A5 Octavia OwnersManual PDF

SIMPLY CLEVER
kodaOctavia
MANUAL DE INSTRUCCIONES
As se puede ayudar a la proteccin medioambiental
El consumo de su koda - y con ello el volumen de emisin de gases de escape
- depende de su forma de conducir.
El nivel de ruidos y el desgaste se ven influidos asimismo por la forma de tratar
el vehculo.
En este Manual se describe cmo puede conducir su koda de la forma ms
ecolgica posible - ahorrando incluso dinero con ello.
Vea simplemente el apartado "Medio ambiente" en el ndice alfabtico.
Tenga asimismo en cuenta en este Manual los textos marcados con el smbolo
;.
Colabore con nosotros - por el medio ambiente.
www.skoda-auto.com
Nvod k obsluze
Octavia panlsky 05.07
S64.5610.04.60
1Z0 012 003 ET
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Introduccin
Usted ha elegido un vehculo koda, gracias por su confianza.
Con su nuevo koda, usted ha adquirido un vehculo con la tecnologa ms moderna y numerosos equipos que,
con toda seguridad, le sern de gran utilidad en la conduccin diaria. Por ello, le recomendamos que lea estas
instrucciones con atencin para que pueda conocer su vehculo rpidamente en su totalidad.
Para cualquier consulta sobre cualquier problema o sobre su vehculo, dirgase a su servicio oficial o su concesio-
nario. En l sern bienvenidas cualquier tipo de consultas, sugerencias y crticas.
Las disposiciones legales divergentes de cada pas tienen preferencia frente a las informaciones ofrecidas en el
presente Manual de Instrucciones.
Esperamos que disfrute con su vehculo koda y le deseamos buen viaje.
koda Auto
NKO A5 60 MR08.book Page 1 Friday, April 20, 2007 3:30 PM
Introduccin 2
Documentacin de a bordo
En la documentacin de a bordo de su vehculo, Vd. encontrar, adems
del presente Manual de Instrucciones tambin los cuadernos
Instrucciones breves, Plan de Asistencia y Ayuda para el viaje.
Adems, segn el modelo de vehculo y su equipamiento, puede haber
diversas instrucciones e instrucciones adicionales (p. ej., para el manejo
del autorradio).
Si Vd. encontrase a faltar alguno de los documentos antes mencionados,
acuda inmediatamente a un concesionario koda, donde le asesorarn
gustosamente.
Se debe tener en cuenta que los datos en la documentacin del veh-
culo siempre tienen prioridad sobre los datos del presente Manual
de Instrucciones.
Manual de instrucciones
Este Manual de Instrucciones describe el volumen actual de equipa-
miento. Algunos de los equipos enumerados slo se suministrarn ms
adelante o estn previstos nicamente para determinados mercados. Las
ilustraciones pueden divergir en detalles sin importancia de las corres-
pondientes a su vehculo; deben considerarse slo como informacin en
general.
Adems de las informaciones sobre el manejo, el Manual de Instruc-
ciones contiene tambin importantes indicaciones de servicio y cuidado
para su seguridad as como para conservar el valor de su vehculo. Le
ofrecer valiosas sugerencias y ayudas. Adems, Ud. se informar sobre
cmo conducir su vehculo de modo seguro, econmico y ecolgico.
Por razones de seguridad, tambin tenga en cuenta sin falta las
informaciones sobre accesorios, modificaciones y piezas de
repuesto pgina 236.
Sin embargo, tambin los dems captulos de este Manual de Instruc-
ciones son importantes, pues un tratamiento correcto del vehculo -
adems de un cuidado y mantenimiento peridico - contribuye a
conservar el valor del mismo y, en muchos casos, es una de las condi-
ciones para un posible derecho a garanta.
Las Instrucciones breves
contienen una sinopsis de los elementos de mando ms importantes de
su vehculo.
El Plan de Asistencia
contiene:
datos del vehculo,
intervalos de mantenimiento,
sinopsis de los trabajos de mantenimiento,
comprobante de inspeccin,
confirmacin de la garanta de movilidad,
indicaciones importantes sobre prestaciones de garanta.
La confirmacin de los trabajos de mantenimiento realizados es una de
las condiciones para obtener el derecho a garanta.
Por tanto, presente siempre el Plan de Asistencia cada vez que lleve su
vehculo a un concesionario koda.
En caso de que se le extrave el Plan de Asistencia o que ste se encuentre
deteriorado por desgaste, acuda al concesionario koda encargado de
efectuar el mantenimiento peridico de su vehculo. All obtendr un
duplicado en el que se le confirmen los trabajos de mantenimiento efec-
tuados hasta la fecha.
La ayuda para el viaje
contiene direcciones y nmeros de telfono de los importadores de
koda.
ndice 3
ndice
Estructura de este manual de
instrucciones (aclaraciones) . . . . .
Manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puesto de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sinopsis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentos y testigos de control . . . . . . . . . . .
Sinopsis del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . .
Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador de la temperatura del lquido
refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . .
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contador de kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . .
Indicador de intervalos de mantenimiento . . . . .
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo)*
Pantalla informativa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de navegacin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Control de Auto-Chequeo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desbloquear y bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Llave con lamparita* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiar la pila del radiotelemando . . . . . . . . . . . .
Inmovilizador electrnico (inmovilizador) . . . . . .
Seguro para nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando a distancia* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sincronizacin del mando a distancia . . . . . . . . . .
Sistema de alarma antirrobo* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Techo corredizo/elevable elctrico* . . . . . . . . . . . .
Luz y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alumbrado del habitculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos y almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste elctrico de los asientos delanteros* . . . . .
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reposacabezas trasero central* . . . . . . . . . . . . . . . .
Asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Red divisoria (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Baca* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Soporte de bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portaetiquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Encendedor*, cajas de enchufe . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimentos guardaobjetos . . . . . . . . . . . . . . .
Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . .
Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic* (sistema de aire acondicionado
semiautomtico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatronic* (aire acondicionado automtico) . .
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque y conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustar la posicin del volante . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio (cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aparcamiento asistido posterior* . . . . . . . . . . . . . .
Aparcamiento asistido delante y detrs* . . . . . . .
Sistema regulador de la velocidad (GRA)* . . . . . .
Cambio automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio automtico de 6 marchas* . . . . . . . . . . . .
Cambio automtico DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio automtico DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comunicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante multifuncin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Preparativo de telfono universal con mando
fnico* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Agenda telefnica oral interna* . . . . . . . . . . . . . . . .
Bluetooth* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telfonos mviles y equipos de
radiocomunicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrada AUX-IN* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiador de CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Posicin de asiento correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ndice 4
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Por qu cinturones de seguridad? . . . . . . . . . . . . .
El principio fsico de un choque frontal . . . . . . . . .
Indicaciones de seguridad importantes sobre el
manejo de cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . .
Cmo se colocan correctamente los cinturones de
seguridad? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pretensor de cinturn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Descripcin del sistema Airbag . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags laterales* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbags de cabeza* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desconectar el airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transporte seguro de nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lo que debe saber sobre el transporte de nios!
Asiento infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sujecin del asiento infantil con el sistema ISOFIX
Sujecin de asiento infantil con el sistema Top
Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consejos para la conduccin . . . .
Tcnica inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Programa electrnico de estabilidad (ESP)* . . . . .
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) . . . . . . . . . . .
Asistencia de frenado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Asistente de arranque en montaa* . . . . . . . . . . . .
Servodireccin electromecnica . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de control presin de inflado de
neumticos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de partculas de disel* (motor de disel) .
Conduccin y medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . .
Los primeros 1 500 km y despus . . . . . . . . . . . . . .
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin econmica y ecolgica . . . . . . . . . . . .
Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . . . . . . .
Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Evitar daos en el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduccin con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositivo de enganche para remolque
desmontable* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . .
Cuidado y limpieza del vehculo . . . . . . . . . . . . . .
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidado exterior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuidado interior del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobar y rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruedas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accesorios y piezas de repuesto . . . . . . . . . . . . . . .
Modificaciones tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda en caso de emergencia . . .
Ayuda en caso de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . .
Botiqun* y tringulo reflectante de advertencia*
(Octavia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Extintor de incendios* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Juego de reparacin para neumticos* . . . . . . . . .
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque por remolque y remolque . . . . . . . . . . . .
Fusibles y bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusibles elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abreviaturas utilizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prestaciones de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos de identificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consumo de combustible segn las prescripciones
(99/100/EU) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,4 l/59 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,6 l/75 kW - EU 4, EU 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,6 l/85 kW FSI - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,8 l/118 kW TFSI - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/110 kW FSI - EU 4, EU 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l / 147 kW - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,9 l/77 kW TDI PD - EU 4, EU 3 . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l / 103 kW TDI PD - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l / 100 kW TDI PD - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/125 kW TDI PD DPF - EU 4 . . . . . . . . . . . . . . . .
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ndice 5
ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones) 6
Estructura de este manual de instrucciones (aclaraciones)
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Captulos, ndice de contenidos e ndice alfabtico
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derecha, abajo.
El ndice de contenidos, ordenado por captulos, y el extenso ndice alfabtico
incluido al final del manual de servicio le ayudan a encontrar rpidamente la infor-
macin deseada.
Apartados
La mayora de apartados son vlidos para todos los vehculos.
No obstante, dado que las variantes de equipamiento pueden ser muy diversas, no
se puede evitar que a pesar de la divisin en apartados, se citen equipamientos que
no se incluyen en su vehculo.
Los equipos marcados con un * pertenecen de serie slo a determinadas versiones
de modelo o son suministrables nicamente como equipos opcionales para deter-
minados modelos.
Informacin breve e instrucciones
Cada apartado tienen un encabezamiento.
A continuacin sigue una informacin breve (letras en cursiva de gran tamao),
que indica de qu trata este apartado.
A la figura suelen seguir unas instrucciones (en letra de tamao relativamente
grande) que le describen las manipulaciones necesarias. Los pasos de trabajo a
efectuar estn representados con un guin.
Indicaciones
Las cuatro clases de indicaciones utilizadas en el texto figuran siempre al final del
respectivo apartado.
ATENCIN!
Las indicaciones ms importantes estn sealadas con el encabezamiento
ATENCIN. Estas indicaciones de ATENCIN hacen referencia a un peligro
grave de accidente o lesin. En el texto puede verse a menudo una doble
flecha seguida de un pequeo smbolo de atencin. Este smbolo hace refe-
rencia a una indicacin de ATENCIN situada al final del apartado, que es
imprescindible tener en cuenta.
Cuidado!
Una indicacin de Precaucin le llama su atencin sobre posibles daos en su
vehculo (p. ej., daos del cambio) o le indica peligros de accidente en general.
Nota relativa al medio ambiente
Una indicacin de medio ambiente hace referencia a la proteccin medioam-
biental. Se trata, p. ej., de consejos para reducir el consumo de combustible.
Nota
Una indicacin normal hace referencia en general a informaciones importantes.
Indicacin de la direccin
Todas las indicaciones de direccin como a la izquierda, a la derecha, hacia
adelante, hacia atrs se refieren a la direccin de marcha del vehculo.
Puesto de conduccin 7
Manejo
Fig. 1 Algunos de los equipamientos que aparecen en la figura se encuentran nicamente en determinadas versiones de un modelo o son equipamientos mltiples.
Puesto de conduccin
Sinopsis
Este cuadro general sirve para ayudarle a familiarizarse rpida-
mente con las indicaciones y los elementos de manejo.
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulacin elctrica de retrovisores exteriores* . . . . . . . . . . . . . . .
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca para conmutador multifuncin:
Intermitentes, luces de carretera y de aparcamiento, luz de
rfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema regulador de la velocidad* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volante:
con bocina
con airbag de conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
con teclas de mando para radio y telfono* . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuadro de instrumentos: instrumentos y testigos de control . . .
Palanca para conmutador multifuncin:
Indicador multifuncin* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema limpia y lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del conductor*
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Interruptor para el sistema de intermitentes simultneos . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos . .
Radio*
Regulador giratorio para calefaccionado del asiento del
acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del acompaante . . .
Conmutador para el airbag frontal del acompaante* (en el portao-
bjetos del asiento del acompaante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Airbag del acompaante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caja de fusibles (en el lado del tablero de instrumentos) . . . . . .
Conmutador de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Regulador giratorio para iluminacin de instrumentos y regulador
giratorio para el alcance de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca para desbloqueo del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos en el lado del conductor . . . . . .
Palanca para el ajuste del volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dependiendo del equipamiento:
Mando para la calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando para Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mando para Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conmutador para ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conmutador para ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aparcamiento asistido delante y detrs* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca del cambio (cambio manual) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Palanca selectora ((cambio automtico de 6 marchas)* . . . . .
Palanca selectora (DSG automtico)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de control presin de inflado de neumticos* . . . . . . . .
Cenicero trasero - consola central alta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compartimento guardaobjetos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Testigo de control para desconexin del airbag del acompaante*
Nota
Los equipos marcados con un * pertenecen de serie slo a determinadas
versiones de modelo o son suministrables nicamente como equipos opcionales
para determinados modelos.
A1 46
A2 67
A3 105
A4
58
126
A5
168
141
A6 10
A7
14
63
A8 77
A9 105
A10 57
A11 94
A12
A13
77
A14 93
A15
175
A16 168
A17 250
A18 53
A19
56, 57
A20 216
A21 94
A22 119
A23 120
A24
103
106
111
A25
187
189
A26 125
A27
123
130
136
A28 193
A29
91
92
A30 175
Manejo Seguridad Consejos para la conduc-
cin
Indicaciones de servicio Ayuda en caso de emer-
gencia
Datos tcnicos
Para los vehculos equipados de fbrica con radio, telfono, sistema de navega-
cin, reproductor de CD, etc., se adjunta un manual de instrucciones por separado
para el manejo de dichos aparatos.
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando se diferencia en parte de la disposicin mostrada pgina 7, fig. 1. Sin
embargo, los smbolos corresponden a cada uno de los elementos de manejo.
Instrumentos y testigos de control 10
Instrumentos y testigos de control
Sinopsis del cuadro de instrumentos
Cuentarrevoluciones pgina 10
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante pgina 11
Indicador de la reserva de combustible pgina 11
Velocmetro
Display:
con contador de kilometraje recorrido pgina 12
con indicador de intervalos de mantenimiento pgina 13
con reloj digital pgina 14
con indicador multifuncin* pgina 14
con display de informacin* pgina 18
Botn de ajuste del reloj / botn de reposicin
Cuando la luz est conectada, el cuadro de instrumentos est encendido.
Cuentarrevoluciones
El comienzo de la zona roja en el cuentarrevoluciones fig. 2 marca el nmero
de revoluciones mximo admitido para todas las marchas del motor rodado y a
temperatura de servicio. Antes de alcanzar esta zona, Vd. debera cambiar a la
marcha inmediatamente superior o elegir la posicin D de la palanca selectora del
cambio automtico.
Se debera cambiar a la marcha inmediatamente inferior, a ms tardar, cuando el
motor ya no funcione equilibradamente.
Fig. 2 Cuadro de instrumentos
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A1
cin
gencia
Datos tcnicos
Durante el perodo de rodaje se deber evita un nmero de revoluciones elevado
pgina 195.
Cuidado!
La aguja indicadora del cuentarrevoluciones no debe llegar en ningn caso a la
zona roja de la escala - Peligro de daar el motor!
El cambio anticipado a una marcha superior ahorra combustible y reduce los
ruidos de funcionamiento.
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante
El indicador de la temperatura del lquido refrigerante pgina 10, fig. 2
funciona slo con el encendido conectado.
Para evitar daos en el motor, tenga en cuenta las siguientes indicaciones sobre la
zonas de la temperatura:
Zona fra
Si la aguja indicadora se encuentra en la zona izquierda de la escala, el motor an
no ha alcanzado su temperatura de servicio. Evite regmenes altos del motor, pleno
gas y grandes esfuerzos del motor.
Zona de servicio
El motor ha alcanzado su temperatura de servicio cuando la aguja indicadora oscila
en la zona central de la escala. Si el motor est sometido a grandes esfuerzos y las
temperaturas exteriores son elevadas, la aguja puede continuar desplazndose
hacia la derecha. Esto carece de importancia en tanto que no parpadee el smbolo
de aviso en el cuadro de instrumentos.
Si parpadea el smbolo en el cuadro de instrumentos, o bien la temperatura del
lquido refrigerante es demasiado elevada, o bien el nivel del lquido refrigerante
es demasiado bajo. Tenga en cuenta las indicaciones pgina 29, Tempera-
tura/nivel del lquido refrigerante .
ATENCIN!
Tenga en cuenta las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en
el vano motor antes de abrir el cap y comprobar el nivel del lquido refri-
gerante.
Cuidado!
Los faros adicionales y otras piezas adosadas ante la entrada del aire fresco menos-
caban el efecto de refrigeracin del lquido refrigerante. Si las temperaturas exte-
riores son elevadas y el motor se somete a grandes esfuerzos, existir peligro de
que se sobrecaliente el motor!
Indicador del nivel de combustible
El indicador del nivel de combustible pgina 10, fig. 2 funciona slo con el
encendido conectado.
La capacidad del depsito de combustible es de aprox. 55 litros (en vehculos con
traccin total aprox. 60 litros). Cuando la aguja alcanza la marca de la reserva, se
enciende en el cuadro de instrumentos el smbolo de advertencia _. Todava hay
unos 8 litros de combustible. Este smbolo le recuerda que debe repostar
combustible.
El display de informacin* indicar:
Please refuel! (Repostar!)
Como seal de advertencia adicional se emite un sonido po.
Cuidado!
No vace nunca el depsito por completo! La alimentacin irregular de combus-
tible puede provocar fallos en el encendido. El combustible no quemado podra
acceder al sistema de escape y daar el catalizador.
A2
A3
Velocmetro
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad*
En caso de sobrepasar la velocidad de marcha de 120 km/h, se emitir una seal
acstica de advertencia. Si la velocidad de marcha vuelve a disminuir por debajo
de dicho lmite, entonces se desconectar la seal acstica de advertencia.
Nota
Esta funcin es vlida slo para algunos pases.
Contador de kilometraje recorrido
La indicacin del trayecto recorrido se realiza en kilmetros (km). En algunas
versiones del modelo la indicacin se realiza en millas.
Estando desconectado el encendido, en el display se mostrar el contador total
para trayecto recorrido. Despus de conectar el encendido, en el display se
mostrar el contador parcial para trayecto recorrido. La indicacin del contador la
puede conmutar Ud. entonces con el botn de reposicin.
Botn de reposicin
Pulsando brevemente el botn de reposicin pgina 10, fig. 2 Vd. puede
conmutar entre el contador parcial y el contador total del trayecto recorrido. A fin
de reconocer qu contador para trayecto recorrido se muestra en ese momento,
aparecer despus del contador parcial trip fig. 3.
Si Ud. mantiene pulsado el botn de reposicin durante aprox. 1 segundo, el
contador parcial se reposicionar a cero.
Si, estando conectado el encendido, Ud. mantiene pulsado el botn de reposicin
durante ms de 2 segundos, aparecer una indicacin sobre los kilmetros a
recorrer todava y los das hasta la fecha para el prximo servicio de mantenimiento
(al hacerlo no se reposicionar el contador parcial) pgina 13.
Contador de kilometraje recorrido
El contador para trayecto recorrido indica los kilmetros o millas que ha recorrido
en total el vehculo.
Contador parcial para trayecto recorrido (trip)
El contador parcial para trayecto recorrido indica el trayecto que se ha recorrido
despus de la ltima reposicin del contador - en etapas de 100 m o 1/10 Meilen.
Indicador de averas
Si se presenta una avera en el cuadro de instrumentos, el display indicar constan-
temente dEF. Acuda lo antes posible a un servicio oficial para que solucione la
avera.
ATENCIN!
Para su propia seguridad, nunca ajuste durante la marcha el contador
parcial de kilometraje recorrido!
Nota
En los vehculos sin indicador multifuncin o con display de informacin se mues-
tran en el display al mismo tiempo ambas indicaciones de contador.
Fig. 3 Display: Contador
parcial para trayecto
recorrido
A6
A6
A6
cin
gencia
Datos tcnicos
Indicador de intervalos de mantenimiento
Segn el equipamiento del vehculo puede divergir un poco la indicacin del
display.
Indicador de intervalos de mantenimiento
Unos 15 das antes de alcanzar el plazo para un servicio pendiente, en el display del
contador para trayecto recorrido aparecer un smbolo de llave ~ fig. 4. Junto
al smbolo de llave se indicarn durante 10 segundos el recorrido restante y, a
continuacin, los das restantes hasta el servicio de inspeccin.
Service in ... km or... days (Servicio en ... km o ... das)
El indicador de kilmetros, en caso dado el indicador de das, va disminuyendo
hasta la fecha del servicio pendiente en etapas de 100 km, en caso dado de das.
Si se alcanza la fecha del servicio pendiente, en el display aparecer parpadeante
un smbolo de llave ~.
Service now! (Servicio ahora!)
La indicacin se borrar en el transcurso de 20 segundos despus de conectar el
encendido. El contador parcial tambin aparecer (durante ms de 1 segundo)
despus de pulsar el botn de reposicin para dicho contador.
Indicacin del recorrido y de los das hasta la fecha del prximo servicio
En todo momento Ud. puede hacer que se indique el recorrido y los das que
quedan todava hasta la prxima fecha para el servicio:
Conecte el encendido y pulse la tecla de reposicin pgina 10, fig. 2
durante ms de 2 segundos.
En el display del contador para trayecto recorrido aparecer un smbolo de llave
~. Junto al smbolo de llave se indicarn durante 10 segundos el recorrido
restante y, a continuacin, los das restantes hasta el servicio de inspeccin.
Reposicionar el indicador de intervalos de mantenimiento
El indicador de intervalos de mantenimiento podr ponerse a cero cuando la
pantalla del cuadro de instrumentos haya visualizado un mensaje de servicio o,
como mnimo, un preaviso.
Le recomendamos que lo haga reponer por un servicio oficial.
El servicio oficial:
reposicionar la memoria del indicador una vez efectuada la correspondiente
inspeccin,
efecta un registro en el plan de asistencia,
pega el adhesivo, con la fecha del prximo servicio, al lado del tablero de
instrumentos por el lado del conductor.
Los indicadores de intervalos de mantenimiento tambin se pueden reposicionar
mediante el botn de reposicin pgina 10, fig. 2 tal como se indica a conti-
nuacin:
Estando desconectado el encendido, pulsar el botn de reposicin del
contador parcial para trayecto recorrido y mantenerlo pulsado.
Conectar el encendido y soltar el botn de reposicin. Girar ahora el botn de
reposicin hacia la derecha. Con ello se reposiciona el indicador de intervalos de
mantenimiento.
Cuidado!
Le recomendamos no reposicionar por s mismo el indicador de intervalos de
mantenimiento, ya que puede ajustar mal el indicador, lo que podra provocar
perturbaciones en el vehculo.
Fig. 4 Indicador de
intervalos de manteni-
miento: Indicacin
A6
A6
Nota
No reposicione nunca el indicador entre los intervalos de mantenimiento, ya
que de lo contrario puede dar lugar a indicaciones errneas.
Si la batera del vehculo est desembornada, se conservan los valores del indi-
cador de intervalos de mantenimiento.
Si tras una reparacin se cambia el cuadro de instrumentos, el indicador de
intervalos de servicio debe codificarse de nuevo. Este trabajo lo efectuar un
servicio oficial.
Tras haber reposicionado el indicador con intervalos de mantenimiento flexi-
bles prolongados (QG1) mediante el botn de reposicin, se indicarn los datos
igual que en los vehiculos con intervalos de mantenimiento fijos prolongados
(QG2). Por esta razn le recomendamos que haga reposicionar el indicador de
intervalos de mantenimiento a un concesionario koda, que llevar a cabo la repo-
sicin con un comprobador del sistema del vehculo.
Para informaciones detalladas sobre los intervalos de mantenimiento - vase el
cuaderno Plan de Asistencia
Reloj digital
Para poner en hora el reloj, en el lado inferior izquierdo junto al veloc-
metro se encuentra un botn de ajuste del reloj pgina 10, fig. 2.
Ajustar las horas
Gire el botn de reposicin hacia la izquierda.
Ajustar los minutos
Gire el botn de reposicin hacia la derecha.
ATENCIN!
Por razones de seguridad no se debe ajustar la hora durante la marcha, sino
slo con el vehculo parado!
Indicador multifuncin (ordenador de a bordo)*
Introduccin
El indicador multifuncin se representa segn la versin de vehculo en el display
pgina 15, fig. 5 o en el display de informacin pgina 18, fig. 10.
El indicador multifuncin le ofrece una serie de tiles informaciones.
Nota
En la versin de algunos pases, la indicacin tiene lugar en el sistema de medicin
ingls.
A6
Temperatura exterior pgina 16
Consumo momentneo de combustible pgina 16
Consumo medio de combustible pgina 16
Autonoma pgina 17
Kilometraje recorrido pgina 17
Promedio de velocidad pgina 17
Tiempo de marcha pgina 17
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad* pgina 17
cin
gencia
Datos tcnicos
Memoria
El indicador multifuncin est equipado con dos memorias que funcionan auto-
mticamente. En el centro de campo de indicacin se indica la memoria seleccio-
nada fig. 5.
Los datos de la memoria de recorrido parcial (memoria 1) se indican cuando en el
display aparece un 1. Si aparece un 2, se estarn indicando los datos de la memoria
de recorrido total (memoria 2).
La conmutacin de las memorias se efecta con la tecla fig. 6.
Memoria de recorrido parcial (memoria 1)
La memoria de recorrido parcial rene, desde la conexin hasta la desconexin del
encendido, los datos de marcha. Si la marcha se prosigue en un plazo de 2 horas
tras desconectar el encendido, los nuevos valores agregados se incluirn en el
clculo de la informacin de marcha actual. Si se interrumpe la marcha durante
ms de 2 horas, se borrar la memoria automticamente.
Memoria de recorrido total (memoria 2)
Una memoria de recorrido total rene los datos de marcha de un nmero cual-
quiera de recorridos parciales hasta un total de 99 horas y 59 minutos de tiempo de
marcha o 9 999 km recorridos. Si se sobrepasa uno de los valores mencionados, la
memoria se borrar y el clculo se iniciar de nuevo.
La memoria de recorrido total no se borra automticamente al cabo de 2 horas de
interrupcin de la marcha, a diferencia de la memoria de recorrido parcial.
Nota
Si se desemborna la batera del vehculo, se borran todos los valores
memorizados.
Manejo
La tecla basculante y la tecla se encuentran en el puo de la
palanca del limpiaparabrisas fig. 6.
Seleccionar memorias
Pulsando breve y repetidamente la tecla seleccionar las dife-
rentes memorias.
Seleccin de las funciones
Pulse arriba o abajo la tecla basculante . De ese modo se
mostrarn, una tras otra, las funciones del indicador multifuncin en
el display.
Poner el funcionamiento a cero
Seleccione la memoria deseada.
Pulse la tecla durante ms de 1 segundo.
Fig. 5 Indicador multi-
funcin
AB
funcin: Elementos de
mando
AA AB
AB
AA
AB
Con la tecla se pondrn a cero los siguientes valores de la memoria seleccio-
nada:
consumo medio de combustible,
kilometraje recorrido,
velocidad media,
tiempo de marcha.
Slo puede manejar el indicador multifuncin estando el encendido conectado. Al
conectar el encendido se indica la funcin que se seleccion por ltima vez antes
de la desconexin.
Si la temperatura exterior disminuye por debajo de +4C, la indicacin de la misma
aparecer con un smbolo de copo de nieve. El smbolo advierte al conductor la
posible existencia de hielo resbaladizo. Tras pulsar la tecla basculante se indi-
car la funcin que se seleccion por ltima vez antes de la desconexin.
Temperatura exterior
Estando el encendido conectado, en el display aparece la temperatura exterior.
La temperatura exterior correcta se indica con un retardo de 5 minutos. Con el
vehculo parado o a una velocidad de marcha muy baja, la temperatura indicada
puede ser algo superior a la temperatura exterior real, debido al calor que
desprende el motor.
Si la temperatura exterior disminuye por debajo de +4C, aparecer delante de la
indicacin de la temperatura un smbolo de copo de nieve (seal de advertencia
para calzada helada) fig. 7 y sonar una seal acstica de aviso.
ATENCIN!
No confe nicamente en el dato del indicador de temperatura exterior, de
que la calzada no est helada. Tenga en cuenta que a temperaturas exte-
riores alrededor de los +4 C puede estar helada la calzada - Advertencia de
formacin de placas de hielo!
Consumo momentneo
El display indica el consumo de combustible momentneo en l/100 km. Con ayuda
de esta indicacin Ud. podr adaptar su forma de conducir al consumo de
combustible deseado.
En caso de que el vehculo est parado o vaya muy lento, se indicar el consumo
de combustible en l/h.
Consumo medio de combustible
El display indica el consumo medio de combustible en l/100 km desde la ltima vez
que se borr la memoria pgina 15. Con ayuda de esta indicacin Ud. podr
adaptar su forma de conducir al consumo de combustible deseado.
Si desea calcular el consumo medio de combustible para un perodo de tiempo
determinado, deber borrar la memoria al comenzar la nueva medicin con la
tecla pgina 15, fig. 6. Tras borrarla, en la pantalla aparecern guiones en los
primeros 100 metros recorridos.
Durante el recorrido se actualiza el valor indicado cada 5 segundos.
Nota
No se indicar la cantidad de combustible consumida.
AB
AA
funcin: la temperatura
exterior
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Autonoma
El display indica la autonoma calculada en kilmetros. Indica que trayecto puede
recorrer todava su vehculo con el combustible que queda en el depsito y la
misma forma de conducir. La indicacin aparece a intervalos de 10 km.
Para calcular el recorrido se utiliza como base el consumo de combustible de los
ltimos 50 km. Si conduce de forma ms econmica, la autonoma aumenta.
Si se reposiciona el indicador (tras desembornar la batera), Vd. tendr que
conducir 50 km a fin de que se indique el correspondiente valor.
Kilometraje recorrido
En el display aparece el kilometraje recorrido desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Si desea contar el kilometraje recorrido a partir de un
momento determinado, deber borrar la memoria en ese momento pulsando la
tecla pgina 15, fig. 6.
El valor indicado mximo en ambas posiciones del conmutador es de 9.999 km. Si
se sobrepasa ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
Promedio de velocidad
El display indica la velocidad media en km/h desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Si desea calcular la velocidad media para un perodo de
tiempo determinado, deber borrar la memoria al comenzar la nueva medicin
con la tecla pgina 15, fig. 6.
Tras borrarla, en la pantalla aparecern guiones en los primeros 100 metros reco-
rridos.
Durante el recorrido se actualiza el valor indicado cada 5 segundos.
Tiempo de marcha
En el display aparece el tiempo de marcha desde la ltima vez que se borr la
memoria pgina 15. Si desea contar el tiempo de marcha a partir de un
momento determinado, deber borrar la memoria en ese momento pulsando la
tecla pgina 15, fig. 6.
El valor indicado mximo para ambas memorias es de 99 horas und 59 minutos. Si
se sobrepasa ese valor, la indicacin comenzar de nuevo a partir de cero.
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad*
AB
AB
AB
Fig. 8 Ajuste de la velo-
cidad
funcin: Elementos de
mando
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
1)
Esta funcin le permitir ajustar un lmite de velocidad, p. ej., al conducir en ciudad.
Si Ud. sobrepasa el lmite de velocidad ajustado, una indicacin en el display le
llamar la atencin sobre ello.
El lmite de velocidad se ajusta del siguiente modo:
Seleccione el men Speed warning --- km/h (advertencia a --- km/h).
Conduzca a la velocidad deseada, p. ej., a 50 km/h.
Pulse la tecla pgina 17, fig. 9 - en el display aparecer Speed warning
50 km/h (Advertencia a 50 km/h).
Si Ud. ahora sobrepasa el lmite de velocidad ajustado, en el display aparecer
Speed 50 km/h exceeded (velocidad de 50 km/h sobrepasada). Esta indicacin
seguir apareciendo hasta que Ud. haya reducido la velocidad al lmite ajustado.
El lmite de velocidad ajustado permanecer en la memoria, tambin despus de
desconectar y conectar el encendido; slo se podr borrar pulsando la tecla
durante ms de 1 segundo.
Pantalla informativa*
Introduccin
El display de informacin le informa cmodamente sobre el actual estado opera-
tivo de su vehculo. Adems, el display de informacin comunica (segn el equi-
pamiento del vehculo) datos sobre la radio, el telfono, el indicador multifuncin,
el sistema de navegacin y el cambio automtico.
Estando conectado el encendido y durante la marcha, en el vehiculo se
comprueban siempre determinadas funciones y estados.
Las perturbaciones de funcionamiento, en caso necesario, trabajos de reparacin
necesarios y otras informaciones se sealizan mediante smbolos rojos
pgina 21 y smbolos amarillos pgina 22.
El encendido del smbolo est combinado con una seal acstica de advertencia.
Adems, el display muestra textos de informacin y advertencia pgina 24.
El texto de la indicacin puede aparecer en los siguientes idiomas:
checo, ingls, alemn, francs, italiano, espaol, portugus.
Se puede elegir el idioma deseado en el men de ajuste pgina 22.
El display pueden indicar (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes
datos:
1)
Vale para vehculos con display de informacin.
AB
AB
Fig. 10 Cuadro de
instrumentos: Pantalla
informativa
cin
gencia
Datos tcnicos
Men principal
El MAIN MENU (MEN PRINCIPAL) se activa pulsando la tecla
basculante fig. 12 durante ms de 1 segundo.
Mediante la tecla basculante se puede elegir entre los mens.
Despus de pulsar brevemente la tecla se indicar la informacin
seleccionada.
Ud. puede elegir (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
MFD (ordenador de a bordo) pgina 14
Temperatura exterior
Consumo momentneo
Consumo medio de combustible
Autonoma
Kilometraje recorrido
Promedio de velocidad
Tiempo de marcha
Advertencia en caso de sobrepasar la velocidad
Audio (Audio) pgina 20
Navegation (Navegacin) pgina 20
Telephone (Telfono) pgina 144
Vehicle status (Estado vehculo) pgina 21
Setup (Ajustes) pgina 22
Time (Hora)
Winter tyres (Neumticos de invierno)
Language (Idioma)
Units (Unidades)
Lights & Vision (Luces & Visibil.)
Aux. Heating (Calefaccin independiente)
Back (Atrs)
Display off (Indicador off)
Men principal pgina 19
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap pgina 20
Indicador de intervalos de mantenimiento pgina 13
Posiciones de la palanca selectora del cambio auto-
mtico de 6 marchas
pgina 130
Posiciones de la palanca selectora del DSG autom-
tico
pgina 136
Fig. 11 Display de infor-
macin: Men
macin: Elementos de
mando
AA
AA
AB
Despus de seleccionar el men Display off (Indicador off) se desconectar el
display. Para volver a conectar el display, pulse la tecla basculante 1 segundo,
como mnimo.
El men Audio (Audio) se indicar slo si la radio* est conectado.
El men Navigation (Navegacin) se indicar slo si la navegacin* est conec-
tada.
Aux. Heating (Calefaccin independiente) se indicar slo si el vehculo dispone
de una calefaccin independiente*.
Nota
Si Vd. no est accionando en este momento la pantalla informativa, el men se
conmutar siempre a uno de los planos superiores al cabo de 10 segundos.
Advertencia para puertas, tapa de maletero y cap
La advertencia para puertas, tapa de maletero y cap luce cuando, estando conec-
tado el encendido, por lo menos una puerta, la tapa del maletero o el cap est sin
cerrar. El smbolo indica qu puerta o si la tapa del maletero o el cap est sin
cerrar fig. 13.
El smbolo se apaga en cuanto las puertas, la tapa de maletero y el cap estn
completamente cerrados.
Estando abierta una puerta, la tapa de maletero o el cap y conduciendo a una
velocidad superior a 6 km/h se emitir como seal de aviso adicional tres veces un
sonido po.
Audio
Estos avisos se realizan adicionalmente a las informaciones normales que
aparecen en el display de la radio.
El manejo de la radio se describe en unas instrucciones aparte que se adjuntan a la
documentacin de a bordo.
Sistema de navegacin*
Los elementos de mando del sistema de navegacin, la radio y el reproductor de
CD se encuentran a ambos lados de la pantalla en la consola central. La indicacin
de los datos de navegacin se efecta tambin en el display de informacin del
cuadro de instrumentos.
Estando conectado el sistema de navegacin, el display muestra preferentemente
los textos de informacin y advertencia.
El manejo del sistema de navegacin est descrito en unas instrucciones por sepa-
rado que se adjuntan a la documentacin de a bordo.
AA
macin: Aviso de puerta
abierta
macin: Testigo de radio
cin
gencia
Datos tcnicos
Control de Auto-Chequeo*
Estado del vehculo
El control de Auto-Chequeo comprueba el estado de determinadas funciones y
componentes del vehculo. El control se efecta constantemente estando conec-
tado el encendido, tanto si el vehculo est parado como durante la marcha.
Las perturbaciones de funcionamiento, las reparaciones urgentes, los trabajos de
mantenimiento y otros servicios se indican en el display del cuadro de instru-
mentos. Estas indicaciones estn divididas en smbolos luminosos rojos y amarillos
dependiendo de la prioridad.
Los smbolos rojos indican un peligro (prioridad 1), mientras que los amarillos
sealizan una advertencia (proridad 2). Adems, adicionalmente a los smbolos
aparecen indicaciones para el conductor pgina 24.
Si en el men principal parpadea el registro Vehicle status (Estado vehculo),
existir, como mnimo, un aviso de perturbacin. Despus de seleccionar este
men, se indicar el primero de los avisos de perturbacin. Si existen varios avisos
de perturbacin, en el display se indicar bajo el aviso, p. ej. 01/03 fig. 15. Esta
indicacin significa que se muestra el primero de un total de tres avisos. Los respec-
tivos smbolos se encienden sucesivamente en intervalos de 5 segundos.
Compruebe lo ms rpidamente posible los avisos de perturbaciones inidcados.
Los smbolos se mostrarn repetidamente mientras no se hayan subsanado las
perturbaciones de funcionamiento. Despus de la primera indicacin se mostrarn
los smbolos sin indicaciones para el conductor.
Si aparece una avera, adems de la indicacin del smbolo y del texto se emitir
una seal acstica de advertencia:
Prioridad 1 - tres seales acsticas de advertencia
Prioridad 2 -una seal acstica de advertencia
Smbolos rojos
Un smbolo rojo sealiza un peligro.
Si el display muestra un smbolo rojo, haga lo siguiente:
Detngase.
Pare el motor.
Compruebe la funcin sealizada.
Solicite, en caso necesario, ayuda de profesionales.
Significado de los smbolos rojos:
macin: Indicacin de la
perturbacin de funcio-
namiento
macin: Presin baja del
aceite
Cuando aparece un smbolo rojo, suenan tres seales de advertencia consecu-
tivas.
Si existen varias averas en el funcionamiento de la prioridad 1, los smbolos
aparecen uno tras otro y permanecen encendidos durante cerca de 5 segundos.
Smbolos amarillos
Un smbolo amarillo sealiza una advertencia.
Compruebe el funcionamiento correspondiente lo antes posible.
Significado de los smbolos amarillos:
Cuando aparece un smbolo amarillo, suena una seal de advertencia.
Si existen varias perturbaciones de funcionamiento de la prioridad 2, los smbolos
aparecern uno tras otro y permanecern encendidos durante unos 5 segundos.
Ajustes
Mediante el display de informacin, uno mismo puede modificar determinados
ajustes. El ajuste actual est indicado en el respectivo men del display de informa-
cin, en la parte superior, debajo de la raya fig. 18.
Ud. puede elegir (segn el equipamiento del vehculo) los siguientes datos:
Time (Hora)
Winter tyres (Neumticos de invierno)
El nivel de lquido refrigerante es dema-

siado bajo/ la temperatura del lquido
refrigerante es demasiado elevada
pgina 29
La presin del acite del motor es dema-

siado baja
pgina 30
macin: Reserva de
combustible baja
_
Reserva de combustible baja pgina 30
Comprobar el nivel de aceite del motor,

sensor de aceite del motor, defectuoso
pgina 31
C
Forro de frenos desgastado pgina 29
<
Nivel de agua de lavado bajo pgina 29
Fig. 18 Ajuste manual de
la hora
cin
gencia
Datos tcnicos
Language (Idioma)
Units (Unidades)
Lights & Vision (Luces & Visibil.)
Aux. Heating (Calefaccin independiente)
Back (Atrs)
Tras seleccionar el men Back (atrs) se retroceder en el men a un plano supe-
rior.
Ajustar las horas
Aqu se puede ajustar la hora, el formato del horario (indicacin de 12 24 horas)
y el cambio de la hora en verano/invierno.
Ajuste de la velocidad para neumticos de invierno
Aqu se puede ajustar a qu velocidad se deber emitir un sonido de advertencia.
Esta funcin es utilizable, p. ej., con los neumticos de invierno, para los que la
velocidad mxima autorizada es menor que la velocidad mxima del vehculo
pgina 232.
En caso de sobrepasar la velocidad, ello se indicar en el display de informacin*:
Speed warning (Advertencia de velocidad)
Ajuste del idioma
Aqu se puede ajustar el idioma en el que han de aparecer los textos de advertencia
e informacin. Tras seleccionar el idioma, p. ej., ingls, en el display de informacin
aparecer:
Language: english set (Idioma: espaol confirmado)
Ajustar unidades
Aqu se pueden ajustar las unidades para temperatura, consumo y trayectos reco-
rridos.
Ajustar luces
Aqu se puede conectar o desconectar la funcin de los intermitentes de confort
pgina 58. Adems se puede ajustar la duracin de la luz para la funcin
Coming/Leaving-Home pgina 55.
Tras haber seleccionado el men Factory setting (ajuste de fbrica) se restable-
cer el ajuste de fbrica..
Ajustes de confort*
Pueden ajustarse (segn el equipamiento de vehculo) las siguientes funciones:
Door open
(Apertura de puerta)
Aqu se pueden conectar o desconectar las funciones
de apertura individual de puerta y cierre automtico
pgina 38.
ATA Confirm
(Confirmacin de la
alarma antirrobo)
Aqu se puede ajustar si para la activacin o desacti-
vacin del sistema de alarma antirrobo se ha de emi-
tir adicionalmente una seal acstica pgina 45.
Conv. mode
(Mando confort)
Aqu se puede ajustar el mando de confort slo de la
ventanilla del conductor o de todas las ventanillas
pgina 48.
Mirror down
(Bajada de
retrovisor)
Aqu se puede conectar o desconectar la funcin de
bajada del retrovisor en el lado del acompaante al
acoplar la marcha atrs pgina 67.
Mirror adjust.
(Ajuste de
retrovisor)
Aqu se puede conectar o desconectar al mismo
tiempo la funcin de ajuste de los retrovisores exte-
riores izquierdo y derecho pgina 67.
Rain-closing
(Cierre autom.
lluvia)
Aqu, en los vehculos con sensor de lluvia, se puede
conectar o desconectar en caso de llover la funcin
para cierre automtico del techo corredizo/elevable.
Si no llueve a y la funcin est conectada, entonces se
cerrarn todas las ventanillas, inclusive el techo
corredizo/deflector, automticamente despus de
unas 12 horas.
Factory setting
(Ajuste fbrica)
Despus de seleccionar este men, se vuelven a
reprogramar los ajustes de confort a su respectivo
ajuste de fbrica. En el display de informacin apare-
cer:
Factory setting for convenience is set
(Ajuste de fbrica de confort restablecido).
Testigos
Sinopsis
Los testigos de control indican determinadas funciones o averas.
Fig. 19 Cuadro de instrumentos con testigos de control
Luces intermitentes (a la izquierda) pgina 25
Luces intermitentes (a la derecha) pgina 25
Luz de carretera pgina 26
Luz de cruce pgina 26

Q
Luz posterior antiniebla pgina 26
c
Seguro antiarranque electrnico (bloqueo
de arranque)
pgina 26
=
Filtro de partculas de disel (motor de
disel)
pgina 26
"
Bombillas pgina 27
@
Servodireccin electromecnica pgina 27
<
Sistema de control para gases de escape pgina 27
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Si Ud. no presta atencin a los testigos de control que se encienden ni a
las correspondientes descripciones e indicaciones de advertencia, ello
podr dar lugar a que se produzcan lesiones corporales graves y daos en el
vehculo.
El vano motor del vehculo es una zona peligrosa. Al efectuar trabajos en
el vano motor, p. ej., al comprobar y rellenar lquidos de servicio, se pueden
producir lesiones, escaldaduras, quemaduras e incendios. Debe tener en
cuenta sin falta las indicaciones de advertencia pgina 217.
Nota
La disposicin de los testigos de control depende de la versin de modelo y
motor. Los smbolos representados en la siguiente descripcin de funcionamiento
los encontrar como testigo de control en el cuadro de instrumentos.
Las perturbaciones de funcionamiento se indican en el cuadro de instrumentos
como smbolos rojos (prioridad 1 - peligro) o smbolos amarillos (prioridad 2 -
advertencia).
Intermitentes
Dependiendo de la posicin de la palanca de los intermitentes parpadea el testigo
izquierdo o derecho .
"C
Control de la electrnica del motor (motor
de gasolina)
pgina 27
Sistema de precalentamiento (motor Die-

sel)
pgina 28
Sistema airbag pgina 28
Temperatura/nivel del lquido refrigerante pgina 29

C
Espesor de los forros de freno* pgina 29
<
Nivel de lquido en el sistema lavacrista-
les*
pgina 29
_
Reserva de combustible pgina 30
Presin de aceite del motor pgina 30

e
Cap pgina 30
\
Puerta abierta* pgina 30
Nivel de aceite del motor* pgina 31
Valores de presin de inflado de neumti-

