Este documento aprueba el nuevo Reglamento de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación en Chile. Se deroga el reglamento anterior y se aprueba esta segunda edición actualizada para adecuarse a los estándares internacionales. El objetivo es investigar accidentes de forma de determinar las causas y adoptar medidas para prevenir futuros accidentes.
Este documento aprueba el nuevo Reglamento de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación en Chile. Se deroga el reglamento anterior y se aprueba esta segunda edición actualizada para adecuarse a los estándares internacionales. El objetivo es investigar accidentes de forma de determinar las causas y adoptar medidas para prevenir futuros accidentes.
Este documento aprueba el nuevo Reglamento de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación en Chile. Se deroga el reglamento anterior y se aprueba esta segunda edición actualizada para adecuarse a los estándares internacionales. El objetivo es investigar accidentes de forma de determinar las causas y adoptar medidas para prevenir futuros accidentes.
MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL APRUEBA REGLAMENTO SOBRE INVESTIGA
SUBSECRETARIA DE AVIACIN CION DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE DEPARTAMENTO I. AVIACIN, DAR-13
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SANTIAGO, 03 DICIEMBRE 2003
N 216 /
S.E. DECRETO LO QUE SIGUE:
VISTOS :
Lo dispuesto en el Artculo 32 N 8 de la Constitucin Poltica del Estado; la Ley 16.752, Orgnica de la Direccin General de Aeronutica Civil; lo dispuesto en la Resolucin N 520 de 1996, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Resolucin N 55 de 1992, ambas de la Contralora General de la Repblica, que establecen normas sobre exencin del trmite de Toma de Razn; y
CONSIDERANDO:
Que es necesario adecuar el formato del Reglamento de Investigacin de Accidentes e Incidentes de Aviacin a los Anexos de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional, que lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil se encuentra conforme con las normas legales pertinentes; lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil mediante oficio ordinario N 05/0/474/1345 de 07.ABR.03 y el oficio SS.AV. (O) N 2459 de 21.OCT.03 de la Auditora de la Subsecretara de Aviacin,
D E C R E T O:
Artculo primero: Aprubase el siguiente Reglamento de Investigacin de Accidentes e Incidentes de Aviacin, que se individualizar en la Reglamentacin aeronutica como DAR-13.
Artculo segundo: Derogase el Decreto Supremo (AV. N 602 de 08.OCT.991, que aprob el Reglamento de Investigacin de Accidentes de Aviacin.
Antese, tmese razn, comunquese y publquese en el Diario Oficial.- RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de la Repblica., MICHELLE BACHELET JERIA, Ministra de Defensa Nacional.
Lo que se transcribe para su conocimiento, GABRIEL GASPAR TAPIA, Subsecretario de Aviacin, Subrogante.
CON DECRETO SUPREMO N 602 DE FECHA 8 DE OCTUBRE 1991, SE APROBO EL REGLAMENTO DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE AVIACIN, DAR-13 (PRIMERA EDICIN) QUE FUE PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 34.159 DE 06.ENE.92.
MEDIANTE DECRETO SUPREMO N 216 DE FECHA 03.DIC.03 PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 37.803 DEL 05.MAR.04, FUE APROBADA LA SEGUNDA EDICIN, LA QUE DEROGA Y REEMPLAZA A LA EDICIN 1
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PREAMBULO
En conformidad al Artculo 37 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, el 11 de Abril de 1951, el Consejo de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) adopta como Anexo 13 al Convenio, las normas y mtodos recomendados sobre aeronaves en peligro e investigacin de accidentes de aviacin.
Por su parte, el Artculo 26 del citado Convenio, impone a los Estados contratantes, la obligacin de investigar las causas o circunstancias en que ocurre un accidente de aviacin, en la medida que la legislacin de cada pas lo permita, y conforme a los procedimientos que recomiende OACI,
El Estado de Chile, en su calidad de miembro contratante del Convenio, acuerda adoptar, dentro de lo posible, las normas y mtodos recomendados internacionalmente y desde el ao 1949 desarrolla la labor de investigar los accidentes e incidentes de aviacin, basado en los preceptos del citado Anexo 13.
