Curso:

DISEO ESTRUCTURAL Y
CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTOS
(PAVEMENT STRUCTURAL DESIGN AND
CONSTRUCTION)
Profesor:
Guillermo Thenoux Z
Pontificia Universidad Catlica de Chile
Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera y Gestin de la Construccin
Captulo 4
DISEO MECANICSTA
DISEO MECANICISTA PAVIMENTOS ASFLTICOS
Introduccin
Modelacin de Variables
Modelacin de Parmetros
Clculo de Tensiones
Clculo a la Fatiga
W
18
= Ejes equivalentes de diseo
SN = Numero Estructural (in)
p
i
= ndice de serviciabilidad inicial
p
f
= ndice de serviciabilidad final
a
i
= Coeficiente Estructural
+
+
+
(

+ + + =
19 . 5
10
10 18 10
) 1 (
1094
40 . 0
5 . 1 2 . 4
log
20 . 0 ) 1 ( log 36 . 9 ) ( log
SN
p p
SN S Z W
f i
o R
| | 07 . 8 log 32 . 2
10
+
R
M
3 3 3 2 2 2 1 1
m D a m D a D a SN + + =
M
r
= Mdulo Resiliente
Z
r
= Nivel de Confiabilidad
S
o
= Desviacin Estndar Comb.
m
i
= Coeficiente de drenaje
MTODO DE DISEO EMPIRICO: AASHTO 93
INTRODUCCIN
Resuelve el dimensionamiento a travs de:
Conocimiento del comportamiento de los materiales
Determinacin de tensiones y deformaciones.
Modelo de comportamiento estructural (modelos de fatiga).
Modelo Mecanicista

r

r

z
E


Ventajas Mtodo Mecanicista:
Permite evaluar el comportamiento del pavimento bajo diferentes tipos y
condiciones de carga.
Se puede conocer el estado de tensiones y deformaciones en cualquier
punto de cada una de las capas que componen la estructura del pavimento.
Se puede conocer el estado de tensiones y deformaciones en cualquier
punto de cada una de las capas que componen la estructura del pavimento.
Se pueden utilizar en el diseo materiales de diferentes tipos.
Se puede optimizar el uso de diferentes materiales.
Requieren ser verificados a escala por lo cual se conocen ms bien.
como modelos MECANICISTAS EMPRICOS.
HIPTESIS: Modelos Mecanicista - Empricos:
Los materiales de cada capa son:
Se suponen capas infinitas horizontalmente y
finitas verticalmente, excepto la subrasante la
que se asume infinita verticalmente.
Existe soporte continuo entre las capas.
Cada capa es uniforme en su espesor.
-Homogneos
-Lineal elsticos
-Isotrpicos

No existen otras fuerzas en la superficie fuera de

aquellas provenientes de la carga de una rueda
(presin circular).
Las deformaciones del sistema son pequeas.
Las capas cementadas se consideran adheridas
entre si.
Las capas granulares no se consideran adheridas.
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
CARGAS DE TRNSITO
El modelo de carga del mtodo mecanicista
requiere conocer:
Mgnitud y forma de la carga
Nmero de Repeticiones
Para el anlisis de cargas individuales de rueda
esta se modela considerando presin, carga y
geometra de la impronta circular, en donde la
relacin entre el Radio, Presin y Peso es:
Para el anlisis de rueda doble o ejes compuestos
se utiliza el concepto de superposicin de cargas.
|
|

\
|
=
q
P
a

P
q
q
a
Magnitud y Forma de la Carga
Modelacin Carga
Distribucin de Tensiones
Bajo Rueda
1. La impronta de la rueda no es circular (*)
2. La distribucin de la presin en la superficie del pavimento no es uniforme.
Distribucin de Tensiones Bajo Rueda
620
520
830
630
V
E
R
T
I
C
A
L

C
O
N
T
A
C
T

S
T
R
E
S
S
,


q

(
k
P
a
)

