Curso Instruccion Operacion Cargadores Frontales

Luis Fernando, Vasquez Ramos

Expositor : Luis Fernando,
Vsquez Ramos
Un agradecimiento
muy especial a
nuestro grandioso
salvador, ya que
por su divina
providencia el da
de hoy nos
permiti estar aqu
GENERALIDADES
TIPOS DE CARGADORES
FRONTALES
A) CARGADORES FRONTALES SOBRE
ORUGAS.
B) CARGADORES FRONTALES
SOBRE RUEDAS.
1.3. PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
A) EL BASTIDOR CHASIS.-
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
B) TRANSMISIN.-
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Convertidor de Par.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Servo transmisin.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
rbol Motriz (Juntas Universales y flechas
propulsoras).
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Diferencial
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS
Ejes y mandos finales
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
C) SISTEMA HIDRULICO.
6
6
2 3
4
5
1
7
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
1. Tanque hidrulico
2. Bomba de piloto/freno
3. Vlvula de freno
4. Luz de advertencia:
presin de frenos baja
5. Acumuladores
6. Frenos de disco en
circulacin de aceite,
encapsulados
7. Filtro de retorno en
tanque hidrulico
Sistema de frenos de los
cargadores
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
1
2
3
4
5
6 7
8
1. Tanque hidrulico
2. Vlvula de direccin
3. Cilindros de direccin
4. Vlvula conmutadora
5. Bomba de direccin
6. Bomba servo - freno
7. Bomba principal
tanque hidrulico
Sistema de direccin
1 2
3
4
5 6
7
8
9
10
11
1. Tanque hidrulico
2. Vlvula limitadora de
presin, enfriador
3. Vlvula piloto
4. Bomba principal
7. Bomba para ventilador
8. Vlvula central
9. Cilindros de elevacin
10. Enfriador de aceite
hidrulico
tanque hidrulico
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Hidrulica de elevacin
3
4
5
6
7
8
9
10
11
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
1. Tanque hidrulico
2. Vlvula limitadora de
presin, enfriador
3. Vlvula piloto
4. Bomba principal
7. Bomba para ventilador
8. Vlvula central
9. Cilindro de volteo
10. Enfriador de aceite
hidrulico
tanque hidrulico
1 2
Hidrulica de volteo
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
D) EQUIPO O HERRAMIENTA DE
TRABAJO.

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
1) Mecanismo de Inclinacin Volteo.
Mecanismo en paralelo.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Mecanismo en Z

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
2) Tipos De Lampones.

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
E) CABINA.

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Cabina en el semichasis delantero.

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
Cabina en el semichasis posterior

PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.
F) NEUMTICOS.-
PARTES DEL CARGADOR
FRONTAL A RUEDAS.

1.4. CARACTERSTICAS DE LOS
CARGADORES.
1) Caractersticas De Diseo: Como ejemplo tomaremos
un cargador frontal Caterpillar modelo 930.
MARCA : CATERPILLAR
MODELO : 930
MODELO MOTOR : 3304
POTENCIA MOTOR : 100 HP.
RPM (indicadas del motor) : 2200 rpm.
No. CILINDROS : 04
CILINDRADA : 425 pulg3
VELOCIDAD. MAX : 40.4 Km/Hr.
CAPACIDAD LAMPN : Colmado: 1.53 m3
al ras 1.19m3
DIMENSIONES : Alto:3.10m. Ancho:2.80
Largo:6.27m.
DIMENSIONES DE TRABAJO : (A) Altura libre de descarga 2.79 m.
(B) alcance a la mx. Elevacin 0.86 m.
(C) Alt.Bajo bulon 3.65 m.
CARACTERSTICAS DE LOS
CARGADORES.
CARGADORES.
2) Caractersticas De Servicio:

