Empresa de Taxis

Universidad Nacional de Ro Cuarto
Facultad de Ciencias Econmicas

Contador Pblico

Anlisis de una inversin en el servicio de taxis en la
localidad de Canals

Alumno: Csar Daniel Surez

Registro universitario N: 23813

Director del trabajo: Lic. Jorge Barrn

Ao 2006

ndice

Introduccin. 1

Antecedentes del trabajo. 1
Objetivos. 2
Beneficiarios del proyecto. 2

Primera parte. 3

Captulo I: Definiciones bsicas. 4

I.1. Qu es una inversin? 5
I.2. Objetivos de la evaluacin de proyectos de inversin. 5
I.3. Criterios y mtodos para el anlisis de inversiones. 6
I.3.1. Criterios para el anlisis de inversiones. 6
I.3.1.1. Tasa de rentabilidad. 6
I.3.1.2. Valor presente neto (VPN). 7
I.3.1.3. Relacin beneficio costo (B/C). 7
I.3.1.4. Perodo de repago. 8
I.3.1.5. Tasa simple de rendimiento sobre la inversin (TSRI). 8
I.3.2. Mtodos para analizar proyectos. 8
I.3.2.1. Mtodo tradicional. 9
I.3.2.2. Enfoque residual. 9

Captulo II: Metodologa del trabajo. 10

II.1. Etapas del proceso de evaluacin de un proyecto de inversin. 11
II.2. Definicin del proyecto y sus alternativas bsicas. 12
II.3. Estudio de mercado y proyeccin de la demanda. 12
II.4. Estudio de la localizacin. 15
II.5. Ingeniera del proyecto-tamao. 16
II.6. Costo de inversin y funcionamiento. 16
II.7. Proyeccin de beneficios o ingresos por ventas. 17
II.8. Fuentes y usos de fondos-financiamiento. 17
II.9. Evaluacin del proyecto. 18

II.9.1. Valor tiempo del dinero. 18
II.9.2. Base caja. 19
II.9.3. Flujo de fondos incrementales. 19
II.9.4. El tiempo de los flujos de fondos. 19
II.9.5. Presencia de inflacin. 19
II.9.6. Ausencia de certeza. 19
Tasa de descuento ajustada a riesgo. 20

Segunda parte. 22

Captulo III: Definicin del proyecto. 23

III.1. Definicin del proyecto. 24
Resumen de la etapa. 25

Captulo IV: Estudio de mercado. 26

IV.1. Caracterizacin del servicio. 27
IV.2. Caractersticas del mercado. 27
IV.3. Caractersticas de la oferta. 28
IV.4. Caractersticas de la demanda y los precios. 28

Captulo V: Estudio de la localizacin. 30

V.1. Macro localizacin. 31
V.2. Micro localizacin. 31

Captulo VI: Ingeniera del proyecto-tamao. 32

VI.1. Elementos necesarios. 33

Captulo VII: Proyeccin de los beneficios o ingresos por ventas. 35

VII.1. Proyeccin de ingresos. 36

Captulo VIII: Costos de inversin y funcionamiento. 37

VIII.1. Costos de inversin. 38
VIII.2. Costos de funcionamiento. 38

Captulo IX: Fuentes y usos de fondos-financiamiento. 41

IX.1. Financiacin. 42

Captulo X: Evaluacin del proyecto. 43

X.1. Determinacin de los flujos de fondos. 44
X.2. Aplicacin de los criterios para el anlisis de la inversin. 50
X.2.1. Valor presente neto. 50
X.2.2. Relacin beneficio/costo. 51

Captulo XI: Conclusin.52

XI.1. Conclusin del trabajo. 53
Anexo 1. 54
Anexo 2. 59
Anexo 3. 71
Anexo 4. 75
Bibliografa. 78
Introduccin
1
Introduccin

El presente trabajo consiste en realizar un anlisis de una inversin en el
servicio de taxis en la localidad de Canals, en el actual ao. La idea central es
determinar la posibilidad de invertir en el sector, con el fin de obtener
beneficios, teniendo en cuenta las condiciones en que se encuentra el mismo.

Generalmente este tipo de inversiones se realizan por personas que se
encuentran en problemas econmicos derivados de la prdida de su empleo,
las cuales poseen la alternativa de consumir lo que haban cobrado, en
concepto de indemnizacin, y conseguir otro empleo (alternativa de dudoso
cumplimiento), o colocar su propio micro emprendimiento, en lo que cada uno
sabia o poda emprender rpidamente para poder solucionar el problema de su
desempleo.

Sin embargo, estos proyectos se llevan a cabo sin realizar un adecuado estudio
de mercado que les permita conocer las caractersticas de la demanda y/o los
riesgos a los que se enfrentan.

El estudio efectuado servir de referente a los posibles inversores, para evitar
la toma de malas decisiones, que pueden llegar a agravar sus problemas
econmicos y financieros.

Antecedentes del trabajo

La escasa oferta laboral en la localidad de Canals, lleva a parte de la poblacin
desocupada a afrontar empresas de carcter familiar dedicadas a la prestacin
de servicio de taxis, ya que las mismas poseen las siguientes caractersticas
que las hacen atractivas:
Escasa inversin
Fcil acceso a los elementos necesarios
No requiere de conocimientos avanzados
Simplicidad de funcionamiento
Fcil cumplimiento de la normativa que regula la actividad
Autonoma en la realizacin del trabajo
Posibilidad de obtener ingresos en forma inmediata
Posibilidad de la participacin de los distintos integrantes de la familia
en la realizacin del trabajo
Introduccin
2
No requiere de la incorporacin de personal ajeno al grupo familiar

Vale aclarar en este apartado, que se opto por el servicio de taxis y no de
remises ya que el primero presenta la posibilidad de tener un mayor acceso al
pasajero con respecto al segundo, que se encuentra ms limitado, por tal
motivo que los inversores optan por el servicio de taxis. Dicha diferencia se
puede observar en la Normativa Municipal vigente incluida en el Anexo 1.

Objetivos

Objetivo general:
Determinar la factibilidad econmica y financiera de afrontar una micro
empresa de carcter familiar dedicada a la prestacin del servicio de
taxis en la localidad de Canals, con el propsito de obtener beneficios.

Objetivos especficos:
Realizar un estudio de mercado para conocer las caractersticas de la
demanda del servicio de taxis y remises en la localidad de Canals, para
el presente ao.
Conocer las disposiciones de la Normativa Municipal vigente.
Definir el proyecto de inversin.
Evaluar su conveniencia.

Beneficiarios del proyecto

Beneficiarios directos:
Posibles inversores.
Usuarios del servicio.

Beneficiarios indirectos:
Concesionaria de autos.
Talleres mecnicos.
Proveedores de repuestos automotores.
Proveedores de combustibles y lubricantes.
Emisoras de radio local (publicidad).
Entes recaudadores.

3
Primera parte

4

Captulo I

Definiciones bsicas
Captulo I: Definiciones bsicas
5
I.1. Qu es una inversin?

Por inversin debe entenderse toda asignacin de recursos efectuada con la
esperanza de obtener ingresos futuros que permitan recuperar los fondos
invertidos y lograr un cierto beneficio. En otras palabras, una inversin, es
toda decisin que implica un uso de fondos, con el propsito de obtener una
rentabilidad.

Toda inversin representa aplicaciones y fuentes u orgenes de fondos, lo cual
permite al evaluador econmico-financiero visualizar todo proyecto de este
tipo como una sucesin de ingresos y egresos de fondos a travs del tiempo.
El propsito de quien realiza esta evaluacin ser el de detectar y aceptar
aquel o aquellos que maximizan la diferencia positiva entre los ingresos y los
egresos estimados, valuados a un cierto momento comn, esto es
homogeneizados con respecto al tiempo. No se fijan objetivos en trminos de
utilidad debido a las dificultades de expresar con precisin lo que constituye el
objetivo de la firma (utilidad de largo o corto plazo?; en trminos contables
o financieros?; sobre ventas o sobre activos?; etc.).

I.2. Objetivos de la evaluacin de proyectos de inversin

A los anlisis de evaluacin de proyectos de inversin se los suele denominar,
tambin, estudio de factibilidad de proyectos. Con el trmino factibilidad se
hace referencia a la posibilidad de que algo pueda ser realizado. Dar respuesta
a esta cuestin es solo uno de los propsitos de la evaluacin.

Para optimizar el efecto positivo de una inversin se deber tener en cuenta
los siguientes objetivos:
Elegir la mejor alternativa entre todas las posibles de una inversin.
Entre las variables que pueden diferenciarlas podemos mencionar: la
localizacin del proyecto, su tamao o capacidad, la tecnologa a
utilizar, y otros.
Establecer un orden de prioridades cuando se analice ms de un
proyecto de inversin.
Minimizar el riesgo de la inversin.

Por lo tanto, la evaluacin econmica de un proyecto de inversin se podr
considerar completo, si adems de establecer su factibilidad econmica, se
satisfacen los objetivos mencionados anteriormente.
6

Tambin hay que tener en cuenta, la factibilidad tcnica y financiera. Por la
primera se entiende la posibilidad de que algo pueda llevarse a cabo desde el
punto de vista tcnico de su fabricacin o construccin. La segunda hace
referencia a la posibilidad de obtener los fondos que se necesitan para
materializar el proyecto y devolverlos teniendo en cuenta el cronograma de
pago contratado.

I.3. Criterios y mtodos para el anlisis de inversiones

I.3.1. Criterios para el anlisis de inversiones

A los criterios para el anlisis de inversiones los podemos clasificar en dos
grandes grupos:

Los que tienen en cuenta el valor tiempo del dinero:
1. Tasa de rentabilidad.
2. Valor presente neto.
3. Relacin beneficio/costo.

Los que no tienen en cuenta el valor del dinero en el tiempo:
1. Tasa de rendimiento simple sobre la inversin.
2. Perodo de recupero o repago.

