Jefe de Redaccin:

No. 1
Director:
Mxico. D. Fu 9 de marzo de 1959
LUIS FRANCO E.
DEJAN SIN COMER Y SIN
DORMIR A LOS PILOTOS
DE UNA TRIPULACION
INCREIBLE ACTO BOCHORNOSO
DELA CMA
El da 14 de febrero. el vuelo 701 de la Mexica-
sali con ms de una hora de retraso de San
Tex .. esperando una conexin. Como los
que cubren el vuelo de regreso de esa ciu-
son los mismos que cubren. el mismo da. el
. Mxico-San Antonio y que salen de esta Co-
a las 9:30 Hs., por lo cual los pilotos deben em-
a trabajar a las 8:30. Al llegar a Monterrey a
5:30 p.m. tuvieron que avisar a Mxico que la
iga ya no les permitia proseguir el vuelo con se-
por lo que sugeran descansar un perodo
fa:zorlOt)le antes de proseguir el vuelo a Mxico.
La respuesta no se hizo esperar, ordenando a los
proseguir el vuelo, contrariando as las nor-
de seguridad y los reglamentos impuestos por
misma empresa, que en bien de la seguridad
lan que una jornada continua no deber ex-
de 12 horas dirunas u ocho nocturnas. Los pi-
respondieron que la fatiga propia del vuelo y
ocasionadas anteriormente, no les per-
itilan llegar a Mxico dentro de las 12 horas es-
blecidas, por lo cual se retiraran a el
reglamedtario de 8 horas.
Entonces la Gerencia de Operaciones, por con-
de la Oficina de Control de Vuelos, orden
se procurara hospedaje y alimentos, por
de la C r.J.pa.i1a, a los pasajeros en trnsito y a
sobrecargos, especificando que a los pilotos no
les pagaran gastos ni se les diera alojamiento.
te sera el "castigo" para ios pilotos que, con to-
lgica. no quisieron exponer la seguridad del
y del pasaje, contra las ambiciones mercan-
de la empresa.
Este caso es slo uno ms de los varios que se
a ltimas fechas yen los que la Ge-
de Operaciones de la CMA, pasando p')r 01-
los reglamentos que ella r.J.isma ha impuesto y,
es peor, exp"miend') gravemente 10'3 vidas
los pasajeros y tripulantes, sin mencionar el cos-
material que, posihlemente porque est ascgu-
no le importe cuidar. .
E. CAMACHO
Despiden al 80 Por Ciento de
los Pilotos de Tigres Voladores
LES DEBEN 3 MESES DE SUELDO
Los compaeros Camacho Gurza, Ramn Sn-
chez. Soto Culebro, Herrera Alvarez, Tinoco Lima,
Villaseor y Padilla Snchez, fueron despedidos de
"Tigres Voladores" por "razones econmicas", se-
gn dijo el administrador de esa empresa. Las pa-
labras textuales del mismo, segn informaron los
pilotos, fueron: "Que si queran renunciar, se les
pagaran sueldos atrasados, dndoles una pequea
gratificacin. Que en caso contrario, de todos mo-
dos los despedira y que nicamente les pagara los
sueldos vencidos del 1 <? al 23 de febrero, nada ms,
y que, por lo dems, pelearan, para que as hubie-
ra por qu pelear".
