ManualServicos - Ybr125.factor.2009 11

18D-F8197-W0
2009
MANUAL DE SERVIO
FACTOR
YBR125K
YBR125E
YBR125ED
Capa_18D_MS_casado.pmd 23/9/2008, 13:48 1
FACTOR YBR125K/ YBR125E/ YBR125ED
MANUAL DE SERVIO
2008 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Setembro/2008
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado
sem a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que
lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletas Yamaha,
possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes
tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo
ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os
produtos de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedi-
mentos sero informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspon-
dentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintesnotaes.
V VV VV
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA
EST ENVOLVIDA!
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar
acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um obser-
vador ou de algum que esteja examinando ou reparando oveculo.
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser
tomadas para evitar danos ao veculo.
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais
claros ou mais fceis.
NOTA:
CUIDADO:
ADVERTNCIA
COMO USAR ESTE MANUAL
FORMATO DO MANUAL
Este manual consiste de captulos para as principais categorias dos assuntos. (Ver Smbolos
ilustrativos)
1 ttulo 1: Este o ttulo do captulo com o smbolo no canto superior direito de cada pgina.
2 ttulo 2: Este ttulo indica a seo de cada captulo e s aparece na primeira pgina de cada
seo. Est localizado no canto superior esquerdo da pgina.
3 ttulo 3: Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo acompanhada
das ilustraes correspondentes.
DIAGRAMAS DE VISTA EXPLODIDA
Para ajudar a identificar peas e passos de procedimentos, existem diagramas de vista explodida
no incio de cada seo de desmontagem e montagem.
1. fornecido um diagrama de vista explodida (4) de fcil visualizao para servios de desmontagem
e montagem.
2. Nmeros (5) indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero envol-
to por um crculo indica um passo de desmontagem.
3. Uma explicao dos servios e notas apresentada de uma maneira fcil de ler pelo uso de
smbolos (6). O significado de cada smbolo fornecido na prxima pgina.
4. Um quadro de instrues (7) acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo aordem dos
servios, nomes das peas, notas, etc.
5. Para servios que necessitam de maiores informaes, fornecido um suplemento (8) de for-
mato passo-a-passo em adio ao diagrama de vista explodida e ao quadro de instrues.
4-44
MOTOR
MONTAGEMDOMOTORE AJUSTES
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES
VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO
16 Tensionador da corrente 1
17 Gaxeta da caixa do tensionador 1
18 Parafuso flange 2
19 Gaxeta 2
20 Guia de Vlvula 2
21 Anel Trava 2
22 Parafuso 1
23 Arruela 1
24 Tampa de vlvula 2
25 Oring 2
26 Parafuso 4
27 Arruela 4
28 Vela de Ignio 1
29 Parafuso 2
Ordem Nome da pea Qtde Observaes
4-45
MOTOR
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de dissulfeto de molibdnio
(nas hastes de vlvula e no retentor)
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX
MONTAGEMDOMOTORE AJUSTES
ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes
peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
leo de dissulfeto de molibdnio
3. Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2)
Vlvula (3)
(no cabeote)
Mola de vlvula (4)
Assento das travas (5)
Novo
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
(b) passo menor
1 2
3
4
5
6
7
8
Os smbolos ilustrativos de (9) a (15) sousados
para identificar as especificaes que aparecem
no texto.
(9) Completar com fluido
(10) Lubrificante
(11) Ferramenta especial
(12) Apertar com torqumetro
(13) Limite de desgaste, folga
(14) Rotao do motor
(15) , V, A
Os smbolos ilustrativos de (16) a (22) nos
diagramas de vista explodida indicam os tipos
de lubrificantes e os pontos de lubrificao a se-
rem aplicados.
(16) Aplicar agente travante ( LOCTITE )
(17) Aplicar leo de motor
(18) Aplicar leo de engrenagem
(19) Aplicar leo de bissulfeto de molibdnio
(20) Aplicar graxa para rolamento de roda
(21) Aplicar graxa base de sabo de ltio
(22) Aplicar graxa base de bissulfeto de
molibdnio
(1) (2)
(3) (4)
(9)
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
(7)
ELET
(6)
CHAS
(5)
CARB
SMBOLOS ILUSTRATIVOS
Os smbolos ilustrativos de (1) a (8) esto desig-
nados conforme a tabela ao lado para indicar os
nmeros e contedo dos captulos.
(1) Informaes gerais
(2) Especificaes
(3) Inspeo peridica e ajustes
(4) Motor
(5) Carburador
(6) Chassi
(7) Sistema eltrico
(8) Localizao de problemas
(8)
PROB ?
B M
LT
T
R
.
.
LS
M E
+
G
(10)
(11) (12)
(13) (14)
(15) (16)
(17) (18) (19)
(20) (21) (22)
NDICE
6
5
4
3
INFO
GER
1
2
ESPEC
INSP
AJUS
CARB
CHAS
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
MOTOR
CARBURADOR
CHASSI
7
ELT
SISTEMA ELTRICO
+
MOTOR
8
PROB
LOCALIZAO DE
PROBLEMAS
?
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI .......................................................... 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR .......................................................... 1-1
INFORMAES IMPORTANTES................................................................. 1-2
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM......................... 1-2
PEAS DE REPOSIO ........................................................................ 1-3
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS ................................... 1-3
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS.............................. 1-3
ROLAMENTOS E RETENTORES DE LEO ......................................... 1-3
ANIS-TRAVA.......................................................................................... 1-4
FERRAMENTAS ESPECIAIS ....................................................................... 1-5
1-1
INFO
GERAL
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi (1) est estam-
pado no tubo da col una de di reo da
motocicleta.
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de srie do motor (1) est marcado
na carcaa LD.
NOTA:
O projeto e as especificaes esto sujeitos
mudanas sem aviso prvio.
1-2
INFO
GERAL
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Remova toda sujeira, lama, poeira e outros
materiais estranhos antes da remoo e
desmontagem.
3. Ao desmontar a motocicleta, mantenha sem-
pre peas acasaladas juntas. Isso inclui en-
grenagens, cilindros, pistes e outras peas
que sofrem desgaste natural juntas. Peas
acasaladas sempre devem ser remontadas
ou substitudas em conjunto.
2. Use ferramentas e equipamentos de limpe-
za apropriados. Veja FERRAMENTAS ES-
PECIAIS.
4. Durante a desmontagem da motocicleta lim-
pe todas as peas e coloque-as em bande-
jas na ordem da desmontagem. Isso acele-
rar a remontagem e permitir a instalao
correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas afastadas de
quaisquer focos de fogo.
1-3
INFO
GERAL
PEAS DE REPOSIO
1. Use somente peas de reposio genunas
Yamaha. Para todas as tarefas de lubrifica-
o use leos e graxas recomendadas pela
Yamaha. Outras marcas podem parecer si-
milares em sua funo e aparncia, mas so
inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO
E O-RINGS
1. Substitua todas as juntas, retentores e O-
rings quando revisar o motor. Todas as su-
perfcies que recebem juntas, lbios de
retentores e O-rings devem ser limpas.
2. Aplique leo em todas as peas acasaladas
e rolamentos durante a montagem. Aplique
graxa nos lbios dos retentores.
ARRUELAS-TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
1. Depois de removidas, substitua todas as ar-
ruelas-trava/espaadores (1) e cupilhas.
Dobre as abas travantes, ajustando-as s
superfcies planas do parafuso ou porca aps
o aperto com o torque especificado.
ROLAMENTOS E RETENTORES DE
LEO
1. Instale rolamentos (1)e retentores (2) de tal
maneira que as marcas ou identificaes de
seus fabricantes estejam voltadas para fora.
(Em outras palavras, as letras estampadas
devem estar visveis.) Ao instalar retentores,
aplique uma fina camada de graxa leve
base de sabo de ltio em seus lbios dos
retentores. Se for o caso aplique leo abun-
dantemente ao instalar os rolamentos.
No usar ar comprimido para secar os rola-
mentos. Isto causar danos s superfcies
do rolamento.
CUIDADO:
1-4
INFO
GERAL
ANIS TRAVA
1. Examine cuidadosamente todos os anis-tra-
va antes da remontagem. Sempre substitua
as travas do pino do pisto aps cada uso.
Substitua anis trava empenados. Ao insta-
lar um anel trava (1) certifique-se de que o
canto vivo (2) fique do lado oposto ao da for-
a (3) sobre ele exercida. Veja figura ao lado.
(4) Eixo
1-5
INFO
GERAL
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais seguintes so necessrias para a montagem e para uma regulagem com-
pleta e precisa. Use somente ferramentas especiais apropriadas; assim, evitar danos causados
pelo uso de ferramentas inadequadas ou de tcnicas improvisadas.
Ao fazer um pedido, reporte-se lista abaixo, a fim de evitar qualquer engano.
Cdigo Denominao/Aplicao Ilustrao
90890-01304 Sacador do pino do pisto
Essa ferramenta usada para
remover o pino do pisto
90890-01701 Fixador do rotor
Esta ferramenta usada para segurar o
volante do magneto ao remover ou
instalar a porca de fixao do volante
do magneto.
90890-01862 Sacador do magneto
90890-04086-0 Fixador da embreagem
Essa ferramenta usada para segurar o
cubo da embreagem ao instalar ou
remover a porca do eixo da embreagem.
90890-01135 Sacador do virabrequim
Esta ferramenta usada para separar o
virabrequim da carcaa.
90890-01084 Martelo deslizante (1)
90890-01085 Parafuso do martelo deslizante (M6 2)
90890-01083-09 Parafuso do martelo deslizante (M6 3)
Estas ferramentas so utilizadas para
instalar ou remover o eixo do balancim.
90890-04019 Compressor de mola de vlvula
Esta ferramenta usada para instalar e
remover os conjuntos das molas de
vlvulas.
1-6
INFO
GERAL
90890-01274 (1) Instalador do virabrequim
90890-01275 (2) Parafuso
90890-04881 (3) Espaador
Esta ferramenta usada para instalar o
virabrequim.
90890-03079 Calibrador de lminas
Essa ferramenta usada para medir
folga.
90890-01403 Chave para porca-castelo
Essa ferramenta usada para retirar a
porca da caixa de direo.
90890-01326 Chave T
90890-05212 Fixador 14 mm
Esta ferramenta usada para soltar e
apertar o parafuso de fixao da haste
do garfo dianteiro.
90890-01367 (1) Martelo deslizante
90890-05231 (2) Adaptador
Estas ferramentas so usadas ao
instalar o retentor do garfo.
90890-01052 Sacador da engrenagem do velocmetro
Esta ferramenta utilizada ao remover
ou instalar a engrenagem do velocmetro.
90890-06760 Tacmetro indutivo digital
Esta ferramenta necessria para
detectar a rotao do motor.
90890-03141 Lmpada estroboscpica
Esta ferramenta serve para verificar
ponto de ignio.
90890-03174 Multitester Digital
Este equipamento usado para teste no
sistema eltrico.
000
1-7
INFO
GERAL
90890-03081 Medidor de compresso do motor
Este medidor usado para medir a
compresso do motor.
90890-06754 Testador Dinmico de Fasca
Este instrumento necessrio para
checar oscomponentes do sistema
de ignio.
90890-1364B Cola
Para fixar os parafusos com trava
qumica
90890-01312 Medidor do nvel de combustvel
Este medidor usado para medir o nvel
de combustvel da cuba do carburador.
90890-85505 Cola Yamaha Bond N 1215
Esta cola utilizada para fechar as
carcaas.
90890-72810 Extrator do rotor
Esta ferramenta usada para remover o
volante do magneto.
Ano 2006 acima.
90890-72811 Protetor de virabrequim
Esta ferramenta usada para proteger a
ponta do virabrequim.
90890-01897 Extrator de engrenagem de comando
do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair a
engrenagem de comando do virabrequim.
90890-02801 Removedor do retentor de bengala
Esta ferramenta usada para remover
retentores.
LT
1-8
INFO
GERAL
90890-02803 Fixador de engrenagem do comando
Esta ferramenta usada na remoo ou
instalao do parafuso de fixao da
engrenagem do comando.
90890-02810 Instalador de rolamento da carcaa
Esta ferramenta usada na instalao do
rolamento do virabrequim na carcaa.
90890-22810 Extrator de engrenagem do contrapeso
do virabrequim (1)
190890-01382 Protetor do virabrequim (2)
Esta ferramenta usada para extrair a
engrenagem de comando do virabrequim.
90890-02811 Instalador de engrenagem do comando
de virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do comando do virabrequim.
90890-02813 Instalador de engrenagem do contrapeso
do virabrequim
Esta ferramenta usada para instalar a
engrenagem do contrapeso do virabrequim.
90890-168X0 Fixador de engrenagem primria do
virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar a
engrenagem primria do virabrequim.
90890-22811 Separador de virabrequim
Esta ferramenta usada para fixar o
virabrequim de forma adequada na sua
desmontagem.
90890-02891 Saca-rolamento do virabrequim
Esta ferramenta usada para extrair o
rolamento do virabrequim.
90890-02809 Extrator de rolamento da caixa de
direo
Esta ferramenta usada para extrair o
rolamento da caixa de direo.
1 2
1-9
INFO
GERAL
90890-148L0 Instalador de rolamento do balanceiro
rolamento do balanceiro na carcaa.
90890-06538 Instalador de rolamento do eixo primrio
rolamento do eixo primrio na carcaa.
90890-148T0 Extrator / instalador de rolamento do
eixo de comando
Esta ferramenta usada para extrair e
instalar o rolamento do eixo de comando.
90890-06535 Extrator do rolamento do cmbio (1)
90890-06501 Suporte do extrator do rolamento (2)
90890-06538 Apoio do extrator do rolamento (3)
90890-01286 Extrator do pino da corrente de
transmisso
Esta ferramenta utilizada para montar
e desmontar corrente de transmisso.
90890-01311 Ajustador da folga da vlvula
Esta ferramenta usada para ajustar a
folga das vlvulas.
1
2
3
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ........................................................................ 2-1
ESPECIFICAES DE MANUTENO...................................................... 2-5
MOTOR .................................................................................................... 2-5
CHASSI .................................................................................................. 2-13
ELTRICA .............................................................................................. 2-17
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE ............................................... 2-18
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ................. 2-19
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO .............................................................. 2-21
PASSAGEM DOS CABOS ......................................................................... 2-23
2-1
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo YBR 125K YBR 125E YBR 125ED
Dimenses
Comprimento total 1.950 mm 1.950 mm 1.950 mm
Largura total 745 mm 745 mm 745 mm
Altura total 1.060 mm 1.060 mm 1.080 mm
Altura do assento 780 mm 780 mm 780 mm
Distncia entre eixos 1.290 mm 1.290 mm 1.290 mm
Altura mnima do solo 175 mm 175 mm 175 mm
Raio mnimo de giro 2.080 mm 2.080 mm 2.080 mm
Peso
Peso a seco: 110 kg 112 kg 112 kg
Peso bsico:
Com leo e tanque de combustvel 121 kg 123 kg 123 kg
cheio
Motor
Tipo Refrigerado a Refrigerado a Refrigerado a
ar, 4 tempos, ar, 4 tempos, ar, 4 tempos,
SOHC SOHC SOHC
Disposio do cilindro Monocilndrico, Monocilndrico, Monocilndrico,
inclinado frente inclinado frente inclinado frente
Cilindrada 123,7 cm
3
123,7 cm
3
123,7 cm
3
Dimetro x curso 54 x 54 mm 54 x 54 mm 54 x 54 mm
Taxa de compresso 10 : 1 10 : 1 10 : 1
Presso de compresso (padro) 1.200 KPa 1.200 KPa 1.200 KPa
(12 Kg/cm2, (12 Kg/cm2, (12 Kg/cm2,
171 psi) 171 psi) 171 psi)
Sistema de partida pedal partida eltrica partida eltrica
Sistema de lubrificao Crter mido Crter mido Crter mido
Tipo de leo
leo do motor YAMALUBE 4 YAMALUBE 4 YAMALUBE 4
SAE20W-50 SAE20W-50 SAE20W-50
API SL JASO API SL JASO API SL JASO
MA T903 MA T903 MA T903
ou superior ou superior ou superior
Capacidade de leo:
leo do motor
Troca de leo peridica 1,0 L 1,0 L 1,0 L
Capacidade total 1,2 L 1,2 L 1,2 L
2-2
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Combustvel
Tipo Gasolina Gasolina Gasolina
aditivada aditivada aditivada
Capacidade do tanque de 13 L 13 L 13 L
combustvel
Volume de reserva 2,6 L 2,6 L 2,6 L
Carburador
Tipo x quantidade BS25x1 BS25x1 BS25x1
Fabricante MIKUNI MIKUNI MIKUNI
Vela de ignio
Fabricante / Modelo NGK/CR7HSA NGK/CR7HSA NGK/CR7HSA
Folga dos eletrodos 0,6 - 0,7 mm 0,6 - 0,7 mm 0,6 - 0,7 mm
Tipo de embreagem Discos mltiplos Discos mltiplos Discos mltiplos
midos midos midos
Transmisso
Sistema de reduo primria Dentes retos Dentes retos Dentes retos
Relao de reduo primria 68/20 (3.400) 68/20 (3.400) 68/20 (3.400)
Sistema de reduo secundria Corrente de Corrente de Corrente de
transmisso transmisso transmisso
Relao de reduo secundria 45/14 (3.214) 45/14 (3.214) 45/14 (3.214)
Tipo de transmisso Engrenamento Engrenamento Engrenamento
constante, constante, constante,
5 marchas 5 marchas 5 marchas
Comando Acionamento Acionamento Acionamento
com o p com o p com o p
esquerdo esquerdo esquerdo
Relao de marchas
1 37/14 (2,642) 37/14 (2,642) 37/14 (2,642)
2 32/18 (1,777) 32/18 (1,777) 32/18 (1,777)
3 25/19 (1,315) 25/19 (1,315) 25/19 (1,315)
4 23/22 (1,045) 23/22 (1,045) 23/22 (1,045)
5 21/24 (0,875) 21/24 (0,875) 21/24 (0,875)
Chassi:
Tipo de quadro Diamond Diamond Diamond
ngulo do cster 2640 2640 2640
Trail 92 mm 92 mm 92 mm
Pneus
Tipo com cmara com cmara sem cmara
Dimenses:
Dianteiro 2,75 - 18 42 P 2,75 - 18 42 P 2,75 - 18 42 P
Traseiro 90/90 - 18 90/90 - 18 90/90 - 18
REINF 57P REINF 57P REINF 57P
2-3
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Fabricante/ Modelo
Dianteiro Metzeler/ME22 Metzeler/ME22 Metzeler/ME22
Traseiro Metzeler/ME22 Metzeler/ME22 Metzeler/ME22
Presso de ar dos pneus (a frio):
Carga mxima 197 kg 197 kg 197 kg
0 - 90 Kg
Dianteiro 25 psi 25 psi 25 psi
175 kPa 175 kPa 175 kPa
(1,75 Kg/cm
2
) (1,75 Kg/cm
2
) (1,75 Kg/cm
2
)
Traseiro 29 psi 29 psi 29 psi
200 kPa 200 kPa 200 kPa
(2,0 Kg/cm
2
) (2,0 Kg/cm
2
) (2,0 Kg/cm
2
)
90 Kg - carga mxima
Dianteiro 25 psi
175 kPa 175 kPa 175 kPa
(1,95 Kg/cm
2
) (1,95 Kg/cm
2
) (1,95 Kg/cm
2
)
Traseiro 33 psi 33 psi 33 psi
225 kPa 225 kPa 225 kPa
(2,25 Kg/cm
2
) (2,25 Kg/cm
2
) (2,25 Kg/cm
2
)
* Carga o peso total do piloto, passageiro, bagagens e acessrios.
Freios:
Freio dianteiro Tipo Freio a tambor Freio a tambor Freio a disco
simples
Operao Acionamento Acionamento Acionamento
com a mo com a mo com a mo
direita direita direita
Freio traseiro Tipo Freio a tambor Freio a tambor Freio a tambor
Operao Acionamento Acionamento Acionamento
com o p direito com o p direito com o p direito
Suspenso
Suspenso dianteira Garfo telecpico Garfo telecpico Garfo telecpico
Suspenso traseira Balana traseira Balana traseira Balana traseira
Amortecedor
Dianteiro Mola helicoidal/ Mola helicoidal/ Mola helicoidal/
amortecedor amortecedor amortecedor
hidrulico hidrulico hidrulico
Traseiro Mola helicoidal/ Mola helicoidal/ Mola helicoidal/
amortecedor amortecedor amortecedor
hidrulico hidrulico hidrulico
2-4
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
Curso da roda
Dianteira 120 mm 120 mm 120 mm
Traseira 105 mm 105 mm 105 mm
Sistema eltrico
Sistema de ignio CDI-DC CDI-DC CDI-DC
Sistema de gerao de carga Volante de Volante de Volante de
magneto AC magneto AC magneto AC
Modelo 12N5.5 - 3B 12N5.5 - 3B 12N5.5 - 3B
Voltagem - capacidade 12V 5,5 AH 12V 5,5 AH 12V 5,5 AH
Tipo de farol:
Tipo de lmpada do farol: Lmpada Lmpada Lmpada
halgena halgena halgena
Voltagem e potncia das
lmpadas x qtde:
Farol 12V 35,0Wx1 12V 35,0Wx1 12V 35,0Wx1
Lanterna traseira/luz de freio 12V 21,0Wx1 12V 21,0Wx1 12V 21,0Wx1
Pisca dianteiro 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2
Pisca trseiro 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2 12V 10,0Wx2
Painel de instrumentos 12V 1,7Wx2 12V 1,7Wx2 12V 1,7Wx2
Luzes indicadoras:
Luz indicadora do NEUTRO 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1
Luz indicadora do PISCA 12V 2,0Wx2 12V 2,0Wx2 12V 2,0Wx2
Luz indicadora do FAROL ALTO 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1
Luz indicadora do PROBLEMA 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1 12V 2,0Wx1
NO MOTOR
2-5
ESPEC
ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Cabeote:
Limite de empenamento ---- 0,03 mm
* As linhas indicam medio em ngulo reto.
Cilindro:
Dimetro 53,997 - 54,023 mm
Eixo comando:
Transmisso Corrente de transmisso (L.E.)
Dimenses dos ressaltos:
Admisso "A" 25,881 - 25,981 mm 25,851 mm
"B" 21,195 - 21,295 mm 21,165 mm
Escape "A" 25,841 - 25,941 mm 25,811 mm
"B" 21,050 - 21,150 mm 21,02 mm
Limite de empenamento do
eixo de comando ---- 0,03 mm
A
B
Balancins/Eixos dos balancins:
Dimetro interno do balancim 10,000 - 10,015 mm 10,03 mm
Dimetro externo do eixo do balancim 9,981 - 9,991 mm 9,95 mm
Corrente de comando:
Tipo/N de elos BUSH CHAIN/ P=6,35 / 88 elos
Mtodo de ajuste da corrente de comando Automtico
Item Padro Limite
Volume do cabeote 15,2 - 15,6 cm
3
2-6
ESPEC
Item Padro Limite
B C
D
A
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula:
Folga de vlvula (frio): ADM 0,08 - 0,12 mm ----
ESC 0,10 - 0,14 mm ----
Dimenses das vlvulas:
Dimetro do
cabeote
Largura
da face
Largura do
assento
Espessura
da margem
Dimetro "A" ADM 25,9 - 26,1 mm ----
ESC 21,9 - 22,1 mm ----
Largura da face "B" ADM 1,1 - 3,0 mm ----
ESC 1,7 - 2,8 mm ----
Largura do assento "C" ADM 0,9 - 1,1 mm ----
ESC 0,9 - 1,1 mm ----
Espessura da margem "D" ADM 0,4 - 0,8 mm ----
ESC 0,8 - 1,2 mm ----
Dimetro da haste ADM 4,975 - 4,990 mm 4,950 mm
ESC 4,960 - 4,975 mm 4,935 mm
Dimetro interno da guia
de vlvula ADM 5,000 - 5,012 mm 5,042 mm
ESC 5,000 - 5,012 mm 5,042 mm
Folga haste-guia ADM 0,010 - 0,037 mm 0,08 mm
ESC 0,025 - 0,052 mm 0,10 mm
Limite de empenamento da haste ---- 0,010 mm
Largura do assento de vlvula ADM 0,9 - 1,1 mm 1,6 mm
ESC 0,9 - 1,1 mm 1,6 mm
2-7
ESPEC
Molas de vlvula:
Comprimento livre ADM 38,78 mm 38,00 mm
ESC 38,78 mm 38,00 mm
Comprimento (vlvula fechada) ADM 26,6 mm 2,5 / 1,7 mm
ESC 25,6 mm 2,5 / 1,7 mm
Presso de compresso
(instalada) ADM 13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m) ----
ESC 13,2 - 15,5 Kgf (132 - 155 N.m) ----
Sentido das espirais (vista superior)
ADM Sentido horrio ----
ESC Sentido horrio ----
Pisto:
Folga cilindro - pisto 0,020 - 0,027 mm 0,15 mm
Dimetro do pisto "D" 53,977 - 53,996 mm ----
Ponto de medio "H" 4,5 mm ----
Off-set do pisto 0,5 mm ----
Dimetro do alojamento do pino no pisto 15,002 - 15,013 mm 15,043 mm
Dimetro externo do pino do pisto 14,991 - 15,000 mm 14,971 mm
H
D
T
B
Item Padro Limite
Anis do pisto:
Anel superior:
Tipo Arredondado
Dimenses (BxT) 1,0 x 2,1 mm
Folga entre pontas (instalado) 0,15 - 0,30 mm 0,4 mm
Folga lateral (instalado) 0,03 - 0,07 mm 0,12 mm
2-8
ESPEC
Embreagem:
Espessura dos discos de frico 2,90 - 3,10 mm 2,80 mm
Quantidade 5 ----
Espessura dos separadores 1,05 - 1,35 mm ----
Quantidade 4 ----
Limite de empenamento ---- 0,05 mm
Comprimento livre da mola de
embreagem 33 mm
Quantidade 4
Comprimento mnimo 31 mm
Mtodo de liberao da embreagem Interna por sistema de
alavanca ----
Limite de empenamento da haste
de acionamento 0,5 mm ----
Virabrequim:
Largura "A" 46,95 - 47,00 mm ----
Limite de
desalinhamento "C" ---- 0,03 mm
Folga inferior da biela "D" 0,15 - 0,45 mm 0,8 mm
Anis do pisto:
Anel secundrio:
Tipo Cnico ----
Dimenses (B x T) 1,0 x 2,1 mm ----
Folga entre pontas (instalado) 0,15 - 0,30 mm 0,55 mm
Folga lateral 0,02 - 0,06 mm 0,12 mm
Anel de leo:
Dimenses (B x T) 2,0 x 2,2 mm ----
Folga entre pontas (instalado) 0,2 - 0,7 mm ----
B
T
B
T
Balanceiro:
Mtodo de acionamento Engrenagem
Trambulador:
Tipo Trambulador e barra de guia
Item Padro Limite
2-9
ESPEC
Item Padro Limite
Pedal de partida:
Tipo Roquete
Fora de frico da trava 0,8 - 1,2 Kgf (7,8 - 11,8 N)
Carburador:
Marca de identificao 18D100
Gicl de alta (M.J) #130 ----
Gicl de ar principal (M.A.J) 1,3 ----
Agulha do pistonete (J.N) 4FDY3
Difusor (N.J) E-3M (967)
ngulo de corte do pistonete (C.A) 115 ----
Sada piloto (P.O.) 0,8 mm ----
Gicl de baixa (P.J) #20 ----
Parafuso de mistura (P.S) 2 - ----
Assento de vvula (V.S) 1,8 ----
Gicl de partida (G.S.) #20 ----
Nvel de combustvel
(com ferramenta especial) (F.L) 6 - 7 mm
Acima da linha
da cuba ----
Altura da bia 18,9 mm
Marcha lenta 1.300 - 1.500 RPM
Vcuo de admisso 29,3 - 34,7 KPa
(220 - 260 mmHg)
Sistema de lubrificao:
Tipo de filtro de leo Tela de arame ----
Tipo de bomba de leo Trocoidal ----
Folga entre pontas A ou B 0,15 mm 0,2 mm
Folga lateral 0,06 - 0,10 mm 0,15 mm
Folga sede-rotor 0,06 - 0,10 mm 0,15 mm
2-10
ESPEC
TORQUE DE APERTO
Torque de aperto
Pea a ser apertada Medida da rosca Qtde.
kgf.m N.m
Cabeote M8 4 2,2 22
M6 2 1,0 10
Vela de ignio M10 1 1,25 12.5
Parafuso do cabeote M6 2 1,0 10
Tampa das vlvulas M45 2 1,75 17,5
Rotor do magneto M12 1 7,0 70
Guia do limitador M6 5 1,0 10
Parafuso de ajuste M5 2 0,75 7,5
Engrenagem (corrente de comando) M8 1 2,0 20
Placa M6 1 1,0 10
Bujo (Conj. do tensionador) M8 1 0,75 7,5
Conjunto do tensionador M6 2 1,0 10
Bomba de leo M6 2 1,0 10
Bujo de dreno M12 1 0,7 7
Tampa da bomba M5 1 2,0 20
Coletor de admisso M6 2 0,4 4
Juno do carburador (coletor) M4 1 1,0 10
Juno do carburador (filtro de ar) M4 1 0,2 20
Caixa do filtro de ar M6 2 0,2 20
Silenciador (cabeote) M6 2 0,7 7
Conj. do silenciador M4 1 1,0 10
Carcaas 1 e 2 M6 2 1,0 10
M6 6 1,0 10
M6 2 1,0 10
Tampa da carcaa 1 M6 5 1,0 10
M6 2 1,0 10
M6 6 0,7 7
Tampa da carcaa 2 M6 7 1,0 10
M6 2 1,0 10
Placa M6 1 0,7 7
Bujo de verificao de ponto M14 1 0,7 7
Bujo central M32 1 0,7 7
Conj. de partida a pedal M12 1 5,0 50
Engrenagem primria M12 1 7,0 70
Placa de presso M8 4 0,6 6
Cubo da embreagem M12 1 6,0 60
Haste de acionamento M6 1 0,8 8
Placa M6 2 0,7 7
Pinho M6 1 1,0 10
Pedal de cmbio M6 1 1,0 10
Seguidor M6 1 1,2 12
Haste limitadora M6 1 1,0 10
Conj. da bobina de pulso M6 2 1,0 10
Conj. do interruptor de neutro M10 1 0,13 1,3
Estator M6 3 1,0 10
Cilindro mestre e guido M6 2 0,975 9,75
Cilindro mestre e mangueira de freio M10 1 2,55 25,5
Cubo da roda e disco de freio M8 4 2,3 23
2-11
ESPEC
Torque de aperto
Pea a ser apertada Medida da rosca Qtde.
kgf.m N.m
Eixo da roda dianteira M14 1 9,15 91,5
Pina do freio e garfo dianteiro M8 1 3,5 35
Pina do freio e mangueira de freio M10 1 2,5 25
Parafuso de sangria da pina do freio M7 1 0,55 5,5
Parafuso da tampa do cilindro mestre M4 2 0,15 1,5
Parafuso de segurana 2 1,75 17,5
2-12
ESPEC
Seqncia de aperto:
Cabeote
Carcaa
1
2
3
4
5
6
Lado direiro Lado esquerdo
9
10
YAMAHA
1
2
3
4
5
6
7
8
2-13
ESPEC
Item Padro Limite
Sistema de direo:
Tipo de rolamento da direo Esferas e pistas de esferas
N de esferas de ao (superior) 16 peas com 0,25 mm ----
(inferior) 16 peas com 0,25 mm ----
Suspenso dianteira:
Curso do garfo dianteiro 120 mm ----
Comprimento livre da mola do garfo 337 mm 330 mm
Fora da mola K1 7,35 N/mm ----
K2 11,56 N/mm ----
Curso K1 0 - 67 mm ----
K2 67 - 120 mm ----
Capacidade de leo 154,5 cm
3
----
Nvel de leo 156 mm ----
Tipo de leo leo de garfo 10W ou
equivalente
CHASSI
Suspenso traseira:
Curso do amortecedor 90 mm ----
Comprimento livre da mola 226,5 mm 222 mm
Comprimento da mola instalada 219,5 mm ----
Fora da mola K1 13,3 N/mm ----
K2 16,2 N/mm ----
K3 24,3 mm ----
Curso K1 0 - 7 mm ----
K2 7 - 47 mm ----
K3 47 - 90 mm ----
Balana traseira:
Na ponta 1,0 mm
Na lateral 1,0 mm
Roda dianteira: YBR125 K YBR125 E YBR125 ED
Tipo Roda raiada Roda raiada Roda liga leve
Tamanho do aro 1,6 x 18 mm 1,6 x 18 mm 1,6 x 18 mm
Material do aro Ao Ao Alumnio
Limite de empenamento do aro
Radial 1,0 mm 1,0 mm 1,0 mm
Lateral 0,5 mm 0,5 mm 0,5 mm
2-14
ESPEC
Corrente de transmisso:
Tipo 428 ----
Nmero de elos 118 ----
Folga da corrente 20,0 - 30,0 mm ----
Freio dianteiro a tambor:
Tipo
YBR125K/E Sapata de expanso interna ----
Dimetro interno do tambor de freio 130 mm 131 mm
Espessura das lonas de freio 4 mm 2 mm
Comprimento livre da mola da sapata 50,5 mm
Item Padro Limite
Roda traseira: YBR125 K YBR125 E YBR125 ED
Tipo Roda raiada Roda raiada Roda liga leve
Tamanho do aro1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm 1,95 x 18 mm 1,85 x 18 mm
Material do aro Ao Ao Ao Alumnio
Limite de empenamento do aro
Radial 1,0 mm 1,0 mm 1,0 mm
Lateral 0,5 mm 0,5 mm 0,5 mm
Freio dianteiro a disco:
Tipo
YBR125ED nico ----
Dimetro externo do disco x espessura 245 mmx 4 mm 3,5 mm (empenamento)
0,15mm (defleco)
(de um ponto a
102 mm do
centro da roda)
Espessura da pastilha 6 mm 0,8 mm
Tipo de fluido do freio DOT #4
Freio traseiro a tambor:
Tipo
YBR125K/E/ED Sapata de expanso interna ----
Dimetro interno do tambor de freio 130 mm 131 mm
Espessura das lonas de freio 4 mm 2 mm
Comprimento livre da mola da sapata 52 mm
Comprimento livre da mola da 2 sapata 48 mm
Manetes e manopla:
Folga do manete de freio
(na extremidade) 10 - 15 mm ----
Folga do manete de embreagem
(na extremidade) 10 - 15 mm ----
Folga da manopla do acelerador 3 - 7 mm ----
2-15
ESPEC
TORQUE DE APERTO
NOTA:
1. Primeiro aperte a porca castelo aproximadamente 3,3 Kgf.m (33 N.m) com o torqumetro, e ento
solte a porca 1/4 de volta.
2. Reaperte a porca com a especificao da tabela.
Torque de aperto
Pea a ser apertada Medida da rosca
kgf.m N.m
Suporte dianteiro do motor e fixador M8 3,8 38
Suporte dianteiro do motor e quadro M10 5,5 55
Suporte traseiro do motor e quadro M8 3,8 38
Suporte superior do motor e fixador M8 3,8 38
Suporte superior do motor e quadro M8 3,8 38
Mesa superior e tubo interno M8 2,3 23
Mesa superior e eixo de direo M10 11 110
Mesa inferior e tubo interno M10 2,8 28
Eixo de direo e porca castelo (Veja NOTA) M25 2,2 22
Mesa superior e guido M8 2,3 23
Paralama dianteiro M6 0,7 7
Pisca dianteiro e suporte do farol M10 0,25 2,5
Cabo do velocmetro e velocmetro M12 0,25 2,5
Mesa superior e interruptor principal M6 0,7 7
Porca do eixo da roda dianteira M10 4,55 45,5
Porca do eixo da roda traseira M14 9,1 91
Parafuso de fixao da coroa M8 2,6 26
Barra de tenso M8 1,9 19
Haste do eixo comando M6 0,98 9,8
Torneira de combustvel M6 0,7 7
Medidor de combustvel M6 0,4 4
Bobina de ignio M6 0,4 4
Caixa da bateria M6 0,4 4
Paralama traseiro M6 0,4 4
Porca do eixo de articulao M12 5,9 59
Amortecedor M10 4,0 40
Barra de tenso e brao traseiro M8 1,9 19
Cavalete lateral M8 2,5 25
Estribo e quadro M8 1,6 16
2-16
ESPEC
Item Padro Limite
Voltagem: 12V
Sistema de ignio:
Ponto de ignio (A.P.M.S.) 7 / 1.400 rpm
Tipo de avano Eletrnico
Bobina de ignio:
Modelo 5 HH ----
Resistncia do enrolamento primrio 0,25 - 0,3 ----
Resistncia do enrolamento secundrio 2,70 - 3,3 K ----
Sistema de carga:
Tipo Volante de magneto ----
Volante do magneto:
Modelo/fabricante LKX39/DENSO ----
Voltagem de carga 14 - 15 V / 5000 rpm ----
Corrente de carga 0,6 - 1,0 A
Resistncia da bobina de carga
(cor dos fios) 0,60 - 0,90 ohm a 20C
(Branco - Preto)
DC CDI:
Modelo do magneto/fabricante 5HH/MORYAMA
Resistncia da bobina de pulso
(cor dos fios) 192 - 288 a 20C
(Azul/Amarelo - Preto)
Resistncia da bobina de carga
Modelo do CDI/fabricante 18D-00/DENSO
Cachimbo de vela:
Tipo De resina ----
Resistncia 5,0 K ----
Voltagem de iluminao:
(Mn.) 12 V / 3.000 rpm
Tipo (Mx.) 15 V / 8.000 rpm ----
Resistncia da bobina de luz
(cor dos fios) 0,44 - 0,66 a 20C
(Amarelo - Preto) ----
Retificador/regulador:
Tipo Semicondutor, tipo curto-circuito ----
Modelo TWBA11/DENSO
Voltagem regulada sem DC 14 - 15 V
Voltagem regulada sem AC 13 - 14 V ----
Capacidade 8A
Voltagem limite de resistncia 600 V
Bateria:
Densidade da soluo 1260 g/dm
3
2-17
ESPEC
Item Padro Limite
SISTEMA ELTRICO
Buzina:
Tipo Plana ----
Quantidade 1 ----
Modelo SM-7 / IMASEN ----
Amperagem 1,5 a (12V) ----
Rel de pisca:
Tipo Semi-transitor ----
Modelo 4B4 / Kostal ----
Auto-cancelamento No ----
Freqencia 60 - 120 ciclos/minutos
Potncia 10 W x 2
Medidor de combustvel:
Modelo 18D/NIPPON SEIKI ----
Resistncia do medidor
Cheio 4 ----
Vazio 90
Circuito de segurana:
Tipo Fusvel ----
Amperagem dos circuitos
individuais x qtde.:
Principal 10 A x 1 ----
Reserva 10 A x 1
Rel de partida:
Tipo Solenide ----
Modelo 5HH
Voltagem nominal 12 V
Voltagem mnima de funcionamento 8 V
Resistncia da bobina 4,4
Motor de partida:
Potncia de sada 0,4 Kw ----
Comprimento das escovas 10 mm 3,5 mm
Fora da mola 0,56 - 0,84 kgf (5,52 - 8,28 N) ----
Dimetro do comutador 22,0 mm 21,0 mm
Profundidade da mica 1,5 mm
2-18
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
A tabela a seguir especifica torques para
fi xadores com rosca padro ISO. As
especificaes dos torques para componentes
ou conjuntos especiais so fornecidas nos res-
pectivos captulos deste manual. Para evitar
empenamentos, aperte os conjuntos com vri-
os fixadores progressivamente e de forma cru-
zada ou alternada at atingir o torque especifi-
cado. Desde que no exigido de outra maneira,
os torques especificados requerem roscas lim-
pas e secas. Os componentes devero se en-
contrar na temperatura ambiente.
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE
10 mm 6 mm 0,6 6
12 mm 8 mm 1,5 15
14 mm 10 mm 3,0 30
17 mm 12 mm 5,5 55
19 mm 14 mm 8,5 85
22 mm 16 mm 13,0 130
N.m
Especificaes gerais
de torque
A
(Porca)
B
(Parafuso)
kgf.m
A: Distncia entre os planos
B: Dimetro externo da rosca
A
B
2-19
ESPEC
Lbios dos retentores (todos)
LS
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
E
LS
E
E
E
E
E
E
E
Pontos de lubrificao Smbolo
Trava de rolamento (todas)
Parafusos (cabeote)
O-rings (Tampa lateral do cabeote e tampa das vlvulas)
Pino do virabrequim
Biela (parte inferior)
Pisto e anis
Pino do pisto
Haste de vlvula e guia de vlvula
Retentor (haste de vlvula)
Eixo do balancim e balancins
Ressaltos e rolamentos (eixo comando)
Haste de acionamento
Campana de embreagem e eixo motor
Eixo da alavanca acionadora
Filtro rotativo e bomba de leo
Engrenagem deslizante (transmisso)
Eixo do sistema de partida
Eixo movido
Garfo de mudana e barra de guia
Trambulador e rolamento (trambulador)
Superfcies de contato das carcaas
Tampa da carcaa 1 e junta
Cola Yamaha N 1215
Cola Yamaha N 1215
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
2-20
ESPEC
CHASSI
Pontos de lubrificao Smbolo
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
Engrenagem do velocmetro
Lbios dos retentores (todos)
Eixo de articulao (balana traseira)
Pontos de articulao (eixo do pedal de freio e quadro)
Esferas e pistas de esferas (caixa de direo)
Guia do tubo (manopla direita)
Pontos de articulao (manete de freio e manete de embreagem)
Ponto de articulao (Prato da sapata de freio)
Terminal do cabo (freio dianteiro e embreagem)
Pontos de articulao (cavalete lateral, cavalete central e estribo traseiro)
Eixo excntrico do freio (came e eixo)
LS
LS
LS
2-21
ESPEC
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
2-22
ESPEC
DIAGRAMA DE LUBRIFICAO
2-23
ESPEC
FACTOR YBR125ED
(1) Interruptor do guido LE
(2) Interruptor da embreagem
(3) Chicote do interruptor do guido LE
(4) Chicote do interruptor da embreagem
(5) Flexvel do freio dianteiro
(6) Chicote do interruptor do guido LD
(7) Cabo do acelerador
(8) Interruptor do guido LD
(9) Cabo da embreagem
(10) Chicote principal
(A) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.
(B) Passar na abertura inferior o chicote principal
e na abertura superior os chicotes do guido
LE e LD, do painel de instrumentos, do inter-
ruptor da embreagem, do interruptor do freio
dianteiro e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter-
ruptor do guido LD e interruptor do freio dian-
teiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do inter-
ruptor do guido LE e o chicote do interruptor da
embreagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chico-
te do interruptor do guido LE e o chicote do
interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do acelerador, flexvel
do freio dianteiro.
PASSAGEM DOS CABOS
2-24
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
FACTOR YBR125ED
(1) Retificador e regulador
(2) Sensor do nvel de combustvel
(3) Fusvel
(4) Rel do pisca
(5) Rel de partida
(6) Mangueira do combustvel
(7) Chicote do sensor de nvel de combustvel
(8) Cabo positivo da bateria
(9) Terra
(10)Cabo do velocmetro
(11)Mangueira de drenagem do carburador
(A) Alinhar a marca branca do chicote principal
com o grampo no chassi.
(B) Prender o chicote do sensor de nvel de com-
bustvel no grampo.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
cabo do motor de partida atrs da bateria.
(D) Passar o cabo do velocmetro dentro do guia.
(E) Passar o cabo do motor de partida no rebaixo
do suporte do motor.
2-25
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
FACTOR YBR125E
(4) Chicote do interruptor da embreagem
(5) Chicote do interruptor do freio
(7) Interruptor do freio dianteiro
(11) Cabo do freio dianteiro
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freio
dianteiro dentro do guia.
(B) Passar na abertura inferior o chicote principal e
na abertura superior os chicotes do guido LE
e LD, do painel de instrumentos, do interruptor
da embreagem, do interruptor do freio dianteiro
e dos piscas dianteiros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter-
ruptor do guido LD e o interruptor do freio di-
anteiro.
(D) Prender com a abraadeira o chicote do interrup-
tor do guido LE e o chicote do interruptor da em-
breagem.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chico-
te do interruptor do guido LE e o chicote do
interruptor da embreagem.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelera-
dor, os chicotes do interruptor do freio dianteiro
e do interruptor do guido LD.
2-26
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
FACTOR YBR125E
(1) Regulador/ Retificador
(3) Fusvel
(4) Rel do pisca
(5) Rel de partida
(7) Chicote do sensor de nvel de com-
bustvel
(8) Mangueira de respiro do carburador
(10) Terra
(12) Cabo do velocnetro
(A) Alinhar a marca branca do chicote principal
com o grampo no chassi
(B) Prender o chicote do sensor de nvel de com-
bustvel no grampo.
(C) Inserir a mangueira de respiro do carburador no
grampo da caixa da bateria, passando antes, por
trs do suporte da caixa do filtro de ar.
(D) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
(E) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiro
e o cabo do velocmetro.
(F) Passar o cabo do motor de partida no rebaixo
do suporte do motor.
2-27
ESPEC
PASSAGEM DOS CABOS
FACTOR YBR125K
(3) Chicote do interruptor do freio
(5) Interruptor do freio dianteiro
(A) Passar o cabo do velocmetro e o cabo do freio
dianteiro dentro do guia.
(B) Passar na abertura inferior o chicote principal
e na abertura superior os chicotes do guido
LE e LD, do painel de instrumentos, do inter-
ruptor do freio dianteiro e dos piscas diantei-
ros.
(C) Prender com a abraadeira o chicote do inter.
do freio dianteiro e interruptor do guido LD
(D) Prender com a abraadeira o chicote do inter-
ruptor do guido LE.
(E) No guia passam o cabo da embreagem, chi-
cote do interruptor do guido LE.
(F) No guia passam o cabo do freio e do acelera-
dor, o chicote do interruptor do freio dianteiro e
interruptor do guido LD.
2-28
ESPEC
FACTOR YBR125K
(1) Regulador/ Retificador sob o assento
(3) Fusvel
(4) Rel do pisca
(6) Chicote do sensor de nvel de
combustvel
(9) Terra
(11) Cabo do velocmetro
(12) Mangueira de drenagem do carburador
(A) Prender o chicote do sensor de nvel de com-
bustvel no grampo.
(B) Inserir a mangueira de respiro do carburador
no grampo da caixa da bateria.
(C) Passar a mangueira de respiro da bateria e o
(D) Passar dentro do guia o cabo do freio dianteiro
e o cabo do velocmetro.
PASSAGEM DOS CABOS
2-29
ESPEC
FACTOR YBR125ED / E / K
(1) Bobina de ignio
(2) Interruptor do freio traseiro
(3) Buzina
(6) Cabo da vela de ignio
(8) Mangueira de respiro da carcaa do
motor
(9) Tubo de respiro da bateria
(A) Parafuso de fixao do cabo negativo da bate-
ria (terra) e a bobina de ignio.
(B) Passar o cabo do acelerador pelo guia.
(C) Passar o cabo de embreagem pelo guia.
(D) Passar a mangueira de respiro do carburador
e a mangueira de respiro da bateria entre o es-
pao do cubo da carcaa do motor e o suporte
do motor no quadro.
(E) Juno das mangueiras de respiro (carbura-
dor e bateria).
PASSAGEM DOS CABOS
2-30
ESPEC
FACTOR YBR125K / E / ED
(2) CDI
(A) Inserir mangueira do respiro do carburador na
abraadeira da caixa da bateria.
(B) Prender o chicote principal nos grampos.
PASSAGEM DOS CABOS
2-31
ESPEC
SISTEMA DE INDUO DE AR (A.I. System)
A vlvula A.I. System controlada pelo vcuo do motor. Os detalhes sero explicados a seguir.
(O desenho em corte mostrado abaixo apenas ilustrativo)
Ar fresco
Avlvula de Corte de ar evita o retorno de ar da sada
de exausto para o filtro de ar.
O sistema controlado pelo vcuo gerado pelo
escapamento.
Durante a frenagemprolongada do motor ou quando
o acelerador solto repentinamente, o vcuo do tubo
de admisso fica extremamente alto, provocando a
combusto incompleta e a exploso do combustvel
no queimado no interior do escapamento.
A vlvula de corte de ar evita este processo,
fechando a palheta ao receber uma alta presso do
vcuo.
Ao receber depresso na entrada, a vlvula de corte
de ar abre a palheta, permitindo que o fluxo de ar do
filtro flua para dentro do escapamento, eliminando os
gases de escape
CAPTULO 3
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO............................................................................................... 3-1
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO. ......... 3-1
ASSENTO, PAINIS LATERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL. ........... 3-3
REMOO............................................................................................... 3-3
INSTALAO........................................................................................... 3-4
MOTOR .......................................................................................................... 3-5
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS ...................................................... 3-5
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA .......................................... 3-6
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR ................................................ 3-7
INSPEO DA VELA DE IGNIO........................................................ 3-8
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO ............................................. 3-9
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO .... ....................................3-10
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR.................................... 3-12
LEO DO MOTOR RECOMENDADO.................................................. 3-12
TROCA DE LEO DO MOTOR ............................................................ 3-12
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO.................................................. 3-13
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ............................................... 3-13
LIMPEZA DO FILTRO DE AR................................................................ 3-14
CHASSI ........................................................................................................ 3-15
AJUSTE DA EMBREAGEM................................................................... 3-15
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO.......................................................... 3-15
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO........................................................... 3-16
INSPEO DA SAPATA DE FREIO..................................................... 3-17
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO............................... 3-17
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ................ 3-17
INSPEO DA CAIXA DE DIREO................................................... 3-19
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 3-22
AJUSTE DO AMORTECEDOR ............................................................. 3-22
INSPEO DOS PNEUS ...................................................................... 3-23
INSPEO E APERTO DOS RAIOS.................................................... 3-25
INSPEO DAS RODAS ...................................................................... 3-25
SISTEMA ELTRICO .................................................................................. 3-26
INSPEO DA BATERIA ...................................................................... 3-26
INSPEO DOS FUSVEIS .................................................................. 3-28
AJUSTE DO FACHO DO FAROL ......................................................... 3-29
TROCA DA LMPADA DO FAROL....................................................... 3-30
3-1
INSP
AJUS
INSPEO PERIDICA E AJUSTES
INTRODUO
Este captulo contm todas as informaes necessrias para se executar as inspees e ajustes
recomendados. Se observados, esses procedimentos de manuteno preventiva asseguraro um
funcionamento confivel do veculo e uma vida til mais longa. As necessidades de servios de
reviso dispendiosos sero significativamente reduzidas. Essas informaes se aplicam, no ape-
nas a veculos que j se encontram em servio, mas tambm a veculos novos em fase de prepara-
o para venda. Todos os tcnicos de assistncia tcnica deveriam estar familiarizados com todo
este captulo.
N ITEM
1 *
2
3 *
4
5 *

