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- Diseo Tcnico de Detalle -
Diseo Tcnico, Legal y Financiero del Sistema Integrado de
Transporte Pblico para la ciudad de Bogot D.C.
3-54
Figura 3-39 Dimensiones Laterales Autobs 15 Metros
Fuente: Elaboracin del Consultor
Autobuses Tipo Padrn
Para los autobuses padrones las dimensiones inicialmente eran determinadas segn la
normativa NTC-4901-1; actualmente el Ministerio de Transporte a travs del comit tcnico
viene adelantando la aprobacin de una Norma Tcnica que sirva para su homologacin, en
vista de su amplia utilizacin en las soluciones de transporte en las principales ciudades del
pas y por la versatilidad que ofrecen al poderse utilizar en carriles segregados y en
corredores de trfico mixto.
Tabla 3-18 Dimensiones de la carrocera para el Autobs Padrn.
Autobs
Longitud
Mxima
Ancho Mximo Altura Mxima
Padrn 12.5 2.60 4.10
Fuente: Elaboracin del Consultor
Figura 3-40 Dimensiones Laterales Autobs Padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
VOLADIZO TRASERO
3390mm
DISTANCIA ENTRE EJES
5950mm
VOLADIZO DEL.
2500mm
DISTANCIA ENTRE EJES
5950mm
VOLADIZO TRASERO
3490mm
VOLADIZO DEL.
2320mm
3
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4
5
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LONGITUD MAXIMA 12500 mm
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3-55
Figura 3-41 Dimensiones Frontales Autobs Padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Autobuses Tipo Busetn
Los Busetnes son autobuses con capacidad entre 48 y 52 pasajeros con puerta delantera y
trasera al lado derecho. Estos autobuses operaran por corredores de relativa baja demanda
con el trfico mixto de la ciudad. Sus principales caractersticas se presentan a continuacin:
Tabla 3-19 Dimensiones de la carrocera para el Autobs Busetn.
Autobs
Longitud
Mxima
Ancho Mximo Altura Mxima
Busetn 9.5 2.60 4.10
Fuente: Elaboracin del Consultor
Figura 3-42 Dimensiones Laterales Autobs Busetn
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6 CLASIFICACION E IMGENES DE CARROCERIAS DISPONIBLES EN EL
MERCADO COLOMBIANO
Para tener un panorama mas en detalle sobre el tamao y capacidad de la tecnologa
vehicular disponible en Colombia, a continuacin se ilustra cada una de ellas.
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ANCHO MAX. AUTOBUS
2600mm
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3-56
Tabla 3-20 Clasificacin de Carroceras Disponibles Comercialmente.
TIPO DE AUTOBUS RANGO DE CAPACIDAD
Bi-Articulado 220 250 Pasajeros
Articulado 140 - 160 Pasajeros
Autobs de15 mts 90-120 Pasajeros
Alimentador o Padrn 80 a 90 Pasajeros
Bus 68 a 75 Pasajeros
Busetn 48 a 52 Pasajeros
Buseta 38 a 42 Pasajeros
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6.1 Autobuses Bi-Articulados
Figura 3-43 Carroceras Tipo Bi-Articulado
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6.2 Autobuses Articulados
Figura 3-44 Carroceras Tipo Articulado
Fuente: Elaboracin del Consultor
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3-57
3.6.3 Autobuses 15 Metros
Figura 3-45 Carroceras Tipo Autobs 15 metros
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6.4 Autobuses Padrn
Figura 3-46 Carroceras Tipo Padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6.5 Autobuses tipo bus
Figura 3-47 Carroceras Tipo Bus
Fuente: Elaboracin del Consultor
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3-58
3.6.6 Autobs Busetn
Figura 3-48 Carroceras Tipo Busetn
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.6.7 Autobuses Tipo Buseta
Figura 3-49 Carroceras Tipo Buseta
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.7 COSTOS DE INVERSION SEGN TIPOLOGIA
Con base en lo visto anteriormente se mostrara los costos de adquisicin tanto de autobuses
como equipos adicionales.
Autobuses Articulados con capacidad de hasta 160 pasajeros.
Autobuses Padrones con capacidad de hasta 90 pasajeros.
Autobuses Tipo Bus con capacidad de hasta 75 pasajeros
Autobuses Tipo Busetn con capacidad hasta 52 pasajeros
A partir de acercamientos con los proveedores de vehculos (Mercedes Benz, Volvo, Scania,
Agrale) de las anteriores tipologas, se ha llegado a los siguientes valores para Chass y
Carrocera.
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3.7.1 Carrocera6
Tabla 3-21 Valores de Carrocera (en dlares)
Carrocera Articulado
Padrn Bus Busetn
Sin
puertas
Izq
Con
puertas
Izq
Superpolo 99.412 46.980 51.330 42.300 27.376
Busscar 94.772 43.384 47.734 39.800 27.724
Fuente: Elaboracin del Consultor
Sabiendo que en el Sistema Transmilenio en su fase 1 las carrocera de los autobuses
alimentadores (en este caso padrones), no se exiga el cumplimiento de la norma R66, la
cual hoy en da la Normativa Tcnica Colombia la hace de carcter obligatorio se procedi a
cotizar el valor de la carrocera con todas esta especificaciones; igualmente con el diseo de
las puertas del costado izquierdo, para permitir su operacin en corredores troncales; a
continuacin se muestra el detalle del valor de cada una de estas especificaciones:
Tabla 3-22 Carrocera (Complemento)(dlares)
Caractersticas R66 2 Puertas
Padrn 4.000 4.350
Fuente: Elaboracin del Consultor
Cabe resaltar que estos valores ya se encuentran incluidos en la primera tabla.
