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INTRODUCCION
Este es un trabajo que trata sobre los motores como se clasifican como estn constituidos
sus usos y aplicaciones en la vida cotidiana. Existen diferentes tipos de motores, pero de
entre todos tal vez sean los llamados "motores de corriente continua" los que permiten ver
de un modo ms simple cmo obtener movimiento gracias al campo magntico creado
por una corriente.
En lo que se refiere a generador trata sobre como un generador transforma energa
mecnica en energa elctrica; es bsicamente lo contrario de un motor. Un generador de
ca es muy semejante a uno de cd. Se diferencian porque los anillos conductores son
remplazados por conmutadores de anillo bipartito. El funcionamiento del generador de
corriente alterna, se basa en el principio general de induccin de voltaje en un conductor
en movimiento cuando atraviesa un campo magntico. Los generadores de corriente
continua funcionan parecidos a los motores de corriente continua. En general, los motores
de corriente continua son similares en su construccin a los generadores.
El transformador simple tienes tres partes esenciales: una bobina primaria conectada a
una fuente de ca; una bobina secundaria y un ncleo de hierro. Si le aplicamos una
corriente alterna a travs de la bobina primaria, las lneas de flujo magntico se mueven
de un lado a otro, a travs del ncleo de hierro, induciendo una corriente alterna en la
bobina secundaria.



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MOTORES
Todo empez gracias al cientfico Hans Christian Oersted que comprob como colocando
una espira alrededor de una brjula, si hacia pasar una corriente por la espira, la aguja de
la brjula (el imn) se mova. Demostr as, la relacin que haba entre la electricidad y el
magnetismo. Con este experimento se demostr que la espira al ser atravesada por una
corriente generaba un campo magntico (fuerzas magnticas) que interactuaban con la
fuerza magntica de la aguja imantada, produciendo en esta un giro. Por lo tanto si
hacemos pasar corriente por unas espiras (bobinado) y en su interior tenemos un imn
que puede girar sobre un eje (rotor) hemos conseguido un motor elctrico, ya que el eje
del imn se movera y hemos convertido la energa elctrica en energa mecnica en el
movimiento del eje.
Un motor elctrico es un aparato que usa los campos elctricos producidos por un
embobinado para, junto con sus respectivos imanes, producir un movimiento rotacional
continuo. Es decir, convierte la energa elctrica en energa mecnica.
A diferencia del galvanmetro, en el motor, la rotacin de la bobina no esta restringida por
resortes; por el contrario, la bobina es mas grande y esta montada en un cilindro grande
llamado ROTOR O ARMADURA.A su vez, la armadura esta colocada sobre un eje o
flecha. En algunos casos, en lugar de un imn permanente se coloca un electroimanes
motor debe girar en forma continua. La mayor parte de los motores tienen varias bobinas,
llamadas DEVANADOS, colocadas en diferentes lugares de la armadura.
De forma en general los motores elctricos se clasifican en
La clasificacin de los motores depende de cmo estn conectadas las bobinas y las
armaduras.
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

DEVANADO EN SERIE (MOTOR SERIE)
DEVANADO EN PARALELO O EN DERIVACION (MOTOR SHUNT)
MOTOR COMPUESTO (MOTOR COMPOUND)


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DEVANADO EN SERIE (MOTOR SERIE)
El motor serie o motor de excitacin en serie, es un tipo de motor elctrico de corriente
continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitacin van conectados en
serie. Por lo tanto, la corriente de excitacin o del inductor es tambin la corriente del
inducido absorbida por el motor.
Las principales caractersticas de este motor son:
- Se embala cuando funciona en vaco, debido a que la velocidad de un motor de corriente
continua aumenta al disminuir el flujo inductor y, en el motor serie, este disminuye al
aumentar la velocidad, puesto que la intensidad en el inductor es la misma que en el
inducido.
- La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
- Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensin de alimentacin, ya que un
aumento de esta provoca un aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la
fuerza contra electromotriz, estabilizndose la intensidad absorbida.
USOS: Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que se requiera un elevado par de
arranque a pequeas velocidades y un par reducido a grandes velocidades. El motor debe
tener carga si esta en marcha. Ejemplos: tranvas, locomotoras, trolebuses

DEVANADO EN PARALELO O EN DERIVACION (MOTOR SHUNT)
El motor shunt o motor de excitacin en paralelo es un motor elctrico de corriente
continua cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin o paralelo con el
circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar.
Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas por muchas
espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado inductor
principal es muy grande.

