MANTENIMIENTO VIAL

A principio de la civilizacin, a medida que las poblaciones y ciudades de las

primeras culturas se desarrollaban como centros demogrficos, polticos, econmicos
y culturales vindose en la necesidad de estrechar relaciones con otras regiones, todo
lo anterior expuesto llevo a impulsar el progreso de la ingeniera y promover la
construccin de caminos y carreteras que uniesen puntos distantes y satisfacer todas
esas necesidades. omo consecuencia, las carreteras van surgiendo por esta necesidad
de comunicacin de las primeras civilizaciones, para transportar, realizar
intercambios y compras de suministros alimenticios.
!as primeras carreteras se dise"aron con fines militares y polticos, pues el
principal ob#etivo de su construccin era mantener un control efectivo de regiones
incorporadas al $mperio% posteriormente, las vas adquirieron una importancia
econmica a"adida, ya que al unir distintas regiones facilitaban el comercio y las
comunicaciones, que es la funcin predominante de las carreteras actuales, por tanto
enlazan zonas e irradian nuevos sectores productivos al mercado. &imultneamente y
como demostracin de sus avances en la ingeniera, los romanos construyeron
famosos puentes sobre los ros que cortaban el paso de sus carreteras.
'n el siglo (( se inicia un programa de construccin de carreteras como
resultad de la popularidad de la bicicleta a partir de fines del siglo ($(, en la dcada
de )**+ y la aparicin del automvil una dcada ms tarde. 'l aumento del trfico de
automviles desplazo los vie#os mtodos de pavimentacin, se empez a utilizar el
alquitrn de hulla, alquitrn, y aceites, en primer lugar como aglomerantes de
superficie, y en segundo lugar como soportes de penetracin en el pavimento
macadam. 'l pavimento bituminoso consista en tallas niveladas de piedra quebrada
que se recubran antes de colocarlas con un material bituminoso, como el asfalto o el
alquitrn, y se apisonaban despus con rodillos pesados.
&era en los a"os ,+ del siglo (( cuando en Alemania se empieza a desarrollar un
nuevo tipo de carretera de alta capacidad para vehculos conocida como autobahn que
seran las primeras autopistas de la historia. Actualmente las carreteras permiten la
amplia y gil circulacin de personas, capitales, bienes y servicios, compitiendo con
el transporte ferroviario, areo y fluvial.
-a pasado un siglo desde que los primeros vehculos de motor comenzaran a dominar
las rutas del mundo. 'l panorama ahora est dominado por la tecnologa, que invade
calzadas y automviles. !os coches disponen de ordenadores capaces de marcar el
rumbo correcto y de sistemas inteligentes que permiten una conduccin ms cmoda
y segura, siempre que se utilicen correctamente. !as carreteras se llenan de paneles de
informacin variable que proporcionan datos en tiempo real sobre su estado% y en las
autopistas, ya es posible pagar el pea#e sin siquiera detenerse. . stos son slo
algunos de los muchos avances que gracias a la informtica y las nuevas tecnologas
se han conseguido. A"o tras a"o /enezuela sigue rompiendo records de ventas en
vehculos automotores, incluyendo las motocicletas.
'sto indudablemente est generando un crecimiento econmico del sector,
pero un crecimiento que crea grandes problemas, y que est generando serias
dificultades, no solo en el trnsito automotor, sino en el mantenimiento y reparacin
de estas autopistas y carreteras, que debido al alto trfico automotor, necesita de un
plan de mantenimiento ms minucioso y asertivo, adems de un control de peso de
los vehculos de carga pesada.
0antenimiento, 0ilano 12++34, define el mantenimiento como 5todas aquellas
labores que realiza el usuario durante la vida operativa de los equipos o sistemas para
lograr que estn en estado de funcionamiento o volverlos a ese estado6 1p.)34.
. la norma 7/'8$8 ,+9:;:, el mantenimiento se define como el con#unto de
acciones que permiten conservar o restablecer un sistema productivo a un estado
especfico, para que pueda cumplir un servicio determinado.
'l ob#etivo del mantenimiento, es optimizar la disponibilidad del equipo al
menor costo posible, tratando de minimizar las fallas que puedan ocurrir, a fin de
evitar paradas en su operacin. A continuacin se hace un listado de los ob#etivos del
0antenimiento, de acuerdo con <uano 12+)+4.
El mantenimiento tiene como objetivo =isminuir la gravedad de las fallas que
no se puedan evitar, 'vitar accidentes,
'vitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
onservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de
operacin.
>alancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
Alcanzar o prolongar la vida ?til de los bienes.
Los tipos de MANTENIMIENTO se pueden clasificar en 0antenimiento
orrectivo, 0antenimiento @reventivo, 0antenimiento @redictivo, 0antenimiento
<utinario
MANTENIMIENTO CORRECTIVO, &on las actividades que se llevan a cabo,
con la finalidad de corregir una falla presentada por un equipo o sistema despus de
un paro no previsto.