Chass
7
Tabla 3-23 Chass (dlares)
Chass Articulado Padrn
8
Bus Busetn
9
Volvo - GM 168.780 92.800 30.062
Mercedes Benz 170.827 93.000 38.010
Scania 181.410 86.472 31.500
Fuente: Elaboracin del Consultor
Adicionalmente cada tipologa de autobs depende de la tecnologa que se requiera para el
buen desempeo de vehculo en materia de seguridad y confort al pasajero, para esto, a
6
Estos valores son de acuerdo a las cotizaciones entregadas por los fabricantes, partiendo de la base de las
especificaciones tcnicas exigidas en los pliegos de licitacin del Sistema de Transporte Masivo de la Ciudad de
Cali
7
Estos valores son de acuerdo a las cotizaciones entregadas por los fabricantes, partiendo de la base de las
especificaciones tcnicas exigidas en los pliegos de licitacin del Sistema de Transporte Masivo de la Ciudad de
Cali
8
Este tipo de autobs incluye motor Euro III, suspensin neumtica y caja automtica, no incluye MEMO
9
En este tipo de Autobs el valor incluye, motor Euro II, suspensin neumtica, no incluye MEMO
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3-60
continuacin se detallan ciertos componentes que integran las especificaciones de cada
topologa.
Tabla 3-24 Chass (complemento)
Caractersticas Caja
Automtica
Motor
Euro III
Suspensin
Neumtica
MEMO
10
Articulado y
Padrn
4.500 5.000 3.000 5.000
Fuente: Elaboracin del Consultor
3.8 RESUMEN DE LAS CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL LOS AUTOBUSES
PREVISTOS PARA OPERACIN EN EL SITP.
Unos de los factores principales en el diseo y caracterizacin de la flota que ser vinculada
o escogida para la operacin del Sistema Integrado de Transporte, es la capacidad nominal
de cada tipologa, dado que este valor permite caracterizar las rutas y la cantidad de
vehculos utilizados por el SITP.
Para lo cual se parte de la base de la Tabla 3-25 utilizando un nivel de servicio Tipo E, para
determinar la ocupacin nominal del autobs, adicionalmente se utiliz una desviacin en la
capacidad total de pasajeros de +/- 5%, dado que las condiciones de fabricacin de las
carroceras varan entre diferentes empresas, lo que no permite tener un valor igual para
todas.
Otro factor que se tom en cuenta fue la cantidad de pasajeros sentados que tiene cada
vehculo; cabe resaltar que la normativa colombiana, establece como mnimo el 20% de la
capacidad total de vehculo para pasajeros sentados; para el Sistema Integrado de
Transporte se estableci un valor porcentual segn la tipologa del autobs, lo cual permite
ofrecer una calidad en el servicio de transporte de las personas. En la Tabla 3-25, se
muestran los valores utilizados segn la tipologa empleada.
10
Modulo de Monitoreo, el cual permite integrar todas las seales de la carrocera y chass (puertas, sensores de
peso, on/off de luminarias, velocidad, frenado brusco, etc) para as poder realizar control de la operacin del
vehculo por parte del ente gestor
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Tabla 3-25 Capacidades de Proyecto para Flota Nueva
VEICULO Sentados
rea
(m2)
NIVEL DE SERVICO
A B C D E F
0 1,5 3 4,5 6 7
Especial 21 0 21
Buseta 24 3,0 24 29 33 38 42 45
Busetn 24 4,6 24 31 38 45 52 56
Bus 37 5,7 37 46 54 63 71 77
Padrn Izq. y Der. 39 8,4 39 52 64 77 89 98
Articulado Izq. 51 14,5 51 73 94 116 138 152
Articulado Izq. y
Der. 48 13,6 48 68 89 109 130 143
Fuente: Elaboracin Propia
3.8.1 Autobs tipo Busetn
Imgenes de la Carrocera
Figura 3-50 Carroceras Tipo Busetn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Diseo en Planta
Figura 3-51 Diseo en Planta - Busetn
Fuente: Superpolo S.A.
