A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z

A
Acanalamientos
Aberturas especiales dentro de un bloque de banda de rodamiento que se abren conforme la llanta
rueda en el parche de contacto y despus se cierran, rompen la tensin de agua en la superficie
del camino y hacen que el caucho entre en contacto con el camino para mantener la adherencia, lo
que aumenta la traccin en piso mojado y en nieve.
Alejamiento
La tendencia del vehculo a alejarse de la direccin de viaje que se pretende como resultado de
anormalidades en la direccin, llantas desgastadas, desalineacin de la suspensin, vientos
cruzados o irregularidades en el pavimento.
Alineacin
Cuando todas las ruedas en el vehculo se ajustan de tal forma que todas apunten en la direccin
ptima con respecto al camino y entre ellas.
Altura de la seccin cargada
La altura de la seccin de la llanta que est haciendo contacto con la carretera.
Altura de manejo
La distancia entre el piso hasta un punto de referencia fijo (difiere segn el fabricante de autos) en
la carrocera del vehculo. Esta dimensin se puede usar para medir la cantidad del recorrido de
la suspensin o la altura de la carrocera medida desde el piso.
Altura de la seccin
La altura de una llanta, medida desde su rin a su banda de rodamiento externa.
Ancho de la banda de rodamiento
El ancho de la banda de rodamiento.
Ancho de la seccin
La distancia entre el exterior de una pared de la llanta; no se incluyen inscripciones o diseos.
Ancho general
La distancia entre la parte externa de las dos paredes, incluyendo diseos e inscripciones.
ngulo de deslizamiento
La diferencia entre la direccin en la que la rueda est viajando y la direccin en la que el vehculo
est viajando.
APS
Un avanzado compuesto de caucho para invierno con base de slice que ayuda a proporcionar
flexibilidad donde la banda de rodamiento hace contacto con el camino.
Aquaplaning (Patinazo)
Una situacin extremadamente peligrosa, donde se acumula agua enfrente de las llantas, lo que da
como resultado que las llantas pierdan contacto con la superficie del camino. En este punto, el
vehculo se desliza sobre la superficie del agua y queda completamente fuera de control. Tambin
se le llama hydroplaning (deslizamiento).
Aramida
Una tela sinttica usada en algunas llantas que es (libra a libra) ms fuerte que el acero.
Regresar

B
Bailoteo
Oscilacin de las llantas de un lado a otro en un vehculo. El bailoteo se puede deber a una
variedad de factores, por ejemplo, llantas mal balanceadas, alineacin deficiente y ruedas
dobladas.
Balance/Desbalance
El estado en el que una llanta y la rueda giran con todo su peso distribuido equitativamente. Para
corregir un desbalance, un mecnico capacitado agregar peso en el interior o exterior de la rueda.
Balance dinmico
Existe cuando el peso se distribuye igualmente tanto alrededor de su circunferencia como a ambos
lados de su lnea central. Un ensamble de llantas y ruedas que est fuera del equilibrio dinmico
producir un efecto de oscilaciones o una sacudida de lado a lado.
Balanceo fuera del auto
A fin de obtener un balance ptimo de peso entre la llanta y la rueda, el ensamble se puede retirar
del vehculo para balancearlo a fin de eliminar que oscile de lado a lado y que brinque.
Banda de rodamiento
Esa parte de la llanta que entra en contacto con el camino. Se distingue por el diseo de sus
ranuras y acanalamientos. Proporciona traccin en una variedad de condiciones, resiste grandes
fuerzas y resiste el desgaste, la abrasin y el calor.
Banda de rodamiento unidireccional
Tambin conocida como banda de rodamiento direccional, sta es una llanta diseada para que
solo rote en una direccin.
Barra de torsin
Una barra larga y recta sujetada al marco en un extremo y a una parte de la suspensin en el otro
extremo, funciona como un resorte que absorbe la energa contornendose.
Regresar