cos*
pgina 31
G
Bloqueo de la palanca selectora* pgina 31
|*
Sistema regulador de velocidad* pgina 31
C
Sistema antibloqueo (ABS) pgina 31
J
Sistema de traccin antideslizante (ASR) pgina 32
J
Sistema electrnico de estabilidad (ESP)* pgina 32
Alternador pgina 33
C
Sistema de frenos pgina 33
$
Sistema de advertencia para cinturn de
seguridad*
pgina 34
Si falla una luz intermitente, parpadea el testigo luminoso el doble de rpido. Esto
no es vlido en el servicio con remolque.
Si el sistema de intermitentes simultneos est conectado, parpadearn todos los
intermitentes y ambos testigos de control.
Otras indicaciones sobre el sistema de intermitentes pgina 58.
Luz de carretera
El testigo se enciende estando conectada la luz de carretera o la luz de rfagas.
Otras indicaciones sobre la luz de carretera pgina 58.
Luz de cruce
El testigo se enciende estando conectada la luz de cruce pgina 53.
Luz posterior antiniebla Q
El testigo Q se enciende estando conectadas las luces posteriores antiniebla
pgina 55.
Inmovilizador electrnico c
Al conectar el encendido se efecta una adaptacin de datos entre la llave de
contacto y la unidad de control. Si la llave de contacto est autorizada, el testigo de
control c se encender durante unos segundos.
Si se ha utilizado una llave de contacto no autorizada (p. ej., una llave falsificada),
el testigo de control pasar a una modalidad de intermitencia permanente. En tal
caso no se podr hacer arrancar el motor pgina 37.
El motor slo se puede hacer arrancar con la llave original koda codificada para el
vehculo.
Texto mostrado en el display de informacin*:
Immobilizer active (inmovilizador activado)
Filtro de partculas de disel* = (motor de disel)
Si se enciende el testigo =, ello quiere decir que el filtro de partculas de disel se
ha empapado de holln a causa de mltiple conduccin de trayectos breves.
Para limpiar el filtro de partculas de disel deber correrse lo antes posible,
siempre que las condiciones viales lo permitan, durante un mnimo de 15 minutos
o hasta apagarse el testigo con la 4 o 5 marcha puesta (cambio automtico: posi-
cin S) a una velocidad mnima de 60 km/h a un nmero de revoluciones del motor
de entre 1800 y 2500 1/min. Ass se aumenta la temperatura de los gases de escape
y se consume el holln que se encuentra en el filtro de partculas de disel.
Respetar siempre los lmites de velocidad en vigor .
Tras una limpieza exitosa del filtro de partculas de disel se apaga el testigo =.
De no limpiar correctamente el filtro, el testigo = no se apagar y empezar a
parpadear el testigo . En la pantalla informativa* se reproduce Engine fault
Workshop! (Avera motor, acuda al taller!). A continuacin conmutar la
unidad de control del motor es el motor al modo de emergencia, en el que slo se
dispondr de una reducida potencia del motor. Tras desconectar y conectar el
encendido se enciende el testigo de control <.
Acuda inmediatamente a un servicio oficial.
ATENCIN!
Si no hace caso del testigo iluminado y de las descripciones y adverten-
cias correspondientes, entonces pueden producirse lesiones o daarse el
vehculo.
Ajuste su velocidad siempre a las condiciones climticas, viales, del
terreno y de trfico. Jams se deje incitar por las recomendaciones, visuali-
zada por el testigo, a menospreciar las disposiciones legales de trfico.
cin
gencia
Datos tcnicos
Cuidado!
Mientras que el testigo = luzca, hay que contar con un consumo de combustible
superior y, posiblemente, tambin con una reduccin de la potencia del motor.
Nota
Para ms informacin sobre el filtro de partculas de disel pgina 194, Filtro de
partculas de disel* (motor de disel).
Bombillas "
El testigo " se enciende en caso de una bombilla defectuosa:
al accionar el freno (luz de freno),
al encender la luz (luz de cruce y/o luz posterior).
En el display de informacin* aparecer, p. ej., el texto:
Dipped beam front left defective! (Luz de cruce delantera izquierda
defectuosa!)
Servodireccin electromecnica @
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo @ durante unos
segundos.
Si el testigo de control luce constantemente despus de conectar el encendido o
durante la marcha, existir una avera en la servodireccin electromecnica.
Si se enciende el testigo de control amarillo, se habr producido un fallo
parcial de la servodireccin y las fuerzas direccionales pueden ser ms elevadas.
Si se enciende el testigo de control rojo, se habr producido un fallo total de la
servodireccin y ya no funciona la asistencia de la direccin (fuerzas direccionales
considerables mayores).
Al encenderse el testigo de control rojo se emiten como seal de advertencia
adicional tres sonidos pos.
Para ms informacin pgina 192, Servodireccin electromecnica.
ATENCIN!
Si la servodireccin est defectuosa, acudir a un servicio oficial.
Nota
Si al arrancar de nuevo el motor y efectuar un breve recorrido se apaga el
testigo de control amarillo @, no ser necesario acudir a un taller.
Si se desemborn la batera y se volvi a embornar, despus de conectar el
encendido lucir el testigo de control amarillo @. Tras recorrer un corto trayecto
deber apagarse el testigo de control.
Sistema de control para gases de escape <
El testigo de control < luce tras conectar el encendido.
Si el testigo de control no se apaga tras el arranque del motor o se enciende o
parpadea durante la marcha, existir una avera en un componente relevante para
los gases de escape. El programa de emergencia seleccionado por la regulacin del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
Emissions workshop! (Gases de escape, taller!)
Control de la electrnica del motor "C (motor de gasolina)
El testigo "C (Electronic Power Control) se enciende al conectar el encendido
durante unos segundos.
Si el testigo de control "C no se apaga o est encendido tras el arranque del motor,
existir una avera en la gestin de motor. El programa de emergencia seleccionado
por la regulacin del motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin
forzarlo.
Engine fault Workshop! (Perturbacin del motor, taller!)
Sistema de precalentamiento (motor de disel)
Estando fro el motor, luce el testigo al conectar el encendido (posicin de
precalentamiento) 2 pgina 120. Tras apagarse el testigo de control, hacer
arrancar el motor inmediatamente.
Si el motor est a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores
superan los +5C, se encender el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el testigo de control no luce o lo hace permanentemente, entonces existir
una avera en el sistema de precalentamiento. Recurra lo antes posible a la asis-
tencia de un servicio oficial.
Si el testigo empieza durante la marcha a parpadear, entonces hay un fallo el
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulacin del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
Engine fault Workshop! (Perturbacin del motor, taller!)
Sistema airbag
Control del sistema airbag
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo durante unos
segundos.
Si el testigo no se apaga o se enciende durante la marcha, o parpadea, existir una
avera en el sistema . Esto tambin es vlido si el testigo no se enciende al
conectar el encendido.
Airbag fault! (Defecto del airbag!)
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamente,
tambin si un airbag est desconectado.
Airbag frontal, lateral o de cortinilla desconectado con el comprobador de
sistemas del vehculo:
Despus de conectar el encendido, el testigo de control luce durante 4
segundos y, a continuacin, parpadea todava durante 12 segundos en intervalos
de 2 segundos.
Airbag belt tensioner deactivated (Airbag Pret. cint. desactivado)
Airbags del acompaante desconectados con el conmutador para airbags del
acompaante* en el compartimento guardaobjetos del lado del acompa-
ante:
Tras la conexin del encendido se enciende el testigo durante unos 4
segundos.
Si los airbags estn desconectados, esto se sealizar en la parte central del
cuadro de instrumentos encendindose el testigo de control k|K!kQ 0|| (Airbag
desconectado) pgina 175.
ATENCIN!
En cuanto se presente un fallo, haga controlar el sistema airbag inmediata-
mente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se
activen los airbags en caso de accidente.
Nota
Para ms informacin sobre la desconexin de los airbags pgina 174.
cin
gencia
Datos tcnicos
Temperatura/nivel del lquido refrigerante
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo luminoso durante unos
segundos.
2)
Si el testigo de control no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,
la temperatura del lquido refrigerante ser demasiado alta o el nivel de lquido
refrigerante ser demasiado bajo.
Como seal de advertencia adicional se emiten tres sonidos po.
En ese caso, detngase, desconecte el motor y compruebe el nivel de lquido
refrigerante, en caso necesario llene el depsito.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar lquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial
porque, de lo contrario, pueden producirse daos graves del motor.
Si el nivel de lquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la eleva-
cin de la temperatura podr deberse a una perturbacin del funcionamiento del
ventilador para lquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de
lquido refrigerante; en caso necesario, cmbielo pgina 251, Distribucin de
fusibles en el vano motor - versin 1 o pgina 253, Distribucin de fusibles en
el vano motor - versin 2.
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de lquido refrigerante y el
fusible del ventilador estn en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la
ayuda de un servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones pgina 221, Sistema de refrigera-
cin.
STOP Check coolant! Owner's manual (STOP Comprobar refrigerante
manual instrucc.)
ATENCIN!
Si, por razones tcnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehculo a una distancia segura del trfico, pare el motor y conecte
el sistema de intermitentes simultneos pgina 57.
Abra con cuidado el depsito de expansin del lquido refrigerante. Si el
motor est caliente, el sistema de refrigeracin se encontrar bajo presin -
existir peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfre el motor antes de
desatornillar la tapa obturadora.
No tocar el ventilador para lquido refrigerante. El ventilador del lquido
refrigerante puede conectarse automticamente tambin estando desco-
nectado el encendido.
Espesor de las guarniciones de freno* C
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo luminoso C durante unos
segundos.
3)
Si el testigo de control se enciende C, acudir inmediatamente a un servicio oficial
y hacer que comprueben los forros de frenos de todas las ruedas.
Check brake pads! (Comprobar forros de freno!)
Nivel de lquido en el sistema lavacristales* <
El testigo de control < luce estando conectado el encendido cuando el nivel de
lquido en el sistema lavaparabrisas es demasiado bajo. Rellenar lquido
pgina 229.
2)
En vehculos con display de informacin, tras conectar el encendido no luce el testigo de
control , sino slo si la temperatura del lquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del
mismo, demasiado bajo.
3)
En los vehculos con display de informacin, tras conectar el encendido no luce el testigo de
control C, sino slo en caso de presentarse una avera.
Top up wash fluid! (Llenar agua de lavado!)
Reserva de combustible _
El testigo de control _ se enciende cuando todava hay una reserva inferior a 8
litros de combustible.
Please refuel! (Repostar!)
Nota
El texto en la pantalla informativa* se apagar tras haber repostado combustible y
haber recorrido un trayecto corto.
Presin de aceite del motor
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo luminoso durante
unos segundos.
4)
Si el testigo de control no se apaga tras arrancar el motor o comienza a parpadear
durante la marcha, detngase y pare el motor. Compruebe el nivel de aceite y
llene aceite de motor en caso necesario pgina 220.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar aceite de motor, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial
porque, de lo contrario, pueden producirse daos graves del motor.
Si el testigo parpadea, no siga conduciendo, aunque la cantidad de aceite sea
correcta. Tampoco deje que el motor funcione en ralent. Busque ayuda en el
prximo servicio oficial.
STOP! Oil Pressure Engine off! Owner's manual (STOP! Pare el motor!
Presin aceite manual instrucc.)
ATENCIN!
Si, por razones tcnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehculo a una distancia segura del trfico, pare el motor y conecte
el sistema de intermitentes simultneos pgina 57.
El testigo de control de la presin del aceite en rojo no es ningn
indicador del nivel de aceite! Por ello se debera comprobar peridicamente
el nivel de aceite, preferentemente despus de cada repostaje de
combustible.
Cap del vano motor e
El testigo de control e se enciende cuando el cap est desclavado.
Este testigo de control tambin luce estando desconectado el encendido. El testigo
de control se apaga unos 15 segundos despus de cerrar el vehculo.
Puerta abierta* \
El testigo de control \ se enciende al abrir una o varias puertas o al abrir la tapa del
maletero.
En vehculos con pantalla informativa el testigo luce tambin estando desconec-
tado el encendido. El testigo de control se apaga unos 15 segundos despus de
cerrar el vehculo.
En vehculos sin pantalla informativa se apaga este testigo despus de desconectar
el encendido.
4)
En vehculos con display de informacin, tras conectar el encendido no luce el testigo de
control , sino slo si se presenta una avera o el nivel de aceite del motor es demasiado
bajo.
cin
gencia
Datos tcnicos
Nivel de aceite del motor*
El testigo de control se enciende
En caso de encenderse el testigo de control , la cantidad de aceite ser proba-
blemente demasiado escasa. Compruebe lo antes posible el nivel de aceite o
rellene aceite de motor pgina 220.
Check oil level! (Comprobar nivel de aceite!)
Si el cap permanece abierto ms de 30 segundos, se apagar el testigo de control.
Si no se aade aceite de motor, el testigo luminoso se enciende de nuevo al cabo
de 100 km.
El testigo de control parpadea
Si se presenta una perturbacin en el sensor de nivel de aceite del motor, esto se
indicar adicionalmente, tras conectar el encendido, mediante una seal acstica
y luciendo varias veces el testigo de control.
Se debe llevar a revisar inmediatamente el motor a un servicio oficial.
Oil sensor workshop! (Sensor aceite, taller!)
Presin de inflado de los neumticos*
El testigo de control se enciende si uno de los neumticos acusa una notable
disminucin de la presin de inflado. Reducir la velocidad y comprobar o corregir
lo ms pronto posible la presion de inflado en todos los neumticos pgina 230.
En caso de parpadear el testigo de control, existir una avera en el sistema. Acuda
a un servicio oficial y haga que subsanen la avera.
Para ms informaciones sobre el sistema de control de la presin de inflado de los
neumticos pgina 193.
ATENCIN!
En caso de encenderse el testigo de control , reducir inmediatamente
la velocidad y evitar maniobras violentas con la direccin y los frenos. A la
primera oportunidad de detener el vehculo, controlar los neumticos y las
presiones de inflado de los mismos.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo de control puede encenderse con
retardo o no hacerlo en absoluto.
Nota
Si se desemborn la batera, despus de conectar el encendido lucir el testigo de
control . Tras recorrer un corto trayecto deber apagarse el testigo de control.
Bloqueo de la palanca selectora* G
Si se enciende el testigo de control G, accionar el pedal de freno. Esto es necesario
para poder sacar la palanca selectora de la posicin P o N.
Sistema regulador de velocidad* |*
El testigo | luce si el sistema regulador de velocidad est en servicio.
Sistema antibloqueo (ABS) C
El testigo de control C indica la capacidad de funcionamiento del ABS.
Tras conectar el encendido o durante el arranque, el testigo de control luce durante
unos segundos. El testigo se apaga despus de efectuar un proceso de comproba-
cin automtico.
Perturbacin en el ABS
Si el testigo de control del ABS C no se apaga unos segundos despus de conectar
el encendido, o no llega a encenderse, o se enciende durante la marcha, el sistema
no funciona correctamente. El vehculo frenar entonces nicamente con el
sistema de frenado normal. Acuda lo ms pronto posible a un servicio oficial y
adopte su forma de conducir a la perturbacin, pues Vd. no conoce la envergadura
del dao.
Si se presenta una perturbacin de importancia en el ABS, se emitirn adicional-
mente tres sonidos de advertencia.
Para ms informacin sobre el ABS pgina 191, Sistema antibloqueo de frenos
(ABS).
Avera en todo el sistema de frenos
Si se enciende el testigo del ABS C junto con el testigo del sistema de frenos C
(estando liberado el freno de mano), no slo est averiado el ABS, sino tambin
alguna otra pieza del sistema de frenos .
ATENCIN!
Si se enciende el testigo del sistema de frenos C junto con el testigo del
ABS C, detngase inmediatamente y compruebe el nivel del lquido de
frenos en el depsito del sistema pgina 224, Liquido de frenos. Si el
nivel de lquido desciende por debajo de la marca MIN, no siga conduciendo
- Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, tenga en
cuenta las indicaciones pgina 217, Trabajos en el vano motor.
Si es correcto el nivel de lquido de frenos, habr fallado la funcin regu-
ladora del sistema ABS. En tal caso, las ruedas traseras pueden bloquearse
muy rpidamente al frenar. En determinadas circunstancias, esto puede
hacer derrapar la parte trasera del vehculo - Peligro de derrapaje!
Conduzca con precaucin hasta el prximo servicio oficial y haga que
reparen el fallo.
Regulacin antipatinaje en aceleracin (ASR) J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos
segundos.
Al efectuarse el proceso de regulacin, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
En caso de estar desconectado el ASR o de presentarse una perturbacin del
sistema, el testigo de control estar permanentemente encendido.
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se encen-
der tambin en caso de fallar el ABS.
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ASR podr estar desconectado por razones tcnicas En tal caso
se podr conectar de nuevo el sistema ASR desconectando y conectando el encen-
dido. Si el testigo de control se apaga, el sistema ASR volver a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para ms informaciones sobre el ASR pgina 189, Regulacin antipatinaje en
aceleracin (ASR).
Nota
Si se desemborn la batera y se volvi a embornar, despus de conectar el encen-
dido lucir el testigo de control J. Tras recorrer un corto trayecto deber apagarse
el testigo de control.
Programa electrnico de estabilidad (ESP)* J
Tras cada conexin del encendido se enciende el testigo J durante unos
segundos.
Partes integrantes del ESP son tambin el sistema de traccin antideslizante (ASR),
el bloqueo electrnico de diferencial (EDS) y el sistema antibloqueo (ABS).
Al efectuarse el proceso de regulacin, el testigo de control se enciende durante la
marcha.
Estando el ESP desconectado o en caso de una perturbacin del sistema, el testigo
de control estar permanentemente encendido.
Dado que el ESP funciona junto con el ABS, el testigo de control del ESP se encen-
der tambin en caso de fallar el ABS.
cin
gencia
Datos tcnicos
Si el testigo de control J se enciende inmediatamente despus de arrancar el
motor, el sistema ESP podr estar desconectado por razones tcnicas En tal caso se
podr conectar de nuevo el sistema ESP desconectando y conectando el encen-
dido. Si el testigo de control se apaga, el sistema ESP volver a estar plenamente en
condiciones de funcionar.
Para ms informacin sobre el ESP pgina 187, Programa electrnico de esta-
bilidad (ESP)*.
Bloqueo diferencial electrnico (EDS)*
El EDS es parte integrante del ESP. Una perturbacin del EDS se indica en el cuadro
de instrumentos encendindose el testigo de control del ESP. Acuda inmediata-
mente a un concesionario koda. Otras indicaciones sobre el EDS pgina 188,
Diferencial autoblocante electrnico (EDS)*.
Nota
Si se desemborn la batera y se volvi a embornar, despus de conectar el encen-
dido lucir el testigo de control J. Tras recorrer un corto trayecto deber apagarse
el testigo de control.
Alternador
El testigo de control luce tras conectar el encendido. l deber apagarse
despus de arrancar el motor.
Si el testigo luminoso no se apaga tras arrancar el motor o se enciende durante la
marcha, dirgase al prximo servicio oficial. Dado que la batera del vehculo se
descarga, desconecte todos los consumidores elctricos que no sean indispensa-
bles.
Cuidado!
Si durante la marcha se enciende en el display, adems del testigo de control ,
tambin el testigo de control (perturbacin del sistema de refrigeracin) deber
detenerse inmediatamente y parar el motor - Peligro de daar el motor!
Sistema de frenos C
El testigo de control C parpadea o se enciende cuando el nivel del lquido de
frenos es demasiado bajo, en caso de una avera del ABS o de estar apretado el
freno de mano.
Si parpadea el testigo de control C (sin el freno de mano accionado), detenga el
vehculo y compruebe el nivel del lquido de frenos .
STOP Brake fluid Owner's manual (STOP Lquido frenos manual instrucc.)
Si existe una perturbacin del ABS que tambin influya en el funcionamiento del
sistema de frenos (p. ej., en la distribucin de la presin de frenado), el testigo de
control del ABS C se encender junto con el testigo de control del sistema de
frenos C. Cuente con que no slo est defectuoso el ABS, sino que tambin lo
pueda estar otro componente del sistema de frenos .
En el trayecto hacia el servicio oficial ms prximo, uno se deber adaptar a tener
que aplicar ms fuerza al pedal, a que las distancias de frenado sean ms largas y a
una mayor carrera en vaco del pedal de freno.
Para ms informacin sobre el sistema de frenos pgina 190, Frenos.
Freno de mano accionado
El testigo de control C se enciende tambin estando apretado el freno de mano.
Adems se emitir una seal acstica de advertencia si Ud. conduce con el veh-
culo, como mnimo, durante 3 segundos a una velocidad de ms de 6 km/h.
Handbrake on! (Freno de mano apretado!)
ATENCIN!
Al abrir el cap y comprobar el nivel del lquido de frenos, tenga en
cuenta las indicaciones pgina 217, Trabajos en el vano motor.
Si, al cabo de varios segundos de conectar el encendido, el testigo del
sistema de frenos C no se apaga o se enciende durante la marcha, detn-
gase inmediatamente y compruebe el nivel del lquido de frenos en el dep-
sito del sistema pgina 224, Liquido de frenos. Si el nivel de lquido
desciende por debajo de la marca MIN, no siga conduciendo - Peligro de
accidente! Busque ayuda especializada.
Sistema de advertencia para cinturn de seguridad* $
El testigo de control $ luce tras conectar el encendido para hacer recordar que se
debe colocar el cinturn de seguridad. El testigo de control se apaga slo cuando
el conductor se ha colocado el cinturn.
Si no se lleva puesto el cinturn de seguridad, entonces suena a una velocidad del
vehculo superior a 20 km/h una seal acstica de advertencia permanente al
mismo tiempo que el testigo parpadea $.
Si no se pone el cinturn durante los prximos 90 segundos, la seal acstica de
advertencia se desactiva mientras que el testigo $ sigue encendido de modo
permanente.
Please fasten seatbelt! (Colquese el cinturn!)
Ms informaciones sobre los cinturones de seguridad pgina 160, Cinturones
de seguridad.
ATENCIN! (continuacin)
Desbloquear y bloquear 35
cin
gencia
Datos tcnicos
Desbloquear y bloquear
Llave
Con el vehculo se entregan dos llaves. Segn el equipamiento, su vehculo puede
estar provisto de llaves sin radiotelemando fig. 20, de llaves con lamparita*
pgina 36, fig. 22 o de llaves con radiotelemando* fig. 21.
Plaquita colgante de llave
En la plaquita colgante fig. 20 se encuentra el nmero de llave, imprescindible
para confeccionar posteriormente un duplicado. En base a este nmero se pueden
solicitar llaves de repuesto en los concesionarios koda.
La plaquita colgante de llave con el nmero la debera guardar aparte en un
lugar seguro, pues slo en base a este nmero se podrn sustituir llaves en caso de
prdida o daos. Por ello, en caso de revender el vehculo, entregue al comprador
tambin esta plaquita colgante.
ATENCIN!
Si abandona el vehculo - aunque slo sea momentneamente - extraiga
siempre la llave. Hgalo especialmente cuando deje nios en el interior del
vehculo. De lo contrario, los nios podran hacer arrancar el motor o
accionar equipos elctricos (p. ej., elevalunas elctricos) - Peligro de acci-
dente!
No extraiga la llave de contacto de la cerradura hasta que se haya
parado el vehculo! De lo contrario podra encajarse el bloqueo de la direc-
cin de forma imprevista -Peligro de accidente!
Cuidado!
Cada llave contiene componentes electrnicos; protjala por tanto contra
humedad y sacudidas fuertes.
Mantenga la ranura de la cerradura absolutamente limpia, pues la suciedad
(fibras textiles, polvo, etc.) influye negativamente en el funcionamiento de las
cerraduras y de la cerradura de encendido.
Nota
En caso de prdida de una llave, acuda a un concesionario koda, el cual le propor-
cionar una llave de repuesto.
Fig. 20 Juego de llaves
sin telemando
Fig. 21 Llave con radio-
telemando
Llave con lamparita*
Conectar la lamparita
Pulsar la tecla en el centro en sentido de la flecha .
Sustituir la pila o la bombilla
Insertar una moneda en la ranura en el lado de la caja de la llave
(flecha ) y separar la parte superior mediante un movimiento gira-
torio de la moneda.
Sustituir la pila o la bombilla.
Superponer las partes superior e inferior y comprimirlas.
Las pilas y bombillas de repuesto se pueden adquirir en un servicio oficial.
Las pila gastada la deber desechar Ud. ecolgicamente.
Nota
La pila de recambio deber cumplir con la especificacin de la pila original.
Cambiar la pila del radiotelemando
Cada llave con radiotelemando contiene una pila que se encuentra en la
tapa de la carcasa de la emisora fig. 23. Le recomendamos que
lleve a cambiar la pilas de la llave a un concesionario koda. No obstante,
si desea cambiar usted mismo la pila usada, haga lo siguiente:
despliegue la llave.
Separar la parte de llave de la carcasa del emisor fig. 23B-
apalancando con cuidado mediante un destornillador delgado.-
Retire la tapa de la carcasa de la emisora fig. 24 en la direccin de
la flecha.
Fig. 22 Llave con lampa-
rita
A1
A2
Fig. 23 Separar la llave
con radiotelemando
Fig. 24 Tapa de la
carcasa del emisor
AB
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
Retire la pila usada de la tapa de la carcasa.
Coloque la nueva pila. Compruebe que el signo + de la pila est
colocado hacia abajo. La polaridad correcta est indicada en la tapa
de la carcasa de la emisora.
Coloque la tapa con la pila en la parte trasera de la carcasa de la
emisora y presione despus ambas piezas para juntarlas.
Coloque la carcasa de la emisora en la pieza de la llave de forma que
ambas partes encajen.
Las pila gastada la deber desechar Ud. ecolgicamente.
Nota
La pila de recambio deber cumplir con la especificacin de la pila original.
Si despus de cambiar la pila no puede abrir o cerrar el vehculo con el tele-
mando, se debe sincronizar el equipo pgina 44.
Inmovilizador electrnico (inmovilizador)
El bloqueo electrnico de arranque impide una puesta en marcha
no autorizada de su vehculo.
En la cabeza de la llave hay un chip electrnico. Con l se desactiva el bloqueo elec-
trnico de arranque al introducir la llave en la cerradura de encendido. Cuando se
extrae la llave de contacto de la cerradura, se activa el bloqueo electrnico de
arranque automticamente.
Nota
Su motor slo puede arrancarse con una llave con el cdigo correcto original de
koda pgina 26.
Seguro para nios
El seguro para nios impide la apertura de las puertas traseras
desde el interior.
Las puertas traseras estn equipadas con un seguro para nios. El seguro
para nios se conecta y desconecta con la llave del vehculo.
Conectar el seguro para nios
Gire con la llave del vehculo la ranura en la puerta trasera en sentido
de la flecha fig. 25.
Desconectar el seguro para nios
Gire la ranura con la llave del vehculo hacia la derecha en sentido
contrario al de la flecha.
Si est conectado el seguro para nios, la palanca de apertura de la puerta est
bloqueada desde el interior. Slo se puede abrir la puerta desde el exterior.
Fig. 25 Seguro para
nios en las puertas
traseras
Cierre centralizado
Descripcin
Al abrir y cerrar, mediante el cierre centralizado, todas las puertas y la tapa del
depsito de combustible* se desbloquean o bloquean conjuntamente. Al abrir se
desbloquea la tapa del maletero. Ella se puede abrir presionando el asidero encima
de la placa de matrcula pgina 41, fig. 29.
El manejo del cierre centralizado es posible:
desde fuera, con la llave del vehculo pgina 39,
con las teclas del cierre centralizado pgina 40,
con el radiotelemando pgina 43.
Testigo de control en la puerta del conductor de vehculos sin sistema de
alarma antirrobo
Despus de bloquear el vehculo, el testigo de control parpadear al cabo de 2
segundos.
Despus de bloquear el vehculo con el seguro Safe desactivado, el testigo de
control parpadear slo al cabo de 30 segundo.
Testigo de control en la puerta del conductor de vehculos con sistema de
alarma antirrobo
Tras el cierre del vehculo, el testigo de control parpadear rpidamente durante 2
segundos y, a continuacin, ms lentamente.
Si el vehculo est cerrado y el seguro Safe pgina 39 fuera de servicio, el testigo
de control parpadear rpidamente en la puerta del conductor durante 2
segundos, se apagar y, al cabo de unos 30 segundos, comenzar a parpadear
lentamente.
Si el testigo de control parpadea rpidamente primero durante unos 2 segundos,
est encendido a continuacin unos 30 segundos y, finalmente, parpadea lenta-
mente, existir una avera en el sistema del cierre centralizado o en la vigilancia del
habitculo* pgina 45. Recurrir a la ayuda de un servicio oficial.
Mando de confort para ventanillas
Al desbloquear y bloquear el vehculo se pueden abrir y cerrar las ventanillas accio-
nadas elctricamente pgina 48, Mando de confort de las ventanillas.
Apertura individual de las puertas*
Esta funcin permite abrir slo la puerta del conductor. Las dems puertas y la tapa
del depsito de combustible* permanecen bloqueadas y slo se desbloquean al
volver a abrir.
Si lo desea, un servicio oficial koda puede activarle la funcin de apertura indivi-
dual de las puertas.
Cierre automtico*
Todas las puertas y la tapa del maletero se bloquean automticamente a partir de
una velocidad de unos 15 km/h.
Si se extrae la llave de contacto, el vehculo vuelve a desbloquearse automtica-
mente. Adems, el vehculo lo puede desbloquear el conductor pulsando la tecla
del cierre centralizado Q o tirando de la palanca de apertura de la puerta.
Si lo desea, un servicio oficial puede activarle la funcin de cierre automtico.
ATENCIN!
El bloqueo de las puertas impide una apertura involuntaria en una situacin
extraordinaria (accidente). Las puertas bloqueadas impiden tambin la
entrada de intrusos - p. ej., en cruces. Sin embargo, dificultan el acceso al
interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de muerte!
Nota
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas bloqueadas se
desbloquean automticamente para facilitar el acceso al vehculo de ayuda del
exterior.
En caso de fallar el cierre centralizado, slo las puertas delanteras se podrn
desbloquear y bloquear con la llave. Las otras puertas y la tapa de maletero se
podrn bloquear o desbloquear manualmente.
Bloqueo de emergencia de la puerta pgina 41.
cin
gencia
Datos tcnicos
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero pgina 42.
Seguro Safe
El cierre centralizado est equipado con un seguro Safe. Si cierra el vehculo por
fuera, las cerraduras de las puertas quedarn automticamente bloqueadas. Con la
maneta no pueden abrirse las puertas ni desde dentro ni desde fuera. De ese modo
se obstaculizan los intentos de robo en el vehculo.
El seguro Safe lo puede poner fuera de servicio. Para ello se deber bloquear el
vehculo dos veces en el transcurso de 2 segundos con la llave o la llave de radio-
telemando.
Si el seguro Safe est fuera de servicio:
el testigo de control en la puerta del conductor parpadear rpidamente
durante unos 2 segundos, se apagar y, al cabo de unos 30 segundos, comenzar a
parpadear lentamente,
la tapa del depsito de combustible queda desbloqueda.
Al volver a desbloquear y bloquear el vehculo, volver a funcionar el seguro Safe.
Si el vehculo est bloqueado y el seguro Safe desactivado, podr abrir las puertas
por dentro del siguiente modo:
Accionando la manilla interior de puerta, sta se desbloquea.
Accionando de nuevo la manilla interior de puerta, sta se abre.
ATENCIN!
En los vehculos cerrados por fuera, con el seguro Safe activado, no debe
permanecer personas ni animales dentro del vehculo, ya que desde el inte-
rior no se podrn abrir ni las puertas ni las ventanillas. Las puertas
bloqueadas dificultan el acceso al interior del vehculo en caso de emer-
gencia - Peligro de muerte!
Nota
El sistema de alarma antirrobo* se activa al bloquear el vehculo tambin estando
desactivado el seguro Safe. Sin embargo, no se activa la vigilancia del habitculo*.
Abrir con la llave
Gire hacia la izquierda la llave en la cerradura de la puerta del
conductor a la posicin de apertura fig. 26.
Tire de la manilla y abra la puerta.
Se desbloquearn todas las puertas (en vehculos con sistema de alarma anti-
rrobo, slo la puerta del conductor) y la tapa del depsito de combustible*.
Se desbloquea la tapa del maletero.
Se encienden las luces interiores conectadas mediante contacto de puerta.
Se desactiva el seguro Safe.
Las ventanillas se abrirn en tanto que se mantenga la llave en la posicin de
apertura*. En vehculos con sistema de alarma antirrobo slo ser posible manejar
las ventanillas 45 segundos despus de desactivar el sistema de alarma.
El testigo de control en la puerta del conductor dejar de parpadear si el veh-
culo no est equipado con un sistema de alarma antirrobo* pgina 45.
Fig. 26 Giros de llave
para abrir y cerrar
AA
Nota
Si el vehculo est equipado con un sistema de alarma antirrobo*, deber intro-
ducir la llave en la cerradura de encendido en el transcurso de 15 segundos
despus de abrir la puerta y conectar el encendido a fin de desconectar el sistema
de alarma antirrobo. Si no conecta el encendido en el transcurso de 15 segundos,
se disparar la alarma.
Cerrar con la llave
Gire hacia la derecha la llave en la cerradura de la puerta del
conductor a la posicin de cierre pgina 39, fig. 26.
Se bloquearn las puertas, la tapa del maletero y la tapa del depsito de
combustible*.
Se apagarn las luces interiores conectadas mediante contacto de puerta.
Las ventanillas y el techo corredizo/plegable* se cierran si se mantiene la llave
en la posicin de cierre.
Se activa inmediatamente el seguro Safe.
El testigo luminoso situado en la puerta del conductor comienza a parpadear.
Nota
La puerta del conductor no puede bloquearse si est abierta. Debe bloquearse por
separado tras cerrar la puerta.
Teclas para el cierre centralizado
Si el vehculo no se bloque desde fuera, se podr desbloquearlo y
bloquearlo con la tecla basculante en la consola central, tambin sin estar
conectado el encendido.
Bloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla fig. 27. El smbolo | en la tecla se encender.
Desbloquear todas las puertas y la tapa del maletero
Pulsar la tecla fig. 27. En la tecla se apagar el smbolo |.
Si se ha bloqueado el vehculo con la tecla , ser vlido lo siguiente:
No se pueden abrir las puertas ni la tapa del maletero desde el exterior (segu-
ridad, p. ej., al detenerse en un cruce).
Puede desbloquear las puertas desde dentro individualmente y abrirlas tirando
de la manilla interior de puerta.
Si la puerta del conductor est abierta, no se podr bloquear; con ello se evita
en el vehculo una exclusin por descuido. Tras cerrar deber bloquear cada puerta
por separado.
En caso de accidente con activacin del airbag, las puertas que han sido
bloqueadas desde el interior se desbloquean automticamente para facilitar el
acceso al vehculo de la ayuda del exterior.
AB
Fig. 27 Consola central:
Teclas para cierre centra-
lizado
A1
A2
A1
cin
gencia
Datos tcnicos
Si el encendido est desconectado, Vd. puede cerrar o abrir confortablemente las
ventanillas pulsando y manteniendo pulsada la tecla o .pgina 48
ATENCIN!
El cierre centralizado funciona tambin con el encendido desconectado. Se
bloquean todas las puertas y la tapa del maletero. Dado que con las puertas
bloqueadas se dificulta el acceso en caso de emergencia a la ayuda del exte-
rior, no debe dejar nunca nios en el vehculo sin vigilancia. El bloqueo de
las puertas dificulta el acceso al interior del vehculo a la ayuda del exterior
en caso de emergencia - Peligro de muerte!
Nota
En caso de estar activado el seguro Safe, estarn fuera de servicio las manillas de
apertura de puerta y las teclas del cierre centralizado.
Bloqueo de emergencia de las puertas
En el lado frontal de las puertas que no tienen cilindro de cierre se
encuentra un mecanismo de cierre de emergencia, el cual slo se puede
ver despus de abrir la puerta.
Bloqueo
Desmontar el paramento fig. 28.
Insertar la llave en la abertura debajo del paramento y empujar la
palanca de inmovilizacin hacia dentro hasta el tope.
Volver a montar el paramento.
Tras cerrar la puerta, sta ya no se podr abrir ms dsde fuera. No estando conec-
tado el seguro para nios, ser posible abrir la puerta desde dentro tirando dos
veces de la manilla de puerta. Estando conectado el seguro para nios, adems de
tirar dos veces de la manilla interior de puerta ser necesario todava abrir la puerta
desde fuera.
Tapa de maletero
Despus de desbloquear el vehculo con la llave o con el radiotelemando
se podr abrir la tapa del maletero oprimiento el asidero dispuesto
encima de la placa de matrcula.
Apertura de la tapa del maletero
Presione el asidero fig. 29 y levante al mismo tiempo la tapa del
maletero.
A1 A2
Fig. 28 Puerta trasera:
Bloqueo de emergencia
de la puerta
AA
AB
Fig. 29 Asidero de la
tapa del maletero
Cierre de la tapa del maletero
Baje la tapa del maletero y cirrela de golpe con un ligero impulso
.
En el revestimiento interior de la tapa del maletero se encuentra un asidero que
facilita el cierre.
ATENCIN!
Asegrese de que el enclavamiento queda encastrado tras cerrar la tapa
del maletero. De lo contrario, la tapa de maletero podra abrirse de repente
durante la marcha, aunque la cerradura est cerrada - Peligro de accidente!
No conduzca nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que
podran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No presionar la luneta al cerrar la tapa del maletero, pues podra
romperse - Peligro de lesiones!
Nota
Tras cerrar la tapa del maletero, sta quedar bloqueada automtica-
mente en el transcurso de 2 segundos y se activar el sistema de alarma anti-
rrobo*. Esto es vlido slo si, antes de cerrar la tapa del maletero, estaba
bloqueado el vehculo.
Al arrancar el vehculo, a partir de una velocidad superior a 5 km/h, se desacti-
var la funcin del asidero dispuesto encima de la matrcula. Despus de parar el
vehculo y abrir una puerta se volver a activar la funcin del asidero.
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero (Octavia)
Si se presenta una avera en el cierre centralizado, se podr abrir la tapa
del maletero del siguiente modo:
Abatir el respaldo hacia delante pgina 75.
Sacar el tringulo de advertencia* fig. 30.
Empujar la palanca de mando en el sentido de la flecha, a fin de
desbloquear la tapa del maletero. La palanca de mando se encuentra
debajo del paramento .
Abrir desde fuera la tapa del maletero.
Fig. 30 Desbloqueo de
emergencia de la tapa de
maletero
AA
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Desbloqueo de emergencia de la tapa de maletero (Combi)
Si se presenta una avera en el cierre centralizado, se podr abrir la tapa
del maletero del siguiente modo:
Abatir el respaldo hacia delante pgina 75.
Levante la cubierta de la cerradura fig. 31.
Con ayuda de un objeto estrecho, p. ej., un destornillador, presione la
palanca de mando en el sentido de la flecha hasta el tope; se
desbloquear la tapa del maletero.
Abrir desde fuera la tapa del maletero.
Mando a distancia*
Descripcin
Con el telemando puede:
bloquear y desbloquear el vehculo,
desbloquear la tapa de maletero,
abrir y cerrar las ventanillas.
La emisora con la pila se encuentra en el mango de la llave principal. El receptor se
encuentra en el habitculo del vehculo. El radio de accin del mando a distancia
es de unos 10 m. En caso de bateras dbilmente cargadas se reduce el alcance del
mando a distancia.
La llave principal tiene un paletn desplegable, que sirve para desbloquear y
bloquear manualmente el vehculo, as como para hacer arrancar el motor.
Si se sustituye una llave perdida, o tras una reparacin o cambio del aparato
receptor, se debe llevar el equipo a un Servicio Oficial koda para que lo inicialice.
Slo entonces puede volver a utilizar el telemando.
Nota
Con el encendido conectado se desactiva automticamente el telemando.
La funcin del telemando puede verse perjudicada temporalmente por la
superposicin de emisoras situadas en el entorno del vehculo que funcionan en el
mismo campo de frecuencia (p. ej. telfono mvil, emisora de televisin).
Si el cierre centralizado o el sistema de alarma antirrobo reacciona slo a
menos de 3 m, habr que cambiar la pila, preferentemente en un concesionario
koda.
Bloquear y desbloquear el vehculo
emergencia de la tapa de
maletero
AA
Fig. 32 Llave con radio-
telemando
Desbloquear el vehculo
Pulsar la tecla durante aprox. 1 segundo.
Bloquear el vehculo
Pulsar la tecla durante aprox. 1 segundo.
Desactivar el seguro Safe
Pulse dos veces en 2 segundos la tecla . Para ms informacin
pgina 39.
Desbloqueo de la tapa de maletero =
Pulsar la tecla durante aprox. 2 segundos pgina 43, fig. 32. Para
ms informacin pgina 41.
Desplegado de la llave
Pulsar la tecla .
Plegado de la llave
Pulsar la tecla y encajar el paletn de la llave en la carcasa.
El desbloqueo del vehculo se sealiza mediante dos parpadeos de las luces inter-
mitentes. Si Ud. desbloquea el vehculo con la tecla y no abre ninguna puerta ni
la tapa del maletero en los siguientes 30 segundos, el vehculo se bloquear de
nuevo automticamente. Esta funcin impide un desbloqueo accidental del veh-
culo.
Adems, al abrir el vehculo se ajustarn los asientos y retrovisores exteriores elc-
tricos* asignados a la llave. Se solicita el ajuste memorizado del asiento del
conductor y de los retrovisores exteriores.
El bloqueo correcto del vehculo se indica mediante un parpadeo nico de todas
las luces intermitentes. Si las luces intermitentes no parpadean, compruebe si ha
cerrado bien las puertas, el cap y la tapa del maletero. Si las puertas, el cap o la
tapa del maletero se quedan abiertas con el sistema de alarma antirrobo activado,
las luces intermitentes no parpadearn hasta que se hayan cerrado.
Al abrir y cerrar el vehculo se encienden y se apagan automticamente las luces de
habitculo conectadas mediante contacto de puerta.
ATENCIN!
En los vehculos cerrados por fuera, estando activado el sistema antirrobo,
no deber permanecer nadie dentro del vehculo, ya que desde el interior no
se podran abrir ni las puertas ni las ventanas. Las puertas bloqueadas difi-
cultan el acceso al interior del vehculo en caso de emergencia - Peligro de
muerte!
Nota
Accione el radiotelemando slo si las puertas y la tapa del maletero estn
cerradas y Ud. tiene contacto visual con el vehculo.
Estando dentro del vehculo, antes de insertar la llave en la cerradura de encen-
dido no se deber pulsar la tecla de cierre del radiotelemando, a fin de que el
vehiculo no quede cerrado por descuido y, adems, se conecte el sistema de
alarma*. En caso de suceder esto alguna vez, pulsar la tecla de desbloqueo del
radiotelemando.
Sincronizacin del mando a distancia
Si al accionar el telemando no se puede desbloquear el vehculo, entonces es
posible que ya no coincidan el cdigo de la llave y el de la unidad de control en el
vehculo. Ello puede ocurrir si se accionaron repetidas veces las teclas de la llave
del radiotelemando fuera del radio de accin del sistema o se cambi la pila del
telemando.
Por ello es necesario sincronizar el cdigo de siguiente modo:
Pulse cualquier tecla del telemando.
tras haber pulsado la tecla habr que desbloquear la puerta con la llave en el
transcurso de 1 minuto.
A1
A3
A3
A2
A4
A4
A1
cin
gencia
Datos tcnicos
Sistema de alarma antirrobo*
Descripcin
El sistema de alarma antirrobo aumenta la proteccin contra intentos de intrusin
en el vehculo. El sistema activa seales de advertencia acsticas y pticas cuando
se intenta forzar el vehculo.
Cmo se activa el sistema de alarma?
El sistema de alarma antirrobo se activa automticamente al cerrar el vehculo con
la llave en la puerta del conductor cerrada o con el radiotelemando. Se activa unos
30 segundos despus de efectuar el cierre.
Cmo se desactiva el sistema de alarma?
El sistema de alarma antirrobo se desactiva abriendo el vehculo slo en caso de
utilizar el radiotelemando. Si en el transcurso de 30 segundos tras emitirse la radio-
seal no se abre el vehculo, volver a activarse el sistema de alarma antirrobo.
Si Ud. abre el vehculo con la llave por la puerta del conductor, deber introducir la
llave en la cerradura de encendido en el transcurso de 15 segundos despus de
abrir la puerta y conectar el encendido a fin de desactivar el sistema de alarma anti-
rrobo. Si no conecta el encendido en el transcurso de 15 segundos, se disparar
la alarma.
Cundo se dispara la alarma?
En el vehculo cerrado se supervisan las siguientes zonas de seguridad:
Cap del vano motor,
tapa de maletero,
puertas,
cerradura de encendido,
inclinacin del vehculo* pgina 46,
habitculo* pgina 45,
cada de tensin de la red de a bordo.
Si se desemborna uno de los polos de la pila estando activado el sistema de alarma
antirrobo, la alarma se disparar inmediatamente.
Cmo se desconecta la alarma?
La alarma se desconectar al abrir el vehculo con el radiotelemando o al conectar
el encendido.
Nota
La vida til de la sirena de alarma es de 6 aos. Para informacin ms detallada
al respecto, dirjase a su concesionario koda.
Para garantizar el funcionamiento correcto del sistema de alarma antirrobo,
antes de abandonar el vehculo compruebe si estn cerradas todas las puertas, las
ventanillas y el techo corredizo/plegable elctrico*.
La codificacin del radiotelemando y de la unidad receptora excluye la utiliza-
cin del radiotelemando de otros vehculos.
Vigilancia del hbitculo* c
La vigilancia del habitculo dispara la alarma tan pronto registra un
movimiento en el vehculo.
La vigilancia del habitculo se deber desconectar en caso de que, p. ej.,
se pudiera disparar la alarma en el vehculo a causa de la presencia de
nios o animales.
Fig. 33 Tecla de la vigi-
lancia del habitculo
Desconexin de la vigilancia del habitculo
Desconecte el encendido.
Pulse la tecla c del montante central en el lado del conductor
pgina 45, fig. 33, la tecla cambiar el color del smbolo c de rojo
a naranja.
Bloquear el vehculo en el transcurso de 30 segundos.
La vigilancia del habitculo se volver a conectar automticamente la prxima vez
que se bloquee el vehculo.
Nota
Tambin se puede desconectar la vigilancia del habitculo desactivando el
seguro Safe pgina 39.
La versin de la tecla puede variar segn el equipamiento del vehculo.
En vehculos con control de la proteccin contra remolcado* se desactiva a
travs de la tecla c en el montante central del lado del conductor tambin esta
funcin pgina 46.
Control de la proteccin contra remolcado*
El control de la proteccin contra remolcado se debera desconectar si el
vehculo se ha transportar (p. ej., en ferrocarril o en barco) o remolcar.
Desconectar el control de la proteccin contra remolcado
Pulsar la tecla c en el montante central del lado del conductor
pgina 45, fig. 33; en la tecla se encender el smbolo c de rojo.
Bloquear el vehculo en el transcurso de 30 segundos.
El control de la proteccin contra remolcado se volver a conectar automtica-
mente la prxima vez que se bloquee el vehculo.
Nota
Desconectando el control de la proteccin contra remolcado tambin se desactiva
la vigilancia del habitculo* pgina 45, Vigilancia del hbitculo* c.
Elevalunas elctricos*
Teclas en la puerta del conductor
Los elevalunas elctricos funcionan slo estando conectado el encen-
dido.
Abrir las ventanillas
La ventanilla se abre presionando ligeramente la respectiva tecla en la
puerta. Al soltar la tecla, se parar el proceso.
Adems, Ud. puede abrir la ventanilla automticamente pulsando la
tecla hasta el tope (apertura total). Al pulsar de nuevo la tecla, la
ventanilla quedar parada instantneamente.
Fig. 34 Teclas en la
puerta del conductor
cin
gencia
Datos tcnicos
Cerrar las ventanillas
La ventanilla se cierra tirando ligeramente de la respectiva tecla. Al
soltar la tecla, se parar el proceso de cierre.
Adems, se puede cerrar la ventanilla automticamente tirando de la
tecla hasta el tope (cierre total). Al tirar de nuevo de la tecla, la venta-
nilla queda parada instantneamente.
Las teclas para las diferentes ventanillas se encuentran en el apoyabrazos de la
puerta del conductor pgina 46, fig. 34, puerta del acompaante y en las
puertas traseras* fig. 35.
Teclas de los elevalunas en el apoyabrazos de la puerta del conductor
Tecla para elevalunas en la puerta del conductor
Tecla para elevalunas en la puerta del acompaante
Tecla para elevalunas en la puerta trasera derecha*
Tecla para elevalunas en la puerta trasera izquierda*
Conmutador de seguridad*
Conmutador de seguridad*
Ud. puede poner fuera de funcionamiento los conmutadores en las puertas
traseras pulsando el conmutador de seguridad pgina 46, fig. 34. Se ponen
de nuevo en funcionamiento las teclas en las puertas traseras pulsando repetida-
mente el conmutador de seguridad .
Si las teclas en las puertas traseras se han puesto fuera de servicio, se encender el
testigo de control @ en el conmutador de seguridad .
ATENCIN!
Si se cierra el vehculo desde fuera, no deber permanecer nadie en l
porque, en caso de emergencia, ya no se podran abrir las ventanillas desde
dentro.
El sistema est equipado con una limitacin de la fuerza pgina 48. En
caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla volver
a abrirse instantneamente. A pesar de todo cierre las ventanillas con
precaucin! De lo contrario se arriesga a graves lesiones por aprisiona-
miento!
Si se transporta nios en los asientos traseros, se recomienda poner
fuera de funcionamiento los elevalunas elctricos de las puertas traseras
(conmutador de seguridad) pgina 46, fig. 34.
Nota
Despus de desconectar el encendido, an puede abrir o cerrar las ventanillas
durante cerca de 10 minutos. Durante este tiempo no funciona el cierre automtico
de ventanilla. Si Ud. abre la puerta del conductor o la del acompaante, se desco-
nectarn completamente los elevalunas.
Utilice para ventilar el habitculo del vehculo durante la marcha preferida-
mente el sistema existente de calefaccin, climatizacin y ventilacin. Si las venta-
nillas estn abiertas, puede entrar polvo y otra suciedad al interior del vehculo y,
adicionalmente a determinadas velocidades, pueden producirse ruidos de
viento.
Tecla en la puerta del acompaante y en las puertas posteriores
En esas puertas hay una tecla para la ventanilla correspondiente.
AA
AB
AC
AD
AS
AS
AS
AS
AS
Fig. 35 Disposicin de
teclas en la puerta del
acompaante
Presione ligeramente el interruptor correspondiente hacia abajo y
mantngalo presionado hasta que la ventanilla alcance la posicin
deseada.
Adems, se puede abrir (apertura total) la ventanilla automtica-
mente pulsando el conmutador abajo hasta el tope. Al pulsar de
nuevo la tecla, la ventanilla quedar parada instantneamente.
Presione ligeramente el interruptor correspondiente hacia arriba y
mantngalo presionado hasta que la ventanilla alcance la posicin
deseada.
Adems, se puede cerrar (cierre total) la ventanilla automticamente
pulsando el conmutador arriba hasta el tope. Al pulsar de nuevo la
tecla, la ventanilla quedar parada instantneamente.
ATENCIN!
miento!
Nota
Despus de desconectar el encendido, an puede abrir o cerrar las ventanillas
durante cerca de 10 minutos. Durante ese tiempo no funciona el automatismo del
elevalunas. Si Ud. abre la puerta del conductor o la del acompaante, se desconec-
tarn completamente los elevalunas.
Si el seguro a prueba de nio est activado, entonces no se enciende el alum-
brado de los conmutadores de los elevalunas de las puertas posterior*.
Limitacin de fuerza de los elevalunas
Los elevalunas elctricos estn equipados con una limitacin de la fuerza. sta
reduce el peligro de lesiones por aprisionamiento al cerrar las ventanillas.
En caso de un obstculo, se detendr el proceso de cierre y la ventanilla retroce-
der algunos centmetros.
Si un obstculo impide el cierre durante los prximos 10 segundos, se detendr
nuevamente el proceso de cierre y la ventanilla retroceder algunos centmetros.
Si en el transcurso de 10 segundos se intenta volver a cerrar la ventanilla despus
de haber retrocedido por segunda vez la misma, a pesar de no haber eliminado el
obstculo, se detendr solamente el proceso de cierre. En este tiempo no es
posible cerrar automticamente las ventanillas. La limitacin de la fuerza est
conectada todava.
La limitacin de la fuerza slo estar desconectada si Ud. vuelve a intentar cerrar la
ventanilla en el transcurso de los siguientes 10 segundos - la ventanilla se cerrar
entonces con plena fuerza!
Si se espera ms de 10 segundos, la limitacin de la fuerza estar de nuevo conec-
tada.
ATENCIN!
Cierre las ventanillas con precaucin! De lo contrario se arriesga a graves
lesiones por aprisionamiento!
Mando de confort de las ventanillas
Al desbloquear y bloquear el vehculo, Ud. puede abrir y cerrar las venta-
nillas accionadas elctricamente del siguiente modo (el techo corredizo
slo cerrar).
cin
gencia
Datos tcnicos
Mantener la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la
posicin de apertura o pulsar la tecla de apertura del mando a
distancia hasta que estn abiertas todas las ventanillas.
Mantener la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la
posicin de cierre o pulsar la tecla de cierre del radiotelemando hasta
que estn cerradas todas las ventanillas.
Soltando la llave o la tecla de cierre se puede interrumpir instantneamente el
proceso de apertura o de cierre de las ventanillas.
ATENCIN!
miento!
Nota
En los vehculos con sistema de alarma antirrobo, la apertura de confort de las
ventanillas mediante la llave en la cerradura slo es posible 45 segundos despus
de la desactivacin del sistema de alarma, o despus de la activacin del sistema
de alarma antirrobo.
Averas en el funcionamiento
Elevalunas elctricos fuera de funcin
Si se desemborna y se vuelve a embornar la batera del vehculo, los elevalunas
elctricos quedan fuera de servicio. El sistema debe activarse. Se puede recuperar
el estado operativo de la forma siguiente:
Mantenga la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la posicin de
cierre hasta que se hayan cerrado todas las ventanillas.
Suelte la llave.
vuelva a mantener la llave unos 3 segundos en la posicin de cierre.
Servicio de invierno
En invierno es posible que el proceso de cierre de las ventanillas se interrumpa
debido a una mayor resistencia causada por la congelacin, por lo que la ventanilla
se detiene y retrocede algunos centmetros.
Para poder cerrar la ventanilla hay que hacer lo siguiente:
Mantenga la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la posicin de
cierre hasta que se hayan cerrado todas las ventanillas.
repita este ciclo cuando la ventanilla se detenga.
ATENCIN!
precaucin! De lo contrario se arriesga a graves lesiones por
aprisionamiento!
Techo corredizo/elevable elctrico*
Descripcin
El techo corredizo/elevable se maneja con el conmutador giratorio fig. 36 y slo
funciona estando conectado el encendido. El conmutador giratorio tiene varias
posiciones de enclavamiento.
Si Ud. desconecta el encendido, podr abrir o cerrar el techo corredizo/elevable
todava durante unos 10 minutos. Sin embargo, tan pronto se abra una de las
puertas delanteras, Ud. ya no podr abrir o cerrar el techo corredizo/elevable.
Nota
Si se desemborn y se volvi a embornar la batera del vehculo, puede ocurrir
que el techo corredizo/elevable no cierre del todo. Por ello, deber llevar el
conmutador giratorio a la posicin presionarlo delante durante unos 10
segundos.
Tras cada accionamiento de emergencia (con la manivela) se debe colocar el
techo corredizo/elevable en la posicin bsica. Por ello, deber llevar el conmu-
tador giratorio a la posicin presionarlo delante durante unos 10 segundos.
Abrir y elevar
Posicin de confort
Gire el conmutador a la posicin fig. 36.
Abrir completamente
Gire el interruptor hasta la posicin y mantngalo en esa posicin
(posicin con resorte).
Elevar
Gire el interruptor hasta la posicin .
En la posicin de confort los ruidos del viento son menores que con el techo
completamente abierto.
La pantalla antisolar corrediza se abre automticamente al abrir el techo. Puede
abrir o cerrar la pantalla manualmente con el techo corredizo/elevable cerrado.
Cuidado!
Durante el tiempo de invierno, en caso necesario deber eliminar el hielo y la nieve
de la zona del techo corredizo/elevable antes de abrirlo a fin de prevenir daos en
el mecanismo de apertura.
Cerrar
Deslizar/cerrar el techo corredizo/elevable
Gire el conmutador a la posicin fig. 36.
Cierre de seguridad
El techo corredizo/elevable est equipado con una proteccin contra sobrecarga.
Si un obstculo (p. ej., hielo) impide el cierre, el techo corredizo/elevable se parar
y se abrir completamente. Puede cerrar por completo el techo corredizo/elevable
sin proteccin contra sobrecarga, pulsando el interruptor en la posicin
Fig. 36 Conmutador
giratorio para el techo
corredizo/elevable elc-
trico
AA
AA
AC
AB
AD
AA
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
fig. 36 delantera hasta que el techo corredizo/elevable est completamente
cerrado .
ATENCIN!
Cierre el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones!
Manejo de confort
Tambin puede cerrar el techo corredizo/elevable abierto desde el exte-
rior.
Mantenga la llave en la cerradura de la puerta del conductor en la
posicin de cierre o pulse la tecla de cierre del telemando hasta que
est cerrado el techo corredizo/elevable .
Al soltar la llave o la tecla de cierre se detendr el proceso de cierre.
ATENCIN!
Cierre el techo corredizo/elevable con precaucin - Peligro de lesiones!
Durante el cierre de confort no funciona la proteccin contra sobrecarga.
Accionamiento de emergencia
En caso de estar defectuoso el sistema, Vd. puede cerrar o abrir manual-
mente el techo corredizo/deflector.
Aplicar con cuidado un destornillador con la hoja plana en el lado
posterior de la cubierta para el motor elctrico fig. 37.
Retire la cubierta hacia abajo.
Introducir una llave Allen, tamao 4, hasta el tope en el orificio y cerrar
o abrir el techo corredizo/deflector fig. 38.
Fig. 37 Detalle del reves-
timiento interior del
techo: Punto de inicio del
destornillador
techo: Accionamiento de
emergencia
Vuelva a poner la cubierta a presin, colocando primero las aletas de
plsitco y presionando despus la cubierta hacia arriba.
Acuda a un taller especializado para eliminar la perturbacin.
Nota
Tras cada accionamiento de emergencia (con la llave Allen) se debe colocar el
techo corredizo/deflector en la posicin bsica. Por ello, se deber presionar
delante el conmutador giratorio a la posicin pgina 50, fig. 36 durante unos
10 segundos.
AA
Luz y visibilidad 53
cin
gencia
Datos tcnicos
Luz y visibilidad
Luz
Encender y apagar la luz
Conectar la luz de poblacin
Gire el conmutador de luces hasta la posicin >.
Conectar las luces de cruce y carretera
Gire el conmutador de luces hasta la posicin .
Presione la palanca de la luz de carretera hacia adelante para conectar
la luz de carretera pgina 58, fig. 45.
Desconectar todas las luces
Gire el conmutador de luz a la posicin 0.
La luz de cruce se enciende slo si el encendido est conectado. Tras desconectar
el encendido, se desconectar automticamente la luz de cruce y slo estar
encendida la luz de posicin. En vehculos equipados con la funcin
Coming/Leaving-Home* pgina 55 tambin se apaga la luz de poblacin.
En los vehculos con direccin a la derecha, la disposicin de los conmutadores
difiere en parte de la disposicin indicada en fig. 39. No obstante, los smbolos
que marcan las posiciones de los interruptores son iguales.
En algunos pases es vlido que, estando conectado el encendido, adems de la luz
de posicin se encienda la luz de cruce con intensidad luminosa reducida.
ATENCIN!
No conduzca nunca con luz de posicin - Peligro de accidente! La luz de
posicin no es lo bastante intensa para alumbrar la calzada delante del
conductor o para ser visto por otros concurrentes en el trfico. Por tanto,
conecte siempre la luz de cruce en la oscuridad o en caso de mala visibilidad.
Nota
Si extrae la llave de contacto estando conectado el alumbrado del vehculo y
abre la puerta del conductor, sonar una seal acstica de aviso.
Al cerrar la puerta del conductor (encendido descon.), la seal acstica de aviso
dejar de sonar mediante el contacto de puerta. El vehculo se puede estacionar
con la luz de posicin.
Si deja estacionado el vehculo durante largo rato, le recomendamos que
apague todas las luces o deje encendida slo la de posicin.
La conexin de las luces descritas slo se deber efectuar en conformidad con
las disposiciones legales al respecto.
Si se presenta una perturbacin en el conmutador de luces, se conectar auto-
mticamente la luz de cruce.
En caso de condiciones climatolgicas como fro o bien humedad, los faros
pueden empaarse, de modo transitorio, por dentro.
Lo decisivo es la diferencia de temperatura entre la parte interior y exterior
del cristal de faro.
Con la luz de cruce encendida est la superficie del faro a poco tiempo
limpia. Posiblemente la circunferencia del cristal de faro sigue empaada.
Fig. 39 Cuadro de inte-
rruptores: Conmutador
de luz
Tambin luz posterior e intermitente pueden estar empaados.
Esta empaadura no influye la vida til del dispositivo de alumbrado.
Mando automtico de la luz de marcha*
Conectar el mando automtico de la luz de marcha*
Gire el conmutador de luces pgina 53, fig. 39 hasta la posicin x.
Desconectar el mando automtico de la luz de marcha*
Gire el conmutador de luz a la posicin 0.
Si se conecta la luz, estando conectado el mando de la luz de marcha, se encen-
dern al mismo tiempo las luces de posicin y de cruce, as como la luz de matr-
cula.
Con el conmutador de luces Ud. puede conectar adicionalmente la luz de posicin,
los faros antiniebla y la luz trasera antiniebla.
Si est conectado el mando automtico de la luz de marcha*, la luz estar regulada
por un sensor de luminosidad en el soporte del retrovisor interior. Si la intensidad
luminosa disminuye por debajo de un valor ajustado, p, ej., para el recorrido por
un tnel durante el da, se encendern automticamente las luces de cruce y posi-
cin, as como la luz de la matrcula. Si la intensidad luminosa vuelve a aumentar,
se desconectarn las luces automticamente.
Luz de autopista
Si lleva puesto el mando automtico de la luz de marcha* y la velocidad el vehculo
sobrepasa durante 10 segundos, como mnimo, los 140 km/h, entonces se encen-
der automticamente la luz de poblacin y de cruce.
Si la velocidad del vehculo es inferior a 65 km/h durante 2 minutos, como mnimo,
se desconectarn las luces.
Luz de lluvia
Si Vd. mantiene la palanca del limpiaparabrisas en la posicin de barrido lento
durante ms de 5 segundos, se conectarn automticamente las luces de posicin
y de cruce. La luz se desconectar si la palanca del limpiaparabrisas no se
encuentra ms de 4 minutos en la posicin para barrido lento o a intervalos.
ATENCIN!
El mando automtico de la luz de marcha funciona slo como asistente. El
conductor no est eximido de la obligacin de controlar las luces y, en caso
necesario, conectarlas conforme a las condiciones de luminosidad. El
sensor de luminosidad no identifica, p. ej., lluvia o niebla. Conecte en estas
condiciones, as como al conducir en la oscuridad, siempre la luz de cruce
!
Nota
No pegue ningn adhesivo delante del sensor de luminosidad a fin de no
menoscabar su funcin o de ponerlo fuera de funcionamiento.
Para la utilizacin del mando automtico de la luz de marcha son vlidos los
mismos principios que para la luz conectada manualmente pgina 53.
de luz
cin
gencia
Datos tcnicos
Faros antiniebla* j
Conexin de los faros antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 41.
Tire del conmutador de luz a la posicin .
Estando conectados los faros antiniebla, se enciende con mayor intensidad el
smbolo j junto al conmutador de luces.
Faros antiniebla con luz de giro integrada*
La luz de giro sirve para iluminar la mejor las cercanas del vehculo
al girar, aparcar etc..
La luz de giro se activa en funcin de giro de la direccin, o bien de la activacin del
intermitente bajo las condiciones siguientes:
velocidad del vehculo, 40 km/h como mximo,
luz de cruce conectada,
no llevar puesta la marcha atrs,
no llevar puestos los intermitentes simultneos de emergencia.
Nota
Si los faros antiniebla estn conectados no se activa la funcin de la luz de giro.
Luz posterior antiniebla Q
Conexin de la luz trasera antiniebla
Girar primero el conmutador de luces a la posicin > o fig. 41.
Tirar del conmutador a la posicin .
Estando conectada la luz trasera antiniebla, en el cuadro de instrumentos est
encendido el testigo Q pgina 24.
Si lleva un dispositivo de remolque montado de fbrica con un remolque con luz
posterior antiniebla, se encender automticamente slo la luz posterior anti-
niebla del remolque.
La luz trasera antiniebla se encuentra en la luz trasera del lado del conductor.
Cuidado!
A fin de no deslumbrar al trfico que viene detrs, slo se deber conectar la luz
trasera antiniebla si las condiciones de visibilidad son desfavorables (tenga en
cuenta las disposiciones legales de cada pas al respecto).
Funcin Coming-/Leaving-Home*
Esta funcin hace posible la conexin de las luces por un tiempo breve
despus de dejar aparcado el vehculo o al aproximarse a l.
Conectar la funcin Coming-Home
Estando conectada la luz de cruce, desconectar el encendido.
Dejar el conmutador de luces en la posicin para luz de cruce .
Cerrar todas las puertas y la tapa del maletero.
de luz
A1
A2
Conectar la funcin Leaving-Home
Desbloquear el vehculo con el radiotelemando - se encendern las
luces.
La funcin Coming-/Leaving-Home conectar, segn el equipamiento, la siguiente
luz:
Luz de poblacin,
luz de cruce,
luz de umbral en los retrovisores exteriores,
luz de matrcula.
Funcin Coming Home
La funcin Coming-Home estar conectada slo si se conect la luz de cruce
estando conectado el encendido.
Las luces se apagan 30 segundos despus de haber cerrado todas las puertas y la
tapa del maletero.
Si queda abierta una puerta o la tapa del maletero, las luces se apagarn 30
segundos despus de haber desconectado el encendido.
El conmutador de luces permanece en la posicin para luz de cruce tambin
despus de desconectarse la funcin Coming-Home; todas las luces estn desco-
nectadas automticamente.
En los vehculos con mando automtico de la luz de marcha se puede conectar el
conmutador tambin en la posicin x pgina 53, fig. 39. La funcin Coming-
Home se regula con el sensor de luminosidad en el soporte del retrovisor interior.
Si la intensidad luminosa es mayor que el valor ajustado en el sensor de lumino-
sidad, tras haber desconectado el encendido no se conectar la funcin Coming-
Home.
Funcin Leaving-Home
La funcin Leaving-Home se regula con el sensor de luminosidad en el soporte del
retrovisor interior. Si la intensidad luminosa es mayor que el valor ajustado en el
sensor de luminosidad, tras haber desbloqueado el vehculo con el radiotele-
mando no se conectar la funcin Leaving-Home.
Tras desbloquear el vehculo con el radiotelemando estarn encendidas las luces
durante 30 segundos. La funcin Leaving-Home se desconecta tambin despus
de conectar el encendido o de bloquear el vehculo.
Si en el transcurso de 30 segundos no se abre ninguna puerta, se apagarn las luces
y el vehculo se bloquear automticamente.
Nota
Si la funcin Coming-/Leaving-Home est constantemente conectada, se
descargar mucho la batera, sobre todo en el trfico de cortas distancias.
La conexin de las luces descritas slo se deber efectuar en conformidad con
las disposiciones legales al respecto.
La duracin del alumbrado de la funcin Coming-/Leaving-Home se puede
variar mediante la pantalla informativa* pgina 22.
Iluminacin de instrumentos* ,
Ud. puede regular la intensidad de la iluminacin de instrumentos.
Iluminacin de instrumentos
encienda la luz.
Gire el regulador giratorio fig. 42 a la intensidad deseada de la
iluminacin de instrumentos.
5)
rruptores: Iluminacin
de los instrumentos
cin
gencia
Datos tcnicos
Regulacin del alcance luminoso de los faros principales
Si la luz de cruce est conectada puede adaptar el alcance de los
faros a la carga del vehculo.
Girar el regulador giratorio fig. 43, hasta que la luz de cruce est
ajustada de tal modo, que no se deslumbre a otros concurrentes en el
trfico.
Posiciones de ajuste
Las posiciones corresponden aproximadamente al siguiente estado de carga:
Vehculo ocupado en la parte delantera, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero vaco.
Vehculo completamente ocupado, maletero cargado.
Asiento del conductor ocupado, maletero cargado.
Cuidado!
Ajuste la regulacin del alcance luminoso de los faros de forma que no se
deslumbre al trfico que viene en sentido contrario.
Nota
Los faros equipados con luz de xenn* se adaptan automticamente al estado de
carga y de marcha del vehculo (p. ej. al acelerar, frenar) al conectar el encendido y
durante la marcha. Vehculos equipados con luz de xenn* no disponen de un
regulador para la regulacin del alcance luminoso de los faros.
Interruptor para los intermitentes simultneos de emergencia
Pulse el interruptor fig. 44 para conectar y desconectar el

