PORTADA

CARATULA














































CARTA DE LIBERACIN

































AGRADECIMIENTOS
Es este apartado, como su nombre lo indica, se dar el agradecimiento a aquellas
personas (parientes, amigos, docentes, etc.) Que con su apoyo contribuyeron
tanto a la formacin del estudiante como a la elaboracin y realizacin de la obra.

Le doy gracias a dios por haberme permitido

A la Universidad Tecnolgica De Torren que me brind la oportunidad de
formarme en sus aulas para as lograr mi desarrollo personal y profesional.

Agradezco a Dios por permitirme terminar mis estudios, a mi madre que siempre
ha estado conmigo brindndome su apoyo, tambin a mis hermanos.

A mis maestros que me llenaron de conocimientos, los cuales me han ayudado a
desarrollarme en el mbito laboral.



Ttulos de
Captulos arial 20
Maysculas y
Minsculos
Centrados en una sola
hoja

Desarrollo texto
arial 12
Maysculas y
minsculas
Mrgenes superior,
inferior y derecho
2.5
Ttulos arial 16 Maysculas y
minsculas
Margen izquierdo 3
Subttulos arial 14 Maysculas y
minsculas
Interlineado 1.5







NDICE
INTRODUCCIN ................................................................................................................ 1

CAPITULO I PRESENTACIN DE LA EMPRESA

1.1 JUSTIFICACION .......................................................................................................... 3
1.2 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA ................................................................ 6
1.3 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA ....................................................................... 7
1.4 DESCRIPCION DE LA EMPRESA ............................................................................ 8
1.5 DESCRIPCION DEL AREA DONDE SE REALIZO LA ESTANCIA..................... 9

CAPITULO II DESARROLLO DE LA TESINA O MEMORIA DE LA ESTADA
PROFESIONAL

2.1 ANLISIS DEL PROBLEMA ....................................... Error! Bookmark not defined.
2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO ................................................................................ 12
2.3 MARCO CONCEPTUAL ........................................................................................... 13
2.4 DESARROLLO DE LA TESINA O MEMORIA DE LA ESTADA
PROFESIONAL ................................................................................................................. 14

CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
1

INTRODUCCIN
Tiene por objeto proporcionar una visin general del documento, lo cual permite
que el lector tenga una idea del objetivo del mismo, los elementos que lo
conforman y aquella informacin que el autor considere conveniente para resaltar
el inters de por leer la obra.
Objetivo del trabajo
En el documento que se presenta se dar a conocer al lector como se hace
una instalacin elctrica en el Instituto Teolgico de la Laguna A.C. desde sus
cimientos hasta la terminacin de ste.

A quien est dirigido
Dicha instalacin y planos estn dirigidos a todas aquellas personas que
vayan a darle mantenimiento al nombre de la empresa S.A. de CV es una
de las ms comunes y su uso se ha extendido en los cuartos de este edificio,
ya que este brinda hospedaje para algunos estudiantes de este instituto, ya
que vienen de diferentes lugares de la Repblica Mexicana para su buena
instalacin.

Elementos que conforman la obra
Este proyecto est constituido con informacin relevante para llevar a cabo el
mantenimiento de los libros tales del autor.. o manuales tales (nombre de
manual)..etc.

Informacin general de inters para el lector.
En este documento ser de gran importancia para la persona que lleve a cabo
algn tipo de mantenimiento o trabajo en determinada rea del edificio o de la
nave industrial (de lo que vayas a hablar), debido a que se
incluyen planos, ubicaciones de reas crticas..etc.


2











CAPTULO I
PRESENTACION DE LA EMPRESA












3

1.1 JUSTIFICACION

Planteamiento del problema.
Describir tcnicamente la actividad que se va a llevar a cabo:
Al realizar mis estadas en el (la) (empresa o rea de la empresa) donde estaba
haciendo mi estancia,______________________ me llam la atencin la
instalacin de unos cuartos del edificio(el rea de oportunidad
detectada)..

Destacar la afectacin del proceso en el rea, departamento o entorno:
El propsito de este proyecto es dar a conocer cmo lograr un buen
funcionamiento del edifico para los alumnos, maestros, trabajadores,
principalmente para satisfacer las necesidades del estudiante, obrero, etc...

Conviene utilizar grficas, valores numricos, tendencias, entre otros, as como
apoyarse con todo aquello que ayude a definir el problema a resolver.


Antes.Como estaba el rea o maquina (ria)









Fig. 1.1 rea de oportunidad antes del proyecto.

Aqu debe de ir una fotografa (en caso de ser
fotografa).
4

Despus Como qued el rea o maquina (ria)






Fig. 1.2 rea de oportunidad despus del proyecto.


NOTA EN LA REDACCIN CUANDO PEGUES O INSERTES UNA
FOTOGRAFA, LE DEBES DE PONER EL NMERO 1 PRIMERO, PORQUE
ESTAMOS HABLANDO DEL CAPTULO 1; Y LUEGO, EL NMERO DE LA
IMAGEN COMO EL EJEMPLO MOSTRADO. CAPTULO 1 FIGURA 1, DESPUS
SI ANEXAS OTRA FIGURA 1.2 QUE SIGNIFICA CAPTULO 1 FIGURA 2, Y AS
SUCESIVAMENTE.

Fig. 1.1 Imagen de una varilla va directa a la tierra y tiene que medir 1.50 cm.



Aqu debe de ir una fotografa (en caso de ser
fotografa).
5

NOTA EN EL CASO DE LA TABLA LE DEBES DE PONER EL NMERO 1
PRIMERO, PORQUE ESTAMOS HABLANDO DEL CAPTULO 1; Y LUEGO, EL
NMERO DE TABLA COMO EL EJEMPLO MOSTRADO. CAPTULO 1 TABLA 1,
DESPUS SI ANEXAS OTRA TABLA 1.2 QUE SIGNIFICA CAPTULO 1 FIGURA
2, Y AS SUCESIVAMENTE.


Tabla 1.1 Distancia K entre apoyos sobre el radio de la varilla roscada externa.
















6

1.2 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

Nombre de la empresa.
Laguna Thermo King S.A de C.V
Sector de servicios.
Distribuidor
Servicios que ofrece.
Aire Acondicionado
Refrigeracin
Ventilacin
Calefaccin
Direccin.
Blvd. Ejrcito Mexicano Km. 4.2, Gmez Palacio, Durango
Proyecto.
Control de Temperatura de Transporte
Asesor industrial.
Ing. Jorge Alberto Acosta Petterson
Cargo del asesor industrial.
Gerente de Servicio
Nota: Esta informacin en la pgina entera, respetando el tipo de letra y el
interlineado.




