Exercicio de reviso sobre logstica

Cursos: Administrao de Empresas e Engenharia Civil

Ballou 1
1) Qual a misso da ogstica!
Colocar as mercadorias ou servios certos no lugar e no instante corretos e
na condio dese"ada# ao menor custo possvel$
2) %e&na ogstica!
ogstica o processo de plane"ar# implementar e controlar de maneira
e&ciente o 'uxo# arma(enagem e distribuio de produtos# desde o ponto de
a)uisio da matria prima at o ponto de consumo &nal# bem como os
servios e in*orma+es associados# cobrindo desde o ponto de origem at o
ponto de consumo# com o ob"etivo de atender os re)uisitos de nveis de
servio ade)uados aos clientes a um custo ra(o,vel$
3) Comente sobre as atividades prim,rias e de apoio da ogstica!
A de&nio anterior identi&ca a)uelas atividades )ue so de import-ncia
prim,ria para o atingimento dos ob"etivos logsticos de custo e nvel de
servio$ Estas atividades.chaves so:
/ransportes$
0anuteno de esto)ues$
1rocessamento de pedidos$
Estas atividades so consideradas prim,rias por)ue ou elas contribuem com
a maior parcela do custo total da logstica ou elas so essenciais para a
coordenao e o cumprimento da tare*a logstica$
Transportes: para a maioria das &rmas# o transporte a atividade logstica
mais importante simplesmente por)ue ela absorve# em mdia# de um a dois
teros dos custos logsticos$ 2 essencial# pois nenhuma &rma moderna pode
operar sem providenciar a movimentao de suas matrias.primas ou de
seus produtos acabados de alguma *orma$ 3ua import-ncia sempre
sublinhada pelos problemas &nanceiros colocados para muitas empresas
)uando h, uma greve *errovi,ria nacional ou )uando carreteiros aut4nomos
paralisam suas atividades devidos a aumentos de combustveis$ 5o
incomum denominar tais eventos de desastres nacionais$ 6s mercados no
podem ser atendidos e produtos permamecem no canal de distribuio para
deteriorarem.se ou tornarem.se obsoletos$
7/ransportes8 re*ere.se aos v,rios mtodos para se movimentar produtos$
Algumas das alternativas populares so os modos rodovi,rio# *errovi,rio e
aerovi,rio$ A administrao da atividade de transporte geralmente envolve
decidir.se )uanto ao mtodo de transporte# aos roteiros e 9 utili(ao da
capacidade dos veculos$
Manuteno de estoque: :eralmente# no vi,vel providenciar produo
ou entrega instant-nea aos clientes$ 1ara se atingir um grau ra(o,vel de
disponibilidade de produto# necess,rio manter esto)ues# )ue agem como
7amortecedores8 entre a o*erta e a demanda$ 6 uso extensivo de esto)ues
resulta no *ato de )ue# em mdia# eles so respons,veis por
aproximadamente um a dois teros dos custos logsticos# o )ue torna a
manuteno de esto)ues uma atividade.chave da logstica$
En)uanto transporte adiciona valor de 7lugar8 ao produto# o esto)ue agrega
valor de 7tempo8$ 1ara agregar este valor din-mico# o esto)ue deve ser
posicionado pr;ximo aos consumidores ou aos pontos de manu*atura$ 6
n<mero normalmente grande destes pontos de esto)ue e os altos custos
associados a mantes estes produtos arma(enados# em geral entre => e ?@A
do valor do produto por ano# re)uerem administrao cuidadosa$ A
administrao de esto)ues envolve manter nveis to baixos )uanto
possvel# ao mesmo tempo )ue provB a disponibilidade dese"ada pelos
clientes$
Processamento de pedidos: 6s custos de processamento de pedidos
tendem a ser pe)uenos )uando comparados aos custos de transportes ou
de manuteno de esto)ues$ Contudo# processamento de pedidos uma
atividade logstica prim,ria$ 3ua import-ncia deriva do *ato de ser um
