INTRODUCCION

Las operaciones de carga, transporte y extraccin adquieren una gran

relevancia en el ciclo minero, pues de su rendimiento y buena organizacin
depende en gran medida la produccin. Adems, sus costos inciden directamente
de una manera significativa en los costos de un proyecto minero.
Esta organizacin, que se requiere para cualquier tipo de minera, es an ms
necesaria, a la vez que ms complicada, en minera de interior. En ella, a las
limitaciones de espacio hay que aadirle otros condicionantes, como son: el
desplazamiento continuo de frentes y talleres, la escasa visibilidad y otras
condiciones ambientales (presencia de polvo, ruido, oscuridad), las dificultades
para circular, la mala accesibilidad de algunas explotaciones o zonas de las
mismas y la cada vez mayor profundidad de las minas, pues los yacimientos o
partes de estos que eran ms accesibles ya se han agotado. Por todo ello, la
seleccin del sistema ms adecuado para cada una de estas operaciones se
convierte en un parmetro fundamental de optimizacin de una explotacin
minera.
Este trabajo pretende recoger los aspectos ms importantes de la carga, el
transporte y la extraccin en la minera subterrnea, y describir los principales
equipos y elementos que se emplean actualmente en la minera.

RESUMEN


La minera est dividida en minera convencional, minera mecanizada y
minera semimecanizada.
La minera convencional se dice cuando no se usan las maquinarias
sofisticadas como si lo hace la minera mecanizada que es lo mismo pero como
se explota yacimientos de gran magnitud obligatoriamente se tiene que usar
maquinaria grande como las mecanizadas como jumbos, scoops, y volquetes de
35 tn a ms para la extraccin ahora dependiendo del tipo de yacimiento, si es
carbon se usan rozadoras, si es superficial se usan bulldozers y palas mecaanicas
y volquetes de gran magnitud.
Lo principal en el sistema mecanizada es el jumbo, scoop, volquetes y la
explotacin se realizan mediante rampas de acceso, tambien hay minas
semimecanizadas esto quiere decir que usan rampas pero tambien tienen vetas
donde usan maquina chica como perforadoras stoper o jakclegpor eso se le dice
semi mecanizada ahora hay tuneladoras gigantes y son mecanizadas pero estos
no explotan mineral si no que solamente hacen hueco de longitudes grandes,
estas mquinas se llaman TBM.
En este trabajo abarcaremos solo el transporte, tipos y los equipos que son
muy necesarios.
CAPITULO I
TRANSPORTE EN MINERIA - SISTEMA MECANIZADA
1. MINA MECANIZADA O TRACKLES: Subterrneo donde se trabaja con
maquinaria pesada o maquinaria sobre ruedas como scoops, jumbos, wincha de
arrastre, volquetes, etc. O tambin llamada Mina subterrnea mecanizada.
Las operaciones bsicas en cualquier tipo de mina son tres: arranque (tumbe),
carga (rezagado) y transporte (acarreo).
A.- ARRANQUE (TUMBE):
Por arranque se entiende el conjunto de operaciones necesarias para
separar la roca del macizo rocoso donde se encuentra. En la mayora de las
ocasiones es necesario, adems, romper la roca en trozos suficientemente
pequeos para facilitar los procesos posteriores (carga y transporte).
El arranque se realiza de tres maneras: con herramientas, con mquinas
y con explosivos. Los dos primeros mtodos slo son rentables cuando las rocas
a explotar son relativamente blandas, tales como el carbn o los fosfatos. Cuando
las rocas son duras es necesario acudir al arranque mediante explosivos. En el
caso de las rocas ornamentales (mrmol, granitos, pizarras) empleadas en
arquitectura y construccin se utilizan herramientas de corte de diamante y
voladuras muy cuidadosas con muy poca cantidad de explosivo.
El arranque con herramientas es el ms antiguo y el menos rentable,
econmicamente hablando. Actualmente se emplea el martillo (hidrulico o
