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Histrias do Caminho de Ferro em Portugal III

Pouca Terra Pouca Terra


Decorreu por estes dias a feira do mirtilo em
Sever do Vouga, certame que no tive oportunidade de
visitar, mas que se afirma cada vez mais como uma mais-
valia para esta sub-regio do mdio Vouga. Nesta sub-
regio encontram-
se as condies
climticas ideais,
para a produo
deste pequeno
fruto, o nmero
de horas de frio e
o ph da terra. A
produo iniciou-
se em 1995 neste concelho, por consequncia de um
estudo efetuado por alguns tcnicos holandeses que
apontava as excelentes condies para instalao da
cultura deste fruto silvestre. Atualmente, Sever do Vouga
possui cerca de 80 produtores, com produes anuais na
mdia das 100 toneladas e exporta cerca de 80% para
pases da Unio Europeia como a Holanda, Blgica e
Frana.
O troo da ecopista do Carvoeiro nos arredores
de Sever revela um vale do Vouga encaixado entre
serranias e o minifndio onde as gentes de Lafes
complementam o seu sustento, cultivando uma
diversidade de culturas desde o milho s rvores de fruto,
s framboesas e o famoso mirtilo. No seu livro O amor
em armas, o escritor Jos Marques Vidal refere-se ao vale
do Vouga, onde a suavidade verdejante dos montes
alterna com pujana bere das vrzeas, terras de madeira
e po.

