Formato de Informe

FUNCIONAMIENTO DE LA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR DIESEL
ESTUDIOS GENERALES 1

ZONAL LA LIBERTAD

SERVICIO NACIONAL DE
ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO
INDUSTRIAL

ESTUDIOS GENERALES
TITULO:
FUNCIONAMIENTO DE LA CAMARA
DE COMBUSTION INTERNA DE UN
MOTOR DIESEL
PARTICIPANTE(S):
PARADES WUATANABE,JUAN
MELCHOR BACILIO,GEINER
GARCIA BACILIO,KEVIN
LINIAN NACARINO,JAVIER TRUJILLO PER
2013
INSTRUCTOR:

CESAR EDISON GOMEZ ARROYO



DEDICATORIA

A ti mi Divino Dios pues me dirigiste por el mejor camino de mi vida, y me distes la salud
y sabidura para alcanzar todas mis metas.

A mi nuestros familiares que creyeron en nosotros, por toda su compresin, porque estn
siempre a nuestro lado cuando ms los necesitamos..

A mi grupo de compaeros de clases quienes nos brindaron mutuamente el apoyo y la
ayuda que necesitbamos.
Gracias a todos y a ti Dios Gracias por hacer que ellos formen parte de mi vida.

Tambin dedicamos a nuestro director de proyecto quien nos dio la motivacin para poder
llevar a cabo este proyecto, sus palabras hicieron que nos incentivemos mas y mas.

A nuestro amigo Fredy Abanto que con su ayuda fuimos capaz de hacer este proyecto
realidad

A todas estas personas le damos las gracias por darnos el apoyo q necesitbamos por
nosotros este proyecto se lo dedicamos.


AGRADECIMIENTO

A Dios principalmente, por darme salud, inteligencia, una hermosa familia y la oportunidad
de poder plasmar mis conocimientos aprendidos durante este primer semestre de
desarrollo profesional dentro de las instalaciones del Servicio Nacional de Adiestramiento
al Trabajo Industrial (SENATI).

A mis Padres y Hermanos, por estar siempre a mi lado, por darme las herramientas
necesarias para desarrollarme como persona y el apoyo incondicional para siempre seguir
adelante.

Tambin damos gracias a nuestros compaeros de clase que de varias maneras
siempre estuvieron acompandonos y ayudndonos en los momentos que requeramos
ayuda , por compartir conocimientos con nosotros , por vivir compartir vivencias con
nosotros y darnos sentimientos de alegra, amor , cario que nos dejaran muchas
enseanzas y experiencias.

A los profesores que nos brindaron su sabidura en varios campos del conocimiento
ayudndonos as en varios aspectos que requerimos para el desarrollo de nuestro
proyecto.

LOS AUTORES


PRESENTACIN

Seor CARLOS LEANDRO FACCIO DIAZ

Los aprendices: Paredes Watanabe, Juan; Melchor Basilio, Geiner; Linian Nacarino,
Javier y Garca Basilio, Kevin de Estudios Generales.

Los que suscribimos ponemos a su criterio el presente informe final del proyecto de
desarrollo de investigacin aplicando el mtodo cientfico y el mtodo de proyectos que se
desarrolla en la institucin:

FABRICACION DE UNA MAQUETA DE COMBUSTION INTERNA

Hemos compilado, con precisin, claridad y sencillez, informacin tecnolgica adecuada y
necesaria para el estudio de este tema. Se ha seleccionado, material a utilizar,
presupuestndolos con precios acordes en el mercado.

Este proyecto de desarrollo de investigacin, conocimientos y sugerencias, ofrecer la
alternativa de aumentar las capacidades y competencias exigidas por los procedimientos
e instrucciones pedaggicas del SENATI.