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Caractersticas Carrocera
Carrocera
- Dimensiones
Largo total de la Carrocera 9.000 mm - 10.000 mm
Ancho total 2.600 mm
- Peso
Peso 9.000 kg
- Diseo Valor Pasajeros
Ocupacin Nominal 52
Mxima 5% 54
Minima 5% 49
rea til estimada 4,6 28
Sentados (mnimo) 45% 24
Pasajeros en pie (*) 6
Tipo de silla Urbano comn o Urbano de espaldar Alto
Ancho del pasillo central Minimo 650 mm
Altura 1 escaln al suelo 370 mm
Cantidad de puertas 2 puertas derechas de (700 mm)
Sistema de seguridad Bloqueo de Puertas
Ventilacin interna Ventilacin forzada
Accesibilidad minusvlidos
rea para personas discapacitadas - Posibilidad
de Ascensor
Caractersticas Chass
Sistema Motriz
- Motor
Motor Electrnico
Cilindrada
4500 cm
3
Potencia neta kw(cv) rpm
(119) @ 2850
Par motor Nm (kgfm) rpm
(33) @ 1800
- Posicin del motor
Posicin Delantero
- Limites de emisin
Nivel de emisiones EURO III
- Transmisin
Tipo Mecnica o Automtica
- Suspensin
Delantera, central y trasera Mecnica
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3.8.2 Autobs tipo Bus
Imgenes de la Carrocera
Figura 3-52 Carroceras Tipo Bus
Fuente: Elaboracin del Consultor
Diseo en Planta
Figura 3-53 Diseo en Planta - Bus
Fuente: Elaboracin del Consultor
Caractersticas Carrocera
Carrocera
- Dimensiones
Largo total de la Carrocera 10.000 mm - 11.000 mm
Ancho total 2.600 mm
- Peso
Peso 16.500 kg
- Diseo Valor Pasajeros
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Carrocera
Ocupacin Nominal 71
Mxima 5% 75
Minima 5% 68
rea til estimada 5,7 35
Sentados (mnimo) 45% 33
Pasajeros en pie (*) 6
Tipo de silla Urbano comn o Urbano de espaldar Alto
Ancho del pasillo central Mnimo 650 mm
Altura 1 escaln al suelo 370 mm
Cantidad de puertas 2 puertas derechas (1100 mm)
Sistema de seguridad Bloque de Puertas
Ventilacin interna Ventilacin forzada
Accesibilidad minusvlidos
rea para personas discapacitadas - Posibilidad
de Ascensor
Caractersticas Chass
Sistema Motriz
- Motor
Motor Electrnico
Cilindrada 6000 cm
3
Potencia neta kw(cv) rpm (202) @ 2800
Par motor Nm (kgfm) rpm
- Posicin del motor
Posicin Central y/o Trasero
- Limites de emisin
Nivel de emisiones EURO III
- Transmisin
Tipo Mecnica o Automtica
- Suspensin
Delantera, central y trasera Mecnica
3.8.3 Autobs tipo Padrn
Imgenes de la Carrocera
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Figura 3-54 Carroceras Tipo Padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Diseo en Planta
Figura 3-55 Diseo en Planta Padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Figura 3-56 Diseo en Planta Padrn Puerta Izquierda
Fuente: Superpolo S.A.
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Caractersticas Carrocera
Carrocera
- Dimensiones
Largo total de la Carrocera 12.000 mm - 13.000 mm
Ancho total 2.600 mm
- Peso
Peso 16.500 kg
- Diseo Valor Pasajeros
Ocupacin Nominal 89
Mxima 5% 94
Minima 5% 85
rea til estimada 8,4 51
Sentados (mnimo) 40% 36
Pasajeros en pie (*) 6
Tipo de silla Urbano comn o Urbano de espaldar Alto
Ancho del pasillo central Bloqueo de Puertas
Altura 1 escaln al suelo 370 mm
Cantidad de puertas
2 puertas izquierdas (1100 mm) y 3 puertas
derechas (1100 mm)
Sistema de seguridad Bloque de Puertas
Ventilacin interna Ventilacin forzada
Accesibilidad minusvlidos
rea para personas discapacitadas - Posibilidad
de Ascensor
Caractersticas Chass
Sistema Motriz
- Motor
Motor Electrnico
Cilindrada 7000 cm
3
Potencia neta kw(cv) rpm 180(245) @ 2200
Par motor Nm (kgfm) rpm 900(92) @ 1600
- Posicin del motor
Posicin Central y/o Trasera
- Limites de emisin
Nivel de emisiones EURO III
- Transmisin
Tipo Automtica
- Suspensin
Delantera, central y trasera Neumtica
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3.8.4 Autobs tipo Articulado
Imgenes de la Carrocera
Figura 3-57 Carroceras Tipo Articulado
Fuente: Elaboracin del Consultor
Figura 3-58 Diseo en Planta Articulado
Fuente: Superpolo S.A.
Caractersticas Carrocera
Carrocera
- Dimensiones
Largo total de la Carrocera 18.000 mm
Ancho total 2.600 mm
- Peso
Peso 30.000 kg
- Diseo
Valor
Pasajeros
Ocupacin Nominal 138
Maxima 5% 145
Minima 5% 131
rea til estimada 14,5 87
Sentados (mnimo) 35% 49
Pasajeros en pie (*) 6
Tipo de silla Urbano comn o Urbano de espaldar Alto
Ancho del pasillo central Mnimo 650 mm
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Carrocera
Altura 1 escaln al suelo No Aplica
Cantidad de puertas 4 puertas izquierdas
Sistema de seguridad Bloque de Puertas
Ventilacin interna Ventilacin forzada
Accesibilidad minusvlidos rea para personas discapacitadas
Caractersticas Chass
Sistema Motriz
- Motor
Motor Bloqueo de Puertas
Cilindrada 8300 cm
3
- 12000 cm
3
Potencia neta kw(cv) rpm 250(340) @ 1700 1800
Par motor Nm (kgfm) rpm 1700(173) @ 1100 1300
- Posicin del motor
Posicin Delantera, Central y Trasera
- Limites de emisin
Nivel de emisiones EURO III
- Transmisin
Tipo Automtica
- Suspensin
Delantera, central y trasera Neumtica
Para ver el detalle de las especificaciones tcnicas de cada una de las tipologa se anexa un
documento donde se detalla las necesidades de cada vehculo.
3.9 SEGUIMIENTO Y CONTROL DEL CUMPLIMIENTO DE LAS ESPECIFICACIONES
La implementacin del Sistema requiere la definicin de mecanismos que aseguren la
inclusin de los requerimientos tcnicos descritos anteriormente y/o definidos por la
autoridad competente.
Para esto se debe desarrollar un protocolo, el cual verifique y regule el cumplimiento de los
requisitos funcionales de la tipologa necesaria para el Sistema; igualmente se debe incluir la
necesidad de poder evaluar la estabilidad de los elementos a travs del tiempo, cabe resaltar
que el Ministerio de Transporte ha reglamentado la revisin tcnico mecnica, en donde se
incluye la verificacin del cumplimiento de requerimientos tcnicos de los autobuses, como
se describe en este documento.