=e acuerdo a la norma 7/'8$8,+9:;:,, comprende las actividades de todo
tipo encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento corrigiendo las
fallas de una manera integral a mediano plazo. !as acciones ms comunesque se
realizan son modificacin de elementos de mquinas, modificacin de alternativas de
proceso, cambio de especificaciones, ampliaciones, revisin de elementos bsicos de
A
mantenimiento y conservacin. 'ste tipo de actividades es e#ecutado por el personal
de la organizacin de mantenimiento yBo por entes forneos, dependiendo de la
magnitud, costos, y especializacin necesaria u otros% su intervencin tiene que ser
planificada y programada en el tiempo para que su ataque evite paradas in#ustificadas.
'l mantenimiento correctivo tiene como VENTAA! &i el equipo est
preparado la intervencin en el fallo es rpida y la reposicin en la mayora de los
casos ser con el mnimo tiempo, 8o se necesita una infraestructura excesiva, un
grupo de operarios competentes ser suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra
ser mnimo, resultando ms prioritaria la experiencia y la pericia de los operarios,
que la capacidad de anlisis del tipo de problema, 's rentable en equipos que no
intervienen de manera instantnea en la produccin, donde la implantacin de otro
sistema resultara poco econmico.
" como #esventajas, &e producen paradas y da"os imprevisibles en la produccin,
los cuales afectan la planificacin de manera descontrolada, &e suele producir una
ba#a calidad en las reparaciones, debido a la rapidez en la intervencin, y a la
prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que se vuelve un hbito
traba#ar defectuosamente.
El Mantenimiento $REVENTIVO, =e acuerdo a la norma 7/'8$8 ,+9:;:,, el
estudio de fallas de un sistema productivo deriva dos tipos de averas% aquellas que
generan resultados que obliguen a la atencin de los sistemas productivos mediante
mantenimiento correctivo y las que se presentan con cierta regularidad y que ameritan
su prevencin. 'l mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios
disponibles, incluso los estadsticos, para determinar la frecuencia de las
inspecciones, revisiones, sustitucin de piezas claves, probabilidad de aparicin de
averas, vida ?til, u otras con el ob#etivo de adelantarse a la aparicin de las fallas.
C
*
'l mantenimiento preventivo se e#ecuta a intervalos de tiempo
predeterminados, aplicando ciertos criterios con la finalidad de evitar la degradacin
o deterioro de los sistemas, instalaciones yBo equipos.
Las ventajas del mantenimiento preventivo podemos decir, 'xige un
conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los histricos que ayudar en gran
medida a controlar la maquinaria e instalaciones, 'l cuidado peridico conlleva un
estudio ptimo de conservacin con el que es indispensable una aplicacin eficaz
para contribuir a un correcto sistema de calidad, <educir el mantenimiento correctivo
representar una disminucin de los costos de produccin y un aumento de la
disponibilidad, esto posibilita una planificacin de los traba#os del departamento de
mantenimiento, as como una previsin de los recambios, &e requiere concretar de
mutuo acuerdo con el departamento de produccin, el me#or momento para realizar el
paro de las instalaciones.
" sus desventajas, <epresenta una inversin inicial en infraestructura y mano
de obra. 'l desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por tcnicos
especializados, &i no se hace un correcto anlisis, se puede sobrecargar el costo de
mantenimiento sin me#oras sustanciales en la disponibilidad, !os traba#os rutinarios
cuando se prolongan en el tiempo, producen falta de motivacin en el personal, por lo
que se debern crear sistemas imaginativos para convertir un traba#o repetitivo en un
traba#o que genere satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de
preventivo es indispensable para el xito del plan.
MANTENIMIENTO $RE#ICTIVO, =e acuerdo con uatrecasas 12++,4, el
mantenimiento predictivo se basa en la utilizacin de equipos de diagnstico y
tcnicas modernas de procesamiento de se"ales que eval?an las condiciones del
equipo durante la operacin y determinan cundo se precisa realizar mantenimiento.
:
'ste tipo de mantenimiento procura predecir la falla antes de que se produzca.
&e trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento
de#ar de traba#ar en sus condiciones ptimas.
VENTAA! " #E!VENTAA! #EL MANTENIMIENTO $RE#ICTIVO
Ventajas
ontribuye a minimizar las paradas no programadas.
<educe el stocD de piezas necesarias para realizar el mantenimiento.
<educcin de da"os producidos por averas.
#esventajas
!a inversin inicial en los equipos requeridos tiene un costo elevado.
&e requiere de personal con conocimientos tcnicos, que les permita analizar
los datos que generan los equipos.