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Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye ms que
ligeramente cuando el par aumenta. Los motores de corriente continua en derivacin son
adecuados para aplicaciones en donde se necesita velocidad constante a cualquier ajuste
del control o en los casos en que es necesario un rango apreciable de velocidades (por
medio del control del campo). El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de
velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de corriente
continua en los grupos motogeneradores de corriente continua.
APLICACIONES: Se usa en aquellos casos en los que no se requiera un par elevado a
pequeas velocidades y no produzcan cargas. Si la carga desaparece (funcionamiento en
vaco), el motor varia apenas su velocidad. Conclusin: Se emplea para maquinas, por
ejemplo, un taladro.

MOTOR COMPUESTO (MOTOR COMPOUND)
Un motor compound (o motor de excitacin compuesta) es un Motor elctrico de corriente
continua cuya excitacin es originada por dos bobinados inductores independientes; uno
dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivacin con el circuito
formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y
es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su

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flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan
normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.
Esto provee una caracterstica de velocidad que no es tan dura o plana como la del
motor shunt, ni tan suave como la de un motor serie. Un motor compound tiene un
limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en
exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente
continua compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta
estable de par constante para un rango de velocidades amplio.
El motor compound es un motor de excitacin o campo independiente con propiedades de
motor serie. El motor da un par constante por medio del campo independiente al que se
suma el campo serie con un valor de carga igual que el del inducido. Cuantos ms
amperios pasan por el inducido mas campo serie se origina, claro est, siempre sin pasar
del consumo nominal.

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNADA

MOTOR SINCRONO
MOTOR ASINCRONO

MOTOR SINCRONO
Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est

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conectada y por el nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad
como "velocidad de sincronismo. La caracterstica principal de este tipo de motores es
que trabajan a velocidad constante que depende solo de la frecuencia de la red y de otros
aspectos constructivos de la mquina. A diferencia de los motores asincrnicos, la puesta
en marcha requiere de maniobras especiales a no ser que se cuente con un sistema
automtico de arranque. Otra particularidad del motor sncrono es que al operar de forma
sobreexcitado consume potencia reactiva y mejora el factor de potencia.
Aspectos constructivos
La mquina sncrona es una mquina reversible ya que se puede utilizar como generador
de corriente alterna o como motor sncrono. Est constituido por dos devanados
Independientes:
a) Un devanado inductor, construido en forma de arrollamiento concentrado o distribuido
en ranuras, alimentado por corriente continua, que da lugar a los polos de la mquina y
que se coloca en el rotor.
b) Un devanado inducido distribuido formando un arrollamiento trifsico recorrido por
corriente alterna ubicado en el estator que est construido de un material ferromagntico,
generalmente de chapas de acero al silicio.
MOTOR ASINCRONO
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna
COMO FUNCIONA
El motor asincrnico funciona segn el principio de induccin mutua de Faraday. Al aplicar
corriente alterna trifsica a las bobinas inductoras, se produce un campo magntico
giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia ser igual a la de la corriente
alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado
de reposo, inducir corrientes en el mismo que producirn a su vez un campo magntico
que seguir el movimiento del campo esttrico, produciendo una cupla o par motor que
hace que el rotor gire (principio de induccin mtua). No obstante, como la induccin en el
rotor slo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo
estatrico y el rotrico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo
contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habra induccin y el rotor no
producira cupla. A esta diferencia de velocidad se la denomina "resbalamiento" y se mide
en trminos porcentuales, por lo que sta es la razn por la cual a los motores de
induccin se los denomina asincrnicos, ya que la velocidad rotrica difiere levemente de
la del campo rotante. El resbalamiento difiere con la carga mecnica aplicada al rotor,
siendo mximo con la mxima carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el
motor vara poco su velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad
de corriente consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad
constante.