LOS AUTORES


INDICE

DEDICATORIA.ii
AGRADECIMIENTOiii
PRESENTACINiv
INDICE..v
INTRODUCCIN.6

I. ASPECTO INFORMATIVO...7
1.1. DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN.
1.2. ANTECEDENTES
1.3. PROBLEMA

II. OBJETIVOS.9
2.1. OBJETIVOS GENERALES
2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

III. DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN...10
3.1. JUSTIFICACIN
3.2. LUGAR DONDE ES APLICABLE
3.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
3.4. MAPA CONCEPTUAL DE TEMAS DE INVESTIGACIN

IV. MARCO TERICO.12
4.1. CONCEPTO/DEFINICIN DE MOTORES
4.1.1 motor elctrico
4.1.2. motor de gasolina
4.1.3. motor de gas natural
4.1.4 motor de carga estratificada


4.2. PARTES DEL MOTOR
4.2.1. Las principales partes :
4.2.1.1. La culata
4.2.1.2. El cartel
4.2.1.3. Bloque de motor
4.2.1.4. Los cilindros
4.2.1.5. El cigeal
4.2.1.6. Las bielas

4.3. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES
4.3.1.
4.3.2.

4.4. USOS Y/O APLICACIONES DE MOTORES
4.4.1 EN LA INDUSTRIA
4.4.2 EN LAS MINERA
4.4.3 EN LA AVIACIN

V. DESARROLLODEL PROYECTO ..43
5.1. INVESTIGACIN
5.2. PLANIFICACIN
5.3. DECIDIR
5.4. EJECUCIN
5.5. CONTROLAR
5.6. EVALUAR
VI. COSTOS.54
VII. CONCLUSIONES..56
VIII. BIBLIOGRAFIA........57
IX. FIRMAS DE RESPONSABLES...58

INTRODUCCION

El presente informe pretende dar a conocer los resultados obtenidos tras la realizacin de
la investigacin sobre el funcionamiento de un motor diesel de cuatro tiempos.
Esta investigacin tena como principal objetivo conocer el grado de motivacin existente
y la posibilidad de establecer las medidas necesarias para fomentar y promover dicha
motivacin, as como las medidas a establecer para la elaboracin de nuestro proyecto.
Teniendo en cuenta el principal objetivo de la presente investigacin, se estim necesario
el desarrollo de una bsqueda de informacin, para lo cual se observo un video que sirvi
como base para nuestro proyecto.
La metodologa utilizada para el diseo y puesta en marcha en nuestro trabajo ha sido la
que a continuacin se detalla:

En primer lugar, se form un equipo investigador compuesto por dos miembros de mi
equipo para observar las partes del motor.
Este equipo tena como primer objetivo el diseo de la estructura del motor, para lo cual, y
a travs de reuniones, analizando los puntos ms adecuados para la elaboracin del
proyecto de investigacin.

El siguiente paso, tras el diseo del motor, y teniendo en cuenta el video antes visto, se
pas a elaborar el proyecto.
Teniendo en cuenta los aspectos ms importantes se pusieron manos a la obra.
En principio, se encontraron una serie de dificultades, sobre todo en relacin a los
horarios, pero finalmente se consigui realizar el proyecto.

I. ASPECTO INFORMATIVO

1.1. DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN

Para poder llegar a la denominacin de nuestro proyecto todos
los miembros del grupo a portamos como llegar a la innovacin del
proyecto lo cual decidimos reunirnos y entrar en debate dando cada uno de
los integrarles ideas y estrategias por lo cual tenamos que elegir una sola
idea en la cual fue el funcionamiento de la cmara de combustin de un
motor diesel
1.2. ANTECEDENTES

HISTORIA DEL MOTOR DIESEL:
El motor diesel fue inventado por Rudolf Diesel en 1895, con el objetivo de
hacerlo funcionar utilizando una variedad de combustibles, incluido el aceite.
En 1900, el Dr. Diesel, hizo una demostracin de su motor, en la Exhibicin
Mundial en Paris, y lo hizo funcionar con aceite de cacahuate. En 1911, El
Dr. Diesel declar lo siguiente: El motor diesel puede ser utilizado con
aceite vegetal y esto ayudar directamente al desarrollo de la agricultura en
los pases que lo utilicen. Los primeros motores diesel construidos en
Estados Unidos y Europa, fueron tan fuertes que an funcionan hoy en da.
El Dr. Diesel muri antes que su visin, de ver los motores encendidos por
medio de aceite vegetal, fuera una realidad. Diesel tom un barco de su
casa en Francia hacia Inglaterra. Durante su viaje, el Dr. Diesel desapareci.
Unos das despus, su cuerpo fue encontrado flotando en el Canal Ingls.
Los medios de comunicacin
ingleses, se refirieron a lo sucedido
como un asesinato de los
operativos franceses, quienes
estaban trabajando para mantener
alejados los motores diesel de los
submarinos ingleses. Hoy en da,
no es ninguna sorpresa, que en
1905 los franceses ya hubieran
convertido sus submarinos a
motores diesel.



