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REPUBLICA DE CHILE

MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL APRUEBA REGLAMENTO SOBRE INVESTIGA


SUBSECRETARIA DE AVIACIN CION DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE
DEPARTAMENTO I. AVIACIN, DAR-13

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SANTIAGO, 03 DICIEMBRE 2003

N 216 /

S.E. DECRETO LO QUE SIGUE:

VISTOS :

Lo dispuesto en el Artculo 32 N 8 de la Constitucin Poltica del Estado;
la Ley 16.752, Orgnica de la Direccin General de Aeronutica Civil; lo
dispuesto en la Resolucin N 520 de 1996, que fija el texto refundido,
coordinado y sistematizado de la Resolucin N 55 de 1992, ambas de la
Contralora General de la Repblica, que establecen normas sobre exencin
del trmite de Toma de Razn; y

CONSIDERANDO:

Que es necesario adecuar el formato del Reglamento de Investigacin de
Accidentes e Incidentes de Aviacin a los Anexos de la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional, que lo propuesto por la Direccin General de
Aeronutica Civil se encuentra conforme con las normas legales
pertinentes; lo propuesto por la Direccin General de Aeronutica Civil
mediante oficio ordinario N 05/0/474/1345 de 07.ABR.03 y el oficio
SS.AV. (O) N 2459 de 21.OCT.03 de la Auditora de la Subsecretara de
Aviacin,

D E C R E T O:

Artculo primero: Aprubase el siguiente Reglamento de Investigacin de
Accidentes e Incidentes de Aviacin, que se individualizar en la
Reglamentacin aeronutica como DAR-13.

Artculo segundo: Derogase el Decreto Supremo (AV. N 602 de
08.OCT.991, que aprob el Reglamento de Investigacin de Accidentes de
Aviacin.

Antese, tmese razn, comunquese y publquese en el Diario Oficial.-
RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de la Repblica., MICHELLE
BACHELET JERIA, Ministra de Defensa Nacional.

Lo que se transcribe para su conocimiento, GABRIEL GASPAR TAPIA,
Subsecretario de Aviacin, Subrogante.



CON DECRETO SUPREMO N 602 DE FECHA 8 DE OCTUBRE 1991, SE
APROBO EL REGLAMENTO DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES
DE AVIACIN, DAR-13 (PRIMERA EDICIN) QUE FUE PUBLICADO
EN EL DIARIO OFICIAL N 34.159 DE 06.ENE.92.



MEDIANTE DECRETO SUPREMO N 216 DE FECHA 03.DIC.03
PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL N 37.803 DEL 05.MAR.04, FUE
APROBADA LA SEGUNDA EDICIN, LA QUE DEROGA Y
REEMPLAZA A LA EDICIN 1



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PREAMBULO


En conformidad al Artculo 37 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, el
11 de Abril de 1951, el Consejo de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional
(OACI) adopta como Anexo 13 al Convenio, las normas y mtodos recomendados sobre
aeronaves en peligro e investigacin de accidentes de aviacin.

Por su parte, el Artculo 26 del citado Convenio, impone a los Estados
contratantes, la obligacin de investigar las causas o circunstancias en que ocurre un
accidente de aviacin, en la medida que la legislacin de cada pas lo permita, y conforme
a los procedimientos que recomiende OACI,

El Estado de Chile, en su calidad de miembro contratante del Convenio, acuerda
adoptar, dentro de lo posible, las normas y mtodos recomendados internacionalmente y
desde el ao 1949 desarrolla la labor de investigar los accidentes e incidentes de aviacin,
basado en los preceptos del citado Anexo 13.

Tanto la Ley N 16.752 de 1968, Orgnica de la Direccin General de
Aeronutica Civil (DGAC) como el Cdigo Aeronutico, aprobado por Ley N 18.916 de
1990, legislan sobre la investigacin de accidentes otorgando a dicha entidad de Aviacin
Civil las atribuciones de ejercer estas importantes funciones.

En el ao 1991, mediante D/S N 602, se aprueba el primer texto normativo sobre
esta materia Reglamento de Investigacin de Accidentes de Aviacin, DAR-13, el que
sufre, en sus diez aos de aplicacin, una serie de modificaciones producto de las
enmiendas efectuadas al Anexo 13 del Convenio de Aviacin Civil Internacional
aprobadas por nuestro pas y la experiencia obtenida en este mbito en la Institucin.