6
7 *
8 *
9 *
10 *
11 *

12 *
Mangueira de
combustvel
Vela de ignio
Vlvulas
Elemento do
filtro de ar
Bateria
Embreagem
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125K/
YBR125E)
Freio dianteiro
(FACTOR
YBR125ED)
Freio traseiro
Mangueira do
freio
Rodas
Pneu
Verificar se h vazamentos ou danos na
mangueira.
Verifique a condio
Limpe e corrija a folga do eletrodo.
Substitua
Verifique a folga da vlvula.
Ajuste.
Limpe.
Substitua
Verifique o nvel do eletrlito e densidade
Certifique-se que a mangueira de respiro est
posicionada corretamente.
Verifique o funcionamento.
Ajuste.
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do
manete do freio.
Substitua as sapatas do freio.
Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se
existem vazamentos do fluido na motocicleta.
Trocar as pastilhas do freio.
Verifique o funcionamento e ajuste a folga do
pedal do freio.
Substitua as sapatas do freio.
Verifique se h rachaduras ou danos.
Substitua.
Verificar presso dos pneus e se h danos.
Verifique se apresentam desgaste ou danos e o
aperto dos raios.
Aperte os raios, se necessrio.
Verifique a profundidade do sulco e se existem
danos.
Trocar se necessrio.
Verifique a presso do ar.
Corrija se necessrio.
MANUTENO PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
1 3 6
LEITURA DO HODMETRO
( 1000 km)
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
A CADA
3000 KM
OU 6
MESES
Sempre que estiverem gastas at o
limite
limite
limite
A cada 4 anos
INTRODUO / MANUTENO
PERIDICA / INTERVALOS DE LUBRIFICAO
A cada 12000 Km (7000mi)
3-2
INSP
AJUS
N ITEM
13 *
14 *
15
16 *
17 *
18
19 *
20 *
21 *
22
23 *

24
25 *
26 *
27 *
Rolamentos de
roda
Balana
traseira
Corrente de
transmisso
Rolamentos da
direo
Fixaes do
chassis
Descanso
lateral e
cavalete central
Suspenso
dianteira
Amortecedor
traseiro
Carburador
leo do motor
Interruptores dos
freios dianteiro e
traseiro
Cabos e peas
mveis
Manopla do
acelerador e
cabo
Sistema de
induo de ar
Luzes, piscas e
interruptores
Verifique se os rolamentos esto soltos ou se
apresentam danos.
Verifique o funcionamento e se h folga ex-
cessiva.
Lubrifique com graxa base de sabo de ltio.
Verifique a folga da corrente, alinhamento e
condio.
Ajuste e lubrifique a corrente com leo de
motor.
Verifique a folga do rolamento e a aspereza da
direo.
Lubrificar com graxa base de sabo de ltio.
Verifique se todas as porcas, cupilhas e pa-
rafusos esto devidamente apertados.
Verificar o funcionamento.
Lubrificar.
Verificar o funcionamento e se h vazamento
de leo.
Trocar se necessrio o leo.
Verifique o funcionamento e vazamento de leo.
Corrigir se necessrio.
Verifique o funcionamento do afogador
Ajuste a marcha lenta do motor.
Troque.
Verifique o nvel de leo e se existem
vazamentos.
Verifique o funcionamento, folgas , danos.
Se necessrio, lubrifique, ajuste ou troque
Verifique o funcionamento e a folga.
Se necessrio ajuste a folga do cabo.
Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo.
Trocar se necessrio
Verificar se a vlvula de corte, a palheta, e a
mangueira apresentam danos.
Trocar as peas danificadas, se necessrio.
Ajuste o facho do farol.
1 3 6
LEITURA DO HODMETRO
( 1000 km)
TRABALHO DE VERIFICAO OU
MANUTENO
A CADA
3000 KM
OU 6
MESES
A cada 12000 km (7000 mi)
A cada 500 km (300 mi) e depois de
lavar a motocicleta ou conduzir na
chuva
A cada 12000 km (7000 mi)
MANUTENO PERIDICA /
INTERVALOS DE LUBRIFICAO
NOTA:
O filtro de ar precisa ser inspecionado com mais freqncia se conduzir em reas com muita
poeira ou umidade.
Servios do freio hidrulico
Verificar regularmente e se necessrio, corrigir o nvel do fluido de freio.
A cada dois anos, substituir os componentes internos do cilindro mestre do freio e da pina do
freio, e trocar o fluido.
Substituir as mangueiras do freio a cada quatro anos ou se apresentarem rachaduras ou
danos.
3-3
INSP
AJUS
ASSENTO, PAINIS LATERAIS,
TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
REMOO
1. Remova:
Painel lateral LE
2. Remova:
Painel lateral LD
NOTA:
Introduza a chave de ignio (1) e gire de
volta no sentido horrio, puxe a dianteira da tam-
pa soltando o pino de fixao (2). Empurre a
tampa para frente para soltar o encaixe (3).
3. Remova:
Tomada de ar LD e LE
NOTA:
Remova o parafuso (1) em seguida puxe a di-
anteira da tampa soltando o pino de fixao (2).
Empurre a tampa para frente para soltar o en-
caixe (3).
4. Remova:
Assento
NOTA:
Retire o parafuso (1) e os parafusos do suporte
(2), removendo para a frente e desencaixando
a tomada de ar.
5. Desconecte:
Sensor de nvel de combustvel
Desconecte o terminal do sensor de nvel
de combustvel.
NOTA:
Retire os parafusos laterais (1) e puxe o assen-
to para cima e para trs desencaixando a
lingueta do chassi.
NOTA:
Quando remover a tomada de ar do LD no
necessrio remover o coletor de liquidos.
ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS
DE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL
1
1
2
3
1
2
3
1
2
3-4
INSP
AJUS
6. Desconecte:
Mangueira de combustvel (1)
NOTA:
Posicione a torneira de combustvel na posi-
o OFF, e desconecte a mangueira de
combustvel.
Coloque um pano seco para absorver res-
pingos de combustvel.
ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel. Evite der-
ramar combustvel sobre o motor quente.
7. Remova:
Parafuso (tanque de combustvel) (1)
Chapa (2)
Amortizador de borracha (3)
Tanque de combustvel (4)
INSTALAO
Reverta os procedimentos de REMOO.
Preste ateno aos seguintes pontos:
1. Instale:
Tanque de combustvel
Parafuso
Parafuso do tanque de combustvel:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
2. Instale:
Assento
NOTA:
Insira a projeo do assento em seu res-
pectivo encaixe, deslizando-o da parte tra-
seira para a frente, at que se encaixe no
ponto certo do chassi.
Assento
1,0 Kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Tomada de ar (LD e LE)
Painel lateral (LD e LE)
1
2
3
4
ASSENTO, PAINIS LATERAIS, TOMADAS
DE AR E TANQUE DE COMBUSTVEL
UPPER
LOWER
O
F
F
1
3-5
INSP
AJUS
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
NOTA:
O ajuste das folgas das vlvulas deve ser feito
com o motor frio, e em temperatura ambiente.
Ao fazer o ajuste ou a medio da folga das vl-
vulas, o pisto deve estar no ponto morto supe-
rior (PMS) no tempo de compresso.
Passos de medio:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio para
alinhar a primeira marca (da direita para esquer-
da) (a) do rotor com o ponto estacionrio (b) da
tampa da carcaa (1), com o pisto no ponto
morto superior (PMS) no tempo de compres-
so, e quando a marca da engrenagem do co-
mando se alinha com a marca do cabeote.
Mea a folga das vlvulas com um calibrador
de lminas.
Fora de especificao Ajuste a folga.
Passos de ajuste:
Solte a contraporca (1).
Gire o ajustador (2) para dentro ou para fora
com a chave de ajuste de folga (3) at obter
a folga especificada.
Girar para dentro Diminui a folga.
Girar para fora Aumenta a folga.
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULAS
CUIDADO:
Quando o pisto estiver no ponto morto su-
perior (PMS) no tempo de compresso, os
braos dos balancins devem estar soltos.
4. Ajuste:
Folga de vlvula
Vlvula de admisso 0,08 - 0,12 mm
Vlvula de escape 0,10 - 0,14 mm
3-6
INSP
AJUS
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA
LENTA
1. Instale:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela.
3. Verifique:
Marcha lenta (padro)
Fora de especificao Ajuste.
Gire o parafuso de marcha lenta (1) para
dentro ou para fora at obter a marcha lenta
especificada.
Tacmetro indutivo:
90890-06760
MEDIO E AJUSTE DA MARCHA LENTA
1
Marcha lenta:
1.300 - 1.500 rpm
Segure o ajustador para evitar que ele gire e
aperte a contraporca.
Mea a folga da vlvula.
Se a folga estiver incorreta, repita os passos
acima at que a folga correta seja obtida.
Chave de ajuste de folga de vlvula:

90890-01311
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
000
2
3-7
INSP
AJUS
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador (a).
2. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador (a).
NOTA:
Antes de ajustar a folga do cabo do acele-
rador, a marcha lenta deve ser ajustada.
Passos de ajuste:
NOTA:
Nunca acelere quando estiver desligando
o motor.
Folga:
3 - 7 mm
No flange da manopla do acele-
rador
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR
Solte a contraporca (1) do cabo do acele-
rador.
Gire a porca de ajuste (2) para dentro ou para
fora at atingir a folga especificada (a).
Aperte a contraporca.
(1) Ajustador
Aps o ajuste, gire o guido para os dois la-
dos para assegurar que no h variao da
marcha lenta.
Girar para dentro (b) Aumenta a folga.
Girar para fora (c) Diminui a folga.
NOTA:
Se a folga ainda estiver incorreta, ajuste-a
com o ajustador no carburador.
ADVERTNCIA
1
LOWER
UP
a
c
b 2
1
3-8
INSP
AJUS
INSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Remova:
Cachimbo de vela
Vela de ignio
Antes de remover a vela de ignio, sopre a
regio da vela com ar comprimido para remo-
ver qualquer sujeira presente, evitando assim
que a sujeira caia para dentro do motor.
2. Verifique:
Tipo de vela de ignio
Incorreto Troque.
3. Inspecione:
Eletrodos (1)
Danos/desgaste Troque.
Isolador (2)
Cor anormal Troque.
A cor normal um marrom claro.
CUIDADO:
Vela de ignio padro:
CR7HSA (NGK)
INSPEO DA VELA DE IGNIO
3-9
INSP
AJUS
4. Limpe:
Vela de ignio
(Limpe a vela com um limpador de velas
ou com uma escova de ao)
5. Mea:
Folga dos eletrodos (a)
(com um calibrador de lminas)
Fora de especificao Ajuste a folga.
6. Instale:
Vela de ignio
Folga dos eletrodos:
0,6 - 0,7 mm
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela
de ignio e a superfcie da gaxeta metlica.
1. Remova:
Bujo de verificao de ponto
2. Instale:
Lmpada estroboscpica (1)
Tacmetro indutivo digital (2)
(no cabo de vela)
NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique
todas as conexes eltricas relacionadas ao sis-
tema de ignio. Certifique-se de que todas as
conexes esto bem apertadas e sem oxida-
o e que todas as conexes de terras estejam
bem apertadas.
Lmpada estroboscpica:
90890-03141
Tacmetro indutivo digital:
90890-06760
INSPEO DA VELA DE IGNIO/
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO
000
2
3-10
INSP
AJUS
3. Verifique:
Ponto de ignio
Passos de verificao:
D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos. Deixe o motor funcionando
na rotao especificada.
Inspecione visualmente se o ponto estaci-
onrio (a) est dentro da faixa (b) no volante
do magneto.
Fora da faixa Verifique o sistema de
ignio.
4. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o
O-ring)
NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.
AJUSTE DA PRESSO DE
COMPRESSO
1. Verifique:
Folga das vlvulas
Veja a seo AJUSTE DE FOLGA DE
VLVULA.
2. D partida no motor e deixe-o aquecer por
alguns minutos.
3. Desligue o motor.
4. Remova:
Vela de ignio
Antes de remover a vela de ignio, sopre
a regio da vela com ar comprimido para
remover qualquer sujeira presente, evitan-
do assim que a sujeira caia para dentro do
motor.
5. Instale:
Medidor de compresso (1)
NOTA:
Presso de compresso insuficiente resulta em
perda de potncia.
CUIDADO:
Medidor de compresso:
90890-03081
VERIFICAO DO PONTO DE IGNIO/
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO
Marcha lenta:
1.300 - 1.500 rpm
1
3-11
INSP
AJUS
6. Mea:
Presso de compresso
Se exceder a presso mxima permitida
Inspecione o cabeote, superfcies das
vlvulas e a cabea do pisto quanto a
carbonizao.
Se estiver abaixo da presso mnima
Injete algumas gotas de leo no cilindro e
mea novamente.
Siga a tabela abaixo:
Presso de compresso
(com leo introduzido no cilindro)
Leitura Diagnstico
Maior do que sem
leo
Mesma que sem
leo
Possvel desgaste
ou dano de anis,
pisto, cilindro
Possvel defeito
nas vlvulas, junta
do cabeote e
cabeote
Passos de medio:
D partida no motor com o acelerador to-
talmente aberto, at que a leitura de com-
presso se estabilize.
Antes de dar partida no motor, aterre o cabo
de vela para evitar fascas e danos no CDI.
ADVERTNCIA
AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

7. Instale:
Vela de ignio
Presso de compresso
(nvel do mar):
Padro:
1.200 KPa (12 Kg/cm
2
)
Mnima:
1.040 KPa (10,4 Kg/cm
2
)
3-12
INSP
AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
alguns minutos.
4. Remova a vareta de leo (1). Limpe-a com
um pano e coloque-a no furo de abasteci-
mento de leo sem rosque-la. Em segui-
da remova-a novamente.
5. Verifique:
Nvel de leo do motor
O nvel de leo deve estar entre as mar-
cas de mximo (1) e mnimo (2).
leo abaixo do nvel mnimo Adicione
leo at o nvel adequado.
LEO DO MOTOR RECOMENDADO
alguns minutos.
TROCA DE LEO DO MOTOR
alguns minutos.
2. Desligue o motor e coloque uma bandeja por
baixo do motor.
3. Remova:
Vareta de leo
Bujo de dreno (1)
Junta
Drene o leo do crter.
4. Instale:
Bujo de dreno (1)
Vareta de leo
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta se encontra
na vertical ao verificar o nvel de leo.
leo do motor recomendado:
YAMALUBE 4 ou equivalente
NOTA:
Espere alguns minutos para que o leo baixe,
antes de verificar o nvel de leo.
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/
TROCA DE LEO DO MOTOR
1
Y
A
M
A
H
A
1
1
2
Bujo de dreno:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
3-13
INSP
AJUS
5. Abastea
Crter
6. Verifique:
Nvel de leo do motor
Veja seo INSPEO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR.
Quantidade de leo:
1,0 L
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO
1. Remover
Parafuso de verificao do fluxo de leo (1)
2. Funcionar o motor e mant-lo em marcha len-
ta at que o leo escoe pelo furo de sangria.
Se no sair leo aps alguns segundos, des-
ligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Apertar
Parafuso da verificao do fluxo do leo
leo flui Presso de leo est boa.
leo no flui Presso de leo no
est boa.
CUIDADO:
Parafuso do fluxo de leo:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
1. Inspecione:
Parafusos (1) (tubo de escape)
Solto/danos Aperte/troque.
Gaxeta (tubo de escape)
Vazamento de gs de escape Aperte/
troque.
2. Inspecione:
Parafuso (2)
Solto/danos Aperte/troque.
Parafuso:
1,5 Kgf.m (15 N.m)
TROCA DE LEO DO MOTOR/
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO/
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
1
1
Parafuso:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
3-14
INSP
AJUS
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
LIMPEZA DO FILTRO DE AR
NOTA:
No fundo da caixa do filtro de ar, existe uma
mangueira de dreno (1). Se a mangueira ficar
cheia de poeira e/ou gua, limpe o elemento do
filtro de ar e caixa do filtro de ar.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Tampa da caixa do filtro de ar (1)
Elemento do filtro de ar (2)
Guia do elemento (3)
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do fil-
tro de ar instalado. O ar no filtrado causar
desgaste rpido de peas do motor e pode-
r danific-lo. Operar o motor sem o elemen-
to do filtro de ar tambm afetar o ajuste do
carburador, resultando em perda de rendi-
mento e possvel superaquecimento.
NOTA:
Aps a limpeza, remova o querosene aper-
tando o elemento.
CUIDADO:
No tora o elemento ao apert-lo.
leo recomendado:
leo de filtro de ar Yamaha
3. Lave:
Use querosene para lavar o elemento.
2. Inspecione:
Danos Troque.
4. Aplique o leo recomendado em toda a su-
perfcie do filtro e retire o excesso de leo
apertando o elemento. O elemento deve ficar
mido mas sem pingar.
2
1
3-15
INSP
AJUS
Nunca use gasolina, para limpar o elemento
do filtro de ar. Um solvente deste tipo pode
causar fogo ou exploso.
ADVERTNCIA
5. Instale:
Elemento do filtro de ar (1 e 2)
Tampa da caixa do filtro de ar
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LA-
TERAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE
DE COMBUSTVEL.
CHASSI
AJUSTE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem (3)
2. Ajuste:
Folga do cabo da embreagem
Passos de ajuste:
Lado do manete
Gire o parafuso de ajuste (2) para dentro ou
para fora at obter a folga especificada.
Aperte a contraporca (1).
Folga (manete de embreagem):
10-15 mm na extremidade do manete
Girar para dentro (a) Aumenta a folga.

Girar para fora (b) Diminui a folga.
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Folga do cabo do freio (a)
2. Ajuste:
Folga do cabo do freio
Folga (manete de freio):
10-15 mm na extremidade do manete
AJUSTE DA EMBREAGEM/
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Caso no consiga obter a folga especificada,
gire a contraporca do manete da embreagem
totalmente na direo (a) para desapertar o cabo
da embreagem e solte a contraporca do cabo.
Gire a porca de ajuste na direo (a) para au-
mentar a folga e na direo (b) para diminu-la.
(a)
(b)
1
3-16
INSP
AJUS
Passos de ajuste:
Lado do manete
at obter a folga especificada.
Lado da roda
Aperte a contraporca.
Girar para dentro Aumenta a folga.
Girar para fora Diminui a folga.
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da folga do manete do freio
dianteiro.
Girar para dentro (a) Diminui a folga.
Girar para fora (b) Aumenta a folga.
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Folga do pedal de freio (a)
2. Ajuste:
Folga do pedal de freio
Folga :
20 - 30 mm
Passos de ajuste:
CUIDADO:
Certifique-se de que no h arrasto do freio
aps o ajuste da folga.
3. Ajuste:
Interruptor da luz de freio
Veja a seo AJUSTE DO INTERRUP-
TOR DA LUZ DE FREIO.
AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

a
1
a
b
a
b
4
3
3-17
INSP
AJUS
INSPEO DA SAPATA DE FREIO
1. Acione o pedal ou o manete de freio.
2. Inspecione:
Sapatas de freio
Indicador de desgaste (2) alcanou a linha
(1) de limite de desgaste Troque o conjun-
to das sapatas de freio.
Veja as sees RODA DIANTEIRA e
RODA TRASEIRA no CAPTULO 6.
AJUSTE DO INTERRUPTOR DA LUZ
DE FREIO
NOTA:
Quando se pisa o pedal do freio traseiro, aciona
o interruptor da lmpada, fazendo com que esta
se acenda.
1. Verifique:
Funcionamento da luz de freio
Incorreto Ajuste.
2. Ajuste:
Funcionamento da luz de freio
Passos de ajuste:
Segure o corpo (1) do interruptor com a mo,
de maneira que ele no gire e, em seguida,
gire o ajustador (2) para dentro ou para fora,
at se obter o ponto correto de funcionamento.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

DE TRANSMISSO
NOTA:
Antes de proceder a verificao e/ou ajuste,
gire a roda traseira vrias vezes e verifique a
folga em diversos pontos para achar o ponto
onde a corrente est mais tensionada.
Ento proceda verificao e/ou ajuste com
a roda traseira neste ponto onde a corrente
est mais tensionada.
CUIDADO:
Uma folga muito pequena sobrecarregar o
motor e outras peas. Mantenha a folga den-
tro dos limites especificados.
Apoie a motocicleta firmemente de modo
que no haja perigo dela cair.
Deixe a motocicleta no cavalete central.
ADVERTNCIA
INSPEO DA SAPATA DE FREIO/ AJUSTE DO
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO/ AJUSTE DA
FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
1
2
1
2
3-18
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA
DA CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Verifique:
Folga da corrente de transmisso (a)
Folga da corrente de transmisso:
20 - 30 mm
3. Solte:
Porca do eixo (1)
Arruela (2)
4. Solte:
Eixo (3)
5. Ajuste:
Folga da corrente de transmisso
Passos de ajuste:
Solte ambas as contraporcas (4).
Gire o ajustador (5) para dentro ou para
fora at obter a folga especificada.
NOTA:
Gire igualmente cada esticador da corrente
para manter o alinhamento correto do eixo.
(Existem marcas (6) em cada ajustador. Use
estas marcas para manter o alinhamento cor-
reto ao ajustar a folga da corrente.)
Antes de apertar a porca do eixo com o torque
especificado, certifique-se de que no existe
folga no esticador (ou na balana) em ambos
os lados, empurrando a roda para a frente.

Porca (eixo da roda traseira):
9,1 Kgf.m (91 N.m)
6. Ajuste:
Veja a seo FOLGA DO PEDAL DE
FREIO.
a
4
5
3
2
1
3-19
INSP
AJUS
INSPEO DA CAIXA DE DIREO
Posicione a motocicleta no eleva-moto.
Apie firmemente a motocicleta de modo
que no haja perigo de queda
ADVERTNCIA
1. Apie a motocicleta em seu cavalete central.
2. Eleve a roda dianteira colocando um supor-
te adequado embaixo do motor.
3. Verifique:
Guido
Segure o guido e gire de batente a baten-
te a direo.
Frouxo Ajuste o guido.
Rolamentos da caixa de direo
Segure a extremidade dos garfos diantei-
ros e balance suavemente o conjunto dos
garfos.
Frouxo Ajuste a caixa de direo.
5. Solte:
Cintas plsticas (1)
Parafusos (fixadores superiores do guido) (2)
Fixadores superiores do guido (3)
Guido (4)
Porca da mesa superior (5)
Mesa superior (6)
6. Ajuste:
Caixa de direo
4. Solte:
Parafusos (mesa superior) (1)
1
2
4
3
3
2
5
6
1
3-20
INSP
AJUS
Passos de ajuste:
Remova a arruela trava (1).
Remova a porca castelo (2) (superior) e o
amortizador de borracha (3). Depois solte a
porca castelo (4) (inferior) usando a chave
para porca castelo.
Aperte a porca castelo inferior com o torque
inicial.
Gire a mesa inferior para a direita e para a
esquerda, repetindo o procedimento 2 a 3 ve-
zes, certifique-se de que no h irregularida-
de no movimento, ento solte a porca caste-
lo (4) 1/4 de volta.
Reaperte a porca castelo (inferior) com a
chave para porca castelo.
Chave para porca castelo:

90890-01403
Porca castelo inferior (torque inicial):
3,0 - 3,5 Kgf.m (30 - 35 N.m)
NOTA:
O torqumetro e a chave para porca castelo
devem formar um ngulo reto (90).
Porca castelo inferior (torque final):
2,0 - 2,4 Kgf.m (20 - 24 N.m)
ADVERTNCIA
Evite exceder o torque especificado.
Verifique a coluna de direo girando-a de
um batente a outro. Se estiver prendendo,
remova o conjunto de direo e inspecio-ne
os rolamentos.
Instale o amortizador de borracha (3) e
aporca castelo (2) (superior), depois alinhe
os rasgos de ambas as porcas castelo e aper-
te a outra at que estejam alinhadas.
Instale a arruela trava (1).
NOTA:
Certifique-se de que a aba da arruela trava es-
teja posicionada nos rasgos.
3-21
INSP
AJUS
7. Instale:
Mesa superior
Porca da mesa superior
Guido
Fixadores superiores do guido
Parafusos (fi xadores superi ores do
guido)
Cintas plsticas
Veja a seo CAIXA DE DIREO E
GUIDO no CAPTULO 6.
Porca (mesa superior):
10 - 12 Kgf.m (100 - 120 N.m)
Parafusos (fixadores superiores
do guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
8. Aperte:
Parafusos (mesa superior) (1)
Parafusos (mesa superior):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
1
3-22
INSP
AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
plana.
2. Verifique:
Tubo interno
Riscos/danos Troque.
Retentor
Vazamento excessivo de leo Troque.
3. Verifique:
Funcionamento
Segure a motocicleta na vertical e aplique
o freio dianteiro.
Empurre para baixo o guido vrias
vezes. Funcionamento irregular Repa-
rar.
Veja GARFO DIANTEIRO no CAPTU-
LO 6.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
ADVERTNCIA
Ajuste sempre a pr-carga de cada amor-
tecedor com a mesma regulagem. Uma
regulagem desigual pode causar m
dirigibilidade e perda de estabilidade.
Apie a motocicleta firmemente de modo
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
Gire o anel ajustador (1) na direo (a)
ou (b) .
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/
AJUSTE DO AMORTECEDOR
que no haja perigo de queda
ADVERTNCIA
3-23
INSP
AJUS
Passos de ajuste:
Gire o anel ajustador para dentro ou para fora.
Girar na direo (a) Aumenta a pr-carga

da mola
Girar na direo (b) Diminui a pr-carga
da mola
Nmeros de ajuste:
Padro 3
Mnimo 1
Mximo 5
CUIDADO:
Nunca gire o ajustador alm do ajuste m-
ximo ou mnimo.
Sempre ajuste cada amortecedor com a
mesma regulagem.
INSPEO DOS PNEUS
1. Mea:
Presso do pneu
ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente deve ser
verificada e ajustada quando sua tempe-
ratura estiver igual temperatura ambien-
te. A presso dos pneus e a suspenso
devem ser ajustadas de acordo com o
peso total da carga, piloto, passageiro e
acessrios (carenagem, bolsas laterais,
etc., se aprovados para este modelo) e de
acordo com a velocidade de conduo da
motocicleta.
JAMAIS SOBRECARREGUE A MOTOCI-
CLETA.
A conduo de uma motocicleta
sobrecarregada pode causar danos aos
pneus, acidentes ou leses.
AJUSTE DO AMORTECEDOR/
INSPEO DOS PNEUS
3-24
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS
* Carga o peso total do condutor, passageiro,
acessrios e bagagem.
2. Inspecione:
Superfcie dos pneus
(1) Banda de rodagem
(2) Parede lateral
(3) Indicador de desgaste
ADVERTNCIA
perigoso trafegar com pneus
desgastados. Quando os sulcos dos
pneus comeam a apresentar sinais de
desgaste, os pneus devem ser substitu-
dos imediatamente.
No recomendvel remendar uma cma-
ra de ar furada. Se for absolutamente ne-
cessrio faz-lo, tome o maior cuidado e
substitua a cmara por outra de boa qua-
lidade to logo possvel.
No utilize pneus sem cmara em uma
roda projetada para pneus com cmara.
Podem ocorrer falhas no pneu e
ferimentos ao condutor decorrentes de
um sbito esvaziamento.
Rodas para pneus com cmara usar
somente pneus com cmara Tube type
Rodas para pneus sem cmara usar
pneus com ou sem cmara Tube less
Certifique-se de instalar a cmara correta
ao usar pneus com cmara.
Profundidade mnima da bandade
rodagem:
0,8 mm
33 psi
(2,25 Kgf/cm2)
25 psi
(1,75 Kgf/cm
2
)
29 psi
(2,0 Kgf/cm
2
)
25 psi
(1,75 Kgf/cm
2
)
Dianteiro Traseiro
Peso bsico:
Com leo e
tanque de
combustvel
cheios
Carga
mxima*
Presso dos
pneus frios
At 90 Kg de
carga*
90 Kg at
carga mxima
Modelos
YBR 125K YBR 125E YBR 125ED
112 Kg 112 Kg 110 Kg
121 Kg 123 Kg 123 Kg
3-25
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS/ INSPEO E APERTO
DOSRAIOS/ INSPEO DAS RODAS
ADVERTNCIA
Aps montar um pneu, pilote moderada-
mente durante um tempo, para permitir
que o pneu se acomode corretamente no
aro. Caso contrrio, podero ocorrer aci-
dentes com possveis ferimentos no con-
dutor ou danos motocicleta.
2. Aps um reparo ou substituio de um pneu,
certifique-se de que a contraporca (1) da has-
te da vlvula foi apertada de acordo com a
especificao.
Contraporca:
0,15 Kgf.m (1,5 N.m)
INSPEO E APERTO DOS RAIOS
1. Inspecione:
Raios (1)
Empenamentos/danos Troque.
Raio solto Reaperte.
2. Aperte:
Raios
NOTA:
Certifique-se de apertar os raios depois do
amaciamento de cada reviso.
Niple:
0,2 Kgf.m (2 N.m)
INSPEO DAS RODAS
1. Inspecione:
Rodas
Danos/empenamentos Troque.
NOTA:
Faa sempre o balanceamento de uma roda
quando um pneu ou uma roda for instalada ou
trocado.
ADVERTNCIA
Nunca tente fazer reparos na roda.
3-26
INSP
AJUS
INSPEO DA BATERIA
SISTEMA ELTRICO
INSPEO DA BATERIA
1. Remova:
Painel lateral (LD)
Veja seo ASSENTO, PAINIS LATE-
RAIS, TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL.
2. Inspecione:
Nvel da soluo
O nvel da soluo deve estar entre as mar-
cas de nvel superior (1) e inferior (2). N-
vel da soluo est baixo Adicione gua
at o nvel apropriado.
CUIDADO:
Complete o nvel apenas com gua destila-
da. A gua da torneira contm minerais pre-
judiciais bateria.
3. Inspecione:
Terminais da bateria
Sujeira Limpe com escova de ao.
Conexo deficiente Corrija.
CUIDADO:
Aps limpar os terminais aplicar neles uma
fina camada de graxa.
4. Inspecione:
Mangueira de respiro (1)
Obstruo Remova.
Danos Troque.
CUIDADO:
Ao inspecionar a bateria, certifique-se de
que a mangueira de respiro est instalada
corretamente. Se a mangueira tocar o qua-
dro ou se dela escapar soluo de bateria
ou gases sobre o quadro, a motocicleta po-
der ser danificada e ter seu acabamento pre-
judicado.
5. Conecte:
Mangueira de respiro (1)
Certifique-se de que a mangueira esteja
corretamente passada e conectada.
6. Verifique:
Densidade da soluo
Abaixo de 1.260 g/dm
3
Recarregar a ba-
teria.
Corrente de carga: 0,55 A
Densidade da soluo: 1.260 g/dm3 a 20C
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
1
2
3-27
INSP
AJUS
Troque a bateria se:
A voltagem no atingir um valor especfico
ou as bolhas no evaporarem durante a
carga.
Ocorrer sulfatao de uma ou mais clulas
(indicada pelo fato de as placas se tornarem
brancas, ou pelo acmulo de material no fun-
do da clula).
A densidade da soluo aps uma carga len-
ta e demorada indicar uma clula menos car-
regada que as demais.
Houver evidncias de empeno das placas ou
isoladores.
CUIDADO:
Antes de ser usada, a bateria nova deve sem-
pre ser carregada, a fim de assegurar mxi-
mo desempenho.
A soluo de bateria perigosa. Ela contm

cido sulfrico que venenoso e altamente
corrosivo. Observe sempre as seguintes
medidas preventivas:
Evitar contato da soluo com o corpo
porque pode causar queimaduras graves
e leses permanentes nos olhos.
Usar culos de proteo quando manu-
sear baterias ou trabalhar perto delas.
Antdoto (EXTERNO):
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Lavar com gua durante 15 mi-
nutos e procurar imediatamente um m-
dico.
Antdoto (INTERNO):
Beber grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsio, ovos
batidos ou leo vegetal. Procurar imedia-
tamente um mdico.
As baterias geram gs hidrognio explo-
sivo. Observar sempre as seguintes me-
didas preventivas:
Carregar baterias em um ambiente bem
ventilado.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas
ou chamas abertas (por exemplo, equipa-
mento de solda, cigarros acesos, etc.)
NO FUMAR quando estiver carregando
ou manuseando baterias.
MANTER BATERIAS E ELETRLITOS
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
ADVERTNCIA
INSPEO DA BATERIA
3-28
INSP
AJUS
7. Instale:
Bateria
8. Conecte:
Cabos da bateria
CUIDADO:
Conecte primeiro o cabo positivo (1) da ba-
teria e depois o cabo negativo (2).
9. Conecte:
Mangueira de respiro
Certifique-se de que a mangueira est de-
vidamente instalada e passada.
Veja a seo PASSAGEM DOS CABOS.
10. Instale:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATE-
COMBUSTVEL.
INSPEO DOS FUSVEIS
CUIDADO:
Sempre desligue o interruptor principal ao
inspecionar ou substituir um fusvel. Caso
contrrio, poder ocorrer um curto circuito.
1. Remova:
Tampa lateral (LD)
Veja a seo ASSENTO, PANIS LATE-
COMBUSTVEL.
Caixa de fusveis
2. Inspecione:
Fusvel (1)
Passos para a inspeo:
Conecte o Multitester ao fusvel para verifi-
car se h continuidade.
NOTA:
Ajuste o seletor do teste em .
Multitester:
90890-01312
Se o aparelho indicar (infinito), troque o fu-
svel.
INSPEO DA BATERIA/
INSPEO DOS FUSVEIS
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
1
2
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
1
3-29
INSP
AJUS
INSPEO DOS FUSVEIS/
TROCA DA LMPADA DO FAROL
3. Troque:
Fusvel queimado
Passos para a troca:

Desligue o interruptor principal.
Instale um fusvel novo com a amperagem
correta.
Ligue os interruptores para verificar o funcio-
namento dos dispositivos eltricos correspon-
dentes.
Se o fusvel queimar de novo imediata-
mente, inspecione o circuito eltrico.
Nunca use um fusvel com amperagem dife-
rente da especificada. Nunca use outros
materiais no lugar de um fusvel. Um fusvel
incorreto pode causar grandes danos ao sis-
tema eltrico, mau funcionamento dos sis-
temas de iluminao e ignio, podendo cau-
sar, tambm, um incndio.
ADVERTNCIA
4. Instale:
Caixa de fusveis
Tampa lateral (LD)
DE COMBUSTVEL.
AJUSTE DO FACHO DO FAROL
1. Ajuste:
Ajuste
Facho do farol
Regule o facho do farol pelo parafuso (1)
do aro do farol.
1
3-30
INSP
AJUS
Mantenha produtos inflamveis e as mos
afastadas da lmpada enquanto ela estiver
acesa porque estar quente. No toque a
lmpada at que ela tenha se esfriado.
ADVERTNCIA
1. Remova:
Parafusos (1)
Solte o aro do farol.
2. Desconecte:
Fiao do farol
Capa de borracha (1)
3. Remova:
Lmpada
NOTA:
Gire o suporte da lmpada no sentido indicado.
4. Instale:
Lmpada
Suporte
Capa de borracha
CUIDADO:
Evite tocar a parte de vidro da lmpada. Man-
tenha-a isenta de leo, caso contrrio a trans-
parncia do vidro, a vida til da lmpada e o
fluxo luminoso sero afetados. Se a lmpa-
da se sujar de leo, limpe-a cuidadosamen-
te com um pano umedecido em lcool ou
com thinner.
1
CAPTULO 4
MOTOR
EXAME DO MOTOR...................................................................................... 4-1
REMOO DAS TAMPAS LATERAIS E TANQUE DE
COMBUSTVEL ........................................................................................ 4-1
LEO DO MOTOR .................................................................................. 4-1
BATERIA .................................................................................................. 4-1
CARBURADOR........................................................................................ 4-2
CABO DA EMBREAGEM......................................................................... 4-2
CORRENTE DE TRANSMISSO ........................................................... 4-2
SILENCIADOR DO ESCAPE .................................................................. 4-3
PEDAL DE CMBIO ................................................................................ 4-3
FIAO .................................................................................................... 4-3
REMOO DO MOTOR.......................................................................... 4-4
DESMONTAGEM DO MOTOR ..................................................................... 4-5
CABEOTE,CILINDRO E PISTO ......................................................... 4-5
VOLANTE DO MAGNETO....................................................................... 4-8
EMBREAGEM .......................................................................................... 4-9
BOMBA DE LEO ................................................................................. 4-12
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA ............................................................ 4-12
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO EIXO
DE PARTIDA A PEDAL.......................................................................... 4-13
EIXO DE MUDANA ............................................................................. 4-13
CARCAA .............................................................................................. 4-13
BALANCEIRO, TRANSMISSO E TRAMBULADOR........................... 4-15
VIRABREQUIM ...................................................................................... 4-15
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM ................................................. 4-16
BALANCINS, EIXO COMANDO E VLVULAS..................................... 4-18
INSPEO E REPAROS............................................................................ 4-20
CABEOTE............................................................................................ 4-20
SEDES DE VLVULA ............................................................................ 4-21
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS .................................................. 4-23
INSPEO DO EIXO COMANDO ........................................................ 4-24
INSPEO DOS BALANCINS E DE SEUS EIXOS ............................. 4-25
CORRENTE DE COMANDO, ENGRENAGEM E GUIAS .................... 4-25
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO .............................. 4-26
CILINDRO E PISTO ............................................................................ 4-26
INSPEO DOS ANIS........................................................................ 4-28
INSPEO DO PINO DO PISTO ....................................................... 4-29
VIRABREQUIM ...................................................................................... 4-30
BALANCEIRO ........................................................................................ 4-31
INSPEO DA EMBREAGEM.............................................................. 4-33
INSPEO DA HASTE DE ACIONAMENTO....................................... 4-34
INSPEO DOS GARFOS E DO TRAMBULADOR............................ 4-35
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA A PEDAL (YBR 125K) ......... 4-36
INSPEO DA BOMBA DE LEO ....................................................... 4-37
INSPEO DAS PASSAGENS DE LEO
(TAMPA DA CARCAA - LADO DIREITO)........................................... 4-38
CARCAA .............................................................................................. 4-38
ROLAMENTOS E RETENTORES......................................................... 4-38
ANIS TRAVA E ARRUELAS ............................................................... 4-38
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO DIREITO.................................. 4-39
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM ....................................................... 4-39
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO) .................................... 4-40
ROLAMENTO DO BALANCEIRO ......................................................... 4-40
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO) ............................ 4-41
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO (ESQUERDO) ......................... 4-41
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR (PRIMRIO) .................................... 4-41
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO (SECUNDRIO) ............................ 4-42
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO ............................................... 4-42
ROLAMENTO DO COMANDO DE VLVULA ...................................... 4-42
MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES ..................................................... 4-43
VLVULAS, BALANCINS E EIXO COMANDO..................................... 4-43
INSTALAO DE VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS ................... 4-45
INSTALAO DOS BALANCINS E EIXO COMANDO ........................ 4-46
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO.......................................... 4-48
MONTAGEM DO VIRABREQUIM......................................................... 4-49
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEADOR ..................................... 4-51
TRANSMISSO ..................................................................................... 4-53
TRAMBULADOR.................................................................................... 4-54
INSTALAO DA TRANSMISSO, GARFOS
E TRAMBULADOR ................................................................................ 4-55
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO................................. 4-57
INSTALAO DA BOMBA DE LEO................................................... 4-59
INSTALAO DA CAMPANA DE EMBREAGEM ................................ 4-61
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE COMANDO ............................ 4-65
VOLANTE DO MAGNETO..................................................................... 4-68
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA .................................... 4-69
ROTOR DO MAGNETO E ENGRENAGEM DE PARTIDA .................. 4-69
CILINDRO E PISTO ............................................................................ 4-71
CABEOTE............................................................................................ 4-72
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE
DE COMANDO....................................................................................... 4-73
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E CILINDRO.............................. 4-74
INSTALAO DO CABEOTE............................................................. 4-75
4-1
MOTOR
REMOO DO MOTOR
EXAME DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
No necessrio remover o motor para remo-
ver os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem
Volante do magneto
NOTA:
REMOO DOS PAINIS LATERAIS,
TOMADAS DE AR E TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
Painis LD e LE
Tomadas de ar LD e LE
Assento
DE COMBUSTVEL no CAPTULO 3.
LEO DO MOTOR
1. Drene
leo do motor
Veja a seo TROCA DE LEO DO
MOTOR no CAPTULO 3.
BATERIA
1. Remova:
Cinta
Mangueira de respiro da bateria
Bateria
Desconecte primeiro o cabo negativo (1) da
bateria e depois o cabo positivo (2) .
CUIDADO:
UPPER LEVEL
LOWERLEVEL
1
2
4-2
MOTOR
REMOO DO MOTOR
CABO DA EMBREAGEM
CORRENTE DE TRANSMISSO
1. Localize:
Emenda da corrente
2. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (3)
Elo da emenda (2)
3. Remova:
Corrente de transmisso (4)
CARBURADOR
1. Desconecte:
Mangueira de respiro do carburador
Cabo do acelerador
Desconecte pelo lado direito da motocicleta.
2. Remova:
Carburador (1)
Veja a seo CARBURADOR no CAP-
TULO 5.
Cubra o carburador com um pano limpo para
evitar a entrada de sujeira no carburador.
NOTA:
1. Remova:
Cabo da embreagem
Passos para a remoo:
Solte a contraporca (1)
Gire o ajustador (2) o suficiente para liberar
o cabo da embreagem.
Desencaixe a ponta do cabo de seu fixador
pelo lado da carcaa.
1
1 2
1
4-3
MOTOR
SILENCIADOR DO ESCAPE
PEDAL DE CMBIO
1. Remova:
Pedal de cmbio (1)
1. Remova:
Remova a mangueira de induo de ar (1)
Parafuso (tubo de escape) (2)
Parafuso (silenciador) (3)
Veja a seo SISTEMA DE ESCAPE no
CAPTULO 3.
2. Remova:
Silenciador do escape
FIAO
1. Desconecte:
Conector da bobina do estator
Conector do interruptor de neutro
REMOO DO MOTOR
1
2
3
1
4-4
MOTOR
REMOO DO MOTOR
1. Coloque um apoio adequado por baixo do
quadro e do motor.
2. Remova:
Tampa da caixa da corrente (1)
Cabo terra do motor (2)
Suporte inferior (3)
Suporte da caixa do motor de partida
Estribo (4)
Suporte superior (5)
Parafuso de fixao do motor traseiro (6)
Abraadeira (7)
3. Remova:
O motor pelo lado direito da motocicleta
ADVERTNCIA
Apoie firmemente a motocicleta de modo que
no haja perigo de queda.
Coloque um calo ou anteparo entre o mo-
tor e o chassi a fim de evitar choque mecni-
co entre o mesmo.
CUIDADO:
REMOO DO MOTOR
de fundamental importncia que o cavalete
de desmontagem para localizar o motor j este-
ja disponvel neste passo.
NOTA:
4-5
MOTOR
DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE, CILINDRO E PISTO
Com o motor montado no quadro, o cabeote,
eixo comando e cilindro podem ser revisados
removendo-se as seguintes peas:
Assento
Tampas laterais
Tubo de escape
Carburador
Cabo da embreagem
Cabo de vela
Suporte de fixao do motor
NOTA:
1. Remova:
Vela de ignio
Coletor de admisso (1)
2. Remova:
Bujo de verificao de ponto (com O-
ring) (1)
Bujo central (com O-ring) (2)
3. Remova
Tampa das vlvulas (com O-ring)
Tampa lateral do cabeote (com O-ring)
4. Alinhe:
Marca (a) do magneto (primeira marca da
direita para a esquerda) (com o ponto es-
tacionrio (b) da tampa da carcaa)
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio com
uma chave.
NOTA:
Passos para o alinhamento com o PMS:
Gire o virabrequim em sentido anti-horrio at
que a marca (a) fique alinhada com o ponto
estacionrio (b).
Alinhe a marca I (c) da engrenagem do co-
mando com o ponto estacionrio (d) do
cabeote. Assim o pisto ficar no ponto
morto superior (PMS).
4-6
MOTOR
5. Remova:
Parafuso (esticador da corrente de coman-
do) (1)
Conjunto do esticador da corrente de co-
mando (2)
6. Remova:
Parafuso (1) engrenagem do comando,
utilizando o fixador de engrenagem do co-
mando (3).
Arruela especial (engrenagem do coman-
do) (2)
Amarre um arame (4) na corrente de comando
para evitar que ela caia para dentro do motor.
NOTA:
Fixador de engrenagem do comando:
90890-02803
Soltar a engrenagem da corrente:
Remover o parafuso do tensionador
Retire o parafuso central do tensor e intro-
duza uma chave de fenda pequena no fim
do conjunto do tensionador
Gire a chave em sentido horrio at travar
a haste do tensionador da corrente de co-
mando interna
1
2
3
c
m
S
K
H
Verifique se o pisto est no PMS do tempo
de compresso.
Se no estiver, gire o virabrequim mais uma
volta completa em sentido anti-horrio.
NOTA:
4-7
MOTOR
8. Remova:
Guia da corrente de comando (escape) (1)
Pinos-guia (2)
Junta (cabeote) (3)
9. Remova:
Pinos-guia (1)
Junta (cilindro) (2)
Cilindro
10. Remova:
Anel trava do pino do pisto (1)
Pino do pisto (2)
Pisto (3)
Antes de remover o anel trava do pino do pis-
to, cubra a base do cilindro com um pano lim-
po para evitar que algo caia dentro do motor.
Antes de remover o pino do pisto, retire as
rebarbas do rasgo do anel trava e da borda-
do furo do pino. Se ao tirar as rebarbas e o
pino continuar difcil de ser removido, utilize
o sacador de pino de pisto.
NOTA:
Sacador do pino do pisto:
90890-01304
7. Remova:
Parafusos (cabeote)
Cabeote
Solte os parafusos 1/4 de volta cada e remo-
va-os aps estarem completamente soltos.
Solte os parafusos comeando com o de
menor nmero.
Siga a sequncia para soltar conforme des-
crita na ilustrao ao lado.
NOTA:
1
2
3
4
4-8
MOTOR
1. Remova:
Parafuso
Tampa da carcaa (LE)
Cabo do interruptor de neutro
Porca (magneto) (1)
Arruela plana (2)
2. Remova:
Volante do magneto (1)
Chaveta
3. Remova:
Engrenagem de partida
Arruela
4. Remova:
Placa (2)
Engrenagem de partida (1)
VOLANTE DO MAGNETO
O volante do magneto pode ser removido en-
quanto o motor estiver montado no quadro, sol-
tando o pedal de cmbio.
NOTA:
Solte a porca do magneto enquanto segura o
magneto com o fixador do rotor (magneto) (3).
NOTA:
Fixador do rotor:
90890-01701
Remova o volante do magneto com o extrator
do rotor (2).
NOTA:
Protetor de virabrequim:
90890-72811
Extrator do rotor:
90890-72810
Cubra a ponta do virabrequim com o prote-
tor (1) de virabrequim para evitar danos.
CUIDADO:
4-9
MOTOR
5. Remova:
Guia da corrente de comando (1)
Corrente de comando (2)
NOTA:
O conjunto da embreagem pode ser removido
quando o motor estiver montado no quadro, re-
tirando-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal do freio
Pedal de partida
EMBREAGEM
1. Remova:
Tampa da carcaa (LD)
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
2. Remova:
Junta (1)
Pinos-guia (2)
Antes de remover a corrente observe o sen-
tido de rotao tomando como referncia o
elo de ligao em cor diferente. Caso a cor-
rente no apresente esta caracterstica, mar-
que um dos elos com tinta como referncia
a ser seguida quando da montagem da cor-
rente.
CUIDADO:
4-10
MOTOR
3. Remova:
Parafusos da placa de presso (1)
Molas da embreagem (2)
Placa de presso (3)
Discos de frico (4)
Separadores (5)
4. Remova:
Haste de acionamento n 1 (6)
Esfera (7)
NOTA:
Solte os parafusos da placa de presso de for-
ma diagonal.
5. Solte:
Porca (cubo da embreagem) (1)
NOTA:
Desdobre a aba da arruela trava (2).
Solte a porca (1) do cubo da embreagem
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador universal de embreagem (3).
6. Remova:
Porca do cubo da embreagem (1)
Arruela trava (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela de presso (4)
Campana da embreagem (5)
Espaador (6)
Fixador universal da embreagem:
90890-04086
NOTA:
A arruela trava quando removida deve ser
sempre substituda .
4-11
MOTOR
8. Remova:
Porca
Arruela especial
Engrenagem primria (1)
Chaveta (2)
Filtro rotativo (3)
Engrenagem motora da bomba de leo
7. Solte:
Porca do eixo primrio, utilizando o
fi xador de engrenagem pri mri a do
virabrequim (1).
Fixador de engrenagem primria do
virabrequim:
90890-168X0
9. Remova:
Eixo de mudana
Alavanca limitadora
Haste limitadora
Para remover o parafuso do segmento do
trambulador, use uma chave tipo torx T30
10. Remova:
Espaador do eixo secundrio
Alavanca limitadora
4-12
MOTOR
BOMBA DE LEO
NOTA:
A bomba de leo pode ser removida enquanto o
motor estiver montado no quadro, retirando-se
as seguintes peas:
Embreagem
Filtro rotativo
1. Remova:
Parafuso com arruela (bomba de leo) (1)
Conjunto da bomba de leo (2)
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA
NOTA:
O pedal de partida pode ser removido enquanto
o motor estiver montado no quadro, retirando-
se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de freio
Pedal de cmbio
Embreagem
2. Remova:
Mola de toro (1)
Conjunto do eixo de partida (2)
Arruela especial (3)
Anel trava
4-13
MOTOR
DESMONTAGEM DO SISTEMA DO
EIXO DE PARTIDA A PEDAL
1. Remova:
Roda da catraca (1)
Mola de toro (2)
Arruela (3)
Engrenagem do sistema de partida (4)
Eixo do sistema de partida (5)
EIXO DE MUDANA
NOTA:
O eixo de mudana pode ser removido enquan-
to o motor estiver montado no quadro, retiran-
do-se as seguintes peas:
Escapamento
Estribo
Pedal de cmbio
Embreagem
Conjunto do sistema de partida a pedal
1. Remova:
Eixo de cmbio(1)
Mola de toro (2)
Parafuso (haste limitadora) (3)
Haste limitadora (4)
CARCAA
1. Remova:
Parafusos (carcaa)
Suporte do cabo da bateria
NOTA:
Solte os parafusos de forma diagonal.
Solte cada parafuso 1/4 de volta de cada vez
e remova-os quando estiverem completamen-
te soltos.
3
1
2
4
5
3
4-14
MOTOR
2. Remova:
Parafuso do segmento do trambulador
Use uma chave tipo torx T30
3. Remova:
Carcaa (LD)
NOTA:
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo para fazer a separao das car-
caas.
3. Remova:
Pinos-guia
No use a chave de fenda a no ser nos
locais indicados.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
Separe as carcaas depois de conferir se
o segmento do trambulador e o anel tra-
va do eixo forem removidos.
No danifique as superfcies de contato
das carcaas.
CUIDADO:
4-15
MOTOR
BALANCEIRO, TRANSMISSO E
TRAMBULADOR
1. Remova:
Barra de guia do garfo de mudana (1)
(curta)
Barra de guia do garfo de mudana (2)
(longa)
Trambulador (3)
Garfo de mudana 1 (4)
2. Remova:
Conjunto do eixo motor (1)
Haste de acionamento N 2
Conjunto do eixo movido (2)
Arruela
Conjunto da alavanca de acionamento (3)
3. Remova:
Interruptor de neutro (1)
VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim (1)
Balanceiro (2).
NOTA:
Remova o virabrequim com o sacador do
virabrequim (3).
Aperte os parafusos do sacador do vira-
brequim at o final, mas certifique-se de que
o corpo da ferramenta esteja paralelo com a
carcaa. Se necessrio, afrouxe um pouco
um dos parafusos para ajustar a posio do
sacador do virabrequim.
Sacador do virabrequim:
90890-01135
4-16
MOTOR
DESMONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Remova:
A engrenagem, utilizando o extrator de en-
grenagem de comando do virabrequim.
Utilize o protetor de virabrequim para no
causar danos.
CUIDADO:
Extrator de engrenagem do contra-
peso do virabrequim:
90890-22810
90890-72811
Rolamento do virabrequim, utilizando o
saca-rolamento do virabrequim.
Engrenagem do balanceador do vira-
brequim, utilizando o extrator de en-
grenagem do contra peso do virabrequim.
Saca-rolamento do virabrequim:
90890-02891
Extrator de engrenagem de coman-
do do virabrequim:
90890-01897
tor de virabrequim para evitar danos.
CUIDADO:
90890-72811
4-17
MOTOR
O pino do virabrequim, utilizando o
separador de virabrequim.
Separador de virabrequim:
90890-22811
NOTA:
Observe o correto posicionamento do vira-
brequim com o separador de virabrequim.
NOTA:
Faa marcas de posicionamento do pino com o
virabrequim, nos dois lados do virabrequim, para
facilitar a montagem e o alinhamento do
virabrequim.
4-18
MOTOR
BALANCINS, EIXO COMANDO E
VLVULAS
1. Solte:
Contraporcas dos ajustadores de vlvula
Ajustadores de vlvula
2. Remova:
Placa trava (1)
3. Remova:
Eixo comando (1)
Espaador
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01083-09
(Peso)
90890-01084
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do co-
mando de vlvulas para retir-lo.
4. Remova:
Eixos dos balancins
Balancins (admisso e escape)
NOTA:
Instale a ferramenta especial (2) no eixo do
balancim para retir-lo.
NOTA:
Antes de remover as peas internas (vlvulas,
molas, assento de vlvulas, etc) do cabeote,
a vedao das vlvulas deve ser verificada.
5. Remova:
Rolamento interno
Martelo deslizante:
(Parafuso)
90890-01085
(Peso)
90890-01084
Extrator do rolamento:
90890-02809
Pina do estator do rolamento do
cabeote:
90890-22819
2
1
4-19
MOTOR
6. Verifique:
Vedao das vlvulas
Vazamentos nas sedes das vlvulas
Inspecione a face das vlvulas, sede das
vlvulas e largura da sede da vlvula. Ver
a seo INSPEO E REPARO - SEDE
DA VLVULA.
7. Remova:
Travas das vlvulas
8. Remova:
Mola (2)
Vlvula (3)
Retentor (4)
Assento da mola (5)
Compressor de mola de vlvula:
90890-01253
Preencha com gasolina (1) a cmara de ad-
misso e depois a cmara de escape.
Verifique a vedao de ambas as vlvulas.
No pode haver nenhum vazamento nas se-
des das vlvulas (2).
1
NOTA:
Instale o compressor de mola de vlvula (1) en-
tre o assento das travas e o cabeote, para soltar
as travas das vlvulas.
NOTA:
Identifique a posio de cada pea cuidado-
samente, de modo que elas possam ser
reinstaladas em suas posies originais.
4-20
MOTOR
INSPEO E REPAROS
INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da cmara de com-
busto)
Use uma esptula arredondada.
NOTA:
No use um instrumento de arestas afiadas e
evite danos e arranhes:
Na rosca da vela de ignio
Na sede da vlvula
2. Inspecione:
Cabeote
Arranhes/danos Troque.
3. Mea:
Empenamento
Fora de especificao Troque.
Passos para medio do empenamento:

Coloque uma rgua (1) e um calibrador de
lminas (2) na superfcie do cabeote, con-
forme a ilustrao ao lado.
Mea o empenamento.
Se o empenamento estiver fora da espe-
cificao, troque o cabeote.
Empenamento do cabeote:
Inferior que 0,03 mm
4-21
MOTOR
INSPEO E REPAROS
SEDES DE VLVULA
1. Elimine:
Depsitos de carvo (da face e da sede
da vlvula)
2. Inspecione:
Sedes da vlvula
Sulcos/desgaste Esmerilhe a vlvula.
3. Mea:
Largura da sede da vlvula (a)
Fora de especificao Esmerilhe a vl-
vula.
Passos para medio:

Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) (b)
na face da vlvula.
Instale a vlvula dentro do cabeote.
Pressione a vlvula contra o guia e contra a
sede da vlvula para fazer uma marca clara.
Mea a largura da sede da vlvula. Onde
quer que tenha havido contato entre a sede
da vlvula e a face da vlvula a tinta azul de
mecnica ser removida.
Se a largura da sede da vlvula for grande,
pequena ou a sede no estiver centrada, a
sede da vlvula deve ser refeita.
4. Esmerilhe:
Face da vlvula
Sedes de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a vl-
vula a guia da vlvula, a sede e a face devem
ser esmerilhadas.
Largura da sede da vlvula:
Admisso:
0,9 - 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
Escape:
0,9 - 1,1 mm
<Limite: 1,6 mm>
4-22
MOTOR
INSPEO E REPAROS
Passos para o esmerilhamento:

Aplique uma pasta abrasiva grossa sobre a
face da vlvula.
No deixe a pasta penetrar na folga entre a
haste e o guia da vlvula.
CUIDADO:
NOTA:
Para obter os mel hores resul tados de
esmerilhamento, bata suavemente na sede da
vlvula enquanto gira a vlvula para a frente e
para trs com as mos.
Aplique leo com bissulfeto de molibdnio na
haste da vlvula.
Instale a vlvula no cabeote.
Gire a vlvula at que sua face e sua sede
estejam uniformemente polidas; em seguida
remova toda a pasta.
Aplique uma pasta abrasiva fina sobre a face
da vlvula e repita os passos acima.
NOTA:
Certifique-se de limpar completamente a pasta
abrasiva da face e da sede da vlvula aps cada
operao de esmerilhamento.
Aplique tinta azul de mecnica (Dykem) na
face da vlvula (b).
Instale a vlvula no cabeote.
Pressione a vlvula atravs da guia de vl-
vula e contra a sede para obter um bom con-
tato.
Mea a largura do assentamento da vlvula
(c) novamente. Se esti ver fora de
especificao, retifique e esmerilhe a sede
da vlvula.
4-23
MOTOR
INSPEO E REPAROS
VLVULAS E MOLAS DE VLVULAS
1. Mea:
Comprimento livre (a) da mola
4. Mea:
Dimetro interno do guia de vlvula
5. Mea:
2. Mea:
Inclinao da mola (a)
3. Mea:
Face de contato da mola
Desgaste/danos/riscos Troque.
Dimetro interno do guia de vlvula:
Admisso:
5,000 - 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
Escape:
5,000 - 5,012 mm
<Limite: 5,042 mm>
Folga haste-guia =
Dimetro interno do guia (a)
Dimetro da haste de vlvula (b)
Limite de inclinao da mola:
1,7 mm
Comprimento livre da mola de vlvula:
38,78 mm
<Limite: 38,0 mm>
4-24
MOTOR
Fora de especificao Troque o guia de
vlvula.
Limite de empenamento:
0,01 mm
6. Mea:
Empenamento (haste de vlvula)
INSPEO E REPAROS
Limite de folga haste-guia:
Admisso:
0,010 - 0,037 mm
<Limite: 0,08 mm>
Escape:
0,025 - 0,052 mm
<Limite: 0,10 mm>
INSPEO DO EIXO COMANDO
1. Verifique:
Ressaltos dos cames
Sulcos/arranhes/colorao azul Tro-
que.
2. Mea:
Dimenses (a) e (b) dos cames
Dimenses dos ressaltos dos
cames:
Admisso:
(a) 25,881 - 25,981 mm
<Limite: 25,851 mm>
(b) 21,195 - 21,295 mm
<Limite: 21,165 mm>
Escape:
(a) 25,841 - 25,941 mm
<Limite: 25,811 mm>
(b) 21,050 - 21,150 mm
<Limite: 21,020 mm>
3. Inspecione:
Passagem de leo do eixo comando
Obstrudo Sopre com ar comprimido.
4-25
MOTOR
INSPEO E REPAROS
INSPEO DOS BALANCINS E
DE SEUS EIXOS
1. Inspecione:
Superfcie de contato dos ressaltos (1)
Superfcie do ajustador (2)
Desgast e/ sul cos/ r i scos/ col or ao
azul Troque.
Dimetro interno (balancim):
10,000 - 10,015 mm
<Limite: 10,030 mm>
Passos de inspeo:
Inspecione as duas reas de contato dos
balancins quanto a sinais de desgaste anor-
mal.
Furo do eixo do balancim.
Superfcie de contato dos ressaltos.
Desgaste excessivo Troque.
Inspecione a condio da superfcie dos ei-
xos dos balancins.
Sulcos/riscos/colorao azul Troque e
verifique o sistema de lubrificao.
Mea o dimetro interno (a) dos furos dos
balancins.
Mea o dimetro externo (b) dos eixos dos

balancins.
Dimetro externo
(eixo do balancim):
9,981 - 9,991 mm
<Limite: 9,950 mm>
CORRENTE DE COMANDO,
ENGRENAGEM E GUIAS
1. Inspecione:
Corrente de comando
Rigidez/danos Troque corrente e engre-
nagem.
4-26
MOTOR
INSPEO E REPAROS
2. Inspecione:
Engrenagens do comando
Danos/desgaste Troque as engrena-
gens e a corrente de comando.
(1) 1/4 do dente
(2) Correto
(3) Rolete
(4) Engrenagem
3. Inspecione:
Guia da corrente de comando (admisso)
(2) Danos/desgaste Troque.
TENSIONADOR DA CORRENTE DE
COMANDO
1. Verifique:
Funcionamento da catraca
Funcionamento irregular Troque.
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda (1) para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que a
haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrri o, troque o conj unto do
tensionador da corrente.
CILINDRO E PISTO
1. Inspecione:
Paredes do cilindro e do pisto
Riscos verticais Retifique ou troque ci-
lindro e o pisto.
4-27
MOTOR
INSPEO E REPAROS
2. Mea:
Folga cilindro - pisto
Passos de medio:
NOTA:
Mea o dimetro do cilindro C de forma cruza-
da fazendo ngulos retos com o virabrequim.
Em seguida calcule a mdia das medies.
Dimetro do cilindro C
Limite de conicidade T
Ovalizao R
53,997 - 54,023 mm
0,05 mm
0,01 mm
Se estiver fora de especificao, retifique ou
troque o cilindro, e troque o pisto e os anis
em conjunto.
C = D mximo
T = X-x / Y-y (pior condio)
R = X1-Y1 / X2-Y2 / X3-Y3 (pior condio)
1 Passo:
Mea a sai a do pi sto (P) com um
micrmetro, 4,5 mm da saia do pisto (a).
Padro
Se estiver fora de especificao, troque o
pisto e os anis em conjunto.
Dimetro do pisto P
53,977 - 53,996 mm
2 Passo:
Mea o dimetro C do cilindro com um s-
bito.
x1
x2
x3
y1
y2
y3
4-28
MOTOR
Folga cilindro - pisto =
Dimetro do cilindro C -
Dimetro da saia do pisto P
INSPEO E REPAROS
3 Passo:
Calcule a folga cilindro - pisto, usando a
seguinte frmula:
Folga (cilindro - pisto):
0,020 - 0,027 mm
<Limite: 0,15 mm>
Se estiver fora da especificao, substitua o
cilindro, substituindo, tambm, o pisto e seus
anis como um conjunto.
INSPEO DOS ANIS

1. Mea:
Folga lateral
Fora de especificao Troque o pisto
e seus anis como um conjunto.
NOTA:
Elimine depsitos de carvo das canaletas dos
anis do pisto antes de medir a folga lateral.
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,03 - 0,07 <0,12 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,02 - 0,06 <0,12 mm>
2. Coloque:
Anis do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Empurre o anel com a cabea do pisto de tal
forma que ele fique paralelo base do cilindro.
(a) 5 mm
4-29
MOTOR
INSPEO E REPAROS
3. Mea:
Folga entre pontas
Fora de especificao Troque
Folga lateral (anis do pisto):
Anel superior
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,40 mm>
Anel secundrio (raspador)
<Limite>:
0,15 - 0,30 <0,55 mm>
Anel de leo:
0,2 - 0,7 mm
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no anel
expansor do anel de leo. Se o anel de leo apre-
sentar folga excessiva, troque todos os trs
anis.
INSPEO DO PINO DO PISTO
1. Inspecione:
Pino do pisto
Colorao azul/ranhuras Troque e em
seguida inspecione o sistema de lubrifi-
cao.
2. Mea:
Folga pisto - pino do pisto
Mea o dimetro do alojamento do pino no
pisto (b).
Calcule a folga pisto - pino do pisto, usan-
do a seguinte frmula:
Passos para a medio:

