EN CASO DE CONGESTION,

ROMPER EL CRISTAL
Campaa publicitaria de
promocin de la bicicleta
del Departamento de
Medio Ambiente y
Transporte del Reino
Unido.
PERSPECTIVAS PARA EL TRANSPORTE NO MOTORIZADO
2011 2014
LIMA, LA BICICLETA Y LA CIUDAD
PROYECTO ESPECIAL DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO PEMTNM
Villavicencio abril 2011
Evitar los carriles-vereda por conflicto entre peatones y ciclistas. Implementar (si
el dimetro de la va lo facilita) carril-bici o pista-bici para mayor seguridad de
peatones y ciclistas.
2 metros
para peatones y bicicletas
Mas de 8 metros para
autos
Necesidad de generar carriles destinados a ciclistas
Respeto por parte de vehiculos de los cruceros peatonales y de bicicletas
Participacin activa de la Polica Nacional del Per
Redistribucin del espacio en funcin de la ergonometra
Falta de sensibilidad en el diseo urbano principalmente para los mas vulnerables
Mejoramiento de diseo en la veredas para facilitar transito peatonal
Problemas para el desplazamiento de discapacitados
El diseo de la vereda no atiende adecuadamente a los mas vulnerables
Diseo de la vereda no atiende la demanda de usuarios
5 m
1.5 m
0.8 m
Espacio diseado para peatones es invadido por mobiliario urbano
Barcelona, 2 de Mayo de 2010
Solucin globlal: Migracin del vehiculo privado a desplazamientos ms eficientes
Transporte
Movilidad
Conductor y pasajeros
Conductor, pasajero, peatn, ciclista, usuario del
transporte publico, motorista, mercadera, etc.
De diferentes edades, sexo, clase social, grupo tnico,
condicin fsica.
Mujeres, nios, ancianos, gente con discapacidad, inmigrantes,
turistas, trabajadores, etc.
Determinan ciertos comportamientos, problemas y soluciones
no compatible con el estndar de un conductor.
TRANPORTE MOVILIDAD
1. INTRODUCCION
2. ANTECEDENTES
3. LINEAMIENTOS TECNICOS Y POLITICOS
4. OBJETIVOS
5. ALCANCES
6. DEBILIDADES
7. FORTALEZAS
8. NECESIDADES DE UNA POLITICA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
CONTENIDO
1. INTRODUCCION
El vehiculo motorizado urbano es uno de los principales causantes del calentamiento del planeta, por ello
que en varias ciudades del mundo se han puesto en marcha iniciativas que pretenden concienciar a los
ciudadanos de la importancia de reducir el uso del automvil en beneficio del transporte pblico, el
caminar o la bicicleta.
Y la Municipalidad Metropolitana de Lima, a travs del Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No
Motorizado, se suma a esta iniciativa y al compromiso con sus ciudadanos.
FUNCION GENERAL
Fortalecer los instrumentos promocinales y tcnicos necesarios para colocar dichos desplazamientos en
el marco de la planificacin y gestin de la movilidad urbana de la ciudad de Lima.
F. Promocin y educacin.
Fomentar el uso de la bicicleta
F. Tcnica:
Diseo de proyectos y su implementar
QUE ES EL PENTNM
Instrumento de gestin cuyo propsito es el de mejorar la movilidad urbana a travs del la promocin del
uso de la bicicleta y todo desplazamiento no motorizado, en el marco de la movilidad sostenible y el
beneficio que genera para la ciudad.
1. 2003. Resolucin de Alcalda N 098 Crean el Proyecto Especial Metropolitano de Transporte No
Motorizado PEMTNM.
2. 2003. Convenio entre la Municipalidad Metropolitana de Lima MML y el Fondo Nacional del
Ambiente FONAM, el cual canaliza una donacin del Banco Mundial para actividades de
infraestructura y promocin del transporte en bicicleta de 3.9 millones de dlares.
3. 2003. Plan Estratgico para el Transporte en Bicicleta 2008 2014, donde participaron, el
Instituto Metropolitano de Planificacin IMP, El PEMTNM, La Gerencia de Transporte Urbano
GTU, Gerencia De Desarrollo Urbano GDU, La AATE, La Gerencia de Planificacin, La
Gerencia de Finanzas, Protransporte, EMAPE, Inverment.
