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DISEO DE MAQUINAS II

CAJA DE CAMBIOS



EDGAR ANDREY RAMIREZ MORENO 2082022
RUBEN DARIO LINARES BONILLA 2082027
MILTON ANDRES GOMEZ GORDILLO 2082014

DISEO DE MAQUINAS II

CAJA DE CAMBIOS
ENTREGA NUMERO 3
DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS

INTRODUCCION
Este documento presenta un porcentaje del proyecto final del diseo de una
caja de cambios, lo que se muestra en esta presentacin son los clculos
referentes a lo que consideramos como el proceso inicial de diseo, el cual es
generar el sistema de engranajes en que se basa el funcionamiento de la caja
de cambios, adems de la identificacin de algunos materiales usados para la
generacin de este sistema de engranajes.

CRONOGRAMA ESTABLECIDO PARA ESTA ENTREGA













DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
3. DISEO DETALLE

Datos proporcionados por el profesor
Potencia de entrada 80 KW
Numero de revoluciones n = 2800 RPM
Relaciones de velocidades:


Relacin de velocidades para la primera velocidad



la frecuencia angular del eje es la misma que la del
engranaje a, la cual va a ser :
Transmitida al engranaje j"



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CAJA DE CAMBIOS


Relacin de velocidades para la segunda velocidad



la frecuencia angular del eje es la misma que la del
engranaje b, la cual va a ser :
Transmitida al engranaje i"


Relacin de velocidades para la tercera velocidad



la frecuencia angular del eje es la misma que la del
engranaje c, la cual va a ser:
Transmitida al engranaje h"



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CAJA DE CAMBIOS


Relacin de velocidades para la cuarta velocidad



la frecuencia angular del eje es la misma que la del
engranaje e, la cual va a ser :
Transmitida al engranaje f"
















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CAJA DE CAMBIOS

EJE N
0
. 1






EJE N
0
. 2






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CAJA DE CAMBIOS

ESQUEMA DE CAJA DE CAMBIOS (EJE 1 Y EJE 2 ACOPLADOS)


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CAJA DE CAMBIOS


Para esta caja de cambios los engranajes del eje primario estn siempre
girando, en esta caso estamos hablando de los engranajes A, B, C, D y E, (ver
esquema caja de cambios), lo engranajes del eje secundario siempre giran
pero no estn acoplados al eje secundario, esto solo se hace con deslizadores,
estos nos permiten definir las posiciones de los deslizadores para las diferentes
velocidades.

Primera velocidad: se da por la unin entre los engranajes A-J, esto se
logra al mover el deslizador 1 hacia la izquierda (esquema caja de
cambios), es deslizador 1 permite acoplar el engranaje J al eje
secundario.

Segunda velocidad: se da por la unin entre los engranajes B-I, esto se
da al mover el deslizador 1 hacia la derecha de suposicin
inicial(mostrada en el esquema caja de cambios) , esto permite acoplar
el engranaje I al eje secundario.

Tercera velocidad: se da por la unin de los engranajes C-H, se logra
al mover el deslizador 2 hacia la izquierda de la posicin neutro
(mostrada en el esquema caja de cambios), esto permite acoplar el
engranaje H al eje secundario

Cuarta velocidad: se da por la unin de los engranajes E-F, se logra al
mover el deslizador 2 hacia la derecha de la posicin neutro (mostrada
en el esquema caja de cambios), esto permite acoplar el engranaje E al
eje secundario.

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CAJA DE CAMBIOS


Reversa: esta se da al mover un tercer deslizador hacia la izquierda el
cual mueve el engranaje R este se une al engranaje D y al G.
CALCULO DE ENGRANES POR:
FLEXION Y COMPRESION
Geometra del engrane 1

Anlisis del engranaje por flexin


Ahora calcularemos el nmero de ciclos
El nmero de ciclos se basa en que la caja trabaja 8 horas diarias




[mt]
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CAJA DE CAMBIOS
Segn el libro de Hamrock tabla 15.2 tenemos la siguiente caracterstica
para el factor geomtrico entre el pin y la rueda------ se seleccion un
ngulo de presin de 20 y ngulo de hlice de 20"


Calculo del Ka factor maquinaria que recibe y genera la potencia, Maquina
generadora y accionadora, motor multicilindro choques moderados y
choques suaves



Calculo del factor de tamao funcin del paso diametral o mdulo Ks



Calculo del factor de distribucin de carga Km


Para el siguiente factor se asume un ancho de engrane de bw=40mm



Calculo del factor Dinmico Kv factor grafica 14.34 Hamrock, para una
valor aconsejado de relacin de automvil Qv=10, y la V=23,75 m/s, ya
que







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Ft=3368.35 N; Fuerza total que debe resistir a compresin y a flexin el
engranaje para esta velocidad





DISEO DE MAQUINAS II
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FLEXION Y COMPRESION
Geometra del engrane 2

Anlisis del engranaje por flexin


Ahora calcularemos el nmero de ciclos
El nmero de ciclos se basa en que la caja trabaja 8 horas diarias





