TRANSFERENCIA DE MOMENTO

ANLISIS DE FENOMENOS CON TUBOS VENTURI, PLACAS DE

ORIFICIO Y MANMETROS


Garca Elizabeth











RESUMEN:
Este proyecto se enfoca en dos fenmenos presentados en el equipo de tuberas de laboratorio.
El primer fenmeno consisti en encender la bomba uno solamente y cortar todos los caminos por
donde puede pasar el flujo dejando nicamente abierto el camino en donde se encontraban el tubo
de venturi y la placa de orificio para observar qu es lo que suceda cuando la regulacin de la
velocidad aumentaba o disminua.
En cualquier fenmeno habra que explicar por qu la placa de orificio absorba aire y el tubo de
venturi solo a regulaciones de velocidad bajas.
El segundo fenmeno se enfocaba en los manmetros de la presin de entrada y salida cuando la
vlvula principal est completamente abierta y cuando la restringimos para que el flujo disminuya.
En este fenmeno habra que explicar por qu las mediciones de ambos manmetros disminuyeron
cuando la vlvula fue restringida.

MOTIVACIN:
Aprender y comprender la teora y ms que nada saber cmo aplicarla en la realidad en problemas
que se presentan en las empresas para as podernos desarrollar mejor profesionalmente.

JUSTIFICACIN:
Este proyecto justifica el fenmeno que se presenta en el tubo de venturi al ir aumentando la
regulacin de la velocidad y tambin el fenmeno presentado en los manmetros (entrada y salida)
al restringirse la vlvula principal.

OBJETIVOS:
Analizar y explicar el fenmeno que se presenta en los tubos de venturi y las placas de orificio.
Por qu la placa de orifico a cualquier regulacin de velocidad absorba aire y el tubo de
venturi solo a regulaciones de velocidad bajas.
Analizar y explicar el fenmeno que se presenta en los manmetros de entrada y salida al
restringir una vlvula. Por qu al restringir la vlvula principal las presiones los manmetros
de entrada y salida disminuyeron.

MATERIALES:
EQUIPO PARA ESTUDIO DE DINMICA DE FLUIDOS Y BOMBAS.





















Caudalmetro:


El caudalmetro es un instrumento que nos ayuda a medir el caudal de un fluido. Tambin suelen
llamarse medidores de caudal, medidores de flujo o flujmetros.







Manmetros:

El manmetro es un instrumento de medicin para la presin de flujos contenidos en recipientes
cerrados.

Placa de orificio:

Es un elemento primario para la medicin de flujo, pero este elemento produce una prdida de
presin mucho mayor a cualquier otro dispositivo de medicin de flujo.



Tubo de Venturi:

Un tubo de Venturi es un dispositivo inicialmente diseado para medir la velocidad de un fluido. Sin
embargo, algunos se utilizan para acelerar la velocidad de un fluido obligndole a atravesar un tubo
estrecho en forma de cono.

Vlvulas de Mariposa:

Una vlvula de mariposa es un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de un fluido en un
conducto, aumentando o reduciendo la seccin de paso mediante una placa, denominada
mariposa, que gira sobre un eje.

FUNDAMENTOS TERICOS:
Ecuacin de continuidad.
La trayectoria tomada por una partcula de fluido bajo flujo estable se conoce como lnea de
corriente. La velocidad de la partcula del fluido siempre es tangente a la lnea de corriente. Dos lneas
de corriente nunca se cruzan entre s, pues si esto ocurriera, una partcula de fluido se movera por
cualquier trayectoria en el punto de cruce y en ese cruce el flujo no sera estable. Un conjunto de
lneas de corriente forman lo que se conoce como un tubo de flujo.
Si consideramos un fluido ideal que fluye por un tubo de tamao uniforme, la partcula en el fluido se
mueve a lo largo de las lneas de corriente en flujo estable. En todos los puntos la velocidad de
cualquier partcula es tangente a la lnea de corriente a lo largo de la cual se mueve.
En un pequeo intervalo de tiempo t el fluido en el extremo interior del tubo se mueve una
distancia x = v t. Si A es el rea de la seccin transversal en esa regin, entonces la masa
contenida es m = A x = Avt. As mismo, el fluido que se mueve a travs del extremo superior
del tubo en el tiempo t tiene una masa m = Avt. Sin embargo, puesto que la masa se conserva
y debido a que el flujo es estable, la masa que cruza A en un tiempo t debe ser igual a la masa que
cruza A en el tiempo t. Esto es, m = m, o Av = Av. Si la densidad es comn en ambos lados
de esta expresin, obtenemos:
Av = Av = constante
Esta expresin se conoce como ecuacin de continuidad. Ella seala que:
El producto del rea y de la velocidad del fluido en todos los puntos a lo largo del tubo es una
constante en el caso de un fluido incompresible.
En consecuencia, como uno podra esperar, la velocidad es alta donde el tubo se estrecha y es baja
donde es ancho. El producto Av, que tiene las dimensiones de volumen/tiempo, se denomina flujo de
volumen o tasa de flujo. La condicin Av = constante es equivalente al hecho de que la cantidad de
fluido que entra por un extremo en un intervalo de tiempo determinado es igual a la cantidad que
sale en el mismo intervalo de tiempo, suponiendo que no hay fugas.
Ecuacin de Bernoulli.
La ecuacin de Bernoulli seala que la suma de la carga esttica (