4. Plan Maestro de Ciclovas Metropolitanas 2005 - 2025, el cual seala que la ciudad necesita un
mnimo de 300 Km. de ciclovas. Existen 120 km. construidos y en los ltimos 4 aos se han
construido 48 km
5. Ley N29593 La Ley de la Bicicleta, donde se declara que es de inters nacional el uso de la
bicicleta y promociona su utilizacin como medio de transporte sostenible, en ella se establece
que el estado debe promover y difundir su uso, dar las condiciones de seguridad vial, de
equipamientos y la construccin de infraestructura. As mismo, indica que los gobiernos locales
deben incorporar acciones en sus competencias y sus actuaciones.
2. ANTECEDENTES
Modo
Nro. De Viajes
(1000)
% del Total
Caminar 4,208 25.4
Modo Privado 2,122 12.8
Bicicleta 84 0.5
Motocicleta 30 0.2
Carro 1,856 11.2
Otros 152 0.9
Para trnsito 1,683 10.2
Mototaxi 600 3.6
Taxi 902 5.5
Colectivo 181 1.1
Modo Pblico 8,525 51.5
Combi 3,791 22.9
Microbus 3,072 18.6
Bus 1,661 10.0
Total 16,538 100
NMERO DE VIAJES POR MODO DE TRANSPORTE
3. LINEAMIENTOS TECNICOS Y POLITICOS
La visin de la ciudad
La visin debe integrar las directrices polticas y pblicas en cuanto a salud, medio ambiente, transporte,
espacio pblico, seguridad y desarrollo econmico, estableciendo que nuestra poltica y estrategias deben
ser trabajada bajo los valores de equidad, sostenibilidad y competitividad. El uso de la bicicleta, como actor
principal del desplazamiento a futuro en las ciudades, apoya a cada una de dichas polticas sectoriales,
contribuyendo a una ciudad ms sana, segura, equitativa, disfrutable y con mejor movilidad.
Planeamiento Integral
La inclusin de la bicicleta en la ciudad debe darse dentro del marco de planeacin, diseo,
implementacin y evaluacin en forma integrada al resto de polticas de transporte urbano, de manera
coherente y paulatina, estableciendo que todas las actuaciones viales deben ser diseadas y utilizadas por
todos los modos de transporte especialmente los no motorizados y colectivos, asentando la bicicleta como
transporte cotidiano, sin diferenciarla por ser de carcter ciclista.
Participacin Ciudadana
Por que no solo es contemplar la oferta de infraestructura, siendo fundamental el influir en el
comportamiento de personas frente al transporte para cambiar hbitos de movilidad. Saber y entender las
preocupaciones y necesidades de la ciudadana fortalece el Programa y crea una dinmica oportuna para
su crecimiento y fortalecimiento institucional. La retroalimentacin con los grupos existentes de usuarios
ciclistas y los potenciales, gestar una plataforma uniforme de intercambio de conocimientos y experiencias
e introducir la presencia de la bicicleta desde cada una de sus reas de accin involucradas sea pblica o
privada, evitando trabajar a los usuarios de la bicicleta y no motorizados en general de manera aislada.
4.1. Objetivo General
4.2. Objetivos Estratgicos
Aumentar la cantidad de viajes en bicicleta como importante eslabn dentro de la cadena de
desplazamientos urbanos.
I
Dar la facilidad para
la implementacin
de infraestructura
para la red vial
ciclista y peatonal
segura.
II
Implementar
equipamientos que
faciliten el uso de
la bicicleta y la
intermodalidad
conel transporte
pblico.
III
Facilitar la
accesibilidad y
adquisicin de
la bicicleta a la
poblacin.
IV
Establecer la cultura de la
bicicleta a travs de la
educacin vial, promocin,
socializacin y fomento de
la consciencia de
movilidad sostenible.
V
Evaluar el
marco
normativo para
el desarrollo
urbano a favor
de la bicicleta
y del ciclista.
4. OBJETIVOS PARA EL PETTM 2011-2014
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
Dar mantenimiento a la
red de ciclovas de la
ZONA MODELO en
coordinacin con las
Municipalidades
Distritales de Lince,
Jess Mara y Pueblo
Libre.
