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GAM

Carrera de especializacin
GESTIN AMBIENTAL
M E T R O P O L I T A N A

Estudio de Impacto Ambiental
Facultad de Psicologa de la Universidad
de Buenos Aires, Ciudad Universitaria

Claudio Yamil Asch
Nora Silvana Larosa
Claudia Patricia Nez






UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEO Y URBANISMO



EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA
FACULTAD DE PSICOLOGA DE LA UNIVERSIDAD
DE BUENOS AIRES, EN CIUDAD UNIVERSITARIA





FUENTE: PSI UBA, 2006







Elaborado por:
Claudio Yamil Asch
Nora Silvana Larosa
Claudia Patricia Nez


Septiembre 23 de 2010





UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEO Y URBANISMO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
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TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIN........................................................................................................... 5
PRIMERA PARTE................................................................................................................. 6
2 ANTECEDENTES.......................................................................................................... 6
2.1 Alcance.................................................................................................................. 6
2.2 Objetivos ............................................................................................................... 6
2.2.1 Objetivo General:............................................................................................... 6
2.2.2 Objetivos Especficos:........................................................................................ 6
2.3 Metodologa........................................................................................................... 6
2.4 Descripcin general del proyecto........................................................................... 7
2.4.1 Historia de Ciudad Universitaria......................................................................... 7
2.4.2 Facultad de Psicologa....................................................................................... 8
2.4.3 Construccin:..................................................................................................... 9
2.4.4 Operacin:......................................................................................................... 9
2.5 reas de Influencia.............................................................................................. 10
2.5.1 rea de Influencia Indirecta: ............................................................................ 10
2.5.2 rea de Influencia Directa:............................................................................... 10
2.6 Personal Participante........................................................................................... 10
2.7 Cronograma de ejecucin del EIA ....................................................................... 11
3 MARCO LEGAL........................................................................................................... 12
4 LNEA BASE................................................................................................................ 13
4.1 Medio Fsico Natural............................................................................................ 13
4.1.1 Localizacin y descripcin general:.................................................................. 13
4.1.2 Aspectos Fsicos.............................................................................................. 14
4.1.3 Aspectos Biticos ............................................................................................ 22
4.2 Medio Fsico Construido...................................................................................... 26
4.2.1 Componente Estructura vial: accesibilidad, conectividad y movilidad interna... 26
4.2.2 Componente Sistema Ferroviario..................................................................... 28
4.2.3 Componente Transporte Automotor de Pasajeros........................................... 31
4.2.4 Componente red de abastecimiento de agua y saneamiento. Desages
Pluviales. ..................................................................................................................... 32
4.2.5 Componente servicio de electricidad. Gas....................................................... 34
4.2.6 Componente Residuos Slidos Urbanos.......................................................... 36
4.2.7 Componente Equipamiento Ciudad Universitaria............................................. 37
4.3 Medio Social........................................................................................................ 40
4.3.1 Poblacin......................................................................................................... 40
4.3.2 Gobernabilidad: ............................................................................................... 49
4.4 Medio Econmico................................................................................................ 49
SEGUNDA PARTE ............................................................................................................. 51
5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES.......................... 51
5.1 Evaluacin ambiental sin proyecto (diagnstico de situacin).............................. 51
5.1.1 Medio Fsico Natural........................................................................................ 51
5.1.2 Medio Fsico Construido.................................................................................. 52
5.1.3 Medio Socio-Econmico.................................................................................. 53
5.2 Evaluacin ambiental con proyecto..................................................................... 53
5.2.1 Identificacin de impactos................................................................................ 54
5.2.2 J erarquizacin de impactos ............................................................................. 57
5.2.3 Descripcin de los Impactos Ambientales Significativos.................................. 63
6 PLAN DE MANEJ O AMBIENTAL................................................................................. 71
6.1 Durante construccin de la Facultad de Psicologa.............................................. 71
6.1.1 Manejo del Medio Fsico:................................................................................. 71
6.1.2 Manejo del Medio Bitico................................................................................. 72
6.1.3 Plan de Gestin Social..................................................................................... 72
6.2 Durante operacin de la Facultad de Psicologa.................................................. 72
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6.2.1 Manejo del Medio Fsico:................................................................................. 72
6.2.2 Manejo del Medio Bitico................................................................................. 72
6.2.3 Plan de Gestin Social..................................................................................... 72
7 PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO................................................................ 104
7.1 Funciones de los responsables del seguimiento:............................................... 104
7.2 Resultados: ....................................................................................................... 104
8. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS........................................................................... 106


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1 INTRODUCCIN
En la actualidad, las universidades tienen la misin de educar y formar profesionales
integrales, conocedores de las herramientas conceptuales y tecnolgicas de ltima
generacin, pero al mismo tiempo con valores de tica y con conciencia de la realidad que
afrontarn en la sociedad. Y uno de los desafos actuales de todas las sociedades es
continuar con el desarrollo de cada territorio siguiendo los principios de sustentabilidad. La
incorporacin de estos criterios en las universidades responde claramente a las
necesidades del momento y permite transmitir estos lineamientos a los futuros profesionales
de manera vivencial.

Es por esto que la Universidad de Buenos Aires decidi enfocar todo el concepto y
desarrollo del proyecto de la Facultad de Psicologa bajo estos principios. Teniendo en
cuenta que en un proyecto como este los impactos ambientales comienzan a generarse
desde la misma construccin, el primer paso que debe hacerse es una Evaluacin de
Impacto Ambiental (EIA) del proyecto, que identifique claramente los impactos ambientales
significativos y proponga medidas para prevenir, minimizar, mitigar y compensar dichos
impactos.

La nueva Facultad de Psicologa se localizar en el Pabelln V de Ciudad Universitaria, un
rea que ha estado abandonada desde hace ms de veinte aos, poca en la que se
construyeron los dems Pabellones. El rea donde se localiza conjuga elementos naturales
y antrpicos.

Por un lado, es un rea abandonada, colonizada por vegetacin y muy cerca del humedal y
el borde costero, que limitan a su vez con el Parque Natural de Ciudad Universitaria. Toda
esta franja costera se considera dentro de los planes municipales de proteccin y
recuperacin de reas verdes. Por el otro, est inmerso en un territorio urbanizado, con uso
permanente e incluso ya fue intervenido para la construccin de lo que seran las
fundaciones del edificio que inicialmente iba a construirse all.

Para realizar la EIA se parti de la revisin de documentacin existente y de recorridos de
campo que permitieran complementar la informacin recopilada. Adems, contempla tanto
las actividades realizadas en la etapa de construccin como las correspondientes al
funcionamiento de la Facultad.

El documento consta de dos partes, en la primera se describen el proyecto, actividades y la
caracterizacin de su zona de influencia y, en la segunda, se exponen los impactos y el plan
de manejo formulado.

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PRIMERA PARTE
2 ANTECEDENTES

2.1 Alcance

El alcance del presente estudio es la Evaluacin de Impacto Ambiental del edificio de la
Facultad de Psicologa de la Universidad de Buenos Aires, que se localizar en Ciudad
Universitaria. La EIA contempla etapas de construccin y operacin, y debe cumplir con dos
elementos fundamentales: dar respuesta a las necesidades locativas y a las dinmicas
sociales generadas por este nuevo edificio, y, en segundo lugar, que el desarrollo de esta
infraestructura sea sostenible desde todo punto de vista, cumpliendo as con los nuevos
estndares de diseo y construccin.

2.2 Objetivos

2.2.1 Objetivo General:

Identificar los impactos socio-ambientales generados por la construccin y operacin de
la Facultad de Psicologa, y proponer medidas para minimizar, mitigar y compensar
dichos impactos.

2.2.2 Objetivos Especficos:

Recopilar informacin bsica para realizar una lnea base del sitio donde se localiza el
proyecto.
Analizar la lnea base para realizar un diagnstico de situacin e identificar los impactos
socio-ambientales potenciales, para posteriormente valorar dichos impactos.
Proponer recomendaciones y medidas de manejo para minimizar y mitigar los impactos
ms significativos identificados en las etapas de construccin y operacin del proyecto.


2.3 Metodologa

Una vez identificado el problema a estudiar, es decir, la relevancia de la realizacin de la
EIA, se procedi a definir el alcance y los objetivos del estudio.

Posteriormente se defini el rea de influencia del proyecto, correspondiente al sitio donde
se emplaza el edificio y todo el entorno que podr verse afectado de manera positiva o
negativa durante la construccin y operacin del proyecto.

La lnea base y el diagnstico se realizaron mediante la recopilacin de informacin
secundaria disponible para la zona y una visita de campo para verificacin de las
condiciones del lugar. No se realizaron mediciones de ningn tipo para la elaboracin del
estudio. La informacin especfica del proyecto fue suministrada por el Arquitecto Axel
Fridman, quien junto al Arquitecto Tristn Diguez, de la firma Diguez - Fridman
Arquitectos & Asociados, fue ganador del concurso de la UBA para el diseo del proyecto.
Las bases del concurso e informacin adicional del proyecto fueron suministradas por el
Arquitecto Carlos Lebrero, quien particip en la formulacin de dicho concurso organizado
por la FADU y la SCA.

La identificacin y evaluacin de impactos ambientales se realiz con la matriz de medios y
componentes, y con la metodologa de valoracin de Leopold. Finalmente, se elabor un
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Plan de Manejo que contempla las medidas tendientes a disminuir los impactos generados
por el proyecto, tanto en construccin como en operacin.

Las recomendaciones durante operacin se propusieron teniendo en cuenta los
lineamientos propuestos por el Profesor Ral Halac, que incorpora el concepto de
sustentabilidad a las universidades y su sistema educativo.


2.4 Descripcin general del proyecto

2.4.1 Historia de Ciudad Universitaria

Como parte de las propuestas para mejorar la relacin de la ciudad con el paisaje costero
previstas por el Plan Director para Buenos Aires (1938, Le Corbusier, Ferrari Hardoy y
Kurchan), se prevea la construccin de una nueva Ciudad Universitaria en las grandes
reservas verdes del norte. El campus del saber, concepto que a partir del iluminismo
jeffersoniano fue ganando a las grandes universidades del mundo, se ubicara entre
Avenida Libertador y el parque costero, en el predio que hoy ocupa el Club Ciudad de
Buenos Aires.
A fines de la dcada del 50, la UBA hizo suyo el emprendimiento de construir un campus
universitario. Para analizar alternativas de ubicacin design un equipo, integrado por los
arquitectos J os Alberto Lepera, J uan Ballester Pea, Alfredo Ibarluca y Valerio Peluffo,
que opt finalmente por unos terrenos en Nez, muy prximos al emplazamiento
recomendado por el Plan de Le Corbusier. Estaban ubicados frente al ro, sobre la
prolongacin noroeste de Costanera Norte, en vecindad con el Balneario Interior, conocido
tambin como Piletas de Nez, y el Aeroparque Metropolitano.

La Universidad convoc a concurso internacional de antecedentes para la elaboracin del
proyecto, en el que fuera seleccionado el equipo integrado por los arquitectos Eduardo
Catalano, Horacio Caminos, Eduardo Sacriste y Carlos Picarel. El proyecto arquitectnico
defini tres recintos dentro de la gran parcela: uno estrictamente acadmico, frente al ro,
otro deportivo y un tercero destinado a campo experimental sobre las vas del ferrocarril.

Un precinto vehicular en U, servido por generosos estacionamientos, delimitaba los bordes
del recinto acadmico sin interferir la relacin peatonal con el borde costero, sobre el que se
prolongaba la Costanera Norte. Vertebraba longitudinalmente al recinto un eje peatonal,
bordeado por el oeste por cuatro grandes pabellones prismticos compactos de planta
rectangular. Cuatro pabellones menores se disponan en sus remates por el norte y el sur, y
seis bloques lineales destinados a viviendas, as como grandes halles cubiertos, que
alojaran grandes auditorios y exposiciones, completaban el recinto.

Basamentos y terraplenes definan este sector de la composicin, buscando relacionar
visualmente al conjunto con el paisaje costero mediante terrazas elevadas, visibles hoy en
el Pabelln II. Una penetracin acutica, denominada Baha por los proyectistas, defina
una plaza central sobre el eje peatonal, indicando un corazn para el mismo, ubicado frente
al Pabelln III.

Sobre el acceso, ubicado en la Avenida Intendente Giraldes, a fines de la dcada del 50
haba comenzado la construccin del Pabelln I, que designa genricamente a un grupo de
construcciones destinado al Departamento de Fsica y Matemticas, proyecto del
arquitecto Francisco Rossi, y otros edificios, construidos a principios de los 80, que
tipolgica y estilsticamente resultan ajenos al proyecto del conjunto.

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En la dcada del 60 comenz la construccin de los cuatro grandes pabellones previstos,
mudndose al terminado, denominado Pabelln II, las Facultades de Ciencias Exactas y
Arquitectura unos das antes de la Noche de los Bastones Largos. Se terminaron despus
la planta baja y pisos superiores del Pabelln III, al que se mud finalmente Arquitectura,
librando el 2 para uso exclusivo de Ciencias Exactas.

Durante la dcada de los 70, la idea de campus universitario estalla en el mundo,
privilegindose la vinculacin del conocimiento con el mundo real, representado por el
escenario concreto de las ciudades en las que las universidades se asentaban. La UBA
formula proyectos para construir ambiciosos polos universitarios en coincidencia con
centros ya existentes, como Econmicas y Medicina, segn un proyecto desarrollado por los
arquitectos Baliero y Cherny entre otros, abandonndose la idea de desarrollar el proyecto
de Ciudad Universitaria.

Durante la dictadura militar se intenta aislar focos potenciales de disturbios, como las sedes
universitarias, formulndose nuevos proyectos de campus y las construcciones en C.U. se
reinician lentamente. Se construye durante este perodo una capilla, nunca terminada, y un
acceso provisorio a la planta baja del Pabelln III.

En la dcada del 80, Arquitectura comparte el Pabelln III con la Facultad de Sociologa y el
CBC, creado a partir de la restauracin democrtica, habilitndose los subsuelos y parte de
la planta baja a estos fines. Desde la Secretara de Habitat de la FADU, Mederico Faivre
reformula el circuito vehicular de C.U., plantea la idea de desplazar la estacin ferroviaria
hacia el eje entre los Pabellones III y IV, propone un puente peatonal sobre Lugones
vinculando a la estacin con C.U. y realiza gestiones tendientes a vincular el circuito
vehicular interno con los nuevos puentes de la Autopista Illia.

Durante la dcada del 90, se firma un convenio entre las Facultades de Arquitectura y
Ciencias Exactas para el desarrollo de una Reserva Biolgica y Parque Pblico de
Difusin de la Ciencia en la zona riberea de Ciudad Universitaria. Aos despus, en la
misma dcada, la UBA y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires llaman a Concurso de
Anteproyectos para el Parque de la Memoria, comprendiendo las reas costeras aledaas
a Ciudad Universitaria. Los ganadores, Baudizzone, Lestard, Varas, Becker, Ferrari
Arqutiectos Asociados, articulan el parque en dos grandes reas a partir de la prolongacin
por el este de Av. La Pampa. La correspondiente al Sector Norte del proyecto limita
longitudinalmente con el predio de Ciudad Universitaria.


2.4.2 Facultad de Psicologa

En cuanto al Pabelln V, slo existe un espacio delimitado y enrasado en el cual habra de
levantarse este edificio. Numerosos proyectos para concluirlos se presentaron a lo largo de
los aos, el ltimo de ellos en 2006, cuando se llam a un concurso de ideas para el
Pabelln IV como sede de la Facultad de Psicologa. El estudio Diguez-Fridman result
ganador

El proyecto consiste en la construccin y operacin del Pabelln IV de Ciudad Universitaria
de la Universidad de Buenos Aires (UBA).

En este Edificio, de 45000 m
2
, funcionar la Facultad de Psicologa de la UBA, que en la
actualidad funciona en otras sedes en la ciudad de Buenos Aires. En el rea destinada para
el proyecto se aprovecharn las fundaciones existentes.

En la Facultad de Psicologa se dictan actualmente las siguientes carreras de grado:
Licenciatura en Psicologa, Profesorado en Psicologa, Licenciatura en Musicoterapia y
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Licenciatura en Terapia Ocupacional. Por otro lado, el Postgrado coordina y ejecuta
doctorados, maestras, carreras de especializacin, programas de actualizacin y cursos
para graduados. Actualmente se dictan 6 Maestras, 8 carreras de Especializacin, 14
Programas de Actualizacin y 50 Cursos para Graduados. Todas estas actividades se
trasladarn a la misma sede, dentro de Ciudad Universitaria.

A ambos lados del Pabelln IV se tiene contemplado acondicionar reas de parque,
destinando un 40% a estacionamiento forestado y el 60% restante a espacios de encuentro
universitario y pblico en general, convenientemente equipados. Para estas zonas se
conservar la vegetacin existente (fundamentalmente tipas) que rodea el rea de
construccin y se incorporar al diseo paisajstico.

Desde el punto de vista arquitectnico, el proyecto se plante teniendo en cuenta la relacin
edificio y paisaje. Si bien es cierto que los dos Pabellones que funcionan actualmente en
Ciudad Universitaria presentan geometras puras (siguiendo una de las vertientes de la
arquitectura del siglo XX), que claramente se superponen en el paisaje y lo transforman de
manera radical, el nuevo Pabelln busca todo lo contrario, sin contraponerse
completamente a las dems construcciones.

2.4.3 Construccin:

Los 45000 m
2
contemplan edificio y reas abiertas. El edificio corresponde a un prisma
donde se encuentran las aulas y los espacios pblicos se proyectan fuera del volumen de
aulas, permitiendo cierta vinculacin con el paisaje y conformacin de terrazas, las cuales
sirven como expansin de los espacios interiores y permiten el desarrollo de actividades al
aire libre, incentivando el uso de las reas verdes circundantes.

La construccin del edificio se realizar en 3 etapas, as:
Primera etapa: Grado, Administracin, Servicios Generales de Apoyo, Servicios al
Docente y Maestranza.
Segunda Etapa: Postgrado e investigacin, con sus sectores administrativos.
Tercera Etapa: Extensin Universitaria, con sus sectores administrativos.

Cada etapa entrar en funcionamiento una vez finalizada su construccin, por lo que debe
garantizarse la no interrupcin de actividades y la menor cantidad de inconvenientes
durante el proceso de construccin de las etapas restantes, incluso contemplando la
posibilidad de habilitar parcialmente algunos sectores.

El edificio consta de 8 pisos. En el nivel cero se encuentran los sectores de mantenimiento y
servicios generales, el Aula Magna y 3 aulas; este sector tiene un acceso independiente
desde la calle de manera que quien usa estos 4 grandes espacios no necesita acceder al
resto del edificio. Sobre este basamiento de 7 metros de altura se encuentran el hall
principal, restaurante, espacio de exposiciones, auditorio, algunas aulas de pregrado y una
gran terraza. Los siguientes 4 pisos tienen aulas de las carreras de grado de licenciatura en
psicologa, musicoterapia y terapia ocupacional. En el piso siguiente se encuentran las
reas de administracin e investigaciones y, en el ltimo piso, est el rea de postgrados.

2.4.4 Operacin:

Durante la operacin o funcionamiento del edificio se sumar a la poblacin de Ciudad
Universitaria un total de 32650 personas al ao. En la Facultad de Psicologa, la poblacin
estudiantil (carreras de grado) es de 19000 alumnos. La poblacin de postgrado es de 5000
profesionales anuales en cursos de diversa duracin, la cual tiene una tendencia creciente.
En extensin se calcula una poblacin de 5000 personas, los docentes suman 3200 entre
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carreras de grado y postgrado. El personal no docente de apoyo comprende 450
trabajadores.

En horas pico, la poblacin de la Facultad llega a 8000 personas. La sede actual de la
Facultad funciona en tres turnos por da (maana, tarde y noche), siendo los ms
concurridos los de la maana y la noche.

En cuanto al ingreso y salida de personas, materiales e insumos, el edificio cuenta con
accesos diferenciados. Tambin se diferenciaron las circulaciones de las distintas reas
para reducir la necesidad de desplazamientos y evitar la afluencia exagerada e innecesaria
de personas a ciertos sectores. Tambin se dejar un acceso nico para los horarios de
menor concurrencia y recesos anuales, ya que en estos perodos hay baja presencia de
alumnos y personal.


2.5 reas de Influencia

El proyecto influye de manera diferente en diversas escalas de anlisis. Para poder
identificar claramente los efectos y modificaciones del entorno fsico, social y econmico, se
definieron tres niveles:

2.5.1 rea de Influencia Indirecta:

Definida como la Ciudad de Buenos Aires. El proyecto generar impactos en todos los
medios principalmente durante su etapa de operacin, ya que implica un cambio en las
actividades y personas que se concentran actualmente en otro sitio de la CABA (donde se
encuentra la sede existente) y demandar ciertos recursos durante toda su vida til.

2.5.2 rea de Influencia Directa:

Se divide a su vez en dos reas. La primera es el sitio puntual donde se construir el
edificio, es decir, en el Pabelln 5 de Ciudad Universitaria. Conformado por una franja de
170 metros delimitada por la va de acceso vehicular existente y el borde de la rambla de la
universidad paralela al ro, que integra el proyecto sobre la ribera que se adelanta
actualmente dentro del marco del programa Buenos Aires y el Ro. En este espacio se
generarn los principales impactos sobre el medio fsico durante construccin, ya que
implica una modificacin completa del estado actual.

La segunda, es Ciudad Universitaria, que se ver afectada de manera moderada durante
construccin y en gran medida durante operacin, ya que se transformarn las dinmicas
actuales de funcionamiento de esta sede de la Universidad de Buenos Aires.


2.6 Personal Participante

Para la realizacin de la EIA se conform un equipo interdisciplinario conformado por los
siguientes profesionales:

Claudia Patricia Nez, Ing. Ambiental, coordinadora general del equipo y encargada del
componente fsico natural.
Claudio Yamil Asch, Arquitecto, a cargo del componente fsico construido.
Nora Silvana Larosa, Arquitecta, a cargo de los componentes social y econmico.



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2.7 Cronograma de ejecucin del EIA

ACTIVIDAD / TAREA RESPONSABLE PLAZO
Definicin del problema y formulacin de
objetivos
Yamil Asch, Nora Larosa, Claudia
Nez
1 da
Identificacin de reas de influencia Yamil Asch, Nora Larosa, Claudia
Nez
1 da
Elaboracin de metodologa de trabajo Claudia Nez 2 das
Recopilacin de informacin secundaria Yamil Asch, Nora Larosa, Claudia
Nez
8 das
Elaboracin de Lnea Base 20 das
Medio social y econmico Nora Larosa
Medio fsico natural Claudia Nez
Medio fsico construido Yamil Asch
Identificacin y valoracin de impactos (construccin y operacin) 10 das
Medio social y econmico Nora Larosa
Medio fsico natural Claudia Nez
Medio fsico construido Yamil Asch
Elaboracin del Plan de Manejo (construccin y operacin) 20 das
Medio social y econmico Nora Larosa
Medio fsico natural Claudia Nez
Medio fsico construido Yamil Asch
Recomendaciones finales Yamil Asch, Nora Larosa, Claudia
Nez
5 das
Edicin y entrega del EIA Yamil Asch, Nora Larosa, Claudia
Nez
5 das

Para un plazo total de 72 das (2,4 meses).
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3 MARCO LEGAL
Las siguientes normas fueron consultadas y tenidas en cuenta para la elaboracin del
Estudio de Impacto Ambiental de la Facultad de Psicologa de Ciudad Universitaria de la
UBA, debido a su aplicabilidad al proyecto.

Son normas de planeamiento, normas ambientales y dems convenios y programas de
carcter obligatorio que han sido declarados por la ciudad o por la misma universidad.

A continuacin, se encuentra el listado de las normas y documentos oficiales que se
estudiaron para la evaluacin del proyecto:
Cdigo de Planeamiento Urbano de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires (aprobado por
Ley No. 449 del ao 2000).
Cdigo de Edificacin de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires.
Ley de Basura 0 (Ley 1854 del ao 2005).
Ley No. 1540 de 2004, de Control de la Contaminacin Acstica en la Ciudad de Buenos
Aires.
Convenio Marco No. 5 (marzo de 1997) y Convenio Especfico (marzo 1998), entre la
UBA y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Decreto No. 1327 del ao 2000: Convenio de Colaboracin entre la UBA y el Gobierno
de la Ciudad de Buenos Aires, con el objeto de conformar un grupo de trabajo para el
desarrollo de programas de acciones y emprendimientos conjuntos en los espacios
verdes de los predios situados en la Ciudad Universitaria.
Programa Buenos Aires y el Ro
Ley No. 46 del ao 1998, de la Ciudad de Buenos Aires: en la cual el gobierno de la
ciudad destinar en la franja costera del Ro de la Plata un espacio que ser afectado
para su uso como paseo pblico donde se emplazar un monumento y un grupo
poliescultural en homenaje a los desaparecidos y asesinados por el terrorismo de Estado
durante los aos 70 e inicios de los 80, hasta la recuperacin del Estado de Derecho,
cuyo emplazamiento se encuentra ubicado en el extremo SE de Ciudad Universitaria.
Plan Urbano Ambiental (PUA) de Buenos Aires: aunque el PUA no tiene carcter de
norma, es fundamental tenerlo en cuenta, ya que su objetivo es constituirse en el soporte
del proceso de planeamiento de gestin de la ciudad como poltica de estado.


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4 LNEA BASE

4.1 Medio Fsico Natural

4.1.1 Localizacin y descripcin general:

rea de Influencia Indirecta:

La Provincia de Buenos Aires se encuentra ubicada en la regin pampeana de la Repblica
Argentina, en la regin centro-este del pas, sobre la orilla occidental del Ro de la Plata. La
Ciudad Autnoma de Buenos Aires, capital de Argentina, se encuentra en esta provincia y
forma parte de un aglomerado urbano denominado Gran Buenos Aires, que cuenta con una
poblacin total de ms de 13 millones de habitantes, correspondiente a un tercio de la
poblacin del pas.

