DG 05 UFU Cap3 Maquinas Motrizes e Sistemas de Fornecimento de Energia

Captulo III Mquinas Motrizes e Sistemas de Fornecimento de Energia FEELT/UFU
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Captulo III

MQUINAS MOTRIZES E SISTEMAS DE
FORNECIMENTO DE ENERGIA

1. INTRODUO

No ltimo captulo foi verificado o comportamento do sistema de potncia descrito
pelas variaes da freqncia e da potncia na linha de interligao, em resposta a
variaes da potncia da mquina motriz e da carga eltrica conectada.

Neste captulo sero abordados os principais tipos de mquinas motrizes empregadas
em sistemas de gerao de grande porte incluindo outro elemento do lao, que a resposta
da potncia da mquina motriz a variaes na posio de vlvula ou palhetas de entrada..

2. TURBINAS A VAPOR

2.1 Tipos de Turbinas a Vapor

Uma turbina a vapor converte a energia armazenada do vapor em alta presso e alta
temperatura em energia mecnica (girante), a qual, por sua vez, convertida em energia
eltrica pelo gerador. A fonte de calor para a caldeira que supre o vapor pode ser um reator
nuclear ou um forno combustvel fssil (carvo, leo ou gs) ou biomassa. Um esquema
tpico de uma turbina a vapor sem re-aquecimento mostrado na figura 3.1.

Figura 3.1 - Arranjo esquemtico de uma turbina a vapor sem reaquecimento

Estas turbinas consistem geralmente de dois ou mais sees de turbina (estgios),
chamados cilindros, acoplados em srie e operando em vrias presses e temperaturas

44
diferentes. Os cilindros so conectados por tubulaes apropriadas, e, em muitos conjuntos, o
vapor re-aquecido na caldeira entre dois cilindros de presses alta e intermediria
(reheater).

A turbina pode ser composta enfileirada (tandem compound) figura 3.2(a) e (b) ou
composta cruzada (cross compound figura 3.2(c).

Figura 3.2 Configuraes tpicas de uma turbina a vapor com re-aquecimento

Em uma unidade composta tandem todas as sees esto no mesmo eixo com um
nico gerador, enquanto que uma unidade composta cruzada consiste de dois eixos sendo
cada um conectado a um gerador. A unidade com combinao cruzada operada como
uma unidade nica com um conjunto de controles.

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A maioria das unidades modernas do tipo composta enfileirada (tandem
compound), que favorecem custos mais baixos, ainda que as unidades de combinao
cruzada sejam mais eficientes e possuam capacidades mais elevadas.

2.2 Modelos de Turbinas a Vapor

A sada de potncia da turbina controlada pela posio das Vlvulas de Controle
que controlam o fluxo de vapor para as turbinas. O vapor flui atravs dos cilindros,
reaquecedor e tubulaes com velocidade finita. Em diagramas de blocos isto equivalente
a incluir atrasos de tempo no sistema.

O componente de uma turbina a vapor que apresenta maior constante de tempo o
reaquecedor. Para grandes conjuntos, o reaquecedor pode reter vapor correspondente a
vrios segundos de potncia plena do gerador. As implicaes para o sistema de controle
so de tornar obviamente bastante difcil conseguir uma resposta rpida com esta
quantidade de energia armazenada.

O atraso entre as diferentes partes do caminho do vapor normalmente modelado
por um filtro de primeira ordem. Certas fraes da potncia total so extradas de diferentes
turbinas e isto modelado atravs de fatores ou ganhos nos modelos.

A potncia desenvolvida em uma turbina proporcional ao fluxo de vapor, sendo
expressa por:

m i o
P m(h h )

onde:
P
m
= Potncia da mquina motriz;
h
i
= Entalpia do vapor de entrada;
h
o
= Entalpia do vapor de sada;
m = Fluxo de massa de vapor.

Visto que h
i
e h
o
so em geral quase constantes, a resposta de P
m
segue a do fluxo
de vapor. Em turbinas sem reaquecimento, a resposta do fluxo de vapor a uma variao na

46
vlvula reguladora da turbina quase instantnea, isto , apresenta uma constante de
tempo de 0,2 a 0,3 segundo, devido ao pequeno tempo de carregamento do volume da
turbina.

