Este sistema es usado en: VW: Pointer, Gol, Logus, Pointer, Santana, Parati y Ford:

Escort, Royale, Verona

Este sistema es digital con nica vlvula inyectora de combustible ara todos los
cilindros! El electro inyector de combustible est montado en el cuero de mariosa
"locali#ado en el lugar del carburador como en los motores $convencionales%&, el cual
asegura la alimentaci'n de combustible al motor en todo momento "()* + (,rottle
)ody *n-ection&! Este sistema logra un me-or control de las emisiones de gases
contaminantes y roorciona al conductor un me-or mane-o del ve,.culo, con una
mayor econom.a de combustible!
Para lograr esto el sistema emlea sensores, actuadores y una /nidad de 0ontrol
Electr'nico anal'gica1digital "0F* + 0entral Fuel *n-ection&! Esta /nidad de 0ontrol
"E0/& recibe la in2ormaci'n sobre el 2uncionamiento del motor or medio de sensores y
en base a rutinas re3establecidas elabora instrucciones 4ue son trasmitidas a los
actuadores, dentro de los armetros establecidos or el 2abricante "tio de ve,.culo,
motor, maeado de 2uncionamiento, etc!&!
La E0/ /tili#a Las Siguientes Lecturas:
(emeratura del agua
Presi'n en el mltile de admisi'n
Sonda lambda
(emeratura del aire
Velocidad del ve,.culo
Rotaci'n del motor "a trav5s de la se6al del distribuidor&
Posici'n de la mariosa de aceleraci'n
*nterrutor del aire acondicionado!
*nterrutor de la resi'n de la direcci'n ,idrulica!
La E0/ es el cora#'n del sistema! Es una comutadora 4ue controla :
a& )omba de combustible
b& Rel5 de lena otencia, solo en ve,.culos con aire acondicionado
c& Sonda lambda
d& Ralent., a trav5s del motor de aso a aso o electrovalvula *70
e& Vlvula de canister
2& *gnici'n y ngulo de avance del encendido
Si la E0/ 2alla, la cantidad de combustible inyectado y el avance de la ignici'n asan a
ser controlados or la $oeraci'n de emergencia%, 4ue ermite conducir el ve,.culo al
taller!
Si uno de los sensores 2allara, la comutadora asume valores y atrones 4ue se
encuentran almacenado como arte de la $oeraci'n de emergencia%!
Para saber si el ve,.culo esta en oeraci'n de emergencia, basta notar 4ue la bomba de
combustible esta rendida continuamente con la llave del motor aagado!
En este sistema la comutadora digital "E0/& determina la cantidad de aire ara el
motor en 2unci'n de la velocidad de rotaci'n y la densidad del aire, calculada or la
resi'n absoluta y la temeratura del aire!
Este sistema tiene actuali#aci'n de armetros 4ue ermite el cambio automtico de sus
rinciales armetros como: avance, marc,a lenta, tiemo de inyecci'n, etc!, necesaria
or 2actores como desgaste del motor, desgaste de comonentes, cantidad y calidad de
combustible, ,bitos de mane-o!
Los Nueve Pasos para Realizar la Prueba Esttica - Motor Apagado - KOEO
1.Poner en contacto sin arrancar
2.Conectar la lmpara de prueba de diagnsticos (12 volts 2 watts) a la terminal 17 y al positivo
de la batera.
.!acer un puente ("#$P) entre el terminal %& y el %' del conector de diagnsticos ( en este
instante la lmpara dar un destello aislado) indicando *ue la emisin de los cdigos de errores en
memoria +presentes+ va a iniciarse dentro de algunos segundos.
%.,espu-s de algunos segundos del primer destello la .C# va a mandar la secuencia de los
cdigos de errores.
/.0a .C# repetir la secuencia de cdigos una ve1 mas
'.,espu-s de la segunda ve1) la .C# dar una pausa de nueve segundos y emitir un destello
aislado) indicando *ue la emisin de los cdigos de errores +pasados *ue estn en memoria+ se va
a iniciar dentro de / segundos.
7.Pasados cinco segundos la .C# comien1a a emitir la secuencia de los cdigos de errores
+pasados+ en memoria.
&.0a .C# repite la secuencia de cdigos de errores una ve1 ms) y 2inali1a el prueba esttica.
3.,espu-s de corregir todos los errores es importante *ue la memoria de errores pasados sea
borrado. Para borrarlos) basta iniciar el prueba esttica nuevamente y as cuando la lmpara
destelle por primera ve1) retire el puente entre las terminales %' 4 %&. .n ese momento la
memoria ser borrada.
