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Los transportadores a tornillo sin fin son maquinas simples que se utilizan para transportar a distancia
materiales slidos amorfos en forma de polvos, triturados y en general masas importantes de material
compuestas de cuerpos slidos pequeos (P.ej. Cereales) con flujo aproximadamente continuo.
Tambin se utilizan para transportar sustancias en estado pastoso (P.ej escoria de alto horno).
Dado que el desplazamiento de material se produce a travs de un canal cerrado resulta particularmente
til para desplazar materiales pulverulentos o que desprenden gases.
No resultan efectivos en materiales muy abrasivos o con tendencia a adherirse a las superficies. Requieren
mantenimiento permanente por alto desgaste.
Su principio de funcionamiento consiste en el giro continuo de un tornillo helicoidal alojado con huelgo
minimo en un canal de seccion U o circular que recibe en el punto de entrada una alimentacin continua y
dosificada de material que se interpone en el helicoide giratorio que lo empuja hasta el punto de salida.
Pueden desplazar material horizontalmente o bien usarse como elevadores con ngulos de inclinacin del
canal de transporte determinados, en general pequeas inclinaciones. No obstante existen aplicaciones
verticales que requieren de recaudos particulares de diseo.
Es una maquina de construccin sencilla, modular y de longitud de translado modificable aunque no
alcanza grandes longitudes comparada con otros sistemas como las cintas transportadoras.
B



H

F - Tapa extremo
G - Cojinete o apoyo extremo
H Acople entre tramos de hlice



G
F


En la figura se presenta un canal (o arteza) E
de perfil en U con tapa plana E, tambin se
utilizan canales circulares, se construyen de
chapa de acero de espesor mnimo 2 mm. y
en tramos acoplables de longitud estndar para
componer la longitud necesaria de translado.


La hlice o tornillo helicoidal A se construye en tramos
de longitud estandar acoplables mediante los
cojinetes G instalados en las tapas extremas F
y los apoyos/cojinetes/soportes intermedios C que
evitan que la hlice se apoye en el fondo del canal
por flexin por peso propio o esfuerzos derivados
del empuje del material. Estos apoyos intermedios
se instalan generalmente en coincidencia con los
acoples H entre tramos de hlice.



C

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El helicoide de chapa de espesor mnimo 2 mm se fabrica en sectores estampados que despus se
sueldan al eje central y entre si dando continuidad al tramo de hlice.

En base a experiencias con el translado de distintos materiales, se fabrican distintos tipos de hlices de
pasos y diseos diferentes dependiendo de las caractersticas del material.

Como reglas generales experimentales
1) Se considera que el dimetro exterior de la hlice
1a) Debe ser como mnimo 12 veces el dimetro (o mayor medida equivalente) de los grnulos para
materiales de granulometra uniforme. (Ej maz)
1b) Debe ser como mnimo 4 veces el dimetro de mayor dimensin (o mayor medida equivalente)
para materiales de granulometra irregular (Ej mineral extrado sin triturar)

2) El paso t de la hlice
2a) t = 0,5 * D para materiales pesados (alta densidad y P.E.)
2b) t = D para materiales livianos (baja densidad y P.E.)


El paso igual al dimetro es aplicable a un amplio rango
de materiales.



3) La velocidad de giro del tornillo helicoidal (n en r.p.m.) y consecuentemente la de avance del material
esta relacionado con el peso del material, genricamente
3a) Para materiales pesados (alta densidad y peso especifico (P.E.)) n 50 r.p.m.
3b) Para materiales livianos (baja densidad y peso especifico (P.E.)) n 150 r.p.m.


Entre distintas variantes de helicoides mencionamos con
carcter informativo:


a) pasos mayores que D para generar agitacin o para
translado a mayor velocidad en materiales de alta fluidez.






b) Paso decreciente para generar compactacin del
material durante el translado.





c) Helicoide con bordes aserrados (y/o doblados) para
desgranar material que tiende a aterronarse





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El dimetro interno de la helicoide corresponde al del eje motor de la hlice que resulta el limitante por
esfuerzo de torsin de la longitud (distancia) total de translado. La masa total de material contenida entre
el canal y el helicoide depende (para un grado de llenado determinado) de la longitud del transportador y
es la que determina el par torsor necesario para empujarla.
Por lo anterior la capacidad de transmitir torsin junto con la velocidad de son los determinantes de la
potencia admisible en el helicoide que debe ser mayor o igual a la potencia requerida por las condiciones
de la operacin de transporte a realizar (material, caudal, distancia, altura).