7

1.3 ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

En esta seccin se describe de manera breve y clara los aspectos sobresalientes
del desarrollo histrico de la empresa, se indican los motivos por los que haya
modificado su organizacin y funcionamiento, para lo cual se debern presentar
dichas modificaciones de manera sinttica y cronolgica.

EJEMPLO:

A finales de la dcada de 1980 con la experiencia previamente adquirida en
refrigeracin industrial, al haber laborado como ingeniero de planta y en reas de
asistencia tcnica en empresas de ramo alimenticio en la comarca lagunera,
Fernando Menndez Cuellar, decide incursionar de manera independiente como
proveedor de servicio y distribuidor de equipos de refrigeracin industrial. Poco
tiempo despus en una visita al Dairy Show en Chicago, Jos Fernando
Menndez y Tumoine, padre de Fernando, trae consigo la idea y el contacto para
obtener la representacin de Thermo King en la regin, al ser un mercado
desatendido y con buenas perspectivas de desarrollo.

NOTA: Esta redaccin depende mucho de la historia de la empresa, puede
ser una pgina, 2,3,..5 pginas a lo mucho, no existe un estimado de
pginas.








8

1.4 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA

Se deber proporcionar la informacin ms sobresaliente de la empresa en
cuanto a:
Misin
Filosofa
Visin
Valores
Objetivos
EJEMPLO:

Misin
Ser la solucin integral de las necesidades de los clientes, en el control de
temperatura, trabajando como equipo altamente capacitado con actitud proactiva,
positiva y un ambiente en desarrollo constante con el respaldo total de nuestros
lderes para lograr el crecimiento y estabilidad de la empresa.
Visin:
En poco tiempo, lograr posicionar al Instituto Teolgico de la Laguna, A.C.
como una institucin seria, altamente profesional, con el gran compromiso de
buscar la honra y gloria para el seor y no para los hombres.

Nota: Esta informacin en la pgina entera o 2 pginas si la empresa tiene
ms informacin al respecto.






9

1.5 DESCRIPCION DEL AREA DONDE SE REALIZO LA
ESTANCIA

EJEMPLO:
El lugar donde se realiz la estada fue el rea de servicio, que es donde se
reciben los equipos de Thermo King, los cuales llegan a recibir el servicio ya sea
mantenimiento preventivo o mantenimiento correctivo.
Al recibir los equipos se levanta una bitcora que incluyen los datos del equipo;
como son: modelo, nmero de serie, placas de la caja, cliente en este caso el
nombre de la empresa a la cual pertenece el equipo, as como ah mismo se
especifica el problema que presenta en equipo de refrigeracin, todo esto con
base a un diagnostico que se encarga de realizar el tcnico que recibe dicho
equipo, la bitcora debe ir firmada de conformidad por el operador del tracto
camin. En esta misma rea se realiza el servicio de aire acondicionado (clima)
de los tractos.














En este apartado se debe proporcionar la informacin del rea, departamento,
seccin, oficina, etc. en donde se desarroll la estada o estada profesional,
como se describe a continuacin:
Objetivos
Funciones
Organigrama
10

ORGANIGRAMA DEL REA DE REALIZACIN DE ESTADA

Organigrama del Departamento de Mantenimiento


Ejemplo. (No incluir nombres, solamente los cargos)











Gerente de mtto.
Mayordomo de
mtto.
Remaches y
costura
Jess de la Paz
Casimiro Luna
Luis Abrego
Antonio Renal
Rogelio
Sand Blast y
cabina de
quimicos
Ricardo Ortiz
Jose Emanuel
Lavandera
Antonio Lopez
Jose del Rayo
Jose Molina
Oscar Trevio
Planchas
Juan Guerrero
Soldadores
Jos Matilde
Lpez
Sandor
Montacargas
Alejandro Ortega
Josue Ortiz
Mantenimiento en
general(electrico,
electronico,
hidraulico,
neumatico)
Carlos Gonzalez
Eduardo Galvan
Secretario de
mtto.
David Cabrera
11









CAPTULO II
DESARROLLO DE LA TESINA O MEMORIA DE ESTADA
PROFESIONAL












12

2.1 ANLISIS DEL PROBLEMA
Mencionar las causas que originan el problema y su relacin con los aspectos
econmicos, operativos, tcnicos, humanos, entre otros. As mismo, se deben
considerar las propuestas o alternativas de soluciones posibles y describir
tcnicamente cada uno de ellos, sus ventajas, desventajas y factibilidad de cada
una.


En este punto aclaro que la empresa tiene bien controlado sus procesos para los
mantenimientos; mi aporte fue solamente la de eficientar el tiempo en los distintos
procesos de mantenimiento, sin perder el control, velocidad y calidad con que se
realiza el trabajo, para as cumplir con los parmetros fundamentales en el
servicio a los equipos de refrigeracin, y seguir obteniendo los grandes resultados
que caracterizan a la empresa.










13

2.2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

Se refiere a los fines que se pretenden alcanzar como resultado de las actividades
a realizar durante la estada o estada profesional, lo cual se ve reflejado en el
producto que se deja en la empresa.


Eficientar los tiempos de entrega del departamento de almacn las refacciones y
materiales para el mantenimiento a los equipos de refrigeracin; ya que en
algunos casos, llegaban los contenedores refrigerantes fallando y con productos
perecederos en el recipiente mvil, y es aqu donde se necesitaba eficientar el
procedimiento de reparacin.
Tambin, fue el conocer dentro de este trabajo los principios, los componentes,
funcionamiento y mantenimiento que son claves en los sistemas de control de
temperatura, que ayudan a entender el servicio que ofrece la empresa.










14

2.3 MARCO CONCEPTUAL
Es el sustento terico que permite la mayor comprensin del proyecto y le da
estructura al mismo.

PRINCIPIO DE REFRIGERACION

Refrigeracin, proceso por el que se reduce la temperatura de un espacio
determinado y se mantiene esta temperatura baja con el fin, por ejemplo, de
enfriar alimentos, conservar determinadas sustancias o conseguir un ambiente
agradable.
La refrigeracin evita el crecimiento de bacterias e impide algunas reacciones
qumicas no deseadas que pueden tener lugar a temperatura ambiente.