elemento crtico em termos do tempo necess,rio para levar bens e servios
aos clientes$ 2 tambm# a atividade prim,ria )ue iniciali(a a movimentao
de produtose a entrega de servios$
Alm disso# estas trBs atividades logsticas podem ser colocadas em
perspectiva notando.se sua import-ncia na)uilo )ue pode ser chamado de
7ciclo crtico de atividades logsticas8$ 6 tempo re)uerido para um cliente
receber um pedido depende do tempo necess,rio para entregar o pedido$
Como o resultado &nal de )ual)uer operao logstica prover servio por
conseguir mercadorias para os clientes )uando e onde eles )uiserem# estas
trBs atividades so centrais para cumprir esta misso$ 1or isso elas so
chamadas de atividades prim,rias$
Atividades de apoio
Apesar de transportes# manuteno de esto)ues e processamento de
pedidos serem os principais ingredientes )ue contribuem para a
disponibilidade e a condio *sica de bens e servios# h, uma srie de
atividades adicionais )ue ap;ia estas atividades prim,rias$ Elas so:
Arma(enagem$
0anuseio de materiais$
Embalagem de proteo$
6bteno$
1rogramas de produtos$
0anuteno de in*ormao$
Armazenagem: Ce*ere.se 9 administrao do espao necess,rio para
manter esto)ues$ Envolve problemas como locali(ao# dimensionamento
de ,rea# arran"o *sico# recuperao do esto)ue# pro"eto de docas ou baias
de atracao e con&gurao do arma(m$
Manuseio de materiais: Est, associada com a arma(enagem e tambm
ap;ia a manuteno de esto)ues$ 2 uma atividade )ue di( respeito 9
movimentao do produto no local de estocagem D por exemplo# a
trans*erBncia de mercadorias do ponto de recebimento no dep;sito at o
local de arma(enagem e deste at o ponto de despacho$ 3o probEemas
importantes: seleo do e)uipamento de movimentao# procedimentos
para *ormao de pedidos e balanceamento da carga de trabalho$
Embalagem de proteo: Fm dos ob"etivos da logstica movimentar
bens sem dani&c,.los alm do economicamente ra(o,vel$ Bom pro"eto de
embalagem do produto auxilia a garantir movimentao sem )uebras$ Alm
disso# dimens+es ade)uadas de empacotamento encora"am manuseio e
arma(enagem e&cientes$
Obteno: 2 a atividade )ue deixa o produto disponvel para o sistema
logstico$ /rata da seleo das *ontes de suprimento# das )uantidades a
serem ad)uiridas# da programao das compras e da *orma pela )ual o
produto comprado$ 2 importante para a logstica# pois decis+es de compra
tBm dimens+es geogr,&cas e temporais )ue a*etam os custos logsticos$ A
obteno no deve ser con*undida com a *uno de compras$ Compras
inclui muitos dos detalhes de procedimento Gpor exemplo# a negociao de
preo e avaliao de vendedoresH# )ue no so especi&camente
relacionados com a tare*a logsticaI da o uso do termo obteno como
substituto$
Programao do produto: En)uanto a obteno trata do suprimento
G'uxo de entradaH de &rmas de manu*atura# a programao de produto lida
com a distribuio G'uxo de sadaH$ Ce*ere.se primariamente 9s )uantidades
agregadas )ue devem ser produ(idas e )uando e onde devem ser
*abricadas$ 5o di( respeito 9 programao detalhada de produo#
executada diariamente pelos programadores de produo$
Manuteno de informao: 5enhuma *uno logstica dentro de uma
&rma poderia operar e&cientemente sem as necess,rias in*orma+es de
custo e desempenho$ /ais in*orma+es so essenciais para correto
plane"amento e controle logstico$ 0anter uma base de dados com
in*orma+es importantes D por exemplo# locali(ao dos clientes# volumes
de vendas# padr+es de entregas e nveis dos esto)ues D ap;ia a
administrao e&ciente e e*etiva das atividades prim,rias e de apoio$
4) Jale sobre a evoluo hist;rica da ogstica$