L0 que no dijo este seor "administrador", que
nicamente entreg a los pilotos la carta hecha por
Enrquez, fue que las "razones econmicas" no son
que el quererles escamotear a los pilotos los
sueldos atrasados que les deben desde hace ms
(Sigue en la Pg. 3)
La Opinin Pblica
con los Pilotos
Es excepcional que los hombres de diversa po-
sicin social o ideolgica converjan en la aprecia-
cin de un problema determinado. Ms an es que
los portavoces de los diferente:> grupos polticos con-
cuerden en sus puntos de vista sobre la solucin
que deba drsele. Sin embargo, dos problemas re-
f"'ientes, ambos de alcance L'1ternacional, han logra-
do la apreciacin general en forma unnime. La
agresiva actitud del Gobierno de Guatemala ha re-
"ibido la condenacin general de todos los sectores-
ia suspensin de relaciones diplomticas,
nu"strr> ha satisfecho el clamor p-
blico. Pern en el otro problema, el de los pilotos. aun
cuando la aprec;acin del mismo ha unificado la
opini'l pblica, la solucin que el brazo del Ejecu-
tivo en materia laboral ha tratado de darle ha
atrado la rer'"obacin general. '
. La negativa de la Secretara del Trabaj o al re-
d0 nu:stra ha unificado la opi-
de dIferentes partIdos y entidades en contra
oc mlcma. como lo prueban las siguientes ex-
extractadas de los diarios o voceros que
se menc Oilan:
(Sigue en la Pcr ?'
...... -
-.
PAGINA DOS "HELICE" Mxico. D. F . 9 de marzo de H
La Opinin Pblica con los Pilotos ...
(Viene de la la. Pg.
"A razones de alta poltica se atribuye en los
crculos parlamentarios y sindicales la negativa de
la Secretara del Trabajo a registrar a la ASPA, por-
qUe el Oficial Mayor. Guillermo Candiani. no ha
presentado un solo argumento jurdico vlido con-
tra la peticin de los pilotos" (J. M. BERLANGA en
EL POPULAR); " ... en abierta lucha contra las em-
presas cuyas poderosas influencias econmicas y
politicas haban obligado a la S. del T. a negar el
registro. .. alegando que se trataba de empleados
de confianza e interpretando muy a gusto de las
empresas los mandatos legales ... " (ACCION, rga-
no de la juventud panisla). "Ante la intransigente
actitud asumida por la S. del T .. que demuestra una
vez ms la parcialidad de dichas autoridades con
los grandes intereses creados, de los magnates de
la aviacin comercial ... " (LA VOZ DE MEXICO) .
"Pero es clara la posicin de los pilotos y su dere-
cho asociacin. Desde luego existe la relacin
laboral con los datos de remuneracin y dependen-
cia." (SEAL, semanario cqtlico).
'cos y profesionales que tengan conciencia de cll
se lo. Cualquier tipo de huelga puede derrota
por la fuerza y con esquiroles. pero una de pilo!
de ingenieros. de qumicos. de profesionales ea.
flOS y necesarios. no podr vencerse nunca. Ir
que con la justicia verdadera... Por ltimo a
pil?tos profesio?ales no slo se les deben
lanos altos y dignos de su profesin. sino que se
debe equitativa en las empre
y garantIzarles una Vlda decorosa al retiro de
corta profesin" (ING. MIGUEL CATAO MORI
en "El Universal"); y " ... no importa a qu se
pertenezca: maestro. piloto. ferrocarrilero. obr
campesino. etc . lo importante es que de una ma
ra honrada todos luchemos unidos por el futuro
nuestra Patria." (Profesora GLORIA PEREZ T.
"SECCION IX, S.N.T.E.").
Los periodistas tambin han manifestado
apoyo: Dice LA PRENSA, en editorial del 24 de
ro: "Esto -la negativa del registro--. para noso
es un grave error. ya que si alguna corporacin
borante es seria, disciplinada y honesta, moral e
dividualmente considerada. es el ncleo de esos h
bres pilotos. sujetos. por su propia integridad fs
a. muy severas disciplinas. Tienen pues. razn
pilotos de la ASPA para aspirar a esa clasificaci
ARTURO SOTOMA YOR dice en "El Diario d
Tarde": "Todos aquellos que por razones profe
71ales o de otra ndple, ponen su vida en las ap
des de un piloto aviador y sus auxiliares. comp
que razn cuando pi
mejores condICIones. tcrucas tambin. para v
con seguridad: la seguridad de ellos y del pa
puesto a su cargo. Y .como quien consagra su
tencia a servir. tienen derecho a que se les pro
cuando llegue la hora. ms razn asiste a esto
10t.os aviadores en sus peticiones". POLlTICA, c
pnvada de informacin y anlisis, comenta: "
mientras Relaciones exige de Guatemala que c
l;)la con el derecho internacional. la Sra. del Tr
io se niega a cumplir. aqu en Mxico. ese m'
derecho internacional. (Convenio 87 de la 01
RENATO LEDUC expresa en "Siempre": "es que.