CONTROL DE TEMPERATURA DE TRANSPORTE

FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD

Todas las unidades de Thermo King funcionan de manera similar. Mantienen una
temperatura deseada dentro del compartimiento de temperatura controlada sin
importar las temperaturas del exterior. Algunas de las unidades son solo
enfriadoras, pero la mayora puede proveer calefaccin, como sea necesaria,
para mantener la temperatura deseada de la caja.
El termostato es el control principal de funcionamiento de la unidad. Aunque los
termostatos han evolucionado desde los simples diales rotativos hasta los
poderosos controles por microprocesadores de la actualidad esencialmente
funcionan de la misma manera. El termostato constantemente compara la
temperatura deseada a la temperatura de la caja. Si la temperatura de la caja es
ms baja que el punto de fijacin, la unidad funciona en la modalidad de
calefaccin. En las unidades rodantes (camiones) y trileres, el termostato
tambin controla la velocidad del motor. En funcionamiento normal, el termostato
mantiene la temperatura de la caja deseada mediante ciclaje enfriamiento a
velocidad baja y calefaccin a velocidad baja. Si la temperatura de la caja es
15

ms de unos pocos grados diferente al punto de fijacin, la unidad funciona en
enfriamiento a alta velocidad o en calefaccin a alta velocidad.

CONTROL DE TEMPERATURA

La temperatura tiene la mayor influencia sobre la tasa de deterioro de productos
comestibles perecederos y congelados que cualquier otro factor. Exponer
productos frescos al calor o al frio intenso puede causar daos significativos. La
alta temperatura puede causar maduracin irregular, quemadura de superficies y
ablandamiento de estos productos frescos. Las temperatura bajas fcilmente
pueden resultar en congelacin, picaduras, superficiales y deshidratacin.
Adems, temperaturas bajas no siempre significan temperaturas alrededor de
32F (0C).existen productos muy susceptibles a lesiones por enfriamiento si la
temperatura cae por debajo de 55F (13C)

CONTROL DE RIESGOS

Desde el productor hasta el consumidor, los productos sensibles a la
temperatura tienen que ser almacenados y transportados con cuidado. Nosotros
llamamos este movimiento de productos sensibles a la temperatura, la cadena de
enfriamiento. Todas las personas involucradas en la cadena de enfriamiento son
responsables de mantener la calidad del producto y es ms que solo control de
temperatura. Todas las personas o compaas involucradas en el transporte de
cargas perecederas asumen una cierta cantidad de riesgo, riesgo de dao,
estropeo, contaminacin y posibilidad de responsabilidad financiera legal debido a
enfermedad o muerte de algn consumidor.

Para minimizar el Riesgo:
1. Empacar el producto en recipientes duraderos para proteger contra daos
durante su manipulacin.
16

2. Pre enfriar el producto y el compartimiento refrigerado antes de ser
cargado.
3. Estibar el producto para facilitar la distribucin del aire a travs de todo el
comportamiento controlado por temperatura.
4. Controlar y registrar la temperatura del producto durante la carga y el
transporte de productos perecederos.
CYCLE SENTRY / FUNCIONAMIENTO CONTINUO
La mayora de los camiones y unidades de triler Thermo King tiene una opcin
muy eficaz de ahorro de combustible llamada ciclo automtico, que permite la
parada de la unidad cuando la temperatura del cajn alcance el punto de fijacin
de temperatura. Sin embargo, ya que algunos productos requieren una circulacin
de aire constante, la unidad tambin puede funcionar en la modalidad
funcionamiento continuo.

FUNDAMENTOS DE REFRIGERACION

REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO
Thermo King fabrica y distribuye sistemas de refrigeracin y aire acondicionado.
La diferencia clave entre refrigeracin y aire acondicionado es el nivel de
temperatura.

LA REFRIGERACION
Es el proceso de transferencia de calor fuera de un rea para lograr una
temperatura de aproximadamente 65F (18C) o ms fra. Se lleva a cabo la
refrigeracin en las unidades rodantes, triler y contenedores martimos de
Thermo King.

EL AIRE ACONDICIONADO
Ocurre cuando se transfiere calor fuera de un rea para mantener una
temperatura cmoda para la mayora de las personas-generalmente, de 65F
(18C) a 75F (24C). Thermo King proporciona unidades de aire acondicionado
para una variedad de aplicaciones, incluyendo autobuses urbanos, autobuses de
servicio de enlace y grandes autobuses interurbanos.
17





CONTROL DE TEMPERATURA DE TRANSPORTE

Enfocado hacia la funcin de enfriamientos de los equipos de control de
temperatura. Pero la mayora de las unidades tambin son capaces de proveer
calefaccin cuando sea necesaria para proteger la carga en condiciones
ambientales fras. En lugar de los trminos aire acondicionado o refrigeracin
preferimos el trmino ms general de control de temperatura de transporte;
esto incluye la calefaccin y el enfriamiento que abarca una amplia gama de
temperatura.


EL SISTEMA DE CUATRO COMPONENTES

El sistema de refrigeracin bsico tiene cuatro componentes:
1.- Compresor
2.- Condensador
3.-Evaporador
4.- Dispositivo de control de presin (vlvula de expansin)

EL QUINTO COMPONENTE
Antes de explicar cada componente del sistema de cuatro componentes, usted
debe saber que existe un importante quinto componente en cada sistema de
refrigeracin-el refrigerante! El refrigerante es la sangre que fruye a travs de
todo el sistema. Es responsable de absorber el calor dentro del cajn y despedir
el calor hacia el exterior. Es esencial su compresin del calor latente y de los
puntos de ebullicin para entender cmo funciona el refrigerante dentro del
sistema.
18

Se usan muchos tipos de refrigerantes en el transporte frigorfico. Cada tipo tiene
sus caractersticas nicas, pero todos desempean la misma funcin dentro de un
sistema de refrigeracin-el refrigerante es el vehculo que absorbe, transporta y
despide la energa calrica. En el prximo captulo, se explican con ms detalles
los tipos y las caractersticas de los refrigerantes.
El refrigerante es el vehculo que absorbe, transporta y despide la energa
calrica.

EL COMPRESOR
El compresor lleva a cabo dos funciones importantes:







Fig.2.1. Compresor
1.- Desplazar el refrigerante a travs del sistema para transportar la energa
calrica.
2.- Crea alta presin en un extremo del sistema de refrigeracin y baja presin en
el otro. Estas dos presiones ayudan a controlar el punto de ebullicin del
refrigerante, hierve el refrigerante en el evaporador y lo condensa en el
condensador.
El compresor de Thermo King es una bomba de muy alta presin capaz de
establecer presiones de funcionamiento del sistema normales sobre 350psig
(2.413kPa). Esta presin muy alta resulta en una temperatura muy alta.
19

El vapor caliente se desplaza desde el compresor hasta el condensador. El vapor
de refrigerante que se desplaza a travs del condensador normalmente se
encuentra a treinta grados o ms por encima de la temperatura ambiental. Ya que
el vapor de refrigerante est muy caliente, la energa calrica naturalmente se
desplaza hacia el aire ambiental mas frio (recuerde-de ms caliente amas frio!).
Aun cuando la temperatura ambiental es de 100F (38C), el calor es fcilmente
transferido del vapor del refrigerante caliente al aire ambiental mas frio de afuera.
Si el compresor est muy desgastado e incapaz de generar alta presin (alta
temperatura), sucede muy poca transferencia de calor entre el condensador y el
aire ambiental. La alta presin es importante para una buena transferencia de
calor del condensador al aire ambiental.

