CONTENEDORES

( CONTAIRNES)
Resea Histrica
Malcom McLean
Nueva Jersey (USA)
1937 Padre de la conteinerizacin
Y si mi camin pudiera subirse con todo su volumen a bordo de una sola vez?
De inventor a emprendedor
Un gran empresario del transporte por carretera
El primer transporte 1956
Desde NY hasta Houston
Antes los contenedores se construan de acuerdo a las necesidades.
Luego aparece la normalizacin de los contenedores
ISO (International Standard Organization) 1965
CONTENEDORES
Embalaje de grandes dimensiones para transporte. Es de material duradero y, por tanto,
de resistencia suficiente para permitir su empleo repetido, especialmente diseado para
facilitar el transporte de mercancas en uno o varios tipos de vehculo, sin necesidad de
operaciones intermedias de embalado y desembalado; con dispositivos que faciliten su
manejo, particularmente durante el trasbordo de un vehculo a otro; y especialmente
diseado para que resulte fcil llenarlo y vaciarlo. Los contenedores son un recipiente de
carga areo, martimo y terrestre.
Para facilitar su manipulacin, las dimensiones de los contenedores estn reguladas por
la norma ISO6346
CARACTERSTICAS
Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corrugado, tambin
hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar las humedades
durante el viaje
Deben ser compatibles con las medidas de los barcos o camiones que los transportan
Deber estar protegido por cerraduras y bisagras, colocadas en tornillos de cabeza por
dentro, esto para garantizar su seguridad durante el transporte o almacenamiento.
Su interior debe ser fcilmente accesible para la inspeccin aduanera, sin la existencia de
compartimientos donde se puedan ocultar las mercancas.
Debe permitir su fcil identificacin mediante la colocacin de marcas y nmeros gravados
de forma que no pueden ser modificados o alterados.
Deben ser pintados de color amarillo, de manera que sean fcilmente visibles,
conteniendo la indicacin correspondiente en color negro.
IDENTIFICACION DE LOS CONTEDORES
Se realiza por medio de una combinacin alfa numrica de 11 dgitos

CODIGO PROPIETARIO
Consta de tres letras maysculas las cuales identifican al propietario o al operador principal del
contenedor.
IDENTIFICADOR DE CATEGORIA
U: Para todos los contenedores de carga
J: Para el equipo auxiliar
Z: para chasis o triler de transporte vial
NUMERO DE SERIE
Consta de seis dgitos asignados por el propietario u operador.
DIGITO DE VERIFICACION
Permite la validacin del registro y la precisin del cdigo del propietario y numero de serie.
TESTERO

PARTES DEL CONTENEDOR

Aumento de la eficiencia en la manipulacin de contenedores
Esta es una operacin muy frecuente en el proceso de la logstica de mercancas en largas
distancias. puede llegar a ser una actividad crtica en cuanto al tiempo de trnsito del contenedor
y fiabilidad de entrega en el destino final. Para conseguir un sistema de intercambio de
contenedores eficaz, se deben cumplir una serie de requisitos: flexibilidad, transferencia gil,
maniobras sencillas, carga mxima a manejar, espacio mnimo de manipulacin del sistema,
economa de costes.
Dao a contenedores
Trasiego: Es la distorsin del armazn estructural del contenedor debido a fuerzas
estticas o dinmicas y por lo comn se asocia a movimientos en el trayecto en el mar. El
lmite de trasiego para un contenedor segn la norma ISO es de 15 toneladas nominales.
Para contrarrestar estas fuerzas, se deben aplicar amarras diagonales de acuerdo con el
sistema de amarras de la nave.
Cadas: Pueden ocurrir cuando los contenedores estn sujetos a movimientos extremos de
balanceo a bordo del buque o en una pila expuestos a fuertes vientos.
Colapso del contenedor: Resultado del exceso de las cargas permitidas en los pilares del
contenedor que puede evitarse mantenindose dentro de los lmites de peso del
contenedor. Cuando se aplican amarras a bordo del buque, evitar la tensin excesiva de
las amarras.
Fallo estructural local: Es la separacin de los componentes estructurales de un
contenedor como la separacin del muro de costado de los travesaos superiores e
inferiores y la separacin de los esquineros de los travesaos laterales.
Agujeros en los contenedores: Son el tipo de dao ms comn. El dao al techo se
ocasiona debido a que los espaciadores de levante hunden el techo. Los agujeros en los
muros del contenedor pueden deberse a gras horquillas, impactos con otros
contenedores o equipos de levante. Los agujeros en los contenedores pueden detectarse
fcilmente por medio de una inspeccin interna con las puertas cerradas y prestando
atencin a cualquier luminosidad que entre al contenedor. Lo anterior tambin puede dar
cuenta de burletes de sellado en las puertas con fallas, y resulta importantsimo de
verificar.
Contaminacin interna: Los pisos del contenedor se contaminan seriamente producto de
cargas tales como cueros hmedos que pueden contaminar las futuras cargas con olores
desagradables. Tambin se puede salir la pintura interior producto de carga como
naftaleno y clavos de olor.
Dry Van (C. Estndar)
Es el ms usado en el mundo. Puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad.
De Acero. Para mercancas como paquetes, cartones, cajas, carga delicada, muebles, etc
Hard Top
Hard Top 20
Diseado especialmente para cargas pesadas, cargas altas que puedan ser cargadas a
travs del techo
El techo puede ser quitado para facilitar la operacin de cargue con una gra
Hard Top 40
Son construidos para cargas largas que no pueden transportarse en un contenedor del
tipo Hard Top de 20, cargas pesadas y altas que se cargaran a travs del techo
removido.
El techo puede ser removido utilizando un montacargas