Mea o dimetro externo do pino do pis-
to (a).
Fora de especificao Troque o pino do
pisto.
Dimetro externo (pino do pisto):
14,991 - 15,000 mm
<Limite: 14,971 mm>
Folga pisto - pino do pisto =
Dimetro interno (alojamento do pino) (b) -
Dimetro externo (pino do pisto) (a)
Se estiver fora de especificao, troque o
pisto.
Folga (pisto - pino do pisto):
0,011 - 0,013 mm
4-30
MOTOR
INSPEO E REPAROS
1. Mea:
Desalinhamento do virabrequim
VIRABREQUIM
NOTA:
Mea o desalinhamento do virabrequim, giran-
do lentamente o conjunto do virabrequim.
Limite de desalinhamento:
0,03 mm
2. Mea:
Folga lateral da biela
Fora de especificao Troque o rola-
mento da biela, pino do virabrequim e/ou
biela.
Consulte a seo Montagem do motor e
ajustes, desmontagem e montagem do
virabrequim.
Folga lateral da biela:
0,15 - 0,45 mm
Largura do virabrequim:
46,95 - 47,00 mm
3. Mea:
Largura do virabrequim
4. Inspecione:
Engrenagem do virabrequim (1)
Danos/desgaste Troque
Remova a engrenagem, utilizando o
extrator de engrenagem do comando do
virabrequim.
Rolamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque
Remova o rolamento, utilizando o saca-
rolamento do virabrequim.
4-31
MOTOR
INSPEO E REPAROS
NOTA:
Instal e a engrenagem de comando do
virabrequim e o rolamento, utilizando o instalador
de engrenagem de comando do virabrequim em
conjunto com o separador de virabrequim.
5. Inspecione:
Passagem de leo do virabrequim
Obstruda Sopre com ar comprimido.
BALANCEIRO
4. Inspecione:
Dentes da engrenagem motora do
balanceiro (1)
Dentes da engrenagem movi da do
balanceiro (2)
Desgaste/danos Troque o conjunto.
Saca-rolamento do virabrequim:
90890-02891
Extrator de engrenagem do coman-
do do virabrequim:
90890-01897
Instalador de engrenagem do co-
mando do virabrequim:
90890-02811
90890-22811
tor de virabrequim para evitar danos.
CUIDADO:
90890-72811
4-32
MOTOR
NOTA:
Remova a engrenagem motora do balanceiro,
utilizando o extrator de engrenagem do contra-
peso do virabrequim e o protetor do virabrequim.
Instale, utilizando o instalador de engrenagem
balanceadora do virabrequim em conjunto com
o separador de virabrequim.
INSPEO E REPAROS
Instalador de engrenagem do con-
trapeso do virabrequim:
90890-02813
Protetor do virabrequim:
90890-01382
Extrator de engrenagem do contra-
peso:
90890-22810
90890-22811
Utilize o protetor do virabrequim para evi-
tar danos.
CUIDADO:
2. Inspecione:
Eixo do balanceiro
Desgaste/empenamento/danos =>
Troque.
4-33
MOTOR
INSPEO DA EMBREAGEM
1. Inspecione:
Discos de frico
Desgaste/danos Troque o conjunto dos
discos de frico.
2. Mea:
Espessura dos discos de frico
Fora de especificao Troque o con-
junto dos discos de frico.
Mea em 4 posies diferentes.
3. Inspecione:
Separadores
Danos Troque o conj unto dos
separadores.
4. Mea:
Empenamento dos separadores
Fora de especificao Troque o conjunto
dos separadores.
Faa a medio em uma mesa de desem-
peno e com o auxlio de um calibrador de l-
minas (1) .
Limite de empenamento:
(separadores)
Inferior a 0,05 mm
INSPEO E REPAROS
4-34
MOTOR
7. Inspecione:
Garras (da campana) (1)
Rebarbas/desgaste/danos Elimine as
rebarbas ou troque a campana.
Ranhuras do cubo da embreagem (2)
Rebarbas/desgaste/danos Troque o
cubo da embreagem.
Comprimento livre (molas):
33,0 mm
<Limite: 31,0 mm>
NOTA:
Rebarbas nas garras da campana e nas ranhu-
ras do cubo da embreagem, provocam um fun-
cionamento irregular.
INSPEO DA HASTE DE
ACIONAMENTO
1. Inspecione:
Esfera (1)
Haste de acionamento (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque.
INSPEO E REPAROS
5. Inspecione:
Molas da embreagem
Danos Troque o conjunto das molas.
6. Mea:
Comprimento livre (molas) (a)
junto das molas.
4-35
MOTOR
INSPEO DOS GARFOS E DO
TRAMBULADOR
1. Inspecione:
Seguidor do garfo (1)
Pontas dos garfos de mudana (2)
Riscos/empenamentos/desgaste/
danos Troque.
2. Inspecione:
Ranhuras do trambulador
Desgaste/danos/arranhes Troque.
Seguidor do trambulador
Desgaste/danos Troque.
3. Inspecione:
Garfo de mudana 1 direito central (1)
Garfo de mudana 2 esquerdo superior (2)
Garfo de mudana 3 esquerdo inferior (3)
Barra de guia (4)
Trambulador (5)
Pino-guia 6
Role a barra de guia em uma superfcie
plana.
Empenamentos Troque.
ADVERTNCIA
No tente desempenar uma barra de guia
empenada.
4. Verifique:
Movimento dos garfos de mudana (na bar-
ra de guia)
Movimento irregular Troque o garfo e a
barra.
NOTA:
Se o garfo de mudana e a engrenagem da trans-
misso estiverem danificados, troque as engre-
nagens que ficam lado a lado em conjunto.
INSPEO E REPAROS
4-36
MOTOR
INSPEO E REPAROS
5. Mea:
Empenamento dos eixos (motor e movido)
Use um entre-pontas e um rel gi o
comparador (1).
Eixo empenado Troque.
7. Inspecione:
Eixo de mudana (1)
Danos/empenamentos/desgaste Troque.
Mola de retorno (eixo de mudana) (2)
Mola de retorno (haste limitadora) (3)
6. Inspecione:
Dentes das engrenagens
Colorao azul/sulcos/desgaste
Troque.
Garras das engrenagens
Cantos arredondados/rachaduras/faltando
pedaos Troque.
INSPEO DO SISTEMA DE PARTIDA
A PEDAL (YBR 125K)
Eixo de partida e roda da catraca
1. Verifique:
Movimento suave da catraca
Movimento spero Substitua.
2. Inspecione:
Eixo de partida (1)
Riscado/danificado Substitua.
Engrenagem de segmento da partida e
engrenagem louca
1. Inspecione:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento da partida (2)
Engrenagem intermediria (louca) (3)
Dentes das engrenagens
Desgastado/danificado Substitua.
1
a
3
2
1
4-37
MOTOR
3. Inspecione:
Filtro tela de leo
Rachaduras/danos Troque.
Contaminao Limpe.
2. Inspecione:
Filtro rotativo
Contaminao Limpe.
INSPEO DA BOMBA DE LEO
1. Mea:
Folga entre pontas (A)
(entre rotor interno (1) e rotor externo (2) )
Folga lateral (B)
(entre rotor externo (2) e sede da bomba
(3) )
junto da bomba de leo.
Folga entre a sede e o rotor (C)
(entre a sede da bomba (3) e os rotores
(1) e (2)
junto da bomba de leo.
Folga entre pontas (A):
0,15 mm <Limite: 0,20 mm>
Folga lateral (B):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Folga entre a sede e o rotor (C):
0,06 - 0,10 mm <Limite: 0,15 mm>
Anel do eixo de partida
1. Medir:
Fora de atrito do anel do eixo de partida
(mola de toro)
Fora da especificao Substitua.
Fora de atrito do anel do eixo de
partida:
0,65 - 1,35 kgf
4-38
MOTOR
INSPEO E REPAROS
INSPEO DAS PASSAGENS DE
LEO (TAMPA DA CARCAA LADO
DIREITO)
1. Inspecione:
Passagens de leo
Obstrues Sopre com ar comprimido.
CARCAA
1. Lave bem as carcaas com querosene.
2. Limpe bem as superfcies que recebem jun-
tas e as superfcies de contato das carcaas.
3. Inspecione:
Carcaas
Passagens de leo
Obstrues Sopre as passagens com
ar comprimido.
ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Inspecione:
Rolamentos
Limpe e lubrifique, depois gire a pista in-
terna com a mo.
Aspereza Troque.
2. Inspecione:
Retentores
ANIS TRAVA E ARRUELAS
1. Inspecione:
Anis trava
Arruelas
Danos/soltas/empenadas Troque.
4-39
MOTOR
ROLAMENTOS DA CARCAA LADO
DIREITO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do lado
direito sero necessrias as seguintes ferramen-
tas especiais:
INSPEO E REPAROS
Extrator de rolamento da caixa de
direo:
90890-02809
Instalador de rolamento da carcaa:
90890-02810
Instalador de rolamento do eixo
primrio:
90890-06538
Extrator de rolamento:
90890-06535
Suporte do extrator de rolamento:
90890-06501
Apoio do extrator de rolamento:
90890-06538
Instalador de rolamento do
balanceiro:
90890-14810
ROLAMENTO DO VIRABREQUIM
Remova, utilizando o extrator de rolamento
da caixa de direo.
Instale o rolamento, utilizando o instalador de
rolamento da carcaa.
4-40
MOTOR
INSPEO E REPAROS
ROLAMENTO DO BALANCEIRO
Remova, utilizando o apoio, suporte e
extrator de rolamento.
Instale, utilizando o instalador de rolamento
do balanceiro.
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR
(PRIMRIO)
1. Remova:
Parafusos (1) e placa de fixao (2) do rola-
mento.
Rolamento, utilizando o apoio, o suporte e o
2. Instale:
Utilize o instalador de rolamento do eixo pri-
mrio.
4-41
MOTOR
INSPEO E REPAROS
ROLAMENTOS DA CARCAA DO
LADO ESQUERDO
Para a troca dos rolamentos da carcaa do lado
esquerdo sero necessrias as seguintes fer-
ramentas especiais.
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO
(SECUNDRIO)
Remova, utilizando o suporte, apoio e o
do balanceiro.
ROLAMENTO DO EIXO MOTOR
(PRIMRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por pontas adequadas ao tamanho do rola-
mento.
Instale, utilizando um tubo com o mesmo
dimetro da pista (rea de interferncia).
direo:
90890-02809
Extrator de rolamento:
90890-06535
Suporte do extrator de rolamento:
90890-06501
Apoio do extrator de rolamento:
90890-06538
4-42
MOTOR
ROLAMENTO DO EIXO MOVIDO
(SECUNDRIO)
da caixa de direo, substituindo as pontas
por outras adequadas ao tamanho do rola-
mento.
ROLAMENTO DO EIXO BALANCEIRO
Remova, utilizando o apoio, suporte e
ROLAMENTO DO COMANDO DE
VLVULA
do eixo comando.
do eixo comando.
INSPEO E REPAROS
Extrator de rolamento do eixo co-
mando:
Instalador de rolamento do eixo
comando:
90890-148T0
4-43
MOTOR
1 Eixo de comando completo 1 1
2 Rolamento 1
3 Anel de borracha 1
4 Espaador 1
5 Rolamento 1
6 Placa Trava 1
7 Parafuso 1
8 Coroa da corrente 1
9 Arruela plana 1
10 Parafuso 1
11 Corrente 1
12 Guia limitadora 1 1
13 Guia limitadora 2 1
14 Espaador 1
4-44
MOTOR
16 Tensionador da corrente 1
17 Gaxeta da caixa do tensionador 1
19 Gaxeta 2
20 Guia de Vlvula 2
21 Anel Trava 2
22 Parafuso 1
23 Arruela 1
24 Tampa de vlvula 2
25 Oring 2
26 Parafuso 4
27 Arruela 4
28 Vela de Ignio 1
29 Parafuso 2
4-45
MOTOR
INSTALAO DE VLVULAS E
MOLAS DE VLVULA
1. Retire as rebarbas:
Da cabea da haste de vlvula
Use uma pedra lixa para eliminar as
rebarbas.
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio
(nas hastes de vlvula e no retentor)
Admisso:
Marca IN
Escape:
Marca EX
ADVERTNCIA
Para montar o motor troque as seguintes
peas por peas novas:
O-rings
Juntas
Retentores
Arruelas de cobre
Arruelas trava
Anis trava
3. Instale:
Assento da mola (1)
Retentor (2)
Vlvula (3)
(no cabeote)
Mola de vlvula (4)
Novo
NOTA:
Instale as molas de vlvula com o passo maior
(a) voltado para cima.
(b) passo menor
4-46
MOTOR
4. Instale:
Travas das vlvulas (1)
NOTA:
Instale as travas de vlvula enquanto compri-
me a mola da vlvula com o compressor de
mola de vlvula (2).
5. Fixe as travas de vlvula na haste, batendo
de leve com um martelo de borracha.
No bata com fora pois isto pode danificar
a vlvula.
CUIDADO:
Compressor de mola de vlvula:
90890-04019
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
INSTALAO DOS BALANCINS E
EIXO COMANDO
1. Lubrifique:
Eixo comando (1)
2. Aplique:
(no balancim e em seu eixo)
3. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape) comple-
tamente.
1
4-47
MOTOR
4. Instale:
Placa trava (1)
Parafuso (2)
Parafuso (placa trava):
1,0 kgf.m (10 Nm)
4-48
MOTOR
VIRABREQUIM E EIXO DO BALANCEIRO
1 Pino do virabrequim 1
2 Virabrequim (LE) 1
3 Biela 1
4 Rolamento inferior da biela 1
5 Rolamento do virabrequim 1
6 Chaveta 1
7 Balanceiro 1
8 Rolamento 2
4-49
MOTOR
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Coloque o lado direito do virabrequim voltado
para baixo na prensa (1).
2. Instale o pino da biela com o furo voltado para
baixo (2), observando que o furo de lubrifica-
o do pino esteja posicionado exatamente
com o furo de lubrificao do virabrequim.
Instale o pino at que fique paralelo com a
parte spera do virabrequim, verificando
as marcas feitas antes da desmontagem.
NOTA:
Caso haja necessidade da troca do pino da biela,
tome por base as marcaes feitas no pino retira-
do, observando sempre a posio do furo de lu-
brificao.
3. Instale o rolamento da biela, e a biela (3) com
a gravao 4LS voltada para o lado esquer-
do do virabrequim (4), lubrificando com um
pouco de leo de motor API SL JASO MA
T903.
4. Coloque o lado esquerdo do virabrequim (4)
apoiado na prensa, e segurando a biela com
uma das mos, instale o conjunto prensando
o pino cuidadosamente at que fique parale-
lo com a parte externa do virabrequim.
NOTA:
Observe as marcas feitas anteriormente antes da
desmontagem.
5. Instale a engrenagem do balanceador do
virabrequim, utilizando o instalador de engre-
nagem do contrapeso do virabrequim, em
Instalador de engrenagem do con-
trapeso do virabrequim:
90890-02813
Separador do virabrequim:
90890-22811
NOTA:
Coloque o lado do ressalto da engrenagem volta-
do para a ponta do virabrequim
4-50
MOTOR
6. Instale o rolamento e a engrenagem do co-
mando, utilizando o instalador da en-
grenagem do comando do virabrequim, em
NOTA:
Para alinhar, bata levemente no virabrequim (1)
com um martelo de cobre ou uma cunha de cobre
(para no danificar o virabrequim) e repita o pro-
cesso de verificao de desalinhamento do
virabrequim. Repita este processo at que fique
dentro das medidas especificadas.
Confira:
Desalinhamento do virabrequim
Folga lateral
Largura do virabrequim
Passagem do leo
Veja a seo INSPEO E REPAROS (VI-
RABREQUIM) no CAPTULO 4 do MANUAL
DE SERVIO.
Instalador de engrenagem do co-
mando do virabrequim:
90890-02811
Separador do virabrequim:
90890-22811
4-51
MOTOR
VIRABREQUIM E EIXO DO
BALANCEADOR
1. Instale:
Puxador de virabrequim
NOTA:
Segure a biela com uma das mos enquanto gira
a porca da ferramenta especial com a outra. Use
a ferramenta at sentir que o virabrequim encos-
tou no rolamento.
Puxador de virabrequim:
Haste:
90890-01274
Parafuso:
90890-01275
Espaador:
90890-04881
Para evitar riscos no virabrequim e para fa-
cilitar a sua instalao, aplique leo de mo-
tor nos rolamentos.
CUIDADO:
3. Instale:
Eixo do balanceiro
Usar sempre anis de borracha novos
NOTA:
Ao instalar o eixo do balanceiro, alinhe a marca
de puno (a) da engrenagem do virabrequim com
a marca de puno (b) da engrenagem do
balanceiro.
4. Instale:
Interruptor de neutro
2. Instale:
Virabrequim
4-52
MOTOR
TRANSMISSO
1 Pinho 1
2 Retentor 1
3 Rolamento 1
4 Engrenagem movida da 5 1
5 Eixo motor 1
18 17
16
15
14
13
11
10
12
9
8
7
2
6
3
4
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
0,7 Kgf.m (7 N.m)
Novo
5
Novo
Novo
4-53
MOTOR
TRANSMISSO
18 17
16
15
14
13
11
10
12
9
8
7
2
6
3
4
1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
0,7 Kgf.m (7 N.m)
Novo
5
Novo
Novo
10 Rolamento 1
11 Rolamento 1
12 Engrenagem motora da 5 1
16 Eixo motor 1
17 Placa trava 2
18 Rolamento 2
4-54
MOTOR
TRAMBULADOR
1 Barra de guia (longa) 1
2 Garfo de mudana n 3 1
4 Trambulador 1
5 Segmento 1
6 Barra de guia (curta) 1
4-55
MOTOR
INSTALAO DA TRANSMISSO,
GARFOS E TRAMBULADOR
1. Mea:
Comprimento (a) do eixo motor.
4. Instale:
O-ring (2)
No rasgo do eixo motor.
Comprimento do eixo (motor):
82,25 - 83,45 mm
2. Instale:
No furo do eixo motor.
3. Instale:
Eixo da haste de acionamento (1)
Retentor (2) Novo
5. Instale:
Garfo de mudana esquerdo inferior (E) (1)
Garfo de mudana esquerdo superior (D) (2)
Garfo de mudana direito central (C) (3)
Barra de guia 1 (curta) (4)
Barra de guia 2 (longa) (5)
4-56
MOTOR
6. Verifique:
Funcionamento do trambulador
Funcionamento irregular Ajuste.
NOTA:
Instale os garfos de mudana com a marca es-
tampada para cima e na seqncia (E, D,C), co-
meando pela direita.
NOTA:
Verifique se o funcionamento da transmisso e
dos garfos est normal, girando o trambulador com
a mo.
4-57
MOTOR
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
1 Mola da embreagem 1
2 Placa de presso 1
3 Placa acionadora 1
4 Haste de acionamento 1 1
5 Disco de frico 1
6 Separador 1
7 Cubo da embreagem 1
8 Arruela de presso 1
9 Campana de embreagem 1
10 Esfera 1
4-58
MOTOR
EMBREAGEM, CAMPANA E BOMBA DE LEO
11 Haste de acionamento 2 1
12 Eixo da alavanca acionadora 1
13 Engrenagem primria 1
14 Filtro rotativo 1
15 Chaveta 1
16 Engrenagem motora da bomba
de leo 1
17 Engrenagem movida da bomba
de leo 1
18 Bomba de leo 1
19 Junta 1
4-59
MOTOR
2. Instale:
Arruela
Engrenagem motora da bomba de leo
Chaveta
Filtro rotativo
Lubrificante recomendado:
leo do motor
NOTA:
1. Montar a arruela com a letra H voltada para
baixo.
2. Montar a engrenagem da bomba de leo com
o canal para o lado interno.
3. Montar o filtro rotativo com o lado do ressalto
maior para dentro, encaixando a lingeta no
canal do eixo do virabrequim.
INSTALAO DA BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
Passagem de alimentao de leo [carca-
a (LD)]
Conjunto da bomba de leo
Eixo do pedal de partida
1. Instale:
Roda da catraca (1)
Engrenagem de segmento do pedal de
partida (3)
Arruela plana (2)
Mola de toro (4)
No eixo do pedal de partida (5).
INSTALAO DO SISTEMA DE
PARTIDA A PEDAL
aplique graxa base de sabo de ltio no lbio
do retentor do lado esquerdo da carcaa.
NOTA:
Eixo de mudana
1. Instale:
Garfo de mudana (1)
3
1
2
2
4
a
b
5
Certifique-se de que o limitador da mola de tor-
o (a) encaixe no furo do eixo de partida (b).
NOTA:
4-60
MOTOR
3. Instale:
Conjunto do eixo de partida (1)
2. Instale:
Guia da mola
4. Enganche:
Mola de toro (1)
Deslize a guia da mola pelo eixo de partida e
certifique-se de que a ranhura a no guia da mola
encaixe no limitador da mola de toro.
NOTA:
Aplique leo de motor no eixo de partida.
Insira o eixo de partida na carcaa; certifi-
que-se de que o anel (2) e o limitador do eixo
do pedal de partida (b) encaixem em suas
posies originais (a), (c).
NOTA:
Gire a mola de toro no sentido horrio e pren-
da-a no furo apropriado na carcaa (a).
NOTA:
Engrenagem intermediria do pedal
1. Instale:
Anel trava (1)
Arruela (3)
Engrenagem intermediria (louca) (2)
Arruela (3)
Anel trava (4)
Aplique leo de motor no dimetro interno da
engrenagem intermediria (louca).
Instale a engrenagem com o lado rebaixado
voltado para voc.
NOTA:
Novo
Novo
1
2
E
b
a
c
4-61
MOTOR
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
Campana de embreagem (1)
Arruela de presso (2)
Cubo da embreagem (3)
Arruela trava (4)
2. Aperte:
NOTA:
Aperte a porca do cubo da embreagem (2) en-
quanto segura o cubo da embreagem com o
fixador de embreagem (3).
Fixador da embreagem:
90890-04086
INSTALAO DA CAMPANA DE
EMBREAGEM
1. Instale:
Engrenagem primria
Campana de embreagem
Arruela
Porca da engrenagem primria
NOTA:
Montar a engrenagem primria motora com a
letra para fora.
Utilize o fixador de engrenagem primria do
virabrequim (1).
Fixador de engrenagem primria do
virabrequim:
90890-168X0
Porca da engrenagem primria:
7,0 Kgf.m (70 N.m)
Porca do cubo da embreagem:
6,0 Kgf.m (60 N.m)
4-62
MOTOR
NOTA:
Instale os discos e os separadores al-
ternadamente no cubo da embreagem, come-
ando com um disco de frico e terminando
tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores com
leo de motor, antes da instalao.
Certifique-se de instalar os separadores com
suas projees defasadas em 90, sempre,
em relao ao anterior. Continue este proce-
dimento em sentido horrio at que todos os
separadores tenham sido instalados.
3. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
4. Instale:
Discos de frico (1)
Separadores com as faces cortantes para
fora (2)
5. Instale:
Esfera
6. Instale:
Placa acionadora (2)
Arruela (3)
Porca da haste de acionamento n 1 (4)
4-63
MOTOR
8. Verifique:
Posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na dire-
o da seta e certifique-se de que as mar-
cas de alinhamento estejam alinhadas.
(a) Marca da alavanca
(b) Marca da carcaa
NOTA:
Posicione corretamente a placa de presso,
colocando a seta da placa junto com a seta da
campana de embreagem.
7. Instale:
Placa de presso (1)
Molas de compresso (2)
Parafusos (3)
Parafusos (mola da embreagem):
0,6 Kgf.m (6 N.m)
NOTA:
Aperte os parafusos das molas por etapas e de
forma diagonal.
4-64
MOTOR
9. Ajuste:
Posio da alavanca acionadora
Aperte a contraporca (1)

Passos de ajuste:
Gire o ajustador (2) em sentido horrio ou anti-
horrio para alinhar as marcas.
Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.
INSTALAO DOS BALANCINS E
EIXO COMANDO
2. Lubrifique:
Eixo comando (1).
Eixo comando:
Rolamento do eixo comando:
leo de motor
Tome cuidado para no apertar demais o

ajustador (2) e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
CUIDADO:
Contraporca:
0,8 Kgf.m (8 N.m)
1. Instale:
Rolamento interno
NOTA:
Troque O-ring (1) do eixo comando.
Instalador do rolamento de comando:
90890-05058
Bucha do instalador:
90890-42W24
Guia 15 mm:
90890-24823
4-65
MOTOR
Remova o arame da corrente de comando.
NOTA:
Instale o eixo do balancim (de escape) comple-
tamente.
3. Aplique:
(no balancim e em seu eixo)
4. Instale:
Balancim
Eixo do balancim (1)
Passos de instalao:
que a primeira marca do lado direito (a) se
alinhe com o ponto estacionrio (b).
mando, com o ponto estacionrio (d) do
cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na engre-
nagem do comando (2) e instale a engrena-
gem no eixo comando.
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE
COMANDO
1. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando, mante-
nha a corrente de comando o mais esticada pos-
svel no lado do escape.
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
CUIDADO:
1
4-66
MOTOR
2. Instale:
Placa trava
3. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
corrente de comando):
2,0 Kgf.m (20 N.m)
4. Verifique:
Marca do volante (a) (1 marca da direita para
esquerda)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a tampa
da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I (d )
Alinhe o ponto estacionrio (c) com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste.
5. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
NOTA:
Instale o parafuso (a) enquanto segura a engre-
nagem com o fixador de engrenagem do coman-
do (b).
Fixador de engrenagem do comando:
90890-02803
4-67
MOTOR
6. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3 do Manual
de Servio.
Com a haste totalmente recolhida, instale a junta
(4) e o tensionador de corrente (5), e aperte o
parafuso (6) com o torque especificado.
Solte a chave de fenda 3. Se estiver tudo cer-
to com a junta (2), aperte o parafuso da tam-
pa (1) com o torque especificado.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
4-68
MOTOR
VOLANTE DO MAGNETO
1 Corrente do comando 1
2 Guia da correia (admisso) 1
3 Pino guia 1
4 Engrenagem de partida 1
5 Placa 1
6 Arruela 1
7 Engrenagem de partida 2 1
8 Chaveta 1
9 Rotor do magneto 1
10 Estator 1
11 Gaxeta 1
12 Pinos guia 2
13 Tampa da carcaa 1
1,0 Kgf.m (10 N.m)
2
1
11
10
12
13
8
3
4
5
12
0,7 Kgf.m (7 N.m)
7,0 Kgf.m (70 N.m)
Novo
Novo
7
9
6
4-69
MOTOR
1. Inspecione:
Dentes das engrenagens do sistema de
partida (a) (b) (c)
Rebarbas/ Limalhas/ Rugosidade/ Des-
gaste Troque.
2. Verifique:
Funcionamento da embreagem de partida
Empurre os pinos-guia na direo da seta.
Funcionamento no suave Troque.
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA
Segure a embreagem de partida.
Ao girar a engrenagem de partida (grande)
em sentido horrio (a), a embreagem de par-
tida e a engrenagem de partida devem estar
acoplados.
Caso contrrio, a embreagem de partida est
danificada. Troque-a.
Ao girar a engrenagem de partida em sentido
anti-horrio (b) , ela deve girar livremente.
Caso contrrio, a embreagem de partida est
danificada. Troque-a.
ROTOR DO MAGNETO E
ENGRENAGEM DE PARTIDA
1. Instalar:
Corrente de comando
Guia da corrente
3. Aplicar:
leo de motor
(nas engrenagens de partida)
Parafuso (guia da corrente):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA:
Amarrar um arame na corrente de comando para
prevenir que a corrente caia dentro da carcaa.
2. Instalar:
Placa (2)
Parafuso da placa:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
1
2
4-70
MOTOR
4. Instalar:
Arruela (1)
5. Instalar:
Chaveta
Rotor do magneto
7. Instale:
Pinos-guia
Junta da tampa da carcaa
NOTA:
Instalar temporariamente o rotor alinhando o ras-
go da chaveta com a chaveta. Girar a engrena-
gem de partida em sentido horrio e instalar o
rotor a engrenagem de partida.
Porca do volante do magneto:
7,0 kgf.m (70 N.m)
6. Aperte:
Porca (Volante do magneto)
NOTA:
Aperte a porca (1) enquanto segura o volante
(2) com o fixador do rotor (3). Cuidado no per-
mitir que o fixador do rotor toque os ressaltos
do rotor.
Fixador do rotor:
90890-01701
8. Conectar:
Fio do interruptor do neutro
Parafusos da tampa da carcaa:
1,0 kgf.m (10 N.m)
4-71
MOTOR
CILINDRO E PISTO
1 Cilindro 1
2 O-ring 1
3 Junta do cilindro 1
4 Pino guia 1
5 Jogo de anis 1
6 Trava do pino do pisto 1
7 Pisto 1
8 Pino do pisto 1
4-72
MOTOR
CABEOTE
1 Parafuso 1
2 Arruela 1
3 Parafuso 1
4 Tampa da vlvula (admisso) 1
5 O-ring 1
6 Tampa da vlvula (escape) 1
7 Cabeote 1
8 Pinos guia 1
9 Junta do cabeote 1
10 O-ring 1
11 Tampa lateral do cabeote 1
12 Vela de ignio 1
4-73
MOTOR
ENGRENAGEM DO COMANDO E CORRENTE DE COMANDO
1 Junta 1
2 Conjunto do tensionador da
corrente de comando 1
3 Guia da corrente de comando
(admisso) 1
4 Engrenagem de comando 1
5 Corrente de comando 1
6 Guia da corrente de comando
(escape) 1
4-74
MOTOR
1. Instale de acordo com a seguinte seqncia:
Expansor (anel de leo) (1)
Anis separadores (anel de leo) (2)
Anel secundrio (raspador) (3)
Anel superior (compresso) (4)
INSTALAO DOS ANIS, PISTO E
CILINDRO
NOTA:
Instale os anis de forma que a marca do fa-
bricante fique voltada para cima.
Lubrifique bem o pisto e os anis com leo
de motor.
3. Instale:
Pinos guia (1)
Junta do cilindro (2)
2. Instale:
Pisto (1)
Pino do pisto (2)
Trava do pino do pisto (3) Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
A marca (a) no pisto deve ficar voltado
para a frente da motocicleta.
Antes de instalar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano
limpo.
Novo
4-75
MOTOR
NOTA:
Posicione as pontas dos anis conforme a ilus-
trao.
4. Posicione:
Anis (1)
Novo
NOTA:
Instale o cilindro com uma das mos enquan-
to comprime os anis com a outra.
Passe o guia da corrente de comando
(ladodo escape) pela cavidade da corrente
de comando.
Novo
(a) Anel superior
(b) Anel de leo (inferior)
(c) Anel de leo (superior)
(d) Anel secundrio
5. Lubrifique:
Superfcie externa do pisto
Anis
Superfcie interna do cilindro
6. Instale:
O-ring
Cilindro (1)
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
Pinos-guia (1)
Junta do cabeote (2)
4-76
MOTOR
NOTA:
Aplique leo de motor nas roscas do parafuso.
Aperte os parafusos na ordem crescente.
2. Instale:
Cabeote
Parafuso com arruela (cabeote)
Passos de instalao:
que a marca (a) se alinhe com o ponto esta-
cionrio (b).
mando, com o ponto estacionrio (d) do
cabeote.
Instale a corrente de comando (1) na engre-
nagem do comando (2) e instale a engrena-
gem no eixo comando.
3. Instale:
Engrenagem do comando
Corrente de comando
NOTA:
Ao instalar a engrenagem do comando, mante-
nha a corrente de comando o mais esticada
possvel no lado do escape.
No gire o virabrequim durante a instalao
do eixo comando. Podem ocorrer danos ou
o motor pode ficar fora de ponto.
CUIDADO:
Remova o arame da corrente de comando.
4-77
MOTOR
NOTA:
Instale o parafuso enquanto segura a porca do
volante do magneto com uma chave.
5. Instale:
Parafuso (engrenagem)
Parafuso (engrenagem da
2,0 kgf.m (20 N.m)
Passos de instalao:
Remova o parafuso da tampa do tensionador.
Com a haste totalmente recolhida, instale a
junta (4) e o tensionador de corrente (5), e
aperte o parafuso (6) com o torque especifi-
cado.
Solte a chave de fenda. Se estiver tudo certo
com a junta (2), aperte o parafuso da tampa
(1) com o torque especificado.
6. Verifique:
Marca do volante (a)
Alinhe o ponto estacionrio (b) com a tam-
pa da carcaa (LE).
Marca da engrenagem do comando I (d)
Alinhe o ponto estacionrio (c) com o
cabeote.
Fora de alinhamento Ajuste
7. Instale:
Tensionador da corrente de comando.
Parafusos (tensionador da
1,0 Kgf.m (10 N.m)
Parafuso da tampa (tensionador
da corrente de comando):
0,75 Kgf.m (7,5 N.m)
4-78
MOTOR
8. Verifique:
Folga das vlvulas
VLVULAS no CAPTULO 3.
9. Lubrifique:
Com leo de motor
10. Instale:
Tampas das vlvulas (com os O-rings)
Tampa lateral do cabeote (com os O-
rings)
Parafusos (com arruelas)
Tampa de vlvula:
1,75 Kgf.m (17,5 N.m)
Parafusos (tampa lateral do
cabeote):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
11. Instale:
Bujo de verificao de ponto (com o O-
ring)
Bujo central (com o O-ring)
12. Instale:
Junta (coletor de admisso)
Coletor de admisso
Parafusos (coletor de admisso):
1,0 Kgf.m (10 N.m)
4-79
MOTOR
13. Instale:
Vela de ignio
14. Instale:
Bujo de dreno de leo
Vela de ignio:
1,25 Kgf.m (12,5 N.m)
Bujo de dreno de leo:
2,0 Kgf.m (20 N.m)
CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR............................................................................................. 5-1
REMOO............................................................................................... 5-5
DESMONTAGEM..................................................................................... 5-6
INSPEO............................................................................................... 5-7
MONTAGEM ............................................................................................ 5-9
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL .............................................. 5-10
INSTALAO......................................................................................... 5-11
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR .............................................................. 5-12
5-1
CARB
CARBURADOR
CARBURADOR
1 Diafragma 1
2 Vlvula de acelerao 1 1
3 Mola 1
4 Kit de agulha 1
5 Cabo subcondutor 1
6 Pulverizador principal 1
7 Difusor 1
8 Bia 1
9 Gicl de alta (#130) 1
5-2
CARB
CARBURADOR
11 Parafuso 1
12 Sensor de acelerao conj. 1
16 Pino da boia 1
17 Parafuso 1
18 Tubo 1
19 Tampo de dreno 1
5-3
CARB
20 Rede de filtro 1
21 Kit de partida 1
22 Parafuso 2
23 Jogo, parafuso de regulagem 1
24 Parafuso cabea panela 2
25 Kit parafuso piloto 1
26 Tubo de dreno 1
27 Gicl de baixa (#20) 1
28 Agulha 1
29 Valvula solenide 1
CARBURADOR
5-4
CARB
30 Presilha do tubo 1
31 Arruela 1
32 Arruela trava 1
33 Arruela 1
34 Anel 1
35 Gaxeta 1
36 Espaador 1
37 Parafuso 1
38 Alavanca do afogador 1
39 Suporte 1
CARBURADOR
5-5
CARB
CARBURADOR
REMOO
1. Remova:
Assento
Tampas laterais (LD e LE)
Ver seo ASSENTO, TAMPAS LATE-
RAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL no
CAPTULO 3.
2. Drene:
Combustvel (cuba do carburador)
NOTA:
Coloque um pano por baixo da mangueira de
dreno para absorver combustvel derramado.
ADVERTNCIA
Gasolina altamente inflamvel. Evite der-
ramar gasolina sobre o motor quente.
3. Desconecte:
Mangueira de combustvel
Mangueira de dreno
Conector do TPS
Conector da vlvula solenide
Fio-terra
4. Solte:
Parafusos das braadeiras
Parafusos da caixa do filtro de ar
5. Remova:
Cabo do acelerador (1)
Desconecte o cabo da polia (3)
6. Remova:
Conjunto do carburador
NOTA:
Afaste a abraadeira do coletor.
7D
10X
368
1
2
3
5-6
CARB
CARBURADOR
1. Remova:
Cuba do carburador (1)
Junta da cuba
DESMONTAGEM
2. Remova:
Pino da bia (1)
Bia (2)
Vlvula da agulha
3. Remova:
Gicl de alta (1)
Difusor (2)
O-ring
Gicl de baixa (3)
Antes de comear a desmontar o carburador, re-
mova a vlvula solenide (1) e o sensor de posi-
o do acelerador (2) para evitar danific-los.
CUIDADO:
1
2
1
2
1
2
3
1
5-7
CARB
CARBURADOR
INSPEO
1. Inspecione:
Corpo do carburador
Cuba do carburador
Alojamento dos gicls
Passagens de combustvel
Obstrues Limpe conforme indicado.
Corpo da cuba do carburador
Contaminao Limpe.
Passos de limpeza:
Lave todo o carburador com querosene ou
gasolina. (No use solues para limpeza de
carburador base de produtos qumicos.)
Sopre todas as passagens e gicls com ar
comprimido.
4. Remova:
Parafuso da mistura
5. Remova:
Alavanca do afogador (1)
Afogador (2)
6. Remova:
Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Diafragma
1
2
5-8
CARB
CARBURADOR
2. Inspecione:
Bia
Danos Troque.
3. Inspecione:
Vlvula de agulha (1)
Danos/desgaste Troque a agulha.
4. Inspecione:
Sede da vlvula da agulha (2)
Danos/desgaste Troque o conjunto.
5. Inspecione:
Pr-filtro de combustvel (1)
Limpe ou troque-o se necessrio.
6. Inspecione:
Agulha (1)
Difusor (2)
Gicl de alta (3)
Gicl de baixa (4)
Parafuso piloto (5)
Empenamentos/desgaste/danos Troque.
Obstrues Sopre os gicls com ar
comprimido.
Diafragma (6)
Cortes/tores/resecamento Troque.
7. Verifique:
Movimento livre
Coloque o pistonete no corpo do carbura-
dor, e verifique se ele se movimenta livre-
mente.
Obstrues Troque.
1
2 3 4
5
6
2
1
1
5-9
CARB
CARBURADOR
MONTAGEM
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
CUIDADO:
Antes da montagem, lave todas as peas com
querosene.
Use sempre juntas novas.
1. Instale:
Gicl de baixa
Conjunto do parafuso piloto (de ar)
2. Instale:
O-ring
Difusor (1)
Gicl de alta (2)
3. Instale:
Vvula da agulha (1)
Bia (2)
Pino
Parafusos
Novo
2
1
1
2
4. Instale:
Junta da cuba do carburador
Cuba do carburador
Novo
5-10
CARB
CARBURADOR
AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL
1. Mea:
Nvel de combustvel (a)
Passos de medio e ajuste:
Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
Coloque a motocicleta no cavalete central
para garantir que o carburador fique
posicionado na vertical.
Conecte o medidor de nvel de combustvel
(1) no tubo de dreno.
Medidor de nvel de combustvel:
90890-01312
Solte o parafuso de dreno.
Segure o medidor verticalmente prximo
linha da cuba do carburador.
Mea o nvel de combustvel (a) com o
medidor.
Se o nvel estiver incorreto, ajuste o nvel
de combustvel.
Remova o carburador.
Inspecione a sede da vlvula e a vlvula
de agulha.
Se elas estiverem desgastadas, troque
ambas.
Se estiverem normais, ajuste o nvel da bia
dobrando a aba da bia ligeiramente.
Instale o carburador.
Verifique o nvel de combustvel novamente.
Nvel de combustvel:
6 - 7 mm acima da linha da cuba
NOTA:
O medidor de nvel de combustvel deve ser
posicionado no meio e na cuba do carburador
1
a
NOTA:
Antes de ajustar o nvel da bia, mea a altura
atual, para utilizar como base no prximo ajuste.
5-11
CARB
CARBURADOR
INSTALAO
Inverta os procedimento de REMOO.
1. Aperte:
Parafusos (caixa do filtro de ar)
Parafusos das abraadeiras
NOTA:
Puxe a abraadeira do coletor para a frente.
4. Conecte:
Mangueira de dreno
Mangueira de combustvel
Conector do TPS
Plug da vlvula solenide
Conectar fio terra no parafuso traseiro L.E.
na cuba do carburador.
5. Ajuste:
Marcha lenta
Veja a seo MEDIO E AJUSTE DA
MARCHA LENTA no CAPTULO 3.
6. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Veja a seo AJUSTE DO CABO DO
ACELERADOR no CAPTULO 3.
5-12
CARB
Passos de inspeo:
Solte o parafuso de fixao (1) do TPS.
Ajuste a resistncia do TPS girando o corpo
do sensor para a direita ou para a esquerda.
Pare de girar o corpo do TPS quando a re-
sistncia especificada for mostrada no
Multitester.
Conecte o Multiteste (ohm) ao conector do
TPS.
Verifique a resistncia.
2. Ajuste:
Posio do TPS no carburador
Resistncia quando o acelerador est fe-
chado = R
1
x (0,13 - 0,15)
CARBURADOR
INSPEO E AJUSTE DO SENSOR DE
POSIO DO ACELERADOR (TPS)
NOTA:
Antes de ajustar o TPS, a marcha lenta dever
estar ajustada
1. Inspecione:
Resistncia do TPS
Passos de inspeo:
Desconecte o conector do TPS (1).
Remova o carburador.
Remova o TPS do carburador (2).
Conecte o Multitester () ao conector do
TPS.
Fio (+) do Tester Terminal preto (b)