11.00 x 20 14 ply smooth HVS Tyre
400 500 600 700 800 900
300
400
500
600
700
800
900
1000
50 P
90 P
80 P
95 P(%)
MAXIMUM
TYRE INFLATION PRESSURE, p (kPa)
Maximum Vertical Stress at CONSTANT
INFLATION PRESSURE and Various Loads
Relacin Presin de Contacto v/s Presin de Neumtico
Peso Eje (ESRD) : 80 kN (8,16 Ton)
Presin x Rueda : 520 kPa (80 psi)
Distancia entre ruedas : 350 mm
Estandarizacin de Carga
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
SUELO SUBRASANTE
1. Deformacin por fatiga sub-rasante
Explicacin:
Patologa Estructural 2: Deformacin Subrasante
DEFORMACIN
Mdulo Resiliente
a. Explicacin Conceptual:
Las cargas de trnsito se transmiten al suelo a travs de la estructura del pavimento
ejerciendo una presin dinmica y repetitiva. Eventualmente la suma de estas presiones
produce fatiga por deformacin de la sub-rasante.
Distribucin de
Tensiones
Subrasante
Base
c
v = c + d
c
c
Carpeta
Un buen pavimento no debe deformarse ms de 20 a 30 mm en 20 aos. Si la base y subbase
toman parte de la deformacin, se estima que la subrasante no debera deformarse ms de 10
mm. Por lo tanto, en dicho rango de deformaciones, el suelo no estar sometido a esfuerzos de
corte y ms bien estar trabajando en el rango elstico. Esto permite aplicar la teora clsica de
tensin deformacin en el diseo de pavimentos y emplear el Mdulo Elstico (Mr) en las
ecuaciones de diseo.

1
1

R
Deformacin Resiliente
Mr =

d

r
p

Mr =

d

r
Mr =

d

r
p

1
1

R
El Mr representa el
comportamiento elstico de un
suelo compactado al 95% de su
densidad.
1. Deformacin por fatiga sub-rasante
Explicacin:
Nota: Colapso sub-rasante
Explicacin: Caso extremo de falla por deformacin.
Deformacin Subrasante
p

Mr
r
r
=
d
r
r

Mdulo Resiliente
M
R
Todas las correlaciones CBR M
R
son empricas
M
R
aumenta en funcin de las condiciones de
confinamiento del suelo y el estado de tensiones,
siendo diferente la respuesta si se trata de un suelo
fino o un suelo granular.
M
R
aumenta en funcin del contenido de humedad y
de MDD (mxima densidad seca), por lo cual los
ensayos debe realizarse de acuerdo a las
condiciones de humedad prevalecientes en el
terreno (***).
EL Mr estar limitado por la rigidez de las capas
subyacentes en vez de las propiedades intrnsecas
del material en s.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
0 10 20 30 40 50 60
CBR
KM
Tramificacin Capacidad de Soporte
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
MATERIALES
1. Bases y Subbases Granulares
2. Capas Cementadas
3. Capas Asflticas
Bases y Sub-bases Granulares y Cementadas
El parmetro de diseo a utilizar para tipificar el valor de resistencia de las bases y
subbases depende de el mtodo de diseo y el tipo de pavimento.
Mtodo AASHTO Mtodos Analticos
ASFALTO
HORMIGN
Coeficiente Estructural (a
i
)
Mdulo k Combinado (*)
Mdulo Resiliente Corregido
Mdulo k Corregido (*)
Mtodo AASHTO Mtodos Analticos
ASFALTO
HORMIGN Mdulo k Combinado (*)
Mdulo Elstico
Mdulo k Combinado (*)
Parmetros de Diseo Estructural Bases y Subbases Granulares
Coeficiente Estructural (a
i
)
Parmetros de Diseo Estructural Bases y Subbases Cementadas
Mdulo Elstico Capas Granulares - Corregido
Propuesta SHELL
Bases y Sub-bases:
E
i
= k E
i+1
k = 0.2 h
j
0.45
con 2 < k < 4
Donde:
E
i
: Mdulo de elasticidad capa i
hj : Espesor capa i (mm)
= 0.35
(3)
(2)
(1)
Nota: Comenzar con la
subrasante e iterar hacia arriba.
Guillermo Thenoux Z.
5. Propiedades Mecnicas de Mezclas Asflticas en Caliente
Estabilidad Marshall Coeficiente Estructural (a
i
)
Mdulo de Rigidez (Sm)
Mdulo Resiliente (Mr)
Traccin Indirecta (ITS)
Mtodo Shell Mtodos Analticos
Mdulo de Rigidez Mdulo Resiliente Corregido
Mtodo AASHTO
Coeficiente Estructural
Capa Estructural y Funcional
Capa Estructural
Capa Estructural
FATIGA
MDULO
constante
constante
Guillermo Thenoux Z.
Tiempo
D
e
f
o
r
m
a
c
i

n
Deformacin
Elstica (
r
)
Deformacin Plstica
Acumulada (
p
)
Mdulo Resiliente (Mr)
Los mtodos mecanicistas modernos
utilizan el Mdulo Resiliente. Mr se
obtiene a partir de ensayos de
laboratorio a temperatura controlada y
carga ciclca.
M
r
=

d

r
Guillermo Thenoux Z.
Mdulo Elstico de Capas Asflticas - Corregido
El Mdulo del asfalto depende de la temperatura y velocidad de carga.
Por lo general se mide a 20 C y 4 km/h
( )
(
(