Cdigos de Error de Prueba Esttica, Errores Actuales - KOEO
Cdigo 5allas 6evisar
11 7istema 89.
1/ 5alla en la .C# :limentacin de la .C#
13 7in corriente en el terminal 2' :limentacin de la .C#
21
;emperatura de re2rigerante 2uera de lo
normal.
7ensor de la temperatura de re2rigerante
22
Presin en el colector 2uera de rango de
medida.
7ensor de presin absoluta ($:P))
alimentacin de la .C#
2 Posicin de la mariposa 2uera de la rango 7ensor de mariposa) alimentacin de la .C#
2% ;emperatura de aire 2uera de las medidas 7ensor de la temperatura del aire (:C;)
/1
;emperatura del re2rigerante encima de las
medidas
7ensor de la temperatura del agua (.C;)
/ 7e<al de la mariposa aba=o de las medidas
7ensor de la mariposa (;P7)) alimentacin
de la .C#
/% ;emperatura del aire aba=o da las medidas. 7ensor de temperatura del aire (:C;)
'1
;emperatura del re2rigerante encima de las
medidas
7ensor de temperatura del re2rigerante
(.C;)
' 7e<al de mariposa aba=o de las medidas 7ensor de posicin de mariposa (;P7)
'% ;emperatura del aire arriba de las medidas 7ensor de la temperatura de aire (:C;)
&/ 5alla en el sistema de canister >lvula de canister
&7 5alla en circuito de la bomba 6el- de la bomba) bomba.
3/ Circuito de la bomba abierto) tierra. 6el- de la bomba) bomba
3' Circuito de la bomba abierto batera 6el- de la bomba) bomba
Prueba Esttica Errores Pasados - KAM
Cdigo 5allas 6evisar
11 7istema 89.
1% 5alta de pulso
>er sistema de ignicin y alimentacin de la
.C#
1/ .C# con 2alla :limentacin de la .C#.
1& Circuito de ignicin abierto
Probar sistema de ignicin y alimentacin de
la .C#
22
Presin en el colector de admisin 2uera de
medida
Probar circuito sensor del colector ($:P) de
admisin
23 7ensor de velocidad con 2alla Probar sensor de velocidad (>77)
%1 7onda lambda permanece abierta
Probar sonda lambda (!.?8)) alimentacin
de .C#
/1 ;emperatura del re2rigerante aba=o de media Probar sensor de temperatura de agua (.;C)
/ 7e<al de mariposa arriba de la media Probar sensor de mariposa (;P7)
'1
;emperatura de re2rigerante aba=o de la
media.
Probar sensor de la temperatura de aire
(:;C)
/% ;emperatura de aire arriba de la media
Probar sensor de la temperatura del agua
(.;C)
' 7e<al de la mariposa aba=o de la media Probar sensor de de la mariposa (;P7)
'% ;emperatura del aire arriba de la media
Probar sensor de la temperatura del aire
(:;C)
&7 5alla de la bomba de combustible Probar rel- de la bomba
3/ y 3' Circuito de la bomba abierto tierra o batera Probar rel- de la bomba
Los iete Pasos a Realizar la Prueba !i"#ica - Motor e" Marc$a - KOER
1. ,ar el arran*ue al motor) de=ar 2uncionando @asta alcan1ar la temperatura normal.
2. Conectar la lmpara de diagnsticos al positivo de la batera y a la terminal 17 del conector
:0,0.
. Cerrar el circuito o @acer un puente entre los terminales %& y %' del :0,0 ( Conector de
diagnsticos ( .n este momento la lmpara dar 2 destellos rpidos) indicando *ue la emisin de
los cdigos de error presentes en memoria con el motor 2uncionando) se va a iniciar dentro pocos
segundos.
%. 0uego del inicio dla prueba dinmica ( la rotacin del motor va a oscilar varias veces durante 2/
a %/ segundos.
/. Cuando pare de oscilar la rotacin) la lmpara dar un destello aislado ( rpidamente pisar el
acelerador de una sola ve1 y @asta el +2ondo del pedal+. .n este momento) la rotacin del motor va
a subir y el motor podra apagarse) (esto es normal )
'. .n ese eAacto momento la .C# comen1ara a mandar los cdigos de error presentes en
memoria.
7. 0a .C# repite la secuencia de cdigos de error) una ve1 ms y termina la prueba dinmica.
Prueba !i"#ica Errores Prese"tes - KOER
Cdigo 5allas Probar
11 7in 2allas
12
Corrector de marc@a lenta no disminuye las
6P$.