Os lderes militares j se utilizavam da logstica, para tramar guerras. As guerras eram
longas e geralmente distantes e eram necessrios grandes e constantes
deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e carros de
guerra pesados aos locais de comate eram necessrios o planejamento, organiza!"o
e e#ecu!"o de tare$as logsticas, %ue envolviam a de$ini!"o de uma rota& nem sempre
a mais curta, pois era necessrio ter uma $onte de gua potvel pr'#ima, transporte,
armazenagem e distriui!"o de e%uipamentos e suprimentos.
A partir do $im da (egunda )uerra *undial, as empresas notaram t"o grande
era a import+ncia de se ter um departamento para cuidar da logstica onde a demanda
crescia num ritmo acelerado, os consumidores tornavam se cada vez mais e#igentes.
A partir dos anos ,- e .-, as empresas come!aram a se preocupar com a satis$a!"o
do cliente. /oi ent"o %ue surgiu o conceito de logstica empresarial, motivado por uma
nova atitude do consumidor. Os anos 0- assistem 1 consolida!"o dos conceitos como
o *2P 3*aterial 2e%uirements Planning).
A principio a logstica era $eita apenas com valores agregados a venda, e aos
processos de $arica!"o estes desde a mat4ria prima at4 o produto acaado, com o
passar dos tempos $oi tornando perceptvel a logstica do p's5venda. O ojetivo sico
do servi!o p's5venda 4 o de assegurar %ue o cliente oten6a o maior proveito e valor
por sua compra. 7ntendendo valor como a rela!"o entre os ene$cios proporcionados
pelo produto e o pre!o pago pelo cliente mais os custos de acesso ao produto ou ao
servi!o associado, criar valor para o cliente atrav4s do p's5venda signi$ica reduzir
estes custos. 8 claro %ue um produto pode $al6ar.
9om essas mudan!as em curtos prazos $oi necessria a cria!"o de so$t:ares
para poder conseguir gerenciar os processos at4 ent"o e#istentes na rea da logstica.
A partir do ano de 2--- %uando a conscientiza!"o gloal tomou ;n$ase surgiu
ent"o 1 preocupa!"o das empresas com seus produtos em um estgio de
supervisionamento al4m do p's5venda, surgindo assim 1 logstica reversa.
Ballou =
,) Quais so as de&ni+es a nvel estratgico# t,tico e operacional para
os colaboradores e lderes logsticos!
6 *oco do nvel estratgico decidir a con&gurao global do sistema de
distribuio
1$ ocali(ao dos arma(ns$
=$ 3eleo dos modos ou modais de transportes$
?$ 1ro"eto do sistema de processamento de pedidos$
6 nvel t,tico )uem administra os recursos respons,vel por:
1$ Caminh+es
=$ Arma(ns
?$ %ispositivos de transmisso de pedidos
. 1lane"amento de curto pra(o
. %ecis+es *re)uentes )uanto a alternativas solicitadas pelos clientes
. Busca e&ciBncia em saturao dos meios$
6 nvel operacional tem ob"etivo em dar 'uide( dos produtos do canal de
distribuio at o <ltimo cliente
1$ Cecolher produtos dos esto)ues
=$ Carregar caminh+es para entregas
?$ Embalar produtos para carregamento
K$ Cegistros de invent,rios
>$ 1reparar pedidos para ressuprimento de esto)ues
. Joco superviso e execuo de tare*as
1 !"vel Estrat#gico $Alta Administrao% & 'omo deve ser o
sistema de distribuio(
) !"vel T*tico $m#dia ger+ncia% & 'omo utilizar o sistema da mel,or
maneira(
- !"vel Operacional $.uperviso% & /azer as mercadorias sair
.) 7#pli%ue e represente gra$icamente os conceitos de custos aplicados 1 distriui!"o
$sica.
9ompensa!"o 3<rade5o$$s) nos 9ustos= <rata5se de um conceito $undamental para a
administra!"o da distriui!"o $sica. 2econ6ece %ue os modelos de custos das vrias
atividades da empresa, por vezes e#iem caractersticas %ue colocam essas atividades em