I.3.1.1.Tasa de rentabilidad

Supngase una inversin inicial denominada F
0
que genera durante los aos 1,
2, 3, n flujos de fondos, que se representan con:
F
1
, F
2
, F
3
, F
n
Dado que los flujos de fondos se generan durante varios aos, deben
actualizarse a efectos de tomar en consideracin el valor tiempo del dinero.
Para ello deben multiplicarse por:
1 .
(1+ i)
j

De donde resultarn:

F
1
, F
2
, F
3
, F
n
.
(1+i) (1+i) (1+i) (1+i)

7
La tasa de descuento que aplicada sobre los flujos de fondos esperados, genera
un valor actual total de los mismos exactamente igual que el valor actual de la
inversin considerada para obtenerlos, recibe el nombre de Tasa de
rentabilidad.
Es decir aquella i que satisface:

F
1
+ F
2
+ F
3
+ + F
n
- F
0
= 0
(1+i) (1+i) (1+i) (1+i)

La regla de aceptacin de la tasa de rentabilidad es aceptar toda inversin cuya
tasa sea superior a la tasa de rendimiento requerida. El ranking de las
inversiones se efecta por el valor de la tasa de rentabilidad obtenida.

I.3.1.2. Valor presente neto (VPN)

El valor presente neto puede definirse como el valor presente del conjunto de
flujos de fondos que derivan de una inversin, descontados a la tasa de retorno
requerida de la misma al momento de efectuar el desembolso de la inversin,
menos esta inversin inicial, valuada tambin a ese momento.

Al ser k la tasa de retorno requerida (costo de capital) de la inversin, el VPN
se define como:

n
VPN = F
n
- F
0
j=1 (1+ k)
j

El criterio de aceptacin o de rechazo de la inversin se establece en funcin
del monto del valor presente neto. La regla es aceptar toda inversin cuyo
valor actual neto es mayor que 0, obtenido descontando los flujos de fondos a
la tasa de rendimiento requerida. El ranking de las inversiones por este criterio
se efecta sobre la base del valor de estos.

I.3.1.3. Relacin beneficio/costo (B/C)

Utilizando los mismos elementos que el valor presente neto, la relacin
beneficio costo surge del cociente entre los flujos de fondos actualizados a la
tasa de rendimiento requerida (k) y el valor actual de la inversin.

Podra representarse como:
8

n
F
n
.
j=1 (1+ k)
j
Relacin B/C = .
F
0

De acuerdo con este criterio, una inversin es aceptable en la medida en que
este cociente sea mayor que 1.

Es decir, una inversin ser aceptable si: Relacin B/C>1.

El ranking de las inversiones se establecer segn el valor del mismo.

I.3.1.4. Perodo de repago

El perodo de repago se define como el lapso en el cual los beneficios
derivados de una inversin, medidos en trminos de flujos de fondos,
recuperan la inversin inicialmente efectuada.

Este criterio no es una medida de rentabilidad, es decir, no mide los
rendimientos de una inversin. En efecto solo mide tiempos.

I.3.1.5. Tasa simple de rendimiento sobre la inversin (TSRI)

La tasa simple de rendimiento sobre la inversin se define como el cociente
entre el promedio de ganancias netas de depreciaciones e impuestos, sobre la
inversin inicial. Siguiendo este criterio una inversin es aceptable en la
medida que su tasa de retorno sea superior a una determinada tasa de corte,
y el ranking entre varias inversiones se asigna sobre la base de sus tasas de
retorno.

I.3.2. Mtodos para analizar proyectos

Los distintos criterios para analizar inversiones se pueden aplicar utilizando
dos mtodos alternativos, el mtodo tradicional y el enfoque residual.

9
I.3.2.1. Mtodo tradicional

El mtodo tradicional no tiene en cuenta la estructura de financiacin del
proyecto. En este caso se trabaja sobre el supuesto del ingreso de fondos y el
pago total del proyecto al inicio del mismo, por lo tanto se considera como
una inversin el costo de la misma con prescindencia de su forma de pago.
Los flujos de fondos que se utilizan son los flujos operativos que sean
atribuibles al proyecto, excepto los que deriven de las fuentes de
financiamiento. La tasa de corte que se emplea en este mtodo es la del costo
promedio del capital.

El costo promedio del capital se obtiene de la siguiente frmula:

CPC = (1-t) . K
d
. D + K
e
. FP .
D+FP D+FP
Donde:
t: tasa de impuesto a la renta.
K
d
: tasa de costo de las deudas.
K
e
: tasa de costo de los fondos propios.
FP: montos de fondos propios.
D: monto de deudas.

En el caso que se calcule la tasa de rentabilidad, esta se comparar con el CPC
para decidir sobre su aceptabilidad. La tasa de descuento que se utilizar para
calcular el valor presente neto ser tambin el CPC.

I.3.2.2. Enfoque residual

El enfoque residual a diferencia del mtodo tradicional, tiene en cuenta la
financiacin del proyecto. Este enfoque considera como monto de la inversin
a los fondos propios aportados por el empresario, adems a los flujos de
fondos operativos del proyecto se le deben deducir el servicio de la deuda
contrada, esto es intereses y amortizacin del principal. La tasa de corte que
se utiliza es la del costo del capital propio.

Si se utiliza el criterio de la tasa de rentabilidad, la tasa de rendimiento
requerida que se considera para analizar su aceptabilidad es la tasa de
rendimiento requerida para los fondos propios. Esta ltima ser tambin la
tasa de descuento que se emplear para el clculo del valor presente neto.

10
Captulo II

Metodologa del trabajo
Captulo II: Metodologa del trabajo

1.Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti, Edgardo O. Rapetti, Ao 1984, Evaluacin
Econmica de Proyectos de Inversin, Edit. El Ateneo, Bs.As.

11

II.1. Etapas del proceso de evaluacin de un proyecto de
inversin

El desarrollo de la evaluacin de un proyecto comprende la realizacin de
diferentes etapas que no necesariamente comprenden partes aisladas y que se
traten en forma secuencial. Estas etapas se encuentran relacionadas entre si, y
en su cumplimiento, existe cierto grado de superposicin en el tiempo.
En el grfico N 1 se representa esquemticamente las diferentes etapas de un
anlisis de inversin, aplicable a diferentes tipos de proyectos. La aplicacin
de este mtodo depende de las caractersticas particulares del proyecto bajo
estudio, existiendo la posibilidad de que algunas de esas etapas no necesite ser
desarrollada.

Grfico N 1: Etapas fundamentales para la evaluacin de un proyecto
1

Definicin del proyecto y
sus alternativas bsicas
Estudio del mercado y
proyeccin de la demanda
Ingeniera del
proyecto-tamao
Estudio de la
localizacin
Costos de inversin
y funcionamiento
Proyeccin de beneficios
o ingresos por ventas
Fuentes y usos de
fondos- financiamiento
Evaluacin del proyecto
12
II.2. Definicin del proyecto y sus alternativas bsicas

La definicin del proyecto y sus alternativas bsicas es el punto de partida del
anlisis de un proyecto. En esta etapa preliminar suelen hallarse muchos de los
rasgos generales del proyecto definitivo. A esta altura solamente se podr
conocer algunos aspectos genricos y a veces de muy escasa precisin, por ser
el comienzo de un proceso sobre la base de la cual solo luego se conocern sus
caractersticas.

A la hora de definir el proyecto y sus alternativas bsicas, se debern conocer,
al menos los siguientes aspectos del mismo:
El tipo de bienes o servicios que se van a producir.
Referencias sobre el mercado al cual estarn destinados los bienes y
servicios que se producirn (ubicacin, extensin, etc.).
Distintas alternativas de ubicacin posibles.
Caractersticas tcnicas previstas y distintas alternativas posibles en
cuanto a tecnologa, materiales, procesos constructivos o de instalacin,
equipamiento, etc.
Ente o sociedad que estar encargada de implementar el proyecto.
Posibles fuentes de financiamiento.
Rgimen impositivo que ser de aplicacin.

Hay que tener en cuenta que del anlisis de la demanda del proyecto, surgirn
un conjunto nuevo de elementos de juicio que podran llevar a modificar ideas
preestablecidas sobre las caractersticas tcnicas, la localizacin y otros
elementos del proyecto.

En el presente trabajo:
El desarrollo de esta primera etapa se efectu sobre la base de informacin
suministrada por los comercios e instituciones de la localidad de Canals y el
anlisis de la reglamentacin vigente en el mbito municipal sobre la actividad
de remises y taxis.

II.3. Estudio de mercado y proyeccin de la demanda

El anlisis y proyeccin de la demanda dirigida al proyecto o bien el anlisis
del mercado, constituye la segunda etapa y una de las ms importantes del
estudio del proyecto.

13
Los propsitos que se persiguen con el estudio de mercado son:
Obtener informacin cualitativa sobre la demanda dirigida al proyecto.
Por ejemplo: cualidades del bien que los consumidores ms aprecian;
elasticidad precio y elasticidad ingreso de la demanda; porcentaje de
individuos que utilizarn el bien o servicio; etc.
Proyectar la demanda de bienes o servicios a producir por el proyecto.
Proyectar los precios y el monto de las ventas.

Las caractersticas de la demanda de los bienes o servicios que se van a
producir constituye un aspecto muy importante para definir las caractersticas
tcnicas y organizativas, como as tambin para facilitar la proyeccin de esa
demanda. El conocimiento de estas caractersticas puede lograrse a travs de
informacin existente y con cierto grado de elaboracin (fuentes secundarias)
o sobre la base de relevamientos directos de informacin sobre la poblacin,
los usuarios o quienes utilizarn el bien o servicio que se va a producir
(fuentes primarias).

Para el relevamiento de la informacin directa se pueden emplear por ejemplo:
Encuestas y entrevistas directas a domicilio.
Encuestas y entrevistas directas en lugares especiales de concurrencia
de los potenciales demandantes.
Encuestas y entrevistas directas en la va pblica.
Envo por correo de cuestionarios, cuya respuesta se remitir por la
misma va o por el retiro personal del encuestador.
Encuestas telefnicas.
Observacin directa sin pedido de opinin o respuesta.