explicamos -<I los pilotos-. lo revolucionario
orocisamente en demostrar que no se es esclav
nadie y menos de las leyes, por eso nuestras a
ddades las usan como papel higinico".
Expuesto nuestro' problema conjuntamente
el caso de Ydgoras, nos preguntamos a naso
mismos: Qu es lo que ha conseguido amalga
y unificar la opini6n pblica respecto a estos
problemas? Y admismo nos respondemos y con
tamos: El factor omn a ambos problemas en
dido perfectamente por todos, excepto por ia
del Trabajo. es la claridad meridiana de ambo
cabal. comprensin de que la nica solucin j
y pOSIble para cada uno es, en el primer caso
que el Ejecutivo, a travs de su brazo de Relaci
Exteriores. ha resuelto interpretando el clamor
pular y respaldado por la opinin pblica. Per
nuestro problema el brazo de relaciones labor
ha actuado deficiente y dolosamente, atrayend
repulsa general. Una nube artificial ha envuelt
edificio de la Sra. del Trabajo y no le permite
tuar justicieramente. Estamos seguros que esta
be se disipar en Santo Domingo o en Los Pino
La opinin de distintas personalidades tambin
ha dado su apoyo a las justas peticiones de los pi-
lotos. Sea la autorizada palabra de un eminente fi-
lsofo o la sencilla y conmovedora de un ama de
casa: "Los aviadores necesitan contar con la con-
fianza del pblico. ms que con ninguna otra. y
para esto necesitan que sus contratos no sean indi-
viduales. sino que estn ajustados a las garantas
del contrato colectivo ... No es posible concebir que
los pilotos mexicanos no encuentren proteccin ni
amparo. de un Gobierno que est empeado en ha-
cer justicia a todos los hijos del pas y, pqr lo mis-
mo, tendr que ver con simpatia a estos "hijos pre-
dilectos" (sic). que deben ser los aviadores" (Lle.
JOSE VASCONCELOS en SIEMPRE); y: "Por estas
razones, hago llegar a Usted, como madre y ciuda-
dana mexicana. mi ms enrgica protesta contra
todas las diatribas. mentiras y damadones que
han puesto en los peridicos contra el movimiento
de los jvenes pilotos que estn luchando por .algo
tan honrado y tan justo"(Carta de la Sra. SFIA
MENENDEZ DE ALDANA al Sr. Presidente). O la
expresin de un eminente laborista, o de un honra-
do profesionista o de una respetable maestra: "Re-
cordadas as la doctrina y las leyes que forman el
derecho obrero en nuestro pas. es fcil darse cuen-
tr:: .ue asiste a los pilotos de la aviacin comer-
ch .. ! }lieno derecho para organizarse sindicalmente
y para exigir a las empresas un contrato colectivo
de trabajo. En la hora actual los pilotos estn orga-
nizados en todos los pases del mundo. Mxico ha
sido una excepcin. ms que por razones jurdicas
por motivos polticos ... No es la Suprema Corte de
Justicia de la Nacin la que deb,e dirigir el actual
conflicto entre los pilotos y las empresas. Es el Eje-
cutivo de la Unin el que tiene el deber de hacer
respetar la Carta Magna y poner el ejemplo de aca-
tamiento al rgimen jurdico de nuestro pas. co-
menzando con las instituciones que maneja y pri-
vando a las empresas extranjeras de privilegios. en
contra del inters social. que no tiene la clase pa-
\ronal mexicana" (Lle. VICENTE LOMBARDO TO-
LEDANO en "Siempre"); " ... el sagrado derecho de
huelga. conquista revolucionaria. puede servir pa-
ra garantizar a los trabajadores especializados, tc-
II existo
Por TO
Mxico, D. F., 9 de marzo de 1959 "HELICE" PAGINA TRES
EDITORIAL
Una Deuda de Honor
Parecera axiomtico que el piloto me-
xicano tratara de cobrar una vieja deuda
a la so,ciedad al luchar por el reconoci-
miento de sus derechos. Es todo lo contra-
rio, la est pagando.