con$lito econ>mico entre si.
Para decidir o n?mero de dep'sitos, o administrador deve tentar alancear ou compensar estes
custos con$litantes. @sto leva ao menor custo para o sistema de distriui!"o. Aevando em
considera!"o o mercado, a concorr;ncia, a estrat4gia de atendimento ao cliente, e estrat4gia
de produ!"o.
0) 9omente um $lu#o tpico de ens e in$orma!Bes em um canal de suprimentos 3da
distriui!"o $sica at4 administra!"o de materiais), e e#pli%ue como este $lu#o pode
a$etar o programa operacional e de montagem.
A 1roduo de&nida como o processo pelo )ual bens de servios so
criados$ A distribuio *sica e a produo so atividades )ue se sobrep+em
substancialmente$ A relao ocorre de duas *ormas:
1$ 5a programao das ordens de ressuprimento dos arma(ns
=$ 5a de&nio da carga de produo das *,bricas
%esta *orma esta relao deve ser a&nada no sentido da logstica no a*etar
consideravelmente os custos de produo com pe)uenos lotes e tambm a
produo no a*etar as atividades de transporte e esto)ue com lotes de
produo econ4micos em grandes )uantidades$
Ballou ?
C) %e&na 5vel de servio$
5vel de servio logstico a )ualidade com )ue o 'uxo de bens e servios
gerenciado$
2 o desempenho com )ue os 1Cs so atendidosI
Jator chave o*erecido aos clientes para &deli(aoI
Associado aos custos de prover logstica$
5ormalmente o produto o*erecido por )ual)uer empresa pode ser
ra(oavelmente descrito pelas caractersticas de preo# )ualidade e servio$
Lendedores inteligentes criam di*erentes combina+es destas trBs
caractersticas para satis*a(er suas necessidades$
D) Jale sobre os elementos de pr.transao# transao e p;s transao$
1. Elementos de pr-transao
7staelecem um amiente para um om nvel de servi!o
9ria uma poltica para o nvel de servi!o
Aead time para P9
Procedimentos para devolu!Bes, $altas e m4todos de despac6o
Planos de conting;ncia para greves ou desastres naturais
9riar estrutura organizacional para implementar a poltica de nvel de servi!o
Providenciar treinamento t4cnico ou manuais para os clientes
Euscam mel6ores rela!Bes entre clientes e $ornecedores.
2. Elementos de transao
("o a%ueles diretamente envolvidos nos resultados otidos com a entrega do produto
ao cliente
Ajustar nveis de esto%ues
(elecionar modos de transporte
Feterminar procedimentos para processamento de pedidos %ue ir"o determinar
tempos de entrega, e#atid"o do preenc6imento de ordens, condi!"o das
mercadorias na recep!"o do cliente e disponiilidade de esto%ue.
3. Elementos de Ps-transao
2epresentam a gama de servi!os necessrios para apoiar o produto no campo, para
proteger consumidores da n"o %ualidade, para providenciar o retorno de emalagens
3garra$as retornveis, estrados ou paletes etc), ou tratar reclama!Bes, devolu!Bes ou
solicita!Bes.
1-) Expli)ue gra&camente a Evoluo do 5vel de 3ervio em relao ,s
vendas# *ocando o melhor nvel de servio da competio$
11) Expli)ue gra&camente o conceito do ciclo do pedido$
0e1nio: O tempo $2ead time% entre a colocao do P' pelo cliente
e a efetiva entrega do produto
12) Expli)ue as necessidades e sensibilidade em relao ao nvel de
servio por di*entes tipos de clientes$
3are4istas
5ecessidades balanceadas de servioI
Tempo
entrega
0anuten
o de
esto)ue
1edid
o do
cllient
e
/rica= Pedido
3esto%ue ou
produ!"o)
7ntrega
itens
$altantes
7ntrega do
Pedido
<ransmiss"o
Pedido
Armaz4m
3processamento
Pedido)
<ransmiss"o dos
itens em $alta
9liente
3Garejista H
distriuidor)
Tempo total ciclo
pedido
Transmisso do
pedido
Processamento e
montagem do
pedido
Tempo p/ aquisio
