COMPETITIVIDAD REGIONAL Y GEOGRAFIA ECONOMICA

Diego Castaeda Garza

Trabajo de Investigacin # 1



3 de Marzo 2008








2
ABSTRACT:

Este trabajo de investigacin desarrolla un modelo de dos regiones y dos
sectores de equilibrio general para determinar la atractividad de las regiones en
base a su localizacin. Se asumen dos sectores el de Agricultura y el de
Manufacturas, la localizacin de la agricultura esta dada por las condiciones de
la tierra, por lo que esta estrictamente ligado a ella, sin embargo empresas en
competencia monopolstica pueden elegir libremente su localizacin en
cualquier regin con el objetivo de maximizar sus ganancias.

Si los costos de transportacin soy altos, no se cuenta con beneficios claros de
la escala del mercado, la fuerza laboral se divide de forma equitativa entre las
regiones, marcando de esta forma ninguna diferencia en la competitividad de
estas, sin embargo si los costos de transportacin son bajos y los beneficios de
las economas de escala son altos, esto lleva al movimiento de la fuerza laboral
y por lo tanto al surgimiento de una regin claramente mas competitiva y
atractiva con una mayor capacidad de desarrollo.

Por lo tanto podemos concluir que ante una mayor concentracin de fuerza
laboral se dar una mayor concentracin industrial y esta a su ves har la ves
de un centro de gravedad que atrae inversiones y mas industrias a esa regin
en especifico.














3
INTRODUCCIN:

La importancia de la geografa econmica dentro de la estructura de la teora
econmica internacional es muy relevante sin embargo histricamente no ha
sido considerada si no hasta los trabajos de economistas como Krugman y
Lucas a lo largo de la dcada de los aos ochenta y noventa. Su importancia
radica en entender como la capacidad de cada regin para explotar los
recursos que le son disponibles de forma productividad sin limitar su estudio a
los conceptos de ventaja comparativa y la diferencia entre las regiones que
comercian.

La capacidad de las regiones para generar mayores retornos determina en
gran parte la atractividad de estas y de esta forma los trminos de intercambio
y la direccin del comercio; los costos de transportacin, las economas de
escala, los clusters industriales, la disponibilidad de mano de obra determinan
la capacidad para atraer el desarrollo a las regiones y son factores
determinantes que empujan otras fuerzas en accin como la movilidad de
factores y sus estructuras demogrficas.

El propsito de este trabajo es el de formalizar una serie de ideas ampliamente
divulgadas de la teora econmica que sin embargo no suelen tener mucho
espacio en la teora econmica internacional, para esto se emplean conceptos
y tcnicas de organizacin industrial, la economa internacional y las teoras del
desarrollo, generando un modelo que relacione los costos de transportacin
con las economas de escala en dos etapas, la primera siendo un modelo que
explique el desarrollo regional dentro de un pas y la secunda incorporando el
sector externo y la competencia entre las naciones.








4
SUPUESTOS DEL MODELO:

Dos regiones
Dos sectores
Estructura de mercado de Competencia Monopolstica
Dos bienes Manufactura ( M ) y Agricultura ( A ) la manufactura presenta
rendimiento creciente de escala y la agricultura ligada ala tierra
rendimientos cantantes de escala.
La funcin de utilidad de cada individuo se define como
!
U = C
M

C
A
1"
donde
!
C
M
es el consumo agregado de
manufacturas y
!
C
A
el consumo de bienes de agricultura,
!

es un
parmetro que determina cuando las regiones convergen, es decir
tienden a tener la misma competitividad o divergen siendo una regin
mas competitiva generando mayor desarrollo.
Por razones de simplificacin se asume que cada factor es especifico
para cada sector
El trabajo disponible ( L ) se divide en campesinos ( LA ) y Obreros ( LM)
se asume que LA es inmvil entre las regiones mientras que LM es
perfectamente mvil.
El sector de Agricultura requiere una unidad de L y la manufactura
!
(1") /2
para ambas regiones.
El trabajo se asume constante en el corto plazo.
Existen Economas de escala.









5

MODELO DE DOS REGIONES Y DOS SECTORES EN
UNA ECONOMIA SENCILLA SIN COMERCIO EXTERIOR:

Comencemos por un modelo de dos regiones con dos sectores y dos
productos ( 2x2x2 ) para iniciar plantearemos la estructura del mercado la
cual es de competencia monopolstica en la estructura que fue propuesta
por Dixit y por Stiglitz en 1977 por lo que para iniciar asumimos la funcin
de utilidad para cada individuo de:

!
U = C
M

C
A
1"
(1)

El consumo agregado de manufacturas lo obtenemos de la siguiente
ecuacin:



(2)


Donde N es el numero de variedades ( productos ) y
!
"> 1 es la elasticidad de
sustitucin entre las variedades