Supondo que a presso do vapor de suprimento permanea essencialmente
constante, ento, a resposta da potncia da turbina a uma alterao da posio da vlvula
pode ser descrita pela funo de transferncia da figura 3.3, para o caso de turbina sem
reaquecimento.

Figura 3.3 Funo de transferncia para turbina a vapor sem reaquecimento
(Nota: T
s
= 0,2 a 0,3 s = constante de tempo do gerador de vapor)

Os fenmenos fluxo/presso, que do origem a esta constante de tempo, so
similares aos desenvolvidos para o reaquecedor nas pginas seguintes. A figura 3.4 mostra
um esquema de turbina a vapor com reaquecedor.

Embora a variao no fluxo na turbina de alta presso se estabelea com uma
pequena constante de tempo, como na figura 3.3, o fluxo na turbina de baixa presso s
pode variar com o desenvolvimento de presso do volume do reaquecedor.

Figura 3.4 Esquema de funcionamento de uma turbina a vapor com reaquecimento

As equaes seguintes descrevem aproximadamente os fenmenos do fluxo
transitrio de vapor para dentro do reaquecedor e para dentro do estgio da turbina a
jusante do reaquecedor, sendo utilizada a seguinte notao:

47

1
m = fluxo de massa de vapor entrando no reaquecedor, em libras/segundo;
2
m = fluxo de massa de vapor saindo do reaquecedor e entrando na turbina de baixa
presso, em libras/segundo;
o
m = fluxo de massa de vapor nominal, em libras/segundo;
p = presso do reaquecedor, em psi;
= densidade do vapor do reaquecedor, em libras-ps cbicos (valor mdio);
V = volume do reaquecedor e condutores de vapor, em ps-cbicos;
P
Ro
= presso nominal do reaquecedor, em psi;
P = presso do reaquecedor, em psi.

Equao da continuidade:
1 2
d
V m m
dt
= (01)

Equao de fluxo (fluxo proporcional presso):
o
2
Ro
m
m P
P
=

(02)

Tem-se que:
T
d dP
dt dt P

=
(03)

onde
T
P
= variao na densidade de vapor devida presso, sendo determinada a partir

das tabelas de vapor

Substituindo a equao (03) e equao (02) na equao (01) e tomando a
transformada de Laplace da equao resultante (desprezando as condies iniciais), obtm-
se:
Ro
2 1 2
o T
P
sV m (s) m (s) m (s)
P m

ou

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1 1
2
R
Ro
o T
m (s) m (s)
m (s)
1 T s
P
1 V s
P m
= =
+
(04)

onde
Ro
R
o T
P
T V constante de tempo do reaquecedor
P m
= =

Nota: Uma unidade tpica de 300 MW com P
Ro
= 600 psi,
T
0, 0015
P
,
0
m 500 lb/ s = e
V = 3000 ps-cbicos, conduz a
R
T 5, 4 segundos = . Valores tpicos de T
R
esto
entre 5 e 7 segundos.

A funo de transferncia global da mquina motriz para uma turbina de
reaquecimento obtida somando-se as potncias desenvolvidas pelos estgios da turbina a
montante e a jusante do reaquecedor. Se C a proporo da potncia desenvolvida pela
turbina de alta presso (cerca de 0,3 prximo de plena carga), ento a funo de
transferncia para a potncia total :

m R
V s s R s R
P C 1 C 1 CT s
P 1 T s (1 T s)(1 T s) (1 T s)(1 T s)
+
= + =
+ + + + +
(05)

A figura 3.5 mostra a resposta da potncia de uma turbina com reaquecimento para
uma variao em degrau na posio da vlvula de controle.

Figura 3.5 Resposta da potncia de uma turbina com reaquecimento para uma variao
em degrau na posio da vlvula de controle


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Deve-se notar que na anlise acima foram desprezados certos efeitos de segunda
ordem. Por exemplo, a hiptese de que o fluxo da turbina de alta presso diretamente
proporcional presso de admisso e abertura da vlvula vlida para regime de fluxo
crtico, onde a relao da presso a jusante e a montante menor que 0,5. Sob este regime,
no h essencialmente efeitos de realimentao da presso do reaquecedor sobre o fluxo
atravs da turbina e alta presso.

