I-.

LUBRICANTES SINTETICOS:
Son aceites lubricantes artificiales, conseguidos a partir de productos qumicos y
de su reaccin qumica en condiciones muy concretas. Su naturaleza artificial les
permite ser "construidos" a medida, por lo que sus caractersticas responden de
forma muy aproximada a las necesidades requeridas por los constructores.
Existen varios tipos de bases sintticas, construidas originalmente de forma
distinta: P.A.O., ster, "Hidrocrack", etc.
1-. Hydrocracked:
Son el resultado de un complejo proceso de hidrogenacin cataltico.
Este moderno sistema obtiene unos excelentes resultados en la mejora de
viscosidad de las bases minerales. Tambin son denominadas como bases
minerales "No Convencionales".
Comparados con aceites minerales clsicos que son monogrado, los aceites
"Hydrocracked", ofrecen grandes ventajas, ya que son multigrados y mucho ms
resistentes a la oxidacin.
Es un excelente producto para producir aceites de alta calidad con un costo
reducido.
2-.PAO:
Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms elaborada que el
hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel molecular denominado Poli-
Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca
volatilidad (evaporacin), son el resultado de una qumica del etileno que consiste
en la reaccin de polimeracin de compuestos olefnicos. Son multigrado segn la
clasificacin SAE para motor y cajas de cambio, y su punto de congelacin es muy
bajo. Tambin son conocidos como hidrocarburos de sntesis, por ser
"construidos" artificialmente con productos procedentes del crudo petrolfero.
3-. PIB:
Es una base sinttica creada para la eliminacin de humo en el lubricante por
mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-isobutileno.



4-. ster:
Es una base sinttica de procedencia orgnica pero ms elaborada que el
hidrocrack, que aade un compuesto qumico a nivel molecular denominado Poli-
Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca
volatilidad (evaporacin).
Se obtienen tambin por sntesis, es decir, de forma artificial, pero sin la
participacin de productos petrolferos. Al contrario de las bases anteriormente
mencionadas, los Esteres son producto de la reaccin de esterificacin entre
productos de origen vegetal, tales como alcoholes y cidos grasos de origen
vegetal. Son multigrado y tienen un poder lubricante extraordinario.
Los esteres, tienen las mejores propiedades.
- Untuosidad: Capacidad de adherirse formando una capa limite continua sobre
metales de Fe y Al. Elimina el tiempo de formacin de pelcula, reduciendo el
desgaste producido en ese momento.
-Posee propiedades "autolimpiantes", ya que es capaz de evitar la formacin de
depsitos adheridos en las paredes internas del motor.
-Excelente resistencia a altas temperaturas.
-Biodegradabilidad : Es un producto que no rompe el equilibrio ecolgico ya que
es absorbido por las colonias bacterias sin causarles dao. Su grado de
degradacin biolgica en estado puro y nuevo es cercano a 100%.
Es la base sinttica ms costosa de elaborar porque en su fabricacin por "corte"
natural se rechazan 2 de cada 5 producciones. Se usa principalmente en
aeronutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura extrema que
comprenden desde -68 C a +325 C y la polaridad que permite al lubricante
adherirse a las partes metlicas debido a que en su generacin adquiere carga
electromagntica, hacen de esta base la reina de las bases en cuanto a
lubricantes lquidos. El ster es comnmente empleado en lubricantes de
automocin en competicin.




II-. ADITIVOS:
La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que necesita un
motor o componente industrial, por lo que en la fabricacin del lubricante se aade
un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del
fabricante del motor (Homologacin o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser
destinado el lubricante en cuestin.
1-. PROPIEDADES FSICAS
a) mejoradores del ndice de viscosidad
Estos aditivos no modifican las propiedades intrnsecas del aceite, tales o la
estabilidad trmica y qumica. La accin de estos aditivos sobre el aceite se
traduce en: un espesamiento eral del aceite ms pronunciado a temperaturas
elevadas que se traduce un
El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario, calculado mediante la de binacin
de la viscosidad del lubricante tomada a dos distintas temperaturas el cual indica
la resistencia que tiene un lubricante a cambiar su viscosidad la temperatura.
Cuando el valor de ndice de viscosidad es ms alto, agita la resistencia del
lubricante a espesarse a bajas temperaturas
1.- Poliisobutenos.
2.- Copolmeros de alquil metacrilato.
3.- Copolmeros de alquil acrilato.
4.- Copolmeros de vinil acetato-alquil fumaratos.
5.- Poliestireno alquilatado.
b) depresores del punto de congelacin
Cuando un aceite procedente de crudos parafnicos se le somete a temperaturas
bajas, sufre un cambio notable en su estado fsico consistente en una congelacin
total. Esto es debido al alineamiento, natural de los hidrocarburos que componen
la masa de aceite, provocando la cristalizacin a bajas temperaturas de la parafina
presente en las fracciones de estos tipos de lubricantes.
Los depresores del punto de congelacin son productos qumicos que modifican el
proceso de cristalizacin de la parafina, de tal modo que el aceite puede escurrir a
baja temperatura. Los tipos de depresores que se utilizan actualmente son
polmeros de los siguientes tipos:
1.- Polmeros y copolmeros de alquil metacrilato.
2.- Poliacrilamidas.
3.- Copolimeros de vinil carboxilato-dialquil fumaratos.
4.- Poliestireno alquilatado.
5.-x Polmeros y copolmeros de alfa-olefinas.