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Elctricamente hablando, se puede definir al motor asincrnico como un Transformador
elctrico cuyos bobinados del estator representan el primario, y los devanados del rotor
equivalen al secundario de un transformador en cortocircuito.


MOTORES ESPECIALES
SERVOMOTORES
MOTORES POR PASO
MOTORES UNIVERSALES

SERVOMOTORES

Un servomotor (tambin llamado servo) es un dispositivo similar a un motor de corriente
continua que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posicin dentro de su rango de
operacin, y mantenerse estable en dicha posicin.
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Un servomotor es un motor elctrico que consta con la capacidad de ser controlado, tanto
en velocidad como en posicin.
Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radio control y en robtica, pero su
uso no est limitado a estos. Es posible modificar un servomotor para obtener un motor de
corriente continua que, si bien ya no tiene la capacidad de control del servo, conserva la
fuerza, velocidad y baja inercia que caracteriza a estos dispositivos. Los servomotores

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son comnmente usados en modelismo como aviones, barcos, helicpteros y trenes para
controlar de manera eficaz los sistemas motores y los de direccin.
MOTORES POR PASO
El motor paso a paso es un dispositivo electromecnico que convierte una serie de
impulsos elctricos en desplazamientos angulares discretos, lo que significa es que es
capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de sus entradas de control. El
motor paso a paso se comporta de la misma manera que un conversor digital-
analgico (D/A) y puede ser gobernado por impulsos procedentes de sistemas lgicos.
MOTORES UNIVERSALES
Los motores universales funcionan generalmente en altas velocidades, de 3.500 a 20.000
r.p.m., esto da lugar a un alto cociente de energa-a-peso y de energa-a-tamao,
hacindolos deseables para las herramientas hand-held, aspiradores y mquinas de
costura. Un motor universal tiene altas velocidades usando diversas corrientes de una
fuente de energa. El funcionamiento cerca de la carga clasificada es similar para todas
las fuentes, comenzar el esfuerzo de torsin es alto y la regulacin de la velocidad es
pobre, la velocidad es muy alta en las cargas que son bajas. Tericamente, en la carga
cero la velocidad llega a ser infinita, as algunos motores universales deben emplear
controles de velocidad.
Este motor est construido de manera que cuando los devanados inducidos e inductor
estn unidos en serie y circula una corriente por ellos, se forman dos flujos magnticos
que al reaccionar provocan el giro del rotor, tanto si la tensin aplicada es continua como
alterna.

Qu encontramos dentro de un motor elctrico?
Existen diferentes tipos de motores, pero de entre todos tal vez sean los llamados
"motores de corriente continua" los que permiten ver de un modo ms simple cmo
obtener movimiento gracias al campo magntico creado por una corriente.

El elemento situado en el centro es la parte del motor que genera el movimiento.
El electroimn recibe la corriente a travs del contacto establecido entre las escobillas y el

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conmutador. Las escobillas permanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar
libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor.

Esquema de un motor de corriente continua

Rotor visto desde diferentes ngulos

La corriente llega al electroimn del rotor a travs del contacto entre las escobillas con el
conmutador.

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Cuando la corriente pasa a lo largo del electroimn, sus polos son atrados y repelidos por
los polos del imn fijo, de modo que el rotor se mover hasta que el polo norte del
electroimn quede mirando al polo sur del imn permanente. Pero tan pronto como los
polos del rotor quedan "mirando" a los polos del imn, se produce un cambio en el sentido
de la corriente que pasa por el rotor.
Este cambio es debido a que el conmutador, al girar, modifica los contactos con las
escobillas e intercambia el modo en que el electroimn recibe la corriente de la pila.