C
Cada del rin
Tambin llamada centro de cada, un cambio (cada) en el perfil del rin entre las cejas del rin en
las que el rea del taln de una llanta se coloca durante el proceso de montaje. Esto permite que la
llanta se pueda montar en el rin.
Calificacin del peso bruto del eje (GAWR por sus siglas en ingls)
El peso mximo que puede distribuirse entre las llantas de un eje determinado.
Calificacin del peso bruto del vehculo (GVWR por sus siglas en ingls)
El peso mximo permitido para el vehculo y su contenido. Este valor es establecido por el
fabricante del vehculo y puede ser consultado en la calcomana colocada en la jamba de la puerta
del vehculo.
Camin ligero
Trmino de la industria automotriz para designar camiones ms pequeos, vans de pasajeros o
SUV.
Capa de la carcasa
Conformada por cables de fibra textil fina unidos al caucho. Estos cables son en gran parte
responsables de determinar la fuerza de la llanta.
Capa diagonal
Un tipo de llanta con capas cruzadas de lonas, las capas que corren diagonalmente hacia la lnea
de la banda de rodamiento.
Capacidad de carga
A una presin de aire determinada, cunto peso puede cargar cada llanta segn su diseo. Para
cada tamao de llanta, existe una tabla de inflado de carga para garantizar que la presin de aire
utilizada es suficiente para la carga del eje del vehculo.
Capas de la corona
Proporcionan la base rgida para la banda de rodamiento que permite un buen ahorro de
combustible. Las capas tambin proporcionan rigidez centrfuga y lateral a la llanta y estn
diseadas para ser lo suficientemente flexibles para un manejo cmodo.
Carcasa
La estructura de soporte de la llanta que consta de capas ancladas al taln en un lado y que corre
en un radio hacia el otro lado y se ancla al taln.
Carcasa de equilibro de tensiones (Stress Equilibrium Casing)
Un diseo de carcasa radial que distribuye ms uniformemente las fuerzas de aceleracin, las
curvas y el frenado en todo el parche de contacto, permite mejoras de diseo en el hombro y el uso
de compuestos de agarre ms suaves y mejores.
Carga estndar
La cantidad de peso que una llanta de determinado tamao puede llevar a una presin de aire
recomendada.
Carga extra
Las llantas que estn calificadas para llevar una carga superior en virtud de tener una presin
mxima de aire superior a la mxima estndar.
Caster
El ngulo entre una lnea vertical trazada a travs de la lnea central de la rueda y el eje alrededor
del cual se dirige la rueda; mejora la estabilidad direccional y el vehculo se siente centrado.
Caster positivo
Ajuste de alineacin en donde el eje de direccin se inclina hacia afuera en la parte superior.
Caucho butilo
Caucho sinttico que hoy en da se utiliza para fabricar llantas. Prcticamente no puede penetrarlo
ni el agua ni el aire.
Caucho sinttico
Hecho por el hombre, a diferencia del caucho natural. La mayora de las llantas para los coches de
pasajeros y para camiones ligeros de hoy tienen una cantidad relativamente pequea de caucho
natural en su contenido.
Caucho sinttico resilente
Formulado con prcticamente caucho butilo impermeable, este material reemplaza a la cmara en
las llantas modernas sin cmara. Verifique su presin de aire cada mes, debido a que se puede
perder aire con el tiempo.
Ceja del rin
Superficie del rin de la rueda que est en contacto con el lado del taln de la llanta.
Cinturn
Una capa de lonas cubierta de caucho que se encuentra ubicada entre las capas de recubrimiento
y la banda de rodamiento. Las lonas por lo general son de acero, sin embargo tambin pueden ser
de fibra de vidrio, rayn, nylon, polyester u otro tipo de telas.
Cinturn de acero
La combinacin de cables de acero recubiertos de caucho que forma una faja o cinturn colocado
bajo el caucho del neumtico y en la parte superior de la carcasa; asegura uniformidad cuando la
llanta est rotando y evita ponchaduras.
Crculo del tornillo
El dimetro de un crculo imaginario dibujado a travs del centro de cada orificio de la tuerca de la
rueda y despus medido a partir de dos orificios que se encuentran directamente enfrente de cada
uno. La medida se usa para seleccionar la rueda de reemplazo adecuada.
Circunferencia de rodado
La distancia lineal recorrida por una llanta en una revolucin (su circunferencia). Esto puede variar
con la carga y la presin de aire. La circunferencia de rodado puede calcularse como sigue: 63.360
dividido por revoluciones por milla = circunferencia de rodado en pulgadas.
Clasificacin de velocidades
Un cdigo alfabtico (A-z) asignado a una llanta que indica el rango de velocidades a las que la
llanta puede transportar una carga bajo condiciones de servicio especificadas.
Cojn de amortiguamiento
Un componente de caucho adicional de la llanta que se coloca entre la banda de rodamiento y el
cinturn. Este componente absorbe las irregularidades del camino para lograr un manejo ms
suave.
Comba
Una inclinacin hacia afuera o hacia adentro con respecto a la vertical de las ruedas, que se mide
en grados. El ngulo de cada se ajusta para mantener las llantas exteriores planas sobre el piso
durante una vuelta.
Comba negativa
Configuracin de la alineacin en donde la parte superior de las llantas est inclinada hacia la lnea
central del vehculo; los corredores utilizan un ngulo de comba negativo para obtener un mximo
potencial de las curvas.
Comba positiva
ngulo de alineacin que hace que la parte superior de los neumticos est ms separada que la
parte inferior; las llantas estn inclinadas hacia fuera desde la lnea central del vehculo.
Combinacin de adherencia maximizada de vida (Life Maximized Adherence
Compounding)
Un compuesto de calle optimizado para un manejo predecible, un sostenido nivel de agarre y
excelente traccin a lo largo de la vida del neumtico.
Combinacin de banda de rodamiento dual
Emplea dos tipos de compuestos en la banda de rodamiento, el exterior para traccin en piso seco
y el interior traccin en piso mojado.
Combinacin de caucho
Una combinacin de materias primas mezcladas de acuerdo con procedimientos cuidadosamente
desarrollados. El compuesto de caucho est adaptado al rendimiento requerido para cada tipo de
llanta.
Combinacin de slice de la banda de rodamiento
Una formulacin de slice con un elastmero sinttico especialmente formulado para proporcionar
un agarre excepcional sobre superficies fras y mojadas, as como durabilidad confiable.
Combinacin de tres compuestos lado a lado
Un proceso que hace posible colocar con precisin tres diferentes tipos de compuestos de caucho
en la banda de rodamiento de una llanta.
Combinacin R
Una combinacin derivada de las carreras optimizada para un rendimiento en pista y diseada
para un mximo agarre en seco y ciclos de calor repetidos.
Compensacin negativa
Cuando la cara del montaje de la rueda est ms cerca del lado del freno de la rueda, moviendo el
ensamble de la llanta y la rueda fuera de los guardafangos internos.
Composicin de mezcla patentada
Tecnologa que crea una mezcla uniforme de compuestos que ayuda a proporcionar un
rendimiento excepcional general en condiciones de manejo en seco y en mojado.
Convergencia (Toe)
La diferencia en distancias entre la parte trasera y la parte delantera de un par de llantas
montadas en el mismo eje.
Convergencia cero
Cuando las llantas en un mismo eje estn paralelas; las partes delanteras y traseras de las llantas
estn equidistantes.
Convergencia hacia adentro
Los frentes de dos llantas en el mismo eje estn ms lejos que las partes traseras de las llantas.
Convergencia hacia afuera
Los frentes de dos llantas en el mismo eje estn ms cerca que las partes traseras de las llantas.
Convergencia hacia afuera al girar
Tambin conocido como el ngulo de Ackerman. Las ruedas de un vehculo en la parte interna de
una vuelta siguen un radio ms pequeo que las llantas en la parte externa de la vuelta, debido a
que las dos ruedas delanteras se dirigen a ngulos diferentes cuando giran.
Cordn
Los hilos de tela que forman las capas de la llanta. Los cordones pueden estar hechos de polister,
rayn, nylon, fibra de vidrio o acero.
Costillas
Un diseo de caractersticas de la banda de rodamiento alineado por toda la circunferencia de una
llanta. Por lo general son mltiples costillas en toda la banda de rodamiento de una llanta.
Costillas de la banda de rodamiento
La seccin de la banda de rodamiento que corre por toda la circunferencia de la llanta, mismas que
estn separadas por las ranuras de la banda de rodamiento.
Cubierta
Una capa de tela cubierta de caucho que contiene cordones que corren paralelamente entre s y
conforman la estructura de una llanta. Las capas de este material se llaman cubiertas y se
extienden de taln a taln, entre el recubrimiento interno y los cinturones o la banda de rodamiento.
Las cubiertas por lo general se refuerzan con cordones de acero o textiles.
Cubo cntrico
Las ruedas se fabrican para que se ajusten, ya sea a los cubos o a los tornillos. Las ruedas de
cubo cntrico se ajustan al orificio del cubo de una rueda estndar perfectamente con el dimetro
del cubo del vehculo.
Chafer del taln
Un componente clave de la llanta que es el punto de contacto entre la llanta y la rueda, diseado
para soportar las fuerzas que la rueda ejerce sobre la llanta durante el montaje, as como las
fuerzas dinmicas de la conduccin y el frenado.
Regresar

