Operación de Sistemas - Inyección de Combustible PDF

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Producto: BACKHOE LOADER
Modelo: 420E BACKHOE LOADER DJL
Configuracin: 420E Bac!"oe Loader #ingle $ilt DJL0000%&'P (MACH)*E+ PO,ERED B- C4.4 Engine

Operacin de Sistemas
C4.4 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -KSNR4!-"# $ec%a de publicacin -&"'&#'(&"! $ec%a de actuali)acin -!"'"&'(&"!

i0/400210
Inyeccin de combustible
SMCS - 1251; 1252; 1253; 1254; 1281

Introduccin (inyeccin de combustible)

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Ilustracin 1 g01336305
Diagrama del sistema bsico de combustible (ejemplo tpico)
(1) Inyector unitario electrnico
(2) Solenoide de la bomba de inyeccin de combustible
(3) Vlvula de descarga de los gases de escape (si tiene)
(4) Sensor secundario de velocidad y sincronizacin
(5) Bomba de inyeccin de combustible
(6) Sensor primario de velocidad y sincronizacin
(7) Sensor de presin del mltiple de admisin
(8) Sensor de presin del mltiple de combustible
(9) Sensor de presin del aceite de motor
(10) Sensor de temperatura del mltiple de admisin
(11) Sensor de temperatura del refrigerante
(12) Conector de diagnstico
(13) ECM (Electronic Control Module, Mdulo de control electrnico)
Sistema de combustible de baja presin

Sistema de combustible de baja presin (ejemplo tpico)
(1) Filtro de combustible primario
(2) Separador de agua
(3) Bomba de transferencia de combustible
(4) ECM enfriado por el combustible.

(5) Enfriador del combustible (optativo)
(6) Filtro de combustible secundario
(A) Salida para combustible de alta presin al mltiple de combustible de alta presin
(B) Retorno de la vlvula de alivio de presin (PRV, Pressure Relief Valve) en el mltiple de combustible a alta presin
(C) Retorno al tanque de combustible
(D) Retorno de los inyectores unitarios electrnicos
(E) Entrada de combustible desde el tanque
El combustible se extrae del tanque de combustible (E) a travs de un filtro de combustible primario (1) y del
separador de agua (2) a la bomba de transferencia (3). La bomba de transferencia aumenta la presin de
combustible entre 300 a 550 kPa (44 a 80 lb/pulg2) con el motor a una velocidad de 1.000 rpm. El
combustible se bombea a travs del enfriador del combustible (optativo) ( 5 ) al ECM (4). El combustible
enfra el ECM. El combustible pasa del ECM a un filtro de combustible secundario (6). Los filtros de
combustible eliminan las partculas del combustible para evitar la contaminacin de los componentes de alta
presin en el sistema de combustible. El combustible pasa del filtro de combustible a la bomba de inyeccin
de combustible (7). El combustible se bombea a una presin aumentada al mltiple de combustible de alta
presin.
El exceso de combustible de la bomba de combustible de alta presin regresa al tanque a travs de una
vlvula de no retorno. Hay un orificio pequeo en la base del filtro de combustible para purgar todo el aire de
regreso al tanque.
La fuga de combustible de los inyectores unitarios electrnicos regresa desde una conexin en la culata de
cilindro hasta el lado de presin de la bomba de transferencia.
Sistema de combustible de alta presin


Sistema de combustible de alta presin (ejemplo tpico)
(1) Inyector unitario electrnico
(2) Mltiple de combustible de alta presin
(3) Sensor de presin del combustible
(4) Vlvula de alivio de la presin de combustible
(5) Bomba de transferencia de combustible
(6) Solenoide de la bomba de inyeccin de combustible
La bomba de inyeccin de combustible (7) alimenta combustible al mltiple de combustible de alta presin
(2). El combustible est a una presin de 70 MPa (10.152,7 lb/pulg2) a 130 MPa (18.855 lb/pulg2). Un sensor
de la presin (3) en el mltiple del combustible de alta presin (2) vigila la presin del combustible en el
mltiple de combustible de alta presin (2). El ECM controla un solenoide (6) en la bomba de inyeccin de
combustible (7) para mantener la presin real en el mltiple de combustible de alta presin (2) en el nivel
deseado. Cada inyector dispone continuamente de combustible de alta presin. El ECM determina el tiempo
correcto para la activacin del inyector unitario electrnico (1) correcto, lo cual permite que el combustible se
inyecte en el cilindro. El combustible que escapa de cada inyector pasa dentro de un orificio a lo largo de la
parte interior de la culata de cilindro. Existe un tubo conectado a la parte trasera de la culata de cilindro para
retornar el escape de combustible al lado de presin de la bomba de transferencia de combustible.
Componentes del sistema de inyeccin de combustible
El sistema de inyeccin de combustible tiene los siguientes componentes mecnicos:
Filtro primario/separador de agua
Bomba de cebado de combustible
Filtro de combustible secundario
Bomba de inyeccin de combustible
Inyectores de combustible
Mltiple de combustible
Vlvula de alivio de presin
Sensor de la presin del combustible
La siguiente lista contiene ejemplos del servicio y de las reparaciones cuando se debe cebar el sistema:
Se cambia un filtro de combustible.
Se reemplaza una tubera de combustible.
Se cambia la bomba de inyeccin de combustible.
Filtro primario/separador de agua
El separador de agua/filtro primario est ubicado entre el tanque de combustible y la bomba de cebado.
Bomba de cebado de combustible


