UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA

Titulacin de Ingeniera Civil

Suelos y Rocas



Alumno: Daniel Alejandro Carrin Coronel




Docente: Ing. ngel Tapia.



Paralelo: B

DIFERENCIAS CLASIFICACIN DE SUELOS SUCS Y AASHTO
La principal diferencia en los dos sistemas de clasificacin es el uso que tiene cada uno de
ellos, ya que el sistema AASHTO es esencialmente para la construccin de carreteras
mientras que el Unificado (SUCS) no presenta restricciones de ningn tipo y su uso es
ms general.

Ambos sistemas de clasificacin estn basados en los mismos ensayos de laboratorio,
como la distribucin de tamao de partculas, el lmite lquido y plstico, con la diferencia
de que cada sistema adopta distintos valores como lmites entre los tipos de suelos. Por
ejemplo el sistema AASHTO considera como suelo fino si ms del 35% del total de la
muestra de suelo pasa por el tamiz N 200, mientras que el sistema Unificado lo hace si
ms del 50% de la muestra de suelo pasa por el mismo tamiz.

En el sistema AASHTO el tamiz N 10 es el que separa la grava de la arena mientras que en
el unificado (SUCS) es el tamiz N 4.

En el sistema Unificado (SUCS) los suelos gravosos de los arenosos estn muy claramente
separados, mientras que en el sistema AASHTO no lo estn. El grupo A-2 en particular
contiene una amplia variedad de suelos gravosos y arenosos. En el sistema Unificado los
smbolos GW, SM, CH y otros son usados para una mejor descripcin de las propiedades
de los suelos, mientras que los smbolos de grupo A del sistema AASHTO no son tan
descriptivos en este aspecto.

En el sistema Unificado se puede clasificar a los suelos orgnicos como OL, OH y Pt;
mientras que en el sistema AASHTO no se los toma en cuenta en el proceso de
clasificacin, y se los deja con el grupo A-8, que no figura en las tablas de clasificacin.

Actualmente el sistema AASHTO es usado para propsitos ingenieriles enfocados ms en
el campo de las carreteras como la construccin de los terraplenes, subrasantes, subbases
y bases de las carreteras. Sin embargo es necesario recordar que un suelo que es bueno
para el uso de subrasantes de carreteras puede ser muy pobre para otros propsitos.

Este sistema de clasificacin est basado en los resultados de la determinacin en
laboratorio de la distribucin del tamao de partculas, el lmite lquido y el lmite plstico.

La evaluacin de los suelos dentro de cada grupo se realiza por medio de un ndice de
grupo, que es un valor calculado a partir de una ecuacin emprica. El comportamiento
geotcnico de un suelo vara inversamente con su ndice de grupo, es decir que un suelo
con ndice de grupo igual a cero indica que es material bueno para la construccin de
carreteras, y un ndice de grupo igual a 20 o mayor, indica un material muy malo para la
construccin de carreteras.

Los suelos clasificados dentro los grupos A-1, A-2 y A-3 son materiales granulares de los
cuales 35% o menos de las partculas pasan a travs del tamiz N 200. Los suelos que
tienen ms del 35% de partculas que pasan a travs del tamiz N 200 se clasifican dentro
de los grupos de material fino A-4, A-5, A-6 y A-7. Estos suelos son principalmente limo y
materiales de tipo arcilla.

CLASIFICACIN Y ESFUERZOS ENSAYO DE COMPRESIN TRIAXIAL
El ensayo de compresin Triaxial es el ms usado para determinar las caractersticas de
esfuerzo-deformacin y de resistencia al esfuerzo cortante de los suelos. El ensayo
consiste en aplicar esfuerzos laterales y verticales diferentes, a probetas cilndricas de
suelo y estudiar su comportamiento.
El ensayo se realiza en una cmara de pared transparente (cmara Triaxial) llena de
lquido, en la que se coloca la probeta cilndrica de suelo que, salvo que se adopten
precauciones especiales, tiene una altura igual a dos veces su dimetro, forrada con una
membrana de caucho. Esta membrana va sujeta a un pedestal y a un cabezal sobre los que
se apoyan los extremos de la probeta.