neumtico) y el zapapico como herramientas manuales.
Antes de la mecanizacin de las minas, el arranque se efectuaba con
picos, mazas, barrenas, punterolas, cuas y con martillos picadores.
El arranque mediante explosivos es el ms utilizado. Para poder cargar
el explosivo, se requiere hacer barrenos o agujeros en la roca y distribuirlos de tal
manera que a cada barreno se le d una secuencia de detonacin y vaya dando
salida uno en secuencia de otro. Generalmente para hacer dichos barrenos se
utilizan mquinas neumticas conocidas como Stoppers, Mquinas de pierna,
Jumbos Neumticos, y va en aumento el uso de equipos electrohidrulicos tales
como Jumbos, Simbas, Equipos de barrenacin Larga, etc. Para realizar el
arranque o tumbe de la roca se utilizan las voladuras.
B.- CARGA (REZAGADO):
Por carga se entiende la recogida de la roca arrancada del suelo, y su
traslado hasta un medio de transporte. En el arranque mediante maquinaria esta
operacin se realiza a la vez que el arranque. As, por ejemplo, una pala
excavadora utiliza su cazo para arrancar y cargar. Se define como la operacin
cuyo fin es evacuar el mineral y el estril producido tras la voladura del frente, una
vez que ste se ha ventilado y saneado
En las primeras minas la carga se realizaba a mano, con la ayuda de
palas.
Las maquinas ms usadas para realizar la carga son las palas cargadoras,
para el exterior y Scoop Tram o palas de bajo perfil para las subterrneas.
Un caso especial de carga es cuando se dispone fsicamente el medio de
transporte debajo del mineral a arrancar. En este caso la carga se realiza con
ayuda de la gravedad. Un mtodo como este se aplica en minera subterrnea
cuando el nivel de explotacin (de donde se extrae el mineral) est sobre el nivel
de transporte.
B.1.- TIPOS DE CARGA: La carga tradicionalmente se divide en:
B.1.1.- CARGA MANUAL: efectuada por el hombre. Tiene un
rendimiento bajo, con un mximo de tan solo 1,5 a 2,25 t/h por hombre, con lo que
est completamente en desuso en la actualidad. Se efecta como operacin
auxiliar o de limpieza de galeras, sobre vagn o sobre transportador blindado.
B.1.2.- CARGA MECNICA: mediante un equipo mecnico cuyos
principales elementos y dispositivos de carga son:
Pala cargadora. A su vez puede ser de descarga o vuelco central, pala
sobre vas, orugas o ruedas, con una cuchara de capacidad entre 100 y 400
L; y de descarga o vuelco lateral, las principales diferencias con las de
descarga central son: su mayor capacidad, su mayor rapidez, su mayor
rendimiento y que suelen estar accionadas por motores de combustin
interna; pero la diferencia ms notable es el propio sistema de descarga. La
cuchara est cerrada por un lateral y abierta por otro. Una vez cargada, la
cuchara se eleva y pivota sobre uno de sus extremos, volcando por la parte
abierta sobre el sistema de evacuacin.
Scraper (rascador), es un sistema de carga que retira el mineral o el estril
del frente mediante un elemento de carga similar a una cuchara arrastrada
por un cable; dicha cuchara tiene una capacidad variable, desde 0,4 a 1
metro cbico y presenta distintas formas segn la densidad y granulometra
del material a cargar.
Cargadoras de brazos articulados, son un sistema de carga tpico de las
explotaciones subterrneas de cmaras y pilares. Consta de un chasis
automotor con orugas y una plataforma o plano de inclinacin de recogida
de patas de cangrejo.
Cargadoras de perfil bajo (LHD), sin duda el equipo de carga ms
importante en la actualidad por su productividad y por los distintos campos
de aplicacin no solo en minera.
C.- TRANSPORTE (ACARREO):
El transporte es la operacin por la que se traslada el mineral arrancado
hasta el exterior de la mina, es el accionamiento, las instalaciones, mecanismos y