A LOS FINES DE T.P. SE ASUME QUE EL EJE SOPORTA LA POTENCIA REQUERIDA (En la
practica, salvo que se proyecte el helicoide completo, al proyectar una instalacin se consiguen en plaza
helicoides y los dems componentes del transportador de fabricacin estndar que se eligen en funcin de
las caractersticas de la operacin (material, caudal, distancia, altura)).

CALCULO DE POTENCIA REQUERIDA PARA EL TRANSLADO

1) SECCION EFECTIVA DE EMPUJE DE MATERIAL: (Se)
Para el funcionamiento sin desgaste de los cojinetes, tanto en los extremos como en los soportes
intermedios, es necesario que no se depositen en sus superficies de contacto el material que se transporta.
En general se trata que el nivel sea bastante menor que el dimetro del tornillo (que no este en contacto
con el eje del tornillo) y esto resulta mas importante cuanto mas abrasivos y mayor tendencia (mas
pesado) a formar depsitos tenga el material. Experimentalmente se adopta un coeficiente dependiente
del material menor que 1 para determinar la seccin efectiva conveniente

Se (mt
2
) = * ( * D
2
/4) en la que D (mt) es el dimetro externo del tornillo

2) VELOCIDAD DE TRANSLADO DEL MATERIAL: (Vt)

Vt (mt/seg) = t * n / 60 en la que t (mt) = paso de la hlice
y n (r.p.m.) = revoluciones por minuto del tornillo

3) CAUDAL EN PESO DE MATERIAL TRANSLADADO: (Qp)
El caudal se ve afectado por la inclinacin del canal en caso de que adems de translado horizontal se
eleve el nivel de la carga. Este efecto por aumento de friccin y fundamentalmente por la tendencia del
material a retroceder (bajar) resbalando sobre las paredes de la hlice se mide afectando el caudal con un
factor experimental k < 1 en funcin del ngulo de inclinacin del canal

() 0 5 10 15 20 30
k 1 0,9 0,8 0,7 0,65 0,6


Qp (Tn/h) = 3600 (seg/h) * Se (mt
2
) * Vt (m/seg) * P.E. (Tn/m
3
) * k

4) POTENCIA NECESARIA EN EL EJE DEL TORNILLO HELICOIDAL: Nt (Kw)
La potencia consumida se ve incrementada por las perdidas originadas por friccin entre el borde de la
hlice, el material y el canal y la friccin en los cojinetes, este incremento se agrega con el coeficiente
experimental Co que depende del material

Nt (Kw) = Co * Qp (Tn/h) * L (mt) / 360 + Qp (Tn/h) * h (mt) /360

En la que L (mt) longitud del canal entre boca de carga y boca de descarga
Hh (mt) diferencia de nivel (altura de elevacin) entre boca de carga y boca de descarga




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La potencia Nt es la potencia en el til de la maquina a la velocidad de giro recomendada para el
material a transportar. Esta potencia puede aportarse mediante varias alternativas motrices

1)Acoplar al eje del tornillo un motor hidrulico montado en la tapa de extremo correspondiente al
extremo de toma de potencia del eje del tornillo (la tapa ser convenientemente reforzada
estructuralmente). Esta alternativa tiene la ventaja de poder; con el tipo de motor y bomba hidrulica
adecuados (caudal y presin variables); variar la cupla y velocidad de giro para poder obtener el optimo
rendimiento del equipo pudiendo variarse el material transladado dentro de ciertos limites impuestos por
la geometra de la hlice. Tiene la desventaja de sufrir desgastes por abrasin en ambientes desfavorables.
Ejemplo: Se utiliza para alimentacin de polmetros en grnulos que simultneamente es precalentado en
el sistema de alimentacin de material de inyectoras de plstico. No haremos aqu consideraciones de
rendimiento o factores de servicio.