Capacidad del radiador (LIQUIDO REFRIGERANTE) : 7.75 Gls.
Crter (aceite) : 5 Gls.
Capacidad Transmisin y convertidor de par : 6.75Gls.
Capacidades de diferenciales y mandos finales : Delant. : 5.5 Gls
Traseros 5.5 Gls.
Capacidad del Sistema Hidrulico : 19.5 galones
solo tanque:15 Gls.
Capacidad de tanque de combustible : Antiguo 36 Gls.
Nuevo: 39 GLs.
CARGADORES.
3) Caractersticas De Los Sistemas:
Transmisin.- Servo transmisin para cambios a plena marcha, con
cuatro velocidades de avance y tres de retroceso, se efecta con una
sola palanca y otra palanca de seguridad que traba el control de la
transmisin en neutro.
Ejes.-EI eje delantero es fijo, el de atrs oscila 15 y todas las ruedas
se mantienen en contacto con el suelo, para una ptima traccin. Los
semiejes se pueden sacar independientemente de las ruedas y de los
conjuntos planetarios.
Sistemas Hidrulico.- Dos circuitos de direccin y del levante e
inclinacin del lampn, con presin de bomba cada uno de 1000
Ibs/pul2 a 2200 rmp, el sistema es sellado con vlvulas encerradas.
Sistemas Frenos.- De servicio de disco simple con sujetador reforzado
en las cuatro ruedas, de accin mecnica, instalados en el eje de la
transmisin que se aplican a mano.
Sistema Bastidor.- De bastidor articulado, las ruedas traseras y
delanteras siempre siguen el mismo curso. Hay plena fuerza
hidrulica.
1.5. TABLERO DE
INSTRUMENTOS
TABLERO DE INSTRUMENTOS
A) TABLERO DE INSTRUMENTOS DE
CARGADORES ANTIGUOS MEDIDORES

B) TABLERO DE INSTRUMENTOS
DE CARGADORES MODERNOS.
1) TEMPERATURA DE REFRIGERANTE.- Indica la temperatura de
refrigerante del motor. El rea roja significa recalentamiento del refrigerante
del motor.

2) TEMPERATURA DE ACEITE DE CONVERTIDOS DE PAR.- Indica la
temperatura de aceite del convertidor de par, el rea roja significa
recalentamiento del aceite.

3) TEMPERATURA DE ACEITE HIDRULICO.- Indica el rea roja
recalentamiento del aceite hidrulico.

4) NIVEL DE COMBUSTIBLE.- Muestra la cantidad de combustible en
el tanque.
Niveles De Advertencia Del Monitor Electrnico. El sistema monitor caterpillar
proporciona tres niveles de advertencia. El primer nivel requiere solo que se
percate el operador. El segundo nivel requiere una respuesta del operador. El
tercer nivel requiere el cierre inmediato de los sistemas de la mquina.
A) Nivel De Advertencia 01.- En este nivel destellaran solo los indicadores.
Requiere que el operador se percate que necesita atencin un sistema de la
mquina. A continuacin describiremos cada uno de ellos.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO.- Indica el freno de estacionamiento
aplicado y transmisin en neutro, debe destellar este indicador durante el
arranque, debe apagarse cuando se desconecta este freno de
estacionamiento.

SISTEMA ELCTRICO que hay un desperfecto en el sistema elctrico, si
esta destellando entonces el voltaje es muy alto o muy bajo para la operacin
normal de la mquina.

NIVEL DE COMBUSTIBLE.- Se encender el indicador cuando el
combustible alcance el 10% de la capacidad del tanque. Para no quedarse sin
combustible y de ser posible, reabastezca la mquina dentro de una hora.
Nivel De Advertencia 02 En este nivel, destellaran tanto el indicador como la luz de
advertencia. Se requiere cambiar la operacin-de la mquina para reducir el
exceso de temperatura en uno o ms de los sistemas. No operar la mquina si
continan destellando el indicador de advertencia y la luz de accin despus
de investigar la causa

TEMPERATURA DE REFRIGERANTE.- Indica que el refrigerante esta
demasiado caliente. Si la manecilla de este indicador est en la gama roja
(anormal), pare la mquina en lugar seguro, investigue la causa.

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN.- Indica que el aceite de
transmisin - convertidor de par esta demasiado caliente, si la manecilla del
medidor esta en la gama roja (anormal) reduzca la carga en la mquina, y si
continua la manecilla en la gama roja y continua destellando la luz de accin
despus de aproximadamente cinco minutos, pare la mquina en un sitio
seguro, y investigue la causa.

TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO.-Indica temperatura excesiva
del aceite hidrulico. Si la manecilla de este indicador esta en la gama roja
(anormal), reduzca la carga en el sistema y si esta manecilla permanece en la
gama roja (anormal), pare la mquina en un sitio seguro y investigue la causa
Nivel De Advertencia 03. En este nivel, tanto el indicador como la luz de fallas
destellaran y sonara la alarma, esto requiere el cierre inmediato de la operacin
para evitar danos graves al sistema y/o mquina. No operar la maquina hasta
corregir las causas.

PRESIN DE ACEITE MOTOR.- Indica baja presin de aceite. Si destella
este indicador, pare inmediatamente la mquina. Pare el motor y investigue la
causa.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO.- Indica que el freno de estacionamiento
esta conectado. Si destella durante la operacin, pare inmediatamente la
mquina. Si tanto la transmisin como el freno de estacionamiento estn
conectados durante el arranque, destellaran el indicador y la luz de advertencia
y sonara la alarma. Ponga la palanca de transmisin en NEUTRO para pagar la
alarma.

PRESIN DE ACEITE DE FRENO.- Indica baja presin de aceite del freno.
Si destella este indicador, pare inmediatamente la mquina.

SISTEMA ELCTRICO.- Indica dao grave del sistema elctrico, si este
indicador de alarma destella durante la operacin pare inmediatamente la
mquina y investigue la causa.
CONTROLES DEL CARGADOR
CONTROLES CARGADORES ANTIGUOS Y
MEDIANAMENTE ANTIGUOS
PEDALES DEL CARGADOR FRONTALES ANTIGUOS.-

El cargador Frontal posee tres pedales principales que tiene
funciones bien definidas, que son: pedal de embrague-freno, pedal
de freno de servicio y pedal de aceleracin, mas un pedal de
claxon.

En lo que se refiere a los cargadores antiguos y medianamente
antiguos en estos pedales casi no hay diferencias, pero esto variara
en cargadores modernos mas que todo en los dos pedales
(neutralizador- freno y freno de servicio) A continuacin
describiremos cada uno de ellos.
PEDALES DEL CARGADOR FRONTALES
ANTIGUOS.
PEDAL NEUTRALIZADOR-FRENO- Este pedal esta ubicado
en el lado izquierdo, cumple dos funciones en aplicacin
mediana neutraliza la caja y al fondo efecta el frenado, su
uso es en la mente PARA EL CARGUO, adems suaviza los
cambios de direcciones de marcha y en el carguo permite
velocidad mas alta del motor para mejor respuesta hidrulica
y en accin al fondo efecta el frenado.
ANTIGUOS.
PEDAL FRENO DE SERVICIO.- Cumple la funcin de
disminuir la velocidad de acuerdo a su grado de aplicacin,
adems este pedal se usa estrictamente para el TRASLADO
de la maquina.
ANTIGUOS.
PEDAL ACELERADOR.- Este pedal tanto en los cargadores antiguos
medianamente antiguos esta en el piso del puesto de operador, a la
derecha, no hay mucha diferencia, este pedal regula la velocidad del motor
adems efecta el APAGADO DEL MOTOR, o sea el estrangulamiento en
manual del combustible en la bomba de inyeccin, se efecta jalando
hacia atrs donde se concreta el apagado del motor, a diferencia de los
cargadores modernos el apagado es por medio de la chapa de contacto
con estrangulamiento elctrico. Su funcin es al pisar acelera y al soltar
disminuye la velocidad o aceleracin del motor.
PEDAL DE CLAXON.- Es un pedal pequeo que
esta ubicado en el piso del lado izquierdo que al
pisar se activa el claxon este pedal lleva en la
mayora de equipos antiguos, el claxon en los
equipos modernos se encuentra en el lado
derecho del operador cerca a las palancas de
levante e inclinacin.
ANTIGUOS.
PALANCAS DE CONTROL DEL
CARGADOR FRONTAL
En cuanto a los cargadores antiguos y nuevos casi no difiere o sea no se
ha incrementado mas palancas de las que siempre tenan los cargadores
antiguos solamente se incremento por ejemplo en la palanca de
levantamiento un interruptor de cambios descendentes en cargadores
pequeos y medianos y en cargadores grandes un interruptor para activar y
desactivar la capacidad variable de convertidor de par. A continuacin
describiremos las palancas en el cargador frontal:
A) PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD Y DE SENTIDO DE
MARCHA DE LA TRANSMISIN.- En cargadores marca CAT. De los
cargadores antiguos y modernos una nica palanca que cumple dos
funciones de: cambiar la direccin de marcha y velocidad, ests palancas
son denominados palancas tipos torsin, en otras marcas conforman dos
palancas, una para cambiar sentido y otra para velocidades, que se
manipula de la siguiente manera:
ADELANTE (F) .
NEUTRAL (N).
RETROCESO (R).