\
|
=

2 . 0
20
4 , 20 ,
4
054 . 1
v
E E
T
v T
Donde:
T = C
V = km/h
E = k/cm
2
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
Base granular
Subbase granular
1 Capa Asfltica
2 Capas Asfltica
3 Capas Asfltica
Base granular
Subbase granular
Base granular
Subbase granular
5.1 Aplicaciones en Capas Estructurales
5. Aplicaciones en Pavimentos
G. Thenoux Z.
5.1 Aplicaciones de Mezclas Asflticas en Capas Estructurales (Continuacin)
PAVIMENTO CON BASE CEMENTADA
PAVIMENTO TIPO FULL DEPTH
Capa Asfltica
Base Estabilizada con Asfalto o Cemento
Subbase Granular
Capa Asfltica
Base Asfltica de Gran Espesor
PAVIMENTO CON SUB- BASE CEMENTADA
Capa Asfltica
Base Granular
Subbase Estabilizada
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
ANLISIS DE TENSIONES

t

v
h
1
, E
1
,
1
h
2
, E
2
,
2
h
n
= , E
n
,
n
h
3
, E
3
,
3
tz
z
rz
rt
zt
tr
zr
t
r
d

dr
dz
P
CALCULO DE TENSIONES: Sistemas Multicapas
Sistemas Multicapas permite el calculo de tensiones y deformaciones para varias capas y
para cualquier coordenada (x,y,z)
Bisar o Elsym 5
CALCULO DE TENSIONES: Boussinesq
) ( cos
2
3
3
2

=
R
P
Z
) cos( 1
) 2 1 (
) ( ) cos( 3 (
2
3
2
2

= sen
R
P
R
)
) cos( 1
) 2 1 (
) cos( )( 2 1 (
2
3
2

=
R
P
t
E
P
MAX

2
) 1 ( +
=
)) ( (
1
t R Z Z
E
+ =
Sistema Mono Capa: Carga Puntual

R
Z
r

P
)) / ) / ( 1 )( 2 1 (
) / ( 1
1
(
) 1 (
2
2
a z a z
a z E
a
z
o
+ +
+
+
=

Presiones en (MPa)
E en (Mpa)
Z, a en (mm)
- Deflexin a profundidad z
Sistema Mono Capa: Carga Circular
r

P
a
o

Z
CALCULO DE TENSIONES: Boussinesq - Love
Sistema Mono Capa: Carga Circular, Boussinesq - Love
( )
( )
|
|
|
|
|
|

\
|
|
|

\
|
|

\
|
+
+
+
+

+
= =
2
3
2
2
1 2
1
1
1
2
2 1
z
a
z
a
o t r


Tensin Vertical a profundidad z
( ) |
|
|
|

\
|
|

\
|
+
=
2
3
2
1
1
1
z
a
z
Tensin Radial y Tangencial a profundidad z
Deformacin Vertical a profundidad z
( )
( )
( )
( )
|
|
|
|

\
|
|
|
|

\
|

+

|

\
|
+
+
= 1
1
2 1
1
1
2
2
3
2
a
z
a
z
a
z
a
z
E
o
z

CALCULO DE TENSIONES: Boussinesq - Love

Sistema Multicapa: Carga Circular
ODEMARK: Mtodo del espesor equivalente. Ejemplo dos capas.
) 1 ( 12 ) 1 (
2
3
2

=

=
Ebh EI
D
) 1 ( 12 ) 1 (
2
2
3
2
2
1
3
1 1
2 1

=

=
e bh E bh E
D D
3
2
1 2
2
2 1
1
) 1 (
) 1 (

=
E
E
h h
e
D
2
he
D
1
E1, 1, h1
E2, 2
E2, 2
b
E2, 2
..........................etc
CALCULO DE TENSIONES: Odemark
Distribucin de Tensiones Multicapa
Calculan tensiones y deformaciones para todo (x,y,z), de carga
circular.
BISAR (Shell)
ELSYM5 (UCLA)
MODELOS MULTICAPA
Interfase 1
Interfase 2
Interfase n-1
h1, E1, 1
h2, E2, 2
hn=, En, n
h3, E3, 3
tz
z
rz
rt
zt
tr
zr
t
r
d
dr
dz
P
CALCULO DE TENSIONES
Principales Programas Multicapas
Ejemplo de
salida
programa
ELSYM5
CALCULO DE
TENSIONES
TENSIONES Y DEFORMACIONES CRTICAS

t

v

E
1
,
1
E
2
,
2
E
3
,
3
h
1
h
2
h
1
h
2
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante

1
,
1

3
,
3
P
q
DISEO A LA FATIGA
En los modelos de fatiga el trnsito es el principal factor que determina la vida til
de diseo de un pavimento.

Ejes Equivalentes
1
2
EE
Adm
= a e ee e

x E


2 22 2

1 11 1
Criterio de Estructuraciones

Ejes Equivalentes
1
EE
Adm
= a e ee e

x E


2 22 2

1 11 1
Criterio de Estructuraciones
1. Clculo EE de Diseo (EE
Dis
) o EE Requeridos(EE
R
) = N
D
EE
Dis
= f (EE
1
, i, n)
2. Clculo EE de Admisibles (EE
Adm
) = N
A
EE
Adm
(Asfalto) = k
r
-n
E
m
EE
Adm
(Suelo) = k
z
-n
3. Verificacin N
Adm
EE
Adm
(Asfalto) > EE
Dis
ok
EE
Adm
(Suelo) > EE
Dis
ok
VERIFICACIN DISEO A LA FATIGA
P

1
,
1

3
,
3
q
Existen varias propuestas o formas de calibrar el modelo. En Chile se
adopt la propuesta del Asphalt Institute:
N
Adm-asfalto
= 6.608685 x 10
-3

r
-
3.291
x E
-0.854 (
E = kg /cm
2
)
ECUACIN DE FATIGA ASFALTO
Existen varias propuestas o formas de calibrar el modelo. En Chile se
adopt la propuesta por Edwards y Valkering.
N
Adm.-suelo
= 6.146 x 10
-7
x
z
-4
ECUACIN DE FATIGA SUBRASANTE
Modelos Generales de Fatiga
EE
Adm
= a e ee e

x E

EE
Adm
= a e ee e

CALIBRACIN DE MODELOS: Heavy Vehicle Simulator (HVS)
Repeticin de Carga
Las repeticiones totales de carga se
reducen por desplazamiento lateral.
En otras palabras el nivel de repeticin
de las tensiones mximas en un punto
se reducen de acuerdo al nivel de
canalizacin del trazado.
EQUIPOS HVS
Caracterizacin Materiales
Anlisis Estructural:
Respuesta del pavimento: -
Cargas de Trnsito
Diseo Final
No
Si
EE
A
>EE
D
METODOLOGA
Estructuracin
Dimensionamiento
Clculo a la Fatiga
EE Admisibles
No
, , , , <
adm
, , , ,
adm
Si
Soporte Subrasante
Incorporacin Concepto Confiabilidad
Originalmente el mtodo dejaba a criterio del diseador la seleccin de un factor de
seguridad.
Los actuales modelos de fatiga incorporan los resultados de un gran nmero de
secciones por lo cual la seguridad queda asociada a la confiabilidad de sus modelos de
regresin.
50 %
85 %
95 %
Capas Asflticas
NUEVOS DESARROLLOS
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Parmetro Crtico:
r
Capas Asflticas

r
strain (mm/mm x 10
6
)
Criterio de Falla: Porcentaje de Grietas en Superficie
TRH4-95 (50%)
TRH4-95 (80%)
TRH4-95 (90%)
TRH4-95 (95%)
1.0E+1
1.0E+2
1.0E+3
1.0E+4
1.0E+5
1.0E+6
1.0E+7
1.0E+8
100 200 300 500 700 1000
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
Deformacin unitaria (x 10
6
)
N
Adm
= 10
a (1- (log / b))
Modela aparicin primeras
grietas en parte inferior
a = f (Mdulo)
b = f (Nivel de Servicio)
a,b = f (Espesor Capa)
Ecuaciones de Fatiga Capas Asflticas
Shift Factor (SF):
Funcin del espesor
Ecuacin Modela Inicio de la Fatiga en la parte de abajo del pavimento (Nf)
Aplicacin Shift Factor
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
0
0 50 100 150 200 250
S
h
i
f
t

