Autotransformador

Esquema de conexin de un autotransformador.

Un autotransformador es una mquina elctrica, de construccin y caractersticas
similares a las de un transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un
nico devanado alrededor de un ncleo ferromagntico. Dico devanado de!e tener al
menos tres puntos de conexin elctrica" la fuente de tensin y la carga se conectan a dos
de las tomas, mientras que una toma #la del extremo del devanado$ es una conexin
comn a am!os circuitos elctricos #fuente y carga$. %ada toma corresponde a una tensin
diferente de la fuente #o de la carga, dependiendo del caso$.
En un autotransformador, la porcin comn #llamada por ello &devanado comn&$ del
devanado nico acta como parte tanto del devanado &primario& como del &secundario&. 'a
porcin restante del devanado reci!e el nom!re de &devanado serie& y es la que
proporciona la diferencia de tensin entre am!os circuitos, mediante la adicin en serie #de
all su nom!re$ con la tensin del devanado comn.
'a transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a
un autotransformador ocurre a travs de dos fenmenos( elacoplamiento
magntico #como en un transformador comn$ y la conexin galvnica #a travs de la toma
comn$ entre los dos circuitos. )or esta ra*n, un autotransformador resulta en un aparato
ms compacto #y a menudo ms econmico$ que un transformador de la misma potencia y
tensiones nominales. De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de
transferir potencia al ser conectado como autotransformador.
Teora[editar]
%onstruccin de un autotransformador a partir de un transformador.
En un transformador, las definiciones de primario y secundario son(
( +ensin en el devanado primario
( %orriente en el devanado primario
( +ensin en el devanado secundario
( %orriente en el devanado secundario
,l conectarlo como autotransformador, ay que redefinir primario y secundario como(
( +ensin en el primario #devanado serie - comn$
( +ensin en el secundario #devanado comn$
( %orriente en el primario #devanado serie - comn$
( %orriente en el secundario #devanado comn$
%omparando am!as posi!ilidades de conexin, se o!serva que se cumplen las siguientes
relaciones(
)ero(
Despreciando la rama en paralelo(
%on respecto a la potencia, para el transformador
se cumple que(
o !ien, despreciando las prdidas,
'a potencia al conectarlo como
autotransformador es(
o !ien, despreciando las prdidas,
si se sustituyen los valores y se
agrupa correctamente, se
o!tiene(
)or lo tanto, al conectar un
transformador
como autotransformador,
este aumenta su capacidad
para transferir potencia en
una proporcin determinada
por la relacin de
transformacin de la
conexin como
transformador. 'a implicacin
directa de esta deduccin
matemtica es que para
transferir la misma cantidad
de potencia entre dos
circuitos, un
autotransformador es de
menor tama.o que un
transformador equivalente.
Funcionamiento[edit
ar]
,l igual que los
transformadores, los
autotransformadores
funcionan !asados en
el principio de campos
magnticos variantes en el
tiempo, por lo que no pueden
ser utili*ados en circuitos
de corriente continua. )ara
reducir al mnimo las
prdidas en el ncleo
de!idas a corrientes de
/oucault y a
la istresis magntica, se
suele utili*ar acero elctrico,
laminado en
finas capas que luego se
apilan y compactan. 'as
lminas del ncleo as
construido se orientan
aciendo coincidir la
direccin del flu0o
magntico con la direccin
de laminacin, donde
la permea!ilidad
magntica es mayor.
'a relacin de
transformacin de un
autotransformador es la
relacin entre el nmero de
vueltas del devanado
completo #serie - comn$ y
el nmero de vueltas del
devanado comn. )or
e0emplo, con una toma en la
mitad del devanado se
puede o!tener una tensin
de salida #en el devanado
&comn&$ igual a la mitad del
de la fuente #o viceversa$.
Dependiendo de la
aplicacin, la porcin del
devanado que se utili*a slo
para el circuito de alta
tensin se puede fa!ricar
con alam!re de menor
cali!re #puesto que requiere
menos corriente$ que la
porcin del devanado comn
a am!os circuitos" de esta
manera la mquina
resultante es an ms
econmica.
Aplicaciones[editar]
'os autotransformadores se utili*an a menudo en sistemas elctricos de potencia, para
interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en una relacin cercana
a 1(2 #por e0emplo, 344 56 7 184 56 289 56 7 :: 56$. En la industria, se utili*an para
conectar mquinas fa!ricadas para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de
alimentacin #por e0emplo, motores de 394 6 conectados a una alimentacin de :44 6$. ;e
utili*an tam!in para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas menores en
cualquiera de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial #244<284 6 a 144<1=4
6$.
En sistemas de distri!ucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utili*ar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 2(2, aprovecando la
multiplicidad de tomas para variar la tensin de alimentacin y as compensar las
aprecia!les cadas de tensin en los extremos de la lnea.