Al modificarse el signo de los polos del electroimn, los polos del rotor resultarn
repelidos por los polos del imn fijo, pues en esta nueva situacin estarn enfrentados
polos de igual signo, con lo cual el rotor se ve obligado a seguir girando.
ECUACION GENERAL DEL MOTOR
Con la excepcin de los controladores que tambin regulan la corriente de campo, el
voltaje de armadura Et es el nico parmetro que el controlador puede directamente
cambiar o regular. Los sistemas de control pueden clasificarse como reguladores de
voltaje, velocidad, corriente (torque), tensin o posicin. Todos estos sistemas utilizan un
dispositivo de realimentacin apropiado para permitir al controlador regular la funcin
deseada.
La ecuacin general del motor define el funcionamiento del motor bajo diferentes
condiciones de voltaje y carga
Et = Ec + Ia.Ra (2)
Donde:
Et: Voltaje en los terminales de la armadura
Ec: Fuerza contra electromotriz
Ia: corriente de la armadura
Ra: resistencia de la armadura
Ec = K..N (3)
Siendo:
: el flujo magntico
N: velocidad (rpm)
El voltaje Ec se opone al voltaje aplicado a la armadura Et, y por esta razn es llamado
fuerza contra electromotriz (FCM). Este voltaje es el resultado del corte del campo
magntico al girar los conductores de la armadura, produciendo as un voltaje generado.
Bajo condiciones normales de operacin, este trmino (Ec) es mucho mayor que el
termino Ia.Ra. La velocidad del motor es proporcional al voltaje aplicado en los terminales,
el cual es el voltaje que se muestra en la placa del motor.
Tpicamente, la resistencia de la armadura (Ra), est en el orden de 1 Ohm, o menos, y la
corriente de armadura (Ia), es funcin de la carga mecnica del motor. Por ejemplo,
considere un motor de 20 HP:
Voltaje en los terminales: Et = 240 V
Corriente de armadura: Ia = 71 Amp. A plena carga

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Resistencia de armadura: a = 0.15 Ohm
Cada de voltaje en la resistencia de armadura: Ia.Ra = 10.65 V
a plena carga.
De la ecuacin (2) se deduce:
Ec = Et - Ia.Ra
Ec = 240 - 10.65 = 229.35 VDC
Los motores D.C generan torque a travs de la interaccin de los campos magnticos. El
campo magntico principal es desarrollado por los polos del motor. El campo magntico
que interacta con el campo magntico principal es producido por la armadura y su
amplitud est determinada por la corriente de armadura.
El torque desarrollado en un motor D.C es funcin del radio de la armadura, el nmero de
conductores y la fuerza ejercida sobre los conductores. La fuerza depende del flujo, la
corriente y la longitud de los conductores de la armadura. Expresado matemticamente
como:
T = K..Ia (4)
Donde el torque (T) es medido en libra-pi, K es una constante determinada por el
nmero de polos en la mquina y el nmero de arreglos de los conductores en la
armadura, es el flujo total por polo en el entrehierro, y Ia es la corriente de armadura en
amperios.
Por lo tanto, el torque de un motor shunt con excitacin constante varia directamente con
la corriente de armadura.
Para un motor serie, el flujo varia con la corriente de la carga excepto por efectos de
saturacin as que el torque varia aproximadamente con el cuadrado de la corriente de la
carga..
La caracterstica de torque de un motor compound est entre el shunt y el serie.
Para observar el efecto del voltaje y la corriente sobre la velocidad y el torque, la tabla # 1
ser til. Se utilizar como ejemplo un motor de 5 HP con los siguientes datos de placa:
Et = 180 VDC
Ia = 24 Amp, a plena carga
Ra = 0.591Ohm
Velocidad Base: 1750 rpm
Asumiendo una carga del 75% de la nominal = 18 Amp.
Calculemos la relacin Volts/RPM de la Ec.
Et = Ec + Ia.Ra Ec = Et - Ia.Ra = 180 VDC - (24 x 0.591)
Ec = 180 - 14.184 = 165.81 VDC
Volts./ RPM = 165.816/1750 = 0.094752 VDC/RPM