F
a
c
t
o
r
Espesor de capa asfltica (mm)
2
4
6
8
10
12
14
EEq Admisibles = Nf x SF
Aplicacin Shift Factor
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Parmetro Crtico:
v
Deformacin Unitaria
Vertical en superficie
subrasante
Criterio de Falla: Deformacin permanente
Se entregan ecuaciones de fatiga para dos
criterios: Deformacin de 10 mm
Deformacin de 20 mm
Subrasante
TRH4-95 (50%)
TRH4-95 (80%)
TRH4-95 (90%)
TRH4-95 (95%)
1.0E+1
1.0E+2
1.0E+3
1.0E+4
1.0E+5
1.0E+6
1.0E+7
1.0E+8
100 500 1000 2000 3000
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
Deformacin unitaria vertical (x 10
6
)
N = 10
(A- 10 log
v
)
A = f (Criterio de
Falla y
Nivel de Servicio)
Ecuaciones de Fatiga Subrasante
Parmetro Crtico: F Factor de Seguridad
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
F =

3
(K (tan
2
(45+/2)-1))+2KC tan(45+/2)
(
1

3
)

term
+ c
term
(
1

3
)
: Angulo de Friccin Interna
c : Cohesin
K : Constante funcin de las condiciones
de Humedad
Capas Granulares
F =
Criterio de Falla: Deformacin permanente en la capa (20 mm)
E
1
+
-

+Compresin
-Tensin

d
=
1
-
3
Traccin Compresin
?
?

term
+ c
term
(
1

3
)
F =
Concepto de F para Capas Granulares
TRH4-95 (50%)
TRH4-95 (80%)
TRH4-95 (90%)
TRH4-95 (95%)
1.0E+3
1.0E+4
1.0E+5
1.0E+6
1.0E+7
1.0E+8
1.0E+9
1.0E+10
0 0,5 1,0 1,5 2,0
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
Factor de Seguridad (F)
N = 10
(a * F + b)
a y b =
f (Nivel de Servicio)
Ecuaciones de Fatiga Bases Granulares
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Capas Estabilizadas con Cemento
3000-
4000
MPa
1500-
2000
MPa
200-300
MPa
FASE 1:
Cementado
FASE 2:
Granular
Tiempo
peque
o
F
A
T
I
G
A
Fase 1: Falla por Fatiga: Parmetro Crtico: Tasa de Deformacin

b
Tasa de
Deformacin
:
Deformacin Unitaria de traccin en la parte
de inferior de la capa

b
:
Deformacin Unitaria mxima de traccin en la
parte inferior de la capa
Capas Estabilizadas con Cemento: Fase 1
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Criterio de Falla: Deformacin permanente en la parte superior de la capa (2 mm)
TRH4-95 (50%)
TRH4-95 (80%)
TRH4-95 (90%)
TRH4-95 (95%)
1.0E+3
1.0E+4
1.0E+5
1.0E+6
1.0E+7
1.0E+8
1.0E+9
1.0E+10
0,0 3,0 6,0
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
/
b
N = 10
A (1 / (B *
b
)
2,0 4,0 1,0 5,0
A y B =
f (Nivel de Servicio)
Ecuaciones de Fatiga Fase 1
0
0 100 200 300 400 500
S
h
i
f
t

F
a
c
t
o
r
(d) Espesor de capa cementada (mm)
2
4
6
8
10
Aplicacin Shift Factor Fase 1
SF=10
(0,00285*d - 0,293)
SF = 1 si d <102 mm
SF = 8 si d > 419 mm
Fase 2: Falla por Deformacin Permanente
Modelacin igual a Materiales Granulares
Parmetro Crtico: F Factor de Seguridad
Mdulo Resiliente equivalente se asume en funcin del material granular
de la matriz
Ecuaciones de Fatiga Fase 2
Modelo de Comportamiento
Capas Estabilizadas con Asfalto
1500-2000 MPa 6001000 MPa
FASE 1:
Fatiga del Material
FASE 2:
Deformacin Permanente
Mdulo
Resiliente
Material exhibe 2 mm de
deformacin permanente en la
parte superior de la capa
Concreto Asfltico
Capa Reciclada
Granular
Existente
Subrasante
Capa 1
Capa 4
Capa 3
Capa 2
Fase: Falla por Fatiga: Parmetro Crtico Tasa de Deformacin

b
Tasa de
Deformacin
:
Deformacin Unitaria de traccin en la
parte de inferior de la capa

b
:
Deformacin Unitaria mxima de traccin
en la parte de inferior de la capa
Modelo de Falla Fase 1
TRH4-95 (50%)
TRH4-95 (80%)
TRH4-95 (90%)
TRH4-95 (95%)
1.0E+1
1.0E+3
1.0E+5
1.0E+7
0,0 3,0
E
j
e
s