Fio (-) do Tester Terminal azul (c)
Verifique a resistncia do TPS.
Resistncia do sensor de posio
1 do acelerador (TPS):
4,0 - 6,0K a 20C
(preto - azul)
Fora de especificao Troque o TPS.
2
1
Y/L L
L Y
B
B
a c b
1
Fio (+) do tester Terminal amarelo (a)

Fio (-) do tester Terminal preto (b)
5-13
CARB
CARBURADOR
Exemplo:
Se R
1
= 5 K:
5 x (0,13 - 0,15) = 0,65 - 0,75 K
A resistncia especificada quando o acele-
rador est fechado ento de 650 - 750 .
Aperte os parafusos de fixao do TPS.
Desconecte os fios do multitester e conecte
o conector do TPS.
Fio (+) do Tester Terminal amarelo (a)

Fio (-) do Tester Terminal preto (b)
Verifique a resistncia do TPS, enquanto gira
o acelerador suavemente.
Resistncia do sensor de posio
2 do acelerador (TPS):
0,52 - 6,0K a 20C
(preto - azul)
Fora de especificao Troque o TPS.
3. Inspeo:
Resistncia do TPS enquanto gire o ace-
lerador suavemente.
Conecte o Multitester () no conector do
TPS.
Passos de inspeo:
CAPTULO 6
CHASSI
RODA DIANTEIRA ........................................................................................ 6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E ............................ 6-1
RODA DIANTEIRA MODELOS YBR125ED............................................ 6-3
MODELOS YBR125K/ YBR125E
REMOO............................................................................................... 6-4
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ........................................................ 6-5
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO ................ 6-6
INSPEO DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO........................... 6-6
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA .................................................... 6-7
MODELO YBR125ED
REMOO............................................................................................... 6-9
INSTALAO......................................................................................... 6-10
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA ..................... 6-12
RODA TRASEIRA ....................................................................................... 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125K/ YBR125E............................ 6-14
RODA TRASEIRA MODELOS YBR125ED........................................... 6-17
REMOO............................................................................................. 6-20
INSPEO DA RODA TRASEIRA........................................................ 6-21
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ................................................... 6-21
FREIO DIANTEIRO ..................................................................................... 6-23
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125K/ YBR125E ......................... 6-23
INSPEO DO FREIO DIANTEIRO..................................................... 6-24
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA DE FREIO.............................. 6-25
FREIO DIANTEIRO MODELOS YBR125ED......................................... 6-27
TROCA DAS PASTILHAS ..................................................................... 6-28
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO.............................................. 6-30
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE ......................................... 6-31
INSPEO E REPARO......................................................................... 6-31
MONTAGEM DA PINA DE FREIO...................................................... 6-34
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE ................................................. 6-36
FREIO TRASEIRO....................................................................................... 6-39
FREIO TRASEIRO................................................................................. 6-39
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 6-40
RELAAO DE TRANSMISSO ................................................................. 6-41
REMOO............................................................................................. 6-42
INSPEO DA CORRENTE DE TRANSMISSO............................... 6-43
INSPEO DO CUBO DOS AMORTIZADORES ................................ 6-44
INSTALAO DA COROA E DA CORRENTE DE TRANSMISSO .. 6-44
GARFO DIANTEIRO ................................................................................... 6-46
REMOO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 6-48
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO......................................... 6-48
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO................................................... 6-50
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO ................................................ 6-51
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO............................................... 6-54
CAIXA DE DIREO E GUIDO............................................................... 6-55
REMOO............................................................................................. 6-56
REMOO DO GUIDO....................................................................... 6-57
INSPEO DO GUIDO....................................................................... 6-57
INSPEO DA COLUNA DE DIREO .............................................. 6-58
INSTALAO DO GUIDO .................................................................. 6-59
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA.............................................. 6-60
REMOO............................................................................................. 6-61
INSPEO............................................................................................. 6-62
6-1
CHAS
RODA DIANTEIRA
CHASSI
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125K/ YBR125E
1 Cubo da roda dianteira 1
2 Espaador do rolamento 1
3 Retentor de leo 1
4 Rolamento 1
5 Placa da sapata de freio 1
6 Jogo da sapata de freio 1
7 Mola de tenso 1
8 Mola de tenso 1
9 Engrenagem motora 1
10 Bucha 1
11 Engrenagem do velocimetro 1
12 Retentor de oleo 1
13 Arruela plana 1
14 Arruela plana 1
15 Embreagem do velocmetro 1
16 Anel trava 1
17 Alavanca do eixo cames 1 1
6-2
CHAS
RODA DIANTEIRA
18 Parafuso 1
19 Porca 1
20 Eixo cames 1
21 Retentor de leo 1
22 Placa indicadora 1
23 Fixador de raios 1
24 Raio interno 1 1
25 Raio externo 2 1
26 Aro da roda 1
27 Pneu 1
28 Camara de ar 1
29 Cinto do aro 1
30 Eixo da roda 1
31 Protetor de poeira 1
32 Anel trava 1
34 Porca auto-travante 1
35 Arruela plana 1
36 Espaador 1
37 Balanceador da roda 1
Para a instalao, inverta o
procedimento de remoo
6-3
CHAS
RODA DIANTEIRA
CHASSI
RODA DIANTEIRA Modelos YBR125ED
1 Aro da roda 1
2 Espaador 1
3 Rolamento 1
4 Retentor de oelo 1
5 Pneu 1
6 Vlvula aro da roda 1
7 Engrenagem velocmetro conj. 1
8 Espaador conjunto 1
9 Espaador 1
11 Eixo da roda 1
6-4
CHAS
MODELOS YBR125K/ YBR125E
REMOO
1. Remova:
Cabo do freio dianteiro (1)
NOTA:
RODA DIANTEIRA
que no haja perigo de queda.
ADVERTNCIA
Ao remover o cabo do freio dianteiro, retire a
folga e remova o cabo de freio pelo lado do gui-
do, e depois retire pelo lado da roda.
2. Desconecte:
Cabo do velocmetro (1)
NOTA:
Remova a trava (2).
3. Remova:
A porca do eixo dianteiro (2)
4. Remova:
Eixo da roda dianteira (1)
Conjunto da sapata de freio (2)
Guarda-p/espaador (3)
Roda dianteira (4)
1
1
2
2
6-5
CHAS
INSPEO DA RODA DIANTEIRA
1. Inspecione:
Eixo da roda dianteira
(Rolando-o em uma superfcie plana.)
Empenamentos Troque.
RODA DIANTEIRA
No tente desempenar um eixo empenado.
ADVERTNCIA
2. Inspecione:
Pneu dianteiro
Veja a seo INSPEO DOS PNEUS
Roda dianteira
Veja a seo INSPEO DAS RODAS
3. Verifique:
Raios
Raios soltos Reaperte.
Gire a roda e bata nos raios com uma
chavede fenda.
NOTA:
Um raio bem apertado emite um som claro.
Um raio frouxo emite um som abafado.
4. Aperte:
Raios soltos (niples) (1)
Limite de empenamento do eixo da
roda:
0.25 mm
5. Mea:
Empenamento da roda dianteira
Acima da especificao Troque.
Limite de empenamento da roda
dianteira
Radial (a): 0,5 mm
Axial (lateral) (b): 0,8 mm
Niples:
0,3 kgf.m (3 N.m)
NOTA:
Verifique o empenamento da roda dianteira aps
apertar os raios.
6-6
CHAS
RODA DIANTEIRA
6. Inspecione:
Rolamentos da roda dianteira
Rolamentos permitem folga no cubo da
roda ou a roda no gira livremente
Troque.
Retentores
7. Inspecione:
Espaador
Com ranhuras/desgastado Troque o
espaador e o retentor.
DESMONTAGEM DA ENGRENAGEM
DO VELOCMETRO
1. Remova:
Bucha (1)
Engrenagem do velocmetro (2)
Remova a bucha com a ferramenta espe-
cial (3).
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
VELOCMETRO
1. Inspecione:
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
6-7
CHAS
2. Inspecione:
Engrenagem motora do velocmetro (1)
Engrenagem movida do velocmetro (2)
RODA DIANTEIRA
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA
Inverta os procedimentos de REMOO.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores
Engrenagens do velocmetro (motora/mo-
vida)
Graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
Roda dianteira
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo do prato da sapata
se encaixa no limitador do tubo externo do gar-
fo dianteiro.
3. Aperte:
Porca do eixo (roda dianteira)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, empurre o
garfo dianteiro para baixo, segurando pelo
guido, vrias vezes, para verificar o seu fun-
cionamento.
Porca do eixo:
4,55 Kgf.m (45,5 N.m)
6-8
CHAS
4. Instale:
Trava (2)
Cabo de freio (3)
RODA DIANTEIRA
Certifique-se de que o cabo de freio e o cabo
do velocmetro estejam passados correta-
mente.
ADVERTNCIA
5. Verifique:
Funcionamento do freio dianteiro
Funcionamento irregular Desmonte ou
verifique novamente.
Folga do manete de freio
Veja a seo AJUSTE DO FREIO
DIANTEIRO
2
1
3
6-9
CHAS
MODELOS YBR125ED
REMOO
1. Desconecte:
2. Remova:
A porca do eixo da roda dianteira (2)
A roda dianteira
RODA DIANTEIRA
ADVERTNCIA
3. Remova:
Espaador
NOTA:
No acione o manete do freio quando a roda
estiver fora da motocicleta, pois as pastilhas de
freio ficaro fechadas.
2
1
6-10
CHAS
RODA DIANTEIRA
INSTALAO
Observe os seguintes pontos.
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores (lbios)
Engrenagem motora/movida (velocmetro)
2. Monte:
3. Monte:
Roda dianteira
4. Aperte:
NOTA:
Cuide para que o cubo da roda e a engrena-
gem do velocmetro sejam montados com as
duas salincias encaixadas nos dois rasgos.
NOTA:
Certifique-se de que o rasgo na engrenagem do
velocmetro fique acima do batente situado no
tubo externo do garfo dianteiro.
Certifique-se de que a mangueira do freio e
o cabo do velocmetro esto passados cor-
retamente.
ADVERTNCIA
Eixo da roda:
9,15 Kgf.m (91,5 N.m)
6-11
CHAS
Passos para a troca de rolamentos e

retentores da roda:
Limpe a parte externa do cubo da roda dian-
teira.
Remova os retentores (1), usando o extrator
de retentor
Remova os rolamentos (3), usando um
sacador de rolamentos padro.
Instale os novos rolamentos e retentores,
invertendo os passos citados acima.
NOTA:
Use uma chave soquete (4) que se ajuste ao
dimetro da pista externa do rolamento e do
retentor.
CUIDADO:
No toque na pista interna (5), nem nas es-
feras (6) do rolamento. O contato deve ser
feito exclusivamente com a pista externa (7).
RODA DIANTEIRA
Extrator de retentor:
90890-02801
Sacador de retentor:
90890-06535
Suporte do sacador de retentor:
90890-06501
Apoio para sacador de retentor:
90890-06538
1
6-12
CHAS
RODA DIANTEIRA
BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA DIANTEIRA
1. Remova:
Pesos de balanceamento
2. Coloque:
Roda dianteira (em um cavalete ade-
quado)
3. Encontre:
Ponto pesado
NOTA:
Aps trocar o pneu e/ou o aro, a roda deve
ser balanceada estaticamente.
Faa o balanceamento com o disco de freio
montado.
Procedimento:
a. Gire a roda e aguarde que ela pare.
b. Coloque uma marca X
1
no ponto mais bai-
xo da roda.
c. Gire a roda, de modo que a marca X
1
fique
a 90.
d. Solte a roda e aguarde que ela fique em re-
pouso.
Coloque uma marca X
2
no ponto mais bai-
xo da roda.
e. Repita os itens b, c, e d divesas vezes, at
que todas as marcas se acumulem no mes-
mo ponto.
f. Este ser o ponto X mais pesado.
4. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda
Passos de ajuste:
Fixe um peso de balanceamento (1) no aro,
exatamente do lado oposto ao ponto mais
pesado X.
X1
X1
X1
X
1
6-13
CHAS
RODA DIANTEIRA
Gire a roda, de modo que o ponto mais
pesado fique a 90.
Verifique se esse ponto fica parado nessa
posio.
Caso no fique, tente fixar outro peso at
que a roda steja balanceada.
NOTA:
Comece com o menor peso.
5. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira
Passos para a verificao:

Gire a roda, de modo que o ponto mais pe-
sado X fique em qualquer posio, confor-
me a figura.
Verifique se a roda permanece parada nes-
sas situaes. Se no ficar, o balanceamento
esttico da roda dianteira deve ser corrigido.
X
X
X X
X
6-14
CHAS
RODA TRASEIRA
RODA TRASEIRA modelos YBR125 K/YBR125 E
1 Cubo da roda traseira 1
2 Espaador 1
3 Rolamento 1
4 Retentor de leo 1
5 Amortizador 4
7 Rolamento 1
8 Prato da sapata de freio 1
9 Jogo da sapata de freio 1
10 Mola de tenso
11 Mola de tenso 1
12 Eixo cames 1
13 Alavanca do eixo cames 1
14 Prafuso 1
15 Porca 1
6-15
CHAS
RODA TRASEIRA
17 Embreagem do cubo 1
18 Anel trava 1
19 Rolamento 1
20 Retentor de leo 1
21 Eixo da coroa 1
22 Coroa da roda traseira (45D) 1
23 Parafuso 4
24 Arruela trava 2
25 Porca 4
26 Fixador de raios 36
27 Raio interno 1 18
28 Raio externo 2 18
29 Pneu 1
30 Camara de ar
31 Cinto do aro
6-16
CHAS
RODA TRASEIRA
32 Aro da roda (1.85-18) 1
33 Barra de tenso 1
34 Parafuso 1
35 Parafuso 1
36 Porca flange 2
37 Cupilha 2
38 Eixo da roda 1
40 Espaador do eixo da coroa 1
41 Espaador da roda 1
42 Esticador da corrente 1 2
43 Porca 2
44 Parafuso 2
45 Corrente (DID428H-118L) 1
46 Juno (DID428H) 1
47 Balanceador da roda (15G) 1
6-17
CHAS
RODA TRASEIRA
1 Aro da roda traseira 1
2 Espaador 1
3 Rolamento 1
4 Rolamento 1
7 Amortizador 4
9 Jogo de sapata de freio 1
10 Mola de tenso 1
11 Mola de tenso 1
12 Eixo cames 1
14 Parafuso 1
15 Porca 1
RODA TRASEIRA modelo YBR125 ED
6-18
CHAS
RODA TRASEIRA
18 Anel trava 1
19 Rolamento 1
21 Eixo da coroa 1
23 Parafuso 4
24 Arruela trava 2
25 Porca 4
26 Pneu 1
27 Valvula aro da roda 1
28 Barra de tenso 1
29 Parafuso 1
30 Parafuso 1
31 Porca flange 2
6-19
CHAS
RODA TRASEIRA
32 Cupilha 2
33 Eixo da roda 1
36 Espaador da roda 1
38 Porca 2
39 Parafuso 2
40 Corrente 1
41 Juno 1
6-20
CHAS
RODA TRASEIRA
REMOO
1. Remova:
Esticador da corrente
2. Remova:
Ajustador (freio traseiro) (1)
Cupilha (2)
Barra tensora (3)
Mola de compresso (4)
Haste do freio (5)
Porca (eixo da roda)
NOTA:
Posicione a motocicleta no elevamoto.
ADVERTNCIA
Ao remover o eixo da roda, o espaador cair.
Tome cuidado para no perd-lo.
3. Remova:
Eixo da roda (1)
Espaador
4. Remova:
Roda traseira
Prato da sapata de frei do cubo da roda (1).
NOTA:
Ao remover o eixo da roda, empurre a roda para
a frente e remova a corrente de transmisso.
1
2
3
4
5
6-21
CHAS
RODA TRASEIRA
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Inspecione:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos da roda traseira
Retentores
Veja a seo RODA DIANTEIRA.
2. Mea:
Empenamento da roda traseira
3. Inspecione:
Amortizadores do cubo da roda
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Instale:
Conjunto da sapata de freio
Roda traseira
NOTA:
Certifique-se de o rasgo dos amortizadores se
encaixem no cubo da roda.
2. Ajuste:
Veja a seo AJUSTE DA CORRENTE
DE TRANSMISSO.
6-22
CHAS
RODA TRASEIRA
3. Aperte:
Eixo da roda traseira
Porca do eixo (roda traseira) (1)
Porca (eixo da roda traseira):
9,1 kgf.m (91 N.m)
4. Verifique:
Veja a seo AJUSTE DO FREIO TRA-
SEIRO no CAPTULO 3.
6-23
CHAS
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO Modelos YBR125K/ YBR125E
1 Placa da sapata de freio 1
3 Mola de tenso 1
4 Mola de tenso 1
5 Alavanca do eixo cames 1 1
6 Parafuso 1
7 Porca 1
8 Eixo cames 1
6-24
CHAS
FREIO DIANTEIRO
INSPEO DO FREIO DIANTEIRO
1. Inspecione:
Lonas de freio
reas vitrificadas Lixe.
Use uma lixa grossa.
3. Mea:
Dimetro interno (a) do tambor de freio
Fora de especificao Troque o cubo.
NOTA:
Aps lixar, limpe as partculas lixadas com um
pano.
2. Mea:
Espessura das lonas de freio (a)
Espessura das lonas de freio:
Padro:
4 mm
Limite:
2 mm
NOTA:
Troque as sapatas de freio em conjunto se uma
delas estiver desgastada alm do limite.
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
4. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo/riscos Repare.
leo
Use um pano embebido em thinner ou que-
rosene.
Riscos
Use uma lixa fina.
(Faa um lixamento de leve.)
6-25
CHAS
FREIO DIANTEIRO
5. Inspecione:
Faces do eixo cames
Desgaste Troque.
2. Instale:
Alavanca de freio (1)
Ao inspecionar as lonas de freio, no dei-
xe que elas entrem em contato com leo
ou graxa.
ADVERTNCIA
MONTAGEM DO PRATO DA SAPATA
DE FREIO
1. Instale:
Came de freio (1)
Indicador de desgaste (2)
Passos de instalao:
Alinhe a projeo (a) do indicador de des-
gaste com o rasgo (b) do came de freio, e
instale-o.
Verifique se a sapata de freio est na po-
sio correta.
Porca da alavanca de freio:
1,0 kgf.m (10 N.m)
3. Instale:
Sapatas de freio (1)
Molas de tenso (2)
NOTA:
Ao instalar as molas e as sapatas de freio,
tome cuidado para no danificar as molas.
Troque as molas de tenso em conjunto ao
trocar as sapatas de freio.
Novo
Aps instalar o came de freio, remova o
excesso de graxa.
ADVERTNCIA
6-26
CHAS
FREIO DIANTEIRO
4. Instale:
Engrenagem movida do velocmetro (1)
Bucha (2)
Instale a bucha usando a ferramenta es-
pecial (3).
6. Instale:
Guarda-p do cubo
Espaador
5. Instale:
Conjunto do prato da sapata de freio (1)
Extrator da engrenagem do
velocmetro:
90890-01052
NOTA:
Certifique-se de que o cubo da roda e a unidade
da engrenagem do velocmetro estejam instala-
das com as duas projees (a) encaixadas nos
dois rasgos (b).
6-27
CHAS
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO Modelo YBR125ED
1 Disco de freio 1
2 Parafuso 5
3 Jogo de pistes da pina 1
4 Jogo de retentores da pina 1
5 Kit. de pastilhas de freio 1
6 Kit. do parafuso sangrador 1
7 Fixador do suporte 1
8 Capa da pina de freio 1
9 Presilha de pastilha de freio 1
10 Suporte da pastilha de freio 1
11 Protetor pina 1
12 Pino da pastilha de freio 2
13 Presilha 2
6-28
CHAS
CUIDADO:
Raramente necessrio desmontar os com-
ponentes do freio a disco.
RECOMENDAES IMPORTANTES, NO:
no desmonte componentes, a no ser
que seja absolutamente necessrio;
no use solventes nos componentes in-
ternos do freio;
no empregue fluido de freio usado para
fins de limpeza; (use somente fluido de
freio limpo)
no deixe que o fluido de freio entre em
contato com os olhos, pois pode causar
leses;
no respingue fluido de freio sobre par-
tes pintadas ou de plstico, pois pode
causar danos;
no desconecte qualquer conexo hidru-
lica, pois isso exigiria a desmontagem, a
drenagem, a limpeza, o abastecimento
adequado e a sangria de todo o sistema
de freio aps a montagem.
FREIO DIANTEIRO
1. Remova:
Os parafusos de fixao (1)
O pino guia da pastilha (2)
A pina
2. Remova:
Pastilhas do freio
Molas das pastilhas
TROCA DAS PASTILHAS
NOTA:
No necessrio desmontar a pina, nem a
mangueira do freio para trocar as pastilhas.
NOTA:
Trocar as molas se for trocar as pastilhas.
Troque as pastilhas se houver desgaste ou
se chegar ao limite de desgaste (a).
Limite de desgaste das pastilhas (a):
0,8 mm
a
6-29
CHAS
FREIO DIANTEIRO
Passos para a montagem:

Conecte uma mangueira adequada (1) firme-
mente ao parafuso de sangria (2) da pina
de freio. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um recipiente aberto.
Afrouxe o parafuso de sangria e introduza
os pistes na pina com os dedos.
Aperte o parafuso de sangria.
Instale as molas e as pastilhas de freio.
CUIDADO:
Cuide para no sujar as pastilhas com
graxa.
Limpe as partes sujas involuntariamente
com graxa.
Parafuso de sangria da pina de freio:
5,5 kgf.m (5,5 N.m)
3. Lubrifique:
Eixo guia da pina
4. Monte:
Pina do freio
Parafuso de fixao da pina do freio
3,5 kgf.m (35 N.m)
6.Verifique:
Nvel do fluido de freio
Veja INSPEO DO NVEL DO FLUI-
DO DE FREIO.
7.Verifique:
Funcionamento do manete do freio
Sensao suave, esponjosa Sangrar o
sistema de freio.
Veja SANGRIA DE AR.
1 2
6-30
CHAS
1. Desconecte:
Mangueira de freio (3)
2. Remova:
Parafuso de unio (1)
Arruelas de cobre (2)
DESMONTAGEM DA PINA DE FREIO
NOTA:
Antes de desmontar a pina, drene o fluido de
freio da mangueira, do cilindro mestre, da pina
e do reservatrio.
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira em um
recipiente e bombeie o fluido de freio cuidado-
samente.
FREIO DIANTEIRO
3. Remova:
Parafusos de fixao (4)
O conjunto da pina do freio
O pino guia da pastilha
As pastilhas de freio
As molas da pastilhas
4. Remova:
O pisto da pina de freio (1)
Retentores do pisto da pina (2)
Sopre ar comprimido na abertura da cone-
xo da mangueira para forar a extrao dos
pistes do corpo da pina.
Nunca tente arrancar o pisto da pina.

