[ wu d'une Conseiller d'tude: Yves BLIN a Institut Polytechnique des Sciences Appliques Directeur de recherche: JeanJacques VELASCO Centre National d'Etudes Spatiales IWEMOIRE DE FIN D'ETUDES Prsent par Laurent GONIN (Promotion 1998) Conseiller d'tudes: Yves BLIN Institut Polytechnique des Sciences Appliques 40, rue Jean Jaurs - 93176 BAGNOLET Directeur de recherche: Jean Jacques VELASCO Centre National d' Etudes Spatiales 18, avenue Edouard Belin - 3 140 1 TOULOUSE cedex 4 REMERCIEMENTS Je tiens remercier : JeanJacques Velasco, responsable du SEPRA au Centre Spatial Toulousain (CST), pour l'ensemble bibliographique qu'il a pu me fournir et pour son aide tout au long du stage de cinq mois ; Yves Blin, Lieutenant colonel de 1'Etat-major des Annes (Bureau Espace), pour son soutien en tant que professeur suiveur de l'Institut Polytechnique des Sciences Appliques ; Les personnes qui ont su m'apporter leur soutien technique et leur exprience : Bruno Collard, responsable de la mesure sur radar primaire, du Service Technique de la Navigation Arienne (STNA) de Toulouse ; Pierre Durand, responsable au Centre Nationale de la Recherche Mtorologique (CNRM) Toulouse ; Vivian Lafaille et Grard Lavie du service "Maintenance Informatique et Tlmesure" de la division "Exploitation Scientifique et Technique" du CST ; Jean-MarcLopez, chef du dpartement "antenne" de la division "Techniques de Transmission et de Localisation" du CST; Bernard Touhanel, journaliste aronautique ; Dominique Weinstein. Ainsi que le personne1 du CST, pour les services rendus a la production de ce document. Etude des Phnomnes Arospatiaux Non identifis SOMMAIRE 1. INTRODUCTION 6 1.1. Objectifsdummoire 6 1.2. Objectifs du CNES 6 1.3. Intrt de ma mission dans le contexte actuel 7 1.4. Prsentation du plan 9 2. Synthse historique du phnomne OWI : Une richesse de mystres bien exploite. I I 2.1. Remarque prliminaire en terminologie pour viter toute ambigut. 11 2.2. La chronique du phnomne OVNI. 12 2.3. Le phnomne OVNI au bnfice de tous ? 18 2.3.1. LES CRITS DES ANCIENS ET LEURS INTERPRTATIONS EDIFLANTES 18 2.3.2. DE LA PERPLEXIT L'AFFABULATION POUR LES (EUVRES D'ART ET LES MONUMENTS ANCIENS 20 2.3.3. L'AFFAIRE ROSWELL : LA QUTE DU SAVOIR PROCHE DE CELLE DU DTSCRDIT 2 1 2.3.4. LE PHENOMENE OVNI ATTIRE LES SECTES 22 2.3.5. LE PHNOMNE OVNI ET LA SCIENCE-FICTION 22 2.4. Les limites des explications scientifiques. 25 2.4.1. Une curiosit non partage 25 2.4.2. Le rle du GEPAN/SEPRA dans les mthodes d'analyse et d'enqute depuis 1977 26 2.4.3. Bilan scientifique des vidences physiques des manifestations inexpliques 28 2.4.4. L'affaire de Tram-en-Provence : Electromagntisme et Photosynthse 3 1 2.4.5. La propulsion magntohydrodynamique et ses limites 32 2.4.6. Quelques explications issues de l'aronomie et de la mtorologie 35 2.4.7. Les erreurs d'identification courantes 41 2.5. Conclusion sur la premire partie. 43 3. Les Cas Radar / visuels depuis 1945 : De la perception humaine la mesure radar. 45 3.1. Le facteur humain dans les observations suffit-il expliquer le phnomne OVNI ?-45 3.2. Recensement des cas radarlvisuels depuis 1945 et dgagement d'une typologie. 54 3.2.1. Le recensement des caractristiques principales du contenu des rapports : 54 3.2.2. Classification des critres en groupes de valeur : 56 3.2.3. Slection des cas les plus crdibles : 57 3.2.4. Elaboration des graphes de description statistique: 59 3.2.5. Bilan sur l'tude statistique 77 3.3. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? 80 3.3.1. Les contrleurs ariens et l'instrument radar. 80 3.3.2. Les limites de la mesure radar. 82 3.3.3. Les solutions retenues actuellement pour amliorer la probabilit de dtection. 88 3.3.4. Thorie du radar et paramtres de propagation lectromagntique. 89 3.4. Conclusion sur la seconde partie : 97 4. Conclusion 99 4.1. Le phnomne OVNI au profit des mdias; la rciproque est difficile. 99 4.2. Les amliorations apporter aux domaines scientifiques 99 4.3. Les PAN : un catalyseur de rves aux dpends d'une ralit douloureuse ? 100 4.4. Conclusion 100 5. SOMMAIRE DES ANNEXES 102 6. AMVEXES 1 03 Etude des Phnomnes Arospatiaux Non identifis Page 5 INTRODUCTION Introduction 1. INTRODUCTION 7.7. Objectifs du mmoire Le prsent document possde trois objectifs de contribution : servir d'outil de rfrence au domaine spcialis du S.E.P.R.A. (Service d'Expertise des Phnomnes de Rentres Atmosphriques), celui de rvler la qualit de forrnation enseigne a L'1.P.S.A. (Institut Polytechnique des Sciences Appliques) ainsi que celui de promouvoir le rdacteur dans sa future insertion professionnelle. Ce mmoire de fin d'tudes d'ingnierie s'appuie sur le sujet du stage qui est la "promotion d'une dmarche de recherche scientifique relative aux: phnomnes arospatiaux non identr@!s observs par les pilotes en vol, avec appui radar, depuis 1945 ". 7.2. Objectifs du CNES Le sujet s'inscrit dans le contexte mondial actuel des tudes relatives la comprhension du phnomne communment appel O.V.N.I. (Objet Volant Non Identifi). Cette mission fut celle du G.E.P.A.N. (Groupement dYEtudes des Phnomnes Arospatiaux Non-identifis), cr en 1977 par le C.N.E.S. (Centre National dYEtudes Spatiales) afin de rpondre trois objectifs qui furent: 1. le souci de rpondre une lgitime curiosit publique (aspect sociologique), 2. une volont d'accrotre la connaissance de notre environnement arospatial (aspect scientifique), 3. la ncessit de vrifier une ventuelle menace naturelle ou artificielle (aspect dfense). Ces trois objectifs s'inscrivent dans la politique gnrale du CNES, cr en 1961, dont l'ambition est d'orienter et dvelopper la mise en uvre des programmes europens dans l'accs l'Espace sous toute ses formes'. Cet accs est d'autant plus facilit que la connaissance de notre environnement arospatial progresse. Pourtant, la ncessit de repousser les limites dans la comprhension des phnomnes rares n'est pas forcment mentionne dans les plans stratgiques actuels du CNES, soucieux des enjeux socio-conomiques du secteur spatial. Introduction Page 7 - Depuis 1988, le CNES a donc chang son objectif qui n'est plus d'engager une recherche scientifique dans la comprhension des phnomnes arospatiaux rares. Ainsi, la transformation du GEPAN en SEPRA rpond en plus au besoin de coordonner l'information des prvisions et de suivi des rentres atmosphriques. La nouvelle organisation doit galement saisir, expertiser et organiser officiellement des enqutes approfondies sur des observations de tmoins qui n'ont pu tre identifies au moment de la collecte de la gendarmerie nationale. L'entit SEPRA poursuit l'engagement du CNES dans sa collaboration avec l'ensemble des organismes civils et militaires (gendarmerie et arme de l'air notamment) depuis 1977 en exploitant la dmarche scientifique rigoureuse mise au point par le GEPAN. 1.3. Infrf de ma mission dans le confexfe actuel La perte de la partie recherche scientifique fut abandonne au profit de l'expertise d'enqutes. Toutefois, le rsultat permit de vrifier l'efficacit mthodologique laisse par la structure GEPAN. Ce travail rigoureux fut soulign et remarqu lors de la dernire session de travail ~ocant i co~, dbut octobre 1997, dirige par P. A. Sturrock, professeur d'astrophysique de l'universit de Stanford, et reprsentant la SEE (Society for Scientific Exploration). L'objectif de cette session fut de montrer l'vidence physique exprime dans le contenu des rapports d'OVNI du monde entier. Aprs avoir examin les cas les plus probants, le comit directeur scientifique mit en vidence le caractre complexe du sujet. Aussi, depuis 50 ans, malgr l'abondance de tels rapports et malgr l'intrt public, la communaut scientifique s'est montre remarquablement rserve et peu intresse par le sujet. Ce manque de curiosit est d en partie un manque d'information fiable, prcise et accessible. Or la science progresse par le dveloppement d'un consensus clair sur des questions bien dfinies, consensus que l'on obtient si (1) une recherche suffisante a t effectue, et si (2) les rsultats de cette recherche ont t prsents et valus par la communaut scientifique. 'L'Espace : Un chois stratgique - page 8 - Edition du CNES 1997. * Journal of ScientSc Exploration, vol. 12, n 0 2 - P.A.Sturrock - Society for Scientific Exploration 1998 Introduction Page 8- Pour le problme des manifestations non identifies, ces 2 premires tapes doivent encore tre prises. Une dynamique d'tude rgulire entre les enquteurs ufologues3 et la communaut scientifique serait donc la meilleure prospective pour une avance relle. En effet, la possibilit que les vnements inexpliqus nuisent la scurit de la population n'est pas ngliger. Si les rapports d'OVNI posent un problme, et si l'vidence physique n'est pas certifie, la communaut scientifique devra aruvrer dans le domaine de la psychologie et de la science de la perception plutt qu' l'aide des sciences physiques. . En ce qui concerne la mesure physique, les scientifiques conclurent que l'analyse des enregistrements de type radar ncessite les services d'experts radar. L'obtention des informations issues des radars militaires ncessite la coopration des autorits militaires, laquelle n'existe pas dans la plupart des nations. Ainsi une tude venir du phnomne aux moyens des cas radar/visuels ne devrait pas tre possible moins que les autorits appropries reconnaissent la mission d'une organisation officielle, et autorisent ces enquteurs d'accder une partie des donnes brutes non exploites. Malgr les difficults videntes exprimes lors de cette session de rflexion, J.J.Velasco est convaincu que l'tude des cas radar/visuels mondiaux depuis 1945 peut apporter unecontribution supplmentaire dans la dmonstration de l'vidence physique de certains Phnomnes Arospatiaux Non-identifis (PM). En effet, les rapports qui contiennent une corrlation explicite, en temps et en espace, de type radarhisuel, peuvent tre valus comme faisant partie des documents les plus convainquants. De plus, ces vnements sont issus d'une collecte d'information systmatique. Comme le souligne ber liner^ en 1995, la corrlation radar / visuelle est dificile mettre en doute, mme si l'exprience montre que la mesure radar peut tre fiiusse par des facteurs mtorologiques et que la perception oculaire humaine peut tre affecte par l'tat psychologique de i'observateur. 3 Le mot "ufologue " pient du sigle anglo-saxon U.F.O. (Unidentified Flying Object). Il dsigne les enquteurs privs, spcialiss dans l'tude des OVNI. Cette discipline n'est pas considre comme scientifique. 4 Le sigle " PAN " est couramment employ dans le vocabulaire du SEPRA plutt que OVNI, terme souvent mal employ par les gens qui l'assimilent aux interventions caractre emterrestre. 'Unidentified Flying Objects - The best available evidence - Don Berliner - page 8 - UFO Research coalition 1995. Le choix de Jean Jacques Velasco de m'engager dans cette direction de recherche fut donc motiv par: 1. la situation stagnante actuelle en matire d'avance scientifique du SEPRA explicite prcdemment, 2. la possibilit de profiter du statut, de l'exprience et du rseaux d'information du SEPRA, 3. le caractre unique au monde de l'tude en centralisant les donnes des cas aronautiques avec une corrlation radarlvisuel depuis 1945 et en dressant un bilan des connaissances dans ce domaine, 4. l'apport de cette tude dans la dmonstration de l'vidence physique des manifestations rares. A partir de la connaissance scientifique actuelle, et du sujet d'tude qu'il m'a t propos, le plan du mmoire, prsent ci-aprs, me semble tre le plus appropri. 7.4. Prsentation du plan ce document comporte deux parties principales. 1. La premire partie prsente une synthse du " phnomne OVNI " sous les divers aspects de sa manifestation, de son utilisation puis de ses hypothses scientifiques. 2. La seconde partie dbute en abordant de faon synthtique les travaux de la psychologie de la perception. A partir de cette thorie centre sur l'individu, la suite souligne l'intrt de la mesure radar en corrlation avec l'observation visuelle lors du recensement des cas aronautiques depuis 1945. A partir du contenu des rapports de type radar 1 visuel, les quations issues de la thorie de la propagation des ondes lectromagntiques permettent de dgager les paramtres ncessaires l'tablissement d'un bilan de liaison entre le radar et le phnomne observ. Il se peut que certains paramtres ne soient pas fournis dans le contenu des rapports des oprateurs radars. Ces deux parties aboutissent un bilan du contenu des rapports d'observation et de l'intrt qu'apporte le phnomne OVNI dans la socit actuelle. CHAPITRE 1 : Synthse. historique du phnomne OVNI. 2. Synthse historique du phnomne OVNI: Une richesse de mystres bien exploite. 2.1. Remarque prliminaire en terminologie pour viter toute ambigut. Revenons, dans un premier temps la dfinition du mot "OVNI " couramment, mais malheureusement mal employ. Cet acronyme signifie Objet Volant Non Identifi. Par l'emploi du mot restrictif " Objet ", on comprend mieux que la population ait assimil le terme OVNI "vhicule avec prsence d'entits extraterrestres". En fait, Le phnomne observ peut tre considr comme un " objet " seulement si son vidence physique a t prouve. Le qualificatif " Volant " est tout aussi restrictif car il concerne une action de dplacement dans les airs uniquement. En fait, ce terme " OVNI " ne devrait pas exister car les deux premires lettres ont une signification cont~adktoire avec les deux demires lettres. C'est pourquoi, le service SEPRA prfre employer le terme "PAN" (Phnomne Arospatial Non-identifi). Notons que ce terme concerne les vnements de toute nature, voluant aussi bien dans l'atmosphre que dans l'espace. La dfinition la plus dtaille des ditions 1998 des dictionnaires courants de la langue franaise, se trouve dans Le Petit Larousse Illustr . La dfinition donne est la suivante : " Objet ou phnomne fugitif observ dans l'atmosphre et dont la nature n'est pas identifie par les tmoins". Pour les acadmiciens, l'OVNI en 1998, est donc un tre de nature nuance (" objet ou phnomne "), qui possde un comportement prcisment connu ( "f i gi t f ?, qui est observ dans un milieu restreint que l'on suppose appartenant la Terre (" 1 'atmosphre ") et dont la nature de "non identzpe par les tmoins " retrouve enfin le caractre inconnu et imprcis du dbut de la dfinition. Les efforts d'explications de cette dition sont louer, si l'on compare la dfinition donne par ses concurrents qui se limitent dcrire l'origine de chacune des lettres du sigle. Mme si l'explication prsente par Larousse demande tre nuance, elle possde au moins le mrite de souligner le caractre non identifi du terme, en nuanant sa nature. Toutefois, la notion de fuite n'est pas explicite, quelque soit la cas d'observation. Considrer un tel comportement serait avouer une certaine identification du phnomne. Il serait plus appropri, dans l'tat actuel de la comprhension, de se limiter employer les termes de " apparition puis disparition". L'ensemble des cas d'observation d'OVNI serait alors concern. Pour conclure cet apart de critiques terminologiques, j'emploierai nanmoins l'expression "phnomne OVNI " pour dsigner le mouvement populaire passionn par la spculation fantastique des observations de PAN. 2.2. La chronique du phnomne OVNI. Les vnements arospatiaux rares et inexpliqus semblent avoir marqu l'esprit et la curiosit humaine depuis des sicles et de faon chronique. L'approche historique suivante illustre le caractre endmique du phnomne. Les gravures de la rh histoire Les parois des grottes franaises (Pech Merle, Niaux, Cougnac), espagnoles (Altamira, Cullalvera, La Pasiega) , brsiliennes (Varzelndia), possdent des graffiti similaires de forme ovale 6 . Les parois des cavernes italiennes (Carninoca) et australiennes (Tassili) reprsentent des figures humaines qui semblent porter un casque. OVNI ou symboles initiatiques? Les chercheurs penchent en faveur de la seconde signification. Les ouvrages de l'antiquit Les chroniqueurs grecs 7 , romains 8 , gyptiens 9 , hindou^'^ et tibtains" d'avant l're chrtienne, rapportent des phnomnes ariens inexpliqus, que les auteurs diffrencient parfaitement des mtores naturels. Ces vnements taient facilement interprts par un prsage ou comme une intervention divine. D'aprs Michel Bougard dans son ouvrage intitul: "La chronique des OVNI". 7 Circonstances tranges de la mort de Romulus relates par Plutarque (Vie de Romulus - 27,6-7) * Phnomnes ariens relats par Virgile (Enide livres VI11 et LX), par Pline l'ancien (livre II), par Tite-Live (Histoire Romaine livres XXI et XXII). Phnomnes ariens insolites relats dans le Papyrus d'Albert0 TuIIi lors de l'une des campagnes de Thoutmosis III (1504-1450 avant J.-C.) . 'O Combats ariens entre vaisseaux (Vimana) relats dans l'pope Rmyana. I I Descriptions prcises d'engins clestes relats dans le BKA7HGWR (25 volumes). Les crits des moines du moyen ge Les textes se font un peu plus prcis. Le plus surprenant est que les descriptions del'poque sont tonnamment similaires aux tmoignages rcents des manifestations d'OVNI. Ainsi unmanuscrit datant de 1290, dcouvert dans l'abbaye d'Arnplefort en Angleterre, tmoigne du passage d'une "grande chose argente et ronde comme un disque, vola lentement au dessus d'eux, provoquant la plus vive terreur". Aprs l'an mille, les cieux sont traverss par des objets lumineux dont le comportement dfie les lois lmentaires de la physique. La notion qu'il existe des habitants dans une contre "au del des nuages" s'installe dans les esprits. Les OVNI de la Renaissance Les manifestations un peu plus nombreuses suggrent de vritables dmonstrations ariennes. Le cas le plus probant se droule le 15 aot 1663 au dessus du lac de Rob-Ozero, 400 km de Leningrad, o un corps flamboyant d'un diamtre de 40 mtres, d'une intensit lumineuse et d'une chaleur variables, se dirigeant vers le sud, apparut et disparut deux fois de suite sur une dure totale d'une heure et demi . L'explication de la chute d'une mtorite, avance par l'astronome D. O. Sviatskii, manque de prcision compare la description ci-dessus. En l'absence d'une dmonstration scientifique irrfutable le doute subsiste. Dans ce cas, l'emploie du terme " phnomne arospatial non identz3 " semble adquate. Les OVNI du sicle des lumires Le 18me sicle voit apparatre les premiers sceptiques scientifiques qui tentent de donner des explications naturelles aux mtores effrayants. Pourtant les rcits se font plus nombreux et plus prcis dans leur description. Le sicle des lumires semble bien porter son nom ence qui concerne les OVNI. Le cas le plus troublant concerne l'enqute mene par l'inspecteur de police M. Liabeuf, en 1790, prs d'Alenon en France. 11 rapporte la chute rapide d'un globe incandescent, semblable une montgolfire en feu. La boule s'crase et enflamme la vgtation environnante. Aprs avoir matris l'incendie, une vingtaine de tmoins vit une personne sortir de la sphre par une porte. Ses vstements lui collait la peau. L'tre s'enfuit travers les bois, sa sphre se consuma en cendres et seule la trace de l'impact fut encore visible pendant plusieurs mois. Bien que le rapport fut communiqu l'Acadmie des Sciences, l'indiffrence des plus minents savants fit de ce cas la premire enqute d'atterrissage d'OVNI laisse au bnfice de l'incomprhension. La chronique du phnomne OVNI page 14 Les OVNI de la rvolution industrielle La presse prend un rle considrable dans la diffusion de l'iaformation des observations de PAN. Charles Fort en devient le premier recenseur de cas. Vers 1820, la secte des Mormons prend naissance pour guider les fidles abuss des visions clestes. La fin du sicle est marque par une " vague " de cas recenss aux Etats-Unis (EU). D'aprs les travaux de Michel Bougard, les deux annes 1896 et 1897 font tat de plus de deux cents cas non expliqus alors qu'il fut rare de dpasser le seuil de la dizaine auparavant. Des milliers de personnes ont vu des phnomnes tranges s'apparentant des vols de " dirigeables ". Les rcits publis dans les journaux ressemblent aux cas contemporains avec un contenu itratif inquitant : faits insolites et contresens. Notons toutefois que l'anne 1897 fut marque par le bon de 300 mtres de l'Avion III de Clment Ader. Rappelons aussi que le surcrot d'observations suit celui de l'intrt pour l'astronomie accru par l'avnement du tlescope. Figure 1 : D'inquibtants dirigeables au 19'= sicle. Les OVNI de la belle poque Une seconde vague d'observations d'un navire arien en forme de "dirigeable", apparut en 1909. Les performances ariennes anachroniques d'un cigare sombre muni de phares puissants furent visibles en Angleterre, puis en Nouvelle-Zlande et aux Etats-Unis. Soucieux de devenir clbre, semble-t'il, W. E. Tillinghast profita de l'vnement en s'annonant comme tant l'inventeur de ce nouveau type d'engin. Faut-il s'tonner si les rsultats de ses travaux n'ont jamais vu le jour? L'anne 1914 fut marque par les deux observations (en Allemagne et au Canada) de formes humaines de 1,20 m de hauteur, vtues de vtements collants, qui s'enfyaient 21 bord d'un engin volant. Ce type d'observation rapprochde se retrouvera par la suite. La chronique du phnomne OVNI page 15 Les OVNI de l'entre-deux-guerres Une troisime vague d'observations "d'avions fantmes" gris en Scandinavie et auxEtats-Unis eut lieu en 1933. Hormis la forme de l'objet, les dtails rapports par les tmoins sont identiques aux vagues prcdentes. Les tentatives d'identification de ces phnomnes par les autorits militaires de Norvge, de Finlande et de Sude n'ont pas abouti. Les OVNI de 1940 1947 Lors de la seconde guerre mondiale, des boules lumineuses, nommes l' foo-fighters " (combattants de feu), poursuivirent les avions de chasse sur les fronts Allemands et Japonais. En constatant qu'elles ne constituaient pas une menace, l'interprtation d'une arme secrte du camp ennemi ft abandonne. Deux milies cas furent enregistrs en 1946. Le caractre mystrieux subsiste pendant cette priode de progrs scientifique o l'arme nuclaire, les avions raction et le Radar se mirent au point dans un contexte de guerre tioide succdant la guerre mondiale. IPigure 2 : les foo-fighters de 1946. Figure 3 : Depuis 1947, les flying disks N envahiseeat le cieL L're des soucouDes dbute en 1947 La vision de "soucoupes renverses effectuant des ricochets", termes employs par l'homme d'affaires Kenneth Arnold, la recherche d'un avion militaire accident dans 1'Etat de Washington, accrocha l'intrt public. La vitesse de neuf objets volants, loigns de 30 km, fut estime 2100 W h . Rappelons que le mur du son" (ml200 Wh ) ne fit fianchi qu'un an plus tard par le commandant C. Yeager bord du prototype Bell X-1. 