DISEO VIGA PORTA GRUA

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PRACTICA 3. PRACTICA DE VIGA PORTA GRUA

Se tiene viga porta gra (viga riel) de 9m de longitud, en la cual se apoya puente gra birriel
cuyas ruedas estn separadas a 3.6m.

La viga porta gra debe ser diseada en acero ASTM A36.

Las cargas provenientes del puente gra que descargan sobre la viga porta gra, se entregan
como dato de carga mxima por rueda para cada estado de carga.

A continuacin se entregan un resumen de los datos bsicos de diseo mediante un esquema.

1.1 DATOS DE DISEO












Figura 1: dimensiones generales viga riel (viga porta gra)

Nota : No se considera disminucin de tensiones por efectos de cargas cclicas.






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Puente gra corresponde a un equipo birriel, por tanto el puente gra tiene 4 ruedas que
descargan sobre la viga riel (o viga porta gra).














Figura 2: puente gra (4 ruedas) y descarga a viga riel (o viga porta grua)

A continuacin se entregan las cargas mximas por rueda que transmite el puente gra a la viga
riel (o viga porta gra).

Carga mxima por rueda debido a peso propio de puente (PP puente): 1Ton
Carga mxima por rueda debido a peso propio de carro: 0.2Ton
Carga mxima por rueda debido a carga de levante (Pi): 5Ton
Carga mxima por rueda debido a impacto vertical (Iv): 1.25Ton
Carga mxima por rueda debido a impacto lateral (IL): 1.04Ton
Carga mxima por rueda debido a impacto longitudinal (IL): 1.2Ton

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1.2 DIMENSIONES ESTIMADAS







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1.3 MOMENTOS MAXIMOS

Para efectos de calcular los momentos mximos se utilizaran las diagramas de momentos
flectores entregados por ICHA 2001, para vigas con 2 cargas mviles de magnitud P y
separadas a una distancia a.



De igual forma se utilizaran los diagramas para carga uniforma distribuida, para evaluar el
peso propio de la viga puente gra.













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CARGAS POR CADA RUEDA DE VIGA TESTERA
CARGA MUERTA PUENTE GRUA CMP (PESO DE PUENTE + CARRO) 1200
CARGA DE IZAJE Pi( Kg ) 5000
IMPACTO VERTICAL IV( kg ) 1250 NOTAS:
IMPACTO TRANSVERSAL IT( kg ) 1040 A. TRANSVERSAL A LA VIGA PORTA GRUA
IMPACTO LONGITUDINAL IL( Kg ) 1200 B. LONGITUDINAL A LA VIGA PORTA GRUA
PESO PROPIO DE VIGA PORTA GRUA
PESO PROPIO VIGA: Q pp ( kg / m ) 130.4
MAXIMOS ESFUERZOS EN EJE FUERTE (X-X)
Momentos flectores y corte mximo
DATOS GENERALES
TENSION FLUENCIA ACERO ( Kg/cm
2
) 2530
LONGITUD VIGA RIEL L( mm ) 9000
SEPARACION RUEDAS VIGA TESTERA a(mm) 3600
PROPIEDADES DEL PERFIL.
H Bf ef Bi ei t
cm cm cm cm cm cm
65 40 1.8 25 1.8 0.8
A Peso h Yt Yc
cm2 K/m cm cm cm
166.1 130.4 61.4 37.6 27.4
Ix Wxc Wct Iy
cm4 cm3 cm3 cm4
127912.7 4674.5 3398.7 11946.4
Iys
cm4
9600































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M para X =X* y V para X =0
CARGA MUERTA PROVENIENTE DE PUENTE GRUA
CMP M X* V
T T-m m T
1.2 3.5 3.60 1.9
CARGA DE IZAJE
Pi M X* V
T T-m m T
5.0 14.400 3.60 8.0
IMPACTO VERTICAL
IV M X* V
T T-m m T
1.3 3.6 3.60 2.0
PESO PROPIO VIGA CARRILERA
Q pp M V M (X*) X*
T/m T-m T T-m m
130.4 1.3 0.6 1.3 3.60
RESUMEN DE RESULTADOS EJE FUERTE (X-X)
CM+Q pp+Pi CMP+Qpp+Pi + IV
Mx V Mx V
T-M T T-M T
19.1 10.5 22.7 12.5
MAXIMOS ESFUERZOS EN EJE FUERTE (Y-Y)
M para X =X* y V para X =0
CARGA DE IMPACRO TRANSVERSAL
IT M X* V
T T-m m T
1.0 2.995 3.6 1.7
























Nota: Para efectos del ejemplo no se considera la carga longitudinal (axial), puesto que en
general no controla el diseo.





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VERIFICACION DE DEFORMACIONES MAXIMAS
CARGAS POR CADA RUEDA DE VIGA TESTERA
CARGA MUERTA PUENTE GRUA CMP 1200
CARGA DE IZAJE Pi( Kg ) 5000
IMPACTO VERTICAL IV( kg ) 1250
IMPACTO TRANSVERSAL IT( kg ) 1040
IMPACTO LONGITUDINAL IL( Kg ) 1200
DATOS GENERALES
LONGITUD VIGA RIEL L( cm ) 900
SEPARACION RUEDAS VIGA TESTERA a (cm) 360
INERCIA EN EJE X, Ix (cm4) 127912.7
INERCIA EN EJE Y, Iys (cm4) 9600
DEFORMACIONES ADMISIBLES Y DE SERVICIO VERTICALES (cm)
VIGA
DEFORMACION VERTICAL ADMISIBLE L / 600 (CM) 1.5 (Sin impacto vertical)
DEFORMACION MAXIMA POR CARGA DE RUEDAS
Y max1 = [ ( P * a ) / ( 24 * E * Ix ) ] * [ 3 * L ^ 2 - 4 * a ^ 2 ]
P = CMP + Pi ( Kg ) 6200 (Sin impacto vertical)
Y max1 ( cm ) 0.66
DEFORMACION MAXIMA POR PESO PROPIO VIGA RIEL
Ymax2 = ( 5 * qp * Lv ^ 4 ) / ( 384 * E * Ix )
Qpp ( Kg/m ) 130.4
Ymax2 ( cm ) 0.04
DEFORMACION VERTICAL MAXIMA
Y max1 + Y max2 ( cm ) 0.70
DEFORMACIONES ADMISIBLES Y DE SERVICIO HORIZONTALES (cm)
VIGA
DEFORMACI ON HORI ZONTAL ADMI SI BLE L / 400 (CM) 2.25
DEFORMACION MAXIMA POR CARGA DE RUEDAS
X max = [ ( P * a ) / ( 24 * E * Iys ) ] * [ 3 * L ^ 2 - 4 * a ^ 2 ]
P = IT ( Kg ) 1040
X max ( cm ) 1.48

1.4 DEFORMACIONES





























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1.5 VERIFICACIONES AISC

La viga porta grua debe ser verificada por AISC 2005:
Flexin eje fuerte
Flexin eje dbil
Corte en eje fuerte y eje dbil
Flexin biaxial
Flexin compresin

Notar que a las cargas indicadas en este ejemplo, se deben agregar las cargas ssmicas asociada
a la carga muerta del puente gra (CMP) y peso de la viga porta gra (Qpp).