1) Selector de Sentido de Marcha.
PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD Y DE
SENTIDO DE MARCHA DE LA TRANSMISIN
MANGUITO SELECTOR DE
VELOCIDADES.
- CAMBIO A ALTA.- El cambio manual
se efecta tanto en los cargadores
antiguos y medianamente antiguos
girando el manguito con torsin hacia
adelante velocidades altas puede ser
desde Ira hasta 4ta.
-CAMBIO A BAJA.- Ahora se gira el
manguito hacia atrs para cambiar de
4ta a 1ra
Palancas de control de accesorios
B) PALANCA DE INCLINACIN DEL LAMPN.- Esta palanca se encuentra
ubicada en el lado derecho y ms cercano del operador que a continuacin
describiremos;
- DESCARGA.- Empuje la palanca hacia delante para descargar el tampn.
- FIJO.- Suelte la palanca de inclinacin y quedara la posesin de la palanca
siempre en fijo. Adems el lampn permanecer en la posesin en que se
encuentra.
- INCLINACIN HACIA ATRS.- Tire la palanca hacia atrs para inclinar el
lampn hacia atrs
- INCLINACIN AUTOMTICA.- La palanca tiene tope en la posesin de
inclinacin mxima hacia atrs, permanecer en esta posicin y el tampn
siguiera inclinndose haca atrs hasta alcanzar el ngulo ajustado por el
desenganche automtico, regresa entonces a la posicin FIJO. Si esta equipado
de control de andar, los brazos de levantamiento pueden bajar parcialmente
cuando se mantienen la palanca en posicin de DESCARGA con el lampn
contra el tope de descarga y los brazos en posicin totalmente levantados, para
evitar esto regrese la palanca a posicin fijo.
PALANCA DE INCLINACIN DEL LAMPN
C) PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL CUCHARN.- Se encuentra ubicado al
lado derecho del operador o sea la palanca mas alejado al operador tiene cuatro
posiciones que se describen a continuacin:
PALANCA DE LEVANTAMIENTO DEL CUCHARN
- LIBRE (FLOAT).- Es la posicin de la palanca al tope hacia adelante, esta es
para que flote el lampn del cargador al bajar al piso siguiendo el contorno del piso
o sea se mover hacia arriba y hacia abajo. La palanca permanecer en esta
posicin hasta sacarla manualmente y luego la palanca se mantendr en FIJO.
- BAJADA.- Esta posicin es para bajar el lampn, empujando la palanca hacia
adelante, puede bajarse vaco o con carga, al soltarla la palanca regresara a FIJO.
- FIJO.- Es la posicin donde permanecer la palanca constantemente al soltarla
desde la posicin de LEVANTAMIENTO O BAJADA.
- LEVANTAMIENTO.- Tire hacia atrs la palanca para levantar el lampn, suelte la
palanca para que cese el levantamiento del lampn, al soltarla la palanca
regresara a FIJO.
- LEVANTAMIENTO AUTOMTICO.- Es la posicin para lograr la posicin de
levantamiento mximo predestinado por el limitador de levantamiento, la
colocacin a esta posicin es manual y el regreso es automtica, regresa entonces
a la posicin fija.
PALANCAS DE CONTROL DEL ACCESORIO
D) PALANCA NICA DE CONTROL DEL ACCESORIOS.- Este tipo de
controles venan solamente para cargadores de transporte antiguamente,
pero hoy en da con palanca nica vienen equipados otros cargadores,
estos trabajan en cruz o sea las posiciones del circuito de levantamiento
son los mismos, o sea adelante y hacia atrs, la variacin esta solamente
en el movimiento del circuito de inclinacin del lampn porque, para abrir o
descargar se empuja la palanca nica hacia la derecha (hacia afuera) y para
cerrar o inclinar el lampn hacia atrs se jala la palanca nica hacia la
izquierda (hacia el operador), adems poseen los equipos modernos los
automticos de levantamiento y inclinacin del lampn. Se puede decir que
pocos cargadores viene con este diseo de palanca nica ms comercial
es de dos palancas para el movimiento del accesorio o equipo de trabajo.
PALANCA NICA DE CONTROL DEL ACCESORIOS
- TRABA.- Tire la perilla hacia arriba o hacia el operador para