Tanto la Ley N 16.752 de 1968, Orgnica de la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) como el Cdigo Aeronutico, aprobado por Ley N 18.916 de 1990, legislan sobre la investigacin de accidentes otorgando a dicha entidad de Aviacin Civil las atribuciones de ejercer estas importantes funciones.
En el ao 1991, mediante D/S N 602, se aprueba el primer texto normativo sobre esta materia Reglamento de Investigacin de Accidentes de Aviacin, DAR-13, el que sufre, en sus diez aos de aplicacin, una serie de modificaciones producto de las enmiendas efectuadas al Anexo 13 del Convenio de Aviacin Civil Internacional aprobadas por nuestro pas y la experiencia obtenida en este mbito en la Institucin.
Consecuente con lo establecido en la ley orgnica, lo dispuesto en el Cdigo Aeronutico y la experiencia obtenida con la aplicacin de esta normativa, se ha procedido a su actualizacin, emitindose esta nueva edicin del Reglamento, que considera entre otros conceptos en su texto, la Prevencin como objetivo fundamental de la Investigacin de Accidentes de Aviacin.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 1.
DEFINICIONES.
1.1 Para los efectos de la aplicacin del presente Reglamento los trminos y expresiones indicados a continuacin tendrn el significado que se seala:
ACCIDENTE DE AVIACION
Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave que ocurre dentro del perodo comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave con intencin de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han efectuado la operacin de desembarque, durante el cual:
a) Cualquier persona que muera o sufra lesiones graves a consecuencia de: - Hallarse dentro de la aeronave, o - Por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso elementos, piezas o partes que se hayan desprendido de ella, o - Por exposicin directa al chorro de un reactor o al torbellino de la hlice.
No se considerar accidente de aviacin cuando las lesiones o la muerte obedezcan a causas naturales o se las haya causado el propio lesionado o muerto o por un tercero; o
b) La aeronave sufra daos que: - Afecten su resistencia estructural, su performance o sus caractersticas de vuelo; y - Que normalmente exijan una reparacin importante o el recambio del componente afectado.
No se considerar accidente de aviacin cuando se produzcan fallas o daos del motor y la aeronave aterrice sin observaciones, cuando el dao sea limitado al motor, su nacela o sus accesorios; o por daos limitados menores en las hlices, extremos del ala, antenas, neumticos, frenos o carenas, pequeas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o
c) La aeronave desaparece.
Para los efectos de este Reglamento una aeronave se considera desaparecida cuando se da por terminada la bsqueda oficial y no se han localizado sus restos.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 AERONAVE Es todo vehculo apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en el espacio areo, en el que se sustenta por reaccin del aire con independencia del suelo.
AUTORIDAD AERONAUTICA Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).
CAUSA Es toda accin, omisin o acontecimiento, o una combinacin de estos factores que provocan o contribuyen al accidente o incidente de aviacin.
ESTADO DE FABRICACION El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del montaje final de la aeronave.
ESTADO DE DISEO El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del diseo de tipo.
ESTADO DE LA EMPRESA AEREA Estado en el que est ubicada la base principal de operaciones del explotador, entendindose por tal el Estado desde y/o hacia el cual se realiza la mayora de las operaciones de la empresa
ESTADO DEL SUCESO Estado en cuyo territorio se produce el accidente o incidente de aviacin.
ESTADO DE MATRICULA Estado en el cual est inscrita la aeronave.
EXPLOTADOR Es la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando su direccin tcnica.
INCIDENTE DE AVIACION Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que no llegue a ser accidente y que afecte o pueda afectar la seguridad de la operacin.
INCIDENTE DE TRANSITO AEREO Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave en su relacin con los Servicios de Trnsito Areo, que no llegue a ser accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones y que ocurra desde el momento que una aeronave inicia su desplazamiento en el rea de movimientos para efectuar un vuelo u ocurra en el espacio areo nacional hasta que aterriza y detiene sus motores.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 INCIDENCIA Es aquel evento de caractersticas casuales o fortuitas que sobreviene en el curso de la operacin de una aeronave, con independencia del accionar humano que causa o pueda causar un dao leve.
INFORME - Final Es aquel que emite la DGAC en el cual se registran los antecedentes del accidente o incidente, su respectivo anlisis y se establecen las causas y recomendaciones para fines de Prevencin.
- Preliminar Es aquel que emite la DGAC cuyo objeto es el de una comunicacin usada para la pronta divulgacin de los datos obtenidos durante las etapas iniciales de la investigacin.