EL CONDENSADOR

El condensador es similar al radiador en un automvil. El radiador del automvil
transfiere el calor del motor al aire ambiental. Esto mantiene el motor frio. Es un
sistema de refrigeracin, el condensador despide calor al aire exterior. El
condensador siempre est al exterior del compartimento refrigerado.
El condensador depende de los dos principios claves de la transferencia del calor:






Fig.2.2. Condensador
1.- La energa calrica siempre se desplaza de ms caliente a mas frio.
2.- La energa calrica se transfiere rpidamente entre objetos que tengan una
gran diferencia de temperatura.
20

El condensador consiste en tubos de cobre para contener el refrigerante caliente y
cientos de aletas finas para transferir el calor de los tubos de cobre al aire frio que
circula alrededor de las aletas. Estas aletas estn firmemente adosadas a los
tubos de cobre para proveer una transferencia de calor excelente. Adems,
proporciona un rea de superficie extremadamente grande para lograr la mxima
exposicin del calor al aire ambiental frio. Se usan aletas de cobre o aluminio
porque son buenos conductores de energa calrica. El condensador (a menudo
llamado el serpentn del condensador) es un componente de transferencia de
calor muy eficaz.
A medida que el vapor de refrigerante caliente pasa a travs del condensador
pierde calor y cambia de vapor a lquido (se condensa). En el capitulo dos usted
aprendi que se despide una gran cantidad de energa calrica latente a medida
que el vapor se enfra y cambia al estado liquido. El condensador aprovecha muy
bien el principio de Calor Latente de Condensacin. El punto de ebullicin del
refrigerante en el condensador siempre tiene que estar por encima de la
temperatura ambiental de manera que el aire ambiental frio cause la
condensacin del vapor de refrigerante. Si no se condensa el vapor de
refrigerante, solo se transfiere una pequea cantidad de calor al aire ambiental.
El vapor refrigerante se condensa en el condensador.
El calor latente de condensacin es vital para la eficacia del sistema.
VALVULA DE EXPANSIN
Despus de pasar por el condensador, el refrigerante lquido a alta presin se
traslada a la vlvula de expansin. La vlvula de expansin restringe y controla el
flujo de refrigerante lquido al evaporador. Esta restriccin ayuda a mantener la
alta presin en el condensador para mantener alto el punto de
ebullicin/condensacin (por encima del ambiental).




Fig.2.3. Vlvula de Expansin
21

Esta restriccin tambin permite el desarrollo de baja presin en el extremo de
salida (descarga) de la vlvula de expansin. Esta baja presin disminuye la
presin, la temperatura y el punto de ebullicin del refrigerante en el evaporador.
Se puede disminuir el punto de ebullicin en el evaporador de tal manera que el
refrigerante puede hervir a temperaturas por debajo de -20F (-28,8 C).
El conjunto de vlvula de expansin reacciona constantemente a los cambios de
temperatura y presin de salida (descarga) del evaporador, con el fin de medir
con precisin la cantidad correcta de refrigerante que pasa a travs del
evaporador.
Demasiado refrigerante inunda el evaporador. Esto disminuye o elimina el
importante afecto de ebullicin que tiene que ocurrir para lograr un funcionamiento
eficaz. Tambin puede daar el compresor.
Muy poco refrigerante no proporciona el volumen del refrigerante mvil necesario
para absorber grandes cantidades de calor del compartimento refrigerado.


EL EVAPORADOR
Al igual que el condensador, el evaporador consiste en tubo de cobre y cientos de
aletas finas que transfieren muy eficazmente el calor. Mientras que el
condensador, despide calor a aire exterior, el evaporador absorbe calor del
compartimento refrigerado. El evaporador siempre est dentro del compartimento
refrigerado.






Al igual que el condensador, el evaporador depende de los mismos dos principios
claves de la transferencia de calor:
Fig.2.4. Evaporador
22

1.- La energa calrica siempre se desplaza de ms caliente a mas frio.
2.- La energa calrica se transfiere rpidamente entre objetos que tengan una
gran diferencia de temperatura.
A medida que pasa refrigerante liquido a baja presin a travs del evaporador,
absorbe el calor del compartimento refrigerado y comienza a hervir. Aun cuando
la temperatura del evaporador est muy por debajo de cero grados Fahrenheit, el
refrigerante hierve y aprovecha al mximo el principio explicado en el capitulo
dos-Calor latente de Evaporacin. A medida que hierve el refrigerante, la
superficie del evaporador esta normalmente alrededor de 10 grados ms fra que
el aire del cajn que pasa a travs de ella. (En los sistema de control de clima en
autobuses, se mantiene la temperatura del evaporador a aproximadamente 35F.)
La presin del evaporador y el punto de ebullicin del refrigerante tienen que
estar por debajo de la temperatura del aire que pasa a travs de ellos. (Esto es
opuesto a las condiciones requeridas en el condensador.)
El refrigerante lquido se evapora en el evaporador.
El calor latente de evaporacin es vital para la eficacia del sistema.

LADO ALTO / LADO BAJO
La vlvula de expansin y el compresor dividen el sistema de refrigeracin en dos
lados: el lado de alta y lado de baja. El Lado Alto es la parte de alta presin del
sistema entre la descarga del compresor y la entrada (succin) de la vlvula de
expansin. El Lado Bajo es la parte de baja presin del sistema entre la salida
(descarga) de la vlvula de expansin y la entrada (succin) del compresor.







LADO BAJO LADO ALTO
Fig.2.5. Baja y Alta de Presiones
23






REFRIGERANTES, PRESIONES Y LUBRICANTES


REFRIGERANTES
Tericamente es cualquier fluido sustancia que pueda absorber CALOR a una
baja presin y a una baja temperatura, y que lo pueda liberar a una presin
mayor y a una temperatura mayor.

El refrigerante transporta el Calor


REFRIGERANTE




Fig.2.6. Comportamiento del refrigerante

PUNTO DE EBULLICION DEL REFRIGERANTE

Una caracterstica importante de cada refrigerante es su punto de ebullicin. El
punto de ebullicin de cualquier sustancia es afectado por la presin. La tabla a
continuacin muestra los puntos de ebullicin de refrigerantes comunes bajo la
presin de una atmosfera (presin atmosfrica a nivel del mar). Los refrigerantes
con muy bajos puntos de ebullicin son capaces de refrigerar a temperaturas
extremadamente muy bajas.