sistema de intermitentes simultneos.
Con el sistema de intermitentes simultneos conectado, parpadean todos los
intermitentes del vehculo. El testigo de control para los intermitentes y el testigo
de control en el conmutador parpadean asimismo. El sistema de intermitentes
simultneos lo puede conectar Ud. tambin estando desconectado el encendido.
En caso de accidente con activacin de un airbag se conecta automticamente el
sistema de intermitentes simultneos.
5)
La intensidad de la iluminacin de la pantalla informativa* pgina 18 se ajusta automti-
camente. El ajuste por medio del regulador giratorio pgina 56, fig. 42 slo puede reali-
zarse en lo oscuro.
rruptores: Regulacin del
alcance luminoso de los
faros
A-
A1
A2
A3
rruptores: Interruptor
para el sistema de inter-
mitentes simultneos
Cuando utilice el sistema de intermitentes simultneos, tenga en cuenta las dispo-
siciones legales al respecto.
Nota
Conecte el sistema de intermitentes simultneos, si por ejemplo:
llega al final de un atasco,
tiene una avera o una emergencia.
Palanca del intermitente y de la luz de carretera
Con la palanca de luz intermitente y luz de carretera tambin se
conecta y desconecta la luz de aparcamiento y la luz de rfagas.
La palanca de luz intermitente y luz de carretera tiene las siguientes
funciones:
Luz intermitente a derecha e izquierda
Presione la palanca hacia arriba o hacia abajo fig. 45.
Si slo desea parpadear tres veces*, empuje la palanca brevemente
hasta el punto de presin superior o inferior y sultela de nuevo
(denominado parpadeo de confort). Esta funcin se puede
activar/desactivar por medio de la pantalla informativa* pgina 22.
Intermitencia para cambiar de carril, para slo un breve parpadeo,
mueva la palanca hacia arriba o hacia abajo slo hasta el punto de
presin y mantngala en esta posicin.
Luz de carretera
Encienda la luz de cruce.
Presione la palanca hacia delante.
Tire de la palanca hacia atrs hasta su posicin inicial, para volver a
desconectar la luz de carretera.
Luz de rfagas
Tire de la palanca hacia el volante (posicin de suspensin elstica) -
se encienden la luz de carretera y el testigo de control en el cuadro de
instrumentos.
Luz de aparcamiento
Presione la palanca hacia arriba o hacia abajo - se conectar la luz de
aparcamiento derecha o izquierda.
Indicaciones sobre el funcionamiento de las luces
Las luces intermitentes funcionan slo con el encendido conectado. Tambin
parpadea el testigo luminoso correspondiente o en el cuadro de instru-
mentos.
Tras recorrer una curva, los intermitentes se desconectan automticamente.
Si falla la bombilla de una luz intermitente, el testigo de control parpadear
aprox. con doble rapidez.
Con la luz de aparcamiento conectada se encienden la luz de posicin y la luz
trasera en el correspondiente lado del vehculo. La luz de aparcamiento se
enciende slo si el encendido est conectado.
Si, despus de extraer la llave de contacto, la palanca no se encuentra en posi-
cin central, al abrir la puerta del conductor sonar una seal acstica de adver-
Fig. 45 La palanca de luz
intermitente y luz de
carretera
cin
gencia
Datos tcnicos
tencia. Tan pronto est cerrada la puerta del conductor, se desconectar la seal
acstica de advertencia.
Cuidado!
Utilice la luz de carretera o las rfagas de advertencia nicamente cuando no
deslumbre al resto del trfico.
Nota
Utilice los dispositivos de alumbrado y sealizacin descritos nicamente en
conformidad con las disposiciones legales al respecto.
Alumbrado del habitculo
Alumbrado del habitculo delante y compartimiento
guardaobjetos del lado del acompaante
Conectar la luz del habitculo
Pulsar el conmutador hacia la izquierda; aparecer el smbolo
fig. 46.
Desconectar la luz del habitculo
Pulsar el conmutador a la posicin central O.
En la versin sin lamparita de lectura, pulsar el conmutador hacia
la derecha; aparecer el smbolo O.
Interruptor de contacto de puerta
Pulsar el conmutador hacia la derecha; aparecer el smbolo 7.
En las versiones sin lamparitas de lectura, pulsar el conmutador a
la posicin central 7.
Lamparitas de lectura*
Pulsar uno de los conmutadores , a fin de conectar o desconectar
la lamparita de lectura derecha o izquierda.
Iluminacin del compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante*
Al abrir la tapa del compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante, se enciende la luz en el compartimento.
La luz se enciende automticamente estando conectada la luz de
posicin y se vuelve a apagar al cerrar la tapa.
El alumbrado interior se conecta en cuanto se desbloquea el vehculo o se abre una
puerta, o cuando se extrae la llave de contacto La luz se apaga unos 30 segundos
despus de cerrar todas las puertas. Al bloquear el vehculo o al conectar el encen-
dido se desconecta la iluminacin interior. Esto es vlido slo si el conmutador
para la correspondiente luz interior se encuentra en posicin de contacto de
puerta.
Estando abierta la puerta, el alumbrado interior se apagar al cabo de unos 10
minutos - con ello se impide que se descargue la batera del vehculo.
Si el conmutador est en la posicin (encendido permanente), el alumbrado
interior se apagar, a ms tardar, al cabo de 10 minutos - con ello se impide que se
descargue la batera del vehculo.
techo: luces del habit-
culo delanteras
AA
AA
AA
AA
AA
AB
Nota
Recomendamos encargar el cambio de bombillas a un servicio oficial.
Alumbrado interior detrs*
El alumbrado de la parte trasera del habitculo fig. 47 se acciona desplazando el
conmutador al smbolo , O o a la posicin central 7.
Para el alumbrado trasero del habitculo son vlidos los mismos principios que
para el alumbrado delantero pgina 59.
Nota
Recomendamos encargar el cambio de la bombilla a un servicio oficial.
Luz de advertencia para puerta delantera*
La luz de advertencia se encuentra en la parte inferior del revestimiento de puerta
fig. 48.
La luz de advertencia se enciende siempre al abrir la puerta delantera. La luz se
apaga al cabo de unos 10 minutos de abrir la puerta - con ello se impide que se
descargue la batera del vehculo.
En algunos vehiculos, en lugar de la luz de advertencia hay montado slo un
reflector catadiptrico.
Luz de maletero*
La iluminacin se conecta automticamente al abrir la tapa del maletero. Si la tapa
del maletero se mantiene abierta durante ms de 30 minutos, la luz del maletero
se volver a apagar automticamente.
Luz de umbral*
La luz se encuentra en el borde inferior de los espejos retrovisores exteriores.
El rayo de luz est dirigido hacia la zona de entrada de la puerta delantera.
Fig. 47 Luz trasera en el
revestimiento interior de
techo
Fig. 48 Puerta delantera:
Luz de advertencia
cin
gencia
Datos tcnicos
La luz se enciende despus de desbloquear la puerta o al abrir la tapa del maletero.
La luz se apaga tras conectar el encendido o hasta 30 segundos despus de cerrar
todas las puertas y el cap y la tapa de maletero.
Si permanece abierta una puerta, el cap o la tapa de maletero, estando desconec-
tado el encendido se apagar la luz en el transcurso de 2 minutos.
ATENCIN!
Si est encendida la luz de umbral, no toque su cubierta - Peligro de
quemadura!
Visibilidad
Calefaccin de la luneta posterior trmica
Se conecta o desconecta el calefaccionado de luneta pulsando el
conmutador T fig. 49 - el testigo de control en el conmutador se
enciende o se apaga.
El calefaccionado de luneta funciona slo estando en marcha el motor.
Al cabo de 10 minutos se desconecta el calefaccionado de luneta automtica-
mente .
Tan pronto est desempaada la luneta, Vd. debera desconectar el calefaccionado
de la misma. La reduccin del consumo de corriente tiene un efecto favorable en
el consumo de combustible pgina 200, Ahorrar corriente.
Nota
La posicin y forma del conmutador puede ser diferente segn el equipa-
miento del vehculo.
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente el cale-
faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energa elctrica para la
gestin del motor.
Fig. 49 Conmutador
para la calefaccionado de
luneta
Viseras parasoles
La visera parasol para el conductor o acompaante se puede extraer de la fijacin
y girarla hacia la puerta en el sentido de la flecha fig. 50.
Los espejos de cortesa* en las viseras parasol estn provistos de cubiertas.
Desplazar la cubierta en el sentido de la flecha .
En vehculos con bocina bitonal visera parasol* se puede, tras girar la visera
parasol, abatir la visera auxiliar fig. 51.
ATENCIN!
Los parasoles no se deben girar hacia las ventanillas laterales a la zona de
activacin de los airbags de cortinilla, si en ellos hay objetos sujetos como,
p. ej., bolgrafos, etc. Al activarse los airbags de cortinilla podran producirse
lesiones de los ocupantes.
Cortinilla antisolar enrollable*
La cortinilla antisolar arrollable se encuentra dentro de una carcasa en la
cubierta del maletero. En caso necesario, se puede desmontar de la
cubierta del maletero la carcasa con la cortinilla antisolar arrollable.
Fig. 50 Parasol: girar
Fig. 51 Visera parasol
doble
A1
A2
Fig. 52 Desenrollar la
cortinilla antisolar arro-
llable
Fig. 53 Desmontar la
cortinilla antisolar arro-
llable
cin
gencia
Datos tcnicos
Desenrollar
Extraer la cortinilla antisolar arrollable por el lazo y colgarla en el
soporte pgina 62, fig. 52.
Enrollar
Sacar la cortinilla antisolar arrollable de los soportes y sostenerla
por el lazo de tal modo, que se pueda enrollar lentamente y sin
daos en la carcasa sobre la cubierta del maletero.
Desmontar
Desenganchar los elementos de fijacin de la cubierta del maletero
.
Enrollar la cortinilla antisolar arrollable de nuevo en la carcasa sobre
la cubierta del maletero.
Presionar el seguro en el sentido de la flecha y sacar la cortinilla
antisolar arrollable en el sentido de la flecha pgina 62,
fig. 53.
Sistema limpia y lavacristales
Limpiacristales
Con la palanca de limpiaparabrisas puede manejar los limpiapara-
brisas y el sistema automtico limpia/lavaparabrisas.
La palanca de limpiaparabrisas fig. 54 tiene las siguientes posiciones:
Barrido breve
Si se desea limpiar el parabrisas slo brevemente, empujar la palanca
a la posicin elstica . Si se mantiene la palanca en la posicin infe-
rior durante ms de 1 segundo, el limpiaparabrisas funcionar con
mayor rapidez.
Limpieza a intervalos
Levante la palanca a la posicin .
Ajuste con el conmutador la pausa deseada entre los diferentes
barridos del limpiaparabrisas.
Barrido lento
AA
AB
AB
AA
AC
A1
A2
Fig. 54 Palanca de
limpiaparabrisas
A4
A1
AA
A2
Barrido rpido
Automatismo limpia/lavaparabrisas
Tirar de la palanca hacia el volante a la posicin elstica ; el sistema
lavacristales rociar agua inmediatamente, las escobillas limpiarn un
poco despus. A una velocidad superior a 120 km/h, los sistemas
lavacristales y limpiacristales trabajan al mismo tiempo.
Suelte la palanca. El sistema lavaparabrisas se para y las escobillas
limpiaparabrisas efectan todava de 3 a 4 barridos (segn la duracin
del rociado de agua). A una velocidad superior a 2 km/h, 5 segundos
despus del ltimo barrido, el limpiaparabrisas barrer todava una
vez ms* a fin de limpiar del cristal as ltimas gotas de agua. Podr
hacer activar/desactivar esta funcin en un servicio oficial.
Sensor de lluvia*
Coloque la palanca en la posicin .
Con el interruptor puede ajustar individualmente la sensibilidad
del sensor.
Limpiado de la luneta*
Empuje la palanca, apartndola del volante, a la posicin , la esco-
billa funcionar cada 6 segundos.
Automatismo limpia/lavalunetas*
Tirar de la palanca del volante ; el sistema lavacristales rociar agua
inmediatamente, la escobilla limpiar un poco despus. Mientras se
mantenga la palanca en esta posicin, funcionarn el limpialunetas y
el sistema lavacristales.
Tras soltar la palanca, el sistema lavacristales parar y el limpialunetas
efectuar todava de 2 a 3 barridos (segn la duracin del rociado de
agua). Despus de soltar la palanca, sta se quedar en la posicin
.
Desconectar el limpiaparabrisas
Vuelva a colocar la palanca en la posicin bsica .
Tras cada segunda desconexin del limpiacristales o cada quinta desconexin del
encendido vara la posicin de reposo de los limpiacristales - esto contrarresta una
fatiga prematura de las escobillas de goma.
Los limpiacristales y el sistema de lavado funcionan slo estando conectado el
encendido y cerrado el cap.
Si se conecta el barrido a intervalos, los intervalos tambin se regulan en funcin
de la velocidad del vehculo.
El sensor de lluvia* regula automticamente la pausa entre los diferentes barridos
del limpiacristales en funcin de la intensidad de la lluvia.
Tras acoplar la marcha atrs, estando conectado el limpiaparabrisas se barrer una
vez la luneta.
Los eyectores de lavaparabrisas se calefaccionan* estando conectado el encen-
dido.
Rellenado de lquido de lavado pgina 229.
Posicin de invierno
Cuando las escobillas limpiaparabrisas se encuentran en posicin de reposo, no se
pueden separar del cristal. Por esta razn recomendamos posicionar las escobillas
limpiaparabrisas en invierno de tal modo, que se puedan separar fcilmente del
cristal. Esta posicin de reposo se ajusta del siguiente modo:
Conectar los limpiacristales.
Desconecte el encendido. Los limpiacristales permanecern en la posicin en
la que se encontraban al desconectar el encendido.
Como posicin de invierno tambin se puede utilizar la posicin de servicio
pgina 65.
A3
A5
A1
AA
A6
A7
A6
A0
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Es necesario utilizar escobillas en perfecto estado para tener una clara
visibilidad y conducir de forma segura pgina 65, Cambiar las escobillas
limpiaparabrisas.
Reinando temperaturas bajas, no utilice el sistema lavaparabrisas sin
haber calefaccionado previamente el cristal. De lo contrario, el detergente
de cristales podra helarse y limitar la visibilidad hacia delante.
El sensor de lluvia funciona slo como asistente. No se exime al
conductor de la obligacin de ajustar manualmente la funcin de los limpia-
cristales segn las condiciones de visibilidad.
Cuidado!
En caso de heladas compruebe antes de conectar por primera vez los limpiapara-
brisas, si las escobillas estn congeladas! Si activa el limpiaparabrisas con las esco-
billas congeladas se podrn daar tanto las escobillas como el motor del limpiapa-
rabrisas.
Nota
Si est conectado el barrido lento o rpido pgina 63, fig. 54 y la velo-
cidad del vehculo disminuye por debajo de 4 km/h se conectar la velocidad de
barrido inmediatamente inferior. En caso de aumentar la velocidad a ms de 8
km/h se restablecer el anterior barrido.
En caso de un obstculo sobre el parabrisas, el limpiaparabrisas intentar apar-
tarlo. Si el obstculo sigue bloqueando el limpiaparabrisas, ste se parar despus
de 5 ciclos de barrido, a fin de evitar que se dae. Retirar el obstculo y volver a
conectar el limpiaparabrisas.
Sistema limpiafaros*
Los faros se limpiarn despus del primer y tras cada quinto rociado del parabrisas
si est conectada la luz de cruce o de carretera y se ha mantenido la palanca del
limpiaparabrisas durante aprox. 1 segundo en la posicin pgina 63, fig. 54.
Para efectuar la limpieza, los eyectores lavafaros salen por presin de agua del
parachoques.
Peridicamente, p. ej., al repostar, se debera eliminar la suciedad ms persistente
(p. ej., restos de insectos) de los cristales de los faros. Tenga en cuenta las siguientes
indicaciones pgina 208, Los cristales de los faros.
Para garantizar un funcionamiento sin problemas tambin en invierno, se debe
retirar la nieve de los soportes de los eyectores y eliminar el hielo con un pulveri-
zador descongelante.
Cambiar las escobillas limpiaparabrisas
Los brazos de las escobillas no se pueden levantar del parabrisas en la
posicin de reposo. Antes del cambio hay que colocar los brazos de las
escobillas en la posicin de servicio.
Posicin de servicio para cambiar escobillas
Cerrar el cap.
Conectar el encendido y volver a desconectarlo.
A continuacin, empujar en el transcurso de 20 segundos la palanca
del limpiaparabrisas a la posicin pgina 63, fig. 54 - los brazos
de las escobillas se desplazarn a la posicin de servicio.
A2 A3
A5
Fig. 55 Escobilla para el
parabrisas
A4
Retirar la escobilla
Separar el brazo de la escobilla del cristal y colocar la escobilla en
posicin perpendicular al brazo .
Retire la escobilla en el sentido de la flecha pgina 65, fig. 55
.
Fijar la escobilla
Coloque la nueva escobilla sobre el brazo y desplcela girando la
escobilla hasta la posicin perpendicular.
Compruebe si la escobilla est correctamente fijada.
Abatir los brazos de las escobillas al cristal y conectar el encendido -
los brazos de las escobillas volvern a la posicin de reposo.
Unas escobillas en perfecto estado son indispensables para una buena visibilidad.
Las escobillas no deben estar sucias de polvo, restos de insectos ni cera conser-
vante.
Si las escobillas rascan o engrasan, en tal caso la causa podr ser restos de cera en
los cristales a causa del lavado del vehiculo en instalaciones automticas. Por ello,
despus de cada lavado automtico con conservacin, habr que desengrasar
los labios de las escobillas.
ATENCIN!
Estando levantados los brazos de las escobillas limpiaparabrisas, no se
debe conectar el encendido. Las escobillas se desplazaran a su posicin de
reposo y, al hacerlo, daaran la pintura del cap.
En caso de manejar descuidadamente la escobilla, existe peligro de
daar el cristal parabrisas.
Para evitar la formacin de estras debe limpiar regularmente las escobi-
llas con un limpiacristales. En caso de fuerte ensuciamiento, p. ej., con restos
de insectos, limpie las escobillas mediante una esponja o pao.
Por razones de seguridad, renueve las escobillas una o dos veces al ao.
Podr adquirir escobillas en su concesionarios koda.
Cambiar la escobilla de la luneta posterior
Retirar la escobilla
Separar el brazo de la escobilla del cristal y colocar la escobilla en
posicin perpendicular al brazo fig. 56.
Asir con una mano la parte superior del brazo de la escobilla.
Con la otra mano, desenclavar el seguro en el sentido de la flecha
y sacar la escobilla.
Fijar la escobilla
Colocar la escobilla en el brazo y enclavar el seguro .
Compruebe si la escobilla est correctamente fijada.
Aqu son vlidas las mismas observaciones que pgina 65, Cambiar las escobi-
llas limpiaparabrisas.
Fig. 56 Escobilla de la
luneta posterior
AA
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
Espejos retrovisores
Retrovisor interior con dispositivo antideslumbramiento
Ajuste bsico
Coloque la palanca hacia adelante en el borde inferior del espejo.
Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo
Estire la palanca hacia atrs en el borde inferior del espejo.
Tambin se puede equipar el vehculo con un segundo retrovisor*, montado sobre
el retrovisor principal interior. El segundo retrovisor* facilita una vista ampliada de
la zona de los asientos posteriores, p. ej. para poder controlar las personas que se
sienten all. Se puede mover en direccin horizontal como tambin vertical, inde-
pendiente del retrovisor principal interior.
Retrovisor interior antideslumbrante automtico*
Conexin del antideslumbramiento automtico
Pulse la tecla - el testigo de control se encender fig. 57.
Desconexin del antideslumbramiento automtico
Pulse de nuevo la tecla - el testigo de control se apagar.
Si est conectado el antideslumbramiento automtico, el retrovisor amortiguar la
luz automticamente en funcin de la incidencia de la luz de detrs. El retrovisor
no tiene ninguna palanquita en su borde inferior. Al conectar las luces del habit-
culo o al acoplar la marcha atrs, el espejo retrovisor volver siempre a la posicin
bsica.
Nota
El dispositivo automtico antideslumbramiento del espejo slo funciona sin
fallos si la cortinilla antisolar enrollable* de la luneta est enrollada o la incidencia
de la luz sobre el espejo retrovisor interior no se ve obstaculizada por otros objetos.
menoscabar o suprimir la funcin antideslumbrante.
Si Ud. desconecta el antideslumbramiento del retrovisor interior, tambin se
desconectar el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.
Retrovisor exterior
Los retrovisores exteriores se pueden ajustar elctricamente*.
Fig. 57 Retrovisor inte-
rior antideslumbrante
automtico
AB AA
AB AA
Fig. 58 Parte interior de
la puerta: Botn giratorio
El calefacionado de los retrovisores exteriores slo funciona estando en
marcha el motor y hasta una temperatura exterior de +20 C.
Calefaccionado de retrovisores exteriores
Gire el botn giratorio a la posicin T pgina 67, fig. 58.
Ajuste simultneo de los retrovisores exteriores izquierdo y derecho
Gire el botn giratorio a la posicin | El movimiento de la superficie
del espejo es idntico al del botn giratorio.
Ajuste del retrovisor exterior derecho
Gire el botn giratorio a la posicin K El movimiento de la superficie
del espejo es idntico al del botn giratorio.
Desconectar el manejo
Gire el botn giratorio a la posicin l
Abatir la superficie del espejo retrovisor exterior del acompaante*
Si el botn giratorio se encuentra en la posicin K pgina 67, fig. 58 y se acopla
la marcha atrs, la superficie del espejo retrovisor se abatir un poco hacia abajo.
De ese modo, ser posible ver el bordillo durante el aparcamiento.
El retrovisor vuelve a su posicin inicial, siempre que se cambie el botn giratorio
de la posicin K a otro bastidor o si la velocidad es superior a 15 km/h.
Funcin Memory de los retrovisores exteriores*
En los vehculos con funcin Memory para el asiento del conductor, se memoriza
automticamente el ajuste correspondiente del retrovisor exterior al guardar la
posicin del asiento pgina 69.
ATENCIN!
Los retrovisores convexos (abombados hacia fuera) o esfricos (de dife-
rente curvatura) amplan el campo visual. Sin embargo, hacen que los
objetos reflejados parezcan ms pequeos. Por ello, estos espejos retrovi-
sores son slo condicionalmente apropiados para apreciar la distancia a los
vehculos que circulan detrs.
De ser posible, utilice el espejo retrovisor interior para determinar la
distancia a los vehculos que circulan detrs.
Nota
No toque la superficie de los retrovisores exteriores si est conectado el cale-
faccionado del mismo.
Si alguna vez falla el ajuste elctrico, puede ajustar ambos retrovisores exte-
riores manualmente presionando el borde de la superficie del espejo.
En caso de que se produzca alguna avera en el ajuste elctrico de los espejos
retrovisores, acuda a un servicio oficial.
Retrovisores exteriores antideslumbrantes automticos*
El antideslumbramiento de los retrovisores exteriores tiene efecto junto con el anti-
deslumbramiento automtico del retrovisor interior. Si est conectado el antides-
lumbramiento automtico, el retrovisor amortiguar la luz automticamente en
funcin de la incidencia de la luz de detrs.
Al conectar las luces del habitculo o al acoplar la marcha atrs, el espejo retrovisor
vuelve en cualquier caso a la posicin bsica (no a la posicin antideslumbra-
miento).
Nota
El dispositivo automtico antideslumbramiento del espejo slo funciona sin
fallos si la cortinilla antisolar enrollable* de la luneta est enrollada o la incidencia
de la luz sobre el espejo retrovisor interior no se ve obstaculizada por otros objetos.
menoscabar o suprimir la funcin antideslumbrante.
Si Ud. desconecta el antideslumbramiento del retrovisor interior, tambin se
desconectar el antideslumbramiento de los retrovisores exteriores.
Asientos y almacenaje 69
cin
gencia
Datos tcnicos
Asientos y almacenaje
Asientos delanteros
Fundamentos
Los asientos delanteros los puede ajustar usted de mltiples formas para adap-
tarlos a las condiciones fsicas del conductor y del acompaante. El ajuste correcto
de los asientos es especialmente importante para
alcanzar con seguridad y rapidez los elementos de mando,
mantener una postura corporal distendida y descansada,
obtener un efecto protector mximo de los cinturones de seguridad y del
sistema airbag.
ATENCIN!
No lleve nunca ms personas consigo que puestos de asiento existentes
en el vehculo.
Cada ocupante del vehculo deber colocarse correctamente el cinturn
de seguridad perteneciente al puesto de asiento. Los nios debern estar
asegurados con un sistema de retencin apropiado pgina 177, Trans-
porte seguro de nios.
Los asientos delanteros y todos los reposacabezas se deben ajustar
siempre de modo correspondiente a la estatura, as como los cinturones de
seguridad han de estar siempre colocados correctamente a fin de garantizar
una proteccion ptima a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no los coloque nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las
banquetas de asiento, ni los saque por la ventanilla! Esto es especialmente
vlido para los acompaantes. En caso de tener que frenar o de un acci-
dente, se expone a un mayor riesgo de lesiones. En caso de activarse el
airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una posicin de
asiento incorrecta!
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una
distancia mnima de 25 cm con respecto al volante o al cuadro de interrup-
tores. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no podr prote-
gerle - Peligro de muerte! Adems, los asientos delanteros y los reposaca-
bezas siempre deben estar correctamente ajustados a la estatura del
ocupante.
Ocpese de que no haya ningin objeto en el espacio reposapis, ya que
en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos
pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso usted no podra
embragar, frenar ni acelerar.
Ajuste de los asientos delanteros
Ajuste longitudinal del asiento
Tire de la palanca fig. 59 hacia arriba, desplazando al mismo
tiempo el asiento hasta la posicin deseada.
Suelte la palanca y desplace el asiento hasta que el enclavamiento
encastre de forma audible.
Fig. 59 Elementos de
manejo en el asiento
A1
A1
Ajuste en altura del asiento*
Si usted desea subir el asiento, tire de la palanca hacia arriba o
bombee.
Si usted desea bajar el asiento, tire de la palanca hacia abajo o
bombee.
Ajustar la inclinacin del respaldo
Descargue el respaldo (no se apoye en l) y gire la ruedecilla de mano
pgina 69, fig. 59, a fin de ajustar la inclinacin del respaldo.
Ajustar el apoyo lumbar*
Gire la ruedecilla moleteada , hasta que se alcance la curvatura
ptima del acolchado de la zona lumbar.
El asiento del conductor debera estar ajustado de tal modo, que se puedan pisar
a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.
El respaldo del asiento del conductor se deberia ajustar de tal modo, que se pueda
alcanzar el punto ms alto del volante con los brazos ligeramente flexionados.
ATENCIN!
Ajuste el asiento del conductor nicamente con el vehculo parado -
Peligro de accidente!
Tenga cuidado al ajustar los asientos! A causa de un ajuste efectuado sin
prestar atencin pueden ocasionarse lesiones por aprisionamiento.
Durante la marcha, los respaldos no deben estar excesivamente incli-
nados hacia atrs porque de lo contrario se reducira la eficacia de los cintu-
rones de seguridad y del sistema airbag - Peligro de lesin!
Ajuste elctrico de los asientos delanteros*
Ajustar asientos
Ajustar asientos
Colquese en la posicin correcta en el asiento pgina 69.
Desplace el interruptor o fig. 60 hasta la posicin de ajuste
deseada.
Ajustar el apoyo lumbar
A fin de aumentar la convexidad del apoyo lumbar, pulse el conmu-
tador delante fig. 60.
A fin de reducir la convexidad del apoyo lumbar, pulsar el conmutador
detrs.
A fin de posicionar ms alta la convexidad del apoyo lumbar, pulsar el
conmutador arriba.
A fin de posicionar ms baja la convexidad del apoyo lumbar, pulsar
el conmutador abajo.
Con el interruptor se ajusta el asiento hacia arriba/abajo y hacia delante/atrs,
con el interruptor se mueve el respaldo hacia delante o hacia atrs.
A2
A2
A3
A4
Fig. 60 Vista lateral:
Ajustar los elementos de
manejo del asiento
AA AB
AC
AC
AC
AC
AA
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Ajuste el asiento del conductor nicamente con el vehculo parado -
Tenga cuidado al ajustar el asiento! Si los ajusta sin prestar atencin o
sin control pueden ocasionarse lesiones por aplastamiento.
Dado que los asientos tambin pueden ajustarse con el encendido
desconectado (y tambin sin la llave de contacto puesta), nunca debe dejar
nios en el vehculo sin vigilancia.
Nota
Si durante el ajuste se interrumpe el avance, pulse de nuevo el conmutador de
avance en el correspondiente sentido y prosiga con todo el avance.
Memorizar el ajuste
Guardar ajustes del asiento y los retrovisores exteriores para la
marcha hacia delante
Conectar el encendido.
Ajuste la posicin del asiento pgina 70.
Ajuste la posicin de retrovisores exteriores pgina 67.
Pulse la tecla SET fig. 61.
Pulse una de las teclas de memoria en el transcurso de 10
segundos despus de pulsar la tecla SET - un sonido confirmar la
memorizacin del ajuste del asiento.
Memorizar el ajuste de los retrovisores exteriores para la marcha
atrs*
Lleve el accionamiento del retrovisor exterior a la posicin K
pgina 67.
Acople la marcha atrs.
Ajuste el retrovisor exterior derecho a la posicin deseada
pgina 67.
Sacar la marcha. La posicin ajustada del retrovisor exterior se guarda.
Teclas de memorizacin
La memoria para el asiento le ofrece la posibilidad de memorizar la posicin indi-
vidual de asiento del conductor y del espejo retrovisor exterior. A cada una de las
tres teclas de memoria fig. 61 se puede asignar una posicin individual, es
decir, tres en total. Despus de pulsar la correspondiente tecla de memoria , el
asiento y los retrovisores exteriores adoptarn automticamente las posiciones
asignadas a esta tecla pgina 72.
DESCON. de emergencia
El proceso de ajuste se puede interrumpir en todo momento pulsando una tecla
cualquiera del asiento del conductor.
Fig. 61 Asiento del
conductor: Teclas de
memoria y la tecla SET
AA
AB
AB
AB
Nota
Le recomendamos que, al distribuir las teclas de memoria, comience por la
tecla delantera y a cada nuevo conductor le asigne una tecla de memoria.
Cada nueva memorizacin en la misma tecla borra la anterior.
Con la nueva memorizacin de los ajustes de asiento y retrovisores exteriores
para la marcha adelante, tambin deber memorizar de nuevo el ajuste individual
del retrovisor exterior derecho para la marcha atrs.
Asignar el radiotelemando a las teclas de memoria
Tras memorizar los ajustes de asiento y retrovisores, tiene 10 segundos
de tiempo para asignar el radiotelemando a la correspondiente tecla de
memoria.
Extraiga la llave de contacto.
Pulse la tecla para desbloqueo del vehculo pgina 43. El ajuste
estar memorizado en la tecla de memoria seleccionada.
A fin de poder solicitar los ajustes memorizados, tambin a travs del radiotele-
mando, deber asignar el radiotelemando a una tecla de memoria.
En caso necesario, usted podr adquirir otra llave con radiotelemando a travs de
un Servicio Oficial koda y asignarlo entonces a otra tecla de memoria.
Nota
Si ya antes se asign el radiotelemando a otra tecla de memoria, esta quedar
borrada por la nueva asignacin.
Si usted asigna el radiotelemando a una tecla de memoria a la que ya se haya
asignado otro radiotelemando, la anterior asignacin tambin quedar borrada
por la nueva.
Sin embargo, la asignacin del radiotelemando a una tecla de memoria se
conservar despus de una nueva asignacin de los asientos y retrovisores
exteriores.
Consultar los ajustes de asiento y retrovisor
Los ajustes memorizados los puede solicitar, tanto mediante las
teclas de memoria como tambin mediante el mando a distancia*.
Solicitar mediante las teclas de memoria
A fin de solicitar el ajuste memorizado, tiene dos posibilidades:
Dispositivo automtico de pulsacin breve de la memoria: Pulse
brevemente la tecla de memoria deseada pgina 71, fig. 61. El
asiento y los retrovisores exteriores adoptarn automticamente las
posiciones memorizadas (esto slo es vlido si el encendido est
conectado y la velocidad es inferior a 5 km/h).
Pulsacin prolongada de Memory: Pulse y mantenga la tecla de
memoria deseada pulsada hasta que el asiento y los retrovisores
exteriores se hayan desplazado a las posiciones memorizadas.
Solicitar mediante el radiotelemando
Si la puerta del conductor est cerrada y el encendido desconectado,
pulse brevemente la tecla de desbloqueo en el radiotelemando
pgina 43 y , a continuacin, abra la puerta del conductor.
El asiento y los retrovisores exteriores se colocan automticamente en
las posiciones memorizadas.
Solicitar el ajuste del retrovisor exterior para la marcha atrs*
Antes de acoplar la marcha atrs, gire el botn giratorio para ajuste de
los retrovisores exteriores a la posicin K pgina 67.
El retrovisor vuelve a su posicin inicial, siempre que se cambie el botn giratorio
de la posicin K a otro bastidor o si la velocidad es superior a 15 km/h.
DESCON. de emergencia
El proceso de ajuste se puede interrumpir en todo momento pulsando una tecla
cualquiera del asiento del conductor.
AB
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Reposacabezas
Ajuste el reposacabezas de tal modo, que el borde superior del mismo se
encuentre, de ser posible, a la misma altura que la parte superior de su
cabeza.
Ajustar la altura de los reposacabezas
Debe asir el reposacabezas por los lados con las dos manos y despla-
zarlo en el sentido de la flecha fig. 62 hacia arriba o hacia abajo.
Si desea desplazar el reposacabezas del asiento delantero hacia
abajo, pulse adicionalmente la tecla de seguridad fig. 63.
Si desea desplazar el reposacabezas trasero a la posicin inferior,
tendr que pulsar adicionalmente la tecla de seguridad.
Ajustar la inclinacin
Vd. tambin puede adaptar el reposacabezas a su cabeza ajustando la
inclinacin fig. 62. Mediante la adaptacin del reposacabezas
aumenta el confort durante la marcha.
Desmontar y montar el reposacabezas
Extraiga el reposacabezas del respaldo hasta el tope (para los reposa-
cabezas traseros deber abatir el respaldo del asiento trasero).
Pulse la tecla del seguro en el sentido de la flecha fig. 63 y extraiga
el reposacabezas.
Para volver a montarlo, introduzca el reposacabezas hacia abajo en el
respaldo hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.
Los reposacabezas de los asientos delanteros pueden ajustarse en su inclinacin y
altura. Los reposacabezas posteriores exteriores slo pueden ajustarse en altura. El
reposacabezas trasero central* es ajustable en dos posiciones.
Los reposacabezas deben ajustarse de acuerdo con la talla del cuerpo. Los reposa-
cabezas correctamente ajustados ofrecen una proteccin eficaz a los ocupantes en
combinacin con los cinturones de seguridad pgina 157.
Reposacabezas activos*
Los asientos delanteros se pueden equipar con reposacabezas activos, los cuales
incrementan en un choque por detrs al proteger mejor la vrtebra cervical de los
ocupantes.
ATENCIN!
Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en
caso de accidente, los ocupantes estn protegidos eficazmente.
No conduzca nunca con los reposacabezas desmontados - Peligro de
lesiones!
Fig. 62 Ajustar el repo-
sacabezas
Fig. 63 Sacar reposaca-
bezas
Si los asientos traseros estn ocupados, los reposacabezas traseros no
debern estar en la posicin inferior.
Reposacabezas trasero central*
En algunos pases, las disposiciones legales vigentes exigen el equipa-
miento de los asientos posteriores con argollas de fijacin para asientos
infantiles del sistema Top Tether pgina 184. En vehculos con seme-
jantes argollas de fijacin existe una diferencia en los pasos para el
desmontaje reposacabezas central.
Desmontar y montar el reposacabezas central posterior
Extraer el reposacabezas del respaldo hasta el tope.
Pulsar el seguro en sentido de la flecha , presionar al mismo
tiempo con un destornillador plano, con un ancho de 5 mm como
mx., el seguro al orificio y retirar el reposacabezas.
Para volver a montarlo, introduzca el reposacabezas hacia abajo en el
respaldo hasta que la tecla del seguro encastre de forma audible.
ATENCIN!
Los reposacabezas deben estar correctamente ajustados para que, en
caso de accidente, los ocupantes estn protegidos eficazmente.
No conduzca nunca con los reposacabezas desmontados - Peligro de
lesiones!
Si los asientos traseros estn ocupados, los reposacabezas traseros no
debern estar en la posicin inferior.
Fig. 64 Asientos
traseros: reposacabezas
central
AA
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Asientos traseros
Abatir hacia delante los asientos traseros
A fin de aumentar el volumen del maletero Ud. puede abatir hacia
delante los asientos traseros y, en caso necesario, sacar el banco trasero.
En vehculos con asientos posteriores divididos* se pueden abatir, segn
se desee, los asientos posteriores hacia delante, tambin por separado.
Abatir hacia delante los asientos traseros
Antes de a partir los asientos posteriores, posicionar los asientos
delanteros de tal modo, que no se daen al abatir los asientos poste-
riores.
Tirar hacia arriba del banco trasero en el sentido de la flecha y
abatirlo hacia delante en el sentido de la flecha fig. 65.
Presione el botn de desbloqueo y abata el respaldo del asiento
trasero hacia delante fig. 66.
Si los asientos delanteros estuviesen demasiado atrs, recomendamos retirar los
reposacabezas posteriores antes de abatir los respaldos de los asientos poste-
riores. Guarde los reposacabezas de tal modo que no se puedan daar o ensuciar.
Tenga en cuenta las indicaciones pgina 78, Maletero.
Abatir los asientos posteriores
Abatir los asientos posteriores
Montar el apoyacabezas en el respaldo del asiento posterior ligera-
mente levantado.
Coloque el cinturn de seguridad lateral trasero detrs del borde
del revestimiento lateral fig. 67.
Fig. 65 Abatir la super-
ficie del asiento posterior
hacia delante
Fig. 66 Desbloquear el
respaldo de asiento
trasero
A1
A2
AA
Fig. 67 Bloquear el
respaldo de asiento
trasero
AC
A continuacin, rebatir el respaldo del asiento posterior hasta que el
botn de seguridad encastre - comprobarlo tirando del respaldo del
asiento posterior.
Cercirese de que la espiga roja est cubierta pgina 75, fig. 66.
Rebatir la superficie del asiento posterior a su posicin inicial.
ATENCIN!
Despus de rebatir las superficies de los asientos posteriores y los
respaldos de los asientos posteriores, los cinturones y los cierres de cintu-
rones debern encontrarse en su posicin originaria - listos para su uso
Los respaldos de asiento trasero han de estar enclavados de modo
seguro, a fin de evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia
el habitculo objetos procedentes del maletero - Peligro de lesiones!
Preste atencin a que los respaldos de los asientos posteriores hayan
encastrados debidamente. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres
puntos de fijacin para el asiento central podr cumplir su funcin fiable-
mente.
Antes de rebatir el respaldo de asiento trasero a la posicin asegurada,
coloque el cinturn de seguridad lateral trasero detrs del borde del reves-
timiento lateral. Impida que el cinturn de seguridad quede aprisionado
entre el respaldo del asiento posterior y el revestimiento lateral y resulte
daado a causa de ello.
Retirar la superficie del asiento posterior
En vehculos con asientos posteriores divididos* Vd. puede aumentar
todava ms el volumen del maletero sacando el banco posterior.
Desmontar
Abatir la superficie del asiento posterior hacia delante.
Presionar el estribo de alambre en sentido de la flecha fig. 68 y
sacar la superficie del asiento posterior de la fijacin.
Montar
Presione el estribo de alambre en el sentido de la flecha y coloque el
estribo en la fijacin.
Rebatir la superficie del asiento posterior a su posicin inicial.
Cuidado!
En vehculos con asientos posteriores calefactables* es necesario que se separe el
interruptor de la alimentacin de corriente antes de sacar el asiento trasero. Al
montar es necesario restablecer la conexin.
AB
Fig. 68 Retirar las super-
ficies de los asientos
posteriores
cin
gencia
Datos tcnicos
Apoyabrazos de los asientos posteriores*
El apoyabrazos lo puede abatir hacia abajo por el lazo para un
aumento del confort fig. 69.
Calefaccin de asiento*
Las superficies de banqueta y respaldo de los asientos delanteros y de los
dos asientos traseros exteriores pueden calefaccionarse elctricamente.
Asientos delanteros
Girando el correspondiente regulador giratorio fig. 70 Ud. puede
conectar y regular el calefaccionado del asiento del conductor o del
acompaante.
Para desconectar el sistema se gira el regulador giratorio a la posicin
inicial 0.
Asientos traseros
Girando el regulador fig. 71 se puede conectar y regular el calefac-
cionado del asiento posterior izquierdo o derecho.
Para desconectar el sistema se gira el regulador giratorio a la posicin
inicial 0.
Fig. 69 Asientos
traseros: Apoyabrazos
rruptores: Regulador
giratorio para el calefac-
cionado de los asientos
delanteros
Fig. 71 Consola central
trasera: regulador gira-
torio para calefaccionado
de asientos traseros
ATENCIN!
Si su perceptividad de dolor y/o temperatura es limitada, por ejemplo a
causa de una medicacin, parlisis o enfermedades crnicas (p. ej.,
diabetes), recomendamos renunciar por completo al uso del asiento cale-
factable. Puede causar quemaduras de difcil curacin en la espalda, nalgas
y piernas. Si an as quiere utilizar el asiento calefactable, recomendamos
que, en trayectos largos, haga a menudo pausas para que, en los casos ante-
riormente nombrados, el cuerpo se pueda rehacer del esfuerzo del viaje.
Consultar su mdico para diagnosticar su situacin concreta.
Cuidado!
Para no daar los elementos calefactores de los asientos, no debe arrodillarse
sobre estos y evitar presionarlos por algn punto.
No limpie los asientos con nada que los humedezca pgina 210.
Nota
El calefaccionado de asiento slo se debera conectar con el motor en marcha.
De este modo se conservar notablemente la capacidad de la batera.
Si disminuye la tensin de a bordo, se desconectar automticamente el cale-
faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energa elctrica para la
gestin del motor.
Pedales
Con respecto a un uso seguro de los pedales deber utilizar nicamente alfombri-
llas originales koda.
No se debe impedir el accionamiento de los pedales!
ATENCIN!
En caso de perturbaciones en el sistema de frenos puede aumentar el
recorrido del pedal de freno.
En la zona de los pedales no debe haber alfombrillas ni otros revesti-
mientos en el suelo, ya que todos los pedales se pisan a fondo y deben volver
sin obstculos a su posicin de salida - Peligro de accidente!
Por ello, no se deben depositar en el piso objetos que puedan despla-
zarse debajo de los pedales. En tal caso usted ya no estara en condiciones de
embragar, frenar o acelerar - Peligro de accidente!
Maletero
Cargar el maletero
En inters de unas buenas propiedades de marcha del vehculo, tenga en
cuenta lo siguiente:
Distribuya la carga de la forma ms uniforme posible.
Coloque los objetos pesados lo ms hacia delante posible.
Sujete las piezas de equipaje con las argollas de retencin o con la red
de seguridad* pgina 79.
En caso de accidente, los objetos pequeos y ligeros desarrollan una energa cin-
tica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energa
cintica est en funcin de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La velo-
cidad de marcha es el factor ms importante al respecto.
Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisin
frontal a 50 km/h la energa correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa que
el peso genera la fuerza de unos 90 kg. Puede imaginarse las lesiones que puede
causar a un ocupante del vehculo este proyectil lanzado a travs del habitculo.
ATENCIN!
Almacene los objetos en el maletero y asegrelos con las argollas de
sujecin.
cin
gencia
Datos tcnicos
En caso de una maniobra repentina o un accidente, los objetos sueltos en
el habitculo pueden ser lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes
del vehculo o a otros concurrentes en el trfico. Este peligro todava
aumenta si los objetos lanzados en rededor chocan contra un airbag que se
est activando. En este caso, los objetos al rebotar pueden lesionar a los
ocupantes del vehculo - Peligro de muerte.
Tenga en cuenta que, durante el transporte de objetos pesados, varan
las propiedades de marcha a causa de desplazarse el centro de gravedad.
Por tanto, habr que adaptar la velocidad y el modo de conducir a la nueva
situacin.
La carga la deber colocar de modo que, en caso de maniobras bruscas al
conducir y frenar, no pueda desplazarse ningn objeto hacia delante -
Peligro de lesiones!
No conduzca nunca con la tapa de maletero abierta o apoyada, ya que
podran llegar los gases de escape al habitculo - Peligro de intoxicacin!
No sobrepase en ningn caso la carga autorizada sobre los ejes ni el peso
mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
No lleve consigo nunca personas en el maletero!
Cuidado!
Preste atencin a que no se destruyan los filamentos calefactores de la luneta
trmica a causa del roce con los objetos transportados.
Nota
Debe adaptar la presin de inflado de los neumticos a la carga pgina 230,
fig. 204.
Argollas de amarre
A los lados del maletero se encuentran argollas para sujetar las piezas de equipaje.
En estas argollas Ud. puede colocar tambin una red de retencin en el piso* para
sujetar objetos pequeos.
La red de retencin en el piso* est alojada, junto con las instrucciones de montaje,
en un recipiente debajo del revestimiento del piso del maletero, detrs de la rueda
de repuesto.
Fig. 72 Maletero: Argo-
llas de sujecin (Octavia)
Fig. 73 Maletero: Argo-
llas de sujecin (Combi)
ATENCIN!
La carga a transportar se ha de sujetar de tal modo, que no pueda
moverse durante la marcha y al frenar.
Si se aseguran las piezas de equipaje u objetos en las argollas de sujecin
con cuerdas daadas, en caso de maniobras de frenado o accidentes se
pueden producir lesiones. A fin de impedir que las piezas de equipaje
puedan ser lanzadas hacia delante, utilice siempre cuerdas apropiadas que
se puedan sujetar de modo seguro en las argollas.
Nota
En vehculos del modelo Octavia se ubican las argollas de amarre superiores delan-
teras detrs del respaldo del asiento posterior fig. 72.
Redes de retencin - Programa de redes Octavia*
Ejemplos de sujecin de la red de retencin como bolsa transversal fig. 74 y
bolsa longitudinal fig. 75.
La red de retencin est alojada, junto con las instrucciones de montaje, en un reci-
piente debajo del revestimiento del piso del maletero, detrs de la rueda de
repuesto.
ATENCIN!
La resistencia total de la red hace posible cargar la bolsa con objetos de hasta
1,5 kg. Si los objetos son ms pesados, no estarn lo suficientemente asegu-
rados - Peligro de lesiones y daos de la red!
Cuidado!
No deposite en las redes ningn objeto con cantos afilados - Peligro de daar la
red.
Fig. 74 Red de retencin:
Bolsa transversal
Bolsa longitudinal
cin
gencia
Datos tcnicos
Redes de retencin - Programa de redes Combi*
Ejemplos de fijacin de la red de retencin como bolsa fig. 76 y como distribu-
cin del maletero fig. 77.
La red de retencin est alojada, junto con las instrucciones de montaje, en un reci-
piente debajo del revestimiento del piso del maletero, detrs de la rueda de
repuesto.
ATENCIN!
La resistencia total de la red hace posible cargar la bolsa con objetos de hasta
1,5 kg. Si los objetos son ms pesados, no estarn lo suficientemente asegu-
rados - Peligro de lesiones y daos de la red!
Cuidado!
No deposite en las redes ningn objeto con cantos afilados - Peligro de daar la
red.
Gancho doble plegable* (Octavia)
Segn el equipamiento del vehculo, en uno o en ambos lados del maletero se
encuentra un doble gancho plegable para la sujecin de pequeas piezas de equi-
paje, p. ej., bolsas, etc. fig. 78.
A cada lado del doble gancho puede colgar piezas de equipaje hasta un peso
mximo de 5 kg.
Bolsa
Distribucin del male-
tero
Fig. 78 Maletero:
gancho doble plegable
Gancho plegable (Combi)
A ambos lados del maletero se encuentran ganchos plegables para sujetar
pequeas piezas de equipaje como, p. ej., carteras, etc. fig. 79
Ud. puede colgar de los ganchos una pieza de equipaje con un peso de hasta 10
kg.
Fig. 79 Maletero:
gancho plegable
cin
gencia
Datos tcnicos
Fijacin del revestimiento del piso del maletero
En el revestimiento del piso se encuentra un lazo (Octavia) o ganchos (Combi). A
fin de tener, p. ej., acceso a la rueda de repuesto, Vd. puede sujetar con un gancho
el revestimiento levantado del piso a la cubierta del maletero (Octavia) fig. 80 o
al marco de la tapa de maletero (Combi) fig. 81.
Red portaobjetos* (Octavia)
La red portaobjetos est destinada al transporte de objetos ligeros.
ATENCIN!
En dicha red slo se deben guardar objetos (hasta un total de 1,5 kg de
peso). Si los objetos son ms pesados, no estarn lo suficientemente asegu-
rados - Peligro de lesiones!
En la red portaobjetos no se deben guardar objetos de cantos afilados,
pues stos podran daar la red.
Fig. 80 Maletero: Suje-
cin del revestimiento
del piso (Octavia)
Fig. 81 Maletero: Suje-
cin del revestimiento
del piso (Combi)
Fig. 82 Maletero: Red
portaobjetos
Cubierta de maletero* (Octavia)
La cubierta del maletero, detrs de los reposacabezas traseros, se
puede utilizar para depositar objetos ligeros y blandos.
Si desea transportar equipaje voluminoso, se podr desmontar en caso
necesario la cubierta del maletero.
Desenganchar las cintas de sujecin en la tapa de maletero
fig. 83.
Deposite la cubierta sobre las bases de apoyo laterales.
Extraiga la cubierta de la fijacin horizontalmente hacia atrs.
Para volver a efectuar el montaje, introducir primero la cubierta del
maletero en la fijacin y, a continuacin, enganchar las cintas de
sujecin en la tapa de maletero.
La cubierta del maletero desmontada se puede guardar detrs del resplado de
asiento trasero.
ATENCIN!
Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos que, en caso de
un frenazo repentino o de una colisin, puedan poner en peligro a los
ocupantes del vehculo.
Cuidado!
Compruebe que no se daen los filamentos calefactores de la luneta trmica a
causa de los objetos depositados.
Nota
Al abrir el portn trasero se levanta simultneamente la cubierta del maletero.
Cubierta del maletero (Combi)
Fig. 83 Desmontaje de la
cubierta del maletero
A1
A2
A2
A1
Fig. 84 Maletero:
Cubierta del maletero
Fig. 85 Maletero: Sacar
la cubierta del maletero
cin
gencia
Datos tcnicos
Desenrollar
Tire de la cubierta del maletero en el sentido de la flecha hasta el
tope en posicin asegurada pgina 84, fig. 84.
Enrollar
Presione la cubierta en la zona del asidero en el sentido de la flecha
; la cubierta se enrollar automticamente.
Desmontar
Para transportar equipaje voluminoso se puede desmontar la
cubierta del maletero. Inserte la pieza desplazable, por el lado, en el
sentido de la flecha y saque la cubierta del maletero en el sentido
de la flecha pgina 84, fig. 85.
ATENCIN!
Sobre la cubierta del maletero no se deben depositar objetos.
Cuidado!
Preste atencin a que no se daen los filamentos calefactores de la luneta trmica
a causa de los objetos depositados.
Red divisoria (Combi)*
Utilizacin detrs de los asientos traseros
Desenrollar
Pliegue la cubierta del compartimento guardaobjetos detrs de los
asientos traserosfig. 86.
Tirar de la red de separacin por la lengeta y sacarla de la caja
hacia las fijaciones fig. 86.
Monte la barra transversal en uno de los alojamientos y presione
la barra transversal hacia delante.
A1
A2
A3
A4
Fig. 86 Plegado de la
cubierta del comparti-
mento guardaobjetos
red divisoria
AA AB
AC
AC
Sujete de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo,
alojamiento .
Abata hacia abajo la cubierta del compartimento guardaobjetos.
Enrollar
Pliegue la cubierta del compartimento guardaobjetos detrs de los
asientos traserospgina 85, fig. 86.
Tire de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y
seguidamente en el otro lado, y saque la barra transversal de los aloja-
mientos pgina 85, fig. 87.
Mantenga la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda
enrollarse lentamente y sin daos en la caja .
Abata hacia abajo la cubierta del compartimento guardaobjetos.
Si Vd. desea utilizar todo el espacio del maletero, podr desmontar la cubierta del
mismo pgina 84, fig. 84.
ATENCIN!
Asegrese de que la barra transversal est insertada en los alojamientos
en la posicin delantera!
Prestar atencin a que el respaldo de asiento trasero est debidamente
enclavado. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres puntos de fija-
cin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
Utilizacin detrs de los asientos delanteros
Desenrollar
Abata los bancos posteriores hacia delante pgina 75.
Tire de la red divisoria por la lengeta y squela de la caja
fig. 88.
Monte la barra transversal en el alojamiento , primero en un lado,
y presione la barra transversal hacia delante.
Sujete de igual modo la barra transversal en el otro lado del vehculo,
alojamiento .
Enrollar
Tire de la barra transversal un poco hacia atrs, primero en un lado y
seguidamente en el otro lado, y saque la barra transversal de los aloja-
mientos fig. 88.
Mantenga la barra transversal de tal modo, que la red divisoria pueda
enrollarse lentamente y sin daos en la caja .
AC
AC
AB
AC
red divisoria
AA AB
AC
AC
AC
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Rebata los asientos traseros a su posicin inicial.
ATENCIN!
Despus de rebatir los bancos posteriores y los respaldos de los asientos
posteriores, los cierres de cinturones y los cinturones debern encontrarse
en su posicin originaria - listos para su uso.
Los respaldos de asiento trasero han de estar enclavados de modo
seguro, a fin de evitar que, en caso de un frenazo brusco, se desplacen hacia
el habitculo objetos procedentes del maletero - Peligro de lesiones!
Prestar atencin a que el respaldo de asiento trasero est debidamente
enclavado. Slo en tal caso, el cinturn de seguridad de tres puntos de fija-
cin para el asiento central podr cumplir su funcin fiablemente.
Asegrese de que la barra transversal est insertada en los alojamientos
en la posicin delantera!
Desmontar y montar la caja de la red divisoria
Desmontar
Abata los bancos posteriores hacia delante pgina 75.
Abra la puerta trasera derecha.
Desplazar la caja de la red de separacin fig. 89 en sentido de
la flecha y sacarla del alojamiento del respaldo del asiento poste-
rior en sentido de la flecha .
Montar
Coloque las entalladuras de la caja de la red divisoria en el aloja-
miento del respaldo de asiento trasero.
Desplazar la caja de la red de separacin en sentido contrario al de la
flecha hasta el tope.
Rebata los asientos traseros a su posicin inicial.
Baca*
Descripcin
Si tiene que transportar el equipaje o alguna carga sobre el techo, deber tener en
cuenta lo siguiente:
Para el vehculo se ha desarrollado un sistema de baca portaequipajes especial,
por ello debiera utilizar nicamente una baca portaequipajes autorizada por
KODA AUTO a.s.
El soporte bsico constituye la base para un sistema completo de baca koda.
Para el transporte de equipaje, bicicletas, tablas de surf, esques y botes son nece-
sarias, por razones de seguridad, las correspondientes fijaciones adicionales para
cada caso.
La versin bsica del sistema de baca portaequipajes y otros componentes se
pueden adquirir como accesorios en los concesionarios koda.
Cuidado!
Si utiliza otros sistemas de baca portaequipajes o no monta los soportes de
acuerdo con la ley, los daos causados en el vehculo estn excluidos de la garanta.
Por esta razn, es imprescindible que tenga en cuenta las instrucciones adjuntas
para el montaje del sistema de baca portaequipajes.
AC
Fig. 89 Asientos
traseros: Caja de la red
divisoria
AA
A1
A2
A1
En los vehculos con techo corredizo/elevable elctrico debe tener en cuenta
que el techo no choque con la carga.
Se debe prestar atencin a que la tapa de maletero abierta no golpee contra la
carga del techo.
Debido al aumento de la resistencia del aire se incrementa el consumo de combus-
tible. Por ello, debe retirar la baca despus de su uso.
Nota
Si un vehculo Combi no se equipa de fbrica con una galera de techo, se podr
equipar posteriormente en un servicio oficial.
Puntos de sujecin (Octavia)
Montaje
Montar los pies de fijacin de la baca en los alojamientos de tal modo,
que los pernos de dichos pies encajen en los orificios de la carrocera.
Nota
Tenga en cuenta las indicaciones para el montaje y desmontaje que figuran en
las instrucciones adjuntas.
Si hay algo que no lo tiene claro, acuda a un servicio oficial.
La figura no es vlida para vehculos Combi.
Carga del techo
Distribuya la carga de modo uniforme sobre la baca portaequipajes. La carga del
techo autorizada (inclusive el sistema de soportes) de 75 kg y el peso total autori-
zado del vehculo no se deben sobrepasar.
Al utilizar sistemas de baca portaequipajes con menor cargabilidad, usted no
puede aprovechar la carga sobre el techo autorizada. En estos casos slo podr
cargar la baca portaequipajes hasta el lmite mximo de peso indicado en las
instrucciones de montaje.
ATENCIN!
La carga de la baca debe estar bien sujeta - Peligro de accidente!
No sobrepase en ningn caso la carga autorizada sobre el techo, sobre
los ejes ni el peso mximo admisible del vehculo - Peligro de accidente!
Tenga en cuenta que durante el transporte de objetos pesados o de gran
superficie sobre la baca se modifican las cualidades de marcha por el
desplazamiento del centro de gravedad o por la ampliacin de la superficie
expuesta al viento - Peligro de accidente! Adapte por ello sin falta su forma
de conducir y la velocidad a las circunstancias.
Fig. 90 Puntos de fija-
cin para soportes de
techo bsicos
cin
gencia
Datos tcnicos
Soporte de bebidas
Soporte de bebidas en la consola central, delante
En las cavidades se pueden colocar dos latas de bebidas fig. 91.
ATENCIN!
No poner bebidas calientes en el soporte de bebidas. Si se mueve el veh-
culo, las bebidas calientes pueden derramarse - Peligro de quemaduras!
No utilizar vasos frgiles (p. ej., de cristal, porcelana). Podran causarle
lesiones en caso de accidente.
Cuidado!
No deje las bebidas durante la conduccin abiertas en el portavasos. Al frenar
podran derramarse y daar el vehculo.
Soporte de bebidas en la consola central, detrs*
Presione el paramento en la zona fig. 92 - el soporte de bebidas
saldr hacia fuera.
Extraiga el soporte de bebidas hasta el tope.
Ajuste el soporte de bebidas desplazando la placa de seguridad .
ATENCIN!
No coloque ninguna bebida caliente en el soporte para bebidas con el
vehculo en movimiento. Las bebidas calientes podran derramarse -
Peligro de escaldadura!
Fig. 91 Consola central,
delante: Soporte de
bebidas
trasera: Soporte de
bebidas
AA
AB
Portaetiquetas
El portaetiquetas sirve, p. ej., para sujetar el billete de parking en aparcamientos de
pago.
Antes de emprender la marcha se deber retirarsiempre la etiqueta a fin de no
limitar el campo visual del conductor.
Cenicero
Cenicero delantero
Abrir el cenicero
Presione la parte inferior de la tapa del cenicero, vea la posicin
fig. 94.
Sacar el suplemento del cenicero
Presione el suplemento de cenicero en la zona (el suplemento
saldr hacia fuera) y squelo.
Montar el suplemento de cenicero
Monte el suplemento de cenicero en el alojamiento e insrtelo a
presin.
ATENCIN!
No depositar nunca objetos inflamables en el cenicero - Peligro de
incendio!
Cenicero trasero - consola central baja
Abrir el cenicero
Debe asir la tapa del cenicero por el borde inferior y abrirla en el
sentido de la flecha fig. 95.
Fig. 93 Parabrisas:
Portaetiquetas
Cenicero delantero
AA
AB
baja: Cenicero trasero
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
Sacar el cenicero
Debe asir el cenicero por el tirador y sacarlo hacia arriba.
Introducir el cenicero
Coloque el cenicero en la consola e introdzcalo presionando.
ATENCIN!
incendio!
Cenicero trasero - consola central alta*
Abrir el cenicero
Presione la parte superior de la tapa del cenicero en la zona
fig. 96.
Sacar el suplemento del cenicero
Presionar la tapa del cenicero ligeramente hacia abajo hasta el tope.
Debe asir el suplemento de cenicero por la cubierta y sacarlo.
Montar el suplemento de cenicero
Monte el suplemento de cenicero en el alojamiento e insrtelo a
presin.
En el lado interior de la tapa del cenicero hay colocado un soporte para bebidas.
ATENCIN!
incendio!
Encendedor*, cajas de enchufe
Encendedor
La caja de enchufe del encendedor puede utilizarla tambin para
otros aparatos elctricos.
Manejo del encendedor
Pulse el botn del encendedor fig. 97.
Espere hasta que el botn del encendedor salte.
Saque el encendedor inmediatamente y utilcelo.
AB
alta: Cenicero trasero
AA
AB
Encendedor
Vuelva a introducir el encendedor en la caja de enchufe.
Manejo de la caja de enchufe
Extraiga el encendedor.
Inserte el enchufe del aparato elctrico en la caja de enchufe del
encendedor.
La caja de enchufe de 12 voltios la puede utilizar tambin para otro accesorio elc-
trico con una absorcin de potencia de hasta 180 vatios.
ATENCIN!
Tenga cuidado al utilizar el encendedor! Debido al uso descuidado o sin
control del encendedor pueden originarse quemaduras.
El encendedor y la caja de enchufe funcionan tambin con el encendido
desconectado o con la llave de contacto extrada. Por esta razn, no deje
nunca nios en el vehculo sin vigilancia.
Cuidado!
Para evitar daos en las cajas de enchufe, utilice slo enchufes adecuados.
Nota
Con el motor parado y los consumidores conectados se descarga la batera
del vehculo - Peligro de batera descargada!
Otras indicaciones pgina 236, Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas.
Caja de enchufe en el maletero (Combi)
Abra la cubierta de la caja de enchufe fig. 98.
Introduzca el enchufe del aparato elctrico en la caja de enchufe.
Ud. puede utilizar la caja de enchufe slo para la conexin de accesorios elctricos
autorizados con una absorcin de potencia de hasta 180 vatios. Sin embargo, con
el motor parado se descarga la batera.
Aqu son vlidas las mismas observaciones que en pgina 91.
Otras indicaciones pgina 236, Accesorios, modificaciones y sustitucin de
piezas.
Compartimentos guardaobjetos
Sinopsis
En su vehculo puede encontrar los siguientes compartimentos guardaobjetos:
Fig. 98 Maletero: Toma
de corriente
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
No deje nada sobre el cuadro de instrumentos. Esos objetos podran salir
despedidos durante la marcha (en caso de acelerar o recorrer curvas) por el
habitculo y distraerle del trfico - Peligro de accidente!
Asegrese de que, durante la marcha, ningn objeto procedente de la
consola central o de otros lugares de alojamiento pueda caer en espacio
reposapis del conductor. En tal caso usted ya no estara en condiciones de
embragar, frenar o acelerar - Peligro de accidente!
Compartimento guardaobjetos en el lado del acompaante
Abrir y cerrar el compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante
Presione el asidero de la tapa fig. 99 - la tapa se abatir hacia abajo.
Gire la tapa hacia arriba hasta que se oiga que encastra.
En el lado interior de la tapa se encuentran un soporte para bolgrafo y un bloc de
notas.
ATENCIN!
Por razones de seguridad, el compartimento guardaobjetos deber estar
siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
No ponga durante la marcha bebidas en el portavasos. Bebidas volcadas
puede engaar la instalacin elctrica y el acolchado. Debidas calientes
puede causar quemaduras.
Compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante
pgina 93
Compartimento guardaobjetos en el lado del con-
ductor
pgina 94
Compartimento guardaobjetos en el tablero de
instrumentos
pgina 94
Compartimento guardaobjetos en la consola cen-
tral, delante*
pgina 95
Compartimento guardagafas* pgina 95
Compartimento guardaobjetos en las puertas
delanteras
pgina 96
Compartimento guardaobjetos debajo del asiento
del acompaante*
pgina 96
Apoyabrazos de los asientos delanteros con com-
partimento guardaobjetos*
pgina 97
Compartimento guardaobjetos en la consola cen-
tral, detrs*
pgina 98
Respaldo con abertura para esques* pgina 98
Bolsa para carga de gran longitud* pgina 100
Compartimento guardaobjetos lateral* pgina 101
Compartimento guardaobjetos detrs de los
asientos traseros (Combi)
pgina 101
Gancho para ropa* pgina 102
rruptores: Comparti-
mento guardaobjetos en
el lado del acompaante
Refrigeracin del compartimento guardaobjetos en el lado del
acompaante*
En los vehculos con aire acondicionado, el compartimento guar-
daobjetos est equipado con entrada cerradiza para aire enfriado.
Con el conmutador giratorio fig. 100 conecta o desconecta la refri-
geracin.
Si se abre la entrada de aire estando desconectado el acondicionador de aire, en el
compartimento guardaobjetos penetrar aire aspirado del exterior o del habit-
culo.
El portaobjetos slo esta fro durante el servicio de refrigeracin. Si usted tiene la
calefaccin conectada o no utiliza la refrigeracin del compartimento guardaob-
jetos, le recomendamos desconectar la refrigeracin (se cubre la abertura).
Compartimento guardaobjetos en el lado del conductor
El compartimento guardaobjetos se abre levantando el asidero y
abrindolo en el sentido de la flecha fig. 101.
ATENCIN!
Por razones de seguridad, el compartimento guardaobjetos deber estar
siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
Compartimento guardaobjetos en el tablero de instrumentos
Fig. 100 Compartimento
guardaobjetos: manejo
de la refrigeracin
rruptores: Comparti-
mento guardaobjetos en
el lado del conductor
rruptores: Portaobjetos
cin
gencia
Datos tcnicos
Presionar el centro del compartimento guardaobjetos pgina 94,
fig. 102, la tapa se abrir.
Algunas versiones de modelo estn equipadas sin tapa del compartimento guar-
daobjetos.
ATENCIN!
El compartimento guardaobjetos no sustituye a ningn cenicero, ni
tampoco debe utilizarse como tal - Peligro de incendido!
Por razones de seguridad, el compartimento guardaobjetos extraible
deber estar siempre cerrado durante la marcha del vehculo.
No deposite en el compartimento guardaobjetos objetos fcilmente
inflamables o que reaccionen sensiblemente al calor (p. ej., mecheros,
pulverizadores, bebidas con cido carbnico).
Compartimento guardaobjetos en la consola central, delante*
Presione la parte inferior de la tapa del compartimento portaobjetos
en la zona fig. 103 - la tapa se abrir.
ATENCIN!
Compartimento guardagafas*
Presione la tapa del compartimento guardagafas; ste se abrir hacia
abajo fig. 104.
ATENCIN!
El cajn deber abrirse nicamente para sacar o guardar objetos, sino debe
estar siempre cerrado.
Fig. 103 Consola central,
delante: Portaobjetos
AA
Fig. 104 Detalle del
revestimiento interior
del techo: Comparti-
mento guardagafas
Compartimento guardaobjetos en las puertas delanteras
En la zona del compartimento guardaobjetos de las puertas delanteras se
encuentra un portabotellas.
ATENCIN!
A fin de no menoscabar el radio de accin del airbag lateral, utilice la zona
fig. 105 del portaobjetos slo para depositar en ella objetos que no
sobresalgan.
Compartimento guardaobjetos debajo del asiento del
acompaante*
El portaobjetos est previsto para guardar pequeos objetos de hasta 1,5
kg de peso.
Para abrir la tapa, inclinar el cierre y levantar la tapa fig. 106.
Para cerrar la tapa, inclinar el cierre y presionar la tapa.
guardaobjetos en las
puertas delanteras
AB
AA
Fig. 106 Asiento del
acompaante: Portaob-
jetos
cin
gencia
Datos tcnicos
Apoyabrazos de los asientos delanteros con compartimento
guardaobjetos*
El apoyabrazos se puede ajustar en altura y sentido longitudinal.
Abrir el compartimento guardaobjetos
Abra la tapa del apoyabrazos en el sentidode la flecha fig. 107.
Cerrar el compartimento guardaobjetos
Abrir la tapa hasta el tope; slo entonces se podr abatir hacia abajo.
Ajustar la altura
Abata primero la tapa hasta abajo y, a continuacin, levntela en el
sentido de la flecha a una de las 4 posiciones de encastre.
Ajuste en sentido longitudinal
Desplace la tapa a la posicin deseada.
Abrir la entrada de aire
Tire del cierre hacia arriba fig. 108.
Cerrar la entrada de aire
Desplazar el cierre hacia abajo hasta el tope.
En los vehculos con aire acondicionado, el compartimento guardaobjetos est
equipado con una entrada cerradiza para aire tratado trmicamente (temperado).
Estando abierta la entrada de aire, en el compartimento guardaobjetos penetra aire
a la misma temperatura que la del aire que sale de los difusores, segn el ajuste de
temperatura.
La entrada de aire en el compartimento guardaobjetos est vinculada con el ajuste
del regulador giratorio de la distribucin de aire en la posicin ,. En esta posicin,
en el compartimento guardaobjetos penetra un caudal mximo de aire (tambin
en funcin de la posicin del conmutador giratorio para el ventilador).
El compartimento guardaobjetos lo puede utilizar usted, p. ej., para temperar un
lata de bebida, etc.
Si no utiliza la entrada de aire en el compartimento guardaobjetos, la tapa de
cierre debera estar siempre cerrada.
Nota
Antes de accionar el freno de mano, empujar la tapa del apoyabrazos hacia atrs
hasta el tope.
Fig. 107 Apoyabrazos:
Portaobjetos
Fig. 108 Apoyabrazos:
Refrigeracin del
compartimento guar-
daobjetos
AA
AA
Compartimento guardaobjetos en la consola central, detrs*
El compartimento guardaobjetos est equipado con un suplemento
extrable.
Abra el compartimento guardaobjetos tirando del borde superior del
mismo en el sentido de la flecha fig. 109.
ATENCIN!
Respaldo de asiento posterior con abertura para esques*
Despus de abrir el apoyabrazos y la tapa, en el respaldo del asiento
trasero quedar una abertura libre por la cual se pueden introducir
objetos largos como, p. ej., esques, etc. Ud. puede abrir el apoyabrazos y
la tapa desde el compartimento de pasajeros o el maletero.
Abrir desde el compartimento de pasajeros
Abata hacia abajo por el lazo el apoyabrazos del asiento trasero
pgina 77, fig. 69.
Tire del asidero hacia arriba hasta el tope y abata la tapa hacia abajo
fig. 110.
trasera: Portaobjetos
AA
Fig. 110 Asientos
traseros: Asidero de la
tapa
Fig. 111 Maletero: Tecla
de desbloqueo
cin
gencia
Datos tcnicos
Abrir desde el maletero
Empuje la tecla de desbloqueo hacia abajo pgina 98, fig. 111 y
abata la tapa (con apoyabrazos) hacia delante.
Cerrar
Abatir la tapa y el apoyabrazos hacia arriba hasta el tope - la tapa
deber encastrar de forma audible.
Prestar atencin a que el apoyabrazos est siempre enclavado despus de cerrar.
Esto lo reconocer en que, desde el compartimento de pasajeros, ya no se ver la
zona roja encima de la tecla de desbloqueo .
Caja portaobjetos*
La caja portaobjetos es para guardar pequeos objetos de hasta 5 kg y
puede utilizarse tambin como apoyabrazos. En la cavidad de la caja
portaobjetos se pueden colocar 2 bebidas.
Montar la caja portaobjetos
Abatir el respaldo hacia delante.
Introducir el soporte de sujecin en el intersticio entre el respaldo
abatido y la banqueta del asiento central y ponerlo en posicin hori-
zontal fig. 112.
Volver a poner el respaldo en posicin vertical.
Introducir los brazos de sujecin de la caja portaobjetos en las argo-
llas de sujecin del soporte de sujecin hasta que encastren de modo
audible fig. 113.
Comprobar el encastren de ambos brazos de sujecin tirando de
la caja portaobjetos.
Desmontar la caja portaobjetos
Pulsar al mismo tiempo la tecla roja en ambos lados de la caja portao-
bjetos en direccin lejos del respaldo. La caja portaobjetos se suelta.
AA
AA
Fig. 112 Soporte para la
fijacin
Fig. 113 Caja portaob-
jetos
Abatir el respaldo hacia adelante, tomar el soporte de sujecin y
volver a poner el respaldo en su posicin originaria.
ATENCIN!
No poner bebidas calientes en el soporte de bebidas. Si se mueve el veh-
culo, las bebidas calientes pueden derramarse - Peligro de quemaduras!
Sobre la marcha se puede utilizar la caja portaobjetos nicamente como
apoyabrazos, quiere decir, de modo cerrado.
Cuidado!
No deje las bebidas durante la conduccin abiertas en el portavasos. Podran
vertirse, p. ej., al frenar y daar componentes elctricos o el acolchado de
asiento.
Bolsa para carga de gran longitud*
Cargar
Abra la tapa del maletero.
Empuje la tecla de desbloqueo hacia abajo fig. 114 y abata la
tapa (con apoyabrazos) hacia delante.
Coloque la bolsa vaca para carga de gran longitud de tal modo, que
el extremo con la cremallera se encuentre en el maletero.
Meta desde el maletero los objetos en la bolsa de carga de gran
longitud .
Asegurar
Inserte el cinturn de seguridad de la bolsa para carga de gran
longitud en el cierre del cinturn central fig. 115.
En caso de arculos de deporte, coloque el cinturn de seguridad en
el centro entre las ataduras .
Apriete fuertemente el cinturn de seguridad por el extremo libre .
Fig. 114 Maletero: Tecla
de desbloqueo
Fig. 115 Seguro de la
bolsa para carga de gran
longitud en el cierre
central del cinturn de
los asientos traseros
AA
AA AC
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Almacenar
Abatir la tapa y el apoyabrazos hacia arriba hasta el tope - la tapa
deber encastrar de forma audible. Esto lo reconocer en que, desde
el compartimento de pasajeros, ya no se ver la zona roja encima de
la tecla de desbloqueo pgina 100, fig. 114.
Pliegue con cuidado la bolsa vaca (seca) para carga de gran longitud,
depostela en el maletero y asegrela contra desplazamiento.
ATENCIN!
Despus de efectuar la carga con objetos, se deber asegurar la bolsa
para carga de gran longitud con la correa de sujecin .
La correa de seguridad deber sujetar firmemente la carga en todo su
alrededor.
Preste atencin a que la correa de seguridad, en caso de artculos de
deporte, se encuentre en el centro entre las ataduras (vase tambin la
inscripcin que figura en la bolsa para carga de gran longitud).
Nota
En la bolsa para carga de gran longitud Ud. deber depositar los esques con las
puntas hacia delante; los snowboards y bastones de esqu, con la punta hacia atrs.
Si en la bolsa se encuentran varios pares de esques, preste atencin a que las
ataduras estn a la misma altura.
La bolsa para carga de gran longitud no se debe plegar o guardar nunca estando
hmeda.
Compartimento guardaobjetos lateral*
El compartimento guardaobjetos se puede abrir girando los cierres en
el sentido de la flecha.
En este compartimento guardaobjetos se encuentra el cargador de CD*.
Compartimento guardaobjetos detrs de los asientos traseros
(Combi)
AA
AA
Fig. 116 Maletero:
Compartimento guar-
daobjetos lateral
Fig. 117 Desmontaje del
compartimento guar-
daobjetos
Desmontar
Saque primero la cubierta del maletero pgina 84.
Asa el compartimento con ambas manos y squelo tirando de l en el
sentido de la flecha pgina 101, fig. 117.
Montar
Empuje el compartimento en la pieza de inmovilizacin hasta el tope.
Volver a montar la cubierta del maletero.
ATENCIN!
Deposite en el compartimento guardaobjetos slo objetos pequeos y
ligeros hasta un peso total de 3 kg. Los objetos ms pesados pueden salir
despedidos del compartimento en caso de colisin del vehculo - Peligro de
lesiones! Por esta razn, el compartimento guardaobjetos ha de estar
siempre tapado con la parte delantera de la cubierta del maletero.
Gancho para ropa*
Encima de las puertas traseras se encuentran ganchos para ropa fig. 118.
ATENCIN!
Preste atencin a que la ropa colgada no impida la visibilidad hacia atrs.
Cuelgue slo prendas ligeras y compruebe que en los bolsillos no haya
ningn objeto pesado o de cantos afilados.
No utilice ninguna percha para colgar la ropa, ya que podra afectar a la
eficacia del airbag de cabeza*.
Fig. 118 Puerta trasera:
Gancho para ropa
Calefaccin y aire acondicionado 103
cin
gencia
Datos tcnicos
Calefaccin y aire acondicionado
Calefaccin
Manejo
El sistema de calefaccin suministra aire al habitculo del vehculo
y lo calienta segn se requiera.
Fig. 119 Calefaccin: Elementos de mando
Ajustar la temperatura
Gire el regulador giratorio fig. 119 hacia la derecha para
aumentar la temperatura.
Gire el regulador giratorio hacia la izquierda para bajar la tempe-
ratura.
Regular el ventilador
Gire el conmutador del ventilador a una de las posiciones, 1 a 4,
para conectar el ventilador.
Gire el conmutador del ventilador a la posicin 0 para desconectar
el ventilador.
Pulsando la tecla se conecta el funcionamiento de aire circulante
- servicio de aire circulante .
Regulacin para distribucion de aire
Con el regulador de distribucin de aire , usted regula el sentido de
salida del aire pgina 105.
Pulsar la tecla . Para ms informacin pgina 61, Calefaccin de
la luneta posterior trmica.
Calefaccin adicional (calefaccin independiente)
Pulsar la tecla para conectar / desconectar directamente la cale-
faccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente). Para ms
informacin pgina 116, Calefaccin adicional (calefaccin y
ventilacin independiente)*.
A fin de que la calefaccin y la ventilacin funcionen perfectamente, la entrada de
aire situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
El efecto calefactor est en funcin de la temperatura del lquido refrigerante; por
tanto, la potencia calorfica mxima slo se obtiene estando el motor a la tempera-
tura de servicio.
A fin de evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
conectado.
AA
AA
AB
AB
A1
AC
A2
A3
ATENCIN!
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un tiempo
muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y acom-
paante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
empaamiento de los cristales. Se incrementa el riesgo de accidente. Desco-
necte el servicio de aire circulante tan pronto los cristales de las ventanillas
comiencen a empaarse.
Nota
Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia
calorfica. No se conduce aire caliente a la zona reposapis. Esto puede limitar el
confort de calefaccin.
El aire viciado se escapa por las aberturas de salida de aire situadas en la parte
trasera del maletero.
Ajuste de la calefaccin
Ajustes recomendados de los elementos de mando de la calefaccin para:
Deshelar el parabrisas y los cristales laterales
Regulador giratorio pgina 103, fig. 119 hacia la derecha hasta el tope
Conmutador del ventilador a la posicin 3
Regulador de la distribucin de aire a la posicin 1
Abrir los difusores 3 pgina 105, fig. 120 y dirigirlos hacia el cristal lateral.
Cerrar los difusores de salida de aire 4
Mantener el parabrisas y los cristales laterales sin empaar
En caso de empaarse los cristales a causa de la elevada humedad (p. ej., con
tiempo lluvioso), recomendamos el siguiente ajuste:
Regulador giratorio , en caso necesario, al margen de calefaccin
Conmutador del ventilador a la posicin 2 3
Regulador giratorio , segn se requiera, en 1 o , o a una posicin cual-
quiera entre estos smbolos
Abrir los difusores 3 y dirigirlos hacia el cristal lateral.
Calefaccionar el habitculo lo ms rpidamente posible
Regulador giratorio hacia la derecha hasta el tope
Regulador de la distribucin de aire a la posicin ,
Abrir los difusores de salida de aire 3 y 4
Recomendamos utilizar el servicio de aire circulante a travs de la tecla slo
por poco tiempo. Sin embargo, en esta posicin se pueden empaar los cristales.
Calefaccionado confortable del vehculo
Si los cristales ya no estn empaados y se ha alcanzado la temperatura deseada,
recomendamos el siguiente ajuste:
Regulador giratorio a la potencia calorfica deseada
Abrir los difusores de salida de aire 3
Si se vueve a empaar el parabrisas, ajustar el regulador de distribucin de aire
, segn se requiera, entre las posiciones 1 y ,.
Aire del exterior - ventilacin
En el siguiente ajuste fluye de los difusores de salida de aire 3 y 4 aire del exterior
sin calentar.
El servicio de aire circulante no debe estar conectado.
Regulador giratorio pgina 103, fig. 119 hacia la izquierda hasta el tope
Conmutador del ventilador en la posicin deseada
Abrir los difusores de salida de aire 3 y 4 pgina 105, fig. 120
AA
AB
AC
AA
AB
AC
AA
AB
AC
A1
AA
AB
AC
AC
AA
AB
AC
cin
gencia
Datos tcnicos
Segn se requiera, puede colocar el regulador giratorio tambin en otras
posiciones.
Servicio de aire circulante
En el servicio de aire circulante se aspira aire del habitculo y se
vuelve a conducir al mismo.
Con el servicio de aire circulante se impide en gran medida que llegue al
interior del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido
por un tnel o en un atasco de trfico.
Conectar el servicio de aire circulante
Pulsar la tecla - se encender el testigo de control en la tecla
pgina 103, fig. 119.