El carcter portuario de la ciudad y su proximidad a la principal zona de produccin (la
pampa hmeda) la ha convertido en la principal entrada y salida del pas, as como en sede
de las principales actividades administrativas, financieras y culturales. Dentro de este
contexto de ciudad, se encuentra la Universidad de Buenos Aires, la mayor universidad del
pas y consolidada como una de las mayores y ms prestigiosas universidades de Amrica
Latina.

rea de Influencia Directa (Ciudad Universitaria y Pabelln V):

La Ciudad Universitaria de la Universidad de Buenos Aires (UBA) es una de las sedes de la
UBA en la CABA, est ubicada en el barrio Nez, en un terreno frente al ro, sobre la
prolongacin noroeste de Costanera Norte, en vecindad con el Balneario Interior, conocido
tambin como Piletas de Nez, y el Aeroparque Metropolitano. Su ubicacin dentro del
territorio puede verse en la Figura 1.

Figura 1: Localizacin de Ciudad Universitaria dentro del AMBA

FUENTE: PLAN DE MANEJO CIUDAD UNIVERSITARIA, 2007
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El rea donde se localizar el edificio es de 9800 m
2
(140 m x 70 m), la cual incluye la
edificacin y la proyeccin de voladizos laterales. En este sitio ya hay unas fundaciones y
troncos de columnas construidos, los cuales podrn ser utilizados parcialmente en la nueva
infraestructura.

4.1.2 Aspectos Fsicos

4.1.2.1 Componente Geosfrico:

Geologa y geomorfologa

rea de Influencia Indirecta:

La Ciudad de Buenos Aires se localiza en la regin pampeana, la cual constituye una
extensa y profunda cuenca sedimentaria (Pereyra et al., 2001; Nabel y Pereyra, 2002). Esto
significa que la roca madre se encuentra a gran profundidad y, sobre ella, hay una gruesa
capa de sedimentos continentales y marinos. Una de estas capas sedimentarias es la
formacin Puelche, de enorme importancia porque es all donde se encuentra el acufero
ms importante de la regin. Esta formacin se encuentra entre los 20 y 30 m de
profundidad. Sobrepuestos al Puelche, se hallan los sedimentos cuaternarios pampeanos
constituidos preponderantemente por sedimentos loessoides que en el subsuelo del AMBA
tienen espesores medios de 40-50 m. Intercalados en los sedimentos se encuentran varios
niveles de paleosuelos, as como niveles de calcretas (tosca). En la regin costera,
intercalados en los depsitos lossicos, se observan estratos marinos que desaparecen en
forma de cua, tierra adentro. Por otro lado, los sedimentos naturales actuales son,
principalmente, depsitos fluviales. El delta del Paran es altamente constructivo y est
dominado por la hidrodinmica del ro y por el rgimen de su cuenca. Presenta una
morfologa muy activa, con avance del frente del orden de 50 a 70 metros por ao
(Marcomini y Lpez, 2005). Ha sido estimado que el aporte anual de sedimentos del ro
Paran alcanza 150 millones de toneladas (FREPLATA, 2005), los cuales estn
conformados principalmente por limo arcillo-arenoso.

El borde costero de la ciudad incluye diversos ambientes geomorfolgicos con una red
fluvial que desagua en los ros Paran y de la Plata. Tiene una red de drenaje totalmente
modificada por el proceso de urbanizacin, con niveles freticos variables. Los suelos
corresponden a dos zonas fisiogrficas o terrazas: la alta, representada por la meseta
pampeana, y la baja, que es el resultado de un evento esturico marino antiguo.

En la actualidad, la morfologa de la terraza baja est totalmente alterada por los sucesivos
rellenos realizados en la ribera de la ciudad. El nivel inicial slo se conserva en el sector sur
entre La Plata y Quilmes donde se evidencia la presencia de cordones litorales subparalelos
constituidos por arenas limosas, y una playa actual integrada por una morfologa de barras y
canales subparalelos. Estas geoformas reconocidas son equivalentes a las que
conformaban originariamente la costa de la ciudad de Buenos Aires.

Ms hacia el norte, no existe vestigio en la actualidad de la costa y playas naturales que se
extendan al pie de la barranca. Los sucesivos rellenos para distintas obras desde el ao
1836 (Holocwan 1996) hasta la fecha, han desplazado y modificado las caractersticas del
sistema litoral original para dar lugar a una nueva configuracin de la costa.




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rea de Influencia Directa:

Los depsitos actuales del borde costero se deben a la accin de la dinmica natural del ro
y su interaccin con la composicin y disposicin aleatoria de los rellenos. En la franja de
terreno entre Carrasco y Ciudad Universitaria se pueden observar durante las bajantes,
bancos subparalelos alineados de ancho entre 25 y 45 m de longitud de onda que ocupan
extensiones variables entre 150 y 500 m. Las barras y canales longitudinales reflejan la
dinmica natural del estuario del Ro de La Plata y estn constituidas por arenas limosas.
Sin embargo, el principal agente moderador de la costa en los ltimos aos ha sido la
accin antrpica (rellenos costeros) y los procesos hidrodinmicos naturales tuvieron que
adaptarse a las morfologas generadas por el hombre. La costa de la Ciudad Universitaria
estaba integrada por una planicie de progradacin esturica que posteriormente fue
rellenada para la construccin de la Ciudad Universitaria. Esta morfologa colmataba una
baha artificial conformada por albardones de cierre de un relleno anterior que gener un
lago posteriormente saturado por relleno artificial. Al sur de esta planicie, a la altura del
Pabelln 2, se observaba la desembocadura del arroyo Vega que drenaba directamente al
ro de la Plata.

Posteriormente, se construy un albardn de cierre artificial con una configuracin paralela
a la costa, unida al continente desde Parque Norte, separada de la costa unos 200 m, con
una longitud aproximada de 1000 m.

La morfognesis de la laguna corresponde a un sistema costero semicerrado, conectado
hacia el norte con la hidrodinmica del estuario, influenciado por la accin de las mareas
con una tasa de colmatacin muy intensa debido al gran aporte de sedimentos del ro de la
Plata que ingresan y se depositan en el sistema.

Suelos

rea de Influencia Indirecta:

Los suelos de la Ciudad de Buenos Aires se encuentran profundamente modificados por la
accion antrpica, no solamente en aquellos sectores ya urbanizados y construidos, sino
tambin en parte de los sectores que an permanecen abiertos y con vegetacin, pero que
han sido objeto de alguna apropiacin.

Los suelos caractersticos de la pampa ondulada son de gran calidad y fertilidad (Morello et
al, 2000). No obstante, en esta rea los limos loessoides en los que se desarrollan los
suelos, suelen presentar efectos expansivos comprometiendo las fundaciones (Rimoldi,
2001; Pereyra et al., 2001). Adems, donde se encuentra emplazada el rea urbana, los
suelos presentan un horizonte profundo con elevado contenido en arcillas, a veces de tipo
expansible, caracterstica que implica en consecuencia una baja permeabilidad.

rea de Influencia Directa:

El suelo que se encuentra en el rea de Ciudad Universitaria proviene principalmente de la
depositacin de sedimentos provenientes del Ro de la Plata. Como se mencion
anteriormente, es suelo limo-arcilloso. Sin embargo, esta estructura no se conserva de
manera homognea debido a la gran cantidad de relleno existente. Es as como los perfiles
de suelo pueden presentar diferente estratigrafa y materiales provenientes de ambientes
completamente diferentes, los cuales fueron transportados all desde principios del siglo
XIX.

En esta rea, como ocurre en todo el borde costero, los suelos estn afectados por la
presencia de una napa fretica a escasa profundidad que impide el drenaje vertical
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agregndose adems la existencia de excesos de sodio y contenidos elevados de arcillas,
que contribuyen a la menor permeabilidad y a una mayor expansibilidad de los mismos. En
consecuencia, todos los terrenos ubicados en cotas inferiores a 5-6 m poseen
caractersticas desfavorables para las instalaciones urbanas. Esto sumado a que es un rea
de relleno ganada al ro, da como resultado un terreno inestable, con altas tasas de
subsidencia que influyen en la dificultad para obtener la compactacin ptima, la existencia
de sedimentos arcillosos y la humedad propia de estas reas.

En el sector especfico del Pabelln 5, el suelo ya ha sido modificado, se encuentran
fundaciones de hormign y, sobre stas, suelo denudado con regeneracin natural en
algunas reas (ver fotos Foto 1).

Foto 1: suelo expuesto y colonizado por sectores por material vegetal, por regeneracin natural

En algunos sectores tambin hay evidencias de contaminacin por residuos slidos
domiciliarios, que han sido arrojados en el lugar o que han sido arrastrados hasta all por
desages pluviales.

Paisaje

rea de Influencia Indirecta:

Desde el siglo XVIII, la zona costera de la Ciudad de Buenos Aires se ha ido modificando
debido fundamentalmente a los rellenos costeros. En 1888, estos rellenos se intensificaron
con la etapa de crecimiento de la Ciudad como Capital de la Repblica Argentina. Desde
finales del siglo XIX hasta la fecha se han incorporado nuevos territorios costeros
registrando un promedio de 25 hectreas por ao. De esta forma, la fisonoma costera
sobre el Ro de la Plata y sus alrededores se ha modificado incorporndose al ejido urbano
ms de 2500 Ha. Estos terrenos generados no posean un uso concreto, por lo que fueron
transformndose a medida que se les iba dando un uso especfico. Por lo tanto, el paisaje
costero no ha permanecido en el tiempo sino que, por el contrario, ha ido cambiando
constantemente segn la apropiacin que se le ha dado al territorio a lo largo del tiempo. En
algunos sectores, principalmente hacia el norte, la Municipalidad ha consolidado estos
espacios para el disfrute y esparcimiento de los ciudadanos, dotndolos de infraestructura
de espacio pblico y declarando grandes parques. En otros, ms hacia el sur de la ciudad,
ha sido la poblacin deprimida la que se ha apropiado de sectores abandonados,
generando todos los problemas ambientales asociados a este tipo de asentamientos.

En general, la valoracin del paisaje es baja, debido precisamente a que no conserva las
caractersticas naturales. Sin embargo, los ecosistemas se han desarrollado rpida y
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espontneamente sobre las reas rellenadas (tales como la costa sur, donde hoy se
encuentra la Reserva Ecolgica), incrementando su valoracin en los ltimos aos.

rea de Influencia Directa:

El relleno costero de Ciudad Universitaria y su conformacin de parque ha permitido
vincular los grandes espacios pblicos del norte con el que se ha ido consolidando en la
parte cntrica de la ciudad.

A partir del relleno costero de Ciudad Universitaria, se produjo no solo un proceso ecolgico
de sucesin secundaria en el que se instal una fauna y flora particulares, sino que tambin
se establecieron asentamientos informales y precarios, con altos riesgos sanitarios para sus
pobladores y los vecinos cercanos (usuarios de Ciudad Universitaria). El terreno
correspondiente al Pabelln 5 ha permanecido sin un uso especfico durante muchos aos,
desde que se construyeron las fundaciones para lo que sera la Facultad pero que por
diversas razones no pudo terminarse la construccin. Despus de mantenerse como un
terreno baldo, vino la apropiacin del territorio por un grupo de estudiantes de Ciudad
Universitaria que practican un estilo de vida de contemplacin de la naturaleza, por lo que el
paisaje se transform y pas de ser un rea abandonada a ser la vivienda de una pequea
ecoaldea denominada Velatropa, con infraestructura bsica y cultivos de alimentos (ver
Foto 2).

Foto 2: Entrada a la ecoaldea velatropay cultivo de hortalizas

Por otro lado, hacia el lado del ro, se encuentra un paisaje en transformacin, ya que en
este momento se adelantan trabajos en el rea para recuperar el borde costero y vincular el
Parque de la Memoria y el Parque Natural de la Ciudad Universitaria con los grandes
parques de la zona norte de la ciudad (ver Foto 3).

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Foto 3: A la izquierda, paisaje del norte, a la derecha, intervencin del borde costero para su recuperacin


El rea de Gestin de la Ribera, del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, ha tratado de
reinstalar el vnculo de la ciudad y el ro a travs de la recuperacin y generacin de
espacios pblicos ribereos de acceso libre y gratuito. Algunos de estos espacios pblicos
son el Parque Natural de Ciudad Universitaria y el Parque de la Memoria (ver Figura 2), los
cuales conforman todo el borde costero de ciudad universitaria y se articulan con otras
grandes reas verdes (Parque Norte, Parque de los Nios) para conformar una franja de
proteccin y preservacin de la biodiversidad.

Figura 2: Parque Natural y Parque de la Memoria, en Ciudad Universitaria

FUENTE: Plan de Manejo Parque Natural de Ciudad Universitaria, 2007

El Parque Natural de Ciudad Universitaria tiene un rea de 35 Ha y desde 1998 se estn
haciendo gestiones y obras para la recuperacin de este espacio. La vegetacin del parque
es cambiante, pasando de tener caractersticas mixtas nativo - exticas cerca del humedal
hasta redefinir sus bordes con una poblacin invasora de paraso, coincidiendo con el rea
de obras actuales (sometidas a mayores impactos por la modificacin del territorio).

Por otro lado, el Parque de la Memoria es un monumento a las vctimas del terrorismo de
Estado ocurrido a finales de la dcada de los 70 y principios de los 80. Tiene una extensin
de 14 Ha y desde la fase de proyecto, se estableci que este Parque se integrara al
programa de recuperacin del rea de la ribera del Ro de la Plata y, junto con el Parque
Natural, conformar un espacio que potencie la relacin del hombre con la naturaleza, en un
espacio pblico con un valor testimonial, artstico, cultural y turstico de caractersticas
nicas en el pas.
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4.1.2.2 Componente hidrolgico:

Hidrografa e hidrologa

rea de Influencia Indirecta:

El territorio que ocupa la Ciudad de Buenos Aires se encontraba surcado originalmente por
numerosos arroyos, caadas y pequeas lagunas, todos afluentes del Ro de la Plata. Las
principales cuencas que atraviesan la ciudad son Ugarteche, Los Terceros, Vega,
Maldonado y Medrano (ver Figura 3). A partir de 1870, dichos cuerpos de agua fueron
sucesivamente rectificados y entubados para facilitar la construccin de infraestructura de la
ciudad. De igual forma, su canalizacin permiti que los efluentes pluviales y cloacales
pudieran ser vertidos all. Por todo lo anterior, la red de drenaje original se encuentra
totalmente modificada por el proceso de urbanizacin de la Ciudad de Buenos Aires.

Figura 3: Cuencas de la CABA

FUENTE: CUENCAS HIDROGRFICAS DE LA RMBA, TOMADO DEL NUEVO ATLAS DE LA ARGENTINA, 1994

Si bien por su carcter subterrneo muchos de estos drenajes pasan desapercibidos,
cuando hay precipitaciones intensas algunos, como el Maldonado, causan inundaciones en
la ciudad.

rea de Influencia Directa:

Las corrientes de agua cercanas al proyecto son el arroyo Medrano y el arroyo Cobos o
White. En lmites de Ciudad Universitaria, pero hacia el sur, se encuentra la desembocadura
del arroyo Vega, aunque este ltimo se encuentra bastante retirado del rea de influencia
directa.

El primer arroyo mencionado, el Medrano, nace en el Partido Tres de Febrero del Gran
Buenos Aires; al atravesar la Avenida General Paz e ingresar en la CABA, discurre
entubado por los barrios de Saavedra y Nez. De manera subterrnea cruza el Parque
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Sarmiento, la calle Vilela, el Parque Saavedra, las avenidas Garca del Ro y Comodoro
Martn Rivadavia y la avenida Lugones; posteriormente corre rectificado a cielo abierto
hasta desembocar en el Ro de la Plata.

El segundo arroyo, de menor importancia, es el Cobos o White. Actualmente discurre
entubado bajo las calles Campos Salles y Rubn Daro y desemboca en el Ro de la Plata
inmediatamente al norte del Club Universitario de Buenos Aires (CUBA) y el Campus de la
Ciudad Universitaria de la Universidad de Buenos Aires (UBA). En el punto donde confluye
con el Ro de la Plata se evidencia el grado de contaminacin del arroyo, que arrastra gran
cantidad de residuos slidos a su paso, a la vez que recibe afluentes pluviales y cloacales
durante todo su recorrido (ver Foto 4a). No obstante, muy cerca de all, estas mismas aguas
pierden velocidad e ingresan a un rea semi-inundable, en donde conforman un humedal
que se encuentra entre la pequea pennsula que lo separa del Ro de la Plata y el predio
de Ciudad Universitaria (ver Foto 4b) y que pasa por la parte de atrs de la futura Facultad
de Psicologa. Este cuerpo de agua conforma un ecosistema de caractersticas nicas, que
debe ser preservado para conservar las especies de flora y fauna que habitan el lugar.

Foto 4: a) (der) contaminacin de cuerpos de agua b) (izq) humedal

En el arroyo Vega actualmente el gobierno de la ciudad adelanta obras para el Control de
Compuertas y estacin de bombeo

Tambin se observa acumulacin de basuras y sedimentos en las estructuras de
recoleccin y transporte de aguas lluvias localizadas en el Pabelln V (ver Foto 5 ).

Foto 5: obstruccin y deterioro de infraestructura hidrulica

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4.1.2.3 Componente atmosfrico:

Clima

El clima de la ciudad es el resultado de su ubicacin geogrfica, del relieve y de estar
rodeado de grandes masas de agua, lo que influye principalmente en la humedad del aire y
en los vientos. La ciudad posee las cuatro estaciones bien definidas. Las temperaturas
mximas medias sobrepasan los 20C desde octubre hasta abril, y las mnimas medias slo
descienden de los 10C durante los meses de invierno. Las estaciones ms agradables son
el otoo y la primavera, con temperaturas medias que oscilan entre 14C y 21C. Los
vientos fros o clidos del sur o del norte, respectivamente, pueden producir abruptos
cambios de temperatura en pocas horas.

La precipitacin anual promedio supera los 1000 mm en los 90 das ms lluviosos del ao;
los meses ms lluviosos son octubre y marzo y los de menor precipitacin junio, julio y
agosto. La humedad relativa media anual es del 75%.

Adems de las condiciones climticas generales de la ciudad, el fenmeno climtico de
mayor incidencia sobre la costa es "la sudestada", que ocurre generalmente entre los
meses de abril y agosto. Estas tormentas, por su sentido (SE-NO) empujan las aguas del
Ro de la Plata en la misma direccin, formando una especie de tapn hidrulico que inhibe
las descargas, provocando una inundacin sobre el continente en zonas bajas, fuertemente
urbanizadas. A la accin del viento se suma la accin de las mareas que disminuye la
capacidad de descarga hdrica y produce un represamiento de las aguas. Cuando el Ro de
la Plata sube de nivel por encima de los 2,70 m sobre el cero de referencia, el cauce del
Riachuelo desborda en su planicie aluvial (baados). El Ro de la Plata puede subir hasta 3
m por encima de su nivel habitual durante un fenmeno de este tipo. De manera adicional,
durante estas tormentas se generan precipitaciones de diversa intensidad y vientos
intensos.

Calidad del aire y ruido

Los estudios de calidad del aire que existen para la ciudad de Buenos Aires son muy
fragmentados (no miden todas las variables que se deben considerar) o no tienen
continuidad espacial o temporal. De hecho, el captulo de Medio Ambiente Versin
Preliminar producida por el equipo tcnico del Plan Estratgico (GCBA, Programa de
Descentralizacin, 2001), establece que: "Desgraciadamente, las mediciones que se
realizan, o no son continuas o no tienen la masividad espacial que permitira tener una
opinin ms precisa de la situacin ambiental de la ciudad. El monitoreo de la
contaminacin del aire por parte del Gobierno de la Ciudad se ha ido reduciendo por
motivos presupuestarios y actualmente slo se realizan mediciones diarias en el barrio de
Palermo de NO
x
, Pb, TPS y SO
x
". Estas mediciones diarias se realizan en el Laboratorio de
Calidad Ambiental (ex Laboratorio de Vigilancia Atmosfrica) situado en la interseccin de la
calle Ortiz de Ocampo y la Avenida Las Heras. En los ltimos aos ha habido esfuerzos por
implementar ms monitoreos de calidad del aire y actualmente se tiene una Red de
Monitoreo de Aire y Ruido, la cual cuenta con cuatro (4) estaciones de medicin
permanente y continua, lo que a futuro permitir hacer anlisis ms detallados de la calidad
del aire de la ciudad.

Dichas estaciones son:
- Parque Centenario: Ramos Meja 800
- Palermo: Av. Las Heras y Ortiz de Campo.
- La Boca: Av. Brasil 100
- Crdoba: Av. Crdoba y Rodrguez Pea
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En estas estaciones se mide monxido de carbono (CO) y dixido de nitrgeno (NO
2
), y
variables atmosfricas (velocidad y direccin de viento, temperatura y presin atmosfrica).
Segn los resultados de los monitoreos, en ninguna de las estaciones se registran niveles
considerables de NO
2
, con excepcin de la estacin Palermo, que no tiene datos
disponibles de esta variable; en cuanto a CO, la estacin Palermo es la que registra valores
ms altos, los cuales sobrepasan levemente los 2,25 ppm casi todos los das entre las 18 y
las 24 horas.

Prximamente se agregar material particulado en suspensin respirable menor a 10
micrones (PM
10
) y ozono (O
3
). Adicionalmente se tiene programado instalar 41 Torres de
Monitoreo Inteligente (TMI), en las que se medirn otras variables meteorolgicas
adicionales a las que ya se estn midiendo.

No obstante lo anterior, se sabe que le material particulado presente en el aire de la ciudad
proviene casi exclusivamente del transporte pblico que tradicionalmente funciona a gas-oil.
El NO
2
tambin proviene en mayor medida de la quema de combustibles.

En cuanto a ruido, todava no se cuenta con informacin suficiente disponible. Segn un
estudio realizado para el Plan Urbano Ambiental y por el Centro de Estudios Avanzados de
la Universidad de Buenos Aires, la ciudad es cada vez ms ruidosa. Tras cuatro aos de
mediciones, se comprob que en los ltimos 27 aos el nivel de ruido creci un 70%; el
trnsito vehicular es el causante del 80% de la contaminacin sonora. La confeccin del
nuevo mapa acstico de la ciudad con la identificacin de las esquinas ms ruidosas,
confirm la intuicin preexistente de que el ruido se expandi ms all del centro. Sin duda,
la mayor responsabilidad por el aumento del ruido se debe a la expansin del parque
automotor, que en los ltimos diez aos creci en un 400%. Las mediciones realizadas en
162 esquinas desde 1996 a 1998 y en 124 en 1999, determinaron que aunque camiones y
colectivos producen los ruidos ms intensos, al haber proporcionalmente muchos ms
autos, son stos los que provocan ms polucin sonora" (Diario Clarn, 2000). Para tener
informacin actualizada y continua, la Red de Monitoreo de Aire y Ruido tienen contemplado
instalar en las TMI sonmetros que permitan realizar un mapa del ruido de la ciudad y tomar
decisiones al respecto basadas en informacin confiable.

En el rea de Influencia Directa del Proyecto no se cuenta con ninguna estacin de
monitoreo de calidad del aire cercana y no pueden extrapolarse las mediciones de la
estacin Palermo por la diferencia en las condiciones fsicas del territorio. Si bien es cierto
que a Ciudad Universitaria ingresan gran cantidad de autobuses que pueden generan
niveles de contaminacin importantes de manera puntual, la cercana con la costa y el
rgimen de vientos dispersan rpidamente dichos contaminantes, disminuyendo el
problema.

4.1.3 Aspectos Biticos

4.1.3.1 Componente florstico:

rea de Influencia Indirecta:

Desde el punto de vista de la biodiversidad, en la Regin Metropolitana hay presencia de
ecosistemas provenientes de dos unidades de muy alta jerarqua: el dominio amaznico y el
dominio chaqueo. El Dominio Amaznico est representado territorialmente por la
provincia biogeogrfica paranaense, que ocupa el delta y la llanura baja de los valles
aluviales del sistema Paran-Estuario del Ro de la Plata y sus tributarios. El Dominio
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Chaqueo abarca dos provincias biogeogrficas, la del Espinal, que avanza en la pampa
ondulada en angosta franja pegada al litoral costero, y la pampeana (Buzai et al., 1998).
Las formaciones vegetales presentes estn estrechamente asociadas a la geomorfologa y
a los suelos. De esta forma, las tierras altas de los interfluvios estn cubiertas por el pastizal
o estepa pampeana, las barrancas del Paran y sus tributarios estn cubiertos por Celtis
tala, y sobre los albardones de la costa del estuario, aparece el bosque higrfilo denso o
selva marginal (Buzai et al., 1998).

Debido a las dinmicas de urbanizacin y crecimiento de la ciudad, se han ido perdiendo
casi completamente las reas naturales y la preservacin del paisaje nativo es muy escasa.
Sin embargo, pueden identificarse dos tipos de vegetacin remanente caractersticos, que
corresponden a los dominios mencionados anteriormente. La de la selva marginal, que
conforma los bosques de galera que se extienden por los ros Paraguay y Uruguay, y por
las costas del Ro de la Plata. Cubren una franja de aproximadamente 100 m de ancho, su
estrato arbreo alcanza los 15 m de altura y predominan las mirtceas o rboles perennes;
tambin se encuentran arbustos, llanas epfitas, plantas herbceas y musgos que cubren el
suelo casi siempre hmedo. Las especies ms comunes son: el laurel criollo (Ocotea
acutifolia), el chalchal (Allophyllus edulis), el mata ojos (Pouteria salicifolia), el lechern
(Sebastin brasilensis), el ceibo (Eryithrina cristaga-lli), declarada flor nacional de Argentina
y de Uruguay, el higuern (Ficus enormis), y el pind (Arecastrum romanzofianum).

Por otro lado, el bosque de talas o talares (Filippini et al., 2000) se desarroll sobre suelos
sueltos y profundos, es decir, sobre las barrancas. Constituyen bosques bajos formados por
rboles de 3 a 6 m de altura, el sotobosque est cubierto de hierbas y arbustos. Las
especies dominantes son: el tala (Celtis tala), sombra de toro (Jodinia rombifolia), el
espinillo (Acacia caven), y el omb (Phytolacca dioica).