Probar motor de paso) alimentacin de la
.C#.
1
Corrector de marc@a lenta no aumenta las
6P$.
Probar motor de paso) alimentacin de la
.C#.
1& Circuito de ignicin abierto
Probar distribuidor) sistema de ignicin)
alimentacin de la .C#.
21 ;emperatura del re2rigerante 2uera de rango.
Probar sensor de temperatura de
re2rigerante (:;C).
22 Presin del colector 2uera de medida Probar sensor de presin absoluta ($:P).
2 Posicin de la mariposa 2uera de 2a=a.
Probar sensor de la mariposa (;P7))
alimentacin de la .C#
2% ;emperatura del aire 2uera de medidas.
Probar sensor de temperatura del aire
(:;C).
%1 $e1cla rica indicada por la sonda lambda.
Probar sonda lambda (!.?8) y alimentacin
de la .C#
%2 $e1cla pobre indicada por la sonda lambda.
Probar sonda lambda (!.?8) y alimentacin
de la .C#
// 5alta de alimentacin en la .C# Probar alimentacin de la .C#
72 Bnsu2iciencia al desacelerar Probar sensor de presin absoluta ($:P)
7 Bnsu2iciencia al acelerar Probar el sensor da mariposa (;P7)
77 Co e=ecuta
Probar el sensor de mariposa (;P7)) repetir
prueba dinmica.
&/ .l sistema canister tiene problemas Probar electrovlvula del canister (C:CP).
&7 Problemas en el circuito de la bomba Probar rel- de la bomba) bomba.
3& 7istema de emergencia 6epetir prueba esttica.
Pruebas Rpidas cua"do el Motor No %u"cio"a - Los Ci"co Pasos a eguir
1(>eri2i*ue *ue @aya c@ispa durante el arran*ue y prueba en todos los cilindros
2(>eri2i*ue *ue las vlvulas inyectoras est-n inyectando combustible
(7i @ubiera c@ispa y no @ubiere inyeccin. Probar el sistema de inyeccin de combustible
%(7i no @ubiere c@ispa y @ubiere Bn=ection Probar el sistema de ignicin
/(7i no @ubiera c@ispa ni inyeccin ( Probar rel-s) distribuidor) 2usibles) 2i=acin de coneAiones.
&usca de la %alla por el '"to#a
%alla Causas olucio"es
$otor de arran*ue
gira pero no
arranca
>er batera
:limentacin de la .C#
.scape tapado
5iltro de aire y su tubera
tapados
;rans2ormador) bobina)
sistema de inyeccin y bomba de
combustible.
6el-s e 2usibles del sistema de
inyeccin y bomba de combustible.
>eri2icar bomba de
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
combustible y mangueras) 2iltro) etc.
$arc@a lenta
(ralent) acelerada
:ctuadores de marc@a lenta
7ensor de temperatura del
re2rigerante
7ensor de temperatura del
aire
>er carga de batera.
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
$otor 2alla
regulando
(ralent)
>er ignicin
>er carga da batera
>eri2icar bomba de
combustible) mangueras) 2iltro) etc.
>lvula inyectora
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
$arc@a lenta
irregular
>eri2icar el sensor de presin
en el colector
$otor de paso
>eri2icar bomba de
combustible manguera) 2iltro) etc.
7onda lambda
7ensor de temperatura del
re2rigerante
.stan*ueidad (entrada de aire
o c@upada) en el colector de
admisin
7ensor de temperatura del
aire
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
$otor di2cil de
arrancar
>eri2icar ignicin
.Aaminar la batera
>eri2icar bomba de
combustible manguera) 2iltro etc.
7onda lambda
7ensor de temperatura del
re2rigerante.
.stan*ueidad (entrada de aire
o c@upada) en el colector de
admisin
7ensor de temperatura del
aire.
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
Consumo elevado
de combustible
5iltro de aire y su tubera
tapados
7onda lambda
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
:limentacin de la .C#
.Aaminar la batera.
>eri2icar bomba de
combustible) manguera) 5iltro) etc.
7ensor de temperatura del
re2rigerante.
7ensor de temperatura del
aire
.scape tapado eAaminar
catali1ador.
Da=a potencia del
motor
.Aaminar batera
7onda lambda
>eri2icar bomba de
combustible manguera) 5iltro) etc.
5iltro de aire o su tubera
tapados
.scape tapado
.Aaminar sonda lambda.
:limentacin de la .C#
>er gua de como probar en este mismo
captulo.
,tt:11e3auto!com!m81manual9detalle!,:manual9id;<=>?tio;S