12 Terme couramment employ pour dsigner la vitesse gale A celle de la propagation du son dans l'air. Cette vitesse de propagation est fonction de la densit de l'air et donc & Paititude. Eiie conespond A "Mach = 1". L'arme de l'air dfendit l'explication mtorologique d'une illusion d'optique, due la prsence d'une couche d'air chaud au dessus des sommets montagneux. La richesse en tmoignages des cinauante dernires annes Le phnomne OVNI est toujours d'actualit. Il apparat sous la forme de vagues successives. Les vnements les plus marquants sur le sujet sont rsums dans le tableau 1 ci-dessous. Tableau 1: Les vnements marquants du phnomne OVNI depuis 1947. 04/07/1947 Roswell 23/09/1947 t il annonce la presse la rcupration des dbris du crash prsum d'un aronef de nature inconnue et de ses occupants. ( 509~ Bomb Group) Gnrale Twining (Air Material Command) Projet Sign Capitaine T. Mantell (Pilote F-5 1D Mustang) Mmorandum adress J. E. Hoover. (&recteur du FBI) Projet Grudge Il perd la vie en vouiant poursuivre et atteindre un m u e en haute altitude (6000 m). II prcise que les " phnomnes ariens non identifis " sont considrs comme top secrets par les officiers du renseignements de l'US Army et de l'US Air Force. Il remplaa le projet Sign et tenta de trouver des explications naturelles jusqu'en Mars 1952. De l'analyse des 209 observations, ll confirme que les incursions d'engins inconnus s'intressent tous les secteurs d'activit nuclaire des Etats-Unis. 1 Avril 1949 Rapport de L. Lapaz. (Spcialiste des mtorites) Mai 1950 Il institue la collecte des informations s u les " Objets Volants Non Identifis " en rponse l'norme vague mondiale de celte anne. Parmi le vague europenne d'observations ariennes, ce cas fait tat Projet Blue Book 13/08/1956 Lakenheath d'une con:ation ~darlvisuelle d'une qualit exceptionnelle dans ] la mesure physique. Il authentifie les photos prises par A. Barauna le 16/01/1958, d'un objet brillant au dessus de l'le de Trinidad. J. Kubitschek (Prsident du Brsil) Par rgressions hypnotiques spares, il fit revivre l'enlvement par des humanodes de M. et Mine Barney Hill, le 20/09/1969, dans Benjamin Simon (Psychiatre) Robert Walsh (Commandant adjoint de la Federal Aviation Agency) Commission Condon le New Hampshire. Le survol de disques lumineux au dessus des villes semblent se corrler des perturbations du rseau lectrique, sous les yeux de milliers de tmoins. Commandit par l'Us A r Force, ce groupe commena l'tude sur le " phnomne OVNI " au sein de l'universit du Colorado. Dix ogives nuclaires sont dprogrammes ap& le passage d'un PAN lumineux a trs basse altitude. Les conclusions ngatives sur l'intrt de poursuivre les enqutes rejoignent celles mises par l'US Air Force en mars 1966. Rapport Condon 17/12/1969 1973 Etats-Unis Projet Blue Book Sa su~~ressi on devient officielle. 1 Vague d'enlvements et de mutilations de bestiaux. -- -- La chronique du phnomne OVNI page 17 1974 Loi sur la " libert sur l'information et les actes Etats-Unis privs " 19/09/1976 Lieutenant Jafari 2111011978 F. Valentich Melbourne (Pilote avion lger) 29'12/1980 1 B. Cash et < Landrum Houston 0810111981 J. J.Ve1asm (GEPAN) France 1711 111986 Capitaine K. Terauchi Aiaska (Pilote B-747 JAL) Belgique 1989 1 0511 111990 J. J.Velasco (SEPU) France Rapport du General 1995 ~ccounting office 1 Sept. 1997 Rapport de PSturrock (Astrophysicien pocanticO 1 Stanford) Son amendement permit aux chercheurs civils de consulter les rapports dclassifis sur les PAN, initialement mis sous confidentialit. 1 il signaia des pannes radio et du systme d'armement lors de sa tentative d'approche et d'interception d'un PAN. Ii disparut avec son aronef aprs l'approche d'un norme PAN IIes furent gravement brles par un PAN lumineux en forme de losange. Observation rapproche d'un atterrissage de PAN avec traces au sol et effets sur la vgtation. Observation de plusieurs PAN dont un gigantesque, avec un &et de chaleur sur le visage du pilote et une perturbation des radio communications. 1 Pendant deux ans, vague d'observation d'un triangle volant. Rentre atmosphrique d'un second tage de fuse russe observe par des milliers de tmoins. Les enquteurs ont dcowert que de nombreuses archives couvrant largement l'affaire Roswell, ont t illgalement dtruites. L'Efficacit du SEPRA clairement reconnue, doit tre imite par les autres nations. D'autres colloques runissant ufologues et scientifiques sont ncessaires. A partir de ce rsum chronologique, il est bon de rappeler que la collecte des cas d'observations, selon des domaines d'investigations spcifiques, sont toujours en cours : L'association amricaine cUFOS'~ possde un catalogue de 50000 rapports collects sur les cinq continents, liste dbute en 1970 par D. Saunders. CUFOS publia rcemment la liste de 4000 cas avec des traces au sol, travail initi par T. Phillips. CUFOS publia aussi le travail de M. Rodeghier qui recense 441 cas indiquant des interfrences. L'association MUFON'~ publia en 1995 la liste de J. Schuessler contenant 400 rapports de blessures physiques etfou psychologiques sur les tmoins lors de rencontres rapproches. Actuellement, le fianais D.Weinstein possde 1100 cas d'observations de pilotes civils et militaires, classs sur support informatique. Il espre atteindre le nombre des 3600 cas rpertoris par R. Haines. " Center For UFO Studies, Chicago. l 4 Mutual UFO Network, Seguin (Texas), runit 4000 membres. 2.3. Le phnomne OVNI au bnfice de tous ? Le caractre sensationnelle du phnomne OVNI, souvent recherch par les mdias, profite aux imaginations les plus convaincues. Quels sont les lments qui tmoignent de la mystification de faits rels ? A travers les crits anciens, les monuments et uvres d'art, l'affaire Roswell, le mouvement sectaire "ralien" puis la science fiction, les paragraphes qui suivent sont loin de faire ressortir une vracit rassurante du phnomne. 2.3.1. LES ECRlTS DES ANCIENS ET LEURS INTERPRETATIONS EDlFlANTES Selon Briley le Poer ~rench*' , la bible regorge d'histoires extraordinaires lies aux mystres clestes. La description la plus prcise est donne par la vision du prtre zchiel Ben Buzi, captif dans un campement juif Babylone vers 592 ans avant J.-C. L'apparition d'un chariot, avec l'aspect d'une torche en mouvement dote de quatre formes d'apparence humaine et de quatre groupes d'anneaux concentriques tincelants, est interprte par zchiel comme une divinit brlante. L'auteur suisse Erich Von Dihiken soutient dans son livre intitul Prsence des extra- terrestres (1968), que la vision d'zchiel peut tre interprte par l'atterrissage d'un engin spatial. Cette hypothse veilla la curiosit du lecteur Blumrich. Ingnieur la NA SA'^, il parvint reconstituer les plans supposes de l'engin partir des lments descriptifs. Il les publia en 1973 dans un livre intitul The Spaceships of Ezechiel. Les " ailes " des cratures seraient des pales d'hlicoptres utilises lors de l'atterrissage. Un moteur de fuse plac dans la coque conique assurerait la propulsion et expliquerait la lueur flamboyante. L'astronome Donald Menzel de l'universit Harvard interprte cette description prcise, dans un langage symbolique et imag, comme tant la manifestation d'un phnomne mtorologique rare appele parhlie. Forme par la rflexion de la lumire solaire dans un nuage de glace, une parhlie complte peut comprendre deux anneaux concentriques entourant le soleil et interrompus par des rais de lumire horizontaux et verticaux. L'apparition de quatre faux soleils rejoindrait la description d'zchiel. '' Auteur de l'ouvrage intitul: Le ueu~l e du ciel. Page 19 Cet exemple montre que selon l'exprience de l'individu, les donnes qui lui parviennent sont interprtes de faqon diffrente. En fait, en l'absence de donnes solides et prcises, et tant que l'interprtation n'est pas en contradiction avec la description originelle, n'importe qui pourrait mettre ses propres hypothses. Figure 4 : La vision dY&hiel Figure 5 : Le vaisseau de Blumrich Selon Pauwels, Bergier, Charroux, Dbiken et leurs consorts, tous nos mythes et nos lgendes conservent en mmoire le passage des gants et des dieux vnrs par les primitifs. Ainsi le Dluge est interprt comme tant une punition. Cette punition pourrait se renouveler maintenant, sachant que la science, au service des armes, est capable d'anantir le monde. Pour eux, l'ouvrage intitul Le meilleur des mondes, d'Aldous Huxley, marque la fin de l'optimisme scientiste. Ces archologues fantastiques, appels " arcMomanes " par leurs dtracteurs, se prsentent alors comme &nt les porteurs d'une morale : celle du retour la sagesse humaine et au refus du progrs technique. Ce courant de p e d e moralisatrice est repris par Wiktor Stoczkowski qui soutient que l'homme a W cr par la nature, laquelle pourrait le dtruire s'il n'en prend pas soin. l6 Nationai Aeronautics and SwAdministration (fonde en 1958). 2.3.2. DE LA PERPLEXITE A L'AFFABULATION POUR LES CEUVRES D'ART ET LES MONUMENTS ANCIENS Les monuments, les objets d'art et les peintures des civilisations disparues, pour lesquels la signification demeure inconnue, sont aussi aisment exploits au profit des thories htivement tablies. Les consquences de telles spculations sont nfastes la recherche scientifique dont les mthodes rigoureuses sont critiques de " laborieuses et conformistes " par les croyances d'un public conquis. Par exemple, les archomanes ont rpandu l'ide que des gants venus d'ailleurs ont dress verticalement les pierres normes sur l'le de Pques, actuellement dpourvue d'arbres. En fait, la palynologie (tude des pollens) dmontre que cette petite le au milieu du Pacifique, fut autrefois recouverte de sols fertiles et de forts. L'hypothse d'une utilisation intensive des terres par ses habitants devenus trop nombreux expliquerait la disparition de la vgtation. Le convoyage de ces normes statues sous des rouleaux de bois devient alors possible pour l'poque. Malgr l'intervention de la palynologie qui rend possible le convoyage, cette science n'explique en rien la disparition des vgtaux sur la surface de l'le. De plus, une telle utilisation des troncs d'arbre pour rassembler ces statues n'est pas prouve. Les mystres autour des civilisations disparues alimentent le mythe des Anciens Astronautes. Ces derniers seraient venus sur Tene, pour guider l'volution humaine jusqu' son stade d'intelligence et de connaissances actuelles. Pour des crateurs d'affabulations, la lgende de l'Atlantide, les figures rectilignes dans la plaine de Nazca au Prou, les uvres architecturales qui dpassent la dimension humaine sont autant d'indices qui viennent corroborer l'hypothse d'une intervention trangre venue de l'Espace. Selon Anne ~averne", cette pense fantastique rvlerait l'esprit europen qui prfre se rfugier dans l'explication de l'hritage d'un savoir extrieur, plutt que d'admettre une quelconque supriorit du peuple considr comme primitif. 17 Article : Nos anctres les martiens - Science&Vie dition spciale intitule : 1947-1997 : 50 ans d'OVNI Le phnomne OVNI au bnfice de tous ? Page 21 2.3.3. L'AFFAIRE ROSWELL : LA QUETE DU SAVOIR PROCHE DE CELLE DU DlSCREDlT L'accident prsum de l'aronef inconnu au nord de Roswell (au Nouveau Mexique) le 4 juillet 1947 suscite,encore l'incomprhension de tous. La curiosit pressante de la population civile, alimente par la controverse mdiatique, ne se satisfait plus des explications de l'arme de l'air amricaine. En 1994, Celle-ci corrigea saprcdente version des faits. Le ballon mis en cause ne serait plus une sonde mtorologique. En ralit, il s'agirait du projet Mogul, un dispositif secret de dtection d'explosions nuclaires. D'autres documents dclassifis dmentent le caractre secret de ce projet. Les lecteurs se perdent dans les innombrables versions des faits et des ouvrages commerciaux. Le caractre sensationnel exposant des lments qui se contredisent est caractristique. La sortie du film montrant la suppose autopsie du pilote extra-terrestre pousse cette affaire de crash un discrdit dfinitif. Cet vnement date de plus de cinquante ans, si bien que la vrit ne possde plus les moyens d'tre prouve, ni mme d'tre admise par les scientifiques. L'histoire s'enterre avec dexlritd. Figure 6 : Roswei : enqute sur un crash. Le ph4nomne OVNI au bndfice de tous ? Page 22 2.3.4. LE PHENOMENE OVNl ATTIRE LES SECTES Le caractre mystrieux d'vnements rares profite aux croyances. J .J. Velasco atteste, par son exprience au SEPRq que les personnes qui ont observ un phnomne arospatial inconnu expriment le dsir de connatre d'abord la vrit sur ce qu'ils ont vu. Si ces observateurs ne trouvent pas les rponses rassurantes auprs de gens qualifis, ces tmoins seuls et angoisss deviennent alors facilement manipuls sous 1' influence d'une voix rassurante. L'observation suppose d'un halo lumineux par C . Vodhon illustre ces propos. En effet, ce journaliste dclare avoir pris contact avec un visiteur de l'espace pendant sa vision. Depuis ce jour, le tmoin se fait appeler Ral. Il se sent investi d'une mission "pacificatrice". Sa secte runit 50000 adeptes et prne l'origine de l'homme par l'intervention de gnticiens extraterrestres, et le salut de l'humanit par son epuration gntique. Cette doctrine ressemble fortement au fanatisme nazi qui aboutit au conflit le plus meurtrier de ce sicle. 2.3.5. LE PHENOMENE OVNl ET LA SCIENCE-FICTION La fantastique prte sourire. Toutefois, les crits de certains auteurs de science-fiction taient d'avant garde. En 1865, Jules Vemes convaincu que tout peut se raliser relata l'expdition humaine sur la lune1'. Il fallut attendre 1969, date de la premire foule humaine sur le sol slnite19, pour que les nombreuses hypothses concernant le vol spatial se soient rvles correctes. l 8 De la Terre A la lune - Jule Vemes - 1865. l9 Neil Armsirong posa le pied sur la lune le 21/07/1969 aprs l'alunissage de la capsule Apollo 11 . Figure 7: Le premier pas humain sur la lune. Le phnomdne OVNI au bnfice de tous ? Page 23 Les phnomnes arospatiaux non identifis et les visiteurs extra-terrestres auxquels ils sont associs gnralement, veillent des sentiments contradictoires auprs des cinphiles. D'un ct, l'ide de rencontrer d'autres tres intelligents se reoit favorablement. 1 Les cinastes les reprsentent alors bienveillants comme l'illustrent les ralisations l cinmatographiques "Rencontres du troisime type" en 1977 et "E.T." en 1982 de S. Spielberg. De l'autre, la peur d'une invasion extra-terrestre peut veiller des sentiments xnophobes. Les cinastes les reprsentent alors comme des cratures cruelles et sans piti ; ceci est illustr par les ralisations "La Guerre des mondes" en 1953 deB. Haskin et "Allien, le huitime passager" en 1979 de R. Scott. Comme le souligne l'ouvrage Le phnomne OVNI, t'image qu'on se fait des spationautes trangers est riche d'enseignements sur nous-mmes. Le portrait type des personnages issus de l'espace et leurs intentions malfaisantes illustrent ces propos. Figune 8 : De gauche A droite : FX, Mars Attaaue, Ni en : des cratures aux encphales protubrants. Ces entits sont souvent reprsentes avec une norme tte compare leur corps. Ces tres viendraient de Mars, cette plante que l'on croyait parcourue de canaux artificiels depuis les observations de Schiapparelli en 1877 jusqu'au dmenti photographique des sondes spatiales amricaines Marineer 6 et 7 en 1969. Rappelons aussi que les moyens technologiques actuels ne nous permettent pas d'atteindre physiquement la plante Mars. Les visiteurs de l'espace auraient pour objectif de contrler l'humanit. Les annes 80 voient apparatre la notion d'implants mtalliques servant d'metteurs. Globalement, un profd tranger plus volu que l'homme conviendrait mieux aux personnages fantastiques. Comparer les hommes ces trangers, reviendrait comparer les animaux aux hommes : des tres considrs comme infrieurs, identifis par une tiquette implante artificiellement, et utiliss comme cobayes au nom de la recherche mdicale. I au bnfice de tous ? Page 24 L'image mdiatique d'une menace extra-terrestre est mettre en parallle avec l'obsession paranoaque qu'prouve la population amricaine pour les thories de complots. La srie culte X-Files donne l'impression que le gouvernement est complice d'une colonisation sournoise de la Terre par des envahisseurs venus de l'espace. Figure 9 : Les hros au sang froid de la srie culte X-Fies Pour le psychanalyste C. G. Jung, la matrialit physique des OVNI est moins intressante que leur dimension psychologique. En effet, il y voit la forme moderne d'un " archme ", symbole d'une angoisse produit par l'inconscient collectif de notre espce. A ce sujet, l'apart de Ronald Reagan sur la menace extra-terrestre dans son discours du 21 septembre 1987~', permit le rapprochement des forces armes entre les deux anciens antagonistes de la "guerre fioide". L'angoisse gnre par l'impact destructeur de i'arme nuclaire s'est donc efface au profit des affabulations fantastiques. L'inquitude actuelle repose sur la retombe probable d'un astrode, d'une taille I semblable celle avance par la thorie de la disparition des dinosaures sur notre plante. Cette phobie s'illustre par les deux ralisations cinmatographiques semblables i Deep impact >> et a Armagedon >> en 1998. Pour les chrtiens, l'apprhension du pansage I au troisime millnaire serait la cause de cette agitation collective. Globalement, l'image dforme du phnomne OVNI et sa mystification inquitent d'avantage les esprits, A dfaut de leur apporter une vracit rassurante. Paralllement cette anarchie croissante, alimente par les fins commerciales et la publicit6 personnelle, quelques scientifiques isols mettent des hypothses. Leurs recherches contribuent soit rfuter le caracthre fantastique, soit concrtiser les imaginations. 20 Reagan et la G menace extraterrestre - Science et Avenir - Julet 1997 - Page 96 page 25 2.4. Les limites des explications scientifiques. Ce paragraphe a pour objectif de dresser l'tat des lieux des travaux effectus ( valeur scientifique) qui se dmarquent de la spculation. Il est utile de rappeler pour quelles raisons le phnomne OVNI n'intresse pas l'ensemble des scientifiques. Malgr cet handicap, quelques organisme, comme le GEPAN, ont laiss une mthodologie d'enqute rigoureuse et eficace afin d'identifier les cas les plus crdibles et les leurres frquents. Ce paragraphe rsume l'essentiel de cette mthodologie, les rsultats obtenus, ainsi que les critiques des scientifiques Pocantico (E.U.) sur le contenu des rapports en vue de dmontrer une vidence physique. Parmi les cas tudis, il est bon de citer l'affaire de Trans-en- Provence et l'enqute scientifique mene par le GEPAN. Par cette illustration la thorie de la propulsion magntohydrodynamique et ses limites seront rsumes, ce paragraphe se terminera par les travaux de l'aronomie. 2.4.1. Une curiosit non partage Comme le souligne J. J. Velasco dans sa lettre ouverte aux sceptiques 2 ', les OVNI n'ont jamais fait l'objet d'tudes scientifiques srieuses. Les chercheurs sont isols et la porte de leur travaux est rduite. Quelques pays ont cependant entrepris d'tudier le phnomne de faon officielle, gnralement sous le couvert des forces armes. Ce ft le cas de la commission scientifique amricaine diligente par l'US Air Fores et dirige par le physicien E. Condon qui tudia pendant 3 ans les informations recueillies durant les 30 ans du projet Blue Book. Leurs conclusions indiqurent qu'engager une recherche scientifique, soutenue dans la dure, tait sans intrt. Ceci cltura officiellement le dossier dans ce pays. Actuellement, le sujet, par son caractre imprvisible, non reproductible drange les scientifiques dont la carrire dpend des subventions publiques. L'indiffrence scientifique renforce le caractre mtanthropique du phnomne. Tous les pays ne peuvent pas reproduire une structure GEPAN/SEPRA, car les forces de l'ordre gouvernementales similaires la gendarmerie franaise n'existent pas partout. En outre, la cration d'un tel projet reprsenterait un acte politique, considrer comme une rponse aux pressions populaires pour les intrts nationaux. Pour ces raisons, l'approche modeste en se concentrant sur des petits changements positifs suffirait peut tre convaincre des scientifiques et des institutions prives rpondre aux gots plbiens. '' Lettre ouverte aux sceptiques - Science Frontires - Mars 1998 - n 0 29 - Page 18. je. 1 i..: 2.4.2. Le rle du GEPANISEPRA dans les mthodes d'analyse et d'enqute depuis 1977 La cration du GEPAN en 1977 permit d'aborder le thme par l'laboration d'une mthodologie scientifique. Des procdures et des outils d'intervention furent mis en place pour les quipes d'enqute. La collaboration avec les autorits nationales aboutit unrecueil d'informations suffisant pour tablir une classification et une typologie du phnomne. Ainsi, aprs analyse des rapports d'observation, les phnomnes arospatiaux non identifis sont classs selon 4 catgories : A : Les cas identifis, B : Les cas probablement identifis, C : Les cas non identifis mais le document n'est pas cohrent et incomplet, D : Les cas non identifis mais le document est cohrent, complet et dtaill. Quatre rubriques d'tudes statistiques d partir du contenu des tmoignages furent identifies : 11Les donnes spatio-temporelles, faciles obtenir ; 21 La structure et le comportement du phnomne, donnes dformes facilement et d'luie qualit variable; 31 Les donnes psychosociologiques, informations rares ; 41 Les donnes physiques, orientes vers l'interprtation partir de modles physiques. Ces tudes ont abouti l'dification d'un modle : celui du ttradre reprsent ci-dessous. Il est form par quatre notions appeles "observables" qui cernent simultanment l'identification du stimulus. L'approche propose n'est pas rductrice car elle ne dfend pas une hypothse base sur un seul ple. Figure 10 : Le ttradre des observables : thdorie issue du GEPAN page 27 Le stimulus est un terme neurologique. Il est la cause inconnue externe ou interne capable de provoquer la raction d'un organisme vivant. Il n'est pas la conviction de l'enquteur. Le tmoin est identifi par ses aspects psychologiques et physiologiques; Le tmoignage reprsente la dposition, les enregistrements crits et oraux ; L'environnement psychosocial rassemble le contexte social et culturel du tmoin; e L'environnement physique regroupe les traces au sol, les enregistrements physiques, les conditions mtorologiques, etc. .. . Cette reprsentation permet aux enquteurs d'liminer les interprtations personnelles et les canulars; et de dgager plus facilement les cas de catgorie D. L'information est ainsi prcise, objective et conforme l'lment qu'elle reprsente. Parfois, la dtermination du stimulus ne peut pas se limiter l'unique contenu du procs verbal de gendarmerie. Par exemple, les forces de l'ordre firent appel en 1981 l'exprience des enquteurs du GEPAN pour l'affaire de Trans-en-Provence (explicite plus loin). Toutefois, en recueillant les lments descriptifs et circonstancis suivant le modle illustr ci-dessus, le procs verbal devient une dmarche filtrante, laquelle se caractrise en quatre tapes: 11 La description de l'observateur, de son milieu social et de son activit. 