ALINEAMIENTO DE EQUIPOS ROTATORIOS

INTRODUCCION
A pesar de existir una gran cantidad de literatura sobre el tema de alineamiento de maquinaria,
no siempre se llenan esos vacios prcticos que requiere en gran parte el personal involucrado
en el mantenimiento y montaje de la maquinaria que existe en la industria nacional.
Aunque proliferan muchos mtodos y tcnicas de alineamiento, su aplicacin no siempre es
posible, por cuanto las condiciones de servicio, ambiente o disponibilidad de las mquinas no
lo permiten.
La mayora de fabricantes de maquinaria consideran que el usuario o encargado del montaje de
la mquina, tienen el conocimiento necesario para reali!ar un alineamiento confiable y con la
precisin que requieren las mquinas modernas, aunque en la mayora de las veces sto no se
cumple en la realidad.
"xiste la teora popular que los acoples flexibles utili!ados absorven cualquier desalineamiento
y por lo tanto no se requiere mucha precisin. #inembargo, en la prctica, la mayora de los
acoples solo tienen capacidad para absorber algunas cargas axiales y muy poca resistencia
angular, lo cual induce y trasmite a la maquinaria problemas que incrementan los paros
imprevistos, acortan la vida $til, aumentan los costos de mantenimiento, y lo que es ms grave,
ocasionan prdida de produccin.
Algunas empresas preocupadas por el alto consumo de sellos mecnicos han recomendado
evaluar su rendimiento y relacionar los desgastes excesivos con problemas en la maquinaria.
%or eso recientes estudios concluyen que las condiciones de alineamiento inciden directamente
en la vida $til de los sellos mecnicos en las bombas centrfugas.
&n fenmeno muchas veces ignorado, es el comportamiento dinmico de la maquinaria, el cual
involucra los cambios trmicos producidos por las condiciones de operacin, las diferenciales de
presin, los esfuer!os de las estructuras, las condiciones de resonancia del sistema, etc., que
afectan el alineamiento esttico o en fro.
ALINEAMIENTO
FUNDAMENTOS
'uando en dos o ms mquinas la lnea central de sus ejes coincide entre s, es por que estn
correctamente alineadas. #inembargo, en la prctica es muy com$n encontrar que la lnea
central de sus ejes forman un ngulo o estn desfasadas, condicin a la cual se le llama
desalineamiento.
"n algunos casos las instrucciones de alineacin suministradas por los fabricantes de equipos y
acoples dan la impresin que el desalineamiento dentro de los lmites del acople es
perfectamente aceptable. 'ualquier movimiento transmitido a travs de los ejes causa serias
averas al comportamiento de la mquina y para evitarla debe establecerse con precisin los
cambios que soportan las mquinas desde sus estados en fro hasta su operacin del normal
funcionamiento. Al conocer estos cambios se considera que
al dejar desalineadas las mquinas en condiciones ambiente cuando adquieren su estado de
funcionamiento dinmico, sus ejes queden alineados, es decir que la lnea central de sus ejes
coinciden entre s.
TIPOS DE DESALINEAMIENTOS
Las formas ms generales para describir el desalineamiento, entre los ejes de dos mquinas son(
a. )esalineamiento paralelo
b. )esalineamiento angular
c. )esalineamiento combinado *paralelo angular+.
CORRECCION DEL DESALINEAMIENTO
Desalineamiento paralelo
"ste tipo de desalineamiento es la distancia perpendicular entre la lnea central de un eje y la
misma lnea del otro eje. "ste se corrige sencillamente al mover paralelamente la mquina.
)esalineamiento angular
"ste ocurre cuando la lnea central de los ejes forman un ngulo entre s. #u correccin requiere
despla!amiento a travs del ngulo formado y translacin paralela.
Desalineamiento combinado paralelo an!"lar#
"s el ms com$n de los desalineamientos y es la combinacin de los dos tipos anteriores.
"l grado de desalineamiento entre dos mquinas puede definirse como la condicin existente
entre la !ona de desalineamiento. "ste no debe exceder los valores mximos permisibles
establecidos.
'ualquier desalineamiento entre los ejes de las dos mquinas, puede ser considerado en
trminos de sus parmetros de alineamiento bsico(
2
%aralelismo hori!ontal
%aralelismo vertical
Angularidad hori!ontal
Angularidad vertical
)ebe tenerse en cuenta que el objetivo del alineamiento es la colinealidad de los ejes de la
mquina y no de los acoples.