CALOR (El sistema
absorbe calor)
CALOR (El sistema
disipa calor)
BAJA PRESION
BAJA TEMPERATURA
ALTA PRESION
ALTA TEMPERATURA
Tabla.2.1. Puntos de Ebullicin de Refrigerantes
24




PUNTO DE SATURACION

Si se vierte R134a en un recipiente abierto, instantneamente absorber el calor
a su alrededor y hervir violentamente hasta desaparecer. Esto se debe a que la
temperatura ambiente esta caliente en comparacin al punto de ebullicin del
refrigerante. El punto de ebullicin de R134a es de -15F (-26C) cuando est
abierto hacia la atmosfera; a temperatura ambiente (70F/21C) hierve
violentamente.
Sin embargo si se cierra el recipiente, el refrigerante lquido solo hierve hasta que
la presin de vapor sobre el lquido alcanza el punto de saturacin. El punto de
saturacin es una combinacin de presin y temperatura que permite que el
lquido y vapor coexistan en un estado de equilibrio. El punto de saturacin (punto
de ebullicin) del agua a presin de nivel del mar es de 212F (100C).
Anteriormente, se crea que el punto de ebullicin (punto de saturacin) es
afectado por la presin, la disminucin de presin disminuye el punto de ebullicin
y viceversa.
Una tabla de presin de temperatura de refrigerantes nos muestra el punto de
saturacin de varios refrigerantes a varias temperaturas y presiones.








Tabla.2.2. Tabla de Presin de Temperatura
25



LA TABLA DE PRESION/TEMPERATURA

Si el recipiente de R134a a 70C tiene una presin de 77.8psig, hay un problema
ya que segn la tabla de presin/temperatura la presin debe ser de 70.7psig.
Existen dos posibilidades para esta presin ms alta de la esperada: primera, aire
(o algn otro refrigerante) est mezclado con el R134a. Segunda, el recipiente
est mal identificado (etiquetado) y contiene otro refrigerante.
Nunca se debe permitir que el aire se mezcle con el refrigerante. El aire causa
graves problemas de funcionamiento y acorta la vida de los componentes del
sistema. Cuando se les hace el servicio a las unidades de transportes frigorficas,
los tcnicos tienen que tener mucho cuidado de evitar la contaminacin por aire
cuando instalen y desmonten equipos de prueba y de servicio.










ACEITES DE COMPRESOR
Los compresores de refrigeracin son parecidos a los motores tienen partes
mviles que requieren constante lubricacin. Sin aceite, un compresor se
recaliente rpidamente y se destruye. Aos atrs, los aceites minerales sirvieron
muy bien a la industria de la refrigeracin. Eran econmicos y funcionaban bien
con R12. Sin embargo, cuando Thermo King adopto R502, el refrigerante ms
Tabla.2.3. Tabla Presin/Temperatura
26

benigno para el medio ambiente, el aceite mineral fue inadecuado; se pona ms
espeso a temperaturas bajas. La solucin fue el aceite alcalinobenceno sinttico
de Thermo King.
Sin embargo, el aceite de compresor de alcalinobenceno no es compatible con los
refrigerantes libres de cloro como el R134a y R404a por eso estos dos utilizan el
aceite poliolster.
Thermo King proporciona una variedad de aceites para cumplir los requisitos
exactos de varios diseos de compresores y aplicaciones de unidad.














COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DE UNIDADES DE TRAILER

Los sistemas de Thermo King incluyen componentes adicionales para proveer:
Un funcionamiento eficaz para abarcar una amplia gama de temperaturas
ambiente y de cajn.
Calefaccin cuando se transporta productos perecederos en temperaturas
ambientales fras.
Una operacin de descongelacin automtica cuando el hielo (escarcha)
restringe el flujo de aire a travs del evaporador.
Capacidad de prestar servicio al sistema.
Una aumento de economa de combustible


Fig.2.7. Aceites Thermo King
27

MODELO THERMO KING SB III COMPONENTES

1.- Compresor
2.- Vlvula de Servicio de Descarga
3.- Vibrasorbedor de Descarga
4.- Lnea de Descarga
5.- Vlvula de Tres Vas
6.- Vlvula de Retencin de Desvi de
Presin del Condensador
7.- Serpentn del Condensador
8.- Vlvula de Retencin del
Condensador
9.- Vlvula de Alivio de Alta Presin
10.- Tanque Receptor
11.- Mirilla del Tanque Receptor
12.- Vlvula de Descarga del Tanque
Receptor
13.- Lnea del Lquido
14.- Secador de la Lnea del Lquido
15.- Intercambiador de Calor
16.- Vlvula de Expansin
17.- Bulbo Sensor de la Vlvula de
Expansin
18.- Lnea Igualadora
19.- Distribuidor
20.- Serpentn del Evaporador
21.- Lnea de Succin
22.- Acumulador
23.- Vibrasorbedor de Succin
24.- Vlvula de Servicio de Succin
25.- Vlvula de Estrangulacin
26.- Solenoide Piloto
27.- Lnea de Gas Caliente
Fig.2.8. Componentes
28

28.- Calentador de Bandeja de Descongelacin
29.- Vlvula de Retencin de Desvi
30.- Vlvula de Servicio de Desvi
31.- Vlvula de Modulacin
32.- Vlvula de Desvi de Gas Caliente