En las reas verdes de la ciudad se conservan especies forestales nativas y se ha tratado
de generar corredores ecolgicos que faciliten el desplazamiento de avifauna asociada.
Tambin es importante mencionar que algunos sectores intervenidos por el hombre han
sido objeto de regeneracin natural y ahora se conservan e incluso son reas protegidas cn
fines educativos, de investigacin, tursticos y recreativos. Es el caso de la Reserva
Ecolgica Costanera Sur, que ocupa un rea de 350 Ha y que desde 1972 comenz a ser
colonizada por especies vegetales cuyas semillas viajaron por el viento y por el agua. Fue
colonizada tambin por animales que llegaron con las crecientes de los ros Paran y de la
Plata, o haciendo una escala en sus desplazamientos anuales, buscando un sitio donde
alimentarse y reproducirse. Casi toda la superficie est ocupada por comunidades de
cortadera, totora, aliso y sauce. Algunas plantas acuticas como camalotes, repollito de
agua y helecho de agua, como as tambin, especies terrestres con semillas y frutos
flotantes han ingresado a travs de los cursos de agua. Actualmente se est conformando
un ceibal a las orillas del Ro de la Plata. La problemtica de esta reserva es la invasin de
especies exticas que compiten con las plantas nativas.

rea de Influencia Directa:

Los ambientes de origen antrpico (relleno) a lo largo del borde costero de la ciudad
albergan gran diversidad de flora y fauna debido a que son transportadas por las corrientes
de agua o por el viento. Segn investigaciones de docentes y alumnos de la Facultad de
Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires, en el Parque Natural de
Ciudad Universitaria se cuentan ms de 200 especies de plantas vasculares y un nmero
similar de animales vertebrados. Esta riqueza constituye parte importante del acervo de este
sitio, brindando potencialidad en el rol de conservacin y muestrario educativo de especies
en su mbito original. Este ambiente biodiverso est presente tambin en el humedal
localizado en la parte posterior del Pabelln V, que a pesar de haber sido menos estudiada,
posee el mismo estado de conservacin que la franja del Parque Natural con que limita. En
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este sitio se encuentra vegetacin tpica de diferentes ambientes (selva marginal, pajonales,
pastizales y matorrales).

En el pajonal, que se encuentra permanentemente inundado, en comunicacin con el ro, se
encuentra principalmente juncos, espadaas, saetas, margaritas del baado, entre otras
similares. Luego hay un rea boscosa, vecina al pajonal, en el que se halla un sector de alta
biodiversidad, formado por varias especies de rboles nativos como el omb (Phytolacca
dioica), el sauce criollo (Salix humboldtiana), el espinillo (Acacia caven), y la palmera pind,
acompaados por gran cantidad de lianas y enredaderas como Hedera spp., Tropaeolum
majus, Tradescantia spp., Stigmatophyllum littorale (papa de ro, muy rara de encontrar en
la regin), Canavallia bonariensis (isip) y Macfadyena unguis-cati (ua de gato).

En el rea puntual donde se localiza el Pabelln V se encuentran tipas (Tipuana tipu)
plantadas all como paisajismo de la universidad (ver Foto 6) y otros rboles y arbustos
aislados, al igual que diversas especies de herbceas y gramneas (ver Foto 7).

Foto 6: Tipas coloradas (Tipuana tipu) en el acceso al edificio proyectado

Foto 7: Vegetacin presente en el Pabelln V

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Tambin se encuentra una pequea rea de cultivos de subsistencia, con hortalizas y
verduras, entre el humedal y el Pabelln V.


4.1.3.2 Componente faunstico (fauna terrestre y fauna acutica):

La fauna que puede encontrarse en el rea de influencia directa es variada. En el grupo de
invertebrados, hay innumerables insectos. Dentro de los vertebrados, hay especies de
anfibios, reptiles, aves y mamferos. Los primeros tres grupos, ms asociados a la zona de
humedal. Sin embargo, no se han hecho estudios detallados de las poblaciones, por lo que
no se poseen datos estacionales de stas ni sus densidades.

Los anfibios ms comunes son: la rana criolla, la ranita de zarzal, el sapo comn y el sapito
cavador. Los reptiles ms comunes son: la culebra parda, la culebra verde, la culebra ojo de
gato (Thamnodynastes spp.), la yarar grande, el lagarto o iguana overa (Tupinambis
merianae), el lagarto colorado, la tortuga de laguna (Phrynops hilarii) y tortuga cuello de
serpiente (Hydromedusa tectifera). Algunos de estos ejemplares posiblemente llegan en
momentos de crecidas del ro, en camalotes.

Las aves son el grupo de vertebrados ms diverso presente en el rea, se pueden encontrar
ms de 200 especies, entre las que estn la maca, el bigu, la garza, el chaj, el sir, el
cisne de cuello negro, patos, gavilanes, el carancho, gallaretas, torcazas, cotorras, el
hornero, el picaflor, el gorrin y el cardenal. Por ltimo, en el grupo de mamferos ms
comunes se encuentran la comadreja colorada, el murcilago y el coipo, y ratones de
campo.

Los mamferos estn principalmente representados por los roedores y murcilagos. Las
posibles especies de roedores presentes pertenecen al grupo de los murinos y son la rata
negra (Rattus rattus), la laucha urbana (Mus domesticus) y la rata parda (Rattus
norvegicus). sta ltima es ms frecuente en ambientes con alta disponibilidad de agua. En
el rea tambin pueden encontrarse otros roedores como son el ratn de pastizal
pampeano (Akodon azarae), el ratn colilargo menor (Oligoryzomys flavescens) y la laucha
manchada (Calomys sp.). Dentro del grupo de murcilagos, se han observado individuos de
las especies Lasiurus cinereus entre las ramas de la vegetacin y Tadarida brasiliensis
volando al atardecer sobre el humedal y la zona de amortiguacin entre los Pabellones.

En menor medida, tambin se encuentran animales domsticos (perros y gatos), tanto en
estado de abandono como asilvestrados. Estos animales, en especial los asilvestrados,
pueden formar pequeos grupos territorialistas que ponen en riesgo la integridad de los
visitantes, as como la de especmenes de otras especies.
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4.2 Medio Fsico Construido

4.2.1 Componente Estructura vial: accesibilidad, conectividad y movilidad interna

rea de Influencia Indirecta:

La Regin dispone una red reticulada de calles y avenidas, que prcticamente cubre toda la
extensin urbanizada. Debido a su carcter mallado no tiene jerarquizacin clara. Hay 3
vas de circunvalacin, todas ellas incompletas, (Av. Gral. Paz, Camino del Buen Ayre y ruta
6) que no logran cumplir la funcin de distribucin del trfico a toda la regin. Los accesos
principales a la ciudad son autopistas con peaje que penetran a la ciudad en los extremos.
Tambin permiten el acceso a C.U., al norte de la ciudad. La estructura viaria tiene un
carcter radial, donde se acenta la falta de conexiones transversales (ver Figura 4 y Figura
5).

Red de autopistas metropolitanas:
Acceso Norte: con sus tres ramales: Tigre, Escobar (RN 9), Pilar (RN 8).
Acceso Oeste (RN 7).
Camino del Buen Ayre vincula los Accesos Norte y Oeste.
Avenida Gral. Paz, convertida en autopista, falta completar el sector sur.
Autopistas Lugones, Cantilo e Illia, que permiten el acceso a C.U.
Autopista Ricchieri, en el eje sudoeste.
Acceso sudoeste: autopista Buenos Aires La Plata
Autopista 9 de J ulio Sur.
Autopista Dellepiane, Perito Moreno y 25 de Mayo, dentro de la ciudad.

Figura 4: Estructura vial de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires

Fuente: Lineamientos Estratgicos para la Regin Metropolitana de Buenos Aires, Subsecretaria de Urbanismo y
Vivienda, Provincia de Buenos Aires, 2006).

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Figura 5: Redes viarias y ferroviarias en el sector central de la RMBA

Fuente: Lineamientos Estratgicos para la Regin Metropolitana de Buenos Aires, Subsecretaria de Urbanismo y
Vivienda, Provincia de Buenos Aires, 2006).

rea de Influencia Directa:

La estructura vial interna de la Ciudad Universitaria es sencilla, pero en ocasiones presenta
problemas. Hay 3 accesos, de los cuales hoy estn habilitados solo dos: acceso 2 y 3 (ver
Foto 8) El ingreso es por el sector sur viniendo por la Av. Intendente Giraldes. La
circulacin se da por una calle principal de doble mano con medidas que varan entre10 y
16 metros de ancho, luego se divide generando un par vial de 10 metros de ancho cada
uno. Es por medio de este eje que se accede a los diferentes pabellones y al rea deportiva,
ya en cada uno existen vialidades secundarias que permiten circular en zona. Cada
pabelln tiene un rea de estacionamiento. Todas las lneas de colectivos que ingresan
tienen su final de recorrido en C.U., la cual la convierte en Terminal de colectivos y, con ello,
la contaminacin, ruido y trfico que le acompaan. Las paradas de llegada no son claras y
con las comodidades necesarias. Las paradas de comienzo de recorrido se ubican sobre un
eje, con un orden determinado, pero con muy pocas comodidades y sin la infraestructura
adecuada para las inclemencias climticas.

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Foto 8: Estructura vial de Ciudad Universitaria

Fuente: elaboracin propia

4.2.2 Componente Sistema Ferroviario

rea de Influencia Indirecta:

El AMBA cuenta con un sistema bastante desarrollado, disponiendo de 7 lneas ferroviarias
(ver Figura 6), algunas de las cuales tiene a su vez varios ramales. La longitud total del
sistema utilizada para la prestacin del servicio de pasajeros del rea, alcanza
aproximadamente a los 850 km. El trazado de la red esta conformado por 207 estaciones en
la AMBA, de las cuales 38 estn dentro de la C.A.B.A. y 169 en el Conurbano, con una
distancia media de 3 kilmetros entre estaciones. La configuracin de la red es radial y
confluyen en las terminales: Retiro, Constitucin y Once (Lineamientos Estratgicos para la
Regin Metropolitana de Buenos Aires, Subsecretaria de Urbanismo y Vivienda, Provincia
de Buenos Aires, 2006).

El sistema funciona sobre vas, que producen barreras urbanas. Como aspecto positivo
permite optimizar el tiempo de viaje y el costo del boleto es muy barato con relacin al
mismo transporte en otras ciudades del mundo, ya que en gran parte es subsidiado por el
Gobierno Nacional.

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Figura 6: Red ferroviaria

Fuente: Subsecretaria de Transporte Ferroviario, Secretaria de Transporte, Ministerio de Planificacin Federal,
Inversin publica y servicios, Presidencia de la Nacin.


rea de Influencia Directa:

La estacin Scalabrini Ortiz de la lnea Belgrano Norte que hace el recorrido Retiro Villa
Rosa de la empresa Ferrovas, se ubica a 350 metros de la entrada principal de Ciudad
Universitaria y es la ms cercana del sistema ferroviario (ver Figura 7 y Foto 9). Los horarios
de los trenes de lunes a viernes saliendo desde Retiro y llegando a Villa Rosa son: el
primero a las 4:38 h y el ltimo a las 22:40 h. Partiendo desde Villa Rosa y llegando a
Retiro, el primero sale a las 3:10 h y el ltimo a las 22:15 h. Los servicios son cada 25
minutos aproximadamente.

La estacin cuenta con una infraestructura de puentes para cruzar las vas y las Avs.
Cantilo y Lugones, para acceder a Ciudad Universitaria.





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Figura 7: Ubicacin Estacin Ortiz e informacin general

Fuente: Ferrovas

Foto 9; Relacin Estacin Ortiz y CU

Fuente: elaboracin propia








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4.2.3 Componente Transporte Automotor de Pasajeros

rea de Influencia Indirecta:

El transporte automotor de pasajeros concentra el 80% de los viajes en transporte pblico.
Unas 250 empresas de mnibus cubren toda el AMBA y la ciudad (25000 Km.) compuesta
por unas 365 lneas. Las lneas de jurisdiccin nacional son las ms importantes, sus
recorridos cubren casi toda la ciudad relacionndola con el conurbano. Son alrededor de
140 lneas con una flota cercana a 10000 vehculos. Luego estn las lneas de carcter
provincial que vinculan localidades del conurbano y las lneas de jurisdiccin municipal que
vinculan los barrios del conurbano entre s y con las estaciones de ferrocarril.

Los taxis y remises son privados en su totalidad, cubren viajes ocasionales, emergencias,
salud, recreacin y suelen ser utilizados por clases que estn mejor econmicamente o en
sitios donde el transporte de colectivos no tiene recorrido. En la RMBA la flota de taxis
alcanza alrededor de 50000 vehculos, pero en el conurbano se utiliza en su mayora el
remis (6000 unidades).

Existen tambin 600 vehculos de oferta libre (charters, vans y minibuses), que unen puntos
predeterminados sin paradas intermedias, sus pasajeros son predeterminados.

Se estima que el 60% de los 22 millones de viajes diarios de la Regin se realiza por
transporte pblico, lo que configura una proporcin significativa en comparacin con otras
ciudades, aunque sta ha venido reducindose constantemente en las ltimas dcadas.

rea de Influencia Directa:

El transporte colectivo es el servicio ms importante como ingreso de pasajeros a Ciudad
Universitaria. Son 7 lneas: 28, 33, 37, 42, 45, 107, 160, las cuales cubren la ciudad, pero
igualmente dejan zonas sin cubrir. Es un servicio deficiente y a su vez las lneas de
transporte no respetan la sealizacin ni el recorrido reglamentario dentro de C.U. En
algunas lneas existe el servicio comn y el servicio rpido que mejora en tiempo y
comodidad el viaje al pasajero. La frecuencia vara entre 4 minutos a 15 minutos segn al
lnea y el horario. Los recorridos de las lneas de colectivo se detallan a continuacin y se
observan en la Figura 8.

Lnea 28
Pte. Uriburu/Ciudad Universitaria
Liniers/Ciudad Universitaria
Pte. La Noria/Ciudad Universitaria
Lnea 33
Barracas/Ciudad Universitaria
Dock Sud/Ciudad Universitaria
Lnea 37
Lans/Ciudad Universitaria x/Av. Figueroa Alcorta
Lans/Ciudad Universitaria x/Aeroparque
Lnea 42
Av. Amancio Alcorta/Ciudad Universitaria
Av. Amancio Alcorta/Ciudad Universitaria x/Pampa
Lnea 45
Ciudad Universitaria/ Retiro/Constitucin/ Lans
Lnea 107
Av. La Salle y Ameghino/Ciudad Universitaria
Av. Castaeda y La Pampa/Ciudad Universitaria

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Lnea 160
Don Orione/Ciudad Universitaria x/GEBA
Claypole/Ciudad Universitaria x/GEBA
Don Orione/Ciudad Universitaria x/Aeroparque
Claypole/Ciudad Universitaria x/Aeroparque

Figura 8: Lneas de Colectivos en CU

Fuente: alumnos de GAM

El servicio de taxis cuenta con una parada en el acceso al Pabelln III. Esta parada se ubica
en una pequea drsena, que permite tres autos estacionados y a la espera de pasajeros.
El servicio tiene horarios de congestin en los cambios de turno acadmicos: 13 h, 18 h y
entre las 22h y 23 h. Como sucede en la mayora de las paradas fijas, hay una determinada
cantidad y no permiten que el ingreso de vehculos de afuera.

El Pabelln III cont en diferentes oportunidades con un local de servicio de remises, el cual
se complementaba con el servicio de taxis. En la actualidad no hay locales de remises en
funcionamiento.

El automvil particular es sin duda, despus del transporte de colectivos, el medio ms
utilizado para acceder a C.U. Entre todos los pabellones hay espacio de estacionamiento
para aproximadamente 1000 vehculos. Adems de los espacios diseados y permitidos
para estacionar, se puede encontrar autos estacionados a todos los costados de las calles
internas.

4.2.4 Componente red de abastecimiento de agua y saneamiento. Desages Pluviales.

rea de Influencia Indirecta:

En la RMBA el dficit de cobertura de servicios es una de las principales falencias. La
mancha urbana contina su expansin y muchas veces la infraestructura de servicios no
acompaa el crecimiento, lo que trae aparejado una urbanizacin deficitaria y con gran
impacto social. Segn el Censo 2001 los hogares con servicio de agua corriente alcanzaban
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el 71% del total. El dficit es particularmente grave en municipios como Ezeiza, Ituzaing,
J os C. Paz y Malvinas.

La cobertura del servicio de alcantarillado cloacal es paralela al de red de agua, pero la
situacin es an peor. Los hogares servidos son 45% del total. En el conurbano el 67% de
la poblacin carece del servicio. Los niveles ms bajos se encuentran en Hurlingham,
Ituzaing, J os C. Paz y Malvinas Argentinas, donde el porcentaje es de apenas 5%.

La cobertura la brinda diferentes empresas. Como prestador principal est AySA (Agua y
Saneamientos Argentinos S.A) para todo lo que es ciudad y gran parte de la Regin
Metropolitana (17 partidos), ABSA brinda servicio en algunos sectores de la RMBA, y
tambin se encuentran los llamados desvinculados que pueden ser manejados por
cooperativas de vecinos, los cuales poseen una planta propia de depuracin y tratamiento.
Los hogares sin servicio tratan de adquirir el agua mediante pozos y vierten sus desechos a
pozos ciegos, que en muchas ocasiones no son construidos y manejados con todos los
requisitos necesarios, lo que suele provocar contaminacin en el agua de las napas ms
superficiales. La poblacin que carece de servicios se concentra cada vez ms en los
grupos sociales ms pobres.

El agua que es diariamente captada y tratada proviene del Ro de la Plata. Este volumen de
agua es sometido a un proceso de potabilizacin previo a su distribucin a travs de la red
de abastecimiento. Este sistema comprende dos plantas potabilizadoras: Planta San Martn
(inaugurada en 1913, ampliada y reformada en los aos siguientes), ubicada en el barrio de
Palermo, Ciudad de Buenos Aires, que tiene una capacidad potencial de 3,1 millones de
m
3
/da, y la Planta General Belgrano (inaugurada en 1980 y ampliada en 1996), situada en
el partido de Quilmes, que produce 1,5 millones de m
3
/da. Desde las plantas
potabilizadoras se realiza la distribucin de agua a travs de una red de ros subterrneos,
una red troncal y lneas de impulsin.

En cuanto al aprovechamiento de agua subterrnea, ste representa menos del 4% del total
de agua producida y se realiza a travs de perforaciones.

Por otro lado, AySA tambin se encarga de la conduccin y pre-tratamiento o tratamiento de
las aguas servidas antes de ser devueltas al Ro de la Plata, para lo cual cuenta con cuatro
plantas depuradoras que operan por cuenca: Sudoeste (cuenca sudoeste), Norte (cuenca
norte), El J agel (cuenca Ezeiza) y Wilde (cuenca Berazategui). De todas estas, la planta de
Berazategui es la que recibe los efluentes cloacales de la CABA y de otros partidos (parte
de San Isidro y Vicente Lpez, Tres de Febrero, San Martn, Morn, parte de La Matanza;
Avellaneda, Lans, Lomas de Zamora, Almirante Brown, E. Echeverra, Quilmes, Florencio
Varela y Berazategui), los trata y posteriormente los vierte en el Ro de la Plata mediante un
emisario submarino de 2,5 km de longitud. La red de desages cloacales y pluviales cubre
el 100% de la CABA y ms del 60% del total del rea servida.

rea de Influencia Directa:

Por estar ubicada en la CABA, la Ciudad Universitaria es abastecida de agua potable
proveniente de la Planta San Martn, operada por AySA y las aguas residuales son vertidas
a la red local de drenaje cloacal. En la zona de acceso del Pabelln V se evidencia una
estructura hidrulica de descarga pluvial, que se encuentra activa pero obstruida por
vegetacin rastrera y residuos slidos, lo que evidencia falta de mantenimiento en el lugar.

No se registran inconvenientes con el suministro de agua potable ni problemas en las redes
hidrosanitarias de los edificios.


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4.2.5 Componente servicio de electricidad. Gas

rea de Influencia Indirecta:

La RMBA es una gran consumidora de energa. An cuando congrega al 33% de la
poblacin nacional, usa el 42% del total de la energa consumida en el pas. Los usuarios
son de diversos tipos, tanto en relacin a la energa elctrica como al gas. Si bien los ms
numerosos son del tipo residencial, tambin existen consumidores industriales, comerciales
y grandes usuarios, entre stos ltimos debe contarse los servicios de transporte.

En contraste, dada su lejana a los yacimientos de combustibles fsiles y a las centrales
hidrulicas y nucleares, es una pobre productora de energa, ya que genera slo el 26% del
total de energa producida en el pas. A su vez, la generacin elctrica en el rea es
exclusivamente del tipo trmica y los combustibles utilizados son el gas natural, el gas oil y
el fuel oil. Se realiza en seis centrales de distinta magnitud en cuanto a su potencia y a su
generacin (Costanera, Puerto, Dock Sud, Genelba, Buenos Aires y Dique). Esta forma de
produccin tiene un efecto perjudicial para el medio ambiente; particularmente en los
ltimos aos en que se ha utilizado ms fuel oil que antes, lo que produjo un notorio
aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero (CO
2
y NO
X
).

Como consecuencia de lo anterior, se puede caracterizar a la regin metropolitana como
una importadora neta de energa, dado que casi un 40% de la energa que consume le es
provista a travs del Sistema Interconectado Nacional, tanto desde las centrales
hidroelctricas de Yacyret, de Salto Grande y de las ubicadas en la regin del Comahue,
como de las centrales nucleares. Una situacin similar se registra en relacin al gas natural,
ya que el gas natural que se consume, tanto en forma directa como indirecta para la
generacin de energa elctrica, proviene de principalmente de la Cuenca Neuquina (un
74% en el ao 2005) y tambin de las Cuencas Austral y Noroeste.

En relacin a la infraestructura, tanto elctrica como gasfera, la regin metropolitana es la
regin del pas con ms densidad de lneas elctricas y de tuberas de gas. La
electrificacin es prcticamente total en el AMBA y el servicio est a cargo de las empresas
concesionarias Edenor y Edesur (ver Figura 9).

Figura 9: Lneas de electricidad alta, media y baja tensin

Fuente: Atlas Ambiental de Buenos Aires
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Las redes de gas natural tambin alcanzan a toda el rea metropolitana, siendo las
empresas concesionarias Metrogas y Gas Natural Ban (ver Figura 10). Tambin la
infraestructura del Gas Natural Comprimido (GNC) ha venido creciendo estos ltimos aos.
Actualmente, toda el rea Metropolitana cuenta con una vasta red de estaciones de GNC
que ha llegado a incluir aproximadamente 600 establecimientos (ver Figura 11).

Figura 10: Gas Natural, res de distribucin Metrogas y Gas Natural Ban

Fuente: Atlas Ambiental de Buenos Aires

Figura 11: Estaciones de GNC en el AMBA

Fuente: Atlas Ambiental de Buenos Aires

El sector transporte, como se deca anteriormente, es una gran consumidor de energa. Los
ferrocarriles electrificados y los subterrneos (formas de transporte predominantemente de
pasajeros) consumen energa elctrica y representan el 32% de la energa total consumida
por el sector. El 68% restante, es decir el transporte automotor y los ferrocarriles an no
electrificados, utilizan combustibles fsiles.

Entre estos combustibles se destacan el crecimiento del GNC, que presenta ventajas de
costo y de relativa limpieza en el transporte automotor de pasajeros (sobre todo en taxis y
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remises, pero tambin comenzando a operar en mnibus metropolitanos) y en vehculos
particulares; el gasoil, que es combustible de transporte de cargas, y por ltimo las naftas,
que son utilizadas por la mayora de los automviles particulares.


rea de Influencia Directa:

Ciudad Universitaria est abastecida por la empresa Edenor, de electricidad, y por la
empresa Metrogas, de gas natural. Est clasificada en la categora de Grandes Usuarios, no
presenta problemas de suministro.

4.2.6 Componente Residuos Slidos Urbanos

rea de Influencia Indirecta:

La Regin Metropolitana tiene como superficie aproximada 14000 km
2
y una poblacin
estimada de 13 millones de habitantes. El 36% de la poblacin de Argentina vive en el Gran
Buenos Aires, el 40% de los residuos totales se genera en la Regin, de los cuales 12600
toneladas se generan diariamente como residuos domiciliarios, es decir, en promedio, 1
kg/hab/da 360 kg/hab/ao de residuos. Slo en la Ciudad de Buenos Aires, esta cifra
asciende a 660 kg/hab/ao, superando valores registrados en pases como Canad, J apn
y la mayora de pases europeos.

El 88% del RSU son gestionados por el CEAMSE (Coordinacin Ecolgica rea
Metropolitana Sociedad del Estado). Sin embargo, es importante aclarar que estos datos no
son precisos, ya que surgen de informacin suministrada por el CEAMSE y que no ha sido
verificada, y que adems no contemplan los desvos hacia el reciclaje y recuperacin, como
as tambin a los vuelcos ilegales. Estos residuos se disponen, en su mayora, en el relleno
sanitario de CEAMSE, que recibe anualmente 5.500.000 de toneladas de residuos (2008).
Otro relleno sanitario que se encuentra activo es el Complejo Ambiental Gonzlez Catn,
que recibe aproximadamente 380000 toneladas de residuos slidos por ao. Sin embargo,
todo lo generado en CABA se transporta y dispone en CEAMSE.

Los residuos pueden ser de diferentes fuentes: Domiciliario o Municipal, Comercial,
Construccin y Demolicin e Industrial.

De la cantidad procesada en CEAMSE, menos del 3% es conducida a plantas de
separacin y aprovechamiento de material reciclable, el 0,5% se somete a compostaje y
cerca del 2% pasa a reciclaje de ridos (datos de CEAMSE, agosto 2008). Es decir, que el
95% de los residuos slidos generados en la Ciudad y en el rea Metropolitana que son
dispuestos en CEAMSE son tratados en un relleno sanitario como forma de disposicin final
(ver Foto 10). Sin embargo, cabe anotar que las tendencias de separacin y
aprovechamiento de residuos van en aumento.