conectar la traba de las palancas de control de accesorios.
- DESTRABA.- Empuje la perilla alejndola del operador para
soltar la traba de las palancas de control.
TRABA DE LA PALANCA DE CONTROL DE ACCESORIOS.- Esta
traba es de suma importancia porque neutralizara la accin hidrulica
de las palancas del movimiento del equipo de trabajo, por seguridad
se debe aplicar cada vez que esta el cargador parado por un periodo
largo y se efectan las siguientes acciones:
F) PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.-Se encuentra el lado
izquierdo del asiento del operador en el piso o puede estar en otro lugar
cercano al operador, este freno se usa nicamente cuando ya este parado
la maquina, por ello se recomienda no conectar el freno de estacionamiento
cuando la maquina esta en movimiento, a menos que sea de emergencia.
PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
- FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONECTADO.- Jale la palanca
perilla para conectar el freno de estacionamiento.
- FRENO DE ESTACIONAMIENTO DESCONECTADO.- Empujando la
perilla palanca hacia adentro se desconecta el freno de
estacionamiento.
- FRENO DE EMERGENCIA.- Se utiliza la misma palanca de freno de
estacionamiento en caso de emergencia, solo si el freno de servicio ha
fallado y que hay tiempo todava para detener la mquina.
G) VOLANTE DE LA DIRECCIN.- Los controles y los cambios de la direccin
los controla el volante de la direccin. La direccin en que se gira la volante es la
direccin en que se gira la mquina. Pero antes de maniobrar se debe sacar la
traba del bastidor de la direccin de la mquina. Gire el volante hacia la izquierda
para hacer un giro a la izquierda, cuanto mas gire el volante de direccin ms
cerrado ser el giro a la izquierda y lo mismo a la derecha. En los cargadores que
se tienen la columna de la direccin ajustable la inclinacin, para dicho ajuste tire
hacia arriba la palanca de inclinacin de la columna de direccin a la posicin
deseada, suelte la palanca de inclinacin de la columna de direccin y la columna
de direccin permanecer en la posicin deseada.
VOLANTE DE LA DIRECCIN
LOS CARGADORES CON EL SISTEMA DE PALANCA
UNIVERSAL STIC (SIN VOLANTE O TIMN)
Los Cargadores Frontales
modernos y en modelos
grandes, en especial marca
CATERPILLAR, vienen
equipados opcionalmente con
controles tipo STIC, tanto
para la traba de la direccin,
control de las velocidades de
la transmisin, control de
sentido de marcha de la
transmisin y control de la
direccin.
1. Control de Traba de la Direccin y de la Transmisin STIC.- Es una
palanca que se encuentra en el lado izquierdo de la palanca (STIC), tiene
dos posesiones:
- Posicin (1) (hacia la izquierda), esta trabada mecnicamente el control
de la direccin y traba al mismo tiempo electrnicamente la transmisin.
- Posicin (2) (hacia la derecha), esta destrabada el control de la
direccin y destraba la transmisin.
2. Control de Sentido de Marcha de la Transmisin STIC.- El
conmutador del sentido de marcha del sistema STIC esta en la palanca
de control de la direccin del sistema STIC. Tiene las siguientes
posiciones:
* AVANCE (F).- Mueva la parte inferior del conmutador de gatillo a la letra
"F". Esto permite que la mquina se mueva en avance.
* NEUTRAL (N).- Mueva el conmutador de gatillo a la posicin del
MEDIO, la cual se indica con la letra.N" Esto desconecta la transmisin..
* RETROCESO.(R).- Mueva la parte superior del conmutador de gatillo a
la letra "R". Esto permite que la maquina se mueva en retroceso.
El sentido de marcha seleccionado de la transmisin se muestra en el
tablero de instrumentos. La letra "F" indica avance, la letra "N"' indica fa
posicin neutral y la letra "R" indica retroceso.
