LOS COCHES DE

CHOQUE
JAVI GOMBAO- TECNOLOG A I NDUSTRI AL I I
1)Descripcin de los elementos y su principal funcin:
La imagen que tenemos en la parte superior de este documento es una atraccin de feria, concreta-
mente unos coches de choque. A continuacin, describiremos los diferentes elementos que la componen
y el funcionamiento detallado de cada uno de ellos:
En primer lugar, nos encontramos ante una mquina elctrica. sta se define porque es un dispositivo capaz de ge-
nerar aprovechar o transformar la energa elctrica. Recordemos, pues, que esta energa elctrica se produce por la exis-
tencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente elctrica entre ambos cuan-
LOS COCHES DE CHOQUE
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ndice:
1. Descripcin de los elementos y su funcin............................... Pg 1-4
2. Estudio de ventajas, inconvenientes y alternativas.................. Pg 5-6
3. Cuestiones .................................................................................Pg 7-8
3.1.Materiales que deben emplearse .....................................Pg 7
3.2.Enumeracin de los conjuntos elctricos y mecnicos... Pg 8
do se los pone en contacto por medio de un conductor elctrico. Segn el tipo de finalidad a la que se destinen y el tipo de
funcionamiento de este tipo de mquinas se pueden clasificar en tres grandes grupos: generadores, motores y transforma-
dores. En este caso, al encontrarnos con una mquina elctrica que presenta movimiento rotativo, aprovecha la energa
elctrica y la transforma en energa mecnica, y por tanto, presenta un motor. Adems, esta mquina tambin puede clasi-
ficarse si atendemos a otros criterios. Por ejemplo, en funcin de la potencia que absorbe o genera, nos hallamos ante una
mquina de baja potencia (con valores entre 0,5 y 10 kW y frecuencia normal, 50-60 Hz). En funcin de su velocidad de
giro, nos encontramos ante una mquina con muy baja velocidad (menor de 300 rpm). Ahora bien, las mquinas elctri-
cas rotativas se clasifican en dos grandes grupos, segn el tipo de red elctrica a la que se encuentren conectadas. As se
tiene: mquinas elctricas rotativas de corriente alterna y mquinas elctricas rotativas de corriente continua. En este as-
pecto, debemos matizar que los motores de corriente alterna son los de mayor campo de aplicacin, tanto en el mbito do-
mstico como en el industrial. Se disean dos tipos bsicos de motores que funcionan con corriente alterna: los motores
sncronos y los motores asncronos o de induccin. Las mquinas sncronas son los dispositivos ms empleados para gene-
rar energa elctrica; sin embargo el motor sncrono se emplea muy poco ya que posee unas caractersticas algo especiales.
Por el contrario, los motores asncronos o de induccin son los que se utilizan ms a menudo. El tipo trifsico es el que nor-
malmente se emplea en la industria (tornos, gras, ascensores, motores). Los motores de dos fases se aplican en siste-
mas de control automtico y los monofsicos tienen su principal aplicacin en mquinas domsticas y tambin en la indus-
tria: lavadoras, bombas, ventiladores, etc. m
Dicho todo esto, describiremos los elementos existentes en esta atraccin de feria, as como su funciona-
miento primordial. Para ello, es necesario realizar un esquema donde se especifiquen las diferentes partes que
lo constituyen:
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NMERO COMPONENTE DESCRIPCIN
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Caseta
distribuidora
Es el componente que proporciona la corriente elctrica al recinto ferial
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Grupo
acondicionador
Consta de un transformador (2.1), encargado de adecuar la tensin a los valores que
necesitamos para alimentar la atraccin de feria. Este se compone de un rectificador,
un filtro y un regulador (2.2).
- Los rectificadores alimentados por por fuentes trifsicas convierten la corriente
alterna de entrada en una corriente continua de salida, mediante dispositivos
semiconductores capaces de manejar grandes potencias.
- Los filtros: es un elemento que discrimina una determinada frecuencia o gama de
frecuencias de una seal elctrica que pasa a travs de l, pudiendo modificar tanto
su amplitud como su fase
- Reguladores de voltaje: se trata de un dispositivo electrnico diseado para
mantener un nivel de voltaje constante.
3 Pista
Est proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin del automvil.