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Foto 10: Norte III
Fuente: propia, vista al CEAMSE, GAM 2008

rea de Influencia Directa:

En algunos sectores del Pabelln V hay evidencias de contaminacin por residuos slidos
domiciliarios, que han sido arrojados en el lugar o que han sido arrastrados hasta all por
desages pluviales (ver Foto 11Error! No se encuentra el origen de la referencia.).

Foto 11: Acumulacin de residuos slidos en el rea del Pabelln 5



Los residuos slidos generados en los dems Pabellones de Ciudad Universitaria son
almacenados en contenedores y recolectados por la empresa prestadora del servicio de
aseo, que los conduce posteriormente al relleno sanitario de CEAMSE. Aunque no hay
separacin en la fuente, se encuentran separadores informales que aprovechan algunos
materiales reciclables y los comercializan. No se cuenta con informacin de los volmenes
generados ni de los aprovechados por estos separadores informales.


4.2.7 Componente Equipamiento Ciudad Universitaria

rea de Influencia Directa:

La Ciudad Universitaria de Buenos Aires, es uno de los dos campus de la Universidad de
Buenos Aires (UBA).
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En ella se cursan las carreras pertenecientes a la Facultad de Arquitectura, Diseo y
Urbanismo (FADU), a la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales (FCEN) y al Ciclo Bsico
Comn (CBC). En Ciudad Universitaria se desarrollan tambin actividades de ndole
cientfica, a travs de los institutos asociados del CONICET.

Dentro de CU, las dos facultades ocupan tres edificios conocidos comnmente como
pabellones. Los pabellones I y II corresponden a la FCEN y el III a la FADU, los dos ltimos
situndose uno al lado del otro, mientras que el primero est separado por
aproximadamente setecientos metros. En el subsuelo del Pabelln III y en ciertas aulas del
Pabelln II se desarrollan tambin los cursos correspondientes al CBC.

Por lo tanto la C.U. comprende principalmente:

Pabelln I: Departamento de Fsica y Qumica
Pabelln II: Facultad de Ciencias Exactas y Naturales.
Pabelln II: Facultad de Arquitectura, Diseo y Urbanismo.
Pabelln IV: Con las bases de fundacin ya construidas y destinado a la Facultad de
Ingeniera.
Pabelln V: Espacio destinado a la Facultad de Psicologa.
rea deportiva con 6 canchas de ftbol, 8 canchas de tenis, 1 pileta, 1 cancha de
atletismo, edificio de Gimnasia, vestuarios, confitera-bar.
Espacios de estacionamiento.
Calles principales y secundarias.
Drsena con paradas de colectivos.

Los grandes pabellones se caracterizan por la compacidad de su planta rectangular, de 140
x 70 metros, modulada segn una retcula de 2 x 2 m. Una envolvente perimetral continua,
de ocho niveles, aloja aulas, oficinas y locales habitables encerrando un espacio central.
ste es ocupado por grandes locales de doble altura en el denominado subsuelo
(coincidente en realidad con la planta baja), el patio cubierto en los tambin denominados
planta baja y primer piso (coincidentes en realidad con el segundo y el tercero), y por un
patio abierto en los dos pisos superiores. Dos grandes ncleos de circulacin y servicios
ocupan los espacios obscuros de la planta.

Una estructura flexible de placas horizontales, resueltas en emparrillados de hormign visto
de gran altura, coincidentes con la grilla modular bsica, es sostenida por columnas
cruciformes del mismo material, caracterizando fuertemente a la arquitectura de los
pabellones. Cerramientos vidriados, modulados tambin con la grilla general, definen la
envolvente exterior de los pisos superiores, que fuera protegida por parasoles verticales
premoldeados de escasa eficacia y duracin. Los mismos fueron retirados durante la
dcada del 90, previniendo peligrosos desprendimientos. Los denominados subsuelos estn
protegidos por muros perimetrales, tambin de hormign visto.

Segn el Cdigo de Planeamiento Urbano, el suelo de CU se caracteriza como:
Distrito E4 / Equipamiento Especial (Cdigo de Planeamiento Urbano de la Ciudad de
Buenos Aires)
1. Carcter: Zonas de localizacin de usos singulares que por sus caractersticas requieren
terrenos de gran superficie y normas particularizadas para cada actividad. Estos elementos
constituyen los grandes equipamientos a escala urbana y/o regional.
2. Delimitacin: Segn Plano de Zonificacin.
Usos: Los especficos de la actividad principal de que se trate y los usos complementarios y
conexos necesarios para el desarrollo de dicha actividad.

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Ciudad Universitaria se encuentra en las planchetas 1, 3 y 4 del Cdigo (ver Figura 12,
Figura 13 y Figura 14).
Figura 12: Plancheta No. 1 C.P.U



Figura 13: Plancheta No. 3 C.P.U


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Figura 14: Plancheta No. 4 C.P.U



4.3 Medio Social

4.3.1 Poblacin
rea de Influencia Indirecta:
La poblacin de la ciudad de Buenos Aires ha mantenido una relativa estabilidad desde
1960, con tasas reducidas de crecimiento medio anual. No obstante, es importante sealar
que la ciudad pas de una tasa de crecimiento negativo en la dcada del setenta (-1,7 por
mil) a una positiva durante el perodo intercensal 1980-1991 y nuevamente marc registros
negativos en el ltimo perodo intercensal. En 1960 la poblacin era de 2.966.634
habitantes y en el censo de 2001 se registraron 2.776.138 habitantes (decrecimiento del
6,4% respecto al censo anterior de 1991). La escasa variacin en la poblacin total de la
Ciudad de Buenos Aires en las ltimas cinco dcadas contrasta con el crecimiento
poblacional del AMBA, cuya poblacin se ha incrementado de manera significativa.

Segn proyecciones del Instituto Nacional de Estadstica y Censos (INDEC), se estima que
en 2010 la ciudad cuenta con unos 3.076.436 habitantes, disminuyendo su participacin con
relacin a la poblacin total del pas, ya que pas del 9,19% en 1991, a slo el 7,4% del
total en 2010.

Desde el punto de vista poltico o administrativo, la Ciudad de Buenos Aires se divide en 21
distritos escolares (Figura 15 izq.) o en 28 circunscripciones electorales (Figura 15 der.),
fijadas por la Cmara Nacional Electoral. Al margen de las divisiones administrativas, la
ciudad ha ido estableciendo barrios, que son reas con caractersticas histricas y
culturales especficas, espacios de identidad social, que no coinciden estrictamente con los
distritos escolares.

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Figura 15: Distritos escolares (izq.) y circunscripciones electorales (der.) de la CABA

FUENTE: GEO-BUENOS AIRES, 2003, tomado de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Direccin General
de Estadstica y Censos, 2000.
Tabla 1Tabla 1: Distrito Escolar X. Poblacin de 14 aos o ms por condicin de actividad
econmica segn sexo. Ao 2001
Condicin de actividad econmica
Poblacin econmicamente activa
Poblacin no econmicamente activa
Ocupada Desocupada
Sexo
Poblacin
de 14
aos o
ms Total
T T y E T y J BT
BT y
E
BT y J
Total Est. J ub. Otro
Total 185.431 115.307 78.927 13.315 6.316 10.873 4.428 1.448 70.124 17.319 30.188 22.617
Varn 81.177 59.540 42.359 6.585 3.248 4.706 2.041 601 21.637 8.156 9.839 3.642
Mujer 104.254 55.767 36.568 6.730 3.068 6.167 2.387 847 48.487 9.163 20.349 18.975
T: Slo trabaja T y E: Trabaja y estudia T y J: Trabaja y percibe jubilacin o pensin BT: Slo busca trabajo
BT y E: Busca trabajo y estudia BT y J: Busca trabajo y percibe jubilacin o pensin
Est: Estudiante Jub: J ubilado o pensionado Otro: Otra situacin
FUENTE: INDEC, 2001

rea de Influencia Directa:

El rea de influencia directa se caracteriza por poseer mayormente poblacin flotante. Con
excepcin de un pequeo asentamiento informal localizado en Ciudad Universitaria, la
poblacin de la Universidad de Buenos Aires es dinmica y est dada por estudiantes,
docentes, no docentes (asociados a trabajadores que desempean labores
complementarias) y visitantes. A continuacin se describen las principales caractersticas de
cada uno de estos grupos. El asentamiento informal se incluy en el grupo de visitantes.

Estudiantes:

Universidad de Buenos Aires: el ltimo censo que se realiz en la Universidad de Buenos
Aires (UBA) fue en el ao 2004 e indic una poblacin de 253.260 alumnos de grado, de los
cuales 70.000 se encontraban cursando el Ciclo Bsico Comn (CBC). Ese ao se registr
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un crecimiento del 30% con respecto al censo anterior, realizado en 2000. En cuanto a
estudiantes de posgrado, se tuvo un total de 13.536 estudiantes, de los cuales el 60,9%
cursan carreras de especializacin, el 19,5% maestra y 19,4% doctorado.

Segn los resultados del ltimo censo de estudiantes de la UBA el estudiante tipo de esa
institucin es mujer, tiene menos de 24 aos, vive en la ciudad de Buenos Aires y trabaja a
tiempo completo.

Ciudad Universitaria: cuenta con tres pabellones en funcionamiento, el Pabelln I, en el que
funcionan institutos de investigacin asociados en el CONICET, el Pabelln II, al que
pertenece la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales, y el Pabelln III, donde se
encuentra la Facultad de Arquitectura, Diseo y Urbanismo. Por Unidades Acadmicas, se
tiene que:
La Facultad de Arquitectura, Diseo y Urbanismo (FADU), cuenta con un total de
34.392 estudiantes (segn datos del censo 2004), de los cuales el 69,3% cursa en
Facultad y el 30,7% restante en el Ciclo Bsico Comn. Las carreras de Arquitectura
(37,7%) y de Diseo Grfico (27,3%) son las que concentran la mayor proporcin de
estudiantes seguidas por la de Diseo de Indumentaria y Diseo Textil (15,2%), la
de Diseo de Imagen y Sonido (13,0%), la de Diseo Industrial (5,8%) y la de
Planificacin y Diseo del Paisaje (0,9%). El 55,5% de los estudiantes son mujeres y
se destaca una alta participacin relativa de mujeres que cursan la carrera de
Diseo de Indumentaria y Diseo Textil (96,3%) y la de Planificacin y Diseo del
Paisaje (68,7%). Por otro lado, las carreras con mayor participacin relativa de
varones son Diseo Industrial (66,7%), Arquitectura (55 ,5%) y Diseo de Imagen y
Sonido (54 ,4%).
La Facultad de Ciencias Exactas y Naturales: con un total de 8.263 estudiantes, el
73,1% cursa en Facultad y el 26,9% restante en el Ciclo Bsico Comn. Las
licenciaturas en Ciencias Biolgicas (38,8%), en Ciencias de la Computacin (19%),
en Ciencias Fsicas (11%) y en Ciencias Qumicas (10,4%) son las carreras con
mayor proporcin de estudiantes, seguidas por Ciencias Matemticas (8,8%),
Ciencias Geolgicas (4,6%) y Ciencias de la Atmsfera (2,3%). Los distintos
profesorados concentran el 2,6% de los estudiantes. El restante 2,4% est
compuesto por los estudiantes de las carreras de Paleontologa, Oceanografa,
Ciencia y Tecnologa de Alimentos, Pronosticador Meteorolgico Universitario e
Ingeniera de Alimentos. La distribucin por sexo es homognea, con un leve
predominio de varones (50,6%). Por carreras se observa una mayor participacin
relativa de varones en las licenciaturas de Ciencias de la Computacin (82,3%) y
Ciencias Fsicas (71,7%), mientras que en la de Ciencias Biolgicas predominan las
mujeres (68,6%). Igualmente es mayor la participacin relativa de mujeres en el total
de estudiantes de los profesorados (66,4%).

Facultad de Psicologa: actualmente cuenta con 26.054 estudiantes, de los cuales el 71,6%
cursa en Facultad y el 28,4% restante en el Ciclo Bsico Comn. La Licenciatura en
Psicologa concentra casi la totalidad de los estudiantes (92,3%), seguida por las carreras
de Terapia Ocupacional (3,5%), de Musicoterapia (2,6%) y el Profesorado de Enseanza
Media y Superior en Psicologa (1,6%). La poblacin de postgrado asciende a 5000
estudiantes inscritos en cursos de diversa duracin. En la distribucin por sexo se observa
un marcado predominio de estudiantes mujeres (82,2%). Esta distribucin se mantiene en
todas las carreras en proporciones que reproducen aproximadamente la distribucin del
total de esta variable. Son excepciones la carrera de Terapia Ocupacional, en la que la
participacin relativa de mujeres asciende al 95,5% y en la de Musicoterapia en la que la
participacin relativa de varones es algo superior al de las otras carreras (33,1%).En cuanto
a la franja horaria, esta facultad tiene alta concurrencia en sus tres turnos, con mayor
afluencia de estudiantes en los horarios de la maana y de la noche.

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Docentes:

Universidad de Buenos Aires: en el censo docente de 2004 se registraron 29.857 docentes,
de los cuales 28.782 declararon desempear cargos y/o funciones docentes equivalentes
slo en las Facultades, el Ciclo Bsico Comn o dependencias del Rectorado y Consejo
Superior; 914 declararon realizar sus actividades docentes con cargos docentes y/o
funciones equivalentes exclusivamente en los establecimientos de nivel medio de la
institucin (Colegio Nacional de Buenos Aires y Escuela Superior de Comercio Carlos
Pellegrini) y 161 informaron desempearse en ambos mbitos institucionales (Unidades
Acadmicas y establecimientos de nivel medio). La composicin relativa por sexo arroja que
51,2% corresponden a mujeres y 48,7% son varones. Si se incorpora la mxima categora
docente agrupada, la participacin relativa de mujeres desciende al 38,4% en la
correspondiente a la categora docente agrupada Profesor y asciende al 56,1% en la
categora de Auxiliar. Comparativamente en el conjunto de las categoras docentes
agrupadas, la Otra propia de Medicina, exhibe la mayor participacin relativa de varones
con slo una participacin del 25 ,3% de mujeres. El anlisis de la composicin del personal
por Mxima categora docente agrupada, Sexo y Edad arroja que, para el grupo de
profesores, las distribuciones por grupo de edad son relativamente similares, con una
concentracin de los varones en las categoras de edad ms altas 60 a 64 y 65 aos y
ms. En forma similar, la categora docente agrupada Otra propia de Medicina exhibe
mayores concentraciones de varones en el intervalo de edad de 55 aos y ms. Por su
parte, en la categora docente agrupada Auxiliar, la variable Edad muestra una
distribucin prcticamente similar en los distintos intervalos para cada categora de sexo,
presentndose las mayores concentraciones en el grupo etario de menos de 49 aos.

En cuanto a la franja horaria para dictar clases, hay un leve predominio del turno de la
maana (33,9%), con escasas diferencias entre las otras franjas horarias. Esto para el
grupo de docentes que dictan una sola asignatura (71,9% del total de docentes de grado).
Del 26,6% de los docentes, correspondiente al porcentaje que dicta ms de una asignatura
de grado, el 42,3% realiza sus actividades en ms de una franja horaria.

De los 25.808 docentes de las Unidades Acadmicas que dictan cursos de nivel de grado,
el 8,4% tiene dedicacin exclusiva, el 9,3% semiexclusiva y el 82,3% dedicacin simple. La
distribucin de la cantidad de asignaturas dictadas por dedicacin de los docentes muestra
que dictan una asignatura de grado el 40,3% de los 2.158 docentes con dedicacin
exclusiva, el 60,7% de los 2.400 docentes con dedicacin semiexclusiva y el 76,4% de los
21.250 docentes con dedicacin parcial/simple.

En la Tabla 2 se observan las categoras de docentes y sus funciones, segn la Unidad
Acadmica.

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Tabl a 2: Docentes segn Unidad Acadmi ca por mxima categora docente agrupada en UBA y
funciones docentes y no docentes desempeadas en UBA


Respecto a los docentes de postgrado, de un total de 4.622, el 42,9% tiene el cargo de
profesor, y el 44% de auxiliar, adicionalmente, el 54,5% de los profesores y el 71% de los
auxiliares tienen una dedicacin parcial/simple. Considerando la franja horaria de dictado de
cursos, en postgrado hay una distribucin muy similar a las de pregrado, con un leve
predominio por la franja de la maana (29,8%).

En la Tabla 3 se encuentran la informacin de los docentes del CBC relacionada con
funciones desempeadas, categoras y franja horaria. De manera similar, se resume la
informacin de los docentes de postgrado en la Tabla 4. Toda la informacin de las tablas
fue extrada del censo de la UBA 2004.
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Tabl a 3: Docentes del CBC y mxima categora docente por funci ones docentes desempeadas en el
ni vel de grado, asi gnaturas di ctadas y franj a horari a


Tabl a 4: Docentes que di ctan cursos de postgrado segn franj a horari a por Uni dad Acadmica
y dedi caci n de l a mxima categora agrupada en UBA


Ciudad Universitaria: teniendo en cuenta las Unidades Acadmicas presentes en Ciudad
Universitaria, se tiene que:
En la FADU hay un total de 2.925 docentes (sin contar los que dictan materias en el
ciclo bsico comn), de los cuales el 47% son mujeres y el 53% son varones. De
estos docentes, 654 tienen cargo de profesor (22,5%), 2.151 de auxiliar (73,5%) y
120 otro cargo (4%). En cuanto al tema de la franja horaria, el dictado de cursos de
postgrado concentra sus actividades en el turno de la noche.
En la FCEN hay un total de 1784 docentes (sin contar los que dictan materias en el
ciclo bsico comn), de los cuales el 50,6% son mujeres y 49,4% son varones. De
toda la poblacin docente de esta facultad, 447 tienen el cargo de profesor (25%),
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1318 son auxiliar (73,9%) y 19 otro cargo (1,1%). El dictado de cursos de postgrado
se realiza en ms de una franja horaria.

En la Tabla 5 se encuentran los docentes de Ciudad Universitaria, por categoras docentes,
las funciones desempeadas, nmero de asignaturas dictadas y la franja horaria de dictado
de clases.

Tabl a 5: Docentes segn Unidad Acadmi ca (FADU y FCEN) y mxima categora docente agrupada en
UBA por funci ones docentes desempeadas en el ni vel de grado, asi gnaturas di ctadas y franj a horari a



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Facultad de Psicologa: segn datos del ltimo censo, en esta facultad haba en 2004 2.179
docentes, de los cuales el 74% son mujeres y el 26% son varones. En postgrado se cuentan
200 docentes. Del total, 316 tienen el cargo de profesor (14,5%), 1760 son auxiliar (80,8%)
y 103 son otro (4,7%). En la Tabla 6 se encuentran los docentes de la facultad de psicologa
por categoras docentes, las funciones desempeadas, nmero de asignaturas dictadas y la
franja horaria de dictado de clases.

Tabl a 6: Docentes de l a Facul tad de Psi col oga y mxima categora docente por funci ones docentes
desempeadas en el nivel de grado, asi gnaturas di ctadas y franj a horari a


No docente:

La UBA cuenta con aproximadamente 11.000 trabajadores que desarrollan sus actividades
en 13 facultades, 4 hospitales universitarios y dems Institutos, encontrndose agremiados
en la Asociacin del Personal de la Universidad de Buenos Aires (APUBA). Fundada en
1958, es uno de los sindicatos que registra mayor nivel de participacin de sus
representados, al contar con un ndice de afiliacin (voluntaria) cercano al 70% de los
trabajadores en actividad y se estructura sobre un pilar de 22 Comisiones Internas
representativas de los trabajadores de base de otros tantos hospitales universitarios,
facultades e institutos elegidas cada dos aos por el voto directo de todos los trabajadores.
La Comisin Directiva del sindicato, por su parte, es elegida tambin en forma directa pero
por los afiliados a la Asociacin y tiene un mandato de 4 aos. La Comisin Directiva
actualmente en ejercicio asumi sus funciones en abril de 2002.

No se tienen datos especficos del personal no docente que trabaja en la Ciudad
Universitaria, aunque debe ser un porcentaje alto del total de trabajadores teniendo en
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cuenta las actividades que concentra en sus edificios. En la Facultad de Psicologa el
personal no docente de apoyo comprende 450 trabajadores.

Visitantes:

Dentro de esta categora se incluyen a las personas que visitan las instalaciones de la UBA
para diversas actividades (consultas en bibliotecas, asistencia a congresos, seminarios,
talleres y otros, visita a centros de investigacin) y tambin a la poblacin asentada en el
Pabelln 5 de Ciudad Universitaria.

Ecoaldea Velatropa: esta ecoaldea est conformada por casi cien estudiantes de la UBA
que practican en ella un estilo de vida ecologista. La poblacin se encuentra entre los 20 y
30 aos de edad y no viven all permanentemente, sino que alternan viviendo tambin en
sus respectivas viviendas, localizadas en Ciudad de Buenos Aires o en el conurbano
bonaerense. Esta pequea aldea cuenta con construcciones de barro y materiales
reciclados (botellas, madera, plstico) y carpas; practican la permacultura, tienen cultivos de
frutas (cerezos, paltas, ciruelos) y verduras. Todos son vegetarianos y venden algunos
productos en Ciudad Universitaria, principalmente empanadas vegetarianas.

Velatropa est regida por una organizacin compuesta por dos Consejos que toman las
decisiones en reuniones programticas que se realizan dos veces por semana. La idea es
que quien desee participar de la iniciativa realice tareas concretas. Como sus mismos
integrantes la definen, es un nodo ecolgico de desarrollo sustentable, interdisciplinario y
autogestionado por estudiantes de la UBA". El principal proyecto que tienen planteado para
el futuro es hacer una coordinacin con las autoridades de la UBA para poner en marcha un
programa de reciclaje para toda Ciudad Universitaria.

Otros visitantes: la biblioteca de la facultad de psicologa es una de las mejores de Amrica
latina dentro de su especialidad, por lo que es visitada por estudiantes, investigaores y
pblico ajeno a la universidad. Adicionalmente, en el Aula Magna de muchas facultades se
realizan eventos como Congresos y Convenciones, muchos de ellos con convocatoria
internacional.

Segn el censo de la UBA de 2004, las Facultades con mayores participaciones relativas de
estudiantes que concurren a sus bibliotecas son las de Odontologa (85,2%), de Ciencias
Veterinarias (78,4%), de Derecho (74,5%), de Ciencias Exactas y Naturales (74,2%) y de
Ingeniera (70,1%).

Por otro lado, el 10,6% de los estudiantes censados en 2004 (31.115) inform utilizar los
servicios del Centro Cultural Ricardo Rojas y del Campo Deportivo de Ciudad Universitaria.
La mayor participacin relativa de estudiantes que utilizan los servicios prestados por estos
centros corresponde a la Facultad de Filosofa y Letras (24,0%). En tanto que las menores
participaciones relativas se observan en las Facultades de Ciencias Econmicas (6,9%) y
de Odontologa (6,2%). El 70% de los 31.115 estudiantes inform utilizar los servicios del
Centro Cultural Ricardo Rojas, destacndose las Facultades de Filosofa y Letras (91,1%),
de Psicologa (86,6%) y de Ciencias Sociales (81,7%). El 26,4% declar utilizar los servicios
prestados por el Campo Deportivo de Ciudad Universitaria, registrndose los valores ms
altos en las Facultades de Ingeniera (55,5%), de Agronoma (50,3%) y de Ciencias Exactas
y Naturales (50,1%).






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4.3.2 Gobernabilidad:

Gobierno de la Universidad de Buenos Aires:

El gobierno de la Universidad de Buenos Aires est constituido por el Rector y el Consejo
Superior. El Rector es elegido por la Asamblea Universitaria (rgano de representacin de
los claustros y facultades) y dura cuatro aos en sus funciones. El Consejo Superior, por su
parte, est integrado por el Rector, los decanos de las trece facultades y cinco
representantes por cada uno de los claustros: profesores, graduados y estudiantes.

Cada Facultad posee un gobierno compuesto por el Decano y el Consejo Directivo, que
est integrado por ocho representantes de los profesores, cuatro de los graduados y cuatro
de los estudiantes, todos elegidos por votacin directa y obligatoria de sus respectivos
pares. El Consejo Directivo es el que designa al Decano y Vicedecano, cargos que deben
ser ejercidos por profesores de la misma Facultad.

Para la eleccin de representantes ante los rganos de gobierno de la Universidad de
Buenos Aires (Asamblea Universitaria, por ejemplo) estn previstas las disposiciones
reglamentarias para los claustros de profesores, graduados y estudiantes. Los candidatos
deben ser presentados por agrupaciones integradas exclusivamente por miembros de cada
claustro y las listas deben ser acompaadas por un programa de accin universitaria.

Intendencia Ciudad Universitaria:

En Ciudad Universitaria funciona la Intendencia de Ciudad Universitaria (ICU), la cual es
coordinada por la Subsecretara de Infraestructura de la Secretara de Hacienda. Los
objetivos de la ICU son el desarrollo, mantenimiento y proteccin de los espacios exteriores
de Ciudad. Entre sus tareas tambin se encuentra la defensa del patrimonio y la seguridad
de la comunidad de la UBA en su conjunto, a fin de garantizar las condiciones para el
funcionamiento armnico de las actividades universitarias.

Otras instituciones:

Otra institucin que es importante mencionar es APUBA, la Asociacin del Personal No
Docente de la Universidad de Buenos Aires. Cuenta con una Comisin Directiva,
Comisiones internas para cada Facultad, Institutos y deportes, y 15 Secretaras. Puede
llegar a tener influencia en las decisiones que se toman en la UBA por la cantidad de
personal que agremia.


4.4 Medio Econmico

rea de Influencia Indirecta:

La Ciudad de Buenos Aires es sede central de muchas de las grandes empresas del pas.
El principal sector econmico de Buenos Aires es el de servicios, que representa el 78% de
su Producto Bruto Geogrfico en trminos constantes. Uno de los sectores ms dinmicos
es la construccin, ya que la cantidad de permisos para construir aument un 44%, siendo
las comunas 6, 8 y 11 las de mayor crecimiento con un 164%, 132% y 130%
respectivamente. La influencia del sector en el PBG alcanz los 7.480 millones de pesos en
2006.

