1

Sistemas Mecnicos
Universidad
Tecnolgica de
Puebla
LUBRICACION
Mecatrnica: Sistemas de Manufactura Flexible
PRESENTA:
Vera Santamara Marco Antonio

Agosto 2014













Organismo Pblico Descentralizado del Gobierno del Estado de
Puebla
2
Sistemas Mecnicos
ndice
Introduccin ............................................................................................................. 3
Friccin .................................................................................................................... 4
Cmo reduce la friccin el lubricante? .................................................................. 4
Las consecuencias de la lubricacin ....................................................................... 5
Clasificacin de lubricacin ..................................................................................... 5
Lubricacin mixta o de pelcula delgada .............................................................. 5
La lubricacin elastohidrodinmica ...................................................................... 6
El mecanismo de la lubricacin ............................................................................... 6
Factores que influyen en la lubricacin ................................................................... 7
Viscosidad del lubricante ..................................................................................... 7
Alimentacin del lubricante .................................................................................. 7
Funciones de los lubricantes ............................................................................... 7
Refrigeracin ....................................................................................................... 8
Proteccin contra la corrosin ............................................................................. 8
Sellado ................................................................................................................. 8
Transmisin de Potencia ..................................................................................... 9
Aislamiento .......................................................................................................... 9
Tipos de Lubricacin ............................................................................................... 9
Lquidos ............................................................................................................... 9
Propiedades de los lubricantes ............................................................................. 10
Viscosidad ......................................................................................................... 10
Toxicidad ........................................................................................................... 11
Corrosividad ....................................................................................................... 12
Composicin de un Lubricante .............................................................................. 12
Conclusin............................................................................................................. 13





3
Sistemas Mecnicos
Introduccin

La lubricacin o lubrificacin es la accin para reducir el rozamiento y sus efectos
en superficies conexas con movimientos que les puedan ocasionar algn tipo de
maquinado (debido a los movimientos sincronizados de una pieza respecto de la
otra), al interponer entre las superficies una sustancia lubricante, por ello logra
formarse e interponerse una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a
soportar la carga (presin generada) en las superficies por imposibilitar el contacto
directo. --La pelcula de lubricante interpuesta puede ser un slido, (e.g. grafito,
MoS
2
), un lquido (grasa) o excepcionalmente un gas.
La lubricacin tambin puede describir fenmenos donde tal reduccin del
rozamiento ocurra sin intervencin humana, como puede ser el aquaplaning sobre
una carretera.
La ciencia que estudia la friccin, lubricacin y desgaste se llama tribologa.
Una adecuada lubricacin permite un funcionamiento continuo y suave de los
equipos mecnicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrs o ataque a las
partes mviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la lubricacin, los metales y
otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros, causando daos
irreparables, calor y fallo general.




4
Sistemas Mecnicos
Friccin

La friccin es el resultado de la rugosidad de las superficies.
Bajo microscopio electrnico, an las superficies aparentemente ms lisas (menos
rugosas), muestran muchas rugosidades o asperezas.
Dos superficies que aparentan estar en contacto total, realmente se estn tocando
una con la otra en los picos de sus asperezas. Toda carga es por lo tanto
soportada solamente en unos pequeos puntos y la presin sobre estos es
enorme.
Cuando las superficies se mueven, las asperezas pueden quedar trancadas una
con la otra y se pueden soldar. Cuanto ms presione una superficie con la otra,
mayor ser la friccin.
Consecuencias de la friccin
En la mayora de las mquinas es importante minimizar la friccin entre las partes
mviles. Cuando la friccin es excesiva, tiene que hacerse trabajo adicional para
continuar l movimiento. Esto genera calor y gasto de energa. La friccin tambin
incrementa el desgaste y por tanto reduce la vida de la mquina.




Cmo reduce la friccin el lubricante?

La principal funcin de un lubricante es proveer una pelcula para separar las
superficies y hacer el movimiento ms fcil. En un modelo donde un lquido acta
como lubricante, el lquido se comporta formando una pelcula en las dos
superficies externas, superior e inferior, adheridas firmemente. A medida que una
de las superficies se mueva sobre la otra, las capas externas del lubricante
5
Sistemas Mecnicos
permanecen adheridas a las superficies mientras que las capas internas son
forzadas a deslizarse una sobre otra. La resistencia al movimiento no est
gobernada por la fuerza requerida para separar las rugosidades de las dos
superficies y poder moverse. En su lugar, esta resistencia est determinada por la
fuerza necesaria para deslizar las capas de lubricante una sobre otra. Esta es
normalmente mucho menor que la fuerza necesaria para superar la friccin entre
dos superficies sin lubricar.