3. Control de las Velocidades de la Transmisin STIC.- Oprima el botn de
cambios ascendentes (1) para que la transmisin haga un cambio ascendente a
la siguiente velocidad como puede ser de Ira a 2da a 3ra. Oprima el botn de
caminos descendentes (2) para que la transmisin haga un cambio
descendente a la siguiente velocidad como pude ser de 3ra a 2da a 1ra.
4. Control de Direccin STIC.- la palanca de control de direccin STIC,
tiene tres posiciones que son las siguientes:
Control de las Velocidades de la Transmisin STIC
Control de Direccin STIC
Control de Direccin STIC
* Giros a la Izquierda (1).- mueva la palanca de control de la direccin a la
izquierda (1) para hacer giro a la izquierda con la mquina. Moviendo la palanca
de control de la direccin ms all a la izquierda se hacen giros mas cerrados a la
izquierda.
* Posicin de Centro (Fijo).- cuando suelte la palanca de control de direccin
que hubiera estado en el izquierdo o derecho automticamente regresara a la
posicin del centro o fijo, pero la maquina mantendr la direccin actual de
conduccin.
* Giros a la Derecha (2).- Mueva la
palanca de control de la direccin a
la derecha (2) para hacer un giro a
la derecha con la maquina.
Moviendo la palanca de control de
la direccin ms all a la derecha se
hacen giros mas cerrados a la
derecha.
3) INTERRUPTORES DE LUCES.-
Los interruptores de luces en su mayora de los equipos antiguos se
encontraba en el tablero de instrumentos que queda en la parte delantera
del operador, pero en los equipos modernos estos interruptores estn
ubicados en una consola que queda ubicado en el lado derecho del
asiento del operador, ello cada interruptor estar con el smbolo
respectivo de que luz puede activar, a continuacin describiremos:
> LUCES DE TABLERO, TRASEROS Y FAROS DELANTEROS.- Ponga
el interruptor en la posicin superior para encender las luces del tablero,
los faros delanteros y las luces traseras, ponga el interruptor en la
posicin media para encenderla luz del tablero y las luces de
estacionamiento tanto delanteros y traseros, la posicin inferior apaga
todas las luces.
> LUZ DE CABINA.- Tire el interruptor para encender la luz de la cabina
que se encuentra en el techo del mismo.
> LUZ DE LA BALIZA GIRATORIA.- Ponga el interruptor en la posicin
superior para encender la baliza giratoria y ponga en la posicin inferior
para apagar la baliza giratoria.
INTERRUPTORES DE LUCES
4) INTERRUPTOR DE LIMPIA PARABRISAS.-
El cargador frontal esta equipado con dos perillas para accionar las
limpiaparabrisas tanto de la para brisa delantero y posterior, para poner en
accin gire la perilla hacia la derecha para conectar el limpiaparabrisas, para
solamente una limpiada empuje la perilla al soltarla regresara.
INTERRUPTOR DE LIMPIA PARABRISAS
OPERACCION DE CARGADORES
Antes de operar
la maquina
entrese de los
trabajos de
mantenimiento
y/o
reparaciones
recientes
REPORTES DE
INSPECCION
DETALLE DE LAS
OBSERVACIONES
DEFICIENCIAS O
CARENCIAS DE LOS
DIFERENTES
SISTEMAS
Para la cabeza: Cascos, gorros, mallas
capilares
Para los ojos: Anteojos, gafas o antifas,
visores faciales protectores y lentes pticos
reforzados
Para los odos: Tapones (de diversos tipos)
y orejeras
Para pulmones: Mscaras (su uso va desde
las molestias causadas por el polvo hasta la
proteccin contra substancias Qumicas.)
Los respiradores, los cartuchos deben ser un
material especial.
Para el cuerpo: Delantales, trajes, casacas,
batas Para piernas: Delantales y polainas
Para manos: Guantes, mitones y manoplas
Para pies: Botas, zapatos y protectores
El equipo de proteccin puede estar hecho
de caucho o compuestos plsticos, cuero,
acero, fibras artificiales, etc.,
Mira como
sube
Utilice los tres puntos de apoyo dando
frente a la maquina
MEDIDORES

