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15/03/2010
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Bombas Centrfugas, Ventiladores y Compresores
Centrgugos.
CASO PARTCULAR CARGAS CUADRTICAS
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CARGAS CUADRTICAS
Resistencia de Fluidos: Todo fluido genera sobre un cuerpo slido en
movimiento una resistencia que aumenta en forma proporcional al cuadrado
de su velocidad relativa.
Ej: Resistencia Aerodinmica: A 20Km/h no tiene influencia alguna pero
superados los 100Km/h se convierte en la resistencia ms importante al
movimiento del coche (25 veces mayor que a 20Km/h).
Este efecto es el mismo que se da en bombas centrfugas, ventiladores,
compresores o generadores elicos; que bsicamente son slidos movindose
en fluidos (lquidos y gases, respectivamente).
En este tipo de cargas el par necesario para vencer la resistencia del fluido a
mover, aumenta cuadrticamente con la velocidad y la potencia aumenta al
cubo.
Par Motor (T) Presin (P)
Velocidad motor (n) Flujo o Caudal (Q)
T = a x n
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P = a x Q
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Pot = (Txn)= a x n
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x n = a x n
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BOMBA CENTRFUGA
El Flujo o Caudal de la bomba es directamente proporcional a la velocidad (de
su motor).
El par es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad.
La Potencia requerida es proporcional al cubo de la velocidad.
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LEYES DE AFINIDAD
Las cargas cuadrticas se rigen por la Leyes de Afinidad:
Al 100% de velocidad (o Caudal) la Bomba o Ventilador nos da un 100% de Par
(o Presin) y una Potencia Total del 100% (Punto nominal de trabajo)
Al 50% de velocidad el Par Necesario para vencer la resistencia del fluido es del
25% y la potencia total necesaria del 12,5%.
Al 25 % de velocidad el Par Necesario para vencer la resistencia es del 6,25% y la
potencia total necesaria de solo 1,5%.
En la prctica el par y la potencia (o consumo) no son nunca tan bajos debido a
las resistencias mecnicas del sistema, que en una bomba son
aproximadamente entre 10-15% del Par nominal.
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AHORRO ENERGTICO
Las bombas y ventiladores estn dimensionados para se capaces de satisfacer las
demandas del sistema en las que estn instalados (100% Velocidad y Par).
Sin embargo es bastante habitual que en muchos momentos la demanda del
sistema sea muy inferior a la capacidad nominal.
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AHORRO ENERGTICO
Los sistemas clsicos (mecnicos) de regulacin de velocidad (o Caudal) en
bombas y ventiladores no se aprovechan de las Leyes de Afinidad ya que la
bomba siempre trabaja a Velocidad Mxima y lo que hacemos es restringir el
fluido (estrangulamiento).
Sistema muy simple pero altamente ineficiente.
Al 60% de caudal: T=100% P=100%
La regulacin de velocidad a travs de convertidor de frecuencia en cargas
cuadrticas que trabajen por debajo de su velocidad nominal supone un
importante ahorro energtico (Leyes de Afinidad).
Al 60% de caudal: T=36% P=22%
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POTENCIAL DE AHORRO ENERGTICO
Entre el 35% y el 50% de la potencia mundial consumida es en motores de Cargas
Cuadrticas (Bombas, ventiladores, compresores centrgufos, etc).
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CARGAS CUADRTICAS
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AHORRO ENERGTICO
Los sistemas clsicos (mecnicos) de regulacin de velocidad (o Caudal) en
bombas y ventiladores no se aprovechan de las Leyes de Afinidad ya que la
bomba siempre trabaja a Velocidad Mxima y lo que hacemos es restringir el
fluido (estrangulamiento).
Sistema muy simple pero altamente ineficiente.
Al 60% de caudal: T=100% P=100%
La regulacin de velocidad a travs de convertidor de frecuencia en cargas
cuadrticas que trabajen por debajo de su velocidad nominal supone un
importante ahorro energtico (Leyes de Afinidad).
Al 60% de caudal: T=36% P=22%
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MTODOS DE REGULACIN CLSICOS
Dispositivos mecnicos de Restriccin: vlvulas o
amortiguadores.
La mayora aumentan la carga del sistema y no la
energa aplicada al sistema (variador).
Bombas: - Vlvulas de Estrangulamiento
- Vlvulas de recirculacin
Ventiladores: - Amortiguador a la Salida.