Asumiendo que cada factor es especifico para cada regin y nombrando el
trabajo disponible L como la suma de los trabajos de ambos sectores tenemos
que el trabajo es :

!
L = L
M
+ L
A
(3)

La oferta de trabajo en las regiones 1 y 2 ( el factor LM de la ecuacin 3 ) es:

!
C
M
= ( C
I
(" #1) / "
i =1
N
$
)
" /(" #1)
6

(4)
donde
!
"
es el numero total de obreros

Ahora introducimos las economas de escala al modelo , al un producto de
manufactura i tener un costo fijo y un costo marginal constante lo cual nos
arroja la siguiente funcin de produccin:

!
"
i
=# + $x
i
(5)
Donde
!
"
es el trabajo empleado para producir los bienes i y Xi, el propsito
de esta proporcin de unidades de trabajo tiene el objetivo de que en el
equilibrio de largo plazo las el salario de un obrero sea igual al de un
campesino, tambin se asume que la transportacin de los bienes de
agricultura no incurre en costos de transportacin, el objetivo de esta
suposicin es que en el largo plazo el precio de los bienes de agricultura y por
ende el salario de los campesinos se igual en ambas regiones, ya que
asumimos que los campesinos no tienen libre movilidad entre las regiones.


Para los bienes de manufactura asumiremos que el costo de transportaciones
tiene la forma de iceberg sugeridas por Samuelson, y por Krugman en sus
trabajos de geografa econmica.

Esta forma de iceberg sugiere que el costo de transportacin se incurre en
cada bien enviado de forma unitaria entre las regiones pero solo una parte de
este R< 1 llega a su destino; donde R es la inversa del ndice de los costos de
transportacin.

Con estas 5 ecuaciones podemos definir las identidades iniciales del modelo
en lo referente a sus factores de produccin, ahora se tiene que definir la
estructura del mercado y la forma en la que operan las empresas para
maximizar sus beneficios.

!
" = L
M1
+ L
M2
7
Para este objetivo asumiremos que existen N empresas todas desarrollando un
mismo producto lo cual esta definido en nuestra segunda ecuacin cuando
definimos el agregado manufacturero y lo combinaremos con el supuesto de
iceberg de Samuelson.

Tomando esto en cuenta podemos decir que la conducta de las empresas con
respecto ala maximizacin de sus ganancias es la siguiente:

(6)

Donde W1 es el salario de los obreros en la regin 1 y W2 el salario de los
obreros en la regin 2 ; la razn de esta suposicin es que solo los bienes
manufacturados son diferenciados y por tanto sujetos de la competencia
monopolstica, mientras que se asume que los bienes de agricultura son
homogneos y no tienen costos de transportacin por lo que ambas regiones
pueden enviar o recibir de igual forma estos bienes sin comprometer fuerza
laboral, esta suposicin es importante cuando generemos el anlisis con
comercio internacional.

!
P
1
/ P
2
=W
1
/W
2
(7)

Como se ha mencionado en los supuestos del modelo se asume que la
estructura de mercado es la de competencia monopolstica y esta tiene
caractersticas una de ellas de gran importancia para el modelo es que permite
la libre entrada de empresas al mercado, en competencia monopolstica
siempre entran y salen empresas hasta que se cuenta un equilibrio donde el
numero de empresas N esta en equilibrio con el costo medio de la empresa y
en el largo plazo los beneficios deben ser iguales a cero por lo tanto:

!
(P
1
"#W
1
)X
1
=$W
1
%
(8)
!
X
1
= X
2
=" /(# $1)
(9)
!
P
2
= " /(" #1)
[ ]
$W
2
!
P
1
= " /(" #1)
[ ]
$W
1
8
Esto nos quiere decir que la produccin de cada empresa de bienes
manufacturados es independiente del salario que exista en la regin y es el
mismo en ambas regiones y que el producto es igual al numero de obreros
que se encuentren en cada regin.

!
N
1
/ N
2
= L
1
/ L
2
(10)

Dentro de este equilibrio donde en el largo plazo existen beneficios cero el
producto marginal del trabajo dentro de su producto promedio es :

!
" /(" #1)
(11)
El cual tambin puede ser considerado como el grado de la escala del mercado
es decir el grado de las economas de escala.

Ahora tras identificar las ecuaciones que nos describen el comportamientos de
las empresas ( ecuaciones 6-11 ) debemos encontrar el equilibrio en el que se
encuentran las empresas dentro del mercado para poder modelar de forma
completa el comportamiento de la economa simple de dos regiones, dos
sectores y dos bienes.

Para poder determinar las condiciones de nuestro equilibrio tendremos que
realizar tanto un equilibrio para el corto plazo como para el largo plazo, por lo
cual haremos las siguientes suposiciones.