21 Les circonstances de l'observation, 3/ La description libre du phnomne, 41 La dmarche volontaire de retranscription. Cette dmarche est propre celle de l'enqute qui est de collecter et de traiter l'information dont l'analyse permet une meilleure connaissance du problme pour la recherche d'une solution ou d'une prise de dcision. Le GEPAN russit mettre en avant l'existence de 10% des cas de catgorie D, sur les mille cas tudis de 1974 1978. Ii en rsulte aujourd'hui, que les procs verbaux de gendarmerie ne permettent pas d'en apprendre d'avantage sur le phnomne. Toutefois, l'espoir demeure de collecter de nouveaux cas avec des traces au sol et des effets particuliers sur l'environnement. Quelques travaux de recherche fondamentale furent mens avec la collaboration des laboratoires civils et militaires. Ainsi certains domaines lis ces manifestations frent cerns, tels que la psychologie de la perception, et la propulsion magntohydrodynamique (deux thories explicites plus loin). Les limites des explications scientifiques page 28 P _ 2.4.3. Bilan scientifique des vidences physiques des manifestations inexpliques 1 La question des vidences physiques du phnomne OVNI fut examine lors de la Session de travail de Pocantico en 1997, dirige par P.A.Sturrock reprsentant la SSE (Society for Scientific Exploration). L'objectif ne fut pas de rsoudre en six jours un problme qui perdura irrsolu pendant 50 ans, mais de dresser l'inventaire des domaines dont la comprhension devra progresser. Le sumort ~hoto~raahi aue et les films vido : Cet lment peut contribuer une meilleure comprhension du phnomne. Mais il doit I possder les crdits suffisamment solides pour que la possibilit d'un canular soit rkte. En effet, le support photographique n'est pas un lment suffisant pour convaincre J un scientifique, en position neutre, de la ralit d'un nouveau phnomne trange. L'effort d'une investigation ne peut tre pris que si les deux conditions suivantes sont remplies: le document original est disponible, et au moins une autre source d'information indpendante est consultable (tmoignage visuel ou autre enregistrement physique). Les estimations de luminosit et de distance : 1 L'il humain est un appareil trs pauvre pour la mesure absolue des luminosits. En effet, les capacits d'adaptation de l'il la luminosit varient d'un individu un autre. En plus, les diffrents parties de la rtine rpondent diffremment la lumire. Les estimations des observations de luminosits furent apparemment bases sur l'hypoth6se d'une mission ' 1 isotrope. Cette hypothse serait satisfaisante pour un phnomne naturel, mais elle n'est pas approprie pour les cas impliquant un appareil technologique. Par exemple, les phares d'un avion l'atterrissage sont fortement non isotropes. Une source de 1 kW qui est rayonne avec un demi angle de 3.6" possde la mme intensit qu'une source mettrice isotrope de 1 1 MW. Les estimations des distances ncessitent un cadre de rfrence, lequel est rarement indiqu. Ainsi l'estimation de la puissance dduite demeure incertaine, moins qu'une interfrence physique intervienne (par exemple une variation de l'clairage public). La mesure Radar : Elle devient intressante lorsque des observations visuelles sont corrles. 1 Les collaborations d'tudes doivent progresser avec les institutions gouvernementales. Ce mode de mesure physique est dvelopp dans la seconde partie du mmoire. page 29 Les interfrences sur les vhicules terrestres et les aronefs : Ces manifestations sont apparues tout au long de l're moderne des rapports d'OVNI, depuis 1947. Elles viennent essentiellement des nations occidentales. Toutefois, ces vnements manquent de contenu par d'insuffisantes donnes corroborantes (enregistrements magntiques, mcaniques ou lectriques bord). Ces interfrences demeurent anecdotiques. Les enquteurs ne furent pas assez critiques lors de la collecte des donnes et de leur analyse. L'analvse des dbris : Les rapports au sujet des rsidus mtalliques laisss aprs l'observation d'un PAN, sont suffisamment dtaills pour qu'une tude comparative commence. Aucun des cas connus ne fournit la preuve convainquante d'un chantillon tant hors de la connaissance scientifique actuelle. Nanmoins, des tudes analytiques soignes de compositions isotopiques et d'lments doivent se poursuivre. Les traces au sol : Ces traces pourraient, bien sr , tre falsifies et sans aucun rapport avec les vnements 1 signals. Elles pourraient tre l'objet de canulars, ou bien en fait, tre en rapport avec de vrais vnements. Pour faire la distinction entre ces trois possibilits, il est essentiel de mettre au point des rfrences issues des procdures de mesure des causes apparemment falsifies et des canulars. Par exemple, si un cas comme celui de Trans-en-Provence se droulait dans un jardin, la trace pourrait tre cause par une partie d'un quipement agricole tel qu'un tonneau d'eau en mtal. De faon similaire, quelqu'un inventant un canular pourrait utiliser un objet banal ou bien fabriquer une forme de roue. Au lieu de laisser libre cours la spculation, il serait clairement avantageux d'avoir des informations solides sur lesquelles on puisse poser un jugement, telles qu'elles pourraient tre fournies par des exprimentations appropries. Les enquteurs pourraient reproduire des matriages sur des portions de terre similaires et alors comparer ces empreintes avec les traces associes aux observations de PAN. Une telle dmarche pourrait tre gnrique. Si de telles expriences comme celles cites ci-dessus, devenaient communes et non exceptionnelles, il serait possible pour un enquteur de consulter le catalogue des causes falsifies, des canulars, ainsi que celui des vnements prtendus " rels ". Les limites des explications scientifiques Page 30 . - Les naiisances sur la v~tation : De nombreuses informations peuvent tre obtenues par des laboratoires de recherche partir d'chantillons vgtaux prlevs sur un site. Des conventions d'expriences en laboratoire pourraient tudier les effets de multiples radiations ainsi que d'autres formes de traumatisme sur la vgtation. De telles tudes faciliteraient i'identification d'un canular, s'il a t perptu, ou bien si la falsification artificielle est une explication trs improbable des traces. Les effets ahvsiolo~iaues sur les tmoins d'observation : Dans la plupart des cas, il n'y a pas de tmoins autres que les victimes. Ces cas semblent rvler des radiations de "micro-ondes" dans le domaine de l'infrarouge jusqu' l'ultraviolet (cf. tableau 2). Certains cas se distinguent par des hautes doses de radiations ionisantes telles que les rayons "X" ou "Gamma". Les problmes rapports touchant la vision ou bien montrant des brlures superficielles pourraient tre attribus une forte irradiation dans l'ultraviolet. Les brlures plus profondes ou bien les nuisances sur la vgtation incluant la scheresse ou le "vieillissementprmatur" pourraient venir d'une irradiation de "micro-ondes". Tableau 2 : Rgions spectrales conventionnelles O 10-6 0.01 0.40 0.73 100 00 Rayomement ! rayons X i ulmviolet j visible j Inhrouge j Radio - lectriques 6 0 I cosmique y j i Cw) i (IR) i Les cas qui impliquent des mutilations d'animaux et des lsions sur la population sont habituellement mal documents. Ils manquent d'une description adquate des plaies ainsi que du suivi de l'enqute lorsqu'eiie existe. De faon typique, les victimes ne donne pas l'information que les physiciens attendent et ceux-ci ont tendance ne pas croire les versions des blesss encore smillants. Ceci ne facilite pas le diagnostique mdicale et son traitement. Certains cas parviennent retenir l'attention des enquteurs ufologues seulement plusieurs annes aprs l'vnement. Nanmoins, il apparat que les cas rapports font tat de blessures trs singulires, qui fiirent probablement occasionnes par des sources d'irradiations intenses lesquelles ne sont pas habituellement accessibles au public. Pour le bien-tre des victimes, et pour les objectifs de la recherche, il est important que les victimes reoivent un traitement rapidement. Au cas o cela se produirait, les mdecins pourraient tre forms s'informer auprs d'une organisation accrdite. En supplment du diagnostique des victimes, le tmoignage solide d'un observateur extrieur s'avre indispensable l'enqute. 2.4.4. L'affaire de Trans-en-Provence : Electromagntisme et Photosynthdse Ce cas d'observation est le plus insolite parmi ceux qui se sont produits en France. Figure 11 : Vue arienne du site de Trans-en- Figure 12 : Photographie de la trace ci dai re Provence laisse sur le sol Le 8 fvrier 1981, vers 17 heures, un homme construisait un abri dans son jardin lorsque son regard fut attir par le reflet du soleil sur quelque chose qui voluait dans le ciel. Il s'agissait d'un objet mtallique silencieux qui descendit puis chuta brutalement sur un terre-plein situ en contrebas de sa maison, une trentaine de mtres du tmoin. Cet objet, de forme ovode, ne prsentait aucune asprit apparente, aile, gouverne ou moteur permettant de l'assimiler un quelconque aronef. Aprs tre rest un bref instant sur la plate-forme, l'objet dcolla et disparu une vitesse trs leve dans le ciel bleu azur. De cette simple constatation visuelle et peu originale, le cas s'enrichit d'empreintes mcaniques visibles sur le sol. L'expertise du GEPAN conclut sans quivoque qu'il s'agissait bien d'un empreinte provoque par un objet mtallique dont un des effets ft un chauffement infrieur 300C. De plus, la vgtation au sol, une forme de luzerne sauvage appele (( Mdicago minima , ft affecte par un agent extrieur qui a modifi son processus photosynthtique. En effet, les chlorophylles et certains acides amins prsentrent une variation importante de leur taux, en fonction de la distance rapporte au centre de la trace. Le traumatisme perdura pendant les deux annes suivantes. Selon le professeur Michel Bounias, du laboratoire d'cologie et de toxicologie vgtale de I ' I NI L~~~, qui effectua les analyses, les causes pourraient tre dues un puissant champ lectromagntique de hautes frquences. Jusqu' ce jour, aucune des nombreuses pistes n'a pu satisfaire l'ensemble des conditions qui permet d'identifier l'objet avec certitude, et encore moins d'en dterminer les causes. * Institut National de la Recherche Agronomique. Les limites des explications scientifiques page 32 2.4.5. La propulsion magntohydrodynamique et ses limites A partir des observations de PAN et des caractristiques arodynamiques dduites par les observateurs, les scientifiques se sont penchs sur les technologies qui pourraient tre mises en uvre pour imiter les performances dcrites comme remarquables. Le procd le plus probant serait l'utilisation d'une propulsion magntohydrodynamique (MHD) dans l'air. Soit un repre de l'espace (O x y z). Supposons qu'un conducteur de longueur L soit travers par un courant 1 selon la direction Ox, plac dans un champ magntique B selon la direction Oy. Ce conducteur sera soumis la force de Laplace F = f? A , digCe selon la direction Oz, tel que reprsente dans la figure 13. Figure 13 : Les forces de Laplace gnres sur un conducteur lectrique. Application la uro~ulsion des aronefs : La faon la plus perceptible aujourd'hui pour lever un engin du sol, est de reprendre le principe de l'hlicoptre qui cr une dpression de I'air au dessus de lui (amont du courant) et une surpression en dessous de lui (aval du courant), par raction sur l'air des pales en rotation. Un tel courant d'air (descendant) pourrait tre reproduit par les forces de Laplace, condition que l'air soit conducteur (ionis). L'ionisation de l'air la plus efficace se ferait par l'utilisation d'ondes lectromagntiques en hypefiquence, lesquelles agiteraient les moMcules d'air jusqu' la perte de leur neutralit lectrique. Sens du dplacement de l'air ionis Ecouiement de I'air autour de Figure 14 : Ecouiement de l'air autour d'un ovo'fde page 33 Le schma ci-dessous reprsente l'engin imagin par Jean Pierre Petit, suite des travaux du physicien americain S. T. Friedman depuis 1968 et du professeur Meessen en Belgique. La forme idale de l'aronef serait ovode. Les longitudes seraient des lectrodes, successivement de signe oppos, places i~ l'extrieur de la coque. Sous ces lectrodes, B l'intrieur de la paroi isolante, des barres supraconductrices (ne s34chauffant pas par effet Joule malgr le passage de courants (i) intenses) creraient un champ magntique afin de diriger les molcules d'air le long de ces canaux longitudinaux. Electrodes travers l'air ionis Barres induit Supraconductrices Les forces de Laplace entranent l'air vers le bas de la soucoupe f i , paralllement aux lectrodes I ' I Figure 15 : Propulsion MHD d'un soucoupe volante. Les avantapes de ee mode de ~ropuision : Ce systme de transport lectrique liminerait les parties mcaniques en mouvement. La propulsion MKD, assure l'acclration et le recoilement de l'air le long des parois. Cela viterait ainsi l'apparition des ondes d'accumulation et de compression de l'air, appeles ondes de choc, en amont de l'aronef lorsque celui-ci est en vol supersonique (vitesse suprieure celle du son : 33 1 m/s).Cette propulsion lectrique moins polluante satisferait Les cologistes. Les limites des explications scientifiques page 34 Les limites de faisabiIit : L'obstacle majeur la ralisation d'un tel engin est l'nergie ncessaire qui doit tre fournie. La solution rside dans la maltrise des ractions de fusion nuclaire. L'objectif est de comprimer et de chauffer trs fortement une sphre de rayon r de deutrium et de tritium PT) . Ce cur fusionnerait en mettant de l'hlium, un neutron et un gain d'nergie M : 2 , D + 3,T -+ (;He + 3.5 Mev) + (' n + 14 Mev) . La raction ne peut apparatre que si le produit de la densit d'atomes (n en cmJ) par le temps de confinement (r en s) vaut au moins lol" nombre fix par Lawson pour le confinement magntique. Cette valeur fut atteinte exprimentalement lors des explosions des bombes H sans que l'homme puisse contenir cette nergie. Les procds de fusion par confinement inertiel et par rayonnement laser sont en cours de perfectionnement. Un facteur mille manquait l'obtention du produit nz en 1983. Si la prcision et la puissance des faisceaux lasers ne peuvent pas s'amliorer, les efforts devraient se porter sur les acclrateurs d'ions lourds (Uranium). Les PAN sont-ils des vhicules dots d'une ~ropulsion MHD ? J. P. Petit met cette thorie en exergue des prouesses arodynamiques silencieuses relates dans les nombreuses manifestations de PAN. Citons comme exemple la vague d'observation de 1990, o l'arme de l'air Belge mesura des acclrations de 80 g au radar (1 g = 9.81 m/s2). Les observations des pilotes en vol depuis 1945 tmoignent souvent d'une fuite d'engins lumineux au moyen d'une ascension rapide. De l'air ionis et port plus de 3000C en surface de ces bolides serait il la cause relle des ces luminescences ? Cela serait possible, condition d'liminer de faon irrfutable les causes naturelles explicites plus loin. Les perturbations de la vgtation au sol, les pannes des vhicules, les mesures radars apparaissant et disparaissant brutalement, sont-elles lies au passage d'un engin mettant de fortes ondes lectromagntiques ? Les phnomnes naturels mettant des ondes lectromagntiques sont nombreux sur Terre. Le passage de mtorites aux compositions ferromagntiques en sont un exemple. L'hypothse d'une propulsion MHD est originale bien que cette technologie ne semble pas encore matrise. Toutefois, elle est loin d'expliquer, elle seule, l'ensemble des observations de PAN. Ainsi, comment expliquer l'absence atteste de courants d'air ? Comment expliquer les virages en angles droits, sans variation apparente de vitesse ? Comment se dplacer dans le vide spatiale o les conditions d'ionisation ne sont pas remplies ? 2.4.6. Quelques explications issues de l'aronomie et de la mtorologie L'environnement physique des observations de PAN est l'atmosphre terrestre. ,L'tude des PAN ncessite donc la prise en compte des conditions mtorologiques. Les domaines scientifiques qui tudient notamment les phnomnes lumineux clestes sont l'aronomie, l'optique et la mtorologie. L'aronomie et la luminescence de la haute atmos~hre : L'aronomie, fonde par S. Chapman et officiellement reconnue en 1954, est la science des rgions suprieures de l'atmosphre o les phnomnes de dissociation et d'ionisation sont importants. La msopause, couche de l'atmosphre dans laquelle la temprature descend des valeurs minimales, situe de 82 98 km d'altitude (Z), est le sige de phnomnes photochimiques. La raction de l'oxygne atomique sur le mthane produit de la vapeur d'eau qui se condense en partie sur les poussires cosmiques. La cration des nuages noctilumineux intervient surtout pendant les mois d't. Ils ont l'aspect de longues bandes parallles texture fibreuse. L'analyse spectrale de la msopause Z = 85 km confirme les prsences de sodium et du radical oxhydryle (OH) qui fournissent respectivement une luminosit jaune et une coloration rouge. Ces nuages s'observent surtout entre les latitudes 50" et 70. Ils apparaissent sous l'aspect gristre, puis de plus en plus brillants en passant d'une teinte bleutre ou argente, une couleur orange ou rouge. Aprs le milieu de la nuit, ces modifications se rptent en sens inverse. Dans l'hmisphre Nord, ces nuages viennent habituellement d'une direction comprise entre Nord-Est et Est, avec des vitesses allant de 180 900 km/h. Les nuages nacrs sont se situent dans la stratosphre (2 = 21 30 km), rgion o la temprature possde un minimum constant. En l'absence de courants ascendants, la structure stratifie se caractrise par des dplacements lents. Ces nuages sont principalement observs en Scandinavie, en Ecosse et en Alaska. Leur brillance atteint un maximum lorsque le soleil se situe quelques degrs en dessous de l'horizon. Les activits de la haute atmosphre dpendent du rayonnement solaire ultraviolet. Des changements importants sont observs entre le jour et la nuit. Ces modifications de temprature (et donc de densit) sont d'autant plus importantes que l'altitude est leve. Rappelons que le cycle solaire est de 11 ans et que la chromosphre, couronne solaire mettrice de rayonnement X et ultraviolets, peut s'observer sur la longueur d'onde 10.7 cm. Ce flux possde une variation cyclique de 27 jours (rvolution du soleil). Toutefois, les variations de temprature et de influence la concentration des ions ayant perdu un lectron). pression dpendent aussi de l'indice gomagntique qui positifs de l'ionosphre (atomes, radicaux ou molcules Les limites des explications scientifiques page 36 - L'aurore polaire (ou borale) provient du bombardement de l'air rarfi par les particules hautes nergies mises par le vent solaire z 3 . Ces particules n'ont pas pu tre repousses par le champ magntique terrestre. Elles sont piges et confines dans les "ceintures de Van Allen" quelques milliers de kilomtres de la surface terrestre. Leur concentration suit la variation des champs magntiques terrestres. L'aurore borale possde l'aspect d'une vaste draperie gnralement blanche, verdtre ou rougetre. - Figure 16 : Les aurores boraies peuvent s'observer jusque en France Les ho tom t ores : Ces phnomnes optiques rsultent de la lumire du soleil ou de la lune par rfiaction, rflexion, difffaction ou interfrence (cf. parhlie). Le phnomne le plus exceptionnel est le rayon vert. Le rayon vert vient de la diffusion du soleil couchant travers l'atmosphre terrestre. Ce dernier agit selon le mme principe que le prisme de Newton qui dcompose la lumire blanche du soleil en arc-en-ciel . Les rayons bleus ou verts sont plus flchis par l'air que les rayons rouges. L'observateur peut distinguer, pendant une seconde, deux images du soleil trs lgrement dcales : l'une verte dans la partie suprieure, l'autre muge dans la partie infrieure. Toutefois, quelques conditions mtorologiques sont remplir pour une bonne observation : Pour accentuer la courbure des rayons le ciel doit tre clair en situation anticyclonique. L'horizon doit tre net et lointain. Figure 17 : La parhlie est un Hpr e 18 : Le rayon vert solaire Pi pre 19 : Le rayon vert v n ~ d n exemple rare de photomtore. " Matire perdue par le Soleil Le flash vert est un phnomne encore plus rare car il exige une condition mtorologique supplmentaire : la prsence de couches atmosphriques de tempratures diffrentes, donc de pression et de densit diffrentes. Les rayons issus de la portion verte sont d'avantage courbs. Ils se focalisent sur l'observateur pendant une fraction de seconde par la rflexion sur les couches denses comme des miroirs. Ce phnomne fut aussi observ par l'astronome amricain W. J. Fisher qui a pu voir le ddoublement rougelvert de vnus au dessus de la Mditerrane en 1921, a l'aide d'une lunette 75 mm de diamtre. D'autres observateurs ont eu la chance d'assister au mme spectacle, offert par la Lune, par Jupiter ou par Saturne. A partir de ces explications, les observations rapportes par les pilotes de boules lumineuses changeant de couleur, bnficiant d'un horizon lointain au dessus de la couche nuageuse, pourraient s'expliquer par la dcomposition optique de la lumire issue des astres. L'intrt pour l'enquteur est de vrifier si toutes les conditions recenses dans le tmoignage suffisent avancer cette hypothse (heure, azimut, altitude, conditions mtorologiques, etc..). La connaissance mtorologiuue de la couche limite turbulente : La couche limite atmosphrique (CLA) est le sige de phnomnes turbuIents. EIle peut atteindre quatre hauteurs diffrentes, suivant la dfinition qui lui est adopte : 1/ Niveau de la base des nuages (niveau du point de condensation), 21 Niveau du sommet des nuages, 31 Niveau de l'inversion de temprature (phnomne explicit au paragraphe suivant), 4/ Niveau de la disparition de la turbulence. Une tude exprimentale et une modlisation des structures cohrentes de la CLA furent mises en uvre en 1997 par la thse de F. Lohou au sein du L'tude exprimentale provient d'une campagne de mesure unidimensionnelle, par aronef, des caractristiques dynamiques et thermodynamiques de la CLA. Cette mesure permit de dduire les conditions aux limites, au sol et au sommet de la CL& par une approche statistique de la dynamique de petite chelle. Conjointement cette mesure, le Radar Doppler RONSARD" de Mto- France permit d'identifier les organisations tridimensionnelles. La description bidimensionnelle de la couverture nuageuse sous forme de structures cohrentes de formes trs variables fut mise en vidence par les photos satellites NOANA VNRR. 24 Centre Nationale de Recherche Mtorologique. Les limites des explications scientifiques page 38 a I L'tude confirma la composante verticale prdominante de l'organisation de laCLA. Son fonctionnement thermodynamique se dtaille en 2 stratifications horizontales. Dans le tiers infrieur, la convection s'initie par l'intermdiaire de transferts turbulents d'air chaud et humide. Au dessus, cette convection s'organise pour former une circulation cohrente jusqu' la troposphre o l'air est sec, Ces mouvements peuvent initier la formation de nuages de variation diurne. L'intrt de cette tude est qu'elle relana le dbat sur les causes de la rtrodiffision radar en air clair. Deux hypothses sont avances. La premire privilgie les biotracteurs (insectes, dbris vgtaux, etc..) emports par les courants ascendants. Dans ce cas, la rflectivit radar soulignerait la dynamique de la CLA. La deuxime hypothse met en avant les variations d'indice de rfraction de l'air, not Cn . Cet indice dpend de la temprature (T), de la pression atmosphrique (P) et de la pression partielle de vapeur d'eau (e). La rflectivit radar (q en rn-') informerait sur la structure thermodynamique de la CLA. Ces deux hypothses ont t abandonnes lors de la campagne de mesure au profit d'une troisime hypothse base sur les rflexions spculaires issues de fortes discontinuits d'indice de rfraction de l'air. La rfi-activit de l'air N se dfinit par : N = 77.6 x D'autre part, la rflectivit radar dpend de sa longueur d'onde h (en m). En supposant que la turbulence atmosphrique est localement homogne et isotrope : Iri 0.38 x C: A-'" 1 o CI .cl 3.2 x (en cm-2") avec E nergie cintique de dissipation. Ces formules simples sont les seules qui expriment une relation entre la rflectivit radar et l'indice de rfraction de l'air. La simulation numrique de F. Lohou est encourageante mais la dtermination des contributions aux transferts d'nergie dans la couche limite doit progresser pour mieux caler le modle avec la ralit. Ces considrations mtorologiques amnent l'explication d'un autre phnomne, souvent mis en cause par les enquteurs : les inversions de temprature. 