En concreto, esta pista se alimenta por corriente continua a 110 V proporcionada por
el grupo acondicionador anterior. Para establecer un criterio, el polo positivo se
localizar en el techo y el negativo en el suelo. Por ello, este voltaje de 110 V
alimentar al vehculo que se mover libremente por la pista.
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Coche con
sistema elctrico
En su exterior, se compone de un volante para dirigir los movimientos del vehculo,
sistemas de proteccin para el conductor como gomas protectoras y, en algunos
casos, cinturones de seguridad para evitar daos sobre el conductor y tambin un
accionamiento de frenado y accelerado. Adems, al lado del volante puede haber
algunos interruptores o motores para producir sonidos determinados mientras se
conduce junto con los dems coches. En su interior, nos encontramos con un motor,
especficamente un motor asncrono trifsico (4.1), que recibe la energa elctrica en
forma de corriente alterna en tres fases o hilos y la transforman en energa
mecnica. Dentro de l, nos hallamos con un esttor o elemento fijo de la mquina,
un rotor o componente giratorio, el entrehierro y los sistemas de refrigeracin.
5 Inversor
Su funcionamiento consiste en cambiar un voltaje de entrada de corriente continua a
un voltaje simtrico de salida de corriente alterna, con la magnitud y frecuencia
deseada por el usuario o el diseador. Si suponemos que este inversor es simple
podramos afirmar que consta de un oscilador que controla a un transistor, el cual se
utiliza para interrumpir la corriente entrante y generar una onda rectangular.
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Regulador
esttico de
alterna
Se tratan de sistemas que transforman la corriente alterna de tensin constante en
corriente alterna de tensin variable y de la misma frecuencia. As pues, en el lmite
donde la potencia entregada a la carga sea mxima o nula se obtienen los
interruptores estticos de alterna.
7 Techo
Est constituido por una maya metlica donde hay un contacto con el soporte del
cable del coche (8) que es por donde circula esta corriente elctrica del sistema.
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PROFUNDIZACIN: MOTOR CORRIENTE CONTINUA
Con dicho motor se recibira energa elctrica en forma de corriente continua y la transformara en energa mecnica,
como consecuencia del giro de sus partes mviles. La constitucin de estos motores viene determinada por la necesidad
de establecer un campo magntico y de disponer una serie de bobinas recorridas por la corriente elctrica y situadas en
el seno del campo. As, consta de las siguientes partes: el esttor (parte fija del motor responsable del establecimiento
del campo magntico de excitacin. Para ello tiene una serie de bobinas, denominadas inductoras, situadas alrededor de
los polos del electroimn recorridas por la corriente de excitacin), el rotor (es la parte mvil del motor que
proporciona el par para mover la carga y consta de otro tipo de bobinas denominadas inducidas, que van arrolladas
sobre las ranuras de un ncleo de hierro que se denomina inducido, que es donde se crea la fuerza contraelectromotriz;
el conjunto formado por el colector de delgas, lminas de cobre que constituyen el colector, y las escobillas, friccionan
con el c olector y transmiten la corriente elctrica, funcionan como un sistema de conmutacin de la corriente de salida y
entrada del rotor, a medida que giran las espiras del devanado del inducido) y el entrehierro que se corresponde al
espacio situado entre el esttor y el rotor y es por donde el flujo magntico pasa de uno a otro. A su vez, algunos motores
incorporan en el esttor algunos polos complementarios llamados polos de conmutacin que se encuentran rodeados
por unas bobinas conectadas en serie con el devanado del inducido y recubiertas de una pelcula aislante individual,
para evitar problemas de cortocircuitos.
2) Estudio de alternativas del sistema de accionamiento elc-
trico. Estudio comparativo de ventajas e inconvenientes.