El Ensayo se Divide en dos Etapas:
La primera, en la que la probeta de suelo es sometida a una presin hidrosttica de
fluido, con esfuerzos verticales iguales a los horizontales. Durante esta etapa, se dice que
la probeta es "consolidada" si se permite el drenaje del fluido de los poros.
Alternativamente, si el drenaje no puede ocurrir se dice que la probeta es "no
consolidada.
En la segunda etapa, llamada de aplicacin del Esfuerzo Desviador, se incrementan los
esfuerzos verticales (desviadores) a travs del pistn vertical de carga, hasta la falla. En
esta etapa el operador tiene tambin la opcin de permitir el drenaje y por lo tanto
eliminar la presin neutra o mantener la vlvula correspondiente cerrada sin drenaje. Si la
presin neutra es disipada se dice que el ensayo es "drenado", en caso contrario se dice
que el ensayo es "no drenado.
As los ensayos puedes ser clasificados en:
1. No consolidados-no drenados (UU) o rpidos (Q). Se impide el drenaje durante las dos
etapas del ensayo.
2. Consolidados-no drenados (CU) o consolidados-rpidos (RC). Se permite el drenaje
durante la primera etapa solamente.
3. Consolidados-drenados (CD) o lentos (S). Se permite el drenaje durante todo el
ensayo, y no se dejan generar presiones neutras aplicando los incrementos de carga en
forma pausada durante le segunda etapa y esperando que el suelo se consolide con cada
incremento.
Existen tres ensayos de Triaxial que son:
Ensayo no drenado - Tambin llamado ensayo no consolidado no drenado o ensayo UU.
Este ensayo se hace con la vlvula de drenaje cerrada para todas las fases del ensayo y
antes de que la muestra tenga posibilidad de consolidarse (si S < s =" 100%.
Ensayo consolidado no drenado. Tambin llamado ensayo consolidado rpido o CU. Este
ensayo se hace despus de que la muestra ha consolidado abriendo la vlvula de drenaje
a y bajo una presin de cmara constante. Se necesita un aparato para determinar cuando
la muestra ha terminado de consolidarse. Cuando se completa la consolidacin se cierra
las vlvulas de drenaje y se aplica el esfuerzo desviador ala muestra hasta la falla. Esta
ltima fase es idntica al ensayo U.
Ensayo consolidado. Llamado tambin ensayo consolidado lento o ensayo CD. En este
ensayo se abre la vlvula de drenaje, se aplica la presin de cmara, se controla la
consolidacin de la muestra, y a continuacin, mientras la vlvula de drenaje se encuentra
abierta, se aplica el esfuerzo desviador. El esfuerzo desviador debe aplicarse a una tasa
tan baja que las presiones de poros que siempre se desarrollan sean lo suficientemente
pequeas para que los parmetros del suelo no se afecten.

La Resistencia al Esfuerzo Cortante de un suelo, en funcin de los esfuerzos totales, se
determina usando la Ley de Coulomb:
Generalmente cada prueba se realiza con tres o cinco probetas de la misma muestra de
suelo, bajo esfuerzos confinantes distintos. La representacin de los resultados en el
diagrama de Mohr est constituida por una serie de crculos, cuya envolvente permite
obtener los parmetros del suelo estudiado en el intervalo de esfuerzos considerado.
Esfuerzos principales
En una prueba de compresin cilndrica, la falla ocurre debido al corte, por ello es
necesario considerar la relacin entre la resistencia al corte y la tensin normal que acta
sobre cualquier plano dentro del cuerpo a compresin.
En una prueba de compresin, una muestra de suelo est sujeta a fuerzas compresivas
que acta en tres direcciones, en ngulos rectos entre s, respectivamente; uno en la
direccin longitudinal, los otros dos lateralmente. Los tres planos perpendiculares sobre
los cuales estas tensiones actan, son conocidos como los planos principales, y las
tensiones como las tensiones principales.
Muchos de los problemas de mecnica de suelos son considerados en dos dimensiones, y
solo son usadas las tensiones principales mayor y menor. A la influencia de la tensin
principal intermedia se le resta importancia
COHESIN

La cohesin es la fuerza que une partculas en la estructura de la tierra. Esta fuerza no
requiere de la existencia de ninguna presin que la comprima. Antes de comenzar una
construccin, se realizan estudios para determinar la cohesin del suelo. Es la atraccin
entre partculas, originada por las fuerzas moleculares y las pelculas de agua. Por lo tanto,
la cohesin de un suelo variar si cambia su contenido de humedad. La cohesin se mide
kg/cm2. Los suelos arcillosos tienen cohesin alta de 0,25 kg/cm2 a 1.5 kg/cm2, o ms. Los
suelos limosos tienen muy poca, y en las arenas la cohesin es prcticamente nula.


NGULO DE FRICCIN INTERNA

Es la resistencia al deslizamiento causado por la friccin que hay entre las superficies de
contacto de las partculas y de su densidad. Como los suelos granulares tienen superficies
de contacto mayores y sus partculas, especialmente si son angulares, presentan una
buena trabazn, tendrn fricciones internas altas. En cambio, los suelos finos las tendrn
bajas. La friccin interna de un suelo, est definida por el ngulo cuya tangente es la
relacin entre la fuerza que resiste el deslizamiento, a lo largo de un plano, y la fuerza
normal "p" aplicada a dicho plano. Los valores de este ngulo llamada "ngulo de friccin
interna" f, varan de prcticamente 0 para arcillas plsticas, cuya consistencia este
prxima a su lmite lquido, hasta 45 o ms, para gravas y arenas secas, compactas y de
partculas angulares. Generalmente, el ngulo f para arenas es alrededor de 30. As pues,
el ngulo de rozamiento interno depende tambin de la compacidad, o en otras palabras
(y si se trata de un material puesto en obra) del grado de compactacin.

BIBLIOGRAFA

Bowles, J. (1980). Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniera Civil. (A. Arrieta,
Trad.) Bogot, Colombia: EDITORIAL McGRAW-HILL LATINOAMERICANA, S.A.
Jures Badillo, E., & Rico Rodrguez, A. (2005). Mecnica de suelos I: Fundamentos
de la Mecnica de Suelos. D.F., Mxico: EDITORIAL LIMUSA, S.A.
Berry, P., & Reid, D. (1993). Mecnica de Suelos. (B. Caicedo, Trad.) Bogot,
Colombia: EDITORIAL McGRAW-HILL LATINOAMRICA, S.A.