Histria do Caminho de Ferro em Portugal
Segundo Jos Ribeiro da Silva na sua obra
intitulada Os comboios em Portugal do Vapor
electricidade. Entretanto lanado o programa para a
construo de uma linha frrea de Lisboa at fronteira
com Espanha, que por sua vez se ligaria a Madrid,
passando por Santarm. Finalmente os trabalhos de
construo tiveram o seu incio oficial a 7 de Maio de
1853. O Governo determinou ento que a linha partisse de
um local conhecido na altura como Praia dos Algarves,
num amplo terreno designado por cais dos soldados, onde
existia um quartel de artilharia e onde ainda hoje se
encontra a estao de Santa Apolnia. S entre os anos de
1862 e 1865 que seria concluda a Estao Central de
Lisboa Cais dos Soldados, tendo mais tarde passado a
designar-se por Lisboa Santa Apolnia, nome pelo qual
ainda hoje conhecida.
Segundo o mesmo autor, no dia 28 de Outubro
de 1856 Lisboa viveu as horas solenes dos grandes
acontecimentos nacionais, para os lados de Santa
Apolnia, Xabregas e Poo do Bispo a festa foi rija
abrilhantada por inmeras bandas de msica. O comboio
que fez a viagem inaugural era composto por duas
locomotivas (a Portugal e a Coimbra) e dezasseis
carruagens que partiram da estao provisria do Cais
dos Soldados at ao Carregado. Tambm em ambiente
festivo se iniciou a viagem de regresso, recheada no
entanto de algumas contrariedades que ensombrariam
negativamente o entusiasmo da viagem, pois rebentaram
os tubos da caldeira de uma das locomotivas. O percurso
acabou por ser feito por uma nica locomotiva e um
nmero reduzido de carruagens, contando-se entre elas a
do Rei D. Pedro V e da famlia real, tendo demorado duas
horas a realizar a viagem de volta. Como podemos
constatar, esta inaugurao no decorreu sem algumas
peripcias. A Marquesa de Rio Maior, Bemposta e
Subserra, relata nas suas memrias, os vrios percalos
que aconteceram. Vou narrar o que me lembra do solene
dia da inaugurao, que enfim chegou [] Como
estvamos de luto pelo falecimento da minha querida
Av, minha Me no quis ir ao banquete do Carregado.
Mas foi comigo para um cerro fronteiro estao da
Alhandra, ver a passagem do comboio em que meu Pai
devia tomar lugar. Momentos de quase dolorosa
ansiedade. Murmurava-se insistentemente que a ponte de
Sacavm no podia resistir ao peso; que no se encontrara
fundo em termos para os alicerces; que todos os dias dava
de si. Esse terror, conjugado com um atraso enorme,
punha os nossos coraes em sobressalto, no pavor de que
se tivesse dado uma catstrofe. Finalmente, avistmos ao
longe um fumosito branco, na frente de uma fita escura
que lembrava uma serpente a avanar devagarinho. Era o
comboio! Quando se aproximou, vimos que trazia menos
carruagens do que supnhamos. Vinha festivamente
embandeirado o vago em que viajava El-Rei D. Pedro V.
O comboio parou um momento na estao, de onde se
ergueram girndolas estrondosas de foguetes; vimos El-
Rei debruar-se um instante, e fazer-nos uma cortesia;
meu Pai, alegremente, acenou-nos um adeus rpido. S
no dia seguinte ouvimos meu Pai contar, com aquele verve
que lhe era peculiar em certas ocasies, as vrias
peripcias dessa jornada de inaugurao. A mquina,
escusado ser dizer, das mais primitivas, parecia um
enorme garrafo, no tinha fora para puxar todas as
carruagens que lhe atrelaram, e fora-as largando pelo
caminho. Algumas, de convidados, nos Olivais. O vago do
Cardeal Patriarca, e do cabido, ficou em Sacavm; mais
um, recheado de dignitrios, ficou ao desamparo na
Pvoa. Creio que se o Carregado fosse mais longe, e a
manter-se uma tal proporo, chegava l a mquina
sozinha, ou parte dela. Foi pelas alturas da Pvoa que meu
Pai passou para a carruagem real na qual chegou ao
Carregado, onde assistiu aos festejos, e onde pde comer,
lautamente, porque o banquete era farto e tambm
porque passaram muita fome os que ficaram pelo
caminho. Esses desprotegidos da sorte, semeados pela
linha ao acaso das debilidades da traco acelerada, s
chegaram alta noite a Lisboa, depois de variadssimas
aventuras que encheram durante meses os soalheiros
oficiais. At andou gente com archotes, pela linha, em
procura dos nufragos do Progresso.
A histria da Linha do Vouga O Vouguinha
O Vouguinha continua a sua viagem turstica pelo
vale do Vouga evidenciando no seu priplo sobre carris as
paisagens, as gentes e a sua histria, a gastronomia e os
monumentos edificados pelo trabalho rduo do homem.
J deixou para trs S. Joo da Madeira com as suas
chamins altaneiras e as claraboias das casas apalaadas,
habituadas a ver passar as fumaas das fornalhas e o silvo
vaporoso das locomotivas da linha do Vouga. Os operrios
fabris mal distinguem os sons frreos do matraquear das
mquinas, da inrcia das carruagens nos carris
passagem do pouca terra. Perfila-se no horizonte Oliveira
de Azemis cercada de boas pastagens e de edifcios
fabris encostados linha, a qual viu nascer o ilustre
escritor Ferreira de Castro. Uma obra marcada pela