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3.10 ANALISIS DE IMPACTOS SOBRE EL PAVIMENTO
Esta caracterstica es de las ms importantes en el momento de considerar la distribucin
interna de las sillas y la capacidad en el tipo de autobs. A continuacin se analiza en detalle
la normativa tcnica y los elementos que influyen en las cargas del autobs.
Para entrar en el anlisis en detalle, se debe definir el tipo de autobs a estudiar.
Segn la Norma Tcnica Colombiana NTC-4901 numeral 3.3.1 los pesos mximos
transmitidos por los ejes a los pavimentos de los autobuses articulados no podrn superar a
lo establecido en la siguiente tabla:
Tabla 3-26 Pesos mximos permitidos por eje segn NTC-4901
TIPO DE EJE PESO MAXIMO
Eje Sencillo 7,500 Kg.
Eje Sencillo doble llanta 12,500 Kg.
Fuente: Elaboracin del Consultor
A continuacin se ilustra un anlisis del espectro de cargas del autobs articulado, con las
siguientes consideraciones:
Una carga por pasajero de 70 kg, la cual se aplica como una carga distribuida.
Una carga de la carrocera de aproximadamente de 425 kg/metro lineal; esta
consideracin se obtuvo de varias investigaciones con los fabricantes de carroceras
y de acuerdo con las exigencias estructurales para este tipo de carroceras.
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3-70
Tabla 3-27 Anlisis de Pesos Autobs Articulado (volvo B12M)
Fuente: Elaboracin del Consultor
Figura 3-59 Diseo Interno de la Carrocera Autobs Articulado.
Fuente: Elaboracin del Consultor
En el diseo interior de la carrocera, se pueden considerar distribuciones de sillas
perimetrales. A continuacin se presenta un anlisis sobre la utilizacin de las sillas
perimetrales con respecto a las que estn ubicadas en el sentido de la marcha; en un
principio se observa que el espacio que se ganara por la ubicacin de la silla perimetral
corresponde al espacio vaco necesario que se requiere al frente de cada sillas, de acuerdo
con la Normativa Colombia NTC 4901 1 Tabla 1 Dimensiones de las sillas de los pasajeros.
Se puede pensar que esta restriccin sea modificada en una actualizacin de la Norma
Tcnica.
Cargas Puntuales por Eje Peso / persona 70,0 Kg/Pax
Carga Distribuida de Pasajeros por metro Carroceria 425,0 Kg/m
Carga de la Carroceria Longitud 18,3 m
Adelante Atrs
Peso Total N Q/Long. Long Dist Q Eqv Centroide Ubi. Eje X Dist. Momento Dist. Momento B
Peso del Chasis
1er Eje 2.755 Kg 27.026,6 N 27.026,55 N 2,50 m 0,00 m 5,50 m
2do Eje 3.710 Kg 36.395,1 N 36.395,10 N 8,00 m 5,50 m 0,00 m
3er Eje 1.890 Kg 18.540,9 N 18.540,90 N 14,80 m 12,30 m 6,80 m
Peso Carroceria 7.778 Kg 76.297,28 N 4.169,25 N / M 18,30 m 76.297,28 N 9,15 m 9,15 m 6,65 m 1,15 m
Peso Pasajeros 159 Mod. 11.102 Kg 108.910,62 N 6.295,41 N / M 17,30 m 108.910,62 N 8,65 m 9,65 m 7,15 m 1,65 m
MODULO PESO 1er Eje PESO 2do Eje PESO 3er Eje
Pasajeros Sentados 48,0 Pax
48 Pax 15,80 m^2 74.069,25 N 97.181,04 N 95.920,15 N
Pasajeros de Pie 111 Pax 7.550 Kg 9.906 Kg 9.778 Kg
111 Pax 11.102 Kg
TOTAL 159 Pax
AUTOBUS DE 160 PAX. CON MOTOR CENTRAL ( VOLVO B12M)
18,30 m
2,50 m 5,50 m 6,80 m 3,50 m
By
Ay
Cy
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3-71
Figura 3-60 Ubicacin sillas Perimetrales.
Fuente: Elaboracin del Consultor
Si bien, se observa que estas modificaciones inicialmente reduciran el nmero de pasajeros
sentados y no incrementara el nmero de pasajeros de Pie.
En los autobuses de baja capacidad (menores de 50 pasajeros) que su carga en el
eje trasero no excede 8.200 kg no presenta mayor importancia a la hora de la
evaluacin de las cargas por ejes que se transmiten al pavimento, dado que 8.200 kg
es considerado con la carga equivalente para determinar el factor dao.
