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http://www.sabelotodo.org/automovil/motores.html[22/04/2014 2:19:16]
El motor de combustin
El motor es la parte mas compleja del automvil y es adems la que
mayor atencin ha recibido por parte de los fabricantes a lo largo de
los ms de 100 aos de historia de estas maquinas. La evolucin del
motor ha sido amplia y en diferentes direcciones y esta evolucin no se
detiene en la actualidad.
El tema del motor es difcil de tratar si se quieren abarcar todas las
posibilidades ya que su historia es muy rica y ha sido llevada a cabo
por numerosos fabricantes en tambin numerosas variantes. Sin
embargo, vamos a intentarlo.
Contenido del artculo
Clasificacin de los motores
Motores de cuatro tiempos
Motores de dos tiempos
Motores sobre alimentados
Mecanismos de sobre alimentacin
El motor es el componente del tren de fuerza que proporciona el
movimiento al automvil partiendo de la energa del combustible,
salvo excepciones, todos son basados en el mecanismo pistn-biela-
manivela que se muestra muy esquemticamente en la figura 1. El
nombre del mecanismo se deriva del hecho de se usan tres elementos
con esos nombres para convertir en movimiento rotatorio de un eje la
fuerza de empuje de gases a alta presin sobre un pistn. Observe que
el movimiento de traslacin del pistn (que en la realidad es cilndrico)
colocado dentro de otro cilindro gua (que se conoce como camisa) y
que se ha representado con dos rayas verticales, se transmite a travs
de una barra recta conocida como biela a una manivela rotatoria
llamada cigeal. La flecha representa el empuje de los gases sobre el
pistn, que actan solo en la carrera de descenso, luego la inercia de un
volante acoplado al cigeal (que no se representa) y donde se ha
acumulado energa, hace subir de nuevo el pistn para una nueva
actuacin del empuje de los gases, convirtiendo el movimiento
oscilante del pistn en rotacin permanente del cigeal.
Aunque no es exactamente igual, se asemeja al movimiento que se
hace cuando se pedalea en una bicicleta, en el cual el empuje de las
piernas se convierte en movimiento rotatorio del eje de los pedales y
luego de la rueda a travs de la cadena.
Aunque este es el mecanismo bsico de funcionamiento, y comn a
todos los motores (excepto los escasos motores rotatorios) de los
automviles, no todos los motores tienen la misma construccin ni el
mismo principio general de trabajo para aprovechar las posibilidades
del mecanismo, por ello lo primero que debemos hacer a continuacin
Figura 1. Animacin del mecanismo biela
manivela
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Motores de combustin interna
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es tratar de establecer una clasificacin lo mas general posible de los
motores para describirlos.
Clasificacin de los motores
Una forma muy general de clasificar los motores se hace partiendo del tipo de combustible que utilizan, debido
a que esto establece diferencias muy importantes entre ellos como veremos mas adelante:
1. Motores de gasolina (tambin llamados motores Otto)
2. Motores Diesel.
Si hacemos una sntesis del trabajo de los dos tipos de
motores podemos decir que en un motor de gasolina se
introduce dentro de una cmara de combustin cerrada
cuyo fondo es el pistn una mezcla de aire y combustible,
que luego se inflama con el uso de una chispa, en una
suerte de explosin controlada que hace aumentar la
presin y la temperatura dentro de la cmara, esta presin
empuja el pistn, el que a su vez transmite la fuerza al
cigeal a travs de la biela como hemos visto. Para el
caso del motor Diesel el funcionamiento es muy similar,
pero a la cmara de combustin solo entra aire, y luego, en
ella, se inyecta el combustible finamente pulverizado, el
que se inflama espontneamente y produce el aumento de
presin que da la pie al movimiento del cigeal.
Como desde el punto de vista constructivo-funcional
ambos motores son de estructura bsica similar, en este
portal utilizaremos el motor de gasolina como patrn de descripcin, para luego, tratar de forma separada el
motor Diesel a fin de comprender sus diferencias y particularidades.
Cabe destacar que la eficiencia de los motores es bastante baja, solo el 15-25% de la energa trmica del
combustible puede ser utilizable en el eje de salida, el resto se pierde, en forma de calor transferido a las
paredes de la cmara, en los gases de escape, que aun calientes se vierten al exterior, en prdidas internas por
rozamiento y en el movimiento de las partes necesarias como los lquidos de lubricacin o de enfriamiento. La
eficiencia de los motores Diesel es un tanto mayor que los de gasolina.
Como ya se dijo, la transformacin de la energa se basa en el movimiento del mecanismo pistn-biela-
manivela que convierte la traslacin reciprocante del pistn en movimiento de rotacin del rbol de salida para
proporcionar fuerza. Durante el trabajo de este mecanismo se pueden diferenciar varias etapas que se ha
convenido en llamar ciclos o tiempos y que conoceremos con algo de detalle mas adelante, pues bien, en la
prctica esto proporciona otra va importante y muy general de clasificacin:
1. Motores de dos tiempos.
2. Motores de cuatro tiempos.
Motores de cuatro tiempos.
En estos motores el ciclo completo de trabajo se puede dividir en cuatro etapas o carreras diferenciables (de ah
el nombre de motores de cuatro tiempos).
1.- Carrera de admisin
Motor de gasolina
Durante la carrera de admisin y el descenso del pistn (figura 2), se abre una
vlvula conocida como vlvula de admisin (la de la izquierda) y entra al cilindro,
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