ESTADO DE MATO GROSSO

SECRETARIA DE ESTADO DE CINCIAS,

TECNOLOGIA E EDUCAO SUPERIOR
UNIVERSIDADE DO ESTADO DE MATO GROSSO
CAMPUS UNIVERSITRIO DE BARRA DO BUGRES

3 Seminrio mato-grossense de Habitao de Interesse Social


CONTROLE TECNOLGICO DE ESTACAS PR MOLDADAS DE CONCRETO PARA
HABITAO DE INTERESSE SOCIAL
Ilo Ribeiro Junior
1

Marcelo Pina
2

Wilson Conciani
RESUMO
Visando economia e menor impacto ambiental, se prope neste trabalho a construo de conjuntos
habitacionais verticais com at 4 pavimentos. A Viabilizao deste tipo de empreendimento se d com a
utilizao de fundaes profundas do tipo estacas, onde este tipo de fundao busca uma melhor interao
entre o solo e a estrutura.
O controle tecnolgico de estacas prmoldadas um tipo de servio que procura garantir a qualidade e a
segurana das fundaes da obra, no s no que diz respeito execuo de todo o processo de cravao,
mas tambm quanto ao controle das caractersticas das estacas utilizadas em obra.
Este tipo de controle em fundaes profundas tem o objetivo de verificar a capacidade de carga de estacas
pr fabricadas de concreto pela medida do repique elstico obtido durante o final da cravao. Estes valores
medidos so comparados as previses realizadas anteriormente, verificando assim a segurana da
interao solo-estrutura presente em cada fundao.
Portanto, este trabalho apresenta resultados de um controle in situ da capacidade de carga de estacas pr
fabricadas de concreto por meio da nega e do repique elstico de cravao realizado na Baixada
Cuiabana. Trs ainda o perfil de cravao de todas as estacas em um terreno, onde por meio destes
resultados se pde reproduzir em 3D a superfcie do solo residual localizada no subsolo do terreno.

Palavras-chave: Habitao de interesse popular, Controle das Fundaes, Estacas de concreto.

1
Engenheiro Civil, Professor, Departamento de Construo Civil, Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia
de Mato Grosso, Campus Cuiab, Octayde Jorge da Silva, Rua Zulmira Canavarros, 95, DACC, Bloco de Construo
Civil, Sala 02, CEP 78005-200, Cuiab-MT, E-mail: ilco@ccivil.cefetmt.br

2
Curso Superior de Controle de Obras, Instituto Federal de Educao, Cincia e Tecnologia de Mato Grosso, Campus
Cuiab, Octayde Jorge da Silva, Rua mossor, 340, Cidade Verde, CEP 78040-440, Cuiab-MT, E-mail:
pina@gmail.com

3
Doutor em Engenharia Geotcnica, Professor, Departamento de Construo Civil, Instituto Federal de Educao,
Cincia e Tecnologia de Mato Grosso, Campus Cuiab, Octayde Jorge da Silva, Rua Zulmira Canavarros, 95, DACC,
Bloco de Construo Civil, Sala 02, CEP 78005-200, Cuiab-MT, E-mail: conciani@cba.ifmt.edu.br