Las consecuencias de la lubricacin

Debido a que la lubricacin disminuye la friccin, sta ahorra energa y reduce el
desgaste. Sin embargo ni el mejor lubricante podra eliminar completamente la
friccin. En el motor de un vehculo eficientemente lubricado, por ejemplo, casi el
20% de la energa generada es usada para superar la friccin.
La lubricacin siempre mejora la suavidad del movimiento de una superficie sobre
otra. Esto se puede lograr de distintas maneras. Los distintos tipos de lubricacin
normalmente son denominados Regmenes de Lubricacin. Durante el ciclo
de trabajo de la mquina puede haber cambios entre los diferentes regmenes de
lubricacin.
Las mejores condiciones de lubricacin existen cuando las dos superficies mviles
estn completamente separadas por una pelcula de lubricante suficiente, como el
modelo descrito anteriormente. Esta forma de lubricacin es conocida
como Hidrodinmica o lubricacin de pelcula gruesa. El espesor de la pelcula
de aceite depende principalmente de la viscosidad del lubricante, una medida de
su espesor o la resistencia a fluir.
Por otro lado, la lubricacin es menos eficiente cuando la pelcula es tan delgada
que el contacto entre las superficies tiene lugar sobre una rea similar a cuando
no existe lubricacin. Estas condiciones definen la lubricacin lmite. La carga total
es soportada por capas muy pequeas de lubricante adyacentes a las superficies.
La friccin es menor que en superficies completamente sin lubricar y est
principalmente determinada por la naturaleza qumica del lubricante.


Clasificacin de lubricacin

Lubricacin mixta o de pelcula delgada

Existe cuando las superficies mviles estn separadas por una pelcula de
lubricante continua con espesor comparable a la rugosidad de las superficies. Esta
carga entonces est soportada por una mezcla de presin de aceite y los
6
Sistemas Mecnicos
contactos entre superficies de tal forma que las propiedades de este rgimen de
lubricacin son una combinacin tanto de lubricacin hidrodinmica como lmite.

La lubricacin elastohidrodinmica
Es un tipo especial de lubricacin hidrodinmica la cual se puede desarrollar en
ciertos contactos con altas cargas, tales como cojinetes y algunos tipos de
engranajes. En estos mecanismos l lubricante es arrastrado hacia el rea de
contacto y luego sujeto a muy altas presiones a medida que es comprimido bajo
carga pesada. El incremento de la presin tiene dos efectos. En primer lugar
causa l incremento en la viscosidad del lubricante y por lo tanto un aumento en
su capacidad de soportar cargas. En segundo lugar, la presin deforma las
superficies cargadas y distribuye la carga sobre un rea mayor.


El mecanismo de la lubricacin

La mayora de las mquinas son lubricadas mediante lquidos. Con el objeto de
entender de qu forma los lquidos lubrican en la prctica, es til observar el caso
del cojinete. En este dispositivo sencillo ampliamente utilizado, un eje soporta las
cargas y rota dentro de una cavidad de aceite. Un ejemplo es una biela del motor
de un vehculo. A medida que el eje rota, una cua de aceite se forma entre las
superficies, la cual genera suficiente presin para mantenerlas separadas y
soportar la carga del eje. Las cuas de aceite, se pueden formar en otro tipo de
cojinetes, tales como cojinetes con elementos deslizantes y rodantes, por un
mecanismo similar.





7
Sistemas Mecnicos

Factores que influyen en la lubricacin

Viscosidad del lubricante
Este es el factor ms importante. S la viscosidad del lubricante es demasiado
baja, esto significa que la capa lubricante es demasiado delgada, y por tanto no
ser capaz de formar una cua de aceite adecuada. Si, por otro lado, la viscosidad
es demasiado alta, el espesor del lubricante puede restringir el movimiento relativo
entre dos superficies. La viscosidad de un lquido disminuye al incrementarse
la temperatura, por lo tanto un cojinete que est lubricado eficientemente en fro
puede que no trabaje bien a altas temperaturas. Estudiaremos la viscosidad y su
variacin con la temperatura con ms detalle en la siguiente seccin.

Diseo del cojinete
La forma de las superficies lubricadas debe favorecer la formacin de una cua de
aceite. Por lo tanto debe haber un espacio adecuado entre las superficies mviles.