Segn el libro de Hamrock tabla 15.2 tenemos la siguiente caracterstica
para el factor geomtrico entre el pin y la rueda------ se seleccion un
ngulo de presin de 20 y ngulo de hlice de 20"



DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
Calculo del Ka factor maquinaria que recibe y genera la potencia, Maquina
generadora y accionadora, motor multicilindro choques moderados y
choques suaves



Calculo del factor de tamao funcin del paso diametral o mdulo Ks



Calculo del factor de distribucin de carga Km



Para el siguiente factor se asume un ancho de engrane de bw=40mm



Calculo del factor Dinmico Kv factor grafica 14.34 Hamrock, para una
valor aconsejado de relacin de automvil Qv=10, y la V=25.65 m/s, ya
que









Ft=3118,13 N; Fuerza total que debe resistir a compresin y a flexin el
engranaje para esta velocidad

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DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
FLEXION Y COMPRESION
Geometra del engrane 3

Anlisis del engranaje por flexin


Ahora calcularemos el nmero de ciclos
El nmero de ciclos se basa en que la caja trabaja 8 horas diarias




Segn el libro de Hamrock tabla 15.2 tenemos la siguiente caracterstica
para el factor geomtrico entre el pin y la rueda------ se seleccion un
ngulo de presin de 20 y ngulo de hlice de 20"


DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
Calculo del Ka factor maquinaria que recibe y genera la potencia, Maquina
generadora y accionadora, motor multicilindro choques moderados y
choques suaves



Calculo del factor de tamao funcin del paso diametral o mdulo Ks



Calculo del factor de distribucin de carga Km


Para el siguiente factor se asume un ancho de engrane de bw=65mm




Calculo del factor Dinmico Kv factor grafica 14.34 Hamrock, para una
valor aconsejado de relacin de automvil Qv=10, y la V=23,45 m/s, ya
que









Ft=3412 N; Fuerza total que debe resistir a compresin y a flexin el engranaje
para esta velocidad


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CAJA DE CAMBIOS




DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
FLEXION Y COMPRESION
Geometra del engrane 4

Anlisis del engranaje por flexin


Ahora calcularemos el nmero de ciclos
El nmero de ciclos se basa en que la caja trabaja 8 horas diarias



Segn el libro de Hamrock tabla 15.2 tenemos la siguiente caracterstica
para el factor geomtrico entre el pin y la rueda se seleccion un
ngulo de presin de 20 y ngulo de hlice de 20"



[mt]
DISEO DE MAQUINAS II
CAJA DE CAMBIOS
Calculo del Ka factor maquinaria que recibe y genera la potencia, Maquina
generadora y accionadora, motor multicilindro choques moderados y
choques suaves



Calculo del factor de tamao funcin del paso diametral o mdulo Ks



Calculo del factor de distribucin de carga Km


Para el siguiente factor se asume un ancho de engrane de bw=50mm




Calculo del factor Dinmico Kv factor grafica 14.34 Hamrock, para una
valor aconsejado de relacin de automvil Qv=10, y la V=30,78 m/s, ya
que









Ft=2598,44 N; Fuerza total que debe resistir a compresin y a flexin el
engranaje para esta velocidad

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Motor
80 kW
Piones
N
dientes
Rueda
N
dientes
Rel. de
transmisin
ESTABLECIDA
Rel. de
transmisin
CALCULADA

A 27 J 43 1/1,6: 0,63 0,63

B 25 I 35 1/1,4: 0,71 0,71


C 19 H 23 1/1,2: 0,83 0,83

E 21 F 21 1/1,0: 1,00 1,01


R 17 G 24 1/2,0: 0,50 0,52



Engranajes
Pin
N
dientes
Dimetro
Primitivo
[mm]
Rueda
N
dientes
Dimetro
Primitivo
[mm]

A 27 162 J 43 258

B 25 175 I 35 245


C 19 190 H 23 230

E 21 210 F 21 210







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CAJA DE CAMBIOS
NOTA IMPORTANTE
ANALISIS Y CORRECCION DE DATOS TENIENDO EN CUENTA LA
ANTERIOR ENTREGA
En la entrega anterior se entregaron algunos datos dinmicos y geomtricos
basados en un pre clculo o boceto el cual est sujeto a algunos cambio y
nuevas consideraciones como la relacin entre los engranajes y la distancia
entre centros al igual que la consideracin de los mdulos, para esta entrega
se elabor el clculo del ancho de los engranes basados en la resistencia del
material tanto en esfuerzos a tensin as como a compresin.

Nota: cada uno de los datos anteriores fueron calculados usando el sistema
internacional

















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CAJA DE CAMBIOS



BIBLIOGRAFIA
Diseo De Elementos De Mquinas-Faires
Diseo de mquinas - teora y prctica Deutchsman
Escuela de Ingeniera Mecnica, Docentes y Laboratorios de mecanismos y
mecnica de maquinas
Software para resolucin de ecuaciones EES