MONTAJE DE VOLANTE

Controlar el cojinete del volante y cambiarlo de ser necesario

Limpiar la superficies de contacto de la brida del cigeal
Controlar el tetn de gua de la brida
Montar el volante (par de apriete 160 -180 Nm)
MONTAJE DE ACCESORIOS DEL SISTEMA DE LUBRICACIN
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE

Montar la bomba de aceite, ajustar los pernos de fijacin, asegurarlos con arandelas
Conectar a la bomba los conductos de aspiracin y de presin
Montar el crter de aceite
Montar el enfriador de aceite
Montar base y filtro de aceite, cuando el motor ya est montado llenar con aceite

MONTAJE DE ACCESORIOS DEL SISTEMA DE COMBISTIBLE
MONTAJE Y AJUSTE DE LA BOMBA DE INYECCION
Antes de montar la bomba comprobar que no tenga desperfectos, no quitar los tapones de proteccin hasta que se
conecten las caeras, comprobar que la bomba y el regulador estn llenos de aceite
Hacer girar el motor hasta que ambas vlvulas estn cerradas PMS
Una vez cerradas las dos vlvulas se sigue haciendo girar el motor hasta que el nmero de grados de ajuste del
volante quede frente a la punta del indicador en el envolvente del volante
Montar la bomba en la consola una vez quitado el perno y despus de haber deslizado el acoplamiento en el eje
Montar la brida en la bomba y hacer girar este de modo de que las marcas queden al frente
Unir la parte intermedia del acoplamiento del a bomba a la brida empujando hacia atrs el acoplamiento sobre
el eje propulsor de la distribucin
Fijar el eje propulsor a la brida apretando el perno
Atornillar las caeras de alta presin, comprobar que no estn torcidas y apretar bien las tuercas, conectar los
tubos de combustible y conductos de vaco
Finalmente antes de arrancar purgar el sistema de combustible
Control de la presin de alimentacin del combustible:
Se proceder a conectar el niple y el manmetro a la conexin que se encuentra a la salida del filtro de
combustible.
Despus de pasar el combustible por el elemento filtrante la presin es medida
Durante el control se aumenta primero el rgimen del motor y se reduce a fin de que la lectura se haga en
ralent
La presin no debe sr inferior a 10Kpa


MONTAJE DE ACCESORIOS DE REFRIGERACIN
BOMBA DE AGUA
INSPECCION DE LA BOMBA DE AGUA
Controlar los cojinetes, hacer un control de ajuste de los cojinetes contra el eje del cuerpo as como el ajuste entre el
mun y la polea, controlar que la rueda de alabes no tengan desperfectos.
ARMADO DE LA BOMBA DE AGUA
Poner grasa de rodamientos resistente al calor en los cojinetes
Introducir el mandril en el rodamiento
Colocar el dispositivo en el lugar de la rueda de alabes, presionar hasta que hagan un buen contacto.
Montar el anillo distanciador despus de llenar con grasa el espacio alrededor del mismo y presionar el
rodamiento contra el mandril
Colocar la bomba en el soporte y presionar el rodamiento despus de llenar con grasa el mismo, el cojinete ha
de orientarse de manera que la arandela de estanqueidad hacia la rueda de alabes.
Poner el anillo deflector con la brida orientada en sentido contrario al cojinete y presionar el retn con el
mandril.
Colocar la bomba de manera que el apoyo quede cintra el mun del cojinete.
Presionar el cubo del ventilador, apretar los pernos.

MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA
Montar una nueva junta entre la bomba y el bloque de cilindros como un nuevo anillo de reten entre la bomba y
la caja de termostato, montar la bomba, controlar y de ser necesario cambiar las correas propulsoras
MONTAJE DE TERMOSTATOS
Al poner nuevos termostatos utilizar junas nuevas juntas, poner las juntas en los termostatos, colocar estos en
su caja y montarlos en el tubo de conexin superior

AJUSTE DE CORREAS
Hacer el cambio de correas en mal estado, desgastadas o daadas, las correas se tensan con rodillo y entonces se
podrn presionar en su parte central unos 10mm, la tuerca del rodillo tensor debe apretarse con un par de 120 Nm.