dureza da vida dos operrios
e dos seringadores, em A L e
a Neve e Emigrantes. No caso
dos primeiros, A ludibriar o
estmago e o tempo e no caso dos segundos Famintos
de po e de futuro. Por isso, impe-se uma visita
modesta Casa Museu dedicada ao escritor, na rua do
Salgueiro Ossela.
O caminho de ferro contribuiu decisivamente
para o desenvolvimento das terras por onde passava.
Sever do Vouga no foge regra, aliado s belas e
verdejantes paisagens serpenteadas pelo rio Vouga, este
um dos recantos mais buclicos da terra portuguesa.
Mas nem s de paisagem vivem as localidades, nesta terra
de empreendedores destaca-se a requalificao da
Estao de Paradela, bem ao lado da fbrica de massas
alimentcias Vouga. No auge da linha chegavam 10 a 12
comboios por dia, a descarregar farinha para a fbrica.
Pela mesma linha se fez o transporte do sal para o interior
do pas, o comboio assumia o seu papel marcadamente
econmico puxando pelo tecido empresarial da regio. O
potencial turstico da antiga linha passa pelo patrimnio
edificado, sobretudo as pontes de travessia do rio, da
Sernada, Poo Santiago uma das mais belas pontes da
linha do caminho de ferro uma obra de arte em
alvenaria, a de Pinheiro de Lafes, Vouzela e de Negrelos
em So Pedro do Sul.
Eis que o Vouguinha chega a terras de Ulveira. Os
vestgios foram-se apagando com o passar dos tempos; s
algum muito perspicaz descobre os poucos vestgios
deixados pela antiga linha do Vouga. Em Oliveira Frades
veio o abandono da linha e a extino do caminho de ferro
que era a entrada direta para as verdejantes terras de
Lafes. Os prprios carris de ferro desapareceram, s
mais tarde se d a recuperao da estao de Ribeiradio,
para albergar a Banda Marcial Ribeiradiense. Isto mostra
que o Vouguinha ainda mora nos coraes das suas
gentes. E a requalificao das estaes de Pinheiro de
Lafes e Oliveira de Frades mostra o reconhecimento da
memria do comboio nas populaes. Em pleno centro
histrico, podemos visitar a antiga estao em fase de
requalificao, bem como o Museu das Tcnicas Rurais
Museu Municipal de Oliveira de Frades. As suas colees
so constitudas fundamentalmente por objetos
etnogrficos, seguindo-se depois o Espao
Arqueolgico, onde esto expostos o esplio encontrado
nas escavaes do Dlmen de Antelas e da poca castreja,
ms e fragmentos de cermica, encontradas em vrios
castros e da poca romana.
Nesta viagem pelos trilhos da linha do Vouga no
podamos esquecer a gastronomia rica e farta, com
especial destaque para a Vitela de Lafes, as queijadinhas
e os incontornveis pasteis de Vouzela. Seguimos viagem
a bordo da carruagem das memrias e at Vouzela um
salto de pardal. Vila pitoresca encaixada entre serras,
com as suas casas brasonadas, primorosamente
conservadas, onde podemos encontrar um braso picado
a mando do Marqus de Pombal, na sua implacvel
perseguio aos Tvoras. O comboio entra na vila por
mais uma imponente ponte em curva, cavalgando sobre o
casario vouzelense, obra grandiosa e de difcil conceo,
pois estava vencida mais uma etapa para levar o comboio
aos planaltos de Viseu. A paisagem do vale do Vouga serve
de enquadramento estncia termal de S. Pedro do Sul,
uma estncia das mais antigas do territrio portugus. Por
l passaram muitas personalidades ao longo da histria,
devido s propriedades curativas e teraputicas das suas
guas termais. S. Pedro do Sul, a Sintra da Beira no dizer
de Camilo Castelo Branco, ter uma das estaes de
caminho de ferro mais importantes de toda a linha.
No dia 5 de fevereiro de 1914, o comboio chegou
pela primeira vez cidade de Viseu vindo de Espinho. O
apito da mquina ainda ressoa pelas pedras morenas da
S Catedral. Uma cidade virada para o comrcio, atrai
todos os anos milhares de forasteiros Feira Franca de S.
Mateus, sendo Viseu terra farta e de trabalho, onde
podemos encontrar os famosos vinhos do Do, enchidos
e o cabrito assado que vo mesa hospitaleira do
viseense. Podemos encontrar a sua riqussima alma de
artista no seu artesanato local, patente na Casa da Ribeira
requalificada recentemente, tornou-se um espao
incontornvel de preservao e renascimento das artes
populares beirs. Cestas, flores de namorados, bordados
de Tibaldinho e renda de bilros so algumas das amostras
de artesanato local.
Carlos Cruchinho
carlmartel@hotmail.com
Licenciado no Ensino da Histria e Cincias Sociais
Texto redigido segundo o novo acordo ortogrfico
Bibliografia consultada:
VIDAL, Jos Marques (2009) O amor em armas. Lisboa: Oficina do
Livro.
SILVA, Jos Ribeiro da (2004) Os comboios em Portugal: do vapor
electricidade: [Vol. I] Queluz: Mensagem.

COLAO, Branca de Gonta (2005). Memrias da Marquesa de Rio
Maior. Lisboa: Parceria A. M. Pereira.
CASTRO, Ferreira de (1990). A L e a Neve. 15 ed.. Lisboa: Guimares
Editores.
CASTRO, Ferreira de (2001). Emigrantes . 25 ed.. Lisboa: Guimares
Editores.
Agradecimento ao pai da Brbara Ferreira pela foto de Pinheiro de
Lafes.

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