FLUJO TURBULENTO

RESUMEN
El flujo turbulento es mas comnmente desarrollado debido a que la
naturaleza tiene tendencia hacia el desorden y esto en trminos de flujos
significa tendencia hacia la turbulencia. Este tipo de flujo se caracteriza por
trayectorias circulares errticas, semejantes a remolinos. El flujo turbulento
ocurre cuando las velocidades de flujo son generalmente muy altas o en fluidos
en los que las fuerzas viscosas son muy pequeas.
La turbulencia puede originarse por la presencia de paredes en contacto con el
fluido o por la existencia de capas que se muevan a diferentes velocidades.
Adems, un flujo turbulento puede desarrollarse bien sea en un conducto liso o
en un conducto rugoso.
Tambin se presenta como tema de aplicacin la turbulencia atmosfrica y la
dispersin de contaminantes.
INTRODUCCIN
Segn la viscosidad del fluido, un flujo se puede clasificar en laminar o
turbulento.
En el flujo turbulento las partculas se mueven sin seguir un orden establecido,
en trayectorias completamente errticas.
El flujo turbulento se caracteriza porque el fluido continuamente se mezcla, de
forma catica, como consecuencia de la ruptura de un flujo ordenado de
vrtices, que afectan zonas en direccin del movimiento. El flujo del agua en
los ros o el movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra son
ejemplos tpicos de flujos turbulentos.
FLUJO TURBULENTO
CARACTERSTICAS Y DESARROLLO
En el flujo turbulento las partculas se mueven en trayectorias irregulares, que
no son suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son dbiles
en relacin con las fuerzas inerciales.
La turbulencia segn la definicin de Taylor y von Krmn, puede producirse
por el paso del fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo de capas de
fluido, a diferentes velocidades que se mueven una encima de la otra.
Tipos de turbulencia :
* Turbulencia de pared : generada por efectos viscosos debida a la existencia
de paredes.
* Turbulencia libre : producida en la ausencia de pared y generada por el
movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades.
Diferentes teoras han tratado de explicar el origen y la estructura de la
turbulencia. Algunas explican que la turbulencia es debida a la formacin de
vrtices en la capa lmite, como consecuencia de los disturbios que se generan
por discontinuidades bruscas existentes en la pared ; mientras que otras
teoras atribuyen la turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando
se presenta un gradiente de velocidades con discontinuidades bruscas. Sin
embargo a pesar de las mltiples investigaciones, los resultados obtenidos
sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios, ya que
solo pueden estudiarse experimental y tericamente como un fenmeno
estadstico.
Nmero de Reynolds
El rgimen de flujo depende de tres parmetros fsicos que describen las
condiciones del flujo. El primer parmetro es una escala de longitud del campo
de flujo, como el espesor de una capa lmite o el dimetro de una tubera. Si
dicha escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbacin del
flujo podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento. El segundo
parmetro es una escala de velocidad tal como un promedio espacial de la
velocidad ; si la velocidad es lo bastante grande el flujo podra ser turbulento.
El tercer parmetro es la viscosidad cinemtica ; si la viscosidad es lo bastante
pequea, el flujo puede ser turbulento.
Estos tres parmetros se combinan en un solo parmetro conocido como el
nmero de Reynolds ( R ) , con el cual se puede predecir el rgimen de flujo, si
R > 4000 el flujo ser turbulento.
Cuando el flujo entra en rgimen turbulento, se puede presentar el caso de que
el conducto sea liso o el caso de que el conducto sea rugoso.
Tubos lisos :
Se presentan tres subcapas :
Subcapa viscosa : el movimiento es primariamente viscoso, aunque no es
estrictamente laminar y la velocidad vara linealmente. Esta subcapa es
muy difcil de observar bajo condiciones experimentales. Sin embargo su
importancia es decisiva para la determinacin de las fuerzas de arrastre.
Capa de transicin : el flujo es turbulento, pero la viscosidad todava ejerce
su influencia.
Zona de turbulencia : se aplica la teora de longitud de mezcla de Prandtl,
asumiendo que el flujo turbulento en una tubera est fuertemente
influenciado por el fenmeno del flujo cercano a la pared.
Factor de friccin para tubos lisos : donde los efectos de viscosidad
predominan y el factor de friccin depende nicamente del nmero de
Reynolds.
Tubos rugosos :
Se presentan dos casos, segn que el tamao de la rugosidad sea o no mayor
que el espesor de las subcapas viscosas y de transicin.
Factor de friccin para tubos rugosos :
Si el tamao de la rugosidad es mayor que el espesor de las subcapas viscosa
y de transicin : la viscosidad no tendr ningn efecto apreciable sobre el
factor de friccin , y este solo depender de la rugosidad relativa.
Si el tamao de la rugosidad es menor que el espesor de las subcapas
viscosa y de transicin : se presenta el rgimen de transicin entre el
movimiento turbulento liso y turbulento rugoso, donde el factor de friccin
depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa.
TURBULENCIA ATMOSFRICA
La turbulencia atmosfrica puede considerarse como la fluctuacin al azar
sobrepuesta a los valores medios de una magnitud termodinmica medida en la
atmsfera, como se puede apreciar en la primera figura.