2-. PROPIEDADES QUMICAS
a) Antioxidantes
En trminos generales, la oxidacin est influenciada por los siguientes
parmetros:
Temperatura - oxgeno - tiempo - impurezas qumicas en el aceite y catalizadores.
En consecuencia, el aceite atraviesa por una serie compleja de reacciones de
oxidacin, existiendo varias teoras sobre este fenmeno, pero la ms clara es la
llamada de radicales libre, donde la auto-oxidacin se forma en tres
Los principales antioxidantes utilizados actualmente son:
1. Ditiofosfatos de zinc (tambin efectivo como inhibidor de corrosin). 2. Fenoles
bloqueados (cuales el grupo hidrxilo est bloqueado estticamente). 3. Aminas:
N-fenil-alfa-riaftilamina N-feni Tetrametildiaminodifenilmetano cido antranlico
b) Anticorrosivos
El trmino de inhibidor de corrosin se aplica a los productos que protegen los
metales no ferrosos, susceptibles a la corrosin, presentes en un motor o
mecanismo susceptible a los ataques de contaminantes cidos presentes en el
lubricante. Por lo general, los metales no ferrosos en un motor se encuentran en
los cojinetes.
La mayora no eran productos puros, sino mezclas de mono, ditriorganofosfitos,
obtenidos mediante la reaccin de alcoholes o hidroxisteres con tricloruro de
fsforo.


