des armatures de celui-ci. Cette corrosion est actuellement suffisamment connue et matrisable et les connaissances acquises dans ce domaine, pour protger ou rparer les structures dgrades, sont prises en compte dans les textes sur les rgles de l'art, les recommandations ou les normes. La durabilit des constructions en bton arm dpend essentiellement de la tenue la corrosion des armatures de celui-ci. Cette corrosion est actuellement suffisamment connue et matrisable et les connaissances acquises dans ce domaine, pour protger ou rparer les structures dgrades, sont prises en compte dans les textes sur les rgles de l'art, les recommandations ou les normes. La durabilit des constructions en bton arm dpend essentiellement de la tenue la corrosion des armatures de celui-ci. Cette corrosion est actuellement suffisamment connue et matrisable et les connaissances acquises dans ce domaine, pour protger ou rparer les structures dgrades, sont prises en compte dans les textes sur les rgles de l'art, les recommandations ou les normes. Mais, comme certaines maladies du bton lui-mme, la corrosion des aciers dans le bton est un processus physico-chimique et ne fait pas, de ce fait, partie de la culture gnralement plutt mcanicienne des ingnieurs du secteur de la construction. L'objet de cet ouvrage est de prsenter, de faon structure, les connaissances les plus utiles qui permettent de comprendre ces rgles de l'art. La premire partie du livre offre donc une synthse des connaissances sur la corrosion mtallique et sur l'influence du bton sur la corrosion des armatures, indispensables pour apprhender les mthodes non destructives de diagnostic de l'tat des armatures, qui sont ensuite exposes. Une dernire partie est enfin consacre, de manire dtaille, aux protections et traitements qui permettent de prolonger la dure de service des constructions en bton arm. Cet ouvrage collectif, rdig l'attention des ingnieurs et des tudiants, s'adresse tous ceux concerns par la conservation des structures en bton arm. Aux gestionnaires d'ouvrages, il fournit des outils prventifs et curatifs, tout en reconnaissant les limites des connaissances actuelles. Sommaire
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Rhabilitation des ouvrages en bton arm dgrads par la corrosion des armatures
par NDZANA AKONGO Grgoire & TCHOUMI Samuel Universit de Douala(Ecole Normale Suprieure de l'Enseignement Technique) ENSET - DIPET2(Diplme des Professeurs des lyces d'Enseignement Technique 2me grade) Gnie Civil,Option:Btiment et Travaux 2007 Dans la categorie: Sciences
Tlcharger le fichier original prcdent sommairesuivant I.2 - LA CORROSION DES ACIERS DANS LE BETON II.2.1 - Prsentation gnrale
Le bton, du fait de sa forte alcalinit, apporte aux armatures une excellente protection face la corrosion. Dans ces conditions de pH, l'acier est protg grce la formation d'un film extrmement mince et adhrent appel film passif pouvant tre constitu de divers oxydes. En prsence d'eau et d'oxygne, ce film est dtruit par diffrents agents tels que les chlorures, les sulfates et le gaz carbonique. Le mtal est alors dpassiv et la corrosion devient possible avec formation de nouveaux oxydes, dont le volume au moins deux fois suprieur (jusqu' six fois suprieur pour certains oxydes) celui du fer initial entranera des fissurations du bton qui acclreront le processus de corrosion en facilitant la diffusion de l'oxygne et des espces corrosives. La corrosion des armatures est issue d'un processus lectrochimique qui ne peut se produire que si certaines conditions sont runies. En effet pour qu'un acier se corrode, il doit y avoir simultanment : - un lectrolyte ayant une conductivit ionique non ngligeable ; - une quantit suffisante d'oxygne accdant la zone catholique ; - la prsence d'un agent agressif. II.2.2 - Processus de la corrosion Les processus fondamentaux de la corrosion des aciers dans le bton sont illustrs sur les figures 3 et 4.
Figure 1 : Reprsentation schmatique de processus de base de la corrosion des aciers dans le bton.