FUNCIONES DE LOS COMPONENTES

1.- Desplaza refrigerante y aumenta la temperatura y presin del gas refrigerante.
2.- Usada para aislar y prestar servicio al lado de descarga del compresor.
3.- Disminuye la transferencia de vibracin y permite una lnea de descarga del
compresor.
4.- Transporta refrigerante desde el compresor hasta la vlvula de tres vas.
5.- Dirige el flujo de refrigerante hacia el evaporador o al condensador.
6.- Mejora el tiempo de reaccin de calefaccin a enfriamiento de la vlvula de
tres vas.
7.- Permite la condensacin del refrigerante mediante la transferencia del calor al
aire ambiental que fluye a travs de sus alertas y serpentines.
8.- Detiene el flujo del refrigerante desde el tanque receptor durante calefaccin y
descongelacin.
9.- Alivia (libera) alta presin alta presin extrema del refrigerante del sistema
10.- Acumula refrigerante condensado y se usa para almacenar refrigerante
durante reparaciones del lado bajo.
11.- Permite la inspeccin visual del nivel de refrigerante de la unidad.
12.- Permite el flujo del refrigerante desde el tanque receptor y se usa para
prestar servicio al lado bajo.
13.- Transporta refrigerante desde el tanque receptor al evaporador.
14.- Acta como filtro y absorbe humedad del refrigerante.
15.- Transmite la energa calorfica de la lnea del lquido de alta temperatura al
gas de succin de baja temperatura.
16.- Regula la cantidad de refrigerante lquido al evaporador en la modalidad de
refrigerante
17.- Detecta la temperatura en la descarga del evaporador y ayuda en el control
del flujo del refrigerante.
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18.- Detecta la presin en la descarga del evaporador y ayuda en el control del
flujo del refrigerante.
19.- Distribuye el refrigerante con igualdad entre varias rutas a travs del
serpentn del evaporador.
20.- Transfiere el calor entre el aire del compartimiento refrigerado y el
refrigerante que se desplaza a travs de sus serpentines
21.- Transporta refrigerante entre el evaporador y el compresor.
22.- Acumula lquido y fomenta la evaporizacin de refrigerante antes de ingresar
al compresor.
23.- Disminuye la transferencia de vibracin y permite una lnea de succin
flexible.
24.- Se usa para aislar y prestar servicio a lado de succin del compresor.
25.- Regula la presin de gas refrigerante antes de ingresar al compresor.
26.- Cuando esta energizada, esta vlvula controlada elctricamente, permite el
cambio de la vlvula de tres vas de enfriamiento a calefaccin.
27.- Transporta refrigerante desde la vlvula de tres vas hacia el serpentn del
evaporador cuando la unidad esta en el ciclo de calefaccin o descongelacin.
28.- Calienta el agua de descongelacin para evitar la congelacin cuando el
evaporador se encuentra en un compartimiento congelado.
29.- Evita el flujo de refrigerante hacia la lnea de desvi cuando la unidad esta en
el ciclo de enfriamiento
30.- Se usa para revisar y prestar servicio a la lnea y a la vlvula de retencin de
desvi.
31.- Aumenta la presin y temperatura del evaporador para disminuir la
congelacin superficial.
32.- Permite que el gas de descarga caliente atenu la temperatura del serpentn
del evaporador durante la modalidad de enfriamiento modulado.

MODALIDADES
LA MODALIDAD DE ENFRIAMIENTO
El compresor recibe vapor de refrigerante a baja presin a travs de la vlvula de
servicio de succin y la vlvula de estrangulacin. Se aumenta inmensamente la
temperatura del vapor de refrigerante por el calor de compresin. Vapor a alta
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presin y alta temperatura se desplaza por la lnea de descarga a travs del
Vibrasorbedor de descarga y hacia la vlvula de tres vas.
Ya que el termostato est indicando la modalidad de enfriamiento, no se energiza
(est cerrado) el solenoide piloto. El solenoide piloto cerrado causa que la bobina
de la vlvula de tres vas se coloque en el asiento de evaporador. El vapor del
refrigerante se desplaza hacia el condensador. En el condensador se despide
energa calorfica latente a medida que el refrigerante cambia de vapor a lquido.
Condensado, el refrigerante lquido a alta presin sale del condensador y se
desplaza al tanque receptor. En su camino hacia el tanque receptor, el
refrigerante pasa a travs de la vlvula de retencin del condensador que tiene
una funcin significativa en las modalidades de calefaccin y descongelacin.
Justo antes de que el tanque receptor se encuentra la vlvula de alivio de alta
presin (vlvula de seguridad). Esta vlvula a resorte abre para despedir
refrigerante si la presin del sistema aumenta a niveles peligrosos. Si hay
cantidad adecuada de refrigerante en el sistema, la bolita puede flotar en la mirilla
del tanque receptor.

LA MODALIDAD DE CALEFACCION
El compresor recibe vapor de refrigerante a baja presin de lnea de succin y lo
comprime a una razn de aproximadamente 50:1. El vapor a alta presin y alta
temperatura se desplaza por la lnea de descarga, a travs del Vibrasorbedor de
descarga, hacia la vlvula de tres vas.
Ya que el termostato est indicando la modalidad de calefaccin, se energiza
(abre) el solenoide piloto causa que la bobina de la vlvula de tres vas se
desplace a la derecha, bloqueando el flujo del refrigerante hacia el condensador.
El vapor de refrigerante caliente se desplaza a travs de la lnea de gas caliente
se desplaza a travs de la lnea de gas caliente hacia el distribuidor.
LA MODALIDAD DE DESCONGELACION
La modalidad de descongelacin es idntica a la modalidad de calefaccin
excepto que, durante el funcionamiento de descongelacin, la portezuela de tiro
est cerrada. El cierre de la portezuela de tiro atrapa y recircula el calor dentro del
compartimento del evaporador. El calor derrite el hielo (escarcha) del serpentn
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del evaporador y el agua gotea en la bandeja de descongelacin. La bandeja de
descongelacin canaliza el agua hacia un par de tubos de drenaje. Los tubos de
drenaje transportan el agua de descongelacin derretida fuera del compartimento
refrigerado y lo deposita sobre el suelo, debajo del triler.
Con temperaturas del cajn muy fras, se congelara el agua en la bandeja de
descongelacin si no fuera por el calentador de la bandeja (No. 28 en la siguente
pagina). El gas caliente que pasa a travs de esta seccin de la lnea refrigerante
mantiene el agua derretida por encima de 32F (0 C).
La mayora de las unidades no alternan a la modalidad de descongelacin a
menos que la temperatura del serpentn del evaporador este por debajo de
aproximadamente 45F (7,2 C). Se termina la modalidad de descongelacin
cuando la temperatura del serpentn llega a aproximadamente 55F (12,8 C).
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

BANDAS
Las bandas de un Thermo se necesitan cambiar por mantenimiento preventivo y
por cumplir con el intervalo recomendado por el fabricante de los Thermos.
Las bandas de los Thermos estn hechas de goma y contienen cordones
reforzados de fibras de vidrio. Estos cordones evitan que el cinturn se estire o se
rompa, lo cual no es nada fcil considerando la tensin que se ejerce sobre ella.

No existe un estndar general de horas en que una banda del Thermo falle o
deba ser cambiada, depende mucho del tipo de Thermo por lo que dar una lista
de cada uno sera interminable.

CAMBIO DE ACEITE

Un cambio de aceite es como su nombre lo indica cambiar el aceite usado por un
aceite nuevo con la viscosidad y calidad adecuadas.

Es importante cambiar el aceite regularmente en el grado de viscosidad y calidad
correspondiente a cada unidad, en el caso de los motores de Thermo King es
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fundamental para mantener en condiciones ptimas nuestros Thermos para que
las partes mviles no presenten desgaste excesivo con la consecuente falla
prematura del motor.