Despus de la muerte del Dr. Rudolf Diesel, el motor que lleva su apellido, ha sufrido
varios cambios estructurales. La compaa petrolera capitaliz el motor diesel y lo
hizo funcionar con un subproducto del petrleo, el cual con el tiempo, lo llamaron
diesel. A partir de la utilizacin del diesel, se olvid la alternativa del aceite vegetal.
La mayor parte de estos motores han sido diseados para que funcione con
combustibles menos viscosos que el aceite vegetal.
En 1970, unos cientficos descubrieron que la viscosidad del aceite vegetal podra
disminuir por medio de un proceso de reaccin qumica. El proceso, produce un
combustible a base de aceite vegetal, que posee las mismas caractersticas que el
diesel. Este combustible es denominado biodiesel.
Actualmente, debido a la disminucin de las reservas de Petrleo y a los efectos
ambientales de los derivados del mismo, el biodiesel tiene su espacio en la
evolucin de la energa. Es un producto orgnico, no contaminante que se convertir
en una opcin viable para todas las personas que tienen vehculos de motor diesel.
Alemania, Austria, Italia, Suiza, Holanda, Suecia, Noruega, Dinamarca, Francia,
Espaa, China, Japn, Rusia, Finlandia, Inglaterra, Argentina, Estados Unidos,
Brasil, Japn, Finlandia y pequeas producciones en el rea rural de Latinoamrica,
como lo son Chile, Uruguay, Colombia, Panam, Costa Rica, Nicaragua y El
Salvador, ya estn utilizando biodiesel.



El motor diesel es un motor trmico de combustin interna en el cual el encendido se
logra por la temperatura elevada producto de la compresin del aire en el interior del
cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, por lo que a veces se
denomina tambin motor Diesel, utilizando su motor originalmente un
biocombustible: aceite de Palma, coco...(pero incluso Diesel reivindic en su patente
el uso de polvo de carbn como combustible, pero no se utiliza por lo abrasivo que
es).

Un motor diesel funciona mediante la ignicin de la mezcla aire-gas sin chispa. La
temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se
produce en el segundo tiempo motor, compresin. El combustible disel se inyecta
en la parte superior de la cmara de compresin a gran presin, de forma que se
atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presin. Como resultado, la
mezcla se quema muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido
en la cmara se expanda, impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite este
movimiento al cigeal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del
pistn en un movimiento de rotacin.
Para que se produzca la auto inflamacin es necesario emplear combustibles ms
pesados que los empleados en el motor de gasolina, emplendose la fraccin de
destilacin del petrleo comprendida entre los 220 y 350C, que recibe la
denominacin de gasleo.


La principal ventaja de los motores diesel comparados con los motores a gasolina
estriba en su menor consumo de combustible, el cual es, adems, ms barato.
Debido a la constante ganancia de mercado de los motores diesel en turismos desde
los aos noventa (en mucho pases europeos ya supera la mitad), el precio del
combustible tiende a acercarse a la gasolina debido al aumento de la demanda. Este
hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de gasleo
como transportistas, agricultores o pescadores.
En automocin, las desventajas iniciales de estos motores (principalmente precio,
costos de mantenimiento y prestaciones) se estn reduciendo debido a mejoras
como la inyeccin electrnica y el turbocompresor. No obstante, la adopcin de la
pre cmara para los motores de automocin, con la que se consiguen prestaciones
semejantes a los motores de gasolina, presentan el inconveniente de incrementar el
consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores prcticamente
desaparece.

Actualmente se est utilizando el sistema Common-rail en los vehculos automotores
pequeos, este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor
consumo de combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido
(caracterstico de los motores Diesel) y una menor emisin de gases contaminantes
Rudolf Diesel (1858-1913)
Estando en la Universidad de Mnich se maravill por el ciclo de Carnot y su alta
eficiencia; lo que impuls a Diesel a desarrollar su motor.
El motor de combustin de Diesel fue la base para los motores actuales. Se utilizan
en submarinos, barcos, locomotoras, grandes camiones y plantas generadoras de
electricidad.


