AERONAVEGABILIDAD

Ing. Andrs Eduardo Parra Catama

TENGAMOS EN CUENTA
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
Producto Aeronutico
Clase I
Clase II
Clase III
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO
SIMULACIN
CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
AJUSTES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO
SIMULACIN
DISEO
TIPO
CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO
SIMULACIN
DISEO
TIPO
CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
AJUSTES
CERTIFICACIN
DE TIPO
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Certificados Tipo (TC)
Es el documento otorgado por
una autoridad aeronutica, para
un producto aeronutico clase I,
cuando se ha determinado el
cumplimiento de todas las
normas de diseo, de
aeronavegabilidad y condiciones
de operacin establecidas para
tal producto.
(Convalidacin u Homologacin)
CONCEPTOS GENERALES
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AERONAVEGABILIDAD
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO
SIMULACIN
DISEO
TIPO
CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
AJUSTES
CERTIFICACIN
DE TIPO
CERTIFICACIN DE
AERONAVEGABILIDAD
MANTENIMIENTO
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CONCEPTOS GENERALES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
Producto Aeronutico
Clase II
Clase III
Nuevo
Overhauled
Surplus
CI5102-082-012de la UAEAC
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CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
AJUSTES
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
CONCEPTOS GENERALES
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CONCEPTOS GENERALES
IDEA
DISEO
TSO /
PMA
CONSTRUCCIN
PRUEBAS Y
ENSAYOS
AJUSTES
TSOA / PMA
MANTENIMIENTO
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CONCEPTOS GENERALES
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CONCEPTOS GENERALES
Trazabilidad
CI5102-082-012
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Sistema Regional de Cooperacin para la
Vigilancia de la Seguridad Operacional
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CONCEPTOS GENERALES
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
En los primeros das de la aviacin, los
programas de mantenimiento fueron
desarrollados por mecnicos. Los
programas eran simples y sin base
analtica. La formacin de las aerolneas
creo la necesidad de nuevas normas y
una participacin regulatoria ms amplia
en los requerimientos de mantenimiento.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Con la entrada de grandes aviones jet en el
mercado comercial en la dcada de 1950,
el fabricante se convirti en la fuente de
desarrollo de los programas de
mantenimiento. La idea fundamental era
hacer un overhaul a todos los
componentes en un momento dado.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
En 1960, la industria cre un grupo de
trabajo para investigar las capacidades de
mantenimiento preventivo. Las
conclusiones del grupo de trabajo dieron
lugar a un nuevo tipo de mantenimiento
llamado de mantenimiento On condition".
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
El desarrollo del manual Maintenance
Evaluation and Program Development,
tambin conocido como "MSG-1", fue
desarrollado en 1968 para el 747 por el
equipo conformado por el Maintenance
Steering group (MSG) de la Air Transport
Association (ATA), fabricantes, operadores,
la FAA y proveedores. El MSG-1 utiliza la
lgica de decisin para desarrollar el
mantenimiento programado.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Para las aeronaves en la dcada de 1970,
fue desarrollado el documento
Airline/Manufacturer Maintenance Program
Planning, or MSG-2,. Esta orientado al
anlisis de los modos de falla desde el nivel
de componente hacia arriba.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
La filosofa MSG-2 se basa en la teora de
que todos los aviones y sus componentes
llegan a un perodo en el que deben ser
reiniciados a cero" u overhaul" y
restaurados a condicin nuevos. Los
programas bajo este esquema incluyen
tareas de mantenimiento overhaul, on
condition y condition monitoring
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
En 1978, por encargo del D o D United
Airlines, desarrollo una metodologa para el
diseo de programas de mantenimiento
basados en prcticas de mantenimiento
probadas y comprobadas en las aerolneas.
Esta nueva metodologa fue la base de
MSG-3, el estndar actual de la industria.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Esta metodologa tiene un enfoque orientado
a tareas de mantenimiento que analiza los
modos de fallo a un nivel del sistema y
arriba hacia abajo. Las tareas de
mantenimiento se llevan a cabo por
razones de seguridad, operacionales o
econmicas. Lo cual Implica tanto el
mantenimiento preventivo y tareas para
hallazgo de fallas.
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
Las revisiones de la filosofa MSG-3 han
proporcionado metodologas para mejorar
el anlisis de todos los modos de fallo,
incluyendo el Programa de Control de
Prevencin de la Corrosin (CPCP),
Anlisis Zonal mejorada, y analisias a las
fallas por Rayos o Campos Radiados de
Alta Intensidad (HIRF).