Consecuente con lo establecido en la ley orgnica, lo dispuesto en el Cdigo
Aeronutico y la experiencia obtenida con la aplicacin de esta normativa, se ha procedido
a su actualizacin, emitindose esta nueva edicin del Reglamento, que considera entre
otros conceptos en su texto, la Prevencin como objetivo fundamental de la Investigacin
de Accidentes de Aviacin.




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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04
CAPITULO 1.

DEFINICIONES.


1.1 Para los efectos de la aplicacin del presente Reglamento los trminos y expresiones
indicados a continuacin tendrn el significado que se seala:

ACCIDENTE DE AVIACION

Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave que ocurre dentro del
perodo comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la
aeronave con intencin de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas
han efectuado la operacin de desembarque, durante el cual:

a) Cualquier persona que muera o sufra lesiones graves a consecuencia de:
- Hallarse dentro de la aeronave, o
- Por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso elementos,
piezas o partes que se hayan desprendido de ella, o
- Por exposicin directa al chorro de un reactor o al torbellino de la hlice.

No se considerar accidente de aviacin cuando las lesiones o la muerte
obedezcan a causas naturales o se las haya causado el propio lesionado o
muerto o por un tercero; o

b) La aeronave sufra daos que:
- Afecten su resistencia estructural, su performance o sus caractersticas de
vuelo; y
- Que normalmente exijan una reparacin importante o el recambio del
componente afectado.

No se considerar accidente de aviacin cuando se produzcan fallas o daos del
motor y la aeronave aterrice sin observaciones, cuando el dao sea limitado al
motor, su nacela o sus accesorios; o por daos limitados menores en las
hlices, extremos del ala, antenas, neumticos, frenos o carenas, pequeas
abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave; o

c) La aeronave desaparece.

Para los efectos de este Reglamento una aeronave se considera desaparecida
cuando se da por terminada la bsqueda oficial y no se han localizado sus
restos.



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Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04
AERONAVE
Es todo vehculo apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en
el espacio areo, en el que se sustenta por reaccin del aire con independencia del
suelo.

AUTORIDAD AERONAUTICA
Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).

CAUSA
Es toda accin, omisin o acontecimiento, o una combinacin de estos factores que
provocan o contribuyen al accidente o incidente de aviacin.

ESTADO DE FABRICACION
El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del montaje final de la
aeronave.

ESTADO DE DISEO
El Estado que tiene jurisdiccin sobre la entidad responsable del diseo de tipo.

ESTADO DE LA EMPRESA AEREA
Estado en el que est ubicada la base principal de operaciones del explotador,
entendindose por tal el Estado desde y/o hacia el cual se realiza la mayora de las
operaciones de la empresa

ESTADO DEL SUCESO
Estado en cuyo territorio se produce el accidente o incidente de aviacin.

ESTADO DE MATRICULA
Estado en el cual est inscrita la aeronave.

EXPLOTADOR
Es la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro,
conservando su direccin tcnica.

INCIDENTE DE AVIACION
Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que no llegue a ser
accidente y que afecte o pueda afectar la seguridad de la operacin.

INCIDENTE DE TRANSITO AEREO
Es todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave en su relacin con los
Servicios de Trnsito Areo, que no llegue a ser accidente, que afecte o pueda afectar
la seguridad de las operaciones y que ocurra desde el momento que una aeronave inicia
su desplazamiento en el rea de movimientos para efectuar un vuelo u ocurra en el
espacio areo nacional hasta que aterriza y detiene sus motores.



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INCIDENCIA
Es aquel evento de caractersticas casuales o fortuitas que sobreviene en el curso de la
operacin de una aeronave, con independencia del accionar humano que causa o pueda
causar un dao leve.

INFORME
- Final
Es aquel que emite la DGAC en el cual se registran los antecedentes del accidente o
incidente, su respectivo anlisis y se establecen las causas y recomendaciones para
fines de Prevencin.

- Preliminar
Es aquel que emite la DGAC cuyo objeto es el de una comunicacin usada para la
pronta divulgacin de los datos obtenidos durante las etapas iniciales de la
investigacin.

INVESTIGACION DE ACCIDENTE O INCIDENTE DE AVIACION
Proceso que comprende la reunin y el anlisis de informacin, la obtencin de
conclusiones a fin de determinar la causa del accidente o incidente y adoptar medidas
tendientes a evitar su repeticin.