Cuando el nmero de familias, individuos o unidades de decisin en general
que conforman el universo a encuestar es excesivamente grande para el
relevamiento de la informacin directa o primaria, las entrevistas se realizan
solo sobre una porcin de este universo, que se denomina muestra. Los
resultados que se obtengan de la muestra deben ser representativos y similares
a los que en forma terica se obtendran si se abarcara la totalidad del
universo.

El procesamiento de la informacin obtenida en las encuestas podr realizarse
en forma manual o bien mediante computadora. En la actualidad el
procesamiento manual solo es aceptable cuando el volumen de la informacin
es muy limitado.
14

El estudio de mercado se efectu a travs de entrevistas directas en el
domicilio de cada familia, empleando un cuestionario estructurado, por
considerar que este mtodo constituye una forma eficaz de averiguar que
opina la gente sobre la temtica bajo estudio. Las encuestas se realizaron en
las ltimas dos semanas del mes de Agosto del ao 2006 en la localidad de
Canals.

Los objetivos perseguidos en este estudio de mercado son:
Determinar la demanda mensual del servicio de remises y taxis en la
localidad de Canals.
Obtener informacin referida a la evolucin que esta demanda podr
tener en el ao.
Descubrir las falencias de nuestra competencia.
Conocer los gustos de los usuarios del servicio.
Verificar si existe una demanda insatisfecha.

El universo a encuestar est representado por 2622 familias, que obviamente
no podr ser abarcado con entrevistas en su totalidad. Por lo tanto para
determinar cual es el nmero de encuestas a realizar se utiliz la siguiente
frmula

(propuesta por los autores: Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti,
Edgardo O. Rapetti):

n
=
1 .
D
2
+ 1 ..
p.q U

Donde:
n: cantidad de entrevistas a realizar,
D: error estndar de la muestra,
p: porcentaje de familias que se presume utilizan el servicio,
q: porcentaje de familias que se presume no utilizan el servicio,
U: universo a encuestar (nmero de familias).

Luego de determinado el valor real de p (porcentaje de familias que utilizan el
servicio), si este resulta ser distinto del anteriormente presumido para el
dimensionamiento de la muestra, deber procederse a verificar que el valor del
15
error estndar no exceda a un valor razonable. Si lo hace, irremediablemente
deber ampliarse la muestra hasta lograr no sobrepasar dicho error. El valor
del error estndar, conocida la dimensin de la muestra y los valores reales de
p y q, surge de la siguiente expresin:

D = [ p . q . (1/n -1/U)]
1/2

Por otra parte para dar cumplimiento al primer objetivo que se persigue con el
estudio del mercado (determinar la demanda mensual), se utiliz la siguiente
frmula (propuesta por Philip Kotler):

D = U . p . c

Donde:
D: demanda mensual,
U: cantidad de familias que componen el mercado,
p: porcentaje de familias que utilizan el servicio,
c: monto de consumo promedio por familia.

II.4. Estudio de la localizacin

La determinacin del emplazamiento ptimo de un proyecto es uno de los
aspectos importantes e iniciales que se deben resolver en los estudios previos a
su materializacin. Sin embargo, esta etapa puede quedar superada cuando no
existen opciones alternativas a una determinada localizacin del proyecto que
se analiza.

La definicin de la ubicacin exacta de un proyecto comprende su macro
localizacin y micro localizacin. En la primera de ellas se define un mbito
zonal o regional limitado, por ejemplo una ciudad o localidad determinada. En
la micro localizacin se determina con precisin en que predio se ubicar el
proyecto, mencionando calle y nmero o ruta y kilmetro.

En esta etapa, al no existir distintas alternativas de ubicacin del proyecto,
solamente se procedi a definir la macro y micro localizacin de la empresa.

16
II.5. Ingeniera del proyecto-tamao

Los estudios de ingeniera del proyecto, dentro del proceso de evaluacin
econmica, tienen como propsito principal aportar los datos tcnicos y
econmicos del proyecto que permitan establecer sus costos de construccin y
explotacin con un margen razonable de aproximacin.

Cuando en la definicin previa de un proyecto existen distintas alternativas
que se diferencian entre si por su tecnologa, tamao, localizacin u otra
caracterstica, en esta etapa de ingeniera del proyecto se debern precisar esas
diferencias y los distintos costos de construccin y explotacin a los efectos de
evaluar la conveniencia de una u otra alternativa.

En esta etapa nicamente se enumeraron los elementos necesarios para
emprender el proyecto. La determinacin del costo de cada uno de estos
elementos se lleva a cabo en la siguiente etapa.

II.6. Costo de inversin y funcionamiento

Sobre la base de los estudios de ingeniera se determinarn los costos de
inversin y explotacin o funcionamiento del proyecto.

Los costos de inversin se distinguen de los de funcionamiento por la manera
en que se realizan los desembolsos. Los costos de inversin comprenden los
desembolsos que se realizan de una sola vez, o con gran espaciamiento en el
tiempo para la adquisicin o instalacin de bienes que se emplearn en la
produccin de bienes o servicios durante varios perodos.

Los costos de produccin o funcionamiento comprenden los desembolsos que
se realizan luego de la puesta en marcha o de la habilitacin del proyecto y
hasta la finalizacin de su vida til.

El clculo de los costos exige la realizacin de cmputos y el relevamiento de
precios unitarios de materiales, mano de obra, equipos y todo otro elemento
incorporado al proyecto. Para obtener los costos de funcionamiento se exige
adems el conocimiento de la organizacin y la forma en que operar el
proyecto luego de su puesta en funcionamiento.

17
A los costos de funcionamiento los podemos clasificar en fijos o variables
teniendo en cuenta la manera en que estos se alteran cuando el nivel de
actividad se modifica.
Dentro de los costos fijos se incluyen todos aquellos que permanecen
inalterables cualquiera sea el nivel de actividad, los restantes se incluyen en la
categora de variables.

Los costos de inversin y funcionamiento se determinaron en funcin de la
informacin suministrada por los comercios de la localidad de Canals.
Adems para establecer los costos de funcionamiento se efectuaron
averiguaciones en una empresa de similares caractersticas a la que se analiza.

II.7. Proyeccin de beneficios o ingresos por ventas

Los costos tienen como contrapartida a los ingresos que se obtienen del
proyecto. La determinacin de estos ltimos y su cuantificacin en el tiempo
de funcionamiento del proyecto es una etapa fundamental en el proceso de
evaluacin. Para poder llevar a cabo esta etapa se necesitar contar con las
conclusiones del anlisis de la demanda y su proyeccin al futuro.

Los ingresos que se esperan obtener con la inversin se estimaron teniendo en
cuenta las conclusiones arribadas en nuestro estudio de mercado.

II.8. Fuentes y usos de fondos-financiamiento

En esta etapa se analiza la forma en que se obtienen los fondos necesarios para
la realizacin del proyecto.

A las fuentes de financiamiento las podemos clasificar en:
Fondos o capital propio o de riesgo.
Fondos o capital de terceros (tambin capital prestado o deudas).

Quienes aportan el capital propio asumen el riesgo de perderlo si la empresa
pierde su patrimonio, por lo que su recuperacin estar condicionada a los
buenos resultados de la inversin. Estos aportantes ejercen la titularidad del
18
patrimonio de la empresa que se constituya y por regla general participan de
las decisiones en proporcin a su aporte.
El capital prestado o de terceros se obtiene bajo el compromiso de su
devolucin posterior ms los intereses que se hayan convenido. Estas
devoluciones se efectuarn en fechas preestablecidas y con determinadas
garantas.

Esta etapa queda prcticamente superada debido a que solamente se utilizarn
los fondos propios, no siendo necesario por consiguiente determinar cual es la
mejor alternativa de financiamiento.

II.9. Evaluacin del proyecto

En esta etapa se sintetizan los propsitos finales y conclusiones de un estudio
de factibilidad. En la evaluacin de un proyecto se van a obtener los ndices
numricos que, combinando costos con beneficios, hacen posible determinar
la conveniencia o no de materializar el proyecto segn el criterio que se
hubiera elegido, permitiendo adems seleccionar y comparar las distintas
alternativas sometidas al anlisis.

Para la evaluacin de un proyecto de inversin hay que tener en cuenta los
siguientes aspectos:
Valor tiempo del dinero.
Base caja.
Flujos de caja incrementales.
El tiempo de los flujos de fondos.
Presencia de inflacin.
Ausencia de certeza.

II.9.1. Valor tiempo del dinero

La diferencia existente en recibir una suma de dinero al da de hoy o percibirla
en el futuro, hace necesario homogeneizar los flujos de fondos en relacin al
tiempo. Una percepcin a realizarse en el futuro difiere hasta ese momento la
posibilidad de invertir los fondos de que se trate, este es el argumento para
diferenciar el valor de sumas recibidas en distintos momentos, premiando a los
que se perciban en forma inmediata o castigando las ms alejadas en el
tiempo.
19

II.9.2. Base caja

Los flujos de fondos deben computarse en base caja. Los rendimientos de un
ao x de un proyecto no se miden en trminos de los beneficios contables
que se obtengan en el mismo, sino por los flujos netos de caja ocurridos en el.
El flujo de caja est representado por la diferencia de pesos cobrados y pesos
pagados. Este enfoque est directamente relacionado con el valor tiempo del
dinero, debido a que el inversor solo va a poder utilizar los fondos una vez que
disponga de ellos.

II.9.3. Flujos de fondos incrementales

Para determinar la inversin inicial y sus rendimientos se utiliza el enfoque
incremental. Por lo tanto los flujos de fondos a considerar son los
directamente atribuibles al proyecto que se analice. Los flujos de fondos
incrementales se obtienen de la diferencia entre los flujos, medidos en la
situacin de llevar adelante el proyecto y en el caso contrario.

II.9.4. El tiempo de los flujos de fondos

Esto es el horizonte de la inversin. Es necesario establecer el tiempo durante
el cual se analizan los flujos. Lo que depender de los siguientes factores:
importancia de la inversin, el esfuerzo que se pueda destinar a ella, el perodo
por el cual se generan los fondos, etc.
Luego de definir el perodo de anlisis de los flujos, corresponde considerar el
valor residual de la inversin al final del mismo.

