L

I
C
C
O
N
2
LTM 1220-5.2 Gra mvil
Capacidad de carga mx: 220 t
Altura de elevacin mx: 101 m
Radio de trabajo mx: 88 m
LTM 1220-5.2 2
Gra mvil LTM 1220-5.2
Potente y exible
LTM 1220-5.2 3
Una pluma telescpica de gran longitud, altas capacidades de carga, gran capacidad
de maniobra, adems de un elevado nivel de confort, son caractersticas destacables en
la LTM 1220-5.2 de Liebherr. La 220 toneladas incorpora una avanzada tecnologa que
ampla el espectro de posibilidades de aplicacin.
Pluma telescpica de 60 m de longitud y 7 m de prolongacin de la pluma telescpica
12,2 m 36 m de plumn doble, con angulacin hidrulica opcional
Capacidad de carga de 19,3 t en pluma telescpica de 60 m de longitud
Alta exibilidad de aplicacin, gracias a unas altas capacidades de carga con
contrapeso total o parcial
Direccin trasera activa en funcin de la velocidad
Frenos de disco accionados por aire comprimido
Pilotaje LICCON2 con unidad de mando y consola de funciones BTT
LTM 1220-5.2 4
Sistema de traslacin
6 cilindros turbodiesel Liebherr,
370 kW/503 PS, par motor mx. 2355 Nm
Caja de cambios automtica ZF-AS
Tronic, 12 marchas adelante y 2 atrs
Intarder ZF integrado en caja de cambios
Caja trnsfer de 2 etapas, velocidad
lenta de 0,5 km/h
Ejes 2, 4 y 5 con traccin, eje 1 opcional
LTM 1220-5.2 5
4
0
0
0
18
16
4251
15600
3973
15322
8899
8899
600
3
0
0
0
5
5
0
0
8
3
0
0
R = 12130
R
=
1
1
0
0
0
R
=
9
5
6
0
S2680
R
=4850
9131
445/95 R 25 (16.00 R 25)
Moderno concepto de sistema de traslacin y chasis
Suspensin hidroneumtica
Niveaumatik
Cilindros de suspensin libres de
mantenimiento
Grandes dimensiones para soportar
altas cargas por eje
Recorrido de suspensin
+150/-150 mm
Alta estabilidad en paso por curvas
Eleccin de programas jos de con-
duccin en funcin del estado del
rme
Freno de disco activados por aire comprimido
Alta potencia de frenado, mejor sensibilidad
de accionamiento
Mejora de la estabilidad en la trazada de
frenado
Sin prdidas en la ecacia de los frenos a
travs de mayores temperaturas
Larga vida til
Cambio de pastillas rpido y fcil
Pastillas de freno con indicadores de desgaste
Alta rentabilidad y capacidad de maniobra
Un potente motor turbodiesel Liebherr de 6 cilindros con 370 kW/503 CV ase-
gura un rpido desplazamiento del vehculo. La caja de cambios automtica
ZF-AS Tronic de 12 velocidades con intarder ofrece una alta rentabilidad y el
mejor confort en marcha.
Reducido consumo de combustible gracias a un elevado nmero de mar-
chas y a una alta eciencia del embrague en seco
Alta capacidad de maniobra y velocidad mnima a travs de caja trnsfer de
2 etapas
Intarder ZF incorporado, menor desgaste de frenos
Freno elctrico Telma opcional, sin desgaste y cmodo
Compacta, manejable y con un peso ptimo
Gracias a una construccin compacta, la LTM 1220-5.2 puede acceder tambin
a los lugares de obra de dimensiones ms reducidas.
Longitud de chasis de slo 13,38 m
El radio de giro ms reducido, con slo 11,0 m
Anchura de chasis de slo 3,0 m, con neumticos 445/95 R 25 (16.00 R 25)
Radio de contrapeso de slo 4,85 m
LTM 1220-5.2 6
5 programas de direccin
Seleccin de programa con slo
apretar un botn
Disposicin clara de los elementos
de control y mando
Programas intercambiables sobre la
marcha
Marcha cangrejo manejada cmo-
damente con el volante
LTM 1220-5.2 7
Concepto variable de direccin
Direccin trasera activa
Los ejes traseros se manejan electrohidrulicamente en funcin de la velocidad
y del ngulo de giro de los ejes delanteros. 5 programas de direccin preselec-
cionables sobre la marcha.