- Var Inlet Vanes (Estrangulamos
Entrada/sin presin = mayor eficiencia)
- Blade Pitch (Paso de la pala)
No es verdad que trabajen siempre a Pmax.
Con todos estos sistemas el consumo de energa se
reduce un poco cuando disminuye el flujo.
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EJEMPLO REGULACIN BOMBA
Vlvula Estrangulacin
Vlvula Recirculacin
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CURVA DE CARGA / CURVA CARACTERSTICA
La curva caracterstica de un ventilador o bomba es independiente del
sistema.
La curva de carga (cuadrtica) es caracterstica de la instalacin.
La interseccin de las dos curvas define el punto natural de trabajo de la
bomba/ventilador en la instalacin.
Sin ningn tipo de regulacin la bomba/ventilador trabajar slo en este
punto de trabajo (P,n).
La mayora de los sistemas requieren de una amplia variedad de puntos de
trabajo Necesidad de Regulacin.
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VALVULAS DE ESTRANGULAMIENTO Y
AMORTIGUADORES DE SALIDA
Amortiguadores a la salida y
vlvulas de estrangulamiento
modifican la curva de carga.
Modifican la curva cuadrtica
por un factor K (friccin con el
aire)
3 posiciones diferentes de la
vlvula.
Con estos sistemas al 50% de
caudal requerimos el 80%
potencia (consumo).
Con un variador bajaramos al
25%!!
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ESTRANGULACIN EN LA ASPIRACIN
(VARIABLE INLET VANES)
Amortiguadores a la entrada
del ventilador (aspiracin).
Modifican la curva del
ventilador (no la de carga).
Sistema mecnico de
regulacin ms eficiente que
amortiguadores de salida y
vlvulas.
Se aprovecha de la
caracterstica cuadrtica de la
carga.
Con estos sistemas al 50% del
caudal requerimos el 60% de
potencia (consumo)
Con un variador bajaramos al
25%!!
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VARIADOR DE FRECUENCIA
Modifican la curva caracterstica del
ventilador/bomba.
Permiten operar en mltiples puntos
de trabajo con la mnima potencia de
entrada (consumo).
Los mtodos mecnicos modifican
algunos parmetros de la instalacin
lo que supone una reduccin de la
eficiencia del sistema.
Mxima aproximacin a las leyes de
afinidad (curvas tericas).
Con este sistemas al 50% del caudal
requerimos slo el 25% potencia
(consumo).
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LEYES DE AFINIDAD REALES
Con el variador conseguimos sacar el mximo provecho de las leyes de
afinidad.
La experiencia muestra que los requisitos de potencia se aproximan a una
funcin cuadrtica (no al cubo) debido a los efectos presentes en la vida real
(prdidas por turbulencias de fluidos, eficiencia motores a baja carga,
presin esttica, etc.).
Teniendo en cuenta estos efectos podemos concluir que las leyes de afinidad
para la mayora de sistemas en la vida real cumplen:
Slo en ventiladores con poca presin esttica como torres de refrigeracin o
bombas de descarga se consiguen las leyes de afinidad tericas.
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AHORRO ENERGTICO REAL
Para determinar el ahorro energtico obtenido y los periodos de
amortizacin al sustituir un sistema mecnico de regulacin por un variador
deberemos conocer:
Tipo de regulacin mecnica existente (vlvula de estrangulacin, vlvula
de recirculacin, etc)
El Duty Cycle de la instalacin (horas/caudal)
El coste del KWh del cliente.
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CASO PRCTICO (SOFTWARE ESC).
Software Energy Saving Calculator
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CONSIDERACIONES VARIADORES
PARA CARGAS CUADRTICA
Normalmente no se producen pares de arranque aumentados ni choques de
carga.
Posibilidad de trabajar en potencia aumentada con una talla inferior (120%
sobrecarga) 8200Vector, 9300Vector y 9400.
Necesidad de regulacin de P (bombas) o Q (ventiladores).
Funcionalidad PI disponible en todos los modelos de variador (SMD, SMV,
etc).
Necesidad de funcionalidad de paro automtico del sistema Sleep Mode
cuando la demanda de Caudal es nula (Grupos de Presin con vlvula de
retencin). Para evitar tener la bomba funcionando cuando no hay consumo.
Disponibilidad en SMV.
Sectores objetivos Lenze son todos menos el de la vivienda (no disponemos
de secuenciador de bombas, alternancia de bombas, etc.).
Riego, Alimentacin o transporte de fluidos en general.