D
Desalineacin
Desalineacin se refiere a cuando un vehculo que se desva de una trayectoria de lnea recta
cuando no se le est direccionando.
Descripcin del servicio
Nmeros y letras moldeadas en la pared de la llanta que indican la capacidad de carga, el ndice
de carga y la velocidad a la que la llanta puede transportar una carga bajo condiciones
especificadas o la determinacin de la velocidad. Tambin conocido como ndice de carga y
smbolo de velocidad.
Designacin de llantas
Un cdigo alfanumrico moldeado en la pared de la llanta que describe el tamao de la llanta,
incluyendo ancho, relacin de aspecto, dimetro de la llanta, ndice de carga y velocidad. La
mayora de las denominaciones utilizan el sistema P-metric.
Deslizamiento
La diferencia entre la velocidad lineal del vehculo y la velocidad de rotacin de la llanta. Por
ejemplo, si una llanta se bloquea y patina (no rueda) mientras el vehculo est todava en
movimiento, entonces est operando a un deslizamiento de 100%.
Deslizamiento sobre cuatro ruedas
Un trmino que se usa en el manejo de autos que describe un auto cuyas llantas delanteras y
traseras se deslizan de forma controlada. El piloto usa tanto el acelerador como el volante para
mantener al auto en la trayectoria establecida.
Desplazamiento
El desplazamiento del rin es lo que localiza el ensamble de la rueda/llanta con relacin a la
suspensin. Una rueda con un desplazamiento de cero tiene una cara de montaje que se alinea
directamente con la lnea central de la rueda.
Desplazamiento cero
Cuando la cara de montaje de la rueda se alinea directamente con la lnea central de la rueda.
Desplazamiento positivo
La cara de montaje se encuentra hacia el lado de la rueda que da a la calle, moviendo el ensamble
de la llanta y la rueda ms hacia adentro de la lnea sobre la cual est agarrado.
Desviacin
Se refiere a cunto una llanta se mueve hacia adentro y afuera, lejos de su verdadero centro
conforme va rodando. Si la desviacin es excesiva, se puede ver cmo la llanta hace movimientos
oscilatorios al rodar.
Desviacin lateral
Oscilacin de lado a lado de una rueda conforme va rodando.
Dimetro del rin
El dimetro de los asientos del taln del rin que soportan la llanta.
Dimetro general
El dimetro de una llanta inflada, sin carga alguna.
Dimetro nominal del rin
El dimetro de un rin de una llanta, expresado en nmeros enteros ms cercanos (por ejemplo, 15
pulgadas).
Diseo asimtrico de la banda de rodamiento (DA)
Patrones de la banda de rodamiento diferentes en ambos lados de la banda que mejoran y
optimizan el rendimiento de la conduccin tanto en mojado como en seco. La parte interior tiene
ms ranuras para la evacuacin del agua y los bloques masivos de la banda de rodamiento
propician un mximo manejo.
Diseo de la banda de rodamiento simtrico
Diseo uniforme de la banda de rodamiento en ambos lados de la banda para un mejor
rendimiento en condiciones especficas y en caminos especficos.
Diseo en forma de estrella
Un patrn para apretar las tuercas de los tornillos cuando se monta el ensamble de las llantas y
ruedas en el vehculo. Este diseo asegura una presin uniforme, evita la desalineacin y ayuda a
mantener la rueda centrada.
Distancia entre ejes
La distancia longitudinal desde el centro de la llanta delantera al centro de la llanta trasera en el
mismo lado del vehculo.
Dog Tracking
La rodada es el ancho entre los bordes exteriores de la banda de rodamiento de dos llantas en el
mismo eje. Tracking, o ms especficamente dog tracking, se refiere a una condicin en la que el
vehculo est fuera de la alineacin, y las ruedas traseras no siguen la trayectoria de las ruedas
delanteras cuando un vehculo se desplaza en lnea recta, es decir, el vehculo va en lnea recta
pero con la carrocera virada, tal como caminan los perros (dog tracking).
Duales
Llantas que se colocan lado a lado en un eje para aumentar la capacidad de carga y capacidad de
traccin; cuatro llantas en un eje.
DURABLACK
Una tecnologa de un compuesto que permite que la pared de la llanta permanezca siempre con un
color muy negro durante toda la vida de la llanta.
Durmetro
Instrumento utilizado para medir la dureza. Especficamente aplicado a llantas, un durmetro
normalmente mide la dureza del compuesto de la banda de rodamiento. El durmetro tambin se
puede referir al resultado de la dureza, como cuando se dice que el durmetro de la llanta es 60.
Regresar