INVESTIGADOR ENCARGADO
Es el investigador de accidente de aviacin de la DGAC que se constituye en el lugar
de ocurrencia del accidente o incidente con el propsito de realizar, organizar y
controlar la investigacin, sin perjuicio de las facultades de los Tribunales de Justicia.

JUNTA INVESTIGADORA DE ACCIDENTES DE AVIACION (JIAC)
Comisin multidisciplinaria, encargada de la Investigacin de un Accidente de
Aviacin grave ocurrido a aeronave de peso mximo superior a 5 700 kgs.

Su nico objetivo ser determinar la causa del accidente para fines de Prevencin y su
constitucin es de carcter transitorio.

LESION GRAVE
Cualquier lesin sufrida por una persona en un accidente y que:
a) requiera hospitalizacin durante ms de 48 horas dentro de los 7 das contados a
partir de la fecha en que se sufri la lesin; o
b) ocasione la fractura de algn hueso (con excepcin de la fractura simple de la nariz
o los dedos de las manos o de los pies); o
c) ocasione laceraciones que d lugar a hemorragias graves, lesiones a nervios,
msculos o tendones; o
d) ocasione dao a cualquier rgano interno; o
e) ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras que afecten a
ms del 5% de la superficie del cuerpo; o
f) sea imputable al contacto, comprobado, con sustancias infecciosas o a la
exposicin a radiaciones perjudiciales.


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PESO MAXIMO
Peso mximo certificado de despegue.

RECOMENDACION SOBRE SEGURIDAD
Proposicin de las autoridades encargadas de la investigacin de accidentes, del Estado
que realiza la investigacin, basada en la informacin obtenida de la investigacin, y
formulada con la intencin de prevenir futuros accidentes o incidentes.

REGISTRADOR DE VUELO
Cualquier tipo de registrador instalado en la aeronave a fin de facilitar la investigacin
de accidentes o incidentes.

REPRESENTANTE ACREDITADO
Persona designada por la autoridad aeronutica, para participar en una investigacin
efectuada por otro Estado, con motivo de un Accidente o Incidente de Aviacin, que
afecte a una aeronave de matrcula nacional.

SUCESO
Es todo accidente o incidente de aviacin, incidente de trnsito areo u otros que
afecten la seguridad de las operaciones areas.



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CAPITULO 2

A P L I C A C I O N.



2.1 Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarn:

a) A las actividades de investigacin que se generan como resultado de
los accidentes e incidentes de toda aeronave que ocurran en el
territorio y espacio areo nacional y las que se produzcan a
aeronaves chilenas en aguas o territorios no sujetos a la soberana
de otro Estado, con excepcin de las aeronaves militares de la
Repblica de Chile.

b) A las actividades de investigacin que se generan como resultado de
Incidentes de Trnsito Areo que ocurran en el territorio y espacio
areo nacional respecto a todas las aeronaves.

2.2 Las disposiciones contenidas en este Reglamento deben entenderse sin
perjuicio de las facultades jurisdiccionales de que estn revestidos por
la Constitucin Poltica de la Repblica y la ley, los Tribunales
competentes cuando conozcan de estos mismos hechos.



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CAPITULO 3

GENERALIDADES.


3.1 INVESTIGACION.

La investigacin de causa del accidente o incidente ser efectuada por la DGAC,
sin perjuicio de las atribuciones que competen a los tribunales de justicia.

3.2 PROTECCION DE LAS PRUEBAS, CUSTODIA Y TRASLADO DE LA
AERONAVE.

3.2.1 La DGAC adoptar las medidas necesarias para coordinar con la Autoridad Judicial
o Policial la proteccin de las pruebas o evidencias, durante el perodo de tiempo
que se requiera para realizar la Investigacin. En el cumplimiento de esta tarea se
deber emplear especial cuidado en la conservacin de las piezas, partes, equipos,
registros o pruebas en general que puedan perderse o destruirse, si debiera
efectuarse su traslado; en todo caso, los Investigadores de la DGAC idealmente, en
coordinacin con el tribunal, obtendrn adems muestras fotogrficas de los restos
de la aeronave accidentada, de sus partes, equipos y en general de cualquier
elemento que estime til para el xito de la investigacin.

