CENTRO DE CINCIAS TECNOLGICAS CCT/FEJ DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA Curso: Engenharia Mecnica Disciplina: Mquinas Trmicas
COMBUSTVEIS
Acadmicos: Juliano Serafim Guolo
Joinville-SC JUN/2014 2
INTRODUO Um combustvel qualquer substncia que reage com o oxignio (ou outro comburente) liberando energia, usualmente de modo vigoroso, na forma de calor, chamas e gases. Supe a liberao da energia nele contida em forma de energia potencial a uma forma utilizvel. Em geral se trata de algo susceptvel de combusto, mas h excees que se explicam a seguir. No meio que vivemos existem vrias substncias que esto ou podem ser usadas como combustvel. Entre as slidas incluem-se o carvo, a madeira e a turfa. O carvo queimado em caldeiras para esquentar gua, que pode vaporizar-se para mover mquinas a vapor, ou diretamente para produzir calor utilizvel em usos trmicos (calefao). A turfa e a madeira so utilizadas principalmente para a calefao domstica e industrial. A turfa foi utilizada para a gerao de energia nas locomotivas, que utilizavam madeira como combustvel, muito comum no passado. O primeiro uso conhecido de combustvel foi a combusto de madeira ou de varas pelo Homo erectus cerca de dois milhes de anos atrs.1 Durante a maior parte da histria humana os derivados dos combustveis foram as plantas ou gorduras animais, os nicos que eram usados pelos seres humanos. Carvo vegetal, um derivado de madeira, tem sido usado desde pelo menos 6 000 a.C. para os metais de fuso. Ele s foi suplantado pelo coque, derivado do carvo, como florestas europeias comearam a se esgotar em torno do sculo XVIII. Entre os lquidos usados como combustvel encontramos os de origem vegetal ou animal, como o lcool e os leos vegetais de rcino e gorduras a partir do sculo XX surgem os combustveis minerais, considerados fsseis, so os derivados do petrleo como leo diesel, o querosene e a gasolina (ou nafta). Entre os combustveis gasosos esto o gs natural ou os GLP (Gases Liquefeitos de Petrleo), representados pelo Propano e o Butano. As gasolinas e at os gases so utilizados para os motores de combusto interna. Nos corpos dos animais em geral, o combustvel principal constitudo por carboidratos, lipdios e, em certas circunstncias, as protenas, que proporcionam energia para os msculos, o crescimento e os processos de renovao e regenerao celular. Por extenso se chamam tambm combustveis s substncias empregadas para produzir energia no reator nuclear no processo de fisso nuclear, embora este processo no seja de forma alguma uma combusto. 3
Tampouco um combustvel, na acepo estrita do termo, o hidrognio quando utilizado no processo de fuso nuclear, que proporciona grandes quantidades de energia, no que se fundem quatro tomos de hidrognio para converter-se em um de hlio. Este meio de obter energia no foi dominado adequadamente pelo homem (mas que em sua forma mais violenta, a bomba de hidrognio, conhecida como Bomba H). No Universo comum, posto que a fonte de energia das estrelas. Os combustveis fsseis so misturas de compostos orgnicos que se extraem do subsolo com o propsito de produzir energia por combusto. A origem desses compostos so seres vivos que morreram h milhes de anos. Consideram-se combustveis fsseis o carvo, procedente de bosques do perodo carbonfero, o petrleo e o gs natural, procedente de outros organismos.
TIPOS DE COMBUSTVEIS
Petrleo Petrleo (do latim petroleum, petrus = pedra e oleum = leo, do grego [petrlaion], "leo da pedra", do grego antigo [petra], pedra + [elaion] azeite, qualquer substncia oleosa, no sentido de leo bruto), uma substncia oleosa, inflamvel, geralmente menos densa que a gua, com cheiro caracterstico e colorao que pode variar desde o incolor ou castanho claro at o preto, passando por verde e marrom (castanho). Trata- se de uma combinao complexa de hidrocarbonetos, composta na sua maioria de hidrocarbonetos alifticos, alicclicos e aromticos, podendo conter tambm quantidades pequenas de nitrognio, oxignio, compostos de enxofre e ons metlicos, principalmente de nquel e vandio. Esta categoria inclui petrleos leves, mdios e pesados, assim como os leos extrados de areias impregnadas de alcatro. Materiais hidrocarbonetados que requerem grandes alteraes qumicas para a sua recuperao ou converso em matrias-primas para a refinao do petrleo, tais como leos de xisto crus, leos de xisto enriquecidos e combustveis lquidos de hulha, no se incluem nesta definio. O petrleo um recurso natural abundante, porm sua prospeco envolve elevados custos e complexidade de estudos. tambm atualmente a principal fonte de energia, servindo tambm como base para fabricao dos mais variados produtos, dentre os quais se destacam benzinas, leo diesel, gasolina, alcatro, polmeros plsticos e at mesmo 4
medicamentos. J foi causa de muitas guerras e a principal fonte de renda de muitos pases, sobretudo no Oriente Mdio. Alm de gerar a gasolina que serve de combustvel para grande parte dos automveis que circulam no mundo, vrios produtos so derivados do petrleo como, por exemplo, a parafina, GLP, produtos asflticos, nafta petroqumica, querosene, polmeros, solventes, leos combustveis, leos lubrificantes, leo diesel e combustvel de aviao.