INVESTIGACION DE ACCIDENTE O INCIDENTE DE AVIACION Proceso que comprende la reunin y el anlisis de informacin, la obtencin de conclusiones a fin de determinar la causa del accidente o incidente y adoptar medidas tendientes a evitar su repeticin.
INVESTIGADOR ENCARGADO Es el investigador de accidente de aviacin de la DGAC que se constituye en el lugar de ocurrencia del accidente o incidente con el propsito de realizar, organizar y controlar la investigacin, sin perjuicio de las facultades de los Tribunales de Justicia.
JUNTA INVESTIGADORA DE ACCIDENTES DE AVIACION (JIAC) Comisin multidisciplinaria, encargada de la Investigacin de un Accidente de Aviacin grave ocurrido a aeronave de peso mximo superior a 5 700 kgs.
Su nico objetivo ser determinar la causa del accidente para fines de Prevencin y su constitucin es de carcter transitorio.
LESION GRAVE Cualquier lesin sufrida por una persona en un accidente y que: a) requiera hospitalizacin durante ms de 48 horas dentro de los 7 das contados a partir de la fecha en que se sufri la lesin; o b) ocasione la fractura de algn hueso (con excepcin de la fractura simple de la nariz o los dedos de las manos o de los pies); o c) ocasione laceraciones que d lugar a hemorragias graves, lesiones a nervios, msculos o tendones; o d) ocasione dao a cualquier rgano interno; o e) ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras que afecten a ms del 5% de la superficie del cuerpo; o f) sea imputable al contacto, comprobado, con sustancias infecciosas o a la exposicin a radiaciones perjudiciales.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 PESO MAXIMO Peso mximo certificado de despegue.
RECOMENDACION SOBRE SEGURIDAD Proposicin de las autoridades encargadas de la investigacin de accidentes, del Estado que realiza la investigacin, basada en la informacin obtenida de la investigacin, y formulada con la intencin de prevenir futuros accidentes o incidentes.
REGISTRADOR DE VUELO Cualquier tipo de registrador instalado en la aeronave a fin de facilitar la investigacin de accidentes o incidentes.
REPRESENTANTE ACREDITADO Persona designada por la autoridad aeronutica, para participar en una investigacin efectuada por otro Estado, con motivo de un Accidente o Incidente de Aviacin, que afecte a una aeronave de matrcula nacional.
SUCESO Es todo accidente o incidente de aviacin, incidente de trnsito areo u otros que afecten la seguridad de las operaciones areas.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 2
A P L I C A C I O N.
2.1 Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarn:
a) A las actividades de investigacin que se generan como resultado de los accidentes e incidentes de toda aeronave que ocurran en el territorio y espacio areo nacional y las que se produzcan a aeronaves chilenas en aguas o territorios no sujetos a la soberana de otro Estado, con excepcin de las aeronaves militares de la Repblica de Chile.
b) A las actividades de investigacin que se generan como resultado de Incidentes de Trnsito Areo que ocurran en el territorio y espacio areo nacional respecto a todas las aeronaves.
2.2 Las disposiciones contenidas en este Reglamento deben entenderse sin perjuicio de las facultades jurisdiccionales de que estn revestidos por la Constitucin Poltica de la Repblica y la ley, los Tribunales competentes cuando conozcan de estos mismos hechos.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 3
GENERALIDADES.
3.1 INVESTIGACION.
La investigacin de causa del accidente o incidente ser efectuada por la DGAC, sin perjuicio de las atribuciones que competen a los tribunales de justicia.
3.2 PROTECCION DE LAS PRUEBAS, CUSTODIA Y TRASLADO DE LA AERONAVE.
3.2.1 La DGAC adoptar las medidas necesarias para coordinar con la Autoridad Judicial o Policial la proteccin de las pruebas o evidencias, durante el perodo de tiempo que se requiera para realizar la Investigacin. En el cumplimiento de esta tarea se deber emplear especial cuidado en la conservacin de las piezas, partes, equipos, registros o pruebas en general que puedan perderse o destruirse, si debiera efectuarse su traslado; en todo caso, los Investigadores de la DGAC idealmente, en coordinacin con el tribunal, obtendrn adems muestras fotogrficas de los restos de la aeronave accidentada, de sus partes, equipos y en general de cualquier elemento que estime til para el xito de la investigacin.
