UNIVERSIDAD ANDINA

FACULTAD DE:
INGENIERIAS Y CIENCIAS PURAS

C.A.P.
INGENIERIA CIVIL
TEMA:
RESUMEN NRO 08 DEL CURSO DE DISEO DE
PUENTES

CURSO : DISEO DE PUENTES

CATEDRATICO : MG. JOSE PAREDES VERA

PRESENTADO POR: EDSON CARLOS, CCAMA ROJAS
SEMESTRE : X
JULIACA PER
2014 - I


RESUMEN NRO 08 DEL CURSO DE PUENTES
CONCEPCION ESTRUCTURAL DEL PUENTE

CARACTERISTICAS DEL PUENTE

El sistema lateral para resistir los sismos (terremotos) est formado por pilares y vigas
que forman un marco (prtico) sismo resistente con capacidad de disipar la energa
ssmica mediante incursiones inelsticas en las vigas de conexin de los pilares y parte
baja de los pilares (cercano a la base).

Para el proceso de anlisis y diseo del puente se tuvo en cuenta el proceso de
construccin del mismo, ya que es importante conocer todos los estados de carga que se
presentan en cada etapa de la construccin.

CONCEPCION ESTRUCTURAL DE LA SUB-ESTRUCTURA

Los desplazamientos laterales es modelado por grados de libertad; la conexin entre la
zapata y los elementos del puente es modelado como elemento solido orto trpico;
despus de obtener los comentarios finales del estudio de Mecnica de Suelos se
integraran los detalles y recomendaciones al modelo final de este proyecto.

CONCEPCION ESTRUCTURAL DE LA SUPERESTRUCTURA

Es as que nace la idea de plantear un puente en base a arcos. Por otro lado antes de
Trabajar sobre el modelo final se tuvieron otras alternativas que fueron descartadas por
diversas consideraciones.

ANALISIS ESTRUCTURAL

Para el anlisis lineal y no-lineal se utilizo el programa CSiBridge v15.2.0 de Computers
& Structures Inc (CSI). En el modelo del Puente en Arco Medio que se describe aqu se
han utilizado tres tipos de elementos: el primero de ellos el tipo Frame con que se
modelo los arcos, columnas, vigas y pilares y elementos tipo Shellpara la zapata y
elementos solido orto trpico en la conexin de sper estructura con sub-estructura.

MODELO ESTRUCTURAL EN CSiBridge V15.2.0

Las zapatas de los pilares se han modelado con elementos tipo Shell, los cuales se
encuentran apoyados en resortes cuya rigidez se ha calculado considerando las
propiedades de los estratos de suelo (estudio de mecnica de suelo) y las velocidades de
onda (estudio de prospeccin geofsica refraccin ssmica).

CARGAS

Cargas Muertas (DL): Conformada por el peso propio de los arcos principales,
columnas, pilares y vigas de los prticos sismo-resistentes, vigas transversales de
conexin de los arcos, vigas o trabes de apoyo del tablero, tablero del puente, superficie
de rodadura, etc.
Para todos los elementos se han utilizado las densidades indicadas en la Tabla 1.

b.) Cargas Vivas (LL): Se han determinado siguiendo los procedimientos que indica el

Manual de Diseo de Puentes [MTC, 2003], el cual se baso en el AASHTO LRFD
Bridge Design Specification [AASHTO, 2007].

Factores de modificacin de respuesta R

Para poder aplicar los factores de modificacin de respuesta, R, aqu especificados, los
detalles estructurales debern satisfacer los requisitos de los Artculos 5.10.2.2, 5.10.11 y
5.13.4.6 del AASHTO LRFD 2007.

Si se utiliza un mtodo de anlisis inelstico de tiempo historia, el factor de modificacin
de respuesta, R, se deber tomar igual a 1,0 para toda la subestructura y todas las uniones.

Combinacin de solicitaciones ssmicas

Las solicitaciones ssmicas elsticas segn cada uno de los ejes principales de una
componente, obtenidas mediante anlisis en las dos direcciones perpendiculares se
debern combinar de la siguiente manera para formar dos casos de carga: 100% del
valor absoluto de las solicitaciones en una de las direcciones perpendiculares combinado
con 30% del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda direccin perpendicular.