El equilibrio de corto plazo se dar en el corto plazo con una fuerza laboral,
constante, en la cual posteriormente podrn moverse libremente en bsqueda
de mejores salarios, llevando de esta forma ala convergencia entre ambas
regiones cuando se logra equidad entre los salarios de obreros y campesinos
en ambas regiones o ala divergencia cuando por el mayor beneficio salarial en
una regin la fuerza laboral se concentra en gran medida en esta siendo un
factor posterior para la atraccin de mas industrias y una mayor concentracin
por factores de la demanda etc..

9
Para comenzar a definir nuestro equilibrio debemos primero determinar la
demanda dentro de una regin para productos de ambas regiones por lo que
asumamos que en la regin 1 se consumen dos bienes cada uno
representativo de la regin 1 y 2 respectivamente

!
C
11
/C
12
= (P
1
R/ P
2
)
"#
= (W
1
R/W
2
)
"#

(12)

Donde
!
C
11
es el consumo en la regin 1 de un bien de la regin 1 y
!
C
12
es el
consumo en la regin 1 de un bien de la regin 2 R representa el costo de
transportacin que se adhiere al Precio P como se puede observar de esta
igualdad la demanda es igual a la razn entre los precios y los salarios en
ambas regiones.

Para continuar con el anlisis debemos incluir una nueva variable G la cual
representa la razn del gasto de manufacturas de una regin con respect ala
otra regin, por lo tanto podemos decir que entre mayor sea la produccin de
manufacturas de una regin mayor ser la cantidad del gasto en estas que se
lleva acabo lo cual nos lleva a :

!
G
11
= (N
1
/ N
2
)(P
1
R/ P
2
)(C
11
/C
12
) = (L
1
/ L
2
)(W
1
R/W
2
)
"(# "1)
(13)

Bajo la misma lgica podemos asumir que el gasto de la regin 2 en productos
de la regin 1 ser igual a:

!
G
12
= (L
1
/ L
2
)(W
1
R/W
2
)
"(# "1)
(14)

El ingreso total W de cada trabajador ser por lo tanto igual a su consumo de
bienes de productos de ambas regiones as que para determinar los salarios
en cada regin debemos asumir la existencia de un ingreso regional Y por lo
tanto:
10
!
W
1
L
1
= ( G
11
/(1+ G
11
)
[ ]
Y
1
+ G
12
/1+ G
12
)
[ ]
Y
2
)
(15)

Y el ingreso para los obreros de la regin 2 seria:

!
W
2
L
2
= ( 1/(1+ G
11
)
[ ]
Y
1
+ 1/1+ G
12
)
[ ]
Y
2
)
(16)

Ahora para determinar el ingreso total de cada regin debemos incorporar el
salario de los campesinos lo cual deja nuestras ecuaciones de ingreso de la
siguiente forma:

!
Y
1
= (1") /2 +W
1
L
1
(17)

Y para la regin 2:

!
Y
2
= (1") /2 +W
2
L
2
(18)

Tras determinar como ser el sistema de pagos a los trabajadores podemos
hacer una conclusin muy simple, la primera es que el salario ser mas alto en
donde el mercado sea mas grande, esto se debe a que al tratarse de un
modelo de economas de escala los mayores beneficios se darn a una escala
mayor, como impacta el salario? De una forma muy simple la escala mayor
permite disminuir los costos medios lo cual al final repercutir en los precios de
estos bienes y por ende en el salario real es decir lo que el trabajador puede
consumir con su salario, adems esto puede ser visto como un aumento en la
productividad en la regin, lo cual tiene consigo una alza del salario en esa
regin en particular, solo cuando las regiones divergen, si estas convergieran el
salario real debera ser igual pues deberan tener mercados de tamaos
iguales.




11
Para poder identificar el equilibrio de largo plazo debemos tomar la
consideracin hecha anteriormente el salario real, los obreros estarn
naturalmente motivados a trabajar por un mayor salario real no uno nominal
entonces, existir una dinmica interesante en las regiones existir movilidad
en el factor trabajo L, por lo que no solo se tratara de recibir salarios mas altos
si no en donde incurrirn en los gastos menores, sabemos que entre mayor
sea el tamao del mercado tendrn precios mas bajos y que su salario nominal
depender de sus preferencias de consumo ya sean por una mayora de
bienes de agricultura o de bienes de manufactura.

Por lo tanto debemos encontrar una nueva estructura de precios para el largo
plazo en la cual tengamos encuentra el salario real lo cual nos lleva a :

!
P
1
= FW
1
"(# "1)
+ (1" F)(W
2
/ R)
"(# "1)
[ ]
"1/(# "1)
(19)

La ecuacin 19 nos dice el ndice de precios para los consumidores que viven
en la regin 1 y para la regin 2 seria el siguiente:

!
P
2
= F(W
1
/ R)
"(# "1)
+ (1" F)W
2
"(# "1)
[ ]
"1/(# "1)
(20)

Y el salario real para los obreros seria el siguiente:

!
W
1
=W
1
P
1
"
y
!
W
2
=W
2
P
2
"
(21)

Una ves teniendo nuestro modelo estructurado debemos ver como
encontramos un equilibrio estable, es decir bajo que condiciones se llega ala
convergencia entre las regiones o ala divergencia entre estas debido a los
factores que producen en estas una mayor competitividad.