1.3. PROBLEMA
El problema comenz cuando un vehculo empez a tener fallas en el
encendido en lo cual lo llevaron al mecnico para que diagnosticar el
problema, el cual dijo que el problema era el inyecto, porque no inyectaba el
suficiente combustible para producir la explosin.

II OBJETIVOS

2.1 OBJETIVOS GENERALES: Conocer y explicar las fases del mtodo de
proyecto empleando tcnicas y mtodos para descubrir lo componentes de
una cmara de combustin interna de un motor diesel.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS: En el proceso interpersonal se obtuvo una
comunicacin eficaz dentro de los miembros del grupo.
En lo cual dentro de ello aprendimos el procedimiento de los cuatro tiempos
de un motor diesel, las partes ms principales y su funcionamiento y
logramos obtener un cono cimientos claros acerca del motor diesel.

II. DESCRIPCIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN

3.1. JUSTIFICACIN
El presente proyecto de investigacin es justificable porque pretende
aumentar significativamente el valor de la investigacin, compromiso y
responsabilidades de los integrantes del grupo, para lograr el desarrollo
pleno de sus capacidades y competencias requeridas como tcnicos.

3.2. LUGAR DONDE ES APLICABLE
El motor diesel se puede aplicar en, mquinas agrcolas de cuatro tiempos,
Vehculos de propulsin oruga, automviles y camines de cuatro tiempos,
Grupos de generadores de energa elctrica, accionamiento industrial
(bombas, Comprensores, ect), propulsin area.


3.3 . DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Como seguamos los pasos del METODO DE PROYECTO, primero nos
informamos, luego acordamos reunirnos para ponernos de acuerdo cual seria
nuestro proyecto a realizar, tras debates la mayora acepto hacer fsico una
maqueta con el nombre de FUNCIONAMIENTO DE LA CAMARA DE
COMBUSTION DE UN MOTOR DIESEL.

3.4. MAPA CONCEPTUAL DE TEMAS DE INVESTIGACIN



FUNCIONAMIENTO DE LA
CAMARA DE COMBUSTION
DE UN MOTOR DIESEL
Aparato que transforma
en trabajo mecnico
cualquier otra forma de
energa.

PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO
TIPOS DE MOTORES
Motor Elctrico
Motor de Gasolina
Motor de Gas
Natural
Motor de Carga Estratificada

PARTES DEL MOTOR
La Culata
El Cartel
Bloque del Motor
Los Cilindros
El Cigeal
Las Bielas
Industrial
USOS O APLICACIONES
Minera
Aviacin

IV. MARCO TERICO

Desde hace algunos aos, el recurso de combustibles fsiles extrados de la tierra, es un
producto en decadencia. Los analistas de tendencias, fabricantes de automviles y
polticos de todo el mundo, han pronosticado que la era del petrleo se dirige hacia la
etapa de transformacin energtica (biomasa, biogs, biodiesel, etanol, energa solar e
hidrgeno).

Desde la poca de las cavernas, el ser humano ha estado en constante bsqueda de
nuevas fuentes de energa. Se inici quemando madera, luego se prosigui a la quema de
carbn y actualmente estamos quemando petrleo. Esto ha conllevado a la quema de gas
natural, por lo que se puede observar cmo se ha disminuido el uso del carbono y cmo
se ha iniciado el aumento del consumo del hidrgeno. Aunque el fin ltimo de la
disponibilidad energtica mundial es el hidrgeno, la elaboracin de biodiesel es una
fuente de energa alternativa.
El petrleo se origin hace 300 millones de aos y su primera utilizacin como recurso
energtico se registr en los Estados Unidos de Amrica en 1859. Hoy en da, el uso del
recurso es extremo y se ha proyectado, que el ser humano agotar sus reservas en
menos de 100 aos.