II.9.5. Presencia de inflacin

La presencia de inflacin hace necesario cambios en el planteo de los flujos de
fondos de la inversin. Una de las formas de tratar este problema es trabajar
con flujos en los que se hayan eliminado las influencias de la inflacin. Para
esto es preciso proceder a deflactar los flujos por medio de un ndice que
refleje los cambios ocurridos en los precios en la forma ms adecuada.

II.9.6. Ausencia de certeza

Cuando se efecta el estudio de una inversin, son pocos los elementos que se
conocen con certeza, entre los que pueden mencionarse el monto de los fondos
20
propios a aportar o el costo de una deuda que se contraer. La gran mayora de
las variables involucradas no se conocen por adelantado en condiciones de
certeza, lo que ocasiona la existencia de incertidumbre sobre que valor
tomarn en el tiempo.

Tasa de descuento ajustada a riesgo

El principio de que a mayor riesgo involucrado, mayor rendimiento esperado
es bsico en finanzas. Sobre esta base se ha desarrollado el procedimiento de
la tasa de descuento ajustada a riesgo.

Se supone que R
f
es la tasa libre de riesgo y p es el premio por el riesgo. Un
proyecto que tenga p de riesgo descontar sus flujos de fondos no sobre la
base de:

1 , sino de 1 .
(1+ R
f
)
n
(1+ R
f
+ p)
n

Para la evaluacin de la inversin que se analiza, se tuvo en cuenta:

Valor tiempo del dinero: para analizar la inversin se utilizaron los
criterios que tienen en cuenta el valor tiempo del dinero. Para el caso de
una inversin individualmente considerada (como en este trabajo en
particular), los resultados en cuanto a aceptacin o rechazo, obtenidos a
travs de la utilizacin de la tasa de rentabilidad sern coincidentes con
los del VPN. Por este motivo y por considerar que el VPN es el criterio
que ms se acerca a la realidad se utiliz este ltimo y no la tasa de
rentabilidad. Adems se aplic el criterio de Relacin Beneficio/Costo.
Base caja: los flujos de fondos del proyecto de inversin se computaron
en base caja. En este caso en particular tanto los ingresos provenientes
de la prestacin del servicio, como los costos de funcionamiento, son de
contado.
Flujos de fondos incrementales: la inversin inicial, los ingresos y los
costos de funcionamiento, son los directamente atribuibles a la
inversin.
El tiempo de los flujos de fondos: el proyecto se analiz en un perodo
de 5 aos, que es el mismo tiempo en el que se amortizar el vehculo
utilizado en el mismo.
21
Presencia de inflacin: debido a la imposibilidad de determinar con
precisin la inflacin para el perodo de anlisis de esta inversin (5
aos), la evaluacin del proyecto se efectu en moneda constante. Esto
quiere decir que los valores proyectados no incluyen el incremento
nominal por efectos de la desvalorizacin de la unidad de cuenta.
Ausencia de certeza: a los efectos de disminuir la incertidumbre
asociada a la inversin que se evalu, a la tasa de corte que se utiliz (la
mayor tasa de inters anual que se pueda obtener para un plazo fijo) se
le adicion un 3%, esto es, se utiliz una tasa de descuento ajustada a
riesgo.

Debido a que la financiacin del proyecto se efecta solamente con fondos de
sus propietarios, la evaluacin del proyecto de inversin, no tendr ninguna
diferencia en cuanto al mtodo que se utilice, obteniendo los mismos
resultados tanto con el mtodo tradicional como con el residual.

22
Segunda Parte

23

Captulo III

Definicin del Proyecto

Captulo III: Definicin del proyecto
24
III.1. Definicin del proyecto
La empresa El rpido tendr como objetivo la prestacin de servicio de taxis
en la localidad de Canals, ubicada al sur-este de la provincia de Crdoba.
Dicho servicio se encuentra regulado por la Ordenanza Municipal N 600/95,
la que establece las diferentes disposiciones a que debe ajustarse, (la misma se
muestra en el Anexo 1). El mercado al cual se destinar la prestacin del
servicio estar representado por la poblacin de la Localidad de Canals, tanto
urbana como rural, que se estima en 10.000 personas.
La implementacin del proyecto estar a cargo de una empresa de carcter
familiar, cuyos integrantes desarrollarn las tareas necesarias para hacer
posible su funcionamiento. Bsicamente la realizacin de las tareas se llevar
a cabo por dos personas, el conductor del vehculo y la persona encargada de
la recepcin. Por recepcin debe entenderse tomar los pedidos de los clientes,
tanto en forma telefnica como personal, y programar su prestacin de la
forma mas conveniente para dar un adecuado cumplimiento a los mismos.
La ubicacin de esta empresa ser el domicilio familiar de sus integrantes, en
el cual se encuentra instalada la lnea telefnica que se utilizar para la
atencin al cliente.
Para poder llevar a cabo esta inversin se necesitar contar con un vehculo
que deber cumplir con los requisitos establecidos en la Ordenanza Municipal
N 600/95, cuyo costo es (como mnimo) de $20.000, aumentando en funcin
a la marca y el modelo del mismo.
Este vehculo, segn la Ordenanza Municipal, deber llevar el clsico
sombrero amarillo (o tulipa) cuyo costo es de $60 aproximadamente.
Por otra parte, ser necesario contar con un equipo de handis a los fines de
mantener comunicado de forma constante el chofer del vehculo y la persona
encargada de la recepcin, cuyo costo es de $1000 aproximadamente. Adems
se deber instalar una antena para hacer posible el funcionamiento de este
equipo cuyo costo es de $75. Por ltimo el costo del servicio de instalacin del
equipo asciende a la suma de $100.
Los fondos necesarios para poder desarrollar la empresa El Rpido sern
aportados en su totalidad por sus propietarios.
Rgimen impositivo que regula la actividad:
Captulo III: Definicin del proyecto
25
A nivel nacional: Ley 24977, Rgimen Simplificado para Pequeos
Contribuyentes (Monotributo).
A nivel provincial: Impuesto a los Ingresos Brutos, pero esta actividad est
exenta del pago de este impuesto (segn Cdigo Tributario de la Provincia de
Crdoba Art. 79 Inc. 12).
A nivel municipal: Contribucin sobre actividad comercial, industrial y de
servicio.

Resumen de la etapa:

El proyecto de inversin que se analiza en este trabajo, ser implementado por
una empresa de carcter familiar, cuya denominacin ser El Rpido. Esta
empresa tendr como objeto la prestacin del servicio de taxis. Los integrantes
del ncleo familiar desarrollarn todas las tareas necesarias para la prestacin
del servicio.

26
Captulo IV

Estudio del mercado
Captulo IV: Estudio del mercado
27
IV.1. Caracterizacin del servicio
Segn el artculo N 2 de la ordenanza N 600/95 de la Municipalidad de
Canals se denomina servicio de taxis al transporte individual de personas y/o
equipajes que utilicen vehculos automotores particulares con uso exclusivo
por parte del pasajero con horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partes
entre los puntos que indique el pasajero, pudiendo ascender y descender en
cualquier sector fuera de la parada habilitada por el Departamento Ejecutivo
Municipal.
Es necesario aclarar que el servicio prestado por taxis solo difiere, con
respecto al de los remises, en la posibilidad de utilizar paradas en distintos
lugares de la localidad, tales como Hospital, clnicas privadas, Terminal de
mnibus, escuelas, etc., las que estn prohibidas para los remises.
El precio que se cobra por el servicio de taxis es el mismo que para el de
remises, lo que hace a los usuarios que sea indiferente la utilizacin de uno u
otro.

IV.2. Caractersticas del mercado
El servicio estar destinado a la poblacin de la localidad de Canals, la que se
estima en 10.000 personas. La misma se encuentra distribuida
geogrficamente de la siguiente manera:
Poblacin urbana: 8500
Poblacin rural: 1500
El promedio de habitantes por vivienda es de:
Zona urbana: 3,75.
Zona rural: 4,25.
Si relacionamos estos datos podemos suponer que el nmero de familias
(grupos de personas que residen en la misma vivienda) ser:
Zona urbana: 2293 (87,45%)
28
Zona rural: 329 (12,55%)
La diferencia que existe entre los pobladores de estas dos zonas, con respecto
al servicio que se analiza, radica en que los pobladores de zona rural utilizan
el taxi o remis para efectuar viajes de largo recorrido, en cambio la poblacin
urbana generalmente lo utiliza para desplazarse de un punto a otro, pero
dentro de la localidad, siendo estos desplazamientos de corto recorrido.

IV.3. Caractersticas de la oferta
En la actualidad el servicio de remises y taxis en la localidad de Canals, es
prestado por 18 taxis y 6 remises, de los cuales solo 9 se encuentran formando
parte de agencias, el resto presta el servicio en forma individual.
En estas cantidades se han incluido tanto los vehculos que se encuentran
habilitados por la municipalidad para la prestacin del servicio, como tambin
a los que trabajan al margen de la reglamentacin municipal que regula la
actividad, esto es los truchos.
Hay que aclarar que no todos los taxistas y remiseros hacen uso de la
publicidad para promocionar sus servicios.

IV.4. Caractersticas de la demanda y los precios
Al servicio bajo estudio lo podemos dividir en:
Viajes dentro de la localidad (corto recorrido).
Viajes a larga distancia.
El precio de un viaje local que no supere las 10 cuadras (1 kilmetro
aproximadamente), en la actualidad se cobra $2,50. Si supera el lmite anterior
el precio es de $3. Si en este ltimo caso el viaje es con ms de una parada, se
cobra $0,50 por cada una.
Un viaje a larga distancia se cobra $1 por kilmetro de recorrido si el camino
es por tierra, y $0,80 si es por ruta.
29
El tiempo de espera se cobra $5 por cada 30 minutos.
Es necesario destacar que en este servicio no hay financiacin, todos los viajes
son al contado.