1 INTRODUO
Descrio do local em Mato Grosso as casas destinadas para habitao de interesse popular so
geralmente construdas com um s pavimento, sendo elas germinadas ou individuais. Este tipo de
construo demanda grande rea de desapropriao, projetos mais aprimorados de impactos ambientais,
com custo efetivo muito superior as alternativas de construes com mais de um pavimento. Uma
alternativa que visa economia, causando tambm menor impacto ambiental a construo de conjuntos
habitacionais verticais com at 4 pavimentos. Este tipo de concepo arquitetnica facilitaria diminuir o
dficit da habitao no pas, uma vez que as edificaes reduziriam de custo e otimizaria a quantidade de
famlias beneficiadas com a habitao no pas. Este tipo de concepo de moradia j utilizado na maioria
das mdias e grandes cidades do pas, sendo o principal modo de se ampliar a quantidade de habitaes,
num pouco espao ocupado.
A Viabilizao deste tipo de empreendimento se d com a utilizao de fundaes profundas do tipo
estacas, onde parte dos carregamentos advindos da estrutura so absorvidos pelo atrito lateral da estaca e
parte pela ponta. Um dos tipos de estaca mais utilizada a cravada, onde a energia de cravao j modifica
a estrutura do solo, podendo causar uma melhor interao entre o solo e a estrutura.
O controle tecnolgico de estacas prmoldadas um tipo de servio que procura garantir a qualidade e a
segurana das fundaes da obra, no s no que diz respeito execuo de todo o processo de cravao,
mas tambm quanto ao controle das caractersticas das estacas utilizadas em obra.
Este tipo de controle em fundaes profundas tem o objetivo de verificar a capacidade de carga de estacas
pr fabricadas de concreto pela medida do repique elstico obtido durante o final da cravao. Estes valores
medidos so comparados as previses realizadas anteriormente, verificando assim a segurana da
interao solo-estrutura presente em cada fundao.
Portanto, este trabalho vem apresentar os possveis resultados de um controle in situ da capacidade de
carga de estacas pr fabricadas de concreto por meio da nega e do repique elstico de cravao realizado
na Baixada Cuiabana. Este tipo de controle tem o objetivo de verificar a capacidade de carga de estacas pr
fabricadas de concreto pela medida do repique elstico obtido durante o final da cravao. Estes valores
medidos so comparados as previses realizadas anteriormente, verificando assim a segurana da
interao solo-estrutura presente em cada fundao.
2 DESCRIO DO LOCAL

A obra onde se concebeu a cravao das estacas foi no Bairro Cristo Rei, na cidade de Vrzea Grande
MT.
O perfil do subsolo encontrado no local de cravao das estacas possui basicamente duas
camadas. A primeira um material arenoso, resultante de depsitos aluvionares cuja profundidade varia de
6 a 8 m. Aps a camada aluvionar, encontrado solo residual saproltico resultante do intemperismo das
rochas de filito apresentando xistosidade e estratificao. Neste material saproltico comum a ocorrncia
de veios de quartzo. Migliorini (1999) classifica esta regio estudada como parte da Formao Coxip,
pertencente ao Grupo Cuiab.
A Figura 1 mostra o perfil de solo em relao ao ndice de resistncia penetrao obtido com o
ensaio de SPT (N
SPT
). O ensaio de SPT a sondagem mais utilizada no pas para se conhecer o perfil de
resistncia a penetrao do solo. Pode-se observar neste grfico que a resistncia do solo crescente com
a profundidade. Na profundidade de 4 m ocorre uma pequena variao nos valores do N
SPT
entre os
diversos furos. Contudo, esta divergncia no acentuada e expressa uma tendncia do terreno, j que
acompanhada por uma variao direcional. A partir da profundidade de 6 m esta divergncia torna-se mais
acentuada e aparecem as primeiras variaes no tipo do solo. O impenetrvel varia entre 9 e 10 m nas
sondagens apresentadas.



Figura 1 Perfil de resistncia a penetrao (SPT).
3 MTODO UTILIZADO
O controle de capacidade de carga de estacas durante a cravao tradicionalmente feito pela medio do
nmero de golpes necessrio para uma dada penetrao permanente da estaca no terreno, formando assim
o diagrama de cravao. Neste caso, o nmero de golpes medido foi para uma penetrao de 50 cm. Aoki
(1986) comenta que a experincia pelo repique elstico est levando a resultados muito confiveis ao invs
da tradicional nega. O melhor controle tecnolgico a prova de carga. Albuquerque e Carvalho (1998)
orientam fazer provas de carga dinmica e o controle por repique elstico para viabilizar ainda mais o
controle tecnolgico das cravaes das estacas.
Segundo Aoki (1986) o melhor meio de se determinar a capacidade de carga de uma fundao recorrer
prova de carga esttica, porm o assunto vem sendo bastante discutido no meio tcnico e a nega ainda o
fator decisivo no controle da capacidade de carga.
3.1 Sistema de cravao e obteno da nega e do repique elstico
O sistema de cravao deve ser dimensionado de modo a levar a estaca at a profundidade prevista para a
sua capacidade de carga, sem danific-la. Com esta finalidade, o uso de martelos