INDICADORES
DE SISTEMAS
(Indican nivel,
presin, flujo y
temperatura de
los diferente
sistemas

MODULO DE
INDICADORES DE
TIPO MANOMETRO

(Indican presin, horas,
temperatura,
niveles, entre otros)
CONTROLES DE LA
MAQUINA
1- FRENO DE
PARQUEO
2 NEUTRALIZADOR-
FRENO
3 - FRENO DE
SERVICIO
4 - ACELERACION
1
4
3 2
CONTROLES DE
IMPLEMENTO

1- PALANCA DE
INCLINACION

2- PALANCA DE
LEVANTE
2
1
SISTEMAS DE
MONITOREO
1-EMS ( Sistema de
Monitor
Electrnico)
2-VIMS ( Sistema de
Administracin
de Informacin
Vital )

Principales
Trabajos que
realiza:
- Cargar material
al Camin.
- Empujar mover
tierra.
- Limpiar suelo.
- Cargar rbol.
- Limpiar nieve.
Colocarse frente al material
Iniciar penetracin profunda
- Basculeo ( levante
/cierre cuchara)
- Retroceder dos
vueltas de llanta
- Un angulo de 45
Mantenga el control de la mquina. No la
sobrecargue por encima de su capacidad
La capacidad visual del operador al
momento de trabajo, calcule y prevea
sus puntos ciegos
Para la carga a camiones y para la
alimentacion a tolvas
Si la mquina resbala
lateralmente, quite la
carga y site la
mquina cuesta abajo.
Evite condiciones que
puedan causar el
vuelco de la mquina.
cuando trabaja en
colinas, barrancos o
pendientes, zanjas, los
rebordes, etc.

Slo opere la mquina mientras est en el asiento y
con el cinturon de seguridad colocado; Slo opere los
controles mientras el motor est funcionando.

Que todos los controles y dispositivos de proteccin
funcionen correctamente, mientras opera la mquina
lentamente en un espacio abierto. (asegrese que no
haya nadie, No permita pasajeros en la mquina a
menos que tenga Asiento y Cinturn de seguridad
adicional

Lleve los accesorios aproximadamente 40 cm (15
pulg) sobre el nivel del suelo. No se acerque al borde
de un barranco, una excavacin o un voladizo.
RECOMENDACI ONES
-Lleve el cucharn cargado en
posicin baja para que el
operador tenga buena
visibilidad y la mquina
tenga buena estabilidad.
-Limpie y nivele la zona de
trabajo durante los periodos
de espera.
-Mantenga la traccin evitando
la excesiva presin hacia
abajo en el cucharn.

Todo
movimiento
debe ser
calculado
para evitar
los daos a
terceros
Para el
transporte de la
maquina de un
lugar a otro
tomar todas las
recomendaciones
de transito y de
seguridad.
Asegure bien la
carga
Estacione sobre una
superficie horizontal
Si debe estacionar en
una pendiente,
bloquee los
neumticos con
tacos.
Baje todos los
accesorios al suelo
Aplique el freno de
servicio para parar la
mquina
Ponga el control de la
transmisin en la
posicin NEUTRO.
Conecte el freno de
estacionamiento.

PRUEBAS Y AJUSTES
Precauciones
- Al instalar o remover instrumentos de
medicin, afloje lentamente la tapa del
llenador de aceite para liberar la presin
dentro del deposito hidrulico. Luego opere
las palancas de control varias veces para
liberar la presin restante en la tubera
hidrulica.
PRUEBAS Y AJUSTES
Parmetros de
Medicin en
el Chasis.
- Comprobacin de fugas
en el pistn de freno.
- Medicin del desgaste
del disco de freno.
Herramientas.
Calibrador de Hojas.
PRUEBAS Y AJUSTES
Parmetros de
Medicin

- Medicin y ajuste de
las palancas de
control de volteo y
elevacin.
Herramientas: Bascula
Push-Pull, Medidor
de longitud.
PRUEBAS Y AJUSTES
Parmetros de
Medicin

- Ajuste del
posicionamiento
del cucharn.

40-50 cm

Curso Instruccion Operacion Cargadores Frontales

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Curso Instruccion Operacion Cargadores Frontales

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Luis Fernando, Vasquez Ramos

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