2s Recherche sur les Orages et les Nuages par un Systme Associ & Radar. Les limites des explications scientifiques page 39 Le phnomne d'inversion de temprature : Il y a inversion lorsque la temprature augmente avec l'altitude, contrairement la situation gnrale. Les inversions de temprature se rencontrent gnralement dans deux situations diffrentes: pendant la nuit au niveau du sol qui se reftoidit et pendant le jour la limite de la couche limite thermique atmosphrique. Inversion de temprature nocturne : 1 max.: Refroidissement < JI Par radiation du sol que l'on pourrait exprimer selon la loi de Stephan Boltzmann <p = 0 ~ ~ Lors de la priode nocturne, en l'absence de vent, par temps clair, on peut observer un refroidissement de l'air proximit du sol. Ce phnomne est limit par l'apparition de vent qui homognise les tempratures. Il est aussi limit par la prsence de nuages qui empche le refroidissement du sol 1,' I b en confinant l'air par effet de serre Figure 20 : Inversion de Temprature nocturne Inversion de temprature diurne : Elle s'effectue au sommet de la CLA (au sens thermique). Cette couche possde en gnrale, une paisseur de 1500 mtres. Le phnomne est pilot par le transfert de chaleur du sol I'air. Cette zone turbulent est motive la flottabilit des particules d'air par rapport dp de leur environnement qui est reprsente par une diffrence de densit - - -- p - 0 ' Pour un phnomne isotrope appliqu l'air, la thermodynamique qui rgit les particules peut s'crire: (L'utilisation de 8 permet de runir les deux termes T et P qui sont fonction de l'altitude 2.1 Les limites des explications scientifiques page 40 couche stable : stratosphre Inversion sommitale : Z ~2000 m spticifique issue du SOI couche limite sensible s (s/W t t ? J aux phnomhnes de 1 ' Figure 21 : Inversion de temprature diurne Particularit lie aux inversions de temprature La formation possible de nuanes lenticulaires: Ils sont le rsultat des ondes de sillage (oscillation verticale de l'air) cres au sommet des reliefs montagneux. Ces nuages ont une apparence lisse, d'une forme circulaire et aplatie. Figure 22 : Formation de nuages lenticulaires Figure 23 : Nuage lenticulaire Les limites des explications scientifiques page 41 2.4.7. Les erreurs d'identification courantes Ces erreurs concernent surtout les phnomnes ariens qui peuvent tromper tout observateur d'un quelconque phnomne se droulant dans l'atmosphre. De jour, les nuages lenticulaires peuvent tre peru comme un OVNI. C'est aussi le cas des aronefs de forme arrondie ou bien d'une technologie moderne comme l'avion futtif FI 17. Des ballons stratosphriques peuvent tre mpris comme ceux lancs par le CNES. Figure 24 : F117-A en vol Figure 25 : Ballon morologique brillaut Figure 26 : Ballon mtorologique trrnsiucide De nuit, sous des conditions atmosphriques particulires, une plante trs brillante (Jupiter, Vnus ou la lune) peut ressembler A une boule lumineuse en mouvement. La mme erreur est commise avec des satellites, et plus rarement lors de la rentre atmosphrique de morceaux de vhicules spatiaux. Ce fut le cas des 250 procs verbaux tmoignant la traverse d'ouest en Est d'un triangle lumineux silencieux dans l'espace arien franais, le 5 Novembre 1990, pendant deux minutes. li s'agissait en fait, aprs vrification auprb de laNASA, de la rentre atmosphrique d'un corps de la fuse qui avait plac6 en orbite le satellite de communication sovitique Gorizon 21. Figure 27 : Md& de subtertge lumineus - ripre 28 : La foudre suscite bien d a f r aya page 42 Les cas d'observations nocturnes sont plus importants que de jour. Cela est d en partie au fait que la lumire mise ou rflchie, attire d'avantage l'attention des tmoins. La liste non exhaustive suivante rsume l'ensemble des phnomnes pouvant donner lieu confsion. Tableau 3 : Liste des vnements pouvant prter confusion Aronef B al10 n Bateau navire Cerf-volant Deltaplane Dirigeable Escadrille d'avions Feux d'artifice Feux de dtresse Hlicoptre Lancement de fuse Lasers Missile Modle rduit Montgolfire Parachute Parapente Phare Projecteur Satellite en orbite Bien que la frquence d'apparition des Aurore borale Brumes Comte Eclairs Effet Corona Etoile Feux follets Foudre Foudre en boule Incendie I Lune Mtorite Mirage Nuage isol Nuages Nue d'insectes Oiseaux Plante Soleil Tornade les phnomnes naturelles galisent en diversit. objets artificiels clestes soit plus leve, 1 Conclusion sur la premire partie page 43 2.5. Conclusion sur la premire partie. Le phnomne OVNI apparat de faon chronique sous des formes trs varies: de la simple manifestation cleste lumineuse aux ralisations cinmatographiques de la science-fiction. A partir des manifestations arospatiales inexpliques, les affabulations sont nombreuses. L'objectif est souvent commercial ou publicitaire. Les recherches de quelques scientifiques isols tente d'apporter une vracit rassurante au public. La valeur de leurs travaux repose sur la rigueur de leurs mthodes. Une tude globale du phnomne montre que l'activit d'expertise des cas ncessite une connaissance omnisciente de I'enquteur. Tous les facteurs susceptibles d'tre intervenus pendant l'vnement doivent tre pris en compte. Par exemple, les conditions mtorologiques particulires et inhabituelles permettraient d'avancer l'explication d'une illusion optique ou lectromagntique d'origine naturelle. Toutefois, les sciences mtorologiques, ou bien les hypothses d'une propulsion magntohydrodynamique ne suffisent pas expliquer elles seules l'ensemble des informations collectes jusqu' prsent. Pour une part non ngligeable des cas recenss, les analyses et les interprtations proposes ne permettent pas d'affirmer quoi que ce soit. Les scientifiques pourraient trouver des lments de rponse dans le travail dj effectu en France par le SEPRA. Seule une coopration pluridisciplinaire scientifique et surtout la volont d'agir permettront de crer les conditions ncessaires pour connatre la nature de ces mystrieux phnomnes OVNI. Conclusion sur la premire partie page 44 - Chapitre 2 : Les Cas radars/visuels depuis 1945. Le facteur humain dans les observations page 45 3. Les Cas Radar 1 visuels depuis 1945 : De la perception humaine a la mesure radar. 3.1. Le facte umain dans les observations suffit-il expliquer le phnomne OVNI ? Introduction : L'objectif du contenu qui va suivre est d 'ofiir la synthse des travaux mens jusqu' prsent par le SEPRA et Manuel Jimenez, matre de confrence en psychologie. Pour le respect d 'une volont d 'objectivit des enqutes du SEPRA, il fut primordial de prendre en compte tous les facteurs qui peuvent influencer les rsultats. Le facteur humain en fait partie. Ainsi, ce paragraphe prsente une premire approche du problme. L 'objectif tant de se faire comprendre au mieux des profanes de la psychosociologie, le contenu suit le conseil : Un dessin vaut mieux qu'un discours D. Droulement du dveloppement : La premire tape consiste reprsenter le cheminement de 1 'information depuis 1 'apparition du phnomne jusqu'aux rsultats de 1 'enqute. Les dments sur lesquels se porte 1 'enqute sur le site seront alors analyss dans un niveau infrieur. Chaque lment de niveau infrieur sera alors dtaill et analys de cette faon descendante. Cette mthode de reprsentation est utilise par les informaticiens afin de dfinir les sous - procdures des procdures principales qui rgissent tout programme informatique structur. Le facteur humain dans les observations Page 46 Le cheminement des tapes chronologiques relatives au contenu de l'information port par les acteurs, est figur ci-dessous : Enquteur 1 Figure 29 : Le cheminement chroi10togique de riaformation Remaraues sur la fipure 29 : 1. La partie grise correspond aux lments sur lesquels se porte l'enqute sur le site. 2. Pour ne pas surcharger cet organigramme, les acteurs humains, tres sociaux dots du pouvoir de dcision, sont recenss en nombre restreint. En effet, parmi les cas recenss, certains sont caractriss par l'observation de plusieurs tnioins, regroups ou bien isols. L'enquteur se trouve alors face une dynamique d'interprtation subjective issue de la personne ou bien du groupe. De plus, il est rare que les gendarmeries disposent d'un unique agent. Un vnement exceptionnel ne peut qu'attirer la curiosit des collgues sur place. Edn, le SEPRA peut aussi fsire intervenir plusieurs enquteurs sur place. Le facteur humain dans les observations page 47 3. Ce diagramme prsente donc 3 individus principaux que nous pouvons sparer en deux catgories : e les individus de type 1 qui sont les tmoins directs du phnomne, les autres personnes de type O. A prsent, nous allons dvelopper les lments de filtrage de l'information sur lesquels se porte aussi l'enqute. Les antcdents : Ils reprsentent l'ensemble des actions antrieures qui auront une influence sur : * L'apparition de l'vnement, L'instant o le tmoin devient conscient de l'apparition. L'vnement : La dynamique perceptive du tmoin est l'enchanement itkratif des lments suivants : dbut 0 Action Informations e juge non termine Action juge termine Figure 30 : L16vdnement (niveau -1) Le facteur humain dans les observations page 48 Le Procs Verbal de gendarmerie : Il permet au SEPRA d'avoir une premire approche des lments descriptifs et circonstancis du phnomne observ : 1. Description de l'obsewateur, son milieu social, son activit ; 2. Les circonstances de l'observation : ce que faisait l'individu avant l'apparition du phnomne ; 3. Description libre du phnomne. Cet crit reprsente le tmoignage officiel de l'observateur. Les rfrents socioculturels : Il n'est pas exclu qu'ils agissent entre eux de faon continue ou discontinue. La liste de leurs reprsentants principauxqui peuvent intervenir auprs du tmoin, figure ci-dessous. Ces acteurs possdent un degr d'influence perturbatrice dans la qute de la vrit. Ils agissent sur l'objectivit des acteurs principaux cits au niveau 0. 1.1 - proche 1.2- l* 3.2- Psychologues 3.3 - Juristes 3.4- Forces de l'ordre 3.5- Reprsentants de 1'Etat 3.6- Enseignants 3.7- Pseudospcialistes D 3.8- Repr Isentants religieux L 4.1 - ProcLie 4.2- Eloipnk I 5.1- Loca 5.2- Nationaux 5.3- Internation L'information est asservie aux facteurs perturbateurs (R.S.C) de la faon suivante : I R.S.C. Figure 31 : Asservissement de l'information travers les lments perturbateurs Le facteur humain dans les observations Page 49 tformations de l'vnement :l Environnemer* Nombre d'ventuali offertes dont le PAN. Figure 32 : L'vnement (niveau -2) IIndividu de type 1 :I figure 33 : L'individu de type 1 (niveau -2) Le facteur humain dans les observations page 50 l~nvironnement socioculturel du tmoin 4 Il regroupe l'action des R.S.C. sur l'individu observateur puis compteur. lEtat psychologique :l ' L'information qui s'y dgage est principalement relative aux besoins exprims par l'individu pour s'adapter son environnement (thorie de Maslow). dbut O Besoin de scurit Autres besoins de 1 , m6me niveau O / Les besoins de niveaux infekieurs 1 +. -.-- "" .-".......-.-.-" -----.".. ! sont plus facilement exprim6s par 1 niveaux infrieurs i ! / l'individu Ion de son adaptation b [ Besoin de Besoin d'appartenance 1 samir ( augmup Figure 34 : Etat psychologique du tmoin Autres besoins'de mme _niveau :I,;. son environnement. Les besoins primaires sont les notions reprsentatives utilises par les spcialistes des sciences humaines suite leurs t r a m de recherche. . .. ... . . . . . . .. . .. . .... . . . . . .. . . .Y.. Le facteur humain dans les observations page 51 1 Etat 1 Etat de 1 Etat de 1 1 Figure 35 : Etat physiologique du tmoin L'aspect physiologique intervient essentiellement en ce qui concerne le corps. [Nombre d'ventualits offertes dont le PAN :I La situation physique se rpartie en plusieurs lments. Le vocabulaire cinmatographique peut tre employ. Nous avons : 1. Le dcor, 2. Les acteurs qui entrent en scne, 3. Les vnements fortuits dont le PAN, 4. La dure du scnario, 5. L'environnement mtorologique. I~ce~t eurs sensoriels :I Tableltu 4 : Inventaire des rcepteurs sensoriels vire - Oue Touch Odorat Got Kinesthsie (tactile et viscrale) Systmes optiques Adaptateurs de volume Capteurs tadies* Capteurs olfactifs* Capteurs gustatXs* - Le facteur humain dans les observations page 52 D'autres outils invents par l'homme, permettent d'largir son domaine de perception. Ces appareils de mesure peuvent ventuellement tre utiliss par les enquteurs. Ils concernent : 1. Les grandeurs physiques lmentaires (Longueur, Masse, Temps, Temprature), 2. Les caractristiques mtorologiques (au ambiant et rayonnement solaire), 3. Les rayonnements lectromagntiques (radiolectrique), 4. Le rayonnement nuclaire (ondes alpha, bta, gamma.. .), 5. Les lments microscopiques (composition organique et minrale) 6. La vgtation (tapes de croissance), 7. Les ondes sismiques et vibrations acoustiques, 8. La datation au carbone 14, 9. Les interactions plantaires (coefficients de mare, rayonnement lunaire.. .). Dans ce schma, cet lment sert uniquement diffrencier les cas suivants : Contractions musculaires indpendamment du contdle humain immdiat (les battements du cur, la respiration, les rflexes de retrait ia douleur (piqres, brlures, coupures, chocs.. .)) ; Contractions musculaires dpendantes de l'tat psychologique (ex. : dcision de motricit), qui dpend de l'tape itrative prcdente o les informations ncessaires sont puises dans la mmoire (cJ: mmoire niveau -3) La fonction coordination sert donc de relais entre les informations perues et leur utilisation. Cette notion est bien sr symbolique et pratique. Eile permet de mettre en vidence la gestion de l'information du systme nerveux de l'tre social, soucieux de s'adapter. Le mcanisme se rpartit en 3 tapes : 1. Assimilation de l'information, 2. Contrle et vrification, 3. Dcision (raction musculaire, reprsentation). Ce mcanisme est orient par son exprience qui peut lui permettre d'anticiper les actions, d'o la notion d'attente perceptive: l'observateur peut influencer sa perception selon son degr de croyance ou de connaissance des OVNI[. [Contractions musculaires :l Comme prcis prcdemment, les contractions musculaires peuvent tre ralises indpendamment de la volont de l'individu. Une impulsion lectrique achemine par le rseau nerveux sufit la contraction. Ces contractions sont vitales l'individu et concernent : 1. les ractions intriorises (respiration, pulsion cardiaque.. .), 2. Les ractions extriorises (locomotion, communication, dfense, maniement.. .). Le facteur humain dans les observations page 53 pii&Gq Cette fonction, utile tous, est gre par le cerveau. Elle servirait de zone de stationnement pour les impulsions lectriques. L'analogie informatique de la gestion de l'information utilise les notions "d'empilement" (information entrante) et de "dsempilement" (information sortant). Il semblerait que la gestion structure des impulsions lectriques permette de contenir cette nergie et de pouvoir la rutiliser au moment opportun. La supriorit de l'espce humaine reprsente par son intelligence ne serait en fait que la consquente volution d'un tre plus sensible son environnement o les capacits intellectuelles ont t favorises aux capacits physiques. Compar l'animai, l'homme serait dmuni d'outils caractristiques. L'volution de ses progrs reposerait sur sa capacit imiter son entourage grce sa mmoire. Sa mmoire lui aurait ainsi permis d'changer son savoir avec les voisins de son espce. La dimension psychosociale aurait alors dj jou de toute son importance.. . Bilan sur le dvel o~~ement : A l'intention des profanes en matire de psychologie, d'anatomie humaine et de neurologie, l'effort s'est port sur le moyen de lier les notions entre elles, sans pour autant entrer dans un dveloppement sujet polmiques, lesquelles sont rserver aux spcialistes comptents. La reprsentation du processus de transformation itrative de I'information interne l'tre humain (Regroupement des organigrammes dvelopps auparavant) est prsente dans l'annexe A. Conclusion sur la ~erception psvcholoeiaue : Le regroupement des notions relatives au cheminement de 1 'information au sein de 1 'individu, sous la forme d 'un organigramme, devra tre considr comme une mthode de reprsentation possible poursuivre par les spcialistes des sciences humaines. Il est vident que la psychologie de la perception ne permet pas de rsoudre l'ensemble des manifestations inexpliques. Toutefois, cette science fait partie des lments qui entrent en jeu lors de l'enqute. De cette approche abstraite, le chapitre suivant expose un domaine particulier des manifestations : les phnomnes ariens vus par les pilotes, avec mesure Radar arien ou terrestre, depuis 1945. Le domaine est d'autant plus spcifique, qu'aucune tude valeur statistique sur ce thme ne fi t mis en uvre jusqu' prsent. La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page k4 3.2. Recensement des cas radar/visuels depuis 1945 et dgagement d'une typologie. Toute dmarche scientifique examine un ensemble de donnes partir d'une mthode exprimentale reproductible. Celle-ci permet alors de dgager des concepts, de crer des modles et enfin de vrifier les hypothses mises. Dans l'tude des cas radarlvisuels, les conditions d'observation ne sont pas matrises, ni contrles. L'observation n'est pas reproductible. De plus, les donnes ont t collectes a posteriori, ce qui n'exclut pas une perte ou une dformation de l'information cause par les intervenants comme cela fut explicit dans le paragraphe prcdent. En sus, la nature et la source des informations recueillies varient ; ce qui constitue une autre dificult. La tche consiste donc en une tude globale des cas radar/visuels en vue de dgager une typologie des comptes rendus d'observation puis des cas les plus probants. Ce travail n'est pas celui de l'expertise qui est une seconde tape o l'analyse au cas par cas aboutira une classification par degr de comprhension semblable celle du SEPRA. 