;e utili*an autotransformadores tam!in como mtodo de arranque suave para motores de
induccin tipo 0aula de ardilla, los cuales se caracteri*an por demandar una alta corriente
durante el arranque. ;i se alimenta el motor conectndolo a la toma menor de un
autotransformador, la tensin reducida de la alimentacin resultar en una menor corriente
de arranque y por lo tanto en condiciones ms seguras de operacin, tanto para el motor
como para la instalacin elctrica. Una ve* que el motor a alcan*ado suficiente velocidad,
se puede ir aumentando la tensin de alimentacin #en tantos pasos como tomas posea el
autotransformador$ gradualmente, asta llegar a la tensin de la red #cuando la relacin de
tomas es 2(2$.
En sistemas ferroviarios de ,lta velocidad existen mtodos de alimentacin duales tales
como el conocido como 1x1= 56. En este, los transformadores de las su!estaciones
alimentan a -1= 56 a la catenaria, a <1= 56 #en realidad 1= 56 desfasados 294>$ al feeder
o alimentador negativo y con la toma intermedia o neutro puesta al carril. %ada cierto
tiempo, 24 5m tpicamente, se conectan autotransformadores con =4 56 en el primario
#entre catenaria y feeder negativo$ y 1= 56 en el secundario #entre feeder negativo y carril$.
De esta manera, la carga #trenes$ se encuentra alimentada a 1= 56 entre catenaria y carril
pero la energa se transporta a =4 56, reduciendo las prdidas.
Limitaciones[editar]
Una falla en el aislamiento de los devanados de un autotransformador puede producir que
la carga quede expuesta a reci!ir plena tensin #la de la fuente$. ;e de!e tener en cuenta
esta situacin al decidir utili*ar un autotransformador para una determinada aplicacin.
'as venta0as en aorro de material #tanto en los devanados como en el ncleo$ tienen una
limitacin fsica, que en la prctica es una relacin de tensiones de 8(2. )ara relaciones de
tensin mayores a sta, o !ien el transformador convencional de dos devanados es ms
compacto y econmico, o !ien resulta imposi!le construir el autotransformador.
En sistemas de transmisin de energa elctrica, los autotransformadores tienen la
desventa0a de no filtrar el contenido armnico de las corrientes y de actuar como otra
fuente de corrientes de falla a tierra. ;in em!argo, existe una conexin especial <llamada
&conexin en *ig<*ag&< que se emplea en sistemas trifsicos para a!rir un camino de
retorno a la corriente de tierra que de otra manera no sera posi!le lograr, manteniendo la
referencia de tierra
Introduccin
'os autotransformadores son una alternativa que se considera al momento de un dise.o" poseen venta0as
y desventa0as con respecto al transformador cotidiano, pero cumplen con la misma funcin.
,utotransformador.
El autotransformador se podra considerar como un caso algo particular en la familia de transformadores,
posee las mismas cualidades de un transformador, pero la diferencia es que el autotransformador tiene un
solo devanado #!o!inado$ el cual ace de ?o!inado )rimario y ;ecundario, que se encuentra envuelto al
ncleo, este autotransformador tiene 3 !ornes los cuales constan en el primario y secundario, la conexin
del terminal C /ig #1$ depende de la necesidad de volta0e que se necesita a la salida, ya que puede
conectarse en cualquier espira o!teniendo la tensin requerida, en este caso en la /ig #1$ se puede
o!servar que el volta0e de ingreso es menor al cual se tendr al de salida# ,utotransformador elevador$.
En la /ig #2$ se puede o!servar una ilustracin de un auto transformador. En la /ig #1$ se podr ver la
ilustracin del autotransformador como es la conexin internamente. /ig #8$.< ,utotransformador reductor.
/ig #2$
/ig #1$
/ig #8$
Funcionamiento
El transformador comn y corriente de0a fluir el campo magntico desde la entrada asta la salida,
en cam!io el autotransformador, su funcionamiento o parte de este funcionamiento es por induccin y la
otra parte del funcionamiento es de forma elctrica.
'a relacin de transformacin de un autotransformador de un transformador normal entre las tensiones,
corrientes, nmero de vueltas, del primario con las del secundario" En un autotransformador, la porcin
comn #llamada por ello &devanado comn&$ del devanado nico acta como parte tanto del devanado
&primario& como del &secundario&. 'a porcin restante del devanado reci!e el nom!re de &devanado serie&
y es la que proporciona la diferencia de tensin entre am!os circuitos, mediante la adicin en serie #de all
su nom!re$ con la tensin del devanado comn. , continuacin en la ecuacin #2$ y en la grfica /ig #3$
se entender de me0or manera la relacin de transformacin.
@esp2A devanado %omn.
@esp1A comn - devanado serie.
Ec. #2$
/ig #3$
Ventajas del Autotransformador
El autotransformador tiene sus venta0as so!re el transformador por e0emplo(
+ama.os de ncleo ms peque.os.
Bs livianos.< porque tiene un solo devanado.
Benos prdidas de )otencia.
Bs eficiencia.
?aratos.
Benos corriente para generar flu0o en el ncleo.
Cenera ms potencia.
Desulta ms fcil su construccin
Un solo ?o!inando.
;e emplea menos co!re para su construccin.
+iene menores reactancias de dispersin.