Prximo a plena carga, o regime no bastante crtico e, na realidade, sente-se um
leve efeito entre a presso do reaquecedor e o fluxo principal de vapor. Um outro efeito de
segunda ordem o carregamento transitrio dos aquecedores de gua de alimentao que
afetam os fluxos de extrao da turbina, com efeitos correspondentes na sua potncia.

Embora tais efeitos sejam considerados em anlises dinmicas detalhadas de
turbinas, como poderia ser necessrio nos estudos de projeto de controle de velocidade,
eles podem ser desprezados, por serem de segunda ordem, para os estudos de
comportamento do sistema geral, relacionados com pequenas variaes em torno de um
ponto de operao.

Um efeito mais importante na resposta da turbina o comportamento da presso da
caldeira sob a ao da variao da demanda de vapor e dos efeitos dos controles da
caldeira.

2.3 Efeitos de Caldeira na Turbina a Vapor

Visto que o sistema de fornecimento de vapor no uma fonte infinita, a presso da
caldeira varia transitoriamente com variaes na demanda de vapor. A dinmica da caldeira
um assunto muito complexo, exigindo a considerao de muitos efeitos termodinmicos
simultneos. Entretanto, no interesse desta discusso, pode-se olhar o processo da caldeira
de uma forma bastante simplificada, conforme mostrada nas figuras 3.6a e 3.6b.

A presso da caldeira afetada por variaes na massa de vapor dentro do seu
volume de armazenamento. Estas alteraes na massa armazenada resultam de
desequilbrios transitrios entre o fluxo de vapor que entra na turbina e a gerao de vapor
na caldeira. A presso na vlvula de controle difere da presso da caldeira pela queda de

50
presso nos superaquecedores. Esta queda de presso aproximadamente proporcional ao
quadrado do fluxo de vapor.

Um circuito eltrico equivalente, que se comporta de forma anloga aos fenmenos
de presso de caldeira para pequenas variaes de carga, mostrado na figura 3.6b, onde
I
1
anlogo gerao de vapor, I
2
ao fluxo de vapor para a turbina, R a resistncia de atrito
apresentada pelos superaquecedores e R
T
resistncia oferecida pela turbina a uma dada
abertura da vlvula.

Figura 3.6a Esquema do sistema da turbina-caldeira

Figura 3.6b Simulao eltrica do fenmeno de fluxo de presso da caldeira

A tenso atravs do capacitor anloga presso da caldeira, e a tenso atravs de
R
T
anloga presso na vlvula de controle P
T
. Na representao equivalente,
anteriormente mostrada, uma variao na vlvula da turbina representada por uma
variao em R
T
.

Para os primeiros segundos que se seguem a uma variao em R
T
ou vlvula da
turbina, a tenso atravs do capacitor (presso da caldeira) no se altera. Entretanto, a

51
presso na vlvula de controle sofrer um desvio devido variao na queda de atrito (I
2
R)
nos superaquecedores e tubulaes.

Visto que a queda de presso proporcional ao quadrado do fluxo, ao passo que a
queda de tenso linearmente relacionada corrente, a analogia acima aproximada e
vale para pequenas alteraes em torno de um ponto de operao. O valor da resistncia R
varia com o nvel de carga de operao, como pode ser visto a seguir:

Queda de presso da caldeira para vlvula de controle:
2
DT s
P Km = (06)

onde:
K = coeficiente de atrito;
s
m = fluxo de vapor.

Variao na queda de presso da caldeira para vlvula de controle (pequenas
perturbaes):
DT s0 s
P 2Km m = (07)

onde:
s0
m = fluxo de vapor de regime permanente no ponto de operao particular,
s
m = variao do fluxo de vapor.

Nota: No anlogo da figura 3.6b, tem-se que
s0
R 2Km = .

2.2 Modelo Representativo do Processo de Caldeira

O efeito das variaes na vlvula da turbina pode ser representado na forma
linearizada de pequenas perturbaes, conforme segue:
s V T
m K P = (08)

onde:
K
V
= coeficiente proporcional abertura da vlvula.

