PROGRAMACION:

MATERIA:
FORMA DE EVALUACION:
Rectificacion de un motor de combustion interna
Motor de combustion interna, diesel y gasolina
teorica y practico
rectificacion de asientos de valvulas
chequear concentriciadad del asiento
asentado de valvulas
calibracion de valvulas y uso del vernier
aprendera a rectificar los asientos de las
valvulas
aprendera a corregir el rectificador
aprender a asentar correctamente las
valvulas con los asientos
aprendera el calibrado o la altura de las
valvulas
diferenciar las valvulas de admision escape y
su funcionamiento
el capacitante desarmara en su totalidad un
cabezote
aprender cuando un cabezote esta fisureado
o pandeado
conocer cuando se hace el cambio de guias o
rimado
aprender a cambiar las guias de las valvulas
aprender a rectificar las valvulas con sus
grados
identificacion de las valvulas
desarme general de un cabezote
chequear si no hay fisuras y alabeos
verificar hoguera en los vastagos y en las
guias de valvulas
cambio de guias de las valvulas
rectificacion de las valvulas del cabezote
I
N
T
R
O
D
U
C
C
I
O
N
recondicion de la cabeza de los cilindros
reconocer la importancia del funcionamiento
del cabezote y sus partes
R
E
C
O
N
S
T
R
U
C
I
O
N

D
E

U
N

M
O
N
O
B
L
O
C
K
desarme en general de un motor de
combustion interna
limpieza total de cada una de sus partes
observacion de la colocacion de cada una de
las partes
aprender la forma de hacer limpieza
dependiendo del materal que esta
construido la pieza del motor
conocimiento de los motores tipos
comerciales aprender a deferenciar uno de otro
conocer las herramientas necesaria para
reconstruir un motor de combustion
interna
aprender a usar las herramientas y a
diferenciarla
OBJETIVO PARTICULAR Y CONTENIDO
ACTIVIDADES DE ENSEANZA Y
APRENDIZAJE
el capacitante reconocera la importancia
de reconstruir un motor de combustion
interna
conocer las partes que integran un
motor de combustion interna asi como
su funcionamiento
aprender el porque debe recontruirse un
motor de combustion interna
diferenciar una de otras
A
R
M
A
D
O

E
N

G
E
N
E
R
A
L

D
E

U
N

M
O
T
O
R
facilitar el ensamblado y armado de un
motor
chequear de manera visual algun
desperfecto del monoblock
aprender a chequear el pandeo del
monoblock y corregirlo
aprendera a cambiar los cojinetes del arbol
de levas
conocera la fineza del ajuste de un arbol de
levas
chequear la medida normal del ojo de la
biela
marcar y enumerar todas las partes
moviles de un motor
revisar el monoblock si no tiene fisuras o
grietas corregirlo
chequear tolerancias de los centros y las
bielas
unidad de armado general de un motor
recomendacin
aprendera a chequear tolerancia con
plastigaje
aprender a armar un motor de combustion
interna
resumen en general
chequear alabeo del monoblock y
corregirlo con sus medidas
cambio de medida del arbol de levas
ajuste de arbol de levas
rectificaciopn de bielas
aprender el porque de la rectificacion del
monoblock de los cilindros
chequear de medidas y pulir el cigeal,
limpieza y acabado
aprendera a chequear las medidas de los
cigueales y pulirlos usando un torno
aprendera las lecturas correctas de un
micrometro interior y exterior en los
motores de combustion interna
aprender a pulir los cilindros
calibracion de los resortes de las valvulas
reconstrucion de un monoblock de los
cilindros
pulido de un monoblock de los cilindros
aprendera a usar y llevar los
micrometros interiores y exteriores con
medidas del monoblock
aprendera a calibrar los resortes de las
valvulas
calibracion de valvulas y uso del vernier
armado total del cabezote
aprendera el calibrado o la altura de las
valvulas
amarar correctamente un cabezote
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S
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POR OBJETIVO ACULUMADO
Rectificacion de un motor de combustion interna
Motor de combustion interna, diesel y gasolina
teorica y practico
156horas
168horas
180horas
192horas
12horas
12horas
12horas
12horas
rectificacion de los asientos de las
valvulas
herramientas de concentricidad,
azul de prusia
esmeril,madera
pie de rey o vernier
12horas 132horas
12horas 144horas
una regla y un calibrador de hoja
un cabezote y una valvula
guia para valvula, martillo, botador
y cabezote
rectificador de valvulas
12horas 96horas
12horas 108horas
12horas 120horas
valvula de admision y de escape
12horas 72horas
12horas 84horas
cabezote armado
12horas
12horas
48horas
60horas
un cabezon y sus partes
un motor de combustion interna y herramientas utilizables
gas, diesel, tiner y herramientas utilizables
lamina de motores y sus partes 06horas 24horas
llaves, tubos y todo tipo de herramientas 12horas
MATERIA DE DICTADO DE EQUIPO
Y HERRAMIENTAS
POR TIEMPO
36horas
hojas blancas ,pluma ,lapiz y
laminas
partes de un motor de combustion
interna
06horas 06horas
12horas 18 horas
un plastigaje rojo, plastigaje verde,
metro de bancada, metro de biela,
refacciones, anillos,empaques,
llaves , torques , etc
papel y lapiz
letras de golpie y numeros de
golpie
martillo y pintura
lupa y machuelos
reglas y micrometros
botadores y un juego de cojinetes,
martillo
un arbol de levas , un buril, fija
18horas 372horas
24horas
06horas
396horas
402horas
342horas
354horas
312horas
12horas 288horas
12horas
12horas
12horas
12horas
un monoblock 12horas 234horas
un tomo, lija para cigeal,
micrometro interior y exterior 12horas 276 horas
micrometro de interior y de
exterior y un monoblock 12horas 264horas
un pulidor de cilindros, taladrar
para pulir un monoblock, lija , 18horas 252horas
12horas
300horas
330horas
192horas
210horas
222horas
12horas
18horas
12horas
pie de rey o vernier
herramientas, refacciones,
cabezote y sus partes
vernier