GENERADOR

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Un generador transforma energa mecnica en energa elctrica; es bsicamente lo
contrario de un motor, ya que consta de varios rollos de alambre sobre una armadura que
puede girar en un campo magntico. Su eje se hace girar a travs de un medio mecnico
para inducir un fem en el bobinado en rotacin. En consecuencia, una corriente elctrica
es el resultado del movimiento interno de un generador.
La mayor parte de la electricidad utilizada en varios pases se produce por medio de
generadores. Desafortunadamente mucho de esos generadores funcionan con
combustibles fsiles, como el petrleo, el carbn y el gas natural.
Existen dos tipos de generadores de corriente alterna (ca) y de corriente directa (cd),
tambin llamado corriente continua (cc)
GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA
El funcionamiento del generador de corriente alterna, se basa en el principio general de
induccin de voltaje en un conductor en movimiento cuando atraviesa un campo
magntico.
Este generador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el
campo magntico y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las lneas de
fuerza de dicho campo.

As en la figura anterior se muestra que el inductor est constituido por el rotor R, dotado
de cuatro piezas magnticas, las que para simplificar son imanes permanentes, cuya
polaridad se indica, y el inducido o estator con bobinas de alambre arrolladas en las
zapatas polares.
Las cuatro bobinas a-b, c-d, e-f y g-h, arrolladas sobre piezas de una aleacin
ferromagnticas (zapatas polares) se magnetizan bajo la accin de los imanes del
inductor. Dado que el inductor est girando, el campo magntico que acta sobre las
cuatro zapatas cambia de sentido cuando el rotor gira 90 (se cambia de polo N a polo S),
y su intensidad pasa de un mximo, cuando estn las piezas enfrentadas como en la
figura, a un mnimo cuando los polos N y S estn equidistantes de las piezas de hierro.
Son estas variaciones de sentido y de intensidad del campo magntico las que inducirn

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en las cuatro bobinas una diferencia de potencial (voltaje) que cambia de valor y de
polaridad siguiendo el ritmo del campo. La frecuencia de la corriente alterna que aparece
entre los terminales A-B se obtiene multiplicando el nmero de vueltas por segundo del
inductor por el nmero de pares de polos del inducido (en nuestro caso 2), y el voltaje
generado depender de la fuerza de los imanes (intensidad del campo), la cantidad de
vueltas de alambre de las bobinas y de la velocidad de rotacin.

Componentes de un Generador de Corriente Alterna
Los principales componentes de un generador de corriente alterna son los que se
muestran a continuacin:
1. Estator.
2. Rotor.
3. Sistema de enfriamiento.
4. Excitatriz.
5. Conmutador.
ESTATOR

Los elementos mas importantes del estator de un generador de corriente alterna, son las
siguientes:
Componentes mecnicas.
Sistema de conexin en estrella.
Sistema de conexin en delta.
Componentes mecnicas. Las componentes mecnicas de un generador son las
siguientes:
La carcaza.
El ncleo.
Las bobinas.
La caja de terminales.
Sistema de conexin en estrella. Los devanados del estator de un generador de C.A.
estn conectados generalmente en estrella, en la siguiente figura T1, T2, T3 representan
las terminales de lnea (al sistema) T4, T5, T6 son las terminales que unidas forman el
neutro.

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Sistema de conexin delta. La conexin delta se hace conectando las terminales 1 a 6,
2 a 4 y 3 a 5, las terminales de lnea se conectan a 1, 2 y 3, con esta conexin se tiene
con relacin a la conexin estrella, un voltaje menor, pero en cambio se incrementa la
corriente de lnea.


EL ROTOR

Para producir el campo magntico sobre el rotor se utilizan polos que consisten de
paquetes de laminaciones de fierro magntico (para reducir las llamadas corrientes
circulantes) con conductores de cobre arrollados alrededor del hierro, estos polos estn
excitados por una corriente directa. Los polos del rotor se arreglan por pares localizados o
separados 180. Desde el punto de vista constructivo, los rotores se construyen del tipo
polos salientes (baja velocidad) o rotor cilndrico (alta velocidad).
En el rotor se encuentran alojadas las bobinas del devanado de campo que inducen el
voltaje en el devanado de armadura, en donde se encuentran las bobinas que determinan
si el generador es monofsico o trifsico.