3.2.1. Le recensement des caractnsticiues principales du contenu des rapports : Une premire tape fut donc de recenser les critres couramment utiliss en parallle avec le recensement des cas radarlvisuels attests prsents dans les rapports officiels ou privs et dans la littrature spcialise bien documente. Le caractre inhabituel qui surprend ou bien confond le raisonnement, se retrouve aussi bien chez les oprateurs radar que chez les pilotes en vol ou les tmoins au sol. Ce facteur affecte non seulement le cours de l'vnement mais aussi le contenu du rapport d'observation. En ce qui concerne le cours de l'vnement, les cas se droulent gnralement selon l'un des deux cheminements suivant: l (1) l'oprateur radar observe, sur son cran, un cho non identifi. La persistance de cet cho inconnu amne l'oprateur demander une confirmation visuelle auprs d'un aronef situ proximit ou bien prt dcoller; (2) le pilote ou un membre de l'quipage observe visuellement un objet qui a attir son attention. L'tranget du phnomne amne le pilote demander un oprateur radar de confirmer la prsence ou non d'un autre aronef En ce qui concerne le contenu des rapports d'observation, le caractre inhabituel. accentue le dsquilibre des donnes relatives l'vnement. En effet, gnralement, le' nombre de critres qui caractrisent l'objet est bien suprieur au nombre de critres qui dfinissent les conditions de l'observation. La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 55 1. la position gographique de l'aronef (localit, pay~,, 2. l'heure locale au dbut de l'observation, 3. la provenance de l'aronef, 4. la mission de l'aronefl 5. la vitesse de l'aronef lors de l'observation, 6. l'altitude de l'aronef lors de l'observation, 7. les conditions mtorologiques. le nombre de cibles radar l'cran, la dure de l'observation radar/visuel, le nombre d'objets observs visuellement, la distance minimum mesure ou observe entre l'objet et l'observateur, la forme de l'objet estime visuellement, la couleur de I'objet estime visuellement, la taille de I'objet estime visuellement, le comportement de l'objet vis vis de I'aronef, le caractre lumineux ou non de l'objet, la vitesse de I'objet estime etlou dduite de la mesure radar, L'altitude de l'objet estime etlou dduite de la mesure radar, la direction vers laquelle se dirigea l'objet avant de disparatre, les effets de I'objet sur les instruments de l'aronef, sur le pilote ou bien dans le ciel. 2 1. le nuiilbre de tmoiii, 22. le nom du pilote et des membres d'quipage, 23. le nombre d'aronefs, 24. le type d'aronef, 25. la compagnie, le corps d'arme ou bien le caractre priv du pilote, 26. l'emplacement du radar (au sol ou bord) et son type, 27. le nom de l'oprateur radar. 1. la longitude et la latitude dduites des localits permettent d'obtenir la rpartition gographique des cas sur un dvelopp de la carte du monde. Les cas pour lesquels lalocalisation n'est pas suffisamment sont carts de l'Ctude, indpendamment de la richesse des donnes fournies. 2. l'indice G.M.T. (Greenwich Mean Tirne) pen/iet de dduire les horaires des observations par rapport une rfrence temporelle unique. Cela permet de lier ou bien de diffrencier deux incidents similaires et proches dans le temps. 3. la source de 19information permet de retrouver le cbntenu du rapport en vue d'une tude plus approfondie. 4. le type de cas ,correspond une suite de 13 binaires. Il permet de caractriser les cas en vue d'tudier leur leur type global. Ce nombre prend en compte les effets laisss d'acquisition radar et visuelle, la catgorie des tmoins (civiles Remarque : A travers le contenu des rapports, il est possible de certifier de l'tat psychologique des tmoins, et encore moins d'iden 1 'fier le facteur humain. On ne peut que faire une dduction approximative des perturbants l'information explicits dans le paragraphe prcdent. 3.2.2. Classification des critres en groupeb de valeur : Cette seconde 6tape fut ncessaire en vue & quantifier l'intrt de chaque cas. - . . Fj.VUYC UC .ansu. . .UJJLLILVIL lLJ Y,Clri .. vu.-.. ..-J aisee ou- un enquteur. et absence signifie une riyueiir insuftismte dans le rapport Ces critres sont: FIB second graupe de valeur 2 rassemble les critres dominante quantitative. Ils sont: la date, la source, le type de radar ( R ), le pays, la localit, la longitude et la latitude, le nombre d'aronefs (A), le type le nombre d'objets (0) et leur comportement, la couleur, la forme ou l'aspect lumineux. l'heure locale, la dure, la distance tmoinlobjet, La taille, la vitesse, l'altitude et l'azimut de la vitesse et l'altitude de l'aronef, fi les conditions mtorologique le nombre de cibles, le nom du pilote, le nom de l'oprateur radar. IUn quatrieme groupe de valeur 4 est represents par Lin criiere rare et as granas \alclIr 1 j: fi les effets (ou haces). page 57 pn cinquime groupe de aleur-@S rsseml%e Ies critres duits ou secondaires. Ils hi: II le nombre de tmoins (T), II l'indice G.M.T., La provenance et la destination de l'aronef. Tableau 5 : Rsum de la classification de/s critres -7 -~ ---.-.r - caractristique je - . l'ensemble , - . 1 Critr l 0.5 Secondaire G.M.T., Nombre T, Provenance A, Mission A 15 15 3.2.3. Slection des cas les plus crdibles : 1 3 1 38 Une troisime tape permit de slectionner les cas les p us crdibles l'aide de quatre filtres, partir de la base de donnes constitue des cas aro autiques de D.Weinstein n 1 2 Le premier filtre aboutit la liste originelle "Kcourant" (238 cas). Il valeur 1. Douze tmoignages ne firent pas limin en raison de leur contenu intressant (nom d'un tmoin et un seul critre de Le deuxime filtre aboutit la liste "KF2" (65 Il limina 3 4 pp 60 82 cas (44.2%) sans la dure ou la distance, et sans I'; observ (ou mesur). Ncessaire Quantitabif Ititude ou la vitesse de l'objet Heure, Dure K, O/A, Taille O, Vitesse O, Altitude O, Vitesse A, Altitude A, Mtorologie, Dure V, Dure R, Distance CR, Vitesse C. Altitude C. ~ Prcis avec effets 26 I ' I ( F X 1 ' : Cas issus du Filtre X. Date, Pays, Localit, Type A, Exploitant Latitude, Longitude; Source, A, Mode de mesure R, : Total Nombre de Cibles, ~ o / n T Visuel, Nom T Radar. Nombre A, Nombre 0, Comportement O, Couleur O ou Forme O ou L W s i t O. Effets sur A ou R ou d ou T 58 Ces deux derniers filtres sont explicits ci-dessous. Le troisime filtre limine : - les cas sans heure, - les cas sans l'altitude et sans la vitesse de la cible r ai., 1 - les cas sans la distance ni la dure, alors qu'ils ont 1 altitude et la vitesse, I - les cas ayant la vitesse ou l'altitude mais sans les trois autres informations complmentaires, - les cas sans corrlation radar/visuelle, - les cas de la liste "KF3C11'. Le quatrime iitre retient: - les cas qui possdent l'altitude et la vitesse me ure. Parmi les deux donnes complmentaires connues, une information est mes re. Y Ces deux derniers filtres paraissent confus. Ils perm ttent cependant de dgager de e faon pertinente les cas les plus intressants, en prenanten compte le contenu disponible des manifestations rapportes. l Le tableau ci-dessous rsume la part des catgories des c d filtrs par tapes successives. Tableau 6 : Part des catgories des cas prcis les sous ensembles de cas. I l q 2 KF'1 Keourant 1 - . -. - - - . - - 1 Cas de prernikre catgorie (KF3C1) 14% 6% 1 Cas de deuxime catgorie (KF3C2) 18% 8% 5% 1 mme des cas issus du filtre 2 10 - - .- .. . .. .- - . . .-. . ... . .. - - . - - - .~ - -- - - - Somme des cas (KF3C 1) et (KF3CS) 3: " " KFXCY ": Cas issus du Filtre X de catgorie Y. page 59 3.2.4. Elaboration des qraphes de descriptibn statistique: Cette quatrime tape permit de dgager e des cas slectionns partir du choix de la codification des critres. Les plages de prsentes dans les tableaux 3, 4 et 5 sont en vue d'une classification les caractristiques essentielles pour une vision macroscopique du phnomne l Tableau 7 : Codification des donnes prcises (esqimes ou mesures). Distance (m) Vitesse (kmlh) Altitude (m) Taiiie (m) A/ 0-10 A/ 0-150 A/ 0-100 A/ 0-10 BI 10-50 Cl 50-100 D/ 100-200 El 200-500 FI 500-1000 G/ 1000- 1 500 Hl +2000 V NQ : Non quantifiable ques remarques : La vitesse est organise selon la vitesse du (Mach= 1), rfrence usuelle en aronautique. Ainsi cette grandeur est partage en lages de valeurs: trois plages en subsonique ( 4 050 kdh), une plage en 1050 1250 km/h), puis deux plages en supersonique (>1250 kmlh) au del de Mach 3 (vitesse limite par turbo raction). Les altitudes sont rparties en neuf plages issues des Caractristiques rntt5orologiques de la couche atmosphrique terrestre et des caractristiqu arodynamiques des aronefs. Ainsi le niveau 2000 marque le sommet des nuages inf 'eurs (Stratus et Stratscumulus). La zone 3000-5000 marque la prsence des nuages lent culaires moyens (Altocumulus). 1 Les nuages lenticulaires suprieurs (Cirrocumulus) se troubent dans la zone 5000-6000. La zone 10000-1 1000 est la tropopause qui spare 1 niveau infkrieure (troposph&: la temprature diminue avec l'altitude), sige des mtores, du niveau suprieur (stratosphre: la temprature augmente avec l'altitude). Le niveau 19500, caractrise le commencement de la temprature de l'air atteint un minimum. L'altitude la limite fianchissable des intercepteurs militaires. le stratosphre suprieure oh roisine de 20 km marque aussi 60 Tableau 8 : Codification des modes d'observation. Mode Radar Mode Visuel Exploitant arien 1 AR AV A : Ligne arienne GR GV M : Militaires AR + GR AV+GV P : Priv AR? AV? NP : Non arien I GR? AR+GR? AR?+GR GV? AV+GV? AV?+GV Tableau 9 : Codification de l'objet d6crit. Forme Comportement Luminosit Boule OT: Autre Oui Cercle Cigare Cne Disque Ellipsode Etoile CEuf Ovale Rond Soucoupe Triangle Autre ST : Stationnaire Non CP : Collision Proche Non prcis A : Ascension R : Rapide C : Combat arien D : Disparition FO : en Formation FU : Fuite L : Lent OS : Osciliaiion SU : Suit V : Virages aigus Etude des donnes prthises : Les reprsentations graphiques furent dresses par Lgende: A: Airborne (Aronef), G: Ground (Terrestre), R: Radar, V: Visuel, ?: incertain, NP: No Plane. r des cas appartenant la liste issue du premier filtre "KFI" (147 cas). Cependant, les donnes mesures par radar, la superposition des listes "KF1" et "KF2" permit & er la pertinence du second filtre. La qualit du second filtre se vrifie par un indice rrlation r proche de 1 (r = 1 : profil identique). Les profils des donnes mesures ches partir de la liste des cas le tableau 6. plus prcis (KF2) ont une meilleure le second filtre apporte un gain G, proche du double, du pourcentage de du critre PRC, inscrit dans l La typologie des cas radar/visuels depuis 1945 page 61 Tableau 10 : Indice de corr6lation des mesures radar ntre lfKF1" et "KF'". R 1 0,83 1 0,99 I Critre R Distance R Dure R Vitesse R Altitude Moyenne Variance Eart moyen 0,955 0,7% 0,06 PRC dans -1 9% 12% 21% 14% 14% 0,3% 33% PRC dans KF2 20% 26% 46% 26% 30% 1,3% 8,3% G 2,22 2,17 2,19 1,86 2-1 I 2.9% 0.13 11 Par rapport la vitesse, l'altitude est moins bien fo e par les radars. Ceci se vrifie par son faible gain G et sa faible proportion de rem 7 lissage PR. Notons aussi que ces quatre donnes sont fournies de faon homogne et cart moyen), mme si la proportion de remplissage ne reprsente que 30% Le tableau 7 permet de connatre la part des modes des quatre domkes prcdemment explicites et appartenant la liste "KF2". Tableau 11: Part des modes radar dans Les ddnnes mesures. Dure Vitesse Altitude Variance: I Rart du type de mesure Radar ' 1 i l Globalement, les mesures issues du sol et de l'ar nef (GR+AR) sont suprieures de 12% par rapport aux donnes issues du sol (GR) ou de l'aronef (AR). Ce gain se retrouve sur trois donnes, I f exception de la vitesse 1 ui provient davantage des radars au sol. Cette diffrence affecte les valeurs de la variance t de l'cart moyen pour le mode de mesure (GR+AR). Toutefois, la vitesse est la dom e qui se rapproche le plus de la rpartition du type de mesure (figur droite). Le g IL d'une mesure du phnomne issue de deux sites diffrents est suprieur pour la distancd et l'altitude. La typologie des cas radarlvisuels dep De faon similaire, les modes d'estimation visuelle se comparer. TabIeau 12: Part des modes visuels dans les d nues estimes. O Dure . 83% 17% Vitesse 85% 15% Altitude 82% 18% I rt du mode visuel Le tableau 12 permet de conclure que l'apport des tm ins au sol (GV+AV) respecte la O part du mode visuel (17% figurs droite) dans l'estim ion des donnes prcises (15% ait en moyenne). Il est intressant de constater que le tmoi ge depuis deux sites diffrents + ne permet pas d'augmenter les estimations de distance (9% par rapport la moyenne de 15%). Peut-on conclure que les distances ne prove 'ent pas d'une dduction par P Les rsultats du tableau 9 ne nous permettent pas d'avanaer une telle hypothse. En effet, l la faible proportion (pour GV+AV) se retrouve dans la urninosit. En fdt, cette baisse 1 concerne quelques cas mal documents pour lesque cette part de 9% (GV+AV) P se retrouve dans la luminosit, la forrne, la couleur et e comportement du PAN. Cette 1 explication se vrifie car, indpendamment de l'acquisition de la distance ou non, l'apport des tmoins au sol respecte globalement la part des 17h pour la forme, la couleur et 1 le comportement. L'apport des tmoins au sol amliore surtout le n du phnomne observ (24%). Tableau 13 : Part de l'apport des tmoins au sol dans If 1 Taille 24% 1 Distance + T, mbre d'estimations de la taille critres uniquement visuels A prsent, commentons le contenu des critres prcis, en commenant par les donnes mesures affiches en figures 36, 37,38 et 39. Vitesse de la cible 1 : dduite de la mesure ~adar l I l corrlation \FI suprieures 1 D: 7050- proche de 5 1250 Mach 1 l u Vitesses - 7% ! Altitude des cibles 1 1 dhduite de la mesure ~ a d a r l l issage KFI 14'2'0 (20!147) Figure 36 : Vitesses et altitudes mesures (extraites de KF1 et KF2). o L'ensemble des plages de vitesses sont concernes. Le mode subsonique reprsente 47% des valeurs. Notons que les vitesse proches du mur du son reprsentent seulement 10% des valeurs, alors que les vitesses suprieures Mach 3 atteignent 23%. Pour la mesure d'altitude, les plages A, C, G et 1 ne sont pas reprsentes. Ceci est peut-tre d au fait que les plages A, C et G correspondent des niveaux de transition. En ce qui concerne la plage I (+ de 19,s km), il est probable que le faisceau de balayage radar au sol n'atteigne pas cette altitude qui ne reprsente pas une hauteur de menace. (cf. Z maximum du bombardier Mirage IV = 20 km) La figure 37 fait ressortir deux zones d'altitudes prdominantes : de 100 1800 mtres et de 5000 10000 mtres. I Figure 37 : Rpartition des altitudes mesures. La typologie des cas radar/visuels depuis 1945 page 64 l~istance entre la cible et le ~adar l Facteur de corlation de Distance R (KFZIKFI): Dure des mesures Radar Facteur de r Nombre de cas Figure 38 : Distances et dures mesures (extraites de KFZ et KF2). e Les distances commencent partir de 5 km. La plage comprise entre 10 km et 50 km reprsente 46% des cas. * Les dures varient de 14 secondes 6 heures. L a figure 39 montre la rpartition horaire sur une chelle constante. Ce graphique permet de dgager deux plages de valeurs prdominantes: de O 5 minutes et de 15 25 minutes. Figure 39 : RBpartition de la dure de mesure radar page 65 Les donnees estimes visuellement sont reprsentes dans les figures 40,41,42 et 43. Altitude des ph&nom&nos observ6sl remplissage du cWre Mltudo 0: 09% (45/69) Pourcentage de rempiksege du cr(t&e vitesse 0: 42% (27165) Figure 40 : Vitesses et altitudes estimdes (extraites de KF2). Le mode subsonique reprsente 55% des valeurs. Notons que les vitesse proches du mur du son reprsentent seulement 4% des valeurs, tout comme les vitesses suprieures Mach 3. Les vitesses lentes ( infrieures A 150 km/h) ne sont pas reprsentes alors que les radars en mesurent 13%. Excepte la plage 1 (+de 19,5 km), les autres plages d'altitudes sont reprsentes. La figure 4 1 fait ressortir deux zones d'altitudes prdominantes : de 0 2000 mtres (semblable la zone mesure) et de 6000 11000 mtres (zone dcale de + 1 km par rapport aux mesures). I I Aitiiude estime Figure 41 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes estimes visuellement. La typologie des cas radar/visuels depuis 1945 page 66 l~istance entre I'observateurl !Durire de l'observation vlsuelle * Pourcenmge de remplissage du a r e vitesse 0: 68% (4465) Figure 42 : Distances et Dure estimes visuellement (extraites de KF2). e Pour les estimations des distances, la plage de valeurs comprises entre 50 et 500 mtres n'est pas reprsente. Les cas d'observation trs rapproche ( de O 10 mtres) reprsentent 5% des valeurs. Les distances au dela de 5 km reprsentent 75% des valeurs. La figure 43 permet de dgager une plage prdominante de la dure des observations ( de O 25 minutes). Figure 43 : Rpartition de la dure estime des observations. La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 67 A prsent, il parat intressant d'tudier le coefficient de corrlation r du contenu des quatre donnes prcises. Tableau 14 : Comparaison du contenu des critres communs aux modes radar et visuel. Dure 0,59 20% 68% 1 0,15 % 43% Altitude Moyenne: Globalement, les quatre donnes prcises sont plus facilement obtenues visuellement (65% 0,62 26% 69% 036 30% 65% Variance: Ecart moyen: de remplissage) que par mesure (30% de remplissage). Notons toutefois la performance 0,081 1% 3% 0,245 8% 12% des mesures radar pour indiquer la vitesse du phnomne (46%). En fait, mis part la vitesse, les autres donnes ne donnent pas une bonne satisfaction de remplissage par mesure radar. Le contenu des critres de dure et d'altitude ont un bon coefficient de corrlation (environ 0.6). Cela est moins vrifi pour la distance et la vitesse (proche de 0.1). Ces valeurs rejoignent l'analyse effectue prcdemment (pages 62 et 63). Notons que le critre vitesse se distingue par son nombre d'indications mesures suprieur A celui des indications estimes. Un autre rapprochement peut tre fait en ajoutant l'altitude et la vitesse des aronefs lors de leur observation. l~ltiiude des aronefs] bitesse des aeronefsl Pourcentage de remplissage du critre altitude R: 65% (42/65) 1 Pourcentage de remplissage du dt&e vitesse R: 34% (22165) H: i iooo- brx 19500 4 2 E F: 6000- 1 E 10000 [ 131% Figure 44 : Altitudes et vitesses des abronefs (extraites de KF2). La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 68 Except le niveau proche du sol, les autres plages d'altitudes sont reprsentes. La zone comprise entre 6000 et 11000 mtres est prdominante(41%). Cette caractristique rejoint le profil des altitudes dduites par l'observation visuelle des pilotes. La figure 45 permet de dgager une deuxime tranche prdominante de valeurs (de 100 3000 mtres : 33%). Cependant, les deux zones o les valeurs sont concentres (cf. figure 45) se distinguent moins bien que celles qui concernent la mesure ou l'estimation visuelle du phnomne. Les plages de vitesses reprsentes ne sont pas caractristiques des capacits arodynamiques des aronefs militaires. Avec 95% des cas dans le domaine de vol subsonique, on pourrait croire que l'ensemble des observations concerne les lignes ariennes. Or la rpartition des exploitants adriens montre que le domaine civil ne domine pas dans l'ensemble des observations (cf. figure 46). Figure 45 : Rpartition sur une cheIle fixe des altitudes des aronefs. Figure 46 : Part des exploitants akriens. Rappel : M: Militaires A: Compagnies Ariennes P: Privs En effet, les exploitants civils ne reprsentent que 30% des types d'appareils concerns par les observations de PAN. La part des observations faites par les militaires est de 70%. Parmi les vitesses et les altitudes des aronefs indiques dans les rapports, 70 % sont d'origine militaires et 30% sont d'origine civiles. Ii faut donc conclure que les militaires ont un taux de remplissage identique celui des civils, en ce qui concerne les conditions de vol des aronefs. page 69 Les indices de corrlation des profils d'altitudes et de vitesses peuvent tre compars entre : - les exploitants ariens et les mesures radar, - les exploitants ariens et les dductions visuelles. Tableau 15 : relation entre les domaines de vol des aronefs et de l'objet observ. 1 vitesse Le tableau 11 montre que les domaines de vols des "acteurs" (objet et aronef) se ressemblent davantage dans l'estimation visuelle ( r = 0.78 en moyenne). Une telle r(A/R) r(AN) PR(A) PR@) PR (V) O. 0,74 34% 46% 68% Altitude Moyenne ressemblance des profils ne se retrouve pas entre la vitesse mesure et la vitesse de l'aronef, ce qui parat logique. De plus, le critre de vitesse possde un pourcentage de remplissage faible. En revanche, la similitude entre l'aronef et le phnomne en terme d'altitude est meilleure (r = 0.8). 0,79 0,8 1 65% 26% 42% 0,53 0,775 50% 36% 55% Le nombre d'indications "Altitudelvitesse" des aronefs possde un profil inverse au caractre complet "Altitudelvitesse" mesur ou estim. Cette tude est uniquement base sur la quantit disponible d'informations prcises. Elle fait ressortir le caractre remarquable du paramtre vitesse. Cette caractristique se retrouve dans la description du phnomne travers le comportement de l'objet observ, un critre qui possde un taux de remplissage de 95% (cf. figure Erreur! Liaison incorrecte.). En effet, les termes employs pour qualifier la vitesse des prtendus objets ("rapide", "stationnaire" et "lent") reprsentent 54% des cas. Le mot "rapide" parat exagr quand on s'aperoit qu'il dsigne des vitesses subsoniques (mesures ou estimes) d'un taux de 35%. Le mouvement de l'objet par rapport au tmoin (oprateur radar au sol ou pilote) est caractris par deux catgories: 1. une manuvre arienne non dtermide (Autres : 24%) ou, 2. une manuvre que l'on peut comparer celle d'un aronef ("suit", "fuit", "ascension", "virages aigus", "en formation", "combats ariens" et "collision proche": 58%). page 70 i la seconde catgorie de termes, les mots qui expriment une situation de mise en pril sont reprsents par "combat arien" et "collision proche", qui reprsentent 11% des cas. Pourcentage des rapports lgUi citent le mmportemnt du phlwm&ne identiRt5 cidessou6 1 Rapide ' 1 3 3 % Autres 24% Stationnaire suit ~ 1 ! % i Disparition ' 14% i Fuit 1 2% i Ascension 8% -1 Collision proche 8% I Virages aigus 5% i En formation 3% i ~~t 3% i Combats a6riens 3% i Oscillation 2% J Figure 47 : Comportement des phnomnes ariens inexpliqus. Le caractre oscillatoire du phnomne n'est employ que dans 2% des cas. La moiti ces observations fait rfrence une lueur semblable une toile. Dans ce cas, on peut que l'aronef pouvait osciller autour d'une direction fixe par le regard du pilote. Parmi les cas qui expriment une disparition, les mots "stationnaire" et "rapide" possdent uh taux de 66%. Lorsque l'indication de la taille est donne, ces cas font rfrence un objet c(e dimensions suprieures celles d'un aronef "commun". Lorsque le mot "ascension" est employ, il s'accompagne toujours du terme "rapide". 1 q e plus, l'altitude de ces objets est surtout mesure par un radar au sol, jusqu'au niveau page 71 irsuivons la description qualitative du phnomne observ, travers les critres de ~uleur", "forme t ', "luminosit", "taiile" et (couleur du ph6nomhe observe[ 1 ~ o m e des Dhenom&ms o b s d 1 - - T -- - . --- blanc 126% mnd 1 2 0 % Multicolor 1 > 4 Rectangle, (18% 1 rf-volant disque 1 6 % cloche ... O boute 4 8 % cigare ' - 8% P i ovale 6 % jaune 2% -1 1 bleu . 