Figura 1 - Esquema da extrao do petrleo Tipos de petrleo: - Petrleo Brent: petrleo produzido na regio do Mar do Norte, provenientes dos sistemas de explorao petrolfera de Brent e Ninian. o petrleo na sua forma bruta (cru) sem passar pelo sistema de refino. - Petrleo Light: petrleo leve, sem impurezas, que j passou pelo sistema de refino. - Petrleo Naftnico: petrleo com grande quantidade de hidrocarbonetos naftnicos. - Petrleo Parafnico: petrleo com grande concentrao de hidrocarbonetos parafnicos. - Petrleo Aromtico: com grande concentrao de hidrocarbonetos aromticos.
Derivados do Petrleo 5
De 20 a 60 C ter de petrleo. De 60 a 90 C benzina. De 90 a 120 C nafta. De 40 a 200 C gasolina. De 150 a 300 C querosene. De 250 a 350 C gasleo (PT) ou leo diesel (BR). De 300 a 400 C leos lubrificantes Resduos asfalto, piche e coque. Subprodutos parafina e vaselina.
Gasolina A gasolina um combustvel constitudo basicamente por hidrocarbonetos e, em menor quantidade, por produtos oxigenados. Esses hidrocarbonetos so, em geral, mais "leves" do que aqueles que compem o leo diesel, pois so formados por molculas de menor cadeia carbnica (normalmente de 5 a 10 tomos de carbono). Alm dos hidrocarbonetos e dos oxigenados, a gasolina tambm pode conter compostos de enxofre e compostos contendo nitrognio. A faixa de destilao da gasolina automotiva varia de 40 a 175 C. A gasolina bsica (sem oxigenados) possui uma composio complexa. A sua formulao pode demandar a utilizao de diversas correntes nobres oriundas do processamento do petrleo como nafta DD (produto obtido a partir da destilao direta do petrleo), nafta craqueada que obtida a partir da quebra de molculas de hidrocarbonetos mais pesados (gasleos), nafta reformada (obtida de um processo que aumenta a quantidade de substncias aromticas) e nafta de coque, obtida atravs do processo de coqueamento, nafta alquilada (de um processo que produz iso-parafinas de alta octanagem a partir de iso-butanos e olefinas), etc. Quanto maior a octanagem (nmero de molculas com octanos) da gasolina maior ser a sua resistncia detonao espontnea.
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Tabela 1 - Constituintes da Gasolina Constituintes Processo de Obteno Faixa de ebulio (C) ndice de Octano Motor (Clear) Butano destilao e processos de transformao - 101 Isopentano destilao, processos de transformao, isomerizao 27 75 Alcoilada alcoilao 40 - 150 90 - 100 Nafta leve de destilao destilao 30 - 120 50 - 65 Nafta pesada de destilao destilao 90 - 220 40 - 50 Hidrocraqueada hidrocraqueamento 40 - 220 80 - 85 Craqueada cataliticamente craqueamento cataltico 40 - 220 78 - 80 Polmera polimerizao de olefinas 60 - 220 80 - 100 Craqueada termicamente coqueamento retardo 30 - 150 70 - 76 Reformada reforma cataltica 40 - 220 80 - 85
Gasolina aditivada A gasolina aditivada, disponvel em alguns postos, uma gasolina comum acrescentada de aditivos detergentes-dispersantes. Esses aditivos tm como finalidade a limpeza do sistema de alimentao de combustvel, incluindo linha de combustvel, bomba, galeria de combustvel, injetores e vlvulas de admisso. Seu uso permite que o motor opere nas condies especificadas pelo fabricante por mais tempo, o que reduz consumo e emisses e aumenta o intervalo entre manutenes. Ao contrrio do que se pensa, a gasolina aditivada no aumenta a octanagem do combustvel. As gasolinas de alta octanagem so chamadas, genericamente, de gasolinas premium. Gasolina adulterada Gasolina adulterada caracterizada pela adio irregular de qualquer matria, sem recolhimento de impostos, com vistas obteno de lucro. Ela recebe elementos que a diferenciam da gasolina comum, como o dixido de enxofre e solventes.