2)Acoplar una transmisin mecnica que conecte y ajuste la velocidad de giro y cupla (potencia) de un
motor elctrico (en general asincrnico trifsico) a la velocidad y cupla requerida en el til (Nt y n
conocidas), en este caso la variacin de velocidad se reduce a la posibilidad de instalar un regulador de
frecuencia en el control del motor elctrico o a cambiar con facilidad un componente de la cadena
mecnica de transmisin (poleas-correas o piones-cadenas).

Ejemplos






Motor Elctrico



Acople

Cadena
(Admite ajuste de velocidad mecnico
Reductor simple cambiando pin o corona de cadena)

-----------------------------------------------------------------
Acople motor-reductor Reductor de engranajes cilndricos







Motor Elctrico





Acople reductor- tornillo

(no permite ajuste mecnico de velocidad el reductor debe tener la relacin de transmisin exacta)

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Mecanismo de accionamiento de alimentador helicoidal
motoreductor con eje de salida a 90 de eje motor











1 Caldera ; 2 Quemador; 3 Helicoide de alimentacin de combustible
4 Silo; 5 Combustible slido amorfo (biomasa)
(no admite ajuste mecnico de la velocidad)
--------------------------------------------------------------
En cualquier transmisin mecnica deben tenerse en cuenta tres factores que afectan de diferente manera
en la potencia necesaria y en el dimensionamiento de los componentes de la transmisin mecnica:

Rendimiento total de la transmisin mecnica (t) es el factor que pondera las perdidas por friccin de
todo tipo que se producen en la transmisin, cada componente mecnico tiene un rendimiento conocido
(rodamientos y cojinetes de deslizamiento 0,99/0,995; engranajes sinfn-corona 0,7/0,85; etc)
evaluados experimentalmente y el rendimiento total es el producto de los rendimientos de cada elemento
de la cadena de transmisin mecnica
t = i de los i componentes de la cadena incluyendo accesorios (cojinetes, lubricantes)

Puesto que representa una energa efectivamente perdida para dispones en el util de la energa calculada
Nt en el til el motor deber aportar una potencia mayor
Nmot = Nt / t ser la potencia de chapa del motor

Factor de servicio (F.S.) Las condiciones de operacin y ambientales particulares de cada operacin no
son tenidas en cuenta en los clculos genricos de resistencia mecnica de los componentes de
transmisin.
Ejemplo: Igual potencia de chapa de motor se aplica a un reductor conectado a una bomba centrifuga en
ambiente limpio y a un molino de bolas que tritura piedras de tamao diverso y desconocido en el
ambiente pulverulento de una empresa cementera. El reductor utilizado en el molino a bolas quedara fuera
de servicio mucho antes que el de la bomba porque sufrir repetidas sobrecargas imprevisibles (tamao de
piedras) y la abrasin del ambiente afectara sus partes. TODO ESTO AUNQUE LOS CALCULOS DE
FISICA MECANICA INDIQUEN IGUAL CONSUMO DE POTENCIA.
En base a datos experimentales y su utilizacin estadstica se han establecido los llamados Factores de
Servicio que permiten ajustar las condiciones reales de operacin con las condiciones para las que los
clculos son validos llamadas condiciones normales de operacin.
En el ejemplo anterior (si bien los motores son iguales) el reductor del molino de bolas deber ser mayor
para soportar las condiciones mas severas de su trabajo, es decir sus componentes debern dimensionarse
para una potencia de diseo o seleccin mayor que la potencia del motor. (o la potencia que resulte del
calculo de fsica mecnica).
La condicin considerada normal (FS: Factor de servicio = 1) es aquella en que el equipo funciona en
forma continua 8 horas diarias y sufre como mximo una sobrecarga del 150% de la cupla prevista una
vez por hora solamente. En estas condiciones se estima una vida de aprox. 20000 hs.
.Para ajustar la potencia de seleccin o diseo a la condicin real se la multiplica por el F.S