E
Empuje de la comba
Fuerza lateral que se genera cuando una llanta rueda con comba, lo que puede aumentar o
disminuir la fuerza lateral que una llanta genera.
Entalladuras de bloqueo de torsin
Entalladuras con ondulacin vertical (en el bloque de la banda de rodamiento) para agregar rigidez
durante las curvas.
Entalladuras de enclavamiento
Entalladuras en forma de S que se enclavan, lo que crea una mayor longitud de las entalladuras
para proporcionar un agarre de traccin extra.
Equilibrio esttico
Este existe cuando la masa del peso se distribuye uniformemente alrededor del eje de rotacin. El
desequilibrio esttico puede detectarse a partir de vibraciones a travs del asiento, el piso o la
columna de direccin.
Equipo original
Llantas seleccionadas por un fabricante de vehculos que hagan que el rendimiento de llantas
coincida de la mejor manera con las caractersticas de rendimiento del vehculo. Tambin conocido
como EO.
Escalonamiento
Poner accesorios escalonados significa poner ruedas ms grandes en la parte trasera del vehculo
que las que tiene en su parte delantera.
Esmerilado de la banda de rodamiento
Eliminar por medio de raspado caucho de la banda de rodamiento. Tambin conocido como
rasurado.
Espaciamiento
La distancia entre los extremos de la banda de rodamiento externos de dos llantas en el mismo eje.
Espacio integrado variable
El proceso de variar el tamao de los bloques de la banda de rodamiento alrededor de la
circunferencia de una llanta para minimizar el ruido generado por la llanta conforme va rodando.
Estabilidad
Situacin en la que el conductor mantiene el control del vehculo.
Estabilidad direccional
La capacidad de un vehculo para ser conducido con seguridad y con confianza en una lnea recta
y a gran velocidad sin verse afectado por las irregularidades del pavimento, los vientos cruzados,
las fuerzas aerodinmicas de elevacin u otras influencias externas.
Estructura
La forma en la que se construye la carcasa de una llanta. Las llantas de estructura radial pueden
identificarse por la palabra radial o por la letra r y hoy en da es el tipo de llantas que ms se usa
en vehculos.
Estructura de tensin del taln
Dos capas de la pared de la llanta que cubren cada alambre del taln en direcciones opuestas, lo
que proporciona estabilidad lateral pero tambin flexibilidad para poder absorber las irregularidades
del camino.
Etiqueta de la llanta
Una etiqueta de metal o papel permanentemente colocada en un vehculo, que indica las presiones
de aire y el tamao de llantas adecuado para el vehculo. La etiqueta puede encontrarse
normalmente en la jamba de la puerta del conductor, la puerta de la guantera o la tapa del depsito
de combustible.
Regresar


F
Falta de alineacin
El resultado de que la suspensin delantera y trasera de su vehculo no est correctamente
alineada.
Falta de presin de aire
Operar una llanta sin la suficiente presin de aire que se necesita para soportar el peso del
vehculo con ocupantes y carga adicional; esto podra causar una falla de la llanta cuando se
genere calor dentro de la misma hasta el punto en que se lleguen a degenerar los componentes.
Filamento a Cero
Filamentos de refuerzo individuales, envueltos en espiral hechos de nylon o
aramida/nylon, pueden colocarse con precisin en partes especficas o en toda la zona de la
banda de rodamiento sobre los cinturones de acero, son colocados a cero grados. No slo ayudan
a conservar la forma de la llanta, sino que tambin mejoran la calidad de manejo y precisin de la
direccin.
Flexin
La banda de rodamiento y la pared se flexionan donde la pisada entra en contacto con el camino.
Fuerza centrfuga
La aceleracin lateral, se mide en g, de un objeto en movimiento curvilneo. Conforme un auto
recorre una curva, la fuerza centrfuga acta sobre l e intenta jalarlo hacia afuera. Para
contrarrestar esto, las llantas desarrollan una fuerza igual y opuesta que acta contra el camino.
Tambin llamada fuerza lateral.
Fuerza de viraje
La fuerza de las llantas de un vehculo que viran la capacidad de la llanta de agarrarse y resistir
la fuerza lateral eso mantiene al vehculo en el arco deseado.
Fuerza tensil
Resistencia de un objeto al estiramiento o al rompimiento cuando se pone en tensin. Los
cinturones de acero en una llanta se caracterizan y comparan con base en su fuerza tensil.
Regresar


G
Girado excesivo
La tendencia que tiene un vehculo, cuando se negocia una curva, de girar ms bruscamente de lo
que el piloto pretende. El extremo trasero del vehculo quiere irse hace la parte externa de la curva.
Una condicin de maniobrabilidad en la que los ngulos de deslizamiento de las llantas traseras
son mayores a los ngulos de deslizamiento de las llantas delanteras. Un auto que gira
excesivamente a veces se dice que est suelto ya que la parte trasera tiende a deslizarse
ampliamente.
Green X
La etiqueta Michelin Green X garantiza un nivel de eficiencia de energa que se encuentra
entre los ms altos del Mercado y adems reduce la emisin de CO2, al tiempo que mantiene
todas las ventajas legendarias de la marca Michelin en trminos de desgaste, seguridad y otros
rendimientos.
Grosor variable o entalladura bidireccional
Dos tipos de tecnologa de entalladuras que aumentan la rigidez de la banda de rodamiento bajo
condiciones de carga, por ejemplo cuando se toman curvas, se frena o se acelera. Esta tecnologa
permite que las superficies de los bloques de la banda de rodamiento se bloqueen juntas (en
direccin longitudinal y direccin lateral), lo que da como resultado una direccin precisa y
responsiva, distancias de frenado ms cortas y una transmisin mejorada del torque del motor a la
superficie de manejo.
Regresar