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Diesel O leo diesel ou gasleo um derivado da destilao do petrleo bruto usado como combustvel nos motores Diesel, constitudo basicamente por hidrocarbonetos. O leo diesel um composto formado principalmente por tomos de carbono, hidrognio e em baixas concentraes por enxofre, nitrognio e oxignio. O diesel selecionado de acordo com suas caractersticas de ignio e de escoamento, adequadas ao funcionamento dos motores ciclo diesel. um produto pouco inflamvel, medianamente txico, pouco voltil, lmpido, isento de material em suspenso e com odor forte e caracterstico. Recebeu este nome em homenagem ao engenheiro alemo Rudolf Diesel que inventou um meio mecnico para explorar a reao qumica originada da mistura de leo e do oxignio presente no ar.
Utilizao O leo diesel um combustvel lquido cuja principal caracterstica permitir sua queima alta taxa de compresso no interior da cmara de combusto. Em geral, quanto maior a taxa de compresso, maior ser a eficincia na converso da energia trmica em energia cintica (movimento linear do pisto). Essa caracterstica em conjunto baixa velocidade de combusto permitem a ignio (por compresso, ver ciclo diesel) desse combustvel, dispensando o uso de centelhas, velas de ignio e todo seu sistema eltrico. A simplicidade (confiabilidade) do motor diesel, seu regime de baixas rotaes (queima lenta) e sua alta compresso (peas internas mais robustas) permitem seu uso em aplicaes pesadas como furges, nibus, caminhes, embarcaes martimas, mquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicaes estacionrias (geradores eltricos, por exemplo). A evoluo dos projetos de motores diesel permitiu seu funcionamento em rotaes maiores e o uso de peas mais leves, adequando sua utilizao tambm aos automveis (carros de passeio). No Brasil essa aplicao do diesel no permitida, pois o Brasil ainda no "autossuficiente em leo diesel", apesar de j ser autossuficiente em petrleo. O contrrio resultaria no aumento de demanda por diesel e consequente aumento de seu preo, refletindo no encarecimento dos fretes de produtos alimentcios e prejudicando as classes mais pobres. O petrleo brasileiro possui, na mdia, um baixo grau API, o que resulta em uma menor produo de diesel em comparao ao petrleo de alto grau API (comum no Oriente Mdio). Em funo dos tipos de aplicaes, o leo diesel apresenta caractersticas e cuidados diferenciados para conservar sempre o mesmo ponto de fulgor e no fugir dos padres de ignio pr-estabelecidos por 8
essa tecnologia. Porm, em alguns pases, essa regra vem sendo descumprida e j costume os governos permitirem a mistura de outras substncias ao leo diesel. Apesar de nos veculos motorizados a utilizao de gasleo (leo diesel) ser mais poluente para o meio ambiente devido sua composio qumica, este oferece mais segurana na preveno de incndios e/ou casos de perigo de fogo. Isto porque este combustvel apenas inflamvel pelo fogo se se encontrar sob altssimas temperaturas ou altssimas presses.