Es decir que la potencia de seleccin o diseo Nsd = Nmot * F.S. = Nt * F.S. / t
En el ejemplo anterior el reductor de la bomba centrifuga trabaja en condiciones normales su F.S. = 1
Nsd = Nmot , pero el reductor del molino a bolas requiere un F.S. 1,75 por sus severas condiciones de
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trabajo (el mtodo de determinacin del F.S. es propio de cada norma, el mas conocido para transmisiones
mecnicas es el A.G.M.A.) de manera tal que en el supuesto de comprar un reductor estndar para cada
aplicacin el del molino de bolas debera elegirse del mismo catalogo para una potencia
Nsd(molino bolas) = 1,75 * Nmot = 1,75 * Nsd(bomba centrifuga). (Asumimos para comparar iguales t)
Este procedimiento es de uso habitual en la aplicacin de elementos estndar que se compran de
catalogo y debe aplicarse con mayor precaucin para proyectos de dimensionamiento particulares (en los
que pueden preverse por calculo alguna de las condiciones incluidas en el F.S.)
SE ENFATIZA QUE LA POTENCIA RESULTANTE DE LA APLICACIN DEL FACTOR DE
SERVICIO NO ES UNA POTENCIA MOTRIZ O NECESARIA EN EL UTIL. SIRVE AL SOLO FIN
DE SOBREDIMENSIONAR (O SUBDIMENSIONAR) COMPONENTES DE TRANSMISION QUE
ESTEN SOMETIDOS A CONDICIONES DE TRABAJO DISTINTAS DE LAS NORMALES.

Coeficiente de seguridad o de duda: (Cd) Los clculos de dimensionamiento se llevan a cabo con modelos
matemticos que son mas o menos precisos y se utilizan materiales cuyas caractersticas reflejadas en
nmeros estadsticos de valores esperados que tienen su propia incertidumbre asociada. Para evitar el
riesgo implcito en las inexactitudes de calculo y datos se aplica un factor no racional que depende de la
experiencia de los proyectistas involucrados, el Cd. Suele utilizarse un numero mayor que la unidad y
multiplicar por el la solicitacin sobre el componente a dimensionar con lo que se genera una sobrecarga
ficticia para dimensionar o bien dividir el valor de la caracterstica de resistencia del material (tensin
limite) por el Cd con lo que se reduce artificialmente la capacidad de resistir del material.

A LOS FINES DEL TRABAJO PRACTICO se utilizara una cadena de transmisin mecnica formada
por un motor elctrico asincrnico de ns = 3000 r.p.m., 1ra etapa de reduccin por correa, 2da etapa
reductor de ejes paralelos, 3ra etapa reductor planetario epi-hipo cicloidal.
Si bien no se esperan sobrecargas repetidas en un transportador a tornillo sin fin en general el ambiente no
es favorable y se adoptara un F.S. = 1,5 y un Cd = 1,2
SE RESOLVERAN LOS TRABAJOS PRACTICOS INDICADOS POR LA CATEDRA CON LOS
VALORES QUE SURJAN DE LA EVALUACION DE LAS CARACTERISTICAS DE LA
OPERACIN (material, desplazamiento horizontal, altura de elevacin, caudal). Para todos los casos se
considerara t (paso) = D (dimetro externo tornillo) que es el caso estndar y se calculara D.

CARACTERISTICAS DE MATERIALES PARA DIMENSIONAR UN TRANSPORTADOR
HELICOIDAL

Material (Peso especifico en Tn / mt
3
) Caractersticas Co
Arcilla (1,7); cemento (1,2); arena (1,5); yeso (1,25) pesado abrasivo 0,12 4
Antracita(1,2); Polmetro granulado(1); Centeno(0,8); Carbn pellet(1) pesado-poco abrasivo 0,25 2,5
Carbn polvo (0,6); Heno (0,17); Lea trozos (0,4) Liviano-poco abrasiv 0,32 1,6
Harina trigo (0,17); Aserrn (0,2); Lea astillas (0,3) Liviano-no abrasivo 0,4 1,2

Referencias Bibliograficas
MAQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES GUSMEROLI, DARDO U. UTN-FRR-2009
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