2% -1 t triangle i 1 Argent soucoupe -I1 2 % sombre P. remplissage I -1 noir 4 % L- 1 Ellipsolde I Z % i croissant 1 2 % P. remplissage du uitere forme : - 1 Non estimable j_l2% Figure 48 : Couleurs et formes des PAN observs par les pilotes en vol. Les "couleurs" peuvent se rp ar tissent en cinq catgories : 1. Les couleurs sombres (27%12*, 2. La couleur blanche (26%), 3. Les couleurs fxes bases de rouge (25%), 4. Le caractre changeant de la couleur, reprsent par le mot "multicolore" (19%), 5. Le reste : Bleu, jaune (3%). Les "formes" peuvent se classer en quatre catgories : 1. Les formes sphriques et les semblants d'toiles (34%), 2. Les formes arrondie et allonges (34%), 3. Les formes comportant un angle (8%), 4. Les particularits (2 1 %). ttention, les pourcentages des figures sont arrondis A la partie entidre. Ceci explique la diffrence entre 1 commentaires et les tableaux. " 1 I Le critre "couleur" est plus complet que le critre "forme" du fait son meilleur coefficient de re~plissage (88% > 75%). La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 72 Le critre taille semblerait davantage quantitatif, En fait, la dimension de l'objet inconnu fait souvent rfrence la taille d'un aronef facilement reconnaissable par les pilotes elrpriments. f ombre d'objets observes P. remplissage du aitbre luminoslte : 89 % (58165) !Taille des objets obse P. remplissage du critre Tailk : Figure 49 : LuminosiM, effectif et taille des objets non identifis par les pilotes en vol. La luminosit concerne 82% des cas. La taille des prtendus objets peut se diviser en trois catgories: 1. Les dimensions comparables celle d'un aronef (42%), 2. Les dimensions suprieures celle d'un aronef "commun" (20%), 3. Les dimensions Non Quantifiables (grand, petit, norme, toile . . .) (38%). L'effectif des objets observs est majoritairement unitaire (77%). En ce qui concerne le nombre d'aronefs impliqus, la figure 4 montre que celui-ci est unitaire dans la moiti des cas. Figure 50 : Nombre d'aronefs impliqus lors d'une observation. page 74 La figure 53 montre que le premier pic d'observation de 1952 concerne essentiellement le continent nord amricain, alors que le second pic de 1957 est rpartie entre quatre continents (Asie, Ocanie, Europe et Amrique du Nord). Figure 53 : Evolution des cas radartvisuels depuis 1945 dans les divers continents. La majeure partie des observations se fait dans le continent nord amkricain avec 53%. Le continent europen occupe la seconde place avec 20%. Cette rpartition est illustre par la figure 54. I EUR OCE AFR 5" 4% 1 AMS AMN 53% AFR : Afrique AMN: Amrique du nord AMS: Amrique du sud AS1 : Asie EUR: Europe OCE: Ocanie Figure 54 : Part globale des continents La concentration des manifestations sur le globe terrestre est reprsent par la figure 55. On note que les localisations sont essentiellement regroupes dans cinq lieux : 1. Les Etats-Unis et le Canada, 2. L'Europe de l'ouest, 3. Le centre de ilAmrique du Sud, 4. Le Japon et la Core, 5. La nouvelle Zlande et la cte Sud Est de l'Australie. -- I l , La typologie des cas radarivisuels depuis 1945 page 75 Austraiie et . Nouvelle Zdande - . . - sa . - x7 4 0 2: Figure 55 : Localisation des observations sur Les continents. L'annexe B montre l'emplacement des cas sur les cartes g6ographiques du logiciel Encarta. D'aprs les cartes de la densit de population, nous pouvons deduire que le nombre d'habitants intervient dans la fiquence des observations. Les cartes des climats et des prcipitations montrent que la population ( et donc les observations) est plus dense dans les r6giom tempres. Les cartes des plaques tectoniques et des vues satellites ne permettent pas de dduire un lien entre la frquence des observations et le relief terrestre; ce qui parat logique pour des observations en vol et l'tendu du balayage radar. OND JFM JFY : Jan Fv Mars AMJ : Avr Mai Juin JAS : Juil Aout Sept OND : Oct Nov Dc I~partitian des mois1 1: Janvier 2: Fvrier 3: Mars 4: Avril 5: Mai 6: Juin 7 7: Juillet 8: Aoitt 9: Septembre 10: Octobre 1 1 : Novembre 12: Dcembre Figure 56 : Rpartition mensuelle et saisonnire des observations non identifies. La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 76 - Du point de vue temporel, le phnomne s'tale sur l'ensemble des mois de l'anne. On constate cependant l'influence de l't (1952) dans la rpartition des mois (cf. figure 56). L'homognit se retrouve aussi dans la part des saisons. L'tude de l'volution des parts des saisons depuis 1945 ne permet pas de dduire une caractristique temporelle intressante. La rpartition horaire est trs intressante. Elle permet de dgager une plage importante de cas : de 19 h. 24 h. (54%). Deux autres pics d'obsemations se font 3 heures du matin midi (cf. figure 57). Part du dernier quart de la journe DeO l g heures 46% 54% Figure 57 : Rkpartition horaire des manifestations inexpliquk. ;es conditions mtorologiques reprsentent un critre souligner. En effet, la part de ciel r, sans nuage, avec une bonne visibilit, reprsentent 84% des observations. La part du ciel i couvert n'est que de 3%. Cela souligne que les conditions mtorologiques ne reprsentent pas un facteur dgradant de la qualit des l'observation. Un autre contenu revient souvent : le vent, dont l'indication est indpendante de la qualit de la visibilit. La part des cas o le vent est mentionn ne reprsente que 3% du total des caractristiques mtorologiques (cf. Ire 58). Banne cklc da&+ dgag Igbement nuages nuageux \f41'$6 vklbllit invesion oowert parpills Figure 58 : Conditions mtorologiques lors des observations. L: typologie des cas radarhisuels depuis 1945 page 77 3.2.5. Bilan sur l'tude statistique Des progrs sont faire dans la collecte des donnes. 1 Les rsultats du second filtre ne concernent que 65 cas, c'est dire 27 % des cas recenss q i possdent une vracit assure. Cette slection de cas permet d'obtenir un meilleur taux moyen de remplissage. Mais ce taux d'une valeur de 71% est loin d'atteindre les 100% que P n pourrait exiger des 38 critres les plus couramment utiliss dans les rapports. Notons que 1 Ie meilleurs cas recenss, au nombre de 21 ( Q3C1 et KF3C2), ont seulement un taux mbyen de remplissage de 8 1%. I Tableau 16 : Bilan du remplissage moyen des fiitres successifs. catgories remplissage mlaf critres pondrds relatif (V%-PR%) Kcourant 100% 21,2 56% 0% 257 43% 0% -1 3% Kweinstein 26% 27 71% 36,9 62% -1 0% KFI 62% 23 61% 5% 29,4 49% 6% -12% KF2 27% 27,l 71% 11% 37,l 62% 13% -9% KF3C3 18% 25,2 66% 33,2 55% -11% KF3C2 13% -5% K F X l ! 4% 1 31,4 83% 1 3% 1 46,l 77% 1 2Oh -6% IM-"'-"- I 1 1 Le bilan de la valeur pondre des critres n'est pas plus optimiste (cf. tableau 1). On constate que le remplissage et la valeur des cas recenss et mis jour par Dominique Weinstein valent ceux des cas issus du deuxime filtrage. L'intrt relatif de "Kweinstein" k n' st en retard que de 1%. Ceci montre l'importance et la qualit de la collecte de Dominique Weinstein. Lorsque l'ensemble des cas de la liste "Kcourant" seront revus, il faudra s'attendre ce que 230 cas fassent partie de la liste "KF2". Cela veut dire que l'tude statistique 1 d sposera de trois fois plus de cas. 1 La diffrence des gains relatifs successifs (des pourcentages) montre que le deuxime fi trage est (doublement) plus efficace que le premier. Il en va de mme, en terme de valeur, i pour le passage de "KF2" A "KF3C2". L'avantage de "KF3C1" par rapport "KF3C2" est nuancer. En effet, il ne s'agit pas d'un tri "vertical" (slectif) mais "horizontal" (complmentaire). Le taux de remplissage et la valeur sont certes plus levs, mais l'intrt relatif est plus faible. Cela veut dire que le gain en valeur des cas "KF3C1" se fait au p h d'une volution en remplissage plus faible. La typologie des cas radarlvisuels depuis 1945 page 78 Le tableau 2 montre que le gain en remplissage apport par le premier filtre agit sur l'ensemble des donnes. La faible proportion des donnes de type radar par rapport aux autres donnes (environ la moiti) justifie la cration d'un filtre slectif supplmentaire. L'apport des travaux de Dominique Weinsteia permettra sans doute d'amliorer la part des donnes de type radar, pas rapport aux donnes visuelles, pour les cas du second filtre (47% > 45%). Toutefois, son apport sera l e t 6 par une supriorit de 50% ( 1 - 70 1 47 ) des donnes visuelles. En supposant que le second filtre fisent par se remplir des 230 cas, les catgories "KF3Cl" et "KF3C2" reprsenteraient 76 cas. Tableau 17 : Pourcentage de remplissage des quatre catgories de donnes (R, V, A, K). )P. 1 Donnes Donnes Donnes sur Contexte du Indice de i remplissage 1 Radar visuelles I'aronef cas corrblation Kcourant 1 26% 54% 62% 57% 1 n nn Cependant, une amlioration du troisime filtre serait faire. En effet, les deux dernitires lignes du tableau 2 montrent que l'apport en donnes de type radar est moins significatif pour "KF3C1" compar A "KF3C2" (60% < 89%). L'indice de corrlation entre ces deux catgories de cas (proche de -1) montre leur complmentarit. L'tude dtaille des meilleurs cas devra donc concerner l'ensemble de ces deux classes. Le coefficient de corrlation proche de "1" rejoint la similitude exprirnke auparavant entre les cas issus des travaux de Dominique Weinstein ("Kweinstein") et ceux du second filtre ("KF2"). KFI Kweinstein KF2 KF3C2 Cette tude montre la typologie globale qui peut se dgager des cas radarlvisuels depuis 1945. L'objectif n'tant pas de rsoudre les cas, l'effort s'est port sur les quatre tapes : Recensement des caractristiques des rapports, Classification des critres, Slection des cas les plus complets, Elaboration des reprsentations graphiques. 60% 64% 62% 31 % 47% 70% 76% 72% 45% 74% 74% 73% 3 3 , 77% 82% 80% U,YY 0,98 n on Les illustrations se limitent dcrire le profil de chaque critre, sans distinguer des relations avec les autres. L'tude pourrait donc se poursuivre par la recherche d'une explication: P En ajoutant de nouveaux critres d'obtention aise (contexte politique, anxit des tmoins.. .), P En dgageant des sous groupes de cas ayant des similitudes, 9 En montrant l'volution chronologique des critres. Cependant, il est vident que les caractristiques dcrivant la mesure radar sont difficiles obtenir. Cela se retrouve dans le tableau 2 qui permet de comparer le remplissage des critres. Cela est aussi vrifi par le nombre de critres: six pour les donnes de type radar, 12 pour les donnes visuelles. D'aprs les rapports, il est rare d'obtenir: 9 La porte du radar utilis (caractristiques gomtriques du faisceau), 9 La longueur d'onde, P Le gain de l'antenne, 9 Le taux de rotation du faisceau, P La frquence de rptition des impulsions, P Et les autres caractristiques de l'quation de propagation radar, explicite dans le prochain paragraphe. II serait donc souhaitable que les pilotes et les contrleurs remplissent des bordereaux standards (cf. Annexe C). Pour recueillir des donnes auprs des militaires, qui representent 70% des cas, un service accrdit devrait se crer, pour une tude centralise sur les limites d'observation radar de l'espace arieni. C'est dans ce sens que le prochain paragraphe se dveloppe. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? page 80 3.3. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? La mesure radar est le moyen Ie moyen le plus prcis qui contribue prouver l'existence physique du phnomne OVNI. Ce mode de mesure est aussi le plus rpandu actuellement pour la surveillance et la scurit des espaces ariens nationaux. La thorie du radar exigerait plus de pages qu'il est permis dans ce mmoire, pour aborder de faon rigoureuse les lments thoriques et technologiques d'un instrument aussi complexe. Ainsi, se limiter l'essentiel de la propagation du signal prsente au moins un intrt pour l'tude des cas radars / visuels depuis 1945: Celui de dresser l'inventaire des paramtres qui interviennent afin de montrer la carence d'informations prcises dans les rapports d'observations. Il parat donc judicieux de prsenter : 1. L'instrument utilis actuellement par les contrleurs ariens, 2. Les limites principales de cette mesure physique, 3. Les paramtres usuels qui rgissent la propagation du signal. 3.3.1. Les contrleurs ariens et l'instrument radar. 3.3.1.1 Organismes actifs franais dans le domaine du radaFg: Depuis la cration du GEPAN, des protocoles existent entre le CNES et l'aviation civile et militaire. Ces accords permettent aux enquteurs du SEPRA de disposer des informations radars relatives l'observation en cours d'expertise. Le domaine civil: La Direction Gnrale de l'Aviation Civile (DGAC) collabore avec le responsable du SEPRA en le recommandant au Centre Rgional de la Navigation Arienne (CRNA) concern. La France est divise en quatre zones gographiques centralises par les villes de Paris, Reims, Bordeaux et Aix en Provence. Parmi les arodromes qui possdent des quipements primaires et secondaires, le Service Technique la Navigation Arienne (STNA) est charg d'organiser, de suivre l'utilisation du matriel. Le domaine oprationnel est assur par la division technique de l'utilisateur (compagnie aroportuaire). En cas d'accident, les enregistrements lgaux sont conservs pendant 1 mois. Ils concernent les transmissions vocales et le trac des pistes. Toutefois, partir de l't 1998, les enregistrements techniques seront ajouts et incluront donc le trac des plots selon les besoins particuliers. " Radio Detection And Ranging L'instrument radar est-il appropri a la mesure physique du phnomne ? page 81 Le domaine militaire: Le SEPRA peut se concerter avec 1'Etat-major de l'Arme de l'Air ( E W ) , en vue de la recherche de l'identification et la surveillance des phnomnes akrospatiaux non identifis. Cette cellule de concertation permet d'optimiser les changes d'information entre le SEPRA et le Centre des Oprations Ariennes (CCOA) situ a Taverny par l'intermdiaire du commandement de la Dfense Arienne et des Oprations ariennes (CDAOA). Cette activit rejoint les objectifs de faire respecter l'intgrit de notre espace arien. En ce qui concerne le matriel radar, la SPAE (dpend de la DGA) se charge des transactions achatsiventes. La partie thorie du signal est gre par le CELAR. 3.3.1.2. Tvpes d'instrumentation aux Etats Unis. La couverture radar sur le territoire nord amricain est semblable la notre du point de vue de son organisation dans le milieu civil. Le domaine militaire se charge de la surveillance arienne et spatiale par l'intermdiaire du centre d'oprations Norad qui couvre le territoire des Etats-Unis ainsi que celui du Canada. Les sigles des quipements qui se trouvent dans les rapports sont explicits dans le tableau 18 ci-dessous. 1 ASR 1 Airport Surveillance Control 1 60 miles 1 12 et 15 rprn 1 ASR-9 1 , ~ ~ , ~ - ' connoLe aes / ARSR 1 Air Route Surveillance Radar 1 200 miles 1 7 8 rpm 1 MSR-3 1 "en route" - I 1 1 1 1 - . n , 1 vols Pnn h- AI m rllsr)prOche 60 rpm Airport Surface Detection Equipment ASDE-3 10 miles MLR Frquence leve: 10 R de rsolution. EWR Radars doppler SLAR FLfR Tableau 18 : Les systmes radars utiliss aux Etats Unis. Military Longue Range Early Waining Radar Side Looking Airborne Radar Fonvard Loolung Infiared Radar Systme pour diriger les avions d'interception Systme qui utilise I'ASR et I'ARSR. GCI ATC 200 miles Ground Controlled Lntercept Air Traffic Control FPS-66 1 Appui L'ARSR BlMEWS : Ballistic Misssile Early Warning System Frquences basses Mesure les vitesses et la mtorologie Utilis par la police 3.3.1 -3. Radars primaires et radars secondaires dans le milieu civil : De nos jours, les radars primaires et secondaires sont spars. k Les radars primaires permettent la surveillance des grandes approches d'aroport internationaux. Avec une longueur d'onde de 10 cm ou 23 cm, leur porte peut atteindre 148 km. Ce type de radar met un faisceau d'ondes lectromagntiques et reoit la partie qui s'est rflchie sur une cible arienne. Plus le volume de la cible est grand, plus le signal de retour est lev. Toutefois, certains aronefs passent au travers des dtections radars. Les matriaux composites (fibres de verre) et les peintures absorbantes de rayonnement lectromagntique concourent la furtivit des aronefs en rduisant le pouvoir rflchissant de leur surface. Aujourd'hui, peu d'aroports fianais sont quips de radars primaires. La couverture radar est reprsente en Annexe D. P Les radars secondaires permettent la surveillance du trafic des engins haute altitude. Les frquences utilises sont normalises fm: 1030 Mhz (liaison montante) et fd:1090Mhz (liaison descendante); la longueur d'onde est de 23 cm environ, leur porte est de 370 km. Les avions quips d'un transpondeur (100% avions commerciaux et militaires) ragissent en fonction des missions radars lorsqu'ils sont en mode de fonctionnement, en mettant les informations relatives l'appareil (identification a quatre chiffres et altitude). Ce code est appel IFF (Identification, Friend or Foe). Donc le radar primaire est sensible tous les rflecteurs prsents dans sa couverture. Le radar secondaire est sensible uniquement aux aronefs coopratifs quips d'un transpondeur (facteur limitant dans la dtection des PAN). 3.3.2. Les limites de la mesure radar. 3.3.2.1. Les critres filtrant I'initialisation des pistes : Le processus de filtrage est appel MT1 par les amricains (Moving Target Indicator). 3.3.2.1.1. Critre de dtection Pour confirmer une dtection, le nombre d'impulsions utilisables doit remplir un critre de seuil. Pendant l'mission d'une srie d'impulsion (de 10 20 impulsions), un nombre suffisant de signaux de retour de bonne qualit doit tre obtenu. T V - Seuil de dtection - - -- - Figure 59 : filtrage par seuil de dtection. 3.3.2.1.2. Filtrage par effet Doppler Par effet Doppler, on mesure les dplacements de la cible qui induisent une variation de la phase et de la distance radarlcible au cours du temps. La vitesse mesure est la projection de la vitesse relle de la cible sur la direction principale du faisceau. Ainsi, avec une seule couverture radar, si la cible possde un vecteur vitesse perpendiculaire la direction principale du faisceau, la composante projete de la vitesse (que l'on peut mesurer) ne peut pas tre dduite. Dans le cas d'une vitesse dont la composante projete est nulle, la cible peut tre considre comme immobile et ce titre, serait limine par les traitements radars et donc non visualise sur les crans. Vdoppler Trajectoire de la cible radar Figure 60 :Filtrage par effet Doppler. 3.3.2.1.3. Filtrage par la poursuite Afin d'liminer les sources de perturbations qui possdent un vecteur vitesse non nul, le plot est poursuivi jusqu' l'initialisation de sa piste : si trois plots successifs s'alignent alors le quatrime plot est visualis. Donc seules sont visualises les squences de plots cohrentes avec des trajectoires d'aronefs conventionnels. Tous les plots qui ne rentrent pas dans une squence cohrente sont limins. Les pistes sont initialises en fonction du seuil minimum de vitesse (env. 90 k d h ) et de son seuil maximum (env. 2400 k d h ) . Ce filtrage limite la quantit des renseignements qui peuvent tre fournis aux enquteurs. En effet, la cartographie des pistes ne donne pas l'origine gographique du phnomne. L'enquteur doit disposer de la cartographie des plots. 6----- t2 t3: dbute l'affichage de la piste * tO Figure 61 : hitialisation d'une piste page 84 3.3.2.1.4. Filtrage particulier Des critres supplmentaires propres l'environnement de l'instrument radar s.ont parfois r utiliss par les oprateurs. Ainsi l'initialisation des pistes peut tre inhibe au dessus des zones hauts pouvoirs de rflexion lectromagntique (Grands btiments mtalliques, ponts, phares, chteaux d'eau, collines ...). Ces obstacles de sol peuvent tre atteints par les lobes secondaires et crer des couronnes de fausse alarme autour du radar. 3.3.2.2. Limitations du faisceau radar civil : 3.3.2.2.1. Le faisceau vu de ct. Pour les radars primaires, il n'y a pas de distinction en site. Ainsi, sans radar secondaire pour indiquer l'altitude de la cible, il existe un volume de confusion important o la prsence d'une ou bien de plusieurs cibles peut uniquement se souponner par la puissance rflchie sur le radar. Verticale f (3 Zone d'ouverture Volume de confusion horizontale Figure 62 : Volume de confusion du faisceau du radar La limite de la couverture radar (gomtrie du faisceau d'ondes) est limite par la ligne de l'horizon ainsi que par la zone d'ouverture verticale qui est de 45" environ (par rapport la verticale du radar). Le contour du faisceau dpend de la SER (Surface Equivalente Radar) de la cible et du seuil de dtection fix par les oprateurs. Figure 63 : Coupe verticale du faisceau du radar. La distinction du radar secondaire se fait par la rception des informations issues de la cellule d'altimtrie a bord de l'avion. L'instrument radar est-il appropne la mesure physique du phnomne ? page 85 - -- 3.3.2.2.2. Le faisceau en vue de dessus. La puissance maximale mise par le faisceau se trouve sur son axe principal de symtrie. La largeur de ce lobe est limite par une perte de puissance de -3 dB, ce qui correspond un angle de 2 degrs gomtriques. La forme arrondie du bout du lobe est dduite par une loi de Gauss. La vitesse de rotation W (en radls ou tr/min) du balayage radar est de 15 tr/min (une rotation en 4 secondes). Cette valeur reprsente un compromis. Pour augmenter la porte, on peut abaisser cette vitesse pour atteindre le seuil de 16 chos par passage du lobe sur la cible. Si un bolide traverse le lobe trop rapidement, le seuil de 16 chos devient une limitation dans la dtection de cet objet car il ne sera pas retenu par le mode de visualisation l'cran. 3.3.2.3. Les inversions de temprature : sources d'aberrations : Le phnomne d'inversion de temprature de l'air ft explicit du point de vue mtorologique dans la premire partie du mmoire. Ce phnomne affecte la mesure radar. La stratification de l'atmosphre en couches d'air horizontales de tempratures diffrentes dN induit un gradient du taux de r6-action - des ondes lectromagntiques, cause d Z des diffrentes densits de l'air. Ainsi, les couches d'air deviennent des guides horizontaux d'ondes flchies. Les mobiles terrestres peuvent devenir des obstacles visibles sur les crans radars en s'ajoutant aux signaux des aronefs. f 2: altitude Temprature Figure 64 : Guide atmosphrique des ondes lectromagntiques. Les inversions de temprature pourraient permettre la dtection des cibles basses loignes car les ondes suivraient la courbure de la Terre. Ainsi, une cible pourrait tre dtecte en dessous de la ligne d'horizon du radar. Toutefois, si la porte du radar ne permet pas d'atteindre cette cible lors du premier passage du faisceau, le signal rflchi pourrait tre L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? - page 86 observ lors du second balayage. Le signal reu serait alors une "fausse cible". Sa proximit serait affiche plus proche qu'elle ne l'est rellement. Ce phnomne suit le principe du balayage rotatif du faisceau : Distance vraie radadobjet = Distance mesure par le radar + K x la porte. 