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GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA
Como funciona un generador de corriente contina
Los generadores de corriente continua funcionan parecido a los motores de corriente
continua. En general, los motores de corriente continua son similares en su construccin a
los generadores. De hecho podran describirse como generadores que funcionan al
revs. Los generadores de corriente continua son maquinas que producen tensin su
funcionamiento se reduce siempre al principio de la bobina giratorio dentro de un campo
magntico una armadura gira entre dos polos magnticos fijos, la corriente en la armadura
circula en un sentido durante la mitad de cada revolucin, y en el otro sentido durante la
otra mitad. Estos generadores funcionan normalmente a voltajes bastante bajos para
evitar las chispas que se producen entre las escobillas y el conmutador a voltajes altos. El
potencial ms alto desarrollado para este tipo de generadores suele ser de 1.500 voltios.
Los generadores de corriente continua se clasifican segn el mtodo que usan para
proporcionar corriente de campo que excite los imanes del mismo. Un generador de
excitado en serie tiene su campo en serie respecto a la armadura. Un generador de
excitado en derivacin, tiene su campo conectado en paralelo a la armadura. Un
generador de excitado combinado tiene parte de sus campos conectados en serie y parte
en paralelo. . Los dos ltimos tipos de generadores tienen la ventaja de suministrar un
voltaje relativamente constante, bajo cargas elctricas.
Cuando, por un campo magntico, se desplaza un conductor se induce sobre l una
tensin.


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Si a un motor de corriente continua le hacemos girar el rotor (eje), se estarn moviendo
los arrollados de ste dentro de un campo magntico (creado por los imanes del motor).
Si este motor no est conectado para que funcione como tal, en sus terminales de
alimentacin aparecer la tensin generada internamente.
De esta manera un motor de C.C. se convierte en un generador de corriente continua.
La tensin de salida de un generador es directamente proporcional a su velocidad,
entonces... es posible saber a que velocidad gira el generador slo con medir la tensin
de salida.
El circuito equivalente del generador de corriente continua es casi igual al de un motor
CC., solo que en este caso la corriente de excitacin no entra, sino que sale.

La formula para determina la fuerza electromotriz producida pr un generador en un
instante determinado es la siguiente:
E
inst:
NBAwsen=0
Donde:
E: fuerza electromotriz generada
N: Numero de espiras en la bobina
B: Densidad de flujo
A: rea de la espira
w: Velocidad angular(rad/s)
0: Direccin de la velocidad v con respecto al campo B en cada instante
Un generador de ca tiene una armadura que consta de 200 vueltas de alambre(espiras) ,
con una rea cada una de 6cm
2
.La armadura girara con una frecuencia de 80 vueltas por
segundo en un campo magntico cuya densidad de flujo es de 10
-3
TCul ser la mxima
fem?
Primero debemos calcular la velocidad angular de la armadura:
w=(2rad) (f)=(2rad/rev)(80rev/s): 502.6 rad/s
Ahora continuamos con el desarrollo:
DATOS

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N= 200 vueltas B=10
-3
T
A=0.0006m
2
E=?
w=502.6 rad/s
Formula
E
inst=
NBAwsen0
Sustitucion
E=(200 vueltas)(10
-3
T)(0.0006m
2
)(502.rad/s)(sen 90)
E: 0.0603V
Regla de la Mano Derecha para Generadores
Para determinar la polaridad de un generador, se deben conocer primero dos direcciones:
1. La direccin (norte a sur) del campo magntico.
2. La direccin en al cual el conductor se esta moviendo y como corta al campo.
Siempre se pueden determinar direcciones por medio del uso de la regla de la mano
derecha para generadores. El dedo pulgar apunta hacia arriba, el ndice hacia la izquierda
y el dedo medio hacia el cuerpo.

El dedo ndice indica la direccin del flujo magntico, el dedo pulgar apunta a la direccin
en que se mueve el conductor y el dedo medio indica la direccin del flujo de corriente.