disposiciones necesarias para desplazar los materiales mineros desde el punto de
carga hasta su lugar de descarga o su destino final. Las funciones que debe
realizar el transporte son las siguientes:
Mover el mineral arrancado, materia prima que es el fundamento de la mina
que se explota.
Mover el estril que se produce como consecuencia de la explotacin del
yacimiento.
Mover el material necesario para realizar las labores mineras: madera,
cuadros, etc.
Mover la maquinaria y tiles necesarios para efectuar el arranque con
garantas.
Mover al personal necesario para cumplir todas las labores necesarias en la
mina.
C.1.- TIPOS DE TRANSPORTE:
C.1.1.- SEGN SU SITUACIN:
C.1.1.1.- TRANSPORTE INTERIOR: es el que va desde el
taller de arranque hasta el embarque interior y viceversa.
C.1.1.2.-TRANSPORTE DE SUPERFICIE: este transporte
parte del embarque y llega hasta la preparacin (lavadero), la zona de descarga (o
embarque que es el lugar de almacenamiento y espera) o la escombrera segn lo
que se est transportando
C.1.2.- SEGN SU DIRECCIN:
C.1.2.1.-TRANSPORTE HORIZONTAL: es el que se
desarrolla en forma horizontal aunque tambin se incluye el que tiene una
pequea inclinacin por ejemplo: el transporte en galeras y transversales.
C.1.2.2.-TRANSPORTE INCLINADO: cuando se realizan
recorridos con una cierta inclinacin, ya sea por el interior de la mina (transporte
inclinado propiamente dicho) o desde el interior al exterior (extraccin por plano
inclinado)
C.1.2.3.-TRANSPORTE VERTICAL: es la extraccin por
jaulas o skips desde el embarque situado en el interior hasta el exterior de la mina.
C.1.3.- SEGN SU SENTIDO:
C.1.3.1.-TRANSPORTE ASCENDENTE: cuando se tiene
transporte ascendente en el taller, se sube material, no mineral. El transporte
ascendente en el pozo o plano inclinado sirve para sacar material y personal.
C.1.3.2.-TRANSPORTE DESCENDENTE: en el taller el
transporte descendente es el de mineral, mientras que en el pozo o plano
inclinado puede ser de material o de personal.
C.1.4.-SEGN LOS LUGARES DONDE SE REALIZA EL
TRANSPORTE:
C.1.4.1.-TRANSPORTE DE EXPLOTACIN es el que tiene
lugar en la zona de explotacin considerando como tal la zona que va desde el
frente hasta la galera de arrastre puede ser:
Por gravedad(con o sin chapas)
manual :pasando material de mano en mano
mecnico: mediante panzer o cabrestante
C.1.4.2.-TRANSPORTE EN GALERAS: es el que se
efecta en minas de carbn en galeras intermedias y galeras principales a su vez
se divide en:
Manual: empujado por vagones, como operacin auxiliar
Mecnico: puede ser continuo mediante cintas transportadoras o
discontinuas con trenes con vagones de distinto tipo o mediante
cabrestante sobre va o monorriel.
C.1.5.-SEGN EL CICLO DE TRANSPORTE:
C.1.5.1.-TRANSPORTE SIMPLE: se denomina as cuando
se transportan unidades llenas o vacas sucesivamente, nunca a la vez.
C.1.5.2.-TRANSPORTE DOBLE: se transportan unidades
llenas y vacas simultneamente.
C.1.6.-SEGN LA MASA QUE SE TRANSPORTA: transporte de
mineral, de estril, de material, de maquinaria, de elementos de repuesto, de
relleno del post taller y material para aprovechamiento de huecos
C.1.7.-SEGN EL TIPO DE PROCESO: El transporte dentro de
una mina puede ser continuo, discontinuo o una mezcla de ambos.
C.1.7.1.-TRANSPORTE CONTINUO: utiliza medios de
transporte que estn continuamente en funcionamiento. Dentro de este tipo de
transporte se utilizan cintas transportadoras, transportadores blindados y el
transporte por gravedad, en pozos y chimeneas.
C.1.7.1.1.-TRANSPORTE CONTINUO POR CHAPAS: es un
transporte continuo por canales fijos o chapas metlicas de acero al carbono o
aluminio galvanizadas o esmaltadas, habitualmente de 2 m de longitud y 1,5 mm
de espesor. Las chapas se colocan consecutivamente montadas una sobre otra,