El cuestionario que se emple, los resultados arrojados y las conclusiones del
estudio del mercado se muestran en el Anexo 2.

Teniendo en cuenta la investigacin y el estudio de mercado que se efectu
sobre el servicio de taxis en la Localidad de Canals, estoy en condiciones de
poder afirmar que existe demanda insatisfecha a la que podra atender la
empresa bajo estudio. Por otra parte la demanda de este servicio es uniforme a
lo largo del ao y hay conformidad de los usuarios con respecto al precio que
se les cobra por el servicio.

30

Captulo V

Estudio de la localizacin
Captulo V: Estudio de la localizacin
31

V.1. Macro localizacin

La ejecucin de este proyecto de inversin, se llevar a cabo en la Localidad
de Canals, que se encuentra ubicada dentro del departamento Unin al sur-este
de la provincia de Crdoba (Argentina). (Ver Anexo 3).

V.2. Micro localizacin

Tal como se dijo en la primera etapa de esta evaluacin, la empresa El
Rpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de sus integrantes, sito en
la calle Fortn Loboy 42, que se encuentra en la zona norte de la localidad.
(Ver Anexo 3).

Dentro de los aspectos positivos de este emplazamiento podemos citar:
No es necesario el alquiler de un local para instalar la empresa, lo cual
hace disminuir los costos de funcionamiento.
Hace posible que la lnea telefnica pueda ser atendida las 24 horas.
Evita la instalacin de una nueva lnea telefnica.
Cuenta con un garaje para guardar el vehculo para su mejor
mantenimiento.
Buena ubicacin.
No existe ningn problema para instalar la antena que se necesita para
el funcionamiento del equipo de radio.


La empresa El Rpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de sus
integrantes, sito en la calle Fortn Loboy 42, Canals, Departamento Unin,
Provincia de Crdoba.

32
Captulo VI

Ingeniera del proyecto-
tamao
Captulo VI
33
VI.1. Elementos necesarios

Elementos necesarios para el adecuado funcionamiento de la empresa El
Rpido:

Equipo de radio:

Equipo Modelo Marca
Central TK-701S Kenwood
Handi VX 200 Vertex
Fuente estabilizadora

Este equipo de radio es el que utiliza el 90% de taxis y remises de la Localidad
de Canals. Si bien es posible la utilizacin de un equipo ms barato, que es el
denominado Banda Ciudadana (BC), este es prcticamente obsoleto.

Es necesario destacar que el equipo por el cual se opt para esta empresa, al
cabo de 5 aos (perodo en el que se analiza la inversin), tambin se
encontrar obsoleto, razn por la cual no es conveniente considerar un valor
residual para el mismo.

Dentro de los aspectos positivos del equipo que se utilizar se pueden
mencionar:
_ Su bajo costo, teniendo en cuenta el costo de equipos similares pero de
modelos ms modernos.
_ Cuenta con un alcance de 40 kilmetros (aproximadamente) lo que es ms
que suficiente para la empresa que se analiza.
_ La posibilidad de contar, dentro de la Localidad de Canals, con un servicio
profesional para la reparacin del equipo.
_ Buen funcionamiento.

Para su correcto funcionamiento es necesario contar con las siguientes
antenas:

Antena Receptora Ringo VMFO.
Antena exterior del vehculo.

Captulo VI
34
Automvil:

Fiat Palio, gasolero, Modelo 2003 (5 puertas).

Dentro de los aspectos positivos del automvil que se utilizar se pueden
mencionar:
_ Bajo costo en comparacin con vehculos similares pero de diferentes
marcas.
_ Existencia de servicio mecnico especializado en la localidad.
_ Fcil obtencin de repuestos.
_ Bajo costo de los repuestos.
_ Comodidad y esttica.

Valor residual al final del quinto ao $10000.

Es necesario aclarar en este apartado que no es posible la utilizacin de un
vehculo que funcione con equipo de gas (GNC), debido a la inexistencia de
estaciones de servicios que suministren este combustible en la Localidad de
Canals.

Accesorios del automvil:

_ Tulipa
_ Matafuego (capacidad 1 kilogramo)


Los elementos necesarios para el funcionamiento de El Rpido son
bsicamente dos: 1) el equipo de radio, y 2) el automvil.

35

Captulo VII

Proyeccin de los
beneficios o ingresos por
ventas
Captulo VII: Proyeccin de los beneficios o ingresos por ventas
36
VII.1. Proyeccin de ingresos

Segn el estudio de mercado efectuado, se determino que la demanda mensual
del servicio de taxis y remises asciende a la suma de $73608,55. Tambin se
concluy que es de carcter uniforme a lo largo de todo el ao.
Si tenemos en cuenta que esta demanda es atendida actualmente con 24
vehculos, y sumamos el automvil que utilizar la empresa El Rpido,
tenemos un total de 25 vehculos. Cada uno de estos vehculos enfrentar una
demanda media de $2944,32. Que se obtiene de la siguiente manera:

D/Q
v
= $73608,55/25= $2944,32

Donde:
D: demanda mensual total del servicio,
Q
v
: cantidad de vehculos.

Para el caso particular que se est analizando, se supone que los ingresos
mensuales sern de $3000. Sin embargo para poder lograr estos ingresos se
necesitar de un perodo de 3 meses para que la empresa pueda afianzarse en
el mercado.

Los ingresos mensuales de El Rpido sern:

Primer mes: $1500.
Segundo mes: $2000.
Tercer mes: $2500.
Desde el cuarto mes en adelante: $3000.


Los ingresos mensuales del proyecto de inversin sern:
Primer mes: $1500.
Segundo mes: $2000.
Tercer mes: $2500.
Desde el cuarto mes en adelante: $3000.

37

Captulo VIII

Costos de inversin y
funcionamiento
Captulo VIII: Costos de inversin y funcionamiento
38
VIII.1. Costos de inversin

Vehculo

a) Fiat Palio$ 33000.
b) Costo de transferencia:
Transferencia. $ 330.
Cdula verde.. $ 16.
Certificacin de firmas$ 45.
Formulario 08..$ 16,80.
Formulario 12..$ 30.
Depsito..$ 10,50.
Sellado $ 198.
Alta impositiva$ 22.
Formulario 31A.$ 8,60.
Total costo de transferencia $676,90
c) Matafuego....$ 50.
d) Tulipa.. $ 75.
Total del vehculo.. $33801,90.

Equipo de radio

Central TK-701S KENWOOD . $450.
Handi VX 200 VERTEX.. $325.
Fuente estabilizadora.... $250.
Antena RINGO VHFO $ 75.
Antena exterior mvil.. $ 85.
Servicio de colocacin .. $125.
Total equipo de radio ... $1310.

Total costo de inversin.$35111,90.

VIII.2. Costos de funcionamiento

Costos variables

Mano de obra: para retribuir el trabajo desarrollado por el conductor del
vehculo y por la persona encargada de la recepcin se destinar el 35% de los
ingresos derivados de la prestacin del servicio.
39

Combustibles: se estima un costo de $ 0.12 por kilmetro de recorrido. El
costo mensual en combustible representa el 22%, aproximadamente, de los
ingresos, este dato nos ser til para determinar la cantidad de kilmetros
recorridos, a los fines de poder imputar el resto de los costos variables.

Cubiertas: si bien el cambio de las cubiertas se realiza cada 60.000 kilmetros,
el desgaste de las cubiertas delanteras es mayor que el de las traseras, por lo
que es conveniente que cada 30.000 kilmetros recorridos se reemplacen los
dos neumticos delanteros pasando estos a sustituir los traseros, evitando de
esta manera el recambio simultneo de las 4 cubiertas.

Costo de cada cubierta: $140.

Cambio de correa de distribucin: se realizar cada 60.000 kilmetros de
recorrido, para lo cual se necesita adems de la correa de distribucin, del
servicio mecnico para su colocacin.

Correa de distribucin: $40.
Servicio mecnico: $150.
Total: $190.

Cambio de aceite y filtros de aceite, gasoil y aire: se efectuar cada 9.000
kilmetros de recorrido. Si bien es necesario el servicio mecnico el mismo es
prestado en forma gratuita por el proveedor de estos elementos.

Aceite: $40.
Filtro aceite: $30.
Filtro aire: $25.
Filtro gasoil: $40.
Total: $135.

Costos fijos

Seguro: para poder prestar el servicio de taxis en la Localidad de Canals se
deber contratar un seguro sobre responsabilidad civil, y daos a terceros
sobre responsabilidad civil, y daos a terceros por lesiones, muerte y dao
material; por responsabilidad civil para personas transportadas.

El costo de este seguro asciende a la suma de $68 mensuales.
40

Mantenimiento: comprende la realizacin de gastos menores tales como
aspirado del vehculo, lavado, alineacin, cambio de la correa del alternador,
roturas menores, etc.

Todos estos conceptos representan $100 mensuales.

Patente: por la patente del vehculo se debers abonar:
En la Municipalidad: $34 bimensuales adelantados.
En la Direccin General de Rentas: $64 semestrales adelantados.

Impuestos: se debern abonar los siguientes tributos:
Monotributo (categora C): $75 mensuales.
Municipal: $18 mensuales.

Publicidad: se utilizar la publicidad radial para hacer conocer la empresa,
destinndose $50 mensuales para abonar estos servicios.


Costo de inversin:
Automvil: $33801,90.
Equipo de radio: $1310.
Total costo de inversin: $35111,90.

Costos de funcionamiento:

Fijos Variables
Seguro
Mantenimiento
Patente
Impuestos
Publicidad
Mano de obra
Combustible
Cubiertas
Cambio de correa
Cambio de aceite y filtros

41

Captulo IX

Fuentes y usos de fondos-
financiamiento
Captulo IX: Fuentes y usos de fondos-financiamiento
42
IX.1. Financiacin

Los fondos necesarios para la financiacin de El Rpido sern aportados en
su totalidad por los propietarios de la empresa, es decir se utilizarn fondos
propios, prescindiendo de capital prestado o de terceros.


La empresa se financiar con fondos propios.