12
Para poder identificar de mejor manera el modelo debemos asumir que ambas
regiones tienen un cierto grado de atractividad y por ende de competitividad,
as que asumamos que la regin 1 tiene todos los obreros si esta condicin se
cumpliera existira alguna razn para que una empresa de la regin 1 se
moviera a una nueva localizacin en la regin 2? Si no hubiera motivos
entonces el equilibrio estara presente en la divergencia total entre ambos
lugares, pero si hubiera razones entonces no se trata de un equilibrio por lo
que tendramos que encontrarlo; la empresa tendra que lograr que una parte
de la fuerza laboral migrara con ella a la otra regin y para esto tendra que
ofrecer un salario real mayor, para compensar el aumento de costos que estos
tendran por el efecto precios, por lo que tendramos lo siguiente:

!
Y
2
/Y
1
= (1") /(1+ )
(22)

Esto nos dice que el mercado de la regin 1 es un mercado mayor al de la
regin 2, lo cual tiene implcito menores costos medios y un mayor beneficio de
las economas de escala. Ahora supongamos que existen N empresas las
cuales deberan tener un valor de la produccin ( valor de ventas ) igual a :

!
VP
1
= (1/ N)(Y
1
+Y
2
)
(23)

La ecuacin 23 nos permite determinar el valor de la produccin de cada firma
dentro de nuestro equilibrio, manteniendo las ganancias en el largo plazo
iguales a cero.

Para que la empresa que intenta producir en la regin 2 lo haga de forma
exitosa, como ya fue mencionado deber ofrecer incentivos a trabajadores para
migrar entre regiones, lo cual deber repercutir en un salario real mas alto que
se puede expresar de la siguiente forma.

!
W
2
/W
1
= (1/ R)

(24)

13
Al pagar un salario mayor a los obreros la empresa tendr que cobrar un precio
superior en la misma proporcin en la que creci el salario real para poder
obtener el mismo beneficio que las dems firmas, por lo que su valor de la
produccin en la regin 2 seria de la siguiente manera:

!
VP
2
= (1/ N) (W
2
/W
1
R)
"(# "1)
Y
1
+ (W
2
R/W
1
)
"(# "1)
Y
2
[ ] (25)

La ecuacin 25 nos dice que la empresa incurre en mayores costos de
transportacin en sus ventas hacia la regin 1, pero ahora tiene un beneficio en
sus costos de transportacin en la regin 2 por lo que el costo de
transportaciones es un intercambio entre las regiones.

Teniendo ambas ecuaciones que nos indican el valor de la produccin
podemos derivar la razn del volumen de ventas, este resultado nos arrojara
que para que una empresa cambie de regin de forma exitosa el valor de su
produccin deber ser mayor que el que tenia en su regin original lo cual se
expresa as:

!
VP
2
/VP
1
= (1/2)R
(" #1)
(1+ )R
(" #1)
+ (1#)R
#(" #1)
[ ] (26)
Mientras la razn
!
VP
2
/VP
1
>1
(a esta razn por razones practicas la
llamaremos lamda
!
" ) ya que este valor garantizara ala empresa ganancias
por arriba de su costo marginal, lo cual hace posible su incursin en el
mercado, ahora que sabemos la condicin bajo la cual una firma podra
moverse entre las regiones podemos definir la condicin en la cual no existira
el movimiento y tendramos una divergencia total.

!
VP
2
/VP
1
>W
2
/W
1
= R
"
(27)




14
La ecuacin 27 muestra claramente como la relacin entre los valores de la
produccin y el salario no permitiran la existencia de ganancias por lo que la
condicin que llevara ala divergencia quedara expresada de la siguiente
manera:
!
" = (1/2)R
#
(1+ )R
(# $1)
+ (1$)R
$(# $1)
[ ] (28)

Donde Lambda representa la razn inversa de la ecuacin 26, as que cuando
!
" <1 la empresa no tendra beneficios al moverse a la regin 2 por lo que no
lo hara y ambas regiones tendran una divergencia total, la regin 2 no tendra
ningn atractivo que la hiciera competitiva contra la regin 1.

Este resultado nos dice que existen tres parmetros que hacen que las
regiones sean competitivas o no y estos son los factores que rompen la
igualdad de
!
" =1 para poder entender como estos tres parmetros
determinan la competitividad de cada regin para el modelo deben de ser
definidos.