mais pesados, com
menor altura de queda, mais eficiente do que martelos mais leves, com grande altura de queda, mantidos
o mesmo conjunto de amortecedores.
O sistema de cravao deve estar sempre bem ajustado e com todos os elementos constituintes, tanto
estruturais quanto acessrios, em perfeito estado, a fim de evitar quaisquer danos s estacas durante a
cravao.
O sistema de cravao das estacas pr moldadas constitudo por uma torre, onde esta serve de estrutura
para sustentar um martelo de cravao. O martelo de cravao levantado por um sistema mecnico onde
o operador comanda a altura de queda do martelo, como pode ser visto na Figura 2a.
A Figura 2b e 2c mostra o procedimento que deve ser feito para se obter a nega e o repique elstico da
estaca cravada. Primeiramente de determina a nega da estaca que a penetrao permanente da estaca,
causada pela aplicao de um golpe do martelo. Em geral medida por uma srie de dez golpes; ao ser
fixado ou fornecido, deve ser sempre acompanhada do peso do martelo e da altura de queda ou da energia
de cravao no caso de martelos automticos.
Posteriormente determina-se o repique elstico fixando-se a folha de ensaio na face da estaca. Coloca-se o
suporte e comea a mover lentamente o lpis sobre o papel enquanto se aplica um golpe do martelo sobre

a cabea da estaca. O repique a parcela elstica do deslocamento mximo de uma seo da
estaca, decorrente da aplicao de um golpe do martelo.

A Sistema de cravao de estacas pr moldadas. B Vista frontal do esquema
para obter a nega e o repique
elstico.
C Vista lateral do esquema
para obter a nega e o repique
elstico.
Figura 2 Sistema de cravao e controle tecnolgico de estacas pr moldadas.
3.2 O repique elstico e a resistncia ltima
Tradicionalmente se determina a resistncia ltima da estaca cravada atravs da nega. Aoki (1986)
apresentou o repique elstico, obtido no final da cravao, sendo totalmente comparvel aos
deslocamentos mximos obtidos nos ensaios dinmicos medidos simultaneamente.
Bowles (1982) mostra a experincia prtica de diversos autores sobre o assunto e trs equaes simples e
prticas para a determinao do repique elstico.
3.2.1 Frmula dos Dinamarqueses
Esta Frmula dinmica foi apresentada por Olsen e Flaate (1967) apud Bowles (1982), onde por experincia
prtica os dinamarqueses encontram relaes para a determinao da resistncia ltima das estacas
cravadas de concreto pr moldado. Estes autores orientam aplicar um coeficiente de segurana (Fs) entre 3
e 6 quando usado este mtodo. Segundo a proposta dos dinamarqueses, a Equao 1 determina-se a
resistncia ltima de uma estaca cravada e a Equao 2 determina-se uma constante elstica imposta pela
Equao 1.
1
C s
E e
Q
h h
u
+
=
(1)
onde:
Qu = Capacidade de Carga ltima, (tf);
e
h
= Eficincia do Martelo, (0,7);
E
h
= Altura de queda do martelo, (m);
s = Nega para um golpe, (m);
C
1
= Constante devido as compresses elsticas;


E A
L E e
C
h h
2
1
= (2)

onde:
C
1
= Constante devido s compresses elsticas;
e
h
= Eficincia do Martelo, (0,7);
E
h
= Altura de queda do martelo, (m);
L = Comprimento cravado, (m);
A = rea da seo transversal da estaca, (m);
E = Mdulo de Elasticidade do concreto, (tf/m).
3.2.2 Frmula de Uto et all.
Esta Frmula proposta por Uto et all (1985) decorrente da teoria da equao da onda. Ela a frmula
recomendada pela Specification for Bridge Substructure Design de 1980. Souza Filho e Abreu (1990)
comentam que Uto et all consideram que, para as energias usuais de cravao, a carga mobilizada ser
sempre inferior carga de ruptura, sugere-se ento que o fator de segurana (Fs) seja sempre maior que 2.
Segundo a proposta de Uto et all (1985), a Equao 3 determina-se a capacidade de carga ltima de uma
estaca cravada e a Equao 4 determina-se eficincia do martelo de cravao para estacas de concreto.

f
u
e
L U N
L e
K E A
Q + =
0
(3)
onde:
Qu = Capacidade de Carga ltima, (tf);
A = rea da seo transversal da estaca, (m);
E = Mdulo de Elasticidade do concreto, (tf/m).
K = C
2
+ C
3
= Nega Elstica (m);
e
0
= Eficincia do martelo;
L = Comprimento cravado, (m);
N = Valor mdio N (SPT) (G/30 cm);
U = Permetro da estaca, (m);
e
f
= Constante.