Tabla 3-28 Anlisis de Pesos Busetn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Cargas Puntuales por Eje Peso / persona 70,0 Kg/Pax
Carga Distribuida de Pasajeros Carroceria 220,0 Kg/m
Carga de la Carroceria Longitud 8,5 m
Adelante Atrs
1,50 m 2,70 m
2,00 m 4,00 m
Peso Total N Q/Long. Long Dist Q Eqv Centroide Ubi. Eje X Dist. Momento
Peso del Chasis
1er Eje 1.610 Kg 15.794,1 N 15.794,10 N 1,50 m 0,00 m
2do Eje 940 Kg 9.221,4 N 9.221,40 N 5,80 m 4,30 m
Peso Carroceria 1.870 Kg 18.344,70 N 2.158,20 N / M 8,50 m 18.344,70 N 4,25 m 4,25 m 2,75 m
Peso Pasajeros 3.528 Kg 34.609,68 N 5.324,57 N / M 6,50 m 34.609,68 N 3,25 m 5,25 m 3,75 m
MODULO Peso 1er Eje Peso 2do Eje
Pasajeros Sentados 21,0 Pax
21 Pax 4,20 m^2 22.998,32 N 54.971,56 N
Pasajeros de Pie 29 Pax 2.344 Kg 5.604 Kg
29 Pax 3.528 Kg
TOTAL 50 Pax
AUTOBUS TIPO BUSETON
4,30 m
8,50 m
1m
Ay
Bx
By
ETy EDy1
CAy Py
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Figura 3-61 Diseo Interno de la Carrocera Autobs Tipo Busetn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Los autobuses de mayor cuidado son aquellos cuya capacidad excede los 80
pasajeros, dado que estos autobuses en condiciones de operacin normales
transmiten cargas a los pavimentos cercanas a los 12.000 kg, lo que puede ser
perjudicial para el pavimento, dependiendo de las especificaciones con las que fueron
construidas; es claro que en vas importantes para el transporte las vas deben
cumplir con las exigencias de operacin de este tipo de vehculos; una de las formas
para mitigar estos impactos es obtener una distribucin diferente de las sillas al
interior del autobs, ya que un espacio vaco generara mayor concentracin de
personas.
La determinacin de los pesos en este tipo de autobuses es importante, ya que si se observa
la resolucin 4100 de 2004 establece que estos vehculos no pueden transmitir una carga
mayor por eje de acuerdo con la siguiente tabla.
Tabla 3-29 Pesos mximos permitidos por eje segn Resolucin 4100 de 2004
TIPO DE EJE PESO MAXIMO
Eje Sencillo 6,000 Kg.
Eje Sencillo doble llanta 11,000 Kg.
PBV 16.000 Kg
Fuente: Elaboracin del Consultor
Sin embargo la Norma Tcnica Colombiana 4901-3, permite tener una carga en los ejes de
acuerdo con la siguiente tabla:
Tabla 3-30 Pesos mximos permitidos por eje segn Norma Tcnica 4901-3
TIPO DE EJE PESO MAXIMO
Eje Sencillo 7.500 Kg.
Eje Sencillo doble llanta 12,500 Kg.
PBV 20.000 Kg
Fuente: Elaboracin del Consultor
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3-73
Con base en las caractersticas reales de peso en los ejes de este tipo de autobs, y de
acuerdo a los criterios operacionales, los lmites de peso por eje que se ajustan a este
vehculo son los de la Norma Tcnica 4901-3; sin embargo se recomienda que estos valores
sean tenidos en cuenta para el diseo de los pavimentos de los corredores por donde este
autobs prestar su servicio.
Dado que el diseo operacional adopta dos tipos de carrocera para este vehculo, una
carrocera con puertas a ambos costados (2 izquierdas y 3 derechas) y otra con solo puertas
al costado derecho (3 puertas), se ha desarrollo un anlisis de carga para cada situacin.
Tabla 3-31 Anlisis de Pesos Autobs Tipo Padrn (sin puertas izquierdas)
Fuente: Elaboracin del Consultor
Peso / pas 68,0 Kg/Pax
Carroceria 450,0 Kg/m
Longitud 12,5 m
Densidad 7,0 Pax/m^2
11,50 m 10,50 m 9,50 m 8,50 m 7,50 m 6,50 m 5,50 m 4,50 m 3,50 m 2,50 m 1,50 m 1,00 m
Peso Total N Q/Long. Long Dist Q Eqv Centroide Ubi. Eje X
Dist.
Momento
Peso del Chasis
1er Eje 1.259 Kg 12.350,8 N 12.350,79 N 2,84 m 0,00 m
2do Eje 4.251 Kg 41.702,3 N 41.702,31 N 8,74 m 5,90 m
Peso del aire 0 Kg 0,00 N 0,00 N 6,25 m 3,41 m
Peso de la carroceria 5.625 Kg 55.181,25 N 4.414,50 N / M 12,50 m 55.181,25 N 6,25 m 6,25 m 3,41 m
1 Mod. 272 Kg 2.668,32 N 2.668,32 N 11,84 m 9,00 m
2 Mod. 403 Kg 3.949,11 N 3.949,11 N 10,84 m 8,00 m
3 Mod. 605 Kg 5.937,01 N 5.937,01 N 9,84 m 7,00 m