Notable reduccin del desgaste de neumticos
Mejora de la capacidad de maniobra
Alta estabilidad tambin a velocidades elevadas
Los 5 ejes son direccionales
Altos estndares de seguridad
todo el know-how de Liebherr
Cilindro de centrado automtico de los ejes traseros en caso de fallo
Dos circuitos hidrulicos independientes accionados por eje y motor a tra-
vs de bomba hidrulica
Dos controladores de mando independientes
P1 Direccin en carretera
Los ejes 1 y 2 se manejan mecnicamente
mediante el volante. Los ejes 3, 4 y 5 se
manejan de forma activa en funcin del
ngulo de giro de los ejes delanteros y de
la velocidad. A partir de los 30 km/h, los
ejes 3 y 4 se colocan y jan en lnea recta,
a partir de 60 km/h tambin se ja en lnea
recta el eje 5.
P2 Direccin en todos los ejes
Los ejes 3, 4 y 5 se manejan mediante el
volante en funcin del ngulo de direccin
de los ejes delanteros de modo que se
logren radios de giro mnimos.
P3 Direccin en marcha cangrejo
Los ejes 3, 4 y 5 se manejan mediante el
volante en el mismo sentido que los ejes
1 y 2.
P4 Radio de giro reducido
Los ejes 3, 4 y 5 se accionan en funcin del
recorrido de golpe de direccin de los ejes
delanteros de modo que el guio en
la parte trasera del vehculo se reduce.
P5 Direccin independiente de los ejes
traseros
Los ejes 1 y 2 se manejan a travs del vo-
lante, los ejes 3, 4 y 5 se manejan mediante
pulsadores independientes del cambio de
giro de los ejes 1 y 2 con el taster.
Cilindro de centrado de los ejes
traseros
Centrado automtico de los ejes
traseros en caso de fallo
LTM 1220-5.2 8
La cabina de conduccin
Resistente a la corrosin
Acristalamiento panormico de
seguridad
Lunas tintadas
Elevalunas elctricos
Espejos exteriores calefactados y con
regulacin elctrica
Asiento de conductor con suspensin
neumtica, con soporte lumbar y ver-
tebral
LTM 1220-5.2 9
700
La cabina de gra
Amplio campo de visin
Acristalamiento de seguridad
Lunas tintadas
Asiento de conductor con soporte lum-
bar y vertebral con ajuste multivariable
Revestimiento interior con aislamiento
acstico y de calor
Resistente a la corrosin
Faros de trabajo
Abatible 20 hacia atrs
Estabilizacin de la gra -
rpido, confortable y seguro
BTT Bluetooth Terminal, unidad de
mando y consola de funciones
Indicador electrnico de inclinacin
Nivelacin completamente automtica
apretando un botn
Interruptor arranque/parada de motor
con regulador de revoluciones
Iluminacin de la supercie de apoyo
mediante 4 faros de trabajo integrados
Recorrido de cilindros de apoyo en parte
delantera 650 mm y en parte
trasera 700 mm
Vigas correderas de apoyo
de 2 etapas, totalmente hi-
drulica, sistema de exten-
sin libre de mantenimiento
Modernas cabinas de conductor y operador
Tanto la moderna cabina de conductor, como la cabina de operador reclinable
hacia atrs, disponen de una confortable y funcional disposicin de los elemen-
tos. Los elementos de control y mando estn situados atendiendo a criterios
ergonmicos. De este modo, se garantiza un lugar de trabajo libre de fatigas.
Montaje rpido y seguro
El proceso de estabilizacin de la gra sobre los apoyos, el montaje del con-
trapeso y de todo el equipamiento adicional, han sido diseados bajo criterios
de rapidez, seguridad y confort. Para incrementar la seguridad del operador de
gra, se han dispuesto convenientemente escaleras, asas y barandillas.
Confort y funcionalidad
LTM 1220-5.2 10
Sistema de telescopaje automtico
TELEMATIK
Aumento de capacidades de carga con plu-
mas telescpicas de gran longitud y radios
grandes gracias a un sistema de telescopaje
fcil
Cilindro hidrulico de etapa nica con bulo-
nes de anclaje por activacin hidrulica
Sistema de telescopaje libre de mantenimiento
Telescopaje totalmente automtico
Seguimiento y control del telescopaje ms
fcil a travs de la pantalla LICCON
Plumn de montaje de 3,4 m
de longitud
LTM 1220-5.2 11
Narz, abatible lateralmente
Ayuda hidrulica para el
montaje del plumn
lateral con el BTT
Altas capacidades de carga y sistema de plumas exible
Pluma telescpica potente y larga y
prolongaciones de pluma funcionales
La pluma telescpica se compone de un tramo base y 5 tramos telescpicos,
que pueden telescoparse con el sistema de telescopaje y embulonaje de tacto
rpido TELEMATIK, de forma hidrulica y cmoda a cualquier longitud.