Para estacas de Concreto:
P
H
W
W
e 2
0
=
(4)
Onde:
e
f
= constante para estacas de concreto = 2,5.
e
0
= Eficincia do martelo;
W
H
= Peso do martelo, (tf);
W
P
= Peso da estaca, (tf).

4 RESULTADOS
As estacas antes de serem cravadas foram marcadas a cada 0,5 m, sendo contado o nmero de golpes
para cravar este comprimento. A Figura 3 mostra o diagrama de controle de cravao das estacas onde se
apresenta a relao do nmero de golpes com a profundidade. Observa-se que h uma linearidade
crescente at os 8m, sendo que nesta profundidade o solo passa a ter um comportamento muito mais
resistente. Esta variao entre a primeira camada de solo e a segunda apresenta-se entre a cota 7,5 m e
9,0 m. Pode-se dizer neste caso, que o perfil de cravao apresenta-se duas camadas de solos distintas. A
primeira camada, onde a resistncia a penetrao da estaca cresce linearmente com a profundidade, e a
segunda, onde a resistncia a penetrao no solo superior a 10 vezes a resistncia da primeira camada,
mostrando nitidamente um solo mais jovem. Estudo de sondagens como mostra a Figura 1 e Migliorini
(1999), indica que a primeira camada de solo areno-siltoso de origem sedimentar, e a segunda camada,
um solo siltoso de origem residual, originado a partir do intemperismo do filito.

0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5
5,5
6
6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
N (Golpes)
Controle de Cravao
Estaca E 1 Estaca E 2 Estaca E 3 Estaca E 3 A Estaca E 3 B Estaca E 4 Estaca E 5
Estaca E 6 Estaca E 7 Estaca E 8 Estaca E 9 Estaca E 10 Estaca E 11 Estaca E 12
Estaca E 13 Estaca E 14 Estaca E 15 Estaca E 16 Estaca E 17 Estaca E 18 Estaca E 19
Estaca E 20 Estaca E 21 Estaca E 22 Estaca E 23 Estaca E 24 Estaca E 25 Estaca E 26
Estaca E 27 Estaca E 28 Estaca E 29 Estaca E 30 Estaca E 31 Estaca E 32 Estaca E 33
Estaca E 34 Estaca E 35 Estaca E 36 Estaca E 37 Estaca E 38 Estaca E 39 Estaca E 40
Estaca E 41 Estaca E 42 Estaca E 43 Estaca E 44 Estaca E 45 Estaca E 46 Estaca E 47
Estaca E 48 Estaca E 49 Estaca E 50 Estaca E 51 Estaca E 52 Estaca E 52 A Estaca E 53
Estaca E 54 Estaca E 55 Estaca E 56 Estaca E 57 Estaca E 58

Figura 3 Diagrama do controle de cravao de todas as estacas.
Determinou-se a penetrao permanente da estaca, causada pela aplicao de srie de 10 golpes com o
martelo sobre a estaca. Pode ser observada na Figura 4 a nega para 10 golpes das estacas em mm. A nega
mxima foi de 3,5 mm e a mnima em torno de 0,4 mm, sendo que nega mdia foi em torno de 0,65 mm.
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61
N
e
g
a
M
e
d
i
d
a

(
m
m
)
Nmero das Estacas
Figura 4 Nega das estacas para 10 golpes.