H
Hendidura
Una ocurrencia normal y segura en una pared de la llanta en donde los empalmes de los cordones
de tela forman hendiduras. Esto no puede ocurrir en la banda de rodamiento debido al implante de
cables de acero.
Histresis
Cuando el caucho se estira y se comprime, no recibe toda la energa que se le aplica debido a que
sta se pierde por la friccin interna. La energa mecnica se transforma en energa trmica y el
calor producido causa daos y prdida de energa.
Hombre Michelin (Michelin Man)
El Hombre Michelin (The Michelin Man) ha representado a la corporacin Michelin durante ms
de 100 aos.
Hombro
El rea de una llanta en donde se unen la banda de rodamiento y la pared.
Regresar


I
Indicacin de capacidad de carga
Indica cunto peso un neumtico est autorizado a transportar a la presin de inflado mxima.
Indicador del desgaste de la banda de rodamiento
Bandas estrechas, en ocasiones llamadas barras de desgaste que aparecen en la banda de
rodamiento de la llanta cuando nicamente quedan 2/32 de pulgada de banda de rodamiento.
ndice de carga
Un nmero asignado cuyo rango es de 0 y 279 que corresponde a la capacidad de carga de una
llanta.
Individuales
Una llanta montada en cada lado de un eje (dos llantas por eje).
Inflado
El acto de poner aire a las llantas.
Regresar


J
Jaln
Una condicin en la cual un vehculo se va hacia un lado sin ser dirigido en esa direccin, como
resultado del desgaste irregular de las llantas, alineacin inadecuada de las ruedas
delanteras/traseras, o frenos desgastados o mal ajustados.
Regresar


K
Kilopascal (kPa)
La unidad mtrica para presin de aire. Un psi es igual a 6.9 kPa.
Regresar


L
Lnea central
Una lnea imaginaria en el centro del vehculo. La alineacin se mide desde esta lnea.
Linealidad
Un trmino que se usa para caracterizar la respuesta de direccionalidad.
Llanta
Tambin llamada neumtico, un ensamble de caucho, productos qumicos, tela y metal, diseado
con precisin y para proporcionar traccin, amortiguar las irregularidades del camino y llevar una
carga en condiciones diferentes.
Llantas de alto rendimiento
Tambin llamadas de mximo desempeo, ultra alto desempeo, etc., ofrecen un grado superior
de manejo, agarre y de capacidad de tomar las curvas en comparacin con las llantas estndar.
Tambin se califican las llantas de alto rendimiento para determinar la forma en que operan a
velocidades ms altas que las llantas que no son de alto rendimiento.
Llantas de alto rendimiento para todas las temporadas
Llantas que ofrecen una medida de traccin sobre nieve y hielo sin sacrificar las capacidades de
conduccin con respecto a su rendimiento en superficie seca.
Llantas para carretera
Llamadas tambin llantas para verano; diseadas para la conduccin en clima hmedo y seco,
pero no para su uso en nieve y hielo.
Llanta para nieve
Tambin llamadas llantas de invierno; es un tipo especial de llantas con un diseo en la banda de
rodamiento y un compuesto que proporciona mejor traccin en condiciones de nieve y hielo;
identificado por los smbolos M+S, M/S o M&S en las paredes.
Llantas para todas las temporadas
Llantas que proporcionan un buen equilibrio de traccin en lluvia o nieve con una larga vida de la
banda de rodamiento y una conduccin cmoda y tranquila.
Llanta radial
Un tipo de llanta con cubiertas dispuestas de tal forma que los cordones incrustados en la
composicin del caucho corren por el ancho de la llanta a ngulos de 90 grados hacia la lnea
central de la banda de rodamiento.
Llantas Touring
Por lo general ofrecen una mayor duracin de la banda de rodamiento, ms comodidad y una
excelente traccin durante todas las temporadas del ao.
Llantas touring de lujo y de alto rendimiento
Generalmente diseadas para autos sedn de lujo, esta clase de llantas combina una buena
maniobrabilidad y un buen desempeo con un manejo cmodo y suave.
Regresar


M
M+S, M/S o M & S
Designacin de las calificaciones de todas las temporadas para llantas que pueden tener un buen
desempeo a ciertos niveles en condiciones de barro y nieve. Cumple con la definicin de la
Asociacin de Fabricantes de Caucho (RMA por sus siglas en ingls).
Manmetro
Herramienta utilizada para medir correctamente la presin del aire en una llanta.
Marcas DOT
Un cdigo moldeado en la pared de una llanta que significa que la misma cumple con las normas
de seguridad de vehculos de motor de Departamento del Transporte de Estados Unidos.
Mxima presin de aire
La presin de aire mxima a la que una llanta en fro puede ser inflada; puede encontrarse
indicada en la pared de la llanta.
Mezcla de llantas
Una situacin en la que se mezclan llantas de distintas marcas, tipos o tamaos en un vehculo.
Esto puede conducir a variaciones en las caractersticas de la conduccin y maniobrabilidad del
vehculo
Montaje
Este es el acto de poner una llanta en una rueda y asegurar que el ensamble est equilibrado.
Cuando se compran llantas nuevas, se necesita que sea un profesional quien las monte. Tambin
es una norma para el distribuidor de llantas hacer un cargo nominal por un vstago de la vlvula.
Montaje compatible
Tcnica que hace que el punto armnico ms alto de una llanta coincida con un punto bajo de la
rueda para asegurar un ptimo desempeo en el manejo.
Montaje excntrico
Montar un ensamble de ruedas y llantas de tal manera que el centro de rotacin para el ensamble
no est alineado con el centro de rotacin para el centro del vehculo.
Regresar