Desconectar el servicio de aire circulante
Pulsar de nuevo la tecla - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador distribuidor de aire se encuentra en la posicin 1pgina 103,
fig. 119, el servicio de aire circulante se desconecta automticamente. Pulsando
repetidamente la tecla , usted puede conectar de nuevo el servicio de aire circu-
lante tambin en esta posicin.
ATENCIN!
Difusores de salida de aire
Fig. 120 Difusores de salida de aire delanteros
Fig. 121 Difusores de salida de aire traseros
Abrir los difusores de salida de aire
Gire la ruedecilla moleteada vertical (no a la posicin final).
Cerrar los difusores de salida de aire
Gire la ruedecilla moleteada vertical a la posicin final.
AC
-
-
AC
-
Variar la corriente de aire
Para variar la altura de la corriente de aire, gire la rejilla por los difu-
sores con la ruedecilla moleteada dispuesta verticalmente, hacia
arriba o hacia abajo.
A fin de dirigir la corriente de aire a los laterales, gire la ruedecilla
moleteada dispuesta horizontalmente junto al difusor, hacia la
derecha o hacia la izquierda.
La salida de aire para cada difusor la puede ajustar usted con el regulador giratorio
pgina 103, fig. 119. Los difusores 3, 4 pgina 105, fig. 120 y 6
pgina 105, fig. 121 se pueden cerrar y abrir por separado:
Los difusores 6 los tienen slo los vehculos con consola central alta.
De los difusores abiertos fluye, segn la posicin del regulador pgina 103,
fig. 119 y segn las condiciones climatolgicas exteriores, aire calentado o sin
calentar.
Nota
Los difusores de aire 2 en el servicio de ventilacin proporcionan una confortable
ventilacin (exenta de corriente) del habitculo del vehculo aunque estn
cerrados los difusores 4.
Climatic* (sistema de aire acondicionado
semiautomtico)
Descripcin
El sistema de Climatic es un sistema de refrigeracin y calefaccin
combinado. Permite una regulacin ptima de la temperatura del
aire en cualquier estacin del ao.
Descripcin del Climatic
Un correcto funcionamiento del Climatic es importante para su seguridad y para el
confort de marcha.
La refrigeracin funciona slo si se pulsa la tecla pgina 107, fig. 122 y se
cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha,
temperatura exterior por encima de +2 C y
conmutador del ventilador, conectado (posiciones 1 a 4).
Estando conectado la refrigeracin, en el vehculo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehculo
cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la poca
fra del ao se impide que los cristales se empaen.
tura de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante .
Con el sistema de [Refrigeracin][refrigeracin] conectado y en determinadas
condiciones, de los difusores puede salir aire a una temperatura de aprox. 5C. En
caso de distribucin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyectores
(especialmente en la zona de las piernas) y grandes diferencias de temperatura, p.
ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.
A fin de que la calefaccin y la refrigeracin funcionen perfectamente, la entrada de
Despus de conectar la refrigeracin, puede gotear agua de condensacin del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es normal y
no es seal de falta de estanqueidad.
ATENCIN!
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas
estn limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el
manejo adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y
deshelado de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un
tiempo muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y
AC
AA
AC A1
cin
gencia
Datos tcnicos
acompaante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
Nota
Le recomendamos que no fume en el vehculo con el servicio de aire circulante
conectado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador
del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello
producira un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran
esfuerzo y costes elevados (cambio del compresor).
Manejo
Fig. 122 Climatic: Elementos de mando
Gire el regulador giratorio fig. 122 hacia la derecha para
aumentar la temperatura.
Gire el regulador giratorio hacia la izquierda para bajar la tempe-
ratura.
Gire el conmutador del ventilador a una de las posiciones, 1 a 4,
para conectar el ventilador.
Gire el conmutador del ventilador a la posicin 0 para desconectar
el ventilador.
Pulsando la tecla - se conecta el funcionamiento de aire circu-
lante - servicio de aire circulante pgina 109.
Regulacin para distribucion de aire
Con el regulador de distribucin de aire , usted regula el sentido de
salida del aire pgina 110.
Conectar y desconectar la refrigeracin
Pulsar la tecla fig. 122. En la tecla se encender el testigo de
control.
Presionando de nuevo el conmutador se desconectar la refrige-
racin. Se apagar el testigo de control en la tecla.
Pulsar la tecla . Para ms informacin pgina 61.
Pulsar la tecla para conectar / desconectar directamente la
calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente). Para
ms informacin pgina 116, Calefaccin adicional (calefaccin y
ventilacin independiente)*.
AA
AA
AB
AB
- A3
AC
AC A1
AC
T A2
_ A4
La temperatura ajustada se mantendr automticamente, excepto si el
regulador giratorio se encuentra en el tope derecho o izquierdo:
Tope derecho - mxima calefaccin.
Tope izquierdo - mxima refrigeracin.
A fin de evitar que se empaen los cristales, el ventilador debera estar siempre
conectado.
Nota
Para el deshelado del parabrisas y cristales laterales se utiliza toda la potencia
calorfica. No se conduce aire caliente a la zona reposapis. Esto puede limitar el
confort de calefaccin.
Si no se conecta la refrigeracin durante largo tiempo, pueden generarse olores
en el evaporador a causa de las sedimentaciones. Conecte la refrigeracin -
tambin durante la poca fra del ao -, por lo menos, una vez al mes durante unos
5 minutos al nivel mximo de ventilacin, a fin de eliminar estos olores. Abra al
mismo tiempo la ventana brevemente.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el servicio de aire circulante
pgina 109.
Ajustar el Climatic
Ajustes recomendados para los elementos de mando del Climatic para los corres-
pondientes modos de servicio:
Deshelar el parabrisas y los cristales laterales
Dejar el regulador giratorio pgina 107, fig. 122 en la temperatura que
usa regularmente ( recomendamos 22 C); el Climatic pone la calefaccin autom-
ticamente a mximo rendimiento, hasta alcanzar la temperatura
Regulador de la distribucin de aire a la posicin 1
Abrir los difusores de salida de aire 3 pgina 110, fig. 123 y dirigirlos hacia el
cristal lateral.
Mantener el parabrisas sin empaar
En caso de empaarse los cristales a causa de la elevada humedad (p. ej., con
tiempo lluvioso), recomendamos el siguiente ajuste:
Abrir los difusores 3 y dirigirlos hacia el cristal lateral.
Conectar la refrigeracin pulsando la tecla
Calefaccionar el habitculo lo ms rpidamente posible
Dejar el regulador giratorio en la temperatura que usa regularmente ( reco-
mendamos 22 C); el Climatic pone la calefaccin automticamente a mximo
rendimiento, hasta alcanzar la temperatura
por poco tiempo. Sin embargo, en esta posicin se pueden empaar los cristales.
Calefaccionado confortable del vehculo
Si los cristales ya no estn empaados y se ha alcanzado la temperatura deseada,
recomendamos el siguiente ajuste:
Regulador giratorio a la temperatura deseada
Abrir los difusores de salida de aire 3
AA
AB
AC
AB
AC
A1
AA
AB
AC
A3
AA
AB
AC
cin
gencia
Datos tcnicos
Si se vueve a empaar el parabrisas, ajustar el regulador de distribucin de aire
, segn se requiera, entre las posiciones 1 y ,.
Refrigerar el habitculo lo ms rpidamente posible
cerrar todas las ventanillas y el techo corredizo/elevable
Dejar el regulador giratorio en la temperatura que usa regularmente ( reco-
mendamos 22 C); el Climatic pone la refrigeracin automticamente a mximo
rendimiento, hasta alcanzar la temperatura
Regulador giratorio a la posicin 4, para airear el habitculo del vehculo
tras una breve ventilacin, poner el regulador giratorio en la posicin 2 o 3
por poco tiempo.
Refrigeracin ptima
Regulador giratorio a la temperatura deseada. Esta temperatura se
mantiene automticamente.
Conmutador del ventilador a la posicin 1, 2 . 3
Se recomienda ajustar los difusores de salida de aire 3 y 4 de tal modo, que el
aire fluya hacia arriba, por encima de las cabezas de los ocupantes del vehculo. No
conecte el servicio de aire circulante.
Aire del exterior - ventilacin
En el siguiente ajuste fluye de los difusores 2 y 3 aire del exterior sin calentar.
Regulador giratorio pgina 107, fig. 122 hacia la izquierda hasta el tope
Conmutador del ventilador en la posicin deseada
Abrir los difusores de salida de aire 3 y 4 pgina 110, fig. 123
Desconectar la refrigeracin pulsando la tecla
desconectar el servicio de aire circulante pulsando la tecla
Segn se requiera, puede colocar el regulador giratorio tambin en otras
posiciones.
interior del vehculo aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido
por un tnel o en un atasco de trfico.
Pulsar la tecla pgina 107, fig. 122 - se encender el testigo de
control en la tecla.
Pulsar de nuevo la tecla - se apagar el testigo de control en la
tecla.
Si el regulador distribuidor de aire se encuentra en la posicin 1
pgina 107, fig. 122, el servicio de aire circulante se desconectar automtica-
mente. Pulsando repetidamente la tecla , usted puede conectar de nuevo el
servicio de aire circulante tambin en esta posicin.
ATENCIN!
AC
AA
AB
AB
AC
A1
A3
AA
AB
AC
A1
AA
AB
AC
A1
A3
AC
-
-
AC
-
La salida de aire para cada difusor lo puede ajustar usted con el regulador giratorio
. Los difusores 3, 4 fig. 123 y 6 fig. 124 se pueden cerrar y abrir por sepa-
rado:
De los difusores abiertos fluye, segn la posicin del regulador pgina 107,
fig. 122 y segn las condiciones climatolgicas, aire sin calentar o enfriado.
Nota
Los difusores de aire 2 en los servicios de ventilacin y refrigeracin proporcionan
una confortable ventilacin (exenta de corriente) del habitculo del vehculo
aunque estn cerrados los difusores 4.
Manejo econmico del sistema de aire acondicionado
Durante el servicio de refrigeracin, el compresor del sistema de aire acondicio-
nado consume potencia del motor, con lo que influye en el consumo de combus-
tible.
Si el habitculo del vehculo aparcado se ha calentado fuertemente a causa de la
radiacin solar, se recomienda abrir brevemente las ventanillas o puertas, a fin de
que pueda escapar el aire caliente.
La refrigeracin no se debera conectar durante la marcha en caso de estar abiertas
las ventanillas.
Si se alcanza la temperatura interior deseada tambin sin conectar la refrigeracin,
se debera elegir el servicio de aire del exterior.
AC
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
Si ahorra combustible, disminuir la emisin de gases nocivos.
Averas en el funcionamiento
Si la refrigeracin no trabaja a temperaturas exteriores superiores a +5 C, existir
una avera en el funcionamiento. Ello puede tener las siguientes causas:
El fusible para el sistema de aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el
fusible; en caso necesario, cambiarlo pgina 250.
La refrigeracin se desconect temporalmente de modo automtico porque la
temperatura del lquido refrigerante del motor era demasiado elevada
pgina 11.
Si no puede solucionar la avera en el funcionamiento usted mismo o disminuye la
potencia frigorfica, desconecte la refrigeracin. Dirgase a un servicio oficial.
Climatronic* (aire acondicionado automtico)
Descripcin
El Climatronic es un sistema de calefaccin, ventilacin y refrigera-
cin que funciona automticamente y garantiza un confort ptimo
para los ocupantes del vehculo.
El Climatronic mantiene constante, de modo totalmente automtico, la tempera-
tura ajustada. Para ello se modifica la temperatura del aire saliente, los niveles de
ventilacin y la distribucin del aire automticamente. El sistema tambin tiene en
cuenta la fuerte radiacin solar, de forma que no es necesario corregir la regulacin
manualmente. El funcionamiento automtico pgina 113 garantiza el mximo
bienestar en cualquier poca del ao.
Descripcin del Climatronic
La refrigeracin slo funciona si se cumplen las siguientes condiciones:
el motor est en marcha,
la temperatura exterior es superior a +2 C,
la tecla no est pulsada.
Estando conectado la refrigeracin, en el vehculo disminuyen la temperatura y la
humedad del aire. Por ello aumenta el bienestar de los ocupantes del vehculo
cuando las temperaturas exteriores y la humedad son elevadas. Durante la poca
fra del ao se impide que los cristales se empaen.
tura de servicio.
A fin de aumentar el efecto refrigerante se puede seleccionar por breve tiempo el
servicio de aire circulante .
A fin de que la calefaccin y la refrigeracin funcionen perfectamente, la entrada de
A fin de garantizar la refrigeracin estando el motor sometido a gran esfuerzo, el
compresor de aire acondicionado se desconecta en caso de una temperatura
elevada del lquido refrigerante.
Despus de conectar la refrigeracin, puede gotear agua de condensacin del
evaporador del sistema y formar un charco debajo del vehculo. Esto es normal y
no es seal de falta de estanqueidad.
Ajuste recomendado para todas las pocas del ao:
Ajuste la temperatura a 22C (72F).
Pulse la tecla pgina 112, fig. 125.
Oriente los difusores 3 y 4 de tal modo, que la corriente de aire est dirigida
ligeramente hacia arriba pgina 115, fig. 126.
Conmutar entre grados centgrados y grados fahrenheit
Pulse y mantenga pulsadas las teclas y pgina 112, fig. 125. En el
display aparecern los datos en la unidad de medida deseada de la temperatura.
ATENCIN!
Para la seguridad en el trfico es importante que todas las ventanillas
estn limpias de hielo y nieve, y sin empaar. Por ello, familiarcese con el
ECON
AUTO
ECON AUTO
manejo adecuado de la calefaccin y la ventilacin, con el desempaado y
deshelado de las ventanillas, as como con el servicio de refrigeracin.
El servicio de aire circulante no debera estar conectado durante un
tiempo muy prolongado, pues el aire viciado puede cansar al conductor y
acompaante, hacer que disminuya la atencin y, eventualmente, causar un
Nota
Si no se conecta la refrigeracin durante largo tiempo, pueden generarse olores
en el evaporador a causa de las sedimentaciones. Conecte la refrigeracin -
tambin durante la poca fra del ao -, por lo menos, una vez al mes durante unos
5 minutos al nivel mximo de ventilacin, a fin de eliminar estos olores. Abra al
mismo tiempo la ventana brevemente.
Le recomendamos que no fume en el vehculo con el servicio de aire circulante
conectado, ya que el humo aspirado del habitculo se deposita en el evaporador
del sistema de aire acondicionado. Durante el funcionamiento del sistema, ello
producira un molesto olor persistente que slo se podra eliminar con gran
esfuerzo y costes elevados (cambio del compresor).
Las informaciones del Climatronic se muestran en el display de la radio*. Esta
funcin tambin se puede desconectar - vase las instrucciones de servicio de la
radio.
Manejo econmico de la refrigeracin pgina 110.
Perturbaciones de funcionamiento pgina 111.
Visin general de los elementos de mando
Los elementos de mando hacen posible un ajuste por separado de
la temperatura para los lados izquierdo y derecho.
Fig. 125 Climatronic: Elementos de mando
Las indicaciones
La temperatura seleccionada para el lado izquierdo del habitculo, aqu: +21
C
Las teclas
Corriente de aire hacia la cabeza ,
Servicio de aire circulante -
Corriente de aire hacia los cristales ,
Corriente de aire hacia la zona reposapis )
Las indicaciones
La temperatura seleccionada para el lado derecho del habitculo, aqu: +23C
Teclas / reguladores giratorios
Ajuste de la temperatura para el lado izquierdo
Calefaccin de la luneta trmica pgina 61
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
cin
gencia
Datos tcnicos
Deshelar el parabrisas 1
Regulador giratorio para:
ajuste del nmero de revoluciones del ventilador y
desconexin del Climatronic
Tecla para la conexin / desconexin de la calefaccin adicional*
pgina 116
Ajuste de la temperatura para el lado derecho
Tecla para desconectar el sistema de refrigeracin
Funcionamiento automtico
Nota
En el centro del regulador giratorio para nmero de revoluciones del ventilador
se encuentra el termosensor de habitculo. No cubra con adhesivos ni tape el
sensor; de lo contrario, ello podra influir negativamente sobre el Climatronic.
Funcionamiento automtico
El servicio automtico sirve para mantener constante la tempera-
tura y deshumedecer los cristales de ventanilla en el habitculo del
vehculo.
Conectar el funcionamiento automtico
Ajuste una temperatura entre +16C (60F) y +29,5C (85F).
Orientar los difusores de salida de aire 2 y 3 pgina 115, fig. 126 de
tal modo, que la corriente de aire est dirigida ligeramente hacia
arriba.
Pulse la tecla - se encender el testigo de control en la tecla.
El funcionamiento automtico se desconecta pulsando una tecla para la distribu-
cin de aire, o bien aumentando o reduciendo el nmero de revoluciones del
ventilador. A pesar de ello, se regula la temperatura.
Funcionamiento ECON
En el funcionamiento ECON la refrigeracin est desconectada, la
calefaccin y la ventilacin se regulan automticamente.
Conectar el funcionamiento ECON
Ajuste una temperatura entre +16C (60F) y +29,5C (85F).
Servicio de aire circulante en funcionamiento ECON
Pulse primero la tecla - se encender el testigo de control en la
tecla.
Pulse seguidamente la tecla - se encender el testigo de
El funcionamiento ECON trabaja slo en el margen regulable de temperatura de
+16C (60 F) a +29,5C (85F).
Pulsando la tecla o se desconecta el funcionamiento ECON.
Tenga en cuenta que en el funcionamiento ECON, la temperatura del habitculo no
puede ser inferior a la temperatura exterior. No hay refrigeracin ni se elimina la
humedad del aire.
Si selecciona una temperatura inferior a +16C (60F), en la pantalla aparecer LO.
A temperaturas por encima de +29,5C (85F) aparece HI en la pantalla. En la posi-
cin LO no se calienta el aire aspirado. En la posicin HI el sistema funciona cons-
tantemente a la potencia calorfica mxima.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre el servicio de aire circulante
pgina 114.
Deshelar el parabrisas
Deshelar el parabrisas - conectar
Pulse la tecla pgina 112, fig. 125.
A9
A10
A11
A12
A13 ECON
A14
A10
AUTO
ECON
-
ECON
1 -
1
Deshelar el parabrisas - desconectar
Pulse de nuevo la tecla o la tecla .
La regulacin de temperatura se efecta automticamente. De los difusores 1 y 2
fluye ms aire.
interior del coche aire contaminado del exterior, p. ej., en el recorrido por
un tnel o en un atasco de trfico.
Pulse de nuevo la tecla o la tecla - se apagar el testigo de
ATENCIN!
Nota
Si se empaa el parabrisas, pulse la tecla pgina 112, fig. 125. Cuando el
parabrisas se haya desempaado, pulse la tecla .
Ud. puede ajustar la temperatura de habitculo por separado para el lado
izquierdo y el lado derecho.
Despus de conectar el encendido, podr ajustar con el regulador
giratorio la temperatura para ambos lados.
Si desea ajustar la temperatura para el lado derecho, gire el regulador
giratorio .
Si se ha ajustado la temperatura para el lado derecho mediante el regulador gira-
torio , ya no se podr ajustarla ms mediante el regulador giratorio - tempe-
ratura para ambos lados -. Esto slo ser posible si Ud. pulsa la tecla durante
unos 2 segundos.
Puede ajustar la temperatura del habitculo entre +16C (60F) y +29,5C (85F).
En este margen, la temperatura del habitculo se regular automticamente. Si
selecciona una temperatura inferior a +16C (60F), en la pantalla aparecer LO.
Si selecciona una temperatura por encima de +29,5C (85F), aparecer en la
pantalla HI. En ambas posiciones extremas, el Climatronic funciona a una
potencia mxima de refrigeracin o calefaccin. En ese caso no hay regulacin de
la temperatura.
En caso de distribucin prolongada e irregular de la corriente de aire de los eyec-
tores (especialmente en la zona de las piernas) y grandes diferencias de tempera-
tura, p. ej. al bajar del vehculo, algunas personas sensibles pueden resfriarse.
Hay siete niveles de ventilacin disponibles.
El Climatronic regula automticamente los niveles de ventilacin en
funcin de la temperatura del habitculo. No obstante, puede adaptar
manualmente los niveles de ventilacin a sus necesidades.
1 AUTO
-
- AUTO
1 A9
AUTO
A7
A11
A11 A7
AUTO
cin
gencia
Datos tcnicos
Girar el regulador giratorio pgina 112, fig. 125 hacia la
izquierda (disminuir el nmero de revoluciones del ventilador) o
hacia la derecha (aumentar el nmero de revoluciones del venti-
lador).
Si se desconecta el ventilador, se desconectar el Climatronic y en las pantallas
aparecer OFF.
El nmero de revoluciones ajustado del ventilador lo representan los testigos de
control mediante el regulador giratorio al encenderse el respectivo nmero.
ATENCIN!
El aire viciado puede fatigar al conductor y a los ocupantes del veh-
culo, distraer la atencin y tambin empaar los cristales. Se incrementa el
riesgo de accidente.
No desconecte el Climatronic ms tiempo del necesario.
Conecte el Climatronic inmediatamente tan pronto los cristales de las
ventanillas comiencen a empaarse.
Ud. puede regular la distribucin de aire a los difusores mediante las teclas de la
unidad de mando del Climatronic pgina 112. Los difusores 3, 4 fig. 126 y 6
fig. 127 se pueden cerrar y abrir por separado:
A10
A10
Nota
Los difusores de aire 2 en los servicios de ventilacin y refrigeracin proporcionan
una confortable ventilacin (exenta de corriente) del habitculo del vehculo
aunque estn cerrados los difusores 4.
Calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin
independiente)*
Descripcin
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente)
calienta o ventila el habitculo del vehculo de modo independiente
del motor.
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) opera en combinacin con la
calefaccin o bien con el Climatic o Climatronic.
Puede usarse con el vehculo parado, el motor apagado para el precalentamiento
del vehculo, al igual que durante la conduccin (p. ej. durante la fase de calenta-
miento del motor).
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) calienta el lquido refrigerante
a travs de la combustin de combustible que proviene del depsito del vehculo.
El lquido refrigerante calienta el aire que fluye al habitculo del vehculo (siempre
que el nmero de giro del ventilador no est a cero).
6)
Ventilacin independiente
La ventilacin independiente permite la conexin del ventilador, siempre el
nmero de giro del ventilador no est a cero, conducir aire fresco al habitculo del
vehculo, que ayuda a reducir efectivamente la temperatura interior del vehculo (p.
ej., en caso de un vehculo aparcado en el sol).
Manejo
Para que la calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin inde-
pendiente) funciones segn su gusto, ha de realizar un ajuste bsico
antes de programarla.
Ajuste bsico
En pantalla informativa elige en el men Main menu (men
principal) el men Setup (Ajuste)pgina 19, fig. 11.
En el men Settings (parmetros) elija el men Aux. Heating
(calefaccin independiente).
En el men Aux. Heating (calefaccin independiente) fig. 128
elija el men Weekday (da de semana) y ponga el da actual.
Vuelva eligiendo el men Back (volver) un plano atrs, quiere decir,
al men Aux. Heating (calefaccin independiente).
En el men Aux. Heating (calefaccin independiente) elija el men
Running temporizador (tiempo de activacin) y ponga el tiempo
de conexin deseado en pasos de a 1 minuto. El tiempo de conexin
puede ser de entre 5 y 60 minutos.
Vuelva eligiendo el men Back (volver) un plano atrs al men
Aux. Heating (calefaccin independiente). 6)
Pero el lquido refrigerante no calienta el motor.
Fig. 128 Display de
informacin:
Aux. Heating (Calefac-
cin independiente)
cin
gencia
Datos tcnicos
En el men Aux. Heating (calefaccin independiente) elija el men
Mode (modo de servicio).
En el men Mode (modo de servicio) elija el modo de servicio
deseado Heating (gasoil domstico) o bien Ventilation
(ventilador).
Programacin
Para la programacin de la calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin inde-
pendiente) dispone el men Aux. Heating (calefaccin independiente) de tres
tiempos programados:
Tiempo predeterminado 1 (tiempo programado 1)
Para cada tiempo programado puede memorizarse el da (de ser necesario, cada
da = a diario) y la hora (hora y minuto) para la conexin de la calefaccin o venti-
lacin independiente.
Si abandona el men de preseleccin habiendo el ejido el men Back (volver) o
no ha accionado la pantalla por ms de 10 segundos, entonces se memorizan los
valores, pero no se activa el tiempo programado.
Los otros dos tiempos programados pueden programarse y memorizarse del
mismo modo.
Si tras el ajuste de los valores deseados elige el men Activate (activacin), se
visualiza en la pantalla Pre-set time (weekday, hours, minute)
activated! (tiempo programado (da, hora, minuto) activado) y se activa el
tiempo programado.
Slo un tiempo programado puede estar a la vez activado.
Queda activado el ltimo tiempo programado.
El tiempo programado activado puede ajustarse en el men Aux. Heating
(calefaccin independiente) del men Activation (activacin) eligiendo un
tiempo programado.
Condicin previa para una puesta en marcha correcta de la calefaccin adicional
(calefaccin y ventilacin independiente) segn el tiempo programado es el ajuste
correcto del tiempo actual pgina 14 y del da de semana pgina 116.
Si la instalacin est en marcha, un testigo en la tecla de conexin / desconexin
directa de la calefaccin adicional luce.
La instalacin en marcha se desconecta tras transcurrir el tiempo de conexin o
puede apagarse a travs de la tecla conexin/desconectar directa de la calefaccin
adicional pgina 117.
La desactivacin de cualquier tiempo programado puede realizarse eligiendo en el
men Activation (activacin) a travs del men Deactive (desactivacin).
A travs del men Factory setting (ajuste de fbrica) en el men Aux. Heating
(calefaccin independiente) puede realizarse nuevamente el ajuste de fbrica.
Conexin/desconexin directa
Fig. 129 Tecla de conexin/desconexin directa de la calefaccin adicional (calefaccin y
ventilacin independiente) en la unidad de mando Climatic
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente) puede conec-
tarse y deconectarse en cualquier momento directamente a travs de la tecla
de la unidad de mando Climatic fig. 129, de ser necesario, la unidad de mando
_
_
_
de la calefaccin pgina 103, fig. 119 o bien la unidad de mando Climatronic
La calefaccin adicional (calefaccin y ventilacin independiente) se desconecta
automticamente tras haber transcurrido el tiempo de conexin ajustado en el
men Running time (tiempo de activacin), siempre que no se desconecta sta
antes.
ATENCIN!
La calefaccin independiente jams debe ponerse en marcha en recintos
cerrados - Riesgo de intoxicacin!
Al repostar combustible, la calefaccin adicional tiene que estar
apagada - Peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional se ubica en la parte
inferior del vehculo. Por eso, siempre que quiera utilizar la calefaccin
independiente, no aparque el vehculo de tal modo que los gases de escape
de la calefaccin independiente puedan entrar en contacto con materiales
fcilmente inflamables (p. ej. hierba seca) o medios fcilmente inflamables
(p. ej. combustible derramado).
Nota
Si la calefaccin adicional est en marcha, se consume combustible procedente
del depsito del vehculo. Por ello, si el depsito contiene poco combustible no
deber utilizarse la calefaccin adicional.
El tubo de gases de escape de la calefaccin adicional, que se ubica en la parte
inferior del vehculo, no debe estar obturado ni el bloqueado el flujo de gases de
escape.
Con la calefaccin y ventilacin independiente en marcha se descarga la
batera del vehculo. Si se ha utilizado la calefaccin y ventilacin independiente
durante un largo plazo, entonces ser necesario correr unos kilmetros con el veh-
culo para volver a cargar la batera del vehculo.
La calefaccin independiente conecta el ventilador cuando la temperatura del
lquido refrigerante haya alcanzado aprox. 50 C .
Una temperatura exterior inferior puede causar vapor de agua en el margen del
vano motor. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe inquietarle.
Tras la desconexin de la calefaccin adicional, la bomba del lquido refrige-
rante sigue durante un breve tiempo con marcha en inercia
La calefaccin y ventilacin independiente se desconecta o bien no se conecta,
si el estado de carga de la batera del vehculo es demasiado bajo
La calefaccin adicional (calefaccin independiente) no se conecta, si en la
pantalla informativa se visualiza: Please refuel! (Cargar combustible!) se visua-
liz antes de desconectar el encendido.
Durante la conduccin slo se puede conectar la calefaccin adicional si la
temperatura exterior es inferior a 5 C.
A fin de que la calefaccin adicional funcione perfectamente, la entrada de aire
situada delante del parabrisas debe estar limpia de hielo, nieve u hojas.
Para que tras la puesta en marcha de la calefaccin adicional (calefaccin inde-
pendiente) el aire caliente pueda entrar al habitculo del vehculo, el regulador
giratorio de la calefaccin pgina 103, fig. 119 debe estar girado hacia la
derecha, hasta el tope. Deje puesta en el Climatic y Climatronic la temperatura que
normalmente prefiere (recomendamos 22 C). Se recomienda, poner la corriente
de aire en la posicin ,. Ponga en la calefaccin y el Climatic el conmutador del
ventilador pgina 103, fig. 119, en caso dado pgina 107, fig. 122, en la
posicin 2.
En vehculos con DPF (filtro de partculas de disel) calienta el lquido refrige-
rante caliente tambin el motor.
AA
AB
Arranque y conduccin 119
cin
gencia
Datos tcnicos
Arranque y conduccin
Ajustar la posicin del volante
La posicin del volante la puede ajustar Ud. en altura y sentido longitudal.
Ajuste la posicin del asiento del conductor pgina 69.
Gire la palanca situada bajo la columna de direccin fig. 130 hacia
abajo .
Ajuste el volante a la posicin deseada (en altura y sentido longitu-
dinal).
A continuacin, presione la palanca hacia arriba contra la columna de
direccin hasta que encastre.
ATENCIN!
No debe ajustar el volante durante la marcha del vehculo!
El conductor se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
volante fig. 131. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no
podr protegerle - Peligro de muerte!
Por razones de seguridad, la palanca siempre debe estar firmemente
presionada hacia arriba para que el volante no cambie de posicin acciden-
talmente durante la marcha - Peligro de accidente!.
Si Vd. ajusta el volante ms hacia la cabeza, en caso de accidente dismi-
nuir el efecto protector del airbag de conductor. Compruebe que el volante
est orientado hacia el pecho.
Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde exte-
rior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el
volante en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el
centro o en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag
del conductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la
cabeza.
Fig. 130 Volante regu-
lable: Palanca bajo la
columna de direccin
Fig. 131 Distancia de
seguridad con respecto al
volante
Cerradura de encendido
Motores de gasolina
- Encendido desconectado, motor parado, la direccin se puede bloquear
- Encendido conectado
- Hacer arrancar el motor
Motores Diesel
- Interrupcin de la alimentacin de combustible, encendido desconectado,
motor parado, la direccin se puede bloquear
- Precalentamiento del motor, encendido conectado
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesaria-
mente.
- Hacer arrancar el motor
Vlido para todos los vehculos:
Posicin
Para bloquear la direccin, gire el volante con la llave extrada hasta que se oiga
como encastra el perno de bloqueo de la direccin. En principio siempre debe
bloquear la direccin cuando abandone el vehculo. De ese modo dificultar un
posible robo de su vehculo .
Posicin
Si no se puede girar la llave de contacto en esa posicin o resulta muy difcil, mueva
ligeramente el volante hacia los lados para liberar el bloqueo de la direccin.
Posicin
En esta posicin se arranca el motor. Al mismo tiempo se desconectan brevemente
la luz de cruce o de carretera conectada u otros consumidores elctricos de gran
consumo. Tras soltar la llave de encendido, sta retrocede a la posicin .
Antes de arrancar el motor, siempre se debe volver a girar la llave de contacto hasta
la posicin . El bloqueo de repeticin de arranque en la cerradura de encendido
impide que, estando el motor del vehculo en marcha, pueda engranar el motor de
arranque y resultar daado.
Bloqueo de extraccin de la llave de encendido (cambio automtico)
La llave de contacto slo puede extraerse tras desconectar el encendido si la
palanca selectora se encuentra en la posicin P.
ATENCIN!
Durante la marcha con el motor parado, la llave de encendido ha de estar
siempre en la posicin (encendido conectado). Esta posicin se sealiza
encendindose testigos de control. Si no es as, podra producirse inespera-
damente el bloqueo de la direccin - Peligro de accidente!
Extraiga la llave de contacto de la cerradura de encendido slo cuando el
vehculo se haya parado (apretar el freno de mano o la palanca selectora en
la posicin P). El bloque de volante puede encastrar en el acto - Peligro de
accidente!
Si abandona el vehculo - aunque slo sea momentneamente -,
extraiga siempre la llave de contacto. Hgalo especialmente cuando deje
nios en el interior del vehculo. De lo contrario, los nios podran poner en
marcha el motor o conectar equipos elctricos (p. ej., elevalunas elctricos)
- peligro de accidente o de lesiones!
Fig. 132 Posiciones de la
cerradura de encendido
A1
A2
A3
A1
A2
A3
A1
A2
A3
A2
A1
A2
cin
gencia
Datos tcnicos
Arrancar el motor
Generalidades
Slo puede hacer arrancar el motor con una llave de contacto
original.
Antes del arranque, llevar la palanca de cambio a la posicin de ralent (en el
cambio automtico, palanca selectora en la posicin P o N) y apretar el freno de
mano.
Durante el arranque se debe pisar a fondo el pedal del embrague - el motor de
arranque deber hacer girar entonces slo el motor del motor del vehculo.
Tan pronto arranque el motor del vehculo, soltar inmediatamente la llave - se
podran producir daos en el motor de arranque.
Tras arrancar el motor en fro, pueden oirse brevemente fuertes ruidos de marcha
porque primero se debe generar la presin de aceite necesaria en la compensacin
hidrulica del juego de vlvulas. Esto es un efecto normal y, por ello, no debe
inquietarle.
Cuando el motor no arranca ...
Como ayuda para el arranque, Vd. puede utilizar la batera de otro vehculo
pgina 245.
Slo pueden arrancarse por remolcado vehculos con cambio manual. La distancia
de remolcado no debe sobrepasar 50 metros pgina 249.
ATENCIN!
No deje el nunca el motor encendido en recintos cerrados. Los gases de
escape del motor contienen, entre otras sustancias, monxido de carbono,
un gas txico incoloro e inodoro - Peligro de muerte! El monxido de
carbono puede dejarle a uno inconsciente y provocarle la muerte.
No deje nunca sin vigilancia su vehculo con el motor en marcha.
Cuidado!
El motor de arranque slo se deber accionar (posicin de la llave de contacto
) si el motor del vehculo est parado. Si se acciona el motor de arranque inme-
diatamente despus de la desconexin del motor del vehculo, puede resultar
daado el motor de arranque o el motor del vehculo.
Evite que el motor del vehculo alcance un elevado nmero de revoluciones,
pleno gas y est sometido a grandes cargas mientras no haya alcanzado su tempe-
ratura de servicio - Peligro de daar el motor!
En vehculos con catalizador de gases de escape no se puede hacer arrancar el
motor por remolcado recorriendo una distancia mayor de 50 metros.
No deje que se caliente el motor mientras est parado. Pngase en marcha inme-
diatamente. De este modo, el motor alcanzar ms rpidamente su temperatura de
servicio y se reducir la expulsin de sustancias nocivas.
Motores de gasolina
Estos motores estn equipados con una inyeccin que proporciona automtica-
mente la mezcla correcta de combustible/aire para cualquier temperatura exterior.
No dar gas antes ni durante el arranque del motor.
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque despus de 10
segundos y reptalo al cabo de aprox. medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
la bomba de combustible. Compruebe el fusible y, en caso necesario, cmbielo
pgina 250.
Busque ayuda en el prximo servicio oficial.
Si el motor est muy caliente, puede ser necesario dar un poco de gas despus del
arranque.
A3
Motores de disel
Sistema de precalentamiento
Los motores Diesel estn equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo
tiempo de precalentamiento se controla automticamente en funcin de la tempe-
ratura del lquido refrigerante y la temperatura exterior.
Tras conectar el encendido, se enciende el testigo de control de precalentamiento
.
Durante el precalentamiento, no deben tenerse consumidores elctricos de
gran potencia conectados para no descargar la batera del vehculo innecesa-
riamente.
Inmediatamente despus de apagarse el testigo de control de precalenta-
miento , se debera hacer arrancar el motor.
Si el motor est a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores
superan los +5 C, se encender el testigo de control de precalentamiento durante
aprox. un segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el motor no arranca, interrumpa el proceso de arranque despus de 10
segundos y reptalo al cabo de aprox. medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, puede estar defectuoso el fusible para
el sistema de precalentamiento Diesel. Compruebe el fusible y, en caso necesario,
cmbielo pgina 250.
Busque ayuda en el prximo servicio oficial.
Arranque tras vaciarse el depsito de combustible
Si el depsito de combustible se ha vaciado por completo, el proceso de arranque
tras llenar el depsito de combustible Diesel puede tardar ms de lo acostum-
brado, hasta un minuto. Esto se debe a que el sistema del combustible tiene que
llenarse antes durante el arranque.
Parar el motor
El motor se para girando la llave de contacto a la posicin
ATENCIN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehculo -
El servofreno slo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado
el motor se requiere aplicar ms fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no
podra parar del modo acostumbrado, podra producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves.
Cuidado!
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al
finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralent. As se evita
una acumulacin de calor en el motor parado.
Nota
Tras parar el motor, el ventilador para lquido refrigerante podr seguir funcio-
nando unos 10 minutos tambin con el encendido desconectado. El ventilador
para lquido refrigerante tambin puede volver a conectarse al cabo de algn
tiempo si la temperatura del lquido refrigerante aumenta debido a la acumulacin
de calor, o si se calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa
radiacin solar.
Tenga mucha precaucin al efectuar trabajos en el vano motor pgina 217,
Trabajos en el vano motor.
A1
cin
gencia
Datos tcnicos
Cambio (cambio manual)
Introduzca la marcha atrs nicamente con el vehculo parado. Pise el pedal del
embrague y mantngalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,
espere un momento antes de introducir la marcha atrs.
Si la marcha atrs est introducida y el encendido conectado se encienden los faros
de marcha atrs.
ATENCIN!
Nunca introduzca la marcha atrs durante la marcha del vehculo - Peligro
de accidente!
Nota
Durante la marcha no se debera dejar reposar la mano sobre la palanca de
cambio. La presin de la mano se transmite a las horquillas de mando en el cambio.
Esto puede ocasionar con el tiempo un desgaste prematuro de las horquillas de
mando.
Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de
evitar un desgaste innecesario y daos.
Freno de mano
Accionar el freno de mano
Estire la palanca del freno de mano completamente hacia arriba.
Soltar el freno de mano
Tire de la palanca del freno de mano un poco hacia arriba y pulse al
mismo tiempo el botn de bloqueo fig. 134.
Presione la palanca completamente hacia abajo con el botn pulsado
.
Si el freno de mano est accionado y el encendido est conectado, se enciende el
testigo de freno de mano C.
Si, por descuido, Ud. pone en marcha el vehculo estando apretado el freno de
mano, se oir un sonido de advertencia y en el display de informacin* aparecer
la indicacin:
Handbrake on (freno de mano apretado)
La advertencia sobre el freno de mano se activa si se conduce durante ms de 3
segundos a una velocidad superior a los 6 km/h.
Fig. 133 Esquema de
marchas: cambio manual
de 5 6 marchas
Freno de mano
ATENCIN!
Tenga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por
completo. Si el freno de mano se suelta slo parcialmente, se puede
producir un sobrecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al
funcionamiento del sistema de frenos - Peligro de accidente! Adems, esto
ocasiona un desgaste prematuro de las guarniciones de freno trasero.
No deje nunca nios en el vehculo sin vigilancia. Los nios podran
liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehculo podra ponerse
en movimiento - Peligro de accidente!
Cuidado!
Despus de parar el vehculo, apriete siempre en primer lugar el freno de mano e
introduzca adems una marcha (cambio manual), o coloque la palanca selectora
en la posicin P (cambio automtico).
Aparcamiento asistido posterior*
La ayuda para el aparcamiento le advierte de los obstculos que se
encuentran detrs del vehculo.
La ayuda acstica para aparcamiento asistido calcula, mediante sensores ultras-
nicos, la distancia del paragolpes trasero a un obstculo situado detrs del veh-
culo. Los sensores se encuentran en el paragolpes trasero.
Alcance de los sensores
La advertencia sobre la distancia comienza cuando la distancia hasta el obstculo
es de aprox. 160 cm (zona fig. 135). Al reducirse la distancia, se acorta el
intervalo entre los impulsos sonoros.
A partir de aprox. 30 cm (zona ) se emite un sonido permanente - Zona de
peligro. A partir de ese punto, Ud. no deber seguir conduciendo marcha
atrs!
En determinadas versiones de modelo se indica la distancia al obstculo tambin
en el display de la radio. Esta funcin tambin se puede desconectar - vase las
instrucciones de servicio de la radio.
Activacin
El aparcamiento asistido se activa automticamente, estando conectado el encen-
dido, al introducir la marcha atrs. Esto se confirma al emitirse un breve sonido.
Desactivacin
El aparcamiento asistido se desactiva al sacar la marcha atrs.
ATENCIN!
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al aparcar y al efectuar maniobras similares de
conduccin.
Por tanto, antes de conducir marcha atrs, cercirese de que detrs del
vehculo no hay ningn pequeo obstculo, p. ej., piedras, columnas estre-
chas, brazos de remolque, etc. Estos obstculos podran queda fuera del
rea de accin del dispositivo de ayuda para el aparcamiento.
Nota
En el servicio con remolque, el aparcamiento asisitido no funciona (vlido para
vehculos con dispositivo de enganche para remolque* montado de fbrica).
Fig. 135 Aparcamiento
asistido: Zona de detec-
cin de los sensores
traseros
AA
AB
cin
gencia
Datos tcnicos
Si tras conectar el encendido y acoplar la marcha atrs se emite un sonido de
aviso durante 3 segundos y en la proximidad del vehculo no se encuentra obst-
culo alguno, existir una avera del sistema. Acuda a un servicio oficial para que
solucione la avera.
A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern
mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).
Si el aparcamiento asistido est activado y la palanca selectora del cambio
automtico est en la posicin , entonces se interrumpir el sonido de aviso (el
vehculo no podr moverse).
Aparcamiento asistido delante y detrs*
El aparcamiento asistido avisa si hay obstculos delante y detrs del
vehculo.
El sistema acstico del aparcamiento asistido determina con ayuda de sensores
ultrasnicos la distancia del paragolpes delantero o trasero a un obstculo. Los
sensores se encuentran en los paragolpes delantero y trasero. Los sonidos de seal
para el aparcamiento asistido delante son ms agudos que los del aparcamiento
asistido detrs.
Alcance de los sensores
El aviso de la distancia comienza a una distancia de unos 120 cm al obstculo
delante del vehculo (zona fig. 137) y unos 160 cm al obstculo detrs del
vehculo (zona pgina 124, fig. 135). Al reducirse la distancia, se acorta el
intervalo entre los impulsos sonoros.
A partir de aprox. 30 cm (zona ) se emite un sonido permanente - Zona de
peligro. A partir de ese punto, Ud. no deber seguir conduciendo marcha
atrs!
Su vehculo se puede equipar con una radio en cuyo display se indique la distancia
del vehculo al obstculo. Esta funcin tambin se puede desconectar - vase las
instrucciones de servicio de la radio.
Activacin
El aparcamiento asistido se activa, estando conectado el encendido, acoplando la
marcha atrs o pulsando la tecla fig. 136 - en la tecla se enciende el smbolo .
La activacin se confirma al emitirse un breve sonido.
AP
Fig. 136 Activacin del
aparcamiento asistido
Fig. 137 Aparcamiento
asistido: Zona de detec-
cin de los sensores
delanteros
AA
AA
AB
Desactivacin
El aparcamiento asistido se desactiva pulsando la tecla pgina 125, fig. 136
o yendo a una velocidad superior a 15 km/h - el smbolo en la tecla se apaga.
ATENCIN!
El aparcamiento asistido no puede sustituir a la atencin del conductor,
siendo ste el responsable al conducir hacia atrs y al efectuar maniobras
similares de conduccin.
A pesar de ello, antes de maniobrar, cerciorarse de que ni delante ni
detrs del vehculo no hay obstculo alguno de menor tamao como, p. ej.,
una piedra, una columna delgada, un enganche para remolque, etc. Estos
obstculos podran queda fuera del rea de accin del dispositivo de ayuda
para el aparcamiento.
Cuidado!
A fin de garantizar un correcto funcionamiento del aparcamiento asistido, el para-
golpes delantero deber llevar montado nicamente un bastidor para la matrcula
autorizado por el fabricante koda para su modelo de vehculo. Los bastidores para
matrcula no autorizados pueden penetrar en la zona de deteccin
pgina 125, fig. 137. Un bastidor para matrcula no autorizado podra detectarlo
el sistema como obstculo y se producira un aviso errneo. Si hay algo que no lo
tiene claro, acuda a un servicio oficial.
Nota
En caso de utilizarse un remolque, slo funcionar el aparcamiento asistido
delantero (vlido nicamente para vehculos con dispositivo de remolque*
montado de fbrica).
Si tras la activacin del sistema se emite un sonido de aviso durante 3 segundos
y en la proximidad del vehculo no se encuentra obstculo alguno, existir una
avera del sistema. La avera se sealiza adicionalmente mediante el parpadeo del
smbolo en la tecla pgina 125, fig. 136. Acuda a un servicio oficial para que
solucione la avera.
A fin de que pueda funcionar el aparcamiento asistido, los sensores debern
mantenerse limpios (p. ej., exentos de hielo).
Si el aparcamiento asistido est activado y la palanca selectora del cambio
automtico est en la posicin , entonces se interrumpir el sonido de aviso (el
vehculo no podr moverse).
Sistema regulador de la velocidad (GRA)*
Introduccin
El sistema regulador de la velocidad (GRA) mantiene constante la velocidad ajus-
tada, mayor de 30 km/h (20 mph), sin que Ud. tenga que accionar el pedal acele-
rador. Esto se efecta, sin embargo, slo dentro del margen permitido por la
potencia del motor y el efecto del freno motor. Con ayuda del sistema regulador de
la velocidad, Ud. podr descansar el pie del acelerador - sobre todo en trayectos
largos -.
ATENCIN!
Por razones de seguridad, el sistema regulador de la velocidad no deber
utilizarse en caso de denso trfico y estado desfavorable de la calzada (p. ej.,
helada, resbaladiza, con gravilla suelta) - Peligro de accidente!
A fin de impedir una utilizacin involuntaria del sistema regulador de la
velocidad, desconecte siempre el sistema despus de utilizarlo.
Nota
Vehculos con cambio manual: Cuando cambie al ralent con el sistema regu-
lador de la velocidad conectado, pise siempre a fondo el pedal del embrague. De
lo contrario, el motor podra acelerar involuntariamente.
Al recorrer pendientes acentuadas cuesta abajo, el sistema regulador de la
velocidad no puede mantener la velocidad. La velocidad aumenta debido al peso
propio del vehculo. Por ello, cambie a tiempo a una marcha inferior o frene el veh-
culo con el freno de pie.
AB
AP
cin
gencia
Datos tcnicos
En los vehculos con cambio automtico no se podr conectar el sistema regu-
lador de la velocidad si la palanca selectora se encuentra en la posicin P, N, o R.
Memorizar la velocidad
El sistema regulador de la velocidad se maneja mediante el conmutador
y el balancn en la palanca izquierda del conmutador multifun-
cin.
Pulsar el conmutador fig. 138 desplazndolo a la posicin ON.
Tras alcanzar la velocidad deseada, presione el balancn a la posi-
cin SET.
Despus de soltar el balancn de la posicin SET se mantendr constante la
velocidad de memorizada sin tener que accionar el pedal acelerador.
Puede aumentar la velocidad pisando el pedal acelerador. Tras soltar el pedal, la
velocidad desciende hasta el valor memorizado anteriormente.
Sin embargo, esto no ser vlido si durante ms de 5 minutos se ha sobrepasado la
velocidad en ms de 10 km/h. La velocidad memorizada se borra de la memoria.
Debe volver a memorizarse la velocidad.
La velocidad se podr reducir del modo usual. El sistema se desconecta transito-
riamente accionando el pedal de freno o el pedal de embrague pgina 128.
ATENCIN!
Slo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones existentes.
Modificar la velocidad memorizada
Ud. tambin puede modificar la velocidad sin accionar el pedal
acelerador.
Acelerar
Puede aumentar la velocidad memorizada sin accionar el pedal
acelerador presionando el balancn fig. 138 a la posicin RES.
Si mantiene el balancn presionado en la posicin RES, la velocidad
aumentar de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada,
suelte el balancn. De este modo se registrar en la memoria la nueva
velocidad memorizada.
Decelerar
Puede reducir la velocidad memorizada presionando el balancn
a la posicin SET.
Si mantiene el balancn presionado en la posicin SET, la velocidad
disminuir de forma continuada. Tras alcanzar la velocidad deseada,
suelte el balancn. De este modo se registrar en la memoria la nueva
velocidad memorizada.
Si suelta la tecla a una velocidad inferior a 30 km/h, la velocidad no
quedar memorizada, la memoria se borrar. La velocidad deber
memorizarse de nuevo, tras aumentarla a ms de 30 km/h, presio-
nando el balancn a la posicin SET.
Fig. 138 Palanca de
mando: Conmutador del
sistema regulador de la
velocidad
AA AB
AA
AB
AB
AB
AB
AB
Desconectar temporalmente el sistema regulador de la
velocidad
El sistema regulador de la velocidad lo desconectar Ud. temporal-
mente accionando el pedal del freno o del embrague; en vehculos
con cambio automtico, slo con el pedal de freno.
Tambin puede desconectar temporalmente el sistema regulador de
velocidad presionando el interruptor a la posicin central.
La velocidad memorizada se mantendr en la memoria.
La reanudacin de la velocidad memorizada se efecta al soltar el pedal de freno
o de embrague, en vehculos con cambio automtico slo tras soltar el pedal de
freno, y despus de presionar brevemente el balancn pgina 127, fig. 138 a
la posicin RES.
ATENCIN!
Slo debe retomar la velocidad memorizada, si no es demasiado elevada
para las condiciones existentes.
Desconectar por completo el sistema regulador de la velocidad
Pulsar el conmutador pgina 127, fig. 138 desplazndolo a la
posicin OFF.
AA
AB
AA
Cambio automtico 129
cin
gencia
Datos tcnicos
Cambio automtico
Cambio automtico de 6 marchas*
Introduccin
Su vehculo est equipado con un cambio automtico de 6 marchas regulado elec-
trnicamente. El cambio de una marcha a otra superior y tambin inferior se
efecta automticamente.
Se trata de un cambio automtico convencional. La velocidad mxima se alcanza
en la 5 marcha. La 6 marcha sirve de programa de conduccin econmica, espe-
cializada en la reduccin del consumo de combustible.
Indicaciones para la conduccin con cambio automtico
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automtica.
Tambin puede cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento
permite cambiar de marcha manualmente pgina 133.
Pise el pedal del freno y mantngalo pisado.
Mantenga pulsada la tecla de bloqueo (tecla en el puo de la palanca
selectora), coloque la palanca selectora en la posicin deseada, p. ej.,
en D pgina 130 y vuelva a soltar la tecla de bloqueo.
Espere un momento hasta que el cambio se produzca (se nota una
ligera sacudida de acoplamiento).
Suelte el pedal del freno y acelere .
Parada provisional
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita
colocar la posicin N de la palanca selectora. Basta con mantener
parado el vehculo con el pedal de freno. El motor funcionar, sin
embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Accione el freno de mano firmemente.
Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione sta en P
y suelte la tecla.
El motor slo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selec-
tora pgina 121.
Si se estaciona en un lugar llano, bastar con colocar la palanca selectora en la posi-
cin P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano
firmemente, y despus colocar la palanca selectora en la posicin P. De este modo
se consigue que el mecanismo de bloqueo no est sometido a excesivos esfuerzos
y se pueda sacar ms fcimente la palanca selectora de la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo Ud. acopla por descuido la posicin N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deber soltar el acelerador y esperar que el
motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
ATENCIN!
No acelere si cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la posicin
R o P - Peligro de accidente!
Si el motor est en marcha, ser necesario retener el vehculo con el
pedal del freno en todas las posiciones de la palanca selectora (excepto en P
y N) porque, incluso en el rgimen de ralent, no se interrumpe por completo
la transmisin de fuerza, por lo que el vehculo "avanza lentamente".
Posiciones de la palanca selectora
La palanca selectora colocada aparece indicada en el display de informacin del
cuadro de instrumentos haciendo resaltar el correspondiente smbolo de marcha
fig. 140. En las posiciones D y S se indica en la pantalla adicionalmente la
marcha actualmente conectada.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posicin los piones de accionamiento estn bloqueados mecnicamente.
El bloqueo de aparcamiento slo se puede colocar estando el vehculo parado
.
Si desea llevar la palanca selectora a esta posicin o sacarla de ella, deber pulsar
la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora y, al mismo tiempo, accionar
el pedal de freno.
Si la batera est vaca, no se podr sacar la palanca selectora de la posicin P
pgina 134.
R - Marcha atrs
La marcha atrs slo se debe acoplar estando el vehculo parado y el motor en
rgimen de ralent .
Antes de acoplar la posicin R a partir de la posicin P o N se deber pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido est conectado y la palanca selectora se encuentra en la posicin
R, lucirn los faros de marcha atrs.
N - Neutra (posicin de ralent)
En esta posicin, el cambio se encuentra al ralent.
Si quiere cambiar la palanca selectora de la posicin N (si la palanca est por ms
de 2 segundos en esta posicin) a la posicin D, a una velocidad inferior a 5 km/h
o estando el vehculo parado y con el encendido conectado, deber pisar el pedal
de freno.
de 2 segundos en esta posicin) a la posicin R, a una velocidad inferior a 5 km/h
de freno.
D - Posicin permanente para marcha adelante
En esta posicin, las cuatro marchas adelante se acoplan automticamente, en
orden creciente o decreciente, segn la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinmico.
Fig. 139 Palanca selec-
tora
Fig. 140 Display de
informacin: Posiciones
de la palanca selectora
cin
gencia
Datos tcnicos
Para pasar acoplar la posicin D a partir de N deber pisar el pedal de freno a velo-
cidades inferiores a 5 km/h o estando el vehculo parado .
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaa o con
remolque) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de
cambio de marchas manual pgina 133 a fin de adaptar la relacin de desmul-
tiplicacin manualmente a las condiciones de la marcha.
S - Posicin para conduccin deportiva
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el rendi-
miento del motor. El cambio a una marcha inferior se efecta, a nmeros de revo-
luciones elevados del motor, como en la posicin D.
En la posicin S, el cambio no acopla la 6a marcha porque la velocidad mxima se
alcanza con la 5a marcha.
Para colocar la palanca selectora en la posicin S a partir de la posicin D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora.
ATENCIN!
Si con el vehculo parado est acoplada una gama de marchas, en ningn
caso se deber acelerar por descuido (p. ej., manualmente desde el vano
motor). De lo contrario, el vehculo se pondra inmediatamente en movi-
miento - eventualmente incluso con el freno de mano apretado - Peligro de
accidente!
Antes de que Ud. u otras personas abran el cap y se pongan a trabajar
con el motor en marcha, se deber colocar la palanca selectora en la posi-
cin P y apretar el freno de mano - Peligro de accidente! Debe tener en
cuenta sin falta las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en
el vano motor.
Bloqueo de la palanca selectora
Bloqueo automtico de la palanca selectora G
La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el
encendido conectado. Para desacoplar la palanca a partir de esta posicin, hay que
pisar el pedal de freno. A fin de que lo recuerde el conductor, estando la palanca
selectora en las posiciones P y N se enciende el testigo de control G pgina 31
en el cuadro de instrumentos.
Adems, en la colisa de mando se enciende el smbolo G para bloqueo autom-
tico de la palanca selectora.
Un elemento retardador de tiempo se encarga de que no se bloquee la palanca
selectora al acoplar rpidamente pasando por encima de la posicin N (p. ej., de R
a D). De este modo se posibilita el arranque de un vehculo, sacndolo de una posi-
cin atascada. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se
encuentra durante ms de 2 segundos en la posicin N, encastrar el bloqueo de
dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora slo tiene efecto con el vehculo parado y a velo-
cidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectar
automticamente en la posicin N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si pulsa la tecla de bloqueo, se libera el bloqueo
de la palanca selectora.
Bloqueo de extraccin de la llave de contacto
palanca selectora se encuentra en la posicin P. Estando extrada la llave de
contacto, la palanca selectora est bloqueada en la posicin P.
Funcin kick-down
La funcin kick-down (sobregs) hace posible alcanzar una acele-
racin mxima.
Si pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa la
funcin kick-down. Esta funcin es superior al programa de marcha, sin respetar la
posicin de la palanca selectora actual ( D, S o bien Tiptronic), y sirve para una
aceleracin mxima del vehculo aprovechando al mximo el rendimiento del
motor. El cambio conmuta en funcin del estado de marcha una o varias marchas
hacia arriba o abajo y vehculo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene
lugar hasta que se alcanza el nmero de revoluciones mximo del motor predeter-
minado.
ATENCIN!
Por favor, tenga en cuenta que si la calzada es lisa y resbaladiza, los piones
de accionamiento pueden embalarse al activar la funcin kick-down -
Peligro de derrapaje!
Programa de cambio dinmico
El cambio automtico de su vehculo se controla electrnicamente. El cambio de
una marcha a otra se efecta automticamente en funcin de los programas de
conduccin predeterminados.
En caso de conduccin contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
cin ms econmico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducir el consumo de combustible.
A una forma de conducir deportiva, con movimientos del pedal acelerador
rpidos, acelerando potentemente y cambiando a menudo la velocidad o bien
aprovechando la velocidad mxima, el cambio se adapta a esta forma de conducir
tras haber pisado a fondo el pedal acelerador (funcin kick-down) y cambia antes
a una marcha inferior, a menudo varias marchas a la vez en comparacin con una
forma de conducir ms defensiva.
La seleccin del programa de conduccin ms favorable en cada caso es un
proceso que se est efectuando continuamente. Independientemente de esto, se
puede cambiar a un programa de cambio dinmico o cambiar hacia abajo. En tal
caso, el cambio acoplar una marcha inferior correspondiente a la velocidad,
permitiendo una fcil aceleracin (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de
pisar el pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a
una marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de
conduccin correspondiente.
En caso de conduccin por montaa, la seleccin de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
En caso de conduccin montaa abajo, es posible cambiar de la posicin Tiptronic
a una marcha inferior para aprovechar as el par de frenado del motor.
cin
gencia
Datos tcnicos
Tiptronic
El Tiptronic permite al conductor cambiar de marcha tambin
manualmente.
Conmutar a cambio manual de marchas
Presione la palanca selectora hacia la derecha a partir de la posicin
D. Tan pronto haya conmutado el cambio, aparecer en el display 6 5
4 3 2 1, resaltando la marcha acoplada.
Cambio a una marcha superior
Presione ligeramente la palanca selectora (en la posicin Tiptronic)
hacia adelante fig. 141 .
Cambio a una marcha inferior
hacia atrs .
El paso al cambio manual puede realizarse tanto con el vehculo parado como
durante la marcha.
Al acelerar, en las marchas 1, 2, 3, 4 y 5, el cambio acopla automticamente la
marcha superior poco antes de alcanzarse el rgimen mximo autorizado del
motor.
Si selecciona una marcha inferior, entonces el sistema automtico la acoplar slo
cuando el motor ya no pueda sobregirar. (No tiene validez para el cambio de la 2
a la 1 marcha)
Si se acciona el dispositivo de sobregs, el cambio pasa a una marcha inferior en
funcin de la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.
Programa de emergencia
En caso de que haya una avera en el sistema, existe un programa de
emergencia.
En caso de perturbaciones en la electrnica del cambio, ste funcionar en un
correspondiente programa de emergencia. En la pantalla se indica la activacin con
la iluminacin o apagado de todos los segmentos.
Se puede continuar utilizando todas las posiciones de la palanca selectora. En las
posiciones D y S, el cambio permanece en la 3a marcha. En la posicin R se podr
seguir utilizando la marcha atrs.
El programa de cambio manual (Tiptronic) est desconectado en el funciona-
miento de emergencia.
Si el cambio ha conmutado a funcionamiento de emergencia, acuda lo antes
posible a un servicio oficial para que eliminen la perturbacin.
tora: cambio manual
Fig. 142 Display de
informacin: cambio
manual
A+
A-
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora
En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera
descargada, fusible defecto) o un defecto del bloqueo de la palanca
selectora, la palanca selectora podr retirarse ms de modo normal de la
posicin P y el vehculo no podr moverse ms. La palanca selectora ha
de desbloquearse a travs del desbloqueo de emergencia.
Abrir el compartimento guardaobjetos en la consola central, delante*
o bien el cenicero delantero.
Levantar con cuidado la cubierta, delante, a izquierda y derecha.
Levantar la cubierta por detrs.
Presionar mediante un objeto fino (p. ej. llave de encendido) el cepillo
de plstico amarillo -flecha- hacia la izquierda.
Presionar al mismo tiempo la tecla de bloqueo en la palanca selectora
y poner la palanca selectora en la posicin N
7)
.
Arranque por remolque y remolque
Arranque por remolcado
En vehculos con cambio automtico no es posible poner el motor en marcha a
travs de un arranque por remolque pgina 246.
Si la batera del vehculo est descargada, Ud. podr utilizar para que arranque el
motor la batera de otro vehculo con un cable de ayuda para el arranque
pgina 245.
Remolcado
Si se ha de remolcar el vehculo, debe seguir sin falta las instrucciones
pgina 246.
7)
Si se vuelve a poner la palanca selectora en la posicin P, ella quedar nuevamente bloquea-
da.
emergencia de la palanca
selectora
Cambio automtico DSG 135
cin
gencia
Datos tcnicos
Cambio automtico DSG
Cambio automtico DSG*
Introduccin
Su vehculo est equipado con un cambio automtico DSG. La abreviatura DSG
significa Direct shift gearbox (cambio manual automatizado).
De la transmisin de fuerza entre el motor y el cambio se encargan dos embragues
independientes. Estos sustituyen el convertidor de par del cambio automtico
convencional. Su cambio est de tal manera armonizado que al conmutar el
cambio no haya ningn movimiento brusco y no se interrumpa la transferencia de
fuerza del motor a las ruedas delanteras.
Indicaciones para la conduccin con el cambio automtico DSG
El cambio de una marcha a otra tiene lugar de forma automtica.
Tambin puede cambiar al servicio Tiptronic. Este funcionamiento
permite cambiar de marcha manualmente pgina 139.
Mantenga pulsada la tecla de bloqueo (tecla en el puo de la palanca
selectora), coloque la palanca selectora en la posicin deseada, p. ej.,
en D pgina 136 y vuelva a soltar la tecla de bloqueo.
Suelte el pedal del freno y acelere .
Parada provisional
En caso de parar provisionalmente, p. ej., en cruces, no se necesita
colocar la posicin N de la palanca selectora. Basta con mantener
parado el vehculo con el pedal de freno. El motor funcionar, sin
embargo, slo al rgimen de ralent.
Aparcamiento
Pulse la tecla de bloqueo en la palanca selectora, posicione sta en P
y suelte la tecla.
El motor slo se puede hacer arrancar en las posiciones P o N de la palanca selec-
tora pgina 121. A temperaturas por debajo de -10 C slo se puede hacer
arrancar el motor en la posicin P de la palanca selectora.
Si se estaciona en un lugar llano, bastar con colocar la palanca selectora en la posi-
cin P. Si la calzada es muy inclinada, primero debe accionar el freno de mano
firmemente, y despus colocar la palanca selectora en la posicin P. De este modo
se consigue que el mecanismo de bloqueo no est sometido a excesivos esfuerzos
y se pueda sacar ms fcimente la palanca selectora de la posicin P.
Si durante la marcha del vehculo Ud. acopla por descuido la posicin N, antes de
acoplar una gama de marchas adelante deber soltar el acelerador y esperar que el
motor alcance el nmero de revoluciones de ralent.
ATENCIN!
No acelere si cambia la posicin de la palanca selectora con el vehculo
parado y el motor en marcha - Peligro de accidente!
Si se detiene en un trayecto de montaa (pendiente), no intente nunca
parar imediatamente el vehculo con una gama de marchas acoplada con la
ayuda del gas, es decir, con ayuda del embrague arrastrante. Ello puede
causar un sobrecalentamiento del embrague. Si a causa de la sobrecarga
existe el peligro de sobrecalentamiento del embrague, ste se abrir auto-
mticamente y el vehculo rodar hacia atrs - Peligro de accidente!
Si Ud. tiene que parar en una pendiente, pise el pedal de freno y mantn-
galo pisado a fin de impedir que el vehculo ruede hacia atrs.
Cuidado!
El embrague doble en el cambio automtico DSG est provisto de una protec-
cin contra sobrecarga. Si utiliza la funcin "up-hill" (montaa arriba), en la cual el
vehculo est parado o se mueve lentamente montaa arriba, los embragues
sufren bajo un esfuerzo calorfico aumentado.
Si hubise un sobrecalentamiento de los embragues, lo reconocera por medio
del parpadeo del indicador de la palanca selectora y las sacudidas de los embra-
gues; al final se abren los embragues. La transmisin de fuerza del motor a las
ruedas delanteras se interrumpe, a consecuencia no se propulsa ms el vehculo.
Si se abre el embrague automticamente, pise el pedal de freno, espere unos
segundos y, slo entonces, prosiga la conduccin del vehculo.
Posiciones de la palanca selectora
La palanca selectora colocada aparece indicada en el display de informacin del
cuadro de instrumentos haciendo resaltar el correspondiente smbolo de marcha
fig. 145. En las posiciones D y S se indica en la pantalla adicionalmente la
marcha actualmente conectada.
P - Bloqueo de aparcamiento
En esta posicin los piones de accionamiento estn bloqueados mecnicamente.
El bloqueo de aparcamiento slo se puede colocar estando el vehculo parado
.
Si desea llevar la palanca selectora a esta posicin o sacarla de ella, deber pulsar
la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora y, al mismo tiempo, accionar
el pedal de freno.
Si la batera est vaca, no se podr sacar la palanca selectora de la posicin P
pgina 140.
R - Marcha atrs
La marcha atrs slo se debe acoplar estando el vehculo parado y el motor en
rgimen de ralent .
Antes de acoplar la posicin R a partir de la posicin P o N se deber pisar el pedal
de freno y, al mismo tiempo, pulsar la tecla de bloqueo.
Si el encendido est conectado y la palanca selectora se encuentra en la posicin
R, lucirn los faros de marcha atrs.
tora
Fig. 145 Display de
informacin: Posiciones
cin
gencia
Datos tcnicos
N - Neutra (posicin de ralent)
En esta posicin, el cambio se encuentra al ralent.
de 2 segundos en esta posicin) a la posicin D, a una velocidad inferior a 5 km/h
de freno.
de 2 segundos en esta posicin) a la posicin R, a una velocidad inferior a 5 km/h
de freno.
D - Posicin permanente para marcha adelante
En esta posicin, las cuatro marchas adelante se acoplan automticamente, en
orden creciente o decreciente, segn la carga del motor, la velocidad de marcha y
el programa de cambio dinmico.
Para pasar acoplar la posicin D a partir de N deber pisar el pedal de freno a velo-
cidades inferiores a 5 km/h o estando el vehculo parado .
En determinadas condiciones (p. ej., cuando se conduce por montaa o con
remolque) puede resultar ventajoso cambiar temporalmente al programa de
cambio de marchas manual pgina 139 a fin de adaptar la relacin de desmul-
tiplicacin manualmente a las condiciones de la marcha.
S - Posicin para conduccin deportiva
Si se retrasa el cambio a una marcha superior, se aprovecha por completo el rendi-
miento del motor. El cambio a una marcha inferior se efecta, a nmeros de revo-
luciones elevados del motor, como en la posicin D.
Para colocar la palanca selectora en la posicin S a partir de la posicin D hay que
pulsar la tecla de bloqueo en el puo de la palanca selectora.
ATENCIN!
Si con el vehculo parado est acoplada una gama de marchas, en ningn
caso se deber acelerar por descuido (p. ej., manualmente desde el vano
motor). De lo contrario, el vehculo se pondra inmediatamente en movi-
miento - eventualmente incluso con el freno de mano apretado - Peligro de
accidente!
Antes de que Ud. u otras personas abran el cap y se pongan a trabajar
con el motor en marcha, se deber colocar la palanca selectora en la posi-
cin P y apretar el freno de mano - Peligro de accidente! Debe tener en
cuenta sin falta las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en
el vano motor.
Bloqueo automtico de la palanca selectora G
La palanca selectora se encuentra bloqueada en las posiciones P y N estando el
encendido conectado. Para desacoplar la palanca a partir de esta posicin, hay que
pisar el pedal de freno. A fin de que lo recuerde el conductor, estando la palanca
selectora en las posiciones P y N se enciende el testigo de control G pgina 31
Adems, en la colisa de mando se enciende el smbolo G para bloqueo autom-
tico de la palanca selectora.
Un elemento retardador de tiempo se encarga de que no se bloquee la palanca
selectora al acoplar rpidamente pasando por encima de la posicin N (p. ej., de R
a D). De este modo se posibilita el arranque de un vehculo, sacndolo de una posi-
cin atascada. Si la palanca selectora, no estando pisado el pedal de freno, se
encuentra durante ms de 2 segundos en la posicin N, encastrar el bloqueo de
dicha palanca.
El bloqueo de la palanca selectora slo tiene efecto con el vehculo parado y a velo-
cidades de hasta 5 km/h. Si la velocidad es superior, el bloqueo se desconectar
automticamente en la posicin N.
Tecla de bloqueo
La tecla de bloqueo situada en la palanca selectora impide el cambio por error a
algunas posiciones de la palanca. Si pulsa la tecla de bloqueo, se libera el bloqueo
de la palanca selectora.
Bloqueo de extraccin de la llave de contacto
palanca selectora se encuentra en la posicin P. Estando extrada la llave de
contacto, la palanca selectora est bloqueada en la posicin P.
Funcin kick-down
La funcin kick-down (sobregs) hace posible alcanzar una acele-
racin mxima.
Si pisa el pedal acelerador a fondo, en cualquier programa de marcha se activa la
funcin kick-down. Esta funcin es superior al programa de marcha, sin respetar la
posicin de la palanca selectora actual ( D, S o bien Tiptronic), y sirve para una
aceleracin mxima del vehculo aprovechando al mximo el rendimiento del
motor. El cambio conmuta en funcin del estado de marcha una o varias marchas
hacia arriba o abajo y vehculo acelera. El cambio a la marcha superior no tiene
lugar hasta que se alcanza el nmero de revoluciones mximo del motor predeter-
minado.
ATENCIN!
Por favor, tenga en cuenta que si la calzada es lisa y resbaladiza, los piones
de accionamiento pueden embalarse al activar la funcin kick-down -
Peligro de derrapaje!
Programa de cambio dinmico
El cambio automtico de su vehculo se controla electrnicamente. El cambio de
una marcha a otra se efecta automticamente en funcin de los programas de
conduccin predeterminados.
En caso de conduccin contenida el cambio selecciona el programa de conduc-
cin ms econmico. Si se cambia pronto a una marcha superior y se retrasa el
cambio a una marcha inferior se reducir el consumo de combustible.
A una forma de conducir deportiva, con movimientos del pedal acelerador
rpidos, acelerando potentemente y cambiando a menudo la velocidad o bien
aprovechando la velocidad mxima, el cambio se adapta a esta forma de conducir
tras haber pisado a fondo el pedal acelerador (funcin kick-down) y cambia antes
a una marcha inferior, a menudo varias marchas a la vez en comparacin con una
forma de conducir ms defensiva.
La seleccin del programa de conduccin ms favorable en cada caso es un
proceso que se est efectuando continuamente. Independientemente de esto, se
puede cambiar a un programa de cambio dinmico o cambiar hacia abajo. En tal
caso, el cambio acoplar una marcha inferior correspondiente a la velocidad,
permitiendo una fcil aceleracin (p. ej., en un adelantamiento), sin necesidad de
pisar el pedal acelerador a fondo al sector kick-down. Una vez el cambio vuelve a
una marcha superior, vuelve a introducirse el programa original con la forma de
conduccin correspondiente.
En caso de conduccin por montaa, la seleccin de marchas se adapta a las
cuestas y las pendientes. De ese modo se evitan los cambios pendulares al subir.
En caso de conduccin montaa abajo, es posible cambiar de la posicin Tiptronic
a una marcha inferior para aprovechar as el par de frenado del motor.
cin
gencia
Datos tcnicos
Tiptronic
El Tiptronic permite al conductor cambiar de marcha tambin
manualmente.
Conmutar a cambio manual de marchas
Presione la palanca selectora hacia la derecha a partir de la posicin
D. Tan pronto haya conmutado el cambio, aparecer en el display 6 5
4 3 2 1, resaltando la marcha acoplada fig. 147.
Cambio a una marcha superior
hacia adelante fig. 146 .
Cambio a una marcha inferior
hacia atrs .
El paso al cambio manual puede realizarse tanto con el vehculo parado como
durante la marcha.
Al acelerar, en las marchas 1, 2, 3, 4 y 5, el cambio acopla automticamente la
marcha superior poco antes de alcanzarse el rgimen mximo autorizado del
motor.
Si selecciona una marcha inferior, entonces el sistema automtico la acoplar slo
cuando el motor ya no pueda sobregirar. (No tiene validez para el cambio de la 2
a la 1 marcha)
Si se acciona el dispositivo de sobregs, el cambio pasa a una marcha inferior en
funcin de la velocidad y el nmero de revoluciones del motor.
Programa de emergencia
En caso de que haya una avera en el sistema, existe un programa de
emergencia.
En caso de perturbaciones en la electrnica del cambio, ste funcionar en un
correspondiente programa de emergencia. En la pantalla se indica la activacin con
la iluminacin o apagado de todos los segmentos.
Una perturbacin del funcionamiento puede tener los siguientes efectos:
El cambio slo funciona en una determinada gama de marchas.
La marcha atrs R no se puede utilizar.
El programa de cambio manual (Tiptronic) est desconectado en el funciona-
miento de emergencia.
Si el cambio ha conmutado a funcionamiento de emergencia, acuda lo antes
posible a un servicio oficial para que eliminen la perturbacin.
tora: cambio manual
Fig. 147 Display de
informacin: cambio
manual
A+
A-
Desbloqueo de emergencia de la palanca selectora (DSG)
En caso de una interrupcin de la alimentacin de corriente (p. ej. batera
descargada, fusible defecto) o un defecto del bloqueo de la palanca
selectora, la palanca selectora podr retirarse ms de modo normal de la
posicin P y el vehculo no podr moverse ms. La palanca selectora ha
de desbloquearse a travs del desbloqueo de emergencia.
Abrir el compartimento guardaobjetos en la consola central, delante*
o bien el cenicero delantero.
Levantar con cuidado la cubierta, delante, a izquierda y derecha.
Levantar la cubierta por detrs.
Presionar mediante un objeto fino (p. ej. llave de encendido) el cepillo
de plstico amarillo -flecha- hacia la izquierda.
Presionar al mismo tiempo la tecla de bloqueo en la palanca selectora
y poner la palanca selectora en la posicin N
8)
.
En vehculos con cambio automtico no es posible poner el motor en marcha a
travs de un arranque por remolque pgina 246.
Si la batera del vehculo est descargada, Ud. podr utilizar para que arranque el
motor la batera de otro vehculo con un cable de ayuda para el arranque
pgina 245.
Remolcado
Si se ha de remolcar el vehculo, debe seguir sin falta las instrucciones
pgina 246.
8)
Si se vuelve a poner la palanca selectora en la posicin P, ella quedar nuevamente bloquea-
da.
emergencia de la palanca
selectora
Comunicacin 141
cin
gencia
Datos tcnicos
Comunicacin
Volante multifuncin*
Manejo de la instalacin de radio
A fin de que el conductor se distraiga lo menos posible de las incidencias del trfico
al manejar la instalacin de radio, puede ajustar fcilmente las funciones bsicas
de la radio mediante teclas dispuestas en el volante fig. 149.
Sin embargo, esto slo es vlido si el equipamiento de radio se ha montado de
fbrica. Naturalmente, la instalacin de radio la podr seguir manejando Ud. en el
aparato. Una descripcin se encuentra en las instrucciones de servicio de la insta-
lacin de radio.
Si los faros estn conectados, al pulsar la tecla @ se encendern las teclas en el
volante.
Pulsando las teclas se pueden ejecutar las siguientes funciones:
Las teclas son vlidas siempre para el tipo de funcionamiento en el que se
encuentra en ese momento la instalacin de radio.
Nota
Los altavoces del vehculo estn diseados para una potencia de salida de 30 W.
Fig. 149 Volante multi-
funcin: Teclas para el
manejo de la radio
Tecla Radio Cassette CD
Tecla para emisoras
memorizadas hacia
delante ,
sin funcin Bsqueda de ttulos
hacia delante ,
Aumentar el volumen acstico .
Reducir el volumen acstico .
Tecla para emisoras
memorizadas hacia
atrs
sin funcin Bsqueda de ttulos
hacia atrs
Iluminacin de las teclas @
Deteccin de fre-
cuencias hacia atrs
retroceso rpido
Introduccin por lec-