!
"#/" = #$(lnR) + (1/2)R
$
R
$ %1
% R
%($ %1)
[ ]
< 0
(29)
La derivada parcial expresada en la ecuacin 29 nos indica que entre mayor
sea la proporcin del gasto en manufacturas sern menores las ventas
relativas de la empresa que se esta moviendo, esto principalmente se debe al
efecto causado por los obreros demando un salario mucho mayor como
condicin para migrar, otra razn se encuentra implcita entre mayor sea la
proporcin del gasto en manufacturas dentro de la regin 1 significa que el
mercado es mas grande y esto lleva a lo que se conoce como efecto mercado

Ahora analizaremos otro factor, los costos de transportaciones, si estos no
existieran la ubicacin de las empresas se veran afectadas ya que no
importara la posicin geogrfica como es el caso de el sector de la agricultura
En este modelo, as que los costos de transportacin se vuelven otro factor que
claramente impacta en la competitividad que puede tener determinada regin.

15
!
"#/"R = $#/ R+ R
$
($ %1) (1+ )R
$ %1
%(1%)R
%($ %1)
[ ]
/2R
(30)
Esta derivada parcial nos marca los limites para de la competitivad entre las
regiones cuando los parmetros son iguales a uno se encuentran en equilibrio
con empresas en ambas regiones, conforme los costos de transportacin
crecen no hay incentivos para moverse entre las regiones, de igual forma
cuando las economas de escala son tan grandes en una regin no existe una
conducta maximizadota racional que haga posible el movimiento entre ellas.

El ultimo parmetro que falta por evaluar es la elasticidad de sustitucin entre
los productos la cual se expresa como otra derivada parcial.

!
"#/"$ = ln(R) # + (1/2)R
$
[ ]
(1+ )R
$ %1
%(1%)R
%($ %1)
[ ] (31)
Resolvemos la derivada parcial y obtenemos:

!
ln(R) R/"
[ ]
(#$/#R)
(32)

Este resultado nos indica que si existe una alta elasticidad de sustitucin entre
los productos, las economas de escala son menores por lo que se tiende a la
convergencia en otras palabras entre menor sea la elasticidad de sustitucin
entre productos, mayores sern las economas de escala y por lo tanto mayor
ser la competitivad de dicha regin.

Ahora que tenemos completo nuestro modelo es importante llevarlo de su
funcionamiento dentro de una economa en la cual sus regiones compiten por
atraer inversiones a un modelo donde incorporemos el sector externo es decir
la competencia entre pases, para lo cual no hace falta modificar el modelo tal
cual lo tenemos pero si agregar variables que interactan con la estructura que
ya se ha definido.


16
MODELO DE DOS REGIONES Y DOS SECTORES EN
UNA ECONOMIA CON COMERCIO EXTERIOR:

Para poder explicar un escenario mas complejo utilizando la misma estructura
bsica del modelo que sea descrito para una economa sencilla, hace falta
incorporar algunas caractersticas de una economa mas compleja que tiene un
gobierno y comercio exterior, por lo que ser necesario agregar al modelo la
siguiente serie de supuestos.

Existen dos regiones que sern pases distintos
Por razones de simplificacin, las economas sern totalmente abiertas,
sin restricciones arancelarias ni cuotas, se asume que los impuestos
tales como el ad-valorum estn ya incluidos dentro de los costos de
transportacin ( R )
El impuesto sobre la renta ( ISR ) se considera el nico impuesto y se
asume constante como un porcentaje que se extrae del ingreso de cada
empresa con la forma
!
(1"T)Y
donde ( T ) es el impuesto y ( Y ) el
ingreso de la empresa
1

Se considera el impacto de la tasa inters ( i ) como un determinante de
la atractividad de cada economa, y se le medir utilizando un esquema
simplificado de Hicks de la siguiente forma
!
I = I "#i
, esta identidad
nos indica que la inversin (I ) es igual a la inversin autnoma de la
tasa de inters (
!
I ) a la cual para efectos de simplificacin asumiremos
constante menos un parmetro negativo que mide la sensibilidad de la
inversin a la tasa de inters (
!
"#i )
Se asume la perfecta movilidad de capitales
La inflacin (
!
" ) afecta la atractividad de la regin, cuando la
inflacin es previsible no existen costos relacionados pero cuando esta
no es previsible se generan costos para las empresas, definindose
como
!
" # "
e
donde
!
"
e
es la inflacin esperada para el periodo.