52
Para pequenas perturbaes, desprezando termos de segunda ordem, tem-se:
s0
s V0 T V
V0
m
m K P K
K
= +
(09)

A gerao de vapor (I
1
) proporcional liberao de calor da fornalha, e segue com
uma pequena constante de tempo (5 a 7 segundos), devido ao coeficiente de transmisso
de calor entre a parede do tubo e a pelcula de gua. O processo pode, portanto, ser
representado pelo diagrama de blocos da figura 3.7, onde o subscrito
0
indica o valor de
regime permanente e o prefixo indica a variao em torno do valor de regime
permanente.

Na figura 3.7 tem-se a seguinte notao:
w
m = gerao de vapor;
s
m = fluxo de vapor;
P
D
= presso da caldeira;
P
T
= presso da vlvula de controle;
T
w
= constante de tempo da pelcula de gua;
K
V
= coeficiente proporcional abertura da vlvula (ou proporcional carga);
C
b
= constante de tempo do armazenamento da caldeira.

Figura 3.7 Diagrama de blocos simplificado do processo da caldeira

53
Nesse modelo linear de pequenas variaes, os parmetros que se alteram com o
nvel de carga so: R e K
V0
. Todos os outros parmetros so essencialmente invariveis.

Usando o sistema por unidade, com base nos valores normais, isto , fluxo de vapor
base = fluxo de plena carga, presso base = presso nominal, etc., obtm-se os valores
tpicos dos parmetros no diagrama de blocos da figura 3.7.

Os valores tpicos so os seguintes:
R = coeficiente de atrito = 2 (nvel de gua em p.u.) (queda de presso em p.u.
do tanque de armazenamento at a vlvula de controle da turbina em plena
carga). Valores: R = 0,2 a plena carga e 0,1 a meia carga ou 50% da plena
carga.
K
V
= coeficiente proporcional a abertura da vlvula ou proporcional carga (K
V
= 1 a
plena carga e K
V
= 0 a vazio);
T
w
= 5 a 7 segundos;
C
b
= 90 a 300 segundos;

O valor da queda de presso, em plena carga, de cerca de 10% ou 0,1 p.u., de
modo que, no ponto de operao em plena carga, um valor tpico de R 0,20 p.u.

A constante de armazenamento da caldeira (C
b
) est relacionada com a massa
armazenada de lquido e vapor saturado, bem como com o vapor superaquecido nos
superaquecedores e condutores de vapor.

Tipicamente, C
b
representa o tempo, em segundos do fluxo a plena carga, necessrio
para uma alterao de 1 p.u. na presso, supondo-se uma relao linear entre a massa
armazenada e a presso. Esta constante de armazenamento varia entre 120 e 300
segundos para caldeira tipo tambor, e de 90 a 200 segundos para unidades com reciclagem.

A figura 3.8 mostra respostas tpicas de presso da caldeira, para variaes em
degrau na vlvula da turbina, quando a caldeira deixada sem controle com uma entrada
permanente de combustvel e ar.


54
A ao dos controles da caldeira de reconduzir a presso de volta ao valor de
referncia, e, a rapidez com que isso pode ser feito, bem como o desvio da presso ocorrer,
so uma funo da dinmica do sistema de combustvel.

Figura 3.8 Variao de 5 % na vlvula da turbina para caldeira sem controle e entrada
permanente de combustvel

A figura 3.9 mostra as respostas tpicas da presso para caldeiras a carvo e a gs
ou leo. Os desvios de presso em por unidade, multiplicados pela carga da unidade, no
ponto de operao particular, representam o desvio por unidade de potncia devido aos
efeitos da presso.

55

Figura 3.9 Respostas tpicas da presso para caldeiras a carvo e a gs ou leo

O modelo simplificado do sistema motor-primrio, incluindo efeitos de presso,
mostrado na figura 3.10a e 3.10b.