High Cube
El contenedor high cube de 40' es un van estndar de 40' con un pie extra en altura. El
estndar de 40' tiene una altura de 8.5', luego el high cube de 40' mide 9.5' de alto, esto es
un incremento del 13% de su capacidad cbica interna
De Acero. Como los Dry Van, pero con mayor capacidad volumtrica

Reefer
El contenedor refrigerado, tambin conocido como reefer, acta como un refrigerador
mvil. La maquinaria usada hoy est actualizada con la ltima tecnologa moderna y puede
mantener una temperatura interna estable por semanas con una mxima variacin de
0.01 grados Celsius. Estos contenedores reefer pueden controlar temperaturas desde
30C a +50C.
De Aluminio y/o Acero Inox. Adecuados para el transporte de carga perecedera, como
frutas y verduras, carne, etc.



Open Top
Contenedor refrigerado de 20 pies
Los contenedores de techo abierto fueron desarrollados para determinadas cargas que no
son aptas para ser introducidas por la puerta. Sin techo, la carga es estibada a travs del
techo. Una lona encerada asegurada por ganchos cubre y protege la carga.
De Acero. Para carga de gran tamao que no puede ser cargada a travs de las puertas del
contenedor como maquinaria, vidrio, mrmol, material de construccin o madera

Flat Rack
Los contenedores flat rack son diseados para cargas con bordes irregulares, con
dimensiones que se extienden mas all de las medidas internas de los contenedores secos.
Ellos vienen en tres diferentes modelos: con paneles frontales fijos, sin paneles frontales, y
con paneles frontales plegables. Estos ltimos pueden variar en sus mtodos de levantar y
plegar sus paneles frontales mediante el empleo de resortes y dispositivos especiales de
fijacin.
La ventaja de transportar carga en contenedores flat rack reside bsicamente en el uso de
solamente un trincado y tambin en la velocidad de la carga y descarga de la
mercadera.
De Acero. Usados para transportar carga sobredimensionada como maquinaria, cables, bidones,
bobinas y lminas de acero, vehculos pesados, troncos y productos forestales.

CONTENEDOR OPEN TOP 20 PIES OPEN TOP 40 PIES
Open Side
Los contenedores Open Side poseen como mayor caracterstica el ser abierto en uno de
sus lados, se usa para el transporte de cargas de mayores dimensiones en longitud que no
pueden ser cargadas habitualmente por la puerta del contenedor.
De Acero. Conveniente para carga y descarga de plataformas de ferrocarril

Tank (Cisterna)
Los contenedores tipo Tank estn diseados para transportar lquido a granel, por sus
caractersticas, solamente los fabrican en 20.
De Acero Inox. Adecuado para el transporte de sustancias peligrosas, como lquidos
txicos, corrosivos y altamente inflamables.
Sustancias no peligrosas como aceite, plsticos, resinas, latex natural y sinttico, leche,
cerveza, vino, agua mineral.


Flexi Tank (Cisterna flexible)
Bolsa flexible instalada dentro de un contenedor dry wan estndar de 20.
capaz de almacenar hasta 24.000 litros.
La bolsa flexible es de un nico uso.
transporte de lquidos no peligrosos, y qumicos.
La bolsa puede ser desechada sin generar problemas ambientales.