ALISTAMIENTO
"l alistamiento consiste en tomar todas las precauciones necesarias que permitan el fcil
manejo de las mquinas para ejecutar los movimientos indicados en el proceso de la
alineacin.
"l alistamiento siempre se manifiesta como defecto, falla o da,o a veces catastrfico, lo que
ocasiona cuantiosas prdidas las cuales pueden minimi!arse o evitarse si se precisa una
alineacin de ejes adecuada.
"s esencial para la ptima alineacin, el perfecto estado de las superficies de contacto entre la
mquina y su base.
La falta de planitud y paralelismo entre estas caras es causa de tensiones de montaje en las
patas de las mquinas cuando se aprietan los tornillos de anclaje. )esigualdades en altura en
la superficie de la base, caras inferiores de las patas con suciedad o corrosin, hacen que las
mquinas se apoyen $nicamente sobre tres patas, condicin denominada -%ata coja-.
Antes de iniciar el alineamiento se debe corregir la cojera *mximo permisible+. ../-+
$ERRAMIENTAS DE MEDICION
"ntre las herramientas ms usadas para la medicin de las condiciones de alineamiento estn
el indicador de cartula y los equipos pticos que utili!an el rayo lser como fundamento.
INDICADOR DE CARATULA
0nstrumento de precisin utili!ado para evaluar cuantitativamente las posiciones de los ejes en
condiciones estticas. "l indicador de cartula funciona mediante un eje llamado pistoncillo, el
cual se mueve hacia adentro o hacia afuera, cuyo despla!amiento es medido en la escala
graduada con una precisin hasta de media milsima de pulgada *.....1-+.
"l pistoncillo del indicador cabalgar alrededor de la man!ana de un acople opuesto y mostrar
en su dial la cantidad en milsimas de pulgada o equivalente, la posicin de un eje con respecto
al otro.
PREPARACION % ALISTAMIENTO &ASICO
3
Soportes para indicadores
2ay una gran variedad para soportes de indicadores y qui! existe uno para cada tipo de
mquina. #inembargo, cualquiera que sea el tipo de soporte, este debe estar libre de flexiones y
pandeos para evitar los errores en la toma de lecturas.
)ebe procurarse un soporte con la suficiente rigide! cuando hay separaciones entre ejes, para
mantener confiabilidad en las lecturas obtenidas. "vitar el uso de soportes flexibles, as como el
sistema de bases magnticas, cuando se mueven los ejes.
"s aconsejable la medicin de la deflexin de cada soporte para no crearse confusiones durante
el desarrollo de la toma de lecturas de indicadores.
Pernos o '!atos' para reali(ar los mo)imientos*
%ara reali!ar los movimientos de las mquinas es aconsejable uli!ar tornillos-gatos-que se
roscan en la platina de soporte.
"ste sistema permite los movimientos puntuales y evita desajustes cuando se corren las
mquinas.
Platinas para '!atos'*
%ara reali!ar los movimientos de las mquinas es necesario disponer de platinas adecuadas
para los tornillos -gatos-con que se mueve cada una de las patas de la mquina. 3eneralmente
4
debe instalarse uno por cada direccin de cada pata de la mquina. #i es posible atornillarlas a
la base, pues el soldarlas dificulta la instalacin de los shims.
Cal(os o S+ims*
%ara corregir la posicin vertical de las mquinas es necesario utili!ar lminas delgadas,
llamadas #hims, para cal!ar cada pata de la mquina con el espesor necesario.
'omercialmente se consiguen en espesores que van desde ....4-hasta ..451-.'uando es
necesario instalar cal!as por ms de .451-es conveniente reempla!arlos por una platina de ese
espesor.0gualmente es aconsejable dejar por lo menos 4647-en shims por cada pata de la
mquina para efectuar los ajustes futuros.
'uando se fabrican los shims se debe tener el cuidado de rematar las rebabas y redondear las
puntas para evitar cortaduras al manipularlos. #e deben recortar a la medida de las patas y no
ms peque,os que stas.
"n el momento de instalar los shims se debe evitar que queden montados unos con otros.
8ambin se debe evitar los -colchones- de cal!as, reempla!ndolos por un cal!o grueso.