Pluma telescpica de 60 m de longitud
Plumn lateral doble 12,2 36 m, angulable bajo 0, 22,5 y 45
Abatimiento hidrulico del plumn lateral, angulable bajo 0 - 45 (opcional),
interpolacin de capacidad de carga
Ayuda hidrulica para el montaje del plumn lateral con el BTT
Tramos intermedios de 7 m cada uno para prolongar la pluma telescpica en
uso con plumn lateral
Altas capacidades de carga tanto con
contrapeso total o parcial proporcionan amplias
posibilidades de aplicacin
Alta resistencia a la torsin lateral gracias al perl ovalado de pluma
Capacidades de carga optimizadas por variedad de diferentes longitudes
Capacidad de carga 19,3 t en pluma telescpica de 60 m de longitud
Elevada capacidad de carga en longitudes de
pluma sin embulonar
Alta capacidad de carga telescopable a travs de interpolacin
Tablas de carga independientes para la sujecin de cargas en longitudes
telescopables no embulonadas
Indicacin en el monitor LICCON
Capacidad de sujecin de carga
Longitud de pluma no embulonada
Capacidad de carga telescopable
0-45
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
44
48
52
56
60
64
68
72
76
80
84
88
92
96
100
104
108 m
12 LTM 1220-5.2
Plumn con angulacin
hidrulica (0 - 45)
Enrollador de mangueras
para el cilindro hidrulico
Plumn hidrulico abatible
12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
13 LTM 1220-5.2
Montaje de contrapeso cuestin de minutos
Mltiples conguraciones de contrapeso desde 0 t hasta 74 t
Rpida colocacin de contrapeso mediante tcnica de cerradura desde la
cabina de gra
Compactas dimensiones del contrapeso: con 54 t de contrapeso montado,
slo 3,60 m de anchura
Radio de contrapeso de slo 4,85 m
Contrapeso variable
Contrapeso total 74,0 t
10 t
12 t
10 t
10 t
10 t
12 t
10 t
12 t 12 t 12 t 12 t 12 t
14 LTM 1220-5.2
Cabrestante
Cabrestante de fabricacin propia con
engranajes planetarios incorporados y
frenos de discos mltiples accionados
por muelle
105 kN de tiro por ramal en la primera
capa
Mx. velocidad de 130 m/min
2. cabrestante opcional
LTM 1220-5.2 15
Mecanismo de giro
Engranajes planetarios Liebherr, fre-
nos de discos mltiples accionados
por muelle
Movimientos precisos en circuitos de
aceite cerrados
La velocidad de giro puede ajustarse
sin escalonamientos desde 0 hasta
1,8 min
-1
Engrase centralizado
Engrase centralizado de corona de giro,
bulones de pluma, cilindro de basculamiento
y cabrestantes
Distribucin uniforme de lubricante
Nivel de lubricante siempre visible, contenido
en recipiente transparente
Accionamiento de gra de gran potencia
Con componentes probados
Los componentes del sistema de accionamiento de la gra son componentes
de alto rendimiento, que aseguran un control sensible y preciso de la carga.
Estn especialmente diseados para su empleo con gra y sujetos a exigentes
test de resistencia.