3.2.2 Si el Estado de Matrcula, el Estado de la Empresa Area, el Estado de Diseo o el Estado de Fabricacin solicita que la aeronave, su contenido y cualquier otro medio de prueba permanezcan intactos hasta que los examine un representante acreditado del Estado solicitante, la DGAC adoptar todas las medidas que sean necesarias para atender tal solicitud siempre que sea apropiado y compatible con la debida realizacin de la investigacin y con las atribuciones del tribunal competente; que estuviera conociendo del hecho, sin embargo, la aeronave podr ser desplazada lo necesario para sacar personas, animales, correo y objetos de valor, a fin de evitar su destruccin por el fuego o por otras causa, o para eliminar todo peligro u obstculo para la navegacin area, para otros medios de transporte, o para terceros.
3.2.3 La DGAC con la anuencia de los Tribunales de Justicia si debieren conocer del asunto o bien directamente, segn el caso, podr tomar las medidas necesarias tendiente a resguardar antecedentes que formen parte de una investigacin, cautelando la entrega de documentos de acuerdo a las restricciones que la ley establece. No obstante, siempre segn el caso cuando la DGAC as lo determine y correspondiere, podr facilitar a otros organismos que los requieran, ciertos antecedentes que considere que le son necesarios y que no afecten el desarrollo ni el objetivo de la investigacin. Asimismo podr disponer la custodia o devolucin de la aeronave, su contenido o cualquier parte de la misma que ya no sea necesaria para la Investigacin, al Estado de Matrcula, al Estado de la Empresa area o al Explotador correspondiente.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 3.2.4 Las normas prescritas en este Reglamento podrn ser complementadas por disposiciones dictadas por la DGAC en uso de sus atribuciones, mediante Normas Aeronuticas especficas o en Procedimientos de Detalle.
3.3 CESION DE LA CUSTODIA.
La DGAC devolver las pruebas que ya no sean necesarias para la investigacin. Dicha devolucin en el mbito interno podr ser hecha a los propietarios o explota- dores nacionales. Tratndose de aeronaves extranjeras las pruebas podrn entregarse a la persona o personas debidamente designadas por el Estado de matrcula o por el Estado de la empresa area, segn sea el caso. Con este objeto, la autoridad aeronutica competente les facilitar el acceso a la aeronave.
Lo anterior, con la anuencia de los Tribunales de Justicia si debieren conocer del asunto o bien directamente, segn el caso, que tanto el acceso a la aeronave como el examen de restos, pruebas o sus partes, requerirn de las autorizaciones y coordinaciones que fueren del caso.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04
CAPITULO 4
NOTIFICACIONES.
4.1 La DGAC notificar con la menor demora posible y por el medio ms expedito, la ocurrencia de todo accidente de aviacin y de aquellos incidentes que estime procedentes, que afecten a aeronaves en el territorio nacional y a aeronaves de matrcula chilena ocurridos en aguas o territorios no sujetos a la soberana de otro Estado. Dicha notificacin ser dirigida:
a) al Estado de Matrcula, b) al Estado de la Empresa area, c) al Estado de Diseo, d) al Estado de Fabricacin, y e) a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) cuando la aeronave afectada posea un peso mximo superior a 2 250 kg.
4.2 Toda persona que tuviere conocimiento de un accidente o incidente de aviacin, acaecido dentro del territorio nacional o la existencia de restos o despojos de una aeronave, deber dar aviso a la autoridad policial ms prxima, lo antes posible y por el medio ms rpido que se disponga.
4.3 Es obligacin del piloto al mando, explotador o propietario de una aeronave comunicar a la DGAC, lo antes posible y por el medio ms rpido, la ocurrencia de un accidente de aviacin sufrido por una aeronave de matrcula chilena en el extranjero.