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TRANSFORMADOR
Se denomina transformador a un dispositivo elctrico que permite aumentar o disminuir
la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin
prdidas), es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un
pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc.
El transformador es un dispositivo que convierte la energa elctrica alterna de un cierto
nivel de tensin, en energa alterna de otro nivel de tensin, por medio de interaccin
electromagntica. Est constituido por dos o ms bobinas de material conductor, aisladas
entre s elctricamente y por lo general enrolladas alrededor de un mismo ncleo de
material ferromagntico. La nica conexin entre las bobinas la constituye el flujo
magntico comn que se establece en el ncleo.
Los transformadores son dispositivos basados en el fenmeno de la induccin
electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas
devanadas sobre un ncleo cerrado, fabricado bien sea de hierro dulce o de lminas
apiladas de acero elctrico, aleacin apropiada para optimizar el flujo magntico. Las
bobinas o devanados se denominan primarios y secundarios segn correspondan a la
entrada o salida del sistema en cuestin, respectivamente. Tambin existen
transformadores con ms devanados; en este caso, puede existir un devanado "terciario",
de menor tensin que el secundario.

Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, circular por ste
una corriente alterna que crear a su vez un campo magntico variable. Este campo
magntico variable originar, por induccin electromagntica, la aparicin de una fuerza
electromotriz en los extremos del devanado secundario.
Los transformadores se clasifican de diversas formas, a saber:
a) Segn su uso o aplicacin, como de:
- Potencia

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- Distribucin
- Medida
- Aislamiento
Los de potencia pueden ser elevadores o reductores de voltajes.
Los de medida, y generalmente los de distribucin, son reductores de tensin.
Los de aislamiento no elevan ni reducen el voltaje slo hacen un acople magntico.
b) Segn su sistema de refrigeracin:
- Secos (tipo abierto o sellado)
- En lquido (aceite mineral, lquidos de alto punto de ignicin, etc.)
c) Segn su nmero de fases en:
- Monofsicos
- Trifsicos
- Otros (Bifsicos, exafsicos, zigzag, etc.)
Transformador elevador/reductor de tensin


Un transformador con PCB, como refrigerante en plena calle.
Son empleados por empresas transportadoras elctricas en las subestaciones de la red
de transporte de energa elctrica, con el fin de disminuir las prdidas por efecto Joule.
Este tipo de transformadores nos permiten, como su nombre lo dice elevar la tensin de
salida con respecto a la tensin de entrada.

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Tambin llamados "Variacs", toman una lnea de tensin fija (en la entrada) y proveen de
tensin de salida variable ajustable, dentro de dos valores.

Proporciona aislamiento galvnico entre el primario y el secundario, de manera que
consigue una alimentacin o seal "flotante". Suele tener una relacin 1:1. Se utiliza
principalmente como medida de proteccin, en equipos que trabajan directamente con la
tensin de red.

Pueden tener una o varias bobinas secundarias y proporcionan las tensiones necesarias
para el funcionamiento del equipo.
Tienen tres bobinados en su primario y tres en su secundario.
Es un tipo especial de transformador con respuesta muy rpida (baja autoinduccin)
destinado a funcionar en rgimen de pulsos y adems de muy verstil utilidad en cuanto
al control de tensin 220 V.


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El transformador diferencial de variacin lineal (LVDT segn sus siglas en ingls) es
un tipo de transformador elctrico utilizado para medir desplazamientos lineales.

Es un transformador que funciona como una hbrida. De aplicacin en los telfonos,
tarjetas de red, etc.
Tiene el inconveniente de no proporcionar aislamiento galvnico entre el primario y el
secundario.
El ncleo consiste en un anillo, normalmente de compuestos artificiales de ferrita, sobre el
que se bobinan el primario y el secundario.

El ncleo est formado por una chapa de hierro de grano orientado, enrollada sobre s
misma, siempre en el mismo sentido, en lugar de las lminas de hierro dulce separadas
habituales.