N
Negro de carbono
Es un relleno de refuerzo que, cuando se incorpora al compuesto del caucho de la llanta, le da una
alta resistencia al desgaste.
Neumtico
Una llanta diseada para que se le llene con aire.
NCUCN (UTQGS por sus siglas en ingls)
Tambin conocidas como Normas de Calificacin Uniforme de la Calidad de los Neumticos. Un
sistema de informacin sobre llantas patrocinado por el gobierno que proporciona a los
consumidores calificaciones (de AA a C) para la traccin y temperatura de las llantas. El desgaste
de la banda de rodamiento por lo general se califica de 60 a 700.
NHTSA (por sus siglas en ingls)
Administracin Nacional de Seguridad de Trfico de las Carreteras
Regresar


O
Oscilacin lado a lado
Tambin se conoce como desbalance dinmico, esto se da cuando el peso no est distribuido
uniformemente en toda la circunferencia de rueda o su lnea central. El resultado es sentir que el
auto se sacude de lado a lado.
Oxidacin
El proceso de oxidacin que sucede en los cinturones de acero cuando la humedad, debido a un
dao, entra a la llanta. Esto puede ocasionar que la llanta se torne inservible y tenga que ser
reemplazada antes de tiempo.
Regresar


P
Parche de contacto
La zona en la que la llanta neumtico est en contacto con la superficie del camino. Tambin se le
llama huella.
Parche de contacto variable
Un sistema que maximiza el rea del parche de contacto durante las vueltas por medio de una
combinacin de diseos de banda de rodamiento asimtricos y cinturones subyacentes.
Pared (Flanco)
Esa parte de una llanta entre la banda de rodamiento y el taln. Protege a la llanta contra impactos
con bordillos, etc. Es tambin en donde se encuentran las marcas que contienen informacin
importante sobre la llanta.
Peso bruto del vehculo (GVW por sus siglas en ingls)
El peso del vehculo y sus contenidos (lquidos, pasajeros y carga).
Pesos de la llanta
Pequeos pesos que se fijan o colocan en la llanta para balancear el ensamble de la llanta y la
rueda.
Peso neto
Peso de un vehculo con depsitos de lquidos (incluido el depsito de combustible) llenos y todo el
equipo normal en su lugar, pero sin conductor o pasajeros.
Peso no suspendido
El peso de las partes de un vehculo que no estn soportadas por sus muelles, incluyendo llantas y
ruedas, ensambles de frenos, ensambles de ejes traseros, miembros de la suspensin, muelles,
amortiguadores y barras estabilizadoras.
Peso suspendido
Las partes de un auto cuyos muelles les proporcionan soporte, incluido el marco, el motor y la
carrocera.
Planeo viscoso
Puede ocurrir cuando justo despus de que una lluvia rpida moja una superficie del camino que
estaba seca. El aceite en la superficie del camino migra a la superficie de la capa de humedad y
puede tornarse muy resbalosa, incluso cuando la capa de humedad es muy delgada. Una lluvia
continua disminuye esta condicin ya que el aceite se va eliminando.
Presin de aire
La cantidad de aire dentro de una llanta que presiona hacia afuera en cada pulgada cuadrada de la
llanta, misma que se expresa en libras por pulgada cuadrada (psi) o kilo Pascales (kPa), la
designacin mtrica para la presin de aire.
Presin de inflado en fro
La cantidad de presin de aire en un neumtico, se mide en libras por pulgada cuadrada (psi)
antes de que una llanta haya acumulado calor despus de haber conducido el vehculo.
Profundidad de la banda de rodamiento
La profundidad del caucho de la llanta utilizable medido en 32 partes de una pulgada. Si una llanta
nueva viene con 10/32 de caucho, usted tiene 8/32 de caucho utilizable. Las llantas deben
sustituirse cuando las barras de desgaste son visibles en 2/32.
Prueba con una moneda
Una prueba sencilla, comnmente utilizada para verificar la profundidad adecuada de la banda de
rodamiento en una llanta usando una moneda. Para conocer cmo se lleva a cabo una Prueba
con una moneda, haga clic aqu.
PSI
Abreviatura de libras por pulgada cuadrada, que es la medicin de la industria automotriz de la
presin en una llanta.
Regresar


