BOMBAS Y CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

PRESENTADO POR:
FAVIO ALEJANDRO PAZ BENAVIDES
RAFAEL ANGEL OSPINO CASADO









PRESENTADO A:
ING. ADOLFO POLO RODRIGEZ
















UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FENOMENOS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
08/06/2013
B/BERMEJA, SANTANDER

BOMBAS PARA EL TRANSPORTE DE UN FLUIDO ATRAVS DE TUBERA



Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente
de un fluido, impulsndolo desde un estado de baja presin, a otro de mayor
presin, venciendo las fuerzas de friccin que se oponen al movimiento del fluido.
Un mecanismo rotatorio de velocidad, genera energa mecnica por causa de su
misma rotacin provocada por el motor, y la transforma en energa cintica, la cual
se ve reflejada en flujo del fluido. La bomba debe tener la capacidad para
succionar un fluido desde un estacionamiento y generar la presin de impulso
(presin de salida) y velocidad volumtrica de flujo requerida para ser transportado
hacia otra estacin o almacenamiento, o simplemente para elevarlo a una
determinada altura.


La funcin bsica de toda bomba es la generar energa y el transportar un fluido,
teniendo en cuenta las caractersticas del fluido y ubicacin de los
estacionamientos.





Los dos tipos de bombas que se usan en el transporte de fluidos, en una refinera
o planta qumica son bombas centrifugas y de desplazamiento positivo.


Bombas Centrifugas:

Principalmente son utilizadas para transporte de fluidos en estado lquido. Las
bombas centrfugas son las que ms se usan en la industria debido a su bajo
costo y fcil reparacin o reemplazo de piezas adecuadas, adems son
adecuadas casi para cualquier servicio. Son bombas cuya energa cintica que se
le entrega al fluido es generado por un impulsor rotante que genera fuerza
centrfuga.


Partes De Una Bomba Centrifuga:
























Partes Internas:

Eje o flecha: La flecha es una pieza de forma tubular en la que se
sujetan todas las partes rotatorias de la bomba centrifuga entre ellas el
impulsor. Esta parte de la bomba debe ser totalmente recta sin ningn
tipo de desviacin, ya que una de sus principales funciones es mantener
alineadas las partes giratorias de la bomba centrifuga. Transmiten el
torque de giro al impulsor mediante rotacin transmitida por el motor
durante la operacin de bombeo.

Rodamientos axiales: Mantienen a la flecha en correcto alineamiento
con las dems partes. Hacen que las partes rotatorias giren ms rpido
y a menor friccin.

Impulsores: El impulsor es la parte vital de la bomba centrifuga. Su
funcin es la de recoger el lquido por la boca de la bomba y lanzarlo
con fuerza hacia la salida de la bomba. Para hacer esto el impulsor
dispone de una serie de pequeas partes llamada labes. Gracias a los
Rodamientos
axiales
Voluta
AXIALES
Impulsor
Caja de
rodamientos
Sello
mecnico
Eje
Visor
Caja de sellos
Tubera de
succin
Tubera de
descarga
Venteo
labes el impulsor es capaz de darle velocidad de salida al lquido.
Pueden ser:
Impulsores abiertos: La mayora se encuentran en bombas de
flujo axial. Puede mover mucho volumen del fluido pero no
desarrollan mucha presin.
Impulsores semi-abiertos: Se usan para fluidos bajo porcentaje
de partculas slidas y evita la acumulacin de materias extraas
que se bombea atrs del impulsor.
Impulsores cerrados: Un impulsor cuyas alabes estn cubiertas
por ambos lados; se usan para lquidos limpios, o sea, para
lquidos completamente libres de partculas slidas.
Impulsor tipo Francis. Los alabes tienen doble curvatura, son ms
anchos y el flujo tiende a ser ya radial y axial. La velocidad
especfica va aumentando y la curvatura de variacin del gasto
con la carga se hace ms plana.
Impulsor axial: Es el adecuado para grandes caudales y
pequeas presiones, tiene forma de hlice, son los de mayor
velocidad especfica, pocas aspas y pueden manejar lquidos con
slidos en suspensin de tamao relativamente grande.