1
La forma
!
(1"T)Y posteriormente ser modificada para los trminos del
modelo ya planteado
17
Los tipos de cambio se tomaran de forma que representen la teora de la
paridad de poder de compra ( PPP ) en su relacin geomtrica para una
canasta de monedas (
!
"
)
Se asume que en ambos pases tanto empresas como consumidores
desean maximizar sus beneficios por lo que para modelar el consumo
de bienes de exportacin y no de exportacin se emplea la funcin de
sub-utilidad de tipo Cobb-Douglas
!
P
t
= ("
t
S
t
/ PT
t
)
#
(PN
t
)
1$#

donde
!
" es un parmetro entre 0 y 1, PT representa al bien exportable
y PN el bien no exportable y S representa el tipo de cambio nominal
Todos los supuestos para el modelo de economa sencilla aplican, dos
bienes, Manufactura y Agricultura etc



Para comenzar el anlisis, iniciemos por agregar el impacto de los impuestos
sobre las compaas, para esto utilizaremos las ecuaciones 23 y 25, la cual nos
describe la forma en la que se presentan las ganancias de las empresas y se le
incorporara el impacto del impuesto sobre la renta.


!
VP
1
= (1/ N)(Y
1
+Y
2
)(1"T) = (1"T)VP
1
(33)

Esta modificacin a la ecuacin 23 nos indica el valor de la produccin o de
ventas de la empresa al sustraer de ella el impuesto sobre la renta lo cual
arrojara las ganancias netas de la empresa en la pas 1

!
VP
2
= (1/ N) (W
2
/W
1
R)
"(# "1)
Y
1
+ (W
2
R/W
1
)
"(# "1)
Y
2
[ ]
(1"T) = (1"T)VP
2 (34)

Esta modificacin de la ecuacin 25 nos indica el impacto de los impuestos
sobre la empresa que optara por entrar a la pas 2.

18
Lo cual nos lleva a concluir que para hacer que una empresa migre de un pas
a otro debe mantenerse la condicin de que sus ganancias netas sean
mayores que las que originalmente perciba lo cual debera de ser expresado
de la siguiente manera:

!
VP
2
(1"T) /VP
1
(1"T) >W
2
/W
1
= R
"
(35)

La ecuacin 35 es una deduccin simple de la condicin anteriormente
mencionada de la misma forma que la ecuacin 27 lo era sin considerar los
impuestos, a pesar de ser un anlisis muy simple este nos arroja claramente
los resultados sobre el impacto que tienen los impuestos sobre la
competitividad entre regiones y pases. Simplificndolo mas podramos
expresarlo as:

!
(1"T)
2
< (1"T)
1
(36)
Mientras la empresa que desea cambiar de pas tenga esta relacin los
impuestos sern un factor que empuje hacia la divergencia a favor del pas 2
siempre y cuando las ganancias sean mas altas, la relacin opuesta tendra
justamente el resultado contrario a favor del pas 1, por lo que el equilibrio en el
cual los impuestos no serian un factor para la competitividad seria cuando
ambas tasas impositivas fueran iguales, o cuando aun existiendo diferencias en
ellas no modificar la relacin final entre los ingresos de las compaas.

Una ves definido el impacto de los impuestos el cual es semejante al de otros
costos, debemos analizar otros factores estructurales que puedan presentarse
en la economa de forma particular, siendo estos las tasas de inters, la
inflacin y los tipos de cambio.






19
Es importante destacar el significado de la perfecta movilidad de capitales, la
principal razn para incorporar las tasas de inters al anlisis y planteamiento
del modelo, El capital es perfectamente mvil internacionalmente cuando los
inversores pueden comprar activos rpidamente en el pas que deseen con uno
bajos costes de transaccin y en una cantidad ilimitada
2
cuando el capital es
perfectamente mvil los tenedores de activos quieren y pueden transferir
grandes cantidades de dinero de unos pases a otros en busca del rendimiento
ms alto o de los crditos mas baratos. Dado que el modelo tiene la intencin
de medir la atractividad y por lo tanto la competitividad de las regiones y/o
pases para atraer inversiones fsicas ( en plantas productivas ) se asume que
los cambios en las tasas de inters influirn principalmente el costo de los
crditos que por si solos pueden afectar el nivel de la inversin realizada dentro
de la economa.

En un sistema de tipos de cambio fijos y movilidad perfecta del capital, un
pas no puede seguir una poltica monetaria independiente, los tipos de inters
ni pueden alejarse de los vigentes en los mercados mundiales. Cualquier
intento de seguir una poltica monetaria independiente provoca movimientos de
capitales y obliga a intervenir hasta que los tipos de inters vuelven a ser
iguales a los vigentes en el mercando mundial
3


Como se sugiero en el los supuestos el anlisis en particular para los tipos de
inters seria en relacin al modelo sugerido por Hicks, el cual es conocido
como IS-LM, sin embargo en particular el anlisis de este para una economa
abierta como la nuestra es conocido como modelo Mundell-Fleming el cual
analiza la relacin entre los mercados de bienes y capitales y su relacin con la
tasa de inters y los tipos de cambio flexibles, este modelo no es parte del
modelo que se ha venido desarrollando, su uso es simplemente para ilustrar el
impacto de las tasas de inters lo cual ser su vinculo al modelo que se ha
planteando.