TREN URBANO: San Juan de Miraflores - Lima
TREN URBANO: San Juan de Miraflores - Lima
METROPOLITANO METROPOLITANO METROPOLITANO
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
1. Tacna Garcilazo - Arequipa
2. J. Prado La Marina
3. Prceres Abancay Manco Capac
4. Panamericana Sur Evitamiento Zarumilla Panamericana Norte
5. Carretera Central Nicols Aylln Grau - Brasil
6. Carretera Central Nicols Aylln Grau - Venezuela
7. Universitaria
8. Riva Agero
9. Angamos
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
1. Tacna Garcilazo - Arequipa
2. J. Prado La Marina
3. Prceres Abancay Manco Capac
4. Panamericana Sur Evitamiento Zarumilla Panamericana Norte
5. Carretera Central Nicols Aylln Grau - Brasil
6. Carretera Central Nicols Aylln Grau - Venezuela
7. Universitaria
8. Riva Agero
9. Angamos
SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN LIMA
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN LIMA
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN LIMA
CORREDORES COMPLEMENTARIOS
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GAM
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Implementar proyectos
de ciclovas tomando
como base los nueve
corredores viales
identificados en el Plan
Maestro de Transporte
Urbano de Lima
elaborado por el JICA
(2005).
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km/ao, segn lo prometido).
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km/ao, segn lo prometido).
LEYENDA
CICLOVIAS EXISTENTES
CICLVIAS PROPUESTAS
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
ESTRATEGIA DE INTERVENCION POR ZONAS O DISTRITOS
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CERCADO PUEBLO LIBRE
CERCADO PUEBLO LIBRE
SURCO
SURCO
SAN JUAN DE LURIGANCHO
SAN JUAN DE LURIGANCHO
VILLA EL SALVADOR
VILLA EL SALVADOR
JESUS MARIA - LINCE
JESUS MARIA - LINCE
MIRAFLORES SAN ISIDRO
MIRAFLORES SAN ISIDRO
CHORRILLOS - BARRANCO
CHORRILLOS - BARRANCO
CENTRO HISTORICO
CENTRO HISTORICO
SAN MIGUEL
SAN MIGUEL
Incremento de ciclovas en
funcin de zonas o micro zonas
distritales.
Impulsar proyectos de zonas
vinculados al
METROPOLITANO
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km/ao, segn lo prometido).
CICLOVIA EXISTENTE
CICLOVIA PROYECTADA
INTERCONEXION DE REDES DE CICLOVIAS EXISTENTES CICLOVIAS AV. MARIANO CORNEJO DESDE
UNIVERSITARIA HASTA AV. COLOMBIA
Consolidar la red de
ciclovas existentes en el
cono norte con 35 Km.y
zona centro con 24 Km.
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
Construir la ciclova en
la Av. Mariano Cornejo
a fin de unir la red de
ciclovas del Norte y
Centro
1. Dar mantenimiento a la red de ciclovias existentes en coordinacin con las
Gerencias de Servicios a la Ciudad, EMAPE y municipalidades distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km/ao, segn lo prometido).
Costa Verde
Parques de SERPAR
Intervenciones distritales
Itinerarios universitarios
1. Dar mantenimiento a la red existente en coordinacin con Servicios a la
Ciudad y municipios distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km. segn lo prometido).
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
1. Dar mantenimiento a la red existente en coordinacin con Servicios a la
Ciudad y municipios distritales.
2. Incrementar la red existente. (50 Km. segn lo prometido).
3. Auditar e intervenir en intersecciones conflictivas existentes y por construir
con criterios de seguridad vial protegiendo a los ms vulnerables.
I
Dar la facilidad para la
implementacin de
infraestructura para la
red vial ciclista y
peatonal segura.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
FALTA CRUCEROS
FALTA RAMPAS EN VEREDAS
II
Implementar
equipamientos que
facilitar el uso de la
bicicleta y la
intermodalidad al
transporte pblico
1. Implementar bici- estacionamientos en puntos atractores de viajes
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
1. Implementar bici- estacionamientos en puntos atractores de viajes
2. Intervenir en la construccin de bici-estacionamientos en estaciones del
Metropolitano y el Tren Elctrico
INSERCION DEL TRANSPORTE EN BICICLETA CON METROPOLITANO