Sello mecnico: Es un dispositivo que forma un sello entre las partes
rotatorias y estacionarias, y evitan por completo las fugas del fluido.

Caja de rodamientos: Sirven como soportar el eje; acta tambin
como depsito de reserva del lubricante para la lubricacin de los
cojinetes.

Carcasa: Es la parte de la bomba que cubre las partes internas de
esta, sirve como contenedor del lquido que se impulsa, y su funcin
es la de convertir la energa de velocidad transmitida al lquido por el
impulsor en energa de presin. Le da la direccin de flujo al fluido
durante su descarga. Pueden ser de dos tipos:

Tipo voluta: Se llama as por su forma de espiral de caracol.
Su rea es incrementada a lo largo de la tubera de succin
que rodean el impulsor hasta la tubera de descarga.
Tipo difusor: Consiste en una serie de aspas fijas que adems
de hacer el cambio de energa de velocidad a presin, guan
el lquido de un impulsor a otro.

Cmo funciona una bomba centrifuga?
a) Existe una tubera de succin por la cual es succionado el fluido.
b) Hay un impulsor o rodete, que est formado por un conjunto de labes que
pueden adoptar diversas formas, y gira dentro de la carcasa, el rodete es
girado por un motor, y va unido al eje. El lquido entra a la bomba por
medio de la tubera de succin por accin de la aspiracin generada por el
impulsor. Los labes del rodete someten al lquido a un movimiento de
rotacin muy rpido, descargndolo hacia el exterior por la accin
centrfuga, de tal forma que el lquido abandonan el impulsor hacia la voluta
a gran velocidad aumentando su presin.
c) La voluta recoge el lquido que sale del impulsor, y cambiar la direccin de
su movimiento y flujo, hacia la tubera de descarga de la bomba. El fluido, al
pasar por el rodete, aumenta su velocidad y su presin, pero a la salida
pierde velocidad y toda esta energa se transforma en energa de presin.

Tipos De Bombas Centrifugas
Segn direccin de flujo:
Bombas de flujo radial: Las bombas centrifugas de flujo radial se utilizan
para cargas a altas presiones y caudales bajos, sus impulsores son por lo
general angostos. El flujo es radial y la presin es desarrollada por la fuerza
centrfuga.
Bombas de flujo axial: La bombas centrifugas de flujo axial se usan para
caudales altos y cargas a bajas presiones, tienen impulsores tipo axial, de
flujo completamente axial. Estos impulsores son los de mayor velocidad
especfica.
Bombas de flujo mixto: Estas bombas se utilizan para cargas y caudales
moderados. El impulsor es ms ancho que los de flujo radial y manejan
lquidos con slidos en suspensin.

Segn posicin del eje:
Bombas Centrfugas Horizontales: El eje de la bomba se encuentra
horizontalmente y son muy utilizadas por su fcil operacin y
mantenimiento. Se destacan las de diseo Back Pullout que permiten el
fcil desmontaje del conjunto rotante sin desmontar la carcasa. Pueden ser
monoetapas para presiones de hasta 227psi, o multietapas con presiones
de hasta 995psi.
Bombas Centrfugas Verticales: El eje de la bomba se encuentra en el
plano vertical. Pueden ser monoetapas para presiones de hasta 343psi, o
multietapas para presiones de hasta 1050psi.
Segn diseo de carcaza:
Tipo voluta: Aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande
progresivamente, proporcionando que la energa de velocidad del lquido se
convierte en presin esttica.
Tipo difusor.
Segn forma de succin:
De succin simple: Las bombas de simple succin admiten el fluido solo
por un lado del impulsor.
De succin doble: Las bombas de succin doble admiten el fluido por los
lados del impulsor.
.
Ventajas:
La instalacin de las piezas son muy sencillas.
No se requiere de constante mantenimiento.
Son econmicas.
Ocupa menos espacio.
Succin y caudal constante.