2
Mundell, Internacional Economics, New York, Macmillan 1967.
3
Mundell, Internacional Economics, New York, Macmillan 1967.
20
!
IS = A+ C(1"T)y "#i
(37)

Donde
!
A representa la suma de las variables autnomas, consumo autnomo,
inversin autnoma, gasto publico autnomo y las exportaciones netas, y
representa el valor del PIB en la economa.

!
LM = Ky " Hi = M/ P#i =1/ H(Ky " M/ P)
(38)

El resultado del anlisis de estas dos ecuaciones nos lleva a deducir una
sencilla identidad el componente de la inversin:

!
" = I #$i
(39)

De esta pequea identidad podemos deducir una elasticidad ala inversin la
cual nos dice que cuando la elasticidad de la inversin cambia se modifica la
entrada y salida de capitales en la economa cuando B=1 es lo cual significa
que un cambio en la tasa de inters genera el mismo impacto en la inversin
que entra, cuando B>1 es elstica lo cual significa que el cambio en la
inversin es mayor al cambio de la tasa de inters y B<1 es inelstica lo cual
significara que la inversin es principalmente indiferente al comportamiento de
las tasas de inters.

Una ves determinado esto podemos incorporar el concepto al sistema de
ecuaciones de las ecuaciones 29, 30 y 31 el cual nos indica la variacin de los
parmetros analizados.

!
"#/"$ = $# + (1/2)R
%$
[ ]
(1+$)R
% &1
&(1&$)R
&(% &1)
[ ] (40)




21
Por ultimo hay que considerar el efecto que tiene la inflacin dentro de nuestro
modelo, es comnmente sabido que los altos niveles de inflacin no son
benficos para ninguna economa pues implica que se hace mas caro
mantener los estndares de vida dentro de la sociedad; sin embargo en
trminos de atractividad y competitividad la inflacin tiene un impacto muy
especifico, pues resulta en incremento en los costos para las empresas que
deseen producir en determinado pas.

Teniendo en cuenta lo anterior centraremos la ultima parte de este anlisis en
el efecto de la inflacin pero en el sentido mas importante para la inversin y
para la atractividad de un mercado que es la inflacin esperada; sabemos por
la teora de las expectativas racionales desarrollada por Lucas y Romer en los
aos setenta y ochenta, que los costos acarreados por la inflacin se deben a
no tener una perfecta previsibilidad de esta es decir a la diferencia entre la tasa
de inflacin real y aquella que es pronosticada para un determinado periodo.
!
" # "
e
donde
!
" es la inflacin del periodo y
!
"
e
es la inflacin esperada
para ese mismo periodo.

Para poder incorporar las expectativas racionales de forma sencilla y efectiva
se les debe incluir en la ecuacin que predice las ganancias de la empresa de
la misma forma en que esta es afectada por los costos de transportacin con la
diferencia de que esta solo afecta cuando existe la diferencia entre la inflacin
real y la pronosticada lo cual se puede expresar de la siguiente manera.

!
P
1
= FW
1
"(# "1)
+ (1" F)(W
2
/ R)
"(# "1)
[ ]
"1/(# "1)
(1+ $
e
)
(41)


(42)


(43)


!
VP
2
= (1"T)VP
2
(1 # $ #
e
)
!
VP
1
= (1" T )VP
1
(1 # $ #
e
)
!
P
2
= F(W
1
/ R)
"(# "1)
+ (1" F)W
2
"(# "1)
[ ]
"1/(# "1)
(1+ $
e
)
22
En las ecuaciones 41 y 42 se describe de inicio las mismas ecuaciones que
determinan los costos y de esta forma el precio que se describe en las
ecuaciones 19 y 20, la nica diferencia es que estas incluyen ahora las
expectativas sobre la inflacin en dicho periodo, de esta forma podemos incluir
los costos asociados a esta y ver como influyen en la eleccin del pas en el
que la empresa tenga mejores oportunidades para maximizar sus beneficios, lo
cual es un claro indicador de la importancia de la inflacin y las expectativas
sobre esta en la competitividad y atractividad de entre los pases.

Como se puede observar la nica diferencia es que la diferencia positiva o
negativa en el pronostico tiene consigo un distinto tipo de costo ya sea por que
se espero una inflacin mayor lo cual trae consigo una programacin para un
gasto mayor, lo cual no representa un coto monetario real, pero si un factor
para la toma racional de decisiones, y el otro se da cuando la inflacin es
mayor ala esperada en ese caso los costo tanto por insumos como en mano de
obra se elevan al salir del presupuesto trayendo consigo costos monetarios
reales.