El hombre es usuario de libertades y
privilegios que otras generaciones, antes
que l, lucharon por obtener. Generacin
a generacin, el crisol donde se ha forma-
do la civilizacin humana ha sido aumen-
tado por el esfuerzo, sudor y sangre de sus
hombres y as, el hombre, al nacer, es he-
redero de privilegios que no ha conquista-
do, mucho menos merecido. Esta herencia,
denominador comn de todo ser humano,
. no implica culpabilidad alguna: pero s nos
hace deudores y el hombre honrado siem-
pre paga sus deudas. Nuestros acreedores
originales ya no existen. El pretender pa-
gar la totalidad de nuestra deuda, honran-
do su memoria, hara de nuestra gratitud
un esfuerzo estril.
El piloto mexicano, al luchar por el re-
conocimiento de sus derechos fermenta
una sana levadura para el futuro de M-
xico. Nuestra lucha, es tanto ms cruenta,
porque no solamente luchamos contra po-
derosos intereses econmicos y la enorme
soberbia de poder de las empresas, sino
tambin, contra un estado ment'al que
acepta el hecho incongruente de la opre-
sin humana por medio de mtodos anr-
de trabajo.
Fuerza y Odios
Por FRANCISCO TARAZONA
El fortalecimiento de una organizacin requiere
el trabajo fsico-mental de todos sus agremiados.
Los errores cometidos por otros hombres han de
servirnos de experiencia para que las bases que ri-
jan nuestro cambio en la tierra sean sensatas.
Los odios, mientras pululen en nuestras clulas
nos aherrojarn con un pasado de tinieblas.
Debemos ver el futuro con la sencillez del cam-
pesino, la bondad de la niez. Desnudos de perjui-
cios y complejos, para que nuestras palabras refle-
jen la pureza de nuestras almas.
Unicamente as podremos conseguir que nues-
tros semejantes vean en nosotros, en nuestras ac-
tuaciones, el firme brillo del maana.
Unidad, Unica Fuerza que
Garantiza Nuestro Triunfo
Por ENRIQUE SAENZ DE SICILIA
Unidad significa UNION, armona o conformi-
dad, tambin la encontramos definida como "ca-
lidad de lo que no puede dividirse sin alterarse";
estos enunciados son los que debemos lograr en to-
da su extensin, persiguindolos todos los miem-
bros de ASPA, siendo esto la mejor garanta de
nuestro triunfo.
Hemos podido aquilatar la fuerza, que una or-
ganizacin como ASPA, adquiere cuando sus miem-
bros responden en forma unnime por la conviccin
de que la razn y la justicia los asisten, porque lu-
chamos por conseguir lo que todo trabajador debe
poseer: ser miembro activo de una agrupacin sin-
dical. la cual vele por sus derechos y garantice su
trabajo ante las empresas.
Es necesario que cada uno de nosotros analice-
mos introspectivamente el grado de conviccin que
nos asiste sobre el problema actual. Constantemen-
te debemos dedicar tiempo para meditar sobre ello,
y encontraremos que no poseemos la conviccin
que creemos de lograr el objetivo y de sentir la
confianza en los medios empleados.
Luchemos para que esa conviccin sea ms fir-
me y ms razonada, a tal grado, que sta se refleje
en nuestros compaeros, y traiga CONFRA TERNI-
DAD y un total amalgamiento consciente de todos
los pilotos aviadores de Mxico, as como la plena
aceptacin de que estamos conducidos idneamen-
te por nuestros dirigentes, hacia nuestra meta.