Bomba de cebado de combustible manual
La bomba tiene un mbolo (1) que se opera manualmente para cebar el sistema de combustible. El aire se
purga del sistema de combustible hacia la tubera de retorno de combustible al tanque. La bomba de
transferencia de combustible est ubicada en la bomba de inyeccin de combustible. Hay un drenaje de agua
(2) instalado en la parte inferior del filtro para eliminar cualquier agua que haya contaminado el combustible.
La bomba elctrica de cebado de combustible se puede instalar en algunos motores.
Filtro de combustible secundario


Ejemplo tpico
El filtro de combustible secundario (1) est ubicado despus de la bomba de cebado. El filtro est siempre
antes de la bomba de inyeccin de combustible.
Conjunto de bomba de combustible
El conjunto de bomba de combustible consta de una bomba de transferencia de combustible de baja presin
(2) y una bomba de inyeccin de combustible de alta presin (1). El conjunto de bomba es impulsado por un
engranaje en la caja delantera de sincronizacin a la mitad de la velocidad del motor. La bomba de inyeccin
de combustible tiene dos pistones impulsados por un rbol de levas. Hay una leva para cada pistn y cada
leva tiene tres lbulos. La bomba de inyeccin de combustible entrega un volumen de combustible cuatro
veces por cada revolucin. La carrera de los pistones es fija. El inyector solo utilizar una parte del
combustible que se proporciona por cada carrera de los pistones en la bomba. El ECM controla el solenoide
de la bomba de inyeccin de combustible a fin de mantener la presin del mltiple de combustible al nivel
correcto. El solenoide permite que el exceso de combustible se desve lejos del mltiple de combustible y de
regreso al tanque. Una caracterstica de la bomba de inyeccin de combustible permite que el combustible
retorne al tanque continuamente.
Bomba de inyeccin de combustible


Ejemplo tpico
La bomba de inyeccin de combustible cumple las siguientes operaciones:
Generacin de combustible de alta presin
El ECM controla la salida de combustible de la bomba de inyeccin de combustible en respuesta a los
cambios en la presin del combustible.
Bomba de transferencia de combustible


La bomba de transferencia de combustible es un componente que puede repararse.
La bomba de transferencia de combustible proporciona una presin de combustible relativamente baja a la
bomba de inyeccin de combustible. La bomba de transferencia de combustible tiene una vlvula reguladora
para controlar la presin baja. La bomba de transferencia de combustible hace circular el combustible a travs
del filtro primario y del filtro secundario. La bomba de transferencia de combustible tiene una vlvula de
derivacin de combustible para permitir que se cebe el sistema de combustible de baja presin.
Apagado
El motor se para con la interrupcin del suministro de combustible. El mdulo de control electrnico del
motor (ECM) especifica la cantidad de combustible. La cantidad del combustible requerida por el ECM se
ajusta a cero.
Control

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Control electrnico del sistema de combustible (ejemplo tpico)
El ECM determina la cantidad, la sincronizacin y la presin del combustible que se inyectar en el inyector
de combustible.
El ECM utiliza la entrada de los sensores del motor. Estos sensores incluyen los sensores de
velocidad/sincronizacin y los sensores de presin.
El ECM controla la presin de combustible mediante el aumento o la disminucin del flujo de combustible de
la bomba de inyeccin de combustible. El ECM controla la sincronizacin y el flujo de combustible
accionando el solenoide del inyector.
La cantidad de combustible es proporcional a la duracin de la seal al solenoide del inyector.
Inyectores de combustible


Los inyectores de combustible no pueden repararse.
Cuando el ECM enva una seal al solenoide del inyector, una vlvula dentro del inyector se abre. La vlvula
permite que el combustible de alta presin del mltiple de combustible ingrese en el inyector. La presin del
combustible empuja la vlvula de aguja y un resorte. Cuando la fuerza de la presin de combustible es mayor
que la fuerza del resorte, la vlvula de aguja se levanta.
Una vlvula de solenoide en el inyector controla la sincronizacin y duracin de la inyeccin. La vlvula
tiene dos posiciones. En la posicin cerrada, la vlvula cierra la admisin al inyector. En esta posicin, el
combustible que est por encima de la aguja del inyector se descarga a travs del orificio de retorno.
En la posicin abierta, la vlvula abre la admisin al inyector. Simultneamente, la vlvula cierra el orificio
de retorno para permitir que el combustible de alta presin circule hacia la aguja. Cuando se cierra la vlvula
de solenoide, parte del combustible escapa ms all de la vlvula para descargarse a travs del orificio de
retorno. Siempre fluye un cierto volumen de combustible desde el orificio de retorno. Si el volumen de
combustible aumenta por encima de un nivel crtico, la bomba de combustible a alta presin no ser capaz de
mantener la presin en el mltiple de combustible. El inyector unitario electrnico defectuoso tiene que ser
identificado y reemplazado.
Cuando la seal al inyector termina, la vlvula se cierra. El combustible en el inyector pasa a tener una
presin baja. Cuando caiga la presin, la vlvula de aguja se cerrar y el ciclo de inyeccin se detendr.
Cuando la vlvula de aguja se abra, el combustible de alta presin ingresar al cilindro a travs de los
orificios de la boquilla. El combustible se inyecta en el cilindro a travs de los orificios de la boquilla con un
rociado muy fino.
La vlvula de aguja tiene un encaje preciso con el interior de la boquilla. Esto produce un sellado positivo
para la vlvula.
Mltiple de combustible


Ejemplo tpico
El mltiple de combustible (1) almacena el combustible de alta presin de la bomba de inyeccin de
combustible. El combustible de alta presin circular a los inyectores.
El sensor de la presin del combustible (2) mide la presin en el mltiple de combustible (1) .
La vlvula de alivio (3) evita que la presin del combustible aumente demasiado.
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