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En aplicaciones de alta frecuencia se emplean bobinados sobre un carrete sin ncleo o
con un pequeo cilindro de ferrita que se introduce ms o menos en el carrete, para
ajustar su inductancia.
Estn provistos de ncleos de ferrita divididos en dos mitades que, como una concha,
envuelven los bobinados. Evitan los flujos de dispersin.
Tienen la ventaja de ser muy planos y funcionar bien a frecuencias elevadas. Se usan en
algunos convertidores de tensin para alimentar los fluorescentes del backlight de
ordenadores porttiles.

LA FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA EN LA BOBINA PRIMARIA
Se calcula mediante la siguiente expresin: E
p
: -N
p
/t
Donde:
Ep=Fuerza electromotriz inducida en la bobina primaria
Np=Numero de espiras primarias
/t=rapidez con que cambia el flujo magntico
El signo menos en esta ecuacin indica la direccin en que acta la fem inducida.
En forma similar, la fem en la bobina secundaria ser: E
s
= -N
s
/t
Relacionando las ecuaciones se puede obtener la siguiente igualdad:
E
p
/E
s
=N
p
/N
s
El voltaje inducido esta en proporcin directa al nmero de espiras. Es decir, a mayor
cantidad de espiras mayor voltaje obtenido. Un transformador puede entregar un voltaje
de salida mayor (transformador elevador) o uno menor (transformador
reductor).Colocando mas vueltas de alambre en el primario y menos en el secundario, se

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reduce el voltaje y, a la inversa, menos devanado en el primario y ms en el secundario,
se eleva el voltaje.
EFICIENCIA DEL TRANSORMADOR
Ahora bien, para calcular el rendimiento o eficiencia (E) de un transformador, se utiliza la
siguiente expresin matemtica: E: P
s
/P
e
x 100
Y como P=EI, entonces: E: E
s
I
s
/E
p
I
p
x 100
Donde:
P
s
= Potencia de salida
P
e
=Potencia de entrada
E
s
=Fem del devanado secundario
E
p
=Fem del devanado primario
I
S
=Corriente que pasa por el devanado secundario
I
P
=Corriente que pasa por el devanado primario
Para obtener la eficiencia del transformador en porcentaje se deber multiplicar por 100.
Conviene advertir que no se obtiene ninguna ganancia de potencia con un transformador,
ya que si elevamos el voltaje, la corriente disminuye, y viceversa.
EJEMPLO DE TRANSFORMADOR
Cul es la corriente de salido de 110 000 V cuando la eficiencia del transformador es del
100 porciento, si un generador de ca le entrega 18 A a 5000 V al estar conectado a un
transformador elevador?
Datos:
E
s
= 110 000 V
I
p
= 18 A
E
p
= 5000 v
I
s
=?
Formula
E= E
s
I
s
/E
p
I
p
x 100
Despeje
I
s
= E
p
I
p
/E
s

Sustitucin
I
s
=(5000 V)(18 A)/(110 000 V)= 0.84 A



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La conclusin que tengo con este trabajo que realice es que existe una variedad
de motores adems de generadores y transformadores.
Es as como concluyo que:
Los motores de corriente continua son empleados para grandes potencias. Son
motores industriales que necesitan una gran cantidad de corriente para el
arranque, llevan circuitos integrados para regular la toma de corriente de la lnea y
as no generar bajones de intensidad de la corriente.
En trminos generales los generadores son maquinas elctricas, son un grupo de
aparatos que se utilizan para convertir la energa mecnica en elctrica, o a la
inversa, con medios electromagnticos. A una mquina que convierte la energa
mecnica en elctrica se le denomina generador, alternador o dnamo, y a una
mquina que convierte la energa elctrica en mecnica se le denomina motor.
Gracias a los transformadores se han podido resolver una gran cantidad de
problemas elctricos, en los cuales si no fuera por estos seria imposible resolver.
Los transformadores de corriente y de voltaje han sido y son el milagro tecnolgico
por el cual los electrodomsticos, las maquinas industriales, y la distribucin de
energa elctrica se a podido usar y distribuir a las diferentes ciudades del mundo,
desde las plantas generadoras de electricidad, independientemente de la
generadora.

Generador