Cubra o pisto com um pano. Cuide para
no se ferir quando o pisto for expeli-
dos do corpo da pina.
Remova os retentores do pisto da pina.
ADVERTNCIA
1
3
2
4
6-31
CHAS
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene o
fluido de freio da mangueira, do cilindro mestre,
da pina e do reservatrio.
1. Remova:
Espelho retrovisor (direito) (1)
Manete (2)
Interruptor de freio (3)
NOTA:
Afrouxar apenas um pouco o parafuso de unio
para que o fludo de freio no vaze.
2. Remova:
Cilindro mestre
Mangueira do freio (3)
NOTA:
Posicionar um vasilhame sob o cilindro mestre
para captar o restante do fludo de freio.
3. Remova:
Kit do pisto do cilindro mestre
INSPEO E REPARO
Calendrio para troca de componentes do freio:
Pastilhas de freio Conforme desgaste
Retentores, guarda-p A cada 2 anos
Mangueiras de freio A cada 4 anos
Fluido de freio Trocar sempre quando
os freios forem
desmontados ou a cada
dois anos.
3
1
2
Todos os componentes internos do freio de-
vero ser limpos somente em fluido de freio
novo. No use solventes, pois podem fazer
com que os retentores inchem ou distoram.
ADVERTNCIA
Substituir a cada dois anos o fluido de freio.
NOTA:
1
3
2
6-32
CHAS
FREIO DIANTEIRO
1. Inspecione:
Pisto da pina de freio (1)
Arranhes/oxidao/desgaste Trocar o
conjunto da pina.
Cilindro da pina de freio (2)
Desgaste/arranhes Trocar o conjunto
da pina.
Corpo da pina de freio (3)
Trincas/danos Trocar.
Passagens de leo (corpo da pina de
freio)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
2. Inspecione:
Suporte da pina de freio (1)
3. Inspecione:
Cilindro mestre (1)
Desgaste/arranhes Trocar oconjunto
do cilindro mestre.
Corpo do cilindro mestre (2)
Passagens de leo
(corpo do cilindro mestre)
Bloqueios Soprar com ar comprimido.
4. Inspecione:
Kit do pisto do cilindro mestre (1)
Arranhes/desgaste/danos Trocar todo
o conjunto.
Troque os retentores do pisto toda vez que
desmontar a pina.
ADVERTNCIA
2
1
1
6-33
CHAS
FREIO DIANTEIRO
7. Mea:
Pastilhas de freio (espessura) (a)
Fora de especificao Trocar.
5. Inspecione:
Reservatrio (1)
Diafragma (2)
Desgaste/danos Trocar.
6. Inspecione:
Mangueira de freio
Fissuras/desgaste/danos Trocar.
NOTA:
Quando se tornar necessria a troca das
pastilhas de freio, troque tambm as molas
das pastilhas e os calos.
Troque as pastilhas em conjunto se uma de-
las tiver se desgastado at o limite de des-
gaste (a).
8. Inspecione:
Disco de freio
Ranhuras/danos Trocar.
Limite de desgaste das pastilhas (a):
0,8 mm
a
2
1
Y
A
M
A
H
A
6-34
CHAS
9. Mea:
Deflexo do disco de freio com o relgio
comparador (1)
Fora de especificao Inspecionar o
empenamento da roda.
Se o empenamento da roda estiver dentro
do limite, troque o disco de freio.
Deflexo mxima do disco de freio:
0,15 mm
Espessura mnima de disco de freio:
3,5 mm
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio por eta-
pas e de forma cruzada.
FREIO DIANTEIRO
Espessura do disco de freio (a)
Fora de especificao Trocar.
Parafuso (disco de freio):
2,3 kgf.m (23 N.m)
LOCTITE
MONTAGEM DA PINA DE FREIO

Todos os componentes internos do freio
devem ser limpos e lubrificados com flui-
do de freio novo somente antes da mon-
tagem.
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar a pina.
ADVERTNCIA
Use sempre retentores novos no pisto da
pina.
ADVERTNCIA
1. Instale:
Retentores do pisto da pina (1)
Pistao da pina (2)
Fluido de freio recomendado:
DOT 4
6-35
CHAS
Parafuso de fixao da pina de
freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
Parafuso de unio:
25 kgf.m (2,5 N.m)
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a man-
gueira de freio seja passada corretamen-
te. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
ADVERTNCIA
1. Instale:
Suporte da pina de freio
Pina de freio (provisoriamente) (1)
FREIO DIANTEIRO
2. Remova:
Pina de freio
3. Monte:
Pino guia da pastilha
Pastilhas de freio
Molas das pastilhas
Conjunto da pina de freio
CUIDADO:
Ao montar a mangueira de freio na pina de
freio (1), certifique-se de que o tubo da man-
gueira de freio encoste na salincia (a) da
pina.
Parafuso de fixao da pina do
freio:
3,5 kgf.m (35 N.m)
4. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre
DOT 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre lim-
pe imediatamente fluido de freio derramado.
New
a
4
2
3
1
Novo
6-36
CHAS
FREIO DIANTEIRO
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deterio-
rar os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzi-
r significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
ADVERTNCIA
5. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
6. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da mar-
ca INFERIOR Completar.
DO DE FREIO.
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE
Todos os componentes internos do freio
devem ser limpos e lubrificados com flui-
do de freio novo somente antes da mon-
tagem.
Troque os retentores dos pistes sempre
que desmontar o cilindro mestre.
ADVERTNCIA
DOT N 4
6-37
CHAS
FREIO DIANTEIRO
1. Monte:
Kit do pisto do cilindro mestre
Cilindro mestre
Parafuso (fixador cilindro mestre):
3,5 kgf.m (35 N.m)
2. Monte:
Parafuso de unio:
25,5 kgf.m (25,5 N.m)
NOTA:
Aperte o parafuso de unio enquanto segura
a mangueira de freio.
Verifique se a mangueira de freio no toca
outras partes (cabo do acelerador, chicote,
fios, etc.), girando o guido para a esquerda
e para a direita. Corrija, se necessrio.
Para assegurar uma operao segura da
motocicleta, indispensvel que a man-
gueira de freio seja passada corretamen-
te. Veja PASSAGEM DE CABOS.
Use sempre novas arruelas de cobre.
ADVERTNCIA
3. Monte:
Manete do freio
Espelho retrovisor (direito)
4. Conecte:
Fios do interruptor do freio
5. Abastea
Reservatrio do cilindro mestre
DOT N 4
CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas ou peas de plstico. Sempre lim-
pe imediatamente fluido de freio derramado.
1
2
3
NOVO
6-38
CHAS
FREIO DIANTEIRO
Use somente a qualidade de fluido de freio
indicada: outros fluidos podem deterio-
rar os retentores de borracha, causando
vazamentos e deficincia na frenagem.
Complete o nvel com o mesmo tipo de
fluido de freio: a mistura de fluidos pode
resultar numa reao qumica prejudicial
e causar deficincia na frenagem.
Cuide para que no haja penetrao de
gua no reservatrio do fluido de freio
durante o abastecimento. A gua reduzi-
r significativamente o ponto de ebulio
do fluido, causando a formao de vapor
(tamponamento).
ADVERTNCIA
6. Sangre:
Sistema de freio
Veja SANGRIA DE AR.
7. Verifique:
Nvel do fluido de freio est abaixo da mar-
ca INFERIOR Completar.
DO DE FREIO.
6-39
CHAS
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
3 Mola de tenso 1
4 Mola de tenso 1
5 Eixo cames 1
7 Parafuso 1
8 Porca 1
6-40
CHAS
INSPEO DO FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
1. Inspecione:
Lonas do freio
2. Mea:
Espessua das lonas de freio
3. Inspecione:
Superfcie interna do tambor de freio
leo
Riscos
4. Mea:
Dimetro interno do tambor de freio (a)
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro:
130 mm
Limite:
131 mm
6-41
CHAS
RELAO DE TRANSMISSO
RELAO DE TRANSMISSO
2 Anel trava 1
3 Rolamento 1
4 Retentor de leo 1
6 Parafuso 4
7 Arruela trava 2
8 Eixo da roda 1
11 Porca 2
12 Parafuso 2
13 Corrente 1
14 Juno 1
15 Pinho 1
16 Fixador do pinho 1
6-42
CHAS
REMOO
RELAO DE TRANSMISSO
plana.
Apie firmemente a motocicleta de modo que
ADVERTNCIA
2. Remova:
Pedal de cmbio
Pinho
Veja a seo REMOO DO MOTOR
3. Remova:
Roda traseira
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Trava da emenda (1)
Placa da emenda (2)
Emenda da corrente (3)
Corrente de transmisso
5. Remova:
Coroa (2)
(com o cubo)
6-43
CHAS
INSPEO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
RELAO DE TRANSMISSO
1. Inspecione:
Rigidez da corrente
Rigidez Limpe e lubrifique, ou troque.
2. Inspecione:
Coroa (2)
Mais de 1/2 dente de desgaste Troque
a relao completa.
3. Mea:
Comprimento de 15 elos (a) (corrente de
transmisso)
Fora de especificao Troque a rela-
o completa.
Limite para o comprimento de 15 elos:
194,3 mm
NOTA:
Estique a corrente de transmisso com a mo
antes de medir.
O comprimento de 10 elos a distncia en-
tre a borda interna dos roletes 1 e 11 ,con-
forme a ilustrao.
A medio do comprimento de 10 elos deve
ser feita em 2 ou 3 pontos diferentes.
4. Limpe:
Corrente de transmisso
Mergulhe a corrente em querosene e esco-
ve-a de modo a retirar o mximo de sujeira
possvel. Depois remova a corrente de trans-
misso do querosene, seque e lubrifique.
12 34 56 78 9 A CDEF 0 B
a
Lubrificante para a corrente de
transmisso:
leo de motor ou lubrificante
de corrente
6-44
CHAS
INSPEO DO CUBO DOS
AMORTIZADORES
RELAO DE TRANSMISSO
1. Inspecione:
Cubo dos amortizadores
Desgaste/danos/rachaduras Troque.
COROA
1. Instale:
Coroa (1)
Arruela trava (2)
Porca (3)
NOTA:
Aperte as porcas de forma diagonal.
2. Instale:
Emenda da corrente (2)
Placa (3)
Novo
Porcas da coroa:
2,6 kgf.m (26 N.m)
2. Dobre:
Aba da arruela trava (1)
(por cima de um lado plano da porca)
INSTALAO DA COROA E DA
1. Instale:
Conjunto da coroa
NOTA:
Alinhe o rasgo da balana com a face planado
eixo da coroa.
6-45
CHAS
RELAO DE TRANSMISSO
3. Instale:
Trava (1)
CUIDADO:
Instale a trava da emenda da corrente na di-
reo indicada na ilustrao.
Novo
4. Instale:
Pinho
Pedal de cmbio
Veja a seo REMOO DO MOTOR
5. Ajuste:
Pedal de cmbio
Veja a seo AJUSTE DA FOLGA DA
6. Aperte:
Eixo da roda
1
Novo
6-46
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1 Garfo dianteiro conj. (esq.) 1
2 Tubo externo completo (esq.) 1
3 Retentor de leo do garfo 1
4 Anel trava 1
6 Tubo interno completo 1 1
7 Cilindro completo do garfo 1
8 Espaador da trava do leo 1
9 Guarnio 1
10 Parafuso 2 1
11 Mola do garfo dianteiro 1
12 Arruela 1
13 Espaador 1
14 Parafuso, capa 1
16 Capa do garfo dianteiro 1
17 Garfo dianteiro conj. (dir.) 1
18 Tubo externo completo (dir.) 1
6-47
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
19 Retentor de leo do garfo 1
20 Anel trava 1
22 Tubo interno completo 1 1
23 Cilindro completo do garfo 1
24 Espaador da trava de leo 1
25 Guarnio 1
26 Parafuso 2 1
27 Mola do garfo dianteiro 1
28 Arruela 1
29 Espaador 1
30 Parafuso, capa 1
32 Capa do garfo dianteiro 1
33 Suporte inferior completo 1
34 Pista de esferas 1 1
6-48
CHAS
GARFO DIANTEIRO
plana.
2. Eleve a roda dianteira colocando um apoio
adequado por baixo do motor.
3. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Veja a seo REMOO DA RODA DI-
ANTEIRA.
Tampas de borracha (LD e LE)
4. Solte:
Parafuso (mesa superior) (1)
Parafusos da tampa (2)
Parafuso (mesa inferior) (3)
REMOO DO GARFO DIANTEIRO
O suporte do garfo deve ser mantido na mesma
base do dispositivo do motor.
DESMONTAGEM DO GARFO
DIANTEIRO
1. Remova:
Espaador (1)
Assento da mola (2)
Mola do garfo (3)
1
2
3
Apie o garfo dianteiro antes de soltar os
parafusos do garfo.
ADVERTNCIA
NOTA:
Fi xe o garfo no di sposi ti vo para sua
desmontagem.
Chave T :
90890-01326
Soquete Allen 14 mm:
90890-05212
NOTA:
Remova o parafuso da tampa com o fixador
da haste amortizadora (14 mm).
Para remover a tampa do garfo use uma cha-
ve allen de 14 mm.
Posicione a motocicleta no eleva-moto
ADVERTNCIA
6-49
CHAS
GARFO DIANTEIRO
5. Remova:
Parafuso (haste amortizadora) (1)
Arruela (2)
CUIDADO:
Tome cuidado para no riscar o tubo interno.
4. Remova:
Guarda-p (1)
Anel trava (2)
6. Remova:
Retentor
NOTA:
Para soltar o parafuso da haste amortizadora,
segure-a com uma chave T fixador (2)
Chave T:
90890-01326
90890-05212
CUIDADO:
Nunca reutilize um retentor.
LT
1
New
2
1
6-50
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Mea:
Mola do garfo (a)
1. Inspecione:
Empenamento do tubo interno
Fora do limite especificado Troque.
3. Inspecione:
Haste amortizadora (1)
Anel do pisto (2)
Desgaste/rachaduras/danos Troque.
Mola de rebote (3)
Bloqueador de leo (4)
Contaminao Sopre as passagens
com ar comprimido.
CUIDADO:
O garfo dianteiro tem uma haste de pis-
to embutida e uma construo interna
muito sofisticada. Essas peas so muito
sensveis a contaminaes por materiais
estranhos.
Ao desmontar e montar o garfo dianteiro,
no permita a entrada de materiais estra-
nhos no leo.
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
Limite de empenamento do tubo in-
terno:
0,2 mm
No tente desempenar um tubo interno em-
penado, pois isso pode enfraquecer o tubo
perigosamente.
ADVERTNCIA
Comprimento livre da mola do garfo:
337,0 mm
Limite de desgaste:
330,0 mm
6-51
CHAS
GARFO DIANTEIRO
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO
Inverta os procedimentos de DESMONTAGEM.
NOTA:
Ao montar o garfo dianteiro certifique-se de
trocar as seguintes peas:
* Retentor
* Guarda-p
Antes de montar o garfo, certifique-se de que
todos os componentes estejam limpos.
1. Instale:
Mola de rebote (1)
Deixe a haste amortizadora entrar deslizan-
do suavemente para dentro do tubo interno,
at que encoste no fundo, tomando cuidado
para no danificar o tubo interno.
ADVERTNCIA
2. Lubrifique:
Tubo interno (superfcie externa)
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Instale:
Rosa cnica (2)
Tubo interno (3)
Tubo externo (4)
4. Instale:
Arruela (1)
Novo
LT
1
New
2
Novo
6-52
CHAS
GARFO DIANTEIRO
5. Aperte:
NOTA:
Aperte o parafuso da haste amortizadora (1)
enquanto segura a haste com uma chave T
(fixador) (2).
6. Instale:
Retentor (1)
7. Instale:
Anel trava (1)
Guarda-p (2)
Novo
Parafuso (haste amortizadora):
2,3 kgf.m (23 N.m)
Novo
NOTA:
Antes de instalar o retentor (1) , aplique gra-
xa base de sabo de ltio nos lbios do
retentor.
Ajuste o anel trava de modo que ele se en-
caixe no rasgo do tubo externo.
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor fique voltado para cima.
Martelo deslizante:
90890-01367
Adaptador:
90890-05231-00
Chave T :
90890-01326
90890-05212
2
1 Novo
6-53
CHAS
8. Inspecione:
Funcionamento do tubo interno
Funcionamento irregular Desmonte e
verifique novamente.
9. Abastea:
leo do garfo (1)
Capacidade de leo: 163,5 cm
3
Nvel de leo: 142 mm
leo recomendado:
10W ou equivalente
Reabastea:
Bengala do garfo dianteiro (com a quantidade
especfica de leo)
10. Aps o abastecimento, bombeie lentamen-
te o garfo para cima e para baixo para dis-
tribuir o leo.
11. Instale:
Mola do garfo (1)
NOTA:
Instale a mola do garfo com o passo menor
para cima.
Antes de instalar o parafuso da tampa, apli-
que graxa no O-ring.
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
12. Instale:
Assento da mola
Espaador
O-ring
Parafuso da tampa
Novo
NOTA:
Aperte temporariamente o parafuso da tampa.
GARFO DIANTEIRO
6-54
CHAS
1. Instale:
Garfo dianteiro (1)
Aperte temporariamente os parafusos do
garfo.
NOTA:
Puxe o tubo interno para cima at que ele fique
nivelado com o topo da mesa superior, em se-
guida aperte temporariamente os parafusos da
mesa inferior.
GARFO DIANTEIRO
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO
2. Aperte:
Parafusos da mesa inferior (1)
Parafusos da mesa superior (2)
Parafusos das tampas (3)
NOTA:
Aperte o parafuso da tampa usando o fixador
da haste amortizadora (14 mm) e uma chave
allen de 14 mm.
Parafusos da mesa inferior:
2,8 Kgf.m (28 N.m)
Parafusos da mesa superior:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
Parafusos das tampas:
2,3 Kgf.m (23 N.m)
1
2
3
1
6-55
CHAS
CAIXA DE DIREO E GUIDO
CAIXA DE DIREO
4 Jogo de esferas 1
5 Capa da pista de esfera 2 1
6 Porca 1
7 Arruela especial 1
8 Arruela plana 1
9 Mesa do guido completo 1
10 Porca coroa 1
6-56
CHAS
REMOO
1. Remova:
Cinta plstica
Cabo de freio (dianteiro)
Cabo da embreagem
2. Remova:
Interruptores de guido (LD e LE)
3. Remova:
Fixador superior do guido (1)
Guido (2)
Manopla do acelerador
Fixador do manete (freio dianteiro)
Porca da mesa superior
Retire a mesa superior.
4. Remova:
Roda dianteira
Pra-lama dianteiro
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
5. Remova:
Veja a seo ASSENTO, PAINIS LATE-
RAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL .
6. Remova:
Suporte (velocmetro)
Velocmetro
Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
ADVERTNCIA
1
1
2
6-57
CHAS
7. Remova:
Arruela trava (1)
Porca castelo (superior) (2)
Amortizador de borracha (3)
8. Remova:
Porca castelo (inferior) (1)
Use a chave para porca castelo (2)
9. Remova:
Capa do rolamento (1)
Pista de esferas (2)
Esferas (superior) (3)
Mesa inferior (4)
Esferas (inferior) (5)
Chave para porca castelo:
90890-01403
Segure firmemente o eixo de direo para
que no haja perigo dele cair.
ADVERTNCIA
REMOO DO GUIDO
1. Remova:
Manopla (LE)

Para remover, sopre com ar comprimido en-
tre o guido e o lado que recebe a cola.
INSPEO DO GUIDO
1. Inspecione:
Guido
Empenamentos/rachaduras/danos
Troque.
No tente desempenar um guido empena-
do pois isso pode enfraquecer o guido pe-
rigosamente.
ADVERTNCIA
6-58
CHAS
1. Lave as esferas e as pistas de esferas com
querosene.
2. Inspecione:
Esferas
Pistas de esferas
Sulcos/danos Troque.
direo:
90890-02809
INSPEO DA COLUNA DE DIREO