Existen varias teoras sobre el origen de la turbulencia, aunque las ms
aceptada es la teora de la estabilidad de los flujos laminares. El
movimiento de un fluido puede satisfacer todas las ecuaciones del
movimiento y, sin embargo, ser inestable, es decir, que las
caractersticas del flujo experimentan cambios irreversibles cuando se
introduce una perturbacin. Un flujo laminar puede pasar a turbulento
como se indica en la segunda figura. Estas capas paralelas y uniformes
de un fluido (sin friccin mutua) se mueven a diferentes velocidades (a).
Si se introduce una perturbacin en la zona de contacto (b), la presin
en el punto a ( Pa ) aumenta al disminuir la velocidad en este punto,
mientras que la presin en el punto b ( Pb ) disminuye al acelerarse el
fluido en el punto b. El resultado es que la diferencia de presiones
produce una fuerza neta que empuja al fluido en la zona de contacto
hacia el punto b. Esto acenta an ms la perturbacin de la zona de
contacto, se inicia la formacin de torbellinos y la perturbacin se
termina propagando a todo el fluido dando lugar a la creacin de un flujo
turbulento. La turbulencia de un fluido puede visualizarse como un
conjunto de torbellinos de diferente escala que se superponen al flujo
medio. Los torbellinos de mayor escala se fraccionan en torbellinos de
menor escala, en un proceso en el que existe transferencia de energa y
que finalmente termina en choques moleculares.
DISPERSIN TURBULENTA
La turbulencia es la causa que determina la dispersin de contaminantes
en la atmsfera.
Si consideramos una bolsa de contaminacin emitida a la atmsfera el
efecto de la turbulencia se manifiesta as : los torbellinos o
fluctuaciones turbulentas de escala ms grandes que la bolsa de
contaminacin la empujan, trasladan o sacuden al azar. Los torbellinos de
escala similar a la bolsa la estiran, la deforman y terminan por
fraccionarla en bolsas irregulares ms pequeas; stas a su vez caen
bajo la accin de los torbellinos de escala ms pequea que las
fraccionan y as sucesivamente, hasta que la accin de la difusin
molecular terminan el proceso. El efecto final es la dispersin de la
contaminacin inicialmente concentrada en la bolsa.
Los resultados de estos modelos fsicos de la turbulencia ponen en
evidencia que el grado de estabilidad de la atmsfera es el condicionante
bsico de la forma de dispersin.
En la figura se puede observar que para el penacho de contaminacin de
una chimenea existen tres formas de dispersin de la contaminacin :
Si el perfil trmico de la atmsfera es estable el penacho de
contaminacin dispersa lentamente en forma "tubular".
Si el perfil trmico es neutro el penacho dispersa en forma "cnica".
Si el perfil trmico es inestable el penacho dispersa en forma
"serpenteante".



REFERENCIAS
SOTELO AVILA, Gilberto. Hidrulica General. Volumen 1. Editorial
Limusa. 1980.
POTTER, Merle C y WIGGERT, David C. Mecnica de Fluidos. Segunda
Edicin.
Prentice Hall : Mxico.1997.
FERNNDEZ BONO, Juan F y MARCO SEGURA, Juan B. Apuntes de
Hidrulica Tcnica. Universidad Politcnica de Valencia. Departamento
de Ingeniera Hidrulica y Medio Ambiente. Servicio de Publicaciones :
Espaa. 1992.
http://vppx134.vp.ehu.es/met/html/nociones/turbu.htm

JULIANA AGUILAR CUERVO