Tomemos en cuenta que lo que nosotros logre-
mos por propio sacrificio en dura lucha y amarga
pena ser de valor permanente y duradero. Esto se
vuelve efectivo y grandioso cuando el sacrificio no
slo es individual sino colectivo, y ste, dirigido ha-
cia un fin tan noble como es el de lograr la protec-
cin de un grupo de trabajadores.
La tensin natural ocasionada por el ideal a
alcanzar y el lento, pero firme, desarrollo de 1
acontecimientos no debe permitir que nos ocasione
un conflicto interno, que origine en nuestro pensa-
miento desconfianza al movimiento o a sus dirigen-
tes. No nos dejemos sugestionar por falsos rumores,
ideas equivocadas o soluciones "salomnicas" de
base dudosa.
. Todos sabemos que el ser INTEGRO es bueno
y no es necesario el ponernos a analizar el
Hagmoslo tambin con ASPA y con todo lo bueno
que ella encierra; que esto sea un reflejo condicio-
nado positivo en nuestro subconsciente, de manera
aue al pensar o hablar de nuestra Asociacin Sin-
dical sea de instantneo favorable.
nESPIDEN AL 80 POR CIENTO ...
(Viene de la la. Pg.
ri.e dos meses y, bajo la amenaza de no pagarles,
lograr que renunciaran a sus derechos. Queda de-
mostrado as el cinismo de Enrquez, que ha encon-
tado eco en su cuate y compadre Fernando Ongay,
<mien adems ostenta pomposamente el titulo de
Lice'lciado en Derecho.
Desde luego, los pilotos no se prestaron a este
despojo y pusieron su caso en manos del Comit
Ejecutivo de ASPA, para que ste tome las provi-
dencias necesarias.
ASOCIACION SINDICAL DE PILOTOS AVIADORES
DE MEXICO
(ASPA DE MEXICO)
COMITE EJECUTIVO
Secretario GeneraL ANDRES F ABRE TIRAN
Secretario de Trabajo y Confictos, FRANCISCO BALLINA TAV ARES
Secretario del Interior, FRANCISCO TARAZONA TORAN
Secretario del Exterior, JORGE CASTILLEJOS FlGUEROA
Secretario de Actas y Acuerdos, EDUARDO VAUDRECOURT PERALES
Secretario Tesorero, MANUEL ESPARZA AGUlRRE
Secretario de Prensa y Publicidad, LUIS FRANCO ESPINOSA DE LOS M.
Secretario de Asuntos Tcnicos, RAFAEL TREVmO ZAPATA
Secretario de Previsin Social, CARLOS RAMIREZ CAPMANY
COMISION DE VIGILANCIA
Presidente, JORGE F ARELL BERNAL
Secretario, FRANCISCO VON BORSTEL TA YLOR
Vocal, LUIS GARCIA CORTINA
COMISION DE HONOR Y JUSTICIA
Presidente, FERNANDO RIQUELME CASTILLA'
Secretario, BALDOMERO H. ASTUDILLO
Vocal, ALVARO BASAIL DE LA VIA
COMISION DE HACIENDA
Presidente, FLORENCIO CABRERA BRIBIESCA
Secretario, JAVIER CARRILLO GUTIERREZ
Vocal, MO!SES ALCARAZ GUZMAN
COMISION DE ACCION POLITICA
Presidente, EDUARDO PINEDA VOU.BORTH
Secretario, MIGUEL MA TEOS RICO
Vocal, ALBERTO BROWN TORRES
SECCION DE AERONAVES
Secretario de Trabajo y Conflictos, HUGO DE HOYOS GOSSENHEIM
Secretario del Interior, RAFIEL BRETON PANIAGUA
Secretafio del Exterior, RICARDO GONZALEZ ORDU&A
Secretario de Prensa, HECTOR ORTEGA GUERRERO
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