La poblacin del distrito escolar No. 10 es, en general, de alto poder adquisitivo y alto nivel
de escolaridad, por lo que la poblacin trabajadora est vinculada en actividades ejecutivas
y de servicios.
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rea de Influencia Directa:

La poblacin de la Universidad de Buenos Aires se dedica a diversas actividades
econmicas. Como se explic en el componente de poblacin, hay estudiantes, docentes,
no docentes y visitantes. Dentro del grupo de estudiantes, hay una buena porcin que
estudia y trabaja al mismo tiempo. Dentro de la Universidad de Buenos Aires, el 80,9% de
los estudiantes que trabajan lo hacen en el sector privado (censo UBA 2004), siendo la
Facultad de Odontologa la que tiene mayor participacin en este sector. En el sector
pblico tienen mayor participacin relativa los estudiantes de las Facultades de Ciencias
Exactas y Naturales (31%), de Derecho (30,8%) y de Filosofa y Letras (26,9%). Tanto en el
sector pblico como en el privado, casi la mitad de los estudiantes trabajan en la franja
horaria Maana y tarde (43,9% y 47,0% respectivamente).

En cuanto al grado de relacin entre las tareas desarrolladas en el trabajo y los contenidos
de la carrera actual, el 33,6% de los estudiantes que trabajan declaran que las tareas que
realizan no tienen relacin con su carrera, siendo mayor la participacin en esta categora
de los estudiantes de Odontologa, CBC, Psicologa y Ciencias Veterinarias. Por el
contrario, el 27% afirman que las tareas tienen un alto grado de relacin con su carrera,
siendo las mayores participaciones relativas de las facultades de Farmacia y Bioqumica
(45,7%), Ciencias Exactas y Naturales (44,1%), y Arquitectura, Diseo y Urbanismo
(42,9%). Es importante mencionar que un grupo de estudiantes que trabajan tienen una
carga horaria semanal baja, inferior a 26 horas; este primer grupo est conformado por el
36,8% de los estudiantes de la facultad de Odontologa, el 35,7% de los estudiantes de
Ciencias Exactas y Naturales, el 33% de estudiantes de Ciencias Veterinarias y el 31,9% de
estudiantes de Medicina. Un segundo grupo est conformado por estudiantes que tienen
una carga horaria semanal superior a 26 horas, entre los que se encuentran el 79,3% de
estudiantes de Arquitectura, Diseo y Urbanismo, el 79,1% de Derecho, 78,8% de Ciencias
Econmicas, 77,1% de Ciencias Sociales, 76,8% de Farmacia y Bioqumica, y el 74,2% de
Ingeniera. De este ltimo grupo, cabe destacar que el 25,5% de los estudiantes de
Arquitectura, Diseo y Urbanismo trabajan ms de 46 horas semanales.

De acuerdo tambin al censo de 2004, de los 170.801 estudiantes que trabajan el 14,2%
declar que Siempre tiene dificultades para articular los horarios, el 29,0% Muchas
veces, el 22,9% Pocas veces y el 28,2% que No tiene dificultades. Casi la mitad de los
estudiantes que trabajan (78.895) lo hace en la franja horaria Maana y tarde. Los
miembros de esta categora, la de mayor peso cuantitativo, han declarado: el 16,1% que
Siempre tiene dificultades, el 34 ,1% que Muchas veces tiene dificultades, el 22,9% que
Pocas veces tiene dificultades y el 25,8% que No tiene dificultades para lograr la
articulacin de los horarios.

Con relacin a la Facultad de Psicologa, entre los 57.004 estudiantes que informaron no
trabajar pero buscar trabajo, el 38,7% manifest un tiempo de bsqueda menor a 3 meses,
el 28,2% un tiempo de entre tres y seis meses y el 32,2% de Ms de seis meses. Entre los
estudiantes que se ubicaron en la categora No trabaja pero busca trabajo la mayor
participacin relativa corresponde al Ciclo Bsico Comn con el 26,2% (20.578).


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SEGUNDA PARTE

5 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.1 Evaluacin ambiental sin proyecto (diagnstico de situacin)

5.1.1 Medio Fsico Natural

Aspectos fsicos

El medio fsico donde se localiza el proyecto constituye un ambiente naturalizado, que ha
sufrido modificaciones importantes, como el relleno del borde costero, pero que han podido
ser asimiladas por la naturaleza. De acuerdo a la informacin analizada, se puede concluir
que en la zona a intervenir no hay niveles de contaminacin importantes de suelo, aire o
agua. En cuanto al suelo y los parmetros geomorfolgicos, no se identifican puntos crticos
de arrojo de residuos u otras sustancias contaminantes, ni se observan puntos con
problemas de socavacin. Sin embargo, es importante mencionar que en el rea del
Pabelln 5 la cobertura vegetal no se restableci completamente, por lo que en la mayor
parte de la superficie donde estn construidas las antiguas cimentaciones se encuentra el
suelo desnudo y fcilmente erosionable.

No hay sitios de relleno activos en Ciudad Universitaria, lo que ha favorecido la
recuperacin de la vegetacin y el restablecimiento de fauna asociada. En el componente
de aire, a pesar de no haber mediciones en el rea de influencia directa, se advierte que las
emisiones provienen exclusivamente de las fuentes mviles y no se alcanzan niveles
importantes de contaminacin debido a los patrones de vientos que favorecen la dispersin
de los gases rpidamente. Adicionalmente, por el carcter institucional de las edificaciones,
los niveles de ruido tampoco son elevados y se deben principalmente al parque automotor y
al ruido ocasional de los eventos realizados en el Estadio Monumental de Nez, vecino de
Ciudad Universitaria.

Si bien es cierto que los arroyos que atraviesan el predio ya vienen contaminados con
lquidos cloacales (clandestinos), stos descargan al Ro de la Plata sin recibir ms
vertimientos ni residuos slidos en Ciudad Universitaria.

Las inundaciones que se presentan de manera peridica cuando hay sudestada o fuertes
tormentas, son amortiguadas por los parques del borde costero, por lo que no alcanzan a
afectar en gran medida a las edificaciones de Ciudad Universitaria. Sin embargo, s ocurren
anegamientos en las reas ms bajas y en el sector del Pabelln V donde se encuentran
taponados los desages por la acumulacin de basuras. En estos casos, se ve afectado el
asentamiento informal denominado Ecoaldea Velatropa, tanto en sus instalaciones, como
en el acceso.

Aspectos biticos

La regeneracin natural del borde costero ha permitido la recuperacin del lugar favorecido
el establecimiento y desarrollo de especies nativas tanto de fauna como de flora. Sin
embargo, estos ecosistemas son muy sensibles a pequeas variaciones en las condiciones
ambientales, por lo que su proteccin y mantenimiento es de gran importancia para su
sostenibilidad. Por tanto, es un hecho positivo que sean consideradas reas de Parque, que
adems cuentan con un Plan de Manejo Ambiental que al ser implementado permitir la
preservacin del lugar.

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52
Los parques de Ciudad Universitaria constituyen un ncleo de biodiversidad, que al estar
comunicado con los dems parques costeros del norte, dan lugar a un corredor biolgico de
gran importancia para la ciudad y la regin por disminuir la fragmentacin espacial de los
ecosistemas, una de las causas de la extincin de especies.

Las dems reas verdes de Ciudad Universitaria son extensas, favorecen el traslado de
avifauna desde y hacia el resto de la ciudad, a la vez que le imprimen unas caractersticas
nicas al paisaje universitario, dndole un carcter de gran parque en medio de la trama
urbana de la Ciudad de Buenos Aires. No obstante, es importante mencionar que el
arbolado pblico no se encuentra en condiciones ptimas de mantenimiento, por lo que se
observan varios individuos (en especial las tipas que rodean a los edificios) con deficiencias
fitosanitarias y con serias afectaciones por impactos mecnicos y cortes por causas
humanas.

5.1.2 Medio Fsico Construido

Los componentes son diversos y as el efecto que generan en Ciudad Universitaria. La
estructura vial evidencia la ubicacin de C.U. en relacin a la Ciudad. Se encuentra
conectada pero en un borde, por lo que el acceso se produce por vas rpidas, donde el
entramado de calles no participa. Estas vas rpidas que en primer momento parecieran ser
buenos conectores, resulta que son los mismos accesos a la Ciudad, lo cual trae
inconvenientes en horas pico, tanto para al entrada como para la salida. Dentro de C.U. el
sistema vial es claro, pero tiene muchos inconvenientes, a nuestro parecer, porque no
divide el transporte automotor pblico, del automvil privado. Esto que produce atascos
reiterados, y podra ocasionar accidentes, que por suerte no suceden gracias a la baja
velocidad con que se circula. Hace falta un diseo de drsenas de colectivos y taxis, alejado
de la circulacin vehicular, y con sealizacin.

Tampoco posee una ciclova, la cual podra ser importante tanto en la reestructuracin de la
movilidad interna, como apertura de un nuevo medio de circulacin para acceder al campus.
El sistema Ferroviario, como el transporte pblico de pasajeros es bien utilizado por los
usuarios de C.U. La mayora de los pasajeros que utilizan el tren desde diferentes
localidades, hacen combinacin con el colectivo para acceder a la Facultad. La falla se
puede percibir en no tener transporte interno que vincule los diferentes pabellones e incluso
la estacin Scalabrini Ortiz., haciendo un loop ininterrumpido.

En cuanto a la infraestructura de servicios, Ciudad Universitaria no presenta problemas de
abastecimiento debido a su ubicacin dentro del conglomerado de la Regin Metropolitana.
No se han hecho estudios particularizados del dimensionado de caos sanitarios y/o cables
de energa, pero las consultas al personal dieron como resultado que no han tenido grandes
inconvenientes de suministro, ms all de los sufridos a nivel general, sobre todo en
momentos de falta de energa y cortes.

Los Residuos Slidos Urbanos una vez generados continan su camino como en el resto de
la Regin. Las fallas detectadas se registran particularmente en la cantidad que se genera y
en el poco reciclaje que se produce, para que llegue lo menos posible a los contenedores.
Tambin se ven residuos en la calle, lo que provoca suciedad y puede taponar caos y
generar contaminacin por lixiviacin.

El equipamiento existente permite realizar gran variedad de actividades acadmicas y
deportivas. Est zonificada con claridad y los usuarios slo se mezclan a la hora de
transportarse. Son edificios que funcionan en horarios determinados y donde su
dimensionamiento e infraestructura tiene que responder a los mayores momentos de
concurrencia, lo cual muchas veces no se demuestra, sobretodo en el traslado y movilidad.
Hospedajes y departamentos de viviendas transitorias hacen falta en un campus de esta
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53
escala, lo cual terminara de completarlo y generara mejor uso de las instalaciones en
horarios que se encuentra sin funcionamiento.


5.1.3 Medio Socio-Econmico

A mediados de 2002, en la Repblica Argentina, se comenzaron a vislumbrar signos de
reactivacin econmica y desde 2003 a 2007, el pas registr una fase de crecimiento
econmico con tasas que oscilaron en torno al 9% (8,8% en 2003, 9% en 2004, 9,2% en
2005, 8,5% en 2006, 8,7% en 2007 y 6,8 en 2008), en parte debido a una poltica
econmica de dolar alto destinada a favorecer la sustitucin de importaciones, que ha
incrementado la competitividad de la industria argentina. Gracias a la recuperacin de la
economa observada entre 2003 y 2008, y teniendo en cuenta que en el tercer trimestre de
2005 el PBI argentino (en pesos argentinos y a precios constantes) super el valor de 1998,
puede entenderse que el pas est atravesando un perodo de prosperidad econmica
(afirmacin que debe hacerse con cierta cautela, por la fragilidad del sistema).

A pesar de lo anterior, todava quedan muchos rezagos de la crisis acaecida en el ao
2001, especialmente en las instituciones estatales, como es el caso de la UBA. Esta
Universidad atrae a una gran masa de estudiantes (como se pudo constatar con los censos
estudiantiles estudiados) por su calidad y por el carcter gratuito. Mantener a esta cantidad
de estudiantes que demandan un nmero de docentes proporcionales, las infraestructuras,
equipamientos y toda la logstica que implica el funcionamiento, requieren un presupuesto
importante, que, al ser difcil sostenerlo, empieza a generar deficiencias en las instalaciones
por aos sin mantenimiento, falta de docentes, incumplimiento en obligaciones y una
cantidad de situaciones que conllevan a la crisis institucional en la cual se encuentra la
Universidad en este momento.

Sin embargo, a partir de la informacin recopilada, estos conflictos han podido sobrellevarse
y hasta ahora no se han visto afectadas en gran medida las actividades acadmicas que se
realizan en Ciudad Universitaria.

La existencia de una autoridad que coordina todas las acciones al interior de Ciudad
Universitaria facilita la ejecucin exitosa de proyectos y contribuye a mantener en orden a la
Institucin, a la conservacin del patrimonio y a garantizar las condiciones para el
funcionamiento armnico de las actividades universitarias.

Por todas estas razones puede decirse que los conflictos socio econmicos de Ciudad
Universitaria, estn controlados y no generan mayores complicaciones en su
funcionamiento cotidiano.

En cuanto a la ocupacin de la poblacin, Ciudad Universitaria est inmersa en un territorio
donde habita poblacin de niveles socio-econmicos medios y altos, que en general,
concentran sus actividades laborales en otras partes de la ciudad, principalmente en el
Microcentro.


5.2 Evaluacin ambiental con proyecto

Para una mejor identificacin de los impactos y su tratamiento con los programas del Plan
de Manejo, se desagreg el Proyecto en las siguientes etapas:

Construccin:
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Instalaciones provisionales: consiste en la adecuacin de instalaciones temporales para
la obra y para servicios de los trabajadores como obrador, alimentacin, baos, agua,
energa y almacenamiento de materiales y maquinaria.
Vas especiales para llegada y salida de maquinarias y materiales.
Adecuacin del sitio: constituye el retiro y disposicin del material vegetal del rea de
construccin de la infraestructura.
Movimiento de tierra: consiste en las excavaciones de acuerdo con las especificaciones
tcnicas de los planos.
Disposicin de material sobrante de las excavaciones: transporte y disposicin en el sitio
acondicionado para ello, al interior del predio o en la escombrera autorizada, segn el
tipo de material extrado.
Fundaciones: construccin de las fundaciones de la infraestructura de acuerdo con los
diseos del edificio.
Construccin del edificio: se har segn diseos y materiales especificados de acuerdo
con los criterios planteados de sustentabilidad y proteccin al medio ambiente,
articulados con el entorno.
Construccin de reas complementarias: construccin de reas de estacionamiento,
accesos y espacio pblico.
Revegetalizacin y paisajismo: consiste en la recuperacin de reas afectadas y
revegetalizacin con especies forestales nativas y aptas para el sitio, siguiendo criterios
ambientales y de diseo arquitectnico.
Limpieza y adecuacin final: consiste en el retiro de las instalaciones provisionales y
limpieza final de obra.

Operacin:
Educacin: tanto en las aulas como en los auditorios, bibliotecas, laboratorios, etc.
Servicios de apoyo: comprenden alojamientos, alimentacin, mantenimiento, vigilancia,
informacin y administracin, entre otras.
Mantenimiento de infraestructura: incluye el edificio, las vas y servicios.
Desmantelamiento: debe contemplarse un eventual abandono del Pabelln y su
desmantelamiento.

5.2.1 Identificacin de impactos

El ambiente se dividi en dimensiones o medios fsico natural, fsico construido, social y
econmico. Cada uno de stos se dividi a su vez en componentes para interrelacionarlos
con las actividades del Proyecto. Los posibles impactos que se generan sobre los distintos
medios, por la construccin y operacin de la Facultad de Psicologa de la UBA se resumen
en la Tabla 7.

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Tabla 7: Matriz de Identificacin de Impactos
Facultad de Psicologa - EDIFICIO CONSTRUCCIN OPERACIN
MEDIO
Componente Indicador
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Geologa y geomorfologa
Suelos
Paisaje
Agua superficiales (escorrentia)
Agua superficiales (rios, arroyos)
Agua subterrneas
Clima
Calidad del aire
Calidad del aire - Ruido
Flora
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Fauna
Estructura vial
Sistema Ferroviario
Transporte automotor de pasajeros
Red de agua y saneamiento
Servicio de electricidad y gas
Residuos slidos urbanos
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Equipamiento C.U.

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Poblacin estudiantes

Poblacin docentes

Poblacin no docentes

Poblacin visitantes

Alteracin actividades econmicas

Conflictos de gobernabilidad

Generacin de expectativas

Afectacin de la cotidianidad

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-
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Afectacin al patrimonio cultural

Impacto negativo Impactopositivo



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5.2.2 J erarquizacin de impactos

Criterios de evaluacin:

Naturaleza (N): define el sentido del cambio ambiental producido por una determinada
accin. Puede ser positivo (P, +) o negativo (N, +), en funcin de si mejora o degrada el
ambiente actual o futuro.
Extensin (EX): se refiere al rea de influencia terica del impacto en relacin con el
entorno del Proyecto (% del rea respecto al entorno en que se manifiesta el impacto).
Intensidad (I): califica la dimensin o tamao del cambio ambiental producido por una
actividad o proceso operativo.
Momento (MO): es el tiempo que transcurre entre el inicio de la actividad y la aparicin
del impacto sobre el elemento del medio considerado.
Reversibilidad (RV): se refiere a la posibilidad de reconstruccin del factor afectado por
el Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la
accin, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio.
Sinergia (SI): este atributo contempla el reforzamiento de dos o ms impactos simples.
La componente total de la manifestacin de dos impactos simples, provocados por
acciones que actan simultneamente, es superior a la que cabra de esperar de la
manifestacin de impactos cuando las acciones que las provocan actan de manera
independiente no simultnea.
Acumulacin (AC): cuando el efecto se incrementa progresivamente.
Efecto (EF): se refiere a la forma (directa o indirecta) de manifestacin del efecto sobre
el bien de proteccin.
Periodicidad (PR): se refiere a la regularidad con que se manifiesta el efecto.
Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstruccin, total o parcial, del
factor afectado como consecuencia del Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a
las condiciones iniciales previas a la actuacin, por medio de la intervencin humana
(introduccin de medidas correctoras).
Importancia ambiental:
Para determinar la Importancia Ambiental (IA) se parti de la ecuacin propuesta por
Vicente Conesa y su equipo de colaboradores donde la IA est dada por la suma de los
criterios propuestos, dndole a cada factor un coeficiente de ponderacin entre 1 y 3.
Importancia Ambiental =N x [3xI +2xEX +MO +DU +RV +SI +AC +EF +PR +MC]

Donde:
N =Naturaleza
I =Intensidad
EX =Extensin
MO =Momento
DU =Duracin
RV =Reversibilidad
SI =Sinergia
AC =Acumulacin
EF =Efecto
PR =Periodicidad
MC =Recuperabilidad

El valor numrico de la Importancia Ambiental obtenido de esta ecuacin, se convirti
en una expresin cualitativa que indica la importancia del impacto (irrelevante,
moderada, severa, crtica), asignndole los rangos que se presentan en la Tabla 8.



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Tabla 8: Rangos de valores para la Importancia Ambiental
NATURALEZA (N) (signo)
-1 Negativo -
1 Positivo +
EXTENSIN (EX) (rea de influencia)
1 Puntual Pu
2 Parcial Pa
4 Extensa Ex
8 Total Tt
12 Crtica Cr
INTENSIDAD (I) (grado de incidencia)
1 Baja Ba
2 Media Md
4 Alta Al
12 Total Tt
MOMENTO (MO) (tiempo para transcurrir el impacto)
1 Largo plazo Lp
2 Mediano plazo Mp
4 Inmediato In
8 Crtico Cr
DURACIN (DU) (permanencia del efecto)
1 Fugaz Fg
2 Temporal Tm
4 Permanente Pm
REVERSIBILIDAD (RV)
1 Corto plazo Cp
2 Mediano plazo Mp
3 Irreversible Irv
SINERGIA (SI) (regularidad de la manifestacin)
1 Sin sinergismo Ss
2 Sinrgico Sn
3 Muy sinrgico Ms
ACUMULACIN (AC) (incremento progresivo)
1 Simple Sp
4 Acumulativo Ac
EFECTO (EF) (relacin causa-efecto)
1 Indirecto In
4 Directo Dr
PERIODICIDAD (PR) (regularidad de la manifestacin)
1 Irregular y discontinuo Ir
2 Peridico Pe
4 Continuo Co
RECUPERABILIDAD (MC) (reconstruccin por medios humanos)
1 Inmediata In
2 A mediano plazo Mp
4 Mitigable Mt
8 Irrecuperable Irr
IMPORTANCIA AMBIENTAL (IA)
0 25 Irrelevante Irr
26 50 Moderada Mo
51 75 Severa Se
>76 Crtica Cr

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Valoracin de Impactos:

En la Tabla 10 se encuentra la Matriz de Valoracin de Impactos Ambientales, a partir de la
cual se determinaron los impactos ambientales significativos y se propusieron las medidas
contempladas en el Plan de Manejo Ambiental. En la Tabla 9 se encuentran los rangos de
evaluacin para determinar si la Importancia Ambiental es Irrelevante, Moderada, Severa o
Crtica.

Tabla 9: Rangos de valores IA
IMPORTANCIA AMBIENTAL (IA)
0 25 Irrelevante Irr
26 50 Moderada Mo
51 75 Severa Se
>76 Crtica Cr

Para cada componente se defini un indicador, que mide o cuantifica la existencia o no del
impacto. Su definicin est estrechamente relacionada con el impacto generado
identificado.

Impactos ambientales significativos (IAS) identificados para el medio fsico natural:

Segn la valoracin realizada, se identificaron algunos impactos severos, relacionados con
los componentes de geologa y geomorfologa, calidad del aire y afectaciones a la flora y
fauna del lugar, en las primeras etapas de construccin del Proyecto. Despus se tienen
mltiples impactos moderados, entre los cuales se destacan las afectaciones en el suelo y
paisaje durante todas las etapas del Proyecto.

En general, por ubicarse en un sitio previamente intervenido por la accin del hombre y ser
un ambiente naturalizado, muy cerca de infraestructura urbana en uso, muchos de los
impactos ambientales ya se generaron y han sido mitigados naturalmente o su intensidad se
ve reducida durante el nuevo Proyecto. Los IAS son:

Modificacin de la topografa actual: durante las actividades de acondicionamiento de
vas especiales, movimiento de tierra, disposicin de material sobrante, construccin de
reas complementarias y desmantelamiento.
Alteracin de la calidad fsico-qumica del suelo: en niveles moderados, durante las
etapas de construccin y operacin del Proyecto.
Modificacin del paisaje: de manera permanente, con cambios generados durante todas
las etapas de construccin y operacin del Proyecto.
Generacin de material particulado y otras sustancias contaminantes: principalmente
durante las etapas de movimiento de tierra y disposicin de material sobrante, aunque
tambin hay una generacin importante en la etapa de operacin del Proyecto.
Prdida de cobertura vegetal y afectacin de individuos arbreos: durante la adecuacin
preliminar del sitio.
Desplazamiento de fauna: relacionada con la prdida de vegetacin y, en etapa de
operacin, por el ruido y afluencia de gente al sitio.

Aunque en la valoracin de impactos resulta de moderado a irrelevante el impacto sobre el
recurso hdrico, en el Plan de Manejo Ambiental se propondrn medidas para prevenir y
minimizar su ocurrencia, debido a la importancia intrnseca que tiene este componente.


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60
Impactos ambientales significativos (IAS) identificados para el medio fsico
construido:

Vas deterioradas por incremento de vehculos y/o camiones: Durante las actividades de
disposicin de material sobrante, construccin del edificio y de reas complementarias,
etapa de desmantelamiento, y en toda la etapa de operacin del Proyecto.
Congestin vehicular al interior de Ciudad Universitaria: Durante la etapa de construccin
con impacto moderado e impacto severo en etapa de operacin.
Aumento de consumo mensual, red de agua y saneamiento: Durante las etapas de
construccin del edificio y reas complementarias, y principalmente en la etapa de
operacin.
Aumento del volumen de Residuos Slidos Urbanos generados en Ciudad Universitaria
por mes: De manera casi permanente con impactos moderados en la etapa de
Construccin y con impactos crticos en la etapa de operacin en las reas de educacin
del Proyecto.

La valoracin de impactos sobre la estructura vial resulta de moderado a irrelevante, aun as
en el Programa de Manejo de Trnsito y Transporte se propondrn medidas para prevenir y
minimizar su extensin, intensidad y duracin, debido a la importancia que tiene este
componente en el proyecto general.

El componente red de agua y saneamiento con impactos de moderados a irrelevantes se
contemplar en el Plan de Manejo Ambiental en conjunto con el recurso hdrico del medio
fsico natural.

Impactos ambientales significativos (IAS) identificados para el medio socio-
econmico:

En este medio los impactos son de irrelevantes a moderados, siendo los ms significativos:
Afectaciones a la poblacin flotante que va a Ciudad Universitaria: durante la etapa de
construccin, incluye poblacin de estudiantes, docentes, no docentes y visitantes.
Conflictos de gobernabilidad: moderado, en etapa de operacin de la Facultad de
Psicologa.
Afectacin a la cotidianidad: durante construccin y, en operacin, durante las
actividades de mantenimiento y desmantelamiento.

La alteracin en las actividades econmicas se valor como un impacto ambiental positivo,
por la generacin de empleos directos e indirectos relacionada con la ejecucin del
proyecto. Adems, teniendo en cuenta la informacin socio-econmica de la zona, se puede
decir que la mano de obra no calificada (trabajadores de la obra) no proviene de la zona
cercana, lo cual indica que no se esperan alteraciones a los ingresos de la poblacin local.
Por esta razn no se contempl en el Plan de Manejo.

Se aclara que los impactos de naturaleza positiva se tomarn en cuenta como parte de la
mitigacin y compensacin de los impactos positivos, por lo que no se analizan en este
captulo del estudio.