material adicional
Consolidao e
transmisso pedido
ao depsito
ontagem do
pedido
!e item em "alta
#tempo adicional
para o$ter estoque
da "%$rica
Entrega &ia
depsito ou
"%$rica e
recepo do
cliente
Esto)ues de prateleirasI
%isponibilidade usualmente exigida pelos consumidores &nais$
5nstitui6es $restaurantes 7 ,ospitais%
0uito sensveis ao nvel de servioI
Joram a manuteno de esto)uesI
Entregas r,pidas )uando da colocao do pedido$
5nd8strias $Manufatura e revenda%
3o mais sensveis as varia+es de entrega e em menor grau a sua
velocidadeI
Laria+es de entregas em tempo# pode causar a parada de e)uipamento
de operao produtiva cara# ou
Cesultar em esto)ue excessivo de materiais valiosos$
Empresas de construo
0uito consciente do nvel de servioI
/empo de entrega crtico# pois pode parar a execuo de um pro"eto$
Padr6es
%isponibilidade de M>AI
1reencher ordens at =K horas do recebimento do pedido$
Entrega em um dia# para clientes em um raio de at =>@ Nm$
%e posse destas in*orma+es o :/E de logstica pode aumentar ou diminuir
o nvel de esto)ues e acelerar ou retardar entregas# elevando ou diminuindo
os custos logsticos$
Ballou K
13) Como atender os clientes logisticamente *alando em relao aos
di*erentes tipos de produtos$
0anuteno do esto)ue ideal de cada tipo de produto de cat,logo#
garantia de integridade dos produtos em esto)ue# manuteno das
in*orma+es sobre cada um dos produtos em esto)ue Gtipo e )uantidadeH
e disponibilidade dos produtos em cat,logoI
:arantia da )ualidade dos produtos estocados# manuteno do esto)ue
ideal dos produtosI
/reinamento dos *uncion,rios# acessibilidade ,s in*orma+es dos clientes#
rapide( no atendimento# gerenciamento para evitar &las longasI
14) Como comporta o nvel de servio em relao ao ciclo de vida do
produto!
5ntroduo
A *ase introdut;ria caracteri(a por cautela nas vendas# desta *orma a
distribuio *sica tambm cautelosa# com esto)ues limitados e
disponibilidade de o*erta limitada$
'rescimento
Caso o produto se"a aceito pelo mercado# as vendas comeam a crescer
rapidamente e plane"ar a distribuio neste momento uma tare*a
di*cil$
Esta *ase bem curta em relao a *ase de maturidade$
Maturidade
A *ase de maturidade Gmais longaH o crescimento de vendas vagaroso
ou permanece est,vel em torno do pico# desta *orma a distribuio
plane"ada durante o crescimento permanece similar aos per&s ",
existentes$
0ecl"nio
%evido a mudanas tecnol;gicas# competio ou perda de interesse do
consumidor o volume de vendas comea a cair e os per&s de
movimentao devem ser a"ustados para o novo cen,rio# com total de
arma(ns diminudos e o produto recolhido para dep;sitos regionais ou
*,brica Gcentrali(ao de esto)uesH$
%entre as caractersticas mais importantes )ue in'uenciam a estratgia
de distribuio esto os atributos do pr;prio produto$
1$ 1esoI
=$ LolumeI
?$ LalorI
K$ 1erecibilidadeI
>$ On'amabilidadeI
P$ 3ubstitutibilidade$
5as v,rias combina+es# estes atributos indicam as necessidades de
arma(enagem# esto)ues# transporte# manuseio e processamento de
pedido$
1,) Expli)ue como as caractersticas dos produtos a*etam os custos
logsticos$
Celao peso.volume G%ensidadeH
On'uencia signi&cativamente# pois os custos de transporte e arma(enagem
esto diretamente relacionados com a densidade$
1rodutos densos Grelao peso.volume elevadaH# como ao laminado e
comida enlatada $
Boa utili(ao dos meios de transporte e das *acilidades de arma(enagem$
Custos de transporte e arma(enagem baixos$
1rodutos poucos densos# como isopor# batatas *ritas e l-mpadas# a