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
MSG
MRBR
Maintenance Planing Data
Manual Programa de Mantenimiento
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PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO
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CATEGORIAS DE CONTROL
DE MANTEMIENTO
Es la categorizacin dada a cada componente, a
travs de un anlisis sobre su funcionamiento e
interrelacin con los sistemas de la aeronave,
para determinar su correspondiente tipo de
control de mantenimiento.
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CATEGORIAS DE CONTROL
DE MANTEMIENTO
Se identifican tres categoras de control de
mantenimiento (overhaul de componentes) estas
son Tiempo lmite de overhaul o hard-time (HT),
por condicin u on-condition (OC) y por ltimo los
componentes que no posean ni hard-time (HT) o el
on-condition (OC) como su proceso de
mantenimiento primario.
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CATEGORIAS DE CONTROL
DE MANTEMIENTO
Esta tercera categora es usualmente referida como
componentes de monitoreo de condicin (CM), es
decir componentes que no tienen control de
overhaul y dichos componentes deben ser
incluidos en un programa de recoleccin de data y
evaluacin peridica.
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HARD TIME
Cuando el perodo de control de mantenimiento es
especificado como HT el componente debe ser
removido de la aeronave y sometido a overhaul (o
reemplazado) antes de que exceda un intervalo
especificado o tiempo entre overhaul (TBO), es
decir el componente debe ser restaurado a cero
(zerotime) cada cierto intervalo de tiempo
establecido.
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ON CONDITION
Cuando el perodo de control de mantenimiento es
especificado como OC el componente debe ser
peridicamente inspeccionado y/o chequeado
contra un estndar fsico apropiado que determine
si este puede seguir en servicio. Los chequeos
para un componente OC deben ser tales que
permitan asegurar la operacin continua del
componente hasta la siguiente inspeccin
programada.
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CONDITION MONITORING
Los componentes de categora CM no tienen un
perodo de control de mantenimiento y son
operados hasta que fallen. El reemplazo de estos
componentes son acciones de mantenimiento no
programado. Dado que estos componentes operan
hasta su falla, deben cumplir lo siguiente:
No tener un efecto directo adverso en la seguridad
de la operacin cuando fallen, ? No tener
Funciones ocultas (mal funcionamiento ocultos a la
tripulacin) tal que su falla pueda provocar un
efecto directo adverso a la seguridad de la
operacin.
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CONDITION MONITORING
No tener un efecto directo adverso en la seguridad
de la operacin cuando fallen.
No tener Funciones ocultas (mal funcionamiento
ocultos a la tripulacin) tal que su falla pueda
provocar un efecto directo adverso a la seguridad
de la operacin.
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CONDITION MONITORING
Ser incluido en el programa de monitoreo de
componentes del operador o un programa de
anlisis de datos similar.
A diferencia de los componentes de categoras HT y
OC, que deben ser removidos de servicio antes de
que estos fallen, la remocin de componentes CM
para overhaul no es controlada. Estos
componentes son operados hasta que fallen y su
remocin es una accin de mantenimiento no
programada.
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ATA
Air Transport Association es una organizacin
empresarial fundada por un grupo de 14
compaas areas en Chicago el 3 de enero de
1936.
Es la ms grande y antigua asociacin sector del
transporte areo, siendo su objetivo fundamental
promover un entorno empresarial y regulatorio que
garantice un transporte areo seguro, estimulando
el crecimiento econmico a nivel local, nacional e
internacional de las aerolneas norteamericanas...
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ATA MEMBERS
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CDIGOS ATA
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CDIGO ATA 100
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MIL-STD-1808B
1 August 2007
SUPERSEDING
MIL-STD-1808A (USAF)
2 J uly 1995
DEPARTMENT OF DEFENSE
INTERFACE STANDARD
SYSTEM SUBSYSTEM SUB-SUBSYSTEM NUMBERING
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EJEMPLOS
MRBR 737 y 727
727 MPD CH 7 Y 8p3
737 MPD FW-p3, 01-Intro, AH-HT
Tarjeta de Mantenimiento 727
MPD 737 Operador
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MANUAL AERONAUTICO
Estructura bsica de un manual aeronutico:
Front Matter
Portada (Elaboro / Aprob)
Revisin (Total / Temporal)
Registro de Actualizaciones
Listado de Paginas Efectivas
Registro de Revisiones
Tabla de Contenido
Contenido
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Instrucciones de
Aeronavegabilidad Continuada
Instructions for Continued Airworthiness
Programa de Mantenimiento
Manuales de Mantenimiento
Manuales de Operacin
Documentos de las Autoridades
Boletines de Servicio
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ESTADOS Y
RESPONSABILIDADES
Aeronavegabilidad.