3.2.2 Si el Estado de Matrcula, el Estado de la Empresa Area, el Estado de Diseo o el
Estado de Fabricacin solicita que la aeronave, su contenido y cualquier otro medio
de prueba permanezcan intactos hasta que los examine un representante acreditado
del Estado solicitante, la DGAC adoptar todas las medidas que sean necesarias
para atender tal solicitud siempre que sea apropiado y compatible con la debida
realizacin de la investigacin y con las atribuciones del tribunal competente; que
estuviera conociendo del hecho, sin embargo, la aeronave podr ser desplazada lo
necesario para sacar personas, animales, correo y objetos de valor, a fin de evitar su
destruccin por el fuego o por otras causa, o para eliminar todo peligro u obstculo
para la navegacin area, para otros medios de transporte, o para terceros.

3.2.3 La DGAC con la anuencia de los Tribunales de Justicia si debieren conocer del
asunto o bien directamente, segn el caso, podr tomar las medidas necesarias
tendiente a resguardar antecedentes que formen parte de una investigacin,
cautelando la entrega de documentos de acuerdo a las restricciones que la ley
establece. No obstante, siempre segn el caso cuando la DGAC as lo determine y
correspondiere, podr facilitar a otros organismos que los requieran, ciertos
antecedentes que considere que le son necesarios y que no afecten el desarrollo
ni el objetivo de la investigacin. Asimismo podr disponer la custodia o
devolucin de la aeronave, su contenido o cualquier parte de la misma que ya no
sea necesaria para la Investigacin, al Estado de Matrcula, al Estado de la Empresa
area o al Explotador correspondiente.



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3.2.4 Las normas prescritas en este Reglamento podrn ser complementadas por
disposiciones dictadas por la DGAC en uso de sus atribuciones, mediante Normas
Aeronuticas especficas o en Procedimientos de Detalle.


3.3 CESION DE LA CUSTODIA.

La DGAC devolver las pruebas que ya no sean necesarias para la investigacin.
Dicha devolucin en el mbito interno podr ser hecha a los propietarios o explota-
dores nacionales. Tratndose de aeronaves extranjeras las pruebas podrn
entregarse a la persona o personas debidamente designadas por el Estado de
matrcula o por el Estado de la empresa area, segn sea el caso. Con este objeto,
la autoridad aeronutica competente les facilitar el acceso a la aeronave.

Lo anterior, con la anuencia de los Tribunales de Justicia si debieren conocer del
asunto o bien directamente, segn el caso, que tanto el acceso a la aeronave como
el examen de restos, pruebas o sus partes, requerirn de las autorizaciones y
coordinaciones que fueren del caso.




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CAPITULO 4

NOTIFICACIONES.


4.1 La DGAC notificar con la menor demora posible y por el medio ms expedito, la
ocurrencia de todo accidente de aviacin y de aquellos incidentes que estime
procedentes, que afecten a aeronaves en el territorio nacional y a aeronaves de
matrcula chilena ocurridos en aguas o territorios no sujetos a la soberana de otro
Estado. Dicha notificacin ser dirigida:

a) al Estado de Matrcula,
b) al Estado de la Empresa area,
c) al Estado de Diseo,
d) al Estado de Fabricacin, y
e) a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) cuando la aeronave
afectada posea un peso mximo superior a 2 250 kg.

4.2 Toda persona que tuviere conocimiento de un accidente o incidente de aviacin,
acaecido dentro del territorio nacional o la existencia de restos o despojos de una
aeronave, deber dar aviso a la autoridad policial ms prxima, lo antes posible y por
el medio ms rpido que se disponga.

4.3 Es obligacin del piloto al mando, explotador o propietario de una aeronave
comunicar a la DGAC, lo antes posible y por el medio ms rpido, la ocurrencia de un
accidente de aviacin sufrido por una aeronave de matrcula chilena en el extranjero.

4.4 La comunicacin se har en lenguaje claro y contendr como mnimo la siguiente
informacin cuyo detalle se complementar en el Procedimiento respectivo:

a) Tipo de aeronave, modelo y matrcula.
b) Piloto y/o tripulacin afectada.
c) Pasajeros a bordo.
d) Lugar geogrfico.
e) Hora local del suceso y breve resea del mismo.