Figure 2 : Les tapes de la corrosion des aciers dans les btons, induite par des agents agressifs. L'agent agressif pntre dans l'entourage puis dclenche la formation de rouille. Celle-ci se dveloppe et peut fissurer l'enrobage. L'oxygne qui peut diffuser dans le bton via le rseau poreux, se dissout dans la solution interstitielle et finit par atteindre la surface de l'acier. Sur cette surface, dans la zone catholique, l'oxygne est rduit en ion hydroxyde (OH - ) selon la raction lectronique (3a). C'est, dans la plupart des cas, la raction cathodique associe la corrosion des aciers dans le bton. Cependant, dans le cas d'un bton carbonat ayant un pH moins lev (8-9), l'eau peut tre rduite en dihydrogne selon la raction (5) : 2H 2 0 + 2e - ? H 2 + 20H - (5) Quelque soit la raction cathodique mise en jeu, la production d'ions hydroxyde fait augmenter le PH de la solution interstitielle au niveau de la zone cathodique. La raction anodique correspondante est la dissolution de l'acier conformment la raction (2). Celle-ci entrane une diminution de la section de l'acier qui peut finir par rompre. Les ions Fe 2+ , produits intermdiaires de la corrosion, pouvant s'oxyder ensuite en Fe 3+ sous certaines conditions, s'accumulent la surface de l'acier ou sont dissous dans la solution interstitielle ou bien encore diffusent loin de l'armature en fonction des caractristiques du milieu. Dans la solution interstitielle du bton, normalement riche en oxygne et possdant un pH lev, les ions Fe 2+ peuvent rester sous la forme
Fe
(0H) 2 ou tre oxyds en ions Fe 3+ , qui hydrolyss se trouvent alors sous la forme Fe
(0H) 3 , formant ainsi un mince film passif la surface de l'acier, ce qui va retarder la dissolution du fer. Dans ce cas, l'acier est bien protg et il n'y aura pas de dommages dtectables dus la corrosion. Sous certaines conditions, le cas lorsque le bton a t carbonat et que le pH de la solution interstitielle est descendu en dessous de 9 ou lorsqu'une qualit suffisante d'ions chlorure (Cl - ) a pntr dans le bton, satur en eau, et atteint l'armature de ce fait, la section de l'acier peut continuer de se rduire et la rupture de l'armature se produire. Ce processus, prjudiciable la dure de vie d'un ouvrage, est favoris lorsque le bton est satur en eau car l'vacuation des ions Fe 2+ de la surface de l'acier est facilite. Ces ions peuvent alors migrer la surface du bton et y former des rouilles mais ce type de dommage d la corrosion n'a pas d'impact significatif sur l'enrobage du bton ; il amliore mme l'adhrence du bton sur l'acier. La corrosion devient prjudiciable lorsque la vitesse de corrosion de l'acier est trs leve et que les produits de corrosion, ne pouvant tre vacus de la zone de corrosion, s'accumulent la surface de l'acier. C'est le cas si la solution interstitielle est riche en oxygne et en espces agressives, et si l'enrobage de bton n'est pas assez humide. Une partie des ions Fe 2+ dissous peuvent alors s'oxyder et tre
transforms en oxydes ferriques hydrats (Fe 2 0 3 , H 2 0) qui se dposent ensuite, avec des oxydes et hydroxydes ferreux, l'interface acier bton. Le volume des produits de corrosion tant 2 6 fois suprieur celui du mtal, une contrainte d'expansion se cre cette interface plus acier est corrod, plus cette contrainte est importante, et lorsque celle-ci devient plus importante que la rsistance la traction de l'enrobage, des fissures apparaissent. Ces fissures vont acclrer la pntration des espces agressives et de ce fait les processus de corrosion. Un processus corrosion ? fissures ? pntration d'espces agressives ? plus de corrosion ? plus de fissures ? plus d'espces agressives ... s'instaure. Selon TUUTI, l'volution de la corrosion des armatures du bton s'effectue gnralement en deux tapes (figure 3). - Au dpart, l'acier est stabilis par la couche de passivation qui empche la formation de rouille supplmentaire. Puis, durant la phase d'amorage (incubation), les espces nfastes vis--vis de la corrosion pntrent dans le bton et l'acier se dpassive alors progressivement. Cette dpassivation peut tre engendre par de nombreux facteurs dont la carbonatation et la pntration des ions chlorures. - Les oxydes et hydroxydes produits par des ractions d'oxydation la surface du mtal s'accumulent. La formation de ces produits d'oxydation va alors entraner un gonflement qui finira par provoquer la fissuration de l'enrobage de bton (point D). Temps D II Propagation I Amorage (Incubation) Volume des produits de corrosion Figure 3 : Schma de la cintique de corrosion des armatures dans le bton. En pratique, il doit tre fait en sorte que la priode d'amorage (incubation) soit la plus longue possible. Pour cela, il faut prvoir des paisseurs d'enrobage suffisantes et choisir une formulation de bton permettant de diminuer sa permabilit l'eau et aux gaz. prcdent sommaire suivant
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L'acier dans le bton sain
Avant d'tre place dans le coffrage, une armature en acier est rouille, parce qu'elle a d'abord t expose l'atmosphre.
Lorsque le bton frais est mis en place autour de cet acier, l'eau de gchage pntre travers les pores de la rouille, o elle forme progressivement de la ferrite de calcium hydrat (4.CaO . Fe2O3 . 13H2O). Mais surtout, cette eau ragit avec l'acier mtallique et forme sur celui-ci une fine couche d'hydroxydes de fer [Fe(OH)2] et de calcium [Ca(OH)2].