Uno de los problemas mundiales del petrleo es la disminucin de sus reservas naturales
y por consiguiente un aumento del costo de sus derivados. El precio del barril de petrleo
es el balance de la economa mundial. Su alza y baja causa el incremento o descenso de
la canasta bsica en todos los pases, considerando, que es la fuente de energa primaria
para el funcionamiento del 98% del transporte a nivel mundial. Para evitar esta
dependencia directa del petrleo, es fundamental disear productos energticos alternos
para el funcionamiento de sistemas de transporte. En Alemania y algunos pases de
Europa, los fabricantes de vehculos ya estn elaborando carros hbridos, los cuales
pueden funcionar, con gasolina, benceno, biodiesel o simplemente de forma elctrica.
Esto es un ejemplo de la diversificacin de productos que pueden ser utilizados para la
locomocin, teniendo como resultado la disminucin en costos de operacin y la
reduccin de las emisiones contaminantes a la atmsfera.
A continuacin se describen algunas ventajas de la utilizacin de combustibles
alternativos en la transportacin:


. Ciclo de cuatro tiempos

EL motor Diesel de cuatro tiempos funciona con cuatro carreras de los pistones: admisin
de aire, compresin, potencia y escape, Las vlvulas de admisin y de escape abren y
cierran en momentos exactos en relacin con el pistn. El rbol de levas, impulsado
desde el cigeal abre y cierra las vlvulas.
Por razn de sencillez, en los siguientes prrafos se considerara que las vlvulas abren o
cierran en PMS o en PMI En realidad, no estn sincronizadas abrir y cerrar en estos
puntos exactos sino que abren antes o despus de PMS o PMI para permitir la entrada de
aire del exterior al cilindro y para el escape de los gases de combustin con la
mayor eficacia posible.
Primer tiempo o admisin:

En esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire combustible en los motores de
encendido provocado o el aire en motores de encendido por compresin. La vlvula de
escape permanece cerrada, mientras que la de admisin est abierta. En el primer tiempo
el cigeal da 180 y el rbol de levas da 90 y la vlvula de admisin se encuentra
abierta y su carrera es descendente

Segundo tiempo o compresin:

Al llegar al final de carrera inferior, la vlvula de admisin se cierra, comprimindose el
gas contenido en la cmara por el ascenso del pistn. En el 2 tiempo el cigeal da 360
y el rbol de levas da 180,y adems ambas vlvulas se encuentran cerradas y su carrera
es ascendente
Tercer tiempo o explosin:

Al no poder llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presin mxima. En
los motores de encendido provocado, salta la chispa en la buja provocando la inflamacin
de la mezcla, mientras que en los motores disel, se inyecta con jeringa el combustible
que se auto inflama por la presin y temperatura existentes en el interior del cilindro. En
ambos casos, una vez iniciada la combustin, esta progresa rpidamente incrementando
la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn.
Esta es la nica fase en la que se obtiene trabajo. En este tiempo el cigeal da 170
mientras que el rbol de levas da 240,ambas vlvulas se encuentran cerradas y su
carrera es descendente

Cuarto tiempo o escape:

En esta fase el pistn empuja cuidadosamente, en su movimiento ascendente, los gases
de la combustin que salen a travs de la vlvula de escape que permanece abierta. Al
llegar al final de carrera superior, se cierra la vlvula de escape y se abre la de admisin,
reinicindose el ciclo. En este tiempo el cigeal da 360 y el rbol de levas da 180 y su
carrera es ascendente.
4.1 TIPOS DE MOTORES
MOTOR ELECTRICO.

Un motor elctrico es una mquina elctrica rotativa que trasforma energa elctrica en
energa mecnica por medio de campos electromagnticos variables .Algunos de los

motores elctricos son reversibles, pueden trasformar energa mecnica en energa
elctrica funcionando como generadores. En diversas circunstancias presentan muchas
ventajas a los motores de combustin que son(a igual potencia su tamao y peso son
ms reducidos, se pueden construir de cualquier tamao, tiene un par de giro elevado,
segn el tipo de motor, prcticamente constante, ect).Por estos motivos son
ampliamente utilizados en instalaciones industriales y adems aplicaciones que no
requieran autonoma respecto de la fuente de energa, dado que la energa elctrica es
difcil de almacenar.la energa de una batera de varios kilos equivale a lo que contiene
80 gramos de gasolina.asi en automviles se estn empezando utilizar en vehculos
hbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

MOTOR DE GASOLINA

Los motores de gasolina combustin interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro
tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los ms comnmente
utilizados en los coches o automviles y para muchas otras funciones en las que se
emplean como motor estacionario.

Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor
de combustin interna, pasamos a explicar cmo funciona uno tpico de gasolina.

Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor,

tomaremos como referencia uno slo, para ver qu ocurre en su interior en cada uno
de los cuatro tiempos:
El motor de gasolina de cuatro tiempos se conoce tambin como motor de ciclo Otto,
denominacin que proviene del nombre de su inventor, el alemn Nikolaus August Otto
(1832-1891).

El ciclo de trabajo de un motor Otto de cuatro tiempos, se puede representar
grficamente, tal como aparece en la ilustracin de la derecha.

MOTOR DE GAS NATURAL:

El gas natural como carburante, se usa en los motores de combustin interna al
igual que los carburadores lquidos.
Hay que tomar en cuenta que el gas natural y el GLP son diferente ya que el
segundo es una destilacin del petrleo mezclado con el propano y butano. De los
dos el GLP es menos contaminante que el gas natural, por lo que su uso es mas

difundido. Uno de los sucesos que le dio rpida popularidad fue la presentacin a
principios de los 90 del Bugatti EB110 con motor de gas, siendo el auto ms rpido
del mundo en aquel tiempo
MOTOR DE CARGA ESTRATIFICADA:

Una variante del motor de encendido con bujas es el motor de carga estratificada,
diseado para reducir las emociones sin necesidad de un sistema de recirculacin
de los gases resultantes de la combustin y sin utilizar un catalizador. La
temperatura mxima que se alcanza es suficiente para impedir la formacin de
xidos de nitrgeno, mientras que la temperatura media es suficiente para limitar las
emociones y monxido de carbono e hidrocarburos.


4.2 PARTES DEL MOTOR

4.2.1 LAS PRINCIPALES PARTES:

4.2.1.1 LA CULATA: Es la pieza que sella la parte superior del bloque del
Motor y sujeta los cilindros.


4.2.1.2 VALVULAS: Abren y cierran, detener o regular la circulacin de
Lquidos y gases durante una pieza movible.

4.2.1.2 BLOQUE DEL MOTOR: Es la estructura que soporta todos los
Componentes del motor.


4.2.1.3 LOS CILINDROS: Contiene pistones, forma la cmara de
Combustin y disipan el calor de los pistones.

4.2.1.4 EL CIGUEAL: Transforma el movimiento alternativo del pistn en un
Movimiento giratorio usado para efectuar el trabajo.


4.2.1.5 LA BIELAS: Hace girar al cigeal que convierte el movimiento
alternativo en un movimiento circular.

4.1. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE MOTORES

4.1.1. Un motor diesel funciona mediante la ignicin de la
mezcla aire-gas.

4.1.2. El motor diesel no posee encendido por chispa, si no que depende del
calor producido por la comprensin del aire dentro del cilindro para
encender el combustible.


4.2. USOS Y/O APLICACIONES DE MOTORES
4.4.1 EN LA INDUSTRIA: En el motor se instalan compensadores con el fin
de absorber las dilataciones trmicas y las vibraciones y de compensar
las tolerancias de montaje. Resistente tambin bajo temperaturas muy
elevadas. Los modernos mtodos de clculo y ensayo permiten obtener
un diseo ptimo.

4.4.2 EN LAS MINERA: Se tiene conocimiento de los primeros motores a
combustin interna utilizados en minera subterrnea desde 1910.


4.4.3 EN LA AVIACIN: Domina en el transporte terrestre, automviles,
aplicaciones navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer
en la aviacin deportiva.

V. DESARROLLO DEL PROYECTO

5.1. INVESTIGACIN: La primera semana nos reunimos para nos reunimos para
discutir las varias ideas que tenia cada miembro del equipo y llegar a una sola
idea en la cual todos estbamos de acuerdo y se selecciono la elaboracin
una maqueta de 4 tiempos de la cmara de combustin de un motor diesel.

5.2. PLANIFICACIN: Despus de una breve discusin decidimos como planificar la
elaboracin de nuestro proyecto. para eso acordamos reunirnos los fines de
semana ya que todos estbamos disponibles dichos das.