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CAPITULO 5

INVESTIGACION


5.1 ACCIDENTES O INCIDENTES DE AVIACION EN TERRITORIO
NACIONAL.

5.1.1 La DGAC es el organismo encargado de investigar los accidentes e incidentes de
aviacin exceptuando a los ocurridos a las aeronaves militares chilenas y todos los
incidentes de trnsito areo que se produzcan en el territorio nacional con total
independencia para realizar su cometido.
La investigacin ser realizada por un investigador encargado, salvo cuando se
trate de accidentes que involucren a aeronaves de ms de 5 700 kg, en cuyo caso la
DGAC realizar la investigacin mediante una Junta Investigadora de Accidentes
de Aviacin.

5.1.2 Cuando se realice la investigacin de un accidente sufrido por una aeronave de pe-
so mximo de despegue superior a 2 250 kg se podr solicitar la participacin del
Estado de la empresa area, del Estado de matrcula, Estado de diseo y del Estado
de fabricacin, los cuales podrn designar un representante acreditado.

5.1.3 Aquellos sucesos clasificados como incidencias, por tener poca trascendencia desde
el punto de vista tcnico-operativo y que no ameriten obligatoriamente una
Investigacin formal, se registrarn con un Informe Breve con fines de Prevencin
y de Estadstica.

5.1.4 La Investigacin de los Incidentes de Trnsito Areo deber ser ejecutada por un
investigador, preferentemente especialista en control de trnsito areo, el que
materializar la investigacin de acuerdo al procedimiento que establezca la
DGAC.

5.1.5 La DGAC solicitar toda la informacin pertinente que posean otros Estados acerca
de instalaciones o servicios que hayan sido utilizados o normalmente podran haber
sido utilizados por la aeronave antes del accidente o incidente.


5.2 PROCESO DE LA INVESTIGACION.

5.2.1 La investigacin comprender la reunin, registro y anlisis de toda la informacin
pertinente que se disponga y formular recomendaciones tendientes a evitar que
ocurran hechos de igual naturaleza.

5.2.2 Durante la investigacin se debern agotar las diligencias y peritajes para
esclarecer los hechos que motivaron el suceso. Los investigadores tendrn acceso
sin restricciones a los restos de la aeronave y mantendrn el absoluto control sobre


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los mismos, a fin de garantizar que el personal autorizado que participe en la
investigacin proceda sin demora o trabas a un examen detallado, todo lo anterior,
sin perjuicio de las facultades de los tribunales de justicia.

5.2.3 En toda investigacin de accidente de aviacin y aquellos incidentes que la DGAC
disponga, se debern solicitar, a travs del Tribunal o la Autoridad competente, los
siguientes exmenes mdicos:

a) Alcoholemia para los pilotos y/o tripulantes involucrados.
b) Examen de recertificacin mdica; y
c) Examen toxicolgico, si fuese el caso.

5.2.4 La persona que se niegue a someterse a los exmenes que le solicite la DGAC, a
travs del investigador encargado, ser objeto de las responsabilidades emanadas
de la legislacin y normativa aeronutica.

5.2.5 La DGAC retirar la licencia del personal aeronutico por intermedio del
investigador encargado ante la ocurrencia de hechos que lo involucren. La
devolucin de la licencia al afectado se realizar previa certificacin del
cumplimiento de las recomendaciones pertinentes, de acuerdo al Procedimiento
establecido para tal efecto por la DGAC.

5.2.6 Si en el curso de una investigacin se sabe o se sospecha que tuvo lugar un acto de
interferencia ilcita, la DGAC informar de inmediato a las autoridades
correspondientes.

5.2.7 Las copias de expedientes de una investigacin de un accidente o incidente de
aviacin debern facilitarse a los Tribunales de Justicia cuando stos lo ordenen.

5.2.8 La DGAC solicitar al Estado de diseo, al Estado de la Empresa area, al Estado
de Matrcula o al Estado de fabricacin tan pronto como sea posible, la informacin
pertinente que se disponga respecto a la aeronave o a la tripulacin que haya
sufrido el accidente.

5.2.9 La DGAC consultar al Estado de la Empresa Area informacin detallada sobre la
eventual existencia de mercancas peligrosas a bordo de la aeronave, que sufri el
accidente o incidente.

5.2.10 En cualquier etapa de la investigacin del accidento o incidente de aviacin, la
DGAC podr informar a los Estados interesados de las medidas preventivas que se
estima conveniente adoptar, con el fin de aumentar la seguridad en la operacin de
las aeronaves.

5.2.11 Despus de cerrada la investigacin si se obtienen nuevas pruebas de suficiente
importancia, se podr reabrir el proceso y continuar con la investigacin.