CONTROL DE ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA DE REFRIGERACION
Se realiza cuando el motor se encuentra montado en el chasis y est en funcionamiento, para esto se conect el
dispositivo de prueba al tanque de expansin, la vlvula de descarga se ajusta a 0.5 kg/cm2
Obturar el conducto de drenaje de la vlvula de descarga, dar paso libre a la presin y cerrar la llave a fin de poder
descubrir fugas si el manmetro desciende, si la fija es difcil de descubrir se quita el refrigerante y el sistema se somete
a presin al mismo tiempo se unta agua jabonosa hasta descubrir la fuga.

MONTAJE DEL TURBOCOMPRESOR
Antes de montar el nuevo turbo se inyectara con una aceitera el sistema de cojinetes del motor a fin de asegurar
la lubricacin durante el arranque.
Despus controlar que el aceite circula
Al hacer el cambio tener cuidado de que caigan partculas de xido al mltiple de escape ya que este puede
daarlo
Es importante limpiar el conducto de admisin a partir del filtro de aire
Revisar de que el tubo de goma del turbo es resistente al aceite
Controlar que el equipo de inyectores est en buenas condiciones y que los lugares precintados estn intactos
Controlar que el aceite circula sin dificultad una vez arrancado el motor
MONTAJE E INSTALACIN DEL MOTOR EN EL CHASIS
Montar el motor conjuntamente con el embrague y la caja de cambios, izar el motor con la herramienta y
montar los pernos de anclaje del motor al bastidor.
Instalar y conectar las mangueras, tuberas del sistema de combustible, lubricacin, refrigeracin, admisin y
escape, compresor de aire, depsito de aceite de direccin, filtro de aire, radiador, arrancador y dems
componentes y conexiones elctricas
Conectar el rbol de transmisin (cardan)
Montar el travesao delantero
ARRANQUE Y ASIENTO DEL MOTOR REPARADO
Antes de arrancar el motor revisar lo siguiente:
Medir el aceite del motor, el aceite lubricante debe ser el recomendado por el fabricante
Medir el nivel de refrigerante, el refrigerante debe ser agua limpia y una solucin anticorrosiva, si el motor va
estar expuesto a temperaturas bajas colocar anticongelante.
Llene el tanque de combustible
Purgar el sistema de combustible
Instale y conecte la batera
MEDIDAS A TOMAR DESPUS DEL REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR
En primer arranque debe hacerse funcionar con el mando de pare extrado hasta que se apague la lmpara
Despus de arranque el motor se hace funcionar a un rgimen de ralent durante 5 minutos, despus se eleva el
rgimen a 800 rpm unos 15 -30 min. Y despus a 1000rpm durante 15-30rpm, controlar la estanqueidad en las
conexiones, controlar la presin de aceite 3-5kg/cm2, temperatura del sistema de refrigeracin 84-88C, si todo
est bien empezar hacer el asentamiento del motor hacindolo funcionar 12 horas a 1000rpm luego elevarlo a
1500rpm durante 2min
ASENTAMIENTO DEL MOTOR
Durante los primeros kilmetros no es necesario sacar el motor
Evitar altos regmenes
Trabajar el motor a unos regmenes de 1500 1800 rpm
Cambiar el aceite y filtros despus de haber trabajado 50 horas o haya recorrido 1000km
Luego de asentar el motor, podemos trabajar a regmenes elevados y aplicar el mantenimiento preventivo
EMBRAGUE
El embrague tiene como misin la transferencia del par motor a la caja de cambios
Tipos de Embrague:
Embrague de membrana
Embrague de resortes helicoidal
En los vehculos pesados se emplea el embrague de disco simple o doble debido a que las caractersticas de
conduccin de estos camiones varan y tienen que cumplir distintas demandas
Embrague de membrana:
Es una placa de acero cncava ranurada que est unida a la cubierta a travs de remaches, los anillos d apoyo estn
situados entre los remaches y los resortes, la placa de presin de presin est unida a la cubierta y al resorte de la
membrana con barras de traccin y sombrerete.
Embrague de resortes helicoidales:
Se base en el empleo de este tipo de resortes para actuar la fuerza de presin de la placa.
Embrague de resortes helicoidales tipo 1: Este obtiene la presin deseada variando la cantidad o la fuerza de
los resortes, al pisar el pedal el cojinete de desembrague presiona las horquillas que hacen retroceder las placas
y desembragan el disco, al soltar el pedal la placa presiona contra el disco por los resortes helicoidales
comprimidos y el disco queda acoplado
Embrague de resortes helicoidales tipo 2: El brazo de palana comprime la placa de presin contra el disco, la
presin puede variar ajustando el soporte y la fuerza de los resortes, la colocacin del brazo de palanca entre el
soporte y la placa de apriete desembraga al disco cuando se hace retroceder el cojinete de desembrague.