43

Captulo X

Evaluacin del proyecto
Captulo X: Evaluacin del proyecto
44
X.1. Determinacin de los flujos de fondos

Si relacionamos los ingresos de la empresa con los costos de funcionamiento
podemos determinar lo flujos de fondos de EL Rpido para el perodo de
anlisis que ser de 5 aos.

Conociendo los ingresos mensuales de la empresa y sabiendo que el costo de
combustible representa el 22% de los mismos y que por cada kilmetro de
recorrido se gasta $0,12, podemos determinar el kilometraje mensual y el
acumulado del vehculo, lo que nos permitir determinar los costos variables
que dependen del recorrido del vehculo (todos menos la mano de obra).

Calculo de kilmetros recorridos:

Km. = Ingresos del mes . 22% / $0,12

Si aplicamos la frmula tenemos:

Ao 1 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12
Km. Mes 2750 3667 4583 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Km.
Acum. 2750 6417 11000 16500 22000 27500 33000 38500 44000 49500 55000 60500
Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Km.
Acum. 66000 71500 77000 82500 88000 93500 99000 104500 110000 115500 121000 126500
Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Km.
Acum. 132000 137500 143000 148500 154000 159500 165000 170500 176000 181500 187000 192500
Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Km.
Acum. 198000 203500 209000 214500 220000 225500 231000 236500 242000 247500 253000 258500
Km. Mes 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500 5500
Km.
Acum. 264000 269500 275000 280500 286000 291500 297000 302500 308000 313500 319000 324500

45
Flujos de fondos para el primer ao

Ao 1 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ingresos

Por servicio 1500 2000 2500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Valor Residual
Total ingresos 1500 2000 2500 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos
Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Patente:
Municipal 34 34 34 34 34 34
Provincial 64 64
Impuestos:
Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables
Mano de Ob. 525 700 875 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050
Combustible 330 440 550 660 660 660 660 660 660 660 660 660
Cubiertas 280 280
Camb. Correa 190
Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135
Total C. Var. 855 1140 1560 1710 1845 1845 1990 1845 1710 1845 1845 2180

Total F. de F. 236 549 595 979 810 844 601 844 945 844 810 509
46
Flujos de fondos para el segundo ao

Ao 2 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Valor Residual
Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos
Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Patente:
Municipal 34 34 34 34 34 34
Provincial 64 64
Impuestos:
Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables
Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050
Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660
Cubiertas 280 280
Camb. Correa 190
Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135 135
Total C. Var. 1845 1710 1845 1845 1710 2125 1845 1710 1845 1710 2315 1845

Total F. de F. 746 979 810 844 945 564 746 979 810 979 340 844
47
Flujos de fondos para el tercer ao

Ao 3 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Valor Residual
Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos
Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Patente:
Municipal 34 34 34 34 34 34
Provincial 64 64
Impuestos:
Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables
Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050
Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660
Cubiertas 280 280
Camb. Correa 190
Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135
Total C. Var. 1710 1845 1710 1845 2125 1710 1845 1710 1845 2315 1710 1845

Total F. de F. 881 844 945 844 530 979 746 979 810 374 945 844
48
Flujos de fondos para el cuarto ao

Ao 4 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Valor Residual
Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

Costos

C. Fijos
Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Patente:
Municipal 34 34 34 34 34 34
Provincial 64 64
Impuestos:
Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables
Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050
Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660
Cubiertas 280 280
Camb. Correa 190
Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135
Total C. Var. 1845 1710 1845 1990 1845 1845 1710 1845 2180 1845 1845 1710

Total F. de F. 746 979 810 699 810 844 881 844 475 844 810 979
49
Flujos de fondos para el quinto ao

Ao 5 mes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ingresos

Por servicio 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
Valor Residual 10000
Total ingresos 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 13000

Costos

C. Fijos
Seguro 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68 68
Mantenim. 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Patente:
Municipal 34 34 34 34 34 34
Provincial 64 64
Impuestos:
Municipal 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18
Nacional 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75
Publicidad 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Total C. Fijos 409 311 345 311 345 311 409 311 345 311 345 311

C. Variables
Mano de Ob. 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050 1050
Combustible 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660
Cubiertas 280 280
Camb. Correa 190
Camb. Filtros 135 135 135 135 135 135 135 135
Total C. Var. 1845 1710 2125 1845 1710 1845 1710 2315 1845 1710 1845 1845

Total F. de F. 746 979 530 844 945 844 881 374 810 979 810 10844

50
X.2. Aplicacin de los criterios para el anlisis de la inversin

X.2.1. Valor presente neto

Recordemos que: El valor presente neto puede definirse como el valor
presente del conjunto de flujos de fondos que derivan de una inversin,
descontados a la tasa de retorno requerida de la misma al momento de efectuar
el desembolso de la inversin, menos esta inversin inicial, valuada tambin a
ese momento.

Al ser k la tasa de retorno requerida (costo de capital) de la inversin, el VPN
se define como:

n
VPN = F
n
- F
0
j=1 (1+ k)
j

El criterio de aceptacin o de rechazo de la inversin se establece en funcin
del monto del valor presente neto. La regla es aceptar toda inversin cuyo
valor actual neto es mayor que 0, obtenido descontando los flujos de fondos a
la tasa de rendimiento requerida

Tasa de retorno requerida:
Mayor tasa efectiva anual de inters para un plazo fijo: 6,17%.
Premio por el riesgo: 3%.
Tasa de retorno requerida anual: 9,17%.

La tasa que se utilizar para evaluar este proyecto es la Tasa de retorno
requerida mensual: 0,7338%.
Inversin inicial: $35111,90.
Si tenemos en cuenta estos dos ltimos datos y los flujos de fondos del
proyecto y aplicamos la frmula del VPN tendremos:

VPN = $44342,25 - $35111,90 = $9230,35.

Conclusin: el VPN del proyecto es de $9230,35 y como dicho monto es
mayor que 0, este proyecto es aceptable.

51
X.2.2. Relacin Beneficio/Costo

Recordemos que: Utilizando los mismos elementos que el valor presente neto,
la relacin beneficio costo surge del cociente entre los flujos de fondos
actualizados a la tasa de rendimiento requerida (k) y el valor actual de la
inversin.
Podra representarse como:

n
F
n
.
j=1 (1+ k)
j
Relacin B/C = .
F
0

De acuerdo con este criterio, una inversin es aceptable en la medida en que
este cociente sea mayor que 1.
Es decir, una inversin ser aceptable si: Relacin B/C>1.

Si utilizamos los datos que se tuvieron en cuenta para determinar el VPN
tendremos:

Relacin B/C = $44342,25 / $35111,90 = 1,26.

Conclusin: la relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1,
este proyecto es aceptable.


El VPN del proyecto es de $9230,35 y como dicho monto es mayor que 0, este
proyecto es aceptable.
La relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1, este proyecto
es aceptable.

52

Captulo XI

Conclusin
Captulo XI: Conclusin
53
XI.1. Conclusin del trabajo

El proyecto de inversin que se analiz en este trabajo, ser implementado por
una empresa de carcter familiar, cuya denominacin ser El Rpido. Esta
empresa tendr como objeto la prestacin del servicio de taxis. Los integrantes
del ncleo familiar desarrollarn todas las tareas necesarias para la prestacin
del servicio.

Teniendo en cuenta la investigacin y el estudio de mercado que se efectu
sobre el servicio de taxis en la Localidad de Canals, estoy en condiciones de
poder afirmar que existe demanda insatisfecha a la que podra atender la
empresa bajo estudio. Por otra parte la demanda de este servicio es uniforme a
lo largo del ao y hay conformidad de los usuarios con respecto al precio que
se les cobra por el servicio.

La empresa El Rpido tendr su ubicacin en el domicilio familiar de sus
integrantes, sito en la calle Fortn Loboy 42, Canals, Departamento Unin,
Provincia de Crdoba.

La empresa se financiar con fondos propios.

El VPN del proyecto es de $9230,35 y como dicho monto es mayor que 0, este
proyecto es aceptable.
La relacin B/C es de 1,26 y como dicho valor es mayor que 1, este proyecto
es aceptable.

En funcin del trabajo realizado, podemos concluir que resulta conveniente
afrontar una empresa de carcter familiar dedicada a la prestacin del servicio
de taxis en la localidad de Canals. De ejecutarse este proyecto, se solucionara
el problema de desempleo de los inversores, y por otro lado les permitira
obtener una ganancia adicional.

54

Anexo 1

Anexo 1
55
Ordenanza N 600/95

Visto:
La necesidad de dictar una reglamentacin que establezca las diferentes disposiciones, a
que debe ajustarse el denominado Servicio de Remises y Taxis
Y considerando:
Que este municipio no cuenta hasta el presente con Ordenanza que reglamente los dos
sistemas de transporte individual de pasajeros;
Que es beneficioso para la comunidad que haya una legislacin sobre dicha actividad,
asegurando de esta forma pautas que resguardan la seguridad, higiene y salubridad del
servicio;
Por ello el Honorable Concejo Deliberarte, en Sesin Ordinaria del da de la fecha y con
qurum legal:
SANCIONA CON FUERZA DE ORDENANZA
Art. 1) Denomnese Servicio de Remises, al transporte individual de personas y/o
equipajes, que utilicen vehculos automotores particulares, con uso exclusivo por parte del
pasajero, con horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partes, entre los puntos que
indique el pasajero debiendo la unidad retomar a la central finalizando el recorrido.
Art. 2) Denomnese Servicio de Taxis al transporte individual de personas y/o sus equipajes
que utilicen vehculos automotores particulares con uso exclusivo por parte del pasajero
con horarios, recorridos y tarifas fijadas entre las partes entre los puntos que indique el
pasajero, pudiendo ascender o ascender en cualquier sector fuera de la parada habilitada por
el Departamento Ejecutivo Municipal.
Art. 3) La prestacin se regir por las disposiciones de la presente Ordenanza y sern
necesarias autorizaciones para:
a) Los permisionarios.
b) Las agencias.
c) Los automviles.
d) Los conductores.

