BOBINADOS DE MOTORES

EN IMAGENES
REBOBINADO DE UN MOTOR
TRIFSICO
Carmen Torrijos Martnez
REBOBINADO DE UN MOTOR TRIFSICO
Procedimiento a seguir para el rebobinado del
motor:
Tomar los datos de la placa de caractersticas del motor.
Desmontar el motor.
Contar el nmero de espiras por bobina y medir el
dimetro del hilo.
Aislar las ranuras del estator.
Construir las nuevas bobinas.
Introducir las bobinas en las ranuras correspondientes.
Unir los grupos de bobinas segn el tipo de conexin.
Realizar las comprobaciones elctricas: cortocircuitos y
derivaciones a masa.
Montar el motor.
Realizar las verificaciones y ensayos pertinentes.
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El proceso de rebobinado de un motor
comienza tomando los datos del mismo:
el n de polos "2p" (velocidad),
el n de fases (q),
el n de ranuras (K).
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Aunque una vez
desmontado el motor,
se toman algunos
datos ms, como:
el dimetro del hilo,
el n de espiras,
la forma de las
cabezas, etc.
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Una vez terminado de sacar las bobinas,
comenzaremos a limpiar las ranuras y a
colocar las chapas magnticas en su
posicin correcta, ya que en el
desmontaje de las bobinas se pueden
desplazar.
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En cada ranura se
coloca entre el
circuito magntico y
el lado activo de la
bobina un aislante
Este aislante se
construye en general
con las medidas del
aislante primitivo
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Este aislante se
construye en general
con las medidas del
aislante primitivo.
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El solape que
normalmente se
realiza en el aislante
de la ranura, sirve
para evitar que se
desplace este,
cuando introducimos
el lado activo de la
bobina.
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La construccin de
las bobinas se realiza
mediante una
mquina denominada
bobinadora, a la cual
se le acopla los
distintos moldes,
dependiendo del tipo
de bobinado
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La disposicin de
estas bobinas,
depender del tipo de
motor, concntrico,
imbricado, etc.
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Una vez introducida
la bobina en la
ranura, se cierra con
un aislante en forma
de cua y se refuerza
el cierre con una cua
de madera.
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A continuacin se
procede al amarre de
las bobinas por el
lado que no hay
conexiones.
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En el lado de las
conexiones,
procederemos a
conexionar los grupos de
bobinas y llevar los
principios y finales a la
placa de bornas del
motor, colocando los
aislantes
correspondientes entre
bobinas y en los
conductores, amarrando
los grupos una vez
finalizado.
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Antes de montar las
carcasa del motor, es
conveniente, realizar
las pruebas de
continuidad y
resistencia de
aislamiento
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Finalizadas las
pruebas se procede
al montaje y
comprobacin con
tensin aplicada
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