5.3. DECIDIR: Luego nos repartimos las actividades, para que se nos haga ms fcil
elaborar el proyecto, a unos les toco comprar el material, otros elaborar el
informe, otros les toco dar esttica a las piezas y as nos dividimos claro que
hubo desacuerdos pero se solucionaron con la pltica.

5.4. EJECUCIN: Para lograr la ejecucin de nuestro proyecto acordamos
que cada miembro del equipo tena que aportar suficiente informe cono
videos, esquemas, fotos sobre el proyecto que nos ha tocado para ello
discutirlo y sacar una sola conclusin.

Aqu mostramos las piezas hechas por nosotros mismos.


En esta imagen estamos dando esttica a cada pieza del proyecto.
Esta pieza que esta sujetando ser la que sostenga las cmaras.


Aqu estamos terminando de dar esttica.
Se est ordenando las piezas ya terminadas


Aqu se est finalizando de poner el sistema elctrico.
Terminando de dar esttica a las cmaras


5.5. CONTROLAR: Ya casi culminado nuestro proyecto nos dimos con la
sorpresa que el funcionamiento no era el adecuado al igual que otra
Haciendo el circuito elctrico.
Soldando cables para el circuito elctrico.

partes que tambin tenan el mismo problema esto retardo poco pero
por nuestra perseverancia y ayuda de personas exteriores solucionamos
las fallas y as logramos dar por realizado nuestro proyecto.

5.6. EVALUAR:

Parte frontal del proyecto, con el encendido de los extremos
Problemas que se presentaron en el equipo


La parte de atrs del proyecto.
Parte frontal, con el encendido de las cmaras de en medio.

Miembros del equipo con el PROYECTO terminado.


Los dems integrantes del equipo con el PROYECTO terminado.


CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES EJECUTADO

DURACIN

ETAPA/ACTIVIDAD

OSTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Idea de proyecto X X X X
Elaboracin del perfil de proyecto X X X X X X
Presentacin del perfil de proyecto X
Bsqueda de informacin
tecnolgica
X X
Elaboracin del proyecto X X X X X X
Presentacin del borrador X X X
Presentacin del proyecto X
Sustentacin del proyecto X X


VI. COSTOS
Son los siguientes:

MATERIAL UND CANT P.U.
SUB
TOTAL
TOTAL
(S/.)
BASE DE MADERA Pza 1 10.00 10.00

155.5
BOTELLAS U 4 2.50 10.00
BARILLAS DE MADERA U 2 1.00 2.00
SPRAY U 2 10.00 20.00
PILAS U 8 0.50 4.00
PASAJES S/ 30 2.00 60.00
COLA U 1 1.50 1.50
PIEZAS DE MADERA U 20 2.00 40.00
FOCOS U 4 1.00 4.00
CORRIENTE M 5 0.40 2.00
SOCATES U 4 0.50 2.00

VII. CONCLUSIONES
Al culminar la realizacin de este proyecto de investigacin hemos llegado a las
siguientes conclusiones:
El proyecto que realizamos ha contribuido de manera muy importante para identificar
y resaltar los puntos que hay que cubrir y considerar para llevar a cabo una
implementacin exitosa del funcionamiento de la cmara de combustin interna de
un motor diesel para llevar a cabo el proyecto tuvimos que emplear las fases del
mtodo de proyecto que fue primeramente informarnos sobre el tema por lo cual
tenamos que recopilar informacin para la resolucin de la tarea luego de recopilar
informacin entramos en proceso de planificar el plan de trabajo para ello tenamos
que dividir tarea dentro de miembros del grupo y as llegar ana sola planificacin
despus decidimos como desarrollar empleando nuestras propias estrategias.

BIBLIOGRAFA

MANUAL:

FERREYROS S.A.A JTC_MAR04

ALGUNA PAGINAS DE INTERNET

Es.wikipedia.org/motores
Es.wikipedia.org/wiki/motordiesel_de_combustion_interna
www.youtube.com/watch?=fgfvx.25ocm



FIRMAS DE RESPONSABILIDAD

FACCIO DAZ CARLOS LEANDRO

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