4 Mod. 529 Kg 5.189,88 N 5.189,88 N 8,84 m 6,00 m
5 Mod. 597 Kg 5.856,96 N 5.856,96 N 7,84 m 5,00 m
6 Mod. 607 Kg 5.950,35 N 5.950,35 N 6,84 m 4,00 m
7 Mod. 473 Kg 4.636,21 N 4.636,21 N 5,84 m 3,00 m
8 Mod. 626 Kg 6.143,81 N 6.143,81 N 4,84 m 2,00 m
9 Mod. 449 Kg 4.402,73 N 4.402,73 N 3,84 m 1,00 m
10 Mod. 530 Kg 5.203,22 N 5.203,22 N 2,84 m 0,00 m
Ay Peso By Peso
Pax 159.171,96 N - Ay - By = 0 49.646,02 N 5.061 Kg 16.225 Kg 646.203,04 N 109.525,94 N 11.165 Kg
Limite Permitido 6.000 Kg Limite Permitido 11.000 Kg
Capacidad Tecnica 6.500 Kg Capacidad Tecnica 11.500 Kg
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Pax Sentados 5,0 Pax 1,0 Pax 2,0 Pax 1,0 Pax 5,0 Pax 5,0 Pax 4,0 Pax 4,0 Pax 2,0 Pax 4,0 Pax
33 Pax 0,40 m^2 0,80 m^2 1,03 m^2 0,85 m^2 0,56 m^2 0,54 m^2 0,54 m^2 0,70 m^2 0,56 m^2 0,00 m^2
Pax de Pie 3 Pax 6 Pax 7 Pax 6 Pax 4 Pax 4 Pax 4 Pax 5 Pax 4 Pax 0 Pax
42 Pax 530 Kg 449 Kg 626 Kg 473 Kg 607 Kg 597 Kg 529 Kg 605 Kg 403 Kg 272 Kg
5.203,22 N 4.402,73 N 6.143,81 N 4.636,21 N 5.950,35 N 5.856,96 N 5.189,88 N 5.937,01 N 3.949,11 N 2.668,32 N TOTAL 75 Pax
AUTOBUS PADRON
M O D U L O S
12,50 m
5,90 m 3,57 m 2,84 m
Peso de los
pasajeros
By
Ety
P4y
EDy1
P10
Cay
As
P7y
P9y
Ay
Bx
P8y P6y
P5y
P1y
P3y P2y
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3-74
Figura 3-62 Diseo Interno de la Carrocera Autobs Tipo Padrn (sin puertas
izquierdas)
Fuente: Elaboracin del Consultor
Tabla 3-32 Anlisis de Pesos Autobs Tipo Padrn (puertas izquierdas)
Fuente: Elaboracin del Consultor
Peso / pas 68,0 Kg/Pax
Carroceria 450,0 Kg/m
Longitud 12,5 m
Densidad 7,0 Pax/m^2
11,50 m 10,50 m 9,50 m 8,50 m 7,50 m 6,50 m 5,50 m 4,50 m 3,50 m 2,50 m 1,50 m 1,00 m
Peso Total N Q/Long. Long Dist Q Eqv Centroide Ubi. Eje X
Dist.
Momento
Peso del Chasis
1er Eje 1.259 Kg 12.350,8 N 12.350,79 N 2,84 m 0,00 m
2do Eje 4.251 Kg 41.702,3 N 41.702,31 N 8,74 m 5,90 m
Peso del aire 0 Kg 0,00 N 0,00 N 6,25 m 3,41 m
Peso de la carroceria 5.625 Kg 55.181,25 N 4.414,50 N / M 12,50 m 55.181,25 N 6,25 m 6,25 m 3,41 m
1 Mod. 272 Kg 2.668,32 N 2.668,32 N 11,84 m 9,00 m
2 Mod. 524 Kg 5.136,52 N 5.136,52 N 10,84 m 8,00 m
3 Mod. 867 Kg 8.505,27 N 8.505,27 N 9,84 m 7,00 m
4 Mod. 462 Kg 4.536,14 N 4.536,14 N 8,84 m 6,00 m
5 Mod. 462 Kg 4.536,14 N 4.536,14 N 7,84 m 5,00 m
6 Mod. 462 Kg 4.536,14 N 4.536,14 N 6,84 m 4,00 m
7 Mod. 736 Kg 7.217,81 N 7.217,81 N 5,84 m 3,00 m
8 Mod. 653 Kg 6.410,64 N 6.410,64 N 4,84 m 2,00 m
9 Mod. 524 Kg 5.136,52 N 5.136,52 N 3,84 m 1,00 m
10 Mod. 530 Kg 5.203,22 N 5.203,22 N 2,84 m 0,00 m
Ay Peso By Peso
Pax 163.121,07 N - Ay - By = 0 50.153,45 N 5.112 Kg 16.628 Kg 666.508,96 N 112.967,62 N 11.516 Kg
Limite Permitido 6.000 Kg Limite Permitido 11.000 Kg
Capacidad Tecnica 6.500 Kg Capacidad Tecnica 11.500 Kg
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Pax Sentados 5,0 Pax 0,0 Pax 1,0 Pax 2,0 Pax 4,0 Pax 4,0 Pax 4,0 Pax 4,0 Pax 0,0 Pax 4,0 Pax
28 Pax 0,40 m^2 1,10 m^2 1,23 m^2 1,26 m^2 0,40 m^2 0,40 m^2 0,40 m^2 1,25 m^2 1,10 m^2 0,00 m^2
Pax de Pie 3 Pax 8 Pax 9 Pax 9 Pax 3 Pax 3 Pax 3 Pax 9 Pax 8 Pax 0 Pax
53 Pax 530 Kg 524 Kg 653 Kg 736 Kg 462 Kg 462 Kg 462 Kg 867 Kg 524 Kg 272 Kg
5.203,22 N 5.136,52 N 6.410,64 N 7.217,81 N 4.536,14 N 4.536,14 N 4.536,14 N 8.505,27 N 5.136,52 N 2.668,32 N TOTAL 81 Pax
AUTOBUS PADRON
M O D U L O S
12,50 m
5,90 m 3,57 m 2,84 m
Peso de los
pasajeros
By
Ety
P4y
EDy1
P10
Cay
As
P7y
P9y
Ay
Bx
P8y P6y
P5y
P1y
P3y P2y
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3-75
Figura 3-63 Diseo Interno de la Carrocera Autobs Tipo Padrn (puertas izquierdas)
Fuente: Elaboracin del Consultor
En resumen se tiene lo siguiente:
Tabla 3-33 Resumen de pesos autobs padrn
Fuente: Elaboracin del Consultor
Como se observa en los anlisis anteriores, las cargas de este tipo de autobs son muy
importantes en el diseo de pavimentos, ya que si se considera una menor carga de diseo
la vida til del pavimento se reduce, o puede originar fallas prematuras por fatiga.