Benos prdidas de Eierra.
Bs fcil +ransporte.< porque son livianos.
Disminucin de la corriente al 6aco.
Be0ora de la refrigeracin.
Desventajas del Autotransformador
,utotransformador tiene desventa0as que pueden tener muco peso a la ora de decidirse al momento de
comprar, o empe*ar su construccin, a continuacin daremos tres desventa0as importantes o relevantes
que ay que tener muy en cuenta.
%olocar las tomas en !a0a tensin, requieren de tomas que estn dimensionados para ms
corriente.
+ener impedancia reducida en caso de cortocircuito las corrientes sern muy altas.
@o tener el aislamiento entre la entrada y la salida, lo que vuelve insegura su operacin.
Aplicaciones
'os ,utotransformadores son utili*ados comnmente en sistemas de potencia en circuitos que
necesitan ser conectados a diferentes volta0es. %omo se coment en clase existe un autotransformador a
la salida de la Eidroelctrica )aute #,*uay <Ecuador$.
En la Fndustria se utili*a para conectar maquinarias fa!ricadas a tensiones nominales que son diferentes
de las fuentes como por e0emplo puede ser un motor de 3946, o tam!in pueden ser aplicados en
electrodomsticos que necesiten 244<2846 o 114<1=46.
En sistemas de distri!ucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utili*ar autotransformadores
especiales con relaciones alrededor de 2(2, aprovecando la multiplicidad de tomas para variar el volta0e
de alimentacin y as compensar las aprecia!les cadas de tensin en los extremos de la lnea. ;e utili*an
autotransformadores tam!in como mtodo de arranque suave para motores tipo 0aula de ardilla, los
cuales se caracteri*an por demandar una alta corriente durante el arranque. ;i se alimenta el motor
conectndolo a la toma menor de un autotransformador, el volta0e reducido de la alimentacin resultar en
una menor corriente de arranque y por lo tanto en condiciones ms seguras de operacin, tanto para el
motor como para la instalacin elctrica.
%itaremos algunos e0emplos de aplicaciones de los autotransformadores.
)ara enla*ar redes de muy alta tensin con neutro puesto a tierra #tpicamente una red de 344
56 con una red de 114 56$
)ara enla*ar redes de media tensin con neutro aislado #am!as$, por e0emplo una red de 14 56
de una compa.a elctrica con una red de 2= 56 de la misma compa.a.
%omo peque.os transformadores domsticos 114721G 6
)ara arranque de motores asncronos.
Tipos de autotransformador
A. Autotransformador reductor
;i se aplica una tensin alterna entre los puntos , y ?, y se mide la tensin de salida entre
los puntos % y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensin.
Fig. 1. Autotransformador reductor
Delacin de vueltas @s 7 @p H 2
B. Autotransformador elevador
;i se aplica una tensin alterna entre los puntos % y D, y se mide la tensin de salida entre los puntos , y
?, se dice que el autotransformador es elevador de tensin.
Fig. 2 Autotransformador Elevador
Aplicaciones
Existe aplicaciones mu importantes para el funcionamiento de otras ma!uinas !ue re!uieren
autotransformadores
'os autotransformadores se utili*an a menudo en sistemas elctricos de potencia, para
interconectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero en una relacin cercana a 1(2 #por
e0emplo, 344 56 7 184 56 289 56 7 :: 56$.
Fig. " Autotransformador
En la industria, se utili*an para conectar maquinaria fa!ricada para tensiones nominales
diferentes a la de la fuente de alimentacin #por e0emplo, motores de 394 6 conectados a una
alimentacin de :44 6$.
;e utili*an tam!in para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas menores en cualquiera
de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial #244<284 6 a 144<1=4 6$.
En sistemas de distri!ucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utili*ar
autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 2(2, aprovecando la multiplicidad de tomas
para variar la tensin de alimentacin y as compensar las aprecia!les cadas de tensin en los extremos
de la lnea.
Fig. # Autotransformador de distri$uci%n
;e utili*an autotransformadores tam!in como mtodo de arranque suave para motores
de induccin tipo 0aula de ardilla, los cuales se caracteri*an por demandar una alta corriente durante el
arranque
Fig. & Autotransformador de arran!ue suave para motores
En sistemas ferroviarios de ,lta velocidad existen mtodos de alimentacin duales tales como el
conocido como 1x1= 56. En este, los transformadores de las su!estaciones alimentan a -1= 56 a la
catenaria, a <1= 56 al feeder o alimentador negativo y con la toma intermedia o neutro puesta al carril.
%ada cierto tiempo, 24 5m tpicamente, se conectan autotransformadores con =4 56 en el primario y 1=
56 en el secundario De esta manera, la carga #trenes$ se encuentra alimentada a 1= 56 entre catenaria y
carril pero la energa se transporta a =4 56, reduciendo las prdidas
Fig. 1' Autotransformador para sistemas ferroviarios
'eer ms( ttp(77III.monografias.com7tra!a0osJ87los<autotransformadores7los<
autotransformadores.stmlKix**8,n/mx:?G