Alimentacin del lubricante
Evidentemente la lubricacin hidrodinmica no se puede desarrollar s no hay
suficiente lubricante para cubrir todas las superficies en contacto.

El movimiento relativo de las superficies.
Cuanto mayor sea la velocidad de deslizamiento mayor ser el grosor de la
pelcula de aceite, asumiendo que la temperatura permanezca constante. Una
consecuencia importante de esto es que las superficies en movimiento, tendern a
entrar en contacto cuando el equipo arranque o pare.

Carga
A cualquier temperatura dada, un incremento de la carga tender a disminuir la
pelcula de aceite. Una carga excesiva tender a incrementar la friccin y el
desgaste.

Funciones de los lubricantes
Los lubricantes no solamente deben lubricar. En la mayora de las aplicaciones
deben refrigerar, proteger, mantener la limpieza y algunas veces llevar a cabo
otras funciones.

Lubricacin
La principal funcin de un lubricante es simplemente hacer ms fcil que una
superficie se deslice sobre otra. Esto reduce la friccin, el desgaste y ahorra
8
Sistemas Mecnicos
energa.

Refrigeracin
Cualquier material que reduzca la friccin actuar como un refrigerante,
simplemente, porque reduce la cantidad de calor generada cuando dos superficies
rozan una contra otra. Muchas mquinas generan cantidades considerables de
calor aun siendo correctamente lubricadas, este calor debe ser eliminado para que
la mquina funcione eficientemente. Los lubricantes son frecuentemente usados
para prevenir el sobrecalentamiento, transfiriendo calor de las reas ms calientes
a las reas ms fras. Quizs el ejemplo ms familiar de un lubricante empleado
como refrigerante es l aceite utilizado en los motores de nuestros vehculos, pero
esta funcin es vital en muchas otras aplicaciones. Los aceites para compresores,
los aceites para turbinas, aceites para engranajes, aceites de corte y muchos otros
lubricantes deben ser buenos refrigerantes.

Proteccin contra la corrosin
Obviamente, un lubricante no debe causar corrosin. Idealmente, debe proteger
activamente las superficies que lubrica, inhibiendo cualquier dao que pueda ser
causado por el agua, cidos u otros agentes dainos que contaminen el sistema.
Los lubricantes deben proteger contra la corrosin en dos formas diferentes:
Deben cubrir la superficie y proveer una barrera fsica contra el ataque qumico, y
adems, deben neutralizar los qumicos corrosivos que se generen durante la
operacin del equipo.

Mantenimiento de la limpieza
La eficiencia con la cual una mquina opera es reducida s su mecanismo s
contamina con polvo y arena, o los productos del desgaste y la corrosin. Estas
partculas slidas pueden incrementar el desgaste, promover ms corrosin y
pueden bloquear las tuberas de alimentacin de lubricante y los filtros. Los
lubricantes ayudan a mantener las mquinas limpias y operando eficientemente,
limpiando los contaminantes de los mecanismos. Algunos lubricantes, contienen
adems aditivos que suspenden las partculas y dispersan los contaminantes
solubles en el aceite. Esto detiene la acumulacin y depsito sobre las superficies
de trabajo lubricadas.

Sellado
El aceite utilizado en motores de combustin interna debe proveer un sellado
efectivo entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro. El sellado es tambin
importante en la lubricacin de bombas y compresores.

9
Sistemas Mecnicos
Transmisin de Potencia
Los aceites hidrulicos son usados para la transmisin y control de la potencia, al
igual que lubrican el sistema hidrulico.

Aislamiento
Los aceites de aislamiento son utilizados en los transformadores elctricos e
interruptores de potencia.


Tipos de Lubricacin

Lquidos
Distintos lquidos pueden ser utilizados como lubricantes, pero los ms
ampliamente utilizados son los basados en aceites minerales derivados
del petrleo. Su fabricacin y composicin ser vista con ms detalle en la
prxima seccin de este tutorial. Otros aceites utilizados como lubricantes son los
aceites naturales (aceites animales o vegetales) y los aceites sintticos. Los
aceites naturales pueden ser excelentes lubricantes, pero tienden a degradarse
ms rpido en uso que los aceites minerales. En el pasado fueron poco utilizados
para aplicaciones de ingeniera por s solos, aunque algunas veces se usaron
mezclados con los aceites minerales. Recientemente, ha habido
un inters creciente sobre las posibles aplicaciones de los aceites vegetales como
lubricantes. Estos aceites son biodegradables y menos nocivos al medio
ambiente que los aceites minerales.