Ni)elaci,n de la m-."ina*
%ara lograr un buen alineamiento es importante hacer una correcta nivelacin de la mquina
principal y su estructura de apoyo. Al reali!ar el montaje de una mquina debe comen!arse por
su nivelacin para garanti!ar la facilidad de los ajustes una ve! la mquina entre en operacin.
La mquina moderna, por su relacin de peso, es muy sensible a los cambios de nivel y conviene
precisar la nivelacin antes de reali!ar el alineamiento final. %ara lograrlo debe utili!arse
niveles de precisin que se colocan sobre los ejes de las mquinas y cuya lectura establece la
posicin paralela con el nivel del suelo y la fundacin de concreto.
Patas co/as*
'on la ayuda del indicador de cartula, debe revi!arse cada pata de la mquina para
comprobar que todas ellas estn ubicadas en el mismo plano y evitar que alguna pueda hacer
-cojear- la mquina.
E0centricidades 1 2le0iones*
5
)ebe comprobarse la concentricidad de los acoples con respecto a los ejes de las mquinas. "n
ocasiones este factor no solo produce lecturas errneas sino desbalanceo dinmico en la
mquina.
0gualmente debe medirse el eje de cada mquina para verificar que no existen torceduras o
flexiones excesivas que puedan provocar defectos tanto en el alineamiento como en el
funcionamiento de las mquinas.
ALINEAMIENTO ESTATICO
%ara reali!ar el alineamiento esttico debe escogerse una de las dos mquinas como mquina
mvil. %ara esto se tiene en cuenta cual se debe dejar nivelada y tambin cual es ms fcil
mover *la que tiene menos tubera, la ms liviana, etc.+
3eneralidades*
8oda operacin de alineamiento, efectuada racionalmente, supone por lo menos tres pasos
principales(
9edicin de las magnitudes y direcciones de las desalineaciones.
'lculo de los despla!amientos de correccin.
"fectuar estos movimientos.
Adems en algunas mquinas es necesario determinar y aplicar despla!amientos para
compensar las dilataciones trmicas relativas de un elemento de mquina con relacin a otro.
METODOS DE ALINEACION
M4todo de borde recto*
"l mtodo de alineacin ms primitivo, todava $til en algunos casos, consiste en el uso de una
regla biselada de precisin, aplicada alrededor de los bordes del acoplamiento. 'omo un paso
preliminar para una alineacin basta, sigue siendo una operacin recomendable. %ara mquinas
lentas, accionadas con poca frecuencia y por cortos periodos, puede ser todo lo que se necesita.
M4todos "tili(ando el indicador de car-t"la*
"l indicador de cartula es la herramienta mecnica bsica para reali!ar el alineamiento. "ste
mide las distancias y despla!amientos en milsimas de pulgada o en centsimas de milmetro.
"l indicador debe sujetarse firmemente en la man!ana del acople o en el eje y luego se desli!a
sobre el acople opuesto, una vuelta completa, tomando lecturas cada :. grados para registrar
los despla!amientos con respecto al eje central. Al volver al punto inicial el indicador debe tener
la misma lectura con que inici el giro.
6
#e debe tener el cuidado que el eje del indicador quede perpendicular al borde del acople
cuando se mira paralelismos y perpendicular a la cara del acople cuando se mira
angularidades.
Al despla!ar el indicador desde el punto . grados en la parte superior, hasta el punto 4;. grados
en la parte inferior, se obtiene la lectura total del indicador T*I*R*#, esto es, dos veces la lectura
real de distancia entre ejes. Lo mismo ocurre en la posicin hori!ontal.
0.005"
0
0.010"
T.I.R.
R
L
T
B
La suma de las lecturas verticales debe ser igual a las sumas de las lecturas hori!ontales.
L < = > 8 < ?
"sto sirve para comprobar que los indicadores estn registrando correctamente las lecturas.
'uando no se obtiene la anterior igualdad, se deben revisar los acoples, el indicador, los
soportes, etc.
"s importante considerar la deflexin de los soportes.
M5TODO DEL INDICADOR IN6ERTIDO*
8oma de lecturas
%ara la toma de lecturas con los indicadores, cuando se utili!a el mtodo de indicador invertido,
se coloca primero el soporte en el eje de -A- y el indicador hace el barrido en el eje -?-. Luego se
coloca el soporte en el eje de @?A y el indicador hace el barrido en el eje @AA.