con una pestaa. Son un elemento de transporte econmico aunque su precio
depende del precio del acero. Estas chapas pueden tener distintas formas y
diseos, pero, las ms habituales son las semicirculares con un ancho de 500 mm.
C.1.7.1.2.-TRANSPORTE CONTINUO MEDIANTE
TRANSPORTADOR BLINDADO: el transportador blindado se denomina tambin
panzer en el argot minero. Es muy robusto, su robustez hace que aguante muy
bien los golpes del mineral y roca que se descargan sobre l provenientes
directamente del arranque o de un sistema de carga as como los
desprendimientos de mineral y roca del techo que caen en el taller o en el frente
de explotacin. En talleres con arranque con cepillo o rozadora cobra otra funcin
importantsima: la de servir de soporte y gua del elemento de arranque a lo largo
del frente.
C.1.7.1.3.-TRANSPORTE CONTINUO MEDIANTE CINTA
TRANSPORTADORA: Banda de metal, de dos metros de ancho, tendida sobre
rodillos que la hacen circular, llevando el mineral fragmentado de la chancadora a
las tolvas
C.1.8.-TRANSPORTE DISCONTINUO: los medios de transporte
realizan un movimiento alternativo entre el punto de carga y el de descarga. En
este grupo se utiliza el ferrocarril y los camiones.El transporte discontinuo presenta
como principales caractersticas que se puede descomponer en distintos tramos,
con distintas direcciones, siendo ms verstil y ajustndose mejor a las
condiciones variables de la mina que el transporte continuo. Los principales
sistemas de transporte discontinuo son:
C.1.8.1.-TRANSPORTE DISCONTINUO POR
LOCOMOTORA: sistema tradicional de transporte en minera de interior. Si en
una mina solo se pudiera tener un medio de transporte, como se necesitara que
ste fuera bidireccional, sera el medio ms adecuado.
C.1.8.2.-TRANSPORTE DISCONTINUO POR MONORRAL:
se tiene un carril de rodadura formado por un perfil laminado en barras de 3 m de
longitud, colgadas por dos puntos de suspensin cada una de la entibacin
metlica mediante cadenas de acero. Los perfiles de monorral van provistos de
uniones articuladas, con gorrn y estribo para unir unos a otros y para
suspenderlos de la entibacin. La carga del material se efecta en una canoa
diseada para tal fin, o colgada de uno o varios carros. El sistema de transporte
puede ser manual o con elemento tractor.
C.1.8.3.-TRANSPORTE DISCONTINUO SOBRE VA: es
una solucin adecuada para el transporte a larga distancia, pero es poco flexible,
pues solo se puede circular por donde hay va tendida.
C.1.8.4.-TRANSPORTE DISCONTINUO SOBRE RUEDAS.-
Cada vez ms los carriles son un obstculo y se tiende a la minera sin vas
(tracklessmining), a utilizar los cuales pueden ser:
VEHCULOS PARA TRANSPORTE DE PERSONAL: son jardineras para
uso de personal dotadas de asientos.
DINA: Camin mediano con asientos posteriores tipo vagn, que sirve para
transportar a los obreros hacia el interior de la mina por la rampa
dejndolos en distintos niveles.
VEHCULOS PARA EL TRANSPORTE DEL MATERIAL: se dedican
nicamente al transporte de material, normalmente de material muy
determinado como los elementos de entibacin.
VEHCULOS PARA TRANSPORTE DE MINERAL: el primer vehculo que
cabe mencionar son las palas de perfil bajo. Pero, adems, en este grupo
se tiene el shuttle car o camin lanzadera, el volquete minero, el camin
articulado o vehculos ms especiales como el camin de tipo kiruna.
DEL TRANSPORTE DE MINERAL Y PERSONAL.-
JAULA : Armazn rectangular de fierro, de 2 por 3 metros de rea, con dos
pisos, cada uno de los cuales dos metros de altura, con ventanas pequeas
enmalladas por donde el timbrero ve en qu nivel se encuentra; tiene una
puerta corrediza y capacidad para quince personas por cada piso. Sirve de
ascensor, transporta al personal obrero y tambin, materiales para los
trabajos que se realizan en el interior de la mina.