Otro de los costos directamente relacionados a la imprevisibilidad de la
inflacin y sobre todo a una diferencia considerable en esta es el costo de la
financiacin es decir el costo del capital que se tiene, una mayor inflacin
tiende tambin a elevar las tasas de inters para de esta manera contraer la
oferta monetaria y hacer una poltica monetaria mucho mas estricta, esto trae
consigo que los prestamos se reduzcan o que suban considerablemente de
precio ( el inters es el precio del dinero ) por lo que se transforma en un factor
que claramente trabaja en contra de la competitividad de un pas.

Esto nos deja ver que la nica forma en la que la inflacin no tendra ningn
tipo de costo asociado seria cuando la inflacin esperada y la real fueran
exactamente iguales para tal caso la ecuacin que pronosticara las ganancias
de las empresas serian.



23


(44)

La importancia de la inclusin de expectativas racionales al modelo se debe a
que los agentes econmicos no conocen el futuro con certeza por lo que deben
de basar sus decisiones de produccin incluyendo los salarios, los costos y la
fijacin de precios en las predicciones o expectativas que tienen sobre el
futuro, bajo este supuesto cuando se pronostica de forma correcta la poltica
monetaria no tiene efecto por lo que no se incurren en costos relacionados a la
tasa de inters, pues se asume que los agentes son perfectamente racionales,
sin embargo sabemos que esto es difcil que lograr por lo que el tamao del
costo en que se incurra ser conforme se de la diferencia entre la realidad y las
expectativas sobre esta, lo cual se ilustra en las ecuaciones indiciadas 41,42 y
43.




















!
VP
1
= (1" T )VP
1
(1+ #
e
)Q (# = #
e
)

!
VP
2
= (1" T )VP
2
(1+ #
e
)Q (# = #
e
)
24
CONCLUSIONES:
El presente modelo solo representa una pequea parte del potencial que tiene
el estudio y anlisis de la geografa econmica y su impacto en la toma efectiva
de decisiones, as como su impacto y capacidad de explicar fenmenos
presentes en la economa real, por lo que se constituye en una herramienta til
que muestra su efecto en otras reas de la teora econmica contempornea.

A pesar de ser un modelo relativamente sencillo nos arroja luz sobre una serie
de aspectos que en realidad afectan la competitividad de las regiones y entre
los pases, algunos de estos aspectos podran parecer muy intuitivos y tal ves
no meritorios para un anlisis profundo, sin embargo, la importancia no solo
radica en poder demostrar su comportamiento matemtico si no en poder
modelar efectivamente la relacin entre las variables que encontramos de
forma que se les puede llevar de un mero conocimiento intuitivo a un anlisis
serio que puede extenderse a diversas reas.

El modelo nos ofrece cinco factores determinantes de la competitividad y por
ende de la atractividad de una regin o un pas, las cuales son el tamao del
mercado es decir su escala, por la importancia que tienen las economas de
escala dentro de una estructura de mercado moderna, los costos de
transportacin, los cuales estn directamente ligados a la geografa de la
regin as como a la infraestructura de comunicaciones que se encuentre en
ella, el tamao y capacidad de la fuerza laboral, lo cual involucra la formacin
efectiva de capital humano, as como la libre movilidad de esta entre regiones y
pases, la selectividad del mercado indicada por la elasticidad en la sustitucin
de variedades, es decir las preferencia del mercado de consumo y por ultimo el
equilibrio macroeconmico, el control y previsibilidad tanto de la inflacin como
de las tasas de inters y su interaccin dentro de la cadena productiva.

Esta informacin tiene la importancia de poder marcar con claridad reas para
la elaboracin de una poltica econmica eficiente que sea capaz de generar la
competitividad a travs de mecanismos y permite el anlisis efectivo para las
empresas en cuanto a la forma en que deben tomar sus decisiones de forma
en que se maximicen sus beneficios.
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REFERENCIAS:

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Product diversity", American Economic Review 67, 297-308.

Helpman, E. and Krugman, P. (1985): Market Structure and Foreign trade,
Cambridge: MIT Press.

Isard, W. (1956): Location Space-Economy, Cambridge: MIT Press.

Krugman, P. (1989): "History vs. expectations", NBER Working Paper # 2971.

Lucas, R. (1988): "On the mechanics of economic development", Journal
Monetary Economics 22, 3-42.

Romer, P. (1986): "Increasing returns and long-run growth', Journal of
Political Economy 94, 1002-1037.

Romer, P. (1987): "Growth based on increasing returns due to specialization",
American Economic Review, 77, 56-62.

Mundell, International Economics, New York, Macmillan 1967.


Krugman, P. (1985) Increasing returns and the theory of international trade,
NBER Working Paper No. 1752

Chamberlinian Heckscher Ohlin approach Journal of International
Economics 11 ,305340..

Durnbusch, R,Fischer, S, Startz, R. Microeconomics, McGrawHill, 2006.

Lucas,R. (1972),Expectations and the Neutrality of Money, Journal of Economic
Theory.











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