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ZONA MODELO
JESUS MARIA LINCE PUEBLO LIBRE
ZON ZONA M A MODE ODELO LO
JESUS MARIA LINCE PUEBLO LIBRE
ZONA MODELO
JESUS MARIA LINCE PUEBLO LIBRE
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CICLOPARQUEADERO EN - PARADERO
RICARDO PALMA - MIRAFLORES
CIC CICLOP LOPARQ ARQUEA UEADER DERO E O ENN - PAR PARADE ADERO RO
RICARDO PALMA - MIRAFLORES
CICLOPARQUEADERO EN - PARADERO
RICARDO PALMA - MIRAFLORES
ESTACION CENTRAL - FACILIDADES
PARA ESTACIONAMIENTO DE
BICIS
EST ESTACI ACION ON CEN CENTRA TRALL - FAC FACILI ILIDAD DADES ES
PARA ESTACIONAMIENTO DE
BICIS
ESTACION CENTRAL - FACILIDADES
PARA ESTACIONAMIENTO DE
BICIS
CICLOPARQUEADERO -
PARADERO AV. TOMAS
VALLE
CIC CICLOP LOPARQ ARQUEA UEADER DEROO -
PARADERO AV. TOMAS
VALLE
CICLOPARQUEADERO -
PARADERO AV. TOMAS
VALLE
CICLOPARQUEADERO AV. LOS ALISOS
TERMINAL NARANJAL - COMAS
CIC CICLOP LOPARQ ARQUEA UEADER DEROO AV AV. L LOS OS AL ALISO ISOSS
TERMINAL NARANJAL - COMAS
CICLOPARQUEADERO AV. LOS ALISOS
TERMINAL NARANJAL - COMAS
CICLOVIAS ALIMENTADORAS
TERMINAL CHORRILLOS
CIC CICLOV LOVIAS IAS AL ALIME IMENTA NTADOR DORAS AS
TERMINAL CHORRILLOS
CICLOVIAS ALIMENTADORAS
TERMINAL CHORRILLOS
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CICLOPARQUEADERO -
PARADERO AV. GRANDA
- HABICH
CIC CICLOP LOPARQ ARQUEA UEADER DEROO -
PARADERO AV. GRANDA
HABICH
CICLOPARQUEADERO -
PARADERO AV. GRANDA
- HABICH
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AV. GRANDA
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CICLOPARQUEADERO ESTACION AV.
CADANA
CIC CICLOP LOPARQ ARQUEA UEADER DEROO EST ESTACI ACION ON AV AV.
CADANA
CICLOPARQUEADERO ESTACION AV.
CADANA
AV. BEN
AVIDES
II
Implementar
equipamientos que
facilitar el uso de la
bicicleta y la
intermodalidad al
transporte pblico
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
II
Implementar
equipamientos que
facilitar el uso de la
bicicleta y la
intermodalidad al
transporte pblico
1. Implementar bici- estacionamientos en puntos atractores de viajes
2. Intervenir en la construccin de bici-estacionamientos en estaciones del
Metropolitano y el Tren Electrico
INSERCION DEL TRANSPORTE EN BICICLETA CON TREN ELECTRICO
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IDENTIFICACION DE FACILIDADES
PARA CICLISTAS EN PARADEROS
IDE IDENTI NTIFIC FICACI ACION ON DE DE FA FACIL CILIDA IDADES DES
PARA CICLISTAS EN PARADEROS
IDENTIFICACION DE FACILIDADES
PARA CICLISTAS EN PARADEROS
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
1. Implementar bici- estacionamientos en puntos atractores de viajes
2. Construccin de bici-estacionamientos en estaciones del Metropolitano
3. Intervenir en la implementacin de estacionamientos para bicicletas en el
Centro Histrico comenzando por nuestros edificios.
II
Implementar
equipamientos que
facilitar el uso de la
bicicleta y la
intermodalidad al
transporte pblico
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
ESQUEMA DEL AREA DE INTERVENCION EN EL CENTRO HISTORICO
Av. Emancipacin
Jr.Miro Quesada Jr. Huancavelica
Jr. Ica
Jr. Callao
Jr. Conde de Superunda
Jr. Ucayali
Jr. Huallaga
Jr. Junn
Jr. Ancash
Jr. Cusco
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Plaza de
Armas
Ro Rimac
Parque
La Muralla
Parque
Santa Rosa
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y
IGLESIAS
PARQUE
INSTITUCIONES DE GOBIERNO
MUSEOS
AREA = 82,000 M2
III
Facilitar la
accesibilidad y
adquisicin de la
bicicleta a la poblacin
1. Incentivar y promover la adquisicin de bicicletas urbanas a traves de la
FERIA URBANA DEL CICLISTA
Feria Urbana de la Bicicleta. (Adquisicin, Informacin,
educacin y capacitacin, sensibilizacin e inclusin)
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
2. Establecer La Escuela de Ciclismo Urbano de la MML, y continuar la
capacitacin actual de las escuelas y universidades.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
LIMA : Nuestra Seora de Monserrat,
Nuestra Seora de la Visitacin, Repblica de
Paraguay, Andrs Bello y J. Kennedy .
LOS OLIVOS : Andrs A. Cceres, Calos Cueto
,Fernandini y Enrique Guzmn y Valle
LINCE : Mara Inmaculada y Jos Baquijano y
Carrillo.