tura del
anterior CD
Deteccin de fre-
cuencias hacia
delante
avance rpido
Introduccin por lec-
tura del
siguiente CD
Circuito silenciador (mute) }
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
Comunicacin 142
Manejo de la radio y del telfono
A fin de que el conductor se distraiga lo menos posible de las incidencias del trfico
al manejar las instalaciones de radio y telfono, puede ajustar fcilmente las
funciones bsicas de la radio y del telfono mediante teclas dispuestas en el
volante fig. 150.
Sin embargo, esto slo es vlido si el equipamiento de radio y telfono se ha
montado de fbrica. Naturalmente, la instalacin de radio y telfono la podr
seguir manejando Ud. en el aparato. Una descripcin se encuentra en las instruc-
ciones de servicio de la instalacin de radio.
Si los faros estn conectados, al pulsar la tecla @ se encendern las teclas en el
volante.
Pulsando las teclas se pueden ejecutar las siguientes funciones:
Las teclas son vlidas siempre para el tipo de funcionamiento en el que se
encuentra en ese momento la instalacin de radio.
Fig. 150 Volante multi-
funcin: Teclas para el
manejo de la radio y del
telfono
Tecla Radio Cassette CD Telfono
Tecla para emisoras
memorizadas hacia
delante ,
sin funcin
Bsqueda de ttulos
hacia delante ,
Breve pulsacin: Hojear en la agenda en busca de nombres individuales ,
Larga pulsacin: Hojear en la agenda en busca de letras ,
Aumentar el volumen acstico .
Reducir el volumen acstico .
Tecla para emisoras
memorizadas hacia atrs
sin funcin
Bsqueda de ttulos
hacia atrs
Breve pulsacin: Hojear en la agenda en busca de nombres individuales
Larga pulsacin: Hojear en la agenda en busca de letras
Iluminacin de las teclas @
sin funcin Rechazar, finalizar llamada; volver en el men a plano superior
Activar men de telfono , Iniciar, recibir llamada; confirmar seleccin de men ,
sin funcin
Tecla de activacin / desactivacin del mando fnico ~
(tecla PTT)
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
Comunicacin 143
cin
gencia
Datos tcnicos
Nota
El manejo del telfono con el volante multifuncin slo es posible para algunos
modelos de telfono. Para informacin ms detallada al respecto, dirjase a su
concesionario koda.
Preparativo de telfono universal con mando fnico*
Descripcin
El mando fnico se activa, segn el equipamiento del vehculo, pulsando la tecla
PTT (push to talk) en el adaptador fig. 151 o la tecla ~ en el volante multi-
funcin pgina 142, fig. 150.
Parte integrante de la preparacin de telfono con mando fnico es una agenda
interna. La agenda interna dispone de 1500 posiciones de memorizacin libres.
Esta agenda interna es independiente del modelo de aparato de telfono utilizado.
En los vehculos con volante multifuncin se puede efectuar el manejo mediante
las teclas de funcin dispuestas en el volante pgina 142.
Adems, se puede variar individualmente el volumen acstico en todo momento
con el botn de ajuste de la radio o en los vehculos mediante el volante multifun-
cin* con las teclas de funcin en el mismo.
Si el sistema avisa con la unidad de respuesta fnica funcin no posible,
comprobar el estado de funcionamiento del telfono del siguiente modo:
Est conectado el telfono?
Est introducido el cdigo PIN?
Dilogo
El perodo durante el cual el sistema telefnico est listo para aceptar y ejecutar
rdenes fnicas se denomina DILOGO. El sistema emite acuses acsticos y, en
caso necesario, le guiar a Ud. a travs de las respectivas funciones. Pulsando la
tecla PTT, en todo momento Ud. podr iniciar o finalizar el dilogo. El dilogo lo
podr finalizar tambin con la orden fnica CANCELAR.
El dilogo se finaliza automticamente siempre que se haya ejecutado una opera-
cin, p. ej., despus de borrar el nombre de la agenda.
En caso de entrar una llamada, el dilogo se interrumpir inmediatamente y se
podr recibir la llamada con la tecla ,.
Si no se identifica una orden fnica, el sistema contesta con Podra repetir? y
puede repetir la orden. Tras el 3er intento fallido, se emite la respuesta Cance-
lado y finaliza el dilogo.
Una inteligibilidad ptima de las rdenes fnicas depende de los siguientes
factores:
Hable con voz normal sin acentuacin ni pausas exageradas.
Evite una articulacin deficiente.
Cierre las puertas, ventanillas y techo corredizo, a fin de amortiguar o suprimir
ruidos molestos del exterior.
Conduciendo a gran velocidad se recomienda hablar con voz ms alta, a fin de
cubrir los ruidos incrementados del entorno.
Durante el dilogo, evitar ruidos accidentales en el vehculo, p. ej., ocupantes
que estn hablando al mismo tiempo.
No hablar cuando el sistema est emitiendo una informacin.
El micrfono para el mando fnico esta dirigido hacia el conductor y el acom-
paante. Por ello pueden gestionar el conductor y el acompaante la instalacin.
Fig. 151 Tecla para la
conexin del mando
fnico
Comunicacin 144
ATENCIN!
Preste su atencin en primer lugar a las incidencias del trfico! Como
conductor, Ud. se hace plenamente responsable de la seguridad para el
trfico. Uilice el sistema telefnico slo en la medida que le permita tener su
vehculo bajo control en todo momento.
Cuidado!
Si se saca el telfono mvil del adaptador durante la llamada, podr quedar inte-
rrumpida la comunicacin. Al sacarlo se interrumpir la comunicacin con la
antena montada de fbrica, lo que reducir la calidad de las seales de emisin y
recepcin. Adems podra producirse una radiacin nociva del telfono mvil en el
habitculo y se interrumpir la carga del acumulador telefnico.
Nota
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones pgina 151, Telfonos mviles
y equipos de radiocomunicacin.
En caso de surgir cualquier duda, acuda a un concesionario koda.
El mando fnico del telfono slo es posible en adaptadores con tecla PTT. Los
adaptadores apropiados se pueden adquirir en un concesionario koda.
Montaje del telfono con el adaptador
De fbrica slo se incluye un soporte de telfono. Un adaptador para el
telfono podr adquirirse de los accesorios originales koda.
Montaje del telfono con el adaptador
Introducir primero el adaptador en el soporte en sentido de la
flecha fig. 152 hasta el tope. Presionar ligeramente el adaptador
hacia abajo hasta que se enclave de modo seguro.
Montar el telfono en el adaptador (segn las instrucciones del
fabricante).
Sacar el telfono con el adaptador
Presionar al mismo tiempo los enclavamientos laterales del soporte y
sacar el telfono con adaptador fig. 152.
De ese modo puede aprovechar por completo las ventajas de un autotelfono
normal (instalacin manos libres - Hands Free mediante un micrfono montado
en el vehculo, posibilidades ptimas de transmisin con antena exterior, etc.).
Adems, se carga constantemente la batera del telfono.
Manejo del telfono
Fig. 152 Preparacin
universal para el telfono
AA
AA
Fig. 153 Display de
informacin: Elementos
de mando
Comunicacin 145
cin
gencia
Datos tcnicos
En caso de seleccionar el men Telephone (Telfono) en la pantalla informativa y
de no encontrarse el telfono en el adaptador, la pantalla indicar Insert phone
(Colocar telfono).
Tras haber colocado el telfono por vez primera en el adaptador, el sistema comen-
zar a cargar la agenda del telfono y de la tarjeta SIM en el pantalla informativa.
Al colocar el telfono la prxima vez slo se actualizar la agenda respectiva. La
actualizacin dura algunos minutos, en la pantalla informativa se visualizar
primero la agenda que se ha consultado como ltima. Los nmeros de telfono
nuevos se visualizarn despus de haber terminado la actualizacin.
Los nmeros de telfono se guardan segn su fecha de memorizacin en el tel-
fono, comenzando con la entrada ms antigua. Cuando el total de nmeros de
telfono sobrepasa los 1500, no se guardarn ms los nmeros de telfonos
memorizados en el telfono. Cuando en la agenda hay bajo el mismo nombre
varios nmeros de telfono, se guardarn todos los nmeros de telfono indivi-
dualmente siempre bajo el mismo nombre.
Si durante la actualizacin hay una llamada telefnica (p. ej., llamada atendida o
hecha, dilogo del mando fnico) se interrumpe la actualizacin. Despus de fina-
lizar la llamada telefnica comienza la actualizacin de nuevo.
El display indicar sucesivamente:
Please wait (Espere por favor)
Loading... last calls xxx (Cargar...ltima llamada xxx)
Loading... last calls xxx (Cargar...ltima llamada xxx)
Loading... missed calls xxx (Cargar...llamadas perdidas xxx)
Loading... phone book xxx (Cargando...agenda xxx)
Durante la lectura se visualiza en la pantalla informativa de la cantidad de nmeros
de telfono introducidos.
Despus de cargar la informacin se visualiza en la pantalla la agenda, las ltimas
llamadas, las llamadas atendidas y las llamadas perdidas.
Manejo
Pulsando brevemente la tecla basculante pgina 144, fig. 153 Ud. podr
hojear la memoria telefnica en busca de diferentes nombres o mens.
Pulsando prolongadamente la tecla basculante abajo Ud. podr hojear la
memoria telefnica segn las letras del alfabeto.
Pulsando prolongadamente la tecla basculante superior se retroceder al
men principal de la pantalla informativa.
Pulsando brevemente la tecla se visualiza el men seleccionado.
Relacin de las posibles funciones e indicaciones:
El telfono se puede manejar mediante el mando fnico pgina 143 o mediante
las teclas del volante multifuncin pgina 142.
AA
Actividad Indicacin del display
Nmero de
telfono mar-
cado
Calling... Name Number (Llamando... nombre nmero)
llamada reci-
bida
incoming call... Name (llamada... nombre)
o
incoming call... Number (llamada... nmero)
o
incoming call... (llamada...)
Accept (Aceptar)
Refuse (Rechazar)
Fin de llamada Terminated (Finalizada)
nmero ocu-
pado
Line Busy (Ocupado)
ningn servi-
cio encontrado
No Service (Sin servicio)
Introducir
cdigo PIN
Enter PIN (Introducir PIN)
AA
AA
AB
Comunicacin 146
rdenes fnicas
rdenes fnicas para el manejo del telfono
rdenes fnicas para el manejo del directorio telefnico interno
Otras rdenes posibles
Introducir cdigo PIN
Antes de la puesta en servicio del sistema se ha de introducir un cdigo
PIN.
Pulsar la tecla PTT.
Despus del sonido de seal, d la orden INTRODUCIR PIN/CDIGO
PIN.
Tras esta orden se podr introducir el cdigo PIN.
Orden fnica Actividad
INTRODUCIR
PIN/CDIGO PIN
Tras esta orden, se podr introducir el cdigo PIN
del telfono pgina 146.
MARCAR NMERO
Tras esta orden se podr introducir un nmero de
telfono a fin de que Ud. pueda establecer una
comunicacin con el abonado requerido
pgina 147.
RELLAMADA
Tras esta orden, se marcar de nuevo el nmero de
telfono ltimamente marcado pgina 148.
MEMORIZAR NOM-
BRES/NOM-
BRE/NMERO
Tras esta orden, se podr memorizar un nombre
con nmero de telfono en la agenda interna
pgina 148.
SELECCIONAR NOM-
BRES/NOMBRE
Tras esta orden se podr marcar un nmero de
telfono memorizado con el mencionado nombre
en la agenda interna pgina 149.
BORRAR NOM-
BRES/NOMBRE
Tras esta orden se podr borrar un nombre en la
agenda interna pgina 149.
ESCUCHAR/LEER EN
VOZ ALTA AGENDA
Tras esta orden se podr escuchar la agenda
interna pgina 149.
BORRAR DIRECTORIO
TELEFNICO
Tras esta orden se podr borrar la agenda interna
completa o un nombre pgina 149.
MARCAR Se marca el nmero de telfono.
MEMORIZAR
Se registran el nombre y nmero de telfono en la
agenda interna o se memoriza el cdigo PIN intro-
ducido.
REPETIR
Se repiten el nombre introducido o las cifras. A
continuacin, el sistema solicita mediante la uni-
dad de respuesta fnica contine, por favor
para la entrada de ms cifras u rdenes.
CORREGIR
Se borra el nombre introducido o la serie de cifras
ltimamente introducida. Se repiten los bloques
numricos antes introducidos. A continuacin, el
sistema solicita mediante la unidad de respuesta
fnica contine, por favor para la entrada de
ms cifras u rdenes.
BORRAR
Se borran todas las cifras introducidas. A continua-
cin, el sistema solicita mediante la respuesta
fnica El nmero ha sido borrado. Nmero, por
favor para la entrada de ms cifras o de un
comando.
CANCELAR Se finaliza el dilogo.
Comunicacin 147
cin
gencia
Datos tcnicos
La entrada del cdigo PIN slo es posible si:
el encendido y
el telfono se ubica en el soporte;
el telfono estn conectados.
Se permiten las cifras cero a nueve. El sistema no reconoce combinaciones num-
ricas coherentes como, p. ej., veintitrs, sino slo cifras habladas por separado
(dos, tres). Despus de cada serie de cifras (separacin mediante breve pausa) se
repiten las cifras identificadas.
Indicaciones sobre la entrada del cdigo PIN
La entrada de un cdigo PIN con ms de 8 dgitos la avisa el sistema con El
cdigo PIN es demasiado largo.
En caso de entrada de un cdigo PIN errneo, el sistema avisa con El cdigo
PIN no es correcto.
Si se ha introducido tres veces sucesivas el cdigo PIN errneo, se bloquear
esta tarjeta. Con ayuda del cdigo de desbloqueo personal PUK (Personal Unblock
Key) se podr desbloquear la tarjeta SIM. El cdigo de desbloqueo slo se puede
introducir mediante el teclado del telfono, no mediante el mando fnico.
Ejemplo de la entrada del cdigo PIN
El dilogo se puede interrumpir en todo momento pulsando la tecla PTT o con la
orden fnica CANCELAR.
Marcar nmero
Despus del sonido de seal, d la orden MARCAR NMERO.
Tras pronunciar esta orden Ud. solicita al sistema la entrada de un nmero de tel-
fono. El nmero de telfono se puede introducir como secuencia de cifras cohe-
rentemente hablada (nmero completo), en forma de series de cifras (separacin
mediante breve descanso) o mediante cifras habladas por separado. Despus de
cada serie de cifras (separacin mediante breve pausa) se repiten las cifras identi-
ficadas.
(dos, tres).
En caso de una entrada de ms de 20 cifras, el sistema anunciar mediante la
unidad de respuesta fnica El nmero es demasiado largo.
A las 20 cifras se puede anteponer para llamadas internacionales adicionalmente
un ms (+).
Ejemplo de entrada de un nmero de telfono
Orden fnica Anuncio
INTRODUCIR PIN/CDIGO PIN Introducir cdigo PIN
p. ej. CERO UNO DOS TRES Cero Uno Dos Tres
Si no se efecta entrada alguna, al cabo de unos 5 segundos se emitir el
prximo anuncio.
Posibles rdenes: memorizar, repetir,
corregir, borrar o indicar ms cifras
MEMORIZAR
El cdigo PIN ha sido memorizado
(Fin del dilogo)
Orden fnica Anuncio
MARCAR NMERO Indicar nmero
p. ej. CERO SEIS CERO TRES Cero Seis Cero Tres
prximo anuncio.
Posibles rdenes: marcar, repetir,
CINCO SIETE DOS
Cinco Siete Dos
MARCAR Marcando el nmero
Comunicacin 148
Rellamada
Despus del sonido de seal, d la orden RELLAMADA.
Tras pronunciar esta orden se volver a marcar el nmero timamente marcado
mediante entrada fnica.
Ejemplo de rellamada
Agenda telefnica oral interna*
Memorizacin de nombres
Despus del sonido de seal, d la orden INTRODUCIR
NOMBRES/NOMBRE/NMERO.
Tras pronunciar esta orden, el sistema solicitar que se introduzca un nombre y un
nmero de telfono, los cuales se registrarn en la agenda telefnica oral interna.
En la agenda telefnica oral interna se pueden memorizar hasta 50 registros.
El nmero de telfono se puede introducir como secuencia de cifras coherente-
mente hablada (nmero completo), en forma de series de cifras (separacin
mediante breve descanso) o mediante cifras habladas por separado. Despus de
cada serie de cifras (separacin mediante breve pausa) se repiten las cifras identi-
ficadas.
(dos, tres).
En caso de una entrada de ms de 20 cifras, el sistema anunciar mediante la
unidad de respuesta fnica El nmero es demasiado largo.
A las 20 cifras se puede anteponer adicionalmente un ms (+).
El registro memorizado se indicar en el display de informacin* con una flecha
delante del nombre.
En caso de nombres que suenen similarmente, se deberan memorizar tambin
datos adicionales (p. ej., nombres de pla).
Ejemplo de memorizacin en la agenda telefnica oral interna
Orden fnica Anuncio
RELLAMADA Marcando el nmero
Orden fnica Anuncio
MEMORIZAR NOM-
BRES/NOMBRE/NMERO
El nombre, por favor
FIRMA XYZ Repita el nombre, por favor
FIRMA XYZ Indicar nmero
CERO UNO DOS TRES Cero Uno Dos Tres
CUATRO CINCO SEIS Cuatro Cinco Seis
prximo anuncio.
Posibles rdenes: memorizar, repetir,
MEMORIZAR El nombre FIRMA XYZ ha sido memorizado
Comunicacin 149
cin
gencia
Datos tcnicos
Seleccin de nombres
Despus del sonido de seal, d la orden SELECCIONAR
NOMBRES/NOMBRE.
Tras pronunciar esta orden, existe la posibilidad de seleccionar un registro memo-
rizado de la agenda telefnica oral interna.
Ejemplo de la seleccin de un registro de la agenda telefnica oral interna
Escuchar la agenda
Despus del sonido de seal, d la orden ESCUCHAR/LEER EN VOZ
ALTA AGENDA.
Tras pronunciar esta orden, el sistema leer en voz alta la agenda telefnica oral
interna. Pulsando la tecla PTT al anunciarse el nombre requerido, se marcar el
correspondiente nmero de telfono; el sistema anunciar: Marcando el
nmero.
Borrar nombres
Despus del sonido de seal, d la orden BORRAR
NOMBRES/NOMBRE.
Tras pronunciar esta orden, existe la posibilidad de borrar un registro memorizado
en la agenda telefnica oral interna.
Ejemplo del borrado de un registro de la agenda interna
Si el usuario contesta con NO, el sistema contestar con Cancelar y finalizar el
dilogo.
Borrar la agenda telefnica oral
Despus del sonido de seal, d la orden BORRAR AGENDA.
Despus de pronunciar esta orden, existe la posibilidad de borrar la agenda telef-
nica oral interna completa o determinados nombres memorizados del mismo.
Orden fnica Anuncio
SELECCIONAR NOM-
BRES/NOMBRE
FIRMA XYZ Firma XYZ
prximo anuncio.
Posibles rdenes: marcar, repetir, corregir
MARCAR Marcando el nmero
Orden fnica Anuncio
BORRAR NOM-
BRES/NOMBRE
FIRMA XYZ Desea borrar Firma XYZ?
S Borrar?
prximo anuncio.
Posibles rdenes: s, no, repetir, corregir
S El nombre ha sido borrado
Comunicacin 150
Ejemplo de borrado de la agenda completa
Ejemplo de borrado de determinados nombres de la agenda interna
Mientras se va leyendo en voz alta la agenda, se pueden borrar ms registros
pulsando la tecla PTT.
Ud. puede finalizar el dilogo en todo momento mediante la orden fnica
CANCELAR.
Bluetooth*
La tecnologa Bluetooth sirve para la conexin inalmbrica de un
telfono mvil al sistema de manos libres de su vehculo.
Para conectar un telfono mvil a travs de Bluetooth al sistema de
manos libres, han de sincronizarse el telfono y el sistema de manos
libres entre si. Informacin ms detallada al respecto encontrar en el
manual de instruccin de su telfono mvil. Por lo general han de reali-
zarse los pasos siguientes para acoplar el telfono mvil:
Enchufar, de ser necesario, el telfono mvil.
Elegir en el telfono mvil la opcin correspondiente que busca
aparatos aptos para Bluetooth (sistema de manos libres).
Cuando el sistema de manos libres indique en la pantalla del telfono
mvil con Skoda UHV, introduzca en menos de 30 segundos el PIN
1234 y espere hasta que se haya realizado el acoplamiento.
9)
La comunicacin mvil gana cada da ms importancia en el mundo del negocio,
al igual que en el mbito privado. A travs de Bluetooth pueden conectarse los tel-
fonos mviles de distintos fabricantes al sistema de manos libres. Durante el
proceso de acoplamiento no debe estar ningn otro telfono mvil conectado al
sistema de manos libres a travs de Bluetooth.
Se pueden conectar hasta cuatro telfonos mviles a travs de Bluetooth al sistema
de manos libres, pero slo un telfono mvil puede comunicar a travs de Blue-
tooth con el sistema de manos libres. Si se conecta un quinto telfono mvil al
Orden fnica Anuncio
BORRAR DIRECTORIO TELEFNICO Desea borrar toda la agenda?
prximo anuncio.
Posibles rdenes: s, no, repetir
S Est seguro?
S La agenda ha sido borrada
Orden fnica Anuncio
BORRAR DIRECTORIO TELEFNICO Desea borrar toda la agenda?
prximo anuncio.
Posibles rdenes: s, no, repetir
NO Se lee la agenda en voz alta.
Al anunciarse el registro a borrar,
pulse la tecla PTT.
Desea borrar (nombres)?
prximo anuncio.
Posibles rdenes: s, no
S El nombre ha sido borrado
Prosigue la lectura en voz alta de la
agenda.
9)
Algunos telfonos mviles disponen de un men, en cual se obtiene la autorizacin a esta-
blecer una conexin va Bluetooth a travs de la entrada de un cdigo. Si se requiere seme-
jante entrada para obtener la autorizacin, entonces habr que realizarla cada vez que se
quiera establecer una conexin va Bluetooth.
Comunicacin 151
cin
gencia
Datos tcnicos
sistema de manos libres, aquel telfono que ms tiempo lleva sin usarse junto con
el sistema de manos libres ser desacoplado.
Establecer una conexin va Bluetooth
Tras la conexin del encendido se establece automticamente la conexin va Blue-
tooth en aquel telfono mvil que anteriormente ya fue sincronizado
9)
. De los alta-
voces del vehculo podr oirse una tonalidad ascendente.
Cortar una conexin va Bluetooth
Despus de retirar la llave de encendido se corta la conexin va Bluetooth. De los
altavoces del vehculo podr oirse una tonalidad descendente.
ATENCIN!
Preste su atencin en primer lugar a las incidencias del trfico! Como
conductor, Ud. se hace plenamente responsable de la seguridad para el
trfico. Utilice el sistema telefnico slo en la medida que le permita tener
su vehculo bajo control en todo momento - Riesgo de accidente!
Para un transporte areo deber desconectar un servicio oficial la
funcin Bluetooth del sistema de manos libres.
Cuidado!
Si se saca el telfono mvil del adaptador durante la llamada, podr quedar inte-
rrumpida la comunicacin. Al sacarlo se interrumpir la comunicacin con la
antena montada de fbrica, lo que reducir la calidad de las seales de emisin y
recepcin. Adems podra producirse una radiacin nociva del telfono mvil en el
habitculo y se interrumpir la carga del acumulador telefnico.
Nota
No es vlido para todos los telfonos mviles que permitan una comunicacin
va Bluetooth.
Para mantener la radiacin en el vehculo a un nivel bajo, utilice para el telfono
mvil nicamente un adaptador adecuado.
El poner el telfono mvil en el adaptador garantiza una potencia de emisin y
recepcin ptima, y al mismo tiempo se carga el acumulador.
Siempre que ponga el telfono mvil en el adaptador, la conexin se estable-
cer a travs del interfaz en el juego de adaptador y se cortar la conexin va Blue-
tooth. De los altavoces del vehculo podr oirse una tonalidad descendente.
Piense que el alcance de la conexin va Bluetooth al sistema de manos libres
se limita al habitculo del vehculo. El alcance depende de las caractersticas
locales, tal como, p. ej., obstculos entre los aparato, y de las interferencias con
otros aparato. De encontrarse su telfono mvil, p. ej., en el bolsillo de la chaqueta,
esto puede causar problemas al establecer una conexin va Bluetooth con el
sistema de manos libres o una transmisin de datos.
Si ha puesto en la pantalla informativa como idioma el portugus, entonces se
utilizar para el manejo del telfono automticamente el idioma que se determin
al codificar el sistema de manos libres.
Para algunos telfonos mviles con sistema operativo ser necesario instalar en
el telfono primero una aplicacin del fabricante que permitir la transferencia de
la agenda interna a travs de la Bluetooth.
Telfonos mviles y equipos de radiocomunicacin
El montaje de telfonos mviles y radioemisoras en un vehculo se debera efectuar
en un Servicio Oficial koda.
La sociedad koda Auto a.s. autoriza el uso de telfonos mviles y equipos de
radiocomunicacin con una antena exterior debidamente instalada y una potencia
mxima de emisin de hasta 10 vatios.
Infrmese en un servicio oficial sobre las posibilidades de montaje y servicio de
telfonos mviles y radioemisoras con una potencia de emisin de ms de 10
vatios. En los concesionarios koda podr informarse sobre las posibilidades
tcnicas para un eventual postequipamiento de telfonos mviles y radioemisoras.
En el servicio de telfonos mviles o radioemisoras pueden presentarse perturba-
ciones de funcionamiento en el sistema electrnico de su vehculo. Puede deberse
a lo siguiente:
no hay antena exterior
la antena exterior est mal instalada
la potencia de emisin supera los 10 vatios.
Comunicacin 152
Por ello, no debe utilizar dentro del vehculo telfonos mviles o radioemisoras
sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada.
Adems, debera tener en cuenta que nicamente con una antena exterior se
obtiene el alcance ptimo de los aparatos.
ATENCIN!
Los telfonos mviles o radioemisoras utilizados en el interior del veh-
culo sin antena exterior o con una antena exterior mal instalada pueden
perjudicar a la salud debido a los campos electromagnticos de intensidad
excesiva.
Dedique su atencin preferentemente a la conduccin!
No monte nunca radioemisoras, telfonos mviles o soportes sobre las
cubiertas de airbags o dentro de su inmediato campo de accin. De lo
contrario, en caso de accidente se lesionaran personas.
Nota
Tenga en cuenta las instrucciones de servicio de los telfonos mviles y las
radioemisoras.
Entrada AUX-IN*
La entrada para fuentes audio externas AUX-IN se ubica debajo del apoyabrazos de
los asientos delanteros y est marcado con kJX. Esta entrada sirve para la conexin
de fuentes audio externas (p. ej., reproductores MP3 porttiles) a la radio. El equipo
AUX-IN* podr utilizarse nicamente en combinacin con la radio o el sistema de
navegacin montado de fbrica. La descripcin sobre el manejo de AUX-IN* se
encuentra en el respectivo manual de instruccin de la radio o del sistema de nave-
gacin Nexus.
Nota
Si a travs de AUX-IN se conecta una fuente audio externa que dispone de una
alimentacin de corriente individual, esto puede causar perturbaciones de las
seales de audio. Esto depende de las caractersticas del adaptador.
Cambiador de CD*
El reproductor de CD con cambiador para radio y sistema de navegacin
se encuentra en el compartimento guardaobjetos izquierdo del male-
tero.
Cargar un CD
Pulse la tecla e introduzca el CD (Compact Disk) en la cavidad de
CD . El CD se coloca automticamente en la prxima posicin libre
en el cambiador de CD. El diodo luminiscente de la tecla correspon-
diente deja de parpadear.
Cargar todos los CDs
Mantenga la tecla presionada e introduzca todos los CDs, uno tras
otro, en la cavidad de CD . Los diodos luminiscentes en las teclas
dejan de parpadear.
Fig. 154 Cargador de CD
AC
AB
AD
AC
AB
AD
Comunicacin 153
cin
gencia
Datos tcnicos
Cargar un CD en determinada posicin
Pulse la tecla . Los diodos luminiscentes en las teclas lucen
donde las posiciones de memoria estn ocupadas y parpadean
donde las posiciones de memoria siguen libres.
Pulse la tecla deseada e introduzca el CD en la cavidad de CD .
Expulsar un CD
Pulse la tecla para expulsar un CD. Para las posiciones de memoria
ocupadas lucen los diodos luminiscentes de las teclas .
Pulse la tecla correspondiente . Se expulsa el CD.
Expulsar todos los CDs
Para expulsar los CDs, mantenga la tecla por ms de 2 segundos
presionada. Todos los CDs del cambiador de CD son expulsados uno
tras otro.
Nota
Introduzca el CD en la cavidad de CD siempre con la cara impresa hacia
arriba.
Jams introduzca el CD a la fuerza en la cavidad de CD; la alimentacin se
realiza de modo automtico.
Tras haber cargado un CD en el cambiador de CD deber esperar un instante
hasta que el diodo luminiscente de la correspondiente tecla luzca. A continua-
cin se da la cavidad de CD libre para cargar el prximo CD.
Si ha escogido una posicin ya ocupada por otro CD, este CD ser expulsado.
Retire el CD expulsado y cargue el CD deseado.
AC AD
AD AB
AA
AD
AD
AA
AB
AD
AB
Comunicacin 154
Seguridad pasiva 155
cin
gencia
Datos tcnicos
Seguridad
Seguridad pasiva
Fundamentos
Conduzca con toda seguridad
Las medidas de seguridad pasiva disminuyen el riesgo de lesiones
en caso de accidente.
En este apartado le proporcionamos informacin importante, consejos e indica-
ciones sobre el tema de la seguridad pasiva en su vehculo. Hemos reunido todo lo
que debe saber, por ejemplo sobre los cinturones de seguridad, los airbags, los
asientos infantiles y la seguridad de nios. Siga por ello especialmente las indica-
ciones y advertencias de este apartado, en su inters y en el de los ocupantes del
vehculo.
ATENCIN!
El presente captulo contiene importantes informaciones para el
conductor y dems ocupantes del vehculo sobre el manejo del mismo. Ms
informaciones sobre la seguridad que le afectan a Ud. y a los dems
ocupantes del vehculo las encontrar en los siguientes captulos del
presente Manual de Instrucciones.
La completa documentacin de a bordo debera encontrarse siempre en
el vehculo. Esto es especialmente vlido en caso de prestar o revender el
vehculo.
Equipamientos de seguridad
Los equipamientos de seguridad constituyen parte de la proteccin
de los ocupantes del vehculo y pueden reducir los peligros de
lesiones en situaciones de accidentes.
Ud. no debera arriesgar su seguridad ni la de los dems ocupantes del vehculo.
En caso de un accidente, los equipamientos de seguridad pueden reducir los
riesgos de lesiones. La siguiente enumeracin contiene una parte del equipa-
miento de seguridad en su vehculo:
Cinturones de seguridad de tres puntos de fijacin para todos los asientos,
limitador de la tensin de cinturn para asientos delanteros y traseros exte-
riores*,
tensor de cinturn para asientos delanteros y traseros exteriores*,
ajuste en altura del cinturn para los asientos delanteros,
un airbag frontal de conductor y acompaante*,
airbags laterales*,
airbags de cortinilla*,
puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema ISOFIX,
puntos de anclaje para asientos infantiles con el sistema Top Tether,
reposacabezas ajustables en altura,
columna de direccin ajustable.
Los equipamientos de seguridad mencionados trabajan conjuntamente para
proteger a Ud. y a los dems ocupantes del vehculo del mejor modo posible. Los
equipamientos de seguridad no sern tiles para Ud. o los dems ocupantes del
vehculo si Ud. o ellos adoptan posiciones de asiento errneas o no ajustan correc-
tamente estos equipamientos o no los utilizan.
Por esta razn Ud. recibe informaciones sobre porqu son tan importantes estos
equipamientos, cmo protegen ellos, lo que se debe tener en cuenta al utilizarlos
y cmo Ud. y los dems ocupantes del vehculo pueden aprovechar al mximo las
ventajas de los equipamientos de seguridad existentes. Estas instrucciones
contienen importantes indicaciones de advertencia que Ud. y los dems
ocupantes del vehculo deberan tener en cuenta a fin de reducir el peligro de
lesiones.
La seguridad incumbe a todos algo!
Antes de emprender la marcha
El conductor es siempre responsable de los dems ocupantes del
vehculo y de la seguridad de servicio de ste.
Para su seguridad propia y la de los dems ocupantes del vehculo, antes de
emprender la marcha deber tener en cuenta los siguientes puntos:
Asegrese de que el sistema de alumbrado y de intermitentes funciona perfec-
tamente.
Controle la presin de inflado de los neumticos.
Asegrese de que todos los cristales de ventanilla proporcionan una buena visi-
bilidad hacia el exterior.
Sujete de modo seguro las piezas de equipaje transportadas pgina 78,
Cargar el maletero.
Asegrese de que ningn objeto puede obstaculizar los pedales.
Ajuste correspondientemente a su estatura los espejos retrovisores, el asiento
delantero y el reposacabezas.
Indique a los dems ocupantes del vehculo que ajusten los reposacabezas
correspondientemente a su estatura.
Proteja a los nios mediante un asiento infantil apropiado y un cinturn de
seguridad correctamente colocado pgina 177, Transporte seguro de nios.
Colquese en la posicin correcta en el asiento pgina 157, Posicin de
asiento correcta. Indique tambin a los dems ocupantes del vehculo que
adopten la posicin de asiento correcta.
Abrchese el cinturn de seguridad correctamente. Indique tambin a los
dems ocupantes del vehculo que se coloquen el cinturn de seguridad correcta-
mente pgina 163, Cmo se colocan correctamente los cinturones de
seguridad?.
Qu influye sobre la seguridad de marcha?
La seguridad de marcha la determinan mayormente la forma de
conducir y el comportamiento personal de todos los ocupantes del
vehculo.
Como conductor, Ud. es responsable de s mismo y de los dems ocupantes del
vehculo. Si su seguridad de marcha es influenciada, se pondr en peligro Ud.
mismo y tambin otros concurrentes en el trfico. Por ello, tenga en cuenta las
siguientes indicaciones.
No deje que le distraigan de su atencin a las incidencias del trfico, p. ej., por
otros ocupantes del vehculo o llamadas telefnicas.
Nunca conduzca si sus facultades estn menoscabadas, p. ej., a causa de medi-
camentos, alcohol, drogas.
Atngase a las reglas de trfico y a las velocidades de marcha autorizadas.
Adapte siempre la velocidad de marcha al estado de la carretera, as como a las
condiciones del trfico y climatolgicas.
En los recorridos largos, haga descansos peridicamente - a ms tardar, cada
dos horas.
cin
gencia
Datos tcnicos
Posicin de asiento correcta
Posicin de asiento correcta del conductor
Una posicin correcta del asiento del conductor es importante para
conducir de forma segura y relajada.
Para su propia seguridad y a fin de minimizar el peligro de lesiones en caso de acci-
dente, recomendamos el siguiente ajuste:
Ajuste el volante de tal modo, que la distancia entre el volante y el esternn sea,
como mnimo, de 25 cm fig. 155.
Ajuste el asiento del conductor en sentido longitudinal de tal modo, que Ud.
pueda pisar a fondo los pedales con las piernas ligeramente flexionadas.
Ajuste el respaldo de tal modo, que pueda alcanzar fcilmente el volante por el
punto superior con los brazos ligeramente flexionados.
encuentre de ser posible a la misma altura que la parte superior de su cabeza
fig. 156.
Abrchese el cinturn de seguridad correctamente pgina 163, Cmo se
colocan correctamente los cinturones de seguridad?.
Ajuste manual del asiento del conductor pgina 69, Ajuste de los asientos
delanteros.
Ajuste elctrico del asiento del conductor pgina 70, Ajuste elctrico de los
asientos delanteros*.
ATENCIN!
El conductor se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
volante fig. 155. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no
podr protegerle - Peligro de muerte!
Durante la marcha, sujete el volante con ambas manos por el borde exte-
rior de los lados en las posiciones de las 9 y 3 horas. No sujete nunca el
volante en la posicin de las 12 horas o de cualquier otro modo (p. ej., en el
centro o en el borde interior del volante). En tales casos, al activarse el airbag
del conductor Ud. puede sufrir lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Ocpese de que no haya ningin objeto en el espacio reposapis, ya que
en caso de realizar alguna maniobra de marcha o de frenado, los objetos
pueden llegar a la zona de los pedales. En ese caso usted no podra
embragar, frenar ni acelerar.
Fig. 155 La distancia
correcta entre el
conductor y el volante
Fig. 156 El ajuste
correcto del reposaca-
bezas del conductor
Posicin de asiento correcta del acompaante
El acompaante debe mantenerse a una distancia mnima 25 cm
del cuadro de instrumentos a fin de que el airbag, en caso de acti-
varse, le ofrezca la mxima seguridad posible.
Para la seguridad del acompaante y a fin de minimizar el peligro de lesiones en
caso de accidente, recomendamos el siguiente ajuste:
Ajuste el asiento del acompaante lo ms apartado posible hacia atrs.
encuentre de ser posible a la misma altura que la parte superior de su cabeza
En casos excepcionales Ud. puede desconectar el airbag del acompaante
pgina 174, Desconectar el airbag.
Ajuste manual del asiento del acompaante pgina 69, Ajuste de los asientos
delanteros.
Ajuste elctrico del asiento del acompaante pgina 70, Ajuste elctrico de los
asientos delanteros*.
ATENCIN!
El acompaante se ha de mantener a una distancia mnima de 25 cm del
cuadro de instrumentos. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de
airbag no podr protegerle - Peligro de muerte!
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha,
no los coloque nunca sobre el cuadro de interruptores o sobre las
banquetas de asiento, ni los saque por la ventanilla! En caso de tener que
frenar o de un accidente, se expone a un mayor riesgo de lesiones. En caso
de activarse el airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una
posicin de asiento incorrecta!
Posicin de asiento correcta de los ocupantes de los asientos
traseros
Los ocupantes de los asientos traseros deben estar sentados con el
cuerpo erguido, los pies en el espasio reposapis y con el cinturn
correctamente abrochado.
A fin de minimizar el riesgo de lesiones en caso de un frenazo repentino o un acci-
dente, los ocupantes de los asientos posteriores deben tener en cuenta lo
siguiente:
Ajuste los reposacabezas de tal modo, que el borde superior de los mismos se
encuentre de ser posible a la misma altura que la parte superior de la cabeza
Utilice un sistema apropiado de retencin para nios si transporta nios en su
vehculo pgina 177, Transporte seguro de nios.
ATENCIN!
Los reposacabezas han de estar siempre ajustados de modo corespon-
diente a la estatura a fin de que garanticen una proteccin ptima a Vd. y a
los dems ocupantes del vehculo.
Los pies deben estar siempre en el espacio reposapis durante la marcha
- no los saque nunca por la ventanilla o los coloque sobre los banquillos de
asiento. En caso de tener que frenar o de un accidente, se expone a un mayor
cin
gencia
Datos tcnicos
riesgo de lesiones. En caso de activarse el airbag, Ud. puede sufrir lesiones
mortales a causa de una posicin de asiento incorrecta!
Si los ocupantes de los asientos traseros no van sentados con el cuerpo
erguido, aumentar el riesgo de lesiones a causa de discurrir incorrecta-
mente la cinta del cinturn.
Ejemplos de una posicin de asiento incorrecta
Una posicin de asiento incorrecta puede causar a los ocupantes
del vehculo lesiones graves o incluso mortales.
Los cinturones de seguridad slo podrn desarrollar su efecto protector ptimo si
la cinta discurre correctamente. Las posiciones de asiento incorrectas reducen
considerablemente las funciones protectoras de los cinturones de seguridad y
aumentan el riesgo a causa de discurrir la cinta incorrectamente. Como conductor,
Ud. es responsable de s mismo y de los dems ocupantes del vehculo, especial-
mente de los nios transportados. Nunca permita que un ocupante del vehculo
adopte durante la marcha una posicin de asiento incorrecta.
La siguiente enumeracin contiene ejemplos de posiciones de asiento peligrosas
para los ocupantes del vehculo. Esta enumeracin no es completa; no obstante,
quisiramos que Ud. se interesase por este tema.
Por ello, durante la marcha nunca se deber hacer lo siguiente:
estar de pie en el vehculo,
estar de pie sobre los asientos,
estar arrodillado sobre los asientos,
inclinar mucho hacia atrs su respaldo,
apoyarse en el cuadro de instrumentos,
estar acostado en el banco trasero,
ir sentado slo en la parte delantera del asiento,
estar sentado de lado,
asomarse por la ventanilla,
sacar los pies por la ventanilla,
colocar los pies sobre el cuadro de instrumentos,
colocar los pies sobre el tapizado de asiento,
conducir simultneamente en el espacio reposapis
viajar sin cinturn de seguridad abrochado,
permanecer en el maletero.
ATENCIN!
A causa de una posicin de asiento incorrecta, el ocupante del vehculo
se expone a sufrir lesiones de peligro de muerte si un airbag se activa y le
golpea.
Antes de emprender la marcha, adopte una posicin de asiento correcta
y no la modifique durante la marcha. D tambin instrucciones a los dems
ocupantes del vehculo para que adopten la posicin de asiento correcta y
no la modifiquen durante la marcha.
Cinturones de seguridad 160
Cinturones de seguridad
Por qu cinturones de seguridad?
Se ha demostrado que los cinturones de seguridad ofrecen una proteccin efectiva
en caso de accidentes fig. 157. Por ello, su utilizacin se prescribe por ley en la
mayora de los pases.
Cuando los cinturones de seguridad estn bien abrochados, mantienen a los
ocupantes del vehculo en la posicin correcta fig. 157. Los cinturones reducen
en gran medida la energa cintica. Adems impiden que se realicen movimientos
incontrolados que podran provocar graves lesiones.
Si los ocupantes del vehculo tienen bien abrochados los cinturones de seguridad,
pueden aprovecharse en gran medida del hecho de que se recoja de forma ptima
la energa cintica mediante el cinturn. Tambin la estructura delantera del veh-
culo y otras medidas de seguridad pasiva como, p. ej., el sistema airbag garantizan
una reduccin de la energa cintica. La energa resultante se reduce y disminuye el
riesgo de lesiones.
Las estadsticas sobre accidentes demuestran que la colocacin correcta de los
cinturones reducen el riesgo de una lesin y aumentan la oportunidad de sobre-
vivir en caso de un accidente grave pgina 161.
Si lleva nios debe tener en cuenta factores especiales de seguridad pgina 177,
Lo que debe saber sobre el transporte de nios!.
ATENCIN!
Abrchese siempre el cinturn antes de cada recorrido, tambin cuando
circule por la ciudad! Esto tambin es vlido para los ocupantes de los
asientos traseros - Peligro de lesiones!
Las mujeres embarazadas tambin han de colocarse siempre el cinturn
de seguridad. Es lo nico que garantiza la mejor proteccin al nio que an
no ha nacido pgina 163, Colocacin de los cinturones de seguridad de
tres puntos de fijacin.
Para conseguir el mximo efecto protector de los cinturones de segu-
ridad es muy importante cmo discurre la cinta. En las siguientes pginas se
describe cmo se colocan correctamente los cinturones de seguridad.
Nota
Cuando utilice los cinturones de seguridad, tenga en cuenta las disposiciones
legales divergentes.
Fig. 157 Conductor con
el cinturn abrochado
cin
gencia
Datos tcnicos
El principio fsico de un choque frontal
El principio fsico de un choque frontal es fcil de explicar:
En cuanto el vehculo se pone en movimiento se genera, tanto en el vehculo como
en los ocupantes del mismo, una energa de movimiento, la llamada energa cin-
tica. La magnitud de la energa cintica depende fundamentalmente de la velo-
cidad del vehculo, as como del peso del mismo y del de los ocupantes. Si
aumentan la velocidad y el peso, es necesaria mayor cantidad de energa en caso
de accidente para compensar la fuerza.
Sin embargo, la velocidad del vehculo es el factor ms significativo. Si, por
ejemplo, se duplica la velocidad de 25 km/h a 50 km/h, se cuadruplicar la energa
cintica.
La opinin tan extendida de que, en un pequeo accidente uno puede sujetarse el
cuerpo con las manos, es errnea. Ya en caso de reducidas velocidades de colisin,
sobre el cuerpo actan fuerzas imposibles de contrarrestar.
Aunque slo conduzca a una velocidad de 30 km/h a 50 km/h, en caso de accidente
se ponen en accin en el cuerpo fuerzas que pueden superar fcilmente los 10.000
N (newtons). Esto corresponde a un peso de una tonelada (1.000 kg).
En caso de choque frontal, los ocupantes del vehculo sin el cinturn abrochado
salen despedidos hacia delante y chocan de forma incontrolada con piezas del
habitculo tales como, p. ej., volante, cuadro de instrumentos, parabrisas
fig. 158. Los ocupantes del vehculo que no llevan el cinturn abrochado,
pueden salir despedidos incluso hacia fuera del vehculo. Esto puede causar
lesiones mortales.
Tambin para los ocupantes del asiento de atrs es importante el uso del cinturn,
ya que, en caso de accidente, seran lanzados incontroladamente por el vehculo.
Por tanto, el pasajero de un asiento trasero que no lleve colocado el cinturn no
slo se pone en peligro a s mismo, sino tambin a los ocupantes de los asientos
delanteros fig. 159.
Indicaciones de seguridad importantes sobre el
manejo de cinturones de seguridad
El uso adecuado de los cinturones de seguridad reduce considera-
blemente el riesgo de lesiones!
ATENCIN!
La banda del cinturn no debe quedar aprisionada ni estar retorcida o
rozar con bordes afilados.
Fig. 158 Si el conductor
no lleva el cinturn abro-
chado, saldr despedido
hacia delante
Fig. 159 Si el ocupante
de un asiento trasero no
lleva el cinturn abro-
chado, saldr despedido
hacia delante
Para conseguir el mximo efecto de proteccin de los cinturones de
seguridad es muy importante cmo est abrochada la banda pgina 163,
Cmo se colocan correctamente los cinturones de seguridad?.
Nunca debe utilizarse un mismo cinturn de seguridad para dos
personas (tampoco nios).
El efecto protector mximo de los cinturones se alcanza nicamente
manteniendo una posicin de asiento correcta pgina 157, Posicin de
asiento correcta.
La banda del cinturn no debe pasar por objetos duros o frgiles (p. ej.
gafas, bolgrafos, llaveros, etc.), ya que podran ser causa de lesiones.
La vestimenta excesiva y suelta (p. ej. abrigo sobre chaqueta) influye
negativamente en la correcta posicin y el funcionamiento de los cinturones
de seguridad.
El uso de pinzas u otros objetos para ajustarse los cinturones de segu-
ridad (p. ej. para acortar el cinturn en el caso de personas de baja estatura)
est prohibido.
La lengeta de cierre se debe insertar nicamente en el cierre pertene-
ciente al respectivo asiento. Una colocacin errnea del cinturn de segu-
ridad menoscaba su efecto protector y aumenta el riesgo de lesiones.
Los respaldos de los asientos delanteros no deben estar excesivamente
inclinados hacia atrs, ya que, de lo contrario, los cinturones de seguridad
podran perder su efectividad.
La banda del cinturn debe mantenerse limpia. Una banda de cinturn
sucia puede influir negativamente en el funcionamiento del dispositivo
automtico de enrollamiento del cinturn pgina 211, Cinturones de
seguridad.
La boca de insercin para la lengeta no debe estar atascada con papel o
algo similar, ya que, de lo contrario, no podra enclavar la lengeta.
Compruebe peridicamente el estado de sus cinturones de seguridad. Si
Vd. determina daos en el tejido del cinturn, en las uniones del mismo, en
el enrollador automtico o en la pieza de cierre, se deber sustituir el
respectivo cinturn de seguridad en un servicio oficial.
Los cinturones de seguridad no deben desmontarse o modificarse de
cualquier modo. No intente reparar Ud. mismo los cinturones de seguridad.
Los cinturones de seguridad daados que, durante un accidente, estu-
vieron sometidos a gran esfuerzo y se alargaron a causa de ello, hay que
renovarlos - preferentemente en un servicio oficial. Adems, tambin habr
que revisar los anclajes de los cinturones.
En algunos pases pueden utilizarse cinturones de seguridad cuyo
funcionamiento sea diferente al de los cinturones que se describen en las
siguientes pginas.
ATENCIN! (continuacin) ATENCIN! (continuacin)
cin
gencia
Datos tcnicos
Cmo se colocan correctamente los cinturones de
seguridad?
Colocacin de los cinturones de seguridad de tres puntos de
fijacin
Primero, abrchese el cinturn; seguidamente, arranque!
Ajuste bien el asiento delantero y el reposacabezas antes de abro-
charse el cinturn pgina 69.
Tire lentamente de la cinta del cinturn asindola por la lengeta del
cierre, psela por el pecho y el abdomen .
Introduzca la lengeta en el cierre correspondiente al asiento hasta
que se oiga como encaja.
Haga una prueba estirando el cinturn, para ver si est firmemente
enclavado en el cierre.
Todos los cinturones estn equipados con un dispositivo automtico de enrolla-
miento. Este dispositivo automtico garantiza una libertad de movimientos
completa si se tira del cinturn suavemente. En caso de frenazo brusco, el disposi-
tivo automtico produce un bloqueo. Tambin se bloquean los cinturones al
acelerar, en las travesas de montaa y en las curvas.
Tambin las mujeres embarazadas deben colocarse siempre el cinturn de segu-
ridad .
ATENCIN!
La banda superior del cinturn no debe pasar nunca por el cuello, sino
por la parte central del hombro y quedar bien ceida al tronco. La cinta infe-
rior del cinturn deber discurrir sobre la pelvis, no sobre el abdomen, y ha
de quedar bien ceida fig. 160. En caso necesario, ajustar la cinta del
cinturn.
En las mujeres embarazadas, la parte inferior del cinturn debe colo-
carse lo ms bajo posible sobre la pelvis, a fin de evitar presiones sobre la
parte inferior del cuerpo.
Tenga en cuenta siempre la correcta colocacin del cinturn de segu-
ridad. Los cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar
lesiones incluso en accidentes leves.
Un cinturn de seguridad demasiado holgado puede causar lesiones, ya
que, en caso de accidente, su cuerpo continuar movindose hacia delante
a causa de la energa cintica y se ver frenado de forma abrupta por el
cinturn.
Fig. 160 Colocacin de la
banda del cinturn en la
zona de los hombros y la
pelvis
Fig. 161 Colocacin del
cinturn de seguridad en
mujeres embarazadas
Introduzca la lengeta nicamente en el cierre perteneciente al respec-
tivo asiento. Si no lo hace, el efecto protector se reduce y el riesgo de lesin
aumenta.
Ajuste vertical del cinturn
Con ayuda del ajuste de la altura del cinturn se puede adaptar el curso
de los cinturones de seguridad de tres puntos de fijacin en la zona de los
hombros, segn la talla del cuerpo.
Desplace el herraje de inversin en el sentido deseado, hacia arriba o
hacia abajo fig. 162.
Despus de ajustarlo, tirar bruscamente del cinturn para comprobar
si el herraje de inversin est enclavado de modo seguro.
ATENCIN!
Ajuste la altura del cinturn de tal modo, que la parte superior del mismo
discurra aproximadamente por el centro del hombro - en ningn caso por el
cuello.
Nota
Para adaptar la colocacin de la banda del cinturn se puede utilizar tambin el
ajuste de altura de los asientos delanteros.
Desabrochar los cinturones de seguridad
Pulse la tecla roja situada en el cierre del cinturn fig. 163. La
lengeta salta fuera impulsada por un resorte.
Gue el cinturn con la mano hacia atrs, a fin de que el automatismo
de enrollamiento funcione con facilidad.
Un botn de plstico en la cinta del cinturn mantiene la lengeta de cierre en
posicin de fcil agarre.
Cinturn de seguridad de tres puntos de fijacin para el asiento
posterior central
Su vehculo est equipado de serie con un cinturn de seguridad de tres puntos de
fijacin en el asiento trasero central. El uso es idntico al de los cinturones de tres
puntos de fijacin en los asientos izquierdo y derecho (delante y detrs).
Fig. 162 Asiento delan-
tero: ajuste de la altura
del cinturn
Fig. 163 Retirar la
lengeta del cierre del
cinturn
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
El cinturn de seguridad de tres puntos de fijacin para el asiento trasero
central slo podr cumplir fiablemente con su funcin si el respaldo del
asiento trasero est correctamente enclavado pgina 75.
Pretensor de cinturn
La seguridad del conductor y del acompaante con el cinturn abrochado
aumenta mediante los tensores del cinturn situados en los dispositivos autom-
ticos de enrollamiento de los cinturones de seguridad laterales delanteros y
traseros de tres puntos de fijacin, como complemento del sistema airbag.
En las colisiones frontales, a partir de un determinado grado de gravedad del acci-
dente, los cinturones de tres puntos de fijacin se tensan automticamente. Los
pretensores de cinturn tambin se pueden disparar sin llevar los cinturones
puestos.
El tensor de cinturn se activa en caso de colisin frontal de gravedad. Al activarse
se enciende una carga de plvora en el dispositivo automtico de enrollamiento.
Mediante un sistema mecnico se tira de la cinta hacindola entrar en el dispositivo
automtico de enrollamiento, con lo que se tensa el cinturn.
En caso de leves colisiones frontales, laterales y traseras, de vuelco, as como en
caso de accidentes en los que no se ejerza ninguna fuerza considerable desde
delante, no se activan los tensores de los cinturones.
ATENCIN!
Todos los trabajos que se efecten en el sistema, as como el montaje y
desmontaje de piezas del sistema debidos a otros trabajos de reparacin
deben ser realizados exclusivamente por un servicio oficial.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un
accidente. Si se activaron los tensores de cinturn, habr que sustituir todo
el sistema.
Si revende el vehculo, deber entregar al comprador tambin este
manual de instrucciones.
Nota
La activacin de los tensores de cinturn produce humo. Lo que no indica que
haya algn incendio en el vehculo.
En caso de desguace del vehculo o de piezas sueltas del sistema, es indispen-
sable observar las prescripciones de seguridad vigentes. Estas prescripciones se
conocen en los servicio oficial y all pueden darles informacin detallada al
respecto.
Al desguazar el vehculo o desechar componentes del sistema es importante
tener en cuenta las disposiciones legales del pas en cuestin.
Sistema de airbag 166
Sistema de airbag
Descripcin del sistema Airbag
Informacin general sobre el sistema Airbag
El sistema airbag ofrece, como complemento de los cinturones de seguridad de
tres puntos de fijacin, una proteccin adicional para la cabeza y la zona pectoral
del conductor y del acompaante en caso de colisin frontal grave.
En caso de colisiones laterales violentas, gracias a los airbags laterales* y de corti-
nilla* se reduce el peligro de lesiones de los ocupantes en la parte de cuerpo hacia
el lado afectado por el accidente .
El sistema airbag slo est listo para funcionar tras conectar el encendido.
La disposicin para funcionar del sistema airbag se controla electrnicamente. Tras
cada conexin del encendido se enciende el testigo del airbag durante unos
segundos.
El sistema airbag se compone (segn equipamiento del vehculo)
esencialmente de:
una unidad de control electrnica,
un airbag frontal de conductor y acompaante*,
de airbags laterales*,
airbags de cortinilla*,
de un testigo de airbag en el cuadro de instrumentos,
de un interruptor de airbag del acompaante* pgina 175,
un testigo de la desactivacin del airbag de acompaante* en la parte central
del tablero de instrumentos pgina 175.
Existe una avera en el sistema airbag si:
al conectar el encendido no luce el testigo de control para airbag,
si a los 4 segundos de haber conectado el encendido el testigo no se apaga,
despus de conectar el encendido, el testigo de control para airbag se apaga y
vuelve a lucir,
el testigo de control para airbag se enciende o parpadea durante la marcha,
parpadea el testigo de control para airbag del acompaante desconectado* en
la parte central del cuadro de instrumentos.
ATENCIN!
A fin de los ocupantes del vehculo se encuentren protegidos de la forma
ms efectiva en caso de activarse el sistema, los asientos delanteros debern
estar correctamente ajustados a la estatura del ocupante pgina 157,
Posicin de asiento correcta.
Si, durante la marcha, Ud. no utiliza el cinturn de seguridad,se inclina
excesivamente hacia delante o adopta cualquier otra posicin de asiento
incorrecta, se expondr a un riesgo de lesiones incrementado en caso de
producirse un accidente.
En cuanto se presente un fallo, haga controlar el sistema airbag inmedia-
tamente por un servicio oficial. De lo contrario, existe el peligro de que no se
activen los airbags en caso de accidente.
No se debe efectuar ningn tipo de modificacin en los componentes del
sistema airbag.
Est prohibido manipular las diferentes piezas del sistema airbag, ya que
podra producirse la activacin de un airbag.
La funcin protectora del sistema de airbag pierde su efectividad
despus de un accidente. Si se activ el airbag, habr que sustituir el sistema
airbag.
El sistema airbag est exento de mantenimiento en toda la duracin de
su funcin.
En caso de vender del vehculo, deber entregar tambin al comprador
el manual de instrucciones completo. Por favor, tenga en cuenta que la
documentacin sobre un posible airbag desactivado del acompaante
tambin est incluida.
cin
gencia
Datos tcnicos
En caso de desguace del vehculo o de piezas sueltas del sistema airbag,
es indispensable observar las normas de seguridad vigentes al respecto.
Estas prescripciones las conocen los concesionarios koda.
Para el desecho del vehculo o de componentes del sistema airbag es
importante observar las disposiciones legales vigentes en cada pas.
Cundo se activan los airbags?
El sistema airbag ha sido diseado de tal modo que en caso de una colisin frontal
grave se disparen el airbag de conductor y el airbag de acompaante*.
En caso de colisiones laterales de gran impacto, el airbag lateral* se activa junto
con el respectivo airbag de cortinilla* del lado en que el vehculo sufre el accidente.
En casos especiales de accidentes, pueden activarse tanto los airbags frontales
como los laterales y el correspondiente airbag de cabeza.
En caso de colisiones frontales y laterales ligeras, colisiones traseras y vuelco del
vehculo, los airbags no se activan.
Factores de activacin
No se puede generalizar sobre las condiciones que provocan la activacin del
sistema airbag en cada situacin, ya que las circunstancias varan considerable-
mente de uno a otro accidente. De importancia son tambin algunos factores, tal
como la propiedad del objeto, con la que choca el vehculo (duro, blando), ngulo
de impacto, velocidad del vehculo etc.
Resulta decisiva para la activacin de los airbags la trayectoria de deceleracin en
caso de colisin. La unidad de control analiza la trayectoria de la colisin y activa el
respectivo sistema de retencin. Si durante la colisin, la desaceleracin del veh-
culo originada y medida permanece por debajo de los valores de referencia prede-
terminados en la unidad de control, los airbags no se activarn aunque el vehculo
pueda resultar gravemente deformado a causa del accidente.
Los airbags no se activarn si:
el encendido est desconectado,
hay una colisin frontal ligera,
hay una colisin lateral ligera,
hay una colisin trasera,
hay un vuelco.
Nota
Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisceo inofensivo. Esto es
completamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el veh-
culo.
Tras la activacin del airbag frontal del acompaante se deber sustituir el
cuadro de instrumentos.
En caso de un accidente con activacin del airbag:
se encienden la luz interior (si el conmutador para el alumbrado interior est
en la posicin de contacto de puerta),
se conectan los intermitentes simultneos de emergencia,
se desbloquean todas las puertas,
se corta la alimentacin de combustible al motor.
Airbag frontal
Descripcin de los airbags frontales
El sistema de airbag no es un sustituto del cinturn de seguridad!
El airbag frontal para el conductor se encuentra alojado en el volante fig. 164. El
airbag frontal para el acompaante* est alojado en el cuadro de instrumentos,
encima del compartimento guardaobjetos fig. 165. Los lugares donde estn
instalados vienen sealizados por la inscripcin AIRBAG.
El sistema airbag ofrece, como complemento de los cinturones de seguridad de
tres puntos de fijacin, una proteccin adicional para la cabeza y la zona pectoral
del conductor y del acompaante en caso de colisin frontal grave en Indi-
caciones de seguridad importantes sobre el sistema de airbag frontal, pgina 169.
El airbag no reemplaza en modo alguno al cinturn de seguridad, sino que forma
parte del concepto integral de seguridad pasiva del vehculo. Por favor, tenga en
cuenta que la mxima eficacia protectora del airbag slo se logra en la accin
combinada con el cinturn de seguridad abrochado.
Adems de su funcin protectora normal, los cinturones de seguridad cumplen
tambin la tarea de mantener al conductor y al acompaante en tal posicin, en
caso de una colisin frontal, de modo que el airbag frontal les pueda ofrecer la
mxima proteccin posible.
Por ello, los cinturones de seguridad deben utilizarse siempre, no slo por su
carcter obligatorio, sino tambin por razones de seguridad pgina 160, Por
qu cinturones de seguridad?.
Nota
Tras la activacin del airbag frontal del acompaante se deber sustituir el cuadro
de instrumentos.
Fig. 164 Airbag del
conductor en el volante
Fig. 165 Airbag del
acompaante en el
cuadro de interruptores
cin
gencia
Datos tcnicos
Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de sufrir lesiones en la cabeza o el trax se reduce con los
airbags completamente inflados.
El sistema airbag est concebido de tal modo que, en caso de colisiones frontales
de gravedad, se activen el airbag del conductor y el del acompaante*.
En casos especiales de accidentes pueden activarse tanto los airbags frontales
como los laterales y de cabeza.
Al activarse los airbags, las bolsas de aire se llenan de gas propelente y se
despliegan delante del conductor y del acompaante fig. 166. Los airbags se
inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para poder ofrecer proteccin
adicional en caso de accidente. Al sumergirse la cabeza y el trax en la bolsa de aire
completamente inflada, se amortigua el movimiento hacia delante del conductor
y del acompaante, y se reduce as el riesgo de lesiones en esas partes del cuerpo.
La bolsa de aire est especialmente desarrollada (dependiendo de la carga que
represente la persona en cuestin) para permitir una salida controlada del gas para
poder recoger la cabeza y trax. Por tanto, tras un accidente la bolsa de aire se
habr vaciado hasta el punto en que permita una visibilidad hacia delante libre de
obstculos.
Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisceo inofensivo. Esto es comple-
tamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehculo.
El airbag desarrolla al activarse grandes fuerzas, de modo que en caso de una posi-
cin incorrecta del asiento o del cuerpo se pueden producir lesiones en
Indicaciones de seguridad importantes sobre el sistema de airbag frontal.
Indicaciones de seguridad importantes sobre el sistema de
airbag frontal
El uso adecuado del sistema de airbag reduce considerablemente
el riesgo de lesiones!
ATENCIN!
Nunca lleve nios sin la seguridad adecuada en el asiento delantero del
vehculo. Si los airbags se activan en caso de accidente, los nios podran
sufrir lesiones graves o mortales!
Es importante que el conductor y el acompaante mantengan una
distancia mnima de 25 cm con respecto al volante o al tablero de instru-
mentos fig. 167. Si no respeta la distancia mnima, el sistema de airbag no
podr protegerle - Peligro de muerte! Adems, los asientos delanteros y los
reposacabezas siempre deben estar correctamente ajustados a la estatura
del ocupante.
Fig. 166 Airbags rellenos
de gas
Fig. 167 Distancia de
seguridad con respecto al
volante
En caso de utilizar un asiento infantil en el asiento del acompaante, en
el que el nio vaya sentado de espalda al sentido de marcha (en algunos
pases, al utilizar un asiento infantil en el que el nio vaya sentado en el
sentido de marcha) ser preciso desconectar el airbag frontal del acompa-
ante pgina 174, Desconectar el airbag. En caso de efectuarlo, al acti-
varse el airbag frontal del acompaante, el nio puede sufrir lesiones graves
o mortales. En algunos pases, las disposiciones legales vigentes en ellos
exigen tambin la desconexin de los airbags laterales o de cortinilla. En
caso de llevar nios en el asiento del acompaante, respete las correspon-
dientes normas legales vigentes en el pas referentes a la utilizacin de
asientos infantiles.
Entre las personas sentadas en las plazas delanteras y el campo de accin
del airbag no deben encontrarse otras personas, ni animales, ni objetos.
No se debe colocar ningn adhesivo en el volante ni en la superficie del
mdulo del airbag en el cuadro de instrumentos del lado del acompaante,
ni tampoco cubrirlos o modificarlos de algn otro modo. Estas piezas slo
deben limpiarse con un trapo seco o humedecido con agua. Sobre las
cubiertas de los mdulos de airbag o en sus proximidades no se deben
montar accesorios como, p. ej., soportes para bebidas, fijaciones para tel-
fono, etc.
No se debe efectuar ningn tipo de modificacin en los componentes del
sistema airbag. Todos los trabajos en el sistema de airbag, as como el
desmontaje y montaje de componentes del sistema por razn de otros
trabajos de reparacin (p, ej., desmontar el volante) los deber efectuar slo
un servicio oficial.
No ejecute nunca modificaciones en el paragolpes delantero o en la
carrocera.
No deposite nunca objetos en la superficie del airbag del acompaante
Airbags laterales*
Descripcin de los airbags laterales
El airbag lateral, en combinacin con el airbag de cortinilla,
aumenta la proteccin de los ocupantes en caso de colisin lateral.
Los airbags laterales se encuentran en los acolchados de los respaldos de los
asientos delanteros fig. 168.
El sistema de airbag lateral ofrece, como complemento de los cinturones de segu-
ridad de tres puntos de fijacin, una proteccin adicional para el trax (pecho,
vientre y caderas) de los ocupantes del vehculo en caso de colisiones laterales
graves en Indicaciones de seguridad importantes sobre el airbag lateral,
pgina 171.
caso de una colisin lateral, de modo que el airbag lateral les pueda ofrecer la
mxima proteccin posible.
Con cada activacin de los airbags laterales, a fin de aumentar la proteccin de los
ocupantes en el lado afectado, se activan al mismo tiempo automticamente los
airbags de cortinilla* pgina 172.
Fig. 168 Lugar de insta-
lacin de los airbags late-
rales en el asiento del
conductor
cin
gencia
Datos tcnicos
Funcionamiento de los airbags laterales
El riesgo de lesiones en el trax se reduce con los airbags laterales
completamente inflados.
En caso de una fuerte colisin lateral se dispara el airbag lateral del asiento delan-
tero por el lado del accidente fig. 169.
Al activarse un airbag, la bolsa de aire se llena de gas propelente. Los airbags se
inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para poder ofrecer proteccin
adicional en caso de accidente.
Al hincharse el airbag, se libera un gas blanco grisceo inofensivo. Esto es comple-
tamente normal y no debe hacer temer que haya un incendio en el vehculo.
Al sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada, se amortigua la carga de
los ocupantes y se reduce el riesgo de sufrir lesiones en el trax (pecho, vientre y
caderas) por el lado ms cercano a la puerta.
Indicaciones de seguridad importantes sobre el airbag lateral
ATENCIN!
Su cabeza no debe encontrarse jams en el rea de salida del airbag
lateral. De lo contrario podra sufrir lesiones graves en caso de accidente.
Esto debe tenerse en cuenta especialmente en el caso de los nios que no
lleven el asiento infantil adecuado pgina 179, Seguridad de los nios y
airbag lateral*.
Si los nios se sientan de forma inadecuada durante la marcha, se
exponen a un mayor riesgo de lesiones en caso de accidente. Esto puede
causar lesiones graves pgina 177, Lo que debe saber sobre el trans-
porte de nios!.
Entre las personas y el campo de accin del airbag no deben encontrarse
otras personas, ni animales, ni objetos. A causa de los airbags laterales,
tampoco pueden colocarse en las puertas accesorios como, p. ej., soportes
para bebidas.
La unidad de control del airbag trabaja con los sensores de presin colo-
cados en las puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como
tambin en los revestimientos de puerta, no se debern efectuar adapta-
ciones (p. ej., un montaje adicional de altavoces). Los daos originados al
hacerlo pueden influir negativamente sobre la funcin del sistema airbag.
Fig. 169 Airbags late-
rales rellenos de gas
Todas las operaciones en las puertas delanteras y sus respectivos revesti-
mientos slo debern realizarse por un servicio oficial.
En caso de una colisin lateral, los airbags laterales no pueden funcionar
correctamente, si los sensores no pueden medir correctamente la creciente
presin de aire en las puertas, a causa de que el aire puede escapar por
grandes orificios abiertos en el revestimiento de puerta.
Jams conduzca con los revestimientos de puerta interiores retirados.
Jams conduzca, si se han retirado partes del revestimiento de puerta
interior y no se han tapado debidamente los orificios.
Jams conduzca, si se han retirado altavoces de las puertas, menos si
se han tapado los orificios de altavoces debidamente.
Asegrese de que se tapen o rellenen los orificios siempre que se
monten altavoces adicionales u otros componentes en el revestimientos
de puerta interior.
Las operaciones deben realizarse siempre por un servicio oficial
koda o un servicio oficial competente.
Cuelgue slo prendas ligeras en las perchas del vehculo. No deje dentro
de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
No permita que se ejerzan grandes presiones, tales como fuertes empu-
jones, patadas, etc., sobre los los respaldos de los asientos, ya que el sistema
podra resultar daado. Los airbags laterales no se activaran en ese caso!
No est permitido que coloque ninguna clase de funda en los asientos
del conductor o del acompaante que no est expresamente autorizada por
koda Auto. Dado que la bolsa de aire se despliega desde el respaldo del
asiento, el uso de fundas no autorizadas podra menoscabar considerable-
mente la funcin protectora de los airbags laterales.
Los daos ocasionados en la tapicera original, en la zona del mdulo de
los airbags laterales, deben repararse inmediatamente en un servicio oficial.
Los mdulos de airbag de los asientos delanteros no deben presentar
ningn tipo de desperfectos, roturas ni araazos profundos. No est permi-
tido abrirlos por la fuerza.
Todos los trabajos que se efecten en el airbag lateral, as como el
montaje y desmontaje de piezas del sistema debidos a otros trabajos de
reparacin (p. ej. desmontar los asientos) deben ser realizados exclusiva-
mente por un servicio oficial.
Airbags de cabeza*
Descripcin de los airbags de cabeza
El airbag de cortinilla, en combinacin con el airbag lateral,
aumenta la proteccin de los ocupantes en caso de colisin lateral.
Los airbags de cortinilla estn colocados por encima de las puertas, a ambos lados
del habitculo fig. 170. Los lugares donde estn instalados vienen sealizados
por la inscripcin AIRBAG.
El airbag de cortinilla ofrece, junto con los cinturones de seguridad de tres puntos
de fijacin y los airbags laterales, una proteccin adicional para la zona de la cabeza
y del cuello de los ocupantes en caso de colisiones laterales graves en Indi-
caciones de seguridad importantes sobre el airbag de cortinilla, pgina 173.
Fig. 170 Lugar de
montaje del airbag de
cortinilla
cin
gencia
Datos tcnicos
caso de una colisin lateral, de modo que el airbag de cortinilla les pueda ofrecer
la mxima proteccin posible.
Junto con otros componentes (como, p. ej., refuerzos transversales en los asientos,
una estructura estable del vehculo) los airbags de cortinilla constituyen un perfec-
cionamiento consecuente de la proteccin de los ocupantes en caso de accidentes
laterales.
Funcionamiento de los airbags de cabeza
El riesgo de sufrir lesiones en la zona de la cabeza o el cuello en caso
de colisiones laterales se reduce con los airbags completamente
inflados.
En caso de colisin lateral, el airbag de cabeza se activa junto con el correspon-
diente airbag lateral por la parte en que el vehculo sufre el accidente fig. 171.
Si se activa el airbag de cortinilla, la bolsa de aire se llenar de gas y cubrir toda la
zona de la ventanilla lateral, incluidas los montantes de puerta fig. 171.
El efecto protector del sistema beneficia con ello, al mismo tiempo, tanto al
ocupante del asiento delantero del lado del accidente como al que va sentado
detrs. El golpe en la cabeza con piezas del habitculo u objetos del exterior del
vehculo se amortigua gracias al airbag de cortinilla inflado. Al reducir el impacto
de la cabeza y los movimientos de la misma se reduce tambin el impacto sobre el
cuello. Tambin en caso de un choque oblicuo, el airbag de cortinilla al activarse
ofrece una proteccin adicional, pues cubre el montante de puerta delantero.
Los airbags se inflan en fracciones de segundo y a gran velocidad para poder
ofrecer proteccin adicional en caso de accidente. Al hincharse el airbag, se libera
un gas blanco grisceo inofensivo. Esto es completamente normal y no debe hacer
temer que haya un incendio en el vehculo.
Indicaciones de seguridad importantes sobre el airbag de
cortinilla
ATENCIN!
En el rea de salida de los airbags de cabeza no debe encontrarse ningn
objeto para que las bolsas puedan desplegarse sin obstculos.
Cuelgue slo prendas ligeras en las perchas del vehculo. No deje dentro
de los bolsillos de las prendas objetos pesados ni de cantos afilados.
Tampoco debe utilizar ninguna percha adicional para colgar las prendas.
Fig. 171 Airbag de
cabeza relleno de gas
La unidad de control del airbag trabaja con los sensores colocados en las
puertas delanteras. Por esta razn, tanto en las puertas como tambin en los
revestimientos de puerta, no se debern efectuar adaptaciones (p. ej., un
montaje adicional de altavoces). Los daos originados al hacerlo pueden
influir negativamente sobre la funcin del sistema airbag. Todas las opera-
ciones en las puertas delanteras y sus respectivos revestimientos slo
debern realizarse por un servicio oficial.
No debe haber ninguna otra persona (p. ej. nios) ni ningn animal entre
las personas y el campo de accin de los airbags de cabeza. Adems, los
ocupantes no deben asomar la cabeza por la ventana durante la marcha ni
sacar los brazos ni las manos.
Los parasoles no se deben girar hacia las ventanillas laterales a la zona de
activacin de los airbags de cortinilla, si en ellos hay objetos sujetos como,
p. ej., bolgrafos, etc. Al activarse los airbags de cortinilla podran producirse
lesiones de los ocupantes.
Si se montan accesorios no previstos en la zona del airbag de cortinilla,
en caso de activarse ste se puede menoscabar considerablemente su
funcin protectora. Al desplegarse el airbag de cortinilla activado, pueden
salir lanzadas algunas piezas del accesorio utilizado hacia el interior del
vehculo y causar lesiones a sus ocupantes pgina 236, Accesorios,
modificaciones y sustitucin de piezas.
Todos los trabajos que se efecten en el airbag de cortinilla, as como el
montaje y desmontaje de piezas del sistema debidos a otros trabajos de
reparacin (p. ej., desmontar el revestimiento interior del techo) los deber
realizar exclusivamente un operaciones servicio oficial.
Desconectar el airbag
Desactivar los airbags
Haga que se activen los airbags desactivados lo antes posible para
que puedan volver a cumplir su funcin protectora.
Su vehculo ofrece la posibilidad tcnica de desconectar el airbag frontal, lateral* o
de cortinilla* (puesta fuera de servicio).
Acuda a un servicio oficial para que ste efecte la desconexin de los airbags.
En los vehculos equipados con el conmutador para desconexin de los airbags,
Ud. puede desconectar con este conmutador el airbag frontal y lateral
pgina 175.
La desactivacin de los airbags est pensada nicamente para casos
concretos, p. ej. si:
Vd. en casos excepcionales ha de utilizar en el asiento del acompaante un
asiento infantil en el cual el nio est sentado dando la espalda al sentido de
marcha (en algunos pases, por razn de disposiciones legales divergentes, en el
sentido de marcha) pgina 177, Indicaciones de seguridad importantes sobre
el manejo de asientos infantiles
usted no puede mantener la distancia mnima de 25 cm entre el centro del
volante y el esternn, a pesar de que la posicin del asiento del conductor sea
correcta,
es necesario instalar dispositivos especiales en la zona del volante debido a
algn tipo de minusvala,
Vd. hace instalar otros asientos (p. ej., asientos ortopdicos sin airbags late-
rales).
Control del sistema airbag
La disposicin de funcionamiento del sistema airbag se controla electrnicamente,
tambin si un airbag est desconectado.
Si se desconect el airbag con un aparato de diagnsticos:
cin
gencia
Datos tcnicos
Despus de conectar el encendido, el testigo de control para el sistema airbag
luce durante 4 segundos y, a continuacin, parpadea durante 12 segundos en
intervalos de 2 segundos.
Airbags del acompaante desconectados con el conmutador para airbags del
acompaante* en el compartimento guardaobjetos del lado del acompa-
ante:
Tras conectar el encendido, en el cuadro de instrumentos lucir el testigo de
airbag durante unos 4 segundos.
Si los airbags estn desconectados, esto se sealizar en la parte central del
cuadro de instrumentos al encenderse el testigo de control k|K!kQ 0||
Nota
En su concesionario koda Vd. podr obtener informacin sobre qu airbags se
pueden desactivar en su vehculo segn la legislacin vigente en el pas.
Conmutador para airbag frontal del acompaante*
Con el conmutador se desconecta el airbag frontal del acompaante.
Desconectar el airbag
Gire con la llave la ranura del conmutador del airbag a la posicin
(OFF) fig. 172.
Compruebe que, con el encendido conectado, el testigo de control
del airbag k|K!kQ 0|| luce en la parte central del cuadro de instru-
mentos fig. 173.
Conectar el airbag
Gire con la llave la ranura del conmutador del airbag a la posicin
(ON) fig. 172.
Compruebe que, con el encendido conectado, el testigo de control
del airbag k|K!kQ 0|| no luce en la parte central del cuadro de instru-
mentos fig. 173.
Los airbags slo se deben desconectar en casos excepcionales pgina 174.
guardaobjetos: Conmu-
tador para airbag frontal
del acompaante
Fig. 173 Testigo de
control para airbag
frontal del acompaante
A2
A1
Testigo de control k|K!kQ 0|| (airbag desconectado)
El testido de control del airbag se encuentra en la parte central del cuadro de
instrumentos fig. 173.
Si el airbag frontal del acompaante est desconectado, al cabo de unos 4
segundos de haber conectado el encendido lucir el testigo de control.
En caso de parpadear el testigo de control, existir una perturbacin del sistema en
la desconexin del airbag . Acuda sin demora a un servicio oficial.
ATENCIN!
El conductor del vehculo es responsable de que el airbag est desconec-
tado o conectado.
Desconecte el airbag slo con el encendido desconectado! De lo
contrario Vd. podra causar una avera en el sistema de desactivacin del
airbag.
Si parpadea el testigo de control k|K!kQ 0|| (Airbag desactivado):
El airbag de acompaante no se dispara en caso de un accidente!
Acuda a un servicio oficial inmediatamente para que revisen el
sistema.
Transporte seguro de nios 177
cin
gencia
Datos tcnicos
Transporte seguro de nios
Lo que debe saber sobre el transporte de nios!
Introduccin al tema
Las estadsticas sobre accidentes demuestran que, por regla
general, los nios sentados en el asiento trasero van ms seguros
que los que ocupan el asiento del acompaante.
Los nios menores de 12 aos deben ir normalmente en el asiento trasero (tenga
en cuenta disposiciones legales eventualmente divergentes de cada pas). Segn la
edad, la talla y el peso hay que asegurarlos all con mediante un sistema de reten-
cin para nios o con los cinturones de seguridad existentes. Por razones de segu-
ridad, el asiento infantil debera estar montado detrs del asiento del acompa-
ante.
Por supuesto, el principio fsico de un accidente tambin afecta a los nios
pgina 161, El principio fsico de un choque frontal. A diferencia de los adultos,
los msculos y la estructura sea de los nios an no estn completamente
formados. Por ello, los nios estn expuestos a un mayor riesgo de lesiones.
Para reducir este riesgo de lesiones, los nios deben ser transportados nicamente
en asientos infantiles especiales!
Utilizar nicamente asientos infantiles oficialmente autorizados y apropiados para
nios y que correspondan a la prescrpcin ECE-R 44, la cual clasifica los asientos
infantiles en 5 grupos pgina 180, Clasificacin de los asientos infantiles en
grupos. Los sistemas de retencin de nios, verificados segn la prescripcin ECE-
R 44, tienen en el asiento una marca de control no despegable (una E grande en un
crculo y, debajo, el nmero de verificacin).
Le recomendamos que utilice asientos infantiles del programa de accesorios origi-
nales de koda. Estos asientos infantiles se han desarrollado y comprobado para su
utilizacin en vehculos koda. Ellos cumplen con la prescripcin ECE-R 44.
ATENCIN!
Para el montaje y la utilizacin de asientos infantiles hay que tener en cuenta
las disposiciones legales y las instrucciones del respectivo fabricante del
asiento infantil en Indicaciones de seguridad importantes sobre el
manejo de asientos infantiles.
Nota
Las disposiciones legales divergentes de cada pas tienen prioridad sobre las infor-
maciones ofrecidas en este Manual de Instrucciones o en el presente captulo.
Indicaciones de seguridad importantes sobre el manejo de
asientos infantiles
El uso adecuado de los asientos infantiles reduce considerable-
mente el riesgo de lesiones!
ATENCIN!
Todos los ocupantes del vehculo - sobre todo, los nios - han de llevar
colocado correctamente el cinturn de seguridad durante la marcha.
Los nios de estatura inferior a 1,50 m o menores de 12 aos no deben ir
con un cinturn de seguridad normal abrochado sin sistema de retencin
para nios, ya que se pueden producir lesiones en la zona del abdomen y el
cuello. Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto del pas en
cuestin.
En ningn caso se debe llevar nios - tampoco bebs! - en el regazo.
Puede transportar a un nio de forma segura en un asiento infantil
apropiado pgina 180, Asiento infantil!
En cada asiento infantil slo debe ir un nio.
No deje nunca al nio en el asiento infantil sin vigilancia.
En determinadas condiciones climticas exteriores pueden desarro-
llarse en el vehculo temperaturas que amenacen la vida.
No permita nunca a su hijo que vaya en el vehculo sin seguridad.
Los nios tampoco deben ir nunca de pie o de rodillas sobre los asientos
del vehculo durante la marcha. En caso de accidente, el nio sera lanzado a
travs del vehculo y podra lesionarse mortalmente a s mismo y a otros
ocupantes.
Si los nios se inclinan hacia adelante durante la marcha o se sientan de
forma inadecuada, se exponen a un mayor riesgo de lesiones en caso de
accidente. Esto es vlido especialmente para nios transportados en el
asiento del acompaante si en un accidente se activa el sistema airbag. Esto
puede causar lesiones muy graves e incluso mortales.
Para conseguir el mximo efecto de proteccin de los cinturones de
seguridad es muy importante cmo est abrochada la banda pgina 163,
Cmo se colocan correctamente los cinturones de seguridad?. Tenga en
cuenta las indicaciones del fabricante del asiento infantil para abrochar bien
el cinturn. Los cinturones de seguridad mal abrochados pueden provocar
lesiones incluso en accidentes leves.
Se debe comprobar que los cinturones de seguridad discurren correcta-
mente. Adems, se ha de prestar atencin a que la cinta no pueda daarse a
causa de herrajes con cantos vivos.
ante pgina 174. En caso de efectuarlo, al activarse el airbag frontal del
acompaante, el nio puede sufrir lesiones graves o mortales. En algunos
pases, las disposiciones legales vigentes exigen tambin que se desco-
necten los airbags laterales y de cortinilla. En caso de llevar nios en el
asiento del acompaante, respete las correspondientes normas legales
vigentes en el pas referentes a la utilizacin de asientos infantiles.
Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del acompaante
Los asientos infantiles deben ir instalados siempre en el asiento
trasero.
Por razones de seguridad, recomendamos montar los sistemas de retencin para
nios a ser posible en los asientos traseros. Sin embargo, si Ud. utiliza un asiento
infantil en el asiento del acompaante, deber prestar atencin a las siguientes
indicaciones de advertencia correspondientes al sistema airbag montado.
ATENCIN!
Atencin: peligro extraordinario! No utilizar en el asiento del acompa-
ante ningn asiento infantil en el que el nio vaya sentado dando la
espalda al sentido de la marcha del vehculo. Este asiento infantil se
encuentra en la zona de salida del airbag frontal del acompaante. El airbag
puede causar lesiones graves o incluso mortales al nio al activarse.
Este hecho lo indica tambin el adhesivo que se encuentra en el
montante central de la carrocera del lado del acompaante.fig. 174 El
adhesivo es visible al abrir la puerta del acompaante. Para algunos pases
se pega el adhesivo tambin en la visera parasol del acompaante.
Fig. 174 Adhesivo en el
montante central de la
carrocera, lado del
acompaante
cin
gencia
Datos tcnicos
Si el airbag frontal del acompaante lo desconecta un servicio oficial a
travs del comprobador de sistema del vehculo, permanecer conectado el
airbag lateral y de cortinilla del acompaante*. En algunos pases, las dispo-
siciones legales nacionales exigen, adems de la desconexin del airbag
frontal del acompaante, tambin la desconexin del airbag lateral o el de
cortinilla del acompaante. Respete las correspondientes normas legales
nacionales referentes a la utilizacin de asientos infantiles.
Si utiliza en el asiento del acompaante asientos infantiles en los que el
nio vaya sentado en el sentido de marcha, el asiento del acompaante
deber estar completamente desplazado hacia atrs. En vehculos con
asiento del acompaante ajustable en altura se deber ajustar este asiento
a la posicin ms alta.
Si no se efecta dicha desconexin, al activarse el airbag (o los airbags)
del acompaante, el nio en el asiento del acompaante puede sufrir
lesiones graves hasta mortales. En caso necesario, hacer desconectar el
airbag (los airbags) pgina 174.
Tan pronto deje de utilizar el asiento infantil en el asiento del acompa-
ante, debera volver a conectar los airbags del acompaante.
Seguridad de los nios y airbag lateral*
Los nios no deben encontrarse jams en el rea de salida del
airbag lateral y de cortinilla.
Los airbags laterales ofrecen una mayor proteccin a los ocupantes del vehculo en
caso de colisiones laterales.
Para poder garantizar esta proteccin, el airbag lateral debe inflarse en fracciones
de segundo pgina 171, Funcionamiento de los airbags laterales.
Al hacerlo, el airbag desarrolla tanta fuerza que, en caso de no mantener una posi-
cin de asiento correcta, los ocupantes del vehculo pueden sufrir lesiones a causa
de la bolsa de aire o de los objetos que se encuentren en la zona de salida del
airbag lateral.
Fig. 175 Nio indebida-
mente asegurado en una
posicin de asiento inco-
rrecta - en peligro a causa
del airbag lateral
Fig. 176 Nio asegurado
con un asiento infantil
segn las normas
Esto es especialmente vlido para nios que no se transporten conforme a las
disposiciones legales.
El nio se asegura en el asiento del vehculo con un asiento infantil correspon-
diente a su edad. Entre el nio y el rea de salida del airbag lateral y de cabeza debe
haber bastante espacio. El airbag ofrece la mejor proteccin posible.
ATENCIN!
ante pgina 174. En caso de efectuarlo, al activarse el airbag frontal del
acompaante, el nio puede sufrir lesiones graves o mortales. En algunos
pases, las disposiciones legales vigentes exigen tambin que se desco-
necten los airbags laterales y de cortinilla. En caso de llevar nios en el
asiento del acompaante, respete las correspondientes normas legales
vigentes en el pas referentes a la utilizacin de asientos infantiles.
Para evitar lesiones graves, los nios deben ir asegurados en el vehculo
con un sistema de retencin correspondiente a su edad, peso y talla.
Los nios no deben colocar nunca la cabeza en la zona de salida del
airbag lateral - Peligro de lesiones!.
No deposite ningn objeto en el radio de accin del airbag lateral -
Peligro de lesiones!
Asiento infantil
Clasificacin de los asientos infantiles en grupos
Slo deben utilizarse asientos infantiles autorizados oficialmente y
adecuados para el nio.
Para los asientos infantiles es vlida la prescripcin ECE-R 44. ECE-R significa:
Norma de Economic Commission of Europe - Regulacin.
Los asientos infantiles, verificados segn la prescripcin ECE-R 44, tienen una
marca de control no despegable (una E grande en un crculo y, debajo, el nmero
de verificacin).
Los asientos infantiles se dividen en 5 grupos:
Los nios de ms de 150 cm de estatura pueden utilizar los cinturones de segu-
ridad del vehculo sin banqueta suplementaria.
Utilizacin de asientos infantiles
Sinopsis de la utilizacin de los asientos infantiles en los respectivos asientos del
vehculo segn la norma EG 77/541 y la prescripcin ECE 44:
Grupo Peso
0 0 - 10 kg pgina 181
0+ hasta 13 kg pgina 181
1 9 - 18 kg pgina 181
2 15 - 25 kg pgina 182
3 22 - 36 kg pgina 183
Asiento infan-
til
grupos
Asiento del acom-
paante
Asiento posterior
exterior
Asiento trasero
centro
0