Bombas De Desplazamiento Positivo:
Consiste de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas,
segmentos, tornillos, etc. En lugar de arrojar el lquido, como en una bomba
centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. Son
dispositivos de descarga de flujo continuo y no continuo.
El trmino positivo, significa que la presin desarrollada est limitada solamente
por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no
es afectada por la carga a presin sino que est determinada por la velocidad de
la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relacin con su tamao y costo. Este tipo de bomba resulta ms til
para presiones extremadamente altas y para descargas relativamente bajas a para
operacin a baja velocidad. Son las apropiadas para manejar fluidos muy viscosos
de hasta 500.000cP.
Se dividen en 2 grupos; las bombas rotatorias y las bombas reciprocantes:
Bombas rotatorias:
La principal aplicacin de este tipo de bombas es que pueden manejar fluidos de
diferentes viscosidades, as como fluidos que contengan aire o vapor. No pueden
trabajar con lquidos abrasivos ya que estos pueden ocasionar un desgaste
prematuro en las piezas internas. Son bombas de alta presin y de alta eficiencia y
son dispositivos de descarga de flujo continuo. Se dividen en:

Bombas de engranaje: La bomba de engranaje es la ms empleada entre
las bombas rotativas. Su funcionamiento consiste en dos ruedas dentadas
que operan dentro de una carcasa. El lquido es transportado en el espacio
comprendido entre dos dientes consecutivos y la carcasa y es desplazado
hacia la zona de descarga. Su rango de aplicacin es para caudales
menores de 6m
3
/min, traba a presiones de 300psi-500psi y velocidades de
hasta 2000 rpm. Son de alta confiabilidad y alta eficacia. Se usan
generalmente para el transporte de aceite.
Bombas de lbulos: La bomba de lbulo opera de forma similar a la bomba
de engranajes. Presenta unos rotores que giran en el sentido de las agujas
del reloj y pueden tener dos, tres o ms lbulos. El fluido es conducido a los
alrededores por la cavidad que se forma entre lbulos sucesivos. Estas
bombas tienen la particularidad de ser reversibles y son muy utilizadas en
las transmisiones hidrulicas. Sirven para caudales menores de 8m
3
/min,
para presiones hasta de 350psi y alcanza velocidades hasta los 960rpm.
Succiona a profundidades de hasta 8m.
Bombas de tornillo: Estas bombas pueden ser de uno o varios tornillos. El
rotor central se une fuertemente con los rotores libres creando una cavidad
dentro de la estructura que se mueve en forma axial desde la succin hasta
la descarga proporcionando un flujo uniforme y continuo. En las bombas de
un solo tornillo se logran presiones de 147psi-367psi y caudales de hasta
73m
3
/h, en las bombas de varios tornillos, se manejan caudales de hasta
300m
3
/h.
Bombas de paleta: Son relativamente pequeas en funcin de las potencias
que desarrollan; la succin del fluido se produce al incrementar el volumen
de la cmara durante el giro. Las bombas de paletas tienen un conjunto de
aletas con cinemtica radial. Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro
hueco con ranuras radiales en el rotor.
Bombas reciprocantes:
Las bombas reciprocantes o alternativas son bombas de desplazamiento positivo
que descargan una cantidad definida de lquido durante el movimiento del pistn o
mbolo a travs de la distancia de la carrera. Este tipo de bombas se usan para
transportar lquidos con caudales pequeos menores de 40lts/min y p entre 50 -
350 atm. En general se suelen utilizar en el transporte de lquidos viscosos, con
los cuales las bombas centrifugas no son muy eficaces. Su desventaja es que el
flujo no es continuo.
En las bombas, el lquido se descarga en una serie de pulsos, y no de forma
continua, por lo que hay que tener cuidado para que no aparezcan condiciones de
resonancia en los conductos de salida que podran daar o destruir la instalacin.
En este tipo de bombas se encuentran las siguientes:
Tipo embolo: En estas bombas existen vlvulas de succin y descarga que
regulan el movimiento del lquido a travs de la cmara de trabajo. Mientras
el mbolo se est llenando de lquido, la vlvula de succin permanece
abierta y la vlvula de descarga cerrada, invirtindose la posicin de las
vlvulas durante el desalojo del lquido. El movimiento del fluido es
discontinuo
Tipo pistn: Las bombas de pistn son utilizadas generalmente en la
industria por su alto rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a
presiones superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumtrica
aproximadamente de 95 a 98%.
Tipo diafragma: La bomba de diafragma se utiliza para tratar lquidos
corrosivos o que contengan suspensiones de slidos abrasivos. Su principal
ventaja radica en la ausencia total de fugas en la bomba.