R
Radio cargado
La medicin en centmetros de la lnea central del eje de la rueda al suelo cuando la llanta est
inflada correctamente para la carga.
Radio esttico cargado
Distancia entre el eje de la rueda de rotacin y la superficie de soporte a una determinada carga y
presin de aire indicadas.
Radio libre
El radio del ensamble de las llantas y ruedas que no es desviado bajo condiciones de carga.
Rango de carga
Define un rango de cargas mximas que las llantas pueden llevar a una presin definida.
Ranura
El espacio entre dos costillas de la banda de rodamiento adyacentes; tambin se le conoce como
ranuras de la banda de rodamiento.
Ranura en escaln
Una caracterstica de diseo en la base de la ranura que genera un mecanismo adicional de agarre
en nieve ms profunda.
Rebote
Un estado en el que el vehculo tiene un movimiento anormal de arriba hacia abajo.
Rebote vertical
El rebote vertical o el desequilibrio esttico existe cuando el peso no est distribuido
uniformemente alrededor del eje de rotacin de la rueda. Se puede sentir a travs del piso, el
asiento o la columna de direccin.
Recubrimiento de alto mdulo (High Modulus Undertread)
Capa de caucho colocada debajo de las ranuras que ancla los bloques de la banda de rodamiento
a las capas de la carcasa para proporcionar un mayor agarre, una mejor respuesta de direccin
del vehculo y un ptimo manejo.
Recubrimiento interno
La capa interna de una llanta sin cmara, compuesta prcticamente de caucho butilo impermeable.
Algo de prdida de aire puede ocurrir con el paso del tiempo. Verifique las presiones cada mes
para asegurar la operacin confiable de sus llantas.
Relacin de aspecto
La relacin de la altura de la pared de una llanta con su ancho de seccin.
Relleno del taln
Es el responsable de transferir el torque de frenado y propulsin desde el rin de la llanta al rea de
contacto de la superficie del camino.
Resistencia de rodado
La fuerza necesaria para mantener una llanta que se mueve a una velocidad uniforme. Cuanto
menor sea la resistencia a la rodadura, menor ser la energa necesaria para mantener una llanta
en movimiento.
Respuesta de direccin
Reaccin del vehculo a los movimientos que hace un conductor con el volante. Tambin la
retroalimentacin que los conductores obtienen mediante el volante conforme ellos lo mueven.
Retorcimiento
Flexin de los bloques de la banda de rodamiento entre el paquete de cinturones y la superficie del
camino. Menos retorcimiento significa una mejor respuesta del control de la direccin; ms
retorcimiento significa peor respuesta del control de la direccin.
Revestimiento interior
Material que se encuentra entre el fondo del caucho de la banda de rodamiento y la capa superior
de los cinturones de acero; acta como un amortiguador que mejora la comodidad.
Revoluciones por milla (RPM)
Tambin llamado rpm. Nmero medido de revoluciones para una llanta que viaja una milla. Esto
puede variar con la presin de aire, la velocidad y la carga.
Rin
Esa parte de una rueda en la que se monta una llanta.
Rodada
La distancia entre los bordes de la banda de rodamiento externos de dos llantas en el mismo eje.
Rotacin
El cambio de neumticos de la parte delantera a la parte trasera o de un lado al otro en un
vehculo, de acuerdo con un patrn definido, proporciona un desgaste uniforme de la banda de
rodamiento. La rotacin de las llantas peridicamente (cada 9,000-12,000 kilmetros) es una forma
sencilla de agregar kilmetros a la vida de las llantas. Consulte su garanta de llantas para obtener
ms informacin sobre la rotacin recomendada.
Regresar


S
Separacin
Un trmino usado para describir una prdida de traccin cuando se negocia una curva o cuando se
acelera desde un inicio en cero. Las llantas se deslizan contra la superficie del camino, en lugar de
agarrarse a ella.
Series
Llantas con la misma relacin de aspecto o relacin de la altura de la seccin con el ancho de la
seccin.
Slice
En 1992, Michelin descubri cmo incorporar este nuevo relleno de refuerzo en el compuesto del
caucho de las llantas. El descubrimiento paviment el camino para los compuestos que
proporcionan resistencia al desgaste, baja resistencia de rodamiento y buen agarre a la carretera.
Smbolo ECE
La Comisin Econmica de Europa desarrolla los requisitos de los vehculos de motor. Las llantas
aprobadas por la ECE debern cumplir con las normas de dimensiones fsicas, los requisitos de la
marca y normas de resistencia a la alta velocidad.
Sistema de designacin de tamaos de alta flotacin para camiones ligeros
Llantas con paredes ms bajas y bandas de rodamiento ms amplias que producen una mejor
traccin en superficies como arena y suelos suaves que se pueden encontrar en situaciones donde
hay mucha agua o de todoterreno.
Sistema de direccin
Todo el mecanismo que permite al conductor orientar y dirigir el vehculo; incluye el volante,
columna y mecanismo de direccin, vnculos y soportes de las ruedas.
Sistema mtrico de tamaos de llantas
Un sistema que se usa para describir un tamao de llanta. Es un sistema estndar de la
Organizacin Tcnica de Rines y Llantas Europea (European Tire and Rim Technical Organization,
ETRTO).
Sistema mtrico P (P-metric)
Designacin uniforme de los tamaos de las llantas, en medidas mtricas originalmente
introducidas por los fabricantes de llantas estadounidenses en 1977; comnmente se conocen
como series P-metric. Una llanta en sistema P-metric tpica es P205/70R14 93S.
Sistema PAX (PAX System)
El Sistema PAX de Michelin es una nueva tecnologa run-flat que combina un sistema de
monitoreo de la presin de las llantas, llantas, ruedas, anillos de soporte y un gel especialmente
formulado para permitir que se siga moviendo el vehculo aun despus de una prdida repentina
de presin de aire. El sistema est diseado para que siga operando el vehculo a 80 mph durante
hasta 200 kilmetros. Cuando la operacin es normal (presin de aire correcta), las llantas con el
sistema PAX de Michelin mejoran la condicin de manejo, hacindola ms cmoda, adems
reducen la resistencia de rodado.
Sobredimensionamiento
Una opcin que permite a los conductores adaptar su vehculo a sus gustos montando llantas de
bajo perfil en rines ms anchos (dimetros una a dos pulgadas ms anchos), por lo general
mejoran la apariencia del vehculo, su manejabilidad y desempeo.
Sobreinflado
Demasiado aire en la llanta, lo que da como resultado un desgaste prematuro en la parte central de
la banda de rodamiento.
Subviraje
La caracterstica de maniobrabilidad en la que las llantas delanteras se separan debido a que estas
recorren un ngulo de deslizamiento ms grande que el de las llantas traseras.
Suspensin
Los diversos muelles, amortiguadores y vnculos que se utilizan para mantener suspendido el
marco, la carrocera, el motor y la transmisin por encima de sus ruedas de un vehculo.
Regresar