1 (avec k =O espr) horizon v Figure 65 : Courbure des ondes mises par le radar dN La courbure des ondes lectromagntiques dpend du gradient G = -de la rfiactivit N dZ 77.6 48 1 Op [N = (n - 1) x 10. = (P + (i en kelvins, 1' en millibars) Les ondes peuvent atteindre la zone situe en dessous de l'horizon ( partir de 20 km de porte) si la valeur de ce gradient est comprise entre G1= O et G2 = - 0.16 Nlmtre. + Si G est positif, l'onde se flchit au dessus de la ligne d'horizon: c'est une sous rfiaction. 8 Si G2 < G < - 0.08 Nlmtres, l'onde possde un rayon de courbure qui suit celui de la Terre : c'est une super rfiaction. + Si G est infrieur G2, l'onde est pige. Elle se rflchit sur le sol (cf. figure 13). Cette courbure est d'autant plus sensible que la frquence utilise est faible. Des surfaces rflchissantes isoles se dplaant avec le vent, situes proximit des niveaux d'inversion de temprature peuvent tre galement perues par les radars. Ces courants atmosphriques parasites seraient issus de l'effet de cisaillement entre les strates d'air de densits diffrentes. Ces courants pourraient rflchir et concentrer l'nergie du radar avec un effet de "loupe" qui produirait de petites concentrations de signal en retour. La mesure de ce phnomne fut explicite dans la premire partie du mmoire. page 87 3.3.2.4. Exemple de l'influence mtorologique dans les mesures radars Les observations d'chos parasites sur les crans radars furent nombreux lors de la vague d'observation nord amricaine de 1952. L'implication des conditions mtorologiques est prpondrante pendant les mois de juin et de juillet 1952. La carte mtorologique indiqua une zone de haute pression dans le secteur des Bermudes, laquelle perdura proximit de la ligne ctire du Sud-Est pendant toute la priode. Cette haute pression fut responsable d'une circulation d'air anticyclonique (dans le sens des aiguilles d'une montre). Ce courant apporta de la chaleur et de l'air humide ascendant depuis le golf du Mexique. La masse d'air chaud s'tendit jusqu' une altitude de 3000 mtres. Le courant des couches suprieures venaient de l'Ouest Sud Ouest, o l'air tait sec et chaud car il venait des rgions dsertiques. La stagnation de la chaleur l'Est des E.U. fut accentue par une ceinture extrmement solide de vents situs le long des ctes du nord des Etats Unis qui empchaient l'arrive des masses d'air fiais du Canada. Il y eut un manque notable d'activits orageuses dans la rgion de Washington. La quantit d'lectrification de l'air fut trs basse. Ce manque de nuages profita la hausse de la chaleur en pleine journe, et au rapide refi-oidissement en surface la nuit. Cette clart conduisit une frquence anormale des tempratures d'inversion. Les scientifiques de l'observatoire naval n'ont pas dtermin d'activit solaire anormale, en rponse aux visions similaires celles d'aurores borales. Il semble donc que les cas d'observations radars recenses cette poque soient causes par un phnomne mal connu a l'poque: celui des inversions de temprature. Toutefois, les conditions mtorologiques n'expliquent pas le comportement surprenant des phnomnes lumineux observs visuellement. C'est ce qui ressort des conclusions de James ~ c ~ o n a l d ) ' lors du colloque organis par le Centre des Applications Techniques Environnementales de l'US Air Force en 1968 sur le thme des aspects quantitatifs des mirages. L'observation du 20 juillet 1952 Herndon (ouest de Washington) OlhOO illustre ces propos. Sept objets lumineux ressemblant a une toile filante sans queue ont t observs visuellement par l'quipage d'un DC-4 volant 1800 mtres d'altitude. La dure de l'observation de 5 secondes et la vitesse mesure par deux radars au sol (1 1360 kndh) sont les deux paramtres qui font penser qu'il s'agirait d'une mtorite. Cependant, le comportement dcrit par les tmoins visuels et les oprateurs radars rend le caractre inexpliqu de cette apparition : "une brusque chute verticale puis un palier horizontal (tat stationnaire) et aprs une remonte avant de disparatre". 30 Physicien membre de la commission Condon de SAmerican Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). Ce cas d'observation fait partie des trois cas couvrant cette priode estivale de 1952 au dessus des Etats-Unis; parmi les 21 cas les plus complets recenss le 27/07/1998 au sein du SEPRA 3.3.2.5. Autres sources d'aberrations 3 ' connues: ecte 1. Faune locale ou passagre: Oiseaux en bande32, nuages d'ins 2. Vgtation: Fort sous une tempte, 3. Vagues, 4. Mobiles terrestres, 5. Prcipitations: grlons, 6. Nuages non naturels: pollutions citadines, rejets industriels, nuages de particules mtalliques, 7. Brouillages humains. 3.3.3. Les solutions retenues actuellement pour amliorer la probabilit de dtection. Les radars modernes mettent deux trains d'impulsions de frquences respectivement diffrentes afin d'augmenter la probabilit de dtection d'une cible. Le mode de modulation se fait par rafales, c'est dire que l'on spare le train de 16 impulsions en deux trains de 8 impulsions. Ces trains possdent leur propre priode de rptition de frquence PRF (temps coul entre deux missions pour le trajet aller/retour de l'onde) qui demeure constante. La valeur des PRF change selon que le balayage se fait en un nombre pair ou impair de demi rafales (afin d'envoyer une frquence permute dans la mme direction). De plus, la valeur des PRF permute constamment par demi rafales: d 'une PRF courte une PRF longue (cf. paragraphe ci-dessous). Pour des raisons de scurit et de non pollution sur l'environnement, les radars modernes sont moins puissants mais la dure de l'mission est plus longue (60 ps au lieu de 1 ps), ce qui permet d'obtenir un bilan de liaison d'nergie quivalent : ( ~ n e r ~ i e = Puissance x largeur d' impulsion) Pendant cette dure plus longue d'mission, on ne reoit pas. L'astuce est d'mettre une impulsion courte supplmentaire. Finalement, le radar met quatre frquences diffrentes notes ILI, ICI, L2, IC2. 31 Les aberrations atmosphriques se regroupent sous le terme d'anges. 3' Les canards sont les plus rapides (80 km/h). La plus grande concentration d'oiseaux dans l'air est de O 100 mtres d'altitude. Ils peuvent atteindre des altitudes de 3600 mtres. 3.3.4. Thorie du radar et paramtres de propagation lectromagntique. 3.3.4.1. L'outil RADAR nous informe sur : + La distance + La direction angulaire Q La vitesse radiale relative $ Eventuellement, les proprits physiques de la cible : Dimensions, formes, matriaux, vibrations. 3.3.4.2. Les bandes de frquence utilises. Tableau 19 : Les applications radar utilisant les bandes de frquences 3.3.4.3. Rpartition angulaire de l'nergie issue d'une antenne omnidirectionnelle: Figure 66 : Lobes du faisceau radar. avec h longueur d'onde en m. Hors de l'ouverture du faisceau 8, la densit d'nergie est deux fois moins leve. avec s: site (vertical) et g: gisement (horizontal) et K valant de 15000 a 30000. Le gain de l'antenne vaut : G = - 8s.8g 1 L'instrument radar est4 appropri la mesure physique du phnomne ? page 90 3.3.4.4. Principe de la dtection : Par rapport au trajet de l'onde, un objet prsent dans l'atmosphre provoque.une discontinuit lectrique en rflchissant une part de l'nergie mise par l'antenne (cho radar). 3.3.4.5. Composition d'un radar: Rcepteur I 1 Modulateur 1 J SvnchrOniseuru Exploitation . - des Id U I 1 I informations I Figure 67 : Les composants d'un radar. L'antenne est double lorsqu'elle assume l'mission et la rception du signal. Le duplexeur est l'aiguilleur lectronique qui isoIe la rception de l'mission avec une perte minimale du signal. L'metteur gnre l'impulsion hyperfrquence. Le modulateur stocke l'nersie pendant la priode qui spare deux missions successives et la restitue pendant l'impulsion d'mission z. Le rcepteur amplifie et traite le signal reu par filtrages successifs pour liminer les bruits dont une partie provient de ses circuits. II dlivre un signal vido qui est visualis sur les interfaces utilisateurs. L'oprateur analyse et interprte le rsultat visuel. L'instrument radar est-il appropri la mesure physique du phnomne ? page 91 3.3.4.6. Critres de performance : Pouvoirs discriminateurs 1 Puissance - z - z La distance minimum sparant deux cibles est dtecte par Figure 68 :Forme de l'onde pulse par le radar. AT = 2 3 . 1 0 ~ Avec la distance radar - cible A = Dl et la distance radar - cible B = D2. Si AT>r alors les chos sont bien spars, sinon il y a confusion par superposition des 8 puissances. Le pouvoir discriminateur en distance est donc : La gomtrie du faisceau d'nergie de l'antenne tant dlimite par 8, et 0, , l'existence de AD induit un volume de confusion en forme de tronc de pyramide o deux cibles ne peuvent tre distingues. Figure 69 : Discrimination en volume (angles du faisceau). Le pouvoir de rsolution spatiale s'exprime par le volume de confusion : page 92 3.3.4.7. Mesure de la vitesse: Figure 70 : Mesure Doppler de la vitesse. L'avion vient en direction du radar. On observe alors une compression de [t reu- t &J q u i se traduit par une translation de frquence, appele frquence Doppler fd. 2D - 2D, 2VRt Le temps de trajet du signal vaut t , = - - - - - 3. 10' C C Rappelons que si l'on met [cos wt], on reoit [cos w(t-tr)] c'est dire: avec fd frquence Doppler ; ' PO=* Ainsi, mme si deux cibles sont dans le volume de confusion, on peut les distinguer par leur vitesse respective. 3.3.4.8. Inventaire des paramtres RADAR 3.3.4.8.1. Equation du signal Elle est interprte par la fonction (e(t) = a(t)e-itM+'(t)l = 2 a, cos[2x(fo + fi )t + 4i]l avec l'amplitude , qui agit sur le rapport signal sur bruit C f =-=- O W0 reprsente la frquence du signal "aller", h 2n Wd - @ f i = f d = - - - - 2VR est la frquence Doppler de retour, 2n h 4n r(t) Oi =&Jt)=- exprime la rflexion des ondes, h 3.3.4.8.2. Propagation du signal P, . T. G~. ~' - CS Elle est interprte par l'quation de l'nergie reue ER = ! ( 47c y. l l 4. ~ pour une cible ponctuelle, avec : P, puissance du signal mis, z = At dure de l'impulsion, G 2 le gain de l'antenne fois le gain de la cible (de valeur identique par simplification), h la longueur d'onde utilise, o la surface quivalente radar de la cible (SER), e Il la distance radar - cible (porte), L les pertes (hyperfrquence, rception, exploitation information, modulation, lobe du faisceau, dpointage . . .) avec 2<L<20. Remarque : Iz-hf =lI Deux domaines de propagation suivant h se distinguent : 1. Le domaine de Rayleigh : h >> L (unit de longueur reprsentant la cible) (avec V: volume de l'objet et F=l) La valeur de la SER nous informe sur le volume de l'objet. 2. Le domaine quasi optique : h << L - - - - - - - avec pl et p2 les rayons de courbure principaux de la surface considre, ds : unit de surface de la cible et ds: unit de surface de l'antenne radar. La valeur de la SER nous renseigne sur la forme de l'objet. En effet, pour une sphre de rayon a, oma2 pour h<na/5. Si nous exprimons l'quation de la propagation par une rflectivit de la cible par unit de volme, nous aurions: avec c: vitesse des ondes radio, 8 ( 4 g ) : angle horizontal du faisceau, y~ (=Os): angle vertical n du faisceau et q = 2 o rflectivit par unit de volume (m 2 /m 3 ). i =l Cette expression permet d'avancer que la puissance du signal reu est inversement proportionnelle au carr de la distance qui sparer la cible du rcepteur. Figure 71 : Cible volumique. 3.3.4.8.3. Perturbation du signal Le signal reu comporte du bruit B = F - k - TB - Af (en W) o : k est la constante de Boltzmann ( 1. 38~ W/(Hz-K)), TB est la temprature quivalente de bruit en kelvins (290 K en moyenne pour i'atmosphre), Af est la bande de frquence observe, F est le facteur de bruit du radar. La thorie se conoit partir des notions de probabilit de dtection Pet de fausse alarme. 2 +ml siyTfxI b sin 76f Z Elle aboutit l'expression B = b df =-o - reprsente la transmittance du -m T 7cdZ signal. Le bruit exprim ci-dessus est filtr par attnuations et dphasages adquates. Ce bruit vient des rflexions diverses de l'environnement appeles fouillis (particules de vapeur d'eau, cho de sol, insectes, rayonnement cleste . . .). Ce bruit est un facteur dont l'importance varie en fonction de la mtorologie du milieu environnant et des choix technologiques (frquence, pouvoir discrirninateurs). Par exemple pour h = 10 cm : - les de sol se situent de 1 5 Hz, - les fouillis de mer : de 10 30 Hz, - les fouillis atmosphriques : de 30 100 Hz. Ces fouillis vont perturber la densit spectrale du signal (cp=e~p[-(f-f~)~/2o?l) avec of: cart type de la dviation de frquence.. e Aussi, pour les radar Doppler, le vent W agit sur la mesure de la vitesse (fo=W/4h). 33 "clutter" traduit en anglais. page 96 3.3.4.8.4. Limites de perception de l'outil RADAR Le radar est donc essentiellement limit par l'tat de l'atmosphre terrestre. La propagation des ondes lectromagntiques sont perturbes par quatre phnomnes : 11 L'attnuation : Les molcules de l'air, les prcipitations et les lectrons de l'ionosphre absorbent l'nergie lectromagntique issue du radar. Ils restituent cette nergie sous forme cintique ce qui engendre le bruit rceptionn. 21 La rflexion des ondes sur la surface terrestre. 3/ La diffraction, champ d'nergie libre par une surface claire, ce qui dvie la trajectoire de l'onde autour de l'obstacle. 41 La rfraction (explicite en figure 64). En ce qui concerne le faisceau du radar, celui-ci possde des caractristiques gomtriques qui limitent son domaine de perception (limites explicites dans les paragraphes prcdents). Le choix d'une frquence fixe est aussi une limitation de la taille des cibles recherches. Le milieu militaire semble tre la meilleure source d'information, condition d'avoir l'autorisation d'accder aux rapports d'observations militaires. page 98 CONCLUSION 4.1. Le phnomne OVNI au profit des mdias; la rciproque est difficile. Le phnomne .OVNI ne manque pas d'intrts. La chronique des manifestations montre que les apparitions clestes luminescentes sont l'objet d'une mystification. Grce aux progrs technologiques des moyens de communication, le pouvoir grandissant des mdias semble s'accaparer le phnomne. Pourtant, loin de rechercher des bnfices commerciaux, quelques chercheurs font avancer la connaissance scientifique. Leurs travaux permettent aux enquteurs d'apprhender les tmoignages, de faon mthodique. Grce l'exprience d'un organisme accrdit l'expertise des enqutes (comme le SEPRA), quelques cas sont retenus quand l'vidence physique d'origine inconnue est irrfutable. Tant que ces cas ne sont pas rsolus, la comprhension humaine du mcanisme de ces apparitions ncessite un "bagage" omniscient. Cette activit pluridisciplinaire dont les rsultats ne sont pas immdiats se dmarque donc des affabulations fantastiques, issues des promptes interprtations fantaisistes et des a priori. 4.2. Les amliorations apporter aux domaines scientifiques Les phnomnes inexpliqus sont l'occasion de remettre en cause la connaissance humaine sur 3 domaines : 1. L'environnement de l'homme, 2. L'interaction de l'homme avec son environnement, 3. La nature de l'homme. A ce titre, des progrs sont faire tous les niveaux : e En sociologie : contextes sociaux et politiques, e En psychologie et en mdecine : Perception et place de l'individu dans un groupe, En physique applique : mesures radars, nergtique et propulsion thermonuclaire, . . . e En mthodologie d'enqute : objectivit et contenu plus prcis des rapports. Le dicton: "Nul n'est omniscient" justifierait la cration d'une dynamique de groupe compos des reprsentants des domaines d'activits cits prcdemment. L'intrt d'une telle dmarche Conclusion page 100 scientiste rassurerait Ies esprits par un raisonnement rigoureux. Cette faon d'apprhender l'inconnu ne rejoint-elle pas les autres mthodes considres comme fantaisistes et intresses ? 4.3. Les PAN : un cafalyseur de rves aux dpends d'une ralit douloureuse ? L'tat actuel des socits dites "modernes" et l'tat de l'environnement de notre plante alarment les scientifiques. La vie ne tiendrait qu' un fil. Si la civilisation actuelle russissait contrler ses "pulsions" destructrices, la survie de l'espce humaine ne dpendrait plus que de son environnement extrieure lointain : l'espace. Les apparitions arospatiales non identifies participent la comprhension et la matrise de l'espace. Ainsi, la mise au point d'une propulsion magntohydrodynamique dans l'air associe de nouvelles propulsions dans le vide serviraient de plate forme de lancement vers la colonisation humaine massive de l'espace. Les astronomes Jean Claude Ribes et Guy Monet sont convaincus de cette thorie, un thme bien exploit par la science-fiction. J'ajouterais que si la subsistance incertaine des minorits n'est pas oublie, la grandeur des ambitions viendra des hommes les plus sages. 4.4. Conclusion L'activit mene officiellement par le SEPRA est ncessaire pour illustrer les limites atteintes par les sciences d'aujourd'hui. Elle ne peut que contribuer repousser les limites de la connaissance humaine sur les lois qui rgissent notre univers. Si nous considrons que ce progrs nous sera globalement bnfique, le travail de tout chercheur ne peut qu'tre louable.. . page 101 Partie Annexe Partie Annexes page 102 5. SOMMAIRE DES ANNEXES Annexe A :Cheminement de l'information pendant l'apparition d'un PAN.. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 103 Annexe B : Caries gographiques illustrant l'emplacement des cas recenss.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .104 Annexe C : Exemple de bordereau que les oprateurs radar pourraient remplir. . . .... .... . . . ..... 105 Annexe D : Les radars primaires civils en France. ............................................................... 106 Annexe E : Les 21 cas radarhisuels les plus complets depuis 1945 ............................. ........ 107 Annexe F : Liste des tableaux ........ .. .. .... . .... .... .. . ...... ...... .. . . .. .. . ...... .... .... . .. ........ ... .... ..... . ...... 108 Annexe G : Liste des figures. ....... ...... ... . . . . ... ..... . .. . . . .... .. . . . . . ... . .. .. .. ..................... ... . .. ...... ...... 109 Annexe H : Bibliographie .............. .. .. ... . . . . ........ . .. . .. ....... . ... ....... . . .. ........... . . . ,.... . . . ... .. ..... ...... 11 1 Annexe 1 : Notes ou apprciations.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I l 3 Partie Annexes page 103 6. ANNEXES Annexe A :Cheminement de I'information pendant l'apparition d'un PAN. (Mcanisme itratif d'un schma de dure d'une fraction de secondes). Antcdents Q Environnement sociocuiturel psychologiqite physiologique d'6ventualitSs ivlanipulation Besoins Etat dci corp.; et offertes dont le collective des o ~ ~ t i l s P.A.N. implicite reprsentation,; senoriels i Tmoignage de I'ir~forination rsuiante Expcprience a Niveau linguistique et Luiitenu Processc~s identique celui ci-dessus 1 Partie Annexes page 104 Annexe B : Cartes gographiques illustrant I'emplacement des cas.recenss. Vues plantaires : Vue du ple nord Vue du ple. sud L'Europe: Vue satellite Densit de population Prcipitations annuelles L'Amrique du sud: Vue satellite Densit de population Prcipitations annuelles L'Amrique du nord: Vue satellite Densit de population Prcipitations en janvier Prcipitations en juillet Temprature en juillet Asie: Densit de population Prcipitations en juillet Prcipitations annuelles Temprature en juillet Ocanie: Densit de population Prcipitations annuelles Laurent Gonin Page 1 Vue du pdle nord a42 3r10 km) CcrJ &/viwel &pu& 1945, k, 16/07/98 Laurent Gonin SEPRA Page 2 Vue du pdle Sud Cos tudur/virisuel~is 1945, e 16/07/96 Laurent Gonin SEPRA Page 3 = - - Europe: Vue ratele Cas rodar/vfsuel depub 1945, le 16/07/98, SEPRA Laurent Gonln SEPRA Laurent Gonin SEPRA Page 6 Amrique du Sud: Vue satellite Cus mdar/visuel depuis 194, le 16/07/98, SEPR.4 CopWfght (Cl 1938-1797, Mlcrmft Coipomion et se^ fmtrreun. Tour dmHsrBsewBa . Laurent Gonin SEPRA Page 7 -1 (C) 198-1997. MlamoftCorpor&n el rwhwrilrceun. T a o dfoiis &m&. Laurent Gonin Page 8 Amrique du Sud: prcipitatbn annuelle Cas rrrdar/visuel W b 1945, le 16/07/98, SEPRA ' :] Laurent Gonin SEPRA Page 9 Amerique du Nord: Vue satellite Cas d( ~/ vi wel depufs 1945, ia 16/07/96 SEPRA Page 10 Laurent Gonin du ~or d: densft4 de populoHon CQE rodcrr/vkuel depuis 1945, le 16/07/98 Laurent Gonin SEPRA Page 12 Laurent Gonin Page 13 Laurent Gmin Page 14 Page 15 SEPRA Laurent Gonin ASIE: p&@ildionr en Juillet Cas i pd<n/vW depub 1945, le 16/07/98, SEPRA Laurent Gonin J ' 1 1 1 1 I 1 1 1 SEPRA Page 16 Laurent Gonin SEPRA Page 17 1 Laurent Gonin SEPRA Page 18 Laurent Gonin SEPRA Page 19 Ocanie: prcipiaHons annueiles Cas rador/viouei depuis 1945. le 16/07/98, SEPRA Page 1/21 Wl i ne : 10 m- 4 Typ: 11101 15110/1948 Coantry: Japan II Implicite 4) location; 50 miles 330' of Fukuoka, N W of 7 130,20 Kyunshu 34,14 - 6868thNight Fighter Squadron - 347th Fighter Group outine dert mission @ I arton on Halter (2nd Lt.) -0liver I I HemphiU (1st Lt.) ml -0:00: 15 . O - 1 1000 1930 m 7 . 5 -sombre, translucide m c i g m -fuite rapide l'approche de l'avion Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 Page 2/21 - Excel Une: TYP: 11100 B / l l/l948 C0unti.p: Germany hi, 22 dg O , - trstenfeldbruck AB, Munich Minchen, Bavire, 30 miles S. of Munich USAF 1 -- Airforc -oui EBmMmnms Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 Page 3/21 CoUptfy: USA hrf 6rence EMinquitude du ploie qui teint ses lumi&res A ( implicite near Kodiak Naval Air Station (NAS), -152,23 Alaska 57,48 USNF I I - AV I l -~t. Smith -orange Emm anoe oeuvres + Rapide Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 199% Exce1 Une: 33 18 Type: 11101 26/05/ 1952 hr 3 di 20 &uratied:: 0.