Cabe resaltar que estos anlisis son netamente tericos; en la prctica se ha consultado con
los fabricantes y se encontr que este tipo de autobs y con las exigencias del Sistema de
Transporte Masivo de la ciudad de Cali, que incluye aire acondicionado se tiene las
siguientes cargas en los ejes
Tabla 3-34 Cargas por ejes autobs padrn
AUTOBUS EJE DELANTERO EJE TRASERO
Padrn 5.800 kg 10,900 kg
Fuente: Elaboracin Propia
Peso por persona 68,0 Kg/Pax Carroceria 450,0 Kg/m
Densidad 7,0 Pax/m^2 Longitud 12,5 m
TIPO DE AUTOBUS Pos. Motor Peso Eje
Q Eje
Delantero
Peso Eje
Q Eje
Trasero
Peso Total Cant. Pax rea Pax
Autobus sin puertas Izq. Trasero 1.259 Kg 5.061 Kg 4.251 Kg 11.165 Kg 17.082 Kg 75 5,98 m^2
Autobus con puertas Izq. Trasero 1.259 Kg 5.112 Kg 4.251 Kg 11.516 Kg 17.915 Kg 81 7,54 m^2
Diferencia 52 Kg 351 Kg 833 Kg 6 1,56 m^2
MAXIMOS 5.112 Kg 11.516 Kg
COMPARACIONES DE CARGAS TRANSMITIDAS POR LOS EJES A LOS PAVIMENTOS
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3-76
3.11 VEHCULOS PARA ZONAS DE ALTA PENDIENTE
Dentro del alcance de este documento se encuentra la caracterizacin de los posibles
vehculos y las caractersticas tcnicas, que se encuentran disponibles en el mercado
colombiano, los cuales prestarn el servicio en zonas de alta pendiente de la ciudad de
Bogot. Se debe tener en cuenta que esta clase de vehculos debe ser homologada por el
Ministerio de Transporte.
A continuacin se ilustran los tipos de vehculos que serviran para el servicio de transporte
de pasajeros en las zonas de ladera o montaa, teniendo en cuenta que este tipo de
transporte es considerado como mixto (pasajeros carga):
Figura 3-64 Vehculo Mercedes para zonas de alta pendiente
Mercedes Benz Sprinter 313 -413 CDI
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Tabla 3-35 Caractersticas Tcnicas Vehculo Mercedes para zonas de alta pendiente
Motor Tipo Cilindrada
Combustible Tipo Tecnologa
Electrnico 2150 cm
3
Diesel Euro II
Potencia
neta
kw(cv) Rpm Transmisin Tipo No Marchas
95 (129) @ 3800 Mecnica 5
Par motor Nm (kgfm) Rpm Suspensin Tipo Amortiguadores
300 (31) @ 1600 Ballestas Doble Accin
Capacidad Pas Sentados Capacidad
Ejes (2)
Sencillo (1) Doble Llanta (1)
14 2.300 kg 2.300 kg
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
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3-77
Figura 3-65 Vehculo para zonas de alta pendiente
Agrale
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Tabla 3-36 Caractersticas Tcnicas Vehculo para zonas de alta pendiente
Motor Tipo Cilindrada
Combustible Tipo Tecnologa
Mecnico 4300 cm
3
Diesel Euro II
Potencia
neta
kw(cv) rpm Transmisin Tipo No Marchas
85 (115) @ 2400 Mecnica 5
Par motor Nm rpm Suspensin Tipo Amortiguadores
392 @ 1500 Ballesta Doble Accin
Capacidad Pas de Pie Pas Sentados Capacidad
Ejes (2)
Sencillo (1) Doble Llanta (1)
7 12 3.000 kg 4.850 kg
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Figura 3-66 Vehculo Daihatsu para zonas de alta pendiente
Daihatsu V-126
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Tabla 3-37 Caractersticas Tcnicas Vehculo Daihatsu para zonas de alta pendiente
Motor Tipo Cilindrada
Combustible Tipo Tecnologa
Mecnico 2800 cm
3
Diesel Euro II
Potencia
neta
Hp rpm Transmisin Tipo No Marchas
88 @ 3800 Mecnica 5
Par motor Kgf rpm Suspensin Tipo Amortiguadores
17 @ 2000 Ballesta Doble Accin
Capacidad Pas de Pie Pas Sentados Capacidad
Ejes (2)
Sencillo (1) Doble Llanta (1)
7 12 ---- ------
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
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3-78
Figura 3-67 Vehculo Hino para zonas de alta pendiente
Hino
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Tabla 3-38 Caractersticas Tcnicas Vehculo Hino para zonas de alta pendiente
Motor Tipo Cilindrada
Combustible Tipo Tecnologa
Mecnico 5300 cm
3
Diesel Euro II
Potencia
neta
Hp rpm Transmisin Tipo No Marchas
140 @ 2500 Mecnica 5
Par motor Kgf rpm Suspensin Tipo Amortiguadores
42 @ 1500 Ballesta Doble Accin
Capacidad Pas de Pie Pas Sentados Capacidad
Ejes (2)
Sencillo (1) Doble Llanta (1)
7 12 2,500 kg 5.000 kg
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
Figura 3-68 Vehculo NPR para zonas de alta pendiente
Buseta NPR
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
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3-79
Tabla 3-39 Caractersticas Tcnicas Vehculo NPR para zonas de alta pendiente
Motor Tipo Cilindrada
Combustible Tipo Tecnologa
Mecnico 4570 cm
3
Diesel Euro II
Potencia
neta
Hp rpm Transmisin Tipo No Marchas
119 @ 2850 Mecnica 6
Par motor Kgf rpm Suspensin Tipo Amortiguadores
33 @ 1800 Ballesta Doble Accin
Capacidad Pas de Pie Pas Sentados Capacidad
Ejes (2)
Sencillo (1) Doble Llanta (1)
7 12 3.100 kg 6.600 kg
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
3.11.1 Vas de Alta Pendiente
Las vas por donde circulan los vehculos asignados a las Rutas de alta pendiente, presentan
unas condiciones exigentes de operacin tales como un trazado sinuoso, pendientes
longitudinales mayores de 30%, ancho mnimo de calzada de aproximadamente 4 m, dos
carriles de circulacin, uno por sentido, y curvas con radios de giro exigentes. Las siguientes
son las caractersticas principales de la infraestructura disponible:
Ancho de calzada de 4 m.