T
T & RA (por sus siglas en ingls)
Asociacin de Rines y llantas (Tire and Rim Association)
Taln
La seccin de la llanta que se sienta en la rueda. Adentro, hay un aro de alambres de acero,
envueltos o reforzados por cuerdas de refuerzo que sujetan la llanta firmemente contra el rin de la
rueda.
Tamao
La combinacin del ancho de la llanta, el tipo de construccin, la relacin de aspecto y el tamao
del rin usada para diferenciar llantas.
Tecnologa de bandas a cero (Banded At Zero Technology)
La tecnologa de BAZ de Michelin usa tiras envueltas en forma de espiral que se aplican en el
rea de la banda de rodamiento encima de los cinturones de acero a cero grados. BAZ
Technology opone las fuerzas centrpetas que pueden causar distorsin en las llantas a gran
velocidad1. BAZ Technology optimiza la durabilidad y el manejo a alta velocidad.
Tecnologa C3M (C3M Technology)
Un proceso de fabricacin que permite colocar con exactitud los diferentes componentes de la
llanta y los mltiples compuestos de la banda de rodamiento.
Tecnologa de control de comodidad (Comfort Control Technology)
Usa precisin en el proceso de fabricacin para garantizar un nivel ultra alto de uniformidad de la
llanta, emplea al mismo tiempo un poderoso software patentado que sirve para disear una banda
de rodamiento que minimiza la acstica de la misma
Tecnologa de entalladuras en zig zag (Zig Zag Sipes Technology)
Una entalladura regularmente horizontal en forma de zig-zag que se flexiona y se encaja en la
nieve para ayudar a proporcionar una traccin confiable en un clima fro.
Tecnologa de entalladuras-Z cruzadas (Cross Z-Sipes Technology)
Un diseo de entalladuras que proporciona dureza longitudinal y lateral dentro del bloque de la
banda de rodamiento.
Tecnologa de perfil ultra bajo
Forma de pared especializada, rea del taln y compuesto del taln que mejora la durabilidad y la
montabilidad de las paredes muy cortas.
Tecnologa de perillas de soporte
Pequeos topes en las ranuras del hombro que ayudan a proporcionar rigidez del bloque lateral.
Tecnologa de presin cero (Zero Pressure Technology)
Las llantas de tecnologa de presin cero de Michelin presentan una pared reforzada que est
diseada para soportar el peso del auto despus de que ha habido una prdida de aire, incluso sin
nada de aire en la llanta. La Tecnologa de Presin Cero de Michelin le permite continuar
manejando hasta 80 kilmetros a 80 kph; no tiene que cambiar la llanta a la orilla de un camino
muy transitado. Lo mejor de todo es que la Tecnologa de Presin Cero de Michelin ha sido
aplicada a algunas de las llantas Michelin con mejor rendimiento.
Tecnologa DuraGuard (DuraGuard Technology)
Incluye varias caractersticas, tales como cinturones de acero de alta resistencia debajo de la
banda de rodamiento y dos capas en la pared de la llanta.
Tecnologa Radial XSE
Una tecnologa revolucionaria que utiliza slice en el compuesto del caucho para mejorar la traccin
de una llanta en mojado, la traccin en nieve y la resistencia a la rodadura.
Tecnologa Run Flat
Las llantas estn diseadas para resistir los efectos de deflacin cuando se ponchan para que el
vehculo pueda seguir movindose a una velocidad reducida y durante distancias limitadas.
Tornillo cntrico
Las ruedas se fabrican para que se ajusten, ya sea a los cubos o a los tornillos. Los tornillos de
centrado se ajustan al orificio de los tornillos de una rueda estndar perfectamente con el diseo
del tornillo del vehculo.
Torque de autoalineacin
Cuando la llanta entra a una curva, el torque creado en el parche de contacto del camino acta en
un punto aproximado a la parte trasera del centro real de la rueda debido a la trayectoria del
neumtico. Esto tiene el mismo efecto que el caster positivo y tiende a forzar a la rueda a que
regrese a su posicin rectilnea
Torque de frenado
Una tcnica practicada por los corredores de drags y pilotos de prueba de caminos para mejorar
su aceleracin fuera de lnea; aplican el freno y el acelerador al mismo tiempo, lo que aumenta las
revoluciones del motor hasta que se suelta el freno.
Torsin
Esfuerzo de giro o torsin, usualmente se mide en libras-pies o Newton metros.
Traccin
La friccin entre las llantas y la superficie del camino; la cantidad de agarre proporcionado.
Traccin en piso mojado
Indica la eficiencia con la que la llanta dispersa agua para combatir el aquaplaning, as como lo
bien que se agarra a los caminos mojados en una conduccin a baja velocidad.
Traccin para todas las temporadas
Indica la capacidad de la llanta para proporcionar un equilibrio de traccin en condiciones de
invierno, en piso mojado y seco.
Transferencia de peso longitudinal
La transferencia de peso del eje delantero al eje trasero (o viceversa) causada por la aceleracin o
el frenado. La aceleracin causa transferencia de peso del eje delantero al eje trasero. El frenado
causa transferencia de peso del eje trasero al eje delantero.
Transferencia de peso lateral
Cuando un vehculo viaja a travs de una curva, el peso se transfiere de las ruedas en el interior de
la curva a las ruedas en la parte exterior de la curva. Esto es el resultado de la fuerza centrfuga o
la fuerza lateral que acta sobre el vehculo.
Regresar


V
Vlvula (Pivote)
Un dispositivo que permite que el aire entre y salga de la llanta. Cuenta con un tapn para evitar
que entre la suciedad y la humedad, as como un ncleo para evitar que el aire se salga.
Vida de la banda de rodamiento
La vida de una llanta antes de que ya no pueda seguir utilizndose; kilometraje.
Vulcanizacin
El proceso irreversible de calentar el caucho bajo presin a fin de mejorar la resistencia y
resilencia.
Regresar