J.MARA: Teresa Gonzlez de Fanning y EIGER
Prximamente,
PROYECTO DE
ECOEFICIENCI
A EN
COLEGIOS
CON LA GITZ Y
EL MINAM
Intervencin del
PEMTNM en
Transporte
Sostenible
Universidad Nacional Mayor de
San Marcos, Universidad Agraria
La Molina, Universidad de
Ingeniera, Universidad Ricardo
Palma, Universidad Nacional
Federico Villareal
Da: Da sin mi Auto Restringir ingreso vehicular a corazones distritales, reas comerciales, ldicas y
recreo, etc.
Campaa de difusin de Reflexin Promover la reflexin en medios de comunicacin y organizar
seminarios para los ciudadanos en general, en temas como la seguridad en las vas urbanas, la
contaminacin, etc.
Concurso La Ciudad Sin Mi Auto
Concurso de la mejor estrategia y actividad a nivel distrital desarrollada por las autoridades en el marco
de la Semana de la Movilidad, concienciando la necesidad de acciones locales, globales o focalizadas
para mejorar la movilidad urbana sostenible.
Bicicletadas Culturales
Feria de la Movilidad Sostenible. Con presencia de ONGs, actividades recreativas, educativas y de
intercambio cultural en funcin de las temticas urbanas y de movilidad; exposiciones, planos de
ciclovas de la ciudad, proyectos de transporte pblico (Metropolitano, Tren Elctrico), reas peatonales,
etc); reparaciones gratuitas de bicicletas, y ms.
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
2. Establecer La Escuela de Ciclismo Urbano de la MML, y continuar la
capacitacin actual de las escuelas y universidades.
3. Celebrar las festividades mundiales de la Semana de la Movilidad y el
Da Sin Auto.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
2. Establecer La Escuela de Ciclismo Urbano de la MML, y continuar la
capacitacin actual de las escuelas y universidades.
3. Celebrar las festividades mundiales de la Semana de la Movilidad y el
Da Sin Auto.
4. A Votar en Bici, Campaa en poca de elecciones para la descongestin
vehicular y sus respectivos impactos.
El desplazamiento es silencioso, rpido (no se pierde tiempo en grandes
congestiones), descontaminador (menos emisiones) y seguro (si se definen vas
especiales para caminantes y bicicletas). No se pierde tiempo buscando
estacionamiento y se puede dejar la bicicleta muy cerca del local de votacin
implementando estacionamientos o reas de estacionamientos y cuidadores
(generacin de empleos).
En coordinacin con la Sociedad Civil, la MML y la ONPE
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
2. Establecer La Escuela de Ciclismo Urbano de la MML, y continuar la
capacitacin actual de las escuelas y universidades.
3. Celebrar las festividades mundiales de la Semana de la Movilidad y el
Da Sin Auto.
4. A Votar en Bici, Campaa en poca de elecciones para la descongestin
vehicular y sus respectivos impactos.
5. Gestin tcnica con empresas que utilicen la bicicleta como medio de
desplazamiento: Seguridad Ciudadana, Sol Gas, Correos, etc.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
IV
Establecer la cultura
de la bicicleta a travs
de la educacin vial,
promocin,
socializacin y
fomento de la
consciencia de
movilidad sostenible.
1. Promover e implementar CICLOVIAS RECREATVIAS.
2. Establecer La Escuela de Ciclismo Urbano de la MML, y continuar la
capacitacin actual de las escuelas y universidades.
3. Celebrar las festividades mundiales de la Semana de la Movilidad y el
Da Sin Auto.
4. A Votar en Bici, Campaa en poca de elecciones para la descongestin
vehicular y sus respectivos impactos.
5. Gestin tcnica con empresas que utilicen la bicicleta como medio de
desplazamiento: Seguridad Ciudadana, Sol Gas, Correos, etc.
6. I Foro InterDistrital LA BICICLETA Y LA CIUDAD para promover la
adecuada gestin de los desplazamientos en bicicleta en cada distrito.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
V
Evaluar marco
normativo para el
desarrollo urbano a
favor de la bicicleta y
del ciclista
1. Realizar una revisin del Marco Legal que acoge al desplazamiento
en bicicleta y peatonal.
2. Evaluar y modificar reglamentacin de Construccin del Ministerio de
Vivienda Construccin y Saneamiento que incorpora el Diseo y
Construccin de Ciclovas.