Motor de gra Liebherr turbodiesel de 4 cilindros, 180 kW/245 CV, par
motor mx. 920 Nm, consumo optimizado de combustible a travs de
gestin electrnica de motor
Movimientos precisos de los cabrestantes y del mecanismo de giro en cir-
cuitos de aceite cerrados
Control de gra elctrico/electrnico SPS a travs de sistema por computa-
dora LICCON
Cabrestantes de fabricacin propia, con 105 kN de tiro por ramal en la pri-
mera capa, una gran potencia, que se traduce en menos reenvos necesarios
Monitor
LICCON
Transmisor de mando con pantalla tctil
Dispositivo
de pilotaje
Cilindro de
telescopaje
Cilindro de
basculamiento
Bloque de
mando
Cabrestante I
Mecanismo de giro
Motor diesel de Liebherr
Transmisor
Cabrestante II
Dispositivo
de pilotaje
Dispositivo
de pilotaje
Dispositivo
de pilotaje
Regulacin de motor
LTM 1220-5.2 16
Sistema de comprobacin LICCON
Localizacin rpida de problemas sin
necesidad de instrumentos de medida
adicionales
Visualizacin de fallos por cdigos de
error y descripcin de los mismos
Cmodas funciones interactivas para
la visualizacin de todas las entradas y
salidas
Visualizacin de funciones y localiza-
cin de los distintos sensores y actores
LTM 1220-5.2 17
Sistema limitador del campo de trabajo
LICCON (opcional)
Facilita el trabajo al operador de gra me-
diante el control de restricciones en el lugar
de trabajo, tales como puentes, tejados, etc
Programacin fcil
Cuatro funciones de limitacin:
- Limitacin de altura de cabeza de pluma
- Limitacin de radio de trabajo
- Limitacin de ngulo de giro
- Limitacin de aristas
Planicador de trabajo LICCON
Programa de ordenador para planica-
cin, simulacin y documentacin del
trabajo con gra en el PC
Representacin de todas las tablas de
carga de la gra
Bsqueda automtica de la gra ade-
cuada bajo parmetros de carga, radio y
altura de elevacin
Simulacin de los movimientos de gra
con visualizacin de perles y presin
de apoyos
Control de gra inteligente
El sistema por computadora LICCON proporciona
un manejo de gra seguro y funcional
Tanto el software como el hardware para el control de la gra han sido desarro-
llados por Liebherr. El sistema por computadora LICCON (Liebherr Computed
Control) es la parte central del conjunto.
Limitador de carga integrado
Fabricacin de componentes clave por Liebherr
Disponibilidad de piezas de recambio garantizada
Probadas en todo el mundo con diferentes condiciones climticas
Facilidad de uso
La segunda generacin LICCON2 es el resultado del desarrollo contnuo por
parte de especialistas de Liebherr que consigue adaptarse a las exigencias
crecientes de mercado a travs de su diseo de pilotaje moderno y enfocado
hacia el futuro.
Tecnologa Data Bus
Las gras mviles de Liebherr estn previstas de completos sistemas de trans-
misin de datos por Bus. Todos los componentes elctricos y electrnicos im-
portantes estn provistos de microprocesadores propios, intercomunicados
por un reducido nmero de cables para la transmisin de datos. Liebherr ha
desarrollado un sistema de transmisin de datos por Bus (LSB-Liebherr-Sys-
tem-Bus) ajustado a las necesidades especcas de la gra mvil. La tecnologa
de datos por Bus incrementa la abilidad, comodidad y seguridad en el manejo
de la gra:
Mayor abilidad a travs de un nmero considerablemente menor de cables
y contactos
Autochequeo constante de los sensores inteligentes
Extenso sistema de diagnosis, deteccin rpida de los fallos
PN 211.00.S11.2013 Las ilustraciones incluyen equipamiento adicional y especial, que no vienen de serie. Nos reservamos el derecho de modicaciones.
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Postfach 1361, 89582 Ehingen, Germany
+49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-3399
www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com
www.facebook.com / LiebherrConstruction
LICCON2 Seguro y confortable
Monitor a color
El nuevo monitor a color
LICCON2, ubicado en la
cabina de la gra, permite
una mejor legibilidad de la
informacin. Las indicaciones
de aviso y funciones de gra
se visualizan de forma clara
y fcil.
Telemando (opcional)
Todos los movimientos de la gra pue-
den ser dirigidos desde el exterior de
la cabina.
Mayor eciencia econmica
Buena visibilidad y cercana a la
carga
Se evitan problemas de comunica-
cin entre grustas y personal de la
obra
Enganchar y soltar pasteca
La terminal BTT Bluetooth Terminal ofrece al operario la
posibilidad de enganchar y soltar la pasteca de la parte
delantera de la gra con contacto visual debido a la posi-
bilidad de controlar el cabrestante y cilindro de elevacin
con radio mando.
Paneles tctiles
Bajo las palancas de control
e integrados en los apoya-
brazos, los paneles tctiles
permiten la seleccin de dife-
rentes funciones de trabajo.
Entre otras cosas, el apoyo
de la gra, ajuste de los fo-
cos de trabajo o la regulacin
del sistema de calefaccin y
ventilacin.
Estabilizacin de la gra
Por medio del BTT la gra se estabiliza
de forma cmoda y segura. La funcin
de arranque/parada de motor y regu-
lacin de revoluciones, as como el in-
dicador electrnico de nivelacin y de
apoyos automtico, forman parte del
equipamiento estndar.
Telemando