Hasta ahora hemos mencionado la clasificacin de los autos de choque, las partes que constituyen el sistema y he-
mos hecho especial hincapi en el motor que posee. Ahora bien, existen una serie de alternativas del sistema de acciona-
miento elctrico as como un estudio comparativo de ventajas e inconvenientes. Vemoslas. Para ello, en primer lugar men-
cionaremos las ventajas, los inconvenientes y las posibles alternativas:
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VENTAJAS
- Los motores sncronos, son mecnicamente sencillos de construir, lo cual los hace muy robustos y sencillos,
apenas requieren mantenimiento y son baratos. Adems, al no necesitar arrancadores, los motores no se ven
sometidos a vibraciones por efecto de la transformacin de energa elctrica en mecnica, ya que la potencia
instantnea absorbida por una carga trifsica es constate e igual a la potencia activa. Estos motores, adems son muy
robustos y prcticamente son muy robustos y son fciles de conseguir en el mercado. Adems, hemos de tener en
cuenta que los motores elctricos tienen unos rendimientos ms altos en comparacin que con los de combustin y
devuelven en trabajo gran parte de la energa elctrica suministrada. Por otra parte, al funcionar con corriente
elctrica, nos encontramos que existe una facilidad de montaje y una mayor disponibilidad. As mismo, los coches
estn fabricados con materiales que protegen al conductor contra los golpes producidos.
INCONVENIENTES
- Las desventajas de la utilizacin de este tipo de motores son que tienen bajos pares de arranque, que
presentan una zona inestable de funcionamiento y que el control de velocidad en amplios rangos es complejo. Al
funcionar con corriente elctrica se corre el riesgo de que en el momento de que se produzca un cortocircuito el
sistema deje de funcionar. A su vez, existe una necesidad de un equipo electrnico para que convierta la energa de
continua a alterna y las averas en los circuitos inversores suponen que se deben cambiar por la complejidad de la
reparacin. Por otro lado, pueden faltar ms medidas de seguridad, sobretodo en el cuello y tambin en la cabeza. De
otro modo, teniendo en cuenta que disponemos de un techo, ste lo podramos utilizar para obtener energa (vase las
alternativas).
ALTERNATIVAS:
- Como alternativas al funcionamiento, podemos utilizar el techo para incorporar un sistema de paneles solares,
stos son componentes que convierte los rayos solares que recibe directamente en energa aprovechable tanto paro
uso inmediato o almacenamiento de la misma. Existen dos clases primordiales de paneles solares. En concreto,
dentro de la clasificacin de los paneles solares utilizaremos la ms funcional, la fotovoltaica, que convierte en
energa elctrica los rayos solares y estn compuestas por una compilacin de clulas solares de silicio. Como
ventajas a esta alternativa, distinguimos: son limpios, silenciosos y no daan el medio ambiente; se ahorra
energa; la instalacin de este sistema de energa renovable requiere una obra muy rpida; el mantenimiento
necesario es mnimo ofreciendo adems un largo perodo de vida til, tras la inversin inicial en cuestin de unos
aos habr amortizado el dinero usado y tendr energa elctrica prcticamente gratuita; en zonas rurales o
alejadas de las lneas elctricas permiten tener electricidad sin depender de esos sistemas. Ahora bien, la ventaja
ms importante es que es el nico sistema que permite un suministro de energa renovable continuo haya sol o no.
Por otro lado, como desventajas de esta alternativa nos encontramos con que su fabricacin an depende de
energas no limpias, con lo que por ese lado s repercute negativamente en el medio; el coste de la inversin es
elevado ya que es un sistema de energa renovable relativamente nuevo y la demanda an no es suficiente como
para abaratar considerablemente los costes, posee ciertas restricciones de consumo debido a que no puede
utilizarse ms energa de la acumulada en pocas de escaso sol, los acumuladores de energa suelen ser caros,
dependen del tiempo (si est o no soleado) y dada la potencia necesaria, el grupo de acumuladores tiene que ser
grande. En este supuesto caso, utilizaramos motores de corriente continua en el coche con rotor externo. Estos
acumuladores, alimentaran directamente a la pista con corriente continua y absorberan la energa a travs de los
contactos que tienen con el techo y con el suelo. Por ello, al presentar el motor un rotor externo eliminaran parte
de los mecanismos de transmisin porque el rotor tocara directamente la pista. Los contactos del coche con el
suelo y el techo requieren una visin continua, por el desgaste del roce. A continuacin mostraremos el esquema de
funcionamiento:
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3) Cuestiones
1) Qu materiales deberan emplearse para fabricar cada una de las partes que integran los elementos
externos del vehculo? Qu materiales deberan emplearse para la construccin de la pista y por qu?
Los elementos que podran emplearse para fabricar cada una de las partes, podran ser las siguientes:
ELEMENTO MATERIAL
Neumticos
Su funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y friccin con el pavimento,
posibilitando el arranque, el frenado y la gua. Por tanto lo podramos construir de caucho, tanto
natural (resistente e inerte) como sinttico (resistente a agentes qumicos).