0+

1

2 y 3
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU AU AU
cin
gencia
Datos tcnicos
Categora universal - el asiento es apropiado para todos los modelos autori-
zados de asiento infantil.
El asiento se puede equipar con anillos de sujecin para el sistema ISOFIX*.
Los asientos posteriores divididos - El asiento puede disponer de argollas de
fijacin para el sistema Top Tether* pgina 184.
Asientos infantiles del grupo 0/0+
Para bebs de hasta 9 meses con un peso de hasta 10 kg o bebs de hasta 18 meses
con un peso de hasta 13 kg resultan ms apropiados los asientos infantiles con
regulacin de la posicin de tendido fig. 177.
Como estos asientos infantiles estn montados de modo que el nio va sentado
dando la espalda al sentido de la marcha, no se debern utilizar en el asiento del
acompaante pgina 178, Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del
acompaante.
ATENCIN!
Si Vd., en casos excepcionales, desea utilizar en el asiento del acompa-
ante un asiento infantil en el que el nio vaya sentado de espalda al sentido
de marcha (en algunos pases, al utilizar un asiento infantil en el que el nio
vaya sentado en el sentido de marcha) ser preciso desconectar el airbag
frontal del acompaante,
en un servicio oficial
o con el conmutador para el airbag frontal del acompaante*
pgina 175.
En algunos pases, las disposiciones legales nacionales exigen, adems
de la desconexin del airbag frontal del acompaante, tambin la desco-
nexin de los airbags laterales o de cortinilla del acompaante. Respete las
correspondientes normas legales nacionales referentes a la utilizacin de
lesiones graves hasta mortales.
ante, debera volver a conectar el airbag del acompaante.
Asientos infantiles del grupo 1
Los asientos infantiles del grupo 1 son apropiados para bebs y nios pequeos de
hasta unos 4 aos, con un peso entre 9 - 18 kg. Para nios en el margen inferior de
este grupo son preferibles los asientos infantiles en los que que nio va sentado
dando la espalda al sentido de marcha. Para los nios del margen superior del
AU
A+
AT
Fig. 177 Asiento infantil
del grupo 0/0+
instalado en direccin de
la marcha con mesa de
seguridad del grupo 1 en
el asiento trasero
grupo 0+, los asientos infantiles ms adecuados son aquellos en los que el nio va
sentado en el sentido de marcha fig. 178.
Los asientos infantiles que estn montados de modo que el nio va sentado dando
la espalda al sentido de la marcha, no se debern utilizar en el asiento del acompa-
ante pgina 178, Utilizacin de asientos infantiles en el asiento del acompa-
ante.
ATENCIN!
Si Vd., en casos excepcionales, desea utilizar en el asiento del acompa-
ante un asiento infantil en el que el nio vaya sentado de espalda al sentido
de marcha (en algunos pases, al utilizar un asiento infantil en el que el nio
vaya sentado en el sentido de marcha) ser preciso desconectar el airbag
frontal del acompaante,
o con el conmutador para airbag del acompaante* pgina 175.
En algunos pases, las disposiciones legales nacionales exigen, adems
de la desconexin del airbag frontal del acompaante, tambin la desco-
nexin de los airbags laterales o de cortinilla del acompaante. Respete las
correspondientes normas legales nacionales referentes a la utilizacin de
lesiones graves hasta mortales.
ante, debera volver a conectar el airbag del acompaante.
Lo ms adecuado para nios de hasta 7 aos con un peso entre 15 - 25 kg son los
asientos infantiles combinados con los cinturones de seguridad de tres puntos de
fijacin fig. 179.
ATENCIN!
En caso de llevar nios en el asiento del acompaante, respete las
correspondientes normas legales vigentes en el pas referentes a la utiliza-
cin de asientos infantiles. En caso necesario, se deber desconectar el
airbag,
La cinta superior del cinturn de seguridad deber pasar aproximada-
mente por la parte central del hombro y quedar bien ceida al tronco. En
ningn caso debe pasar por el cuello. La cinta inferior del cinturn de segu-
ridad deber discurrir sobre la pelvis y quedar bien ceida; no debe discurrir
sobre el abdomen. En caso necesario, reapretar la cinta sobre la pelvis.
Respete las correspondientes normas legales nacionales referentes a la
utilizacin de asientos infantiles.
del grupo 2 montado en
el sentido de marcha
sobre el asiento trasero
cin
gencia
Datos tcnicos
Lo ms adecuado para nios a partir de 7 aos con un peso entre 22 -36 kg y una
estatura por debajo de 1,50 m son los asientos infantiles (banqueta suplementaria)
combinados con los cinturones de seguridad de tres puntos de fijacin fig. 180.
Los nios de ms de 150 cm de estatura pueden utilizar los cinturones de segu-
ridad del vehculo sin banqueta suplementaria.
ATENCIN!
En caso de llevar nios en el asiento del acompaante, respete las
correspondientes normas legales vigentes en el pas referentes a la utiliza-
cin de asientos infantiles. En caso necesario, se deber desconectar el
airbag,
La cinta superior del cinturn de seguridad deber pasar aproximada-
mente por la parte central del hombro y quedar bien ceida al tronco. En
ningn caso debe pasar por el cuello. La cinta inferior del cinturn de segu-
ridad deber discurrir sobre la pelvis y quedar bien ceida; no debe discurrir
sobre el abdomen. En caso necesario, reapretar la cinta sobre la pelvis.
Respete las correspondientes normas legales nacionales referentes a la
utilizacin de asientos infantiles.
Sujecin del asiento infantil con el sistema ISOFIX
Entre el respaldo y la banqueta del asiento del acompaante se encuen-
tran dos argollas de sujecin* para la sujecin de un asiento infantil por
medio del sistema ISOFIX. En los asientos posteriores exteriores, las
argollas de sujecin se encuentran bajo el acolchado. Los puntos estn
marcados con -ISOFIX-.
Montaje del asiento infantil
Abrir las cremalleras entre la banqueta y el respaldo del asiento poste-
rior lateral.
del grupo 3 montado en
el sentido de marcha
sobre el asiento trasero
Fig. 181 Argollas de
sujecin (sistema ISOFIX)
Fig. 182 El asiento
infantil ISOFIX se intro-
duce en los conos de
alojamiento montados
Introduzca los conos receptores en las argollas de sujecin
entre el respaldo y la banqueta pgina 183, fig. 181.
Introduzca los brazos de enclavamiento del asiento infantil, por
encima de los conos de alojamiento montados, en las argollas de
sujecin hasta que el asiento infantil encastre de forma audible
Efecte una prueba de traccin en ambos lados del asiento
infantil.
Los asientos infantiles con el sistema ISOFIX se pueden montar de modo rpido,
cmodo y seguro. Es imprescidible que tenga en cuenta las instrucciones del fabri-
cante al montar y desmontar el asiento infantil.
Los asientos infantiles con sistema ISOFIX slo se pueden montar y sujetar en el
vehculo con sistema ISOFIX si estos asientos infantiles estn autorizados para
este modelo de vehculo segn la prescripcin ECE-R 44.
Los asientos infantiles con sistema ISOFIX los puede adquirir Vd. en los servicio
oficial, donde tambin pueden efectuar el correspondiente montaje.
Al asiento infantil se adjunta una descripcin exacta del montaje.
ATENCIN!
Las argollas de sujecin han sido creados expresamente para los
asientos infantiles con sistema ISOFIX. Por ello, no debe montar otros
asientos infantiles, cinturones u objetos en los anillos de retencin - Peligro
de muerte!
Antes de utilizar un asiento infantil con sistema ISOFIX que Vd. haya
adquirido para otro vehculo, consulte en un concesionario koda si el
asiento infantil es apropiado para su vehculo.
Algunos asientos infantiles con sistema ISOFIX los puede sujetar Ud.
con cinturones de seguridad normales de tres puntos de fijacin. Es impres-
cidible que tenga en cuenta las instrucciones del fabricante al montar y
desmontar el asiento infantil.
Nota
Actualmente se pueden adquirir asientos infantiles con sistema ISOFIX para
nios con un peso desde 9 hasta 18 kg. Corresponde a una edad entre 9 meses y 4
aos.
Los asientos infantiles pueden equiparse tambin con el sistema Top Tether
pgina 184.
Sujecin de asiento infantil con el sistema Top
Tether
En algunos pases, las disposiciones legales vigentes exigen el equipamiento de los
asientos posteriores con argollas de fijacin para asientos infantiles del sistema
Top Tether fig. 183.
El montaje y desmontaje del asiento infantil con sistema Top Tether debe reali-
zarse siempre segn las instrucciones adjuntas del fabricante del asiento infantil.
ATENCIN!
Fije los asientos infantiles con el sistema Top Tether solamente en los
puntos previstos fig. 183.
AA AB
Fig. 183 Asiento poste-
rior: Top Tether
cin
gencia
Datos tcnicos
En ningn caso debe modificar Vd. su propio vehculo, p. ej., montando
tornillos u otros anclajes.
Preste atencin a las importantes indicaciones de seguridad respecto al
trato de asientos infantiles.
Nota
Guarde las piezas de cinturn restantes del sistema Top Tether en una bolsa que
se encuentra en el asiento infantil.
Tcnica inteligente 187
cin
gencia
Datos tcnicos
Consejos para la conduccin
Tcnica inteligente
Programa electrnico de estabilidad (ESP)*
Generalidades
Generalidades
Con ayuda del ESP se aumenta el control sobre el vehculo en situaciones lmite de
dinmica de marcha como, p. ej., al recorrer curvas a gran velocidad. Dependiendo
de las condiciones de la calzada, se reduce el peligro de derrapaje, mejorando as
la estabilidad de marcha del vehculo. Esto ocurre a cualquier velocidad.
En el sistema electrnico de estabilidad estn integrados los siguientes sistemas:
bloqueo electrnico de diferencial (EDS),
regulacin antipatinaje en aceleracin (ASR),
recomendacin de conduccin para el conductor,
sistema antibloqueo de frenos (ABS),
asistente de frenado,
asistente de arranque en montaa.
Funcionamiento
El ESP se conecta automticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una auto-
comprobacin. La unidad de control del ESP procesa los datos de los diferentes
sistemas. Adems procesa datos de medicin facilitados por sensores ultrasensi-
bles: la velocidad de giro del vehculo alrededor de su eje vertical, la aceleracin
transversal del vehculo, la presin de frenado y el ngulo de direccin.
Por medio del giro de la direccin y la velocidad del vehculo se determina la direc-
cin deseada por el conductor, la cual se compara constantemente con el compor-
tamiento real del vehculo. En caso de desvos, p. ej., si el vehculo comienza a
derrapar, el ESP frena automticamente la rueda correspondiente.
Mediante las fuerzas que actan durante el frenado de la rueda, el vehculo vuelve
a estabilizarse. En caso de sobrevirar el vehculo (tendencia a derrapar la parte
trasera), el freno acta mayormente sobre la rueda delantera exterior en la curva;
en caso de subvirar el vehculo (tendencia a salirse de la curva), sobre la rueda
trasera interior en la curva. Esta actuacin del freno va acompaada de ruidos.
El ESP funciona en combinacin con el ABS pgina 191, Sistema antibloqueo
de frenos (ABS). En caso de avera del ABS tambin falla el funcionamiento del ESP.
En caso de una perturbacin del ESP se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ESP pgina 32.
Desconexin
Segn sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ESP pulsando la
tecla fig. 184. Si el ESP est desconectado, se encender en el cuadro de instru-
mentos el testigo del ESP pgina 32.
El ESP debe estar conectado siempre normalmente. Slo en situaciones excepcio-
nales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar til desconectar el
sistema.
Ejemplos:
durante la conduccin con cadenas para la nieve
Fig. 184 Interruptor del
ESP
durante la conduccin por nieve profunda o sobre suelo movedizo
si hay un movimiento libre basculante del vehculo bloqueado.
A continuacin, debera volver a conectar el ESP.
ATENCIN!
Los lmites fsicos predeterminados no pueden eliminarse tampoco con el
ESP. En los vehculos con ESP tambin debera adaptar su forma de conducir
al estado de la calzada o a la situacin del trfico. Esto es vlido especial-
mente si la calzada est mojada o resbaladiza. Una mayor seguridad del
vehculo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - Peligro de acci-
dente!
Nota
A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ESP, todas ruedas
deben llevar montados neumticos iguales. Unas circunferencias de rodadura dife-
rentes de los neumticos pueden dar lugar a una reduccin indeseada de la
potencia del motor.
Las modificaciones en el vehculo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en
la asignacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin del ESP
pgina 236, Accesorios, modificaciones y sustitucin de piezas.
Diferencial autoblocante electrnico (EDS)*
El Bloqueo Diferencial Electrnico impide que sobregire una rueda
por separado.
Los vehculos con ESP estn equipados con un bloqueo diferencial electrnico
(EDS).
Generalidades
Mediante el EDS, en calzadas en malas condiciones se facilita considerablemente
o se hacen posible el arranque, la aceleracin y los recorridos por pendientes
cuesta arriba.
Funcionamiento
El EDS funciona automticamente, es decir, sin intervencin del conductor.
Controla el nmero de revoluciones de las ruedas motrices por medio de los
sensores del ABS. Si sobre un suelo resbaladizo sobregira slo una rueda motriz,
existir una diferencia de nmero de revoluciones entre las ruedas motrices. El EDS
frenar la rueda que sobregira y el diferencial transmitir mayor fuerza de propul-
sin a la otra rueda motriz. Este proceso regulador se hace notar por unos ruidos
caractersticos.
Sobrecalentamiento de los frenos
Para que el freno de disco de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se
desconecta automticamente si se somete a un esfuerzo excesivo. El vehculo
puede continuar circulando y tiene las mismas propiedades que un vehculo sin
EDS.
Tan pronto se haya enfriado el freno, el EDS se conecta de nuevo automticamente.
ATENCIN!
Al acelerar sobre una calzada uniformemente lisa, p. ej. con hielo o
nieve, acelere con precaucin. Las ruedas motrices pueden girar en vaco a
pesar del EDS, influyendo as en la estabilidad de marcha - Peligro de acci-
dente!
Tambin en los vehculos con EDS deber adaptar siempre su forma de
conducir al estado de la calzada y a la situacin del trfico. Una mayor segu-
ridad del vehculo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - Peligro de
accidente!
Nota
Si el testigo de control del ABS o del ESP se enciende, podra existir tambin una
avera en el EDS. Acuda lo antes posible a un servicio oficial.
la asignacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin del EDS
cin
gencia
Datos tcnicos
Regulacin antipatinaje en aceleracin (ASR)
El sistema de traccin antideslizante impide que las ruedas motrices
sobregiren al acelerar.
Generalidades
Mediante el ASR, en calzadas en malas condiciones se facilita considerablemente o
se hacen posible el arranque, la aceleracin y los recorridos por pendientes cuesta
arriba.
Funcionamiento
El ASR se conecta automticamente al arrancar el motor y lleva a cabo una auto-
comprobacin. El sistema controla el nmero de revoluciones de las ruedas
motrices por medio de los sensores del ABS. Si las ruedas sobregiran, se adapta la
fuerza propulsora a las condiciones de la calzada mediante la reduccin autom-
tica del nmero de revoluciones del motor. Esto ocurre a cualquier velocidad.
El ASR funciona en combinacin con el ABS pgina 191, Sistema antibloqueo
de frenos (ABS). En caso de avera del ABS tambin falla el funcionamiento del
ASR.
En caso de una perturbacin del ASR se enciende en el tablero de instrumentos el
testigo ASR pgina 32.
Desconexin
Segn sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la
tecla fig. 185. Si el ASR est desconectado, se encender en el cuadro de instru-
mentos el testigo del ASR pgina 32.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Slo en situaciones excepcio-
nales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar til desconectar el
sistema.
Ejemplos:
durante la conduccin con cadenas para la nieve
durante la conduccin por nieve profunda o sobre suelo movedizo
si hay un movimiento libre basculante del vehculo bloqueado.
A continuacin se debera volver a conectar el ASR.
ATENCIN!
El modo de conducir lo tiene que adaptar siempre al estado de la calzada y a
la situacin del trfico. Una mayor seguridad del vehculo nunca debe inci-
tarle a correr un mayor riesgo - Peligro de accidente!
Nota
A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ASR, todas las
ruedas deben llevar montados neumticos iguales. Unas circunferencias de roda-
dura diferentes de los neumticos pueden dar lugar a una reduccin indeseada de
la potencia del motor.
la asignacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin del ASR
Recomendacin de conduccin para el conductor*
La recomendacin de conduccin para el conductor es una funcin adicional del
programa de estabilidad ESP. En momentos crticos para el conductor, esta funcin
da ligeros impulsos al volante para indicar la direccin en la que ha de girarse para
Fig. 185 Interruptor del
ASR
estabilizar el vehculo, segn la evaluacin del sistema. La recomendacin de
conduccin para el conductor se activa, p. ej., al frenar fuertemente sobre distintas
superficies de calzadas en el lado derecho e izquierda del vehculo.
ATENCIN!
Aun con esta funcin adicional el vehculo no se conduce automtica-
mente! El conductor sigue teniendo toda la responsabilidad con respecto a
la conduccin del vehculo!
Frenos
Qu influye negativamente en el efecto de frenado?
Desgaste
El desgaste de los forros de frenos depende en gran medida de las condiciones de
uso y la forma de conducir. Si Vd. circula con frecuencia en ciudad y recorre cortos
trayectos o conduce muy deportivamente, debera hacer comprobar el espesor de
los forros de freno, tambin entre los plazos para las inspecciones, en un servicio
oficial.
Humedad o sal anticongelante
En determinadas situaciones, p. ej., despus de vadeos, en caso de fuerte lluvia o
despus de lavar el vehculo, puede disminuir la efectividad de los frenos a causa
de la humedad o la congelacin en invierno de los discos o forros de freno. Habr
que secar los frenos lo ms pronto posible (efectuar varios frenados si lo permiten
las condiciones de la carretera y la situacin del trfico).
Tambin en recorridos por carretera en las que hayan esparcido sal anticongelante,
se puede retardar el efecto de los frenos en caso de no haberlos accionado durante
largo tiempo. La capa de sal sobre las pastillas y forros hay que eliminarla frenando.
Corrosin
Los perodos largos de inactividad y la escasa utilizacin favorecen la corrosin en
los discos de freno y el ensuciamiento de los forros de freno.
En caso de someter el sistema de frenos a un esfuerzo ligero, as como en caso de
que exista corrosin, le recomendamos que limpie los discos de freno frenando a
fondo varias veces a partir de una velocidad elevada .
Fallo del sistema de frenos
Si Ud. nota que la distancia de frenado se prolonga de repente y el pedal del freno
se puede pisar ms a fondo, posiblemente ha fallado un circuito del sistema de
frenos de dos circuitos. Dirgase inmediatamente al prximo servicio oficial y haga
que reparen el fallo. Cuando vaya hacia all conduzca a una velocidad reducida y
realice una mayor presin sobre el pedal del freno.
Nivel de lquido de frenos bajo
Si el nivel del lquido de frenos es demasiado bajo pueden aparecer averas en el
sistema de frenos. El nivel del lquido de frenos se controla electrnicamente
pgina 33, Sistema de frenos C.
ATENCIN!
Efecte frenados con objeto de secar los frenos y limpiar los discos de
freno slo si lo permiten las condiciones del trfico. No debe poner en
peligro al resto de las personas que participan en el trfico.
En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores
de ruedas, etc., deber asegurarse de no menoscabar la conduccin de aire
a los frenos de las ruedas delanteras; de lo contrario, se podra sobreca-
lentar el sistema de frenos.
Tenga en cuenta que las guarniciones de frenos nuevas todava no
alcanzan su pleno efecto de frenado hasta aprox. 200 km. Los forros de freno
nuevos tienen que asentarse primero antes de desarrollar su capacidad de
friccin ptima. No obstante, se puede compensar la reduccin de la fuerza
de frenado ejerciendo una mayor presin sobre el pedal del freno. Esta indi-
cacin se referiere tambin a forros de freno cambiados posteriormente en
caso necesario.
cin
gencia
Datos tcnicos
Cuidado!
No desgaste el freno pisando suavemente el pedal si no tiene que frenar. Esto
provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento del recorrido
de frenado y un mayor desgaste.
Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reduzca la velo-
cidad, cambie a la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o seleccione
una posicin de marcha menor (cambio automtico). De ese modo aprovechar el
efecto de frenado del motor y reducir la carga a la que estn sometidos los frenos.
Si es necesario frenar adicionalmente, hgalo a intervalos, no constantemente.
Nota
En caso de un frenado la emergencia a una velocidad superior a 60 km/h se activan
automticamente los intermitentes simultneos de emergencia. Al volver a
acelerar o al arrancar nuevamente se desactivan automticamente los intermi-
tentes simultneos de emergencia.
Servofreno
El servofreno amplifica la presin que Ud. genera con el pedal de freno. La presin
necesaria se pone a disposicin slo estando en marcha el motor.
ATENCIN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehculo.
El servofreno slo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado
el motor se requiere aplicar ms fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no
podra parar del modo acostumbrado, podra producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar.
Generalidades
El ABS contribuye esencialmente a elevar la seguridad de marcha activa. A dife-
rencia de los vehculos sin ABS, en caso de frenar a fondo sobre una calzada resba-
ladiza, se mantiene la mejor maniobrabilidad posible porque las ruedas no se
bloquean.
Sin embargo, no debe esperar que el ABS acorte en todas las circunstancias la
distancia de parada al frenar. La distancia de parada puede alargarse un poco, p. ej.,
sobre gravilla o nieve recin cada si Ud. as y todo slo conduce con precaucin y
lentamente.
Funcionamiento
Si una rueda alcanza una velocidad perifrica demasiado reducida para la velo-
cidad de marcha y tiende a bloquearse, se reducir la presin de frenado sobre esta
rueda. Este proceso regulador es perceptible por un movimiento pulsatorio del
freno del pedal, combinado con ruidos. De ese modo, como conductor recibe
usted la informacin de que las ruedas tienden a bloquearse (margen de regula-
cin del ABS). Para que el ABS pueda actuar de forma ptima dentro de este
margen de frenado debe mantener pisado el pedal del freno. No frene nunca de
forma intermitente!
ATENCIN!
El ABS tampoco puede eliminar los lmites fsicos predeterminados.
Piense en ello, sobre todo, en caso de una calazada helada o mojada. Si el
ABS entra en el margen de regulacin, adapte inmediatamente la velocidad
a las condiciones de la calzada y el trfico. Una mayor seguridad del vehculo
gracias al ABS nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - Peligro de
accidente!
En caso de una perturbacin del ABS slo estar en condiciones de
funcionar el sistema de frenos normal. Acuda lo ms pronto posible a un
servicio oficial y adopte su forma de conducir a la perturbacin del ABS,
pues Vd. no conoce la envergadura del dao.
Nota
Si aparece una avera en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso
pgina 31.
la asignacin de neumticos y llantas) pueden influir sobre la funcin del ABS
Asistencia de frenado*
La asistencia de frenado aumenta la fuerza de frenado en caso de realizar una
maniobra intensa (p. ej. en caso de peligro) y permite generar rpidamente la
presin necesaria en el sistema de frenos.
La mayora de los conductores frenan rpidamente en las situaciones de peligro,
pero no pisan el pedal con suficiente fuerza. De esa forma no puede alcanzarse el
frenado mximo del vehculo y ste recorre todava un trayecto adicional.
La asistencia de frenado se activa al pisar muy rpidamente el pedal del freno. En
tal caso, se genera mucha mayor presin de frenado que con el frenado normal. De
esa forma puede generarse una presin suficiente en el sistema de frenado en un
plazo mnimo de tiempo con una resistencia proporcionalmente baja del pedal del
freno, que es necesaria para conseguir un frenado mximo del vehculo. Para
conseguir el recorrido de frenado ms corto posible debe continuar pisando el
pedal del freno a fondo.
La asistencia de frenado puede ayudarle a acortar la distancia de parada al frenar
en situaciones de emergencia generando rpidamente presin en el sistema de
frenos. Utiliza plenamente las ventajas del ABS. Tras soltar el pedal del freno se
desconecta automticamente el funcionamiento del asistente de frenado y los
frenos funcionan de la forma habitual.
La asistencia de frenado es parte integrante del sistema ESP. En caso de una pertur-
bacin del ESP, tambin fallara la asistencia de frenado. Para ms informacin
sobre el ESP pgina 187.
ATENCIN!
La asistencia de frenado tampoco puede eliminar los lmites fsicos
predeterminados en lo que respecta a la distancia de parada al frenar.
Adapte la velocidad de marcha al estado de la calzada y a la situacin del
trfico.
La mayor seguridad del vehculo que ofrece la asistencia de frenado
nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo.
Asistente de arranque en montaa*
El asistente de arranque en montaa facilita el arranque en cuestas. El sistema
asiste el arranque, manteniendo la presin de freno, a causa de haber pisado el
pedal de freno, unos 2 segundos ms despus de haber soltado el pedal de freno.
El conductor puede quitar el pie del pedal de freno y cambiar al pedal acelerador y
arranque en la cuesta, sin tener que utilizar el freno de mano. La presin de freno
va disminuyendo cuanto ms se acelera. Si el vehculo no se pone a los 2 segundos
en marcha, entonces comenzar a rodar.
El asistente de arranque en montaa se activa a partir de una cuesta de un 5 %,
siempre que la puerta del conductor est cerrada. Slo esta activo al arrancar, hacia
delante o atrs, en una cuesta. Durante la conduccin montaa abajo no est
activado.
Servodireccin electromecnica
La servodireccin hace posible girar el volante aplicando menos fuerza.
En la servodireccin electromecnica, la asistencia de la fuerza direccional se
adapta automticamente a la velocidad y al ngulo de orientacin de la direccin.
Si falla la servodireccin o el motor est parado (remolcado), se sigue pudiendo
girar el volante del vehculo completamente. No obstante, para girar el volante
tendr que emplear ms fuerza.
cin
gencia
Datos tcnicos
En caso de una perturbacin de la servodireccin se enciende un testigo de control
rojo o amarillo @ en el cuadro de instrumentos pgina 27.
ATENCIN!
Si la servodireccin est defectuosa, acudir a un servicio oficial.
Sistema de control presin de inflado de
neumticos*
El sistema de control de la presin de inflado de los neumticos compara con
ayuda de los sensores del ABS el nmero de revoluciones y, con ello, la circunfe-
rencia de rodadura de las diferentes ruedas. En caso de variar la circunferencia de
rodadura de una rueda se enciende el testigo de control en el cuadro de instru-
mentos pgina 31. La circunferencia de rodadura del neumtico puede variar si:
la presin de inflado es demasiado baja,
la estructura del neumtico est daada,
el vehculo est cargado slo por un lado,
las ruedas de un eje soportan mayor carga (p. ej., en conduccin con remolque
o en recorridos cuesta arriba o cuesta abajo),
se llevan montadas cadenas para la nieve,
se lleva montada la rueda de emergencia,
se ha cambiado una rueda por eje.
Ajuste bsico del sistema de control presin de inflado de neumticos
Despus de cambiar la presin de los neumticos o de cambiar una o varias ruedas
habr que efectuar el ajuste bsico del sistema tal y como se describe a continua-
cin.
Inflar todos los neumticos al valor de inflado prescrito pgina 230.
Pulse la tecla !! fig. 186 durante ms de 2 segundos. Mientras se pulsa
se encender el testigo en la tecla. Al mismo tiempo se memorizan los valores
bsicos, lo que se confirma con una seal acstica y el apagado del testigo .
Si el testigo no se vuelve ha apagar despus del ajuste bsico, entonces
existe un fallo en el sistema. Acudir al servicio oficial ms prximo.
El testigo de control se enciende
Si la presin de inflado de los neumticos, por lo menos, de un neumtico es consi-
derablemente baja en comparacin con el valor bsico memorizado, se encender
el testigo .
El testigo de control parpadea
En caso de parpadear el testigo de control, existir una avera en el sistema. Acudir
al servicio oficial ms prximo.
ATENCIN!
En caso de encenderse el testigo de control , reducir inmediatamente
la velocidad y evitar maniobras violentas con la direccin y los frenos. A la
primera oportunidad de detener el vehculo, controlar los neumticos y las
presiones de inflado de los mismos.
El conductor es responsable de las presiones de inflado correctas de los
neumticos. Por ello hay que comprobar peridicamente las presiones de
inflado de los neumticos.
En determinadas condiciones (p. ej., modo de conducir deportivo, carre-
teras nevadas o sin asfaltar), el testigo de control puede encenderse con
retardo o no hacerlo en absoluto.
Fig. 186 Tecla para
ajustar el valor de control
de la presin de inflado
de los neumticos
El sistema de control presin de inflado de los neumticos no desata al
conductor de la responsabilidad respecto a la presin de inflado de los
neumticos de correcta.
Nota
El sistema de control presin de inflado de los neumticos:
no sustituye el control de la presin de inflado de los neumticos, ya que el
sistema no es capaz de reconocer una prdida de presin continua,
no puede avisar casos de una prdida de presin de inflado de los neumticos
rpida, por ejemplo, en caso de daarse de repente un neumtico. Tal caso, intente
de parar con cuidado el vehculo sin hacer movimientos de giro bruscos y sin frenar
demasiado fuerte.
Filtro de partculas de disel* (motor de disel)
En el filtro de partculas de disel se reunen y se queman las part-
culas de holln creadas a causa de la combustin de disel.
Si su vehculo dispone de un filtro de partculas de disel, lo reconoce a
travs del cdigo 7GG en el portadatos del vehculo fig. 187. El porta-
datos del vehculo se encuentra en el piso del maletero y tambin est
adherido en el plan de asistencia.
El filtro de partculas de disel filtra casi todas las partculas de holln del gases de
escape. El holln se rene en el filtro de partculas de disel y se quema aqu con
regularidad. Para apoyar este proceso recomendamos evitar la circulacin a corta
distancia.
El testigo = sealiza un filtro de partculas de disel empapado o una falta en l
pgina 26, Filtro de partculas de disel* = (motor de disel).
ATENCIN!
El filtro de partculas de disel alcanza temperaturas muy altas. Por ello,
no aparque en lugares donde el filtro caliente est en contacto directo con
hierba seca u otros materiales inflamable - Peligro de incendio!
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o antico-
rrosivas para los tubos de escape, los catalizadores, el filtro de partculas de
disel o los blindajes trmicos. Una vez que el motor haya alcanzado su
temperatura de servicio, stas sustancias podran incendiarse - Peligro de
incendio.
Nota
El uso de disel con elevada proporcin de azufre puede reducir significativa-
mente la vida til del filtro de partculas de disel. En un servicio oficial se le infor-
mar sobre cules pases utilizan nicamente disel con elevada proporcin de
azufre.
Fig. 187 Portadatos del
vehculo
Conduccin y medio ambiente 195
cin
gencia
Datos tcnicos
Conduccin y medio ambiente
Los primeros 1 500 km y despus
Motor nuevo
En los primeros 1 500 kilmetros, el motor deber pasar el rodaje.
Hasta 1.000 kilmetros
No conduzca a ms de 3/4 de la velocidad mxima correspondiente a
la marcha acoplada, es decir, hasta 3/4 del rgimen mximo autori-
zado del motor.
No conduzca a pleno gas.
Evitar regmenes elevados del motor.
No conduzca con remolque
De 1 000 a 1 500 kilmetros
Vaya aumentando la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar
la velocidad mxima de la marcha introducida, es decir, el rgimen
mximo autorizado del motor.
Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento
interno mayor que despus, cuando todas las piezas mviles hayan ido encajando
unas con otras. El modo de conducir durante los primeros 1500 kilmetros, aproxi-
madamente, es determinante para un buen proceso de rodaje.
Tampoco despus del tiempo de rodaje debera conducir innecesariamente a reg-
menes elevados del motor. El nmero mximo de revoluciones del motor admi-
tido est marcado por el principio de la zona roja en la escala del medidor del
nmero de revoluciones. En los vehculos con cambio manual, se debe cambiar a
la marcha siguiente como mximo cuando se alcance la zona roja. Por lo dems,
los nmeros de revoluciones del motor extremadamente elevados se reducen
automticamente.
Por otra parte, en los vehculos con cambio manual tambin debe tenerse en
cuenta lo siguiente: no conduzca a un nmero de revoluciones demasiado bajo.
Cambie a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uniformemente.
Cuidado!
Todos los datos de velocidad y nmero de revoluciones se refieren al motor a
temperatura de servicio. No haga funcionar el motor fro a regmenes elevados - ni
estando parado el motor ni conduciendo en las diferentes marchas.
No conducir a regmenes innecesariamente elevados del motor - un cambio anti-
cipado a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce los ruidos
de funcionamiento y protege el medio ambiente.
Neumticos nuevos
Los neumticos nuevos tienen que pasar un rodaje, pues al principio todava no
poseen el grado ptimo de adherencia. Esto debe tenerlo en cuenta durante los
primeros 500 km y conducir con mucha precaucin.
Forros de frenos nuevos
Tenga en cuenta que las guarniciones de frenos nuevas todava no alcanzan su
pleno efecto de frenado hasta aprox. 200 km. Los forros de freno nuevos tienen que
asentarse primero antes de desarrollar su capacidad de friccin ptima. No
obstante, se puede compensar la reduccin de la fuerza de frenado ejerciendo una
mayor presin sobre el pedal del freno.
Esta indicacin se referiere tambin a forros de freno cambiados posteriormente
en caso necesario.
Durante el tiempo de rodaje debe evitar sobrecargar los frenos. Por ejemplo, evitar
frenazos, especialmente cuando conduzca a velocidades muy elevadas, as como
en puertos de montaa.
Catalizador
El funcionamiento impecable del sistema de depuracin de gases
de escape (catalizador) es de vital importancia para un funciona-
miento del vehculo respetuoso con el medio ambiente.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones:
En vehculos con motor de gasolina, repostar nicamente gasolina sin
plomo pgina 213, Tipos de gasolina.
No vace nunca el depsito por completo.
No desconectar el encendido durante la marcha.
No ponga demasiado aceite en el motor pgina 220, Repostar
aceite de motor.
No arranque el vehculo por remolcado durante un trayecto superior
a 50 m pgina 249, Arranque por remolcado.
Si tiene que conducir por un pas en el que no haya disponible gasolina sin plomo,
al entrar en un pas en que sea obligatorio el uso de catalizador, deber hacer
cambiar el catalizador.
ATENCIN!
Debido a las altas temperaturas que se pueden alcanzar en el catali-
zador, debera parar el vehculo de tal modo, que el catalizador no entre en
contacto con materiales fcilmente inflamables debajo del vehculo -
Peligro de incendio!
No utilice nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o antico-
rrosivas para los tubos de escape, los catalizadores o las pantallas antitr-
micas. Durante la marcha podran inflamarse estas sustancias - Peligro de
incendio!
Cuidado!
En los vehculos con catalizador nunca se debe vaciar por completo el depsito
de combustible. La alimentacin irregular de combustible puede provocar fallos en
el encendido. El combustible no quemado podra acceder al sistema de escape y
daar el catalizador.
Ya un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo inutiliza el catali-
zador.
Si durante la marcha observa fallos en el encendido, una prdida de potencia o
que el motor no gira uniformemente, reduzca la velocidad inmediatamente y haga
revisar el vehculo en el servicio oficial ms prximo. Los sntomas descritos
pueden deberse a una avera en el sistema de encendido. El combustible no
quemado podra acceder al sistema de escape y daar el catalizador.
Tambin en caso de que el sistema de escape funcione correctamente, en determi-
nados estados operativos del motor puede producirse un olor a azufre de los gases
de escape. Esto depende de la proporcin de azufre que contenga el combustible.
A menudo es suficiente con utilizar gasolina sper sin plomo de otro proveedor o
con llenar el depsito en otra estacin de servicio.
Conduccin econmica y ecolgica
Generalidades
El estilo personal de conduccin es un factor esencial.
El consumo de combustible, el impacto medioambiental y el desgaste del motor,
los frenos y los neumticos dependen bsicamente de tres factores:
el estilo personal de conduccin,
cin
gencia
Datos tcnicos
las condiciones de uso,
las condiciones previas tcnicas.
Mediante una forma de conducir previsora y econmica, Vd. podr reducir fcil-
mente el consumo de combustible en un 10 -15 %. Este captulo le ayudar con
algunas sugerencias a cuidar el medio ambiente y, al mismo tiempo, su bolsillo.
Como es natural, el consumo de combustible depende tambin de factores sobre
los que no puede influir el conductor. P. ej., es normal que el consumo sea mayor
en invierno o en condiciones difciles, mal estado de la carretera, conduccin con
remolque, etc.
Las premisas tcnicas para ahorro de consumo y economa en la conduccin ya las
ha aportado el vehculo "de fbrica". Se ha concedido especial valor a minimizar en
lo posible el impacto medioambiental. A fin de aprovechar y conservar al mximo
estas cualidades, ser necesario tener en cuenta las siguientes indicaciones en este
captulo.
Al acelerar deber mantenerse el nmero de revoluciones del motor ptimo con el
fin de evitar un alto consumo de combustible y fenmenos de resonancia del
vehculo.
Conduccin previsora
El vehculo consume la mayor parte del combustible al acelerar.
Evite acelerar y frenar de forma innecesaria. Si conduce de una forma previsora
tiene que frenar menos y por lo tanto, necesita acelerar menos. Deje que el veh-
culo ruede por inercia si es posible, por ejemplo, cuando vea que el siguiente
semforo est en rojo.
Ahorro de energa en el cambio de marcha
Si se cambia pronto a una marcha superior se ahorra combustible.
Cambio manual
Conduzca en la primera marcha slo una distancia equivalente aprox.
a la longitud del vehculo.
A la siguiente marcha superior debe cambiar, siempre que haya alcan-
zado unas 2 000 a 2 500 revoluciones.
Cambio automtico
Pise lentamente el pedal acelerador. Pero no lo pise a fondo hasta la
posicin de sobregs.
Una forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe-
rior. Si apura al mximo las marchas, consumir combustible innecesariamente.
La fig. 188 muestra la relacin entre consumo de combustible y velocidad para
la marcha correspondiente. El consumo es mximo en la 1a marcha y mnimo en la
5a 6a marcha.
Si, con cambio automtico, Ud. pisa el pedal acelerador slo lentamente, se selec-
cionar automticamente un programa econmico. Si cambia lo antes posible a
una marcha superior y retrasa el cambio a una marcha inferior, el consumo de
combustible se mantendr a un nivel bajo.
Fig. 188 Consumo de
combustible en l /100 km
y velocidad en km/h
Nota
Hay que regirse tambin por las informaciones del indicador multifuncin*
pgina 14.
Evitar aceleraciones a pleno gas
Conduciendo ms despacio se consigue ahorrar combustible.
Acelerando con sensibilidad no slo se reduce considerablemente el consumo de
combustible, sino que tambin disminuyen el impacto medioambiental y el
desgaste de su vehculo.
De ser posible, no debera aprovechar nunca del todo la velocidad mxima de su
vehculo. El consumo de combustible, la emisin de sustancias nocivas y los ruidos
aumentan de forma sobreproporcional.
La fig. 189 muestra la relacin entre consumo de combustible y velocidad. Si
slo aprovecha 3/4 de la velocidad mxima posible de su vehculo, se reducir a la
mitad el consumo de combustible.
Reducir el ralent
El ralent tambin gasta combustible.
En los atascos, los pasos a nivel y los semforos que permanecen largo tiempo en
rojo, vale la pena parar el motor. Ya despus de 30 - 40 segundos de pausa del
motor, el ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible nece-
saria para hacer arrancar el motor de nuevo.
En la marcha de ralent se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la
temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable-
mente elevados el desgaste y la emisin de sustancias nocivas. Por tanto,
emprenda la marcha inmediatamente despus del arranque del motor. Al hacerlo,
evite regmenes elevados del motor.
Mantenimiento regular
Un motor mal ajustado consume gran cantidad de combustible de
forma innecesaria.
Mediante un mantenimiento regular en un servicio oficial, Vd. puede crear la
condicin previa para ahorrar combustible ya antes de emprender la marcha. El
estado de mantenimiento de su vehculo repercute positivamente no slo en la
seguridad del trfico y la conservacin de su valor, sino tambin en el consumo de
combustible.
Un motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de hasta un 10
% mayor de lo normal!
Los trabajos de mantenimiento previstos se han de efectuar exactamente segn el
Plan de Asistencia en un servicio oficial.
Compruebe tambin el nivel de aceite despus de repostar combustible. El
consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el nmero de revolu-
ciones del motor. Segn el modo de conducir, el consumo de aceite puede llegar a
ser de 0,5 l/1 000 km.
Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel
mnimo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite
de un vehculo nuevo slo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos
5 000 km.
Fig. 189 Consumo de
combustible en l /100 km
y velocidad en km/h
cin
gencia
Datos tcnicos
Mediante el uso de aceites sintticos de alto rendimiento, Ud. podr conseguir
una reduccin adicional del consumo.
A fin de detectar a tiempo faltas de estanqueidad, controle el suelo debajo del
vehculo peridicamente. Si ve manchas de aceite o de otros lquidos para la
conduccin, lleve el vehculo a revisar a un servicio oficial.
Conducir menos trayectos cortos
En los trayectos cortos se consume una cantidad de combustible
relativamente elevada.
Con el motor fro, evite los trayectos inferiores a 4 km.
El motor y el catalizador tienen que haber alcanzado primero su temperatura de
servicio ptima para reducir de forma eficaz el consumo y la emisin de sustancias
nocivas.
El motor fro consume inmediatamente despus del arranque aprox. 15 -20 l/100
km de combustible. Despus de aprox. un kilmetro, el consumo desciende a
aprox. 10 l / 100 km. Slo despus de aprox. 4 a 10 kilmetros, el motor alcanzar
la temperatura de servicio y se normalizar el consumo. Por ello, debe evitar los
trayectos cortos en lo posible.
A este respecto es tambin determinante la temperatura ambiente. La fig. 190
muestra los diferentes consumos de combustible para el mismo recorrido, una vez
a +20C y otra vez a -10C. Su vehculo consume ms combustible en invierno que
en verano.
Tenga en cuenta la presin de inflado de los neumticos
La presin de inflado correcta en los neumticos ahorra combus-
tible.
Tenga en cuenta siempre la presin de inflado correcta de los neumticos. A causa
de una presin de inflado insuficiente, aumenta la resistencia a la rodadura. Con
ello aumenta no slo el consumo de combustible, sino tambin el desgaste de los
neumticos y empeora el comportamiento de marcha.
Compruebe la presin de inflado siempre con el neumtico en fro.
No conduzca durante todo el ao con neumticos de invierno, ya que se
consume hasta un 10 % ms de combustible. Adems son ms ruidosos.
No transportar carga innecesaria
El transporte de carga innecesaria tambin consume combustible.
Dado que cada kilogramo ms de peso hace aumentar el consumo de combus-
tible, vale la pena mirar el maletero a fin de evitar una carga innecesaria.
Precisamente en el trfico urbano, donde hay que acelerar con frecuencia, el peso
del vehculo influye considerablemente en el consumo de combustible. Como
regla general, por cada 100 kg de peso el consumo aumenta en aprox. 1 l / 100 km.
A menudo tambin se deja una baca portaequipajes montada por comodidad,
aunque ya no se necesite. A causa de la mayor resistencia al aire, su vehculo
consume casi un 10 % ms de combustible de lo normal a una velocidad de 100 -
120 km/h cuando lleva una baca portaequipajes sin carga.
Fig. 190 Consumo de
combustible en l/100 km
a diferentes tempera-
turas
Ahorrar corriente
Generar corriente consume combustible.
Desconecte los consumidores elctricos cuando ya no se vayan a
necesitar ms.
Con ayuda del alternador, estando el motor en marcha, se genera corriente y se
pone a disposicin. Cuanto ms se cargue el alternador conectando consumidores
elctricos, ms combustible se consumir para su funcionamiento.
Control por escrito del consumo de combustible
Si se desea controlar el consumo de combustible, se debe llevar un libro de ruta.
El esfuerzo es relativamente pequeo, y sin embargo el resultado vale la pena. As
puede detectar a tiempo cualquier cambio (positivo o negativo) y, si es necesario,
hacer algo para solucionarlo.
Si Vd. detecta un consumo demasiado elevado, debera pensar cmo, dnde y en
qu condiciones estuvo conduciendo con el ltimo llenado del depsito.
Compatibilidad medioambiental
En el diseo, la seleccin de materiales y la fabricacin de su nuevo koda, la
proteccin del medio ambiente ha desempeado un papel decisivo. Entre otras
cosas se han tenido en cuenta los siguientes puntos:
Medidas de diseo
diseo de las conexiones de fcil desmontaje,
desmontaje simplificado mediante estructura modular,
pureza mejorada de las categoras en los materiales de construccin,
marcacin de todas las piezas de plstico segn recomendacin de VDA 260,
reduccin del consumo de combustible y la emisin de CO
2
en los gases de
escape,
minimacin del escape de combustible en caso de accidente,
disminucin del nivel de ruido,
Seleccin de materiales
utilizacin en lo posible de material reciclable,
aire acondicionado con refrigerante libre de CFC,
sin cadmio,
sin amianto
reduccin de la evaporacin de plsticos,
Fabricacin
conservacin de huecos exenta de disolventes,
conservacin exenta de disolventes durante el transporte del fabricante al
cliente,
utilizacin de adhesivos exentos de disolventes,
renuncia al uso de CFC en la fabricacin,
ningn uso de mercurio,
utilizacin de pintura soluble en agua.
Viajes al extranjero
Generalidades
En el extranjero pueden darse condiciones diferentes.
Es posible que en algunos pases, la red de concesionarios koda sea limitada o no
existente. Por esta razn se hace algo complicado adquirir determinadas piezas de
repuesto y el personal de los talleres especializados slo puede efectuar trabajos
de reparacin con limitaciones. La sociedad koda Auto a. s. en la Repblica Checa
y los importadores del pas le ofrecern gustosamente informacin sobre los
preparativos tcnicos para su vehculo, sobre trabajos de mantenimiento necesa-
rios y sobre posibilidades de reparacin.
cin
gencia
Datos tcnicos
Gasolina sin plomo
Los vehculos con motor de gasolina slo deben repostar gasolina sin plomo
pgina 196. Informacin sobre la red de gasolineras de gasolina sin plomo dan,
p. ej., las asociaciones o automovilsticas.
Faros
La luz de cruce de sus faros est ajustada de forma asimtrica. Ilumina de forma
ms intensa el borde de la carretera del lado por el que conduce. Si conduce por el
lado contrario de la carretera en el extranjero, deslumbrar al trfico que circula en
sentido opuesto.
A fin de evitar un deslumbramiento del trfico opuesto es necesario cubrir con tiras
adhesivas determinadas zonas del faro.
Las tiras a excesivas para faros se puede adquirir del concesionario koda como de
piezas de recambio.
Los faros con luz de xenn estn diseados para los pases en los que se conduce
por el lado derecho o por el izquierdo. La adaptacin la puede efectuar un conce-
sionario koda.
Nota
Vd. podr obtener ms informacin sobre la colocacin de adhesivos en los faros
o la adaptacin de los mismos a travs del concesionario koda.
Evitar daos en el vehculo
En las carreteras y caminos en mal estado, as como al circular por los bordes de la
carretera, rampas muy inclinadas, etc., Ud. deber comprobar que las piezas
situadas en la parte inferior, tales como el spoiler y el tubo de escape, no toquen
tierra y as no resulten daadas.
Esto es vlido especialmente en los vehculos con un tren de rodaje muy bajo (tren
de rodaje deportivo) y si el vehculo est completamente cargado.
Conduccin con remolque 202
Conduccin con remolque
Conduccin con remolque
Requisitos tcnicos
El dispositivo de enganche para remolque debe cumplir determi-
nados requisitos tcnicos.
Su vehculo est pensado principalmente para el transporte de personas y equi-
paje. No obstante, tambin puede utilizarse para llevar un remolque si se utiliza el
correspondiente equipamiento tcnico.
Si su vehculo ya ha sido suministrado de fbrica con un dispositivo de enganche
para remolque, ya se habr tenido en cuenta todo lo necesario tcnica y legal-
mente para la marcha con remolque.
Para la conexin elctrica entre el vehculo y el remolque, su vehculo dispone de
una toma de corriente de 13 polos. Si el remolque que se va a arrastrar dispone de
un conector de 7 polos, podr utilizar un correspondiente adaptador
10)
de los
accesorios originales koda.
El montaje posterior de un dispositivo de enganche para remolque debe realizarse
siguiendo las indicaciones del fabricante.
En los concesionarios koda se conocen los detalles sobre el montaje posterior de
un dispositivo de remolque y sobre la posible necesidad de reformar el sistema de
refrigeracin.
ATENCIN!
Recomendamos dispositivo de remolque descon. accesorios originales
koda del concesionario koda montar cerrar. All se conocen todos los
detalles relevantes sobre el montaje posterior. Si se efecta un montaje
indebido, existir peligro de accidente!
Indicaciones de servicio
Durante el servicio con remolque deben tenerse en cuenta ciertas
cuestiones.
Carga de remolque
No se debe sobrepasar en ningn caso la carga de remolque autorizada.
Si no aprovecha al mximo la carga de remolque autorizada, puede subir
pendientes mayores.
Las cargas de remolque indicadas slo son vlidas para altitudes de hasta 1.000 m
sobre el nivel del mar. Como sea que la potencia del motor disminuye a medida
que aumenta la altitud, a causa de la menor densidad del aire, tambin disminuir
la capacidad ascensional, por lo que habr que reducir el peso del vehculo con
remolque en un 10 % cada vez que aumente la altitud en 1.000 m. El peso del veh-
culo con remolque es la suma del peso del vehculo (cargado) y del remolque
(cargado). Antes de conducir por zonas de gran altitud se deber tener esto en
cuenta.
Los datos sobre carga remolcada y de apoyo que figuran en el rtulo de carac-
teristicas del dispositivo de enganche para remolque son nicamente valores
de comprobacin del dispositivo. Los valores referentes al vehculo, que
suelen ser inferiores a estos valores los podr encontrar Vd. en la documenta-
cin de su vehculo.
Distribucin de la carga adicional
Distribuya la carga del remolque de forma que los objetos pesados se encuentren
lo ms cerca posible del eje. Asegure los objetos para que no se muevan.
Presin de inflado de los neumticos
Seleccione la presin de inflado de los neumticos de su vehculo para carga total
pgina 230. La presin de inflado de los neumticos en el remolque se rige por
la recomendacin del fabricante.
10)
En algunos pases se suministra el adaptador con el dispositivo de enganche para remolque.
cin
gencia
Datos tcnicos
Retrovisores exteriores
Si no puede ver por completo el trfico que hay detrs del remolque con los retro-
visores de serie, debe colocar retrovisores exteriores adicionales. Ambos retrovi-
sores exteriores deben estar fijados a brazos abatibles. Ajstelos de forma que
permitan tener un campo de visin suficiente hacia atrs.
Faros
Antes de iniciar la marcha, compruebe tambin con el remolque acoplado el
reglaje de los faros. En caso necesario, cambie el reglaje por medio de la regulacin
del alcance de las luces pgina 57.
Cabezal esfrico desmontable
En los vehculos con dispositivo de enganche para remolque montado de fbrica,
el cablezal esfrico es desmontable. Se encuentra, junto con unas instrucciones de
montaje por separado, en la cavidad para la rueda de repuesto en el maletero del
vehculo.
Para ms informacin sobre el dispositivo de enganche para remolque
pgina 204.
Nota
Le recomendamos que lleve a revisar su vehculo tambin entre los intervalos
de mantenimiento si utiliza con frecuencia el remolque.
Al acoplar y desacoplar el remolque, deber estar apretado el freno manual del
vehculo tractor.
Consejos para la conduccin
La conduccin con remolque requiere una especial precaucin.
De ser posible, no conduzca con el vehculo vaco y el remolque
cargado.
No alcance la velocidad mxima permitida. Esto debe tenerse en
cuenta especialmente en pendientes cuesta abajo.
Frene a tiempo.
En caso de altas temperaturas exteriores, preste atencin a la indica-
cin de la temperatura del lquido refrigerante.
Distribucin del peso
Si el vehculo est vaco y el remolque cargado, la distribucin de peso es muy
desfavorable. Si tiene que conducir as a pesar de todo, hgalo a muy poca velo-
cidad.
Velocidad de marcha
Para mayor seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h. Esto es tambin
vlido para pases en los que se permite velocidades ms elevadas.
Como al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha del vehculo
con remolque, no se debera conducir aprovechando la velocidad mxima autori-
zada al transitar por carreteras en mal estado, con climatologa adversa y viento
fuerte, sobre todo en pendientes cuesta abajo.
En cualquier caso, debe reducir inmediatamente la velocidad en cuanto note el
ms mnimo movimiento pendular en el remolque. No intente en ningn caso
volver a colocarlo recto acelerando.
Frene a tiempo! En caso de un remolque con freno automtico de retencin,
frene primero suavemente y despus a fondo. De ese modo se evitan las sacudidas
al frenar causadas por el bloqueo de las ruedas del remolque. Cambie a una
marcha inferior a tiempo antes recorrer de pendientes cuesta abajo, a fin de que el
motor pueda servir de freno.
Sobrecalentamiento del motor
Si tiene que recorrer una pendiente larga cuesta arriba en una marcha baja y a un
rgimen elevado del motor, reinando temperaturas exteriores altas, tenga muy en
cuenta el indicador de la temperatura del lquido refrigerante pgina 11.
En caso de que la aguja indicadora de la temperatura del lquido refrigerante se
desplace ms hacia el sector derecho de la escala, eventualmente, el sector rojo de
la misma, reduzca inmediatamente la velocidad. Si parpadea el testigo de control
en el instrumento combinado, detenga el vehculo y pare el motor. Espere unos
minutos y compruebe el nivel de lquido refrigerante en el depsito de expansin
del mismo pgina 222, Comprobar el nivel del lquido refrigerante.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones pgina 29, Temperatura/nivel del
lquido refrigerante .
La temperatura del lquido refrigerante se puede reducir conectando la calefaccin.
No se puede aumentar el efecto refrigerante del ventilador para el lquido refrige-
rante cambiando a una marcha inferior y elevando el rgimen del motor - el
nmero de revoluciones del ventilador es independiente del rgimen del motor.
Por ello, tampoco arrastrando un remolque se debera cambiar a una marcha infe-
rior en tanto el motor haga posible la ascensin por una pendiente sin una cada
excesiva de la velocidad.
Dispositivo de enganche para remolque
desmontable*
El cabezal esfrico desmontable del dispositivo de enganche para remolque se
encuentra en una caja para las herramientas de a bordo ubicada en la cavidad para
la rueda de repuesto, en el maletero.
Al cabezal esfrico del dispositivo de enganche para remolque se adjuntan unas
instrucciones para el montaje y desmontaje correctos del cabezal.
Antes de emprender un recorrido, compruebe siempre si el cabezal esfrico est
debidamente enclavado. La comprobacin se efecta girando hacia abajo la
palanca de seguridad cerrada. Si se puede girar la palanca de seguridad slo en un
pequeo ngulo (aprox. 5), el enclavamiento ser correcto. Despus de la
comprobacin, vuelva a empujar la palanca hacia atrs hasta el tope. No se debe
utilizar el dispositivo de enganche para remolque si no se puede cerrar o si la
palanca de seguridad gira fcilmente estando cerrada.
ATENCIN!
No utilice ningn medio auxiliar o herramientas para montar y desmontar el
cabezal esfrico. El mecanismo de enclavamiento podra resultar daado,
de modo que ya no se podra garantizar la seguridad del dispositivo de
enganche para remolque - Peligro de accidente!
Nota
No efecte ninguna modificacin ni reparacin en el cabezal esfrico o en otros
componentes del dispositivo de enganche para remolque.
En caso de surgir problemas con el manejo, acuda a un servicio oficial.
Nunca desenganche el cabezal esfrico estando acoplado el remolque.
Si conduce sin remolque, debera retirar el cabezal esfrico. Compruebe si la
tapa obturadora cierra correctamente la cavidad de alojamiento.
Si limpia el vehculo con chorro de vapor, deber retirar antes el cabezal esf-
rico. Asegrese de que la tapa obturadora cierra debidamente la cavidad de aloja-
miento.
Recomendamos el uso de guantes para el montaje y desmontaje.
Fig. 191 Cabezal esfrico
desmontable
Cuidado y limpieza del vehculo 205
cin
gencia
Datos tcnicos
Indicaciones de servicio
Cuidado y limpieza del vehculo
Generalidades
El cuidado asegura el valor del vehculo.
Un cuidado peridico y adecuado contribuye a mantener el valor del vehculo.
Adems puede ser una de las premisas para obtener prestaciones de garanta en
caso de daos por corrosin y defectos de pintado en la carrocera.
Le recomendamos que utilice conservantes del programa de accesorios originales
de koda. Tenga en cuenta las normas de aplicacin que figuran en el envase.
ATENCIN!
Un uso inadecuado de los productos de conservacin puede ser perjudi-
cial para la salud.
Guarde siempre los productos de conservacin en un lugar seguro, espe-
cialmente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenenamiento!
Al comprar productos de conservacin, se debe elegir los no contaminantes.
Los restos de conservantes no deben desecharse como basura domstica.
Cuidado exterior del vehculo
Lavado del vehculo
Los lavados frecuentes protegen el vehculo.
La mejor proteccin del vehculo contra las influencias nocivas del medio
ambiente son los lavados frecuentes y la conservacin. La frecuencia con la que se
debe lavar depende de un gran nmero de factores, por ejemplo:
la frecuencia de uso,
el tipo de aparcamiento (garaje, bajo rboles, etc.),
la poca del ao,
las condiciones meteorolgicas,
las condiciones medioambientales.
Cuanto ms tiempo permanezcan restos de insectos, excrementos de pjaros,
resina de rboles, polvo industrial y de la carretera, alquitrn, partculas de holln,
sales anticongelantes y otras sedimentaciones agresivas sobre la pintura, mayor
ser su efecto destructor. Las altas temperaturas, p. ej. la intensa radiacin solar,
refuerzan el efecto corrosivo.
Por consiguiente, puede ser necesario un lavado semanal en determinadas
circunstancias. Sin embargo, tambin puede ser suficiente un lavado mensual con
la correspondiente conservacin.
Tras finalizar el perodo invernal de esparcido de sales anticongelantes, ser preciso
lavar a fondo tambin los bajos del vehculo.
ATENCIN!
Al lavar el vehculo en invierno: La humedad y el hielo pueden menoscabar
la eficacia del sistema de frenos - Peligro de accidente!
Tren de lavado automtico
La pintura del vehculo es tan resistente que puede lavarse sin problemas en un
tren de lavado automtico. No obstante, el desgaste real al que se somete la pintura
depende en gran medida del diseo del tren de lavado, el filtrado de agua y el tipo
de detergentes y conservantes utilizados. Si la pintura adquiere un aspecto mate
tras el lavado o incluso tiene araazos, indqueselo al encargado del tren de lavado.
En caso necesario, cambie de tren de lavado.
Antes de un lavado automtico del vehculo no hace falta tener nada ms en cuenta
que los preparativos habituales (cerrar ventanas y techo corredizo/elevable, bajar
las antenas montadas de fbrica, etc.).
Si el vehculo tiene piezas especiales adosadas - p. ej., spoiler, baca portaequipajes,
antena de radioemisora - ser mejor que lo consulte primero con el encargado del
tren de lavado.
Despus del lavado automtico con conservacin, habr que desengrasar los
labios de las escobillas limpiaparabrisas.
Cuidado!
Antes del lavado automtico, no enrosque fijamente la antena de techo - Peligro
de daos!
Lavado manual
En el lavado manual, primero se ablanda la suciedad con gran cantidad de agua y
despus se enjuaga lo mejor posible.
A continuacin, limpie el vehculo con una esponja de lavar suave, un guante de
lavar o un cepillo de lavado presionando suavemente. Hgalo de arriba a abajo -
comenzando por el techo. Limpie las superficies pintadas del vehculo slo presio-
nando ligeramente. Utilice un champ de vehculos slo en caso de suciedad
resistente.
Enjuague a fondo la esponja o el guante de lavar a intervalos breves.
Las ruedas, los umbrales de las puertas y similares se limpian al final. Utilice para
ello una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuague el vehculo a fondo y, a continuacin, squelo con
una gamuza.
ATENCIN!
Lave el vehculo slo estando desconectado el encendido - Peligro de
accidente!
Proteja sus manos y brazos de las piezas metlicas afiladas cuando
limpie los bajos, la parte interna de los pasarruedas o los embellecedores de
las ruedas - Peligro de lesin por corte.
Cuidado!
No lave el vehculo a pleno sol - Peligro de daos en la pintura.
Si se lava el vehculo con una manguera en invierno, se deber tener cuidado
de no dirigir el chorro de agua directamente a las cerraduras o a las juntas de las
puertas o al cap - Peligro de congelacin.
Para las superficies pintadas no utilice esponjas quitainsectos, esponjas speras
de cocina o algo similar - Peligro de daar la superficie pintada.
Lave el vehculo slo en las instalaciones previstas para ello. En ellas se impide que
el agua sucia, que pueda contener aceite, llegue a los desages. En algunas zonas
incluso est prohibido lavar el vehculo fuera de dichas instalaciones.
Lavado con aparatos de alta presin
Si lava el vehculo con un aparato de limpieza a alta presin debe seguir sin falta las
instrucciones de uso del aparato. Esto es especialmente vlido en lo que respecta
a la presin y la distancia de pulverizado. Aljese lo suficiente de los materiales
blandos como mangueras o material aislante.
!No utilice en ningn caso eyectores de chorro cilndricos o las llamadas fresa-
doras comesuciedad!
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Sobre todo los neumticos no deben limpiarse nunca con eyectores de
chorro cilndrico. Incluso a una distancia relativamente grande del eyector y
durante breve tiempo de actuacin pueden originarse en los neumticos
daos visibles, pero tambin imperceptibles - Peligro de accidente!
Cuidado!
La temperatura del agua de lavado debe ser, como mximo, de 60 C, pues de lo
contrario se podr daar el vehculo.
Conservacin
Una buena conservacin protege en gran medida la superficie del vehculo de las
influencias medioambientales nocivas y de los impactos mecnicos ligeros.
El vehculo habr que tratarlo con un conservante de cera dura de alta calidad, a
ms tardar, cuando sobre la pintura limpia ya no se formen gotas.
Despus del secado se podr aplicar una nueva capa de una cera dura de alta
calidad sobre la superficie pintada limpia. Aunque se utilicen peridicamente
conservantes de lavado, le recomendamos que proteja la pintura del vehculo con
cera dura por lo menos dos veces al ao.
Cuidado!
No aplique nunca cera sobre los cristales.
Abrillantado
Slo si la pintura de su vehculo tiene muy mal aspecto y ya resulta imposible
obtener brillo con los conservantes ser necesario un abrillantado.
Si el abrillantador utilizado no contiene elementos conservantes, habr que apli-
carlos a continuacin pgina 207, Conservacin.
de koda.
Cuidado!
Las piezas pintadas en mate o las piezas de plstico no se deben tratar con abri-
llantadores o ceras duras.
No abrillante la pintura del vehculo en un entorno polvoriento; de lo contrario,
se podr rascar la pintura.
Cromados
Limpie los cromados primero con un pao limpio y, a continuacin, abrillntelos
con un pao suave seco. Si no basta con esto, utilice un conservante de cromados
de los accesorios originales koda.
Cuidado!
No abrillante los cromados en un entorno polvoriento; de lo contrario, podrn
sufrir rascaduras.
Daos en la pintura
Los pequeos deterioros de la pintura, tales como rascaduras, rayaduras o golpes
de piedras se debern cubrir inmediatamente con pintura (lpiz de pintura koda),
antes de que se forme corrosin. Por supuesto, los concesionarios koda tambin
efectan estos trabajos.
Al respecto, los concesionarios koda ofrecen lpices de pintura o pulveriza-
dores adecuados para la pintura de su vehculo.
El cdigo de la pintura original de su vehculo figura en la placa identificativa del
vehculo pgina 263.
Si se ha formado xido, debe eliminarlo por completo. Aplique en ese lugar una
imprimacin anticorrosiva y despus la pintura. Por supuesto, los concesionarios
koda tambin efectan estos trabajos.
Piezas de plstico
Las piezas de plstico exteriores se limpian mediante un lavado normal. Si no basta
con esto, podr tratar las piezas de plstico tambin con detergentes especiales
exentos de disolventes para material plstico. Los productos para la conserva-
cin de la pintura no son adecuados para las piezas de plstico.
Cuidado!
Los detergentes que contienen disolventes atacan el material y lo pueden daar.
Cristales de ventanilla
Para eliminar la nieve y el hielo de los cristales y espejos retrovisores utilice nica-
mente una rasqueta de plstico. Al hacerlo, a fin de evitar daar la superficie del
cristal no debera mover la rasqueta en vaivn, sino deslizarla en un solo sentido.
Los restos de goma, aceite, grasa, cera o silicona pueden eliminarse con limpiacris-
tales o quitasiliconas especial.
Los cristales de las ventanillas deben limpiarse tambin por dentro peridica-
mente.
Para secar los cristales despus del lavado del vehiculo, no utilice ninguna gamuza
que haya usado para abrillantar la carrocera. Los restos de conservantes en la
gamuza pueden ensuciar los cristales y empeorar la visibilidad.
No debe pegar adhesivos por dentro en la luneta a fin de evitar daos en los fila-
mentos calefactores del calefaccionado de la luneta.
de koda.
Cuidado!
Nunca elimine la nieve o el hielo de los cristales con agua caliente o muy caliente -
Peligro de formacin de grietas en el cristal!
Los cristales de los faros
Para la limpieza de los faros delanteros, no utilice detergentes o disolventes
qumicos agresivos - Peligro de daar los cristales de material plstico. Utilice
jabn y agua caliente limpia.
Cuidado!
No friege nunca los faros para secarlos y para la limpieza de los cristales de mate-
rial plstico no utlice objetos cortantes; stos pueden daar la pintura protectora y
causar como consecuencia la formacin de grietas en los cristales de los faros, p.
ej., por influencia de productos qumicos.
Juntas
Las juntas de goma de puertas, tapas, techo corredizo/deflector y ventanillas se
mantienen ms tiempo y ms flexibles si se aplica de vez en cuando un producto
conservante para goma (p. ej., un spray con aceite libre de silicona). Adems, as se
evita un desgaste prematuro de las juntas y se impide que se pierda la estan-
queidad. Las puertas podrn abrirse ms fcilmente. Si las juntas de goma estn
bien cuidadas, tampoco se congelan en invierno.
Cerraduras
Para descongelar cerraduras le recomendamos el spray original con efecto engra-
sante y anticorrosivo de los accesorios originales koda.
Nota
Preste atencin a que, al lavar el vehculo, penentre la menor cantidad de agua
posible en las cerraduras.
cin
gencia
Datos tcnicos
Ruedas
Llantas de acero
Si lava el vehculo peridicamente, tambin deber lavar a fondo las llantas y los
tapacubos. De ese modo evitar que se acumulen residuos de abrasin de los
frenos, suciedad y sal anticongelante en las llantas. Los residuos de abrasin de
frenos persistentemente adheridos se pueden eliminar con un producto de
limpieza industrial. Repare los daos en la pintura en las llantas antes de que se
forme corrosin.
Llantas de aleacin ligera
Para que se mantenga el aspecto decorativo de las llantas de aleacin ligera
durante largo tiempo, se requiere un cuidado peridico. Ante todo, debe eliminar
cada dos semanas la sal anticongelante y los residuos de abrasin de los frenos de
las llantas, de lo contrario atacarn el metal ligero. Tras un lavado a fondo, trate las
llantas con un producto protector para llantas de aleacin ligera que no contenga
componentes cidos. Cada tres meses se deber aplicar una capa de cera dura a las
llantas. Para tratar las llantas no debe utilizar ningn producto abrasivo. Si se
produce algn dao en la pintura de las llantas, deber repararlo inmediatamente.
de koda.
ATENCIN!
Al limpiar las ruedas debe tener en cuenta que la humedad, el hielo y la sal
anticongelante pueden menoscabar el efecto de frenado - Peligro de acci-
dente!
Nota
Una intensa suciedad de las ruedas puede causar un desequilibrio en las mismas.
La consecuencia puede ser una vibracin que se transmita al volante y pueda
causar, en ciertas condiciones, un desgaste prematuro de la direccin. Por ello es
necesario eliminar esta suciedad.
Proteccin de bajos
La parte inferior del vehculo est protegida de forma permanente contra las
influencias de agentes qumicos y mecnicos.
No bstante, dado que no se pueden descartar erosiones de la capa protectora
durante la conduccin, le recomendamos que compruebe el estado de la capa
protectora de la parte inferior del vehculo y del tren de rodaje a intervalos regu-
lares, preferiblemente antes del comienzo y al final de la estacin ms fra del ao,
y que la repare en caso necesario.
Los concesionarios koda disponen de los productos pulverizantes adecuados y
las instalaciones necesarias, y conocen la aplicacin. Por este motivo, los trabajos
de retoque o las medidas anticorrosivas adicionales los deber efectuar un conce-
sionario koda.
ATENCIN!
No utilizar nunca sustancias adicionales de proteccin de bajos o anticorro-
sivas para los tubos de escape, los catalizadores, el filtro de partculas de
disel o los blindajes trmicos. Una vez que el motor haya alcanzado su
temperatura de servicio, stas sustancias podran incendiarse - Peligro de
incendio!
Conservacin de espacios huecos
Todas las cavidades del vehculo expuestas a la corrosin estn protegidas de
fbrica de forma permanente mediante una cera conservante.
Esta conservacin no necesita comprobarse ni retocarse. En caso de que, a tempe-
raturas elevadas, se derrame algo de cera de las cavidades, elimnela con un
rascador de plstico y limpie las manchas con bencina de lavado.
ATENCIN!
Si utiliza bencina de lavado para eliminar la cera, tenga en cuenta las normas
de seguridad y de proteccin medioambiental - Peligro de incendio!
Compartimento motor
Sobre todo en invierno, cuando se recorren a menudo carreteras con sal anticon-
gelante esparcida, es muy importante una buena proteccin contra la corrosin.
Por ello, antes y despus del perodo durante el cual se esparce sal anticongelante,
se debera limpiar a fondo todo el vano motor y, a continuacin, aplicar conser-
vante a fin de evitar el efecto destructor de la sal anticongelante.
Los concesionarios koda disponen de los detergentes y conservantes recomen-
dados por la fbrica y estn equipados con las necesarias instalaciones.
ATENCIN!
Antes de efectuar trabajos en el vano motor ser necesario tener en
cuenta las indicaciones contenidas en el captulo pgina 217.
Deje que se enfre el motor antes de limpiar el vano motor.
Cuidado!
Un lavado de motor slo se debe efectuar estando desconectado el encendido.
Antes de lavar el vano motor se recomienda cubrir el alternador.
Como sea que en un lavado del motor se arrastra combustible, grasa y restos de
aceite, se deber depurar el agua ensuciada a travs de un separador de aceite. Por
ello, el lavado de motor slo se deber efectuar en un servicio oficial o gasolinera
(si sta est debidamente equipada)..
Cuidado interior del vehculo
Piezas de plstico, de cuero sinttico y tapizados
Las piezas de plstico y el cuero sinttico pueden limpiarse con un pao hmedo.
Si no es suficiente, puede limpiar estas piezas nicamente con productos de
conservacin y de limpieza de plstico sin disolventes.
Los acolchados y los revestimientos en puertas, tapa de maletero, revestimiento
interior de techo, etc. puede limpiarlos con detergentes especiales, en caso nece-
sario, con espuma seca y una esponja o un cepillo suave.
Le recomendamos que utilice detergentes del programa de accesorios originales
de koda.
Cuidado!
Los detergentes que contienen disolventes atacan el material y lo pueden daar.
Tapizados de asientos calefaccionados elctricamente
No limpie el tapizado de los asientos en hmedo, ya que esto puede causar daos
en el sistema de calefaccin del asiento.
Limpie los tapizados con productos especiales como, p. ej., espuma seca, etc.
Cuero natural
El cuero natural requiere una atencin y cuidados especiales.
El cuero se debera cuidar de vez en cuando, segn la frecuencia de uso,
en base a las siguientes instrucciones.
Limpieza normal
Limpie las superficies de cuero que estn sucias con un pao de
algodn o de lana ligeramente humedecido.
Suciedad ms resistente
Limpie las partes ms sucias con un trapo impregnado de una suave
solucin jabonosa (2 cucharadas de jabn neutro en 1 litro de agua).
Al hacerlo, preste atencin a que el cuero no quede empapado en
ningn punto y el agua no penetre en las costuras.
Seque el cuero con un pao suave y seco.
cin
gencia
Datos tcnicos
Eliminar las manchas
Elimine las manchas recientes solubles en agua (p. ej., caf, t,
zumos, sangre, etc.) con un pao o un rollo de cocina absorbente, o
utilice el detergente del juego de limpieza en las manchas ya resecas.
Elimine las manchas recientes solubles en aceite (p. ej. mantequilla,
mayonesa, chocolate, etc.) con un pao o un rollo de cocina absor-
bente, o utilice el detergente del juego de limpieza si la mancha an
no ha penetrado en la superficie.
En caso de manchas de grasa resecos utilice un spray desengra-
sante.
Elimine las manchas especiales (p. ej. bolgrafo, rotulador, laca de
uas, colorante de ltex, betn de zapatos, etc.) con un quitamanchas
especfico adecuado para cuero.
Cuidado del cuero
Trate el cuero a intervalos de seis meses con el producto para cuidar
el cuero, que puede obtenerse en los concesionarios koda.
Aplique muy poca cantidad de producto protector.
Seque el cuero con un pao suave.
Si tiene alguna duda sobre el cuidado y la limpieza del cuero en su vehculo, acuda
a un concesionario koda.
Cuidado!
El cuero no debe tratarse nunca con disolventes (p. ej., bencina, aguarrs), cera
para pisos, betn y similares.
Evite las largas exposiciones a pleno sol para que el cuero no pierda su color. Si
pasa largo tiempo parado al aire libre, proteja el cuero cubrindolo de la radiacin
directa del sol.
Los objetos afilados de las prendas de vestir, como cremalleras, remaches o
cinturones afilados pueden dejar araazos permanentes o rascones en la super-
ficie.
Nota
Utilice peridicamente y despus de cada limpieza una crema protectora con
proteccin para la luzy efecto de impregnacin. La crema nutre el cuero, hace que
transpire y sea flexible, y le devuelve la hidratacin. Al mismo tiempo crea una
proteccin de la superficie.
Limpie el cuero cada 2 o 3 meses, retire la suciedad reciente cada vez que se
produzca.
Elimine las manchas recientes de bolgrafo, tinta, lpiz de labios, betn de
zapatos, etc. lo antes posible.
Tambin debe cuidar el color del cuero. Avive las partes ms desgastadas segn
sea necesario con una crema de color especial para cuero.
Cinturones de seguridad
Mantenga los cinturones de seguridad limpios!
Lave los cinturones de seguridad sucios con leja jabonosa suave.
Compruebe peridicamente el estado de sus cinturones de segu-
ridad.
Si la cinta del cinturn est muy sucia, puede dificultar el enrollamiento del
cinturn automtico.
ATENCIN!
Los cinturones de seguridad no pueden desmontarse para limpiarlos.
Nunca los limpie qumicamente, ya que los detergentes qumicos
destruyen el tejido. Los cinturones de seguridad tampoco deben entrar en
contacto con lquidos corrosivos (cidos, etc.).
Los cinturones con daos en el tejido, en las uniones, en el sistema auto-
mtico de enrollado o en la pieza de la cerradura debe cambiarlos en un
concesionario koda.
Antes de enrollarlos, los cinturones automticos debern estar comple-
tamente secos.
Combustible 213
cin
gencia
Datos tcnicos
Combustible
Gasolina
Tipos de gasolina
Hay diferentes clases de gasolina. Lea pgina 263, Datos tcnicos para saber
qu tipo de gasolina necesita su vehculo. Puede encontrar la misma informacin
tambin en su vehculo, en el lado interior de la tapa del depsito de combustible
Se distingue entre gasolina sin plomo y con plomo. Todos los vehculos koda con
motores de gasolina estn equipados con catalizador y slo deben consumir gaso-
lina sin plomo. La gasolina sin plomo debe cumplir con la norma DIN EN 228.
Los diferentes tipos de gasolina se distinguen por el octanaje (ROZ). Si en un caso
de emergencia no se puede obtener el tipo de gasolina adecuado, es vlido lo
siguiente:
Para motores que requieren gasolina sper sin plomo 95 ROZ puede utilizar
tambin gasolina normal sin plomo de 91 ROZ. No obstante, esto conlleva una
ligera prdida de potencia.
Para motores que requieren gasolina sper plus sin plomo 98 ROZ puede
utilizar tambin gasolina sper sin plomo de 95 ROZ. Esto puede conllevar una
ligera prdida de potencia. Para el caso de que no se disponga de gasolina sper
sin plomo 98 ROZ ni 95 ROZ, se podr utilizar en caso excepcional tambin gaso-
lina normal sin plomo 91 ROZ. Reposte lo antes posible gasolina sper plus sin
plomo de 98 octanos o gasolina sper sin plomo de 95 octanos.
Si, en caso de emergencia, se dispone de combustible sin plomo de un octanaje
inferior al que requiere el motor, slo se deber conducir a regmenes medios y
exigiendo poco esfuerzo del motor.
Puede utilizar sin limitacin combustible de un octanaje superior al prescrito. Sin
embargo, ello no reporta ventaja alguna en cuanto a potencia del motor y
consumo!
La calidad del combustible influye de modo determinante sobre el comporta-
miento de marcha, la potencia y la vida til de su motor. No mezcle aditivos. Utilice
un combustible que corresponda a la norma.
Para ms informacin sobre el repostaje pgina 214, Repostar.
Cuidado!
Ya un solo repostaje del depsito con gasolina con plomo inutiliza el catali-
zador.
En caso de gasolina de bajo octanaje, los elevados nmeros de revoluciones o
una intensa carga del motor pueden causar daos en el motor.
Disel
Combustible disel
Su vehculo puede utilizarse con disel que corresponda a la norma DIN EN590.
Aditivos del combustible
Los aditivos del combustible, los llamados fluidificantes (bencina y sustancias
similares), no deben aadirse al gasleo.
Si la calidad del gasleo no es buena, ser necesario eliminar el agua del filtro de
combustible con ms frecuencia de lo indicado en el plan de asistencia.
Para indicaciones sobre el repostaje pgina 214, Repostar.
Cuidado!
Utilice combustible que corresponda a la norma DINEN590. Ya un repostaje
con combustible que no corresponda a la norma puede daar el sistema de
combustible del motor.
Las acumulaciones de agua en el filtro de combustible pueden causar averas
en el motor.
Combustible 214
Su vehculo no est preparado para el uso de combustible biolgico (RME), por
eso no se deber cargar este combustible ni conducir con l. La utilizacin de este
combustible (RME) puede causar daos en el motor o en el sistema carburante.
Gasleo de invierno
En las estaciones de servicio se ofrece en invierno otro tipo de gasleo distinto al
de verano. Si se utiliza gasleo de verano a temperaturas inferiores a 0 C se
pueden producir averas en el funcionamiento, ya que el gasleo se vuelve dema-
siado espeso debido a la precipitacin de parafina.
Por ello, mediante la norma DIN EN 590 para las diferentes estaciones del ao est
prescrita la clase de gasleo que se vende en la correspondiente estacin del ao.
El gasleo de invierno presta buen servicio todava a -20 C.
En los pases con otras condiciones climticas suele haber gasleo con un compor-
tamiento diferente con respecto a la temperatura. Los concesionarios koda y las
gasolineras de cada pas le informarn sobre los gasleos habituales del pas en
cuestin.
Precalentamiento del filtro de combustible
El vehculo est equipado con un sistema de precalentamiento del filtro de
combustible. Por esta razn, la fiabilidad de servicio del disel est asegurada hasta
una temperatura ambiente de hasta aprox. -25 C.
Cuidado!
Los diferentes aditivos para combustibles, incluida la bencina, no deben mezclarse
con el gasleo para mejorar la fluidez.
Repostar
La tapa del depsito se desbloquea o bloquea* automticamente con el
cierre centralizado.
Abrir el tapn del depsito
Presionar el lado izquierdo de la tapa del depsito fig. 192.
Desbloquear el cierre de la boca de llenado de combustible, girn-
dolo hacia la izquierda con la llave del vehculo (vlido para vehculos
sin desbloqueo automtico de la tapa del depsito).
Fig. 192 Parte trasera del
vehculo, lado derecho:
Tapa del depsito de
combustible
Fig. 193 Tapa del dep-
sito con el tapn desen-
roscado
Combustible 215
cin
gencia
Datos tcnicos
Desenroscar hacia la izquierda el tapn de cierre del depsito y colo-
carlo por arriba en la tapa del depsito pgina 214, fig. 193.
Cerrar el tapn del depsito
Enrosque el tapn del depsito hacia la derecha hasta que se oiga que
encastra.
Bloquear el cierre de la boca de llenado de combustible, girndolo
hacia la derecha con la llave del vehculo (vlido para vehculos sin
bloqueo automtico de la tapa del depsito).
Cierre la tapa del depsito.
En un adhesivo pegado en el lado interior de la tapa del depsito se indican el tipo
adecuado de combustible para su vehculo, as como el tamao de neumtico y la
presin de inflado del mismo. Otras indicaciones sobre el combustible
pgina 213, Combustible.
El depsito puede contener alrededor de 55 litros.
ATENCIN!
No obstante, si lleva consigo un bidn de reserva, deben tenerse en cuenta
las disposiciones legales. Por razones de seguridad, le recomendamos que
no lleve consigo ningn bidn. En caso de accidente, el bidn podra resultar
daado y derramarse el combustible.
Cuidado!
Antes de repostar combustible es necesario desconectar la calefaccin
adicional (calefaccin y ventilacin independiente)*.
Eliminar el combustible derramado inmediatamente de la pintura del vehculo
- peligro de daar la pintura!
En los vehculos con catalizador nunca se debe vaciar por completo el depsito
de combustible. A causa de una alimentacin de combustible irregular pueden
producirse fallos en el encendido, y el combustible sin quemar puede llegar al
sistema de escape, lo que puede causar un sobrecalentamiento y daos del catali-
zador.
Al introducir la pistola del surtidor en la boca de carga de prestar atencin a no
daar la vlvula en la boca de carga. De lo contrario se repostera involuntaria-
mente el espacio de dilatacin, que requiere el combustible al calentarse. Esto
puede hacer rebosar el combustible o que se daen partes del depsito de
combustible.
Tan pronto se desconecte por primera vez la pistola del surtidor automtico
regulado por las normas vigentes, el depsito de combustible estar lleno. No
continuar con el llenado - si no se llenara el volumen de dilatacin.
Comprobar y rellenar 216
Comprobar y rellenar
Compartimento motor
Desbloqueo del cap del vano motor
Desbloqueo del cap
Tire de la palanca de desbloqueo debajo del tablero de instrumentos,
lado del conductor fig. 194.
El cap salta de su bloqueo por accin de la fuerza elstica. Al mismo tiempo
aparece un tirador en la rejilla del radiador.
Abrir y cerrar el cap
Abrir el cap
Desbloquee el cap del vano motor fig. 194.
Asegrese de que, antes de abrir el cap, los brazos limpiaparabrisas
no estn abatidos hacia fuera, pues de lo contrario se produciran
daos de la pintura.
Extraiga el tirador fig. 195, el cap se desenclavar completamente.
Fig. 194 Palanca de
desbloqueo para el cap
Fig. 195 Rejilla del
radiador: Tirador
Fig. 196 Seguro del cap
con la varilla de apoyo
cin
gencia
Datos tcnicos
Introduzca la mano por debajo de la rejilla del radiador y levante el
cap.
Saque la varilla de apoyo de su fijacin y engnchela en la abertura
prevista con tal fin pgina 216, fig. 196.
Cerrar el cap
Levante un poco el cap y desenganche la varilla de apoyo. Inserte la
varilla de apoyo en la fijacin prevista con tal fin.
Deje caer el cap desde una altura de unos 30 cm en el enclavamiento
- No presione posteriormente el cap del vano motor!
ATENCIN!
No abra nunca el cap si ve que sale vapor o lquido refrigerante del
compartimento motor - Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga
vapor ni lquido refrigerante.
Por razones de seguridad, el cap debe ir siempre bien cerrado durante
la conduccin. Por ello, debe comprobar siempre tras cerrar el cap, si el
enclavamiento queda correctamente encastrado.
Si durante la marcha observa que el enclavamiento no est encastrado,
detngase inmediatamente y cierre el cap - Peligro de accidente!
Cuidado!
Nunca abra el cap con el tirador - Peligro de daos.
Trabajos en el vano motor
Tenga precaucin durante todos los trabajos que efecte en el
compartimento motor!
En los trabajos realizados en el compartimento motor, p. ej. comprobar y
rellenar lquidos para la conduccin, pueden tener lugar lesiones, escalda-
duras, peligros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescindible tener en
cuenta las indicaciones de advertencia que se indican y seguir las normas de
seguridad generales. El compartimento motor del vehculo es una zona peli-
grosa .
ATENCIN!
No abra nunca el cap si ve que sale vapor o lquido refrigerante del
compartimento motor - Peligro de escaldadura! Espere hasta que no salga
vapor ni lquido refrigerante.
Pare el motor y extraiga la llave de contacto.
En los vehculos con cambio manual, ponga la palanca en punto muerto;
en los vehculos con cambio automtico, coloque la palanca selectora en la
posicin P.
Deje que se enfre el motor.
Mantenga a los nios alejados del compartimento motor.
No vierta nunca lquidos para la conduccin sobre el motor caliente.
Estos lquidos (p. ej. el anticongelante que contiene el lquido refrigerante)
pueden inflamarse!
Evite los cortocircuitos en el sistema elctrico, especialmente en la
batera.
Nunca introduzca las manos en el ventilador para lquido refrigerante
mientras el motor est caliente. El ventilador podra activarse de repente!
No abra nunca el tapn del depsito de expansin del lquido refrige-
rante mientras el motor est caliente. El sistema de refrigeracin est
sometido a presin!
Para protegerse la cara, las manos y los brazos del vapor caliente o del
lquido refrigerante caliente, cubra el tapn del depsito de expansin del
lquido refrigerante al abrirlo con un pao grande.
No deje en el vano motor objetos como, p. ej., trapos o herramientas.
Si se debe trabajar debajo del vehculo, habr que asegurarlo para que
no se ponga en movimiento y apoyarlo seguro con soportes apropiados; el
gato alzacoches no basta para ello - Peligro de lesiones!
Si tiene que efectuar trabajos de verificacin con el motor en marcha, se
incrementar el peligro a causa de las piezas giratorias (p. ej., correa trape-
zoidal, alternador, ventilador para lquido refrigerante) y del sistema de
encendido de alta tensin. Tenga en cuenta adems lo siguiente:
No toque nunca los cables elctricos del sistema de encendido.
Evite sin falta acercarse a piezas giratorias del motor llevando puestas
joyas, prendas de vestir sueltas o cabellos largos - Peligro de muerte!
Por tanto, qutese previamente las joyas, tese los cabellos en posicin
alta y lleve puesta ropa ajustada al cuerpo.
Cuando sea necesario efectuar trabajos en el sistema del combustible o
en el sistema elctrico, tenga en cuenta adems las siguientes indicaciones:
desconecte siempre la batera del vehculo de la red de a bordo.
No fume.
No trabaje nunca cerca de llamas.
Tenga siempre preparado un extintor en buen estado de funciona-
miento.
Cuidado!
Cuando rellene lquidos tenga cuidado de no confundir unos con otros. De lo
contrario se producirn graves deficiencias de funcionamiento y daos en el
vehculo!
Visin general del vano motor
Los principales puntos de control
Fig. 197 Motor de gasolina 1,6 l/85 kW
Depsito de expansin de liquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . .
Depsito del sistema lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Boca de llenado para aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varilla indicadora del nivel de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . .
Depsito de lquido de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batera (bajo una cubierta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nota
La disposicin en el vano motor es muy similar a la de todos los motores de gaso-
lina y Diesel.
A1 222
A2 229
A3 220
A4 220
A5 224
A6 225
cin
gencia
Datos tcnicos
Aceite del motor
Especificaciones sobre el aceite de motor
El tipo de aceite de motor debe obedecer a especificaciones exactas.
El motor se llen de fbrica con aceite de alta calidad que se puede utilizar durante
todo el ao - excepto en zonas climticas extremas.
Para rellenar Ud. puede mezclar entre s diferentes aceites. Esto no es vlido para
vehculos con intervalos de mantenimiento flexibles (QG1).
Por supuesto, se siguen perfeccionando los aceites de motor. Por ello, los datos
indicados en este manual corresponden al estado actual en el momento del cierre
de la edicin.
Los concesionarios koda reciben de la sociedad koda Auto a.s. informaciones
sobre modificaciones actuales. Por tal razn, acuda a un concesionario koda para
que realicen el cambio de aceite.
Las especificaciones indicadas a continuacin (normas VW) han de figurar en el
envase separadamente o junto con otras especificaciones.
Especificaciones del aceite de motor para vehculos con intervalos de
mantenimiento fijos (QG0, QG2)
Especificaciones de aceite de motor para vehculos con intervalos de
mantenimiento flexibles (QG1)
Cuidado!
Para vehculos con intervalos de mantenimiento flexibles (QG1) slo debe utilizar
los aceites arriba citados. A fin de conservar las propiedades del aceite de motor,
recomendamos utilizar para rellenar aceite de la misma especificacin. En caso
excepcional puede llenar una sola vez, como mximo, 0,5 l de aceite de motor de
la especificacin VW 502 00 (slo motores de gasolina) o de la especificacin VW
505 01 (slo motores de diesel). No debe utilizar otros aceites de motor - Peligro
de daar el motor!
Nota
Antes de emprender un largo viaje, le recomendamos adquirir aceite de motor
con la especificacin correspondiente a su vehculo y llevarlo consigo. De este
modo tendr siempre el aceite de motor correcto para rellenar.
Le recomendamos que utilice aceites del surtido de productos originales de
koda.
Para ms informacin, vea el plan de mantenimiento.
Especificaciones sobre el aceite de
motor
Motores de gasolina
VW501 01
VW502 00
VW504 00
ACEA A2
a)
o bien A3
a)
a)
Para rellenar slo en casos excepcionales, cuando no estn disponibles los aceites antes
citados.
Motores Diesel
VW505 01
b)
VW507 00
c)
ACEA B3
c)
, o bien B4
a)
b)
Slo para motores sin filtro de partculas de disel pgina 26.
c)
Slo para motores con filtro de partculas de disel pgina 26.
Especificaciones sobre el aceite de motor
Motores de gasolina
VW 503 00
VW 504 00
Motores Diesel