Tous ces produits au voisinage de l'acier donnent la solution interstitielle du bton un pH lev, de l'ordre de 13. Il est noter qu'au contact de la rouille initiale, l'hydratation du ciment est perturbe : il se forme localement une zone de transition, au-del de laquelle le bton a des caractristiques plus homognes.
L'eau de gchage du bton permet donc de former autour de l'acier des produits, qui le protgent par passivation. Plus exactement, sous la rouille, une armature est recouverte d'une fine couche protectricede produits blancs, base de ferrite et d'hydroxyde de calcium.
Une telle protection disparat si la solution interstitielle a disparu (cas des grandes fissures qui atteignent les armatures) ou ne correspond plus un bton sain.
Dpassivation partielle dun acier : les produits protecteurs sont blancs
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Les tapes de la corrosion de armatures
La corrosion avec formation de rouille des armatures dans les btons comporte deux phases. Dans une premire phase (ou stade), les lments agressifs, tels que le dioxyde de carbone (CO 2 ) ou les chlorures (Cl - ), prsents dans le milieu environnant, pntrent dans le bton. C'est le stade d'incubation (1). La seconde phase (2) est celle dite de propagation qui commence lorsque ces corps agressifs se trouvent des concentrations assez fortes au niveau des armatures. Elle correspond la croissance de la rouille, qui peut ensuite faire clater le bton d'enrobage (3).
Ces tapes se dcrivent de la faon suivante : une premire tape concerne le transport des agents agressifs (principalement le gaz carbonique et les chlorures), de leau et de loxygne, conduisant l'amorage de la corrosion (dpassivation des armatures), une tape de croissance, qui conduit lendommagement du bton, et la formation dclats, paufrures, ruptures, etc. Elle commence lorsque ces corps agressifs se trouvent des concentrations suffisamment leves au niveau des armatures.
Les stades de la corrosion avec formation de rouille (1) incubation (2) propagation de la corrosion partir dune date (d) (3) fissuration du bton
Stade (1) dincubation Stade (2) de propagation Stade (3) de fissuration
Aucune dgradation visible Dfauts difficiles dtecter Dfauts visibles la surface du bton Ainsi, pour dcrire la corrosion des aciers dans les btons, il convient de prciser, d'une part pour le stade (1), la pntration des agents agressifs travers le bton et, pour le stade (2), les conditions dedpassivation de ces armatures, puis la vitesse de dissolution du mtal et la croissance de la rouille. Evolution des dgradations :
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La corrosion sous contrainte
Dans une structure en bton prcontraint, le bton est pralablement soumis une compression, laide darmatures de prcontrainte en acier, de sorte quune traction ultrieure, en service, donne une contrainte de traction trs basse dans le matriau.
Quand le bton est prcontraint par pr-tension, les armatures actives sont en contact avec le bton (fig. 1.A). Dans les structures prcontraintes par post-tension, les armatures actives sont dans des conduits remplis de coulis de ciment ou de produit organique (cire, graisse) (fig. 1B, 1C). Ainsi, une ventuelle corrosion est due au remplissage incorrect des conduits.
Les armatures de prcontrainte peuvent se corroder selon le processus habituel, comprenant une dissolution et une formation de rouille, ou par fissuration, quand elles sont tendues (corrosion sous contrainte). Dans le premier cas, des fissures sont amorces aux racines de petites piqres. Dans le deuxime cas, les fissures sont dues la fragilisation par l'hydrogne, la plupart du temps sans dissolution visible ni rouille. Aprs amorage, une fissure se dveloppe lentement jusqu' ce que larmature se casse. La dure de vie dpend de divers paramtres : nuance dacier, type d'environnement, niveau de contrainte applique. Ainsi, seules les armatures de prcontrainte des tendons durables sont choisies pour de structures relles, aprs essais adquats de corrosion sous contrainte.
Fissure sur la surface de rupture dun fil, aprs corrosion sous contrainte Par ailleurs, des armatures de prcontrainte en matriaux composites, avec des fibres de verre ou de carbone, sont disponibles dans certains pays
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Cas de dgradation du bton d'enrobage
Le bton qui enrobe une armature tre altr par le milieu environnant, pour des raisons :
physiques : le gel peut le faire clater, etc ; mcaniques : le bton peut se fissurer sous l'action d'une charge excessive, chimiques, notamment cause de certains corps (gaz ou ions) contenus dans le milieu environnant.
D'une faon gnrale, les constructions en bton arm sont au contact de l'atmosphre, de l'eau (rivire, mer, etc.) ou de sols. Ces milieux sont plus ou moins pollus et contiennent certains corps (gaz ou liquide) qui peuvent entrer dans le bton et modifier les caractristiques de celui-ci et en particulier la composition chimique de la solution interstitielle.