-~):14 &~ntry:~ Korea N above North-Korea, CT4856 military 1 l - AV I l LYTT(mn lrst Lt. Martin -stationnaire puis acc616ration rapide puis disparition Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 1998 Page 412 ' Page 5/21 .ness(rs) nimber: 1 I n a i r , Inversion de temprature et d'humidit il 3WOm. Herndon + Martinburg,Vuginie,West of Washington. A Capital Airlines ight 8. Yorthern Virgiaia, dong Potomac River I I -cap. Casey Piennan + Charles Wheaton + Joe Zocko + Hoxard m 7 . I ~ 0 : 0 0 . 0 5 O -8045 m kmm -1800 m m m m m e les toiles les plus brillantes m -blanc ? m ~ t o i l e flante sans queue ~ G k ~ m q u e descente verticale puis palier puis remonte, AV:idem + horizontal + Stationunaire Kcourant Laurent G& - SEPRA 1998 Page 6/21 b I Excel me: 52 Type: 11100 lm 2910711952 1 Country:, USA Soiirce: 03/26/303/4O Silver ._ m l a i r , 3 Inversions de temp6rature i 3000rn. -- 1 oui Aircr Port Huron 1 Saginaw Bay (148km NW), Michigan -2 dont l'avion -rouge et vert puis blanc ma c c l b r a t i o n Laurent G o h - SEPRA 1998 Partie Annexes page 105 Annexe C : Exemple de bordereau que les oprateurs radar pourraient remplir. S IGHTINC. INFORMAT I ON APPEAU ABUUPTLY? ( 1 KANEUVER? ( 1 MOVE I N A F ~ XED FORMATION? (If m o r e t h a n 1 R a d a r S e t a n d 3 T a r g e t s , p l e a s e u s e a d d i t i o n e l s h e e t s ) APPEAR GRAWALLY? ( ) CHANCE IN QUAIJTY? ( ) APPEAU VI SUALLY WHI LE TRACKING? ( ) 1 RADAR TARCET DATA RANCE? MIMUTH? HEI CHT? VELOCI TY? HEADING? QUALITY? SHAPE? S I Z E ? DI SAPPEAR ABRUPTLY? ( ) , CHANGE I N SHAPE? ( ) PACE A KNDWN TARCET? l DI SAPPEAR GRADUALLY? ( ) CHANGE I N SI %$? ( ) DI VI DE I W O MULTI PLE TARGETS? l D I D Ti f E ECHO( s ) : ( P l e a s e e l a t m r a t e r i p o n itenis c h c c k e d b e l o w hy u s i n g a s e p a r a t e s h r e t of p a p e r ) WERE A m OF ?HE FOLLOWING NOTED? ( P h a s e e l a b o r a t e u p o n item c i r c l e d b e l o w o n a a e p a r e t e a h c e t of p a p e r ) (INDICATE WHEN" NOTED n~ CIRCLING WHETHER OBSEKVED - PRIOR, DURING, OR INITIAL OBSERVATIOW DUCTING? P RI OR DURING AFTER AI RCRAFT? P RI OR W R I W AF TER AT START O F ORSERVATION SUPER-REFRACTrON? P RI OR WR I N G Al T E R BZROS? - P RI OR WR I N G AF TER sue- RE~WTI ON? PRIOR DURIE AFTER WEATHER~ PRIOR WRING AFPER GROUND CWTTER? P UI OR W R I f f i AFTER I KPERFERENCE? P RI OR WR I N C AFTER AT END OF OBSERVATI ON . ECHO NO. 1 ANCEL? ' P RI OR DURING AFTER RAMR MALFUNCTION? P RI OR WR I N C AF TER WAS THERE OTHER CONFIRMATION O F T H E UF O( s ) ' PRESENCE? ( I NDI CATE BY ENCIRCI.ING ' IJHEN" BELOW AS APPLI CABLE) RADAR? PRI OR DURING AFTER m? P RI OR DURI NC AFTER OTHER? - p RI OR WR I N C AFTER RADAR TYPE: RADAR USED FOR: RADAR FREPUENCY: ECHO NO. 3 ECHO NO. 1 E H 0 NO. 2 DOPPLER ( ) CW ( ) PULSE ( ) MP I ( OTHER I ECHO NO. 2 ECHO W. 3 RADAR ANTENNA DATA: RECORDINC EOUI P. USED: DI SPLAY TYPE: PULSE REPETITION FRWUENCY: ( TYP E ROTATI ON RATE NO0 RATE ( ( REAM WI D H ELEVATION ANGLE: MAX. MIN. ( ( LOBE PATTERN OTII ER CAMEM ( ) OTHER I I I ( ) A I ( ) RI41 ( ) OTi l ER MAY ( ) MAY NOT ( ) USE MY NAME - SICNATURE OF RADAR OBSERVER OAY MONTH YEAR Partie Annexes page 106 Annexe D : Les radars primaires civils en France. ; J 5 Laurent Gonin SEPRA Page 1 I 1 ~cARACTERISTKIUES PRINClPMES DES RADARS PRIMAIRESO'AEROOROME 1 ! 1 1 1 1 1 1 1 I Slalbn Radar BLAGNAC BLOTUlElM MERIQNAC NICE SATOIAS ViTROLLES STRASBOVRG GUAELMJPE ORLY1 ROISSY1 DAMARTIN ORLY 2 ROISSY2 ROISSY3 T o u ~ s e BB.Miaussl ~o<dsaur Nka Lyon mmeliie 4nubawg PoMeh Pitre oiiy C W OilytCDG oriv C W C W TRAC2003 TRAC20W TRACMM) TA 1OM.TO TRAC2003 TR23KTD CENTAURE TA23 M TA1OM.TD TA IOM-TO TRAC2100 TA23M TA23 M TA 10M Ml= enWN~X Jw-93 lln99 JUl-94 , MM-92 Jun-94 Mar-95 , , FOV-79 , . l608 . S@S , Jin-74 , Partie Annexes P age 107 , Annexe E : Les 21 cas radarlvisuels les plus complets depuis 1945 (tabli le 27/07/1998). 1511 0/1948 Fukuoka (Japon) 2311 111948 Munich (Allemagne) 22/01/1950 1 Kodiak (Alaska) 26/05/1 952 North Korea 43 20/07/1952 Herndon (Etats-Unis) 46 -- ---- - - - - - 29/07/1952 Port Huron (Etats-Unis) 45 01/08/1952 Dayton (Etats-Unis) 52 09/08/1952 Pohang (North Korea) 42 06/12/1952 Abbevile (Etats-Unis) 46 14/03/1953 Hiroshima (Japon) 45 23/06/1955 New York (Etats-Unis) 46 12/02/1956 Goose Bay (Canada) 4 1 17/02/1956 Orly (France) 48 13/08/1956 Lakenheath (Angleterre) 43 2811 011 956 Minot (Etats-Unis) 34 11/01/1958 Adak (Alaska) 44 03/05/1975 Mexico (Mexique) 49 - 27/12/1977 1 Charlotte (Etats-Unis) 1 45 21/12/1978 1 Marlborough (Nouvelle Zlande) 1 54 17/11/1986 1 Fort Yukon (Alaska) 1 54 28/01/1994 Paris (France) 47 Page 7/21 Ercel Ilne: 54 32 Type: 11111 01/08/1952 Country: USA Source: 303/347/24/26/353/105 Ii!zam 52 /60 precis - Photos -1 oui Wright Patterson AFB, 15 km NW of -84,12 Dayton, Ohio 40,06 '1 I I 1 st Lt Donald J. Hemer k\mm;rx,817000 m 9 . 6 m m 6 t a l l i q u e -rond -manoeuvre au dessus -oui -contre le vent Laurent Gonin - SEPRA 1998 . .. . - - l Approximative - 1-3 area, east of Pohang, 38 km E. of Kalsong 1 Fighter: flight "Richmond 18" Page 812 1 Page 8/27 &el line: 57 34 TYP: Ill01 09/08/1952 (+%--.&p . : on: &10:00 Contry: KoreaN 1 Approximative K-3 area, east of Pohang, 38 km E. of Kalsong / 1 Fighter: Bight "Richmond 18" -- -- 4 USNP 1 ( 1 - 2 n d Lt. Leo N.Nagrodky m d 6 p a s ~ e m e n t , trajectoire Radar courbe, rapide lko~raint Laurent Gonin - SEPRA 1998 Page 9/21 Exoel iine: 64 39 Type: 11101 @@q 06/12/1952 Country: USA bvant l'aube, ciel dgage, lune A Implicite 100 miles south of Abbeville, Louisiana -92,04 coast 20,18 1 1 1 8-29 L p I U S M - "Jalveston. Texas -- Utitude 5400 m - AR - AV -william W. Naumann 1 8 1st Lts Norman Karas m u n i o n en un objet plus gros aprCs des manoeuvres autour de l'avion, rapide Kcourant Laurent Gonin - SEPRA 1998 Page 1 012 1 Excel h x 76 48 Type: 11101 14/03/1953 - - a T, --,-= -=>...m>3 m: 45 Cas diiration:. 0:05:00 Country: Japan source: 342/03/20/21 45 ~weinst&: .. 1 -10 . . -1 1 O -- @el dgage au dessus des nuages 9 2400m. 1 1 P2V-5 BUNO: 124898 USNF, 29th Patrol Squadron :outhe anti-submarine patrol for task force 77 m 9 5 -0:05:00 . 8 -8000 -3690 mm ~ ~ u l t i c o l o r mipi,IIIEl -lents en petits groupes aUgn6s Kcourmt Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 Erol W. 101 69 TYP: 11101 231061 1955 hi: 12 15 0:30:go Country: USA bonne visibilitb, plafond 1200 m. A Approximative Aircraft (A) location{ east of Utica, New York Mohawk Airlines l ~ a da r duration: 1 I I . - A V + GV I I ' 1 -iobert Fox ml -0:30:00 -7680 -7200 m 4 5 m g r i s cl& -rond avec 4 hublots dessous la ligne du mi -rapide Kcourant J,aurent ani n - SEPRA 1998 - Excel Ilne: 108 76 TYP: lilO1 @@q WOU1 956 23 Case duraoii! 0:01:00 Couritry: Canada Source: 342/03 41 160 l azEw1 !mmll O es avec cristaux de glace Goose BayLabrador 2 F - 8 9 ~ 1; USAF - Goose Bay Al33 -routine flight mt i t u d a 6000 m Lt. John Fraunfelder - 1 ~ 0 : 0 1 : 0 0 QEm -vert-rou g e ~ r n a n o e u v r e rapide autour de l'avion H(c0Uranit Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 age 12/21 ]A.ircraft (A) location4 Orly Airport, Paris 8 ' I -cap. Desavoi + radio off. Beau pertuis -0:00:30 3200 m kmh -1600 m m 2 fois un avion m -blanc puis rouge puis vert puis blanc -rond -vol autour puis stationnaire puis acclration Kcourant Laurent GO& - SEPRA 1998 27-jul-98 oui . .. - - - - ocatioa Lakenheath RAF station 1 Walterbeach RAI? base - 1 - 0 : laoo . a ~ c i i l t i t ~ 1 5 0 -120 mm -blanc m -~agti& puis suit l'avion puis stationnaire Page 14/21 -- Laurent Gonin - SEPRA 1998 Country: USA Source: M282 ~sfonctimement ~hxtri ~ue des 6metteurs (radio?) + photo Radsr ;cor- 1 - ' implicite b c r e ( ~) _! o&t i o~ 30 miles northwest of Minot AFB, North Dakota, Rivi2re des lacs Oui Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 Kcourant IK+ precis ! ( implicite 168 miles NNW of Adak -..- -,- . mvat USNF (might 285) -2850 Em taml -stationnaire puis croise la trajectoire Laurent Gonin - SEPRA 1998 1 Source: 317/F21.5/M265 / 01/03 ExceIline: 191 130 TYP: 11111 @@q 03/05/ 1975 h: 13 m:, 34 c d diwtionid 0:lO:OO t du contrle pilote puis retour au normal, vibrations, sons mbtallique, p Pie1 dgage an dessus de 4200 2age 17/21 above Tequesquitengo (Tlalpan?) Lake near Mexico city Country: Mexico Piper PA-24 (XBXAU) l ~ a d a r Operatnr nanic: 1 3milio Estmol, controleur arien I l . 1 -carlos Antonio de los Santos (23 ans) m 3 -0: 10:oo . O - 1 m -220 kmm -4500 m m 3 . 6 m. & diam. et 1.5m. df6paisseur. m m g r i s sombre m d i s q u e avec d h e -approche puis manoeuvre en cercle autour de l'avion Vanishing azimuth O: Kcousant Laurent Gonin - SEPRA 199% ExcelIine: 2 138 Type: 11101 27/12/1977 Coui3@: USA - - --- - oui 1 Charlotte, North Carolina -80,SO 35,13 I l latitude mber O Police - G R : D O U ~ l 1 - ~ a ~ Bader -oui Kcourant Laurent GO& - SEPRA 1998 27-jul-98 Al a i r . Born visibiiit, petit nuages Marlborough, SE of Bleiheirn 1 Argosy freighter i Safe Ai . Ltd Poweii ml -0: l m 0 -400 -3300 =la moiti & d e & la lune -blanc et rouge -circulaire virage rapide Ekelliiie: 223 157 Type: 11111 ,= 1711 111986 Country:, USA hi 17 ni? 11 dwbn: i 0:50:00 source: 255m2.213 17L273/L291/01413/423/424 54 160 KweiristeiL , !mlmll 1 page 20121 - rhaleur sur le visage, radio perturbe 1 Implicite 1 ~&.aft (A) go&ti&f near Fort Yukon, Alaska 1 B-747 cargo JAL (Japan) flight 1628 'okyo via Reykjavik and Anchorage m -cPt. Kenju Terauchi + Copiiot Takanon ml . l -0:50:00 8 -225 -970 -9900 m e n o r m e m ~ l a n c et jaune W ~ a t u r n e , 2 tableaux rectangulaires de lumi -manouvre rapide prs de l'avion Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 Page 21/21 Cqmtq: France 3 plair, visibilit 180 ii 270 km, vent de face ii 200 lonm, couverture d'alto cumdus . .. a Approximative Paris area, Coulommiers I I Airbus A320 Nice Air France (fiight AFR 3532) I I -2 dont l'avion w m t r 0 : 5 0 m!mm! -185 m 10500 m 2 0 0 m. -sombre -cloche puis disque m ~ r a j e c t o i r e croise puis disparition soudaine immobile ] M c o w ~ ~ Laurent Gonin - SEPRA 1998 27-jul-98 4 Partie Annexes page 108 Annexe F : Liste des tableaux Tableau 1: Les vnements marquants du phnomne OVNI depuis 1947 ........................... 16 Tableau 2 : Rgions spectrales conventionnelles .................................................................. 30 Tableau 3 : Liste des vnements pouvant prter confsion ............................................. 42 Tableau 4 : Inventaire des rcepteurs sensoriels ................................................................... 51 Tableau 5 : Rsum de la classification des critres ........................................................... 57 Tableau 6 : Part des catgories des cas prcis parmi les sous ensembles de cas .................... 58 Tableau 7 : Codification des donnes prcises (estimes ou mesures) ................................. 59 Tableau 8 : Codification des modes d'observation ........................................................... 60 Tableau 9 : Codification de l'objet dcrit ............................................................................. 60 Tableau 10 : Indice de corrlation des mesures radar entre "KF1" et "KF2" ......................... 61 Tableau 1 1: Part des modes radar dans les donnes mesures ............................................... 61 Tableau 12: Part des modes visuels dans les donnes estimes ............................................. 62 Tableau 13 : Part de l'apport des tmoins au sol dans les critres uniquement visuels ........... 62 Tableau 14 : Comparaison du contenu des critres communs aux modes radar et visuel ....... 67 Tableau 15 : relation entre les domaines de vol des aronefs et de l'objet observ ................ 69 Tableau 16 : Bilan du remplissage moyen des filtres successifs ............................................ 77 Tableau 17 : Pourcentage de remplissage des quatre catgories de donnes (R, V, 4 K) ..... 78 Tableau 18 : Les systmes radars utiliss aux Etats Unis ...................................................... 81 Tableau 19 : Les applications radar utilisant les bandes de frquences .................................. 89 Partie Annexes page 109 Annexe G : Liste des figures Figure 1 : D'inquitants dirigeables au 19""' sicle ....................................................... 14 .................................................................................. Figure 2 : les foo-fighters de 1946 15 Figure 3 : Depuis 1947. les flying disks envahissent le ciel ............................................ 15 ............................................................................................ Figure 4 : La vision d'zchiel 19 Figure 5 : Le vaisseau de Blumrich ...................................................................................... 19 ............................................................................. Figure 6 : Roswell ..enqute sur un crash 21 Figure 7: Le premier pas humain sur la lune ......................................................................... 22 Figure 8 : De gauche droite : E ' J , Mars Attaque, Allien : des cratures aux encphales protubrants ................................................................................................................. 23 Figure 9 : Les hros au sang froid de la srie culte X-Files ............................................. 24 Figure 10 : Le ttradre des observables : thorie issue du GEPAN ..................................... 26 Figure 1 1 : Vue arienne du site de Tram-en-Provence ........................................................ 31 Figure 12 : Photographie de la trace circulaire laisse sur le sol .......................................... 31 Figure 13 : Les forces de Laplace gnres sur un conducteur lectrique .............................. 32 Figure 15 : Propulsion MHD d'un soucoupe volante ............................................................ 33 Figure 16 : Les aurores borales peuvent s'observer jusque en France .................................. 36 Figure 17 : La parhlie est un exemple rare de photomtore ............................................... 36 .......................................................................................... Figure 18 : Le rayon vert solaire 36 ....................................................................................... Figure 19 : Le rayon vert vnusien 36 Figure 20 : Inversion de Temprature nocturne .................................................................... 39 Figure 2 1 : Inversion de temprature diurne ......................................................................... 40 Figure 23 : Nuage lenticulaire .............................................................................................. 40 ............................................................................................... Figure 24 : F 1 17-A en vol .. ... 41 Figure 25 : Ballon mtorologique brillant ................................................................... 41 Figure 26 : Ballon mtorologique translucide ..................................................................... 41 Figure 27 : Modle de subterfUge lumineux ......................................................................... 41 Figure 28 : La foudre suscite bien des frayeurs .................................................................... 41 Figure 29 : Le cheminement chronologique de l'information ................................................ 46 Figure 3 1 : Asservissement de l'information travers les lments perturbateurs ................. 48 Figure 36 : Vitesses et altitudes mesures (extraites de KF1 et KF2) .................................... 63 Figure 37 : Rpartition des altitudes mesures ...................................................................... 63 Figure 38 : Distances et dures mesures (extraites de KF1 et KF2) ..................................... 64 Figure 39 : Rpartition de la dure de mesure radar .............................................................. 64 Partie Annexes page 1 10 ................................................. Figure 40 : Vitesses et altitudes estimes (extraites de KF2) 65 ................... Figure 41 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes estimes visuellement 65 ............................. Figure 42 : Distances et Dure estimes visuellement (extraites de KF2) 66 ................................................ Figure 43 : Rpartition de la dure estime des observations 66 .......................................... Figure 44 : Altitudes et vitesses des aronefs (extraites de KF2) 67 .................................. Figure 45 : Rpartition sur une chelle fixe des altitudes des aronefs 68 Figure 46 : Part des exploitants ariens ................................................................................ 68 .......................................... Figure 47 : Comportement des phnomnes ariens inexpliqus 70 Figure 48 : Couleurs et formes des PAN observs par les pilotes en vol ............................... 71 ........ Figure 49 : Luminosit, effectif et taille des objets non identifis par les pilotes en vol 72 .......................................... Figure 50 : Nombre d'aronefs impliqus lors d'une observation 72 Figure 5 1 : Profil du nombre de tmoins .............................................................................. 73 Figure 52 :Evolution des cas radar/visuels recenss depuis 1945 .......................................... 73 Figure 53 : Evolution des cas radarlvisuels depuis 1945 dans les divers continents .............. 74 Figure 54 : Pari globale des continents ................................................................................. 74 Figure 55 : Localisation des observations sur les continents ................................................. 75 Figure 56 : Rpartition mensuelle et saisonnire des observations non identifies ................ 75 .......................................... Figure 57 : Rpartition horaire des manifestations inexpliques 76 .............................................. Figure 58 : Conditions mtorologiques lors des observations 76 ............................................................................. Figure 59 : filtrage par seuil de dtection 82 .................................................................................... Figure 60 :Filtrage par effet Doppler 83 Figure 61 : Initialisation d'une piste ..................................................................................... 83 Figure 62 : Volume de confusion du faisceau du radar ......................................................... 84 .................................................................. Figure 63 : Coupe verticale du faisceau du radar 84 .......................................... Figure 64 : Guide atmosphrique des ondes lectromagntiques 85 Figure 65 : Courbure des ondes mises par le radar .............................................................. 86 Figure 66 : Lobes du faisceau radar ...................................................................................... 89 ................................................................................. Figure 67 : Les composants d'un radar 90 Figure 68 :Forme de l'onde pulse par le radar ................................................................... 91 .................................................. Figure 69 : Discrimination en volume (angles du faisceau) 91 ............................................................................. Figure 70 : Mesure Doppler de la vitesse 92 Figure 71 : Cible volumique ................................................................................................ 94 Partie Annexes page II 1 Annexe H : Bibliographie Ouvrage Auteur 1 Edition 1 Anne Du ct de chez les ufologues: La chronique des O.V.N.I. Michel Bougard Les O.V.N.I. Ed. Universitaires, J.P.Delar~e. Michel Dorier 1 Presse Universitaire Le phnomne des OVNI Les mystres de l'inconnu 1 de France Time-Life La vie extraterrestre OVNIS - La science avance UFO Briefing document : The best available evidence J.C.Ribes et G.Monet Jean Claude Bourret Don Berliner OVNIS - Le grand retour Essentiels - Larousse Robert Laffont CUFOS, FUFOR, MUFON La vritable origine des Science & Vie NO947 Anomalies soucoupes Les OVNI NO3 Richard D. NOLANE 1 Les essentiels Milan OVNIS - 50 ans de secret OVNIS - 1999 Le contact ? OVNI - Enqute vrit sur 50 Gildas Bourdais Jean Claude Bourret Sciences et Avenir Presses du Chtelet Michel Lafon 1 Michel Friess ans de mani~lation 50 ans d'OVNIS Science & Vie Edition s~ciale ~xcelsior Publications S.A. Lettre ouverte aux sceptiques Jean Jacques Velasco ] Science Frontires 3VNIS - Les preuves scientifiques VSD hors srie Explications valeur scientifique: S.A. Encyclopdie International des Sciences et des Techniques Vol 1,2,3,7 et 8 Elments de mtorologie Presses de la cit Note technique n 0 9 - MHD Note technique n 0 16 - Analyse 1973 P. Queney d'une trace Note technique n 0 15 - Bernard Zappoli SEPRA Mthodologie cl%n problme Ces OVNIS qui nous entourent Masson & Cie Philippe Besse 1974 CNES - GEPAN CNES - GEPAN G an& Jimenez Jean Jacques Velasco 1981 1981 CNES - GEPAN 1983 CNES - SEPRA 1992 Partie Annexes page 11 2 Poussires d'toiles Handbook of unusual natural phenomena Physical Evidence Related to Hubert Reeves William R. CORLISS UFO Reports Etude Exprimentale et Psychologie de la perception: P.A.Sturrock 1 Modlisation des structures cohrentes de couche limite atmosphrique / Notes techniques du GEPAN Membres du GEPAN n01.2 3.4 10 Ed. du seuil Sourcebook Project Fabienne Lohou d'arologie - CNRS psychologie de la perception 1 Manuel Gimenez 1 Dominos Flammarion 1 1997 1994 1997 Society for Scientific 1997 ~x~l oi at i on Laboratoire 1997 Outils et procdures de recueil, gestion et traitement des informations relatives aux PAN. Thorie du Radar : La programmation neurolinguistique. Jean Jacques Velasco CNES Alain Cayrol et Josiane de Saint Paul Monopulse Radar 1 David K.Barton 1 The artech Radar Library 1977 The Radar Equation Evaluation Radar Handbook 1 1 Pysique et Thone du Radar vol 1 J Darricau 1 1 SODIPE 11981 Inter ditions Cous de Radar Cross Section Hanbook vol. 1 & 2 1 Radar Cross Section Analysis & 1 Asoke K. 1 Artech House Boston 1991 David K.Barton Barton, Cook, Hamilton J. M. Lopez G. T. Ruck ~ h e artech Radar Library Artech House Boston Control Radar mtorologie Radar Handbook 1977 1991 Plenum Press 1970 Bhattacharyya H. Sauvageot Skolink Eyrolles Mc Graw-Hill 1982 1970 Partie Annexes page 1 13 Annexe 1 : Notes ou apprciations