VW506 01
a)
VW507 00
a)
Slo para motores sin filtro de partculas de disel pgina 26.
Comprobar el nivel de aceite de motor
La varilla indicadora del nivel de aceite indica el nivel de aceite de
motor.
Comprobar el nivel de aceite
Aparque el vehculo sobre una superficie horizontal.
Pare el motor.
Abra el cap del vano motor en Trabajos en el vano motor,
pgina 217.
Espere unos minutos y extraiga la varilla de medicin de aceite.
Limpie la varilla indicadora de nivel de aceite con un pao limpio e
introdzcala de nuevo hasta el tope.
A continuacin, vuelva a extraer la varilla de medicin y lea el nivel de
aceite.
Nivel de aceite en la zona
No se debe rellenar aceite.
Puede rellenar aceite. Puede ocurrir que despus el nivel de aceite se
encuentre en la zona .
Debe rellenar aceite pgina 220. Es suficiente con que el nivel de
aceite se encuentre despus en la zona .
Es normal que el motor consuma aceite. Dependiendo de la forma de conducir y
de las condiciones de servicio, el consumo de aceite puede ascender a hasta 0,5 l /
1 000 km. En los primeros 5 000 kilmetros, el consumo tambin puede ser supe-
rior.
Por ello se debera comprobar peridicamente el nivel de aceite, preferentemente
despus de cada repostaje de combustible o antes de emprender largos viajes.
Si se somete el motor a esfuerzos elevados como, por ejemplo, viajes largos por
autopista en verano, servicios con remolque o puertos de alta montaa, le reco-
mendamos que mantenga el nivel de aceite en la zona - pero no por encima -.
Un nivel de aceite demasiado bajo se indica mediante el testigo en el cuadro de
instrumentos* pgina 31, Nivel de aceite del motor* . En tal caso, mida lo
ms rpidamente posible el nivel de aceite. Rellene el aceite que corresponda.
Cuidado!
El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona . Peligro de daar el
catalizador.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar aceite de motor, no prosiga la
marcha. Pare el motor y recurra a la asistencia profesional de un servicio oficial.
Repostar aceite de motor
Compruebe el nivel de aceite del motor pgina 220.
Desenrosque el tapn de la boca de llenado.
Fig. 198 Varilla de medi-
cin de aceite
Aa
Ab
Aa
Ac
Ab
Aa
Aa
cin
gencia
Datos tcnicos
Rellene con el aceite adecuado en porciones de 0,5 litros
pgina 219, Especificaciones sobre el aceite de motor.
Compruebe el nivel de aceite pgina 220.
Vuelva a enroscar con cuidado la boca de llenado e introduzca la
varilla indicadora de nivel de aceite hasta el tope.
ATENCIN!
Al rellenar no debe derramarse aceite sobre las piezas muy calientes del
motor - Peligro de incendio!
Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en
cuenta las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en el vano
motor.
El nivel de aceite no debe sobrepasar nunca la zona pgina 220. De lo
contrario se absorbe aceite a travs de la ventilacin del bloque motor y puede
llegar a la atmsfera a travs del sistema de gases de escape. El aceite puede
quemarse en el catalizador y daarlo.
Cambiar el aceite de motor
El aceite de motor se deber cambiar en los intervalos indicados en el Plan de Asis-
tencia o segn el indicador de intervalos de mantenimiento pgina 13.
ATENCIN!
Efecte el cambio de aceite de motor Ud. mismo slo en caso de poseer
los necesarios conocimientos tcnicos!
motor.
Deje que se enfre el motor - Peligro de quemaduras a causa del aceite
muy caliente.
Use proteccin para los ojos - Peligro de causticacin a causa de salpica-
duras de aceite.
El aceite es venenoso! Mantenga el aceite usado fuera del alcance de los
nios y de personas no autorizadas hasta eliminarlo conforme a las normas.
Cuidado!
No debe mezclar el aceite de motor con aditivos - Peligro de daar el motor! Los
daos causados por tales productos quedan excluidos de las prestaciones de
garanta.
En ningn caso debe llegar aceite al alcantarillado o verterse en la tierra.
Por razn de los problemas que plantea su eliminacin, del equipamiento de
material necesario y de los conocimientos necesarios, haga cambiar el aceite y el
filtro de aceite preferentemente en un concesionario koda.
Nota
Si su piel ha entrado en contacto con aceite, deber lavarla esmeradamente a
continuacin.
Sistema de refrigeracin
Lquido refrigerante
El lquido refrigerante se encarga de la refrigeracin del motor.
El sistema de refrigeracin est prcticamente exento de mantenimiento en condi-
ciones normales de servicio. El lquido refrigerante se compone de agua con un
40% de aditivo refrigerante. Esta mezcla no slo garantiza una proteccin contra
Aa
congelacin hasta -25 C, sino que adems protege el sistema de refrigeracin y
calefaccin de la corrosin. Adems impide la sedimentacin de cal y eleva el
punto de ebullicin del lquido refrigerante considerablemente.
Por esta razn, la concentracin del lquido refrigerante no se debe reducir
tampoco en verano o en pases de clima clido aadiendo agua. La proporcin de
aditivo refrigerante en el lquido refrigerante ha de ser, como mnimo, del
40%.
Si, por motivos climticos, se requiere mayor efecto anticongelante, podr
aumentar la proporcin de aditivo refrigerante, pero slo hasta un 60 % (protec-
cin contra congelacin hasta aprox. -40 C). A continuacin, ya volver a disminuir
la proteccin contra congelacin.
Los vehculos para pases de clima fro (p. ej., Suecia, Noruega, Finlandia) contienen
ya de fbrica lquido refrigerante con proteccin contra congelacin hasta unos -35
C. La proporcin de aditivo refrigerante en estos pases debera ser, como mnimo,
del 50 %.
Lquido refrigerante
El sistema de refrigeracin lleno de fbrica con lquido refrigerante (color lila)
corresponde a la especificacin TL-VW774 F.
Para rellenar, recomendamos utilizar el mismo aditivo refrigerante - G12 PLUS
(color lila) -.
En cuestiones relativas al lquido refrigerante, o en caso de que desee repostar un
lquido refrigerante diferente, acuda a un concesionario koda.
El aditivo refrigerante adecuado lo podr adquirir en un concesionario koda.
Cuidado!
Otros aditivos refrigerantes pueden reducir considerablemente, sobre
todo, el efecto anticorrosivo.
Las averas originadas por la corrosin pueden causar prdida del lquido
refrigerante y, por consiguiente, ocasionar graves averas en el motor.
Comprobar el nivel del lquido refrigerante
El depsito de expansin de lquido refrigerante se encuentra en el lado
derecho del vano motor.
Pare el motor.
pgina 217.
Compruebe el nivel de lquido refrigerante en el depsito de expan-
sin del mismo fig. 199. Con el motor fro, el nivel de lquido refri-
gerante debe encontrarse entre las marcas (MN.) y (MX.).
Con el motor caliente, el nivel puede sobrepasar tambin ligeramente
la marca (MX.).
Un nivel de lquido refrigerante demasiado bajo en el depsito de expansin se
indica mediante el testigo en el cuadro de instrumentos pgina 29. Sin
embargo, le recomendamos que verifique de vez en cuando el nivel de lquido
refrigerante directamente mirando el depsito.
Prdida de lquido refrigerante
Las prdidas de lquido refrigerante se deben principalmente a fugas. No basta con
reponer simplemente el lquido refrigerante perdido. Acuda a un servicio oficial
inmediatamente para que revisen el sistema de refrigeracin.
motor: Depsito de
expansin de liquido
refrigerante
Ab Aa
Aa
cin
gencia
Datos tcnicos
Estando estanco el sistema de refrigeracin, las prdidas slo pueden producirse a
causa de hervir el lquido refrigerante por sobrecalentamiento y salir por la vlvula
de sobrepresin en la tapa del depsito de expansin.
ATENCIN!
Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuenta
las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en el vano motor.
Cuidado!
Si uno mismo no encuentra y elimina la causa del sobrecalentamiento, habr que
acudir lo ms pronto posible a un servicio oficial; de lo contrario, podrn produ-
cirse daos graves del motor.
Repostar lquido refrigerante
Pare el motor.
Deje que se enfre el motor.
Coloque un trapo sobre el tapa del depsito de expansin de lquido
refrigerante pgina 222, fig. 199 y desenrosque el tapn con
cuidado girndolo hacia la izquierda .
Rellene el nivel de lquido refrigerante.
Enrosque el tapn hasta que se enclave de forma audible.
El lquido refrigerante que rellene deber cumplir determinadas especificaciones
pgina 221, Lquido refrigerante. Si, en un caso de emergencia, no dispone del
aditivo refrigerante G12 PLUS, no utilice ningn otro aditivo. En ese caso, utilice
slo agua y haga restablecer la proporcin de mezcla correcta de agua y aditivo
refrigerante tan pronto como sea posible en un servicio oficial.
Utilice slo lquido refrigerante nuevo al rellenar.
No llenar por encima de la marca de MX! El lquido refrigerante excedente es
expulsado del sistema de refrigeracin al calentarse por la vlvula de sobrepresin
situada en el tapn de cierre del depsito de expansin de lquido refrigerante.
En caso de una gran prdida de lquido refrigerante, reponga el lquido refrigerante
nicamente estando enfriado el motor. De ese modo se evitan posibles daos en
el motor.
ATENCIN!
El sistema de refrigeracin est sometido a presin! No abra el tapa del
depsito de expansin de lquido refrigerante con el motor caliente -
Peligro de quemaduras!
El aditivo de lquido refrigerante, y por tanto todo el lquido refrigerante,
son perjudiciales para la salud. Evite el contacto con el lquido refrigerante.
Los vapores de lquido refrigerante tambin son perjudiciales para la salud.
Guarde por ello siempre el aditivo de lquido refrigerante en un lugar
seguro, especialmente fuera del alcance de los nios - Peligro de envenena-
miento!
En caso de salpicaduras en los ojos, enjuguelos inmediatamente con
agua limpia y acuda lo antes posible a un mdico.
Acuda inmediatamente a un mdico si ha bebido accidentalmente
lquido refrigerante.
Cuidado!
Si en las condiciones dadas no es posible llenar lquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Pare el motor y recurra a la asistencia profesional de un servicio oficial.
Si alguna vez hay que vaciar el sistema, no debe reutilizarse el lquido refrigerante.
Debe recogerlo y eliminarlo teniendo en cuenta las normas de proteccin del
medio ambiente.
Ventilador del lquido refrigerante
El ventilador para lquido refrigerante puede conectarse de repente.
El ventilador para lquido refrigerante es accionado por un motor elctrico y regu-
lado en funcin de la temperatura del lquido refrigerante.
Tras parar el motor, el ventilador para lquido refrigerante puede continuar funcio-
nando unos 10 minutos, aunque el encendido est desconectado. Tambin puede
volver a conectarse de repente transcurrido algn tiempo si:
la temperatura del lquido refrigerante ha aumentado debido a la acumulacin
de calor o
el compartimento motor caliente se calienta de forma adicional a causa de una
intensa radiacin solar.
ATENCIN!
Al efectuar trabajos en el vano motor, Ud. ha de contar con que el ventilador
para liquido refrigerante pueda conectarse de repente - Peligro de
lesiones!
Liquido de frenos
Comprobar el nivel de lquido de frenos
El depsito de lquido de frenos del sistema se encuentra en el lado
izquierdo del vano motor. En los vehculos con direccin a la derecha, el
depsito se encuentra al otro lado del compartimento motor.
Pare el motor.
pgina 217.
Verifique el nivel de lquido de frenos en el depsito fig. 200. El
nivel debe encontrarse entre las marcas MIN y MAX.
Al funcionar el vehculo se produce un ligero descenso del nivel del lquido a causa
del desgaste y el reajuste automtico de los forros de frenos; por lo tanto, es
normal.
Sin embargo, si el nivel de lquido desciende de forma apreciable en poco tiempo,
o lo hace por debajo de la marca de MN., puede ser a causa de una fuga en el
sistema de frenos. Si el nivel del lquido de frenos es muy bajo, se sealizar al
encenderse el testigo C en el cuadro de instrumentos pgina 33. En tal caso,
detngase inmediatamente y no siga conduciendo! Recurra a una ayuda
profesional.
ATENCIN!
motor.
Si el nivel de lquido desciende por debajo de la marca MIN, no siga
conduciendo - Peligro de accidente! Busque ayuda especializada.
Renovar el lquido de frenos
El lquido de frenos absorbe la humedad. Por ello, en el transcurso del tiempo,
absorbe la humedad del entorno. Un contenido en agua excesivo en el lquido de
frenos puede causar daos por corrosin en el sistema de frenos. El contenido de
motor: Depsito del
lquido de frenos
cin
gencia
Datos tcnicos
agua hace disminuir adems el punto de ebullicin del lquido de frenos. Por ello,
el lquido de frenos debe renovarse cada dos aos.
Slo se debe utilizar lquido de frenos original nuevo autorizado por koda Auto
a.s. La especificacin es FMVSS 116 DOT 4.
Le recomendamos que renueve el lquido de frenos cuando realice el servicio de
inspeccin en un concesionario koda.
ATENCIN!
Si se utiliza un lquido de frenos demasiado viejo, en caso de someter los
frenos a un gran esfuerzo, se pueden formar burbujas de vapor en el sistema
de frenos. Esto influye negativamente en el efecto de frenado y, por consi-
guiente, en la seguridad de marcha.
El lquido de frenos es venenoso! Por ello se debe guardar en recipientes
originales cerrados en un lugar seguro fuera del alcance de nios y personas
no autorizadas.
Cuidado!
El lquido de frenos daa la pintura del vehculo.
Por razn de los problemas que plantea su eliminacin, las herramientas espe-
ciales necesarias y los conocimientos necesarios, se debera hacer cambiar el
lquido de frenos en un concesionario koda.
Batera
Trabajos en la batera
La batera se encuentra en el vano motor, debajo de una cubierta de pls-
tico*.
Presionar el enclavamiento en el lado de la cubierta de batera
fig. 201, levantar la cubierta y sacarla.
El montaje de la cubierta de la batera se efecta en orden inverso.
No se aconseja efectuar el desmontaje y montaje de la batera porque, en determi-
nadas circunstancias, se podra daar. Dirgase a un servicio oficial.
En los trabajos realizados en la batera y en el sistema elctrico pueden producirse
lesiones, escaldaduras y peligros de accidente y de incendio. Por ello, es imprescin-
dible tener en cuenta las indicaciones de advertencia que se indican y seguir
las normas de seguridad generales.
ATENCIN!
El cido de la batera es muy custico, por lo que debe tratar con sumo
cuidado. Cuando manipule con bateras, lleve guantes protectores, y
proteccin para los ojos y la piel. Los vapores custicos en el aire irritan las
motor: Batera
vas respiratorias y provocan conjuntivitis e inflamaciones de las vas respi-
ratorias. El cido de la bateria corroe el esmalte dental y su contacto con la
piel provoca heridas profundas cuya curacin requiere largo tiempo. Un
repetido contacto con cidos diluidos causa enfermedades de la piel (infla-
maciones, lceras, grietas). En contacto con agua, los cidos se diluyen
desarrollando considerable calor.
No vuelque la batera, ya que puede derramarse cido de la batera por
los orificios de desgasificacin. Proteger los ojos mediante gafas o un casco
de proteccin! Existe peligro de ceguera! Si los ojos entran en contacto con
el cido, enjuague inmediatamente el ojo afectado con agua limpia durante
unos minutos. Despus acuda sin demora a un mdico.
Las salpicaduras de cido sobre la piel o la ropa deben neutralizarse lo
ms pronto posible con agua jaboosa y enjuagarlas despus con abundante
agua. Si ha ingerido cido, acuda inmediatamente a un mdico.
Mantenga a los nios alejados de la batera.
Al cargar las bateras se libera hidrgeno y se genera una mezcla de gas
detonante altamente explosiva. Tambin se puede producir una explosin a
causa de chispas al desembornar o soltar enchufes de cables estando conec-
tado el encendido.
Al puentear los polos de la batera (p. ej., mediante objetos metlicos,
cables) se produce un cortocircuito. Posibles consecuencias en caso de
cortocircuito: Fusin de nervios de plomo, explosin e incendio de la
batera, salpicaduras de cido.
Est prohibido durante los trabajos: el fuego y las llamas, fumar y realizar
actividades en las que puedan surgir chispas. Evitar que se produzcan
chispas al manipular con cables y aparatos elctricos. En caso de fuertes
chispas existe peligro de lesiones.
Antes de efectuar cualquier trabajo en el sistema elctrico, pare el motor,
desconecte el encendido as como todos los consumidores elctricos y
desemborne el cable de polo negativo (-) en la batera. Si desea cambiar
alguna bombilla, ser suficiente con desconectar la luz correspondiente.
No cargue nunca una batera congelada o deshelada - Peligro de explo-
sin y causticacin! Cambie una batera congelada.
No utilice nunca una batera daada - Peligro de explosin! Renueve
una batera daada sin demora.
Cuidado!
No debe desembornar la batera con el encendido conectado, ya que el
sistema elctrico (piezas electrnicas) del vehculo puede resultar daado. Al
desembornar la batera de la red de a bordo, retire primero el polo negativo (-) de
la misma. Slo entonces debe desembornar el polo positivo (+).
Al embornar la batera, conecte primero el polo positivo (+), y seguidamente el
polo negativo (-) de la misma. Los cables de conexin no deben intercambiarse
nunca - Peligro de que se quemen los cables.
Preste atencin a que el cido de la batera no entre en contacto con la carro-
cera; pueden producirse daos de la pintura.
A fin de proteger la batera de los rayos ultravioleta, no la exponga a la luz diurna
directa.
Una batera desechada es un desperdicio especial nocivo para el medio ambiente
- para su eliminacin, acuda a un servicio oficial.
Nota
Tenga en cuenta tambin las indicaciones despus de conectar la batera
pgina 228, Desembornar y embornar la batera.
cin
gencia
Datos tcnicos
Batera con indicador del estado de la carga, el denominado ojo
mgico
En el lado superior de la batera se encuentra el denominado ojo mgicofig. 202.
El ojo mgico vara su colorido en funcin del estado de la carga y del nivel de
cido de la batera.
Las burbujas de aire pueden influir sobre el color del ojo mgico. Por ello, antes
de la comprobacin, golpee con cuidado el ojo mgico.
Coloracin verde - la batera est suficientemente cargada.
Coloracin oscura - se debe cargar la batera
Sin color o coloracin amarilla - haga comprobar la batera por un servicio
oficial koda.
Las bateras que tengan ms de 5 aos se deberan sustituir. Le recomendamos que
haga efectuar la comprobacion y correccin del nivel de cido o la sustitucin de la
batera en un Le recomendamos que haga efectuar la comprobacion y correccin
del nivel de cido o la sustitucin de la batera en un Servicio Oficial koda..
Cuidado!
En un vehculo estacionado durante ms de 3 4 semanas se descarga la batera
porque algunos consumidores (p. ej., unidades de control) tambin requieren
corriente en estado de reposo. Vd. puede impedir la descarga de la batera desem-
bornando el polo negativo de la misma o cargndola constantemente con
corriente de muy poca intensidad. Tenga en cuenta tambin las indicaciones
pgina 225, Trabajos en la batera al efectuar trabajos en la batera.
Comprobar el nivel del cido
La batera est prcticamente exenta de mantenimiento en condiciones
normales de servicio. Sin embargo, en caso de elevadas temperaturas exteriores o
de largos recorridos diarios, recomendamos llevar a revisar el nivel de cido de vez
en cuando a un Sin embargo, en caso de elevadas temperaturas exteriores o de
largos recorridos diarios, recomendamos llevar a revisar el nivel de cido de vez en
cuando a un Servicio Oficial koda.. Tras cada proceso de carga pgina 228
tambin se debe revisar el nivel de cido.
El nivel de cido de la batera se comprueba tambin en el marco del servicio de
inspecciones.
La batera est sometida a mayor esfuerzo en invierno. Adems, a bajas tempera-
turas tiene ya slo una parte de la potencia de arranque que suele tener a tempe-
raturas normales.
Una batera descargada puede congelarse incluso a temperaturas un poco por
debajo de 0C.
Por ello, recomendamos hacer verificar la batera y, si es necesario, cargarla antes
de comenzar la poca fra del ao en un Servicio Oficial koda.
ATENCIN!
No cargue nunca una batera congelada o deshelada - Peligro de explosin y
causticacin. Cambie una batera congelada.
Fig. 202 Batera con
indicador del estado de
carga
Cargar la batera
Una batera cargada es la condicin indispensable para un buen
comportamiento en el arranque.
Lea las indicaciones de advertencia en Trabajos en la batera,
pgina 225 y .
Desconecte el encendido y todos los consumidores elctricos.
Slo en caso de carga rpida: desemborne ambos cables de
conexin (primero el polo negativo, despus el positivo) .
Emborne las pinzas de polo del cargador a los polos de la batera (rojo
= positivo, negro = negativo).
Introduzca ahora el cable de la red del cargador en la caja de enchufe
y conecte el aparato.
Al finalizar el proceso de carga: Desconecte el cargador y extraiga el
cable de red de la caja de enchufe.
Retire entonces las pinzas de polo del cargador.
En caso necesario, vuelva a embornar los cables de conexin
(primero el polo positivo, despus el negativo) a la batera .
En caso de cargar con corriente de baja intensidad (p. ej., con un cargador
pequeo), normalmente no ser necesario retirar los cables de conexin de la
batera. Tenga en cuenta en cualquier caso las indicaciones del fabricante del
cargador.
Hasta que la batera est completamente cargada se deber ajustar una intensidad
de corriente de 0,1 (o menos) de la capacidad de la batera.
Antes de cargar con corriente de intensidad elevada, la denominada carga
rpida se debern desembornar, sin embargo, los dos cables de conexin.
La carga rpida de una batera es peligrosa en Trabajos en la batera,
pgina 225. Requiere el uso de un cargador especial y los conocimientos corres-
pondientes. Por ello, le recomendamos que haga efectuar la carga rpida de su
batera en un Por ello, le recomendamos que haga efectuar la carga rpida de su
batera en un Servicio Oficial koda.
Una batera descargada puede congelarse ya a temperaturas un poco por debajo
de 0 C . Le recomendamos que no siga utilizando una batera descongelada,
ya que la caja de la batera puede estar agrietada a causa del hielo y podra derra-
marse cido.
Durante la carga no deberan abrir los tapones de la batera.
ATENCIN!
No cargue nunca una batera congelada o deshelada - Peligro de explosin y
causticacin. Cambie una batera congelada.
Desembornar y embornar la batera
Despus de desembornar y volver a embornar la batera, las siguientes funciones
estn fuera de servicio o ya no pueden funcionar correctamente:
Le recomendamos hacer revisar el vehculo en un concesionario koda a fin de que
est garantizada la capacidad de funcionamiento de todos los sistemas
elctricos.
Funcin Puesta en servicio
Elevalunas elctricos (perturbaciones de
funcionamiento)
pgina 49
Introducir nmero de cdigo de la radio vea Instrucciones de uso de la
radio
Ajustar las horas pgina 14
Los datos del indicador multifuncin* estn
borrados
pgina 14
cin
gencia
Datos tcnicos
Cambiar la batera
Si se cambia la batera, la nueva debe tener la misma capacidad, tensin (12
voltios), intensidad de corriente y tamao. Los concesionarios koda disponen de
modelos de batera adecuados.
Por razn del especial desecho de la batera usada, recomendamos encargar el
cambio de batera slo a un Servicio Oficial koda.
Las bateras contienen sustancias txicas como cido sulfrico y plomo. Por ello,
deben eliminarse siguiendo las normas y en ningn caso deben desecharse como
basura domstica.
Sistema lavacristales
El depsito de agua del lavacristales contiene el lquido detergente para el para-
brisas o la luneta posterior y el sistema limpiafaros*. El depsito se encuentra en la
parte delantera derecha del vano motor fig. 203.
La cantidad de llenado del depsito es de aprox. 3 litros; en vehiculos con sistema
limpiafaros, de aprox. 5,5 litros.
El agua limpia no es suficiente para limpiar los cristales y los faros a fondo. Por ello,
le recomendamos que utilice agua de lavar limpia con un detergente para cristales
(en invierno con anticongelante) que elimine la suciedad resistente. Tenga en
cuenta las normas de aplicacin que figuran en el envase cuando utilice productos
de limpieza.
Aunque su vehculo tenga eyectores lavaparabrisas calefaccionables*, debera
aadir siempre anticongelante al agua en invierno.
Si alguna vez no dispone de limpiacristales con anticongelante, puede utilizar
alcohol. La proporcin de alcohol no debe ser superior al 15 %. Sin embargo, tenga
en cuenta que el anticongelante en esa concentracin slo protege hasta -5 C.
ATENCIN!
Antes de efectuar cualquier trabajo en el vano motor, lea y tenga en cuenta
las indicaciones de advertencia pgina 217, Trabajos en el vano motor.
Cuidado!
En ningn caso debe mezclar el agua de lavado del parabrisas con anticonge-
lante para el radiador u otros aditivos.
Si el vehculo est equipado con un sistema limpiafaros, slo deber mezclar
con el agua de lavado un detergente que no ataque el recubrimiento de policarbo-
nato de los faros. Acuda a un concesionario koda, el cual le informar sobre qu
detergente podr utilizar.
motor: Depsito del
sistema lavaparabrisas
Ruedas y neumticos 230
Ruedas y neumticos
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos carecen al principio de la adherencia ptima y por ello
deben pasar por un rodaje durante los primeros 500 km, en los que se debe
conducir a velocidad moderada y con la correspondiente precaucin. Esto
redunda tambin en la vida til de los neumticos.
Por razn de las caractersticas de diseo y la configuracin del perfil, la profun-
didad del perfil en los neumticos nuevos puede varias (segn la versin y el fabri-
cante).
A fin de evitar daos en neumticos y llantas, circular sobre bordillos u obst-
culos similares slo lentamente y, de ser posible, en ngulo recto.
Revise peridicamente los neumticos con respecto a daos (pinchazos,
cortes, grietas y abolladuras). Eliminar cuerpos extraos del perfil del neumtico.
A menudo, los daos en los neumticos y las llantas no son visibles. Unas vibra-
ciones poco usuales o una tendencia del vehculo hacia un lado pueden insinuar la
existencia de un neumtico daado. Si Ud. sospecha que una rueda est
daada, reduzca inmediatamente la velocidad y detngase! Revise los neum-
ticos con respecto a daos (abolladuras, grietas, etc.). Si no detecta ningn dao
exterior, conduzca lentamente y con precaucin hasta el prximo servicio oficial
para hacer revisar su vehculo.
Proteja sus neumticos del contacto con aceite, grasa y combustible.
Cambie inmediatamente los capuchones protectores de las vlvula que se
hayan perdido.
Si se desmontan las ruedas, se deberan marcar previamente, a fin de mantener
el anterior sentido de giro al montarlas de nuevo.
Almacenar las ruedas o neumticos desmontados siempre en un lugar fresco,
seco y lo ms oscuro posible. Los neumticos que no estn montados en una llanta
se deberan guardar en posicin vertical.
Neumticos dependientes del sentido de marcha*
El sentido de marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neumtico.
El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Slo as pueden aprove-
charse por completo las cualidades ptimas de estos neumticos en cuanto a
adherencia, ruido de rodadura, rozamiento y aquaplaning.
Otras indicaciones referentes a la utilizacin de neumticos dependientes del
sentido de marcha pgina 235.
ATENCIN!
Durante los primeros 500 km, los neumticos nuevos no tienen todava
la capacidad de adherencia ptima; por ello, conduzca con la correspon-
diente precaucin - Peligro de accidente!
No conduzca nunca con neumticos daados - Peligro de accidente!
Nota
Tenga en cuenta las disposiciones legales divergentes de cada pas con respecto a
los neumticos.
Vida til de los neumticos
Fig. 204 Tapa del dep-
sito de combustible
abierta con tabla de
presin de inflado de
neumticos
cin
gencia
Datos tcnicos
La vida til de los neumticos depende esencialmente de los siguientes
factores:
Valores de presin de inflado de neumticos
Una presin de inflado demasiado dbil o demasiado elevada acorta la vida til de
los neumticos considerablemente e influye negativamente en el comportamiento
del vehculo durante la marcha.
Especialmente en caso de altas velocidades, la presin de inflado de los neum-
ticos es de gran importancia. Compruebe por ello la presin, como mnimo, una
vez al mes y tambin antes de cada viaje largo. Piense tambin con este motivo en
la rueda de repuesto.
Los valores de presin de inflado de los neumticos de verano se encuentran en
el lado interior de la tapa del depsito de combustible pgina 230, fig. 204. Los
valores para neumticos de invierno se encuentran 20 kPa (0,2 bares) por encima
de los de verano pgina 234.
La presin de inflado de neumtico de la rueda de repuesto deber corresponder
a la presin mxima prevista para el vehculo.
La presin de inflado de la rueda de emergencia de reserva R 18 es de 420 kPa (4,2
bares).
Compruebe la presin de inflado siempre en el neumtico fro. No reduzca la
presin elevada con los neumticos calientes. Adapte la presin de inflado de los
neumticos en caso de variar notablemente la carga del vehculo.
Modo de conducir
La conduccin rpida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos (con
neumticos que chirran) aumentan el desgaste de los neumticos.
Equilibrado de ruedas
Las ruedas de un vehculo nuevo estn equilibradas. Durante la conduccin
tambin puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores, lo cual se
hace notar por vibraciones en el volante.
Como un desequilibrio tambin aumenta el desgaste de la direccin, suspensin
de ruedas y neumticos, hay que volver a equilibrar las ruedas en tal caso. Adems,
despus del montaje de un nuevo neumtico y de cada reparacin del neumtico
hay que volver a equilibrar la rueda.
Defectos de alineacin de ruedas
Una posicin defectuosa de las ruedas delanteras o traseras no slo conlleva un
aumento, con frecuencia de un lado, del desgaste de los neumticos, sino que
tambin menoscaba la seguridad de marcha. Si el desgaste de los neumticos es
muy acusado, acuda a un servicio oficial.
ATENCIN!
En caso de una presin de inflado insuficiente, el neumtico ha de realizar
ms trabajo de abatanado. Ello hace que se caliente excesivamente al
conducir a gran velocidad. Esto puede originar el desprendimiento de la
banda de rodadura e incluso provocar el reventn del neumtico.
Cambie inmediatamente las llantas o neumticos daados.
Una presin de inflado insuficiente de los neumticos aumenta el consumo de
combustible.
Indicador de desgaste
En la base del perfil de los neumticos originales se encuentran unos indicadores
de desgaste de 1,6 mm de altura, dispuestos transversalmente al sentido de
marcha. Estos indicadores de desgaste, de 6 a 8 segn la marca del neumtico,
Fig. 205 Perfil de los
neumticos con indica-
dores de desgaste
estn situados a igual distancia entre s en todo el permetro del neumtico
fig. 205. Unas marcas en los flancos de los neumticos mediante las letras TWI,
smbolos triangulares u otros smbolos indican la situacin de los indicadores de
desgaste.
Al llegar a 1,6 mm de perfil restante - medido en las ranuras del perfil junto a los
indicadores de desgaste - se ha alcanzado la profundidad mnima autorizada por
la ley (en algunos pases pueden ser validos otros valores).
ATENCIN!
A ms tardar, cuando los neumticos se hayan desgastado hasta llegar a
los indicadores de desgaste, se deberan cambiar inmediatamente. Se debe
tener en cuenta la profundidad mnima de perfil autorizada por la ley.
Los neumticos desgastados reducen la adherencia necesaria a la
calzada a altas velocidades sobre el firme mojado. Se podra causar un
aquaplaning (movimiento incontrolado del vehculo - patinaje sobre
calzada mojada).
Intercambio de ruedas
Si el desgaste es visiblemente mayor en los neumticos delanteros, le recomen-
damos que cambie las ruedas delanteras por las traseras segn el esquema
fig. 206. De ese modo, se iguala la vida til de los neumticos.
En caso de determinados tipos de desgaste de las superficies de rodadura de los
neumticos puede resultar ventajoso cambiar las ruedas en diagonal (slo en
neumticos no dependientes del sentido de marcha). Los concesionarios koda
conocen los detalles al respecto.
Para conseguir un desgaste uniforme de todas las ruedas y mantener una vida til
ptima, le recomendamos que intercambie las ruedas cada 10 000 km.
Sustitucin de neumticos o ruedas
Los neumticos y las llantas son importantes elementos constructivos. Por ello, se
deben utilizar los neumticos y llantas autorizados por koda Auto. Ellos estn
armonizados exactamente al modelo de vehculo, contribuyendo as esencial-
mente a una buena estabilidad y a unas propiedades de marcha seguras .
Utilice en todas las 4 ruedas nicamente neumticos radiales del mismo tipo,
tamao (circunferencia de rodadura) y, a ser posible, de la misma versin de perfil
en un eje.
Los concesionarios koda disponen de informacin actual sobre cules neum-
ticos estn autorizados para su vehculo.
Le recomendamos que todos los trabajos en los neumticos o las ruedas se
realicen en un concesionario koda. Este dispone de las herramientas especiales
y las piezas de repuesto requeridas, tiene los conocimientos especializados nece-
sarios y est preparado para eliminar los neumticos usados. Muchos concesiona-
rios koda disponen adems de una atractiva oferta de neumticos y llantas.
Las combinaciones de neumticos/llantas autorizadas para su vehculo se figuran
en la documentacin del mismo. La autorizacin depende de la legislacin vigente
en cada pas.
El conocimiento de los datos de los neumticos facilita una eleccin adecuada. Los
neumticos tienen en los flancos, p. ej., la siguiente inscripcin:
195 / 65 R 15 91 T
Significa :
Fig. 206 Intercambio de
ruedas
cin
gencia
Datos tcnicos
Para los neumticos son vlidos los siguientes lmites de velocidad:
La fecha de fabricacin tambin se indica en el flanco del neumtico (en ciertos
casos slo en el interior de la rueda):
DOT ... 20 07...
significa por ejemplo, que el neumtico fue fabricado en la semana 20 del ao
2007.
Si la rueda de repuesto se diferencia por su diseo de los neumticos para la
conduccin (p. ej. en el caso de los neumticos de invierno o anchos), puede
utilizar la rueda de repuesto slo en caso de avera brevemente y conduciendo con
la correspondiente precaucin. Debe sustituirse lo antes posible de nuevo por una
rueda normal.
ATENCIN!
Utilice exclusivamente neumticos o llantas que KODA AUTO a.s. haya
autorizado para su modelo de vehculo. De lo contrario, se podra influir
negativamente en la seguridad vial - Peligro de accidente! Adems, el
permiso de circulacin de su vehculo puede perder su validez para transitar
por la va pblica.
No debe sobrepasar en ningn caso la velocidad mxima autorizada
para sus neumticos - Peligro de accidente por daos en los neumticos y
prdida del control sobre el vehculo.
Utilice slo en caso de emergencia y con la correspondiente precaucin
neumticos que tengan ms de 6 aos.
No utilice nunca neumticos usados sobre los que no sepa cmo han
sido utilizados anteriormente. Los neumticos envejecen aunque no se
hayan utilizado en absoluto o slo por poco tiempo. Como rueda de
repuesto tambin se puede utilizar un neumtico usado, asimismo slo en
casos de emergencia y conduciendo con la debida precaucin.
Por motivos de seguridad en la conduccin, no cambiar a ser posible los
neumticos por separado sino, como mnimo, por ejes. Los neumticos con
mayor profundidad de perfil siempre deberan estar montados en las
ruedas delanteras.
Los neumticos usados deben eliminarse siguiendo las normas.
Nota
Por razones tcnicas, generalmente no puede utilizar las llantas de otros vehculos.
Esto es vlido, dependiendo de las condiciones, incluso para las llantas del mismo
modelo de vehculo.
Tornillos de rueda
Las llantas y los tornillos de rueda estn armonizados entre s por diseo. Por ello,
en cada reequipamiento de llantas, p. ej. para colocar llantas de aleacin ligera o
ruedas con neumticos de invierno, debern utilizarse los correspondientes torni-
195 Anchura del neumtico en mm
65 Relacin altura/anchura en %
R Letra distintiva para tipo de neumtico - Radial
15 Dimetro de la llanta en pulgadas
91 ndice de capacidad de carga
T Smbolo de velocidad
Smbolo de velocidad Velocidad mxima autorizada
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
llos con la longitud y forma de calota correctas. La firmeza de las ruedas y la funcin
del sistema de frenos dependen de ello.
En caso de montar posteriormente tapacubos, tenga en cuenta que quede garan-
tizada la suficiente afluencia de aire para refrigerar el sistema de frenos.
Los concesionarios koda estn informados de las posibilidades tcnicas de
reequipamiento y reposicin de neumticos, llantas y tapacubos.
ATENCIN!
En caso de tratar errneamente los tornillos de rueda, durante la marcha
se puede soltar una rueda - Peligro de accidente!
Los tornillos de rueda deben estar limpios y enroscarse fcilmente. Sin
embargo, no se deben tratar nunca con grasa o aceite.
Si se aprietan los tornillos de rueda con un par de apriete demasiado
bajo, durante la marcha se pueden soltar las llantas - Peligro de accidente!
Un par de apriete demasiado elevado puede daar los tornillos y las roscas,
dando lugar a una deformacion permanente de las superficies de apoyo en
las llantas.
Cuidado!
El par de apriete prescrito de los tornillos de rueda es de 120 Nm para llantas de
acero y de aleacin ligera.
Neumticos de invierno
En condiciones invernales de calzada, las cualidades de marcha del vehculo
mejoran notablemente con los neumticos de invierno. Los neumticos de verano
tienen menos adherencia debido a su diseo (ancho, mezcla de goma, configura-
cin del perfil) a una temperatura inferior a 7 C, sobre el hielo y la nieve. Esto es
especialmente vlido en vehculos equipados con neumticos anchos o neum-
ticos para alta velocidad (letra distintiva H o V sobre el flanco del neumtico).
A fin de conservar lo mejor posible las propiedades de marcha, se debern montar
neumticos de invierno en las cuatro ruedas.
Slo debe utilizar neumticos de invierno autorizados para el vehculo. Los
tamaos de neumticos de invierno autorizados estn detallados en la docu-
mentacin del vehculo. Estas autorizaciones dependen tambin de la legislacin
de cada pas.
Tenga en cuenta que la presin de inflado de los neumticos es 20 kPa (0,2 bares)
superior a la de los neumticos de verano pgina 230, fig. 204.
Los neumticos de invierno pierden en gran medida su aptitud invernal si el perfil
de los neumticos disminuye hasta una profundidad de cerca de 4 mm.
Los neumticos de invierno pierden tambin su aptitud para el invierno por enve-
jecimiento - incluso siendo la profundidad de perfil bastante superior a 4 mm.
Para los neumticos de invierno son vlidas limitaciones de velocidad como en
los neumticos de verano pgina 232, .
Usted puede utilizar neumticos de invierno de una categora ms baja de velo-
cidad suponiendo que tampoco se superar la velocidad mxima autorizada de
estos neumticos, si es ms alta la velocidad mxima posible del vehculo. Si se
sobrepasa la velocidad mxima autorizada para la correspondiente categora de
neumtico podrn resultar daados los neumticos.
Si utiliza neumticos de invierno, tenga en cuenta las indicaciones pgina 230.
En lugar de neumticos de invierno, tambin puede utilizar los denominados
neumticos todotiempo.
En caso de alguna duda, dirgase a un servicio oficial, donde le informarn sobre la
velocidad mxima para sus neumticos.
ATENCIN!
Vd. no debe sobrepasar en ningn caso la velocidad mxima autorizada
para sus neumticos de invierno Peligro de accidente por daos en los
neumticos y prdida del control sobre el vehculo.
Vuelva a colocar a tiempo los neumticos de verano, ya que en las calzadas sin
nieve ni hielo y a temperaturas superiores a 7C, las propiedades de marcha
mejoran con los neumticos de verano - El recorrido de frenado es ms corto, los
cin
gencia
Datos tcnicos
ruidos de rodadura son menores, el desgaste de los neumticos disminuye y el
consumo de combustible se reduce.
Nota
Tenga en cuenta las disposiciones legales divergentes de cada pas con respecto a
los neumticos.
Neumticos dependientes del sentido de marcha*
El sentido de la marcha viene indicado por las flechas sobre el flanco del neum-
tico. El sentido de la marcha que se indica debe respetarse. Slo as pueden apro-
vecharse por completo las cualidades ptimas de estos neumticos en cuanto a
adherencia, ruido de rodadura, abrasin y acuaplaning.
Si, en caso de pinchazo de un neumtico, tiene que montar alguna vez la rueda de
repuesto no dependiente del sentido de marcha o en sentido contrario al de
marcha, conduzca con precaucin, pues, en esa situacin, los neumticos ya no
ofrecern sus propiedades ptimas. Esto es especialmente importante si la calzada
est mojada. Tener en cuenta las indicaciones pgina 239, Rueda de repuesto.
El neumtico defectuoso lo debera sustituir lo ms pronto posible y restablecer el
sentido de marcha correcto en todos los neumticos.
Cadenas para la nieve
Las cadenas para nieve se deben montar nicamente en las ruedas delan-
teras.
En condiciones invernales de la calzada, las cadenas para nieve no slo mejoran el
avance, sino tambin el comportamiento de frenado.
Por razones tcnicas, el uso de cadenas para nieve est permitido slo con las
siguientes combinaciones de llantas/neumticos:
Utilice nicamente cadenas para nieve de eslabn fino. No debe ser de ms de
15 mm, incluido el cierre de cadena.
Si circula con cadenas para nieve, retire los tapacubos integrales.
Con respecto a la velocidad de marcha mxima utilizando cadenas para nieve,
tenga en cuenta las disposiciones legales vigentes de cada pas.
ATENCIN!
Tenga en cuenta los datos que figuran en las instrucciones de montaje del
fabricante de cadenas para nieve, incluidas en el suministro.
Cuidado!
En caso de conducir por trayectos libres de nieve, deber retirar las cadenas. En
esos trayectos, ellas reducen las propiedades de marcha, daan los neumticos y
se rompen rpidamente.
Nota
Le recomendamos que utilice cadenas para nieve del programa de accesorios
originales de koda.
tamao de llanta profundidad de calado
(ET)
tamao de neumtico
6J x 15 47 mm 195/65
6,5J x 15 50 mm 195/65
6J x 16 50 mm 205/55
Accesorios, modificaciones y sustitucin de piezas 236
Accesorios, modificaciones y sustitucin de piezas
Accesorios y piezas de repuesto
Los vehculos koda estn diseados segn los conocimientos ms recientes de la
tcnica de la seguridad. A fin de que esto siga siendo vlido, no se debe modificar
de modo irreflexivo el estado de suministro de la fbrica.
Si se equipa el vehculo posteriormente con accesorios, se introducen modifica-
ciones tcnicas o, ms adelante, se sustituyen alguna vez piezas, se debern tener
en cuenta las siguientes indicaciones:
Antes de comprar accesorios y antes de efectuar modificaciones tcnicas se
debera recurrir siempre al asesoramiento de un concesionario koda .
Esto es especialmente vlido para la compra de accesorios en el extranjero.
Accesorios originales koda y piezas originales koda autorizados adquiere en
los concesionarios koda. En ellos se efecta tambin el montaje profesional-
mente.
Todos los accesorios originales koda que figuran en el catlogo como, p. ej.,
techos elevarles, spoilers, llantas, etc., han de poseer una autorizacin oficial.
Los autorradios, las antenas y otros accesorios elctricos se deberan montar
tambin nicamente en talleres especializados y autorizados.
En caso de efectuar modificaciones tcnicas en su vehculo, se debern
observar las normas prefijadas por la KODA AUTO a.s.
De este modo se conseguir que no se originen daos en el vehculo, se
mangenga la seguridad vial y de funcionamiento, as como la validez legal de
dichas modificaciones. Los concesionarios koda tambin efectan estos trabajos
profesionalmente o, en casos excepcionales, recomiendan el taller especializado
apropiado para su realizacin.
Los daos que se originen a causa de modificaciones tcnicas sin el consenti-
miento de koda Auto a.s. estarn excluidos de la garanta.
ATENCIN!
En su propio inters le recomendamos que para su koda utilice nica-
mente accesorios koda expresamente autorizados y piezas originales
koda. En estas piezas originales koda se ha comprobado su fiabilidad,
seguridad y adecuacin.
Pese a nuestro constante seguimiento del mercado, no podemos garan-
tizar la adecuacin para su vehculo de productos de otras marcas (tampoco
en caso de que estn reconocidos o autorizados oficialmente).
Modificaciones tcnicas
Las intervenciones en los componentes electrnicos y su software pueden dar
lugar a perturbaciones de funcionamiento. Por razn de la interconexin de los
componentes electrnicos, estas perturbaciones tambin pueden influir negativa-
mente sobre sistemas que no estn directamente afectados. Esto significa que la
seguridad de funcionamiento de su vehculo puede correr gran peligro, que se
acuse un desgaste incrementado en componentes del vehculo y que, finalmente,
llegue a invalidarse el permiso de utilizacin del vehculo.
Sin duda alguna, Vd. tendr comprensin para el hecho de que su concesionario
koda no pueda conceder ninguna garanta en caso de daos a consecuencia de
trabajos efectuados indebidamente.
Por ello, recomendamos que todos los trabajos se efecten exclusivamente en
concesionarios koda con piezas originales koda.
ATENCIN!
Los trabajos o modificaciones efectuados indebidamente en su vehculo
pueden ocasionar perturbaciones de funcionamiento - Peligro de
accidente!
Ayuda en caso de emergencia 237
cin
gencia
Datos tcnicos
Ayuda en caso de emergencia
Ayuda en caso de emergencia
(Octavia)
El botiqun* est sujeto con la ayuda de una cinta en el lado derecho del maletero.
El tringulo reflectante de advertencia se puede sujetar con cintas de goma al
revestimiento de la pared trasera fig. 207.
Si se desea equipar el vehculo adicionalmente con un tringulo reflectante de
advertencia, acudir a un servicio oficial.
Nota
Tenga en cuenta la fecha de caducidad en el contenido del botiqun.
(Combi)
En los vehculos de versin Combi, el botiqun y el tringulo reflectante de adver-
tencia estn alojados en un compartimento que se encuentra en el lado derecho
del maletero. Este compartimento puede abrirse girando los cierres en el sentido
de la flecha fig. 208.
Si se desea equipar el vehculo adicionalmente con un tringulo reflectante de
advertencia, acudir a un servicio oficial.
Nota
Tenga en cuenta la fecha de caducidad en el contenido del botiqun.
Fig. 207 Emplazamiento
del tringulo reflectante
de advertencia (Octavia)
Fig. 208 Emplazamiento
del tringulo reflectante
de advertencia (Combi)
Extintor de incendios*
El extintor de incendios est sujeto con correas a una pieza de fijacin debajo del
asiento del conductor.
Lea detenidamente las instrucciones que figuran en el extintor de incendios.
El extintor de incendios deber ser comprobado por una persona autorizada para
ello una vez al ao (tenga en cuenta las disposiciones legales divergentes).
ATENCIN!
Si el extintor de incendios no est debidamente sujeto, en caso de manio-
bras repentinas al conducir o en un accidente podra salir despedido a
travs del habitculo y causar lesiones.
Nota
El extintor de incendios ha de cumplir los respectivos requisitos legales
vigentes.
Tenga en cuenta la fecha de caducidad del extintor de incendios. Si se utiliza el
exintor de incendios con fecha caducada, ya no estar garantizado su correcto
funcionamiento.
El extintor de incendios forma parte del volumen de suministro slo en algunos
pases.
Herramienta de a bordo
Las herramientas de a bordo y el gato alzacoches se encuentran dentro de una caja
en la rueda de repuesto fig. 209. Aqu tambin hay espacio para el cabezal esf-
rico desmontable del dispositivo de enganche para remolque*. La caja est sujeta
con una cinta a la rueda de repuesto.
La herramienta de a bordo contiene las siguientes piezas (segn equipamiento):
gancho de extraccin para tapacubos integral,
grapa de plstico para cubierta de tornillo de rueda,
llave de rueda,
argolla para remolcado,
Adaptador para los tornillos de rueda de seguridad.
Antes de volver a guardar el gato en su lugar, enrosque completamente el brazo del
gato.
Fig. 209 Maletero:
Alojamiento para las
herramientas de a bordo
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
El gato suministrado de fbrica est previsto nicamente para ser utili-
zado en su modelo de vehculo. En ningn caso debe utilizarlo en vehculos
ms pesados o con otras cargas - Peligro de lesiones!
Asegrese de que la herramienta de a bordo est debidamente sujeta en
el maletero.
Nota
Prestar atencin a que la caja est siempre asegurada con la cinta.
Juego de reparacin para neumticos*
El juego de reparacin para neumticos est destinado a la reparacin de
pequeos defectos de los neumticos. El juego de reparacin para neumticos
incluye compresor, botella de llenado, instrucciones de servicio y accesorios.
La reparacin con el juego de reparacin para neumticos no sustituye en ningn
caso a la reparacin permanente de los neumticos; slo sirve para alcanzar el
servicio oficial ms prximo. La reparacin se puede efectuar de inmediato en el
vehculo. Antes de la reparacin, leer con atencin las instrucciones adjuntas.
El juego de reparacin para neumticos se encuentra dentro de una bolsa de tela.
En la parte inferior de la funda se encuentra un cierre de velcro; con ste se fija la
funda de tal modo al revestimiento del piso que el lado de la funda toca el lado
derecho del volumen del maletero y el respaldo del asiento posterior.
Rueda de repuesto
La rueda de repuesto se encuentra alojada en una cavidad debajo del revesti-
miento del piso del maletero y est fijada con un tornillo especial fig. 210.
Antes de desmontar la rueda de repuesto hay que sacar la caja con las herra-
mientas de a bordo pgina 238, fig. 209.
Es importante controlar la presin de inflado en la rueda de repuesto (preferente-
mente cada vez que se controle la presin de inflado de los neumticos - vase el
rtulo en la tapa del depsito de combustible pgina 230) a fin de que la rueda
de repuesto est siempre en condiciones de utilizarla.
Rueda de emergencia
Si el vehculo est equipado con una rueda de emergencia se reconoce por un
rtulo de advertencia colocado en la llanta de dicha rueda.
Al conducir con la rueda de advertencia, tener en cuenta las siguientes indica-
ciones:
Tras colocar la rueda, el adhesivo de advertencia no deber quedar cubierto (p.
ej., por el tapacubos).
Fig. 210 Maletero:
Rueda de repuesto
No conduzca con esta rueda de repuesto a velocidades superiores a 80 km/h -
Peligro de accidente. Evite las aceleraciones a todo gas, frenazos bruscos y reco-
rridos a gran velocidad por curvas.
La presin de inflado de la rueda de reserva es idntica a la de los neumticos
estndar. La rueda de emergencia R 18 ha de tener una presin de inflado de 420
kPa (4,2 bares)!
Utilice esta rueda de repuesto slo para llegar al servicio oficial ms prximo,
ya que no est destinada a una utilizacin permanente.
En la llanta de la rueda de emergencia R 18 no se debe montar ningn otro
neumtico de verano o de invierno.
Cambio de ruedas
Trabajos previos
Antes del cambio de rueda en s, se debern efectuar los siguientes
trabajos:
Site el vehculo lo ms alejado posible del trfico cuando tenga un
pinchazo. La superficie debe ser horizontal.
Hacer salir a todos los ocupantes del vehculo. Durante el cambio
de rueda, los ocupantes de vehculo no deberan permanecer en la
carretera (p. ej., detrs de la valla protectora).
Acople la 1a marcha o coloque la palanca selectora en la posicin
P en los vehculos con cambio automtico.
Si hay un remolque acoplado, desacplelo.
Sacar del maletero las herramientas de a bordo pgina 238 y la
rueda de repuesto pgina 239.
ATENCIN!
Si Vd. se encuentra en un lugar de trfico fluido, conecte las luces simul-
tneas y coloque a la distancia prescrita el tringulo reflectante de adver-
tencia - al hacerlo, tenga en cuenta las prescripciones legales del pas en
cuestin. Con ello no slo se proteger a s mismo, sino tambin a otros
concurrentes en el trfico.
Estando levantado el vehculo, nunca haga arrancar el motor - Peligro
de lesiones!
Cuidado!
Si efecta el cambio de rueda sobre una calzada inclinada, bloquee la rueda del
lado opuesto con una piedra o algo similar para asegurarse de que el vehculo no
se ponga en movimiento inesperadamente.
Nota
Tenga en cuenta las prescripciones legales del pas en cuestin.
Cambiar la rueda
De ser posible, efecte el cambio de rueda sobre una superficie hori-
zontal.
Retire el tapacubos integral* pgina 241 o las caperuzas coberteras
pgina 242.
En caso de llantas de aleacin ligera, retire el embellecedor de rueda
pgina 243.
Afloje los tornillos de rueda pgina 243.
Levante el vehculo hasta que la rueda a cambiar deje de tocar el suelo
pgina 244.
cin
gencia
Datos tcnicos
Desenroscar los tornillos de rueda y depositarlos sobre una base
limpia (trapos, papel, etc.).
Retirar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y enroscar ligeramente los tornillos de
rueda.
Bajar el vehculo.
Apretar firmemente con la llave de rueda de modo alternado (en
diagonal) los tornillos de rueda que se encuentran opuestos
pgina 243.
Montar el tapacubos integral/embellecedor de rueda o las caperuzas
coberteras.
Nota
Todos los tornillos debern estar limpios y de suave movimiento.
No engrasar o aceitar en ningn caso los tornillos de rueda!
Cuando monte neumticos que dependen del sentido de la marcha tenga en
cuenta el sentido de la marcha pgina 230.
Trabajos posteriores
Tras el cambio de rueda se debern efectuar todava los siguientes
trabajos.
Alojar y sujetar la rueda sustituida en la cavidad para la rueda de
repuesto.
Alojar las herramientas de a bordo en el lugar previsto.
Comprobar lo antes posible la presin de inflado en la rueda de
repuesto montada.
Hacer comprobar el par de apriete de los tornillos de rueda lo antes
posible con una llave dinamomtrica. Las llantas de acero y de alea-
cin ligera se debern apretar firmemente al par de apriete de 120
Nm.
Haga reparar lo antes posible el neumtico defectuoso.
ATENCIN!
En caso de que se equipe el vehculo con neumticos diferentes a los de
fbrica ser necesario tener en cuenta las indicaciones en pgina 232,
Sustitucin de neumticos o ruedas.
Nota
Si al cambiar la rueda comprueba que los tornillos de rueda estn oxidados y
se enroscan con dificultad, deben cambiarse antes de efectuar la comprobacin
del par de apriete.
Conduzca con cuidado hasta que efecte la comprobacin del par de apriete y
a velocidad moderada.
Tapacubos integral*
Fig. 211 Desmontar el
tapacubos integral
Retirar
Enganchar el estribo de alambre de las herramientas de a bordo en el
borde reforzado del tapacubos integral.
Introducir la llave de rueda a travs del estribo, apoyar la llave de
rueda en el neumtico y retirar el tapacubos pgina 241, fig. 211.
Montar
Presione primero el tapacubos integral en la llanta por el recorte
previsto para la vlvula. A continuacin, presione el tapacubos inte-
gral en la llanta de tal modo, que se enclave correctamente en todo el
permetro.
Cuidado!
Presione con la mano, no golpee el tapacubos integral! En caso de golpear con
rudeza, principalmente en los puntos donde el tapacubos integral todava no est
introducido, pueden producirse daos en los elementos de gua y centraje del
tapacubos integral.
Antes de montar el tapacubos integral en una llanta de acero que est fijada
con un tornillo de rueda de efecto inhibidor contra el robo, convnzase de que
dicho tornillo se encuentra en el orificio de la zona de la vlvula pgina 244,
Seguro antirrobo de las ruedas*.
Tornillos de rueda con capuchones*
Retirar
Calar la grapa de plstico en la caperuza cobertera hasta tal punto,
que las muescas de retencin interiores de la grapa toquen el collar de
la caperuza cobertera y retirar sta.
Montar
Calar las caperuzas coberteras hasta el tope en los tornillos de rueda.
Las caperuzas coberteras se encuentran en la cavidad del maletero.
Fig. 212 Retirar la cape-
ruza cobertera
cin
gencia
Datos tcnicos
Embellecedores de rueda*
Retirar
Desmonte con cuidado el embellecedor de rueda por medio del
gancho de extraccin fig. 213.
Aflojar y apretar los tornillos de rueda
Antes de levantar el vehculo, afloje los tornillos de rueda.
Aflojar los tornillos de rueda
Cale la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
11)
.
Agarre la llave por el extremo y gire el tornillo aproximadamente una
vuelta hacia la izquierda fig. 214.
Apretar los tornillos de rueda
Cale la llave de rueda hasta el tope sobre el tornillo de rueda
11)
.
Asir la llave por el extremo y girar el tornillo hacia la derecha hasta que
quede fijo.
ATENCIN!
Aflojar los tornillos de rueda slo un poco (aprox. una vuelta) en tanto que
el vehculo no est levantado con el gato alzacoches - peligro de accidente!
Nota
Si no se pueden aflojar los tornillos, puede presionar con cuidado el extremo de la
llave de rueda con el pie. Sujtese al vehculo y tenga cuidado de no caerse.
Fig. 213 Retirar el embe-
llecedor de rueda en
ruedas de aleacin ligera
Fig. 214 Cambio de
rueda: Aflojar los torni-
llos de rueda
11)
Para aflojar y apretar los tornillos de rueda de seguridad, utilizar el correspondiente adapta-
dor pgina 244.
Levantar el vehculo
Para poder desmontar la rueda, tiene que levantar el vehculo con el
gato.
Para aplicar el gato alzacoches, elegir el punto de apoyo ms prximo a
la rueda defectuosa fig. 215. El punto de apoyo se encuentra directa-
mente debajo del estampado en el larguero inferior. El estampado es
visible slo despus de abrir la puerta.
Levantar el gato, girando la manivela, debajo del punto de apoyo
hasta que su garra se encuentre directamente debajo del alma vertical
del larguero inferior.
Ajustar el gato de tal modo, que su garra abarque el alma del larguero
inferior y la placa de base se encuentre horizontal sobre el
suelo.
Seguir levantando el gato con la manivela hasta que la rueda se alce
un poco del suelo.
Un suelo blando, resbaladizo debajo del gato puede tener por consecuencia que
el vehculo se deslice y se desprenda del gato. Coloque, por tanto, el gato sobre un
suelo firme o bien utilice una base amplia y estable. Sobre un suelo resbaladizo,
p. ej., un suelo adoquinado, enlosado, etc., utilizar una base antirresbaladiza (p. ej.,
una esterilla de goma).
ATENCIN!
Levantar el vehculo siempre con las puertas cerradas - peligro de
lesiones!
Aplicar medidas adecuadas para impedir un resbalamiento del pie del
gato - peligro de lesiones!
Si no se aplica el gato a los puntos previstos, se podrn originar daos en
el vehculo. Adems, si el gato no dispone de suficiente apoyo en el vehculo,
podr deslizarse - peligro de lesiones!
En caso de trabajar debajo del vehculo levantado, habr que apoyarlo
con unos soportes apropiados - peligro de lesiones!
Seguro antirrobo de las ruedas*
Para aflojar los tornillos de seguridad para ruedas se requiere un
adaptador especial.
Retire del tornillo de seguridad para rueda el tapacubo/embellecedor
de rueda de la llanta o del capuchn cobertero.
Introducir el adaptador con su lado dentado hasta el tope de tal
modo en el dentado interior del tornillo de seguridad para ruedas ,
que ya slo sobresalga el hexgono exterior fig. 216.
Fig. 215 Cambio de
rueda: lugares de apoyo
del gato
AA AB
Fig. 216 Tornillo de
seguridad para ruedas
con adaptador
AB
AA
cin
gencia
Datos tcnicos
Calar la llave de rueda hasta el tope en el adaptador .
Aflojar el tornillo de rueda o apretarlo firmemente pgina 243.
Despus de retirar el adaptador, volver a montar el tapacubos inte-
gral/embelllecedor de rueda o calar la caperuza cobertera en el
tornillo de seguridad para ruedas.
Hacer comprobar el par de apriete lo antes posible con una llave
dinamomtrica. Las llantas de acero y de aleacin ligera se debern
apretar firmemente al par de apriete de 120 Nm.
En los vehculos con tornillos de seguridad para ruedas (un tornillo para cada
rueda), stos slo se pueden aflojar o apretar con ayuda del adaptador suminis-
trado de fbrica.
Es conveniente anotar el nmero de cdigo que figura en el lado frontal del adap-
tador o en el lado frontal del tornillo de seguridad para ruedas. En base a este
nmero se podr obtener, en caso necesario, un adaptador de repuesto en un
concesionarios koda.
Recomendamos llevar el adaptador para los tornillos de rueda siempre consigo en
el vehculo. Se debera guardar entre las herramientas de a bordo.
Cuidado!
Si el tornillo de seguridad para ruedas se aprieta demasiado, se podr daar el
tornillo y el adaptador.
Nota
El juego de tornillos de rueda de seguridad lo podr adquirir en un concesionarios
koda.
Ayuda de arranque
Preparacin
Si el motor no arranca porque la batera del vehculo est descargada, se podr
utilizar la bateria de otro vehculo para el arranque del motor. Para ello se necesita
un cable de ayuda de arranque.
Ambas bateras deben tener una tensin nominal de 12 V. La capacidad (Ah) de la
batera auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batera descargada.
Cable de ayuda de arranque
Utilizar nicamente cables de ayuda de arranque que tengan una seccin lo sufi-
cientemente grande y con pinzas de polo aisladas. Tener en cuenta las indicaciones
del fabricante.
Cable de polo positivo - color distintivo rojo en la mayora de casos.
Cable de polo negativo - color distintivo negro en la mayora de casos.
ATENCIN!
Una batera descargada puede congelarse incluso a temperaturas un
poco por debajo de 0 C. Con la batera helada, no realice ninguna ayuda de
arranque - Peligro de explosin!
Debe tener en cuenta las indicaciones de advertencia al realizar trabajos
en el compartimento motor pgina 217.
Nota
Entre ambos vehculos no debe haber contacto, ya que podra producirse
corriente desde el momento en que se unen los polos positivos.
La batera descargada ha de estar debidamente conectada a la red de a bordo.
En este caso, desconecte el autotelfono o tenga en cuenta las instrucciones de
uso del mismo.
AB
Recomendamos adquirir el cable de ayuda para el arranque como accesorio
original en concesionarios koda o en establecimientos que ofrezcan bateras de
marca.
Hacer arrancar el motor
Conectar sin falta los cables de ayuda de arranque en el siguiente orden:
Unir los polos positivos
Conecte un extremo al polo positivo fig. 217 de la batera
descargada .
Conecte el otro extremo al polo positivo de la batera auxiliar .
Unir el polo negativo y el bloque motor
Conecte un extremo al polo negativo de la batera auxiliar .
Sujetar el otro extremo a una pieza metlica maciza, firmemente
unida al bloque motor, o bien al bloque motor mismo.
Haga arrancar el motor del vehculo auxiliar y deje que funcione en
ralent.
A continuacin, hacer arrancar el motor del vehculo de la batera
descargada.
En caso de no arrancar el motor, interrumpir el proceso de arranque
al cabo de 10 segundos y repetirlo al cabo de aprox. medio minuto.
Reirar los cables de ayuda de arranque en el motor exactamente en
orden inverso.
ATENCIN!
Las partes sin aislar de las pinzas de polo no deben entrar en contacto
entre s en ningn caso. Adems, el cable de ayuda de arranque conectado
al polo positivo de la batera no debe entrar en contacto con piezas del veh-
culo conductoras de electricidad - peligro de cortocircuito!
No conectar el cable de ayuda de arranque al polo negativo de la batera
descargada. A causa de producirse chispas al arrancar el motor, podra infla-
marse el gas detonante que emana de la batera.
Tender los cables de ayuda de arranque de tal modo, que no puedan ser
alcanzados por piezas giratorias del vano motor.
No inclinarse sobre la batera - peligro de causticacin!
Los tornillos de cierre de los elementos de la batera han de estar firme-
mente enroscados.
Mantener alejadas de la batera las fuentes de encendido (luz de llama,
cigarrillos encendidos, etc.) - peligro de explosin!
Generalidades
Al utilizar un cable de remolque, tener en cuenta las siguientes indica-
ciones:
Fig. 217 Ayuda de
arranque con la batera
de otro vehculo: A -
batera descargada del
vehculo, B - batera
auxiliar
A1
AA
A2 AB
A3 AB
A4
cin
gencia
Datos tcnicos
Conductor del vehculo tractor
Conducir propiamente slo cuando el cable est tenso.
Al arrancar el vehculo, accione el embrague muy suavemente o, en
caso de cambio automtico, acelere con mucha precaucin.
Conductor del vehculo remolcado
Conectar el encendido a fin de que el volante no est bloqueado y,
con ello, se puedan conectar las luces intermitentes, la bocina, los
limpiacristales y el sistema lavacristales.
Saque la marcha, o bien, en caso de cambio automtico, coloque la
palanca selectora en la posicin N.
Tener en cuenta que el servofreno y la servodireccin slo funcionan
con el motor en marcha. Con el motor parado es necesario aplicar
ms fuerza al pisar el pedal de freno y al girar el volante.
Prestar atencin a que el cable se mantenga siempre tenso.
Cable de remolque o barra de remolque
Resulta ms cuidadoso y ms seguro conducir con una barra de remolque. Slo si
no se dispone de ninguna barra de remolque, utilizar un cable de remolque.
El cable de remolque ha de ser elstico, a fin de no daar ambos vehculos. Por
tanto, se debern utilizar slo cables de fibra artificial o cables de algn material de
similar elasticidad.
Sujetar el cable de remolque slo a las argollas de remolque pgina 248,
Argolla de remolque delantera und pgina 248, Argolla de remolque trasera
previstas con tal fin.
Modo de conducir
El remolcado requiere cierta prctica. Ambos conductores deberan estar familiari-
zados con las particularidades de la operacin de remolcado. Los conductores sin
prctica no deberan arrancar por remolcado ni remolcar.
Prestar siempre atencin a que no se produzcan fuerzas de traccin inadmisibles
ni cargas de choque. En maniobras de remolcado fuera de carreteras asfaltadas
existe siempre el peligro de sobrecargar y daar las piezas de fijacin.
Cuidado!
En caso de que, por razn de un defecto, el cambio del vehculo ya no contenga
aceite, el remolcado del mismo slo se deber efectuar con las ruedas tractoras
levantadas y mediante un vehculo especial o remolque.
Nota
En la operacin de remolcado o arranque por remolcado, tener en cuenta las
disposiciones legales vigentes, sobre todo, con respecto a las instalaciones de
seales a conectar.
El cable de remolque no debe estar retorcido, ya que, en determinadas circuns-
tancias, se podra desenroscar la argolla de remolque delantera del vehculo
remolcado.
Argolla de remolque delantera
La argolla de remolque se encuentra en la caja de las herramientas
de a bordo.
Desmontar con cuidado la rejilla protectora del siguiente modo.
Comprimir un poco con la mano la rejilla arriba y abajo, cerca de la
marca distintiva, y girarla hacia fuera en el sentido de la flecha
fig. 218.
Enroscar la argolla de remolque a mano hacia la izquierda hasta el
tope fig. 219 y apretarla con la llave de rueda (insertar la llave de
rueda a travs de la argolla).
Despus de desenroscar la argolla de remolque, colocar la rejilla
protectora y apretarla hacia dentro. La rejilla protectora deber encla-
varse de modo seguro.
Argolla de remolque trasera
Sacar la cubierta del paragolpes fig. 220.
Enroscar la argolla de remolque a mano hacia la izquierda hasta el
tope fig. 221 y apretarla con la llave de rueda (insertar la llave de
rueda a travs de la argolla).
Fig. 218 Paragolpes
delantero: rejilla protec-
tora
Fig. 219 Paragolpes
delantero: montaje de la
argolla de remolque
Fig. 220 Paragolpes
trasero: desmontar la
cubierta
Fig. 221 Paragolpes
trasero: montaje de la
argolla de remolque
cin
gencia
Datos tcnicos
Despus de desenroscar la argolla de remolque, colocar la cubierta y
apretarla hacia dentro. La cubierta deber enclavarse de modo
seguro.
Si el motor no arranca, recomendamos no hacerlo arrancar por remol-
cado. Se debera intentar hacer arrancar el motor con un cable de ayuda
de arranque pgina 245 o recurrir a los servicios del SERVICE mvil.
En caso de que, a pesar de ello, sea preciso hacer arrancar el vehculo
por remolcado:
Estando parado el vehculo, acoplar la 2a o la 3a marcha.
Pisar el pedal de embrague y mantenerlo pisado a fondo.
Al ponerse en movimiento ambos vehculos, ir soltando lentamente el
pedal de embrague.
Tan pronto se ponga en marcha el motor, pisar a fondo el pedal de
embrague y sacar la marcha.
Los vehculos con cambio automtico no se pueden hacer arrancar por remol-
cado debido a razones tcnicas.
ATENCIN!
En el arranque por remolcado existe gran riesgo, p. ej., de chocar contra el
vehculo tractor.
Cuidado!
En los vehculos con catalizador no se deber hacer arrancar el motor por remol-
cado recorriendo una distancia superior a 50 m. De lo contrario, podra llegar
combustible sin quemar al catalizador y daarlo.
Remolcado con cambio manual
Tener en cuenta las indicaciones pgina 246.
El vehculo se puede remolcar con una barra de remolque o un cable de remolque,
o con el eje delantero o el eje trasero levantado. La velocidad mxima de remol-
cado es de 50 km/h.
Remolcado con cambio automtico
Tener en cuenta las indicaciones pgina 246.
El vehculo se puede remolcar con una barra de remolque o un cable de remolque.
Al hacerlo, tener en cuenta las siguientes indicaciones:
Colocar la palanca selectora en la posicin N.
La velocidad mxima de remolcado es de 50 km/h.
La distancia mxima autorizada de remolcado es de 50 km. Con el motor
parado no funciona la bomba de aceite de la caja de cambios, por lo que no recibir
suficiente lubricacin si el vehculo va a velocidades elevadas y recorre mayores
distancias.
Cuidado!
Si el vehculo se remolca con un vehculo remolcador, deber ir nicamente con las
ruedas delanteras alzadas. En caso de ir el vehculo levantado por detrs, se
daara el cambio automtico! (No vale para el cambio automtico DSG).
Nota
Si no es posible efectuar un remolcado normal, o si la distancia de remolcado es
mayor de 50 km, habr que transportar el vehculo en un vehculo especial o
remolque.
Fusibles y bombillas 250
Fusibles y bombillas
Fusibles elctricos
Cambiar los fusibles
Los fusibles defectuosos se deben cambiar.
Todos los circuitos elctricos estn protegidos por fusibles. Los fusibles se
encuentran en el lado izquierdo del tablero de instrumentos, detrs de la
tapa de fusibles, y debajo de la tapa en el vano motor, lado izquierdo.
Desconecte el encendido y los consumidores elctricos afectados.
Retire la tapa de los fusibles en el lado del cuadro de instrumentos con
ayuda de un destornillador fig. 222, o la tapa de los fusibles en el
vano motor pgina 251.
Determine qu fusible corresponde al respectivo consumidor
pgina 254, Distribucin de fusibles en el cuadro de instru-
mentos, pgina 251, Distribucin de fusibles en el vano motor -
versin 1 o pgina 253, Distribucin de fusibles en el vano motor
- versin 2.
Retire la grapa de plstico de su fijacin en la cubierta de fusibles,
clela en el respectivo fusible y extraiga ste.
Los fusibles defectuosos se reconocen por la tira metlica fundida.
Sustituya el fusible defectuoso por un fusible nuevo con igual nmero
de amperios.
Vuelva a colocar la tapa de fusibles.
Le recomendamos que lleve siempre consigo en el vehculo la cajita de fusibles de
repuesto suministrada con el vehculo. Fusibles de recambio
12)
podr comprar en
su concesionarios koda.
Distintivo de color de los fusibles
Fig. 222 Cubierta de
fusibles: lado izquierdo
del cuadro de instru-
mentos
12)
En algunos pases, los fusibles de repuesto son parte integrante del equipamiento bsico del
vehculo.
Color Intensidad elctrica mxima en
amperios
marrn claro 5
marrn 7,5
rojo 10
azul 15
amarillo 20
blanco 25
verde 30
naranja 40
rojo 50
cin
gencia
Datos tcnicos
Cuidado!
No repare los fusibles ni los sustituya por otros de mayor intensidad - Peligro
de incendio! Adems pueden surgir daos en otros lugares del sistema elctrico.
Si, al cabo de poco tiempo, vuelve a fundirse un fusible nuevo, deber llevar a
revisar lo antes posible la instalacin elctrica a un servicio oficial.
Cubierta de fusibles en el vano motor
La caja de fusibles en el vano motor la hay en dos versiones distintas.
La versin instalada en su vehculo la reconocer al desmontar tapa
de los fusibles a travs de la disposicin de los fusibles.
En determinadas versiones de modelo hay que desmontar la batera
antes de desmontar la cubierta de fusibles pgina 225.
Desmontar la cubierta de fusibles
Desplazar el estribo de seguridad fig. 223 hasta el tope; detrs
del estribo de seguridad aparecer el smbolo , retirar la cubierta.
Montar la cubierta de fusibles
Colocar la cubierta de fusibles sobre la caja de fusibles y desplazar el
estribo de seguridad hasta el tope - detrs del estribo ser visible
el smbolo .
Cuidado!
En el desenclavamiento y enclavamiento de la cubierta de fusibles hay que
presionarla en los lados hacia la caja; de lo contrario, se podra daar el mecanismo
de seguridad.
Colocar con especial cuidado la cubierta de fusibles en el vano motor. Si no se
coloca la cubierta correctamente, podra llegar agua a los fusibles y, en conse-
cuencia, daar el vehculo!
Distribucin de fusibles en el vano motor - versin 1
Algunos de los consumidores de la lista pertenecen de serie slo a determinadas
versiones de modelo o bien son suministrables como equipos opcionales slo para
determinados modelos.
Fig. 223 Cubierta de
fusibles en el vano motor
AA
AA
Fig. 224 Representacin
esquemtica de la caja de
- versin 1
Nm. Consumidor Amperios
F1 Bomba para ABS 30
F2 Vlvulas para ABS 30
F3 Sin ocupar
F4 Cable de medicin 5
F5 Bocina 15
F6 Vlvula de dosificacin del combustible 15
F7 Sin ocupar
F8 Sin ocupar
F9 Filtro de carbn activado, vlvula de recirculacin de
los gases de escape
10
F10 Bomba del diagnstico de fuga 10
F11 Sonda Lambda anterior a catalizador, unidad de con-
trol del motor
10
F12 Sonda lambda posterior a catalizador 10
F13 Unidad de control para cambio automtico 15
F14 Sin ocupar
F15 Bomba del lquido refrigerante 10
F16 Palanca de limpiaparabrisas y palanca de luces inter-
mitentes
5
F17 Cuadro de instrumentos 5
F18 Amplificador de audiofrecuencia (Soundsystem) 30
F19 Radio 15
F20 Telfono 5
F21 Sin ocupar
F22 Sin ocupar
F23 Unidad de control del motor 10
F24 Unidad de control para BUS CAN 5
F25 Sin ocupar
F26 Sin ocupar
F27 Sin ocupar
F29 Activacin de la marcha en inercia de la bomba del
lquido refrigerante
5
F30 Unidad de control de la calefaccin adicional 20
F31 Limpiaparabrisas 30
F32 Sin ocupar
F33 Sin ocupar
F34 Sin ocupar
F35 Sin ocupar
F36 Sin ocupar
F37 Sin ocupar
F38 Ventilador del lquido refrigerante, vlvulas 10
F39 Conmutador del pedal de embrague, conmutador
del pedal de freno
5
F40 Bobinas de encendido 20
F41 Sin ocupar
F42 Activacin de la bomba de combustible 5
F43 Sin ocupar
F44 Sin ocupar
F45 Sin ocupar
F46 Sin ocupar
F47 Unidad de control central, faro principal izquierdo 30
cin
gencia
Datos tcnicos
Distribucin de fusibles en el vano motor - versin 2
F48 Unidad de control central, faro principal derecho 30
F49 Suministro de corriente para el borne 15 (encendido
con.)
40
F50 Sin ocupar
F51 Sin ocupar
F52
Suministro de corriente rel - borne X
a)
40
F53 Accesorio equipo 50
F54 Sin ocupar
a)
A fin de no descargar la batera innecesariamente al arrancar el motor, se desconectan
automticamente los consumidores de corriente de este borne.
esquemtica de la caja de
- versin 2
F1 Sin ocupar
F2 Palanca de limpiaparabrisas y palanca de luces inter-
mitentes
5
F3 Cable de medicin 5
F4 Vlvulas para ABS 30
F5 Unidad de control para cambio automtico 15
F6 Cuadro de instrumentos 5
F7 Sin ocupar
F8 Radio 15
F9 Telfono 5
F10 Unidad de control del motor, rel principal 5
F11 Unidad de control de la calefaccin adicional 20
F12 Unidad de control para BUS CAN 5
F14 Encendido 20
F15 Sonda Lambda, sensor de NO
x
, rel de la bomba de
combustible
rel del sistema de precalentamiento
15
5
F16 Bomba para ABS 30
F17 Bocina 15
F18 Amplificador para el procesador digital de sonido 30
F19 Limpiaparabrisas 30
F20 Sin ocupar 5
F21 Sonda Lambda 15
F22 Conmutador del pedal de embrague, conmutador
del pedal de freno
5
Distribucin de fusibles en el cuadro de instrumentos
F23 Bomba de aire secundario
medidor de masa de aire
bomba de alta presin de combustible
5
10
15
F24 Filtro de carbn activado, vlvula de recirculacin de
los gases de escape
10
F25 Luces, lado derecho 30
F26 Luces, lado izquierdo 30
F27 Bomba de aire secundario
precalentamiento
40
50
F28 Alimentacin de corriente borne 15, motor de arran-
que
40
F29 Alimentacin de corriente borne 30 50
F30
Borne X
a) 40
a)
A fin de no descargar la batera innecesariamente al arrancar el motor, se desconectan
automticamente los consumidores de corriente de este borne.
1
Conexin del diagnstico, unidad de control del
motor, bomba de combustible elctrica
10
2 Unidad de control del ABS, ESP 5
3 Airbag 5
4
Calefaccin, aire acondicionado, faros de marcha
atrs
5
5
Unidad de control de la regulacin del alcance lumi-
noso de los faros
5
6
Cuadro de instrumentos, unidad de control del cam-
bio automtico, unidad de control de la direccin
asistida electromecnica, aparcamiento asistido, aco-
plamiento Haldex
5
esquemtica del portafu-
sibles en el cuadro de
instrumentos
cin
gencia
Datos tcnicos
7 Sin ocupar
8 Sin ocupar
9 Sin ocupar
10 Sin ocupar
11 Sin ocupar
12 Unidad de control del cierre centralizado 10
13
Conexin del diagnstico, conmutador de luces, luz
de freno
10
14
Unidad de control del cambio automtico, bloqueo
5
15 Unidad de control central - luces de habitculo 7,5
16 Climatronic 10
17 Sin ocupar
18 Aparcamiento asistido 5
19 Unidad de control para la identificacin de remolque 5
20 Asistente de arranque en montaa 5
21 Sin ocupar
22 Ventilador soplante para Climatronic 40
23 Elevalunas delantero 30
24 Encendedor 25
25
calefaccin de la luneta posterior trmica, calefac-
cin adicional (calefaccin y ventilacin indepen-
diente)
25
30
26 Caja de enchufe en el maletero 20
27
Rel de la bomba de combustible, inyectores (motor
de disel)
15
28 Sin ocupar
29
Unidad de control del motor, calefaccionado del res-
piradero del crter del cigeal
10
30 Unidad de control para cambio automtico 20
31 Bomba de depresin 20
32 Elevalunas trasero 30
33 Techo corredizo/elevable elctrico 25
34 Unidad de control para funciones de confort 20
35 Sistema de alarma antirrobo 5
36 Sistema limpiafaros 20
37 Calefaccin de asiento delantero 30
38 Asientos posteriores calefactables 30
39 Sin ocupar
40
Ventilador soplante para calefaccin y aire acondicio-
nado
40
41 Limpialunetas 15
42 Bomba de agua para limpiaparabrisas 15
43 Dispositivo de enganche para remolque 15
46 Eyectores lavaparabrisas caldeables 5
47 Rel de la calefaccin adicional 5
48 Sin ocupar
49 Conmutador de luz 5
Los asientos ajustables elctricamente estn asegurados mediante fusibles auto-
mticos que, una vez suprimida la sobrecarga, se vuelven a conectar al,cabo de
algunos segundos.
Bombillas
Cambio de bombillas
Antes de cambiar una bombilla, primero hay que desconectar siempre la corres-
pondiente luz.
Las bombillas defectuosas slo se deben sustituir por bombillas de igual versin.
La designacin va impresa en el zcalo o en el cristal de la bombilla.
El cambio de algunas bombillas no puede ser llevado a cabo por usted mismo,
requiere personal especializado. A fin de cambiar las bombillas, hay que
desmontar otras piezas de vehculo. Esto vale en especial para bombillas que slo
son accesibles desde el vano motor.
Por ello, le recomendamos que para llevar a cabo este cambio de bombillas acuda
a un concesionario koda, o en caso de emergencia recurra a otro personal espe-
cializado.
Tenga en cuenta que el vano motor es una zona peligrosa pgina 217.
Le recomendamos que lleve consigo en el vehculo el juego de bombillas suminis-
tradas con el vehculo. Bombillas de repuesto pueden adquirirse en los servicios
oficiales
13)
.
El juego de bombillas puede guardarse en la caja en la rueda de repuesto.
Vehculos con luz de xenn
En los vehculos con luz de xenn, se debe encargar el cambio de bombillas (luces
de cruce, posicin y carretera) a un servicio oficial.
Visin general de las bombillas
13)
En algunos pases, las bombillas de repuesto son parte integrante del equipamiento bsico
del vehculo.
Faros delanteros Faros halgenos Faros de xenn
Luz de cruce H7 D1S
Luz de carretera H1
Luz de posicin W5W
Intermitentes PY21W
Faros antiniebla
H8/H1
a)
a)
Octavia RS
Unidad de luces trasera (Octavia) Bombilla
Faros de marcha atrs P21W
Intermitentes PY21W
Bombilla de filamento doble de la luz de freno y luz
piloto
P21/4W
Bombilla de filamento doble de la luz trasera anti-
niebla y luz piloto
P21/4W
Luz de posicin W3W
Unidad de luces traseras (Combi) Bombilla
Luz de marcha atrs, luz de freno, luz piloto y luz
trasera antiniebla
P21W
Intermitentes PY21W
Luz de posicin W3W
Otras Bombilla
Luces intermitentes laterales Diodo luminoso
Iluminacin placa matrcula C5W
3. Luz de freno Diodo luminoso
cin
gencia
Datos tcnicos
ATENCIN!
Las bombillas H7 y H1 estn sometidas a presin y pueden explotar al
cambiarlas - Peligro de lesiones!
Se recomienda usar guantes y gafas protectoras al efectuar un cambio de
bombillas.
En caso de lmparas fluorescentes* (luz de xenn) se han de tener cono-
cimientos especializados para manejar la pieza de alta tensin - Peligro de
muerte!
Cuidado!
No asir la bombilla con los dedos sin proteccin (tambin la ms pequea
suciedad hace disminuir la duracin de la bombilla). Utilizar un trapo limpio, servi-
lleta de papel, etc.
Nota
En el presente Manual de Instrucciones slo se describe el cambio de bombillas
que se puede efectuar sin complicaciones. El cambio de las otras bombillas lo
deber efectuar un servicio oficial.
Desmontaje del faro principal
Para cambiar la bombilla de la luz de posicin, de cruce y de carretera, as
como de la luz intermitente, hay que desmontar el faro principal.
Desmontaje del faro principal
Desconecte el encendido y todas las luces.
Abra el cap del vano motorpgina 216.
Desenrosque la tuerca de plstico fig. 227.
Tire de la palanca de seguridad del faro en sentido de la flecha
hasta el tope.
Separe el conector y saque con cuidado el faro en el sentido de la
flecha .
El montaje se efecta en orden inverso.
Nota
Despus de montar el faro, le recomendamos haga comprobar el ajuste del mismo
en un servicio oficial.
Luz de umbral W5W
luces del habitculo delanteras C10W
Lamparitas de lectura W5W
Alumbrado interior detrs C10W
Luz de maletero W5W
Luz de advertencia para puerta C5W
Luz de compartimento guardaobjetos - lado del
acompaante
C3W
Otras Bombilla
faro principal
AA
A1
A2
Luz de posicin delantera
Desmontaje de la bombilla para luz de posicin
Desmonte el faro pgina 257.
Presione el estribo de alambre a un lado en el sentido de la flecha y
desmonte la cubierta fig. 228.
Presione las lengetas en el sentido de la flecha y saque el portalm-
paras con bombilla de la luz de posicin fig. 229.
Saque la bombilla defectuosa del portalmparas y coloque una
nueva.
Nota
Luz de cruce
Fig. 228 Desmontaje de
la cubierta para la luz de
posicin y de cruce
la bombilla para luz de
posicin
la cubierta para la luz de
posicin y de cruce
cruce
cin
gencia
Datos tcnicos
Desmontaje de la bombilla para luz de cruce
Presione el estribo de alambre a un lado en el sentido de la flecha y
desmonte la cubierta pgina 258, fig. 230.
Retire el enchufe pgina 258, fig. 231.
Presione el estribo de alambre en el sentido del faro y, a continua-
cin, desengnchelo a un lado.
Saque la bombilla y coloque una nueva de tal modo, que las
lengetas de fijacin del zcalo de la bombilla encajen en los rebajes
del reflector.
Nota
Luz de carretera
Desmontaje de la bombilla para luz de carretera
Desmonte la cubierta protectora por el lado posterior del faro
fig. 232.
Retire el enchufe fig. 233.
Presione el estribo de alambre en el sentido del faro y, a continua-
cin, desengnchelo a un lado.
Saque la bombilla y coloque una nueva de tal modo, que las
lengetas de fijacin del zcalo de la bombilla encajen en los rebajes
del reflector.
Nota
AA
AB
AC
Fig. 232 Caperuza
protectora de la bombilla
para luz de carretera
carretera
AA
AB
AC
Luz intermitente delantera
Cambiar la bombilla para luz intermitente delantera
Gire el portalmparas en el sentido de la flecha OPEN (abrir) y
squelo junto con la bombilla para luz intermitente fig. 234.
Presionar la bombilla defectuosa en el portalmparas, girarla hacia la
izquierda y sacarla.
Introduzca a presin una bombilla nueva en el portalmparas y gire la
bombilla hacia la derecha hasta el tope.
Monte el portalmparas con la bombilla cambiada en el faro y asegure
el portalmparas girndolo hacia la derecha en el sentido de la flecha
CLOSE (cerrar).
Nota
Unidad de luces trasera (Octavia)
Cambiar las bombillas en el soporte de lmpara
Desenclave el seguro y abra la cubierta del soporte de lmpara
fig. 235.
Presione las pestaas de enclavamiento en el sentido de la flecha y
saque el soporte de lmpara fig. 236.
la bombilla para luz
intermitente delantera
Fig. 235 Maletero:
Cubierta para el soporte
de lmpara
soporte de lmpara
cin
gencia
Datos tcnicos
Monte el soporte de lmpara de tal modo, que las pestaas se
enclaven en la carcasa.
Cierre y enclave la cubierta del soporte de lmpara.
Cambiar la bombilla para luz piloto
Desenclave el seguro y abra la cubierta del soporte de lmpara
Saque la bombilla defectuosa (flecha pgina 260, fig. 236)
de la carcasa y cmbiela por una nueva.
Cierre y enclave la cubierta del soporte de lmpara.
Unidad de luces traseras (Combi)
Cambiar las bombillas en el soporte de lmpara
Desmonte la cubierta del compartimento lateral girando los cierres
en el sentido de la flecha fig. 237.
Saque la cubierta del soporte de lmpara en el lado del maletero.
Saque las bombillas de la luz piloto (flechas y ) fig. 238.
Presione la pestaa de enclavamiento en el sentido de la flecha y
saque el soporte de lmpara.
Cambiar la bombilla para luz piloto
Desmonte la cubierta del compartimento lateral girando los cierres
en el sentido de la flecha fig. 237.
Saque la cubierta del soporte de lmpara en el lado del maletero.
A1 A2
Fig. 237 Maletero:
Compartimento guar-
daobjetos lateral
soporte de lmpara
A1 A2
Saque la bombilla defectuosa (flecha pgina 260, fig. 236)
de la carcasa y cmbiela por una nueva.
Monte la cubierta del soporte de lmpara en el lado del maletero y
cierre el compartimento lateral.
A1 A2
Datos tcnicos 263
cin
gencia
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Datos tcnicos
Generalidades
Los datos en los papeles del vehculo oficiales tienen siempre prioridad sobre los
datos del manual de instrucciones presente. Los papeles del vehculo oficiales o
bien su concesionario koda le informan sobre el motor del que su vehculo
dispone.
Abreviaturas utilizados
Prestaciones de marcha
Los valores de prestaciones de marcha se determinaron sin equipos que pudiesen
disminuir el rendimiento de marcha, como, p. ej., el aire acondicionado.
Pesos
La carga til disminuye en funcin del volumen de los equipos especiales. El peso
en vaco contiene un depsito de combustible lleno a un 90%. El valor incluye un
conductor con un peso de 75 kg.
Datos de identificacin
Abreviatura Significado
kW kilovatio, unidad de medida para la potencia del motor
1/min giro de motor por minuto
Nm Newton-metro, unidad de medida para el par motor
g/km
cantidad de dixido de carbono expulsado en gramos
por kilmetro recorrido
ROZ
octanaje, unidad de medida para la resistencia al
picado del combustible
FSI
Fuel Stratified Injection = inyeccin con carga estratifi-
cada
M5 / M6 cambio manual de 5 6 marcha
AG6 cambio automtico de 6 marchas
DQ6 cambio automtico DSG de 6 marchas
DPF Filtro de partculas de disel
Fig. 239 Portadatos del
vehculo
Datos tcnicos 264
Portadatos del vehculo
El portadatos del vehculo pgina 263, fig. 239 se encuentra en el piso del male-
tero y tambin est adherido en el plan de asistencia.
El portadatos del vehculo contiene los siguientes datos:
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
Modelo de vehculo
Letra distintiva del cambio, nmero de pintura, nmero de equipamiento inte-
rior, potencia del motor, letra distintiva del motor
Descripcin parcial del vehculo
7GG - vehculos con DPF
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
El nmero de identificacin del vehculo - VIN (nmero de carrocera) est grabado
en el vano motor, en la cazoleta del amortiguador derecho. Este nmero figura
tambin en un rtulo que se encuentra en la esquina inferior izquierda, debajo del
parabrisas.
Nmero de motor
El nmero de motor est grabado en el bloque motor.
Placa de modelo (placa de produccin)
La placa de caractersticas se encuentra en la parte inferior del montante central
izquierdo.
Placa de homologacin
La placa de homologacin se encuentra en el lado interior del cap, junto al encla-
vamiento. Los vehculos destinados a determinados pases no tienen placa de
homologacin.
Adhesivo en la tapa del depsito de combustible
Los adhesivos se encuentran en el lado interior de la tapa del depsito de combus-
tible y contienen las siguientes informaciones:
clase de combustible prescrita,
tamao de neumtico,
Valores de presin de inflado de neumticos.
Consumo de combustible segn las prescripciones
(99/100/EU)
En la prctica pueden, en funcin del volumen del equipo opcional, la forma de
conducir, la situacin vial, la situacin climtica y el estado del vehculo, divergir los
valores de consumo de los tericos aqu reproducidos.
Circulacin urbana
La medicin de consumo en circulacin urbana comienza con el arranque del
motor en fro. A continuacin se simula la circulacin por ciudad normal.
Circulacin interurbana
En la medicin de consumo en circulacin interurbana, se acelera y frena el veh-
culo en todas las marchas, tal como en el uso a diario del vehculo. La velocidad de
marcha se mueve en un margen de entre 0 y 120 km/h.
Circulacin combinada
El valor de consumo en circulacin combinada se compone a un 37% del valor de
la conduccin urbana y a un 63% del valor de la circulacin interurbana.
A1
A2
A3
A4
A5
Datos tcnicos 265
cin
gencia
Datos tcnicos
Dimensiones
Dimensiones (en mm)
OCTAVIA OCTAVIA RS COMBI COMBI 4x4 COMBI RS SCOUT
Longitud 4572 4578 4572 4572 4579 4581
Anchura 1769 1769 1769 1769 1769 1784
Ancho inclusive los retrovisores exteriores 1973 1973 1973 1973 1973 1973
Altura
1462/1485
a)
/
1449
a)
a)
El valor es vlido para vehculos con equipo para carreteras en mal estado.
1447
1468/1490
a)
/
1455
b)
b)
El valor corresponde a la versin con el equipo SPORT.
1495/1520
a)
1451 1533
Distancia entre ejes 2578 2577 2578 2578 2577 2578
Valor de convergencia delante/detrs 1539/1528 1526/1514 1539/1528 1533/1522 1526/1514 1534/1515
Datos tcnicos 266
1,4 l/59 kW - EU4
Motor
Consumo de combustible (en l / 100 km) y emisin de CO
2
(en g/km)
Rendimiento kW a 1/min 59/5000
Par mximo Nm a 1/min 132/3800
Nmero de cilindros/cilindrada (cm
3
)
4/1390
Combustible - gasolina sin plomo, como mnimo ROZ 95
OCTAVIA
M5
COMBI
M5
Velocidad mxima km/h 173 172
Aceleracin 0 - 100 km/h s 14,2 14,3
OCTAVIA
M5
COMBI
M5
Urbano 9,6 9,6
Interurbano 5,6 5,6
Combinacin 7,0 7,0
Emisin de CO
2
combinada 167 167
Datos tcnicos 267
cin
gencia
Datos tcnicos
Cantidad de llenado (en litros)
Peso (en kg)
Capacidad del depsito de combustible / de ah reserva 55/7
Depsito para el sistema lavacristales / con sistema limpiafaros 3/5,5
Aceite del motor
a)
a)
Cantidad de llenado de aceite con cambio de filtro. Controlar el nivel de aceite al repostar el mismo, no llenar demasiado. El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas
pgina 220, Comprobar el nivel de aceite de motor.
3,2
Sistema de refrigeracin del vehculo 6,7
OCTAVIA
M5
COMBI
M5
Peso total admisible 1890 1905
Peso en un vaco en orden de marcha 1230 1245
Carga til 660 660
Carga til al utilizar el AHK (enganche para remolque) 585 585
Carga de eje delantero admisible 1000 1000
Carga de eje posterior admisible 1100 1150
Carga de remolque admisible, remolque con freno
900
a)
1100
b)
a)
Subidas de hasta un 12%
b)
900
a)
1100
b)
Carga de remolque admisible, remolque sin freno 600 600
Datos tcnicos 268
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1595
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Velocidad mxima km/h 190 184 188 184
Aceleracin 0 - 100 km/h s 12,3 14,1 12,4 14,2
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Urbano 10,0 11,2 10,0 11,2
Interurbano 5,8 6,1 5,8 6,1
Combinacin 7,4 7,9 7,4 7,9
Emisin de CO
2
combinada 176 188 176 188
Datos tcnicos 269
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Peso total admisible 1915 1950 1930 1965
Peso en un vaco en orden de marcha 1255 1290 1270 1305
Carga til 660 660 660 660
Carga til al utilizar el AHK (enganche para remolque) 585 585 585 585
Carga de eje delantero admisible 1000 1000 1000 1000
Carga de eje posterior admisible 1100 1100 1150 1150
1200
a)
1400
b)
a)
b)
1200
a)
1400
b)
1200
a)