Pendientes longitudinales mayores al 30 %.
Pocas vas cuenta con pavimento en concreto rgido.
Radios de Giro de 6 m.
Dentro de la caracterizacin se encontr que de acuerdo a la zona de operacin as mismo
es el tipo de vehculo, hay zonas donde se opera con vehculos de 19 pasajeros de
diferentes marcas, con motores mecnicamente repotenciadas y adaptados a las
condiciones del terreno. Se encuentran modelos de los aos 1975 a 1980 en su mayora
marcas Dodge y Ford, cuyas adaptaciones constan principalmente de:
Motor: Reparado, en algunos casos se encuentran motores Diesel adaptados.
Diferencial de alta relacin (adaptado) y en algunos casos con bajo.
Suspensin reforzada (eje rgido y ballesta) y levantada. Es decir hay un incremento
en la altura al piso, para aumentar el ngulo de salida del vehculo. Tambin se
encontr que en algunas busetas se instalan un tipo de protector (De golpes) en el
carter del motor.
Frenos de aire adaptados.
En otras zonas se opera con vehculos tipo jeep, los cuales son cortos, de diferentes marcas
y modelos, que van desde los aos 1978 a 1980. En su mayora son marca Toyota y en
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3-80
menos cantidad Nissan. Eventualmente se encuentran vehculos tipo Chevrolet. La
carrocera est compuesta por una cabina dura de tres puertas, con asientos laterales con
capacidad hasta de ocho pasajeros. Con frecuencia los pasajeros utilizan esto vehculos
como transporte de carga, lo que les permite transportar sus alimentos hasta el lugar de
destino.
A continuacin se muestra una tabla donde se resumen las caractersticas de los tipos de
vehculos utilizados comnmente para el transporte de personas en estas zonas.
Tabla 3-40 Caracterizacin de los vehculos utilizados en zonas de alta pendiente
11
Tipo vehculo Operacin Actual Especificaciones
mnimas
Recomendadas
Buseta Jeep Microbs
Capacidad 10 a 30 pasajeros 10 pasajeros 15 a 19 Pasajeros
Motor Potencia
(HP)
Variado 212 130 (Mnimo)
Torque (Kg-
m)
Variado 38 36 (Mnimo)
Caja Relacin 1ra Variado Variado Relacin de montaa
(min 4.5:1)
Relacin
Final
Variado Variado >= 5.57:1
Bajo Adaptado Si No requiere
Ruedas Rin 15 16 15 16
Suspensin Delantera Rgida 3000 lbs
adaptado
Variado Eje rgido
Trasera 5000 lbs adaptado Variado Eje rgido
Frenos Aire adaptado Variado Doble booster / aire
Distancia Mxima entre ejes 2900 mm 2490 mm 3000 mm
Distancia mnima al suelo 250 mm adaptado 190 mm
Marcas Dodge y Ford
principalmente
Toyota, Nissan Mercedes, Hino,
Daihatsu y NPR
Modelos 1975 -1980 1978 - 1980
Fuente: Informacin suministrada por los fabricantes
3.11.2 Caracterizacin de las Rutas y Vehculos
Para definir el tipo de vehculo a utilizar, se deben caracterizar las rutas en tres tipos as:
11
Elaborado con base al documento Consultora Anlisis Financieros Proyecto Rutas Auxiliares
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3-81
Rutas de alta montaa pavimentada.
Rutas de alta montaa no pavimentada.
Rutas de media montaa.
La siguiente Tabla muestra las principales caractersticas tcnicas que deben tener los
vehculos en funcin de la zona de operacin.
Tabla 3-41 Caracterizacin del vehculo de acuerdo a la ruta
CARACTERSTICAS DE LA RUTA CARACTERSTICAS DEL VEHCULO
Alta montaa, con vas angostas, pavimentadas en
concreto y curvas muy pronunciadas
Alta potencia, poca distancia entre ejes, frenos
de trabajo pesado, alta relacin de transmisin
(Mayor Torque)
Alta montaa y las vas que en la mayor parte del
recorrido no se encuentran pavimentadas
Alta potencia, frenos de trabajo pesado, alta
relacin de transmisin (Mayor Torque),
suspensin para trabajo pesado, Mayor ngulo
de salida.
Media montaa y la mayor parte de su recorrido se
encuentra pavimentado
No requiere caractersticas especiales.
Fuente: Elaboracin del Consultor
Dadas las diferentes caractersticas de las zonas donde se va a prestar el servicio, se
requiere un vehculo que posea unas especificaciones tcnicas que cumplan con las
exigencias de cada tipo de ruta. Es decir se requiere un vehculo capaz de operar en zonas
de alto polvo y huecos (terreno destapado), con una buena capacidad para arrancar en altas
pendientes, pero que tambin sea cort y pueda operar en vas angostas y curvas
pronunciadas.