Grasas
Una grasa es un lubricante semifluido generalmente elaborado a partir de aceites
minerales y agentes espesantes (tradicionalmente jabn o arcilla), que permite
retener el lubricante en los sitios donde se aplica. Las grasas protegen
efectivamente las superficies de la contaminacin externa, sin embargo, debido a
que no fluyen como los aceites, son menos refrigerantes que stos y ms difciles
de aplicar a una mquina cuando est en operacin.

Slidos
Los materiales utilizados como lubricantes slidos son grafito, bisulfuro de
molibdeno y politetrafluoroetileno (PTFE o Tefln). Estos compuestos son
utilizados en menor escala que los aceites y grasas, pero son perfectos para
aplicaciones especiales en condiciones donde los aceites y las grasas no pueden
ser empleados. Pueden ser usados en condiciones extremas de temperatura y
ambientes qumicos muy agresivos. Por ejemplo, las patas telescpicas del
Mdulo Lunar del Apolo fueron lubricadas con bisulfuro de molibdeno.


10
Sistemas Mecnicos



CARCTERSTICA ACEITES GRASAS SLIDOS GASES
Lubricacin Hidrodinmica **** * x ***
Lubricacin Lmite ** ** *** x
Refrigeracin **** * x **
Facilidad de alimentacin *** * x ***
Permanencia en el sistema * *** **** *
Proteccin contra contaminacin * *** ** *
Proteccin contra corrosin *** ** ** x
Rango de temperatura de
operacin
** ** **** ***


Propiedades de los lubricantes

Viscosidad
La definicin ms simple de viscosidad es la resistencia a fluir. Bajo las mismas
condiciones de temperatura y presin un lquido con una viscosidad baja, como
el agua, fluir ms rpidamente que lquido con alta viscosidad como la miel. La
viscosidad de los aceites para motores de combustin interna, estn clasificadas
de acuerdo al sistema SAE diseado por la Sociedad Americana de Ingenieros
Automotrices. Para los aceites de motor se han especificado diez grados, cada
uno correspondiente a un rango de viscosidad. Cuatro de los grados estn
basados en las medidas de viscosidad a 100C. Estas son en su orden de
incremento de la viscosidad, SAE 20, SAE 30,

El ndice de viscosidad de un lubricante describe el efecto de la temperatura en su
viscosidad. Los aceites con una viscosidad muy sensible a los cambios de la
temperatura se dice que tienen un bajo ndice de viscosidad, los aceites de alto
ndice de viscosidad son menos sensibles a los cambios de temperatura. El ndice
de viscosidad de un aceite est determinado por su viscosidad a 40C y 100C. El
rango normal de ndice de viscosidad para aceites minerales es de 0 a 100.
Aceites con ndice de viscosidad mayor de 85, son llamados aceites de alto ndice
de viscosidad (HVI). Aquellos con ndices menores a 30 son conocidos como
aceites de bajo ndice de viscosidad (LVI), los situados en el rango intermedio son
conocidos como aceites de mediano ndice de viscosidad (MVI). Como veremos
en la siguiente seccin, es posible incrementar el ndice de viscosidad de un aceite
mineral adicionando un mejorador del ndice de viscosidad. Esto permite
11
Sistemas Mecnicos
la produccin de aceites de motor multigrados con ndices de viscosidad
superiores a 130.


Toxicidad
Los lubricantes no deben obviamente causar dao alguno a la salud. Los
lubricantes ms habituales usados estn basados en aceites minerales altamente
refinados, lo que les hace relativamente poco nocivos, especialmente
en exposicin limitada. Sin embargo, stos contienen aditivos que presentan algn
tipo de peligro especfico a la salud y seguridad. En aceites industriales, los
aditivos estn presentes solamente en pequeas cantidades, de tal forma que el
peligro es muy reducido. Cualquier riesgo potencial es minimizado con
precauciones de sentido comn, tales como, no dejar que los lubricantes entren en
contacto con la piel, ojos y mucosas, y prevenir la inhalacin o la ingestin
accidental.

Inflamabilidad
No debe haber ningn riesgo de que el aceite se incendie en las condiciones
normales de trabajo. Una indicacin a la resistencia al fuego de un aceite puede
ser obtenida determinando su punto de inflamacin. Este es la temperatura ms
baja a la cual los vapores que emana el lubricante pueden ser inflamados por una
llama abierta. Vale la pena anotar que el riesgo de fuego en el punto
de inflamacin es muy pequeo. No solo el aceite debe ser calentado a esa
temperatura, sino que la llama debe estar muy cerca para que el aceite se inflame.
Los aceites minerales de baja viscosidad usualmente tienen puntos de chispa por
encima de 120C.