1400
b)
1200
a)

1400
b)
Carga de remolque admisible, remolque sin freno 600 600 600 600
Datos tcnicos 270
1,6 l/85 kW FSI - EU4
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1598
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Aceleracin 0 - 100 km/h s 11,2 12,4 11,4 12,5
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M5
COMBI
AG6
Urbano 8,7 10,6 8,7 10,6
Interurbano 5,4 5,9 5,4 5,9
Combinacin 6,6 7,6 6,6 7,6
Emisin de CO
2
combinada 158 181 158 181
Datos tcnicos 271
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
AG6
COMBI
M6
COMBI
AG6
Carga til 660 660 660 660
1200
a)
1400
b)
a)
b)
1200
a)

1400
b)
1200
a)

1400
b)
1200
a)

1400
b)
Datos tcnicos 272
1,8 l/118 kW TFSI - EU4
Motor
2
(en g/km)
Rendimiento kW a 1/min 118/5000-6200
Par mximo Nm a 1/min 250/1500-4200
3
)
4/1798
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Urbano 10,1
Interurbano 5,9
Combinacin 7,4
Emisin de CO
2
combinada 176
Datos tcnicos 273
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Carga til 660 660
1300
a)
1500
b)
a)
b)
1300
a)

1500
b)
Datos tcnicos 274
2,0 l/110 kW FSI - EU4, EU2
Motor
2
(en g/km)
Rendimiento kW a 1/min EU4 - 110/6000, EU2 - 110/5800
3
)
4/1984
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
AG6
COMBI
M6
COMBI
AG6
COMBI 4X4
M6
SCOUT
Velocidad mxima km/h 213 210 212 210 202 200
Aceleracin 0 - 100 km/h s 9,3 10,1 9,4 10,2 9,7 10,0
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
AG6
COMBI
M6
COMBI
AG6
COMBI 4X4
M6
SCOUT
Urbano 10,4 11,8 10,6 11,8 11,7 11,9
Interurbano 6,0 6,3 6,2 6,3 6,8 6,9
Combinacin 7,6 8,3 7,8 8,3 8,6 8,7
Emisin de CO
2
combinada 181 198 186 198 205 207
Datos tcnicos 275
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
60
a)
a)
OCTAVIA COMBI 4X4
Aceite del motor
b)
b)
4,5
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
AG6
COMBI
M6
COMBI
AG6
COMBI 4X4
M6
SCOUT
Peso total admisible 1970 1995 1985 2010 2090 2150
Peso en un vaco en orden de marcha 1310 1335 1325 1350 1430 1490
Carga til 660 660 660 660 660 660
Carga til al utilizar el AHK (enganche para remolque) 585 585 585 585 585 585
Carga de eje delantero admisible 1050 1050 1050 1050 1100 1100
Carga de eje posterior admisible 1100 1100 1150 1150 1230 1230
1300
a)
1500
b)
a)
b)
1300
a)

1500
b)
1300
a)

1500
b)
1300
a)

1500
b)
1500
a)
1600
b)
1500
a)
1600
b)
Carga de remolque admisible, remolque sin freno 650 650 650 650 650 650
Datos tcnicos 276
2,0 l / 147 kW - EU4
Motor
2
(en g/km)
Rendimiento kW a 1/min 147/5100-6000
Par mximo Nm a 1/min 280/1800-5000
3
)
4/1984
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Urbano 10,9
Interurbano 6,2
Combinacin 7,9
Emisin de CO
2
combinada 188
Datos tcnicos 277
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Carga til 540 540
1400
1600
a)
a)
1400
1600
a)
Datos tcnicos 278
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1896
Combustible Diesel
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M5
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
Velocidad mxima km/h 192 189 191 189 181
Aceleracin 0 - 100 km/h s 11,8 12,2 11,9 12,3 12,9
OCTAVIA - M5
EU3, (EU4)
OCTAVIA - DQ6
EU4
COMBI - M5
EU3, (EU4)
COMBI - DQ6
EU4
COMBI 4x4 - M6
EU4
Urbano 6,3/6,4
a)
a)
Vehculos con DPF
7,7/7,8
a)
6,5/6,6
a)
7,7/7,8
a)
7,7/7,8
a)
Interurbano
4,2/4,4
a)
5,0/5,1
a)
4,4/4,6
a)
5,0/5,1
a)
4,9/5,0
a)
Combinacin
4,9/5,1
a)
5,9/6,1
a)
5,1/5,2
a)
5,9/6,1
a)
6,0
Emisin de CO
2
combinada
130/135
a)
156/161
a)
135/137
a)
156/161
a)
159/158
a)
Datos tcnicos 279
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
60
a)
a)
OCTAVIA COMBI 4x4
Aceite del motor
b)
b)
4,5
OCTAVIA
M5
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M5
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
Peso total admisible 1970 2010 1985 2025 2120
Peso en un vaco en orden de marcha 1310 1350 1325 1365 1460
Carga til 660 660 660 660 660
Carga til al utilizar el AHK (enganche para remolque) 585 585 585 585 585
Carga de eje delantero admisible 1050 1100 1050 1100 1100
Carga de eje posterior admisible 1100 1100 1150 1150 1230
1400
a)
1600
b)
a)
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
1600
a)
1700
b)
Carga de remolque admisible, remolque sin freno 650 650 650 650 650
Datos tcnicos 280
2,0 l / 103 kW TDI PD - EU4
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1968
Combustible Diesel
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
SCOUT
Velocidad mxima km/h 208 209 207 208 199 197
Aceleracin 0 - 100 km/h s 9,6 9,6 9,7 9,7 9,9 10,2
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
SCOUT
Urbano 7,0/7,2
a)
a)
Vehculos con DPF
7,9/7,8
a)
7,0/7,2
a)
7,9/7,8
a)
8,0 8,0
Interurbano
4,7/4,8
a)
4,9/4,8
a)
4,7/4,8
a)
4,9/4,8
a)
5,3 5,4
Combinacin
5,5/5,7
a)
6,0/5,9
a)
5,5/5,7
a)
6,0/5,9
a)
6,3 6,4
Emisin de CO
2
combinada
145/150
a)
158/156
a)
145/150
a)
158/156
a)
166 173
Datos tcnicos 281
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
60
a)
a)
OCTAVIA COMBI 4x4
Aceite del motor
b)
b)
4,5
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
COMBI 4x4
M6
SCOUT
Peso total admisible 1995 2030 2010 2045 2130 2190
Peso en un vaco en orden de marcha 1335 1370 1350 1385 1470 1530
Carga til 660 660 660 660 660 660
Carga til al utilizar el AHK (enganche para remolque) 585 585 585 585 585 585
Carga de eje delantero admisible 1100 1100 1100 1100 1100 1100
Carga de eje posterior admisible 1100 1100 1150 1150 1230 1230
1400
a)
1600
b)
a)
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
1600
a)

1700
b)
1600
a)
1700
b)
Carga de remolque admisible, remolque sin freno 650 650 650 650 650 650
Datos tcnicos 282
2,0 l / 100 kW TDI PD - EU4
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1968
Combustible Diesel
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
Aceleracin 0 - 100 km/h s 9,7 9,7 9,8 9,8
M6 DQ6
Urbano 6,8 7,9
Interurbano 4,5 4,9
Combinacin 5,3 6,0
Emisin de CO
2
combinada 140 158
Datos tcnicos 283
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M6
OCTAVIA
DQ6
COMBI
M6
COMBI
DQ6
Carga til 660 660 660 660
1400
a)
1600
b)
a)
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
1400
a)

1600
b)
Datos tcnicos 284
2,0 l/125 kW TDI PD DPF - EU4
Motor
2
(en g/km)
3
)
4/1968
Combustible Diesel
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Urbano 7,7 7,9
Interurbano 4,6 4,8
Combinacin 5,7 5,9
Emisin de CO
2
combinada 151 156
Datos tcnicos 285
cin
gencia
Datos tcnicos
Peso (en kg)
Aceite del motor
a)
a)
4,5
OCTAVIA
M6
COMBI
M6
Carga til 540 540
1400
1600
a)
a)
1400
1600
a)
Datos tcnicos 286
ndice alfabtico 287
ndice alfabtico
A
Abertura para esques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Abrillantado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Aceite del motor
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Aclaraciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Adaptar / cubrir los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Ahorrar energa elctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Activacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Airbag de cortinilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Airbag de cortinilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Deshelar los cristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Difusores de salida de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Servicio de aire circulante . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Ajustar asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 157
elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Ajustar el volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Ajuste automtico para el asiento del conductor 71
Ajuste manual de la hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ajuste vertical del cinturn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Alarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Alojamientos del gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Alternador
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Alumbrado del habitculo
detrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Alumbrado del habitculo del vehculo . . . . . . . . . 59
Alumbrado interior
detrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Antena de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Antes de emprender la marcha . . . . . . . . . . . . . . . 156
Aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Aparcamiento asistido
delante y detrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Apertura individual de las puertas . . . . . . . . . . . . . 38
Apoyabrazos delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Apoyabrazos posterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Argollas de amarre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Arrancar el motor
Motores de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Arrancar por medios externos . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Motores de disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Arranque por remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Cambio automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 140
Asiento infantil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Clasificacin en grupos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
en el asiento del acompaante . . . . . . . . . . . . 178
Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Sistema ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Utilizacin de asientos infantiles . . . . . . . . . . 180
Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Asistencia de frenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Asistencia de la fuerza direccional . . . . . . . . . . . . 192
Asistente de arranque en montaa . . . . . . . . . . . 192
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Automatismo limpia/lavaparabrisas . . . . . . . . . . . 63
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
ndice alfabtico 288
B
Baca portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33, 225
cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Comprobar el nivel del cido . . . . . . . . . . . . . 227
Servicio de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Bloquear
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
bloquear
Bloquear y desbloquear desde el interior . . . . . . . 40
Bloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Bolsas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Bombillas
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
C
Cadenas para la nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Calefaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Calefaccin independiente . . . . . . . . . . . . . . . 116
Servicio de aire circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Calefaccin de asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Calefaccin de la luneta posterior trmica . . . . . . . 61
Calefaccionado de retrovisores exteriores . . . . . . . 67
Cambiador de CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Cambiar los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Cambio automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
134
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Programa de emergencia . . . . . . . . . . . . . 133, 139
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Cambio automtico DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
140
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Cambio de bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Cambio de las escobillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Cambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Cambio del aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Cambio manual de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Cantidad de lquido refrigerante
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Cap del vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Cargar la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Cinturn
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Cinturones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 160, 164
Ajuste vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
colocacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
desabrochar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Pretensor de cinturn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Climatronic
Ajustar la temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Servicio de aire circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Climatronic (aire acondicionado automtico) . . 111
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Combustible disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . 11
Compartimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Compartimentos guardaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . 92
Compatibilidad medioambiental . . . . . . . . . 196, 200
Comprobar el nivel de aceite de motor . . . . . . . . 220
Conduccin con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Conduccin econmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Conservacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
ndice alfabtico 289
Consumo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Ahorrar energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Contador de kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . 12
Control de Auto-Chequeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Control de gases de escape
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Control de la proteccin contra remolcado . . . . . . 46
Cortinilla antisolar enrollable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Cristales
deshelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Cromados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cuadro sinptico
Puesto de conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Cuentarrevoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Cuidado del cuero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Cuidado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
D
Daos en la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
de los primeros 1 500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Depsito de agua del lavacristales . . . . . . . . . . . . 229
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Desbloquear
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Desbloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
134
(DSG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Desconectar el airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Descongelar la luneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Deshielo de los cristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Diferencial autoblocante electrnico . . . . . . . . . . 188
Direccin
Recomendacin de conduccin para el conductor
189
Dispositivo de enganche para remolque . . . . . . . 204
Dispositivo de enganche para remolque desmontable
204
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Electrnica del motor
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elevalunas elctricos
Averas en el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 49
Tecla en la puerta del acompaante y en las puertas
posteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Teclas en la puerta del conductor . . . . . . . . . . . 46
Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Encender y apagar la luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Equipos de radiocomunicacin . . . . . . . . . . . . . . . 151
Escobillas
Cambiar las escobillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Espejo de cortesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Espejo retrovisor
Retrovisor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Retrovisor interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Espesor de las guarniciones de freno
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Estado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Evitar daos en el vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Eyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Eyectores valefactables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
F
Faros
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Sistema limpiafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Faros antiniebla con luz de giro integrada . . . . . . 55
Filtro de partculas de disel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Freno
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G
Gancho para ropa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Gases de escape
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
ndice alfabtico 290
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Gato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238, 244
Guarniciones de frenos
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
H
tras vaciarse el depsito de combustible . . . 122
Herramienta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
I
Iluminacin de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Indicaciones de seguridad
Vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Indicador de intervalos de mantenimiento . . . . . 13
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante
11
Indicador de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . 11
Indicador multifuncin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Indicadores del sentido de marcha . . . . . . . . . . . . . 58
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Inmovilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Inmovilizador electrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 37
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Intercambio de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Intermitente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Intermitentes simultneos de emergencia . . . . . . . 57
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
K
Kilometraje recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
L
Lmpara
Cambio de bombillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
con aparatos de alta presin . . . . . . . . . . . . . . 206
Lavado del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Lavado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Limpieza a intervalos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Lquido en el depsito para el sistema lavacristales
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
luneta posterior
Calefaccionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Luz
adaptar / cubrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Encender y apagar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Regulacin del alcance luminoso . . . . . . . . . . . 57
Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Luz de aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 58
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Luz de xenn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Luz interior
delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Luz posterior antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ll
Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
M
Maleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 78
Argollas de amarre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Gancho doble plegable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Gancho plegable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Proceso de sincronizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Mando automtico de la luz de marcha . . . . . . . . . 54
Mando de confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
ndice alfabtico 291
Mantener los cristales sin empaar
Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Memorizar para el ordendador de a bordo . . . . . . 15
Motor
arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
parar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Motores de disel
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Motores de gasolina
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Neumticos de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Neumticos de invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Nios y seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Nivel de aceite del motor
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Nivel del lquido refrigerante
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
O
Ordenador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ordenador del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
P
Palanca selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130, 136
Pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Pantalla informativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Paramentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Portaetiquetas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Posicin de asiento correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Posiciones de la palanca selectora . . . . . . . 130, 136
Presin de inflado de los neumticos
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Pretensor de cinturn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Profundidad de perfil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Programa de estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Programa electrnico de estabilidad (ESP) . . . . . 187
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Proteccin de bajos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Puerta
Seguro para nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Puerta abierta
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Puesto de conduccin
Cuadro sinptico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
R
Recargar la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Recomendacin de conduccin para el conductor .
189
Red de retencin
Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Regulacin antipatinaje en aceleracin . . . . . . . . 189
Regulacin antipatinaje en aceleracin (ASR)
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Regulacin del alcance luminoso de los faros . . . 57
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Reloj digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Remolcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Indicaciones de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Reposacabezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Reserva de combustible
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Retrovisor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Retrovisor interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Retrovisores exteriores ajustables elctricamente 67
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Rueda
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Rueda de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
S
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
ndice alfabtico 292
Seguridad pasiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Seguro para nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Seguro Safe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Gasleo biolgico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Servodireccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Smbolos de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Sistema airbag
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistema antibloqueo (ABS)
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Sistema antibloqueo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sistema de advertencia para cinturn de seguridad
163
Sistema de airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Sistema de alarma antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sistema de navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistema de precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Sistema de testigos de advertencia . . . . . . . . . . . . . 57
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Sistema ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Sistema lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sistema limpiafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Sistema regulador de la velocidad . . . . . . . . . . . . 126
Sistema regulador de velocidad
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Soporte de bebidas
delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
detrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
T
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tapa de maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tapacubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Tapacubos integral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Teclas en la puerta del conductor
Elevalunas elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Teclas para el cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . . . 40
Techo corredizo/elevable elctrico . . . . . . . . . . . . . 50
Techo de cristal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Techo deflector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Telfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Telfono mvil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143, 151
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Temperatura
exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Temperatura/nivel del lquido refrigerante
Testigo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
cambio automtico DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Tornillos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Tornillos de seguridad para ruedas . . . . . . . . . . . 244
Transporte de nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Tren de lavado automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Tringulo reflectante de advertencia . . . . . . . . . . 237
V
Vano motor
Varilla de medicin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
deshelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Ventilacin
Ventilacin independiente . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Ventilador del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . 224
Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Vigilancia del hbitculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Viseras parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Visin general del vano motor . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Volante multifuncin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
koda Auto trabaja permanentemente en el perfeccionamiento tcnico de todos
sus tipos y modelos. Le rogamos tenga comprensin si, por este motivo, pueda
variar en todo momento el volumen de suministro con respecto a la forma, equi-
pamiento y tcnica de los vehculos. Por ello no pueden realizarse reclamaciones
basadas en los datos, ilustraciones y descripciones que contiene este manual.
Queda prohibida la reproduccin, copia, traduccin o cualquier otro uso, incluso
parcial, sin la autorizacin por escrito de koda Auto.
koda Auto se reserva expresamente todos los derechos de acuerdo con la Ley de
Propiedad Intelectual.
Se reserva el derecho de introducir modificaciones en esta obra.
Editado por: KODA AUTO a.s.
KODA AUTO a.s. 2007
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kodaRecambios Originale
kodaAccesorios Originales
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SIMPLY CLEVER
kodaOctavia
MANUAL DE INSTRUCCIONES
As se puede ayudar a la proteccin medioambiental
El consumo de su koda - y con ello el volumen de emisin de gases de escape
- depende de su forma de conducir.
El nivel de ruidos y el desgaste se ven influidos asimismo por la forma de tratar
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En este Manual se describe cmo puede conducir su koda de la forma ms
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Octavia panlsky 05.07
S64.5610.04.60
1Z0 012 003 ET
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El nivel de lquido refrigerante es dema-

La presin del acite del motor es dema-

Comprobar el nivel de aceite del motor,

Luces intermitentes (a la izquierda) pgina 25

Luces intermitentes (a la derecha) pgina 25

Luz de carretera pgina 26

Luz de cruce pgina 26

Sistema de precalentamiento (motor Die-

Sistema airbag pgina 28

Temperatura/nivel del lquido refrigerante pgina 29

Presin de aceite del motor pgina 30

Nivel de aceite del motor* pgina 31

Valores de presin de inflado de neumti-

Pulse el interruptor fig. 44 para conectar y desconectar el

Introduccin por lec-

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