c) Antiherrumbre
El trmino antiherrumbre se usa para designar a los productos que protegen las
superficies ferrosas contra la formacin de xido.
Tales como los utilizados en turbinas, trenes de laminacin, circuitos hidrulicos,
calandras, etc., el aceite utilizado debe soportar la presencia de agua, libre y/o
disuelta en el mismo. Dicha agua procede en la mayora de los casos de
condensacin, conduce a la formacin de herrumbre en las superficies de hierro o
acero de los Sistemas que contienen el aceite. Lo mismo sucede en el interior de
crters o alojamientos para el aceite de engranajes, cojinetes, compresores,
motores de explosin, etc.
3-. PROPIEDADES FSICO-QUMICAS
a) Detergentes
Como aditivos detergentes se entienden aquellos productos capaces de evitar o
reducir la formacin de depsitos carbonosos en las ranuras de los motores de
combustin interna cuando operan a altas temperaturas, as como `a acumulacin
de depsitos en faldas de pistn, guas y vstagos de vlvulas.
Como aditivos anticidos, alcalinos o sper bsicos (que de todas estas formas se
denominan), se entienden aquellos productos generalmente del tipo detergente,
que poseen una reserva alcalina capaz de neutralizar los cidos fue se originan de
la combustin del azufre presente en el combustible.
Los aceites de motor se ven expuestos a operar bajo a accin de elevadas
temperaturas, que tienden a originar cambios en a naturaleza qumica del aceite,
dando lugar a productos de oxidacin. Estos productos, insolubles en el aceite,
aparecen como diminutas partculas y legan a aglomerarse o a depositarse en las
partes internas del motor.
Resulta muy comn confundir los trminos detergente y dispersante por: cuanto
que la limpieza del motor se asocia ms con la propiedad detergente que la
dispersante. Como dispersante, ya veremos, se entienden aquellos productos
capaces de impedir la precipitacin de los originados como consecuencias; operar
los motores de combustin interna a bajas temperaturas con abundante
condensacin de agua sobre el aceite.
La mecnica segn la cual actan los aditivos detergentes, no est an muy clara,
si bien se cree que acta frenando el proceso de desintegracin trmica, muy
posiblemente de modo anlogo a cmo acta el tetraetilo de plomo para mejorar el
octanaje de una gasolina.
b) Dispersantes
El trmino dispersante se reserva para designar aquellos aditivos capaces de
dispersar los lodos hmedos originados en el funcionamiento fro del motor.
Suelen estar constituidos por una mezcla compleja de productos no quedados de
la combustin, carbn, xidos de plomo y agua.
Los dispersantes recubren a cada partcula de una pelcula por medio de fuerzas
polares, que repelen elctricamente a las otras partculas, evitando se aglomeren,
o sea, que actan como accin complementaria de los detergentes que ejercen
cierta accin dispersante sobre los lodos del crter, pero solamente operan
cuando las temperaturas del motor son las normales. Para bajas temperaturas del
motor, la investigacin se orient hacia el desarrollo de compuestos orgnicos
Los aditivos de los grupos 1, 3 y4 que han tenido aceptacin comercial son:
Copolmeros de alquil metacrilato y vinilpirolidona.
Copolmeros de alquil metacrilato y diaquilaminoetil metacnlato.
Poliisobutilen suceinimidas poliesteramidas.
c) aditivos multifuncionales
Son aquellos que en una sola molcula encierran propiedades mltiples:
Detergente / antioxidante / dispersante / mejorador del ndice de viscosidad, etc.
d) Aditivos de extrema presin (E.P.)
Como aditivos de extrema presin o E.P. se denominan aquellos productos
qumicos capaces de evitar el contacto destructivo metal-metal, una vez que ha
desaparecido la pelcula clsica de lubricante de una lubricacin hidrodinmica.
Cuando esto ocurre, se dice que llegamos a una lubricacin lmite.
Esencialmente, todos los aditivos E.P. debern contener uno o ms elementos o
funciones, tales como azufre, cloro, fsforo o sales carboxlicas capaces de
reaccionar qumicamente con la superficie del metal bajo condiciones de
lubricacin lmite.
La facilidad o actividad con que un aditivo E.P. puede reaccionar qumicamente
con la superficie del metal, determina en gran medida la aplicacin del mismo:
Aceites de corte - engranajes normales - engranajes hipoidales - aceites de
turbinas, etc.
Estos productos parece ser que actan localmente en los puntos de mxima
friccin para dar lugar a sulfuros, cloruros, etc., con una tensin de corte baja que
les hace comportarse como un lubricante.
e) Aditivos de untuosidad o acetosidad
Son compuestos que, siendo solubles con el aceite, presentan una fuerte
polaridad. Tal es el caso de los cidos animales y vegetales, los cuales permiten
en condiciones de lubricacin lmite, disponer sus molculas adheridas a la
superficie metlica mediante fuerzas de tipo electrosttico e incluso qumicas,
protegindolas cuando existen fuertes cargas o presiones en superficies metlicas
que se deslizan entre s. Se utilizan en lubricacin de guas, trenes de laminacin
y en ciertos tipos de engranajes.
f) Antiespumantes
Cuando un aceite est sometido a una accin de batido o agitacin violenta, en
presencia de aire, ste queda ocluido en la masa de aqul en forma de burbujas
de distinto tamao que tienden a subir a la superficie, formando espuma ms o
menos persistente. Las burbujas de mayor tamao se rompen con ms facilidad
que las pequeas, jugando un importante papel en estos procesos de rotura la
tensin superficial del aceite. La tendencia en la formacin de espuma viene
incrementada por:
Temperaturas bajas - viscosidad alta - presencia de agua - velocidades de
agitacin elevada y tensiones superficiales altas.
Medir, y se establece una numeracin del O al 8 en sentido creciente. Pero en los
productos muy claros tales como los aceites aislantes, aceites blancos tcnicos,
etc. En los aceites en servicio, un cambio de color puede alertar sobre una posible
alteracin en su integridad, deterioro, contaminacin, etc.
g) aditivos emulsionante
Estos se emplean en los aceites que se destinan a la lubricacin de maquinaria
expuesta al agua, pues se forma una emulsin perfecta con esta evitado que el
aceite sea desplazado o lavado con rganos a lubricar estos aditivos mejoran la
estabilidad de las emulsiones al descender la tensin interfacial del sistema y
proteger las gotas de agua por una pelcula interfacial.