4.4 La comunicacin se har en lenguaje claro y contendr como mnimo la siguiente informacin cuyo detalle se complementar en el Procedimiento respectivo:
a) Tipo de aeronave, modelo y matrcula. b) Piloto y/o tripulacin afectada. c) Pasajeros a bordo. d) Lugar geogrfico. e) Hora local del suceso y breve resea del mismo.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 5
INVESTIGACION
5.1 ACCIDENTES O INCIDENTES DE AVIACION EN TERRITORIO NACIONAL.
5.1.1 La DGAC es el organismo encargado de investigar los accidentes e incidentes de aviacin exceptuando a los ocurridos a las aeronaves militares chilenas y todos los incidentes de trnsito areo que se produzcan en el territorio nacional con total independencia para realizar su cometido. La investigacin ser realizada por un investigador encargado, salvo cuando se trate de accidentes que involucren a aeronaves de ms de 5 700 kg, en cuyo caso la DGAC realizar la investigacin mediante una Junta Investigadora de Accidentes de Aviacin.
5.1.2 Cuando se realice la investigacin de un accidente sufrido por una aeronave de pe- so mximo de despegue superior a 2 250 kg se podr solicitar la participacin del Estado de la empresa area, del Estado de matrcula, Estado de diseo y del Estado de fabricacin, los cuales podrn designar un representante acreditado.
5.1.3 Aquellos sucesos clasificados como incidencias, por tener poca trascendencia desde el punto de vista tcnico-operativo y que no ameriten obligatoriamente una Investigacin formal, se registrarn con un Informe Breve con fines de Prevencin y de Estadstica.
5.1.4 La Investigacin de los Incidentes de Trnsito Areo deber ser ejecutada por un investigador, preferentemente especialista en control de trnsito areo, el que materializar la investigacin de acuerdo al procedimiento que establezca la DGAC.
5.1.5 La DGAC solicitar toda la informacin pertinente que posean otros Estados acerca de instalaciones o servicios que hayan sido utilizados o normalmente podran haber sido utilizados por la aeronave antes del accidente o incidente.
5.2 PROCESO DE LA INVESTIGACION.
5.2.1 La investigacin comprender la reunin, registro y anlisis de toda la informacin pertinente que se disponga y formular recomendaciones tendientes a evitar que ocurran hechos de igual naturaleza.
5.2.2 Durante la investigacin se debern agotar las diligencias y peritajes para esclarecer los hechos que motivaron el suceso. Los investigadores tendrn acceso sin restricciones a los restos de la aeronave y mantendrn el absoluto control sobre
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 los mismos, a fin de garantizar que el personal autorizado que participe en la investigacin proceda sin demora o trabas a un examen detallado, todo lo anterior, sin perjuicio de las facultades de los tribunales de justicia.
5.2.3 En toda investigacin de accidente de aviacin y aquellos incidentes que la DGAC disponga, se debern solicitar, a travs del Tribunal o la Autoridad competente, los siguientes exmenes mdicos:
a) Alcoholemia para los pilotos y/o tripulantes involucrados. b) Examen de recertificacin mdica; y c) Examen toxicolgico, si fuese el caso.
5.2.4 La persona que se niegue a someterse a los exmenes que le solicite la DGAC, a travs del investigador encargado, ser objeto de las responsabilidades emanadas de la legislacin y normativa aeronutica.
5.2.5 La DGAC retirar la licencia del personal aeronutico por intermedio del investigador encargado ante la ocurrencia de hechos que lo involucren. La devolucin de la licencia al afectado se realizar previa certificacin del cumplimiento de las recomendaciones pertinentes, de acuerdo al Procedimiento establecido para tal efecto por la DGAC.
5.2.6 Si en el curso de una investigacin se sabe o se sospecha que tuvo lugar un acto de interferencia ilcita, la DGAC informar de inmediato a las autoridades correspondientes.
5.2.7 Las copias de expedientes de una investigacin de un accidente o incidente de aviacin debern facilitarse a los Tribunales de Justicia cuando stos lo ordenen.
5.2.8 La DGAC solicitar al Estado de diseo, al Estado de la Empresa area, al Estado de Matrcula o al Estado de fabricacin tan pronto como sea posible, la informacin pertinente que se disponga respecto a la aeronave o a la tripulacin que haya sufrido el accidente.
5.2.9 La DGAC consultar al Estado de la Empresa Area informacin detallada sobre la eventual existencia de mercancas peligrosas a bordo de la aeronave, que sufri el accidente o incidente.
5.2.10 En cualquier etapa de la investigacin del accidento o incidente de aviacin, la DGAC podr informar a los Estados interesados de las medidas preventivas que se estima conveniente adoptar, con el fin de aumentar la seguridad en la operacin de las aeronaves.