En el caso de la antigedad de los Thermos se pueden utilizar dos tipos de aceite
el monogrado o multigrado los cuales utilizan entre los 12 y 14 litros el motor.
En el cambio de aceite se debe considerar tambin el reemplazo de filtros de
aceite y aire. Los beneficios ms importantes del cambio de aceite, son los
siguientes:
Permite arranque fcil, lubrica piezas del motor y previene el desgaste,
contribuye a la economa del combustible, reduce la friccin, entre otros
Con el lubricante nuevo se asegura que la Tecnologa del lubricante
funcione adecuadamente. Reduce los depsitos en la cmara de
combustin y dems partes internas del motor.

FILTROS
Cada tipo de filtro deja circular el fluido (filtro del aire, filtro de aceite, filtro de
combustible.) a travs de una serie de mecanismos que atrapan las partculas
indeseadas.

- Filtro del Aire. La pureza del aire que entra en los inyectores y en las cmaras
de combustin es vital para el ptimo funcionamiento de estos delicados
elementos
- Filtro de Aceite. Dentro del motor, las altas temperaturas y la friccin pueden
provocar que pequeos fragmentos de metal queden libres y puedan provocar el
desgaste anormal del resto de componentes.
- Filtro de Combustible (Diesel). Todo elemento que se incorpora del exterior es
susceptible de no ser suficientemente puro, por lo que es conveniente evitar que
cualquier impureza entre en contacto con importantes partes de nuestro vehculo.
El combustible, a pesar de proceder de procesos de refinamiento y filtrado que
garantizan su calidad, es susceptible de recibir alguna de estas partculas que
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pueden daar tanto inyectores como cilindros, pistones, cmaras de combustin,
etc.
Por eso es necesario realizar un cambio de filtros cuando:
- Los filtros de aceite deben sustituirse en cada cambio de aceite del motor y los
dems filtros deben ser sustituidos siguiendo las indicaciones del fabricante.
- Se ha alcanzado el nivel mximo de impurezas que pueden atrapar en su
interior, de forma que, o bien ya no retienen ms impurezas y stas continan
circulando libremente, o bien taponan la normal circulacin del fluido.

ANTICONGELANTE
El objetivo del lquido refrigerante para un motor es mantener la temperatura
ptima de funcionamiento en la cmara de combustin. Si la cmara se encuentra
muy fra puede provocar altas emisiones contaminantes y baja eficiencia, y si la
cmara est muy caliente puede provocar que el motor llegue a desvielarse.
El motor es una mquina trmica que debe tener un control de temperatura, el
lquido refrigerante es el que evita que se eleve el calor o se congele cuando el
vehculo se expuso a temperaturas bajo cero.
Estos anticongelantes garantizan el mejor desempeo de la unidad y la mejor
proteccin en todos los metales y aleaciones que conforman el sistema de
enfriamiento proporcionando un mejor funcionamiento en los motores a diesel que
trabajan en moderadas condiciones de operacin y en cambios climticos
constantes.
BENEFICIOS
Tecnologa orgnica libre de silicatos que logra una excelente proteccin
en todas las piezas de alta precisin de cualquier sistema de enfriamiento contra
los efectos de la corrosin, desgaste y herrumbre. No requiere re-aditivarse.
Asegura una excelente respuesta cuando el motor es operado en condiciones de
ligeras a severas.

Evita la formacin de sarro y su elevado punto de ebullicin reduce la
vaporizacin del refrigerante.
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Compatible con los componentes internos del sistema de enfriamiento, como son
sellos, O-rings, mangueras y empaques.
Reduce el sobre calentamiento del motor y el fallo de la bomba de agua
(cavitacin).

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El mantenimiento correctivo en las unidades Thermo King se realizan al llegar el
equipo al taller se realiza un diagnostico de la unidad con la previa bitcora.
Al tener listo el diagnostico se hace una cotizacin la cual se le entrega al cliente y
as confirmar la autorizacin para realizar el mantenimiento o bien comnmente
hacer la mano de obra.
Por lo regular el mantenimiento correctivo en las unidades es la reparacin de
fugas en los conductos de gas, por ejemplo; en el evaporador, vlvula de
expansin, refacciones de la unidad como alternador, marcha o as mismo hasta
en el microprocesador.
El mantenimiento correctivo es provocado sin hacer un mantenimiento preventivo
y hacer un chequeo general del funcionamiento de la unidad por eso es
importante los mantenimientos preventivos.

SEGURIDAD DEL CONTROL DE TEMPERATURA DEL TRANSPORTE.

EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL

Cuando se trabaje en y alrededor de unidades de refrigeracin de transporte, es
importante usar ropa protectora. Es importante protegerse contra acido de
bateras, refrigerante caliente, refrigerantes en general, aceite, suciedad,
escombro y el ruido.





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ALTO VOLTAJE
Cuando se preste servicio a una unidad con la reserva elctrica opcional, quizs
quede expuesto a alto voltaje cuando se conecte a la unidad a una fuente de
energa elctrica. Para trabajar con seguridad en este equipo usted tiene que
entender y cumplir completamente las practicas de seguridad laborales elctricas.
GAS TOXICO
Los refrigerantes es la presencia de llama abierta producen gases txicos. Estos
son graves irritantes del sistema respiratorio, capaces de causar la muerte. Tenga
precaucin cuando trabaje con refrigerante en una rea confinada con suministro
de aire limitado, el refrigerante desplaza aire y puede causar la muerte debido a
asfixia.
QUEMADURA POR CONGELACION
Un refrigerante liquido en contacto con su piel causa una lesin grave. Siempre
equipo protector de la vista y ropa protectora. Adems tenga extremo cuidado
cuando abra vlvulas y quite tapas, manmetros lneas de refrigeracin, etc.

ARRANQUE AUTOMTICO

La mayora de las unidades tienen una opcin de arranque automtico que puede
poner la unidad en funcionamiento sin previo aviso. Cuando no se preste servicio
a la unidad mantenga las puertas cerradas y los protectores de seguridad en su
sitio. Coloque el interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) en la posicin
OFF (APAGADO) y desconectar el cable del borde negativo de la batera (y/o la
fuente de potencia de corriente alterna) antes de comenzar a trabajar en o cerca
de los componentes que giran durante el funcionamiento normal.

SUPERFICIES CALIENTES
El distribuidor de descarga del compresor, el sistema de escape del motor y otros
componentes de la unidad pueden estar extremadamente calientes. Estas
superficies pueden causar quemaduras graves.

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VENTILACION
La soldadura puede producir gases dainos. Asegrese de que el rea este bien
ventilada cuando se hagan trabajos de soldadura.

VENTILADOR GIRATORIO
Bajo ciertas condiciones de iluminacin, quizs no sean fcilmente visibles los
ventiladores giratorios y las etiquetas de precaucin. Tome extrema precaucin
cuando trabaje en o alrededor de equipos que tengan ventiladores giratorios,
poleas y bandas de transmisin. Se deben colocar las unidades en la posicin
OFF (APAGADO) antes de comenzar a trabajar en o cerca de los ventiladores,
bandas de transmisin y poleas.