100% del valor absoluto de las solicitaciones en la segunda
direccinperpendicular combinado con 30 por ciento del valor absoluto de las
solicitaciones en la primera direccin perpendicular. Si las fuerzas en las uniones
de las fundaciones y/o columnas se determinan a partir de la rotulacin plstica
de las columnas como se especifica en el Artculo 3.10.9.4.3 del AASHTO LRFD,
las solicitaciones resultantes se pueden determinar sin considerar los casos de
carga combinados aqu especificados.

Calculo de las fuerzas de diseo

Los anchos de asiento en los apoyos expansivos de puentes multitramo debern satisfacer
el Articulo 4.7.4.4 del AASHTO LRFD, o bien se debern proveer
unidades de transmisin de impacto (STU) y amortiguadores.

Zona ssmica 1

Si cada uno de los apoyos que soporta un segmento ininterrumpido o un tramo
simplemente apoyado esta restringido en su direccin transversal, la carga permanente
tributaria utilizada para determinar la fuerza de diseo para la unin deber ser la reaccin
ante la carga permanente en dicho apoyo.

Todos los apoyos elastomericos y sus conexiones a la mampostera y placas de fundacin
se debern disear para resistir las fuerzas ssmicas de diseo horizontales transmitidas a
travs del apoyo. Para todos los puentes ubicados en Zona Ssmica 1 y los puentes de un
solo tramo, estas fuerzas de corte ssmico debern ser mayores o iguales que la fuerza en
la unin aqu especificada.

Zona ssmica 2

Las estructuras ubicadas en Zona Ssmica 2 se debern analizar de acuerdo con los
requisitos mnimos especificados en los Artculos 4.7.4.1 y 4.7.4.3 del AASHTO LRFD.
Excepto para las fundaciones, las fuerzas ssmicas de diseo para todos los componentes,
incluyendo los caballetes de pilotes y los muros de contencin, se debern determinar
dividiendo las fuerzas ssmicas elsticas, obtenidas del Articulo
3.10.8 del AASHTO LRFD, por el factor de modificacin de respuesta adecuado, R,
especificado en la Tabla 3.10.7.1-1. Excepto para los caballetes de pilotes y los muros de
contencin, las fuerzas ssmicas de diseo para las fundaciones se debern determinar
dividiendo las fuerzas ssmicas elsticas, obtenidas del Articulo 3.10.8 del AASHTO
LRFD, por la mitad del factor de modificacin de respuesta, R, de la
Tabla 3.10.7.1-1, correspondiente al componente de la subestructura al cual estn
unidas. El valor R/2 no se deber adoptar menor que 1,0.

Si una carga grupal diferente a la correspondiente a EVENTO EXTREMO I especificada
en la Tabla 3.4.1-1 del AASHTO LRFD determina el diseo de las columnas, se deber
considerar la posibilidad de que, debido a la posible sobrerresistencia de las columnas,
las fuerzas ssmicas transmitidas a las fundaciones pueden ser mayores que las calculadas
utilizando el procedimiento arriba especificado.

Zonas ssmicas 3 y 4

Las estructuras ubicadas en Zonas Ssmicas 3 y 4 se debern analizar de acuerdo
con los requisitos mnimos especificados en los Artculos 4.7.4.1 y 4.7.4.3 del
AASHTO LRFD.

Las fuerzas de diseo para cada componente se debern tomar como las menores de
las determinadas utilizando:

Los requisitos del Articulo 3.10.9.4.2 del AASHTO LRFD; o
Los requisitos del Articulo 3.10.9.4.3 del AASHTO LRFD,

Para todos los componentes de una columna, caballete de columnas y sus fundaciones y
conexiones.

DISEO ESTRUCTURAL

El diseo estructural de los elementos de concreto reforzado y presforzado se han
realizado de acuerdo al Manual de Diseo de Puentes [MTC, 2003] y el cdigo
americano [AASHTO-LRFD, 2007].

Los esfuerzos mximos/mnimos se obtienen a partir de las combinaciones de carga
muerta (DL), viva (LL), viento (WL), y por efectos de sismo (EQ), etc.
Luego de la combinacin de dichos esfuerzos: axiales, cortantes, flexin, y torsin; de
los cuales se busca los valores crticos, para realizar el diseo de
todos los elementos.

Los elementos del puente debern ser diseados teniendo en cuenta los estados limite
que se especificaran en los cdigos, para cumplir con los objetivos de seguridad,
serviciabilidad, y constructibilidad, as como con la debida consideracin en lo que se
refiere a inspeccin, economa y esttica.

La ecuacin (1) deber cumplirse para todos los efectos de fuerza y combinaciones
especificadas sin tener en cuenta el tipo de anlisis usado.