CURVAS DE RENDIMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA
Es de todo conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso
las curvas caractersticas de una bomba centrfuga. Son muchos los problemas
que pueden venir asociados a una bomba centrfuga y el tratar de resolverlos de la
manera ms eficientemente posible pasa, primeramente, por conocer de manera
exacta y precisa si la bomba est funcionando dentro de los parmetros para los
cuales fue diseada, es decir, el punto en el cual se encuentra trabajando. En el
manual de la bomba deberamos encontrar las diversas curvas asociadas a la
bomba y, por supuesto, el punto de trabajo en el cual debemos mantener a
nuestra bomba para que funcione como est previsto. El conocimiento y buena
interpretacin que tengamos de estos grficos nos aportar la informacin
necesaria para una correcta toma de decisin a la hora de resolver nuestro
problema. En ltima instancia es el fabricante el que se encarga de trazar las
curvas caractersticas de sus bombas, veamos cul es el procedimiento para
graficar los parmetros de funcionamiento de una bomba centrfuga.
Para la obtencin de las curvas de una bomba se construyen bancos de prueba y
ensayo equipados con todo lo necesario para ello. De una manera muy
simplificada podemos ver como son stos en el siguiente esquema:

Se deben monitorizar las presiones de aspiracin e impulsin de la bomba, debe
existir un medio de regulacin del caudal de salida de la bomba y, por supuesto,
los medios necesarios para la medicin del caudal que suministra la bomba. Por
otro lado se conocern los datos fsicos de la instalacin como velocidad del
impulsor, dimetro de este, altura neta disponible en la aspiracin, etc. El fluido
bombeado ser agua a temperatura ambiente.
Consideremos Ps la presin en la brida de aspiracin de la bomba y Pd la presin
en la brida de impulsin. Primeramente se arranca la bomba con la vlvula de
descarga totalmente cerrada, es decir Q = 0, obtenindose la presin entregada
por la misma, que ser la presin de descarga Pd menos la presin de aspiracin
Ps. Con esta presin diferencial y siendo el peso especfico del lquido bombeado
(agua a temperatura ambiente), se obtiene la altura manomtrica entregada por la
bomba a travs de la frmula:

Esta altura, conocida normalmente como altura shut-off, es la altura desarrollada
por la bomba con caudal nulo Q0, la llamaremos H0. Seguidamente abrimos
parcialmente la vlvula reguladora de caudal obteniendo un nuevo valor en el
transmisor de caudal que llamaremos Q1, igualmente obtendremos las nuevas
presiones a la entrada y salida de la bomba. Podemos as, calcular el nuevo valor
para la altura desarrollada por la bomba que llamaremos H1. Se abre un poco ms
la vlvula, obtenindose un nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma
anteriormente descrita.
Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos que nos
ayudarn a graficar la primera curva caracterstica de la bomba. Colocando en el
eje de abscisas los valores correspondientes de caudal y en el eje de ordenadas
los correspondientes a las alturas manomtricas tendremos algo parecido a la
siguiente figura.

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H caracterstica de la bomba
ensayada, para una velocidad de giro constante y dimetro de impulsor
determinado. Movindonos a travs de ella obtendremos la altura manomtrica
total H, suministrada por la misma, cuando estamos bombeando un caudal Q
determinado.