5.2.11 Despus de cerrada la investigacin si se obtienen nuevas pruebas de suficiente importancia, se podr reabrir el proceso y continuar con la investigacin.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 5.3 RESERVA DE LA INFORMACION.
5.3.1 Las declaraciones de testigos, pilotos o tripulaciones, una vez que de acuerdo a la legislacin vigente tengan el carcter de reservadas o secretas, dicha calidad deber respetarse en todo el proceso de la investigacin, para lo cual el Informe Final idealmente contendr las citas pertinentes relacionadas con la causa , la prevencin y aquellas necesarias para el anlisis.
Asimismo, se deber mantener el carcter confidencial y de reserva respecto:
a) Todo relato o declaracin tomada a testigos, por la autoridad Investigadora del suceso;
b) toda comunicacin registrada entre personas, tripulacin y Servicios de Trn- sito Areo u otras implicadas en el suceso;
c) transcripciones de grabaciones de conversaciones realizadas en la cabina de mando y de pasajeros, sean estas escritas, auditivas, audiovisuales o electrnicas;
d) informacin de carcter mdico de las personas implicadas;
e) expresiones vertidas en el anlisis, y.
f) informacin de los Registradores de Vuelo.
5.3.2 Los representantes acreditados nombrados por otros Estados para participar en una investigacin efectuada por la DGAC, proporcionarn toda la informacin que dispongan y no podrn divulgar informacin sobre el curso y las conclusiones de la investigacin sin el consentimiento expreso de la DGAC.
5.4 ACCIDENTES O INCIDENTES DE AVIACION OCURRIDOS EN EL EXTRANJERO.
5.4.1 Cuando ocurra un accidente de aviacin de una aeronave de matrcula chilena en otro Estado contratante del Convenio de Aviacin Civil Internacional, la DGAC podr nominar a los Investigadores que considere necesario para que participen en la investigacin como representantes acreditados.
5.4.2 En caso que una aeronave implicada en un accidente o incidente de aviacin ocurrido en el espacio areo de otro Estado aterrice en territorio nacional, se proceder a realizar la investigacin y para tal efecto se solicitar la colaboracin y los antecedentes del caso al Estado de la Empresa area y al Estado de matrcula.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04
5.4.3 Cuando ocurra un accidente a una aeronave de matrcula nacional en un Estado no contratante al Convenio de Aviacin Civil Internacional, la DGAC deber tratar de realizar la investigacin en colaboracin con el Estado del suceso, o en su defecto la efectuar valindose de los datos de que disponga.
5.4.4 Ante la ocurrencia de un accidente de aviacin en el extranjero donde fallezcan o resulten con lesiones graves ciudadanos chilenos, la DGAC podr solicitar permiso a la autoridad respectiva para :
a) Visitar e inspeccionar el lugar del accidente; b) acceder a la informacin obtenida en el transcurso de la investigacin: c) cooperar en el proceso de toma de declaracin de los ciudadanos chilenos so- brevivientes, y d) recibir copia del Informe Final.
5.5 OBLIGACIONES DE LOS INVOLUCRADOS.
5.5.1 El explotador, el piloto de una aeronave, como asimismo las personas naturales o jurdicas relacionadas con la aeronave siniestrada, debern poner a disposicin de la DGAC, los antecedentes que obren en su poder y sean necesarios para realizar la investigacin de un accidente o incidente de aviacin.
5.5.2 Si durante una investigacin se detectare la existencia de un posible delito, ste ser puesto en conocimiento de los Tribunales de Justicia, sin perjuicio de continuar con la investigacin.
5.5.3 La DGAC solicitar a las Empresas Areas o explotadores, segn corresponda, las informacin pertinente respecto a una aeronave de matrcula chilena o a la tripulacin que haya sufrido un accidente o incidente, en el extranjero, a fin de remitirla al Estado que realiza la investigacin
5.5.4 Las Empresas Areas o explotadores debern proporcionar a la DGAC toda la informacin que sta les solicite, ante la ocurrencia de un accidente o incidente de aviacin de una aeronave en el extranjero, debiendo velar porque la informacin sea completa, veraz y oportuna.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 6.
INFORMES.
