MQUINAS ELCTRICAS

MTODOS DE ARRANQUE DE MQUINAS

ASINCRNICAS
Durante el arranque de un motor, la corriente solicitada es considerable y puede provocar
una cada de tensin que afecte al funcionamiento de los receptores del entorno, sobre
todo si no se ha tenido en cuenta a la hora de calcular la seccin de la lnea de
alimentacin.
La intensidad de arranque de un motor de induccin es siempre mucho ms alta
que la intensidad nominal, y un exceso en el tiempo de arranque produce una
elevacin de temperatura que puede ser perjudicial para el motor.

ARRANQUE DE MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS
Denominamos arranque al proceso de puesta en marcha de una mquina elctrica.
En el caso de los motores asncronos, para que esta operacin pueda llevarse a
cabo, es preciso, que el par de arranque sea superior al par resistente de la carga,
de esa forma se obtiene un momento de aceleracin que obliga a girar al motor a
una velocidad cada vez ms elevada, alcanzando el rgimen permanente cuando se
igualan los pares motor y resistente.
El proceso de arranque va acompaado de un consumo elevado de corriente. La
Instruccin
MIE BT 034, Aptdo. 1.5, del Reglamento Electrotcnico para B.T., fija los lmites de
la relacin corriente de arranque/corriente de plena carga, segn se indica en la
siguiente tabla:

POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR Iarranque/Iplena carga
De 0,75 kW a 1,5 kW 4,5
De 1,5 kW a 5 kW 3,0
De 5 kW a 15 kW 2,0
Ms de 15 kW 1,5

Para reducir las corrientes en el momento de la puesta en marcha de un motor, se
emplean mtodos especiales de arranque, segn que la mquina tenga su rotor en
forma de jaula de ardilla o con anillos. Los principales mtodos de arranque son los
siguientes:
Arranque directo
Arranque estrella tringulo
Arranque estatrico por resistencias
Arranque por autotransformador
Arranque de los motores de rotor bobinado
ARRANQUE DIRECTO
La manera ms simple de arrancar un motor de jaula de ardilla es conectar el
motor directamente a la red.
En el momento de la puesta bajo tensin, el motor acta como un transformador
cuyo secundario, formado por la jaula de poca resistencia del rotor, est en
cortocircuito. La corriente inducida en el rotor es importante. La corriente
primaria y la secundaria son prcticamente proporcionales.
Se obtiene una punta de corriente importante en la red: Iarr = 5 a 8 In

El arranque directo tiene una serie de ventajas:
Sencillez del equipo
Elevado par de arranque
Arranque rpido
Bajo coste
A pesar de las ventajas que conlleva, slo es posible utilizarle en los siguientes
casos:
La potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para limitar las
perturbaciones que provoca la corriente solicitada.
La mquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y
dispone de un dispositivo mecnico que impide el arranque brusco.
El par de arranque debe ser elevado.

Arranque estrella tringulo
Slo es posible utilizar este mtodo de arranque en motores en los que las dos
extremidades de cada uno de los tres devanados estatricos estn conectadas en la
placa de bornas. Por otra parte, el bobinado debe realizarse de manera que el
acoplamiento en tringulo corresponda con la tensin de la red. En el caso de una
red trifsica de 380 V, es preciso utilizar un motor bobinado a 380 V en tringulo y
660 V en estrella.
El principio consiste en arrancar el motor acoplando los devanados en estrella a la
tensin de la red, lo que equivale a dividir la tensin nominal del motor en estrella
por 3. La punta de corriente durante el arranque se divide por 3. El par de
arranque se divide igualmente por 3, ya que es proporcional al cuadrado de la
tensin de alimentacin.
La punta de corriente en el arranque es: Iarr = 1,5 a 2,6 In


Arranque estatrico por resistencias
Consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida mediante la insercin de
resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las
resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Para controlar
la operacin, normalmente, se suele utilizar un temporizador.
Durante este tipo de arranque, el acoplamiento de los devanados del motor no se
modifica, por tanto, no es necesario que las dos extremidades de cada devanado
lleguen a la placa de bornas.
El valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe
superar durante el arranque, o al valor mnimo del par de arranque necesario
teniendo en cuenta el par resistente de la mquina accionada.
Iarr = 4,5 In

Arranque por autotransformador
El motor se alimenta a tensin reducida mediante un autotransformador que, una
vez finalizado el arranque queda fuera del circuito.
El arranque se lleva a cabo en tres tiempos:
En el primer tiempo, el autotransformador comienza por acoplarse en estrella y,
a continuacin, el motor se acopla a la red a travs de una parte de los devanados
del autotransformador. El arranque se lleva a cabo a una tensin reducida que se
calcula en funcin de la relacin de transformacin. Generalmente el
transformador est dotado de tomas que permiten seleccionar la relacin de
transformacin y, por tanto, el valor ms adecuado de la tensin reducida.
Antes de pasar al acoplamiento a plena tensin, la estrella se abre. En ese
momento, la fraccin de bobinado conectada a la red crea una inductancia en serie
con el motor. Esta
operacin se realiza cuando se alcanza la velocidad de equilibrio al final del primer
tiempo.
El acoplamiento a plena tensin interviene a partir del segundo tiempo,
normalmente muy corto (una fraccin de segundo). Las inductancias en serie con
el motor se cortocircuitan y, a continuacin, el autotransformador queda fuera del
circuito.
Iarr = 1,4 a 4 In


Arranque de los motores de rotor bobinado
Un motor de anillos no puede arrancar en directo (devanados rotricos
cortocircuitados) sin provocar puntas de corriente inadmisibles. Es necesario
insertar en el circuito rotrico resistencias que se cortocircuiten progresivamente,
al tiempo que se alimenta el estator a toda la tensin de red.
El clculo de la resistencia insertada en cada fase permite determinar con rigor la
curva de par-velocidad resultante; para un par dado, la velocidad es menor cuanto
mayor sea la resistencia. Como resultado, la resistencia debe insertarse por
completo en el momento del arranque y la plena velocidad se alcanza cuando la
resistencia est completamente cortocircuitada.
La corriente absorbida es prcticamente proporcional al par que se suministra.
Como mximo, es ligeramente superior a este valor terico.



BIBLIOGRAFA
Artculo pdf: Mquinas de Induccin, Prof. Walderman Godoy V.
Resumen de la teora de las mquinas asncronas de la Universidad de
Cantabria (Espaa)
Chapman, Stephen J. (2012). Generadores sncronos. Mquinas elctricas
(5 edicin). Mxico: McGraw-Hill. p. 176.