La denominacin de cao (pipe) identifica a estos materiales por

dos caractersticas fundamentales:

a) Sus dimetros nominales NO coinciden con los exteriores hasta
12 inclusive. De 14 en adelante el dimetro nominal coincide
con el dimetro exterior.
b) Sus espesores son clasificados en series (schedules) que se
obtienen por una frmula de aproximacin emprica:
Sch= 1000 P/S
Donde P=Presin interna (psi)
S=Tensin admisible del material (psi)
La denominacin tubo (tubes) se caracteriza por:
a) Sus dimetros nominales coinciden con los dimetros exteriores.
b) Sus espesores se definen por un nmero de calibre o gage BWG
(BirminghamWire Gage)
Para identificar un cao basta pedir por ejemplo: 2 Sch.40
significa un cao de 2,375 de dimetro exterior y 0,154 de espesor
Para identificar un tubo basta pedir por ejemplo: 2 BWG 40
significa un tubo de 2 de dimetro exterior y 0,109 de espesor
Cuando la conduccin constituye en si misma un elemento estructural
se debern utilizar caos, por su resistencia como tal. Del mismo
modo, los dimetros de fabricacin de los caos son mucho ms
amplias que la de los tubos que rara vez pasan las 6, siendo su uso
ms difundido hasta 2
Transporte de Liquido
Definicion de Bomba
Es el aparato destinado a extraer, elevar e impulsar un
fluido en una direccin determinada. Convierte la energa
suministrada por un elemento motrz en energa de fluido, ya sea
energa cintica, potencial o de presin.
Desplazamiento Positivo
Dinamicas

Bombas de Piston o Embolo
Un pistn o mbolo desplaza en cada carrera un volumen
dado de lquido, generado un flujo pulsante. Las pulsaciones
se disminuyen al utilizar un bomba de doble efecto.

La mayora de las bombas pistn son de doble efecto, es decir,
el lquido puede admitirse a cada lado del pistn, de manera
que mientras se llena una parte del cilindro, la otra se vaca. El
movimiento del pistn o mbolo se realiza mediante la accin
de un motor elctrico.
Pistn : Hasta 50 atm
mbolo simple efecto: Hasta 1400 atm
Debe instalarse una vlvula de seguridad y una lnea de
recirculacin para evitar daos en la bomba.

Bombas de Diafragma
Estas utilizan una membrana flexible como elemento de
desplazamiento del lquido. Se utilizan para soluciones
corrosivas o salinas. Si son mvidas mecnicamente , su
presion de bombeo maxima es de 9 11 atm, pero si se
mueven hidrulicamente se pueden obtener presiones de
hasta 340 atm.


Bombas Rotatorias
La accion de bombeo se produce por el movimiento relativo entre los
elementos rotantes y los estacionarios de la bomba.
Camara de Bombeo: Es el espacio interno que se llena de lquido mientras
funciona la bomba.
Cuerpo o carcasa: Es la parte que rodea la cmara.
Rotor: Es la parte que rota cuando la bomba funciona.
Sellos: Dan un cierre hermtico de lquido entre las partes estacionarias
desmontables de la bomba.
Funcionamiento:
1) Se abre la aspiracion, aumentando el volumen de liquido a medida que
rota la bomba.
2) El volumen permanece constante, se cierra la aspiracion y la descarga.
3) Se abre la descarga, disminuyendo el volumen de liquido.
Bombas de Engranajes: Las bombas de engranajes son el tipo ms
simple de bombas rotatorias. Existen de engranajes externos y
internos.
Engranaje Externo: Al girar los
engranajes una cantidad del lquido
queda atrapado entre los dientes y
es devuelto al lado de aspiracin.
Engranaje Interno: El lquido es introducido en
el cuerpo de la bomba y queda atrapado entre
los dientes del rotor y la corona dentada.
La forma creciente del cabezal de la bomba,
divide el lquido y sirve como un sello entre las
compuertas de entrada y descarga.
Aplicaciones
Petroquimica: Betunes limpios o cargados, asfaltos,
gasleos, crudo de petrleo, lubricantes.
Quimica: Silicato Sdico, cidos, plsticos, mezclas de
productos.
Pinturas y tintas.
Resinas y adhesivos.
Pulpa y Papel: cidos, soluciones jabonosas, lejas,
alcoholes, caoln, lima, ltex, residuos.
Alimentacion: Chocolate, cacao, mantequilla, aditivos,
azcar, aceites y grasas vegetales, melazas, alimentos para
animales.
Bombas Lobulares
Son similares a la bomba de engranajes, excepto que los
engranajes son reemplazados por rotores que tienen dos
o ms lbulos.

Bombas de Tornillos
El rotor central va accionado mecnicamente y engrana con los rotores locos,
formando cavidades llenas de fluidos. El fluido penetra por cada uno de los
extremos de los rotores, queda aprisionado entre stos y la caja, y es entonces
impulsado suavemente hacia la cmara central de descarga.
Son eficientes, silenciosas, el caudal es continuo con poca fluctuacin. Entregan
presiones en la descarga de hasta 170 atm y caudales de 450 L/min.

Bombas de Aletas
Un disco provisto de ranuras, en las cuales se insertan unas aletas deslizantes,
constituye el mecanismo esencial de este tipo de bomba. La fuerza centrfuga
lanza las aletas hacia afuera y por el giro del rotor, el espacio posterior a cada una
de ellas, primero aumenta y aspira fluido, luego disminuye y lo impele hacia
fuera.