MQUINA MECNICA MVIL:
PARA TRANSPORTAR COMIDA:
CALESA O ASENSOR: Aparato de madera, en forma de carruaje, que
sirve para transportar hacia el interior de la mina los alimentos de los
obreros.
PARA TRANSPORTAR MINERAL:
CAMION DE BAJO PERFIL o TELETRN: Camin mediano de metal con
la carrocera al ras en la parte frontal y con capacidad de carga para
dieciocho toneladas que las transporta del socavn hacia la superficie en
momentos de urgencia.
CARGADOR FRONTAL: Mquina de transporte con llantas que se utiliza
para levantar mineral sobre los volquetes.
JUMBO: Equipo de perforacin compuesto por un bastidor, automotor, y
por uno o ms brazos de perforacin con sus correspondientes martillos y
rotativas que se utilizan en los trabajos de extraccin dentro de la mina.
JUMBO CARGADOR : Equipo mecnico formado por un jumbo y un
sistema de carga y transporte con una polea situada en el extremo del
brazo central.
SCOOP: Mquina de forma cuadrangular con un pequeo cargador frontal
amanera de cuchara y sirve para acarrear mineral o desmonte
VOLQUETE: Vehculo motorizado que sirve para transportar el mineral de
la mina a la Planta Concentradora o a la cancha de mineral.
CARGADORAS DE PERFIL BAJO (LHD): sin duda el equipo de carga
ms importante en la actualidad por su productividad y por los distintos
campos de aplicacin no solo en minera. Sus siglas proceden del ingls
Load (carga), Haul (transporte), Dump (descarga). Destacan por ser
cargadoras transportadoras lo que produce un aumento de la productividad,
permiten eliminar el sistema de evacuacin y transporte en galera. Su
rendimiento es directamente proporcional a su capacidad de cuchara e
inversamente proporcional a la distancia de transporte (esta distancia
mxima de transporte suele estar en torno a unos cientos de metros y su
capacidad de cuchara suele mayor de 4 metros cbicos y puede llegar
hasta 55 toneladas, con lo que alcanzan muy buenos rendimientos).







CONCLUSIONES
Al trmino del presente trabajo los alumnos tuvieron las siguientes
conclusiones:
El transporte, es la etapa ms importante dentro de la actividad
minera.

Vemos que al pasar los aos las maquinarias de transporte van
mejorando y se van convirtiendo en equipos ms sofisticados.


En estos tiempos la minera mecanizada est muy por encima de la
minera convencional ya que estos manejan equipos ms avanzados
y a la vez reducen considerablemente los accidentes de trabajo.







RECOMENDACIONES

En base al trabajo realizado se hacen las siguientes recomendaciones:

Realizar estudios de campo para ver el funcionamiento de dichas
maquinarias.

Utilizar bibliografas modernas ya que las que se tiene en biblioteca
son de ediciones pasadas.


















ANEXOS










SCOOP CAMIN SURTERRANEO


VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAL DUMPER SUBTERRANEO ARTICULADO









PALA CARGADORA CON NEUMATICOS SCOOPTRAM


LHD DMPER ARTICULADO SUBTERRNEO