Los permisionarios
Art. 4) Son aquellas personas fsicas o jurdicas, que mediante la presentacin del ttulo,
cdula del automotor, seguro y transferencia del vehculo a su nombre, se dedique a la
prestacin de este servicio, acreditando adems, los siguientes requisitos:
a) Acreditar identidad personal o la existencia de una sociedad formalmente
constituida.
b) Constituir domicilio legal en la localidad de Canals.
c) Acompaar certificado de buena conducta, del solicitante particular o de los
integrantes de la sociedad, expedido por la Polica de la Provincia y no estar
comprendido en ninguna otra causa de inhabilitacin civil, comercial, panal y/o
administrativa.
d) Contar con seguro de responsabilidad civil, y daos a terceros por lesiones, muerte
y dao material; por responsabilidad civil para personas transportadas, presentando
copia del comprobante de pago, o copia de cada cuota paga, en caso de que el
seguro sea pagado mensualmente.
Anexo 1
56
e) Acreditar titularidad del o de los vehculos afectados al servicio por parte del
particular o sociedad.

Las agencias
Art. 5) A los fines de una mejor prestacin y administracin del servicio de coches de
remises, el o los titulares permisionarios, podrn constituir una Agencia de Remises, con un
mnimo de dos vehculos por agencia. Llevarn un libro de registro donde constara:
unidades a su servicio, marca, modelo, nmero de motor y carrocera, nmero de chapa
patente.
Este libro ser rubricado por el rea de Inspeccin General de esta Municipalidad y
actualizado con las altas y bajas que se produzcan.

Los vehculos
Art. 6) Los vehculos afectados a taxis o remises debern reunir las siguientes condiciones
para su habilitacin:
a) ser tipo automvil sedan o rural, categora particular, modelo de hasta no ms de
diez aos de antigedad, con capacidad que determine el fabricante para cada tipo
de vehculo.
b) Tener cuatro puertas.
c) Deber contar con bal o porta equipajes.
d) Reunir condiciones de mxima seguridad, higiene y comodidad.
e) Aprobar, en la inspeccin, el correcto funcionamiento, de los sistemas de seguridad
como:
Sistema de doble freno, pedal y mano.
Sistema de direccin.
Sistema de suspensin y amortiguacin.
Sistema de luces.
Sistema de escape de gases.
Tren de rodamiento, con cubiertas cuya profundidad de dibujo no sea menor
de 1,2 milmetros incluida rueda de auxilio, y en ningn caso pueden ser
recapadas.
Espejos retrovisores.
Sistema de limpiaparabrisas.
Sistema de cierre y apertura de puertas, ventanillas, etc.
Paragolpes que no presenten salidas de ninguna naturaleza.
Apoya cabeza y cinturones de seguridad (podrn ser exigibles con
posterioridad a lo dispuesto por el Art. 6 Inc. A).).
Cualquier otro requisito exigido por la Ley Nacional de Trnsito.
f) Exhibir a la vista del pasajero, una tarjeta identificatoria plastificada que contendr
una foto tipo carnet, nombre y apellido del conductor, domicilio, nmero de licencia
de conducir, nmero de chapa patente y datos personales del permisionario.
g) Estar radicado en la Localidad de Canals.
h) Estar al da con el pago de impuestos y/o tasas que corresponden tanto nacionales,
provinciales o municipales.
i) Contar con clara iluminacin, durante las horas nocturnas, deber usarse en el
momento de ascenso y descenso del pasajeros.
Anexo 1
57
j) Estar provisto de matafuego en perfecto estado de funcionamiento y carga con
capacidad no inferior a un kilogramo.
k) Asientos tapizados y en perfecto estado de conservacin e higiene.
l) Ofrecer una correcta presentacin exterior e interior, quedando prohibido a tal
efecto, todo tipo de publicidad.
m) Otorgar dos aos de plazo para los ya inscriptos, para encuadrarse en el Art. 6
Inc.a).
n) Cada empresa de remises deber llevar en la parte exterior de sus vehculos, luces
de uno o ms colores determinados, para poder ser identificados durante la noche.
La cantidad de luces y colores de las mismas quedarn asentadas en esta
Municipalidad como constancia, y, en ningn caso otra empresa o particular podr
usar la misma combinacin de luces.
En caso de taxis deber llevar el clsico sombrero amarillo.
Art. 7) La habilitacin de los vehculos se otorgar por el trmino de un ao y ser
renovable por idntico perodo.
Art. 8) Solo se permitir el cambio de un vehculo autorizado, cuando el vehculo
sustituyente, evidencie mejores condiciones que el permutado. Asimismo se permitir el
cambio de vehculos ltimo modelo, por otro que rena los requisitos exigidos, siempre y
cuando no sean inferiores al modelo establecido en el Art. 6 Inc. A) de la presente
Ordenanza. Las unidades afectadas al servicio de Remises no podrn utilizar Paradas en
la va pblica y/o cualquier otro lugar.

Los conductores
Art. 9) los conductores para su habilitacin como tales, debern cumplir con lo siguiente:
a) Poseer credencial de conductor profesional, otorgada por esta Municipalidad, y
tener entre 21 y 65 aos de edad.
b) Poseer libreta sanitaria pertinente.
c) Estar correctamente vestido.
d) Poseer certificado de buena conducta y antecedentes expedido por la Polica
Provincial.
e) Cumplir estrictamente con las normas de trnsito vigentes.
f) Acreditar domicilio legal en esta localidad.
Art. 10) Los conductores debern llevar consigo:
a) Documentacin mencionada en los Inc. a), b) y d) del Art. 9).
b) Constancia de habilitacin del vehculo.
c) Pliza de seguro exigida.
d) Copia de la presente Ordenanza.
Art. 11) A los conductores les queda prohibido:
a) Llevar acompaante sin la conformidad del pasajero.
b) Fumar dentro del vehculo.
c) Levantar pasajeros en la va pblica, que no hubiesen solicitado servicio de agencia
(en caso de remises).
d) Incorporar pasajeros con distinto o igual destino sin la previa conformidad de los
mismos.
e) Transportar pasajeros en nmero superior al permitido.
f) Transportar nios en el asiento delantero, ni an en compaa de personas mayores,
con la salvedad de bebs llevados en brazo.
Anexo 1
58
g) Hacer funcionar de manera estridente: radio, equipo de msica y cualquier otro
aparato que produzca sonido.
h) Portar leyendas alusivas a publicidad, salvo las propias de la empresa a la que
pertenece.
Art. 12) no estn obligados los conductores:
a) Efectuar recorridos fuera de la zona urbana.
b) Trasladar personas en hora de la noche, que se nieguen a identificarse, pudiendo
requerir la colaboracin policial si fuera necesario para tal fin.
c) Trasladar personas en evidente estado de ebriedad.
d) Transportar bultos, bales, o cualquier otro objeto que por su tamao o
conformacin puedan ocasionar deterioros del automvil.
Art. 13) Los recorridos de los viajes se efectuaran siempre por el recorrido mas corto, salvo
expresa indicacin del pasajero.
Art. 14) El Departamento Ejecutivo Municipal a travs del rea de Inspeccin, llevar un
registro donde se anotar todo el personal de conduccin que presten este servicio donde
constarn los siguientes datos:
a) Fotografa tipo carnet (suministrada por el interesado).
b) Apellido y nombre.
c) Nmero de documento de identidad.
d) Fecha de nacimiento.
e) Estado civil.
f) Domicilio.
g) Nmero de carnet de conductor y vigencia del mismo. (Fecha otorgamiento y
vencimiento).
h) Transgresiones y/o multas aplicadas.
Art. 15) El D.E.M. podr disponer, que los vehculos lleven adheridos al parabrisas
delantero y luneta trasera una calcomana con carcter de oblea habilitante provista por la
dependencia municipal, con el color, diseo y formato que estime conveniente, conteniendo
los datos correspondientes a la habilitacin e identificacin del vehculo y/o cualquier otro
dato que se estime necesario, que permita su lectura desde el exterior e interior del
vehculo.
Art. 16) El D.E.M. deber instrumentar las medidas necesarias a fin de disponer de un
espacio para que los remises puedan proceder a la carga y descarga de pasajeros en la
Terminal de mnibus.

Rgimen de faltas
Art. 17) El incumplimiento de cualquiera de las disposiciones establecidas en la presente
ordenanza, sern penalizadas de la siguiente forma:
a) Primera infraccin: aplicacin de una multa equivalente a 100 U.M. (U.M: 1 litro de
nafta espacial).
b) Segunda infraccin: 100 U.M. que se duplicar, si esta infraccin se comete en el
transcurso de un mismo ao de habilitacin.
c) Tercera infraccin: retiro definitivo de la habilitacin del vehculo y/o conductor.
Para el caso de pertenecer a una agencia las multas sern aplicadas a la misma.
Art. 18) Dejase sin efecto toda otra disposicin que se oponga a la presente.
Art. 19) Comunquese, publquese, dse al Registro Municipal y archvese.

59
Anexo 2
Anexo 2
60
CARACTERISTICAS DE LA DEMANDA DE TAXIS Y
REMISES DE LA LOCALIDAD DE CANALS

La presente encuesta contiene una serie de preguntas referidas a las
caractersticas de taxis y remises de la localidad de Canals. La informacin
proporcionada ser utilizada en un trabajo de investigacin de tesis
universitaria, de carcter confidencial y con fines estadsticos. Los datos, en el
caso de publicarse sern presentados en forma agregada, no siendo posible
individualizar casos o personas.

Lea cuidadosamente cada pregunta y a fin de expresar su respuesta, coloque
un crculo en la opcin escogida.

1. Zona de residencia:

Urbana Rural

2. Utiliza el servicio de taxis y remises?

Si No

3. Cunto dinero gasta por mes en este servicio? (aproximadamente)

$3 $6 $12 $25 $50 $100 $200 $300

Anexo 2
61
4. Su consumo vara segn la poca del ao?