Aeronavegabilidad Continuada
Estado de diseo
Estado de Fabricacin
Estado de Certificacin
Estado de Matricula
Estado de Operacin
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ESTADOS Y
RESPONSABILIDADES
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MANUALES DE
MANTENIMIENTO
Manual de Mantenimiento de Aeronave AMM
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TEM B767 A320
Secuencia ATA 30 / 16 ATA 25 / 75
Codificacin FM / 58 ATA 00 / 7
Paginacin FM / 62 y 63 ATA 00 / 9
ATMOSS FM / 67 ATA 00 / 22
Aplicabilidad FM / 99 ATA 00 / 97
Ej. Aplicabilidad ATA23 / 129, 150, 29 ATA23 / 358, 170
MANUALES DE
MANTENIMIENTO
Catalogo Ilustrado de Partes IPC
ATA 33-24 / 8 33-51-04 / 537
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
TEM B767 A320
Pagina IPC FM / 78 ATA 00 / 18
Esquema FM / 93 ATA 00 / 37
Aplicabilidad FM / 95 ATA 00 / 69
BAC29PPS3868 FM 1963 / ATA 11 559 -------------
D2527710130100 ------------------ ATA00 720 / ATA 11 1049
MANUALES DE
MANTENIMIENTO
Manual de Mantenimiento Ej: AMM B767
Manual de Partes Ej: IPC B767
Manual de Alambrado: Ej WDMB767
Manual Esquemtico: Ej: SSMB767
Manual de Reparaciones Estructurales Ej:
SRM767
Manual de pruebas no destructivas NDT
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MANUALES DE
MANTENIMIENTO
Manual de Mantenimiento
Manual de Partes Ej: IPC B767
Manual de Alambrado: Ej WDMB767
Manual Esquemtico: Ej: SSMB767
Manual de Reparaciones Estructurales Ej:
SRM767
Manual de pruebas no destructivas NDT
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MANUALES DE
MANTENIMIENTO
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MANUALES DE
OPERACIONES
Manual de Vuelo FM, POH, AOM, FCOM
Listas de Chequeo
Listas de Equipo Mnimo MEL
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Lista de Equipos Mnimos
Operadores Comerciales nicamente
MMEL: Master Minimun Equipment List 187
DDG: Dispatch Deviation Guide 885
AMM:AMM: ATA 2 Boeing FM/DR Airbus
CDL: Configuration Deviation List
RAC: Reglamentos Aeronuticos de
Estados Aplicables (RAC p 57)
MEL: Minumun Equipment List 157
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DOCUMENTOS DE
AUTORIDADES
Directivas de Aeronavegabilidad ADs
Documento de aeronavegabilidad continuada
de carcter mandatorio, que establece,
segn corresponda, inspecciones,
modificaciones, instrucciones o limitaciones
aplicables a los productos aeronuticos,
cuando exista una condicin insegura y esa
condicin tenga probabilidad de existir o
desarrollarse en otros productos del mismo
tipo.
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ADs
Estos requerimientos adicionales son
indispensables para garantizar que los
productos estn siempre en condiciones
aeronavegables, a pesar de los efectos del uso,
de la fatiga, de la corrosin, del deterioro de
material, etc., que pueden provocar riesgos
importantes para la aeronavegabilidad
continuada de la aeronave. Estos riesgos deben
mitigarse mediante la elaboracin, distribucin y
verificacindel cumplimiento de las AD.
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ADs
Debido a que las AD tratan problemas de
seguridad, pueden imponer reparaciones y
modificaciones de costos elevados y con
plazos de ejecucin cortos. Por ello, es
necesario que las AD estn fundamentadas
en hechos y anlisis documentados con
antecedentes tcnicos y que se detalle
claramente en ellas por qu debe realizarse
tal trabajo adicional.
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
ADs
En los casos en que no fuese posible
determinar inmediatamente una accin
correctiva o establecer procedimientos
operacionales, limitaciones o acciones de
mantenimiento para garantizar la operacin
con seguridad, se deben tomar medidas
transitorias, como, por ejemplo, suspender la
operacin a todos los productos afectados.
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ADs
Dependiendo del grado de urgencia, las AD se
clasifican en dos categoras:
AD de emergencia. Esta AD requiere el
inmediato cumplimiento desde el momento
de comunicada la dificultad.