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Tabla 10: Matriz de Valoracin de ImpactosAmbientales Importancia Ambiental
Facultad de Psicologa - EDIFICIO
CONSTRUCCIN OPERACIN
MEDIO
Componente Indicador
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Geologa y geomorfologa Modificacinde la topografa
actual (cotas)
-25 -41 -67 -40 -29
Suelos Alteracinde lacalidadfsico-
qumica
-25 0 -25 -33 -41 -32 -24 -30 38 34 -44 -44 -30
Paisaje Superficiemodificada
-25 0 -24 -38 -40 -19 -36 -36 64 34 46 46 -37
Agua superficiales
(escorrenta)
Contaminacin por sedimentos
-22 0 -31 -31 -21 -19 -30 34 -19
Agua superficiales (ros,
arroyos)
Contaminacin por sedimentos y
otros materiales de arrastre
-25 -25 -22
Agua subterrneas Alteracinde lacalidadfsico-
qumicade lanapa
-31
Clima Variaciones en latemperatura
local -16 21
Calidad del aire Generacin de material
particulado y otras sustancias
contaminantes -64 -64 -28 -31 -31 -26 -30 -30 -29
Calidad del aire - Ruido Generacin de niveles altos de
ruido -38 -38 -29 -32 -32 -27 -30 -30 -27
Flora Superficiede cobertura vegetal
removida No. de individuos
removidos o afectados
-62 -21 -21 38 26 35
M
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-

N
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Fauna No. de especies desplazadas
-62 -21 -21 -22 -22 37 25 -28 -24 35
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Estructura vial Vasde deterioradas por
incremento devehculos y/o
camiones -23 -39 -20 -23 -33 -21 -33 -36 22 -45 -44 -26
Sistema Ferroviario Congestin por el aumento de
pasajeros
-45 -44
Transporte automotor de
pasajeros
Congestin vehicular al interior de
C.U.
-23 -39 -20 -23 -33 -20 -33 -36 24 -69 -44 -30
Red de agua y saneamiento Aumento del consumo mensual
-21 -22 -35 -26 -44 -44 -17
Servicio de electricidad y gas Aumento del consumo mensual
-21 -35 -26 -44 -44 -17
Residuos slidos urbanos Aumento del volumen de RSU
generados en C.U. por mes
-26 -27 -26 -38 -29 -38 -76 -47 -22 -39
M
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C
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Equipamiento C.U. Deterioro de la infraestructura y
equipamiento
-21 -36 -18 -28 -46 0 -30 -33 34 31 -42 -42 -31
Poblacin estudiantes Afluencia de estudiantes a Ciudad
Universitaria
-24 -24 -24 -24 -24 -24 45 45 -24
Poblacin docentes Afluencia de docentes a Ciudad
Universitaria
-24 -24 -24 -24 -24 -24 45 45 -24
Poblacin no docentes Afluencia de no docentes a
Ciudad Universitaria
-24 -24 -24 -24 -24 -24 45 45 -24
Poblacin visitantes Afluencia de visitantes aCiudad
Universitaria
-24 -24 -24 -24 -24 -24 42 42 -24
Alteracin actividades
econmicas
No. empleos generados
30 30 30 30 33 33 33 33 30 30 30 21 22
Conflictos degobernabilidad Conflictos entre
instituciones/autoridades
-47 -47
Generacin de expectativas Generacin de expectativas en
los vecinos
33 24 24 28 28 19 -30
Afectacin de la cotidianidad Quejas generadas/quejas
resueltas
-26 -26 -26 -26 -26 -26 -26 -26 -24 -24
M
e
d
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o

S
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c
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-
E
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n

m
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c
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Afectacin al patrimonio
cultural
No. de bienes o actividades
afectados
39 39 37



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5.2.3 Descripcin de los Impactos Ambientales Significativos

Nombre del impacto: modificacin de la topografa actual

Actividades que generan el impacto:
Adecuacin del sitio
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Construccin de reas complementarias
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: este impacto se refiere a la alteracin en las cotas o niveles
actuales del terreno, derivada de la excavacin o conformacin de llenos estructurales y no
estructurales en el rea de influencia directa. Debido a que el Proyecto se ejecuta en un
rea ya intervenida y que ya soport un proceso de excavacin y construccin de
fundaciones, las actividades de excavacin no modificarn en gran medida la conformacin
del suelo, ya que se concentrarn en los sitios donde se requiera demoler y retirar
escombros para construir nuevamente las fundaciones o se realizarn excavaciones
menores en las reas complementarias. Sin embargo, donde s se identifica un impacto
potencial mayor es durante la disposicin de material sobrante de las excavaciones, ya que
debern conformarse llenos en sitios previamente seleccionados, los cuales sern
modificados completamente.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual, intensidad
de alta a total (en la actividad de disposicin de material sobrante), el impacto se genera de
manera inmediata y tiene una duracin permanente, tiene carcter de irreversible, sinrgico,
en ocasiones simple y en otras acumulativo, con efecto principalmente directo, periodicidad
continua (durante la ejecucin de las actividades) y de recuperabilidad mitigable. Este
impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental moderada y severa (slo en la
actividad de disposicin de material sobrante).

Programas de manejo relacionados:
Manejo de material sobrante de las excavaciones
Revegetalizacin de las reas afectadas

Nombre del impacto: Alteracin de la calidad fsico-qumica del suelo

Actividades que generan el impacto:
Adecuacin del sitio
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: est relacionado con los cambios en las caractersticas actuales
del suelo por remocin de capa vegetal, movimiento de tierra, conformacin de llenos y
contaminacin por sustancias y materiales utilizados principalmente durante la construccin.
El impacto generado por la disposicin de residuos slidos urbanos, la cual se realiza
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64
durante todas las etapas del Proyecto, no se tiene en cuenta en la valoracin de este
impacto, ya que esto est contemplado en el medio fsico construido.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual, intensidad
media a baja (slo intensidad alta durante disposicin de material sobrante), se genera en el
mediano plazo o de manera inmediata, tiene una duracin principalmente temporal, aunque
se define como permanente durante movimiento de tierra y disposicin de material
sobrante, de carcter reversible en el mediano plazo en algunas actividades, aunque es
irreversible en movimiento de tierra, disposicin de material sobrante, construccin de
fundaciones y reas complementarias, y mantenimiento de infraestructura; es sinrgico,
principalmente simple, con efecto esencialmente directo, periodicidad de peridica a
continua, y recuperable en el mediano plazo. Este impacto se encuentra en el rango de
importancia ambiental moderada a irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Manejo de material sobrante de las excavaciones
Gestin de residuos slidos
Manejo de maquinaria y equipos

Nombre del impacto: contaminacin del agua superficial por aporte de sedimentos y
alteracin de la calidad fisicoqumica del agua

Actividades que generan el impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: consiste en la alteracin de la calidad fsico-qumica del agua de
escorrenta, de los arroyos cercanos, de Ro de la Plata y de la napa fretica por arrastre de
sedimentos, derrrame de sustancias peligrosas y contaminantes, vertido de aguas
residuales sin tratar.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin parcial, intensidad
principalmente baja (ascendiendo a media y alta durante movimiento de tierra y disposicin
de material sobrante), se genera en el mediano plazo o de manera inmediata, de duracin
permanente, de carcter reversible en el mediano y corto plazo, principalmente sinrgico y
simple, con efecto directo, peridico, y de recuperabilidad inmediata, con excepcin de los
casos en que la contaminacin alcance la napa fretica, en cuyo caso se considera
irrecuperable (esto slo para un evento catastrfico, como la ocurrencia de un derrame
accidental de una sustancia altamente contaminante). Este impacto se encuentra en el
rango de importancia ambiental moderada a irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Manejo de material sobrante de las excavaciones
Gestin de residuos slidos
Manejo integral del recurso hdrico
Manejo de maquinaria y equipos
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Nombre del impacto: modificacin del paisaje

Actividades que generan el impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: involucra todos los cambios en el paisaje natural existente en
Ciudad Universitaria generados por las actividades constructivas y de funcionamiento de la
nueva Facultad. Tiene que ver con el paisaje temporal o provisional propio de toda obra de
construccin y el nuevo paisaje que permanecer una vez estas obras estn terminadas.

Evaluacin del impacto: el impacto es negativo (excepto en actividades de revegetalizacin
y paisajismo, limpieza y adecuacin final, educacin y servicios de apoyo, cuando se
considera que el impacto es positivo), con extensin puntual, intensidad principalmente alta,
inmediato, duracin de temporal a permanente, irreversible, sin sinergia, simple y
acumulativo, con efecto directo, peridico y continuo, y de recuperabilidad en el mediano
plazo. Este impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental moderada a
irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Manejo de material sobrante de las excavaciones
Gestin de residuos slidos
Manejo integral del recurso hdrico
Revegetalizacin de reas afectadas
Manejo del componente bitico
Sealizacin

Nombre del impacto: generacin de ruido, material particulado y otras sustancias
contaminantes

Actividades que generan el impacto:
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Limpieza y adecuacin final
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento

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Descripcin del impacto: durante construccin, este impacto se genera principalmente por el
funcionamiento de maquinaria, equipos y herramientas, mientras que durante operacin, la
calidad del aire y el ruido se vern modificados por la afluencia de personas, las actividades
realizadas en el edificio y por el incremento en los medios de transporte que circulan por las
calles internas de Ciudad Universitaria.

Evaluacin del impacto: el impacto es negativo, de extensin parcial, de intensidad media a
alta, alcanzando el nivel total durante movimiento de tierra y disposicin de material
sobrante, inmediato durante construccin y en el mediano plazo durante operacin,
duracin temporal durante construccin y permanente durante educacin y servicios de
apoyo, reversibilidad en el corto plazo durante construccin y en el mediano plazo durante
operacin, sin sinergia en lo relacionado con calidad del aire y sinrgico en cuanto a ruido,
principalmente simple, con efecto directo, periodicidad continua, y de recuperabilidad
mitigable. Este impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental moderada y
alcanza niveles severos durante dos etapas.

Programas de manejo relacionados:
Control de emisiones atmosfricas y ruido
Manejo de maquinaria y equipos

Nombre del impacto: prdida de cobertura vegetal y afectacin de individuos arbreos

Actividades que generan el impacto:
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante

Descripcin del impacto: impacto derivado de la remocin de rboles, arbustos y cobertura
vegetal del suelo del rea de influencia directa para proceder a realizar las actividades
constructivas.

Evaluacin del impacto: el impacto es negativo (durante construccin), de extensin
puntual, intensidad total durante adecuacin del sitio, inmediato durante esta misma
actividad (en las dems es de mediano plazo), duracin permanente, reversibilidad en el
corto plazo, sin sinergia, simple, con efecto directo (adecuacin del sitio) e indirecto,
periodicidad irregular (adecuacin del sitio) y continua, irrecuperable y mitigable. Este
impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental severo (durante la actividad de
adecuacin del sitio) y en las dems etapas donde se genera se considera irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Manejo del material sobrante de las excavaciones
Revegetalizacin de reas afectadas
Manejo del componente bitico

Nombre del impacto: desplazamiento de fauna

Actividades que generan el impacto: se presenta en general en todas las actividades de
construccin y operacin.

Descripcin del impacto: en estrecha relacin con el impacto de prdida de cobertura
vegetal, ya que la fauna asociada a los individuos removidos es la que sufre
desplazamientos por prdida de hbitat. Tambin incluye a las comunidades ahuyentadas
por el ruido generado por las nuevas actividades.

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Evaluacin del impacto: el impacto es negativo, de extensin puntual, intensidad total
durante adecuacin del sitio, inmediato durante esta misma actividad (en las dems es de
mediano plazo), duracin permanente (durante adecuacin del sitio y operacin) y temporal
(dems actividades de la etapa de construccin), reversibilidad en el corto plazo y mediano
plazo, sin sinergia, simple, con efecto indirecto, continuo, irrecuperable y mitigable. Este
impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental severo (durante la actividad de
adecuacin del sitio) y en las dems etapas donde se genera se considera irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Revegetalizacin de reas afectadas
Manejo del componente bitico

Nombre del impacto: Vas deterioradas por incremento de vehculos y/o camiones

Actividades que generan el impacto:
Construccin de vas especiales
Disposicin de material sobrante
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin (Operacin del proyecto)
Servicios de apoyo (Operacin del proyecto)
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: la estructura vial actual se modifica, porque se deteriora al circular
exceso de autos y camiones para la cual no ha sido dimensionada y construida. En la etapa
de construccin, circulan sobre todo camiones con entrada de materiales y salida de
escombros o material en desuso. Por un lado estos viajes pueden ocasionar la prdida
parcial del material ensuciando y obstruyendo la va, y por otro el gran peso de estos
vehculos rompen el pavimento hundindolo o provocando baches. Ya en la etapa de
operacin aumenta de manera considerable la circulacin de autos y colectivos, que con el
paso del tiempo desgasta el pavimento sumando a las roturas ya mencionadas la rotura de
cordones y/o drsenas de espera.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual a parcial
en la etapa de construccin y extensa en la etapa de operacin, intensidad de baja a alta,
variando en las etapas de construccin y operacin, el impacto se genera de manera
inmediata y tiene una duracin temporal en la construccin y permanente en la operacin,
tiene carcter de irreversible, vara la sinergia de no tener a ser muy sinrgico, en ocasiones
simple y en otras acumulativo, con efecto principalmente indirecto, periodicidad peridicas
con momentos continua durante la operacin, y de recuperabilidad a medio plazo. Este
impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental irrelevante a moderada.

Programas de manejo relacionados:
Manejo de Trnsito y Transporte

Nombre del impacto: Congestin vehicular al interior de Ciudad Universitaria:

Actividades que generan el impacto:
Construccin de vas especiales
Disposicin de material sobrante
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin (Operacin del proyecto)
Servicios de apoyo (Operacin del proyecto)
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Desmantelamiento

Descripcin del impacto: La congestin se produce por dos motivos principales y cada uno
referidos a las dos etapas del proyecto. En la etapa de construccin resulta por el trfico de
camiones con transporte de materiales de obra, donde las vas existentes se van a ver
inutilizables para la circulacin actual diaria de autos que ingresan a Ciudad Universitaria.
En la etapa de operacin la congestin se produce por el incremento de autos y colectivos
que ingresan y donde hace falta de manera impetuosa proyectar vas alternativas de
circulacin.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual a parcial
en la etapa de construccin y extensa en la etapa de operacin, intensidad de baja a alta en
la etapa de construccin y total en ciertas actividades en la operacin, el impacto se genera
de manera inmediata y tiene una duracin temporal en la construccin y permanente en la
operacin, tiene carcter de irreversible, vara la sinergia de no tener a ser muy sinrgico,
en la mayora de las ocasiones simple y en muy pocas acumulativo, con efecto
principalmente indirecto, periodicidad peridicas con momentos continua durante la
operacin, de recuperabilidad a medio plazo, y en muy pocas ocasiones inmediato. Este
impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental irrelevante a moderada, y en la
operacin del rea de educacin severa.

Programas de manejo relacionados:
Manejo de Transito y Transporte

Nombre del impacto: Aumento de consumo mensual, red de agua y saneamiento:

Actividades que generan el impacto:
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin (Operacin del proyecto)
Servicios de apoyo (Operacin del proyecto)

Descripcin del impacto: al construir un edificio de estas caractersticas sumarn al
equipamiento de Ciudad Universitaria 45000 m
2
y se prev un aumento de consumo
importante de las redes de agua y saneamiento. En la construccin el agua es una insumo
indispensable, ya sea para cohesionar los materiales como para la limpieza de obra. En la
etapa de operacin se considera que circulan por las nuevas instalaciones alrededor de
8000 personas en las horas pico y con ello el aumento del uso del servicio.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual a parcial
en las dos etapas, intensidad de baja a alta, variando en las etapas de construccin y
operacin, el impacto se genera de manera inmediata y a mediano plazo, y tiene una
duracin temporal en la construccin y permanente en la operacin, tiene carcter de
irreversible, sin sinergismo, en la construccin simple y en la operacin acumulativo, con
efecto directo e indirecto segn la ocasin, periodicidad peridicas con momentos continua
durante la operacin, de recuperabilidad en la construccin inmediata y a medio plazo, y en
la operacin mitigable. Este impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental
irrelevante a moderada.

Programas de manejo relacionados:
Manejo Integral del Recurso Hdrico


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Nombre del impacto: Aumento del volumen de Residuos Slidos Urbanos generados en
Ciudad Universitaria por mes:

Actividades que generan el impacto: se presenta en general en todas las actividades de
construccin y operacin.

Descripcin del impacto: durante la construccin la mayora de los residuos son materiales
de obra que tienen que ser tratados de acuerdo a sus caractersticas, contemplando la
posibilidad que sean peligrosos. Slo una porcin de lo generado puede ser tratado como
residuo slido urbano, y de ah el camino que le corresponde en el ciclo de recoleccin. Ya
en el momento de operacin la generacin de residuos aumenta de manera considerable y
con ello la circulacin de camiones recolectores.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin parcial en al etapa
de construccin y extensa en la etapa de operacin, intensidad de baja a total, variando en
las etapas de construccin y operacin, el impacto se genera a mediano plazo y tiene una
duracin temporal y permanente en las dos etapas, tiene carcter de irreversible, vara la
sinergia de no tener a ser muy sinrgico, es acumulativo, con efecto directo e indirecto,
periodicidad peridicas en la construccin e irregular y continua durante la operacin, y de
recuperabilidad a medio plazo, mitigable e irrecuperable en la operacin. Este impacto se
encuentra en su mayora el rango de importancia ambiental moderada, y en la operacin del
rea de educacin crtica.

Programas de manejo relacionados:
Gestin Integral de Residuos Slidos

Nombre del impacto: Afectaciones a la poblacin flotante que va a Ciudad Universitaria

Actividades que generan el impacto:
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: la poblacin de estudiantes, docentes, no docentes y visitantes en
general que realizan sus actividades en Ciudad Universitaria se vern afectados
principalmente durante la etapa de construccin, en general, por molestias en el trnsito
vehicular y peatonal, el ruido, la circulacin de materiales, es decir, por efectos asociados
con el desarrollo de cualquier obra. No se consideran afectaciones sustanciales durante la
operacin porque, una vez en funcionamiento, las dinmicas poblacionales se irn
acoplando con las dems facultades.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, con extensin puntual en al etapa
de construccin, intensidad baja, de ocurrencia, duracin temporal, de carcter irreversible,
sin sinergia, es simple, con efecto directo, peridico y de recuperabilidad a mediano plazo.
Este impacto se encuentra en el rango de importancia ambiental irrelevante.

Programas de manejo relacionados:
Plan de Gestin Social


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Nombre del impacto: Conflictos de gobernabilidad

Actividades que generan el impacto:
Educacin
Servicios de apoyo

Descripcin del impacto: pueden generarse conflictos por la presencia de ms autoridades
al interior de Ciudad Universitaria, con lo cual es fundamental la coordinacin entre todas
las instituciones al momento de tomar decisiones que afecten a todo el campus
universitario, ya sean de infraestructura, como acadmicas y organizacionales.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, extenso, intensidad alta, de
ocurrencia inmediata, duracin permanente, irreversible, sinrgico, acumulativo, con efecto
directo, continuo y de recuperabilidad a mediano plazo. Este impacto tiene una importancia
ambiental moderada.

Programas de manejo relacionados:
Plan de Gestin Social

Nombre del impacto: Afectacin de la cotidianidad

Actividades que generan el impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Mantenimiento
Desmantelamiento

Descripcin del impacto: las actividades normales de la comunidad se vern afectadas por
la modificacin del paisaje, el ingreso de ms personas, el mayor flujo vehicular y, en
definitva, por la perturbacin del equilibrio actual que existe en Ciudad Universitaria.

Evaluacin del impacto: el impacto se considera negativo, puntual, de intensidad baja, de
ocurrencia inmediata, temporal, irreversible, sin sinergia, simple, con efecto directo, continuo
y de recuperabilidad a mediano plazo. Este impacto tiene una importancia ambiental
moderada.

Programas de manejo relacionados:
Plan de Gestin Social



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71
6 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Una vez conocidas las caractersticas del proyecto, caracterizado el ambiente, identificados
y evaluados los impactos, se formulan las acciones que buscan, prevenir, controlar o mitigar
los posibles impactos que se puedan generar durante la construccin y operacin de la
Facultad de Psicologa.

Las medidas de manejo se presentan por fichas, cada una asociada a un Programa
especfico, segn el medio o componente. Algunos programas contemplan medidas de
manejo para construccin y para operacin. Las fichas propuestas tienen la siguiente
estructura:

Ficha N
EN ESTA CASILLA SE CONSIGNA EL PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL AL
QUE SE REFIERE LA PRESENTE FICHA
Objetivos:
Aqu se establecen los objetivos del manejo ambiental que se propone para el control y
mitigacin de los impactos ambientales identificados.
Actividad generadora del impacto:
Aqu se identifica la actividad que genera
el impacto ambiental.

Impacto a manejar:
Se identifican los impactos que se generan
con la ejecucin de una actividad
determinada
Normativa aplicable:
Se mencionan las normas que
reglamentan algunas actividades.
Responsable de la ejecucin:
Se establece quin o quines son los
responsables de la implementacin de las
medidas de manejo.
MEDIDAS DE MANEJO
Aqu se listan todas las actividades y medidas de manejo ambiental que se
implementarn para el control, mitigacin y prevencin de los impactos.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
Se formulan los indicadores que permitirn realizar seguimiento y control durante la
implementacin de las medidas de manejo.
CRONOGRAMA DE EJECUCIN
Se presenta el cronograma segn el cual se implementarn las medidas de manejo
propuestas, por actividad y etapa del proyecto.


6.1 Durante construccin de la Facultad de Psicologa

6.1.1 Manejo del Medio Fsico:

P01 - Programa de Manejo de Material Sobrante de las Excavaciones
P02 - Programa de Gestin Integral de Residuos Slidos
P03 - Programa de Manejo Integral del Recurso Hdrico
P04 - Programa de Control de Emisiones Atmosfricas y Ruido
P05 - Programa de Manejo de Maquinaria y Equipos
P06 - Programa de Sealizacin
P07 Programa de Manejo de Trnsito y Transporte
P08 Programa de Aseo de Obra


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72
6.1.2 Manejo del Medio Bitico

P09 - Programa de Manejo del Componente Bitico
P10 - Programa de Revegetalizacin de reas afectadas

6.1.3 Plan de Gestin Social
P11 Programa de Gestin Social

6.2 Durante operacin de la Facultad de Psicologa

6.2.1 Manejo del Medio Fsico:

P02 - Programa de Manejo Integral de Residuos Slidos
P03 - Programa de Manejo Integral del Recurso Hdrico
P04 - Programa de Control de Emisiones Atmosfricas y Ruido
P06 - Programa de Sealizacin
P07 Programa de Manejo de Trnsito y Transporte

6.2.2 Manejo del Medio Bitico

P09 - Programa de Manejo del Componente Bitico

6.2.3 Plan de Gestin Social
P11 Programa de Gestin Social

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Ficha NP01
MANEJO DE MATERIAL SOBRANTE DE LAS EXCAVACIONES
Objetivos:
Implementar medidas y recomendaciones de manejo ambiental a seguir para el manejo de
los materiales resultantes de las excavaciones y los materiales a utilizar en los rellenos,
bases y subbases, con el fin de evitar los impactos que estas actividades puedan causar.
Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Construccin de reas complementarias
Desmantelamiento

Impactos a manejar:
Modificacin de la topografa
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del suelo
Aporte de sedimentos a las corrientes
superficiales
Modificacin del paisaje
Prdida de cobertura vegetal
Normativa aplicable:
Ley No. 449/2000 Cdigo de Planeamiento
Dec. No. 1327/2000 Convenio UBA-GCBA
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo para excavaciones y rellenos
Los materiales de las excavaciones susceptibles de reutilizacin y los de rellenos
debern ser totalmente cubiertos con materiales plsticos resistentes y de color negro.
Se debe llevar un registro del material que sale de las excavaciones y que se lleva a
escombrera o sitio de disposicin final. En este sitio se debe llevar un control tambin,
para verificar que el volumen de tierra extrado de la obra llega en su totalidad al lugar
aprobado para su disposicin.
Se debe implementar un programa de reutilizacin de materiales antes del inicio de las
obras donde se incluya todo el material orgnico producto de las actividades de
descapote, excavaciones y rellenos.
Las reas destinadas para el almacenamiento temporal de los materiales de excavacin
reutilizables y materiales de relleno deben acondicionarse con canales perimetrales
provistos de sedimentadores.
Todos los materiales sobrantes de la excavacin y que no vayan a ser reutilizados se
retirarn del frente de la obra inmediatamente sean generados y se dispondrn en las
escombreras o sitios autorizados por la autoridad ambiental o de planeamiento.
Los materiales utilizados para la realizacin de rellenos y conformacin de bases y
subbases deben obtenerse de canteras que cuenten con los permisos que exija la
normativa ambiental.
Se prohbe depositar material sobrante en zonas verdes o franjas que bordean arroyos,
humedales o cualquier cuerpo de agua.

Sitios donde se realizar la disposicin de material sobrante
La disposicin final de material sobrante de las excavaciones debe realizarse en lugares
autorizados por las autoridades ambientales y de planeamiento.
En caso en que no se cuente con una escombrera autorizada cercana, podr construirse
y operarse un sitio de disposicin final al interior del predio, debido a que las cantidades
de tierra a remover son relativamente pequeas.
Para poder construir y operar dicho sitio, se deben cumplir los siguientes requisitos:
- Localizacin: se debe buscar un sitio que aplique conceptos tcnicos, econmicos y
ambientales tales como reas con procesos de erosin (hdrica o elica), zonas con
avanzada prdida de capa vegetal o agotamiento del suelo y en ltimo caso, zonas
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SEPTIEMBRE 2010
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no degradadas con facilidad de acceso, relativamente cercanas al rea del proyecto
adems con suficiente capacidad de almacenamiento de acuerdo con los volmenes
esperados.
- Disposicin general de infraestructura para escombrera o lleno no estructural con
material sobrante: realizacin de obras para definir la distribucin tpica como se
muestra en la Figura 16.