3. Editar el Manual de Construccin de Ciclovas de la Municipalidad de
Lima.
4. Incorporacin de Normas que financien la construccin de ciclovas
(aporte de EMAPE).
5. Supervisin para evaluacin del cumplimiento de la Ley 29593 Ley
que declara a la bicicleta como medio de transporte sostenible,
ecolgico y econmico.
5. ALCANCES PEMTNM 2011-2014
CONVENIO
COLABORACION TECNICA DE ITDP - MML
6. DEBILIDADES
FINANCIERO
LEGALES
- Limitados recursos para la promocin y gestin del transporte en bicicleta) (TNM)
- Inexistente marco normativo para el diseo de ciclovias
- Plan maestro de ciclovas no est difundido, no se habia planteado como meta de gestin.
- Carencia de normatividad estratgica para la Planificacin de la Movilidad Urbana
GESTION
- Las estrategias de promocin no contienen acciones que logran el impacto esperado
- Deficiente concordancia en los instrumentos de gestin de la Corporacin municipal.
- Dbil influencia de las unidades formuladoras para la incorporacin de ciclovas
- Poca importancia a la promocin e implementacin del uso de la bicicleta para el transporte
- Procedimientos tediosos y largamente administrativos para la construccin de ciclovas
GEOGRAFICOS
- Sistema de ciclovas no forman circuitos y desarticulados al sistema de transporte
- Falta de informacion del personal de la Municipalidad para acceder a los recursos
de la Cooperacin Internacional
- Limitaciones del personal en la consideracin de la bicicleta como medio de transporte
- La priorizacin del corto plazo vs. La planificacin del mediano y largo plazo
TECNOLOGICOS
SOCIO
CULTURAL
- Desactualizacin de equipos informticos (hardware).
7. FORTALEZAS
FINANCIERO
LEGALES
- Capacidad para suscribir convenios y recibir cooperacin nacional e internacional
- Los proyectos de ciclovas, son factibles de incorporar en planes por tener inversin baja
- Autonoma econmica y financiera de la Corporacin Municipal
- El PEMTNM tiene competencia en las iniciativas normativas para el manejo del TNM.
- El Plan Maestro de Ciclovas esta aprobado como un instrumento normativo.
- Autonoma para aprobar normas para la promocin y gestin del transporte en bicicleta. La
Ley 29593, que Promueve la utilizacin de la bicicleta como medio de transporte sostenible,
aprobada el 22 de sep. Del 2010.
GESTION
- El Plan Maestro de ciclovas est aprobado como instrumento de planificacin.
- Poltica actual de la Municipalidad para la promocin y gestin del TNM.
GEOGRAFICOS
SOCIO
CULTURAL
- Posibilidad de intermodalidad con Transporte Masivo.
- rganos de coordinacin de la corporacin, respecto a la gestin y promocin del
transporte en bicicletas son accesibles y cntricos
- Habilidades para la utilizacin de tecnologas de la informacin (software) de diseo
- Concepcin de transporte como sistema multimodal MOVILIDAD URBANA .
- Equipo tcnico capacitado, calificado y con experiencia para la promocin deL TNM
TECNOLO-
GICOS
- Posibilidad de adquirir software de donaciones para agilizacion y procesamiento de la informac
Campaa de Promocin del uso
de la bicicleta en la ciudad de
Quito, Ecuador.
Campaa presidencial de
Antanas Mockus Filsofo
y Matemtico, visionario
colombiano que posiciono
el tema de la bicicleta en
su pas, fue 2 veces
alcalde de Bogota.
Campaa para fomentar el uso de la bicicleta
en Guadalajara ,Mxico.
10. NECESIDADES DE UNA POLITICA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
PEMTNM
Gerencia de
Comunicaciones
Gerencia de Obras
Pblicas
Gerencia Servicios a la
Ciudad
Gerencia de Transporte
Urbano
Gerencia de Cultura
Gerencia de Medio
Ambiente
Gerencia de
Comunicaciones
PEMTNM
Seguridad Ciudadana
El xito de este Programa es un trabajo transversal e
integrador en interaccin con todas las areas
funcionales.
10. NECESIDADES DE UNA POLITICA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE
ADECUADA GESTION Y PLANIFICACION DE LOS DESPLAZAMIENTOS DE LA CIUDAD
PARA DISEAR UNA CIUDAD QUE NO GENERE TANTOS PROBLEMAS
Jessica Tantalean Noriega
PROYECTO ESPECIAL DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO
PEMTNM
jtantalean@munlima.gob.pe
GRACIAS