CARACTERSTICAS DOS COMBUSTVEIS
Octanagem A octanagem, ou nmero de octano, pode ser definido como a medida da capacidade de pr-ignio ou auto-ignio de um combustvel no momento de sua reao com oxignio, proporcionando a fora propulsora suficiente para movimentar motores de combusto. O combustveis so classificados de acordo com seu nmero de octanagem, obtidos atravs de curvas de analticas, que so determinadas atravs de experimentos realizados por espectroscopia na regio do infra-vermelho. A octanagem de combustveis como a gasolina visa medir a detonao da mistura de gasolina+ar, no interior do motor. Uma gasolina que apresente alto teor de hidrocarbonetos de cadeia grande ou ramificado, certamente ocasionar uma maior detonao na mistura citada, por que no momento em que o pisto do motor volta, antes do ciclo ser completado. Onde ele interceptado no meio do caminho pela exploso causada pela mistura gasosa sofrida pela queima incompleta causando o desgaste do motor e possvel fuso dos pistes, alm de outros srios problemas que provocam a degradao do veculo em virtude de todo o complexo ser interligado. A gasolina formada por uma mistura complexa de hidrocarbonetos, onde a maioria destes so alcanos, que apresentam cadeias que possuem de 4 a 16 tomos de carbono em sua molcula. A octanagem determinada de 3 maneiras atravs de mtodos analticos realizados com motores padro para observao da detonao ocasionada pelo combustvel, sendo eles RON, MON e IAD onde: Mtodo RON: a sigla inglesa da palavra Research Octane Number, que consite em promover uma avaliao da resistncia a detonao do combustvel com o motor em baixa rotao, porm com carga plena; 9
Mtodo MON: a sigla da inglesa de Motor Octane Number, que o mtodo contrrio ao RON onde, a resistncia a detonao do combustvel avaliada a altas rotaes do motor em plena carga. Mtodo IAD: sigla de ndice Anti-Detonante, que simplesmente a mdia aritmtica, entre os mtodos RON e MON, para que seja traada, a octanagem do combustvel testado. Quando os resultados obtidos por este teste apontam que o ndice de detonao do combustvel alto provavelmente, se encontram presentes hidrocarbonetos de cadeias grandes , diante destes resultados so feitas as devidas correes para que se garanta a qualidade e evite que o combustvel venha causar danos aos veculos. As medidas so a isomerizao (processo que fecha anis, insere duplas ligaes ou quebra as cadeias tornando-as menores atravs de pequenas ramificaes), a aromatizao (converter um alcano de cadeia longa em um areno atravs de catalisadores de reao), ou ainda a adio de aditivos como etanol, tolueno e alquilao. As reaes abaixo expressam melhor cada uma das medidas adotadas:
Figura 2 Equao da reao na Octanagem
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A octanagem de um aditivo, essencial para que seja evitada a detonao violenta, sedo considerado um combustvel com boa octanagem os que apresentam nmero de octano com mais de 87, na tabela abaixo so dadas a octanagem de alguns combustveis comuns: Tabela 2 - Combustveis e suas octanagens Combustvel Nmero de Octanagem Octano -19 2,4,4-trimetil-pentano 100 Tolueno 120 Etanol 120 Metitercbutilter 100 Etiltercbuitilter 100
Cetanagem O nmero de cetano de um leo combustvel corresponde ao percentual volumtrico de cetano e alfametilnaftaleno contido neste leo. Quando maior for o nmero de cetano, menor ser o retardo de ignio. Um leo diesel comumente empregado em motores trmicos tem o nmero de cetano compreendido entre 40 e 60. Os melhores leos diesel so encontrados nas fraes perto do querosene. Aditivos usados para melhorar o "NC": Os aditivos mais usados para melhorar o NC de um combustvel so: tionitrito de amila tionitrito de butila tiontrito de etila nitrito de amila perxido de acetila nitrato de amila nitrato de etila
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Volatilidade definida como a porcentagem de um combustvel a uma dada temperatura, quando a presso for de uma atmosfera. Um combustvel tanto mais voltil quanto: menor for a presso interna maior for a temperatura externa para um bom funcionamento de um motor, a volabilidade de um combustvel no deve ser nem muito elevada e nem muito baixa. Se for muito elevada: haver perdas no reservatrio do carburador pelo tubo de equilbrio formaro bolhas de vapor no circuito de alimentao, principalmente durante o vero formaro gelo no carburador durante o inverno, impedindo o funcionamento do motor. Se for muito baixa: dificuldade na partida do motor alimentao no uniforme nos cilindros diminuio da acelerao maior tempo para que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento diluio do leo lubrificante, porque os combustveis menos volteis no so capazes de serem queimados na combusto maior formao de carvo nas cmaras de combusto e no cu do pisto.
Viscosidade A viscosidade se explica pela fora de coeso das molculas do fluido. Ao se tentar deslocar uma camada de gua sobre outra. Para os leos lubrificantes h uma escala arbitrria estabelecida pela Society of Automotive Engineers, os graus SAE, que so expressos por dezenas inteiras, sendo o leo mais fino ou menos viscoso de grau igual a 10.