), la carga de velocidad (

) y la
carga hidrosttica () tienen el mismo valor en todos los puntos a lo largo de una lnea de corriente.

Ecuacin de energa mecnica.
Si aplicamos la ecuacin de Bernoulli a dos puntos de una lnea de corriente y agregamos la energa
que suministra la bomba y las prdidas por friccin que se generan en la tubera obtenemos la
ecuacin de la energa mecnica:

Donde

es la energa suministrada por la bomba y

las prdidas por friccin. Y donde es g.

ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS:

Carga requerida por la bomba
Condiciones del experimento:
Vlvula principal completamente abierta

Datos experimentales:

) (


)

(


)

Presin en manmetro 1:

Presin en manmetro 2:

Usando la ecuacin de la energa mecnica

Y como

es mnima, sta se desprecia, y lo que buscamos es la carga por la bomba

, as que
despejamos

de la ecuacin:

Agrupando trminos:

Sustituyendo y resolviendo:

[(

= 114.6 kPa

Condiciones del experimento:
Vlvula principal restringida

Datos experimentales:

) (


)

(


)

Presin en manmetro 1:

Presin en manmetro 2:

Usando la ecuacin de la energa mecnica

Y como

es mnima, sta se desprecia, y lo que buscamos es la carga por la bomba

, as que
despejamos

de la ecuacin:

Agrupando trminos:

Sustituyendo y resolviendo:

[(

= 1,180 kPa
Tubo de Venturi
Condiciones del experimento:

Datos experimentales:

) (


)

(


)

Presin obtenida en punto 1:

Usando la ecuacin de Bernoulli

Y lo que buscamos es la Presin en el punto dos, despejamos P

Agrupando trminos
*

+
Sustituyendo y resolviendo

) (

) [
[(

]
1466.117 Pa

Condiciones del experimento:

Datos experimentales:

) (


)

(


)

Presin obtenida en punto 1:

Usando la ecuacin de Bernoulli

Y lo que buscamos es la Presin en el punto dos, despejamos P

Agrupando trminos
*

+
Sustituyendo y resolviendo

) (

) [
[(

]
- 374.61 Pa






CONCLUSIONES:
Lo que se puede concluir del fenmeno en donde se restringe o se mantiene completamente abierta
la vlvula es que como se aprecia en los resultados obtenidos la carga por la bomba aumenta cuando
la vlvula es restringida y en efecto, cuando no se deja pasar el flujo a la bomba le va a costar ms
trabajo jalar el agua por lo que esto podra causar cavitacin pues hay una obstruccin importante en
el punto donde est la vlvula.
En el fenmeno con el tubo de venturi con los resultados obtenidos anteriormente se puede apreciar
que cuando la regulacin de la velocidad es menor a 30% la presin en el punto dos es positiva por lo
que en ese punto se estar expulsado agua, mientras que cuando la regulacin de la velocidad se
encuentra al mximo (100%) la presin en el punto dos es negativa por lo que en ese punto se estar
absorbiendo aire (es por esto que en la prctica al abrir el punto uno ste absorba aire cuando la
velocidad era baja pues el punto dos estaba expulsando agua, mientras que cuando aumenta la
velocidad el punto uno expulsaba mientras el punto dos estaba absorbiendo); mientras que en la
placa de orificio no importa en qu valor se encuentre la regulacin de la velocidad puesto que
siempre est absorbiendo aire; esto se debe al diseo o funcionamiento de la placa de orificio pues
en ella podran estar generndose estancamientos y habra presin del vaco por lo que siempre est
absorbiendo aire, o bien podra tratarse de una falla de fbrica.

BIBLIOGRAFA:
Fsica tomo 1. Raymond A. Serway. Editorial Mc Graw Hill. Cuarta Edicin.
Mecnica de Fluidos. Victor L. Streeter, E. Benajmin Wylie, Keith W. Bedford. Editorial Mc
Graw Hill. Novena Edicin.
Manual Pedaggico, Tcnico y de uso del equipo. UAM Azcapotzalco.