6.1 INFORME PRELIMINAR.
6.1.1 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue superior a 2 250 kg, la DGAC enviar el Informe Preliminar a los siguientes Estados y Organismos:
a) Al Estado de la Empresa Area, b) al Estado de diseo, c) al Estado de fabricacin, d) al Estado de matrcula, e) a todo Estado que haya solicitado informacin pertinente, o que haya prestado servicios de importancia , f) a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
6.1.2 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue inferior a 2 250 kg y cuando se trate de cuestiones de aeronavegabilidad o que se consideren de inters para otros Estados, la DGAC enviar el Informe Preliminar a los siguientes Estados:
a) Al Estado de matrcula, b) al Estado de la Empresa Area, c) al Estado de diseo, d) al Estado de fabricacin, y e) a todo Estado que haya solicitado informacin pertinente, o que haya prestado servicios de importancia.
6.1.3 El Informe Preliminar se remitir a los Estados que corresponda y a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional en idioma espaol.
6.1.4 El Informe Preliminar se enviar por facsmil, correo electrnico o correo areo, dentro de los 30 das siguientes a la fecha en que ocurri el accidente. Cuando se trate de cuestiones que afecten directamente la seguridad de vuelo, dicho antecedentes se enviar tan pronto como se disponga de la informacin y por el medio ms rpido posible.
6.2 INFORME SOBRE DATOS DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE AVIACION.
6.2.1 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue superior a 2 250 kg. la DGAC enviar lo antes posible despus de la investigacin, el informe
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 sobre los datos del accidente de aviacin en cuestin a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
6.2.2 Cuando se realice una investigacin sobre un incidente ocurrido a una aeronave de peso mximo superior a 5 700 kg. la DGAC enviar lo antes posible, despus de la investigacin, el informe de datos de incidente de aviacin a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
6.3 INFORME FINAL.
6.3.1 La DGAC remitir una copia del proyecto del Informe Final de la investigacin solicitando manifestar la opinin dentro de un plazo de 60 das, a los siguientes Estados:
a) al Estado de matrcula, b) al Estado de la Empresa area, c) al Estado de diseo, y d) al Estado de fabricacin
6.3.2 Una vez finalizada la investigacin de un accidente o incidente de aviacin, la DGAC podr autorizar a los Estados que participaron en ella para que hagan pblica de acuerdo a la legislacin vigente, la documentacin obtenida durante el desarrollo de la investigacin, el Informe Final o alguna de sus partes.
6.3.3 El Informe Final y sus conclusiones se harn pblicas en la forma prescrita por la ley, tan pronto como finalice la investigacin, de manera de contribuir a la prevencin de accidentes o incidentes de aviacin.
6.3.4 Los aspectos de detalle en materia de informes se indicarn en los procedimientos respectivos que dicte la autoridad aeronutica.
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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04 CAPITULO 7
P R E V E N C I O N
7.1 Las investigaciones de accidentes, incidentes de aviacin e incidentes de trnsito areo que realiza la DGAC tienen como uno de sus principales objetivos la Prevencin, por lo que su propsito fundamental es evitar que sucesos que puedan comprometer la seguridad area, vuelvan a repetirse, lo que se obtendr en la medida que se cumplan las recomendaciones emitida en el Informe Final.
7.2 Cuando la DGAC reciba informacin concerniente a riesgos que puedan afectar en forma cierta la seguridad de las operaciones areas, en lo que estime pertinente, podr administrar las medidas de prevencin necesarias con el fin de eliminar o minimizar el riesgo informado.
7.3 Cuando la DGAC reciba de otro Estado recomendaciones en materia de seguridad, comunicar al Estado que formul la propuesta, las medidas preventivas que se hayan tomado o que se proyecta tomar o las razones por las cuales no se procedi a adoptar lo recomendado.
7.4 La DGAC establecer, dentro de sus posibilidades, programas de difusin de las medidas de prevencin que considere, tendientes a lograr la mayor seguridad en las operaciones areas. Adems, llevar estadsticas de todo suceso que haya afectado la seguridad de vuelo.
7.5 La DGAC dispondr el cumplimiento de las recomendaciones que emanen de la investigacin de accidente o incidente de aviacin o incidente de trnsito areo con el propsito de contribuir a la seguridad de la actividad aeronutica nacional.