%ara determinar la direccin de las diferentes lecturas, el operario se ubica detrs de la
mquina estacionaria y mira hacia la mquina mvil *ver Big. CDE+
7
A
?
A
?
Big. CDE
8odas las lecturas sern tomadas girando los dos ejes hacia la derecha del eje de la mquina
estacionaria *A+.
"sto es importante por cuanto la interpretacin y los clculos se harn teniendo en cuenta que
las mediciones se han reali!ado todas hacia la derecha de @AA o sea de la mquina
estacionaria.
"sta toma de lecturas se har siempre en cada eje y cada :.D, girando lentamente los ejes para
que las lecturas sean confiables.
Ahora es necesario conocer las distancias hori!ontales entre los sitios donde se hi!o el barrido
con el indicador, cuya distancia es )4. Luego, desde el acople de @AA y en el sitio donde se
coloc el indicador hasta la pata ms cercana de la mquina @?A que va a ser movida, cuya
distancia es )5. %or $ltimo, desde el mismo sitio de la mquina @AA hasta la pata lejana de la
mquina @?A que va a ser movida, est distancia es )/. *Fer Big. CD 1+.
8
Big. CD 1
Interpretaci,n 3r-2ica
'on un ejemplo vamos a ver como se calculan grficamente los despla!amientos de correccin
del alineamiento.
Las lecturas obtenidas, con indicador, son las siguientes(
Lo anterior significa que esas son las lecturas que registra el indicador en condiciones ambiente
o estticas. Cecesitamos ahora saber la posicin real de los ejes, la cual se obtiene as(
F4 > Fertical =eal 24 > 2ori!ontal =eal
8 > Arriba ? > Abajo => )erecha L > 0!quierda
F4 > ? G 8 y 24 > = G L reempla!ando tenemos(
5 5
9
0
+5 A -15
-10
9AH. "#8A'0I
A
D
7
D
8
9AH. 9IF0L
?
%c %l
D
9
A
0
+14 ?? +6
+20
?
F4 > ? G 8 > *J4.+ G *.+ > J 1 *en A + *<5.+ G *.+ > <4. * en ? +
5 5 5
24 > = G L > *J41+ G *<1+ > J4. *en A + *<7+ G *<4E+ > JE *en ? +
5 5 5

Ahora en una hoja de papel cuadriculado dib$jese una lnea gruesa que representa el eje de la
mquina @AA y un punto para marcar el acople.
Acople A
Luego escjase una escala hori!ontal para las distancias de acoples *)4+ y las distancias entre el
acople de A y la pata cercana de ? *)5 + y el acople de A y la pata lejana *)/ +.
A Acople A Acople ? %ata cercana %ata lejana
a+ Fertical
9arque con un punto arriba o abajo del acople @AA a una distancia equivalente al valor F4 de
acuerdo al signo algebraico.
=epita esta operacin para el acople @?A sobre la lnea de proyeccin de la mquina @AA y
cuidando el signo algebraico.
8enga en cuenta que para @AA s es negativo se dibuja abajo y si es positivo se dibuja arriba.
'uando localice @?A con respecto a @AA el valor negativo se dibuja por encima de la lnea de
proyeccin y el valor positivo se dibuja por debajo de la misma lnea. Ibserve la grfica(

Arriba
Acople A F4 > J1 F5 > <4.
10
)
5
)4
)
/
&na ve! se establecen estos dos puntos, se puede graficar la posicin del eje @?A con respecto al
eje @AA al unirlos mediante una lnea(
F4 > J1 F5 > <4. Arriba
Ahora bajamos una perpendicular a la lnea de proyeccin del eje @AA desde el punto donde
ubicamos la pata cercana de @?A hasta que nos corte la lnea que tra!amos para unir los dos
puntos y que nos est representando el eje @?A. "n est interseccin ubicamos la posicin
relativa de la pata cercana de @?A con respecto a @AA y hacemos lo mismo desde el punto donde
esta ubicada la pata trasera y con esto podemos determinar las distancias que deben correrse
*subir o bajar + las patas de la mquina mvil @?A, para que queden alineadas las mquinas.
b+ 2ori!ontal
%ara la expresin grfica de las posiciones hori!ontales, el proceso es similar al de la posicin
vertical. 8race una lnea para graficar el eje de la mquina @AA y @?A. "scoja la escala que le
permita conocer la posicin relativa en el plano hori!ontal. 9ediante la frmula de 24 >*=JL+65
encuentre el valor para cada eje, luego coloque el punto respectivo seg$n el signo algebraico
encontrado.