VAPOR
El quitar o aflojar una tapa de radiador de una unidad que este en o por encima
de la temperatura de funcionamiento puede causar quemaduras graves debido a
los despidos violentos de agua caliente vapor. Deje enfriar el sistema de
enfriamiento antes de aflojar o quitar una tapa de radiador o cualquier otro tipo de
componente del sistema de enfriamiento.

CONSEJOS DE SEGURIDAD ADICIONALES
Cumpla con los requisitos de etiqueta fuera de servicio de su taller.
Guarde extrema precaucin cuando se trabaje en plataformas y escaleras
de trabajo.
No use reloj, ni pulseras, anillos u otras joyas cuando trabaje en o
alrededor de equipos. Estos artculos pueden atorarse entre componentes
de los equipos o conducir corrientes peligrosas que pueden resultar en una
lesin personal grave o la muerte.
Nunca aplique calor a recipientes presurizados.
Cumpla con todas las placas de seguridad y las declaraciones de
precaucin indicadas en los documentos de la unidad.
Asegurarse que las mangueras de los manmetros estn en buen estado.



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2.4 DESARROLLO DE LA TESINA O MEMORIA DE LA
ESTADIA O ESTADIA PROFESIONAL


Metodologa o Descripcin de las Actividades Desarrolladas en la Estada o
Estada profesional.
De acuerdo con el plan de trabajo se debern describir en detalle cada una de las
actividades para la realizacin del proyecto que se desarrollaron durante el
periodo de estada o estada profesional, as como la participacin del estudiante
en la misma.
NOTA: En el caso de TSU podr adecuarse el contenido del captulo II a las
funciones que desarrolle en la estada al no contar con un proyecto en la
empresa.


El tener un control de tiempo en la empresa era muy necesario al momento de la
requisicin de refacciones en el almacn, ya que al momento de recibir la unidad
se levanta la bitcora, la cual debe ser pasada a gerencia, y luego al
departamento de almacn, el cual debe tener listas las refacciones y materiales a
ocupar en el mantenimiento de la unidad, lo cual esto no se haca, y la bitcora se
entregaba hasta el momento que ya se haban quitado las piezas en mal estado
de la unidad, es aqu donde se perda tiempo, lo que provocaba que la unidad no
se entregaba a la hora que se le indicaba al operador.







Entrega de unidad
(cliente)
Cliente
Mantenimiento a la
unidad (cliente)
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Despus del proyecto:
Despus de tomar las medidas necesarias en el cambio del control de tiempos,
los mantenimientos se realizaban en tiempo exacto, lo cual reduce el descontrol
en el almacn al momento de requerir las refacciones, y el servicio de
mantenimientos tanto como correctivos y preventivos se haca con mayor control,
agilidad y calidad, gracias a esto los servicios aumentaban y la satisfaccin de los
clientes fue positiva.







No
NO
Recibir unidad y levantar
bitcora (Empresa)
Entregar
bitcora a
almacn
(Empresa
Si
Almacn entrega
refacciones
Regresar unidad
sin reparar al
cliente
Se realiza
Mantenimiento
Fin (Se regresa unidad
reparada al cliente)
Se recibe unidad y se
levanta la bitcora
(Empresa)
Entregar
bitcora a
almacn
(Empresa
Si
Cliente
Mantenimiento o
reparacin de la unidad
(cliente)
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Autorizacin del
cliente
Fin (cliente satisfecho)
Almacn entrega
refacciones
(Empresa)
Esperar autorizacin
cliente
Se realiza
Mantenimiento
Se regresa Unidad
reparada al cliente


CONCLUSIONES

En este apartado se deben de generalizar los logros obtenidos del trabajo con
base en la problemtica, objetivos y plan de trabajo son las consecuencias y los
aspectos ms importantes del trabajo actividades y proyectos desarrollados
durante la estada o estada profesional. Se debe considerar:
El costo total del proyecto
El beneficio que obtendr la empresa de este proyecto: Econmico,
productivo, social, operativo de seguridad, etc.
Las conclusiones debern estar numeradas y siempre se har una conclusin
General que resuma todas las anteriores.


Ejemplo.
Al trmino de mi estada en la empresa _________________________,
aproveche para combinar los conocimientos aprendidos en la universidad y la
prctica de campo en la industria.
El costo total del proyecto
1 El costo del proyecto fue de $ pesos
El beneficio que obtendr la empresa de este proyecto: Econmico, productivo,
social, operativo de seguridad, etc.
2 El beneficio que obtuvo la empresa fue de mayor produccin y mejor acabado
de las piezas en menor tiempo
Se har una Conclusin General que resuma todas las anteriores.
Como conclusin general el ganador o ms beneficiada es el operador de la
mquina porque se facilita el trabajo y se obtuvo mayor rapidez al realizarlo y se
mejor la seguridad de trabajo porque se le instalaron guardas de seguridad,
etc..





BIBLIOGRAFA

En el registro de las fuentes documentales que se consultaron para la realizacin
del documento, (bibliogrficas, hemerogrficas, documentales, etc.).
Deben listarse en orden alfabtico de acuerdo con el primer apellido del autor.
Datos que debe contener una ficha bibliogrfica:
Nombre del autor comenzando por el apellido
Ttulo de la obra
Nombre del traductor (en caso de tratarse de una obra extranjera)
Nmero de edicin (en caso de ser la primera, no se anota)
Lugar de edicin
Editorial
Ao
Nmero total de pginas



Ejemplo:

o Sistemas de Control de Temperatura, Thermo King, Derechos de Autor
2000 Thermo King, Minneapolis, MN, U.S.A. 540 Pginas.

o MANUAL THERMO KING: SB-III SR+ & uP-IV (Spanish)

o MANUAL THERMO KING: Sistemas de Una Sola Temperatura Ts-200, TS-
300, TS-500 (TK 50727S-1-IM, Rev 4, 05-04)


o MANUAL THERMO KING: V200_10-20_MAX_ 10-20-30-
50_DSR_Vers2_11-10_ES

o www.thermoking.com


o Commons.wikimedia.org



ANEXOS
En este rubro se presentarn los cuadros, grficas, tablas, formatos, entre otros,
a los cuales se hacen referencia en el documento y que con el fin de no distraer
la atencin del lector se ha considerado conveniente enviarlos al final del trabajo.
A.1 Unidad Thermo King
A.2 Unidad Carrier
A.3 Motor unidad Carrier
A.4 Motor Unidad Thermo King
A.5 Oficinas Thermo King A.6 Andamio
A.7 rea de Servicio
A.8 Herramienta de Trabajo