Remova as pistas de esferas do canote
com o extrator de rolamento da caixa de
direo (1).
Remova a pista de esferas da mesa infe-
rior com o extrator de rolamento da coluna
de direo (2).
Instale guarda-ps e pistas de esferas no-
vas.
Extrator de rolamento de coluna de
direo:
90890-02828
Instale a pista da coluna de direo com o
instalador de rolamento de coluna de dire-
o (3).
Instalador de rolamento de coluna
de direo:
90890-02829
NOTA:
Sempre troque as esferas e as pistas de
esferas em conjunto.
Troque o guarda-p sempre que desmontar
a coluna de direo.
CUIDADO:
Se o rolamento e as pistas forem montados
inclinados podem danificar o quadro, por-
tanto cuidado; instale-os horizontalmente.
1
3
2
6-59
CHAS
NOTA:
Aplique uma fina camada de graxa base
de sabo de ltio na extremidade direita do
guido.
Os fixadores superiores do guido devem ser
instalados com a parte maior (a) para a fren-
te, e aperte primeiro os parafusos da frente,
conforme a ilustrao.
4. Instale:
Garfo dianteiro
Veja a seo GARFO DIANTEIRO.
Pra-lama dianteiro
Roda dianteira
INSTALAO DO GUIDO
1. Instale:
Guido (1)
Fixador superior do guido (2)
Parafuso (fixador superior do
guido):
2,3 Kgf.m (23 N.m)
2. Instale:
Conjunto do manete de freio (1)
Interruptor de guido (LD e LE)
Manopla
Cabo do acelerador
Alojamento (manopla do acelerador)
NOTA:
Alinhe a projeo (a) do interruptor de guido
com o furo (b) do guido.
Verifique o funcionamento da manopla do
acelerador.
ADVERTNCIA
3. Ajuste:
Folga do cabo do acelerador
Funcionamento do freio
Veja a seo AJUSTE DO CABO DE
FREIO/AJUSTE DO MANETE DE
FREIO.
1
1
2
6-60
CHAS
AMORTECEDOR E BALANA TRASEIRA
1 Amortecedor 1
2 Porca do eixo 1
3 Balana traseira 1
4 Barra tensora 1
5 Guia da corrente 1
6-61
CHAS
plana.
REMOO
2. Remova:
Painis laterais (LD e LE)
TERAIS E TANQUE DE COMBUSTVEL
3. Remova:
Roda traseira
Coroa
Veja a seo RODA TRASEIRA.
4. Remova:
Porca (superior e inferior)
Amortecedor (LD e LE)
5. Remova:
Porca (estribo)
Porca do eixo (balana)
Arruelas (balana)
Eixo
Estribos
Balana traseira
Apie firmemente a motocicleta de modo que
ADVERTNCIA
6-62
CHAS
INSPEO
1. Inspecione:
Folga da balana
Folga Aperte a porca do eixo de articu-
lao ou troque as buchas.
Movimento vertical da balana
Movimento irregular/empenamentos/ man-
chas Troque as buchas.
2. Inspecione:
Amortecedor
Vazamentos de leos/danos Troque o
amortecedor.
CAPTULO 7
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS ..................................................................... 7-1
VERIFICAO DE CONECTORES ............................................................. 7-2
INSPEO DOS INTERRUPTORES ........................................................... 7-3
PASSOS DE INSPEO......................................................................... 7-3
CONEXES DOS INTERRUPTORES MOSTRADAS NESTE
MANUAL ................................................................................................... 7-3
SISTEMA DE IGNIO................................................................................. 7-4
DIAGRAMA DO CIRCUITO..................................................................... 7-4
PASSOS DE INSPEO......................................................................... 7-5
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA............................................................. 7-9
DIAGRAMA DO CIRCUITO..................................................................... 7-9
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-10
MOTOR DE PARTIDA ........................................................................... 7-15
REMOO............................................................................................. 7-16
DESMONTAGEM................................................................................... 7-16
INSPEO E REPAROS ...................................................................... 7-16
MONTAGEM .......................................................................................... 7-18
INSTALAO......................................................................................... 7-19
SISTEMA DE CARGA ................................................................................. 7-20
DIAGRAMA DO CIRCUITO................................................................... 7-20
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-21
SISTEMA DE ILUMINAO ....................................................................... 7-24
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-25
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ................................. 7-26
SISTEMA DE SINALIZAO ..................................................................... 7-29
PASSOS DE INSPEO....................................................................... 7-30
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO................................ 7-31
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR
YBR125 ........................................................................................................ 7-37
TABELA DE CDIGOS DE FALHA........................................................... 7-38
7-1
ELET
+
COMPONENTES ELTRICOS
(1) Interruptor pri nci pal (chave de
ignio)
(2) Rel de pisca
(3) Unidade do CDI-DC
(4) Bateria
(5) Fusvel
(6) Interruptor do freio traseiro
(7) Interruptor de neutro
(8) Retificador/regulador
(9) Bobina de ignio
(10) Cachimbo de vela
(11) Buzina
(12) Sensor de combustvel
COMPONENTES ELTRICOS
7-2
ELET
+
VERIFICAO DE CONECTORES
VERIFICAO DE CONECTORES
Lidando com manchas, corroso, umidade, etc.
nos conectores.
1. Desconecte:
Conectores
2. Seque cada terminal com ar comprimido.
3. Conecte e desconecte o conector umas duas
ou trs vezes.
4. Puxe o fio para verificar se ele no est solto.
5. Se o terminal sair, dobre o pino (1) e reinstale o
terminal no conector.
6. Conecte:
Conector
NOTA:
As duas partes do conector ao se encaixarem
emitem um som de clique.
7. Verifique a continuidade com um Multitester.
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os ter-
minais.
Siga os passos de (1) a (7) listados acima
ao inspecionar o chicote.
Como soluo provisria, use um limpador
de contatos.
Use o Multitester da forma mostrada na ilus-
trao.
7-3
ELET
+
INSPEO DOS INTERRUPTORES
INSPEO DOS INTERRUPTORES
PASSOS DE INSPEO
Utilizando um Multitester, verifique a conti-
nuidade entre os terminais para determinar se
esto corretamente conectados. Troque o com-
ponente se alguma das combinaes produzir
leitura incorreta.
NOTA:
Acione o interruptor para as posies ON
e OFF diversas vezes.
Ajuste o seletor do tester para a posio X1 .
Ajuste o zero da escala.
CONEXES DOS INTERRUPTORES
MOSTRADAS NESTE MANUAL
Este manual contm quadros de conexes,
como este ilustrado esquerda, mostrando as
conexes dos terminais dos interruptores (in-
terruptor principal, interruptor de freio, interrup-
tor de luzes, etc.)
A coluna da extrema esquerda indica as dife-
rentes posies dos interruptores; a linha su-
perior indica as cores dos fios conectados aos
terminais dos interruptores.
indica os terminais entre os quais existe
continuidade, isto , um circuito fechado, em uma
dada posio do interruptor.
Neste quadro:
Br e R tm continuidade com o interruptor na
posio ON.
Multitester digital:
90890-03174
7-4
ELET
+
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
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N
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7-5
ELET
+
SISTEMA DE IGNIO
PASSOS DE INSPEO
SE O SISTEMA DE IGNIO FALHAR
(SEM FASCA OU FASCA INTERMITENTE)
Procedimentos
Verifique:
1. Vela de ignio
2. Teste dinmico de fasca
3. Resistncia do cachimbo
4. Resistncia da bobina de ignio
5. Interruptor principal
6. Interruptor ENGINE STOP
7. Resistncia da bobina de pulso
8. Resistncia da bobina de carga
9. Bobina de ignio
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Tampas laterais (LD e LE) e aba do tanque.
Usar as seguintes ferramentas especiais nesta seo:
90890-03174
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela.
Verifique o tipo de vela.
Verifique a folga dos eletrodos.
Veja INSPEO DA VELA DE IGNI-
O no CAPTULO 3.
Folga do eletrodo:
0,6 - 0,7 mm
OK
Vela de ignio padro:
CR7HSA/NGK
Troque a vela de ignio.
RUIM
Testador dinmico de fasca
90890-06754
1. Fusvel principal
Remova o fusvel.
Conecte o tester () ao fusvel.
Verifique continuidade do fusvel. Veja a
seo INSPEO DOS FUSVEIS no
CAPTULO 3.
2. Bateria
Verifique as condies da bateria:
Voltagem mnima: 12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm
Nvel da soluo
OK
Limpe os terminais.
Recarregue ou troque a bateria.
Complete com gua destilada.
Fusvel defeituoso, troque.
RUIM
INCORRETO
OK
7-6
ELET
+
SISTEMA DE IGNIO
5. Resistncia do cachimbo de vela
Remova o cachimbo.
Conecte o Multitester () no cachimbo de
vela.
NOTA:
Ao remover o cachimbo de vela, no o
puxe pelo cabo de vela.
Remoo Girar em sentido anti-horrio
Instalao Girar em sentido horrio
Verifique o cabo de vela ao conectar o
cachimbo.
Ao conectar o cachimbo, corte o cabo
de vela em cerca de 5 mm.
Resistncia do cachimbo:
4K a 6K a 20C
6. Resistncia da bobina de ignio
Desconecte do chicote, o conector da bo-
bina de ignio.
Conecte o Multitester () na bobina de
ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento pri-
mrio da bobina.
Resistncia do enrolamento pri-
mrio:
0,25 a 0,30 a 20C
OK
Troque o cachimbo de vela.
Terminal (+) Terminal Laranja (1)
Terminal (-) Terminal Terra (2)
Terminal (+) Lado da vela (1)
Terminal (-) Lado do cabo de vela (2)
RUIM
4. Teste de fasca
Desconecte o cachimbo da vela.
Conecte o cachimbo da vela no testador
de fasca (1) conforme ilustrao.
Vela de ignio (2)
Gire o interruptor principal para ON.
Verifique a intensidade dos eletrodos (a) .
D partida no motor, e aumente a intensi-
dade at a fasca comear a falhar.
Folga mnima dos eletrodos:
6 mm (na ferramenta)
O sistema de ignio est normal.
RUIM
7-7
ELET
+
ignio.
Verifique a resistncia do enrolamento se-
cundrio da bobina.
Resistncia do enrolamento se-
cundrio:
2,70K a 3,30K a 20C
7. Interruptor principal (chave de ignio)
Desconecte do chicote, os conectores do
interruptor principal.
Verifique a continuidade entre os fios Mar-
rom e Vermelho.
Desconecte o interruptor de guido (LD)
do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios VER-
MELHO/BRANCO (1) e VERMELHO/
BRANCO (2).
Veja a seo
VERIFICAO DE INTERRUPTOR.
SISTEMA DE IGNIO
Terminal (+) Cabo de Vela (1)
Terminal (-) Terminal Laranja (2)
OK
SEM CONTINUIDADE
Troque a bobina de ignio.
CONTINUIDADE
Troque o interruptor principal.
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,
troque.
CORRETO
RUIM
RUIM
OK
7-8
ELET
+
SISTEMA DE IGNIO
Bobina de carga defeituosa, troque.
9. Resistncia do estator
Desconecte do chicote, o conector do CDI.
carga.
Verifique a resistncia da bobina de pulso.
OK
Terminal (+) Terminal Branco (1)
Terminal (-) Terminal Preto (2)
11. Conexes do sistema de ignio
Verifique todas as conexes do sistema
de ignio.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
OK
Troque a unidade do CDI.
Corrija.
RUIM
RUIM
Resistncia do estator:
0,60 a 0,90 a 20C
Troque a bobina de pulso.
10. Resistncia da bobina de pulso
Desconecte do chicote, o conector da bo-
bina de pulso.
Conecte o Multitester ( ) no conector da
bobina de pulso.
Verifique a resistncia da bobina de pulso.
Resistncia da bobina de pulso:
192 a 288 a 20C
OK
Terminal (+) Terminal Azul/amarelo (1)
RUIM
7-9
ELET
+
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA YBR125E/ED
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7-10
ELET
+
PASSOS DE INSPEO
MOTOR DE PARTIDA NO FUNCIONA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel principal
2. Bateria
3. Motor de partida
4. Rel de partida
5. Rel de interrupo de partida
8. Interruptor de neutro
9. Interruptor de embreagem
10. Interruptor de partida
11. Conexes
NOTA:
Remova as seguintes peas antes de iniciar a anlise:
1)Painis laterais (LE)
Consulte os itens 1, 2, 3, 4, 5, 11 no Manual de Servio.
Usar a seguinte ferramenta especial nesta seo:
90890-03174
1. Fusvel principal
Remover o fusvel.
Conectar o multitester ( ) ao fusvel.
Verificar a continuidade do fusvel.
2. Bateria
Verificar as condies da bateria.
Ver seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3.
Voltagem mnima: 12,5V
Densidade da soluo: 1.260 g/dm Nvel
da soluo
CORRETO
CONTINUIDADE
Fusvel defeituoso, trocar.
Limpar terminais.
Recarregar ou trocar bateria.
Completar com gua destilada.
SEM CONTINUIDADE
INCORRETO
7-11
ELET
+
3. Motor de partida
Conectar o terminal positivo da bateria (1)
e o cabo do motor de partida (2) usando
um fio ponte (3) conforme a ilustrao.
Verificar o funcionamento do motor de
partida.
4. Rel de partida
Desconectar do chicote o conector do rel
de partida.
Conectar a bateria ao rel de partida usan-
do fios ponte (1).
Verificar o funcionamento do motor de
partida.
5. Rel de corte de partida
Desconectar do chicote, o rel de corte de
partida.
Conectar o multitester ( ) e a bateria
ao rel do interruptor de partida.
GIRA
GIRA
ADVERTNCIA
O fio usado para fazer a ponte deve ter uma
capacidade carga compatvel com o con-
sumo de energia do motor de partida ou o
mesmo pode queimar.
Motor de partida defeituoso, consertar ou
trocar.
Rel de partida defeituoso, trocar.
CUIDADO:
Cuidado para no reverter as conexes
da bateria ou poder danificar o diodo.
Cuidado para no causar curto circuito
entre os terminais positivo e negativo ao
conectar a bateria e o rel.
NO GIRA
NO GIRA
7-12
ELET
+
Verificar a continuidade do rel de interrup-
o de partida.
Rel defeituoso, trocar.
SEM CONTINUIDADE
Desconectar do chicote, os conectores do
interruptor principal.
Verificar a continuidade entre os fios Ver-
melho (1) e Marrom (2).
Ver seo INSPEO DOS INTERRUP-
TORES.
CORRETO
Interruptor principal defeituoso, trocar.
INCORRETO
7-13
ELET
+
Desconecte o interruptor de guido (LD)
do chicote.
Verifique a continuidade entre os fios VER-
MELHO/BRANCO (1) e VERMELHO/
BRANCO (2).
Veja a seo VERIFICAO DE INTER-
RUPTOR.
Desconecte do chicote, o fio do inter-
ruptor de neutro.
Verifique a continuidade entre os fios Azul
claro (1) e o Terra. Ver seo INSPE-
O DOS INTERRUPTORES.
CORRETO
CORRETO
9. Interruptor de embreagem
Desconectar do chicote, o engate do in-
terruptor de embreagem.
Verificar continuidade entre os fios Preto
(1) e Preto (2). Ver seo INSPEO
DOS INTERRUPTORES.
Interruptor de neutro defeituoso, trocar.
INCORRETO
Interruptor ENGINE STOP defeituoso,
troque.
INCORRETO
Interruptor de embreagem defeituoso, trocar.
INCORRETO
CORRETO
7-14
ELET
+
10. Interruptor de partida
Desconecte do chicote, o engate do inter-
ruptor de guido (LD).
Verifique a continuidade do interruptor de
partida entre os fiosAzul/ Branco (1) e
Preto (2). Ver seo INSPEO DOS
INTERRUPTORES.
CORRETO
Interruptor de partida defeituoso, trocar.
INCORRETO
7-15
ELET
+
MOTOR DE PARTIDA
1 Motor de partida 1
2 Suporte traseiro 1
3 Mola 1
4 Conjunto de escovas 1
5 O-ring 2
6 Conjunto do estator 1
7 Cojunto do rotor 1
8 Arruela trava 1
9 Suporte dianteiro 1
10 O-ring 1
7-16
ELET
+
REMOO
1. Remover:
Cabo do motor de partida (1)
Motor de partida (2)
DESMONTAGEM
1. Fazer marcas de identificao nos suportes
para facilitar a montagem.
2. Remover:
Suporte dianteiro
Arruela trava
Suporte traseiro
3. Remover:
Conjunto do rotor
Conjunto do estator
4. Remover:
Molas
INSPEO E REPAROS
1. Verificar:
Comutador
Sujeira Limpar com uma lixa # 600.
2. Medir:
Dimetro do comutador (a)
Fora de especificao Trocar motor de
partida.
Limite de desgaste do comutador:
21 mm
2
1
7-17
ELET
+
3. Medir:
Profundidade da Mica (a)
Fora de especificao Raspar a Mica
usando uma lmina de serra.
NOTA:
Profundidade da mica:
1,5 mm
O isolante de Mica do comutador necessita ter
a profundidade correta para permitir o funciona-
mento adequado do comutador.
4. Verificar:
Bobina do rotor (isolao/continuidade)
Defeitos Trocar motor de partida.
Conectar o MULTITESTER conforme a ilustra-
o para testar continuidade (1) e isolao (2).
Medir a resistncia do rotor.
Resistncia da bobina do rotor:
Teste de continuidade (1):
0,017~ 0,021 a 20C
Teste de isolao (2):
Mais de 1M a 20C
Se a resistncia estiver incorreta, trocar o
motor de partida.
5. Medir:
Comprimento das escovas (a).
Fora de especificao Trocar o con-
junto.
NOTA:
Tomar cuidado ao trocar as escovas, pois um
dos lados soldado.
Limite mnimo de comprimento das
escovas:
3,5 mm
7-18
ELET
+
2. Instalar:
Rotor 1
Carga da mola:
560 - 840g
NOTA:
Ao instalar a escova, passar o fio da escova
por fora do ressalto, no fixador da mola da es-
cova.
Ao instalar a escova, encostar levemente o ter-
minal do fio da escova no ressalto ao lado do
fixador da mola da escova.
NOTA:
Ao instalar o rotor, pressione as escovas com
uma chave de fenda fina, para evitar danos as
escovas.
6. Medir:
Carga da mola das escovas
Fadiga / fora de especificao Trocar o
conjunto.
7. Verificar:
Rolamento
Retentor
Bucha
Danos Trocar o suporte.
O-ring
Danos / desgaste Trocar.
MONTAGEM
Reverter os procedimentos de REMOO
1. Instalar:
Mola
Escovas
7-19
ELET
+
NOTA:
Alinhar o ressalto da arruela trava como ras-
go do suporte dianteiro e instalar.
Alinhar as marcas do estator com as mar-
cas dos suportes.
3. Instalar:
O-ring
CUIDADO:
Usar sempre novos O-ring.
4. Instalar:
Conjunto do estator
NOTA:
Alinhar as marcas do estator com as marcas
do suporte traseiro.
5. Instalar:
Arruela trava
Suporte dianteiro
NOTA:
Aplicar uma fina camada de graxa ao O-ring.
INSTALAO
1. Aplicar:
Motor de partida
2. Instalar:
Motor de partida (1)
Cabo do motor de partida (2)
Parafuso:
0,5 Kgf.m (5 N.m)
Parafuso:
0,7 Kgf.m (7 N.m)
2
1
7-20
ELET
+
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
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7-21
ELET
+
PASSOS DE INSPEO
SISTEMA DE CARGA
SE A BATERIA ESTIVER DESCARREGADA
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Voltagem de carga
4. Resistncia da bobina de carga
5. Conexes do sistema de carga
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diagnstico:
1) Painis laterais
Use a seguinte ferramenta especial nesta seo:
Tacmetro indutivo:
90890-06760
1. Fusvel
Veja a seo INSPEO DOS FUSVEIS
no CAPTULO 3.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Veja a se-
o INSPEO DA BATERIA no CAP-
TULO 3.
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo:
1.260 g/dm
3
a 20C
Nvel da soluo
CONTINUIDADE
CORRETO
Troque o fusvel.
Adicione gua destilada na bateria.
Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
INCORRETO
SEM CONTINUIDADE
90890-03174
7-22
ELET
+
SISTEMA DE CARGA
3. Voltagem de carga
Conecte o tacmetro no cabo de vela.
Conecte o Multitester (DC 20V) na ba-
teria.
Mea a voltagem da bateria.
D partida no motor e acelere at 5.000
rpm.
Verifique a voltagem da bateria.
Use uma bateria totalmente carregada
Voltagem de carga:
12,7 - 15,0 V
NOTA:
3.1. Amperagem de carga
Retire o fusvel.
Conecte o Multitester (DCA) no lugar do
fusvel.
Com o interruptor principal em OFF a
corrente de carga dever ser igual a zero
0. Caso contrrio, haver fuga de cor-
rente no sistema.
Com o interruptor principal em ON, d a
partida no motor.
Conecte o Tacmetro e estabilize a rota-
o em 3.500 rpm. A corrente de carga
maior que zero 0, indicar que o sistema
opera sem problema. Caso contrrio, veri-
fique a bobina de carga.
Terminal (+) No terminal superior
do fusvel
Terminal (-) No terminal inferior do
fusvel
O circuito de carga est normal.
Terminal (+) Terminal (+) da Bateria
Terminal (-) Terminal (-) da Bateria
RUIM
OK
RUIM
7-23
ELET
+
SISTEMA DE CARGA
5. Conexes do sistema de carga
de carga. Veja a seo DIAGRAMA DO
CIRCUITO.
Troque o retificador/regulador.
CORRETO
CONEXO DEFICIENTE
4. Resistncia do estator
Remova do chicote, o conector do CDI.
carga.
Terminal (+) Terminal Branco (1)
Resistncia da bobina de carga:
0,60 a 0,90 a 20C
Mea a resistncia do estator
OK
RUIM
7-24
ELET
+
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
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FUEL
3
0
1
7-25
ELET
+
PASSOS DE INSPEO
SE O FAROL, FAROL ALTO, LUZ INDICADORA DE FAROL ALTO, , , , , LANTERNA
TRASEIRA E/OU LUZES DO PAINEL NO ACENDEREM.
Procedimentos
Verifique:
1. Resistncia da bobina de luz
2. Interruptor de luzes
3. Interruptor de farol alto
4. Conexes do sistema de iluminao
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diag-
nstico:
1) Painis laterais
2) Aro do farol
Consulte o captulo 3 INSPEO PERI-
DICA E AJUSTES
Use a seguinte ferramenta especial nesta
seo:
90890-03174
OK
Troque a bobina de luz.
2. Interruptor de luzes
Desconecte do chicote, o conector do in-
terruptor de guido (LE).
Conecte o Multitester ( ) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componentes
do interruptor nos seguintes pares de fios:
Azul e Marrom.
1. Resistncia da bobina de luz
Desconecte do chicote, o conector do
magneto.
Conecte o Multitester () na bobina de luz.
Terminal (+) Terminal Amarelo (1)
Resistncia da bobina de luz:
0,44 a 0,66 a 20 20 20 20 20C
Mea a resistncia da bobina de luz.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de guido (LE).
SISTEMA DE ILUMINAO
RUIM
7-26
ELET
+
3. Interruptor de farol alto e baixo
Conecte o Multitester ( ) no terminal
do interruptor de guido (LE).
Verifique a continuidade dos componen-
tes do interruptor nos seguintes pares de
fios:
Farol alto: Marrom do interruptor e
Amarelo do soquete do farol - com in-
terruptor acionado.
Farol baixo: Marrom do interruptor e
Verde do soquete do farol - com inter-
ruptor acionado.
4. Conexes do sistema de iluminao
de iluminao. Veja a seo DIAGRAMA
DO CIRCUITO.
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circui-
to do sistema de iluminao. Veja a se-
o VERIFICAO DO SISTEMA DE
ILUMINAO.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIR-
CUITO.
SEM CONTINUIDADE
CONEXO DEFICIENTE
Corrija.
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
1. Se o farol e a luz indicadora de farol alto no acenderem.
1. Lmpada e soquete da lmpada
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da lm-
pada.
CONTINUIDADE
SISTEMA DE ILUMINAO
7-27
ELET
+
SISTEMA DE ILUMINAO
OK
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos conectores
do farol e da luz indicadora de farol alto.
A Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
B Quando o interruptor de farol estiver na
posio.
D partida no motor.
Gire o interruptor de luzes para a posio
ON.
Gire o interruptor de farol alto para ou
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) no fio do
conector do soquete da lmpada.
O circuito est normal.
Existe um problema na fiao do circuito
entre o interruptor principal e o soquete da
lmpada. Corrija.
RUIM
Farol:
Terminal (+) Fio Verde (1) ou
Fio Amarelo (2)
Terminal (-) Fio Preto (3)
Luz indicadora de farol alto:
Terminal (+) Fio Amarelo (1)
Terminal (-) Fio Preto (3)
2. Se a luz do painel no se acender.
soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
pada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+) Terminal Azul (1)
7-28
ELET
+
OK
D partida no motor.
ON.
Verifique a voltagem (bateria) do conector
do soquete da lmpada sem desconectar
o terminal.
lmpada. Corrija.
SISTEMA DE ILUMINAO
RUIM
3. Lanterna traseira no acende.
soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
pada.
CONTINUIDADE
2. Voltagem
Conecte o Multitester (AC 20V) nos
conectores do soquete da lmpada.
Terminal (+) Terminal Azul (1)
D partida no motor.
ON.
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) do
conector do soquete da lmpada sem
desconectar o terminal.
lmpada. Corrija.
RUIM
OK
7-29
ELET
+
SISTEMA DE SINALIZAO
O
N
O
F
F
2
9
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4
7
8
5
1
2
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8
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L
D
7-30
ELET
+
PASSOS DE INSPEO
SE O PISCA, LUZ DE FREIO E/OU LUZ INDICADORA NO SE ACENDEREM.
SE A BUZINA NO SOAR.
Procedimentos
Verifique:
1. Fusvel
2. Bateria
3. Interruptor principal (chave de ignio)
4. Conexes do sistema de sinalizao
NOTA:
Remova as seguintes peas antes do diag-
nstico:
1) Painel lateral (LE)
Use a seguinte ferramenta especial nesta
seo:
90890-03174
terruptor principal.
rom e Vermelho.
1. Fusvel
Veja a seo INSPEO DE FUSVEIS no
CAPTULO 3, do Manual de Servio.
2. Bateria
Verifique a condio da bateria. Veja a
seo INSPEO DA BATERIA no
CAPTULO 3, do Manual de Servio.
Voltagem mnima: 12,5 V
Densidade da soluo:
1.260 g/dm
3
Nvel da soluo
4. Chicote
Verifique as conexes do sistema de
sinalizao.
Veja a seo DIAGRAMA DO CIRCUITO.
CONTINUIDADE
CORRETO
CONTINUIDADE
Verifique as condies de cada circuito do
sistema de sinalizao.
Veja a seo VERIFICAO DO SISTE-
MA DE SINALIZAO.
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Troque o fusvel.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor principal.
CONEXO DEFICIENTE
Corrija.
Adicione gua destilada na bateria.
Limpe os terminais da bateria.
Carregue ou troque a bateria.
INCORRETO
7-31
ELET
+
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO
1. Se a buzina no soar.
2. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio da
buzina.
Terminal (+) Terminal Marrom (1)
Terminal (-) Terra no quadro (2)
Gire o interruptor principal para a posio
ON.
Verifique a voltagem (bateria) no fio Mar-
rom do terminal da buzina.
1. Interruptor da buzina
Desconecte do chi cote, o conector
dointerruptor de guido.
Verifique a continuidade entre os fios Rosa
e Preto, enquanto pressiona o boto da
buzina.
3. Buzina
Conecte o Multitester (DC 20V) na buzina
no terminal Rosa.
Terminal (+) Terminal Rosa (1)
Terminal (-) Terra no quadro (2)
ON.
Veri fi que a vol tagem (bateri a) no
fioMarrom do terminal da buzina.
Ajuste ou troque a buzina.
CONTINUIDADE
OK
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor do guido.
Existe um problema no circuito entre o in-
terruptor principal e a buzina. Corrija.
SEM CONTINUIDADE
Troque a buzina.
RUIM
7-32
ELET
+
2. Se a luz de freio no se acender.
1. Lmpada e soquete
Verifique a continuidade da lmpada e o
soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da
lmpada.
CONTINUIDADE
2. Interruptor de freio (dianteiro/traseiro)
terruptor de freio.
Verifique a continuidade entre os fios
Preto e Preto (Dianteiro)
Marrom e Amarelo (Traseiro)
3. Voltagem
Conecte o Mul ti tester (AC 20V) no
conector do soquete da lmpada.
Terminal (+) Terminal Amarelo (1)
ON.
O manete de freio (ou pedal de freio) deve
estar acionado.
Verifique a voltagem (9 - 11V AC) do fio
Amarelo no conector do soquete.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de freio.
4. Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor princi-
pal e o conector do soquete. Corrija.
Veja o DIAGRAMA DO SISTEMA DE SINA-
LIZAO.
RUIM
OK
CONTINUIDADE
1
2
L
B
Y
Y
Y Y
L L
B B
7-33
ELET
+
3. Se o pisca e/ou a luz indicadora de pisca no se acende.
1. Lmpada e soquete
soquete da lmpada.
SEM CONTINUIDADE
Troque a lmpada e/ou o soquete da
lmpada. CONTINUIDADE
2. Interruptor de pisca
rom/Branco e Preto e Marrom/Branco e
Chocolate.
SEM CONTINUIDADE
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no rele do
pisca.
Terminal (+) Terminal Marrom/azul (1)
Terminal (-) Terra do quadro
Gire o interruptor principal para a po-
sio ON.
Verifique a voltagem (bateria) do fio Mar-
rom/azul 1 do terminal do rel de pisca.
4. Rel de pisca
Conecte o Mul ti tester (DC 20V) no
conector do rel de pisca.
Terminal (+) Terminal Marrom/
Branco (1)
Terminal (-) Terra do quadro
sio ON.
rom/azul (1) do terminal do rel de pisca.
CONTINUIDADE
OK
OK
Existe um problema entre o interruptor prin-
cipal e o conector do rel de pisca. Corrija.
O rel de pisca est com defeito. Troque.
RUIM
RUIM
1
Br/W
Br/L
7-34
ELET
+
Conexes do sistema
Existe um problema entre o interruptor princi-
pal e o conector do soquete da lmpada.
Corrija.
Veja o DIAGRAMA DO CIRCUITO.
5. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no rel do
pisca
OK
Pisca (LE)
Terminal (+) Fio Chocolate (1)
Pisca (LD)
Terminal (+) Fio Verde escuro (2)
4. Se a luz indicadora de neutro no se acende
1. Lmpada e soquete
soquete da lmpada.
Desconecte o fio do interruptor de neutro.
Verifique a continuidade dentre os fios
Azul celeste e Terra.
CONTINUIDADE
CONTINUIDADE
SEM CONTINUIDADE
pada.
SEM CONTINUIDADE
Troque o interruptor de neutro.
ON.
Acione o interruptor de pisca para a direita
ou para a esquerda.
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Cho-
colate e Verde escuro no terminal do rel
de pisca.
RUIM
7-35
ELET
+
3. Voltagem
Conecte o Multitester (DC 20V) no fio do
interruptor de neutro.
Terminal (+) Terminal Preto (1)
Terminal (-) Terminal Azul (2)
sio ON.
Coloque o motor fora de neutro (ponto
morto).
Verifique a voltagem (12,5 V) do fio Azul
no terminal do interruptor de neutro.
OK
Verifique todas as conexes do sistema de
sinalizao. Veja o DIAGRAMA DO CIR-
CUITO.
Troque o medidor de combustvel.
5. Se o sensor de combustvel no funcionar.
1. Medidor de combustvel
Remova o medidor de combustvel do tan-
que de combustvel.
Desconecte do chicote, o conector do
medidor de combustvel.
Conecte o Multitester ( x 1) no fio do
conector do medidor de combustvel.
Terminal (+) Terminal Verde (1)
Verifique a resistncia do medidor de com-
bustvel.
Posio da bia
Resistncia
especificada
Para cima 3
Para baixo 4
4 10
90 100
RUIM
OK
RUIM
1
2
Y B
L W
W
R
Sb
Y/R
7-36
ELET
+
Verifique todas as conexes do sistema de
sinalizao. Veja DIAGRAMA DO CIR-
CUITO.
NO MOVE
Troque o medidor de combustvel.
3. Medidor de combustvel
Conecte o medidor de combustvel no chi-
cote.
Mova a bia para cima (1) ou para
baixo (2).
Gi re o i nterruptor pri nci pal para a
posioON.
Verifique se o ponteiro do medidor de com-
bustvel se move para F ou E.
MOVE
2. Voltagem
Conecte o Mul ti tester (DC 20V) no
conector do sensor de combustvel.
Terminal (+) Terminal Verde (1)
Terminal (-) Terra do quadro (2)
Gire o interruptor principal para a posi-
o ON.
rom do medidor de combustvel.
Posio da bia
Ponteiro do
painel
Bia para cima (1)
F
E
Bia para baixo (2)
NOTA:
Antes de ler o Multitester, deixe a bia por mais
de 3 minutos em cada posio (para cima e
para baixo).
OK
RUIM
7-37
ELET
+
AUTO DIAGNSTICO
CARACTERSTICAS DE AUTO-DIAGNOSTICO DA FACTOR YBR125
Quando o interruptor principal posicionado em ON os itens a seguir so monitorados:
Sensor de posio do acelerador (TPS)
Solenide de corte de combustvel
Fornecimento de energia para o sistema de ignio
Quando o interruptor principal posicionado em ON a luz indicadora de problemas acende durante
1,5 segundos e depois se apaga.
Se houver um problema nos sistemas acima, a luz indicadora de problemas se acender por 1,5
segundos, apagar e ento comear a piscar.
Padro de piscadas.
Dgito de 10: Ciclo de 1 segundo ativados (ON) e 1,5 segundos desativado (OFF)
Dgito de 1: Ciclo de 0,5 segundo ativado (ON) e 0,5 segundo desativado (OFF)
Exemplo:
Uma piscada longa (1 segundo) seguida de cinco piscadas curtas (0,5 segundos) indica o cdigo de
falha 15, como mostrado no grfico abaixo.
Luz acesa (ON)
Luz apagada (OFF)
Em caso de problemas simultneos os cdigos de falha aparecero em ordem numrica crescente,
e se repetiro at o interruptor principal ser posicionado em OFF e o problema for solucionado.
1,5 2,5 1,5 1,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
7-38
ELET
+
TABELA DE CDIGOS DE FALHA
Cdigo de Item Sintoma Ao de segurana Partida Dirigibilidade
falha n contra falhas
AUTO DIAGNSTICO
15
16
57
61
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Sensor de posio
do acelerador
(TPS)
Solenide de
corte de
combustvel
Fornecimento de
energia para o
sistema de ignio
Circuito
aberto ou em
curto
Preso/
agarrado
Circuito
aberto ou em
curto
Baixa tenso
no circuito de
ignio
Pisca Acende
Pisca Acende
Pisca Acende
Pisca Acende
- Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- TPS com defeito
- TPS mal instalado
TPS est
preso/agarrado
-Mau contato na
conexo
- circuito aberto ou
curto no chicote
principal
- solenide com
defeito
- bateria
descarregada
- mau contato no
terminal da bateria
- fusvel queimado
7-39
ELET
+
ANLISE DE PROBLEMAS
90890-03174
1. Sensor de posio do acelerador (TPS)
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do TPS
at a unidade C.D.I.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
2. Sensor de posio do acelerador (TPS)
Verifique a resistncia do TPS.
Veja INSPEO E AJUSTE DO SENSOR
DE POSIAO DO ACELERADOR (TPS) no
capitulo 5.
CONTINUIDADE
OK
Conserte ou troque o chicote.
RUIM
SEM CONTINUIDADE
Troque a unidade C.D.I.
Troque o sensor de posio do acelerador
(TPS)
1
3
2
9
1
7
2
8
7-40
ELET
+
ANLISE DE PROBLEMAS
2. Solenide de corte de combustvel
1. Chicote
Verifique a continuidade do chicote do
Solenide de corte de combustvel at a uni-
dade C.D.I.
Veja DIAGRAMA DO CIRCUITO acima.
2. Solenide de corte de combustvel
Susbstitua o solenide de corte de combus-
tvel.
CONTINUIDADE
Conserte ou troque o chicote.
SEM CONTINUIDADE
1
3
2
9
1
7
2
8
CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .............................................................. 8-1
SISTEMA ELTRICO .................................................................................... 8-1
SISTEMA DE COMPRESSO. ..................................................................... 8-2
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE ................................................... 8-3
8-1
PROB
?
SISTEMA ELTRICO
8-2
PROB
?
SISTEMA DE COMPRESSO
8-3
PROB
? LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA DE ADMISSO E DE ESCAPE
(1) Rotor do magneto
(2) Retificador/ regulador
(3) Bateria
(4) Rel de partida
(5) Motor de partida
(7) Cabo negativo da bateria
(8) Interruptor principal
(9) Interruptor guido L.E.
(10) Interruptor guido L.D.
(12) Buzina
(13) Bobina de ignio
(14) Rel de corte de partida
(15) Painel de instrumentos
DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 E/ED
(16) Medidor do nvel de combustvel
(17) Unidade C.D.I.
(18) Rel do pisca
(19) Interruptor da luz do freio dianteiro
(20) Interrupto da luz do freio traseiro
(21) Interruptor da luz de neutro
(22) Farol
(23) Lanterna traseira
(24) Pisca dianteiro L.E.
(25) Pisca dianteiro L.D.
(26) Pisca traseiro L.E.
(27) Pisca traseiro L.D.
(28) Sensor de posio do acelerador (TPS)
(29) Solenide de corte de combustvel
(30) Fusvel
(1) Rotor do magneto
(2) Retificador/ regulador
(3) Bateria
(4) Fusvel
(5) Cabo positivo
(6) Interruptor principal
(7) Interruptor guido L.E.
(8) Interruptor guido L.D.
(9) Bobina de ignio
(10) Farol
(11) Lanterna traseira
(12) Pisca dianteiro L.E.
(13) Pisca dianteiro L.D.
(14) Pisca traseiro L.E.
(15) Pisca traseiro L.D.
DIAGRAMA DO CIRCUITO YBR125 K
(16) Rel do pisca
(17) Interruptor da luz do freio dianteiro
(18) Interruptor da luz do freio traseiro
(19) Interruptor da luz de neutro
(20) Painel de instrumentos
(21) Medidor do nvel de combustvel
(22) Buzina
(23) Sensor de posio do acelerador (TPS)
(24) Solenide de corte de combustvel
(25) Unidade C.D.I.
ON
OFF
2
9
6
3 4
7
8
5
12
18
1
10
19
11
21
22 24 26 27 25
23
20
14
13
29
17
28
15
16
START
OFF OFF
RUN
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
LO
HI
L
N
R
DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125E / YBR125ED
MAIN
START STOP
PASSING LIGHT DIMMER HORN
FLASHER
F
U
E
L
30
CDIGOS CORES
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Rosa
Azul
Chocolate
Verde escuro
Azul celeste
Amarelo
Vermelho/Branco
Marrom/Vermelho
Verde/Branco
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
Azul celeste/Azul
Azul/Branco
Marrom/Branco
Amarelo/Branco
Verde
Vermelho/Preto
Branco/Marrom
Branco
Diagrama_ED_01a
sexta-feira,24deoutubrode200810:38:29
ON
OFF
2
6
19
9
24
25
23
ON
OFF
8
4
5
3
22
10 12 14 15 13
11
7
ON
OFF
ON
OFF
ON
OFF
LO
HI L
N
R
MAIN
STOP
20
16
21
F
U
E
L
PASSING LIGHT DIMMER HORN FLASHER
18 17
DIAGRAMA ELTRICO FACTOR YBR125K
CDIGOS CORES
Preto
Marrom
Vermelho
Laranja
Rosa
Azul
Chocolate
Verde escuro
Azul celeste
Amarelo
Vermelho/Branco
Marrom/Vermelho
Verde/Branco
Marrom/Azul
Amarelo/Vermelho
Azul celeste/Azul
Azul/Branco
Marrom/Branco
Amarelo/Branco
Verde
Vermelho/Preto
Branco/Marrom
Branco
Diagrama_K_01a
sexta-feira,24deoutubrode200810:38:59
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
IMPRESSO NO BRASIL
2008/09, P

ManualServicos - Ybr125.factor.2009 11

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18D-F8197-W0

Chave de ajuste de folga de vlvula:

AJUSTE DA PRESSO DE COMPRESSO

Girar para dentro (a) Aumenta a folga.

AJUSTE DO FREIO TRASEIRO

AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE

Girar para dentro (a) Diminui a folga.

Chave para porca castelo:

Girar na direo (a) Aumenta a pr-carga

A soluo de bateria perigosa. Ela contm

Passos para a troca:

Passos para medio do empenamento:

Passos para medio:

Passos para o esmerilhamento:

Mea o dimetro externo (b) dos eixos dos

INSPEO DOS ANIS

Passos para a medio:

Aperte a contraporca (1)

Tome cuidado para no apertar demais o

Fio (+) do Tester Terminal preto (b)

Fio (+) do tester Terminal amarelo (a)

Fio (+) do Tester Terminal amarelo (a)

Passos para a troca de rolamentos e

Passos para a verificao:

Passos para a montagem:

Nunca tente arrancar o pisto da pina.

MONTAGEM DA PINA DE FREIO

Passos para a remoo:

Passos para a remoo:

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