Les agents agressifs les plus frquents sont les eaux pures, les chlorures dans l'eau et le dioxyde de carbone (CO2) dans l'atmosphre.
L'eau pure peut lessiver (lixiviation) le bton en dissolvant certains constituants du ciment et augmenter la porosit du bton.
Les chlorures sont trs solubles dans l'eau. Les ions ainsi forms dans l'eau et pntrent avec celle-ci dans le bton (pntration des chlorures), soit par humidification d'un bton sec (convection), soit pardiffusion, due au fait que la teneur en chlorure est plus forte dans le milieu environnant que dans le bton d'origine (gradient de concentration). Les chlorures venant de l'extrieur restent, en majorit, l'tat dissous dans la solution interstitielle du bton. Mais ils peuvent aussi ragir avec certains constituants du matriau (raction chimique ou adsorption).
Le dioxyde de carbone (CO2) est sous forme gazeuse dans l'atmosphre. Il peut tre dissous par la solution interstitielle du bton, et ragir avec certains composs calciques pour former des carbonates (carbonatation). Il en rsulte que le pH de la solution interstitielle du bton altr par cette carbonatation, est de l'ordre de 9.
La pntration du dioxyde de carbone dans le bton est un phnomne de diffusion. Elle est rapide lorsque le bton est assez sec. Mais la raction de carbonatation n'a lieu que s'il reste de la solution interstitielle dans le bton. C'est pourquoi, les conditions les plus favorables la pntration du dioxyde de carbone correspondent une humidit relative moyenne, de l'ordre de 65%.
Consquences pratiques : Pour ralentir la pntration des agents agressifs, il faut formuler le bton et le fabriquer, de telle sorte que sa porosit soit faible et que le coefficient de diffusion de ces agents soit faible galement.
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Amorage de la corrosion des armatures
La corrosion des armatures commence, lorsque les produits forms leur surface ne les protgent plus (dpassivation), car ils deviennent plus poreux. Un premier critre d'amorage de la corrosion correspond donc la modification de la nature de ces produits. Ce processus passe par des stades intermdiaires qui donnent des produits plus ou moins stables, les " rouilles vertes ". Un critre, plus oprationnel, correspond la modification significative le vitesse de dissolution mtallique (changement de l'activit de la corrosion). Pour appliquer ce critre, il faut suivre la vitesse de corrosion.
Formation des produits de corrosion du fer, dans un bton sain ou " pollu " (par des chlorures ou carbonates) En pratique, le dioxyde de carbone (CO2) dclenche la corrosion des armatures, lorsque le bton au contact de ces aciers est carbonat et assez humide (mme de faon non permanente). Les chloruresqui provoquent une corrosion mtallique, sont sous forme d'ions dissous dans le liquide interstitiel (" chlorures libres "). Leur teneur critique dpend surtout du pH du bton et de son aration (teneur en oxygne).
Consquences pratiques : Pour un bton et un milieu environnant donns, l'amorage de la corrosion survient plus tard, lorsque l'enrobage de l'acier est plus pais et plus compact.
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Dveloppement de la corrosion
Les produits protecteurs, comme l'hydroxyde ferreux Fe(OH)2, la " rouille verte " ou la magntite, restent stables et ont une faible paisseur. Par contre, les produits qui n'arrtent pas la corrosion se dveloppent au cours du temps.
Lorsqu'une armature se corrode, elle subit une dissolution plus ou moins localise, mais de plus elle se recouvre de produits de corrosion (rouille classique de couleur rougetre) instables. Dans un bton plutt poreux et humide, ces produits traversent l'enrobage et finissent par tacher la surface du parement. Dans le cas plus classique, d'un bton relativement sec, les produits de corrosion gonflent en dformant fortement l'enrobage et, sous l'effet d'une pression, finissent par fissurer le bton ou par provoquer des clatements (paufrures).
La direction des fissures dpend de la gomtrie du bton arm (diamtre des aciers, enrobage, surface plane ou anguleuse).
La diminution de section de l'armature et le gonflement simultan de la rouille entranent une diminution plus ou moins notable de l'adhrence entre l'acier et le bton.
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Rfrences
Ouvrages consulter " La corrosion et la protection des aciers dans le bton " par A. RAHARINAIVO, G. ARLIGUIE, T. CHAUSSADENT, G. GRIMALDI, V. POLLET, G. TACH, Ed. Presses de l'cole Nationale des Ponts et Chausses, Paris, 1998
" La corrosion des matriaux mtalliques dans le btiment " par F. DERRIEN, Ed. Centre Scientifique et Technique du Btiment, 1990
Pour plus d'informations, veuillez contacter info@cefracor.org