capacidade volumtrica do e)uipamento de transporte preenchida antes
de seu limite de carga em peso$
Custos de manuseio e de espao# baseados no peso# tendem a ser elevados
comparados com ao preo de vendas$
Celao valor.volume
Custos de esto)ues so particularmente susceptveis ao valor$
Custos de manuteno de esto)ue so calculados como *rao do valor do
produtoI
Custos de transporte so amarrados ao preoI
1rodutos de baixo valor espec&co# como carvo# minrio de *erro# bauxita e
areia tem custos de esto)ue baixos# mas custos de transporte elevados$
1rodutos com alto valor espec&co tais como e)uipamentos eletr4nicos# "oias
e instrumentos musicais# mostram comportamento oposto# como altos
custos de esto)ues e baixos custos de transporte$
Custos de transporte so amarrados ao pesoI
Jretes para matria prima so geralmente menores do )ue produtos
acabados de mesmo pesoI
3e o produto tem uma relao valor.peso elevada# a reao tpica
minimi(ar o esto)ue mantido$
Ballou >
1.) Expli)ue como as melhorias em um sistema de transporte pode
bene&ciar uma sociedade$
9m mel,or sistema de transporte contribui para:
Aumentar a competio no mercado
Com custos de transportes menores# ocorre a expanso de mercados$
Jora esta condio o nvel de tecnologia e automati(ao deve ser
elevado para reduo de custos a &m da margem absorver a
ine&ciBncia em transporteI
1rovoca e*eito estabili(ador no mercado com produtos de outras
localidades mais distantes com preos competitivosI
Economias de escala
Com um maior volume de mercados mais amplos# obtBm.se
economias de escala na produoI
%esvinculam os stios de produo e consumo# possibilitando
liberdade para a escolha de locali(ao industrial mais ade)uada para
usu*ruir vantagens geogr,&cas$
Exemplo: Em navios criogBnicos o g,s natural em seu estado natural
li)ue*eito exportado da Arglia para os F3A com o mesmo preo
dos postos americanos$
Preos reduzidos
/ransporte barato tambm contribui para a reduo dos preos dos
produtos# exemplos: Casas Bahia# Cicardo Eletro e etcI
6 transporte um dos componentes )ue comp+e o custo agregado
do produtoI
0enor custo signi&ca melhor O%Q e melhor padro de vida para a
populao D 7Estamos vendo um EFA e Brasil invertendo os papis
nas Americas8
10) Como escolher um sistema de transporte em relao a espao#
tempo# custo e competio$
A escolha varia em *uno do tempo# tecnologia existente e tendBncias
atuais# como por exemplo a tendBncia ambientalmente correta$
1C) Jaa uma simulao R exemplo da entrega de um produto porta a
porta utili(ando mais de um modal de transporte$
Quando um produtor de :ros G3o"aH ao colher o produto o coloca em
carretas e os leva at porto de 3antos e estes gros so trans*eridos
para navios )ue os levam at um novo porto onde so descarregados
do navio para outro sistema de transporte podendo este ser um trem
ou at mesmo outras carretas e estes so entregues na ind<stria )ue
ir, processar estes gros$
*odos
primrios
de
transporte
Ag;ncias
primarias de
transporte
(ervi!os
integrados
de
transporte
/erro
2odo
Iidro
Futo
A4reo
Agenciadores de
$rete
(ervi!os para
pe%uenos volumes
Associa!"o de
usurios
2o5ro 9aloco
Aigando o sul do Erasil com a
Jona /ranca de *anaus atrav4s
do sistema intermodal de carretas
e comoios de arca!as, unindo
transportadores rodovirios com
armadores da regi"o amaz>nica
Earreiras de distriui!"o
9usto 7spa!o
<empo 9ompeti!"o
(atis$a!"o do cliente
1D) Caracteri(e cada um dos seguintes modais Gareo# *errovi,rio#
rodovi,rio# hidrovi,rio e dutovi,rioH e suas aplica+es em tipos de
produtos e dist-ncias$
<ransporte 2odovirio=