Demulsificacin (separabilidad del agua)
Cuando se aade agua al aceite, normalmente se forman dos capas claramente
visibles debido a que es insoluble. En algunos casos, sin embargo, es posible
dispersar agua en aceite o aceite en agua, en forma de pequeas gotas.
Estas mezclas son conocidas como emulsiones. En la mayora de las aplicaciones
industriales la formacin de emulsiones debe ser evitada. Las emulsiones tienen
un efecto daino sobre la habilidad del aceite a lubricar y pueden promover la
corrosin de las superficies lubricadas.
En turbinas, compresores, sistemas hidrulicos y otras aplicaciones donde los
lubricantes pueden contaminarse con agua, es importante que stos tengan
buenas propiedades demulsificantes. Cualquier agua contaminante debe
separarse rpidamente del lubricante para que pueda ser drenada y el aceite
contine funcionando eficientemente.
12
Sistemas Mecnicos


Corrosividad
Un lubricante no debe corroer la superficie metlica con el que entra en contacto.
Muchos aceites minerales tienen pequeas cantidades de cidos dbiles, los
cuales no suelen ser nocivos. Sin embargo, como se mencion anteriormente, los
aceites minerales que estn en contacto con el aire a altas temperaturas son
oxidados, produciendo compuestos cidos. El aceite entonces puede volverse
corrosivo a los metales. La acidez o basicidad de un lubricante puede ser
expresada en trminos de la cantidad del compuesto alcalino o cido necesario
para neutralizarlo. La evaluacin de este nmero de neutralizacin da una
indicacin del deterioro de un aceite en servicio.

Propiedades de transferencia de calor
Los lubricantes que son buenos conductores de calor deben ser usados donde
sea necesario extraer calor de un cojinete. La habilidad de un material para
conducir calor es su conductividad trmica. Usualmente, los aceites con baja
viscosidad son mejores conductores de calor que los aceites de mayor viscosidad.
Un sistema donde la refrigeracin depende de la circulacin del aceite, el calor
especfico del aceite es una propiedad importante. Esta determina la cantidad de
calor que el aceite puede extraer.

Composicin de un Lubricante

La gran mayora de los lubricantes son fabricados con aceites minerales,
obtenidos del petrleo crudo. Originalmente, los aceites lubricantes minerales eran
simplemente aquellas fracciones de viscosidad adecuada obtenidas durante
la destilacin del petrleo. Hoy en da, la fabricacin de lubricantes es
un proceso mucho ms complicado.
El proceso involucra varas etapas de refinacin y mezcla para la produccin de
aceites base de propiedades adecuadas. Los aceites base por s mismos no son
capaces de llevar a cabo todas las funciones requeridas para un lubricante. Por lo
tanto, se le deben agregar aditivos al aceite base para obtener el Lubricante final.
Los aditivos deben mejorar las propiedades del aceite base y proporcionarle
nuevas caractersticas.

13
Sistemas Mecnicos

Conclusin

Bueno en este tema de Lubricacin el propsito es la separacin de dos
superficies con deslizamiento relativo entre s de tal manera que no se produzca
dao en ellas: se intenta con ello que el proceso de deslizamiento sea con el
rozamiento ms pequeo posible. Para conseguir esto se intenta, siempre que sea
posible, que haya una pelcula de lubricante de espesor suficiente entre las dos
superficies en contacto para evitar el desgaste.
As tomamos diferentes puntos de vista sobre el mismo:
1. La seleccin de lubricantes es muy importante para la elaboracin de
planes de lubricacin y por ende planes de mantenimiento preventivo.
2. Se cumpli con el objetivo de mostrar los criterios para seleccionar aceites
o grasas lubricantes.
3. La mejor manera de seleccionar aceites de aplicaciones industriales es en
base a la norma ISO, la cual muestra valores de viscosidad en cSt. a 40C.
4. Los espesantes son los que definen la funcin y aplicacin de las grasas
lubricantes.
5. La seleccin de los lubricantes se debe hacer en base a las propiedades,
condiciones de operacin, recomendaciones del fabricante de la mquina o equipo
y no en base a marcas.
6. Consolidar lubricantes es muy importante para disminuir inventario y
lubricantes redundantes en una planta de produccin y mucho ms si es una
industria con un gran consumo de lubricantes.