Bombas Rotatorias de Piston
Consta de un rotor circular, montado excntricamente en el centro del cuerpo de
la bomba. El movimiento en el ciclo de operacin origina un espacio para el fluido
en la cmara de bombeo, mientras simultneamente se descarga fluido a travs
de la vlvula de salida. Esta bomba se utiliza bastante para bombear gases.
Bombas Peristalticas
Son muy utilizadas en instalaciones de laboratorio, ya que permite impulsar
lquidos corrosivos y/o conteniendo partculas, al no estar en contacto con la
superficie de la bomba en ningn momento, debido a que lo hace por el interior
de una manguera flexible. Se utiliza industrialmente para dosificar algn reactivo,
por lo que se conoce como bomba dosificadora.

Bombas Centrifugas
Consiste en un impulsor (rodete) que gira dentro de una carcasa. El fluido entra a
la bomba, cerca del centro del impulsor rotatorio y es llevado hacia arriba por
accin centrfuga. La energa cintica del fluido aumenta, desde el centro del
impulsor hasta los extremos de las aletas impulsoras. Esta carga de velocidad se
convierte en carga de presin cuando el fluido sale de la bomba.
Se utilizan ampliamente en los procesos industriales, debido a la simplicidad de
su diseo, bajo costo inicial, bajo mantenimiento y flexibilidad de aplicacin. El
uso frecuente oscila para volmenes de 35000 L/min, con presiones de descarga
moderadas (P<20 atm).
Impulsores
El impulsor o rodete consiste en una serie de aletas o alabes, curvados o
rectos, para que el flujo sea lo ms liso posible dentro de la bomba. Al
aumentar el nmero de alabes, se controla mejor la direccin de movimiento
del fluido y se disminuyen las prdidas por turbulencia entre aletas.
De acuerdo a su construccion mecanica se clasifican por: Abiertos,
Semicerrados y Cerrados.

De acuerdo a su eje de rotacion se clasifican por: Flujo Radial, Flujo Axial y Flujo
Mixto.
De acuerdo a su aspiracion se clasifican por: Aspiracin nica y
Doble aspiracin.
Autocebantes
Una bomba comn es incapaz de autocebarse e iniciar su
trabajo, si en su interior contiene slo aire o vapor. En la
bombas autocebantes se ha modificado la ubicacin de la
succin; las conexiones de succin y de descarga en la parte
superior de una carcasa, con dos cmaras encima del rotor, lo
que permite mantener en la bomba una cantidad de lquido,
an cuando la bomba este en funcionamiento.
Autocebantes
Cuando se reinicia el funcionamiento de la bomba, el rodete
lanza el lquido hacia los lados de la caja y comienza a bombear
aire, tomndolo de la tubera de aspiracin. En las cercanas de
los extremos de las aletas se mezclan el aire y el lquido,
formando una espuma. Esta espuma sigue alrededor del rodete
hasta el borde, desvindose la espuma fuera de la zona del
rodete, hacia la cmara superior. All, el aire se eleva y escapa,
agotndose de esta forma el aire en la tubera de aspiracin,
efectuando lo cual, la accin se normaliza y slo aspira lquido.

Sumergidas
Se puede construir en tamaos reducidos, con dimensiones tales que puede
proyectarse una unidad de mltiple efecto en una carcasa de 4 de dimetro. La
bomba puede trabajar sumergida en el agua, al igual que el motor elctrico.
Bombas de Turbina
Son similares a las bombas con difusores. La turbina est construida de una pieza que
gira, y la recirculacin est muy favorecida. El fluido que abandona una aleta es
arrastrado alrededor del canal por las propias aletas, vuelve a penetrar por la zona de
admisin de las aletas y recibe uno o ms impulsos, antes que recorra una vuelta
completa por la periferia, desde el lugar de succin hasta el de descarga o impulsin.
Bombas de Multiple efecto
La carga proporcionada por un rotor simple viene limitada por las propias
restricciones prcticas de su dimetro y velocidad de giro del rodete. Para conseguir
elevadas presiones o cargas, se recurre a dos o ms rodetes montados sobre un eje
comn que actan en serie.
Conceptos
Altura (H): Expresin que incluye los trminos de presin, energa potencial y
cintica, divididos por la aceleracin de gravedad:

Curva H vs Q: La curva terica difiere de la curva real por las siguientes razones:
Flujo Circulatorio, Friccin del fluido y prdida por choque.

Curva Potencia vs Q: Las causas que producen prdidas de potencia son: Fugas de
lquido, Friccin de disco, Prdidas en los cojinetes y Prdidas por choque y friccin
del fluido.

Curva Rendimiento vs Q: El rendimiento es la relacin que existe entre la potencia
absorbida por el fluido y la potencia consumida por el motor.
El rendimiento ser mximo para las condiciones de diseo y disminuye cuando las
velocidades de flujo son diferentes de aquella para la que ha sido proyectada, que
recibe el nombre de velocidad de flujo caracterstica.
NPSH vs Q: Para asegurar el buen funcionamiento de la bomba, se deben verificar
ciertas condiciones mnimas en la succin de la bomba. El parmetro NPSH es una
caracterstica de la bomba y depende de una serie de factores intrnsecos a su diseo
y fabricacin. El valor de NPSH, aumentan con el acrecentamiento del caudal.

Consideraciones para tener una correcta aspiracion
Desnivel de aspiracion
Diametro de la tuberia de aspiracion
Longitud de la tuberia de aspiracion
Estado superficial de la tuberia de aspiracion
Accesorios en la aspiracion
Viscosidad cinematica del liquido
Temperatura del liquido
Flujo