'antagens (es&antagens
9apacidade de tr$ego por %ual%uer rodovia.
3$le#iilidade).
Aimite do taman6o da cargaHveculo
Ksado em %ual%uer tipo de carga. Alto custo de opera!"o.
Agilidade no transporte. Alto risco de rouoHacidentes.
L"o necessita de entrepostos
especializados.
Gias com gargalos gerando gastos e#tras e
maior tempo para entrega.
Amplamente disponvel. o modal mais poluidor %ue 6.
7limina manuseio entre origem e destino. Alto valor de transporte.
<em se adaptado a outros modais.
/cil contrata!"o e gerenciamento.


Muando usar o *odal 2odovirioN
*ercadorias perecveis, mercadorias de alto valor agregado, pe%uenas dist+ncias 3at4
4--Om), trajetos e#clusivos onde n"o 6 vias para outros modais, %uando o tempo de
tr+nsito $or valor agregado.
Adaptailidade=
2eo%ues %ue podem tra$egar sore tril6os e rodovias.
9omplementa outros modais.
/le#iilidade nos tipos de reo%ue.
7#tensiveis.

<ipos=
9amin6"o 3-1 parte)
carreta 3-2 parets)
itrem 3-2 ou -3 partes)
tremin6"o 3-3 partes)


AMKAG@P2@O
8 o %ue se d atrav4s da gua podendo ser por mar, rios e lagos.
*ar Q *artimo
2io Q /luvial
Aagos Q Aacustre
9aotagem Q transporte dentro do pas, entre portos locais
Aongo curso Q transportes entre di$erentes pases eHou continentes

<2AL(PO2<7 AMKAG@P2@O=
'antagens (es&antagens
<ransporte de grandes
dist+ncias
Fepende de vias apropriadas.
<ransporte de grandes
volumes
8 de gerenciamento comple#o, e#igindo
muitos documentos.
*ercadoria de ai#o valor
agregado.
Fepende de terminais especializados.
'antagens (es&antagens
<ransporte oce+nico. <empo de tr+nsito longo
/rete de custo
relativamente ai#o.


Muando usar o transporte A%uavirioN
)randes volumes de carga.
)randes dist+ncias a transportar.
<rajetos e#clusivos 3n"o 6 vias para outros modais).
<empo de tr+nsito n"o 4 importante.
7ncontra5se uma redu!"o de custo de $rete.

<ipos de navios=
)a&ios para cargas gerais ou con&encionais*
Lavios dotados de porBes 36olds) e pisos 3decRs), utilizados para carga seca ou
re$rigerada, emaladas ou n"o.
)a&ios especiali+ados*
)raneleiros 3ulR vessels)= carga a gran4l 3l%uido, gasoso e s'lido), sem decRs.
2o5ro 3roll5on roll5o$$)= cargas rolantes, veculos entram por rampa, vrios decRs de
diversas alturas.
)a&ios ultipropsito*
<ransportam cargas de navios de cargas gerais e especializados ao mesmo tempo.
)ranel s'lido S l%uido
*in4rio S 'leo
2o5ro S container
)a&ios porta-container*
<ransportam e#clusivamente cargas em container.
('lido, l%uido, gasoso
Fesde %ue seja em container
<em apenas -1 3um) decR 3o principal)
/722OG@P2@O
/errovia= via onde o veculo roda sore uma super$cie de $erro.

<ransporte $errovirio=
'antagens (es&antagens
Alta e$ici;ncia energ4tica. <r$ego limitado aos tril6os.
)randes %uantidades
transportadas.
(istemas de itolas inconsistentes.
@ne#ist;ncia de pedgios. *al6a $erroviria insu$iciente.
Eai#ssimo nvel de
acidentes.
*al6a $erroviria sucateada
*el6ores condi!Bes de
seguran!a da carga.
Lecessita de entrepostos especializados.
*enor polui!"o do meio
amiente.
Lem sempre c6ega no destino $inal,
dependendo de outros modais.
Pouca $le#iilidade de e%uipamentos.

,uando usar o modal "erro&i%rio-
)randes volumes de cargas.
)randes dist+ncias a transportar 3C-- Om).
<rajetos e#clusivos 3n"o 6 vias para outros modais)
Geculos $errovirios=
Aocomotivas e vagBes.3tan%ues, roadtrailer, $lat car)

Transporte .reo* <ransporte a4reo 4 a%uele realizado por aeronaves, dentro do pas
ou entre pases.
'antagens (es&antagens
<ransporte de grandes dist+ncias. Aimite de volume e peso.
<empo de tr+nsito muito curto. /rete elevado.
(eguro de transporte 4 muito ai#o. Fepende de terminais de acesso.
7st pro#imo aos centros uranos.