O repique, que a parcela elstica do deslocamento mximo das estacas tambm foi medido. O repique foi
obtido graficamente como ilustra a Figura 2b e 2c. Na Figura 5 so apresentados seus valores em mm. O
repique elstico mximo foi de 13 mm e o mnimo de 1,2 mm. A mdia da maioria das estacas cravadas foi
de 4 mm. O repique elstico quando comparado a nega, possui valor aproximadamente 6 vezes superior,
indicando que a parcela elstica do solo no final da cravao muito superior a deformao de cravao da
estaca no solo (nega).
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61
R
e
p
i
q
u
e

E
l

s
t
i
c
o

(
m
m
)
Nmero das Estacas

Figura 5 Diagrama do repique elstico da cravao das estacas.
Para a previso da capacidade de carga ltima de uma fundao, tambm existem mtodos que no levam
em conta o comportamento do solo e da estaca durante a cravao. O mtodo estatstico de Decourt &
Quaresma um deles e foi desenvolvido em 1978. Este mtodo apresenta um processo expedito para
estimativa da capacidade de carga de ruptura baseado exclusivamente em resultados de SPT (Figura 1).
Foi introduzido um coeficiente K que relaciona a resistncia de ponta com o tipo de solo. Os coeficientes e
so atribudos para os diversos tipos de estacas. A expresso 5 exemplifica a capacidade de carga de
ruptura das estacas.

L
N
P a KN Q
m
p p rup

+ + = 1
3
10 (5)
Sendo:
a
p
:

rea de ponta da estaca;
P: Permetro da estaca;
L: Espessura de cada camada de solo;
N
p
: N
SPT
prximo ponta da estaca;
N
m
: N
SPT
mdio para cada L.

Comparando o mtodo mais utilizado no Brasil para se prever a capacidade de carga de uma fundao
(Decourt & Quaresma), mtodos dinmicos apresentados (Dinamarqueses e Uto et all.) obtidos a partir do
controle de cravao das estacas, e as cargas de projeto das estacas cravadas, pode-se traar relaes
como apresenta a Figura 6. Observa-se que todas as previses de capacidade de carga so superiores as
cargas de projeto. O mtodo que mais se aproxima de uma prova de carga o de Decourt & Quaresma,
cuja mdia foi pouco superior a 250 kN. O mtodo dos Dinamarqueses obteve capacidade de carga por
volta de 750 kN e o de Uto et all., em torno de 1250 kN chegando a ser superior em algumas estacas
localizadas.


0
250
500
750
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
2750
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61
C
a
p
a
c
i
d
a
d
e

d
e

C
a
r
g
a

(
k
N
)
Nmero das Estacas
Qu Dinamarq.(kN)
Q rup Decourt & Quaresma (kN)
Uto, K et al.
carga de projeto (kN)

Figura 6 Comparativo da capacidade de carga entre os diversos mtodos.
A Figura 7 observa-se os coeficientes de segurana, obtidos pelo quociente entre a capacidade de carga
ltima e a carga de projeto. Os coeficientes de segurana obtidos por Decourt & Quaresma foram todos
superiores a 2. O mtodo de estimativa para capacidade de carga pelo mtodo dos dinamarqueses prev
que os coeficientes de segurana (Fs) estejam entre 3 e 6. Para este mtodo, os coeficientes de segurana
foram todos superiores a 3. J o mtodo de Uto et all., prev coeficiente de segurana superior a 2. Este
mtodo foi o que apresentou maiores estimativas de capacidade de carga para as estacas cravadas, onde
os coeficientes de segurana foram superiores a 6. Se fizer uma mdia entre os mtodos apresentados, o
fator de segurana superior a 4.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61
F
s

-
F
a
t
o
r

d
e

S
e
g
u
r
a
n

a
Nmero das Estacas
Fs Projeto - Dinamarqueses
Fs Projeto - Decourt & Quaresma
Fs Projeto - Uto, K et al.

Figura 7 Comparativo entre os coeficientes de segurana para os mtodos de previso de
capacidade de carga ltima.
Na tentativa de analisar o terreno de cravao de uma forma mais especfica, tomaram-se os resultados da
cravao apresentados na Figura 3, onde se separou as estacas cravadas por linhas de corte, como mostra
a Figura 8.