Figura 16: Disposicin general para construccin y operacin de escombrera o lleno no estructural
1
2
3
4
5
6 8
7
9
1. Zona para relleno o deposito de escombros.
2. Bomba de agua a presin.
3. Rejilla.
4. Zona para limpieza de vehculos.
5. Acceso vehicular y bascula.
6. Zona de control.
7. Acceso peatonal.
8. Campamento.
9. Disposicin de materiales y desperdicios.


- Manejo de la escombrera: teniendo las reas indicadas en la figura anterior, el paso
siguiente es definir un programa de relleno del terreno en celdas o sectores
establecidos para una eficiente operacin. Es conveniente mencionar que los
escombros y dems tierra de relleno no deben ser arrastrados en tramos mayores
de 35 m, deben ser esparcidos en capas de 0,6 m para posteriormente ser
sometidos a un proceso de compactacin por medio de compactadora. En la medida
en que se vayan obteniendo los perfiles finales, estas reas sern revegetalizadas
con el uso de suelo orgnico (en lo posible, obtenido de labores de descapote en
zonas de excavacin generados en la misma obra).

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Volumen de tierra sobrante generado/da (m
3
/da)
Volumen de material llevado a disposicin final/da (m
3
/da)

Volumen de escombro generado/da (m
3
/da)
Volumen de material llevado a disposicin final/da (m
3
/da)

Volumen total de material llevado a disposicin final (m
3
)
Volumen de excavacin (m
3
)






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CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P01 - MANEJO DE MATERIAL SOBRANTE DE LAS EXCAVACIONES
Programa MES (ETAPA CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAP
A
ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat.
sobrante
Fundaciones
Construccin del
edificio
Constr. reas
complementarias
Revegetalizacin y
paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y
adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
O
P
E
R
A
C
I

N

Desmantelamiento


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Ficha NP02
GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS SLIDOS
Objetivos:
Generar una estrategia para el adecuado manejo y disposicin de los residuos de
construccin, con el fin de ocasionar el menor efecto sobre el ambiente y en especial
sobre la comunidad cercana a las reas intervenidas por el proyecto.
Implementar tcnicas de reutilizacin y reciclaje de los materiales removidos.
Implementar el concepto de las tres R en relacin a los Residuos Slidos Urbanos:
Reduccin, Reciclaje y Rehuso.
Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del suelo
Modificacin del paisaje
Aumento del volumen de Residuos
Slidos Urbanos generados en Ciudad
Universitaria por mes
Normativa aplicable:
Ley No. 1854/2005 Ley de Basura 0
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo para residuos de demoliciones (escombros):
Las zonas intervenidas deben ser aisladas con malla de cerramiento o media-sombra
de mnimo 2 m de altura.
Los materiales resultantes de las demoliciones que se hagan dentro del proyecto se
deben recoger inmediatamente despus de que termine la actividad y colocarlos
apilados para que sean transportados a la escombrera. Se debe llevar un registro con
la cantidad de escombros generados y la disposicin final de los mismos.
Se prohbe la utilizacin de zonas verdes para la disposicin temporal de materiales
sobrantes producto de las actividades constructivas del proyecto. A excepcin de los
casos en que dicha zona este destinada a zona dura de acuerdo con los diseos.
Los materiales sobrantes a recuperar almacenados temporalmente en los frentes de
trabajo no pueden interferir con el trfico peatonal y/o vehicular, deben ser protegidos
contra la accin erosiva del agua, aire y su contaminacin. La proteccin de los
materiales se hace con elementos tales como plstico, lonas impermeables o mallas,
asegurando su permanencia, o mediante la utilizacin de contenedores mviles de
baja capacidad de almacenamiento.
Se prohbe depositar escombros en zonas verdes o franjas aledaas a arroyos,
humedales y otros cuerpos de agua.
Se tiene que implementar las medidas relacionadas a la Ley Basura 0, con el objetivo
de ir reduciendo progresivamente la generacin de residuos. Se debe colocar en
todas las plantas de funcionamiento cestos claramente indicados donde se viertan los
residuos segn su tipo: plsticos, papeles, vidrios, y material orgnico. Se debe
implementar un sector donde se depositen los volquetes de residuos con el objetivo
de almacenar el contenido y que el camin de recoleccin circule solo en
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
77
determinados das de la semana, y as disminuir su circulacin.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Volumen de RSU generado/da (m
3
/da)

Volumen de RSU generado/da (m
3
/da)
Volumen de RSU llevado a disposicin final/da (m
3
/da)

Volumen de RSU generado/da (m
3
/da)
Volumen de RSU para rehuso/da (m
3
/da)

Volumen de RSU generado/da (m
3
/da)
Volumen de RSU para reciclado/da (m
3
/da)

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P02 - GESTIN INTEGRAL DE RESIDUOS SLIDOS
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
O
P
E
R
A
C
I

N

Desmantelamiento


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
78

Ficha NP03
MANEJO INTEGRAL DEL RECURSO HDRICO
Objetivos:
Prevenir y mitigar la afectacin de las aguas superficiales y las redes de servicios
pblicos por la construccin y operacin de la Facultad de Psicologa.
Implementar medidas necesarias para el adecuado manejo y disposicin final de los
residuos lquidos generados.
Cumplir con las normas y recomendaciones de vertimientos de la ciudad.
Crear medidas de manejo y disposicin a seguir para prevenir, controlar o mitigar el
deterioro ambiental que se pueda generar por la recoleccin y evacuacin inadecuada
de los residuos lquidos (aguas residuales domsticas e industriales) y sustancias
qumicas (combustibles, aceites y grasas) producidos en la construccin y operacin
de la Facultad de Psicologa.
Formular planes de buen uso del recurso agua, con el fin de concienciar a la
poblacin de la importancia y escasez, a fin de reducir el consumo.

Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Limpieza y adecuacin final
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Aporte de sedimentos a las corrientes
superficiales
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del agua superficial y de las napas.
Aumento de consumo mensual, en la
red de agua y saneamiento.

Normativa aplicable:
Dec. No. 1327/2000
Cod. De edificacin de la C.A.B.A.
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo para aguas de escorrenta
Se deben proteger los pozos de inspeccin y sumideros que se encuentren en el rea
de influencia directa durante la construccin del edificio, mediante la colocacin de
tablas y malla mediasombra o geotextil, con el fin de evitar el aporte de sedimentos a
las redes teniendo la precaucin de retirarlos una vez terminada la obra.
Realizar como mnimo una limpieza mensual de los sumideros y pozos de inspeccin
ubicados en el rea de influencia directa.
Se prohbe todo vertimiento de residuos lquidos directamente a las calles, sumideros,
pozos de inspeccin, arroyos, humedales o cualquier corriente de agua.
Durante la construccin, se deben construir canales perimetrales para la evacuacin
de aguas lluvias, y conducirlas a sedimentadores para retener sus sedimentos, antes
de verterse a la red pluvial existente. Los sedimentos debern retirarse y llevarse al
botadero.
Durante operacin, las aguas lluvias podrn ser captadas y almacenadas para usarlas
en riego o limpieza de exteriores.


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
79
Medidas de manejo de cuerpos de agua:
Durante la construccin, los arroyos cercanos as como el rea de humedal deben ser
aislados completamente de la obra mediante la instalacin de una malla sinttica
mediasombra que cubra la totalidad del frente de la obra, hasta una altura de 2 m.
Se deben proteger las franjas de aproximacin a los cuerpos de agua y evitar la
llegada de sedimentos a stos.
Se deben realizar inspecciones peridicas a los cuerpos de agua para verificar si
estn llegando sedimentos, residuos slidos o vertimientos desde el edificio (durante
construccin y operacin). Durante construccin, esta inspeccin debe realizarse por
lo menos de manera semanal. Durante operacin, se debe realizar una inspeccin
cada mes. En caso de requerirse, debe procederse a realizar limpieza. Si se
identifican puntos de vertimiento o descargas clandestinas, se deben implementar
medidas correctivas.
En caso de requerirse ocupar un cauce se debe contar previamente con la
autorizacin de los planos por parte de planeamiento.
Se debe evitar todo tipo de maniobra sobre los cuerpos de agua, en sus taludes o en
sus reas de aproximacin que afecte las condiciones fsicas del mismo.
No se podr utilizar o invadir el rea cercana a los cuerpos de agua, que sirven de
proteccin, con materiales o estructuras.

Medidas de Manejo de Aguas Residuales Domsticas
Queda totalmente prohibido el vertimiento de aguas residuales domsticas a las calles
o sistemas de drenaje pluvial. Estas aguas debern ser llevadas hacia el sistema
cloacal de AySA.
La conexin al sistema de alcantarillado deber ser autorizada y supervisada por
AySA.
Durante la construccin, cuando se instalen cabinas de servicio sanitario para uso del
personal de la obra, (uno por cada 15 personas) ser obligacin de la empresa que
las suministra encargarse del manejo y disposicin de los residuos generados.
Las aguas generadas por el abatimiento del nivel fretico durante las excavaciones
debern disponerse en los canales pluviales y sumideros mediante sistemas
adecuados para evitar el vertimiento de estas sobre las vas.
En las instalaciones destinadas para el parqueo de maquinarias y equipos en el
obrador, corresponde realizar una separacin de las aguas lluvias de las de flujo
interno por medio de una serie de canales perimetrales que pueden ser conducidos
directamente al drenaje o desage. Internamente se construirn canales
longitudinales que desagen en un interceptor que conduzca los lquidos a las
trampas de grasa.

Medidas de manejo de combustibles, aceites y sustancias derivadas (aplica para
maquinarias y equipos, presentes durante la construccin del edificio)
En el momento de algn mantenimiento correctivo de la maquinaria pesada (engrase
y chequeo de los niveles de aceite) deber colocarse material de polietileno que cubra
el rea donde se llevar a cabo esta actividad. As se evita contaminacin del suelo y
de la napa, debido a infiltraciones.
Los derrames accidentales sobre el suelo deben removerse de forma inmediata. Si
este derrame excede un volumen aproximado a 5 galones, debe retirarse el suelo
afectado y trasladarse a un sitio especial para su tratamiento antes de reutilizarlo o
depositarlo como escombros. Para volmenes pequeos derramados pueden
recogerse con materiales sintticos absorbentes, trapos, o arena. La limpieza final del
sitio puede hacerse con agua y detergente.
Los recipientes o tanques que contengan combustibles o lubricantes, se almacenarn
retirados de cualquier edificacin a una distancia mayor a 6 m y de cualquier cuerpo
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
80
de agua, a una distancia mayor a 10 m.
Los aceites usados deben ser entregados a los organismos autorizados por la
autoridad ambiental para su disposicin final. Se deben llevar registros que permitan
controlar y verificar la entrega de estos residuos.

Medidas de manejo de sustancias qumicas
Se debe hacer un inventario, previo a la iniciacin de labores, de los productos
qumicos clasificndolos segn el tipo y el grado de riesgos fsicos y para la salud,
que posee su uso.
Los productos qumicos debern llevar una etiqueta que facilite informacin esencial
sobre su clasificacin, los peligros que representan y las precauciones de seguridad
que deban observarse para su almacenamiento y manipulacin.
Los encargados de manipular los productos qumicos debern cuidar que cuando
estos se transfieran a otros recipientes, se conserve su identificacin y todas las
precauciones de seguridad industrial y salud ocupacional que se deben tomar.
Ser obligatorio que se tengan las fichas tcnicas de seguridad de las sustancias
qumicas almacenadas y dentro del entrenamiento de induccin se den a conocer a
sus empleados. Estas fichas deben contener informacin esencial detallada sobre su
identificacin, su proveedor, su clasificacin, su peligrosidad, las medidas de
precaucin y los procedimientos de emergencia. De tales fichas se constituir un
registro que deber ser accesible a todos los trabajadores interesados y sus
representantes.
Los recipientes vacos que contenan sustancias qumicas debern disponerse como
residuos slidos peligrosos, nunca arrojarse a cuerpos de agua.

Medidas de manejo relacionadas con el ahorro y uso eficiente del agua durante la
operacin

Controlar los artefactos y equipos de requieran agua para su funcionamiento, a fin de
evitar gastos innecesarios y desperdicios.
Colocar en la etapa de construccin y luego en el proyecto, artefactos sanitarios
(inodoros) con doble pulsador, a fin de consumir la cantidad necesaria requerida. Las
griferas deben ser con pulsador y corte automtico para evitar llaves abiertas y
prdidas continuas de agua.
Los bidets deben tener limpieza automtica luego del uso a fin de evitar que se
desperdicie el agua.
Difundir y comunicar las medidas a tomar hacia toda la comunidad educativa, por
medio de campaas, charlas y exposiciones sobre el manejo adecuado del recurso.


INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de pozos de inspeccin y sumideros protegidos X 100
Nmero de pozos de inspeccin y sumideros en el rea de obra

Nmero de cuerpos de agua protegidos X 100
Nmero de cuerpos de agua cercanos

Nmero de derrames de aceites y sustancias qumicas
Mes

Nmero de derrames/mes que alcanzaron cuerpos de agua X 100
Nmero de derrames/mes
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TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
81

Consumo de agua m
3

Mes

Cantidad de gente participando de las charlas informativas y difusin
Mes

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P03 - MANEJO INTEGRAL DEL RECURSO HDRICO
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
O
P
E
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A
C
I

N

Desmantelamiento



ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
82

Ficha NP04
CONTROL DE EMISIONES ATMOSFRICAS Y RUIDO
Objetivos:
Definir las acciones o medidas a desarrollar para evitar o reducir los impactos ambientales
identificados en cada una de las actividades que generan emisiones atmosfricas y ruido,
de tal manera que se cumpla con las normas vigentes.
Actividades generadoras del impacto:
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Generacin de material particulado y
otros gases contaminantes
Generacin de ruido en niveles
superiores a los niveles aceptados
segn el uso de suelo.
Normativa aplicable:
Ley No. 449/2000 Cdigo de Planeamiento
Urbano
Ley No. 1540 Control de la contaminacin
acstica de la CABA
Ley No.1356/2004 Calidad atmosfrica

Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

En ningn momento podrn sobrepasarse los niveles de ruido establecidos por la
normativa de la ciudad, los cuales se resumen en la

Tabla 11: Niveles de ruido para perodos diurnos y nocturnos en zonas receptoras
NIVEL DE PRESION SONORA LAeq
ZONA Perodo Diurno Perodo Nocturno
7:01h 22:00h 22:01h 7:00h
Tipo I: rea de silencio (educativo) 60 50
Tipo II: rea levemente ruidosa (residencial) 65 50
Tipo III: rea tolerantemente ruidosa (comercial) 70 60
Tipo IV: rea ruidosa (industrial) 75 70
Tipo V: rea especialmente ruidosa (vas) 80 75
Tipo VI: interiores 50 50

Medidas de manejo durante construccin para control de ruido:
No se podrn realizar demoliciones en horario nocturno.
Mensualmente se debe realizar un monitoreo de ruido para establecer el cumplimiento
de la normatividad. En el evento en que se superen las normas de ruido, se debern
hacer los ajustes y cambios necesarios al proceso de construccin para reducir dichos
niveles de ruido. Se debern llevar los registros de los monitoreos efectuados y la
descripcin de las actividades realizadas en el momento de la medicin. En el evento en
que se presenten quejas de los vecinos por ruido, el Contratista deber tomar una
medicin en forma inmediata con el propsito de efectuar los ajustes al procedimiento
constructivo de acuerdo a lo definido en el Plan de Manejo Ambiental.
Si para el cumplimiento del cronograma de actividades se requiere trabajar en horas
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TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
83
nocturnas (de 22:01h a 07:00h), debe evitarse al mximo la operacin simultnea de
equipos de transporte, excavacin, demolicin etc. De ser posible, se recomienda no
utilizar equipos durante estos perodos nocturnos.
Los generadores elctricos de emergencia y compresores especialmente deben contar
con un sistema de silenciador y deben estar ubicados a una distancia mayor de 25 m de
lugares sensibles detectados en el levantamiento de las actas de vecindad.
Queda prohibido el uso de bocinas en todos los vehculos que laboran en la obra. Todos
los equipos y vehculos que laboren en la obra deben contar con la alarma de reversa.

Medidas de manejo durante construccin para control de emisiones atmosfricas:
Se deben realizar humectaciones a los materiales de demolicin acopiados con el
propsito de minimizar la emisin de material particulado. Se deben llevar registros de
consumos de agua y sitios donde se utiliz. No se podrn captar aguas de fuentes
superficiales para realizar humectacin.
Las vas de acceso de entrada y salida de la obra deben permanecer limpias y libres de
materiales que causen emisiones de material particulado. Adems se debe implementar
un sistema de limpieza de llantas de los vehculos a la salida de la obra para evitar el
arrastre de sedimentos a la va. Se deben llevar registros de las inspecciones realizadas
diariamente para verificar el estado de la va.
Las zonas donde se desarrollen intervenciones puntuales (plazoletas, edificio,
parqueaderos, etc) deben ser aisladas con malla mediasombra de 2 metros de altura.
Para minimizar las emisiones de material particulado las zonas desprovistas de
acabados debern ser humectadas en das de no lluvia, las veces que sea necesario.
La velocidad de las volquetas y de la maquinaria no debe superar los 20 km/h con el fin
de disminuir preventivamente las emisiones fugitivas de partculas. Cuando transporten
materiales o escombros, debern estar completamente carpadas (cubiertos).
Se prohben las quemas a cielo abierto.
Se debe desarrollar un programa de entrenamiento a todos los operadores de vehculos
y maquinaria en materia de prevencin de emisiones atmosfricas y ruido. Se debe
efectuar un entrenamiento antes de iniciar las labores constructivas y una cada dos
meses, durante la construccin de la obra.
Durante la ejecucin de las etapas de demolicin, excavacin y transporte de sobrantes
y escombros en poca de no lluvias se debe aplicar agua permanentemente para evitar
la resuspensin de material particulado que altere la calidad del aire de cada una de los
sectores donde se estn desarrollando trabajos. Esta medida se debe ejecutar con la
disponibilidad de carrotanques con sus respectivos aditamentos que garanticen la
aplicacin del agua en los sitios de trabajo.
Se realizar mantenimiento peridico a los vehculos y maquinaria utilizada en la
construccin con el fin de minimizar los niveles de ruido y la emisin de partculas y
gases de combustin. Se debe llevar registro de estos mantenimientos.
Los acopios de materiales temporales autorizados en los frentes de obra deben ser
protegidos de la accin del viento, con carpas de polietileno o lona.

Medidas de manejo durante operacin para control de ruido:
No se podrn realizar eventos culturales que generen ruido en niveles superiores a los
admitidos por la normativa vigente.
Se restringe el uso de bocinas al interior de Ciudad Universitaria, debern instalarse
seales verticales informativas para advertir a los conductores.
Los generadores elctricos de emergencia y bombas de agua deben contar con un
sistema de silenciador y deben estar ubicados en sectores con aislacin acstica.

Medidas de manejo durante operacin para control de emisiones atmosfricas:
Se debe realizar limpieza frecuente de las vas internas.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
84
La velocidad de los vehculos, particularmente los colectivos, no debe superar los 20
km/h, con el fin de disminuir preventivamente las emisiones fugitivas de partculas.
Se prohben las quemas a cielo abierto o la incineracin de residuos slidos dentro de
Ciudad Universitaria.
Se debe establecer una estrategia entre todos los Pabellones para coordinar los horarios
de dictado de clases de Ciclo Bsico Comn, de manera que no deban llegar todos los
estudiantes en las mismas franjas horarias, controlando el nmero de unidades de
transporte pblico que ingresan a Ciudad Universitaria.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de quejas por ruido recibidas
Mes

Nmero de suspensin de actividades por quejas de vecinos por ruido
Mes

Frentes de obra activos X 100
Frentes de obra delimitados con malla media sombra de 2 m

Nmero de trabajadores capacitados
Nmero total de trabajadores

Nmero de vehculos en condiciones tcnico-mecnicas favorables (segn mantenimiento)
Nmero de vehculos en obra

Nmero de vehculos que transitan por Ciudad Universitaria/hora
Nmero de vehculos mximo recomendado/hora

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P04 - CONTROL DE EMISIONES ATMOSFRICAS Y RUIDO
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de infraestructura

O
P
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Desmantelamiento


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
85

Ficha NP05
MANEJO DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
Objetivo:
Mediante la definicin, implementacin y aplicacin de las medidas de manejo para el
uso de maquinarias y equipos de construccin se busca mantenerlos en condiciones
ptimas para su operacin, de tal forma que las emisiones de gases y partculas, y los
ruidos generados se encuentren siempre dentro de los valores admisibles por las normas
que lo rigen; que las vas utilizadas para su movilizacin no se deterioren y se vean
afectadas en su trnsito vehicular normal; que los combustibles no afecten la calidad del
sulo; y que se minimice el riesgo de accidentes que estas actividades.
Actividades generadoras del impacto:
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del suelo
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del agua
Generacin de material particulado y
otros gases contaminantes
Generacin de ruido en niveles
superiores a los niveles aceptados
segn el uso de suelo.
Normativa aplicable:
Ley No. 449/2000 Cdigo de
Planeamiento Urbano
Ley No. 1540 Control de la
contaminacin acstica de la CABA
Ley No.1356/2004 Calidad atmosfrica
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo durante construccin:
Al momento de realizar el mantenimiento de la maquinaria y vehculos se debe
considerar la perfecta combustin de los motores, el ajuste de los componentes
mecnicos, el balanceo y la calibracin de las llantas.
El transporte de maquinaria y equipo cuyo desplazamiento se realice sobre orugas, se
debe efectuar mediante el empleo de cama baja.
Se deben prever las rutas de movilizacin de maquinaria por fuera de la obra, antes
de iniciar las actividades constructivas, seleccionando las que menos afectaciones
generan al trnsito vehicular.
La movilizacin de maquinaria debe hacerse con vehculos escoltas, as como el uso
de auxiliares de trnsito para la entrada y salida de la obra.
Los equipos de construccin y maquinaria pesada debern operarse de tal manera
que causen el mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cuerpos de agua.
Se recomienda emplear en la construccin de obras, vehculos y maquinaria de
modelos recientes, con el objeto de evitar emisiones atmosfricas que sobrepasen los
lmites permisibles.
Todos los vehculos que laboran en la obra deben ser sometidos a revisin semanal
de: luces, frenos, alarma de reversa, revisin mecnica que certifique el correcto
funcionamiento del motor, extintor, estado fsico de las llantas e identificacin. Se
debe llevar un registro de estas inspecciones.
Se debe llevar a cabo el control de los aceites usados generados por la maquinaria,
equipos y vehculos empleada en la obra. Se debe llevar un registro de consumo de
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
86
aceites por cada uno de estos.
Todos los vehculos que salen de la obra deben ser sometidos a un proceso de
limpieza con el propsito de evitar el arrastre de materiales de construccin sobre las
vas de acceso a la obra.
Los mantenimientos y abastecimiento de combustible de vehculos debe realizarse en
estaciones de servicio. Slo en casos de emergencia podr realizarse en el frente de
obra, en cuyo caso debern tomarse todas las medidas de manejo requeridas para
evitar la contaminacin del suelo o del agua.

Medidas de manejo durante operacin (medidas formuladas para vehculos):
Los mantenimientos y abastecimiento de combustible de vehculos debe realizarse en
estaciones de servicio. Slo en casos de emergencia podr realizarse en el frente de
obra, en cuyo caso debern tomarse todas las medidas de manejo requeridas para
evitar la contaminacin del suelo o del agua.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de mantenimientos realizados al interior de Ciudad Universitaria
Mes
CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P05 - MANEJO DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
O
P
E
R
A
C
I

N

Desmantelamiento




ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
87

Ficha NP06
SEALIZACIN
Objetivos:
Proteger a los trabajadores y ciudadana en general y mitigar los impactos que pueda
ocasionar la construccin y operacin de la Facultad sobre el flujo vehicular, el
trnsito peatonal y los vecinos del lugar.
Instalar las seales reglamentarias, informativas y preventivas requeridas para
garantizar la seguridad e integridad de usuarios y peatones durante la operacin de la
Facultad de Psicologa.
Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Modificacin del paisaje
Riesgos por accidentes
Incomodidades y alteracin del flujo
peatonal y vehicular
Normativa aplicable:

Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo durante construccin:
Disear y editar volantes informativos los cuales se distribuirn cada vez que haya
cambios en el Plan de Trfico.
Instalar una valla informativa del proyecto a la entrada de Ciudad Universitaria, que
indique de forma clara quin es el Contratista de la obra, nmero de telfono ante
posibles quejas, nombre del proyecto y tiempo programado.
Se ubicarn vallas mviles al interior de Ciudad Universitaria en los puntos en que se
considere necesario, con informacin del proyecto y de contactos, las cuales deben
ser fcilmente visualizadas por los trabajadores y los vecinos en general y no deben
interferir con el flujo continuo de los vehculos, ni con su visibilidad. Las vallas deben
instalarse al iniciar la construccin y permanecer hasta el da en que entre en
funcionamiento el edificio.
La sealizacin debe ubicarse en sitios visibles, con dimensiones estandarizadas,
vallas de tamao adecuado y aplicacin de pinturas fluorescentes.
Se instalarn seales verticales en la va de aproximacin al proyecto; como mnimo
se instalarn seales de Obra a 100 m, Inicio de Obra, Fin de Obra, Entrada y Salida
de Volquetas, Hombres Trabajando y Sendero Peatonal. De ser necesario, se
instalarn otras seales adicionales para garantizar la seguridad de peatones y
vehculos por la va de acceso al predio.
El frente de obra estar totalmente delimitado de forma perimetral para evitar la
circulacin de personas ajenas al Proyecto, con malla media sombra de 2 metros de
altura.
Toda la sealizacin ser retirada una vez terminada la obra, en un lapso no mayor
de una semana.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
88
Antes del inicio de la obra debe colocar toda la sealizacin facilitando el trnsito
peatonal, definiendo senderos y caminos de acuerdo con el trfico estimado. El ancho
del sendero no debe ser inferior a 1.0 m. Debe colocarse sealizacin indicando la
ubicacin de senderos y cruces habilitados.
Cuando se adelanten labores especiales, como excavacin, poda y tala de rboles,
demoliciones y otras, que generen riesgos para los peatones y vehculos que circular,
se debe aislar totalmente el rea con cinta de sealizacin o malla mediasombra y
fijar avisos preventivos e informativos que indiquen la labor que se est realizando.
Los materiales de construccin y los residuos de las excavaciones y demoliciones
sern ubicados en sitios que no interfieran con el trnsito peatonal o vehicular, y sern
debidamente sealizados con cinta de seguridad y cubiertos.
De ser necesario trabajar en la va o en el espacio pblico circundante al proyecto, se
instalarn las dems seales y dispositivos de seguridad necesarios para garantizar la
seguridad de los vecinos.