56

Figura 3.10 Modelo simplificado do sistema motor primrio incluindo efeitos de presso
(a) Modelo no-linear; (b) Modelo linear

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3. TURBINAS HIDRULICAS

As caractersticas de operao das turbinas hidrulicas guardam algumas
semelhanas com aquelas das turbinas a vapor. A principal diferena que apenas um
estgio utilizado para o desenvolvimento de potncia. A similaridade que grandes
quantidades de potncia so envolvidas, em forma de gua em trnsito proveniente do
reservatrio superior para a turbina, as quais so virtualmente incontrolveis, requerendo
assim grandes constantes de tempo.

A figura 3.11 ilustra os elementos essenciais de uma usina hidroeltrica tpica, isto ,
o conjunto turbina-gerador de eixo vertical, o conduto forado e os reservatrios a montante
e a jusante do rio.

Figura 3.11 - Arranjo esquemtico de uma usina hidroeltrica

A performance de uma turbina hidrulica influenciada pelas caractersticas da
coluna de gua que alimenta a turbina, isto , a inrcia da gua, a compressibilidade da
gua, a elasticidade da parede tubular do conduto forado.


58
A inrcia da gua que flui atravs da tubulao forada d origem a um curioso
fenmeno nas turbinas hidrulicas. Aps a abertura das palhetas, o efeito inicial uma
queda de presso na turbina e uma variao negativa na sua potncia, pois a presso est
sendo usada para acelerar a coluna de gua. Como um resultado disso, a variao inicial da
potncia da turbina oposta variao final e duas vezes maior.

A funo de transferncia pode ser aproximada por:

w m
V w
1 T s P
P 1 (T / 2)s

=
+
(10)

onde:
P
m
= potncia mecnica da turbina;
P
V
= posio da palheta da turbina;
T
w
= tempo de partida da gua (varia com o ponto de carga);

As dedues que seguem admitem uma tubulao inelstica e um fluido
incompressvel. Estas hipteses podem ser justificadas na maioria dos casos, exceto para
tubulaes muito longas. Elas so includas aqui para explanar os conceito fsicos que do
origem a funo de transferncia da equao (10).

A figura 3.12 mostra as variveis pertinentes a uma tubulao forada e turbina. A
velocidade da gua na tubulao dada por:

u G H = (11)

onde:
u = velocidade da gua;
H = presso hidrulica nas palhetas;
G = fator proporcional posio das palhetas.

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Figura 3.12 Turbina hidrulica ressaltando a tubulao forada

Para pequenas perturbaes em torno de um ponto de operao, a equao (11)
pode ser escrita em forma linearizada e normalizada como:

0 0 0
u 1 H G
u 2 H G

= + (12)

Pela Lei de Newton pode-se escrever a equao da acelerao da coluna de gua
como:
d( u)
LA A g( H)
dt
= (13)

onde:
= massa especfica da gua;
A = rea da tubulao;
L = comprimento da tubulao;
g = acelerao da gravidade.
LA = massa de gua na tubulao;
g(H) = variao incremental da presso hidrulica nas palhetas da turbina.

A equao (13) pode ser normalizada dividindo os dois lados por gAH
0
u
0
. Aps
aplicar a transformao de Laplace, tem-se:

60

0
0 0 0
Lu u H
s
gH u H

=

ou,

w
0 0
u H
T s
u H

=

(14)
onde:

0
w
0
Lu
T
gH
= = tempo de partida nominal.

A constante T
w
pode ser definida como o tempo requerido para acelerar a gua na
tubulao at a velocidade u
0
sob a ao da presso H
0
.

Substituindo a equao (14) na equao (12), pode-se expressar a variao da
velocidade como funo da posio das palhetas:

0 w 0
u 1 G
u 1 (T / 2)s G

=
+
(15)

Por outro lado, a potncia da turbina proporcional ao produto da presso e do fluxo,
isto :

m
P Hu (16)

Expandindo esta expresso na forma linearizada e normalizando, obtm-se:

m
m0 0 0
P H u
P H u

= + (17)

Substituindo as equaes (14) e (15) na equao (17), obtm-se:


61
w m
m0 w 0
1 T s P G
P 1 (T / 2)s G

=
+
(18)

A figura 3.13 mostra a resposta de uma turbina hidrulica tpica a uma variao na
posio das palhetas.