E
q
u
i
v
a
l
e
n
t
e
s
/
b
N = 10
(A B (
/
b
)
2,0 4,0 1,0 5,0
A y B =
f (Nivel de Servicio)
Ecuaciones de Fatiga Fase 1
Fase 2: Deformacin Permanente: Asume comportamiento similar a BG

Modelo de Falla Fase 2

SS o TSD
12 - 15 cm
35 cm
7 cm
1. Capa Asfltica Antigua
2. Base Granular
3. Subrasante
1. Capa Asfltica Nueva
2. Base Granular Reciclada
3. Subbase Granular
4. Subrasante
Radio r or a
h1
h2

Capa 1
Capa 2
Subrasante
P
Carga
E1 , 1
E2 , 2
E3 , 3
p-contact
pressure
- Condiciones de Humedad
- Velocidad de Carga
- Temperatura
- Presencia de Terrapln
MODELACIN DE LA ESTRUCTURA
Peso: 40 kN (9000 lb)
Presin: 552 kPa (80 psi)
Clculo tensiones generadas en estructura
Ejemplo Diseo por Verificacin de Tensiones
Bajo Una Rueda Centro de Dos Ruedas

vertical

vertical
Mxima

vertical
Base
Subbase
Subrasante
CBR
Tensin Admisibles (kgf/cm
2
)
10% 40% 100%
1.4 3.1 5.6
Verificacin tensiones generadas en estructura
Ejemplo Diseo por Verificacin de Tensiones
Base
Subbase
Subrasante
CBR
10% 40% 100%
1.4 3.1 5.6
Verificacin tensiones generadas en estructura
Ejemplo Diseo por Verificacin de Tensiones
Tensin Admisibles (kgf/cm
2
)
Base
Subbase
Subrasante
CBR
10% 40% 100%
Rediseo espesor estructura
Ejemplo Diseo por Verificacin de Tensiones
1.4 3.1 5.6
Tensin Admisibles (kgf/cm
2
)
REFLEXIN
Mtodos Diseo Pavimentos de Hormign
+
+

+
(

+ + + =
46 . 8
7
10
10 18 10
) 1 (
10 624 . 1
1
5 . 1 5 . 4
log
06 . 0 ) 1 ( log 35 . 7 ) ( log
D
p p
D S Z W
f i
o R
( )
(
(
(
(
(

(
(

+
25 . 0
75 . 0
75 . 0
10
/
42 . 18
63 . 215
) 132 . 1 (
log ) 32 . 0 22 . 4 (
c
d mf
f
k E
D J
D C R
p
REFLEXIN 1: Mtodo Diseo AASHTO 93/98
Muchos de estos pavimentos fueron
diseados por AASHTO. El umbral de
falla del mtodo AASHTO es prdida
de PSI (p
f
) que dice principalmente
relacin con agrietamiento y
escalonamiento.
P C sv p PSI + + = = * 09 , 0 ) 1 log( * 80 , 1 41 , 5
E
1
Subbase
Subrasante
Hormign
k
c
El modelo terico de
ingeniera de pavimentos de
hormign permite predecir el
tipo de falla estructural
esperada de una placa
rgida apoyada sobre un
suelo de comportamiento
inelstico
REFLEXIN 3: Mtodo Analticos
Solucin Analtica por Westergaard
(
(

|
|

\
|
=
6 . 0
2
2
1
3
l
a
h
P
C

d = 2.38 (a x l )
0.5
d
Carga Esquina
(

+
|

\
|
+
|

\
|
= 650 . 0 282 . 0 log 4
803 . 0
2
l
a
a
l
h
P
e

Carga Medio Borde

Solucin Analtica a travs de Programas
de Elementos Finitos
Modelos de Fatiga para Estado de Tensiones
y cmo falla realmente un
pavimento de hormign?
REFLEXIN 3:
Grietas por variacin diferencial de resistencia de Subbase o Subrasante
(*)
Grietas por variacin diferencial de resistencia de Sub-rasante
Drenaje
Propiedad de los Materiales
Escalonamiento
CTB
Fallas por variaciones trmicas
Rotura de juntas (Spalling)
Etctera