MANTENIMIENTO R%TINARIO
=e acuerdo a la norma 7/'8$8 ,+9:;:,, el 0antenimiento <utinario 5's
el que comprende actividades tales comoE lubricacin, limpieza, proteccin, a#ustes,
calibracin u otras% su frecuencia de e#ecucin es hasta perodos semanales,
generalmente es e#ecutado por los mismos operarios de los &istemas @roductivos 1&@4
y su ob#etivo es mantener y alargar la vida ?til de dichos &@ evitando su desgaste6.
)+
#iscusi&n'
'l aumento del parque automotor en /enezuela es evidente, lo sufren da a da
los ciudadanos al tener que conformar largas listas para poder acceder a la compra de
un vehculo nuevo, esto aunado a la falta de control del peso de los vehculos de
carga. 'ste aumento y esta carga excesiva, afecta directamente el estado de las
carreteras y autopistas de nuestro pas, que tienen que soportar continuamente el
trnsito de los mismos, exigiendo un mantenimiento ms exhaustivo para poder
ofrecer unas vas seguras y confortables.
'l mantenimiento preventivo es un mantenimiento que garantiza que las vas
se encuentren en estado ptimo, aplicando unas reparaciones antes de que se generen
problemas que obliguen paralizar el trnsito por la misma.
!as vas deben garantizar un medio seguro, fcil y rpido de los vehculos que
por all transitan, y una buena va de comunicacin siempre debe contemplar el buen
funcionamiento de todos los elementos estructurales por lo que un buen
mantenimiento de los mismos a tiempo, viene a ser la clave para garantizar el buen
servicio de las carreteras y vas.
!os drena#es son parte vital en el funcionamiento de las vas y carreteras estas
deben permanecer en estado ptimo para garantizar el escurrimiento de las aguas y
cauces naturales a las laderas de las vas, especialmente la calzada que es la que ms
sufre, as como los brocales y cunetas.
!a iluminacin debe tener un correcto funcionamiento ya que me#ora la
visibilidad de noche a lo largo del trayecto y permite a los usuarios establecer el
camino o ruta por donde desea desplazarse as como detectar y ubicar con mayor
facilidad las se"ales de trnsito colocadas en la va.
As que, todo este correcto funcionamiento de los elementos estructurales de
las vas y carreteras se logra si se entiende lo prioritario y oportuno de un buen
mantenimiento.
'l deterioro de las carreteras y vas afectan directamente a todos los ciudadanos
generando problemas de trnsito y accidentes, todo esto se debe a la falta de
mantenimiento oportuno a la infraestructura vial, el conocimiento de los elementos de
vas y los tipos de mantenimiento que se pueden e#ecutar, permite planificar para
elaborar un plan de mantenimiento acorde con la realidad de las carreteras y vas en
general, permitiendo desarrollar soluciones yBo proyectos para mantenerlas en buen
estado ya que son parte fundamental para la circulacin de las personas de un punto a
otro, razn por la cual se les debe brindar la seguridad mxima requerida para as
evitar accidentes y as asegurar la calidad de vida de las personas.
Fn correcto mantenimiento preventivo puede ser ms efectivo y beneficioso en
funcin de alargar la vida ?til de una carretera o red vial, que el mantenimiento
correctivo en s,ya que se realiza de manera peridica con la finalidad de evitar graves
da"os en las vas y generar menos costos desde el punto de vista econmico.
!a elaboracin de un plan de mantenimiento vial se puede entre otras cosas
me#orar y conservar la carpeta asfltica, las defensas, las luminarias, limpieza de
drena#es y conservacin o colocacin de se"alizacin de trnsito y demarcaciones, lo
que permitir ofrecer a los conductores un nivel de servicio adecuado.
Fn buen mantenimiento y a tiempo es necesario para poder preservar nuestro
patrimonio nacional y cultural.
(iblio)raf*a
ovenin 1,+9:E :,4. 0antenimiento. =efiniciones. aracasE omisin /enezolana de
8ormas $ndustriales. 0inisterio de Gomento.
uatrecasas, !. 12++,4. H@0E -acia la competitividad a travs de la eficiencia de los
equipos de produccin. 'diciones Iestin 2+++.>arcelona.
0ilano, H. 12++34. @lanificacin y gestin del 0antenimiento $ndustrial. 'ditorial
@anapo. aracas.
<uano, J. 12+)+4. 0antenimiento de una planta de mecanizado.1'n lnea4.Fniversidad
@olitcnica de /alencia. /alencia. onsultada el )+ de febrero de 2+)2
enEhttpEBBriunet.upv.esBbitstreamBhandleB)+23)B)),C+BHG0JosKc,Ka:K2+!uis
K2+<uanoK2+@Kc,Ka:rez.pdfLsequenceM)