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5.3 RESERVA DE LA INFORMACION.

5.3.1 Las declaraciones de testigos, pilotos o tripulaciones, una vez que de acuerdo a la
legislacin vigente tengan el carcter de reservadas o secretas, dicha calidad deber
respetarse en todo el proceso de la investigacin, para lo cual el Informe Final
idealmente contendr las citas pertinentes relacionadas con la causa , la prevencin
y aquellas necesarias para el anlisis.

Asimismo, se deber mantener el carcter confidencial y de reserva respecto:

a) Todo relato o declaracin tomada a testigos, por la autoridad Investigadora del
suceso;

b) toda comunicacin registrada entre personas, tripulacin y Servicios de Trn-
sito Areo u otras implicadas en el suceso;

c) transcripciones de grabaciones de conversaciones realizadas en la cabina de
mando y de pasajeros, sean estas escritas, auditivas, audiovisuales o
electrnicas;

d) informacin de carcter mdico de las personas implicadas;

e) expresiones vertidas en el anlisis, y.

f) informacin de los Registradores de Vuelo.

5.3.2 Los representantes acreditados nombrados por otros Estados para participar en una
investigacin efectuada por la DGAC, proporcionarn toda la informacin que
dispongan y no podrn divulgar informacin sobre el curso y las conclusiones de la
investigacin sin el consentimiento expreso de la DGAC.

5.4 ACCIDENTES O INCIDENTES DE AVIACION OCURRIDOS EN EL
EXTRANJERO.

5.4.1 Cuando ocurra un accidente de aviacin de una aeronave de matrcula chilena en
otro Estado contratante del Convenio de Aviacin Civil Internacional, la DGAC
podr nominar a los Investigadores que considere necesario para que participen en
la investigacin como representantes acreditados.

5.4.2 En caso que una aeronave implicada en un accidente o incidente de aviacin
ocurrido en el espacio areo de otro Estado aterrice en territorio nacional, se
proceder a realizar la investigacin y para tal efecto se solicitar la colaboracin y
los antecedentes del caso al Estado de la Empresa area y al Estado de matrcula.





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5.4.3 Cuando ocurra un accidente a una aeronave de matrcula nacional en un Estado no
contratante al Convenio de Aviacin Civil Internacional, la DGAC deber tratar de
realizar la investigacin en colaboracin con el Estado del suceso, o en su defecto la
efectuar valindose de los datos de que disponga.

5.4.4 Ante la ocurrencia de un accidente de aviacin en el extranjero donde fallezcan o
resulten con lesiones graves ciudadanos chilenos, la DGAC podr solicitar permiso
a la autoridad respectiva para :

a) Visitar e inspeccionar el lugar del accidente;
b) acceder a la informacin obtenida en el transcurso de la investigacin:
c) cooperar en el proceso de toma de declaracin de los ciudadanos chilenos so-
brevivientes, y
d) recibir copia del Informe Final.


5.5 OBLIGACIONES DE LOS INVOLUCRADOS.

5.5.1 El explotador, el piloto de una aeronave, como asimismo las personas naturales o
jurdicas relacionadas con la aeronave siniestrada, debern poner a disposicin de la
DGAC, los antecedentes que obren en su poder y sean necesarios para realizar la
investigacin de un accidente o incidente de aviacin.

5.5.2 Si durante una investigacin se detectare la existencia de un posible delito, ste ser
puesto en conocimiento de los Tribunales de Justicia, sin perjuicio de continuar
con la investigacin.

5.5.3 La DGAC solicitar a las Empresas Areas o explotadores, segn corresponda, las
informacin pertinente respecto a una aeronave de matrcula chilena o a la
tripulacin que haya sufrido un accidente o incidente, en el extranjero, a fin de
remitirla al Estado que realiza la investigacin

5.5.4 Las Empresas Areas o explotadores debern proporcionar a la DGAC toda la
informacin que sta les solicite, ante la ocurrencia de un accidente o incidente de
aviacin de una aeronave en el extranjero, debiendo velar porque la informacin
sea completa, veraz y oportuna.




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CAPITULO 6.

INFORMES.



