CARRETERAS DE FUNCION SOCIAL.

Son las obras en las que las consecuencias de invertir se manifiesta primordialmente en el
mbito social, ya que la zona afectada resulta de escasa potencialidad econmica, pero con
fuerte concentracin de poblacin.
IS = costo de la obra / No. Personas beneficiadas
CARRETERAS DE PENETRACION ECONOMICA.
Son las obras en las que el impacto principal sea la incorporacin al proceso de desarrollo
general de las zonas altamente productiva.
IP = valor de la poblacin en un ao / monto de la inversin
CARRETERAS EN PLENO DESARROLLO.
Son aquellas que se construyen con el fin de proporcionar el desarrollo de zonas por su
ubicacin y condiciones particulares son susceptibles para la creacin de grandes centros
industriales estas obras se ubican en zonas en las que ya existen las vas de comunicacin
necesarias para prestar el servicio de transporte y las cuales se desean mejorar o sustituir.
IR = suma beneficio actual / suma costo actual.
ANCHO DEL CAMINO.
El ancho de cada va de circulacin pavimentada en un camino depende de las dimensiones
mximas de los vehculos que harn uso de ella as como la velocidad de los mismos. A mayor
velocidad, mayor ancho de va ya que los vehculos tratan de separarse ms del bordo de la
carpeta asfltica a los anchos reglamentarios se le agrega un ancho de acotamiento para tener
el valor del ancho total.
VELOCIDAD DE PROYECTO.
Se define la velocidad como la relacin entre el espacio recorrido y el tiempo que tarda en
recorrerlo, o sea, una relacin de movimiento, que queda expresada para la velocidad
constante, V = d/t. como la velocidad que desarrolla un vehiculo que afectada por sus propias
caractersticas, por las caractersticas del conductor y de la va, por el volumen de transito y
por las condiciones atmosfricas imperantes, quiere decir que la velocidad a la que se mueve
un vehiculo varia constantemente.
EXPLORACION.
Estudios sobre cartas geogrficas: el objeto de la cartografa es la localizacin exacta de los
rasgos caractersticos de la superficie terrestre para plasmarlos correctamente sobre los
mapas, tanto en forma planimetrita como altimtrica.
Carta topogrfica: representa la composicin grafica del inventario de la infraestructura
orografita, hidrografica, y de poblacin del pas as como su distribucin geogrfica. Adems
nos consignan con toda presicion los elementos, como son ciudades, carreteras, caminos
brechas, etc.
Carta geolgica: se hace imprescindible su estudio en forma detallada, para la seleccin de la
ruta del camino es necesario el estudio de las cartas geolgicas, la carta de la superficie y la del
subsuelo, la primera nos muestra el carcter y la distribucin de los materiales superficiales, la
carta del subsuelo se forma a partir de la relacin de perforaciones, registros elctricos,
sondeos geofsico, y extra poblacin de datos, estas cartas se elaboran generalmente a escala
1:25 000.
Carta de uso de suelo: nos proporcionan informacin a nivel local, regional y nacional sobre la
existencia de los recursos vegetales tanto naturales como cultivados, clasificndolos como uso
de suelo agrcola de acuerdo con el tipo de explotacin.
Carta climatologica: esta carta informa sobre los tipos de clima existentes en el pas, informes
econmicos, geogrficos y polticos.
RECONOCIMIENTO.
La ruta del nuevo camino deber estar de acuerdo don la lnea que seguir la parte principal
del transito si tuviera una opcin libre, la cual no es, necesariamente la distancia mas corta
entre terminales. Puede preferirse para transitar una ruta larga que de un buen servicio a
poblaciones a lo largo de la va que corresponde a la planificacin regional del uso de tierra y
permita velocidades ms altas o desvos a una zona de muchas construcciones. La topografa
es un aspecto importante que determina como ha de incorporarse en el diseo de las rasantes
satisfactorias y alineamiento horizontal, los cruces de punto adecuados y la esttica.