Figura 3.13 Resposta de uma turbina hidrulica tpica a uma variao na posio das
palhetas

Da deduo acima est claro que o valor linearizado de T
w
, na funo de
transferncia da equao (18), proporcional ao ponto de carga. Isto , T
w
, , em 50% de
plena carga, aproximadamente a metade de seu valor a plena carga.

Existem outros fenmenos dinmicos que ocorrem nas turbinas hidrulicas. Um deles
devido compressibilidade da gua e expanso elstica da tubulao, dando origem a
ondas viajantes conhecidas como golpe de arete, usualmente de freqncia
suficientemente alta para no preocupar.

Um outro fenmeno aparece nos casos onde existe uma chamin de equilbrio em um
ponto intermedirio da tubulao, dando origem a oscilaes pouco amortecidas entre o
tanque e o reservatrio. Estas oscilaes so geralmente lentas, na ordem de alguns
minutos por ciclo, e, de um modo geral, podem ser desprezadas nos estudos de regulao
de velocidade e controles carga-freqncia.


62
A figura 3.14 mostra o diagrama de blocos das relaes no lineares para as turbinas
hidrulicas sem chamin de equilbrio.

Figura 3.14 Diagrama de blocos para as turbinas hidrulicas sem chamin de equilbrio

J a figura 3.15 mostra a mesma coisa para o caso em que ela includa.

A potncia produzida por um gerador determinada pelas propriedades dinmicas da
turbina e de seu governador ou regulador de velocidade. Assim, para ser capaz de
determinar o comportamento dinmico da freqncia, um modelo para a turbina assim como
para o seu controle so necessrios.

Tudo isto implica tambm em caractersticas de controle similares entre estas as
turbinas (hidrulica e a vapor), sendo que a diferena mais importante consiste no fato de
que, em geral, a inrcia de uma turbina hidrulica menor do que aquela de uma turbina a
vapor de mesma capacidade. Isto claramente tem implicaes em estudos de estabilidade
transitria e rejeio de carga.

63

Figura 3.15 Diagrama de blocos para as turbinas hidrulicas com chamin de equilbrio

Comparado com as turbinas a vapor, as turbinas hidrulicas so mais fceis e mais
baratas de serem controladas. Assim, o controle de freqncia primariamente feito nas
instalaes de potncia hidrulica, se estas esto disponveis. Se a quantidade de potncia
gerada hidrulica em um sistema no for suficiente, as turbinas a vapor tm que ser
includas no controle de freqncia.

64
4. TURBINAS A GS

Uma configurao tpica de uma turbina a gs mostrada na figura 3.16. Observe
que uma turbina a gs compe-se essencialmente de trs partes: o compressor, a cmara
de combusto e a turbina de potncia. O projeto e a disposio dessas partes tornam a
turbina mais adequada a uma ou outra aplicao, como transporte areo, terrestre, martimo
ou gerao de energia eltrica.

O desenvolvimento continuado da tecnologia de fabricao destas mquinas tem
proporcionado progressos na aerodinmica, nos tipos de materiais empregados e nas
tcnicas de fabricao, resultando numa maior compactao e confiabilidade destas
mquinas.

Figura 3.16 - Arranjo esquemtico de uma turbina a gs

Geradores acionados por mquinas do tipo turbinas a gs tm sido comumente
usados onde energia eltrica pode ser necessria por poucas horas at dias. Deve ser
tomado o cuidado para assegurar o abastecimento de combustvel necessrio operao
do grupo por um perodo adequado.

possvel fazer economia atravs da instalao de uma turbina para potncia de
emergncia a apoio, quando tambm esta for usada como unidade para atender as cargas
de ponta.

Neste caso, tem-se a vantagem de operar freqentemente o grupo sob condies de
carga, de forma a manter o pessoal da operao familiarizado com o equipamento e a
certeza de que a unidade est pronta para qualquer emergncia.

65
Uma unidade completa de 750 kW (gerador e turbina a gs) pesa aproximadamente
6.000 Kg e ocupa um espao menor que 7,5 m2 de rea. Este fato de tamanho compacto e
baixo peso pode reduzir consideravelmente o custo da construo e permitir uma utilizao
econmica e eficiente do espao fsico.