11
Abajo
5 mils
10 mils
Abajo
5 mils
10 mils
5 mils
10 mils
%c
%l
8enga en cuenta que para @AA s es negativo se dibuja abajo *derecha+ y si es positivo arriba
*i!quierda+. 'uando localice @?A con respecto a @AA, si es negativo se dibuja arriba y si es
positivo se dibuja debajo de la lnea de proyeccin.
'on estos dos puntos establecidos se unen mediante una lnea y se proyecta sobre las distancias
)5 para %c y )/ para %l. Al medir stas con respecto a la lnea de proyeccin sabemos cunto
debe corregirse la mquina que va a ser movida para dejarla alineada.
Folviendo al ejemplo tendremos para el plano hori!ontal(
E0presi,n Matem-tica
"l proceso anterior se puede calcular mediante frmulas matemticas que se obtienen por
similitud de tringulos de la proyeccin de los ejes con su posicin relativa *ver Big.CD7+.
Reali(aci,n de los mo)imientos
Los movimientos verticales se hacen agregando o retirando shims en las patas de la mquina a
mover. #i el resultado es positivo cal!amos y si da negativo retiramos cal!as.
Los movimientos hori!ontales se hacen despla!ando la mquina mvil por medio de los tornillos
gatos * si dispone de ellos+, o si no palanqueando la mquina y en $ltimas con golpes, evitando
golpear directamente con el martillo. #i el resultado es positivo despla!amos la pata hacia la
i!quierda y si da negativa corremos la pata hacia la derecha.
"s aconsejable reali!ar primero los movimientos hori!ontales y despus cal!ar verticalmente.
METODO DEL INDICADOR IN6ERTIDO
12
4 mils
10 mils
%c
%l
0!q.
)er.
A
?
Big. CD 7
13
9AH. 9IF0L
?
D
9
68 67
Pc
Pc : 6
8
D
8
;D
7
# < 6
7

Pl : 6
8
D
9
;D
7
# < 6
7
67 : TIR A ;8
68: TIR & ;8 = 67
Pc : Pata cercana
Pl : Pata le/ana
TIR:Lect"ra Total de Indicador
9AH. "#8A'0I
A
D
7
D
8
A
&
M4todo Combinado Radial< A0ial
"ste mtodo consiste en tomar lecturasK con el indicador de cartula, en el borde y en la cara de
cada uno de los acoples * o de los soportes+ cada :.D y posteriormente hacer los clculos de
correccin por medio de frmulas matemticas que se obtienen por similitud de tringulos de la
proyeccin de los ejes de acuerdo con su posicin.* ver fig. CD L y ;+
"n este mtodo las lecturas pueden ser tomadas en el acople de la mquina fija o en el acople
de la mquina mvil.
'omo se puede observar en las figuras L y ; las dimensiones )5 y )/ varan, dependiendo del
acople donde estemos tomando las lecturas.
#i estamos leyendo en el acople de la mquina fija, la distancia )5 la tomamos desde el acople
de la mquina fija, hasta la %ata cercana de la mquina mvil. M la distancia )/ la tomamos
desde el acople de la mquina fija, hasta la %ata lejana de la mquina mvil.
#i estamos tomando las lecturas en el acople de la mquina mvil, la distancia )5 la tomamos
desde el acople de la mquina mvil, hasta la %ata cercana de sta misma. M la distancia )/ la
tomamos desde el acople de la mquina mvil, hasta la %ata lejana de sta misma.
Al tomar la lectura axial * c +, se debe tener la precaucin de eliminar el movimiento axial de los
ejes durante la medicin, de lo contrario podemos errar en los clculos de correccin.
"l dimetro * d +, corresponde al dimetro de la circunferencia que me describe el indicador
sobre el acople en el momento en que tomo las lecturas axiales. 3eneralmente se toma el mismo
dimetro exterior del acople, ya que el indicador se debe colocar lo ms prximo a la periferia
de ste.
%ara las correcciones tanto verticales como hori!ontales tomamos las mismas convenciones que
en el mtodo del indicador invertido.