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ADs
AD normal. Esta AD requiere el cumplimiento
en un perodo de tiempo que depende del
grado de complejidad de la dificultad que la
origin, y es mayor que el establecido para la
AD de emergencia.
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Contenido ADs
Descripcin de la condicin insegura detectada.
Aplicabilidad: Aeronaves, motores, hlices o
accesorios y su respectiva Marca modelo y S/Ns
afectados.
Accin correctiva requerida (inspeccin, limitacin,
etc).
Fecha de la efectividad de la AD.
Cumplimiento: Tiempo Calendario, FH o FC.
Donde solicitar mayor informacin.
Mtodos alternativos de cumplimiento.
Generalmente la ADreferencia a un SB
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ADs
Las instrucciones de aeronavegabilidad
continuada de carcter mandatorio, emitidas
por la Autoridad de Aviacin Civil del pas de
diseo del producto, son consideradas, como
una AD aceptada por Colombia de acuerdo
con los RAC Parte Cuarta, numeral 4.3.3, y,
por lo tanto, son de cumplimiento
mandatorio para todos los productos
aeronuticos descritos en dicha instruccin
que posean certificado de aeronavegabilidad
Colombiano
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ADs
La aplicabilidad de una AD a un producto
aeronutico est determinada por el pas de
origen, que es la organizacin responsable
del diseo tipo. De esta forma, en el caso de
aeronaves, motores de aeronaves, hlices o
accesorios, se debe verificar cul es la
organizacin que posee el diseo tipo en el
certificado tipo emitido por la Autoridad
Aeronutica de Diseo y/o por la autoridad
aeronutica del Certificado Tipo aceptado.
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ADs
Cuando una aeronave posee componentes
(motores, hlices, accesorios, etc.) de
fabricantes de diferentes estados y que no
estn incluidos en su TC, todas las Directivas
de Aeronavegabilidad aplicables sern de
cumplimiento mandatorio.
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ADs
Por ejemplo, para una aeronave italiana, con
motor canadiense, hlice estadounidense y
equipamiento francs, estos ltimos incluidos
en su TC deber cumplir las Prescrizione de
Aeronacegabilit de Italia. En el caso que las
hlices no estn incluidas en el TC deber
tener en cuenta las Airworthiness Directive
de Estados Unidos de Norteamrica
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CONTROL DE ADs
DIAGRAMAS DE FLUJ O
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SBs SLs y Otros
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SBs SLs y Otros
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ALTERACIONES / REPARACIONES
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Reparacin: Restitucin a las condiciones
iniciales de una aeronave o producto,
segn su Certificado Tipo.
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Alteracin: Sustituir una parte o dispositivo
de una aeronave mediante el reemplazo
de una unidad de equipo o sistema por
otra de diferente tipo, que no sea parte del
diseo tipo original de la aeronave taI
como est descrito en las especificaciones
de la misma.
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REPARACIN
Ser Mayor: Cuando se afecta sustancialmente:
1. El peso y balance
2. La resistencia estructural
3. El Rendimiento (perfomance)
4. El Diseo
5. La Operacin del sistema propulsor
6. Las Caractersticas de vuelo u
7. Otras condiciones que pueden afectar la
aeronavegabilidad; o
8. Que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas
o que no se puede hacer por medio de operaciones
elementales.
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REPARACIN
Menor: Que no sea mayor
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
ALTERACIN
Sera Mayor: Cuando no este registrada en las
especificaciones de la aeronave, motor de la aeronave o
sistema de propulsin o que afecte sustancialmente:
1. El peso y balance
2. La resistencia estructural
3. El Rendimiento (perfomance)
4. El Diseo
5. La Operacin del sistema propulsor
6. Las Caractersticas de vuelo u
7. Otras condiciones que pueden afectar la aeronavegabilidad;
o
8. Que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas o
que no se puede hacer por medio de operaciones
elementales.
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
ALTERACIN
Menor: Que no sea mayor
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Alteracin o
Reparacin ???
Mayor o
Menor ??
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Alteracin o
Reparacin ???
Mayor o
Menor ??
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Alteracin o
Reparacin
???
Mayor o
Menor??
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ALTERACIONES / REPARACIONES
Alteracin o
Reparacin
???
Mayor o
Menor??
Ing. Andres Eduardo Parra Catama
ALTERACIONES / REPARACIONES
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DOCUMENTOS DE
PRESENTACION
DATOS TCNICOS:
ACEPTABLES
APROBADOS
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ORGANIZACIONES
OPERADOR
TAR
TARE
DER
POA
DOA
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