Tenemos que tener en cuenta que esta curva as obtenida es slo para un
determinado dimetro de impulsor, si usamos un dimetro distinto, la curva
obtenida ser distinta. Normalmente, en una misma bomba podemos usar distintos
dimetros de rodete, as, el fabricante debera suministrar junto con la bomba, no
una curva, sino una familia de curvas en funcin de los dimetros D diferentes de
impulsor a utilizar.

Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que
acciona nuestra bomba centrfuga monitorizndolo sobre el armario elctrico con
los instrumentos de medida adecuados, As, tendremos la potencia consumida por
la bomba P. De esta forma, se puede obtener la curva de potencia consumida P
en funcin del caudal suministrado Q. Trasladando todos estos puntos sobre los
ejes de coordenadas obtenemos una nueva grfica, en el eje de abscisas tenemos
los valores del caudal Q y en el eje de ordenadas los valores de la potencia
consumida P.

En el caso de las bombas centrfugas de flujo radial, la potencia aumenta
continuamente con el caudal. El motor deber estar dimensionado para que su
potencia cubra todo el rango de caudales Q a utilizar con la bomba. En sistemas
con alturas variables en los que el caudal es regulado mediante una vlvula, hay
que verificar que, para grandes caudales para los cuales tenemos una altura
manomtrica mnima (recordar la forma de la curva Q-H) la potencia suministrada
por el motor sea mayor que la potencia consumida P por la bomba para evitar
sobrecargas.
Otra curva muy habitual es la que muestra la variacin del rendimiento de la
bomba en funcin del caudal Q. Primeramente, expresar que la potencia hidrulica
P
h
es el trabajo til realizado por la bomba centrfuga por unidad de tiempo, es
decir viene dada por la expresin:

En donde es el peso especfico del lquido bombeado. Esta potencia hidrulica no
es igual a la potencia consumida por la bomba ya que existen perdidas debidas a
rozamientos. Por tanto, podemos expresar que el rendimiento es el cociente entre
la potencia hidrulica y la potencia consumida:

Cabe sealar, aunque es evidente que, si conocemos el rendimiento obtenindolo
directamente de la curva de la bomba podremos conocer la potencia consumida
mediante la expresin:

El rendimiento es el cociente entre dos potencias que conocemos y que son
funcin del caudal Q, por tanto, estamos en disposicin de trazar una curva ms,
la del rendimiento en funcin del caudal Q. Tiene la forma mostrada en la siguiente
figura.

Donde el caudal ptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba para el
dimetro de rodete y velocidad considerados en el ensayo.
La cuarta curva caracterstica a considerar de nuestra bomba es la curva NPSHr
(Net Positive Suction Head) o altura neta positiva de aspiracin requerida, en
funcin del caudal Q. Esta curva representa la energa mnima necesaria que el
lquido bombeado debe tener, medida en la brida de aspiracin de la bomba como
altura absoluta de lquido, para garantizar su funcionamiento. Es una caracterstica
propia de la bomba que puede ser obtenida solamente en forma experimental en
los bancos de prueba de los fabricantes. Su fin prctico es el mantener en la
entrada del rodete la presin de aspiracin por encima de la presin de vapor del
lquido a la temperatura de bombeo. Ampliar ms este tema cuando os hable del
fenmeno de la cavitacin. La forma de esta curva es la representada en la
siguiente figura.

Ya he mostrado cules son las 4 curvas que caracterizan el funcionamiento de
una bomba hidrulica. Ahora bien, hemos hablado de la limitacin en los rodetes
que presenta toda bomba, tanto por arriba (dimetro mx.) como por abajo
(dimetro min.). Las curvas de rendimiento asociadas a las bombas las podemos
encontrar graficadas individualmente, para cada dimetro utilizado en la bomba o,
como es ms habitual, trazadas sobre las curvas H-Q de los dimetros de los
rodetes. Se trata de trazar sobre las curvas H-Q de la familia de dimetros usados
en la bomba el valor del rendimiento, que ser comn a todas ellas. Estas curvas
tambin reciben el nombre de curvas de iso-rendimiento. Os muestro una imagen
que explica cmo obtenerla.