Medidas de manejo durante operacin:
Se deben instalar todas las seales verticales reglamentarias en el Cdigo de Trnsito
de la Ciudad para evitar accidentes de trnsito al interior de Ciudad Universitaria.
Se deben instalar seales y vallas informativas que permitan identificar las reas de
manejo especial dentro de Ciudad Universitaria (Parque Natural).
Instalar seales informativas que faciliten la circulacin de usuarios y visitantes.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de seales instaladas antes de la construccin

Nmero de seales existentes/mes de construccin
Nmero de seales instaladas antes de la construccin

Nmero de accidentes causados por falta de sealizacin
Mes

Nmero de seales instaladas para la operacin

Nmero de seales existentes/mes
Nmero de seales instaladas antes de entrar en operacin

Nmero de seales instaladas/ao
Nmero de seales requeridas/ao














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TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
89
CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P06 - SEALIZACIN
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
O
P
E
R
A
C
I

N

Desmantelamiento




ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
90

Ficha NP07
MANEJO DE TRNSITO Y TRANSPORTE
Objetivos:
Los objetivos del programa son proteger a los trabajadores y a la comunidad educativa en
general y mitigar los impactos que pueda ocasionar la obra sobre el flujo vehicular, el
trnsito peatonal. El programa busca adicionalmente pautas y estrategias que faciliten al
contratista y a direccin de Ciudad Universitaria, una gua que permita disear y desarrollar
un sistema de desvos, sealizacin e informacin ciudadana capaz de:
Garantizar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores.
Evitar en lo posible la restriccin u obstruccin de los flujos vehiculares y peatonales.
Ofrecer a los usuarios una sealizacin clara y de fcil interpretacin, que les facilite la toma de
decisiones en forma oportuna, gil y segura.
Prevenir accidentes e incomodidades que se puedan generar a los peatones en el rea
de influencia directa del proyecto.
Garantizar el suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de las seales requeridas.
Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Vas de deterioradas por incremento de
vehculos y/o camiones
Congestin vehicular al interior de
Ciudad Universitaria
Normativa aplicable:
Ley Nacional de Trnsito

Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

El plan incluye tanto el manejo de trnsito vehicular como peatonal. Se incluyen en el
programa medidas generales de manejo

Medidas de manejo durante construccin:
El Contratista antes de la construccin deber difundir la informacin correspondiente a
la movilizacin de trfico vehicular y peatonal indicando mediante grficos, los accesos
provisionales hacia los diferentes sitios dentro de Ciudad Universitaria.
Disear y editar volantes informativos los cuales se distribuirn cada vez que haya
cambios en el plan de trfico.
Instalar vallas informativas fcilmente visualizadas por los trabajadores y la comunidad
en general y que no interfieran con el flujo continuo de los vehculos, ni con su
visibilidad.
La sealizacin debe ubicarse en sitios visibles, con dimensiones estandarizadas, vallas
de tamao adecuado y aplicacin de pinturas fluorescentes.
Las vallas deben instalarse al iniciar la construccin y permanecer hasta el da en que se
retiren todos los elementos, equipos y se d al servicio la obra.
Antes del inicio de la obra debe colocar toda la sealizacin facilitando el trnsito
peatonal, definiendo senderos y caminos de acuerdo con el trfico estimado. El ancho
del sendero no debe ser inferior a 1.0 m. Debe colocarse sealizacin indicando la
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TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
91
ubicacin de senderos y cruces habilitados.
El trnsito alternado sobre un mismo carril deber ser controlado mediante una persona
usando paletas de PARE, SIGA y DESPACIO para dirigir la circulacin de vehculos.




Dispositivos para el control de trfico en la obra

Medidas de manejo durante operacin:

Sealizacin sobre nuevas vas de acceso y circulacin, en el reordenamiento vehicular.
Construccin de drsenas, paradas y espacios para transentes y pasajeros de
colectivos.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de quejas recibidas por malestar en el trnsito
Mes

Nmero de suspensin de actividades por no tener acceso
Mes

Nmero de accidentes ocasionados por la construccin de la obra
Mes

Cantidad de tiempo (minutos) en circular por las vas de acceso durante la obra
Cantidad de tiempo (minutos) en circular por las vas de acceso previo a al obra














CRONOGRAMA DE EJECUCIN

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TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
92
PROGRAMA: P07 MANEJO DE TRANSITO Y TRANSPORTE
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de infraestructura

O
P
E
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C
I

N

Desmantelamiento


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SEPTIEMBRE 2010
93

Ficha NP08
MANEJO DE ASEO DE LA OBRA
Objetivos:
Evitar y/o mitigar el deterioro ambiental mediante la ejecucin de un adecuado manejo,
transporte y disposicin de los diferentes tipos de residuos slidos generados durante el
proceso constructivo del proyecto.
Mantener la obra limpia, especialmente los alrededores de la misma y al final de la
misma, entregarla perfectamente limpia.
Actividades generadoras del impacto:
Se refiere a todas las actividades dentro
de las dos etapas de proyecto
Impactos a manejar:
Todos
Normativa aplicable:


Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI, Ciudad
Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Se deber contar con una brigada de limpieza por cada frente de obra, dedicada a las
labores de orden y limpieza del rea general de la obra, limpieza de las vas aledaas,
adems del mantenimiento de la sealizacin y del cerramiento de la misma.
Se debe realizar una limpieza general diariamente al finalizar la jornada, manteniendo
en buen estado el sitio de trabajo. Los materiales y residuos se colocarn en los sitios
apropiados hasta ser recogido por la empresa de recoleccin de basura. El material que
sea susceptible de recuperar se clasificar y se entregar a personas u organizaciones
que se encarguen de su aprovechamiento.
No se debe presentar acumulacin de basura u otros desechos slidos urbanos en
lugares pblicos (vas, zonas verdes, al aire libre, en cuerpos de agua) ni en cualquier
sitio distinto a los previstos, diseados y aprobados para tal fin.
Al finalizar los trabajos, los sitios ocupados sern entregados en ptimas condiciones de
limpieza y libres de cualquier tipo de material de desecho garantizando que las
condiciones sean mejores o similares a las que se encontraban antes de iniciar
actividades.
Los residuos peligrosos que se generen deben ser almacenados separadamente y
entregarse a organizaciones especializadas y autorizadas que se encarguen de su
disposicin final.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de jornadas de limpieza ejecutadas X 100
Nmero de jornadas de limpieza requeridas

Personal trabajando en labores de limpieza/mes
Personal total contratado/mes










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SEPTIEMBRE 2010
94
CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P08 ASEO DE OBRA
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
O
N
S
T
R
U
C
C
I

N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de infraestructura

O
P
E
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Desmantelamiento



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SEPTIEMBRE 2010
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Ficha NP09
MANEJO DEL COMPONENTE BITICO
Objetivos:
Establecer las medidas de manejo y procedimientos adecuados para realizar la
remocin de cobertura vegetal y de rboles, as como el transporte y disposicin
adecuada de los residuos producto de este programa.
Disminuir los impactos generados sobre la fauna asociada a los ecosistemas
circundantes.
Actividades generadoras del impacto:
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Impactos a manejar:
Modificacin del paisaje
Prdida de cobertura vegetal
Desplazamiento de fauna
Normativa aplicable:
Decreto No. 1327/2000 (Espacios verdes)
Ley No. 46/1998 (Parque de la Memoria)
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo para proteccin de la vegetacin de permanencia:
Durante las excavaciones los rboles debern ser protegidos en forma individual o
grupal con mallas para evitar que sean afectados.

Medidas de manejo para la remocin de cobertura vegetal:
La eliminacin de individuos comprende la remocin total (copa, fuste y races) de los
individuos de porte arbreo y arbustivo adultos o en estado juvenil que se han sealado
e identificado en los planos y formato del inventario forestal al 100% y que requieren ser
intervenidos como consecuencia de la ejecucin de las obras en el tramo prioritario, por
su estado fsico y/ sanitario, por su estado fenotpico deficiente o madurez, baja
probabilidad de supervivencia a tratamientos silviculturales como podas, bloqueos o
trasplantes entre otros. Esta actividad tambin incluye la extraccin de tocones y el
relleno y adecuacin de los sitios en los que se lleva a cabo dicha extraccin. Para el
desarrollo de esta actividad se deber realizar el siguiente procedimiento:
Previo a proceder con la tala de rboles, se debe verificar y complementar la
informacin levantada en la etapa de diagnstico e inventario con los diseos
geomtricos y paisajsticos definitivos de la obra, as como deber sealar e identificar
tanto en los planos como en campo los individuos que se debern eliminar
definitivamente por las actividades constructivas y por su estado fitosanitario y que por
conveniencia con el proyecto sera mejor realizar su eliminacin en la etapa
constructiva. La marcacin en campo de los individuos a eliminar se debe realizar con
pintura de aceite de color blanco para que resalte fcilmente a la identificacin de los
rboles.
El personal a cargo de las labores de tala ser el responsable de la instruccin a
trabajadores y tendr como objetivo resaltar la importancia de la labor que se realiza
as como los cuidados y precauciones en materia de seguridad industrial y manejo
apropiado de herramientas y equipos.
Las labores de tala se desarrollarn en el mismo sentido de avance de la construccin
e individualmente para cada uno de los individuos arbreos y arbustivos
seleccionados para eliminacin. Se eliminar la menor cantidad de rboles, para lo
cual el diseo paisajstico deber conservar de manera permanente todos los rboles
existentes que sean posibles.
La tala y poda de rboles deber realizarse siguiendo estrictos procedimientos
tcnicos, que garanticen la seguridad de los trabajadores y la no afectacin de otros
rboles e infraestructura cercana, al igual que de redes de servicios pblicos (en el
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SEPTIEMBRE 2010
96
lugar hay cableado areo).
La madera resultante de las talas que pueda ser susceptible de utilizacin en la obra
(para seales, encofrado, entibado, tableros, etc.), ser almacenada de manera
ordenada y permanecer cubierta para evitar su deterioro.
Una vez terminadas las actividades, los residuos vegetales sern transportados al
sitio de disposicin final (CEAMSE), con excepcin de los que puedan ser
aprovechados en la obra.
Se deber implementar un plan de compensacin para todos los rboles que sern
removidos durante la construccin del proyecto (Programa 08 Revegetalizacin de
reas afectadas).

Medidas de manejo de fauna:
Antes de realizar la remocin de cobertura vegetal y rboles para la construccin de la
Facultad de Psicologa, se debe hacer un relevamiento de la avifauna presente para
poder hacer el rescate de los polluelos. Para ellos se deber contar con el apoyo de
docentes y estudiantes biologa de la FCEN, quienes establecern los procedimientos
para su identificacin, captura y reubicacin.
No se permite la caza ni captura de fauna silvestre al interior de Ciudad Universitaria.
Se implementarn programas de educacin ambiental para la proteccin de la fauna
nativa, con miras a la proteccin de las especies presentes en el Parque Natural de
Ciudad Universitaria.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de individuos eliminados X 100
Nmero de individuos a eliminar segn diseo

Tiempo de duracin de la eliminacin X 100
Tiempo programado para la actividad de eliminacin

Volumen real de madera obtenido por la actividad X 100
Volumen de madera estimado en inventario para esta actividad

Volumen de madera utilizado en la obra X 100
Volumen de madera dispuesto a terceros

Nmero de animales rescatados X 100
Nmero de rboles eliminados

No. jornadas de educacin ambiental para proteccin de biodiversidad
Ao












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SEPTIEMBRE 2010
97
CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P07 - MANEJO DEL COMPONENTE BITICO
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
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N
S
T
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N

Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
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Desmantelamiento



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SEPTIEMBRE 2010
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Ficha NP10
REVEGETALIZACIN DE REAS AFECTADAS
Objetivos:
Definir los lineamientos bsicos para la plantacin de especies forestales con objeto
paisajstico en el proyecto y establecer las medidas de mantenimiento de los rboles
establecidos.
Compensar, mediante el diseo paisajstico, las especies eliminadas para la
construccin del proyecto.
Actividades generadoras del impacto:
Instalaciones provisionales
Construccin de vas especiales
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Alteracin de la calidad fsico-qumica
del suelo
Modificacin del paisaje
Normativa aplicable:
Decreto No. 1327/2000
Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Este programa est formulado como una medida compensatoria a la eliminacin de
rboles para la construccin de la obra. Se propone una reposicin de rboles en una
proporcin de un (1) rbol por cada uno de los eliminados.
Los rboles de compensacin debern estar en perfectas condiciones de sanidad y
vigor.
La repoblacin forestal o plantacin, estar orientada a las reas intervenidas por el
proyecto as como la compensacin forestal a reas aledaas que carezcan de
cobertura vegetal o que permitan adelantar en ellas actividades de enriquecimiento o
mejoramiento ambiental como el Parque Natural de Ciudad Universitaria.
De acuerdo con la distribucin espacial definida en el diseo paisajstico de la
Facultad de Psicologa, se realizar un diseo de arborizacin y siembra que integre
el entorno fsico con los requerimientos de las especies a utilizar; con ello el material
vegetal a disponer se podr distribuir en reas parquizadas y de estacionamientos.
Los pasos para el desarrollo de la actividad de siembra como compensacin arbrea,
obedecen a los siguientes:
- Instruccin a trabajadores: esta actividad est enfocada hacia los trabajadores
que laboren en el proyecto, para que conozcan el proceso de siembra, la
importancia de la misma y la responsabilidad que esta actividad tiene en el
desarrollo fsico y fisiolgico de la especie. Durante esta etapa se realizarn
talleres de corta duracin con los trabajadores, a cargo del especialista forestal
encargado de la siembra.
- Eleccin de especies: la seleccin de especies para cada espacio dentro del
proyecto obedecer a criterios tcnicos que consideren la infraestructura
existente en el proyecto, tambin considerar las especies ms resistentes,
estticamente ms agradables y de fcil mantenimiento.
- Sin embargo estas pautas no garantizan la supervivencia de la totalidad de los
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SEPTIEMBRE 2010
99
rboles sembrados, por ello se considerar un porcentaje de mortalidad del 10%
sobre los rboles a establecer.
- Los rboles y arbustos sern adquiridos en viveros de trayectoria y con previa
verificacin del estado y calidad de los rboles.
- Seleccin de sitios de siembra: se debern considerar factores importantes para
el desarrollo de los rboles como son: microclima, suelo, presencia de
infraestructura elctrica y redes de servicios pblicos, y cercana con reas de
movilizacin.
- Siembra: se realizar siguiendo estrictos procedimientos tcnicos, que garanticen
la correcta implantacin de los individuos arbreos y aumenten las probabilidades
de supervivencia de los mismos.
- Mantenimiento: se deber realizar un mantenimiento peridico consistente en
limpieza, deshierbe, fertilizacin y riego.

En la Figura 17 se presenta un esquema sugerido para la siembra de rboles en
reas duras, es decir, en sitios cercanos a elementos construidos. El objeto de la
estructura es confinar la confinar la raz para demorar el tiempo de crecimiento y
extensin de la raz del rbol hacia el espacio de rea dura, para lo cual se condiciona
una labor de mantenimiento preventivo y correctivo sobre el sistema radical de los
rboles para impedir el levantamiento de las reas duras.

Figura 17: Esquema para siembra de rboles en espacio pblico, en zonas duras
B A
D E F
C


Para la siembra de rboles en reas blandas o ajardinadas, se recomienda realizar
una adecuacin y limpieza del terreno (para retirar la maleza y residuos que puedan
encontrarse), conservar una distancia apropiada entre individuos para evitar su
competencia y seguir todas las recomendaciones tcnicas dadas por el especialista
forestal.
Manejo de desechos: todos los residuos que deje la actividad de plantacin deben ser
recogidos y dispuestos adecuadamente por el personal encargado. Entre stos se
pueden encontrar sustrato sobrante, bolsas plsticas, basura, entre otros.
Mantenimiento de rboles: para mantener los rboles en buen estado de vigor y
sanitario, se debe realizar monitoreo continuo del rbol, con el fin de detectar a tiempo
agentes patgenos o daos causados de forma bitica y abitica. En la Figura 18 se
observan de forma esquemtica los cuidados a especies establecidas. Adems de
estas actividades, se deben realizar las formuladas por el especialista forestal.

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SEPTIEMBRE 2010
100
Figura 18: Actividades de mantenimiento de rboles sembrados

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de rboles sembrados X 100
Nmero de rboles eliminados

Nmero de rboles sobrevivientes X 100
Nmero de rboles sembrados

CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P08 - REVEGETALIZACIN DE REAS AFECTADAS
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
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S
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Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de
infraestructura
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Desmantelamiento


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SEPTIEMBRE 2010
101

Ficha NP11
PLAN DE GESTIN SOCIAL
Objetivo:
Brindar informacin y respuesta oportuna a las solicitudes y quejas de los vecinos y de la
comunidad de Ciudad Universitaria durante la etapa de construccin, para generar
confianza y evitar rechazo por desconocimiento de los beneficios del proyecto.
Proponer estrategias para alcanzar el trabajo coordinado de las distintas instituciones y
autoridades para el beneficio de la Universidad y sus equipamientos.
Actividades generadoras del impacto:
Construccin de instalaciones
provisionales
Construccin de vas especiales
Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicin de material sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Construccin de reas complementarias
Educacin
Servicios de apoyo
Mantenimiento de infraestructura
Desmantelamiento
Impactos a manejar:
Afectaciones a la poblacin flotante que
va a Ciudad Universitaria.
Conflictos de gobernabilidad.
Afectacin a la cotidianidad.
Normativa aplicable:

Responsable de la ejecucin:
Contratista de obra, autoridades PSI,
Ciudad Universitaria y UBA
MEDIDAS DE MANEJO

Medidas de manejo durante construccin:
Previo al inicio de actividades constructivas se debe realizar una reunin con las
autoridades del proyecto para presentar al personal encargado de la ejecucin, dar a
conocer el alcance, cronograma e informacin general del Proyecto y las etapas que
contempla. Se debe realizar una reunin similar de avance cuando se haya ejecutado
el 50% de la construccin y una al finalizar la obra, para hacer seguimiento y
mejoramiento continuo durante todo el proceso.
Generar espacios de acercamiento y dilogo con las personas interesadas y con las
autoridades de Ciudad Universitaria, con el fin de mantener relaciones armnicas que
garanticen la ejecucin y sustentabilidad del Proyecto.
Establecer un punto de atencin a la comunidad, ubicado al interior de Ciudad
Universitaria, en el cual se divulgue informacin del proyecto, avance, se reciban
sugerencias y se atiendan las inquietudes y quejas de las personas que deseen
acercarse.
Registrar las solicitudes y quejas recibidas y darles oportuna respuesta y solucin, con
el apoyo del Contratista de obra, las autoridades de la Facultad de Psicologa y de
Ciudad Universitaria.
Establecer rutas y horarios de movilizacin de maquinaria y materiales antes de iniciar
las actividades constructivas, seleccionando las que menos afectaciones generan al
trnsito vehicular y peatonal. De ser necesario el cierre total o parcial de alguna va
interna, debe informarse oportunamente para disminuir las afectaciones a la poblacin
de Ciudad Universitaria.
Presentar los Programas de Manejo Socio-Ambiental que se van a ejecutar.
Informar sobre la ubicacin del punto de atencin de inquietudes y quejas.
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SEPTIEMBRE 2010
102
Medidas de manejo durante operacin:
Establecer un cronograma de reuniones entre las autoridades de la Universidad y las
Facultades de Ciudad Universitaria para tratar temas que requieran la ejecucin de
acciones conjuntas, con el objetivo de dar respuesta a las necesidades que se vayan
generando y satisfacer las expectativas de la comunidad acadmica.
Al momento de seleccionar proveedores de insumos y prestadores de servicios para la
nueva facultad, dar prioridad al personal que vena trabajando en el edificio antiguo y
al personal que ya est o ha estado vinculado con Ciudad Universitaria. De esta
manera se mitigan los impactos econmicos (principalmente generacin de empleo)
causados por la ampliacin del equipamiento de Ciudad Universitaria.
Involucrar a los centros de investigacin presentes en Ciudad Universitaria en los
programas y actividades de monitoreo de los recursos durante la construccin y
operacin del proyecto, para generar mayor participacin y apropiacin de los recursos
naturales y paisajsticos del entorno.
Tener disponible para uso pblico la informacin obtenida y procesada durante el Plan
de Seguimiento y Monitoreo, tanto para estudiantes como para los centros de
investigacin.
Apoyar las iniciativas generadas desde la comunidad de la UBA que contribuyan con el
mejoramiento de la calidad ambiental de Ciudad Universitaria, ya que esto se ver
reflejado posteriormente en una mayor participacin, apoyo y preservacin de la
universidad y su infraestructura.

INDICADORES DE SEGUIMIENTO

Nmero de solicitudes y quejas presentadas en el mes
Nmero de solicitudes y quejas resueltas en el mes

Nmero de reuniones realizadas
Nmero de reuniones programadas

Nmero de instituciones asistentes a las reuniones
Nmero de instituciones involucradas

Nmero de proyectos de investigacin generados y ejecutados a partir del proyecto de la
Facultad de Psicologa


















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SEPTIEMBRE 2010
103
CRONOGRAMA DE EJECUCIN

PROGRAMA: P11 - GESTIN SOCIAL
Programa
MES (ETAPA
CONSTRUCCIN)
MES (ETAPA
OPERACIN)
ETAPA ACTIVIDAD 1 2 3 4 N 1 2 3 4 N
Inst. provisionales




















Vas especiales




















Adecuacin del sitio
Movimiento de tierra
Disposicion mat. sobrante
Fundaciones
Construccin del edificio
Constr. reas complementarias
Revegetalizacin y paisajismo
C
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Limpieza y adecuacin final
Educacin

Servicios de apoyo

Mantenimiento de infraestructura

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Desmantelamiento



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SEPTIEMBRE 2010
104
7 PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO
El seguimiento ambiental a las obras se realiza travs de dos instancias: la primera de ellas,
mediante los profesionales encargados de hacer la gestin ambiental, durante la
Construccin del edificio, y de personal administrativo de la Facultad de Psicologa, durante
operacin. En segunda instancia, por medio de auditorias ambientales internas por parte de
las autoridades de Ciudad Universitaria.


7.1 Funciones de los responsables del seguimiento:

Verificar la implementacin de todas las medidas de manejo establecidas en el Plan de
Manejo Ambiental, as como el cumplimiento de la normativa ambiental y de
planeamiento vigentes, para la Ciudad de Buenos Aires.
Diligenciar los registros correspondientes a los Programas de Manejo Ambiental para
que la implementacin del mismo est debidamente documentada.
Evaluar los indicadores ambientales y hacer anlisis comparativos para controlar y
detectar posibles fallas en la gestin ambiental.
Formular e implementar las medidas correctivas necesarias para mejorar el desempeo
ambiental de la Facultad de Psicologa.
Verificar la disponibilidad de recursos econmicos y tcnicos para poder implementar el
Plan de Manejo Ambiental a cabalidad. Velar por el buen uso de materiales y
herramientas y supervisar que el personal a cargo de las medidas sea el idneo.
Coordinar la realizacin de reuniones peridicas con las autoridades de la Universidad
de Buenos Aires para presentar los resultados obtenidos de la implementacin del Plan
de Manejo Ambiental.

Todo esto ser realizado por los profesionales a cargo durante la construccin y por el
personal administrativo de la Facultad durante operacin. El comit de auditorias internas
revisar que toda la documentacin que registre la implementacin del Plan de Manejo
Ambiental est completa, ordenada y disponible para su estudio. Adicionalmente har
inspecciones peridicas para evaluar el cumplimiento de las medidas de manejo y podr
hacer recomendaciones, contribuyendo as con el mejoramiento continuo de los Programas.


7.2 Resultados:

Como resultado del seguimiento se debern realizar informes de gestin ambiental con la
siguiente periodicidad:

Durante la construccin de la Facultad:
Informe mensual, en el cual se presenta el consolidado de la gestin ambiental
adelantada durante el perodo, identificando las debilidades y desviaciones del
cumplimiento de las obligaciones y proponiendo alternativas de solucin. Estos informes
permitirn analizar si las problemticas previstas en el EIA se ajustan a la realidad o si
quedaron impactos ambientales sin identificar y se requiere implementar medidas
adicionales al PMA inicial para mitigar o compensar los efectos no previstos.
Informe final, en el cual se consolida la informacin sobre la gestin ambiental de la obra,
se evala el cumplimiento global y se hace una relacin de los pasivos ambientales, en
caso de existir. Este informe se debe presentar dentro de los 30 das siguientes a la
terminacin de la obra.


ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
105
Durante la operacin de la Facultad:
Informe mensual, en el cual se presenta el consolidado de la gestin ambiental
adelantada durante el perodo, identificando las debilidades y desviaciones del
cumplimiento de las obligaciones y proponiendo alternativas de solucin. Estos informes
permitirn analizar si las problemticas previstas en el EIA se ajustan a la realidad o si
quedaron impactos ambientales sin identificar y se requiere implementar medidas
adicionales al PMA inicial para mitigar o compensar los efectos no previstos.
Informe anual, en el cual se consolida la informacin sobre la gestin ambiental, se
evala el cumplimiento global y se proponen metas para el mejoramiento de la gestin
ambiental para el ao siguiente. Este informe se debe presentar despus de los 30 das
siguientes a la terminacin de cada ao acadmico.

Los informes sern presentados al comit de auditorias, quienes a su vez debern
presentar informes mensuales a las autoridades de la UBA.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL FACULTAD DE PSICOLOGA CIUDAD UNIVERSITARIA UBA
TRABAJO INTEGRADOR MDULO 2 CARRERA GAM
SEPTIEMBRE 2010
106
8. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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Apuntes y notas de clase de la carrera de Gestin Ambiental Metropolitana, 2009.

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