Si No

5. En qu poca aumenta?

Enero, Febrero, Marzo

Abril, Mayo, Junio

Julio, Agosto, Septiembre

Octubre, Noviembre, Diciembre

6. En qu poca disminuye?

Enero, Febrero, Marzo

Abril, Mayo, Junio

Julio, Agosto, Septiembre

Octubre, Noviembre, Diciembre

7. A la hora de solicitar el servicio, Qu es lo que usted prioriza?
Comodidad-Higiene Cumplimiento-Puntualidad
Seguridad Buen trato
8. Teniendo en cuenta el servicio que usted recibe, coloque un crculo en el
nmero que considera que refleja su nivel de satisfaccin.

Anexo 2
62
Insatisfecho Satisfecho Muy
satisfecho
Puntualidad-Cump. 1 2 3 4 5
Seguridad 1 2 3 4 5
Buen trato 1 2 3 4 5
Comodidad-Higiene 1 2 3 4 5

9. El precio que usted paga por este servicio, tendra que ser?

Ms bajo Ms alto Igual

10. Si se le cobrara el precio por usted deseado, considera que utilizara el
servicio:

Mucho ms Algo ms Igual

Muchas Gracias.

Anexo 2
63
Determinacin del tamao de la muestra

El universo a encuestar est representado por 2622 familias, que obviamente
no podr ser abarcado con entrevistas en su totalidad. Por lo tanto para
determinar cual es el nmero de encuestas a realizar se utiliza la siguiente
formula:
n
=
1 .
D
2
+ 1 ..
p.q U

Donde:
n: cantidad de entrevistas a realizar,
D: error estndar de la muestra,
p: porcentaje de familias que se presume utilizan el servicio,
q: porcentaje de familias que se presume no utilizan el servicio,
U: universo a encuestar (nmero de familias).

Si tenemos los siguientes datos:
D: 5%
p: 45%
q: 55%
U: 2622 familias.

El tamao de la muestra es de 95, es decir, se debern realizar 95 entrevistas.
De las cuales, 83 (87,45%) se efectuar en la zona urbana, y el resto, 12
(12,55%) en la zona rural.

Resultados arrojados:

1. Zona de residencia:

Urbana: 83(87,45%); Rural: 12(12,55%).
Anexo 2
64
Poblacin encuestada
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Urbana Rural
Zona
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

2. Utiliza el servicio de taxis y remises?

Si: 39(41%); No: 56(59%).
Utilizacin del servicio
0
10
20
30
40
50
60
70
Si No
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

3. Cunto dinero gasta por mes en este servicio? (aproximadamente)
Anexo 2
65
$3: 0(0%); $6: 4(10%); $12: 8(20%); $25: 6(15%);
$50: 10(26%); $100: 5(13%); $200: 4(10%); $300: 2(6%).
Consumo mensual por familia
0
5
10
15
20
25
30
$ 3 $ 6 $ 12 $ 25 $ 50 $ 100 $ 200 $ 300
Cantidad de dinero
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

4. Su consumo vara segn la poca del ao?

Si: 13(33%); No: 26(67%).

Variacin de consumo
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Si No
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

Anexo 2
66
5. En qu poca aumenta?

Enero, Febrero, Marzo: 5(38%);

Abril, Mayo, Junio: 7(54%);

Julio, Agosto, Septiembre: 1(8%);

Octubre, Noviem, Diciem: 0(0%).

6. En qu poca disminuye?

Enero, Febrero, Marzo: 6(46%);

Abril, Mayo, Junio: 3(23%);

Julio, Agosto, Septiembre: 2(15%);

Octubre, Noviem, Diciem: 2(15%).

Variacin del consumo
0
10
20
30
40
50
60
En.Fe.Ma. Ab.Ma.Ju. Ju.Ag.Se. Oc.No.Di.
Epoca
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e
Aumenta
Disminuye

7. A la hora de solicitar el servicio, Qu es lo que usted prioriza?
Comodidad-Higiene: 7(18%); Cumplimiento-Puntualidad: 20(51%);

Seguridad: 1(3%); Buen trato: 11(28%).
Anexo 2
67
Preferencias del usuario
0
10
20
30
40
50
60
Comodid.-Higiene Cumplim.-Puntual Seguridad Buen trato
Caracterstica
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

8. Teniendo en cuenta el servicio que usted recibe, coloque un crculo en el
nmero que considera que refleja su nivel de satisfaccin.
Insatisfecho Satisfecho Muy
satisfecho
Puntualidad-Cump. 1: 7; 2: 14; 3: 9; 4: 8; 5: 1.
Seguridad 1: 0; 2: 13; 3: 18; 4: 7; 5: 1.
Buen trato 1: 0; 2: 14; 3: 11; 4: 12; 5: 2.
Comodid.-Higiene 1: 8; 2: 15; 3: 10; 4: 6; 5: 0.
Nivel de satisfaccin
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
Puntualidad-
Cumplim.
Seguridad Buen trato Comod.-Higiene
Caracterstica
P
u
n
t
a
j
e

r
e
c
i
b
i
d
o

Anexo 2
68
9. El precio que usted paga por este servicio, tendra que ser?

Ms bajo: 14(36%); Ms alto: 0(0%); Igual: 25(64%).
Deseo sobre el precio
0
10
20
30
40
50
60
70
Ms bajo Ms alto Igual
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

10. Si se le cobrara el precio por usted deseado, considera que utilizara el
servicio:

Mucho ms: 0(0%); Algo ms: 4(29%); Igual: 10(71%).
Variacin del consumo en funcin del precio
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Mucho ms Algo ms Igual
P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

Anexo 2
69

Conclusiones:

La utilizacin del servicio de taxis y remises es similar para los
pobladores de la zona urbana y rural.
Solo la tercera parte de los usuarios del servicio alteran su consumo
segn la poca del ao. Sin embargo se observa una tendencia de
aumento y de disminucin de consumo en la misma poca del ao, los 6
primeros meses. Esto quiere decir, que una parte de los consumidores
aumentan su consumo en los 6 primeros meses del ao, pero tambin
existe casi la misma proporcin de consumidores que disminuye su
consumo en la misma poca del ao. Razn por la cual se puede
concluir que la demanda mensual de este servicio es uniforme a lo largo
del ao.
La caracterstica que los consumidores ms aprecian del servicio es la
puntualidad y el cumplimiento (ms de la mitad de los usuarios). Casi la
tercera parte de los consumidores valora ms el buen trato que reciben,
lo que nos indica la importancia que estos le dan a la amabilidad,
cordialidad, simpata, respeto, etc. Menos de la quinta parte de los
encuestados se inclin por la comodidad e higiene del vehculo.
Quedando en ltimo lugar la seguridad del servicio (solo 1 de 39
encuestados), lo que es una ventaja para los taxis y remises truchos que
no cumplen con la contratacin del seguro exigido por la Ordenanza
600/95.
Los usuarios del servicio no son atendidos de manera satisfactoria. El
servicio de taxis y remises solo es satisfactorio en cuanto al buen trato,
en que la media del puntaje que le dieron los encuestados es de 3,05
(mayor que 3). El resto de las caractersticas evaluadas no supera la
media de 3. Razn por la cual se puede decir que existe demanda
insatisfecha, lo que nos permitira llevar adelante el proyecto que se
analiza.
La mayor parte de los usuarios del servicio estn de acuerdo con el
precio que deben abonar por el mismo. Y quienes consideran que
debera ser menor, en su mayor parte no aumentaran su consumo por
ms que el precio disminuya. Por lo tanto la empresa El Rpido no
propondr precios diferentes a los de la competencia.

Determinacin de la demanda mensual:

Se utiliz la siguiente frmula:
Anexo 2
70

D = U . p . c

Donde:
D: demanda mensual,
U: cantidad de familias que componen el mercado,
p: porcentaje de familias que utilizan el servicio,
c: monto de consumo promedio por familia.

El monto de consumo promedio por familia se obtiene de la siguiente manera:

Consumo mensual
(1)
Cant. Usuarios
(2)
Porcentaje
(3)
Promedio Ponderado
(4)
Monto Consumo prom
(5)
3 0 0,00 0,00
6 4 10,26 0,6156
12 8 20,51 2,4612
25 6 15,38 3,845
50 10 25,64 12,82
100 5 12,82 12,82
200 4 10,26 20,52
300 2 5,13 15,39 68,4718

(1) alternativas de montos de consumo mensual propuestos en la encuesta.
(2) cantidad de encuestados que consumen los montos propuestos.
(3) es la proporcin que representa cada grupo de consumidores con respecto al total (39
usuarios).
(4) es el resultado de multiplicar la columna (1) y la (3).
(5) es la sumatoria de los valores de la columna (4).

D = 2622 . 41% . $68,4718

D = $73608,55.

La demanda mensual para el servicio de taxis y remises en la Localidad de
Canals es de $73608,55.

71

Anexo 3
Anexo 3
72
Macro localizacin: Provincia de Crdoba (rutas)

Anexo 3
73
Macro localizacin: Provincia de Crdoba (mapa poltico)

Anexo 3
74
Micro localizacin: Localidad de Canals

Empresa El Rpido

75
Anexo 4
Anexo 4
76

Automvil: Fiat Palio

Anexo 4
77
Equipo de radio

78
Bibliografa

Manuel A. Solanet, Alejandro Cozzetti, Edgardo O. Rapetti, Ao 1984,
Evaluacin Econmica de Proyectos de Inversin, Edit. El Ateneo, Bs. As.
Apuntes de clase de la ctedra Gestin Financiera de la Facultad de Ciencias
Econmicas, U.N.R.C.
Eduardo J. Basagaa, Ao 1993, Temas de Administracin Financiera
segunda parte, Ediciones Macchi.
Aldo Alonso, Rodolfo Etchegoyen, Ao 1976, Anlisis de la Rentabilidad de
Inversiones en la Empresa Argentina, Ediciones Macchi.
Philip Kotler, Ao 1995, Mercadotecnia sexta edicin, Edit. Prentice-Hall
Hispanoamericana S.A. Mxico

Empresa de Taxis

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Empresa de Taxis

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Universidad Nacional de Ro Cuarto

Facultad de Ciencias Econmicas

You might also like