6.1 INFORME PRELIMINAR.

6.1.1 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue superior
a 2 250 kg, la DGAC enviar el Informe Preliminar a los siguientes Estados y
Organismos:

a) Al Estado de la Empresa Area,
b) al Estado de diseo,
c) al Estado de fabricacin,
d) al Estado de matrcula,
e) a todo Estado que haya solicitado informacin pertinente, o que haya prestado
servicios de importancia ,
f) a la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

6.1.2 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue inferior
a 2 250 kg y cuando se trate de cuestiones de aeronavegabilidad o que se consideren de
inters para otros Estados, la DGAC enviar el Informe Preliminar a los siguientes
Estados:

a) Al Estado de matrcula,
b) al Estado de la Empresa Area,
c) al Estado de diseo,
d) al Estado de fabricacin, y
e) a todo Estado que haya solicitado informacin pertinente, o que haya prestado
servicios de importancia.

6.1.3 El Informe Preliminar se remitir a los Estados que corresponda y a la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional en idioma espaol.

6.1.4 El Informe Preliminar se enviar por facsmil, correo electrnico o correo areo, dentro
de los 30 das siguientes a la fecha en que ocurri el accidente. Cuando se trate de
cuestiones que afecten directamente la seguridad de vuelo, dicho antecedentes se
enviar tan pronto como se disponga de la informacin y por el medio ms rpido
posible.

6.2 INFORME SOBRE DATOS DE ACCIDENTES E INCIDENTES DE
AVIACION.

6.2.1 Cuando se trate de un accidente de una aeronave de peso mximo de despegue superior
a 2 250 kg. la DGAC enviar lo antes posible despus de la investigacin, el informe


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sobre los datos del accidente de aviacin en cuestin a la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional.

6.2.2 Cuando se realice una investigacin sobre un incidente ocurrido a una aeronave de
peso mximo superior a 5 700 kg. la DGAC enviar lo antes posible, despus de la
investigacin, el informe de datos de incidente de aviacin a la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional.

6.3 INFORME FINAL.

6.3.1 La DGAC remitir una copia del proyecto del Informe Final de la investigacin
solicitando manifestar la opinin dentro de un plazo de 60 das, a los siguientes
Estados:

a) al Estado de matrcula,
b) al Estado de la Empresa area,
c) al Estado de diseo, y
d) al Estado de fabricacin

6.3.2 Una vez finalizada la investigacin de un accidente o incidente de aviacin, la DGAC
podr autorizar a los Estados que participaron en ella para que hagan pblica de
acuerdo a la legislacin vigente, la documentacin obtenida durante el desarrollo de la
investigacin, el Informe Final o alguna de sus partes.

6.3.3 El Informe Final y sus conclusiones se harn pblicas en la forma prescrita por la ley,
tan pronto como finalice la investigacin, de manera de contribuir a la prevencin de
accidentes o incidentes de aviacin.

6.3.4 Los aspectos de detalle en materia de informes se indicarn en los procedimientos
respectivos que dicte la autoridad aeronutica.



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- 2.19 -

Edicion 2 DS.216 de 03/dic/03, publicado en D.Oficial N 37803 el 25/mar/04
CAPITULO 7

P R E V E N C I O N


7.1 Las investigaciones de accidentes, incidentes de aviacin e incidentes de trnsito
areo que realiza la DGAC tienen como uno de sus principales objetivos la
Prevencin, por lo que su propsito fundamental es evitar que sucesos que puedan
comprometer la seguridad area, vuelvan a repetirse, lo que se obtendr en la medida
que se cumplan las recomendaciones emitida en el Informe Final.

7.2 Cuando la DGAC reciba informacin concerniente a riesgos que puedan afectar en
forma cierta la seguridad de las operaciones areas, en lo que estime pertinente, podr
administrar las medidas de prevencin necesarias con el fin de eliminar o minimizar el
riesgo informado.

7.3 Cuando la DGAC reciba de otro Estado recomendaciones en materia de seguridad,
comunicar al Estado que formul la propuesta, las medidas preventivas que se hayan
tomado o que se proyecta tomar o las razones por las cuales no se procedi a adoptar
lo recomendado.

7.4 La DGAC establecer, dentro de sus posibilidades, programas de difusin de las
medidas de prevencin que considere, tendientes a lograr la mayor seguridad en las
operaciones areas. Adems, llevar estadsticas de todo suceso que haya afectado la
seguridad de vuelo.

7.5 La DGAC dispondr el cumplimiento de las recomendaciones que emanen de la
investigacin de accidente o incidente de aviacin o incidente de trnsito areo con el
propsito de contribuir a la seguridad de la actividad aeronutica nacional.



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