Parachoques
Es la pieza de un vehculo que se encuentra en la parte trasera y delantera de ste, con el objetivo de
amortiguar y proteger al vehculo en caso de colisin, absorbiendo la energa cintica y empujndola
en forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo as una reduccin de daos, pero no de
impacto. Por esto, los mejores materiales para su fabricacin es el caucho sinttico (resiste a agentes
qumicos) y derivados del plstico, como por ejemplo los elastmeros, plsticos que se caracterizan
por su gran elasticidad, adherencia y baja dureza.
Faro del
coche
En el interior del faro, nos hallamos con lampara de led que es la que produce la luz, presentado un
considerable ahorro energtico, un arranque instantneo, aguante a los encendidos y apagados
continuos y una mayor vida til, pero tambin con ciertos inconvenientes como su elevado coste
inicial. El material utilizado es, pues, el plstico termoplstico (constituidas por cadenas unidas entre
s debilmente y obtenidas por compuestos derivados del petrleo). En particular, el material ms
apropiado ser el metacrlato porque posee la propiedad de ser transparente.
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Parte externa
del coche
Se podra construir de plstico, porque proporcionan el balance necesario de propiedades que no
pueden lograrse con otros materiales por ejemplo: color, poco peso, tacto agradable y resistencia a la
degradacin ambiental y biolgica. Dentro de la clasificacin de los plsticos, en el caso de los coches
de choque, podramos encontrarnos con que se trata de un plstico sinttico, pues, tiene origen en
productos elaborados por el hombre, principalmente derivados del petrleo. Atendiendo la
estructura, nos hallamos que en este caso se trata de un plstico termoplsticos, pero concretamente,
podra tratarse de un PVC caracterizado por presentar propiedades como su amplio rango de dureza
y su impermeabilidad.
Asientos
El material ms adecuado, sera, nuevamente el plstico elastmero. En particular, podra tratarse de
caucho natural por presentar propiedades inertes y resistentes.
Volante
Se puede fabricar de plstico elastmero, caracterizado porque las cadenas se estiran i este
acontecimiento hace que se confiera a estos materiales una gran elasticidad, adherencia y dureza.
Concretamente, se podra construir de caucho sinttico por obtencin de derivados del petrleo que
fundamentalmente es derivado del petrleo.
Pista
Metlica. Debemos de recordar que un metal son elementos qumicos caracterizados por ser buenos
conductores del calor y la electricidad.
2) Enumerar los conjuntos elctricos y mecnicos que deben formar parte necesariamente del
vehculo. Indicar para cada uno de ellos su principal funcin.
Por lo que hace a los conjuntos elctricos podemos diferenciar:
- Acelerador y el frenos: para poder controlar y manipular la velocidad o el frenado del coche.
- Unos botones sonoros para hacer ruidos caractersticos mientras se est conduciendo sobre la pista
- Un cristal protector que se sita delante del piloto
- Un asiento cuya funcin es situar al conductor en una regin cmoda del coche
- Los faros permiten emitir luces mediante una lampara de led,
- El volante para manipular la direccin y el sentido del coche
- Unas ruedas responden al movimiento efectuado por el volante.
- Un parachoques para amortiguar los golpes producidos durante la conduccin. Ahora bien, para tener la mxi-
ma seguridad y no sufrir dolores de cuello o de espalda podramos incluir ms elementos de proteccin sobreto-
do en el cuello y la cabeza que en muchas de las atracciones de feria no se incluyen, como por ejemplo cascos, cinturones
de seguridad, etc.
Por lo que hace a los conjuntos elctricos ms importantes, diferenciamos tres: el motor trifsico, el inversor y el
regulador esttico (componentes ya explicados en la pregunta 1). Ahora bien, hemos de tener en cuenta que tambin den-
tro del coche ha de existir el cableado necesario para que se produzca un funcionamiento adecuado, as como el correcto
funcionamiento de los engranajes presentes y las conexiones que se producen entre el coche y el resto del sistema. Por lti-
mo, aunque no hayamos hecho referencia anteriormente, en el coche podramos incluir un rel temporizado, que se desco-
necta en un cierto tiempo. Esto hace que todos los conductores, posean el mismo tiempo para disfrutar de esta divertida
atraccin de feria.
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