Figura 8 Croqui das linhas de corte para anlise dos diagramas de
cravao.
Aps as linhas de corte definidas, tomaram-se as profundidades de cada estaca cravada, bem como a
profundidade em que o comportamento de cravao de cada estaca muda subitamente. Esta mudana
sbita de comportamento j foi explicada anteriormente.
Com o auxlio do programa Google SketchUp 6, foi possvel prever a superfcie natural do solo residual de
filito que se encontra em torno de 8 m de profundidade, como mostra a Figura 9. Nesta figura pode ser vista
tambm as estacas cravadas no terreno e suas respectivas sobras acima da superfcie. As estacas
vermelhas foram quebradas durante o processo de cravao devido alta energia aplicada pelo martelo.

Figura 9 Reconstituio da superfcie de solo residual de filito, com o perfil de
cravao das estacas.

A Figura 10 mostra que o terreno estudado tem o relevo sedimentar relativamente plano e o relevo residual
no perfil longitudinal do terreno tem queda para o fundo. Esta reconstituio da superfcie residual obtido
pelo controle tecnolgico de cravao uma ferramenta til para a determinao da segurana da
fundao.

Figura 10 Animao 3D do perfil de cravao das estacas.
Na Figura 11 pode ser vista a superfcie de apoio das estacas. Todas as estacas ancoraram-se no solo
residual a uma profundidade de 0,5 m da sua superfcie. Isso confere segurana cravao, pois se
encontram em solo resistente e pouco compressvel. Se houver altos incrementos no carregamento destas
estacas, elas podem sofrer flambagem pela sua esbeltez e, tambm por estar ancorada no solo residual,
uma vez que o fuste da estaca esta na camada de solo sedimentar, mais compressvel que a camada
residual.

Figura 11 Superfcie de apoio da ponta das estacas no terreno.
4 CONCLUSES E PROPOSTAS
Pode concluir que totalmente vivel a construo de edificaes com at 4 pavimentos voltados para o
interesse social, construindo sua fundao em estacas pr moldadas.

O Controle tecnolgico durante o processo de cravao das estacas de suma importncia para qualquer
tipo de empreendimento, e no menos necessrio em habitaes de interesse social, trazendo economia e
segurana para as fundaes, pois podem quantificar a capacidade de carga ltima da estaca.
Os coeficientes de segurana foram sempre maiores que os recomendados pela bibliografia, trazendo
confiana a obra realizada.
Uma anlise mais profunda do controle tecnolgico pde reconstituir a superfcie do solo residual abaixo da
superfcie, deixando claro que isso poder sempre que o solo mostrar uma variabilidade de resistncia
cravao.
5 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

ALBUQUERQUE, P. J. R.; CARVALHO, D. Previso da capacidade de carga de estaca pr-moldada
atravs de prova de carga dinmica e controle de cravao pelo repique. In.: CONGRESSO BRASILEIRO
DE MECNICA DO SOLOS E ENGENHARIA GEOTCNICA, 11., 1998, Braslia. Anais... V. 3, Braslia:
ABGE/ABMS, 1998. P. 1345 1349.
AOKI, N. Controle in situ da capacidade de carga de estacas Pr-fabricadas via repique elstico da
cravao. So Paulo: ABMS, ABEF, IESP, 1986.
BOWLES, J. E. Foundation Analysis and Design. McGraw-Hill, New York, 1961.
MIGLIORINI, R. B. Hidrogeologia em meio urbano: regio de Cuiab e Vrzea Grande MT. So Paulo,
1999. Tese (Doutorado em Geologia) Instituto de geocincias, USP, 1999.
SOUZA FILHO, J. M.; ABREU, P. S. B. Procedimentos para controle de cravao de estacas pr-moldadas
de concreto. In.: CONGRESSO BRASILEIRO DE MECNICA DO SOLOS E ENGENHARIA DE
FUNDAES, 9., 1990, Salvador. Anais... V. 1, Salvador: ABGE/ABMS, 1990. P. 309 319.
UTO, K.; FUYUKI, M.; SAKURA, M.; HASHYZUME, T.; OSHIMA, I.; SAKAI, Y.; WATANABE, M.; SATO, S.;
NAITO,S.; KUMAMOTO, K.; EYA, S. Dynamic Bearing Capacity, Wave theory, Pile Driving Control
Proceedings of the International Symposium on Penetrability and Drivability of Piles. San Francisco,
1985.