14
METODO COM&INADO RADIAL< A>IAL # LE%ENDO EN A
Big. CD L
15
9AH. "#8A'0I
A
c
V1
d
9. 9IF0L
?
)
5
)
/
%l
%
c
%c > )
5.
c6d J F
4
%l > )
/.
c6d J F
4
c > lectura en la cara
d > dim. acople
F4 > 80=65
%c > %ata cercana
%l > %ata lejana
80= > Lectura 8otal de 0ndicador
METODO COM&INADO RADIAL< A>IAL # LE%ENDO EN &
Big. CN ;
16
9AH. "#8A'0I
A
c
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c > lectura en la cara
d > dim. acople
F4 > 80=65
%c > %ata cercana
%l > %ata lejana
80=>Lectura 8otal de 0ndicador
PRECISION DEL ALINEAMIENTO
La tabla que se presenta a continuacin sugiere tolerancias de alineamiento cuyos valores son
basados en la experiencia y no se deben exceder. )eben ser utili!ados solamente si las normas o
las especificaciones del fabricante de la mquina o acople no establecen ning$n otro valor.
8IL"=AC'0A
=.%.9. 9ilsimas de pulgada
'ojera 'ualquiera /.. *mils+
Acoples cortos 2le0ibles
%aralelismo
Angularidad *diferencia de
espaciamiento en el borde del
acople por 4.A de dimetro+
7..
:..
45..
4;..
/7..
L5..
7..
:..
45..
4;..
/7..
L5..
Aceptable "xcelente
:.. 1..
7.. /..
E.. 5.1
/.. 5..
4.1 4..
4.. ..1
41.. 4...
4... L..
;.. 1..
1.. /..
/.. 5..
5.. 4..
Acoples con espaciadores*
%aralelismo
*por pulgada de longitud del
espaciador+.
7..
:..
45..
4;..
/7..
L5..
/.. 4.;
5.. 4.5
4.1 ..:
4.. ..7
..1 ../
..51 ..41
CONFIA&ILIDAD DEL ALINEAMIENTO
17
%ara que un alineamiento sea confiable y rpido se deben tener en cuenta los siguientes puntos(
4+ Los soportes deben estar instalados correctamente y las bases deben ser paralelas con
respecto a los ejes de las mquinas.
5+ La mquina debe estar libre de esfuer!os de tubera. "sto se logra con el uso de soportes,
bra!os, juntas de expansin, resortes, etc.
/+ Las mquinas deben estar firmemente apoyadas en la base de montaje con igual carga en
cada soporte. &n juego suficiente deber ser previsto en los agujeros de las patas de las
mquinas, con respecto a los tornillos, para permitir movimientos adecuados en futuros
ajustes.
E+ Los soportes de las mquinas y las bases de los cojinetes deben estar a escuadra con
respecto a cada uno de ellos. "stos debern estar libres de rebabas, virutas y otras
imperfecciones.
1+ Los cal!os deben dar un enlace muy firme y slido entre la mquina y su base. Lo mejor es
una laina laminada slida y densa.
7+ Las mquinas deben ser inspeccionadas visualmente y probadas entonces para detectar *a+
acolchonamientos o cojeras en los apoyos y *b+ esfuer!os en la tubera.
a+ Al chequear acolchonamiento o cojera en el apoyo de la mquina, sta debe estar
atornillada a la base. 'ada apoyo es chequeado con el indicador de cartula o con el
Iptaling, todos y cada uno. #i el movimiento excede de / mils. es indicacin de
acolchonamiento o cojera en el apoyo. Los cal!os debern ser afirmados y apretados
uniformemente.
b+ Al chequear esfuer!os de tubera se debe colocar el indicador de cartula o el Iptalign
monitoreando tanto la posicin vertical como la hori!ontal del eje. Las bridas deben ser
apretadas observando continuamente las lecturas del indicador o del computador. &n
movimiento que exceda de 1 mils. es considerado excesivo y debe ser corregido. "l
alineamiento se hace con la tubera suelta, entonces se aprieta sta y se comprueban los
esfuer!os.
L+ Los soportes de los indicadores deben ser hechos y agarrados al acople de tal manera que
la deflexin sea minimi!ada. #i sta no se puede eliminar se debe contabili!ar para los
clculos.
18