Muando usar o transporte a4reoN
Pe%uenos volumes de cargas.
*ercadorias com curto prazo de validade eHou $rgeis.
)randes dist+ncias a transportar.
<rajetos e#clusivos. 3n"o 6 via para outros modais)
<empo de tr+nsito 4 muito importante.

.rona&es*
/ull pa# Q somente de passageiros.
/ull cargo Q somente de cargas.
9omi Q misto de carga e passageiros.

o&imentao de cargas*
9ontainer
Pallet
7levadores de carga.
(/T0'12310
Futos= tuula!Bes especialmente desenvolvidas e construidas para transportar
produtos a granel por dist+ncias especialmente longas.

'antagens (es&antagens
<ransporte de grandes dist+ncias.
Acidentes amientais de grandes
propor!Bes
<ransporte de volumes gran4is muito
elevados.
@nvestimento inicial elevado.
(impli$ica!"o de carga e descarga. 9usto $i#o elevado.
*enor possiilidade de perda e rouo.
2e%uer mais licen!as
amientais.
Eai#o consumo de energia.
Eai#os custos operacionais.
Alta con$iailidade.

Tipos de dutos*
(uterr+neos
Aparentes
(umarinos
0leodutos 4 gasolina, lcool, na$ta, glp, diesel.
inerodutos 4 sal5gema, $erro, concentr.$os$tico.
5asodutos 4 gs natural.
2-) Jale sobre a carga conteineri(ada$
A conteineriza!"o 4 um importante elemento de inova!"o em logstica %ue
revolucionou o com4rcio internacional. At4 ent"o, a manipula!"o das mercadorias
e#igia um traal6o rutal de $or!a 6umana, 6avia risco de danos 1 carga, ao
manipulador, ao meio amiente, al4m da $acilidade de rouo. A utiliza!"o de
cont;ineres padronizados reduziu o tempo de carregamento e descarregamento em
portos, otimizou espa!os de armazenamento e possiilitou a utiliza!"o intermodal no
transporte de cargas, tornando todo esse processo mais rpido, seguro e e$icaz.
Os desenvolvimentos tecnol'gicos $oram acrescentados de acordo com as
necessidades e aumento do com4rcio internacional. 9om a gloaliza!"o, as vantagens
desse sistema $oram sendo adaptadas para o transporte de cargas %ue e#igem
cuidados especiais. Apesar dos cont;ineres possurem dimensBes normalizadas
internacionalmente, suas caractersticas devem levar em conta os conte?dos a serem
transportados, isto 4, conte?dos l%uidos, gasosos ou granulados, e#plosivos,
materiais t'#icos, iol'gicos, $rgeis, radioativos ou %umicos, corrosivos, animais,
alimentos etc. Para tanto, oserva5se pedidos de patente %ue reivindicam di$erentes
caractersticas= sistemas de enc6imento e esvaziamento da carga, controle de
umidade, temperatura, sistemas de re$rigera!"o ou ventila!"o, sistemas %ue impedem
o vazamento de seu conte?do e %ue os protegem de avarias.
Ballou P
21) 1ara )uais &nalidades deve se manter esto)ue!
22) Jale sobre as *un+es da arma(enagem$
23) Exempli&)ue trBs tipos de e)uipamentos de movimentao e sua
aplicao$
24) Quais so os aspectos importantes para plane"amento de um arran"o
*sico e&ciente!
2,) Quais so as &nalidades da embalagem!
Cadeia de 3uprimentos
2.) Qual o principal ob"etivo de uma cadeia de suprimentos!
20) Com relao ao processo para *ormatar uma cadeia de suprimentos#
)uais so as principais atividades a serem executadas para comprar
ade)uadamente um produto ou servio em um processo de compras
de uma grande empresa!
2C) Qual a imprt-ncia de reali(ar um estudo da evoluo do Business do
*ornecedor antes de de&nir a a)uisio GBusiness 6ver /imeH!