DISCO
El disco es de tipo seco provisto de revestimiento en ambos lados, consta de cubo, del disco, resortes de amortiguacin
y recubrimiento este est unido por remaches al disco, el disco est unido al cubo y para amortiguarlo el paso entre
estos dos componentes.
MANDO DE EMBRAGUE
Tiene como misin trasmitir el movimiento del pedal al cojinete de desembrague, la transmisin se realiza de forma
mecnica, hidrulica con el aire comprimido.
SISTEMA HIDRAULICO
El sistema hidrulico consta de un cilindro principal actuado por el pedal de embrague y de un cilindro de maniobra o
cilindro de servo




INSTRUCCIONES PARA REPARACION DEL EMBRAGUE
CAMBIO DE DISCO DE EMBRAGUE
Desmontar la caja de cambios , sacar los anillos que sujetan el embrague, desmontar el embrague y el disco,
hacer un control de embrague:
o Comprobar que los anillos de apoyo o resortes o la placa no estn daados
o Antes de poner en posicin el revestimiento del disco comprobar que el volante y la placa estn limpios.
o Controlar que los cojinetes del eje en la volante estn en buen estado.
Colocar el disco en el mandril con el extremo ms largo invertido, introducir el mandril en el cojinete de apoyo
del volante.
Colocar el embrague en posicin.
Atornillar el embrague y sacar el mandril de centrado.
CAMBIO DE DISCO DE EMBRAGUE DL KF 214, 215
Desmontar la caja de cambios, sacar los tornillos y retirar los tornillos de sujecin
Sacar los tornillos con exagono y desmontar el embrague
Sacar el disco y el anillo intermedio, comprobar que las zapatas de centrado no estn daadas.
Colocar el mandril de centrado en el disco delantero, con el lado superior del cubo dirigido en sentido inverso al
volante
Colocar el anillo intermedio en posicin con un par de tuercas, comprobar el desplazamiento, sacar las tuercas
que sujetan el anillo
Colocar el disco superior en posicin
Colocar el embrague en posicin y atornillarlo
Sacar el mandril
Comprobar con una galga de espesor la holgura entre la zapata y el embrague sea igual.
CAMBIO DE REVESTIMIENTO DEL EMBRAGUE
Antes de sacar el revestimiento comprobar el estado del disco y los resortes
Sacar el revestimiento retirando los remaches
Unir el nuevo revestimiento con remaches emplear una remachadora con mandril introducir desde el lado
hmedo y remacharlo contra la pared del disco.
Una vez fijados los remaches controlar la desviacin del disco, colocar el disco en el eje y montar el reloj
comparador la desviacin permisible es de 0.4 mm
RENOVACIN DEL EMBRAGUE KF 115, 116 KF 214, 215
DESARMADO
Marcar la cubierta y la placa de presin antes de desamar el embrague
Sacar la arandela de presin de los brazos de palanca de embrague
Colocar el embrague en la herramienta de fijacin con los distanciadores
Colocar los brazos y las barras de presin en su lugar, montar la manivela y hacer presin sobre la cubierta.
Sacar las arandelas y las tuercas de ajuste, sacar la manivela y el dispositivo de prensado.
Sacar la tapa del plato opresor
Sacar los resortes de presin
Extraer los ejes de los brazos de presin usando mandril y martillo
Sacar los brazos y recoger los cojinetes de aguja