O conjunto turbina a combusto e gerador apresenta um bom desempenho em
relao ao controle de freqncia, regulao de tenso, respostas transitrias e
comportamento quando operando em paralelo com linhas de entrada da concessionria.

As constantes de tempo envolvidas numa turbina a gs so geralmente menores do
que aquelas relativas s turbinas a vapor e hidrulicas. Em grandes sistemas de potncia
interligados, com predominncia de turbinas hidrulicas e a vapor, as dinmicas dos
conjuntos geradores movidos turbina a gs no so importantes no contexto total do
sistema, sendo considerada apenas em problemas locais.

5. MOTORES A DIESEL

Os motores a diesel so os mais usados em sistemas de gerao de apoio ou
emergncia. O combustvel produz a potncia mecnica num motor diesel quando
pulverizado e misturado com ar na cmara de combusto. A presso criada pela subida do
pisto no cilindro causa um rpido aumento de temperatura.

Quando o combustvel injetado, a mistura ar/combustvel inflama-se e a energia do
combustvel liberada forando os pistes para baixo e girando o virabrequim. Um
combustvel perfeito queimaria completamente, sem deixar resduos ou produtos da fumaa.
Entretanto, esse tipo de combustvel ainda no est disponvel no mercado.

A figura 3.17 mostra um motor a diesel em corte.

Em sua forma turbinada, o motor diesel tem sido extensamente aplicado em sistemas
de gerao de potncia eltrica de navios e tambm em plataformas martimas de produo
de petrleo.


66

Figura 3.17 Corte de um motor a diesel

Os motores diesel de mdia velocidade tm sido intensamente aprimorados nas
ltimas dcadas. Isto tem resultado em aumentos significativos da relao potncia/peso,
tornando-os bastante atrativos para aplicaes onde as limitaes de espao e peso so
expressivas. Em aplicaes de gerao de potncia, a velocidade tpica de funcionamento
se encontra dentro da faixa de 100 a 1000 rpm, tendo capacidades variando de 1 a 10 MW.

Este tipo de mquina primria caracterizado pela sua alta inrcia e resposta
extremamente lenta. Assim, a potncia de sada durante transitrios substancialmente
constante e mudanas de carga so realizadas com lentido.

A capacidade de sobrecarga de um motor diesel tambm pequena e sbitos
aumentos de carga pode resultar em perda de sincronismo. Similarmente, grandes redues
sbitas de carga pode conduzir a velocidades excessivas. O sistema de controle pode fazer
pouco para compensar estes aspectos.

A figura 3.18 mostra um diagrama esquemtico de um motor diesel turbo-carregado
(turbo-diesel) impulsionando um gerador atravs de uma caixa de engrenagens. Este motor
turbinado atravs de uma pequena turbina a gs onde a cmara de combusto
substituda pelo prprio motor diesel (comparar as figuras 3.18 e 3.16).


67
Com relao a unidades geradoras de apoio ou emergncia, existem atualmente
vrios tipos de motores que so utilizados, contudo, os motores a diesel se destacam, os
quais so disponveis em unidades de apenas alguns poucos at milhares de kVAs.
Turbinas a gs so somente economicamente viveis em unidades maiores.

Figura 3.18 - Arranjo esquemtico de um motor a diesel

importante salientar que ao longo dos ltimos anos tem-se assistido a preocupao
crescente dos fabricantes de mquinas combusto com o item combustvel, seja para
atender as exigncias cada vez mais severas das normas ambientais, seja para produzir
equipamentos com custos operacionais baixos, enfrentando concorrncia sem precedentes.
Assim, os fabricantes tm investido verdadeiras fortunas em pesquisas buscando a
concepo de motores que caminham para aumento de potncia especfica, com reduo
sistemtica no consumo de combustvel e mnima agresso ao meio ambiente.

68
ANOTAES

DG 05 UFU Cap3 Maquinas Motrizes e Sistemas de Fornecimento de Energia

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Captulo III Mquinas Motrizes e Sistemas de Fornecimento de Energia FEELT/UFU

= variao na densidade de vapor devida presso, sendo determinada a partir

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